Почему перегорают дрл лампы: Бездроссельные лампы ДРВ

Бездроссельные лампы ДРВ

Сегодня мы с вами продолжим разговор про ртутные газоразрядные лампы высокого давления. В одной из прошлых статей, мы с вами обсуждали такие лампы, как ДРЛ, сегодня поговорим про ДРВ. Казалось бы в названии поменялась всего одна буква, но разница в самих лампах огромна. ДРВ, в отличии от ламп из прошлой статьи имеют возможность запуска без дросселя. Согласитесь, при всех плюсах ртутной газоразрядной лампы высокого давления, запустить ее без дросселя, было бы очень круто. Но не стоит торопиться с выводами. Как и в любом другом случае, есть подводные камни, которые нужно иметь в виду, что бы не поскользнуться. Именно о них, и разнице между ДРЛ и ДРВ, мы сегодня и поговорим.

Принцип и особенности работы

Что же такое лампа ДРВ? Это комбинированная, ртутно-вольфрамовая лампа. Это означает, что она комбинирует горелку лампы ДРЛ и вольфрамовую нить накаливания. Горелка лампы устроена совершенно так же, как и в лампе ДРЛ, поэтому, подробно о ней говорить не будем. Поговорим про разницу. Лампа ДРЛ для включения требует индукционный пускорегулирующий аппарат, который разжигает лампу. Для ламп ДРВ такая аппаратура не нужна, но сказать что ее в конструкции лампы нет, нельзя. В комбинированных лампах есть вольфрамовая нить, которая и выполняет работу индукционного пускателя. От этого зависит один очень важный показатель — световой поток. Казалось бы, световой поток должен быть больше, чем у обычной лампы ДРЛ, ведь помимо горелки есть еще и вольфрамовая нить. Но это только кажется на первый взгляд и не имеет ничего общего с действительностью. Принцип работы индуктивного пускорегулирующего аппарата заключается в том, что когда напряжение проходит амплитудное значение, дроссель начинает отдавать накопленную энергию. Амплитудное значение — это самое максимальное значение напряжение на всей кривой изменения электрического тока. Как вы помните, электрический ток имеет частоту, а значит график изменения. И если ток имеет частоту 50 герц, то он проходит этот график пятьдесят раз в секунду. Соответственно амплитудное значение проходит такое же количество раз. Дроссель является ограничителем напряжения и ограниченную мощность накапливает, отдавая ее в период показателей амплитудного значения. Но в лампах ДРВ, вместо индукционного балласта, применяется вольфрамовая нить, а это прямой стартер. Его суть в том, что он ограничивает ток только сопротивлением и не питает его в период снижения значений ниже амплитудных. Все это сказывается на световом потоке и как следствие он ниже на 40‒50 процентов, нежели у ламп ДРЛ.

Давайте подробнее разберёмся в принципе действия вольфрамовой нити. Пусковой потенциал вольфрамовой нити рассчитывается специально под ту или иную лампу. Получается, что напряжение на старте в горелке равно двум падениям электрического потенциала, то есть примерно 20 вольтам. По мере разгорания лампы оно становиться равно 70‒90 вольтам. И лампа начинает светить. Но теперь только ловкость рук и никакого мошенничества. Во-первых, лампа не получает подпитки в период не амплитудного значения. Во-вторых, вольфрамовая нить из-за высоко сопротивления ест много мощности. Эти параметры и не дают световому потоку быть выше. Также, срок службы комбинированной ртутно-вольфрамовой лампы намного меньше, чем ДРЛ и не превышает 4000 часов. Так происходит потому, что есть вольфрамовая нить накаливания. Она не такая, как лампе накаливания — она находится в аргоне и сама по себе гораздо толще. Аргон — инертный газ, который снижает износ тела накала. Но вольфрам металл с огромным электрическим сопротивлением и из-за него нить накала, все равно очень быстро разрушается. И как только она перегорит, лампа больше никогда не включится.

Преимущества и применение

Прочитав все выше написанное, у вас возник вопрос: но если световой поток горелки меньше, то почему его не компенсирует вольфрамовое тело накала? Так происходит потому, что что коэффициент полезного действия вольфрамовой нити, как источника света, даже в заполненной аргоном колбе, не превышает 5‒6 процентов. Плюс серьезное снижение светоотдачи горелки делают своё дело. Световой поток обычной лампы ДРЛ составляет 50 и более люмен. Световой поток ДРВ, даже ведущих производителей светотехники, не превышает 30 люмен. Но это не делает их менее популярными. Они очень часто используются для прямой замены ламп накаливания. Ведь это очень выгодно. Вам не нужно менять светильник. Для ртутных газоразрядных ламп высокого давления нужен пускорегулирующий аппарат, а значит специальный светильник. Представьте, вам нужно организовать энергосбережение в освещении предприятия, но бюджета не хватает на новые светильники, не говоря уже о светодиодах. Вы можете просто выкрутить лампы накаливания, и на их место вкрутить комбинированные ртутно-вольфрамовые лампы. Для этого не нужно менять светильники и тратить деньги. Но такой источник света во много раз эффективнее обычной лампы накаливания. Но такие источники света совсем не популярны в освещении улиц и магистралей. Виной тому очень короткий срок службы. Мы с вами знаем, что поменять лампу в шестиметровой мачте уличного освещения без специальной техники очень сложно. Нужно, как бы это банально не звучало, залезть на такую высоту. Поэтому, такие лампы снискали огромную популярность при оснащении производственных предприятий. Так же они очень популярны в садово-парковом освещении, да и везде, где можно легко заменить лампу.

Есть два основных преимущества ламп ДРВ — прямое включение и прямая замены лампы накаливания. Первое, заключается в отсутствии потребности в индукционном дросселе. А это значит, что ее можно просто вкрутить вместо лампы накаливания и забыть об этом. Из минусов, можно выделить так же два основных — низкий световой поток, по сравнению с лампами ДРЛ и короткий срок службы. Так что придется идти на компромисс. Есть ещё два неочевидных преимущества — рабочее напряжение и время розжига. Рабочее напряжение ламп ДРВ составляет 220 вольт. Время розжига и выхода на рабочую мощность составляет от 3 до 7 минут, что по своей сути равно тому же показателю у ртутных газоразрядных ламп высокого давления.

Правильный выбор

Теперь поговорим о правилах выбора подобных ламп. Они совершенно такие же, как и у ламп ДРЛ. Основной критерий это мощность. Она бывает от 150 до 1000 ватт. Световой поток таких ламп составляет от 8000 до 50000 люмен. Такие характеристики светового потока характерны только для ламп ведущих производителей, которым свойственно высокое качество. В противном случае, показатели ламп будут гораздо ниже. Для ламп самой маленькой мощности есть возможность выбора цоколя Е27. Все остальные лампы комплектуются только цоколем Е40. Цветовая температура таких ламп, благодаря комбинированному ртутно-вольфрамовому источнику света равна 4000 кельвинов. Лампы мощностью 750 и 1000 ватт делают не все производители и их достаточно сложно найти.

Вывод

Комбинированными ртутно-вольфрамовыми источниками света можно успешно заменить лампы накаливания. Это очень выгодно, если вы оперируете маленьким бюджетом, но нужно заняться энергосбережением. Но нужно не упускать из внимания тот факт, что в 2020 году такие источники света будут запрещены. Вообще все товары содержащие ртуть, кроме медицинских будет запрещено производить, импортировать и экспортировать. Так что энергосберегающее освещение с помощью ламп ДРВ, это скорее временное решение. Которое со временем придётся заменить чем-то более современным. Но пока, это хороший и действительно эффективный источник света. До новых встреч!

3 шага к перегоранию люминесцентной лампы

То, что не пропускает свет,

Само лишает себя его.

Марк Аврелий

Заходите вы в квартиру, включаете свет… нет, где-то мы уже это слышали. На прошлой неделе мы с вами разобрались с причинами перегорания ламп накаливания. Теперь попробуем понять, почему перегорают энергосберегающие лампы.

Энергосберегающие люминесцентные лампы по своему устройству гораздо сложнее ламп накаливания. А значит и элементов, которые могут сломаться, больше. Давайте сначала все-таки разберемся, что собой представляет люминесцентная лампа, из чего она собрана, и каков принцип ее действия. На основе этих данных сможем понять все причины перегорания и прочих неисправностей и, самое главное, поймем, как их избежать.

Как ни странно, в энергосберегающей лампе тоже есть нити накаливания, точнее электроды и, кстати, тоже из вольфрама, только покрыты окислами дорогих металлов, таких как стронций, барий и цинк. Правда принцип действия этой конструкции другой, отсюда и в разы меньшее потребление энергии. Колба такой лампы изнутри покрыта люминофором. Стоит отметить, что, когда вы на работе в офисе, у вас над головой, как правило, длинные люминесцентные лампы, либо 60, либо 120 см. Такие лампы имеют тот же принцип действия, но в своей конструкции не имеют электронных компонентов, которые вынесены отдельно в светильник, и покрыты более дешевым люминофором, поэтому и стоят дешевле. Офисные лампы называют еще и лампами дневного света. Такие лампы имеют еще больше вредного излучения, чем домашние.

Итак, в темноте вы нащупали спасительный выключатель, щелкаете, и загорается свет. Что в этот момент происходит в лампе? Не замечали, что она разгорается постепенно? На этот раз все не совсем просто. В конструкции лампы есть электронный блок, который в момент переключения вами выключателя, генерирует повышенное напряжение, которое нужно для розжига лампы. Если лампа не загорелась, то он генерирует разряд еще и еще раз, и так пока не загорится, обычно это занимает на больше одной-двух секунд.

Колба покрыта изнутри люминофором и заполнена атомарными парами ртути. Когда подается резкий импульс на электроды, под воздействием тока возникает электрическая дуга. Электроны начинают двигаться по лампе и взаимодействовать с парами ртути. Следствием взаимодействия электронов с ртутью становится ультрафиолетовое излучение, которое, проходя через люминофор, преобразуется в свечение. Теперь вы знаете, почему лампа разгорается постепенно.

Дальше коротко рассмотрим остальные компоненты лампы. На входе в лампу стоит предохранитель, он же ограничительный резистор. Он выпрямляет напряжение. Вслед за ним идут дроссель (электронный блок, описанный выше) и конденсатор. Также в современных лампах есть диодный мост, который тоже входит в помехозащищенную цепь питания лампы. В лампах хорошего качества, и, соответственно, более дорогих, чаще всего ставят и плавкую вставку. Что это такое? Это элемент из легкоплавкого материала, который при перенапряжениях и коротких замыканиях, расплавится и разорвет цепь питания лампы, предотвратив ее воспламенение. Весь комплекс компонентов называется ЭПРА — электронная пускорегулирующая аппаратура.

Если вы следите за нашим блогом, то помните, что в одной из прошлых статей я описывал проблемы перегорания ламп накаливания из-за перенапряжения и некачественной проводки. Все эти причины так же опасны для энергосберегающей лампы. Выходить из строя могут любые компоненты цепи, а значит больше опасности и нужно быть внимательнее. Но есть и неординарные или неочевидные причины, о которых знают не все.

Следующая причина — перегрев. И происходит он, если вы ставите лампу в закрытые плафоны. Этого лучше не делать, так как в этом случае лампа иногда не успевает остывать или вообще не имеет возможности охладиться. Причиной перегрева может стать и частое включение и выключение лампы. Только помимо перегрева, в этом случае еще и сильная нагрузка на ЭПРА, что тоже не особенно-то хорошо.

Последняя основная причина — некачественные лампы. Не покупайте ни в коем случае дешевые китайские лампы. Русская поговорка гласит «скупой платит дважды». Дешевые лампы сделаны на непонятном заводе из заведомо некачественных комплектующих и без какого-либо контроля производства. Иногда доходит до того, что даже пластик некачественный и лампа начинает в плафоне плавиться и вонять. Иногда просто сгорают компоненты. Более дорогие проверенные бренды ведут контроль качества на всех этапах производства и отбраковывают лампы по мере их несоответствия нормам на том или ином этапе. Отбракованные лампы нередко продаются под каким-нибудь неизвестным брендом. Как поведет себя некачественная лампа, сказать вам не сможет никто, может просто перегореть, а может и пожар устроить. Остерегайтесь некачественных ламп!

Используя советы выше, вы продлите жизнь лампам, и обезопасите себя от непредвиденных ситуаций. Надеюсь, вам было интересно!

До новых встреч.

разновидности, принцип работы, технические характеристики и подключение

Лампа ДРЛ — недорогой источник света, принцип действия которого основан на преобразовании капель ртути в пары. В основном используется в осветительных системах для улиц, промышленных объектов и иных комплексов, где не требуется высокое качество цветопередачи.

Разновидности ДРЛ

Существует несколько основных типов ДРЛ-лампы:

1. Стандартная дуговая ртутная люминесцентная — характеризуется слабой цветопередачей, а во время свечения выделяется большое количество тепла. Для выхода на рабочий режим требуется около пяти минут с момента включения в сеть. Крайне неустойчивы к перепадам напряжения, поэтому эксплуатация допустима в цепях с постоянным источником питания. В конструкциях, в которых используются данные лампы, обязательно должны быть термостойкие провода.
2. Дуговая ртутная эритемная вольфрамовая (ДРВЭД) — лампа, функционирующая без дросселя. Подключается через активный балласт так же, как и стандартные лампочки накаливания. За счет наличия йодидов металлов повышается светопередача и уменьшается потребление электроэнергии. Для большей яркости используется увиолевое стекло. Лучше всего подходят для комнат с недостатком естественного освещения.
3. ДРЛФ — усовершенствованная ДРЛ, используемая для ускорения фотосинтеза растений. Изнутри колба покрывается отражающим материалом, благодаря чему лампочка и получила свое второе название — рефлекторная. Идеально подходит для подключения к сети переменного тока. Применяется в парниках и теплицах, где требуется дополнительный источник света.
4. Дуговая ртутная вольфрамовая — повышенная световая отдача, большая продолжительность эксплуатации без пускорегулирующего аппарата. Отличный вариант для освещения улиц, паркингов, открытых площадок и т. п.

к содержанию ↑

Устройство

Форма изделия продолговатая, напоминающая обычные лампочки накаливания. Но есть определенные конструктивные различия между ними.

В состав ДРЛ входят следующие элементы:

• стеклянная колба — то, что есть практически у всех источников света. Используется для защиты внутренних деталей;
• металлический цоколь — используется для вкручивания в плафон электрического прибора;
• трубка, заполненная парами ртути. Помещается внутрь стеклянной колбы и изготавливается из кварцевого стекла. Обычно ртуть разбавляется аргоном;
• лампы могут оснащаться второстепенными электродами и катодами. Это ускоряет зажигание изделия, выход на рабочий режим и повышает стабильность;
• угольный резистор необходим для соединения электродов и катодов.

к содержанию ↑

Принцип работы

После включения электротехнического элемента в сеть напряжение по цоколю поступает на все электроды, благодаря чему формируется тлеющий разряд. Внутри колбы появляются положительные ионы и свободные электроны. После достижения заданного уровня по количеству зарядов вместо тлеющего разряда образуется дуговой. В большинстве случаев на все это уходит не более одной минуты.

Для того чтобы лампа ДРЛ работала на максимуме своих световых параметров, потребуется около пяти минут. Связано это со временем, необходимым для испарения капель ртути, помещенных в газоразрядной камере. Так улучшается яркость дугового разряда.

На точное время выхода на рабочие параметры влияет температура окружающей среды — чем выше, тем быстрее.

к содержанию ↑

Технико-эксплуатационные характеристики

В процессе нагрева стеклянной колбы разбросанная по ее поверхности ртуть (в форме капель) начинает испаряться. Чем сильнее процесс испарения, тем прочнее разряд между электродами и катодами. Номинальный режим лампы ДРЛ — момент, когда все капли ртути преобразуются в пар.

Важно! После отключения питания от лампы ее можно будет повторно включить только после полного остывания.

Изделие характеризуется повышенной чувствительностью к скачкам температуры, поэтому его функциональность без колбы невозможна (исходя из физических законов).

Колба отвечает за две важные функции:

1. Барьер между газоразрядной камерой с парами ртути и окружающей средой.
2. Ускорение процесса преобразования ультрафиолетовых лучей в спектр красного свечения, что возможно благодаря наличию на стенках люминофора. К красному свечению добавляется зеленое, формируемое внутренним разрядом, что приводит к возникновению белого света.

Скачки напряжения сильно влияют на работу лампы ДРЛ. Отклонение от номинального значения на 10–15 % считается допустимым, но если эта величина будет равна 25–30 %, то свечение станет неравномерным. При еще большем уменьшении лампа либо не загорится, либо погаснет (если до этого была в работе).

Расшифровка маркировки изделий очень проста — число указывает на модель лампы, которая совпадает с номинальной мощностью.

В таблице ниже представлены параметры конкретных моделей ДРЛ:

к содержанию ↑

Схемы подключения

Лампа, состоящая из четырех электродов, подключается последовательно с дросселем. После соединения дросселя и ДРЛ к ним подается напряжение сети. При использовании дросселя не имеет значения полярность, поскольку его основное предназначение — стабилизация работы осветительного прибора. Дроссель должен соответствовать заданной мощности лампы. При добавлении в схему конденсатора достигается экономия электричества и становится возможной регулировка реактивной мощности.

к содержанию ↑

Схема подключения через дроссель

Функция дросселя — уменьшение значения тока, необходимого для работы источника света. При отсутствии дросселя лампа перегорает из-за большого напряжения. Элементы соединяются последовательно.

к содержанию ↑

Схема подключения без дросселя

Существует отдельная технология, применяемая для подключения ДРЛ без дросселя. Идеальным вариантом станет приобретение заводской ДРЛ, для которой не нужен дроссель. Изделие дополнено спиралью, работающей как обычный стабилизатор и разбавляющей световой поток.

Также к схеме может быть подключена обычная лампочка накаливания, мощность которой сопоставима с ДРЛ. Она выполняет функцию резистора, на выходе понижающего напряжение.

К схеме можно добавить один, два и более конденсаторов. Это актуально при соблюдении важного условия: следует с высокой точностью подсчитать ток, который они выдадут на выходе.

к содержанию ↑

Проверяем работоспособность

Для проверки работоспособности ДРЛ используются тестеры (омметры), что необходимо в том случае, если лампа отказывается работать или функционирует неверно. Подключите устройство к каждому витку на обмотке, проверяя их на разрыв и ток короткого замыкания:

1. При обнаружении разрыва прибор покажет огромное сопротивление, поэтому придется заменить обмотку.
2. При отсутствии разрыва и регистрации потери изоляции (благодаря чему появляется короткое замыкание) разница в сопротивлении будет менее значительной.
3. При наличии короткого замыкания на обмотке дросселя повышение сопротивления может не наблюдаться и технические характеристики останутся прежними. С другой стороны, данный факт никак не влияет на работоспособность самой лампы.

Если омметр так и не показал каких-либо отклонений, то искать проблему следует в осветительном приборе или электросети. Возможно необходим ремонт светильника.

к содержанию ↑

Область применения

За счет дешевизны, долговечности, устойчивости к перепадам напряжения и средних (но иногда минимальных) показателей светоотдачи лампа ДРЛ используется для освещения:

• улиц;
• открытых территорий;
• промышленных объектов;
• складских помещений.

к содержанию ↑

Достоинства и недостатки

Из преимуществ изделий отметим следующее:

1. Достаточная световая отдача на фоне низкой стоимости.
2. Независимость от наличия атмосферных осадков.
3. Продолжительный эксплуатационный срок — от 20 000 часов и выше.
4. Практически полное совпадение спектра излучения с естественным освещением.
5. Малые габариты.

Недостатки хоть и незначительные, но их намного больше:

1. Существенная разница в цене по сравнению с более качественными разновидностями ДРЛ.
2. В процессе эксплуатации формируется озон.
3. Лампы с вольфрамовыми нитями значительно дешевле и компактнее.
4. Со временем люминофор устаревает, что приводит к ухудшению излучаемого спектра.
5. Из-за использования ртути требуется специальная утилизация.
6. Задержка при включении.
7. Требуется несколько минут до выхода на номинальный режим.
8. Низкое качество испускаемого света.
9. Дополнительное мерцание при работе.
10. Рекомендуется устанавливать на потолке на высоте не ниже 4 м.
11. Функционируют исключительно от переменного тока.

Осветительные приборы на основе дуговых ртутных люминесцентных ламп — одно из самых экономичных решений для освещения промышленных объектов, открытых территорий (паркингов), складских помещений и внутреннего двора загородного дома. Отдельные модели в составе столбовых фонарей сочетают высокую мощность и декоративный внешний вид.

Лампа ДРЛ: разновидности, принцип работы, технические характеристики и подключение

Как проверить люминесцентную лампу

Люминесцентное освещение набирает большую популярность. Оно более экономно в сравнении с привычными многим лампочками накаливания. Несмотря на меньший расход электрической энергии, они светят не менее качественно. Иногда люминесцентные светильники могут сломаться. Давайте разберемся:

• как проверить люминесцентную лампу;
• зачем необходим тестер или мультиметр;
• можно ли вернуть лампе исправность.

Принцип действия ламп дневного света

Принцип работы люминесцентной лампы необычайно прост. Она включает в себя стеклянную трубку, которую заполняют благородным газом и ртутными парами. В ее края встраивают электроды. При включении образуется заряд и возникает ультрафиолетовый свет. Внутреннюю часть колбы покрывают специальным слоем люминофора. Под воздействием УФ-излучения он начинает светиться. У исправной лампы тестер покажет наличие сопротивления. Светильники часто оборудуются электронным балластом.

Использование таких режимов позволяет
увеличить длительность работы светильников.
Кроме того они имеют высокий коэффициент полезного действия.

Почему перегорают люминесцентные лампы

Стоит разобраться с вероятными
поломками.

Очень часто причиной является
перегорание. Во время включения освещения в стеклянной колбе образуется
электрическая дуга. При этом вольфрамовые электроды подвергаются сильному
нагреванию. Под действием повышенной температуры нити со временем перегорают.

Чтобы увеличить длительность работы, на
нить из вольфрама наносят активный щелочной металл. Это помогает понизить температуру,
тем самым продлевая исправность электродов. При очень частой смене режима
работы защитный слой из металла разрушается. В такой ситуации вольфрамовые нити
начинают перегреваться и постепенно перегорают.

Кроме того, люминесцентная лампа
перегорает при повреждении целостности стеклянного корпуса. В таком случае на
краях трубки видно свечение вольфрамовой нити, а сам светильник не включается,
поскольку воздух делает его работу невозможной. Тестер в данном измерении
покажет значение, равное нулю. Необходимо установить исправную лампочку.

Выявление неполадок и их устранение

Люминесцентная лампа имеет определенные
составные элементы. Если вышел из строя один из них, то она перестает нормально
работать. Проблемы могут быть следующими:

• отсутствие реакции на включение света;
• мигание светильника перед полноценным включением;
• постоянное мигание лампы;
• мигание при включении режима горения;
• гудение.

В случае возникновения любой из
перечисленных неполадок следует разобраться в причине поломки и принять
соответствующие меры. Помочь проверить, какая именно неисправность произошла
может тестер, индикаторная отвертка или мультиметр.

Схема работы режимов зажигания и свечения

Целостность спиралей электродов

Как проверить
люминесцентную лампу мультиметром или тестером?

Мультиметр дает возможность
определить сопротивление. Потребуется выбирать минимальный диапазон. На обеих
сторонах колбы поочередно проверяют значение.

Если разорвана вольфрамовая нить,
сопротивление будет равно нулю. Исправность нити подтверждается значением до 16
Ом.

Тестер сопротивления также может
помочь проверить исправность.
Принцип измерения тестером такой
же.

Для проверки можно воспользоваться индикаторной отверткой.

В случае, если одна нить осталось целой,
вам все равно придется установить новую лампу. Нет способов починить разрыв
нити.

Неисправности в электронном балласте

Новые модели ламп оснащены балластом.
Чтобы выяснить его исправность, тестер не потребуется. Вместо поломанного
необходимо установить работающий балласт. Проблема именно в этом элементе
в том случае, если с новым балластом лампочка будет исправна.

Кроме того можно соединить контакты с
лампочкой накаливания. Исправность балласта подтверждается, если лампочка будет
слегка светиться.

При желании возможно вернуть исправность
балласта самостоятельно. Чаще всего причина кроется в поломке предохранителя —
он сгорает от резкого перепада напряжения. Для осуществления ремонта вам
потребуется заменить предохранитель на точно такой же. Его можно снять с лампы,
не работающей по другой причине или подобрать в строительном магазине. При
подключении следует обязательно проверять полярность.

Схема подключения электронного балласта.

Также существует возможность поломки
конденсатора или транзистора. Их стоимость довольно небольшая, а процедура
замены не сложная.

Как проверить дроссель люминесцентного светильника

Вам стоит проверить исправность
дросселя, если наблюдается:

• гудение;
• потемнение по краям колбы;
• перегрев светильника;
• «змейки» при включении, словно разряды тока;
• мигание освещения.

Чаще всего произошел обрыв обмотки дросселя либо
замыкание витков.

Как проверить
люминесцентную лампу на исправность в данном случае? Все довольно
просто.

Проверить наличие обрыва поможет тестер
сопротивления или мультиметр. При обрыве значение, измеренное тестером
равно бесконечности.

При замыкании витков тестер покажет цифру, близкую к нулю. Если перегорел дроссель, то вы почувствуете неприятный запах горелого. Кроме того, внутри колбы могут появиться пятна.

Дроссель починить невозможно, поэтому потребуется установить новый. Выбирайте тот, мощность которого подходит к вашей лампе.

Сопротивление рабочего дросселя.

Как проверить стартер

При поломке стартера люминесцентная
лампа мигает, однако не загорается.

Чтобы проверить его исправность, стартер
включают в цепь с лампочкой накаливания. В случае его исправности она
загорается и время от времени светится более ярко.

• Схема проверки стартера

Как проверить емкость конденсатора тестером

Конденсатор не оказывает влияния на
исправность. Он применяется для компенсации реактивной мощности дросселя. При
поломке конденсатора в два раза снижается коэффициент полезного действия. Из-за
этого увеличиваются затраты электрического тока.

Проверить емкость конденсатора можно
тестером. При мощности светильника менее 40 кВт, можно отметить его
исправность, если тестер покажет значение около 4,5 мкФ. Если емкость
конденсатора меньше, то коэффициент полезного действия будет значительно ниже.
При большей емкости свет будет постоянно мигать.

Несмотря на заявленную долговечность,
лампочка может перегореть со временем. Иногда возможно вернуть лампе
исправность. Для этого ее необходимо включить в специальную схему, из которой
исключены стартер и дроссель. Это на какое-то время вернет ей работоспособность. Постепенно она
начнет гореть слабее. Для возобновления нормального свечения ее необходимо
развернуть, поменяв стороны подключения.

Необходимо помнить, что внутри колбы люминесцентной лампы находятся ртутные пары, которые, в случае попадания в воздух, имеют негативное воздействие на людей и окружающую среду. Именно поэтому их нельзя выбрасывать вместе с остальными отходами. Неисправную лампу необходимо сдать на утилизацию в специальную контору. Юридические лица подписывают соглашения с компаниями, которые занимаются утилизацией. Если такого договора нет, а в помещении используются люминесцентные лампы, то велика вероятность получения штрафа.

Ремонт люминесцентной лампы

Запуск ртутных ламп ДРЛ без дросселя.

Сейчас химия на основе фотокатализаторов получает большое распространение. Разнообразные клеи лаки, фоточувствительные
эмульсии и прочие интересные достижения химической промышленности. К сожалению, промышленные установки для УФ стоят приличных денег.

А что, делать если хочется только попробовать химию? подойдёт или нет ? Для этой цели покупать фирменные устройства за N килобаксов, слишком кучеряво…

На территории бывшего СССР обычно из положения выходят добывая кварцевые трубки из лам типа ДРЛ, иметься целая линейка лам от ДРЛ-125 до ДРЛ-1000
с помощью них можно получить достаточно мощное излучение, этого излучения обычно хватает для большинства эпизодических задач.
Типа отвердеть клей или лак раз в месяц, или засветить фоторизист.

Как добывать трубку из ламп ДРЛ, как это делать безопасно, написано много информации.
Хочется коснуться другого аспекта, а именно запуска этих ламп с минимальными финансовыми затратами.

Штатно для запуска используется специальный дроссель с увеличенных магнитным рассеянием.
Но даже он не всегда доступен, а т.к. он тяжёлый то обычно в регионы доставка влетает в копеечку. Дроссель на 700W + доставка тянет на 100$.
Что для варианта попробовать, тоже, так не разу не дешёво.

Немного теории:

Основной проблемой запуска ртутных ламп являться наличие дугового разряда. Причём холодная лампа и горячая имеют принципиально разное сопротивление горящей дуги. Примерно от единиц Ом до десятков Ом. Соответственно для этого и служит дроссель который ограничивает ток во время запуска и работы лампы.
Надо признать, что дроссель является достаточно архаичным инструментом, и для дорогих и мощных лам применяемых в UF-сушилках (несколько килловат мощности, и несколько тыс. долларов за лампу) применяют блоки электронной стабилизации горения дуги. Эти блоки позволяют более точно выдерживать параметры горения дуги продлевая тем самым жизнь лампы, и уменьшая проблемы при отверждении. Даже для архаичной ДРЛ производитель пишет, разброс напряжения не более 3% в противном случае уменьшение срока службы.

Как запустить Лампу ДРЛ без дросселя подручными средствами?

Ответ простой, надо всё го лишь ограничить ток, на всех режимах работы, начиная с разогрева, и заканчивая рабочим режимом. Ограничивать будем резистором.

Но так как резистор надо очень мощный, будем использовать имеющиеся под рукой нагревательные приборы (лампы накаливания, утюги, чайники, тены для нагрева воды, ручные кипятильники и т.д.) Это звучит смешно, но это будет работать и выполнять свои задачи.

Единственный недостаток, это перерасход электричества, т.е. если мы запустим лампу ДРЛ на 400W на балласте будет выделяться в тепло около 250W. Но думаю для задачи попробовать ультрафиолет, или для эпизодических работ это несущественно.

Почему так никто не делал?

Почему никто, существуют лампы ДРБ в которых использован именно этот принцип. Рядом с кварцевой трубкой, расположена нить накаливания обычной лампочки.

А писатели в интернете видимо не учили в школе физику. Ну конечно ещё один маленький нюанс, нужна цепь прогрева, т.е. греем лампу одним резистором, а на рабочий режим выводим другим. Но думаю, с выключателем и двумя проводками многие справятся :)

Итак схема:

Так, для многих правильные схемы, это тёмный лес, постарался изобразить в картинках. Более приближенно к жизни.

Как это работает?

1) Этап прогрева, выключатель должен быть обязательно разомкнут !!! Включаем лампу в сеть. Лампа накаливания начинает ярко светиться, трубка в лампе
ДРЛ начинает мерцать и медленно разгораться. Минут через 3..5 трубка в лампе уже начнёт светить достаточно ярко.

2) Второе замыкаем выключатель на основной балласт, ток ещё увеличиться и ещё через 3 мин лампа выйдет на рабочий режим.

Внимание суммарно на нагрузке лампы + утюги чайники и т.д. будет выделять мощности сопоставимые с мощностью лампы. Утюг допустим, может отключиться встроенным термореле, и мощность лампы ДРЛ снизиться.

Для большинства такая схема будет очень сложной, особенно для тех у кого нет прибора для замера сопротивления. Для них я ещё более упростил схему:

Запуск простой, выкручиваем лампы, оставляем только нужное количество (1-2шт) для запуска горелки, и по мере прогрева начинаем вкручивать.
Для мощных лам ДРЛ можно использовать в качестве резистора трубчатые галогенные лампы.

Теперь самое сложное:

Наверно, уже многие поняли, что лампы и нагрузки надо как то подбирать? Безусловно, если взять какой то утюг и подключить к лампе ДРЛ-125
от лампы ничего не останется, а вы получите ртутное заражение. К стати, тоже самое будет, если вы возьмете для лампы ДРЛ-125 дроссель от ДРЛ-700. Т.е. мозг всё таки надо включать !!!

Несколько простых правил, что бы сберечь силы нервы и здоровье :)

1)Ориентироваться на шильдики приборов нельзя, нужно замерять реальное сопротивление омметром и делать вычисления.
Либо использовать с запасом прочности, выбирая чуть меньшую мощность чем можно.

2)Замерять сопротивление ламп накаливания бесполезно, холодная спираль имеет в 10 раз меньшее сопротивление, чем горячая.
Лампы накаливания худший выбор, приходиться ориентироваться по надписи на лампе. И не в коем случае не включаете нагрузку из лам накаливания разом,
вкручивайте их по 1-штуке, уменьшая броски тока.
Так как подозреваю, что это будет самый популярный способ включения лампы ДРЛ без дросселя. Снял ролик для примера.

3)Из общих соображений для начала разогрева лампы ДРЛ используйте нагрузку не сильно больше её номинальной мощности. Для примера ДРЛ-400 для прогрева используйте 300-400ват.

Таблица для разных ламп:

Комментарии к таблице:

1 — наименование лампы.
2 – рабочее напряжение на прогретой лампе.
3 – номинальный рабочий ток лампы.
4 – примерное рабочее сопротивление лампы в разогретом состоянии.
5 – сопротивление балластного резистора для работы на полную мощность.
6 – примерная мощность написанная на шильдике устройства (тэны, лампы и т.д.) которое будет использовано в качестве балластного резистора.
7 – мощность в ватах, которая будет выделяться на балластном резисторе, или устройстве его заменяющем.

Если сложно, или вам кажется, что это не будет работать. Снял ролик, в качестве примера лампа ДРЛ-400 запускаю её тремя лампами по 300вт (обошлись мне по 30руб штука).
Мощность на лампе ДРЛ получилась около 300W потери на лампах накаливания 180W. Как видно ничего сложно нет.

Теперь ложка дёгтя:

К сожалению, использовать горелки от ламп ДРЛ в коммерческом применении не так просто как кажется.
Кварцевая трубка в лампах ДРЛ выполнена из расчётов работы в среде инертного газа.
В связи с этим введены некоторые технологические упрощения в производстве.
Что незамедлительно сказывается на сроке службы, как только вы разбиваете внешний баллон лампы.
Хотя конечно с учётом дешевизны (Ватт\рубль) ещё не известно, что более выгодно специализированные лампы, или постоянно меняемые излучатели из ДРЛ.
Перечислю, основные ошибки при проектировании всяких устройств из ламп ДРЛ:

1) Охлаждение лампы. Лампа должна быть горячая, охлаждение только косвенное. Т.е. охлаждать надо отражатель лампы а не лампу саму.
Идеальный вариант засунуть излучатель в кварцевую трубку, и охлаждать внешнюю кварцевую трубку, а не сам излучатель.

2) Использование лампы без отражателей, т.е. разбили колбу и вкрутили лампу в патрон.
Дело в том, что при таком подходе лампа не прогревается до рабочих температур, идёт сильная деградация и уменьшение срока службы в тысячи раз.
Лампу надо поставить как минимум в U-образный отражатель из алюминия, что бы поднять температуру вокруг лампы. И заодно сфокусировать излучение.

3) Борьба с озоном. Ставят мощные вентиляторы вытяжки, и если поток идёт сквозь лампу, то получаем охлаждение.
Надо разрабатывать косвенный отвод озона, что бы забор воздуха\озона шёл в как можно дальше от лампы.

4) Топорность при обрезке цоколя. При добывании излучателя, надо действовать максимально осторожно, иначе микротрещины в
местах подключения проводников к лампе разгерметизируют её за десяток часов горения.

Очень частый вопрос про спектр излучения кварцевой колбы от ламп ДРЛ. Потому как некоторые производители химии пишут спектр чувствительности своих фотоинициаторов.

Так УФ излучатель лампы ДРЛ находиться в средней точке между высоким и очень высоким давлением у неё несколько резонансов в диапазоне от 312 до 579нм. Основные спектры резонанса выглядят примерно так.

Так же хочется отметить, что большинство доступных оконных стёкол отрежут спектр лампы с низу до 400нм с коэффициентом затухания 50-70%.
Учитывайте это при проектировании установок экспонирования отверждении и т.д. Либо ищите химически чистые стёкла с нормированными показателями пропускания.

Хочется напомнить используйте
средства защиты при работе с UF излучением, вот пару роликов для просмотра.

Первый ролик. Обращаем внимание на инопланетянина таскающего оттиски к сушке со снятым чехлом, вот так вот защищаться приходиться от UF излучения.

Второй ролик ручная сушилка для лака. К сожалению не сказано, что нужна вытяжка, озон не сильно полезен…

Ну что, ещё не страшно тогда продвигаемся дальше. А как быть бедным полиграфистам\шелкографам которые решили попробовать современные UF краски.
Цены от фирменных сушилок захватывают дух, а если перевести в рубли, то просто прибивают.

Думаю многие пробовали сушить ДРЛ трубками, и ничего не получалось, ну кроме некоторых сортов лака.

В общем продолжение следует.

Читайте мои обзоры о принтерах и прочем оборудовании на моём
сайте
следите за обновлениями.

Почему так часто перегорают лампочки

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта «Заметки электрика».

Наверное многие из Вас сталкивались с проблемой быстрого перегорания ламп накаливания (ЛН). Например, у меня в подъезде раньше такая лампа горела от силы 3-4 дня, а бывало и того меньше. Т.е. вместо положенных ей по паспорту 1000 часов, она работала максимум часов 30-40.

Вы скажите, что согласно Федерального Закона №261 «Об энергосбережении» от 26.11.2009 (Глава 3, ст.10)  уже все давно должны перейти на энергосберегающие лампы, например, на КЛЛ или светодиодные.

Но спешу огорчить Вас, что на самом деле это не так. Переход на энергосберегающие лампы идет, но не так быстро, как предполагалось. Еще большинство граждан используют именно лампы накаливания, а значит и проблема их частого перегорания тоже актуальна.

Можно, конечно, ссылаться на производителей ламп, и в принципе это тоже правильно. Но не всегда виноват производитель, иногда причина закрадывается в цепях электропроводки и условиях эксплуатации.

Итак, по моему мнению существует как минимум 7 причин, и каждую мы рассмотрим в отдельности.

Причины частого перегорания ламп накаливания (ЛН)

1. Уровень напряжения в сети

Это самая первая и, пожалуй, самая основная причина, про которую я хочу сказать.

Существует ГОСТ 13109-97 с нормами по напряжению. Для однофазной сети 220 (В) предельно-допустимое напряжение может находиться в пределах от 198 (В) до 242 (В). Более подробно об этом читайте в статье про основные показатели электрической энергии.

Соответственно, производители ламп накаливания должны производить лампы под номинальное напряжение, хотя бы, 240 (В). В действительности все происходит совсем не так.

Как видите, номинальное напряжение лампы составляет 230 (В).

Предположим, что у нас в квартире напряжение не ровно 220 (В), а чуть больше, например, 231 (В) или вовсе 236 (В). Проверить это можно самостоятельно с помощью цифрового мультиметра.

Желательно измерять напряжение в разное время суток, как утром, так и вечером, т.е. в разные пики нагрузок.

По ГОСТу такое напряжение является нормой, а вот для лампочки — критичным. Объясню.

При включении ЛН на напряжение больше номинального, к вольфрамовой нити, соответственно, прикладывается повышенное напряжение. Таким образом, во время работы температура нити увеличивается больше обычных 2000-2300°С.

Под воздействием высокой температуры атомы вольфрама начинают более интенсивно испаряться и оседать на стеклянной колбе. Колба при этом начинает быстрее темнеть.

Чем больше вольфрама испарится, тем тоньше по диаметру становится его нить, и тем быстрее она оборвется.

Заводом-изготовителем для ЛН устанавливается номинальное напряжение, при котором будет обеспечена оптимальная температура нагрева вольфрамовой нити и ее светоотдача, а соответственно, и заявленный срок ее службы (1000 часов).

Как я говорил выше, у меня лампа на лестничной площадке работала максимум часов 30-40. А почему? Да потому, что ночью электрическая сеть жилого дома не нагружена (люди спят), а напряжение сети завышено.

Как же решить эту проблему?

Все просто. При покупке лампы обращайте внимание на ее номинальное напряжение, указанное на колбе или упаковке, т.е. покупайте лампу не на 230 (В), а на 230-240 (В), а еще лучше на 235-245 (В), и она прослужит Вам значительно дольше.

Даже если у Вас в доме напряжение составляет 220 (В) и ниже, то все равно покупайте лампы по моей рекомендации.

Знайте, что при уменьшении напряжения на лампе всего на 10%, ее срок службы увеличивается в несколько раз.

Еще можно установить у себя в квартире или на даче стабилизатор напряжения. Как его выбрать, читайте здесь. В таком случае Ваши лампы перестанут часто перегорать, а также Вы защитите от повышенного напряжения не только лампы, но и всю остальную технику в доме.

Существуют электронные блоки защит для ламп накаливания и галогенных ламп, которые обеспечивают им плавный пуск.

Такой блок устанавливается непосредственно у люстры или светильника на потолке. О нем мы поговорим в ближайших статьях — подписывайтесь на новости сайта.

Еще вариант. Вместо выключателя можно установить диммер (светорегулятор) — он спасет Ваши лампы от частых перегораний, т.к. с помощью диммера можно плавно регулировать выходное напряжение.

Еще один распространенный способ продлить срок службы лампы — это подключить ее через выпрямительный диод. Для этого я применял кремниевый диод КД203А, при этом лампы горели по несколько лет.

2. Частое включение ламп

Когда лампа выключена, ее вольфрамовая нить накаливания находится в холодном состоянии. А значит, ее сопротивление в несколько раз меньше, чем в нагретом состоянии (рабочем).

Получается, что в момент включения лампы (нить накаливания еще холодная) ток значительно больше, чем ток в рабочем ее состоянии (нить уже нагрелась).

При частом включении ламп накаливания этот пусковой ток приводит к перегоранию нити накаливания.

3. Материал патрона и его контакты

Третьей причиной может являться электрический патрон, а точнее его материал, используемый при изготовлении.

Одно дело, когда патрон полностью керамический, другое дело, когда он пластиковый (карболитовый). Пластиковые патроны чаще всего ограничиваются мощностью 60 (Вт).

Но даже при такой незначительной мощности пластиковые патроны сильно нагреваются, корпус их деформируется  (трескается) и в них пропадает электрический контакт — либо центральный, либо боковые.

В таком случае в светильнике или люстре появляется треск, лампа начинает часто и не приятно для глаза моргать. Эта ситуация аналогична второму пункту — частое включение и отключение лампы.

Прошу не путать данный случай с тем, когда моргает энергосберегающая лампа. 

Для устранения данной проблемы нужно разобрать патрон, с помощью надфиля зачистить подгоревшие контакты, при необходимости подогнуть их, либо вообще заменить сгоревший патрон на новый.

Уважаемые, граждане!!! Не устанавливайте в патроны люстр или светильников лампы бОльшей мощности, чем указано в их паспорте. Иначе проблемы Вам не избежать.

4. Контакт выключателя

По мере эксплуатации одноклавишных или двухклавишных выключателей происходит износ их контактов. Ведь у каждого выключателя есть свой ресурс (срок службы). Контакт может подгорать из-за частых коммутаций (включений/отключений).

Соответственно, при подгоревшем контакте лампа накаливания (ЛН) будет моргать, как в предыдущем пункте.

Что нужно делать?

Нужно вскрыть выключатель и проверить состояние его контактов. Если такой возможности нет, то заменить выключатель полностью, предварительно убедившись, что причина именно в выключателе. Сделать это можно путем установки шунтирующей перемычки. Если после установки перемычки лампа моргать не будет, значит причина в контакте выключателя.

До капитального ремонта электропроводки в моем доме у нас в подъезде стоял вот такой экспонат — выключатель с поворотной рукояткой. Вы представляете с каких времен он установлен и эксплуатируется. Конечно же после ремонта он был заменен.

При разборке выключателя обязательно протяните все подходящие провода, и если они почерневшие, то причина была в слабом контакте.

5. Проверка соединений проводов

Если причина не решилась по перечисленным выше пунктам, то следует проверить и протянуть все контактные соединения проводов в квартирном щитке, во всех распределительных коробках, в клеммниках у светильников и люстр.

Вот такая распределительная коробка была установлена в подвале одного жилого дома на магистральной цепи электропроводки. Страшно смотреть.

С течением временем контактные соединения могут ослабевать, особенно, когда в квартире все еще используется алюминиевая проводка, которая кстати, запрещена по ПУЭ. Но об этом в скором времени я напишу отдельную статью, потому что все еще наблюдаю использование алюминиевых проводов, причем на совершенно новых объектах (новый жилой дом).

Если Вы обнаружили «слабый» контакт, то переделайте соединение, либо используйте другой вид соединения — читайте здесь про все способы соединения проводов.

6. Вибрация и механические воздействия

Если около ламп накаливания наблюдаются регулярные вибрации, удары и прочие механические воздействия, то она перегорит очень быстро. В таком случае нужно просто напросто использовать другой тип ламп, например, КЛЛ или светодиодные.

7. Температура окружающего воздуха

В зонах отрицательных температур при эксплуатации ЛН возникают сильные перепады по температуре у вольфрамовой нити. Дело в том, что при низкой температуре ее сопротивление уменьшается еще больше, а значит и пусковой ток при включении становится еще больше, что приводит к преждевременному выходу ее из строя (смотрите пункт 2).

P.S. Надеюсь, что с помощью данной статьи Вы определитесь, почему у Вас так часто перегорают лампочки накаливания, и решите свою проблему.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

Зачем нужны дневные ходовые огни (ДХО) в машине?

Дневные ходовые огни / огни, также известные как ДХО, можно охарактеризовать как относительно новую функцию транспортных средств. ДХО устанавливаются попарно на переднюю часть автомобиля и излучают желтый, желтый или белый свет. Он используется в качестве автомобильного устройства безопасности при движении в дневное время. В каждой машине ночью используются огни. Нужны ли автомобилю фары днем? Когда он был впервые представлен, это вызывало серьезную озабоченность многих людей.Основная цель ДХО — улучшить видимость вашего автомобиля в дневное время, и различные исследования показали, что эти типы фонарей сыграли важную роль в сокращении количества аварий на дорогах.

Меньше потребление энергии и улучшенная видимость

Вообще говоря, ДХО автоматически включаются при запуске двигателя. Если сравнить дневные ходовые огни с другими вариантами освещения, такими как фары ближнего света, они потребляют меньше энергии. Что наиболее важно, они увеличивают видимость всех движущихся транспортных средств для других участников дорожного движения.Хотя на ранних этапах были некоторые серьезные опасения, большинство стран начали выступать за использование ДХО как критически важного элемента безопасности в автомобиле.

Другие заметные преимущества дневных ходовых огней

Эта концепция была впервые представлена ​​в 1970-х годах, и в течение 10–12 лет популярность ДХО значительно возросла. Сегодня они широко используются в качестве важного средства обеспечения безопасности во всем мире. Самым заметным преимуществом использования ДХО является улучшенная видимость в дневное время, а также улучшенная видимость вашего автомобиля, что снижает вероятность аварий.Как упоминалось выше, эти фонари отличаются низким энергопотреблением, а время реакции увеличивается, поскольку другие участники дорожного движения могут легко обнаруживать автомобили. Они более безопасны, чем ближний свет, и все усовершенствованные ДХО имеют увеличенный срок службы до 15000 часов и более.

Повысьте эстетическую привлекательность и стиль вашего автомобиля

Функциональные преимущества светодиодов в наши дни доказанный факт, и большинство владельцев транспортных средств единодушно согласны с этим фактом, основываясь на собственном опыте. Если вы можете повысить свою безопасность на дороге, почему бы вам не использовать эти огни? Вы также можете добавить стильности своему автомобилю с помощью этих фонарей.Сегодня вы можете найти широкий выбор вариантов ДХО, а расширенные версии, такие как светодиодные ДХО, могут стать отличным дополнением к вашему автомобилю. Если вы установите эти типы фар, вы легко сможете придать автомобилю элегантный вид. Если в вашем автомобиле в стандартной комплектации не установлены дневные ходовые огни, вы можете установить их с помощью комплекта ДХО.

Узнайте о расширенных установках ДХО

Когда вы используете дневные ходовые огни в ночное время, они могут легко вызвать ослепление из-за своей дополнительной яркости.ДХО должны автоматически отключаться при включении фар. Чтобы не было отдельного света для ДХО, некоторые производители автомобилей смешивают их с габаритными огнями или передними габаритными огнями, и дневные ходовые огни переходят в режим затемнения при включении фар. Если ваши ДХО установлены очень близко к световым индикаторам, они автоматически отключаются, пока индикатор используется, чтобы избежать маскировки его сигнала.

Как установить ДХО?

Не стоит воспринимать установку ДХО как должное, потому что это немного сложнее, чем установка лампы накаливания.Совершенно нецелесообразно полагаться на методы, которые делают своими руками, и вам придется обратиться за помощью к опытному автомеханику или электрику для установки ДХО на свой автомобиль.

Не беспокойтесь о расходе топлива

Фактом является то, что расход топлива становится немного выше при использовании ДХО. Если вы используете светодиодные ДХО, они сохраняют потребление энергии на минимальном уровне. Эти типы ламп потребляют лишь небольшую часть электроэнергии, используемой стандартными фарами. По этой причине светодиодные ДХО являются наиболее популярным выбором среди служб проката автомобилей и других групп людей по всему миру.

Заключительные слова

Если вы используете специальные дневные ходовые огни без использования фар или габаритных огней в дневное время, вы можете значительно сэкономить на расходе топлива. Хотя двигатель автомобиля приводит в движение генератор и все время крутится; он не потребляет столько же мощности от двигателя. При использовании налобных фонарей потребляется около 110 Вт мощности, а современные светодиодные ДХО потребляют всего около 10 Вт. Суть в том, что высококачественные ДХО обеспечивают повышенную безопасность, сниженное энергопотребление и улучшенный внешний вид вашего автомобиля.

 Эта статья написана Алисой Метью. Она писатель на amexuae.com, любит стремиться к совершенству через писательство и страстно увлекается разными сайтами. Ее работы были опубликованы на различных сайтах, посвященных путешествиям, технологиям, бизнесу, менеджменту и многим другим! 

Раскрытие информации: некоторые из наших статей могут содержать партнерские ссылки; это означает, что каждый раз, когда вы совершаете покупку, мы получаем небольшую комиссию. Однако вводимые нами данные надежны; мы всегда тщательно подбираем и просматриваем всю информацию перед публикацией на нашем сайте.Мы можем гарантировать, что вы всегда получите как подлинные, так и ценные знания и ресурсы.

3 интересных схемы ДХО (дневных ходовых огней) для вашего автомобиля

ДХО или дневные ходовые огни — это цепочка ярких огней, в основном светодиоды, устанавливаемые непосредственно под фарой автомобиля, которые автоматически загораются в дневное время, чтобы другие могли отчетливо заметьте приближающийся автомобиль даже на расстоянии.

Представленная схема ДХО или дневных ходовых огней была запрошена г-ном.Сентил. Давайте разбираться в полном дизайне.

Технические требования

Здравствуйте, сэр,

Я заядлый домашний мастер. Недавно я хотел сделать ДХО (дневные ходовые огни) для своей машины с использованием светодиодов smd мощностью 1 Вт.

Но я не смог найти подходящую схему для своих нужд. Я хочу использовать восемь светодиодов мощностью 1 Вт от автомобильного аккумулятора.

Я был бы очень признателен, если бы вы могли разработать простую и надежную схему для управления 8 светодиодами по 1 Вт от входа 12-14 В.

Я также планирую добавить радиатор для отвода тепла, выделяемого светодиодами.
С уважением и уважением,
Senthil

Дизайн

Что такое DRL или дневное ходовое световое устройство:

DRL — это устройство освещения автомобиля безопасности, специально предназначенное для движущихся транспортных средств для увеличения заметности транспортного средства в дневное время, особенно когда дневной свет сопровождается туманом или в пасмурные пасмурные дни.Обычно он устанавливается рядом с фарами с обеих сторон.

Обычно система ДХО представляет собой постоянно горящую лампу высокой интенсивности. С появлением современных светодиодов высокой интенсивности изготовление лампы ДХО стало делом менее часа.

В соответствии с запросом предлагаемые дневные ходовые огни или схема DRL будут иметь следующую форму:

Однако, если вам интересно немного оживить вышеупомянутую идею и подумать, что система должна отдавать должное названию что он был указан, вы хотели бы сделать его буквально «бегущим» или преследуемым чем-то вроде!

Создание цепи DRL с преследованием

Схема DRL, обсуждаемая ниже, показывает, как мы можем добавить эффект бега к вышеуказанной конструкции и сделать ее еще более интересной.

Схема на самом деле представляет собой простую схему поиска мощных светодиодов, которая может последовательно управлять многими светодиодами мощностью 1 Вт.

IC 4017 — это счетчик декады Джонсона, который генерирует последовательное переключение на своих 10 выходах в ответ на положительные импульсы, подаваемые на его вывод №14. Эти импульсы называются тактовыми сигналами.

Как видно из приведенной принципиальной схемы, IC 555 сконфигурирован в своем основном нестабильном режиме мультивибратора и генерирует необходимые тактовые импульсы для IC 4017.

Тактовые импульсы снимаются с вывода №3 IC555 и подаются на вывод №14 IC4017.

В ответ на указанные выше тактовые импульсы выход IC 4017 сдвигает последовательность высокого логического уровня с вывода №3 на вывод №6. Как только он достигает контакта №6, последовательность возвращается к контакту №3, и цикл повторяется.

Поскольку запрашиваются только 8 светодиодов, контакт № 9 подключен к контакту сброса ИС, так что только 8 выходов становятся активными с необходимыми функциями.

Скорость, с которой эта последовательность может «работать» или «преследовать», будет зависеть от настройки банка 100k.Любое значение от 1 до 5 Гц может быть установлено соответствующим регулированием потенциометра.

Транзисторы реагируют на последовательные высокие импульсы на своих базах и включают подключенные светодиоды мощностью 1 Вт по той же схеме, создавая мощный ослепительный эффект «бегущего» светодиода.

Поскольку освещение очень мощное, оно становится видимым даже в дневное время и в туманные дни, и, таким образом, схема становится очень подходящей в качестве блока DRL и может использоваться в автомобилях в качестве устройства дневных ходовых огней.

Схема DRL в поисках темного пятна

Для создания «эффекта бегущего темного пятна» используйте транзисторы PNP вместо NPN, подключите эмиттеры к плюсу и подключите светодиоды через коллекторы и землю.Не забудьте также поменять полярность светодиода.

2) Схема контроллера Smart Car DRL

Вторая конструкция объясняет, как можно управлять DRL в автомобиле, уменьшая его интенсивность, пока используются фары или индикаторные лампы, для повышения его эффективности. Идею запросил мистер Роб. Давайте узнаем больше об этой интеллектуальной схеме управления интенсивностью ДХО.

Технические Технические характеристики

Hi Swag,

Что такое дневные ходовые огни и зачем они мне нужны?

Дневные ходовые огни помогают обезопасить вас, но об этой системе освещения нужно знать несколько вещей.

Вы когда-нибудь ехали в сумерках, под дождем или после наступления темноты и видели, как машина проезжает без включенных фар? Может, это была черная машина, и вы заметили ее в последнюю секунду. В идеале у автомобилей должна быть система, которая всегда включала бы фары, когда это необходимо, но по ряду причин, включая стоимость, автопроизводители не делают фары автоматическими для всех автомобилей. Даже у тех транспортных средств, у которых есть эта функция, обычно есть способ отключить ее и перейти к функции включения / выключения, управляемой водителем.Дневные ходовые огни (или ДХО) помогают решить эту проблему, когда полностью темные автомобили эксплуатируются в условиях низкой освещенности, а также предназначены для помощи в других обстоятельствах.

Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

Изначально ДХО

были популярны в тех частях мира, где дневной свет часто бывает тусклым и непродолжительным. Они отлично работают как способ идентифицировать машину, используя их для других автомобилей на дороге. В отличие от фар, они не предназначены для освещения впереди дороги, а также у них нет задних габаритных фонарей.Это просто тусклый свет в передней части автомобиля.

В автомобилях, оборудованных дневными ходовыми огнями или ДХО, система автоматическая. Они предназначены для включения во время движения автомобиля, не требуя вмешательства водителя. То, как они работают, варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю и даже от модели к модели. Почти во всех изначально разработанных системах они работали с использованием более низкой мощности на уже существующих фарах, обычно в дальнем свете. Со временем многие автопроизводители приняли ДХО в качестве своего рода украшений или идентификатора бренда, и теперь популярны светодиодные лампы.

После включения DRL становятся полностью автоматическими и работают без участия водителя. Обычно они включаются, когда автомобиль включен, но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на другой передаче, кроме «Парковка». Когда водитель включает фары или автоматическая система, которой оснащено транспортное средство, ДХО могут оставаться включенными или выключаться. Как только фары включены, они больше не нужны, кроме как для того, чтобы сделать автомобиль отличительным.

ДХО

довольно просты для понимания, и против их использования трудно спорить. Тем не менее, некоторые делают. Фактически, есть группы противников ДХО, которые лоббируют их. Главный аргумент в том, что они не «эффективны». Или не «обязательно». Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу, но если наличие ДХО наносит вред, трудно понять, что это может быть. В Канаде с 1989 года все новые автомобили требуют наличия ДХО, а водителям, не использующим их, налагаются штрафы.

В некоторых транспортных средствах, оснащенных ДХО, система может быть отключена, возможно, для удовлетворения скептиков или, возможно, для тех, кто хочет работать в скрытом режиме. Если ДХО вашего автомобиля не работают по какой-либо причине или только одна из них, типичной причиной является перегорание лампы. Во многих автомобилях лампочка используется совместно с другой функцией, поэтому попробуйте другие огни, чтобы узнать, можете ли вы определить причину. Прежде чем углубляться в поиск и устранение неисправностей, мы рекомендуем быстро взглянуть на руководство пользователя.Они могут быть просто отключены или не включены в ожидаемом вами сценарии.

Почему свет быстро перегорает

Почему лампы КЛЛ быстро перегорают

Почему лампы КЛЛ быстро перегорают.

Я управляю розничным магазином с флуоресцентным и трековым освещением.

Я заменил все освещение путей на наводнения КЛЛ 6 месяцев назад, и теперь 90% сгорело.
Ты знаешь почему?

Я заметил, что многие огни мигают за несколько дней до того, как погаснут.

Спасибо, Дуг

Привет, Дуг! Отличный вопрос по ремонту электрооборудования!
Это будет моим личным фаворитом, потому что я вижу это слишком часто.

Во-первых, давайте получим немного больше информации.
Я хотел бы знать спецификации светильников, насколько это возможно, или, по крайней мере, какие были оригинальные указанные лампы и чем вы их заменили — производитель / производитель и спецификации КЛЛ.
Я знаю, где находится ваш магазин, и в этом районе не должно быть проблем с сетевым напряжением.
Мне просто любопытно, был ли этот обмен CFL результатом программы энергетических скидок.

Нам нужно убедиться, что трековые огни не управляются диммером любого типа — пожалуйста, проверьте это.
Были ли раньше у трековых фонарей проблемы с перегоранием ламп? Иногда у нас были проблемы с вибрациями от нагревательных или охлаждающих устройств, которые вызывали преждевременный износ нитей. Примерно сколько часов в день работают эти светильники?

Я понимаю ваше желание снизить потребление энергии и поддерживать достаточное освещение для товаров в магазине, давайте посмотрим, сможем ли мы указать на проблему.Пожалуйста, сделайте эти проверки и дайте мне знать, что вы найдете.
Всего наилучшего,
Дэйв

Привет Дэйв,
Спасибо за быстрый ответ!
Изначально лампы были обычными прожекторами.
Нет, мой переход на CFL не имел ничего общего с SMUD, местной коммунальной компанией.
Да, трековые фонари находятся на диммерных переключателях. И да, похоже, есть значительная вибрация от системы отопления / охлаждения на крыше.
Свет горит 10 часов в сутки.Итак, похоже, моя система не справилась со всеми вашими вопросами. Есть ли надежда?
Спасибо огромное!
Дуг.

Хай Дуг,
Первое, что вам нужно сделать, это снять переключатель диммера с источника питания на трековые фонари или чего-либо, что обеспечивает питание ламп CFL. Чаще всего КЛЛ должны подключаться к прямой линии на 120 В без управления затемнением, если только в нем не указано, что вы можете, и в этом случае производитель укажет правильный диммер.

Ваши КЛЛ сообщат вам, сколько часов они должны работать, но это в идеальных условиях.Единственное, что сокращает жизнь — это несколько включений / выключений. Однако при сжигании этих КЛЛ по 10 часов в день с прямым напряжением 120 вольт и без регулятора яркости должна быть идеальная среда.

Вибрации могут быть фактором, но больше старых ламп накаливания, где нити длиннее, не так много у КЛЛ. Наблюдаете ли вы кратковременный скачок светоотдачи при работе агрегатов HVAC? В таком случае вам может потребоваться переключить цепь, питающую ваше освещение, на другую шину на панели.Это будет зависеть от схемы, обслуживающей блок (ы) HVAC.
Если блоки HVAC представляют собой трехфазные цепи, переключение цепи освещения на другую шину не поможет, но хороший кондиционер в линии — это уменьшит скачки напряжения в линии. Сказав все это — суть в том, что если вы удалите регулирующий диммер из линии CFL, вы устраните свою проблему.

Передайте это корпоративным клиентам и сообщите им, как проходит ваше сокращение, я уверен, они хотели бы знать.А еще лучше — если я могу быть полезен, передайте эту информацию в корпорацию, и я могу помочь им напрямую.

Мы предоставили решения по освещению розничных магазинов, которые позволили значительно сэкономить и обеспечить идеальное освещение товаров.

Дайте мне знать, как это работает. Я буду держать вас в курсе моих результатов.
Спасибо еще раз
Дуг.

style = «clear: left»>

Луки 12:35 Одевайтесь для служения и держите свои светильники горящими.

Как включить Или отключить дневные ходовые огни Ford

Спасибо Дону
Смиту за участие в этой статье.Эта техническая статья изначально была размещена на FordF150.net. Он в первую очередь предназначен для грузовиков Ford 1990-2000 годов, но, скорее всего, также применим и к другим моделям Ford и годов выпуска.

Почему была создана эта статья?
Кажется, много недоразумений вызывают дневные ходовые огни (ДХО) на Ford F150.
грузовые автомобили. Как их включить, как отключить.Могу ли я использовать для этого имеющийся жгут проводов
или мне для этого нужен «комплект» Форда? Где взять детали для их включения? Какие
номера деталей? Следующая статья была создана, чтобы помочь вам с включением или отключением DRL для
ваш грузовик.

Как работает ДХО:
1999 г. и новее:
Из руководства: ДХО реализуются за счет использования ближнего света при пониженном напряжении
примерно 80% напряжения системы. Это достигается путем включения резистора DRL последовательно с
нити ближнего света. Когда включен переключатель фар, функция дневных ходовых огней отключается.
и нити ближнего света получают 100% системное напряжение.
Что это означает: Блок реле DRL позволяет
мощность на ближний свет и резистор меняет
напряжение идущее на ближний свет от 12 вольт до 10 вольт
таким образом делая их более тусклыми.В грузовиках, которые делают
нет ДХО с петлей
вилка находится на месте блока реле, который обеспечивает
масса к многофункциональному переключателю (рулевая колонка
Переключатель High / Low / Flash to Pass) так что нормальный низкий и
дальний свет еще работает.

1998 и старше: (извините
народ … очень ограниченная информация по этому поводу)
Из мануала: Система ДХО
предназначен для включения дальнего света фар на
пониженная мощность без включения дальнего света
показатель.Система срабатывает при включении зажигания.
выключатель в положении ON, выключатель фар в
положение OFF, и стояночный тормоз отпущен.
Что означает: ДХО «Модуль»
все делает. Не использует резистор
но вместо этого использует переключатели для подачи более низкого напряжения на
Дальний свет. Не уверен в гораздо большем
вроде проводки и т. д. Все, что я знаю, это то, что это
не совместим с макетом 1999 года и новее. Однако у меня есть номер детали для модуля:
F65Z-15A272-AA .Это место
примерно на той же площади, что и резистор на 1999 и
новые грузовики.

Немного истории моего
поиск …
Я говорил с отделом обслуживания и запчастей
в местном представительстве Ford (где я купил
грузовик), давая понять, что хочу включить ДХО.
мой грузовик Ford F150 1999 года выпуска. Мне сказали что
это можно сделать, купив комплект ДХО примерно на
55,00 долларов США. Я так и сделал и обнаружил, что
пришлось бы взломать мою проводку, чтобы добраться до
Работа.Я проверил руководство своего магазина и нашел
грузовик уже подключен к ДХО.
предположение, что это потому, что Канада требует DRL и
Ford не хочет иметь 2 жгута проводов для
тот же грузовик. Поэтому я проверил свой грузовик и, конечно же,
жгуты проводов есть, и все, что мне нужно было сделать, это
заменить петлю
Подключите блок реле ДХО и установите ДХО
Резистор в это место.
Ford включает DRL на грузовиках для Канады, просто подключив
в блоке реле DRL и подключив резистор DRL.
На американских грузовиках без ДХО жгут проводов
то же самое но они просто заменяют блок реле ДХО
с петлей назад
вилку и наденьте колпачок на жгут проводов в том месте, где
Подключается резистор ДХО. Обратная петля
вилка обеспечивает заземление многофункционального переключателя
(Переключатель на рулевой колонке High / Low / Flash to Pass), чтобы
огни продолжают работать, когда блок реле DRL не
подарок. На грузовиках без ДХО реле ДХО
блока нет, поэтому резистор даже не нужен
быть подключенным … таким образом, заглушка.Так для людей
хотят отключить ДХО на своих грузовиках, все, что им нужно
сделать это удалить или отключить резистор.

Хочу
Отключить ДХО на моем грузовике …
Это на самом деле очень просто. Вам нужно найти
резистор (см. Location is Everything ниже)
и отключите его. Это так просто. А также
Да … ваш ближний свет и дальний свет по-прежнему будут
работать с отключенным резистором. 🙂

Я хочу включить
ДХО для моего грузовика …
Итак, вы хотите ДХО для своего грузовика, но не хотите выходить на улицу
и получить степень электрика, необходимую для
установить Форд ДХО «Комплект»? Что ж… вы можете включить DRL для вашего грузовика без
взломать жгут проводов. Используйте этот сайт, чтобы
узнайте расположение и номера деталей для этого.
Есть еще один хороший веб-сайт, который поможет вам
с этой задачей. См. Раздел «Другой DRL Web»
Ссылки на сайт ниже.

Расположение:
Все!
В поисках этого материала кажется
быть величайшим испытанием для всех. Вот где все находится в моем грузовике.
Резистор ДХО / колпачок:
Резистор ДХО (или там, где он должен быть) есть
расположен в передней части грузовика.Нажмите
для схем
Блок реле DRL / Заглушка обратной связи DRL:
Блок реле DRL расположен прямо под верхней частью
передняя панель пассажира. Нажмите
для схемы

Номера деталей:
1999 и новее:
Номера деталей зависят от года выпуска грузовика.
иметь. Я видел, что ниже
артикулы блока реле и резистора: (
аккумулятор и копейка дают представление о размере)

Блок реле (показано слева) — номер детали Ford
YL1Z-13B218-AA
Резистор (показано справа) — номер детали Ford
XL3Z-14A601-AA
Стоимость релейного блока около 45 долларов.00 и резистор
составляет около 15 долларов США. Таким образом, примерно за 65 долларов США (включая
доставка) вы можете подключить эти детали и включить ДХО
ваш грузовик. 🙂

1998 и старше:

Модуль ДХО — Номер детали Ford F65Z-15A272-AA

Свяжитесь со мной!
Вы можете написать мне по адресу [email protected]
если у вас есть вопросы по этому поводу, так как я сделал это на
мой грузовик, и он работает как чемпион.

Заявление об отказе от ответственности:
(Сожалею… Я должен получить юридический статус на минутку)
То, что вы делаете со своим грузовиком / автомобилем, является вашим
дело не мое. Я не несу ответственности за ущерб
вызвано вами или кем-то другим для вас или вашего автомобиля
отслеживание любой или всех этих страниц. Использовать в
на свой страх и риск! Работайте над своим автомобилем самостоятельно
риск.
Все компоненты , расположение видов и проводка
схемы взяты из магазина F-150/250 1999 г.
Руководства по диаграммам, распространяемые Helm
Зарегистрировано. (Я бы порекомендовал ЛЮБОГО
работают на своем автомобиле, чтобы получить руководство по ремонту…
не дешево но они хорошие! Вы даже можете получить их
на CD!)

Единственные числа, которые я нашел на
вилки были F4SB и 14489-P (желтые стрелки), хотя
номер разъема может быть EPC34. Если вы можете найти
plug Я уверен, что вы можете сделать свой собственный разъем с обратной связью.
🙂

Красные стрелки указывают только 2
металлические контакты в заглушке обратной петли, что имеет смысл
так как в ДХО
схема подключения вы можете видеть, что это обеспечит
масса к многофункциональному переключателю (рулевая колонка
Переключатель High / Low / Flash to Pass) при блокировке реле DRL
в не установлен.

Вот где резистор, если
ДХО установлен. В противном случае у вас будет просто кепка
на жгуте проводов. Синяя стрелка указывает на это
место расположения.

Если вы лежите на спине, вытянув ноги вперед
грузовика вы можете заглянуть под левую сторону и увидеть
жгут проводов для резистора ДХО (это фото
взято с этой точки зрения).

указывает синяя стрелка
к резистору ДХО (колпачок показан на моем). В
Зеленая стрелка показывает, что жгут проводов идет влево.
налобный фонарь.Красная стрелка показывает жгут проводов.
собирается куда-нибудь еще (Никогда не было времени следить за этим).
Желтой стрелкой показан жгут противотуманных фар

.

Мой грузовик не
есть блок реле, но есть ремни с петлей
вилка. Синяя стрелка указывает на его местоположение. Примечание:
Подробнее о том, как получить доступ к жгуту проводов, ниже
диаграмма

Вы можете получить доступ к
жгут проводов сверху на приборную панель.