Клеим лодку пвх своими руками видео: Как клеить лодку пвх своими руками видео — viberilodku

видео, рекомендации по устранению различных повреждений своими руками

Многие рыбаки останавливают свой выбор на лодке из ПВХ, что объясняется доступной ценой и отсутствием необходимости подготовки места для стоянки. Это отличный вариант для тех людей, кто любит отдыхать и рыбачить на водоемах. Главным недостатком лодок из ПВХ является подверженность различным повреждениям, ведь такой материал не отличается особой прочностью. Чтобы продлить долговечность ПВХ лодки, необходимо уметь выполнять ремонт своими руками.

Виды повреждений

• Проколы нередко случаются в ситуации, когда борт лодки был проткнут крючком или каким-то острым предметом. Некоторые люди по неосторожности повреждают лодку сигаретными окурками.
• Порезы либо рваные дыры. В водоемах часто встречается арматура или прутья, которые торчат со дна. Подобные повреждения лодки возникают обычно у новичков, которые еще не успели выявить опасные места.
• Проблемы с клапаном. Как правило, клапаны ломаются из-за механического воздействия.

Материалы и инструменты для ремонта

Если лодка из ПВХ была повреждена, не стоит отчаиваться, ведь такой материал поддается ремонту. Стоит отметить, что устранение повреждений удастся выполнить, даже находясь посреди водоема. Естественно, такой экстренный ремонт лодки вряд ли будет качественным, однако его хватит, чтобы продолжить рыбалку или отдых. При возвращении на сушу необходимо все переделать.

Чтобы самостоятельно выполнить ремонт лодки, нужно запастись следующим:

• ремкомплект, куда входят заплатки и клей;
• ножницы;
• валик;
• строительный или бытовой фен;
• растворитель;
• мыло;
• ветошь;
• кисточка;
• карандаш.

Если проблема возникла посреди водоема, для срочного ремонта хватит ремкомплекта и обычной зажигалки.

Что такое ремкомплект?

Ремонтный комплект – это набор материалов, которые позволят починить лодку в полевых условиях. В стандартный комплект входит несколько шайб размером в 40 или 80 мм, а также тюбик с клеем, предназначенным для ПВХ.

Когда заплатки будут подходить к концу, необходимо оставить одну штуку, чтобы приобрести точно такие же. Стоит отметить, что в большинстве случаев в первую очередь заканчивается клей. Если вам не удалось найти этот же состав, помните следующее:

• благодаря клею должен получаться водонепроницаемый и очень прочный шов;
• клей должен легко выдерживать динамические и статические нагрузки, ведь именно им постоянно подвергается лодка;
• важная характеристика – термостойкость, иначе латка отклеится зимой или поплывет летом;
• выбранный клей должен быть довольно эластичным.

Устранение прокола

1. Сначала необходимо достать из ремкомплекта кусочек ткани и вырезать овал или круг. Для этой цели подойдут ножницы или походный нож. Длина заготовки должна превышать диаметр прожога либо пореза хотя бы на 1–2 см.
2. Наклеивать латку необходимо на ровную поверхность, где нет складок. Для этого под ПВХ можно подложить доску.
3. Поверхность нужно предварительно очистить. Для этой цели подойдет растворитель или ацетон. В крайнем случае допускается использование спирта. Зачищать поврежденный участок наждачной бумагой не рекомендуется.
4. Заплатку прикладывают к нужному месту, а затем обводят его с помощью карандаша.
5. После этого клей кисточкой наносят на латку и саму лодку. Когда он подсохнет, обработку опять повторяют. Через 5 минут после нанесения клеящего состава необходимо приложить латку. Естественно, время высыхания зависит от множества факторов, включая температуру и влажность, поэтому следует обратить внимание на состояние клея. Он должен слегка липнуть.
6. Чтобы состав активировался, поврежденный участок необходимо нагреть при помощи строительного фена. Подойдет и обычная зажигалка.
7. Из-под латки нужно выдавить воздух, а затем прокатать этот участок валиком или разгладить его ручкой ножа. Проклеенная зона будет сохнуть минимум сутки.

Ремонт порезов

При наличии большой рваной дыры либо серьезного пореза необходимо выполнить проклеивание с обеих сторон.

1. Сначала нужно вырезать пару заплаток идентичного размера.
2. После этого поверхность лодки аккуратно расправляют и обезжиривают поврежденный участок.
3. Далее выполняется обработка и приклеивание обеих заплаток.

Если в процессе выполнения ремонта возникают проблемы, стоит посмотреть соответствующее видео. Также необходимо помнить о том, что большинство ремкомплектов предполагает устранение порезов, длина которых составляет максимум 15 см.

Устранение порезов на дне ПВХ лодки осложняется. Так, сначала необходимо зашить поверхность, используя очень прочную нить. После этого прорезы склеиваются, а заплатки помещаются на обе стороны.

Ремонт клапана

Не менее распространенная проблема касается клапана. Чтобы извлечь его, необходимо иметь соответствующий ключ. В противном случае вы усугубите ситуацию. Заменить заводской ключ можно трубкой диаметром в 1,5–2 см, выполненной из металла либо твердого пластика. С помощью лобзика выпилите зубья, а затем сверху подготовьте небольшое цилиндрическое отверстие. Предварительно необходимо спустить баллоны.

1. Сначала следует выкрутить корпус клапана. Если он не будет выкручиваться, нужно воспользоваться специальным спреем.
2. Сломанный клапан необходимо внимательно осмотреть. В некоторых случаях для устранения неполадки достаточно смазать пружину солидолом, а также промыть клапан.
3. Если ремонт невозможен, следует поставить новое изделие. Для этого клапан вкручивают ключом, но не слишком зажимают, иначе он или сам ключ сломается.
4. Чтобы убедиться в плотности соединения, необходимо нанести мыльный раствор. Клапан аккуратно дожимают при условии прохождения воздуха.

Любая лодка из ПВХ прослужит довольно долго лишь при условии ее правильного ремонта. Для этого необходимо всегда иметь при себе ремкомплект и набор простых инструментов. Все работы по устранению повреждений нужно выполнять аккуратно и внимательно, иначе переделать некачественный ремонт, даже основываясь на видео рекомендациях опытных специалистов, будет непросто.

несколько советов по ремонту прорывов лодки ПВХ дома

Многих рыбаков мучает актуальный вопрос, чем и как заклеить лодку ПВХ дома или прямо на месте отдыха. В сервис вести – недёшево и не всегда удобно. Да и процесс, теоретически, простой. Как заклеить лодку, спросите вы. Сразу хочу заметить, клей для лодок ПВХ – не просто резиновый клей. Для ПВХ не подходит «Секунда» и «Момент». Состав этих клеёв не предназначен для подобных работ и не обеспечивает необходимую прочность при нагрузках.

Характеристики клея для ПВХ лодок

Ремонт лодок ПВХ необходимо проводить, используя специальный клей для лодок. Если есть возможность выбрать, то должны быть такие характеристики:

• водостойкий.
• эластичный.
• термостойкий.
• прочный.

Кроме этого клей должен держаться долгое время, не один год, и быстро сохнуть. Это условие очень важное в походе.

Исходя из вышесказанного, следует использовать свой клей, входящий в комплект к лодке или искать в продаже, подобный по составу клей. В некоторых случаях в комплекте к лодке идёт клей «Уран». Отличный клей с одним недостатком. Летом он становится мягким и заплатка, если не выждать необходимое время, отклеится с большой вероятностью.

Ремонт лодок из ПВХ дома

Никаких сложностей в ремонте лодки дома нет. Есть общие рекомендации, которые необходимо учитывать и выполнять. Не будем много говорить и писать, перейдём к пошаговой инструкции по заклеиванию.

Перед нами лодка из ПВХ и наша задача склеить порез, не прибегая к помощи профессионалов.

Также рекомендуем прочитать:

1. Подготавливаем лодку: хорошенько вычистим всю грязь, вымоем поверхность и высушим нуждающийся в ремонте участок ткани. Обрабатывать место прокола наждачной бумагой – не желательно. Наждачка повредит материал и ухудшит его износостойкость. Разложите лодку на ровной поверхности.
2. Для обезжиривания, лучше всего, подходит растворитель. В крайнем случае, если нет растворителя, можно очистить спиртом или ацетоном.
3. Определяемся с размерами пробоины и вырезаем заплату большего размера, с запасом на пару сантиметров по кругу. Для заплатки идёт материал из ремкомплекта, если есть, или подбираем его аналог.
4. Карандашом или шариковой ручкой отмечаем границу заплаты на корпусе лодки, приложив её на планируемое для приклеивания место.
5. Набираем клей небольшой кисточкой, аккуратно промазываем всю поверхность будущего соединения. Хорошо смазываем плоскость на корпусе лодки и саму заплату.
6. Первый слой, как грунтовка. Пережидаем 15 минут, пока основа застывает. Затем наносим второй слой клея, на обе плоскости прикосновения.
7. Теперь осталось прогреть феном основу клея. Пять минут ждём и немного прогреем феном заплатку и сам порез. Не надо высушивать клей, надо нагреть поверхности.
8. Совмещаем поверхности по ранее нанесённому контуру. Внимательно следим, чтобы они совпали. Надо прогладить чем-то тяжёлым, чтобы выгнать, из-под заплаты, возможные пузырьки с воздухом.
9. Порез более пяти сантиметров считается большим. Для его устранения ставят две заплаты. Вышесказанным способом, только одна внутри другой. Это делается для большей гарантии прочности, таким образом, получим герметичный и прочный ремонт. Первая заплата на 2 см больше пореза, а вторая на 2 см по окружности, больше первой латки.

Если позволяют условия, следует оставить лодку и не трогать её в течение двух суток. И хорошо бы сверху место склеивания придавить гнётом.

Часто на лодке, со временем, появляются небольшие царапины. Ничего страшного, ущерб отсутствует, немного повреждён верхний слой ПВХ. Рекомендуем обратить на царапины внимание, для предотвращения неожиданностей. Достаточно сверху обработать клеем из ремонтного комплекта, а в особых случаях поставить небольшую заплатку, по всем правилам. Неприятность проще предотвратить, чем исправить.

Особенный ремонт лодки из ПВХ

Периодически у каждого хозяина лодки бывают особенные повреждения. Большие порезы, неровные и рваные края.

Различные тяжёлые повреждения

При больших повреждениях и порывах, когда трудно соединить и заклеить края пореза, рыбаки со стажем рекомендуют:

• Хорошо помыть и высушить место повреждения;
• Разложить для удобства на ровной поверхности и обезжирить;
• Предварительно сшить края разрыва, а затем приступить к подготовке и склеиванию повреждённого места.

Сложные повреждения требуют и сложного ремонта. Однако, и одному под силу справиться. Придётся ставить одновременно две латки. Одна ставится внутрь повреждения, вторая клеится снаружи. Для облегчения приклеивания заплатки внутрь лодки, используют специальное приспособление, прижимной крючок.

Выкручиваем впускной клапан. Под место склеивания подкладываем сначала простую газету. Это для того чтобы не приклеить нижний слой ткани к латке. На газету кладём полностью готовую к приклеиванию заплату. Сводим края пореза и прижимаем к заплате. Накладываем сверху вторую готовую латку и плотно прижимаем гнётом.

В случае большой «рваной раны» рекомендуют наложить ещё и третью заплатку, поверх второй. Получится снаружи две латки, одна больше другой. Но не стоит торопиться с приклеиванием третьей заплатки. Надо выждать время: двое или трое суток, дать возможность хорошо высохнуть обеим латкам, а уже потом ставить страховочную.

Ремонт днища лодки

Все порезы днища неприятные. Ремонт таких порезов довольно специфичный. Неглубокие водоёмы полны всякой всячиной: корягами, кустами, даже арматуру ловили днищем. Это всегда чревато рваными и неровными краями разрывов.

Нагрузка на днище значительно больше, чем на борта. Устраняя такие неполадки, всегда приходится ставить по две заплатки, внутреннюю и внешнюю. Соединить края точно поможет суровая нить, придётся сшить рваные края ткани перед тем, как склеивать. Только потом провести обычные ремонтные работы, как при проколе.

Ремонт порванного шва

Необходимо помыть, высушить повреждённый шов. Обезжириваем внутри шва и обе стороны вокруг него. Меряем повреждение и вырезаем заплатку немного большего размера. Наносим тонкий слой клея на шов и латку. Накладываем латки на место и сразу выгоняем валиком воздух и лишний клей. Можно лишнее вытереть салфеткой.

Пусть немного просохнет, а за это время вырезаем ещё одну заплатку большего размера, чем первая. Нанести клей, приложить на место и снова прокатать валиком. Необходимо дать высохнуть два дня. Всегда надо проверять выполненную работу на качество. Для этого немного надувают лодку и обрабатывают место ремонта мыльным раствором. Мыльный раствор всегда покажет, есть ли воздух. При положительном результате склеивания лодку можно эксплуатировать через 24 ч.

Меняем клапан на дому

Рассмотрим механическое повреждение клапана. Чаще всего, именно так он и ломается. Во время сборов после рыбалки, реже перед отдыхом, кто-то наступает на сдутую лодку, а там клапан. Лёгкий треск никто не слышит. Зато последствия… Возможно: испорченный отдых, потраченные нервы.

Потребуется для замены немного инструмента, терпение и желание. Если нет в домашнем хозяйстве специального ключа, не надо накидываться на клапан и вытаскивать его, чем попало. Повреждённый по неосторожности клапан вытянуть будет в несколько раз сложнее и дольше.

Сделаем специальный ключ для снятия клапана своими руками. Понадобится труба диаметром от 13 мм до 20 мм и ножовка по металлу. Можно использовать металлическую трубу или твёрдо-стенную пластиковую. Выпиливаем зубцы для сцепления с клапаном. Учитываем размеры и количество зубов. На обратной стороне трубки делает отверстие для воротка. В металлической трубе проще сделать два поперечных прореза.

Ключ готов. Выпускаем остаток воздуха из баллонов. Нащупать через материю и крепко зажать в руке внутреннюю часть клапана. Вставляем ключ и аккуратно выкручиваем сломанный клапан из стакана. Бывает, в процессе длительной эксплуатации, клапан не хочет выходить, закисает. Следует прибегнуть к автомобильному средству, использовать спрей WD-40.

Если была не механическая помолка клапана, будет правильным, сначала проверить старый клапан на исправность. Вполне возможно, ему хватит технического сервиса. Продуть из компрессора, промыть мыльным раствором, а пружину смазать свежим солидолом. Если уж ничего не помогает, с чистым сердцем устанавливаем новый клапан.

Крепко придерживаем внутреннюю часть клапана и спокойно вкручиваем, при помощи ключа, новый клапан. Контактное место можно смазать жиром. Не перестарайтесь, не надо прикладывать больших усилий.

Плотно закручиваем клапан, но не максимально. Можно поломать ключ или клапан, а при необходимости, через время, выкрутить уже не получиться.

Наполняем лодку воздухом и проверяем мыльным раствором герметичное соединение клапана. При необходимости используем ключ и дожимаем клапан.

Хорошего отдыха и клёва!

Надувная лодка ПВХ своими руками: инструкция, лекала, фото

Рыбалка и охота /27-окт,2018,09;34 /
18674

Рыбалка всегда остается популярным видом отдыха, не смотря на появление все новых и новых видов развлечений. Проводить время на свежем воздухе, да еще на водоеме, да еще и добывать рыбу можно, используя лодку ПВХ. Кроме того, имея лодку, вы сможете заниматься еще и другими видами активного отдыха.

На протяжении многих лет популярностью, практичностью и надежностью, а в последнее время из-за развития технологий – доступностью отличаются надувные лодки из ПВХ – поливинилхлорида. Такие судна отличаются очень хорошими ходовыми качествами, кроме того они очень удобны в пользовании. Их не даром используют для экстремальных видов спорта. А для обычной рыбалки лодка пвх — это вовсе несравнимый вариант.

В этой статье мы увидим, как можно в довольно простой способ сделать надувную лодку своими руками. Процесс изготовления лодки из пвх своими руками в этом случае хорош тем, что вы можете контролировать каждый шаг производства, и максимально «подогнать ее под себя». Если подойти творчески к решению этого задания, то можно создать идеально плавательное средства именно для Вас.

Напомним, ранее мы уже описывали как склеить лодку из ПВХ своими руками, но эта лодка не надувная.

Лодка ПВХ своими руками: лекала, ход работ

Надувная лодка ПВХ своими руками
Надувная лодка своими руками требует наличие чертежей выкройки для лекала.

1) нужно выбрать отрезок полотна ПВХ, плотность – 640–850 г/м кв.;
2) на нем выполнить разметку выкроек для бортов и днища;
3) вырезать выкройки – желательно с помощью устройств, который разрезают ткань лазером, что обеспечивает миллиметровую точность линии реза;
4) выкройки склеить и сварить между собой при помощи клея на полиуретановой основе; сварку делать способом вулканизации, ультразвуковой сваркой или потоком горячего воздуха, используя строительный фен;
5) обязательный пункт – испытания лодки.
Очень хорошо, если вы сначала смоделируете будущее плавсредство на компьютере в трехмерном редакторе. Такая программа позволяет анализировать все шаги работы, и не допускать возможных ошибок.

Клеим лодку ПВХ своими руками

1) места соединения обезжириваем ацетоном;
2) обе поверхности промазываем клеем для ПВХ, включая отвердитель, после чего изделие ужно отложить на 20–30 минут;
3) обе поверхности прогреваем строительным феном, и соединяем между собой;
4) прокатываем валиком для прокатки покрытий из поливинилхлорида.
Когда корпус будет готов, следует приклеить все нужные детали – например, надувную горловину, крепления для сидений, транец и прочие элементы конструкции нашего водного транспортного средства. Здесь ограничениями выступают только наша фантазия и особенности конструкции. Важно соблюдать симметричность, поскольку переделывать будет дорого. Если делать все постепенно и аккуратно, то получится очень ценная надувная лодка.
Перед началом тестирования судна следует проверить его под нагрузкой. Для этого лодку нужно надуть и походить по ее бортам. После этого плавательное средство не должно ни в каких местах вообще начать пропускать воздух – в таком случае можно считать, что проклейка прошла успешно, и переходить к испытаниям на открытом водоеме. Тем не менее, при выходе первый раз на лодке не стоит отплывать далеко от берега. И дальше – практичные испытания – выдвигаемся непосредственно на рыбалку.

На чертеже выкройки указана простая модель, с которой рекомендуется начинать изготовление лодки своими руками. После приобретения необходимых навыков и опыта можно переходить к созданию более сложных моделей:

Здесь вы можете скачать чертежи, выкройки, лекала надувной лодки, представленные в масштабе 1:1. Просто распечатайте изображение, приложите к материалу и вырежьте.

Ремонт лодок ПВХ своими руками

Цель данной статьи — не подготовка профессиональных мастеров по ремонту лодок, это за одну статью не сделать. Цель, это рассказать необходимый минимум, зная который, можно справится с повреждением любимой лодочки, если они случайно возникли во время отдыха и продолжить этот отдых, не лишая себя удовольствия перемещаться по воде. Статья, так же будет интересна тем, кто, в процессе подготовки к сезону, желает выполнить не сложный ремонт лодочки сам

И так, начнем. Повреждение возникло, не важно как, пока не важно где, важно, что оно есть

Для того, чтобы самостоятельно справиться с порезами, пробоями, проколами, разрывами и прочими повреждениями надувных элементов лодки пвх Вам потребуется:

1. Минимальный ремкомплект, которым каждый производитель комплектует лодочку.
2. Ножницы (ну или хотя бы нож).
3. Металлическая пластинка со скругленными гранями, либо ложка, можно даже накидной гаечный ключ, либо что-то подобное, имеющее гладкую поверхность и позволящее с усилием продавить приклеиваемый элемент.
4. Фен (вполне подойдет бытовой, отобранный у жены, либо подружки, понятно, что на водоеме такой роскоши нет, но об этом чуть ниже ).
5. Карандаш (лучше бросить в лодочную аптечку за ранее, места не займет, а жизнь облегчить сможет, опять же если Вы на водоеме и карандаша нет, то не паникуйте, можно и без него)
6. Кисточка (на водоеме можно намазывать прямо из тюбика, либо, если мажем внутри баллона, то пальцем).
7. Ацетон (опять же, если Вы дома и готовитесь за ранее, лучше конечно иметь его в лодочной аптечке, но если нет, значит нет).
8. Малярный скотч (это уже изыски, он нужен только для красивого ремонта либо тюнинга в домашних условиях, на водоеме это лишнее)

Самостоятельный ремонт надувной ПВХ лодки

Осматриваем лодочку и ищем повреждения.

Бывает конечно, что и осматривать то ничего не надо, повреждения видны не вооруженным взглядом, но иногда, причем чаще всего, лодочка внешне без повреждений, а воздух не держит.

Если лодочка скидывает давление примерно за сутки, то скорее всего надо просто протянуть клапана. Если же баллон ощутимо «падает» часа за 4 и меньше, то необходимо найти пробой

Места небольших повреждений находят при внимательном визуальном осмотре ПВХ лодки, места с утечками воздуха находят, как правило с обымливанием — наносят кистью (можно тряпочкой) мыльную воду, на предполагаемые места утечки. Дома удобно воспользоваться бутылочкой с пульверизатором, налив в него воды, с добавлением небольшого количества фери, либо другого моющего средства. На водоеме можно просто погружать части лодки в воду и искать пробой, по появлению пузырьков воздуха.

Подготовка к ремонту.

Тщательно очистите и просушите место проведения будущего ремонта и обязательно отсек изнутри, если туда попала вода. Место повреждения и область вокруг него желательно помыть теплой водой с мылом, но при этом старайтесь мыло с ПВХ смыть. Мыло «жирнит» и нанесенный, на не промытую ткань клей, скорее всего просто отвалится. Если есть ацетон, то место ремонта необходимо обезжирить ацетоном (если вы на водоеме и ацетона нет, то можно конечно и без него, но ремонт будет не полноценным, а просто установка временной заплатки, которую будет необходимо переделать по окончании отдыха и возвращении домой), спирт, водку, бензин, растворители (кроме Р4) применять не надо, это все с ПВХ не работает, соответственно только ухудшит склейку. Ацетоном обезжиривайте аккуратно, он «разрыхляет» ПВХ и при сильном воздействии тканью, смоченной в ацетоне, можно снять наружный слой ПВХ с лодочной ткани.

  Применять абразивы, типа наждачной бумаги, не надо, это не резина, которую было необходимо «зашкуривать». Для ПВХ абразивы это смерть.

Аккуратно разложите место ремонта на ровной поверхности (можно подложить банку (лодочную лавку) или пайол лодки). Из ткани ПВХ, находящейся в ремкомплекте с лодочкой, вырежте заплатку так, чтобы ее края перекрывали место пробоя на 2-3 см. Больше не надо, прочности не добавит, а расход клея и материала увеличит. При вырезании заплатки старайтесь придать ей круглую или овальную форму. Прямые уголки будут «задираться» при эксплуатации лодочки и обязательно приведут к отрыванию заплаты. Обезжирьте заплату ацетоном (если Вы на водоеме и без него, то можете просто погрустить немного, ну или промойте заплату теплой водой с мылом, в случае если она грязная) приложите к месту предполагаемой приклейки и обведите контур карандашом (можно конечно и шариковой ручкой, или вообще обойтись без разметки, просто прикинув контур, для нанесения клея, но правильным будет отметить карандашом, так, чтобы карандаш чуть чуть уходил под край заплатки, оклеить по контуру малярным скотчем, так чтобы скотч шел вдоль отметки контура, оставляя его на виду и только сейчас протереть место ремонта ацетоном, внутри оклеенного контура, обезжиривая и одновременно смывая карандаш, так будет более эстетичная склейка). Заплату укладываем на какую то поверхность, на которой будет удобно наносить клей (на лодке раскладываться не стоит, если заляпаете клеем, удалить его будет сложно, а иногда и невозможно)

Технология и способы склеивания:

1. Первый способ подойдет тогда, когда у Вас с собой нет ничего, кроме стандартного ремкомплекта, содержащего тюбик безимянного клея и кусочка ПВХ ткани. Нанесите клей прямо из тюбика на приготовленную заплату и сразу же приложите ее к месту предполагаемого приклеивания. Укладывать старайтесь так, чтобы заплата прилегла по всей плоскости. Не сдвигая, без смещений поднимите заплату. На месте приклейки должен отпечататься клеевой контур. Нанесите повторно клей на заплату и на контур клея на баллоне, стараясь сильно не выходить за его границы. Клей необходимо нанести равномерным, тонким слоем. Выдержите 3-5 минут (при ветренной погоде 2-3 (в дождь придется клеить в палатке), уложите заплату на место приклейки и с усилием «прокатайте» (продавите по всей площади) от середины к краям, так, чтобы не образовывалось воздушных пузырьков. Время прикладываемого давления значения не имеет, важно усилие, прикладываемое при «прокатке». «Прокатать» можно выпуклой стороной ложки, скругленной рукояткой ножа, кольцом ножниц, в общем любым подходящим предметом, имеющим округлые формы, можно даже стеклянной бутылкой, используя ее как валик. Пользоваться лодочкой можно через полтора два часа, единственное, что выполненный таким способом ремонт не долговечен и в последствии надо будет все заклеить нормально
2. Способ второй, работающий на водоеме, но предполагающий, что Вы опытный человек и имеете с собой ацетон, карандаш, кисточку, кусочек чистой ткани (хотя карандаш и кисточка не обязательны), металлическую ложку, желательно металлическую кружку (хотя можно обойтись и керамикой с плоским дном, лишь бы проводила тепло, а можно и вообще без кружки) котелок или что-то в чем можно согреть воду (подойдет даже банка из под консервов). В кипящую воду опустите металлическую ложку. Нанесите клей на обе подготовленные обезжиренные поверхности равномерным и тонким слоем. Выдержав 7-10 минут (можно больше) приложите заплату к месту приклейки и придерживая ее от смещения, «прокатайте» поверхность заплаты горячей ложкой. (Ложку после извлечения из кипятка, необходимо обтереть от воды полотенцем, либо любой подходящей тканью. Установите на минуту кружку с кипятком поверх заплаты и затем еще раз с большим усилием «прокатайте» поверхность заплаты ложкой. Вместо ложки можно воспользоваться любым подходящим предметом, лучше металлическим, а в отсутствие подходящей кружки, или чего то подобного, просто повторить несколько раз процедуру нагрева ложки. Главное добиться прогрева клеевой пленки до 55-60 градусов, тогда склейка получится прочной и долговечной. В принципе все это можно проделать и без ацетона, в любом случае качество будет лучше, чем описано в первом способе, но переделать со временем все же придется. Накачивать лодочку после ремонта можно после полного остывания места склейки (мин 30-40) но полное высыхание клея произойдет по истечении полутора, двух суток.
3. Оптимальный способ ремонта следующий: На обезжиренные, подготовленные поверхности нанесите равномерный, тонкий слой клея. Выдержите нанесенный клей 10-15 минут (до полной потери липкости), наложите заплатку и для активации клея подогрейте место ремонта любым бытовым (ну или промышленным) феном до температуры 60-80 градусов Цельсия (держите рядом руку, при такой температуре начинает жечь пальцы). После этого с усилием прикатайте заплатку. Либо сначала прогрейте феном заплатку и место повреждения, а затем приложите и тщательно прикатайте заплатку. При правильном исполнении должна произойти вулканизация материала. Излишки клея можно затереть смоченной в ацетоне тряпочкой.

   Дождитесь полного остывания места склейки и слегка подкачайте лодку, оставив ее так, на сутки. Через сутки можно будет полноценно пользоваться отремонтированной лодкой.

Не пользуйтесь открытым огнем, для нагрева клея, это неминуемо приведет к возгоранию

На большие порезы и проколы необходимо ставить две заплатки – внутреннюю и наружную. Порядок ремонтных работ остается прежним, только сначала на повреждение ставится заплатка изнутри баллона, а затем снаружи. Для удобства позиционированния внутренней заплаты, на ней можно нарисовать перекрестье (мишень) шариковой ручкой. Дожидаться полного склеивания внутренней заплатки не обязательно. Длинные разрывы «собираются», как правило на монтажную ленту. Это обычная лента их ПВХ ткани, шириной 3-4 см. Лучше, конечно когда такая лента специально нарезана диагональным кроем, но при необходимости можно использовать просто подходящую полоску ПВХ ткани.

Еще одно видео — Разбираем баллонный шов надувной лодки

Клей для ремонта и придание термостойкости.

Сейчас в свободной продаже появились полиуретановые клеи, вполне пригодные для ремонта мелких и средних повреждений ПВХ-материала. Помимо клея «Liman», входящего в ремкомплект наших лодок, можно использовать клей «900И», а также клей «SAR-306» Как показала практика, остальные однокомпонентные ПУ клеи, обладают худшими качествами. При работе в домашних (гаражных) условиях, для улучшения качества склейки и обеспечения температурной стойкости клеевого шва, в клей можно добавить полиизоцианат содержащие добавки. Вполне подойдут любой из Desmodur, либо можно приобрести в магазине авто эмалей любой из ИЗУР-021, ИЗУР-022, Диур Экстра, ОЭМ-3 (что найдете). Добавляется второй компонент в количестве 4-5% к объему (массе) разведенного, до нужной густоты клея. Т.е на 100мл клея, необходимо всего 4-5мл второго компонента. Время «жизни» клея, после добавки полизоционата примерно 4-6 часов, потом смесь лучше выбросить. Полная полимеризация клея в клеевом шве примерно трое суток.

ВНИМАНИЕ: никогда не применяйте при ремонте лодок из ПВХ клеи типа «Момент», «Суперклей» или другие, не рекомендованные производителем виды клеев. Использовать их можно только в случае крайней необходимости, не забывая при этом, что такой клей будет трескаться, не обеспечивая герметичности в месте ремонта. Помните, что такой клей практически невозможно счистить с поверхности лодки, и на него не ляжет клей, рекомендуемый нами при ремонте лодок из ПВХ. Это, в свою очередь, приведёт к усложнению и удорожанию последующего ремонта лодки.

Установка внутренних заплат на надувную ПВХ лодку, или — Что делать, если лодку съели мыши

Замена неисправного клапана на лодке ПВХ

Большинство случаев выхода из строя клапана связано с механическим воздействием. Ваша лодка после рыбалки сдута. Друзья помогают Вам собрать пайолы. И случайно кто-то наступает на клапан, под которым с другой стороны находится камень. Треск, в такой ситуации, наверное, вряд ли кто услышит.

Для того чтобы заменить клапан, Вам потребуется специальный ключ. Не советуем «выковыривать» клапан подручными средствами, иначе можно его повредить и тогда, чтобы его извлечь, Вам потребуется втрое больше усилий и времени.

Если “фирменного” ключа у Вас нет, то его можно сделать самому. Для этого Вам потребуется металлическая, либо изготовленная из твердого пластика трубка диаметром от 13 до 20 мм и лобзик, которым нужно будет выпилить «зубья» для контакта с внутренней поверхностью клапана. Сверху можно сделать небольшое цилиндрическое отверстие, куда впоследствии помещается «вороток». Итак, все готово! Баллоны лодки должны быть спущены. Через материал нащупайте и крепко сожмите в руке ответную часть клапана, так называемый «стакан». Ключом выкрутите корпус клапана из «стакана». Бывают случаи, когда в результате долговременной эксплуатации клапан «закисает» и не выкручивается из «стакана». В таком случае можно воспользоваться автомобильным спреем «жидкий ключ». Прежде чем вставлять новый клапан, нелишним будет осмотреть неисправный. Иногда его достаточно просто продуть и промыть в мыльном растворе, а “залипшую” пружину клапана смазать небольшим количеством солидола. Если Ваш старый клапан не поддается реанимации, то меняйте его — на новый.

Придерживая ответную часть клапана («стакан») рукой, вкрутите новый клапан с помощью ключа. Не переусердствуйте! Новый клапан необходимо закрутить достаточно плотно, но не «намертво»! Во-первых, возможно его придется когда-либо отвернуть, а во-вторых, чрезмерное усилие затяжки может запросто привести к поломке клапана или ключа. Накачайте баллон и с помощью мыльного раствора проверьте герметичность соединения. Если из-под клапана травит воздух, то «дожмите» его ключом.

Фотоинструкция по замене неисправного клапана:

1. Зафиксируйте и открутите клапан

2. Извлеките клапан из баллона

3. Установите новый клапан

Поговорим о ремонте резиновой лодки своими руками: как и чем клеить надувную ПВХ лодку

В процессе эксплуатации весьма удобных, легких и малогабаритных плавсредств, выполненных из поливинилхлорида, их владельцы сталкиваются с необходимостью его ремонта. Между тем, ремонт надувных лодок из ПВХ своими руками вполне можно выполнить, и обращаться за помощью специалистов не придётся. При условии, конечно, что повреждения не глобальные, а владелец лодки умеет обращаться с инструментами.

Часто встречающиеся повреждения

Среди повреждений наиболее часто встречаются:

• 
  Задиры и царапины – проблема незначительная, но только на первый взгляд. В любой момент эти мелочи нередко становятся причинами разрывов.
• 
  Прокол – наиболее распространенный вид повреждения, характерный как для ПВХ лодок, так и для резиновых. Крючки, тройники и другие острые предметы при неосторожном обращении с ними очень часто становятся причинами проколов, так что вопрос о том, как отремонтировать резиновую лодку, тоже не праздный.
• 
  Порез – вызывается неаккуратным обращением с ножами и прочими острыми режущими объектами. Возникает на берегу или во время перевозки. Хорошо представляя себе, как заклеить резиновую лодку, с этой проблемой «рукастый» мужчина может справиться на берегу или дома.
• 
  Разрывы и рваные дыры – причиной такой проблемы становится наезд на торчащий из воды деревянный кол или арматурину. Известны ситуации, когда при столкновении двух плавсредств повреждения этого типа образуются от винта мотора. Столь обширные повреждения правильно будет ликвидировать в мастерской.
• 
  Прожог – особенно часто с этой проблемой встречаются курящие владельцы ПВХ лодок, поскольку этот материал чувствителен к нагреву.
• 
  Поломка клапана – происходит, если на него оказывается сильное механическое воздействие.

Встречаются и другие проблемы, но с этими повреждениями встречаются чаще всего. Кстати, произвести ремонт резиновой лодки своими руками тоже вполне возможно. Особой сложности это не составляет.

Основные этапы ремонта

Работы по устранению повреждений могут быть выполнены как в домашних условиях (например, в гараже), так и прямо «в поле», то есть прямо на рыбалке или во время водного похода. Для этого каждое плавсредство снабжается ремкомплектом еще производителем. Поэтому вопросов о том, чем заклеить резиновую лодку, возникнуть не должно в принципе.

Предварительный осмотр

Прежде чем решить, как заклеить лодку ПВХ, какой клеящий состав использовать, нужно тщательно осмотреть пострадавшее плавсредство. При осмотре проблемного места необходимо решить несколько вопросов:

• 
  есть ли возможность отремонтировать лодку прямо на берегу, или нужно сворачивать рыбалку и отправляться в мастерскую;
• 
  как и чем клеить ПВХ лодку;
• 
  что нужно для ремонта.

Подготовка

Для ремонта стоит использовать: какое-либо обезжиривающее средство, обычные ножницы или острый нож и ремкомплект, входящий в комплектацию поставки. Это самый минимум необходимых средств, так что иметь все это с собой очень даже полезно. Если ремонт производится дома, то состав средств может быть более широким. Здесь можно даже выбрать, каким клеем клеить резиновую лодку и использовать многие дополнительные средства вроде валика для разравнивания ткани или фена.

Останется решить, каким клеем лучше клеить лодки ПВХ. Это не менее важно, поскольку первый попавшийся универсальный клей вряд ли даст хорошие результаты.

На берегу и дома

Дома, как и в походе, ремонт производится одинаково. Единственное исключение – в стационаре работы выполняются без спешки и тщательно, а потому их качество лучше. То есть после ремонта на берегу все же нужно тщательно осмотреть в мастерской лодку, проверить все швы и при необходимости выполнить ремонт заново.

Итак, как заклеить дно резиновой лодки или выполнить другие работы:

• 
  хорошо вымыть место повреждения;
• 
  тщательно просушить;
• 
  выбрать какую-либо ровную поверхность и расправить на ней место ремонта;
• 
  для обезжиривания протереть проблемное место ацетоном, растворителем или обычной водкой;
• 
  если этих средств под рукой нет, на худой конец можно воспользоваться чистой тряпочкой или бинтом;
• 
  вырезать или выбрать готовую заплатку (их набор есть в ремкомплекте) – по размерам больше поврежденной области на 5 см;
• 
  нанести клей на заплатку и область повреждения, просушить 10 минут, промазать клеем еще раз, выдержать 5 минут, плотно прижать заплатку к поверхности, прокатать валиком, положить груз.

После того, как время склеивания прошло (заплатка не скользит по поверхности, держится прочно), лодку надо слегка надуть (до принятия формы) и оставить на пару часов. После этого можно накачать плавсредство до нужного давления и спускать его на воду.

как склеить надувное дно для лодки пвх – Profile – DFOCS

Для просмотра нажмите на картинку
 
 

 
 
Читать далее
 
 
Смотреть видео
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Как заклеить лодку ПВХ
Какими материалами и как заклеить лодку ПВХ
Как заклеить надувную Лодку ПВХ своими руками (Порезы, Швы, Фурнитуру, Дно)
Клей для ремонта резиновых лодок
Клеим ткань ПВХ на примере лодки
Какой клей лучше выбрать для лодок ПВХ, клеим лодку в домашних условиях
Как заклеить лодку?
Как заклеить резиновую лодку: инструкции, инструменты, видео
Ремонт лодок ПВХ своими руками
Советы: как заклеить лодку ПВХ в домашних условиях своими руками?

Купить лодочный мотор меркури 40 л с

Как заклеить надувную Лодку ПВХ своими руками (Порезы, Швы, Фурнитуру, Дно). Поливинилхлорид, он же ПВХ, — современный, популярный вариант ткани, который применяется для изготовления надувных лодок. Армирование наделяет ПВХ материал высокой плотностью и прочностью, необходимой для эксплуатации под давлением. Но суровые реалии природы не щадят технологический прогресс. И большинство владельцев водомоторики решают починить надувное судно самостоятельно. Портал fisher Info поделится рекомендациями, как заклеить надувную лодку ПВХ в д.
Любые порезы, проколы на дне лодки лучше восстанавливать в мастерской. Без вулканизации даже самая прочная заплатка со временем оторвется. Если же повреждение невелико, клеим дно у ПВХ лодки следующим образом: изнутри и снаружи днища накладываются две заплатки; еще одну заплатку приклеить с обратной стороны, размер которой на пару сантиметров больше первого отреза. Затем материал склеить между собой, прочно зафиксировать и придержать. Как клеить швы лодки ПВХ. Склеивание происходит аналогично предыдущим методам.
Как приклеить защитную ленту на дно лодки видео. Как легко заклеить надувную лодку.
Рассказываем, как правильно заклеить резиновую лодку по шву. Даем советы по поводу выбора клея, даем детальные инструкции и показываем видео. Даже клей «Момент» есть специально для лодок. Хорошо, если клей будет отличаться высокой термостойкостью. Наиболее подходящий вариант для рыбака — тот, который идёт в комплекте с лодкой. Если же такого нет, покупайте состав для резиновых лодок и с высокой термостойкостью. Ответ: Нужно взять подходящий для ПХВ клей, зачистить и обезжирить поверхность, а затем приклеить заплату. Чтобы клей правильно подействовал, поверхности нагреваются феном.
Когда рассекаешь на своей надувной лодке водную гладь, думаешь только о хорошем – о предстоящей рыбалке и хорошем улове. Но иногда с лодкой случаются неприятности. Можно наткнуться на корягу, повредить ее о камни при затаскивании на берег или случайно проткнуть ножом. Сегодня поговорим о том, как правильно заклеить резиновую лодку – чтобы она еще долго служила вам верой и правдой.
Проведение ремонта лодки ПВХ требует соблюдения технологии устранения неисправностей. Свои особенности имеет ремонт каждого из узлов надувной лодки: транец, дно, пайол, уключина, клапан, киль. Как обнаружить повреждения и сделать ремонт лодки ПВХ самостоятельно — подробности в нашей статье. Большинство рыболовов предпочитают выезжать на водную охоту на специальных лодках, и зачастую отдают предпочтение лодкам, выполненным из ПВХ.
Аква Лодки Таймень Лодки с надувным дном Лодки надувные с жесткой палубой Полы для лодок ПВХ Фурнитура для лодок ПВХ Электроснабжение и ходовые огни Оборудование для лодок ПВХ Лодочные транцы Транцевые плиты и гидрокрылья Трюмные помпы Якоря для катеров и лодок Аксессуары для лодок ПВХ Плавающие жилеты и элементы безопасности Надувные сиденья ПВХ, фальшборт Сумки для лодок Ходовые и стояночные тенты для лодок. Но порой и такой надежный материал повреждается, тогда возникает проблема – как заклеить лодку ПВХ при ее проколе. А все просто, следует только где надо установить заплатки, и можно пользоваться своим плавсредством дальше. Чаще всего бывают такие повреждения.
Как заклеить лодку ПВХ? Днище, транец и киль – наиболее уязвимые места лодки ПВХ. Дыры на них можно заделать своими руками, используя заводской ремкомплект. Алгоритм действий описан выше, единственное замечание – при прорыве днища, латки ставятся с двух сторон, а большие дыры предварительно стягиваются нитками. Мелкие порезы до 0,5 см и проколы можно заделать без заплатки, используя герметик, изготовленный из ПВХ с растворителем. Полиуретановый клей «Клейберг» обеспечит прочное эластичное соединение в местах прокола.
Большинство рыбаков предпочитают использовать надувные лодки ПВХ. Это легкие и маневренные плавсредства, которые легко перевозить и использовать для рыбалки на разных водоемах. Но у таких лодок есть и недостаток: материал, из которого их изготавливают, легко повреждается об острые камни и коряги. Переверните лодку вверх дном и нагрейте строительным феном резиновые швы между транцем и баллоном, не затрагивая аналогичный смежный лодочный шов баллона. Воспользуйтесь старым транцем как шаблоном для изготовления нового. Очертите контур транца, вставки на фанерной заготовке и вырежьте электролобзиком. Пропитайте водоотталкивающей эмульсией.
Советы по выбору клея, пошаговая инструкция по ремонту прокола и шва. Кроме того, в самый неподходящий момент может прорваться дно или разойтись шов лодки. Если под рукой есть специальный клей и ремкомплект, отремонтировать лодку можно прямо во время рыбалки. Но без соответствующих знаний провести качественный ремонт вряд ли получится. Необходимую теоретическую информацию можно почерпнуть из данной статьи. Как обнаружить прокол. Какой клей выбрать? Ремонтируем лодку ПВХ: пошаговая инструкция. 2 Ремонт лодки ПВХ жидкой латкой.
У любого владельца лодки ПВХ рано или поздно возникает проблема с ремонтом или тюнингом. И главный вопрос как и каким клеем выполнить ту или иную работу. Предлагаю вашему вниманию подборку видео инструкций практически на все случаи жизни. Технарь №2 Установка якорного рыма на лодку ПВХ
Как заклеить лодку, спросите вы. Сразу хочу заметить, клей для лодок ПВХ – не просто резиновый клей. Для ПВХ не подходит «Секунда» и «Момент». Состав этих клеёв не предназначен для подобных работ и не обеспечивает необходимую прочность при нагрузках. Характеристики клея для ПВХ лодок. Ремонт лодок ПВХ необходимо проводить, используя специальный клей для лодок. Если есть возможность выбрать, то должны быть такие характеристики: водостойкий. Перед нами лодка из ПВХ и наша задача склеить порез, не прибегая к помощи профессионалов.
Однако, даже самые качественные лодки имеют свой срок службы и теряют первозданный вид через несколько лет. Эта статья расскажет о том, как склеить лодку ПВХ, тонкостях процесса, а такж о том, как избежать распространенных ошибок.
Как приклеить днище лодки? Вклейка днища(ПВХ) на резиновую лодку. Watch this video on YouTube. Чтобы приклеить дно обратно к резиновой лодке, нужно ориентироваться на определенные правила. Перед процессом приклеивания, необходимо полностью оторвать дно от лодки, после чего, прогреть его феном и хорошо зачистить наждачной бумагой. Затем нужно приклеить заделочную ленту. Лишь после этого, следует приступить к приклеиванию днища. Многие владельцы надувных резиновых лодок пользуются клеем «Радикал». Он устойчив против низких температур, против сильных механических нагрузок и против соленой воды, что идеально подходит для ремонта резиновых лодок.
Как делать ремонт надувных лодок, как заклеить лодку ПВХ, можно ли это сделать на берегу водоема, чем склеить поврежденный участок — об этом пойдет речь. Как обнаружить место повреждения лодки. Чтобы выполнить ремонт, следует отыскать место течи. Прокол не всегда заметен сразу, дырочек бывает и несколько.

Проблемы у надувных лодок из армированного ПВХ.

При эксплуатации надувной лодки из ПВХ иногда возникают «маленькие» проблемы: потертости на баллонах, транце или на днище, лодка в свернутом состоянии не помещается в упаковочную сумку, начинают «травить» клапана, баллоны или кильсон, «гуляет» пол, ломаются уключины. Вот несколько советов, которые помогут Вам их избежать, или решить с наименьшими затратами времени, сил и денег:

1. Для того, чтобы пол (фанерный или алюминиевый) не «гулял», при подготовке лодки к эксплуатации необходимо полностью накачивать баллоны и киль. Не стоит «жалеть» лодку, в руководстве по эксплуатации лодки указано «рабочее» давление 250 миллибар (0.25 атмосфер), однако, в реальности – надувные баллоны выдерживают гораздо большее давление. Особенное внимание следует уделять давлению в киле и носовом отсеке, так как нагрузка от ударов по лодке при нахождении на волнах, в первую очередь падает на киль, и, если его накачать недостаточно – будут появляться задиры на ПВХ в местах стыка баллонов и паела, а также гнуться алюминиевый профиль в местах стыка паел.

2. Как определить давление в баллонах? Обыкновенный насос-лягушка, идущий в стандартной комплектации лодки даст возможность создать давление максимум 250 миллибар. Стандартным насосом Вы лодку не перекачаете. Пока «лягушка» «продавливается», лодка накачана не полностью, так что качать следует до того состояния, чтобы стандартный, идущий в комплектации, насос уже не мог «загнать» воздух в лодку. Идеальный вариант для накачивания лодки до «рабочих» параметров – использование электронасоса с режимом «добивания» — BravoBST-12 HPP, в этом случае, Вам будет необходимо сначала создать примерно одинаковое, близкое к «рабочему», давление во всех отсеках лодки, а потом просто выставить на нем нужное «рабочее» давление, включить специальный режим, и последовательно докачать все отсеки.

3. Часто, при сворачивании лодки, она не помещается в упаковочную сумку. Здесь можно тоже посоветовать использовать насос Bravo BST-12 HPP, в котором есть режим откачивания воздуха, это позволит максимально быстро удалить воздух из баллонов, и существенно уменьшить объем свернутой лодки. При отсутствии электронасоса актуален такой совет: не стоит ждать пока воздух полностью выйдет из баллонов лодки, начинайте сворачивать лодку пока воздух в баллонах еще остался (примерно процентов 20-30). Старайтесь «завернуть» баллоны в лодку полностью, не по привальному брусу, а так, чтобы виднелось днище лодки, и ширина свертка была близкой к ширине транца.

4. У надувных лодок иногда могут ломаться уключины. В стандартной комплектации лодки идут пластиковые уключины. Таким образом, грести веслами необходимо аккуратно. Переносить лодку, держась за весла или за уключины, также не рекомендуется, так как в этом случае может лопнуть пластиковая сердцевина уключины. Если все же у Вас все же сломалась уключина, то можно либо купить такую же и переклеить, либо просто заменить лопнувшую сердцевину. В настоящее время, в продаже есть металлические сердцевины уключин, так что можно просто заменить пластик на металл, и существенно продлить срок службы уключины.

5. Практически в любой момент эксплуатации лодки может начаться «травление» какого-либо воздушного клапана. Клапан, обычно, состоит из 2 частей: «стакан» — ответная часть (куда вкручивается клапан) и сам клапан. Если воздух травит внутри клапана это, скорее всего, вызвано попаданием песка между подвижной и стационарной частями клапана, тогда следует просто выкрутить клапан и промыть его. Если воздух травит снаружи, то наиболее вероятной причиной является трещина на «стакане», в этом случае следует поменять клапан. Для того, чтобы избежать травления клапанов, прежде всего, стоит всегда надевать на них крышки, для предотвращения попадания песка, также, не следует каким-либо образом оказывать механическое воздействие на клапана (вставать на них, ударять по ним, цеплять что-нибудь за них и т.д.), так как пластик хоть и крепкий, но все же довольно хрупкий материал.

6. При травлении баллона лодки, сначала следует определить место прокола, для этого нужно полностью накачать лодку до «рабочего» давления и нанести на нее мыльный раствор. В месте прокола, пореза, или протертости появятся пузыри. Небольшой прокол или порез заклеить достаточно просто. Для этого подойдет стандартный ремкомплект, идущий в комплекте с каждой лодкой, порядок заклейки обычно прилагается к каждому ремкомплекту. Особое внимание следует обратить на то, что перед заклейкой необходимо обезжирить место прокола и заплатку толуолом или спиртом; при этом, ацетоном или растворителем обезжиривать нежелательно, так как может начать растворяться сам ПВХ. Разрывы или большие порезы лучше клеить в специализированном сервисном центре, так как для того, чтобы профессионально заклеить такие повреждения, необходимы специальные навыки и некоторое оборудование.

7. Самая частая проблема, возникающая при эксплуатации надувной лодки это потертости на днище. Если на днище лодки стали появляться потертости, то лучше всего отправить лодку в сервисный центр на усиление днища. В сервисном центре можно правильно усилить днище лодки в самых «слабых» местах: под транцем (большинство судовладельцев вытаскивает лодку на берег за носовой рым, место под транцем в этом случае оказывается незащищенным от контакта с сушей и протирается). Нижние части баллонов и центр киля, также имеют наибольшие «шансы» оказаться протертыми вследствие контакта с сушей при вытаскивании лодки на берег, поэтому их также стоит усилить. Также, можно посоветовать усилить днище лодки под стрингерами, так как на полном ходу, при наезде на препятствие, сами стрингера могут пропороть днище. Усиление незначительно увеличивает массу лодки, но при этом продлевает срок ее службы и предоставляет владельцу больше возможностей при транспортировке и эксплуатации лодки без риска ее выхода из строя.

Автор Олег Орлов

Лодка из ПВХ: 7 ступеней

Введение: Лодка из ПВХ

Вот как сделать лодку из ПВХ, которая полностью способна плавать на поверхности воды.

Добавить TipAsk QuestionCommentDownload

Шаг 1: Соберите материалы

— Четыре 10-футовых куска ПВХ
— ПВХ трубогиб
— (4) 30 дюймов (4) 20 дюймов (2) 15 дюймов (2) 8 дюймов ПВХ
— Тент
— Деревянное дно для установки на базу лодки
— 4 трехсторонних соединителя
— 4 Т-образных соединителя
— Застежки-молнии
— Сверло

Добавить TipAsk QuestionCommentDownload

Шаг 2: согните четыре на 10 футов.Трубы из ПВХ

Возьмите четыре куска 10-футовой трубы из ПВХ и используйте трубогиб из ПВХ, чтобы подключить их к угловым соединителям с выходом

Добавить TipAsk QuestionCommentDownload

Шаг 3: Соедините изогнутый ПВХ

Соедините два изогнутых ПВХ трубы к 3-выходному соединителю

Добавьте TipAsk QuestionCommentDownload

Шаг 4: Соедините оба 10-футовых элемента

Возьмите оба 10-футовых овала и соедините их с помощью трехходовых соединителей. Должен быть соединен с трубой из ПВХ диаметром 14 дюймов.

Добавить Подсказка Задать вопросCommentDownload

Шаг 5: Добавить арматуру

Разрезать каждую 10-футовую трубу из ПВХ пополам и установить Т-образный соединитель на его место, затем соединить верх и низ с другой трубой 14 дюймов

Добавить TipAsk QuestionCommentDownload

Шаг 6: Добавьте поперечные балки

Возьмите все остальные трубы из ПВХ и отрежьте их до длины, подходящей для всей лодки.Чтобы прикрепить их, просверлите фиксатор в раме и поперечном соединении, а затем проденьте через него стяжку-молнию.

Добавить TipAsk QuestionCommentDownload

Шаг 7: Нанесите брезент на раму лодки

Чтобы наклеить брезент, разложите брезент на земле и поместите на него лодку. Затем оберните боковые стороны брезента поверх верхней части лодки и соедините ее стяжкой или веревкой.

Добавить СоветЗадать вопросКомментарийСкачать

Будьте первым, кто поделится

Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!

Я сделал это!

Рекомендации

7 комментариев

0

ReplyUpvote

0

ReplyUpvote

как прикрепить тарпулин к раме?

0

ReplyUpvote

Это каркасная труба из ПВХ

0

ReplyUpvote

Эта лодка могла бы работать, если вы прикрепите к ней бутылки, а затем накроете брезент.

0

ОтветитьПроголосовать

теперь где тонет лодка ???????????????????????????????????? //

0

ОтветитьUpvote

Нам действительно нужно увидеть готовую лодку в эксплуатации!

1

ОтветитьПроголосовать

Нам действительно нужно увидеть готовую лодку в действии!

Post Comment

Самодельные лодки персонального размера — вещь вещь, и они могут поместиться в вашем грузовике

Некоторым людям нравится находиться на воде, но у них нет финансовых средств, чтобы купить собственную лодку.Таким образом, они вынуждены полагаться на друга, у которого он есть. Но есть еще один вариант, который нечасто рассматривается — создание собственной лодки. Ага, сделать свою собственную настоящую плавающую машину можно из деталей из типичного строительного магазина.

Построить личную лодку — это вещь?

Самодельная лодка личного размера | Supergokue1 на YouTube

Идея построить собственную лодку не нова. Комплекты лодок были доступны уже много лет. Однако стоимость этих комплектов также может быть чрезмерно высокой.Сложность набора также увеличивается с увеличением размера собираемого сосуда. Так почему бы не создать флотилию личного размера? Это вещь?

Да, строительство гидроцикла персонального размера — это вещь. Фактически, в нескольких недавних видеороликах на YouTube канал supergokue1 показывает, как именно создаются такие лодки. Интересно, что практически все необходимое для судов можно купить в большинстве местных хозяйственных магазинов.

ПВХ, поролон, сиденье, пеноклей, фанера и троллинговый мотор

После определения необходимого размера ПВХ, поход в строительный магазин найдет все трубы для проекта.Находясь в магазине, необходимо приобрести пенопласт и клей для понтонов. Не забудьте посетить остров газонных тракторов для замены сиденья трактора или магазин лодочных принадлежностей для поворотного устройства. Наконец, троллинговый двигатель и морской аккумулятор, вероятно, являются самыми дорогими вещами, необходимыми для объединения проекта, если только гребля не является предпочтительным. Конечно, мотор и аккумулятор можно купить на рынке бывших в употреблении, чтобы снизить затраты.

Видео ниже показывает, чего может достичь человек с правильным планированием и этими материалами.Плавучая лодка личного размера, которая на самом деле плавает, настолько проста, что на одном канале YouTube можно увидеть несколько дизайнов личного судна.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие парусные каналы на YouTube — по подпискам

Помните о безопасности со всеми лодками своими руками

Здесь следует сделать важное предостережение. Всегда помните о безопасности при создании проекта, будь то лодка или нет. Это особенно верно для того, что плавает.Эту способность плавания ни в коем случае нельзя нарушать. Итак, важны герметичные уплотнения. Кроме того, наденьте спасательные жилеты и возьмите с собой другое аварийное оборудование, например весло и что-нибудь для связи. В конечном итоге ответственность за безопасность лежит на создателе этих плавучих творений. Создатель видео даже подчеркивает, что работы созданы для его собственного удовольствия и не предназначены для копирования.

Самодельная лодка личного размера в кузове пикапа Ford Ranger | Supergokue1 через YouTube

СВЯЗАННЫЕ С: 2020 год — знаменательный год для продаж лодок

Одним из конструктивных элементов этой конструкции является поворот понтонов.Это приятный штрих, который позволяет разместить все приспособление в кузове пикапа. Так что портативность — несомненный плюс такой конструкции лодки. Кроме того, сама конструкция кажется довольно стабильной, поскольку в какой-то момент был замечен капитан, стоящий на ней. Даже с изменением веса судно личного размера справилось с этим хорошо.

Если взять лодку напрокат каждый раз, когда чешется выйти на воду, невозможно, что-то вроде этого маленького гидроцикла может вдохновить хитрого мастера-самодельщика почесать этот зуд.Но после того, как вы увидели, насколько легок такой проект, самая большая проблема, возможно, не в том, чтобы заставить его плавать. Вместо этого самая большая проблема может заключаться в том, чтобы решить, какой индивидуальный дизайн придумать, чтобы он все еще вписался в пикап, как этот. С другой стороны, самое сложное — дождаться, пока снова станет теплая погода. Веселитесь, но будьте осторожны.

Самодельная понтонная лодка из ПВХ

Когда я рос, у моего отца была небольшая гребная лодка, которую мы брали с собой на небольшое озеро возле нашего дома. Думаю, именно поэтому я всегда любил лодки.Уже успешно завершив многие проекты из ПВХ, такие как самотечная система орошения из ПВХ и решетка для томатов из ПВХ своими руками. Муженек подумывает попробовать эту понтонную лодку из ПВХ своими руками.

Мы выбрали этот проект по двум причинам. Во-первых, это доступная стоимость, а во-вторых, высокая вероятность действительно построить что-то плавающее. Раньше я исследовал множество схем лодок в Интернете и обнаружил, что большинство из них слишком сложны и требуют много времени. Однако этот выглядит выполнимым, Рэй построил его всего за 1 день.

.

———————- Реклама ———————-

— ————————————————— —————

Вот что вам понадобится:

• 12-дюймовая труба из ПВХ
• заглушки
• обвязка
• дерево, обработанное под давлением
• шурупы и гвозди для дерева
• ручная дрель
• небольшой выносной мотор (опция)

Вам нужна палуба для вашей лодки. Вы можете собрать его самостоятельно или найти тот, который подходит по размеру к вашим трубам, и просто убедитесь, что он усилен перед использованием. Трубы PVC прикреплены с обеих сторон с нижней стороны вашей деки. Ремень используется для их фиксации на месте.

Очень важно, чтобы вы провели испытание на плавучесть, чтобы убедиться, что ваша лодка плывет, прежде чем самостоятельно сесть в нее. Весла можно использовать для гребли на понтоне, или вы можете прикрепить небольшой внебортный мотор для привода лодки. Мы, вероятно, подождем до конца весны или следующего лета, чтобы попробовать это, но я чувствовал, что все равно должен поделиться этим.🙂

Вы можете посмотреть видео ниже для пошаговых инструкций…

.

———————- Реклама ———————-

Как сделать самодельную систему поддержки крышки понтонной лодки

Нет ничего более неприятного, чем вернуться к своему понтонному катеру и увидеть, что покрытие провисло, скопилась вода или даже твари сумели проникнуть внутрь. Хотя некоторые покрытия будут поставляться с системой поддержки в стандартной комплектации, не все из них. .

В течение нескольких лет я использовал дешевое покрытие для лодки и сталкивался с теми же проблемами. С тех пор я купил готовую опору для крышки (см. Здесь), так как у меня не было времени, чтобы сделать самодельную опору для крышки понтонной лодки.

Но, увидев вопрос «как сделать систему поддержки понтона для лодки», который так часто задают в социальных сетях и на форумах по водным видам спорта, я решил исследовать его и сопоставить все самодельные и самодельные идеи, которые я смог найти на этой странице.

Взгляните на некоторые идеи и фотографии ниже, чтобы узнать, что вы думаете.

Как сделать самодельную систему поддержки покрытия понтонной лодки

Идея №1: Построить опору в форме шатра из труб из ПВХ

Один из наиболее распространенных способов изготовления самодельной системы поддержки крышки понтонной лодки — это трубопровод из ПВХ.

Если вы устали осушать все карманы воды в чехле лодки после дождя, то это может быть идеальный проект DIY, который вы можете попробовать.

Вот пример, который я нашел на Pinterest, самодельного каркаса из ПВХ, построенного в форме палатки, чтобы обеспечить очень прочную опору для покрытия лодки.

Изображение неизвестно: найдено в социальной сети Pinterest.com.

Я думаю, это сработает очень хорошо, просто используя несколько дешевых 1,5-дюймовых труб из ПВХ и фитингов, но обязательно закройте их концы.

Если вы думаете о том, чтобы сделать это самостоятельно, протяните шесть трубок из ПВХ-трубы через лодку, бок о бок, по одной с каждой стороны и по середине, образуя форму палатки.

Вот как может выглядеть готовый проект до того, как вы добавите обложку.

Я видел отчет на другом форуме от мастера, который сделал это и оставил этот отзыв:

«Думаю, я придумал отличный способ предотвратить скопление дождевой воды под крышкой моей лодки.Я решил попробовать использовать трубу и фитинги из ПВХ 1/2 дюйма. Взял 1/2 тройника, разрезал сквозную сторону пополам, чтобы получилась чашка для установки на перила. Отрежьте трубу 1/2 ″ достаточно длинной, чтобы пройти от рельсов к центру лодки по изгибу, и склейте их в крестообразный фитинг (в четырех направлениях). Получилось четыре изогнутых распорки, которые я разместил спереди назад. Затем я добавил горизонтальные трубы между ними по центру. Я не склеивал их вместе, чтобы их можно было разобрать и легко хранить, когда они не используются. Я использовал свои веревки, чтобы скрестить одну с другой.Обошелся мне меньше 20 долларов, включая клей! »

Крепление ПВХ имеет важное значение, и на этой фотографии ниже вы можете видеть, что кусок между коленом и T составляет 3 дюйма, с прорезью в T, чтобы он мог поместиться на рельсы понтона. В приведенном ниже примере используются 2-дюймовые трубы из ПВХ.

Таким образом можно закрепить трубопровод из ПВХ на перилах лодки.

Вот еще один комментарий в социальной сети, который я нашел в Интернете от парня, который использовал тот же метод:

«После трех или четырех раз выкачивания 20–30 галлонов воды из моей лодки я понял, что глупые шесты, которые прилагались к моему укрытию, просто не работают.Вместо этого я построил раму 2 × 4, используя трубы из ПВХ, которые легко собираются и разбираются. Больше никаких брызг воды или меня, он суперсильный, и его разбросаны так, чтобы вода стекала ».

Я также нашел в Интернете видео, которое показывает метод другого парня. Это не понтонная лодка, но процесс и конструкция одинаковы, независимо от того, какой тип лодки у вас есть.

Идея № 2: Дешевые столбы или стержни Walmart

Недавно я пошел в Walmart и заметил, что у них есть столбы в проходе лодки, которые могут очень хорошо подойти, если вы хотите самостоятельно построить систему поддержки понтонного покрытия лодки.

Они стоят около 8 долларов каждый, но вы также можете использовать расширяемые штанги для штор для душа, которые будут еще дешевле, но по сути выглядят и работают точно так же.

Но останутся ли они на месте, когда ветер и вода ударит по укрытию?

Хороший вопрос, и я действительно нашел кого-то на Facebook, использующего именно этот метод «сделай сам». Вот что он сказал.

«Они расширяются, поэтому вам нужно растягивать их, пока они не затянут верх крышки. Это должно удерживать вещи на месте, но вам понадобится небольшой карман в верхней части крышки, чтобы стержни и шесты могли вставляться.У меня это сработало в течение одного сезона, но через 12 месяцев они начали рушиться, поэтому в итоге я купил полное покрытие с включенными стойками против объединения, поэтому мне не понадобились стойки Walmart ».

Идея № 3: Расширяемые столбы для рисования или старые губки с теннисными мячами

У меня нет фотографий для этих идей, но их достаточно легко визуализировать. Вот два предложения, найденные на форуме понтонных лодок:

«В этом году мы поехали в Лоус и купили несколько раскладных опор для покраски.Затем мы поместили теннисные мячи на конец шестов, и это сработало, как во сне. Общая стоимость изготовления этой самодельной системы поддержки покрытия составила чуть менее 20 долларов! »

«Я также использую метод теннисного мяча, но наклеил их на несколько старых губчатых швабр, которые я нашел в гараже, которые затем сократил до нужного размера. Они не очень хорошо работают при сильном ветре, но в большинстве случаев дают адекватное решение ».

Идея №4: Дешевые зонтики для патио

Понтонные лодки похожи на плавучие патио, так почему бы не сделать еще один шаг и не поставить на палубу зонтики? Я, конечно, шучу, но в этом безумии есть какой-то способ, если вы хотите, чтобы вы прикрывали лодку и держали ее в покое.

Как и раньше, я нашел человека, который действительно этим занимается, и мне жаль, что он не опубликовал фото. Вот что они сказали.

«В нашей опоре для покрытия понтонной лодки, сделанной своими руками, используются два дешевых патио-зонтика. Мы располагаем один спереди и один сзади, затем проворачиваем их ручкой в ​​широко открытое положение. После установки они становятся почти такими же широкими, как наша понтонная лодка, и мы плотно закрываем их крышкой. Пока они ни разу не упали и не трясутся на ветру ».

Идея № 5: Сварные стальные опоры и диски старых автомобилей

Этот метод требует сварочного оборудования и дополнительных работ, но он будет более безопасным, чем использование труб из ПВХ или любой другой уже обсуждавшийся метод.Вот какой ответ был в Facebook, когда я спросил, как построить опору для понтонных лодок:

«Я приварил несколько стальных опор к колесам старых автомобилей, которые у меня лежали. Затем я построил кусок, который проходил через верх моей лодки, так что борта наклонились под довольно хорошим углом, чтобы стекала дождевая вода. Я все еще могу сесть в лодку и работать, пока накрыта крышка ».

Идея № 6: Душевые штанги с поворотным замком от Target

Вот еще одна идея, которую вы могли бы рассмотреть:

«Стойки, которые поставлялись с моим заводским чехлом для швартовки, были проблемой, поэтому я купил у Target удлиняемые душевые стержни с поворотным замком за 6 долларов.Они складываются, чтобы легко поместиться внутри сидений для хранения, и я могу легко поднять и заблокировать их до нужной высоты. Резиновые наконечники также легче подходят для моего ковра и швартовного чехла, поскольку они имеют более широкую поверхность ».

Как предотвратить скольжение опорных стоек крышки

Со всеми этими системами поддержки DIY часто возникает одна общая жалоба. Вот комментарий из социальных сетей, который описывает то, что я имею в виду:

«У меня понтон Sweetwater с черной защелкивающейся крышкой.У меня это было много лет, и мне нужно решить одну серьезную проблему. Изготовленные мной алюминиевые опорные стойки изнашиваются и не остаются высокими, чтобы удерживать натяжение крышки. Я купил новые шесты, попробовал системы поддержки покрытия (это боль) и просто продолжаю иметь покрытие, которое проседает, наливает лужи воды и просто ужасно ».

Звучит ли вам это знакомо, если вы уже пытались сделать систему поддержки понтонной лодки?

К счастью, социальные сети и форумы по понтонным лодкам полны опытных понтонистов, более чем счастливых дать совет.Вот подборка лучших ответов:

«На удлинителях я использую рулон малярной ленты или отрываю полосу изоленты шириной полдюйма. Я вытягиваю шесты, а затем наматываю несколько витков вокруг шеста, чтобы он не соскользнул вниз. Это сработало отлично, и у нас было невероятное количество сильных штормов здесь, на восточном побережье ».

«Чтобы устранить проблему со скольжением, установите стойки на нужную высоту, а затем просверлите отверстие в стойке.Вы можете вставить небольшой болт в отверстие, чтобы зацепить шесты, чтобы они больше никогда не соскользнули по вам ».

Не хочешь что-нибудь построить?

Я надеюсь, что эти идеи вдохновили вас. Потратив несколько долларов и немного времени, вы можете создать самодельную подставку для обложки за несколько часов.

Есть готовые продукты, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, и лучшими из них являются стойки и опоры Vico Marine.

Если вы отправитесь на Amazon, вы сможете найти все необходимые детали, включая стойки, основание и вентиляционные отверстия — Нажмите здесь, чтобы узнать цены . В качестве альтернативы я рекомендую вам прочитать мой полный обзор системы Vico Marine, она действительно исключительна.

На видео ниже вы можете увидеть, как может работать эта система поддержки обложек.

DIY ПВХ понтонная лодка с мотором

by P R
·
Опубликовано 15 апреля 2019 г.
· Обновлено 14 апреля 2019 г.

Есть некоторые вещи, которые вы должны учитывать при выборе идеальной лодки, которая подойдет вашему образу жизни.Понтонные лодки — один из лучших вариантов для людей, планирующих купить лодку. Из всех видов гидроциклов, которые вы можете найти прямо сейчас на рынке, понтонные лодки часто являются лучшим выбором почти для всех яхтсменов из-за различных преимуществ, которые они могут предложить.

Согласно JetDock, понтонный катер — идеальный гидроцикл для всех новичков. Независимо от вашего уровня опыта, обслуживание и использование понтонов не составит для вас особых проблем.Этот гидроцикл оснащен устойчивым управлением и платформой, которую легко освоить. Из-за большого веса понтонных лодок управление ими осуществляется без пота, что снижает риск опрокидывания.

Понтонная лодка также идеально подходит для семей с маленькими детьми. Благодаря вместительности этого гидроцикла маленькие дети могут свободно ходить по лодке, не рискуя попасть под ноги. Даже дети старшего возраста могут проводить время со своими друзьями на борту, и при этом у них остается много места для снаряжения, чтобы поездка была веселой и приятной.

Понтонные лодки отличаются от лыжных лодок тем, что они не сильно меняются. Это избавляет от необходимости время от времени обновляться до самой лучшей и последней модели.

вневременной дизайн понтонов бесспорен и даже может быть изменен, что делает их идеальными для длительного использования. Это означает, что вы можете легко передать свой понтон своим детям, если вы позаботитесь о нем должным образом.

Ray Makes делится видео, в котором показаны все этапы создания понтонной лодки из ПВХ своими руками, которая позволит вам насладиться всеми замечательными вещами, которые она может предложить.

Похожие сообщения:

Теги: boatdiymotorPontoonpvc

Как построить понтонную лодку из ПВХ

Понтонная лодка часто используется в качестве парома для перевозки людей или материалов по воде. Понтоны используются в качестве плавсредств для плотов, доков, гидросамолетов и др. Для постройки понтонной лодки можно использовать различные недорогие материалы, что упрощает ее сборку самостоятельно. Есть множество планов и дизайнов, которые вы можете выбрать, чтобы сделать свою лодку.Вы также можете спроектировать его самостоятельно, если разбираетесь в понтонах.

Нарисуйте или найдите план понтонной лодки, который вам удобно строить.

Составьте контрольный список материалов, включая ПВХ, для всех материалов, необходимых для завершения проекта. Запишите, сколько каждого материала необходимо для завершения понтонной лодки.

Выберите место, желательно недалеко от воды, для постройки понтонной лодки. Найдите место, где можно будет безопасно пришвартовать лодку.

Приобретите строительные материалы для постройки понтонной лодки шириной около 8 футов и длиной 16 футов или в соответствии с вашим проектным планом.

Соберите нижнюю раму. Положите две трубы из ПВХ диаметром 1 фут параллельно друг другу на землю или другую плоскую поверхность. Наденьте заглушки из ПВХ на каждый конец обеих труб и закройте их водостойким герметиком. Это предотвращает попадание воды в трубы. Размер рамы будет варьироваться в зависимости от выбранного плана понтонной лодки.

Отрежьте сосновые доски размером примерно 7 футов 9 дюймов. Поместите доски вдоль параллельных труб из ПВХ в центре. Опять же, эти размеры будут варьироваться в зависимости от вашего плана.

Закрепите раму лодки. Прикрепите 16 футов 2 на 4 к каждому концу трубы ПВХ (известной как балка) на нижней раме. Это создает опорную раму для лодки. Закрепите еще один 21-дюймовый кусок дерева 2 на 4 между балками, используя дрель и 2,5-дюймовые технические винты с крупной резьбой.

Поместите оцинкованные ремни шириной один дюйм 16 калибра поперек настилов на раме. Расположите ремешок так, чтобы он проходил по диагонали от угла к углу. Повторите то же самое с другим ремнем. Ремни обеспечивают фиксацию, чтобы палуба оставалась квадратной, пока вы заканчиваете лодку.

Начните установку палубы и сборку корпуса. Теперь, когда ваша рама готова, внимательно следуйте плану понтонной лодки, чтобы построить палубу и корпус лодки на верхней части рамы. Используйте предварительно обработанную древесину для сборки колоды. Присоедините понтоны в соответствии с направлением на плане лодки.

Построить опору двигателя. (необязательно) Если вы планируете использовать моторную понтонную лодку, вам необходимо добавить крепление, чтобы удерживать двигатель в центре кормы лодки.

Закройте понтонную лодку из ПВХ.Сделайте лодку водонепроницаемой, добавив водостойкий силикон в трещины и отверстия; и слой герметика для дерева.

Вещи, которые вам понадобятся:

• План лодки
• Трубы из ПВХ
• Пиломатериалы из сосны 2 x 4
• Обработанная древесина
• Шурупы с крупной резьбой
• Гвозди
• Молоток
• Дрель

оцинкованные ремни

• Дрель
• Понтоны или бочки на 50 галлонов
• Мотор (опция)
• Водонепроницаемый силикон
• Водонепроницаемый герметик для дерева и щетка

Предупреждения:

• вода.

Как сделать балетную балку из ПВХ для дома своими руками — видео и пошаговое руководство

2020 был дикой поездкой, не так ли! Я никогда бы не подумал, что мои девочки будут делать уроки балета онлайн и дома, но именно это подтолкнуло меня к тому, чтобы узнать, как сделать балетный балет своими руками в домашних условиях.

Чтобы сделать прочную балетную дугу своими руками, вам понадобится 20 футов трубы C-PVC, ножовка или труборез, фитинги — 6 колен и 4 тройника, рулетка и клей для сантехников. Пошаговые инструкции о том, как вырезать и собрать их все вместе, можно найти ниже!

Я никогда раньше не делала DIY Ballet Barre, и хотя я считаю себя девушкой-самоделкой, этот проект выводил меня из зоны комфорта. Я никогда раньше не использовал трубы из ПВХ и понятия не имел, что мне нужно купить, и очень запутался, когда пришел в магазин и обнаружил, что там есть все виды труб из ПВХ. Затем, какой тип ствола я хотел сделать и почему в каждом уроке, который я смотрел на YouTube, мне предлагался другой набор измерений для работы? И почему они не всегда говорили мне, какую ширину трубы они использовали, была ли это напорная или дренажная труба, и поэтому я не понимал, какую из них я должен использовать и следовать?

Вот и решил, что все сделаю! Хорошо, не все из них, но я постоянно встречал три размера, в частности, для балетной дуги из ПВХ, но я не был уверен, что будет лучше, поэтому я сделал те три, которые вы можете просмотреть на YouTube здесь.Итак, я исключил всю тяжелую работу и догадки из уравнения для вас, потому что в результате этого эксперимента я определился с размерами ЛУЧШЕЙ балетной балки DIY, которой я собираюсь поделиться с вами сегодня!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ — КАК СДЕЛАТЬ СДВОЕННЫЙ ДВОЙНОЙ БАЛЕТ

Чтобы получить распечатку в формате pdf со списком инструментов, материалов и разрезов, которые вам нужно сделать, а также небольшую диаграмму и простые инструкции, нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашему информационному бюллетеню, чтобы вы могли получить доступ к разделу информационного бюллетеня с бесплатными печатными материалами и многим другим!

ЧТО ВАМ НУЖНО

ИНСТРУМЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ:

• Ножовка по металлу
• Резиновый молоток
• Измерительная лента
• Стальная вата
• Перманентный маркер
• 2 стула или 2 рабочих лошади или даже кирпичи, чтобы положить трубу поперек, чтобы разрезать

  ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• АКСЕССУАР для очистки напечатанные штрих-коды
• Клей для труб из ПВХ или саморезов при использовании
• Краска для пластиковых поверхностей

МАТЕРИАЛЫ

• Напорная труба из ПВХ 1.Диаметр 25 дюймов (32 мм)
  1 x 20 футов (6 метров)
  OR
  Напорная труба из ПВХ, 2 x 10 футов (3 метра)
• 6 колен для напорной трубы 1,25 ″
• 4 тройника для напорной трубы 1,25 ″

Какой тип трубы из ПВХ я должен использовать?

Когда вы перейдете к рассказу о сантехнике или оборудовании, вы обнаружите, что вам доступны два разных типа труб. Для этого ствола я использовал напорную трубу с фитингами под углом 90 градусов.Другой тип трубы из ПВХ, с которой вы можете столкнуться, — это дренажная труба, и фитинги для этой трубы имеют угол в 88 градусов, чтобы вода могла легко стекать через них. Для получения дополнительной информации об этих различных типах труб и о том, почему напорная труба 1,25 ″ практически такая же ширина, как и дренажная труба 1,5 ″, а также учебное пособие, в котором я делаю ствол с дренажной трубой, щелкните здесь.

Труба какого диаметра лучше всего?

Для этой конкретной балетной дуги я использовал напорную трубу из ПВХ диаметром 1,25 дюйма или 32 мм, так как я обнаружил, что ширина этой трубы лучше всего ощущается под моей рукой и не слишком велика для моих детей.Если вы не можете получить 1,25 ″, я видел другие руководства, где использовались трубы из ПВХ диаметром 1,5 ″ или 40 мм, так что будет нормально, только немного короче. Если вы используете дренажную трубу (обратитесь к предыдущему пункту о том, какой тип трубы вам следует использовать) 1,5 ″ в любом случае имеет примерно такой же размер наружного диаметра, как и напорная труба 1,25 ″.

Шаг 2. Отрежьте ПВХ трубу

Для изготовления этой балетной планки, сделанной своими руками, вам нужно будет разрезать ПВХ трубу на следующие длины:

• 2 x 60 ″
• 4 x 10 ″
• 2 x 26 ″
• 2 x 8 ″

Независимо от того, покупаете ли вы трубу одной длинной 20 футов (6 метров) или двух 10 футов (3 метра) длины, не имеет значения, в каком порядке вы режете трубу.

‘Если ваш магазин оборудования или сантехники может разрезать ваши части только на половину длины, чтобы поместиться в вашу машину — это нормально — это означает, что у вас будет четыре части по 60 дюймов, и вам в любом случае понадобятся 2 части этой длины для вашего ствола и это просто означает, что на одну стрижку вам придется делать дома меньше! »

В итоге я купил свою трубу из ПВХ длиной 20 футов, и ее доставили, пока я экспериментировал и сделал целую кучу стержней, чтобы я мог создавать учебные пособия по их изготовлению. Но когда я начал это путешествие по изготовлению бочек, я пошел на большой склад оборудования, где продавали трубы длиной всего 10 футов или 3 метра.Когда я пошел узнать в поясничный двор, где по обычаю рубят дерево, можно ли сделать то же самое с моими трубами, они сказали мне, что не делают этого, потому что это испортит их лезвие, и поэтому они разрежут трубу только пополам для меня. так что я могу забрать его в машину. Для этого ствола это абсолютно нормально, потому что половина 10 футов составляет 60 дюймов, и вам в любом случае понадобятся два таких! И общая длина остальных разрезов меньше 60 дюймов, так что все работает нормально!

КАК РЕЗАТЬ ПВХ?

Если ваш магазин оборудования или сантехники не может сделать для вас разрезы, и у вас есть доступ к торцовочной пиле и вы знаете, как ее использовать, тогда используйте ее.Если вы не знаете, что такое торцовочная пила и как ею пользоваться, не волнуйтесь, я ею не пользовался.

Я использовал простую ножовку, и если вы посмотрите видео на YouTube о том, как сделать этот барр, и пропустите или переместите тайм-код 7:57, вы можете увидеть точный метод, который я использовал, или, если хотите, вы можете посмотреть видео ниже, на котором подробнее о том, что я сделал, и другие варианты. Если вы можете безопасно разрезать пищу ножом на кухне, то вы легко сможете использовать ножовку, чтобы разрезать трубу из ПВХ!

Я просто использовал рулетку, чтобы измерить нужную мне длину, пометил это перманентным маркером и положил трубу на пару стульев для поддержки, а затем толкал ножовку взад и вперед в том месте, где я отметил трубу.Я обнаружил, что пила застрянет, если я попытаюсь удержать трубу вместе, если я позволю отрезанной части свободно висеть, сила тяжести создала достаточный зазор в том месте, где я резал, чтобы пила могла скользить вперед и назад. Иногда я также поворачивал трубу, чтобы добраться до последних нескольких сантиметров, которые нужно было разрезать.

После резки я использовал стальную мочалку, чтобы очистить все измельченные куски ПВХ, прилипшие к краям трубы. Сначала я использовал наждачную бумагу, но обнаружил, что стальная вата работает намного эффективнее и быстрее.

После того, как вы соберете все материалы и нарежете ПВХ на нужную длину, следуйте инструкциям:

Шаг 3: Соберите фитинги и трубу из ПВХ

Надеюсь, что изображение выше должно дать вам хорошее представление о том, как соединить все части вместе, а видео дает вам пошаговое руководство по тому, как это сделать … .. но если вы хотите прочитать инструкции, О том, как построить эту балетную стойку высотой 41 дюйм, которая, я думаю, отлично подходит как для детей, так и для взрослых, читайте здесь.

Начните с ног.
Возьмите один угловой фитинг и прикрепите к нему 10-дюймовый кусок трубы. На другом конце наденьте одну из тройников. Единственное отверстие t должно быть обращено противоположно отверстию углового фитинга. Другими словами, t должен быть перевернут, а колено должно выглядеть как перевернутое L. Подсоедините еще один 10-дюймовый кусок трубы к другой стороне тройника и еще один колено на конце, смотрящем в том же направлении, что и первый. локоть. Теперь вы сможете поставить эту конструкцию на пол.Следуйте этим инструкциям, чтобы создать еще одну стопу, точно такую ​​же, и разместить ее примерно в 3 футах от первой сделанной вами ступни.

Вставьте ножки
Вставьте одну из 26-дюймовых деталей в тройник, обращенный вверх на одной из ножек. На другом конце 26-дюймового фитинга надавите на другой тройник так, чтобы два отверстия были на одной линии по вертикали, а одно отверстие было горизонтальным, и убедитесь, что отверстие обращено к другой проделанной вами ножке. Проделайте то же самое с другой ногой со второй трубкой длиной 26 дюймов.

Вставьте нижний стержень.
Возьмите одну из 60-дюймовых труб из ПВХ и вставьте ее в горизонтальное тройниковое отверстие каждой ноги, чтобы получился первый нижний стержень. После установки ствол должен стоять самостоятельно.

Добавьте удлинители по высоте
Вставьте 8-дюймовые детали в каждый открытый тройник, а затем поместите колено поверх каждой 8-дюймовой трубы так, чтобы отверстия были обращены друг к другу.

Обработайте верхний ствол.
Вставьте последние 60 дюймов в каждое из этих отверстий, чтобы закончить верхний стержень.

Шаг 4. Закрепите фитинги резиновым молотком, клеем или винтами

Должен быть честен, после того, как я впервые сделал этот балетный ствол, я не был уверен, как лучше всего скрепить все части вместе, и я также не знал, следует ли мне их все исправить или оставить, например, соедините ножку и вертикальную стойку отдельно, чтобы можно было повернуть ступню в сторону и хранить ствол в горизонтальном положении.И поэтому я хотел поэкспериментировать с лучшими способами сделать это, и вы можете посмотреть видео об этом и прочитать статью здесь, но до того, как я это сделал, стержни оставались незакрепленными в течение нескольких недель, в то время как мои девочки использовали их для своих виртуальных уроки танцев во время нашего государственного карантина по covid-19.

Не склеивать все части вместе не идеально по двум причинам: это не самое безопасное использование, так как деталь может выпасть во время использования и потому, что при транспортировке ствола части постоянно падают, и это раздражает.Но использование резинового молотка, чтобы сбить части вместе, действительно помогло, и стержни использовались таким образом в течение нескольких недель домашней практики, но они были намного прочнее, когда их крепили вместе с цементом для сантехников, и вы можете узнать о лучших способах сделать это. здесь (скоро).

Шаг 5. Покрасьте балетный ствол из ПВХ

Если вы использовали водопроводный цемент для склеивания балетной балки, вы, скорее всего, обнаружите, что клей просочился из стыков и стал заметен, образуя фиолетовые или зеленые (в зависимости от цвета клея) пятна капель вокруг ствола. стыки труб.В этом случае вы, скорее всего, захотите покрасить ствол так, чтобы он потерял свой внешний вид и казался отполированным и профессиональным.

Если вы использовали винты или прозрачный клей для пластмасс, вы можете решить оставить свой балетный ствол белым, как и трубы, которые вы использовали. Вы все равно можете очистить все напечатанные штрих-коды и идентификаторы с труб, и вы можете легко сделать это тканью и небольшим количеством ацетона. На некоторых из моих принадлежностей также были наклеены штрих-коды, и мне пришлось использовать специальный спрей, чтобы избавиться от липкой липкости.Вы можете проверить все это в видео и статье, которую я написал здесь, о том, как очистить ваш ствол (скоро) перед покраской, поскольку это тот же метод, чтобы оставить ваш ствол таким, какой он есть.

Шаг 6. Ваш DIY Ballet Barre готов к использованию!

После склеивания или склеивания и покраски балетный ствол готов к использованию. Просто помните, что балетные балки используются для баланса и для растяжки, а не для подвешивания или захвата, как вы могли бы найти

.

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ДИЗАЙНЫ

Если этот конкретный балетный ствол не тот, что вы искали, проверьте здесь домашнюю страницу DIY Ballet Barre, где у меня есть инструкции о том, как сделать одиночные балетные стволы, стержни из оцинкованной стали и с использованием дерева.У меня также есть несколько советов по разным стилям ножек, а также о том, как утяжелить ствол, чтобы он не двигался, или что положить под ноги, чтобы они не царапали деревянные полы.

Я хотел бы услышать ваши вопросы или о вашем опыте создания барре !!! Оставьте комментарий, и я свяжусь с вами, как только смогу !!!

Об авторе

Саманта Беллероз

Саманта — жена и мать четверых детей в возрасте от 1 до 9 лет. Она танцевала и играла с 5 лет, профессионально выступала в клипах, на телевидении и в музыкальном театре.Она также преподавала танцы, но после того, как оставила профессию, чтобы путешествовать по Европе, Канаде и США с мужем в течение трех лет, она получила степень образования и преподавала в начальных школах Австралии. Сегодня она вместе со своим мужем является владельцем бизнеса, а также создателем и писателем Dance Parent 101, где она надеется, что ее предыдущий опыт танцовщицы, текущий опыт работы в качестве родителя танцев, а также навыки исследования и письма, которые она приобрела после получения степени образования, помогут просветить родителей. в их путешествии с ребенком по миру танца.

.