Контейнер морской утепление: Как утеплить контейнер для проживания?

Как утеплить контейнер для проживания?

Тип контейнераМорскиеРефрижераторныеСостояние контейнераБ/УНовыйВместимость20 футов40 футов45 футовПодобрать

22марта 2017

Изначальное предназначение стандартизированного грузового контейнера – перевозка товаров и личных вещей. Но, благодаря прочности и долговечности, эти конструкции все чаще используются в качестве складских, хозяйственных, коммерческих и жилых помещений. При переоборудовании морского контейнера в жилье в первую очередь уделяют внимание эффективному утеплению, которое поможет в зимнее время сэкономить на энергоносителях.

Какое утепление для контейнера эффективней – наружное или внутреннее?

Для всех домов, построенных по традиционным технологиям из бетона, пенобетона и подобных материалов, наиболее эффективным считается наружное утепление. Это связано с тем, что данные материалы пористые. Поэтому они пропитываются влагой, замерзающей при минусовых температурах и служащей причиной образования микротрещин. Наружная защита предохраняет стены от названных проблем.

С морским контейнером дела обстоят иначе, поскольку он изготавливается из такого специфичного материала, как сталь, обладающего высокой теплопроводностью, склонностью к коррозии и отсутствием пористости. И если в традиционных строительных материалах точка росы (место выпадения конденсата при большой разнице между наружной и внутренней температурами) находится внутри них, то в случае металлических стен она располагается либо с наружной стороны, либо с внутренней. Правильно проведенное утепление морского контейнера изнутри позволит избежать в обоих случаях негативных последствий, которыми являются: коррозия стали, сырость внутри помещения, грибок.

Как утеплить контейнер под жилье: полезные советы

Рекомендации по теплоизоляции грузового модуля для использования в качестве временного или постоянного жилья:

• Стены необходимо надежно защитить от коррозии путем покрытия битумно-полимерными мастиками или окрашивающими составами.
• Теплоизолирующий слой должен быть сплошным, исключающим контакт стальной обшивки модуля с воздухом внутреннего пространства.
• В конструкции не должно быть элементов с высокой теплопроводностью, соединяющих напрямую наружные стальные стены с внутренним объемом помещения через утеплитель, поскольку они играют роль мостиков холода. На практике это означает, что любой металлический элемент, расположенный внутри контейнера, необходимо соединять с наружной стальной обшивкой только через прокладки из дерева или другого материала с низкой теплопроводностью.

Такой контейнер представляет собой настоящий термос, для которого охлаждение наружных металлических стенок до температур -30°C и даже ниже не является проблемой.

Как правильно утеплить дом из контейнера изнутри своими руками?

• Первым шагом является вырезание оконных и дверных проемов, отверстий под дымовые трубы в запланированных местах. Для предотвращения ослабления жесткости, к которому приводит изготовление дополнительных отверстий, по обеим сторонам проемов приваривают от потолка до пола профильные трубы, выполняющие роль вертикальных стоек. Над и под проемами приваривают горизонтальные отрезки труб, соединяемые сваркой с вертикальными стойками. К обшивке профиль приваривается точечно, а между собой – сплошным швом. Заваривают старые двери контейнера.
• Всю поверхность очищают от ржавчины, грунтуют и окрашивают.
• Для утепления морского контейнера применяют пенопласт, гидроэкструдированный пенополистирол, каменную вату.
• Стены и потолок поверх утеплителя закрывают пароизоляционной мембраной, фиксируемой степлером к брускам обрешетки.
• На мембрану укладывают облицовочный материал: деревянную или пластиковую вагонку, ДСП, щепо-цементные плиты, гипсокартон.

• Для утепления пола морского контейнера используется пенополистирол, уложенный в обрешетку, или заливается стяжка из легкого бетона.

Совет! Для теплоизоляции пола не рекомендуется использовать минеральную вату, поскольку попадающая в нее вода долго остается внутри, вызывая образование грибка, плесени, провоцируя коррозию днища.

• При установке каминов и печей использовать пенополистирол и пенопласт необходимо крайне аккуратно, поскольку эти материалы, обладающие хорошими теплоизоляционными свойствами, отличаются низкой огнестойкостью. Все места соприкосновения утеплителей с горячими поверхностями изолируют прокладками из каменной ваты толщиной 50-100 мм.

Утепление морского контейнера пенопластом или пенополистиролом: способы крепления плит

Рассмотрим два способа монтажа теплоизоляционных плит, подходящих как для наружного, так и для внутреннего утепления.

Устройство обрешетки с укладкой плит в ячейки

• Поверхность размечают таким образом, чтобы ширина ячеек была равна ширине утеплительной плиты.
• Каркас из досок крепят к металлическим стенкам.
• Плиты укладывают в ячейки впритирку.

Монтаж плит на металлическую поверхность

• Очищенную металлическую поверхность смачивают водой для лучшего сцепления металла и монтажной пены.
• По периметру на плиты наносят монтажную пену, прикладывают их к стене и придерживают 5 минут. Для полного высыхания пены понадобятся примерно сутки. Монтаж начинают с нижнего ряда.
• В качестве финишной отделки обычно применяют оштукатуривание с предварительной прокладкой штукатурной сетки.

Совет! Для пола этот способ укладки теплоизоляционных плит не применяется, поскольку они быстро выходят из строя. Для потолка такая технология тоже не применяется.

<< Гараж из морского контейнераЖилые модульные здания
>>

Как грамотно утеплить морской контейнер?

1 Февраля 2021

Морские сухогрузные контейнеры – прочные и металлические модули, состоящие из мощного каркаса и обшивки из профилированного листового проката. В случае транспортировки грузов, требующих создания особых температурных условий, или необходимости переоборудовать его в помещение жилого, административного, хозяйственного или иного назначения.

Выбор варианта утепления морского контейнера – изнутри или снаружи

Пористые стройматериалы, такие как бетон и кирпич, обычно утепляются снаружи, что устраняет образование точки росы (участка, в котором пар превращается в воду) в массиве стены. Стальной прокат – непористый материал, поэтому пар на нем конденсируется в зависимости от температурных условий на улице и во внутреннем пространстве, на его наружной или внутренней поверхности.

Конденсация влаги на внешней поверхности стальной обшивки – процесс неопасный при условии эффективной антикоррозионной обработки. Точка росы, расположенная на внутренней части обшивки, представляет серьезную проблему. Превращение пара в воду приводит к появлению луж на полу, образованию очагов грибка и плесени. Предотвратить эти неприятные и опасные явления позволяют теплоизоляционные мероприятия внутри модуля. Основные правила внутреннего утепления морского контейнера:

• Теплоизолирующий слой должен полностью предотвращать соприкосновение внутренней поверхности стенки модуля с воздухом в помещении.
• Необходимо устранить мостики холода, которыми являются металлические элементы, расположенные в помещении и напрямую соприкасающиеся со стальной стенкой.

Подготовка к внутренним теплоизоляционным мероприятиям

Эффективность теплоизоляции напрямую зависит от качества подготовительных мероприятий:

• исправить все дефекты на стальной поверхности – вогнутости и другие повреждения;
• зачистить очаги коррозии до прочной базы;
• огрунтовать металлические поверхности и окрасить их за 2-3 раза.

Основные этапы теплоизоляции морских контейнеров

Традиционные материалы, используемые для морских контейнеров: пенопласт, пенополистирол, минвата, новый вариант – напыляемый пенополиуретан. Экологичный теплоизолятор – хлопковый материал, изготавливаемый из б/у джинсовой ткани. Для осуществления работ понадобятся следующие инструменты: болгарка, дрель, шуруповерт, работающий от сети или аккумулятора, нож, монтажная пена.

Основные этапы работ:

• Перед теплоизоляционными работами вырезают дверные и оконные проемы, укрепляют их профильными трубами или другими видами стального проката.
• Устраивают обрешетку из деревянных брусков, промежутки между которыми заполняют выбранным теплоизоляционным материалом. Влажность деревянного бруса не должна превышать 14 %. К металлической обшивке его крепят саморезами.
• Поверх теплоизолятора к брускам с помощью степлера закрепляют пароизоляционную мембрану.
• Стены обшивают ДСП, ЩЦП, поверх которых можно наклеить обои, или обивают вагонкой.
• Пол утепляют легкими бетонными смесями или пенополистиролом, уложенным в ячейки обрешетки. Минвата для изоляции пола из-за гигроскопичности и невысокой прочности не подходит.

Пенопласт и пенополистирол нельзя использовать в местах контакта с горячими поверхностями каминов, дымоходных труб, печей из-за возможности их возгорания.

Применение ППУ имеет следующие преимущества: прочность, стойкость к биологическим, химическим факторам и температурным перепадам, звуко- и паронепроницаемость. Напыляемый пенополиуретан разделяется на жесткий, наносимый с применением специального оборудования, и легкий. Сочетание этих двух материалов позволяет сформировать эффективный утеплительный слой. Дополнительный пароизолятор при этом не требуется.

Поделиться в социальных сетях:

Категории из статьи

Читайте также

Документы при покупке контейнера

Покупка морского контейнера – ответственное мероприятие, требующее внимательного отношения к оформлению документации, ознакомления с техническим состоянием модуля, репутацией производителя и продавца. Это поможет не стать жертвой мошенников и избежать неприятностей, связанных с задержкой при прохождении таможенного контроля.

Утепление морского контейнера внутри и снаружи для бытовки

Дома из морских контейнеров сегодня встречаются все чаще. В теплое время года отсутствует необходимость в их утеплении. Для эксплуатации таких построек в холодном климате нужно подготовить их к низким температурам. Тем, кто планирует использовать сооружения для проживания в них, будет полезно изучить информацию про утепление морского контейнера.

Проект контейнерного дома

Морские контейнеры пользуются популярностью у архитекторов. Люди с творческой жилкой занимаются переоборудованием вагончиков в невероятной красоты жилые конструкции. Некоторые используют такие дома в качестве бытовок, кто – то своими руками строит из контейнеров полноценные двухэтажные коттеджи с балконами. Для постройки чаще используют блоки длиной 6 метров и весом 2200 кг.

Планировка жилья из контейнеров бывает разной, ее разрабатывают для каждого индивидуально. Для таких зданий важно точно рассчитать возможную нагрузку. Сначала будущие жильцы должны определиться с количеством комнат, планом помещения и решить, будет ли в доме душ и туалет. Чтобы избежать ошибок при расчетах, можно обратиться в специализированные компании, которые разрабатывают проекты контейнерных домов. Они учтут нюансы и подсчитают количество материалов. Внутренняя часть блока может быть разделена на отсеки разных размеров с установкой дополнительных дверей, окон, люков.

Жилье, построенное по проекту, будет надежным, прочным и красивым. Иногда делают комбинированные планы, в них дополнительно используются другие материалы при строительстве. После завершения чертежа проекта его отправляют на производство, где выполняются заготовки – окна, двери, полы и прочие. Затем их привозят на строительную площадку, производят сборку дома, устанавливают вентиляцию и возводят крышу, поскольку часто встречаются контейнеры с верхом из брезента.

Плюсы и минусы домов

Морские контейнеры – надежный материал для постройки жилья, особенно после их утепления. Для лучшего понимания ситуации стоит рассмотреть, в чем преимущества таких конструкций, и каковы их недостатки. К плюсам контейнерных домов относят следующие:

• Низкая цена. Морской контейнер – бюджетный материал, строительство из него обходится недорого.
• Дому не страшны природные катаклизмы.
• Для изготовления квартиры из блок – контейнера не потребуется много времени.
• Возможность использовать разные виды фундамента – бетонный, ленточный, сваи. Этот момент зависит от расположения участка, на котором планируется стройка.
• Необычный и современный внешний вид.
• Мобильность. Небольшую постройку при желании всегда можно переместить на другое место.

Как и у любого строения, у таких домов есть свои минусы. Первоначальное предназначение исходного материала – транспортировки по морю. На стенки контейнера наносится токсичный химический состав с целью защиты содержимого от воздействия внешних факторов. Перед тем, как строить из вагончика дом или гараж, необходимо тщательно его очистить. Дополнительно такому материалу требуется особый антикоррозийный уход.

Как и чем правильно утеплять

Утепление домика из морских контейнеров – необходимое условие для его переделки в постоянное жилье, потому что железные стены легко пропускают тепло. Перед началом работ нужно тщательно их осмотреть и выбрать подходящий материал.

Подготовка к утеплению

Для начала требуется подготовить материал – проверить его на вмятины, ржавчину и прочие дефекты. После проверки и устранения недостатков грунтуют и красят стены. Если не получается обработать весь контейнер, нужно постараться прокрасить хотя бы поврежденные места.

Следующий этап подготовки – несущие балки, которые послужат опорой для будущего жилья. Чаще для их изготовления используют деревянные брусья, которые устанавливаются по периметру контейнера.

Пенополиуретан

Напыление ППУ из баллонов – проверенный метод утепления контейнера внутри и снаружи. Он защищает металлические стены от коррозии. Второй вариант – использование двухкомпонентной пены. Этот способ дешевле, но оборудование для напыления стоит дорого. При возможности можно взять его в аренду.
Утепление стен пенополиуретаном происходит следующим образом:

1. Поверхности очищают от пыли и грязи.
2. Затем их увлажняют.
3. Далее баллон с пеной необходимо тщательно потрясти на протяжении минуты.
4. Последний пункт – баллон переворачивают и тонким слоем наносят пену на стены.

Пенополиуретан – пористый материал, который хорошо справляется с теплоизоляцией помещений. Существует одна проблема – вещество плохо ложится на потолок и верхнюю часть стен. Для этих участков рекомендуют использовать двухфазную пену. Она быстро затвердевает и ровно ложится.

Пенополистирол

Утеплить контейнер под жилье можно современным пенопластом – пенополистиролом. При укладке двойного слоя этого плотного материала получается единый изоляционный барьер, который предотвратит появление конденсата на стенах.

Для утепления дома пенополистиролом при строительстве в обрешетке делают ячейки, в которые по итогу закладываются плиты пенопласта.

Минеральная вата

У этого утеплителя низкая паропроницаемость. По это причине влага задерживается в его слоях. К стенам минеральная вата крепится при помощи строительного степлера. Приобретая фольгированный материал, можно сэкономить на пароизоляции.

Плюс утеплителя – возможность спрятать в нем проводку.

С какой стороны делать утепление

У металлических стен контейнера высокая теплопроводимость. Это означает, что летом в нем жарко, а зимой холодно. Важно правильно сделать правильную теплоизоляцию будущего дома.

Изнутри

Чтобы строение из контейнерных блоков было пригодно для жизни, необходимо утеплить его изнутри. Для этого можно воспользоваться услугами компаний, которые занимаются утеплением помещений пенополистиролом.

Слой пены в 5 см по уровню теплоизоляции конкурирует с кирпичной стеной толщиной в 1,5 метра. При таком утеплении создается эффект термоса – тепло не покидает помещение, а одним обогревателем можно нагреть комнаты за 30 – 40 минут. Также можно утеплить контейнер слоем минеральной ваты толщиной в 12 см.

Возможные проблемы

Во время утепления помещения изнутри могут возникнуть проблемы. Их можно избежать, благодаря следующим рекомендациям:

• При внутренней теплоизоляции очень важно укладывать материалы сплошным слоем, не допуская никаких зазоров. Проще добиться такого эффекта при использовании пенополиуретана.
• Важно исключить контакт материалов с высокой теплопроводностью с внутренней частью помещения. Если в доме планируются изолированные комнаты, и необходима перегородка из металла, ее запрещено приваривать к стенкам контейнера.

Если учесть эти два момента и сделать все правильно, тепло не выйдет из помещения через стены. Контейнеры с постоянной температурой называют изотермическими.

Снаружи

Наружное утепление подразумевает под собой полную отделку стен вагончика пеноплексом, он же пенополистирол, или минеральной ватой. Сначала устанавливают каркас обрешетки, на него закрепляют облицовочный материал.

Теплоизоляцию защищают гидроизоляцией или специальной мембраной, защищающей от ветра, под которую размещают пароизоляцию.

Способы крепления плит

Существует два способа крепления плит для теплоизоляции, которые подойдут для внутреннего и наружного утепления. В первом варианте делается обрешетка с ячейками, в которую укладываются плиты. Процесс происходит следующим образом:

1. На поверхности стены делают такую разметку, чтобы размер образовавшихся ячеек равнялся размеру плит.
2. Деревянный каркас надежно закрепляют к металлическим стенам бытовки.
3. Плиты плотно укладывают в ячейки.

Второй способ заключается в креплении теплоизоляционной обшивки прямо на металлическую поверхность. Для этого металл тщательно чистят от пыли и грязи, после чего смачивают водой, чтобы монтажная пена лучше держалась. Затем по контуру плит наносят монтажную пену, прикладывают их к стене и придерживают на протяжении несколько минут.

Для полного высыхания материалу нужны сутки. В конце стены отделывают штукатуркой. Определить водонепроницаемость утепленного контейнера можно при помощи полива стен и крыши водой.

Обустройство погреба

Из морских контейнеров иногда делают подвалы или погребы с поддержанием постоянной температуры для хранения еды, напитков и прочих вещей. Многие считают, что металлические конструкции требуют много затрат и портятся при нахождении во влажной земле. Несмотря на эти недостатки, самодельные холодильники пользуются популярностью, особенно в южном климате. Иногда из морских контейнеров делают даже винные погребки.

Воплощение в жизнь идеи переоборудования вагончика в погреб не займет много времени. Сначала выкапывается котлован, низ которого засыпают слоем гравия, песка или заливают бетоном. Эти меры необходимы для предотвращения роста уровня влажности. Утепляется погреб так же, как и дом. Сверху рекомендуется оставить просвет и вывести вентиляцию.

Если отсутствует опыт в утеплении морских контейнеров, будет полезно посмотреть видео с пошаговым руководством этого процесса и его особенностями в интернете.

Что влияет на стоимость дома

Самый доступный по цене вариант – приобрести дом, сделанный из одного контейнера. Такие строения подойдут для дачных домиков временного проживания. Для постройки постоянного жилья потребуется несколько контейнеров, за счет чего стоимость материалов вырастет в несколько раз в зависимости от размеров будущего дома.

Влияет на итоговую цену и этажность дома. Если есть желание сделать 2 этаж, добавив сверху 2-3 контейнера, затраты на строительство вырастут как минимум вдвое. Ощутимый подъем стоимости будущего жилья обеспечен при обращении к фирмам – подрядчикам, которые занимаются постройкой домов из морских контейнеров. Дополнительно на затраты сильно влияет территория и условия, при которых будет происходить строительство, а также вид и качество отделки, особенности грунта и прочие.

Отзывы

Люди с опытом в утеплении морских контейнеров и переделке их под бытовые помещения для личных нужд иногда пишут отзывы в сети о полученных результатах. Будет полезно ознакомиться с ними.

Иван, г. Пенза.” Прошлым летом установил на дачном участке контейнерный дом. В планы конечно входит постройка большого кирпичного дома, но с учетом малой цены при ограниченном бюджете садовый дом из контейнера – неплохой вариант. “

Николай, г. Самара. Соседи по даче установил сначала один блок и постепенно добавлял другие, разных размеров. В результате получился интересный дом, не похожий на остальные в округе. На качество жилья сосед не жалуется. Сейчас с женой тоже задумались о том, чтобы самим построить что-то подобное.

Анна, г. Калининград. В Германии наблюдала интересные проекты домов из контейнеров. Вернулась домой и установила такой же на своем участке. Немного потратилась на монтаж, но строить обычный дом вышло бы дороже. Особенно радует мобильность жилья. Если поменяю дачу, домик заберу с собой.

При грамотном проведении работ по внутренней и внешней теплоизоляции контейнерного дома можно получить отличный результат. Такая постройка будет служить на протяжении долгих лет и радовать интересным дизайном, а также ощутимо сэкономит семейный бюджет.

Утепление контейнера для жилья — советы экспертов. Жми!

Еще каких-нибудь пятьдесят лет назад мысль о том, чтобы использовать морской контейнер в качестве жилья, могла показаться чем-то странным.

Но при современных заоблачных расценках на покупку готового жилья или строительство нового приходится рассматривать любые варианты. Именно поэтому контейнеры все чаще используют в качестве временного или даже постоянного места для жилья.

Плюсы и минусы контейнерных домов

Архитекторы с разных концов мира экспериментируют с морскими контейнерами, создают индивидуальный дизайн своим постройкам, предлагают всё новые и новые идеи. Популярность такого вида жилья связана с большими преимуществами.

Положительные стороны:

1. Сравнительно небольшие финансовые затраты на строительство. Это притом, что стандартная площадь подобного дома составляет 30 квадратов.
2. Надежная конструкция, максимально защищающая от постороннего проникновения.
3. Постройка дома и утепление занимает малое количество времени.
4. Можно использовать ленточный фундамент, что также серьезно снижает затраты на строительство.
5. Дом из контейнера не восприимчив к таким природным явлениям, как наводнение или землетрясение.
6. Подобная постройка заметно выделяется на общем фоне.
7. Можно использовать в условиях повышенного снегопада.
8. Есть возможность монтажа под наклонной плоскостью.
9. Подходит не только в качестве временного жилья, но и как отдельный постоянный дом.

Отрицательные стороны:

1. Контейнеры предназначены для морских транспортировок. Чтобы защитить грузы от атмосферных явлений на поверхность контейнеров был нанесен специальный токсичный материал. Соответственно перед заселением в контейнер необходимо очистить его.
2. Стенки контейнера не предназначены для жилья. Они достаточно быстро нагреваются и также быстро остывают при теплых и холодных температурах соответственно.
3. За конструкцией необходим специальный уход, поскольку стенки подвержены воздействию коррозии.

[warning]Примите во внимание: чем больше в контейнере будет окон, тем больше будет снижаться надежность контейнера.[/warning]

Но для того, чтобы жить в контейнере, в первую очередь необходимо тщательно утеплить его внутри или снаружи. При низких температурах контейнеры быстро теряют тепло. Но также необходимо не забыть о вентиляции, поскольку в теплое время такие дома быстро нагреваются.

Подготовка к утеплению

Рассмотрим по пунктам, какие работы необходимо произвести для утепления контейнера под жилье:

1. Учитывая, что контейнер сделан из скоропортящихся материалов, его нужно предварительно подготовить. Необходимо тщательно осмотреть все поверхности на предмет ржавчин, вмятин и прочих повреждений.
2. При обнаружении ржавчины требуется зачистить поврежденные места наждачной бумагой или шлифовальным аппаратом, если такой имеется.
3. Перед тем как начать процесс утепления, рекомендуется прогрунтовать и покрасить стены. Если нет такой возможности, то нужно как минимум провести подобные работы на поврежденных участках контейнера.
4. Перед началом утеплительных работ необходимо найти и изготовить несущие опоры дома. Для этого потребуется три бруса примерно по 50 мм. Они должны быть из сухого дерева. Из заготовок собирается рама по периметру всего контейнера.

Выполнение

В большинстве случаев в качестве утеплителя стен изнутри используют пенополистирол или минеральную вату.

Процесс утепления контейнера своими руками следующий:

1. К заранее изготовленной раме крепят выбранный утеплитель. Лучше всего для этого использовать саморезы. В нижних и верхних краях стен важно не забыть сделать отверстия для выхода конденсата.
2. После того, как основные работы по теплоизоляции будут проведены, необходимо уложить пароизоляционный слой. Для этого отлично подойдет армирующая пленка.
3. После того как стены будут утеплены, стоит переходить к потолку и полу. Для этого можно использовать базальтовую вату с высокой плотностью и теплоемкостью.

По стандартной технологии

Для любого типа контейнеров, используемых для грузоперевозок, используются стандартные технологии. Они же применяются для отопления вагонов.

За счет этого можно поддержать необходимую температуру в помещении и уменьшить ее резкие перепады. Также можно повысить защиту от механических воздействий.

Стандартный процесс обшивки стен пенопластом изнутри состоит в следующем:

1. Стены потолок и пол отделываются толстыми листами пенопласта при помощи жидких гвоздей.
2. Щели заделываются монтажной пеной.
3. Поверх пенопласта натягивается полиэтиленовая пленка.
4. Производится обшивка стен листами пенопласта.
5. Новые листы пенопласта вновь обтягиваются пленкой.

[advice]Замечание специалиста: если необходимо, контейнер можно обшить и третьим слоем пенопласта. Это зависит от того, насколько тёплый дом нужно получить.[/advice]

Пенополиуретаном

Полиуретан состоит на 90% из воздуха. А, как всем известно, он отличается пониженной теплопроводностью.

Именно поэтому данный материал хорошо использовать в качестве пенного утеплителя. Отделка из него будет паро- и влагонепроницаема.

Но процесс нанесения полиуретана на стены должен осуществлять только профессионал. Этот материал должен быть нанесен максимально герметично и без соответствующего опыта сделать это будет трудно.

Для людей, любящих делать всё своими руками, постройка дома из контейнера и его утепление станет несложным и интересным делом. Хороших результатов позволят достичь современные материалы, советы экспертов и собственная творческая мысль.

Смотрите видео, в котором подробно показан процесс утепления контейнера под жилье:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Секреты и тонкости утепления морских контейнеров

Многие люди при использовании контейнеров в качестве составных блоков для жилых или нежилых объектов сталкиваются с проблемой утепления подобных конструкций. Металл довольно редко используется в качестве стенового материала, что и создает массу вопросов и спорных моментов. В данной статье мы постараемся разобраться, как утеплить морской контейнер, что для этого нужно и на что следует обратить внимание.

С какой стороны утеплять: снаружи или изнутри?

В стандартных постройках из бетонных блоков и кирпичей утепление, как правило, рекомендуется организовывать снаружи, дабы избежать образования точки росы (место, в котором пар конденсируется в воду) в толще самого материала.  

Контейнеры изготавливаются из листовой кортеновской стали, следовательно, им не страшно образование точки росы ни снаружи (кортеновская сталь легко выдерживает воздействие влаги), ни в толще материала (листы металла, из которых изготавливаются стенки контейнеров, не позволят точке росы образоваться в толще). Соответственно, остается только одно — исключить конденсацию пара внутри самой тары. Сделать это можно, утеплив ее изнутри с соблюдением следующих правил: 

• Слой теплоизоляции должен быть сплошным, чтобы исключить контакт внутренней стороны металла с воздухом в помещении.

• Обязательно нужно исключить мостики холода (элементы, которые имеют высокую теплопроводность и могут отводить тепло изнутри наружу). Так, например, если внутреннее пространство контейнера будет разделяться перегородкой, крепить ее к стенкам лучше через деревянные бруски — они имеют достаточно низкий коэффициент теплопроводности.

Подготовительные работы

Перед нанесением самой теплоизоляции обрабатываемые поверхности контейнера следует заранее подготовить к выполнению работ:

• По мере возможности устранить все механические повреждения и деформации ограждающих стенок.

• Очаги коррозии следует зачистить наждаком или шлифовальной машинкой до твердой основы.

• Желательно загрунтовать и покрасить поверхности, на которые будет наноситься изоляция.

Стоит отметить, что подготовка контейнера — это необязательная мера. Если вы используете новую тару, то можно обойтись без нее.   

Процедура утепления

Технология утепления контейнера напрямую зависит от материала, который вы используете в работе. Рассмотрим самые популярные из них:

• ППУ-утеплитель. Этот напыляемый материал на основе полиуретана примечателен тем, что перед его нанесением не требуется какая-либо особенная подготовка контейнера — достаточно выполнить вышеописанные действия. Такой утеплитель имеет отличную адгезию к металлу и образуют бесшовное покрытие без мостиков холода. Главный недостаток ППУ-утеплителей в том, что самостоятельно провести работы по теплоизоляции вы не сможете — для этого требуется специальная техника.

• Пенопласт, минвата, пенополистирол. Все эти материалы, как правило, выпускаются в виде панелей или в формате рулона. Собственно, для утепления контейнера их можно использовать так же, как и при работе со стенами зданий. Сразу из деревянных брусьев собирается внутренний ячеечный каркас, крепящийся к стенкам и потолку. В сами ячейки укладывается утеплитель. Поверх каркас может обшиваться фанерой или другим отделочным материалом, который затем будет служить внутренней поверхностью для стены в доме.  

В случае с утеплением пола и вовсе можно обойтись без дополнительных теплоизоляционных материалов — достаточно сделать легкую бетонную стяжку на полу. Правда, это актуально только для контейнеров, которые служат в качестве первого этажа.

Готовые строительные решения на основе контейнеров

Помимо продажи морских контейнеров различных размеров компания «Конт Плюс» готова предложить вам уже готовые решения на основе контейнеров в самых различных исполнениях. Благодаря грамотному и качественному утеплению конструкции способны обеспечить комфортное пребывание внутри при наружной температуре до -35 градусов. Поэтому вам не придется беспокоиться на счет подбора теплоизоляции и работы с ней.

У нас вы сможете заказать следующие объекты из контейнеров:

Мы готовы укомплектовать по вашим индивидуальным требованиям. Чтобы получить более подробную информацию о наших услугах и продукции, вы можете позвонить по номеру 8 800 550-96-46 или оставить заявку в форме обратной связи на сайте. Наш менеджер обязательно перезвонит вам и ответит на любые ваши вопросы!

Утепление морского контейнера для жилья

05.04.2019

Морские контейнеры — это прочные и долговечные конструкции, которые активно используют для создания жилых, коммерческих или хозяйственных помещений. Надежный каркас выдерживает большую нагрузку, стальная обшивка обеспечивает защиту от внешних факторов и легко поддается перепланировке. Важным условием продуктивной эксплуатации сооружения является утепление морского контейнера для внесезонного использования. Правильная теплоизоляция обеспечивает комфортные условия в помещении и предохраняет металлические элементы от коррозии и разрушения.

Способы утепления дома из морских контейнеров

Перед началом работ по термоизоляции следует учесть особенность стальных конструкций к образованию конденсата. Если произвести утепление морского контейнера снаружи без дополнительной внутренней изоляции, то на стенах помещения будет собираться влага. Сырость приведет к образованию плесени и коррозии на стальных поверхностях жилища. Более продуктивный и оправданный метод утепления морского контейнера изнутри позволяет избежать пагубных последствий и создать комфортные условия для проживания. Для термоизоляции стальных боксов применяют следующие материалы:

• листовой пенополистирол;
• пенопласт;
• минеральную вату;
• пенополиуретан.

Для того, чтобы предотвратить влияние атмосферных факторов, необходимо утеплять контейнер с внешней и внутренней стороны. Материал нужно закреплять сплошным слоем, без пробелов и контактных зон с внешней воздушной средой. Перед обшивкой поверхность очищают, удаляют следы ржавчины и грунтуют. Минеральная вата имеет свойство впитывать влагу. Поэтому важно избежать образования мостиков холода при монтаже материала. Пенополистирол и пенопласт закрепляют внутри рамы из деревянного бруса. Прочный и устойчивый к температурным перепадам пенополиуретан наносится методом напыления, что позволяет создавать герметичное и бесшовное покрытие. Материал обеспечивает высокую тепло- и звукоизоляцию помещения, что положительно сказывается на условиях труда или проживания.

Утепление морского контейнера для жилья завершается отделочными работами с использованием современных материалов. Чтобы сформировать идеальный микроклимат, профессионалы рекомендуют устанавливать герметичные стеклопакеты, надежные двери, систему отопления и кондиционирования помещения.

утепление внутри, как утеплить морской под жилье, дом с удобствами, плюсы и минусы

Утепленный контейнер для жилья на сегодняшний день пользуется большой популярностьюТак называемый морской контейнер сегодня все чаще приспосабливают под жилье. Правда, скорее временное, очень часто это маленький домик при затяжной стройке постоянно. И для этой цели вариант вполне себе неплохой, своими руками его можно прилично обустроить.

Полная картина: дом из контейнеров, плюсы и минусы

Морские контейнеры – это пища для творческого ума архитекторов по всему свету. Если просмотреть фотогалерею, поражаешься оригинальности идей. Дизайн впечатляет, и еще больше вдохновляет на строительство именно такого жилья. Но все же для более объективного впечатления нужно рассмотреть, какими преимуществами обладают такие дома, и есть ли у них недостатки.

Плюсы дома из морских контейнеров:

• Доступная цена, это будет недорогое строительство;
• Надежная конструкция;
• Дом не боится таких катаклизмов, как наводнение и землетрясение;
• Утепленный дом строится быстро;
• Возможность использования ленточного фундамента;
• Если в вашем регионе частые снегопады, контейнер можно использовать в таких условиях;
• Внешне постройка будет выгодно выделяться.

Утепленный контейнер для жилья — конструкция очень надежная и прочная

Но справедливым будет заметить и минусы такого дома. Первоначальное предназначение морского контейнера – это морские же транспортировки. Грузы защищают от внешних воздействий путем нанесения на поверхность токсичного состава. Значит, перед использованием под жилье нужно контейнер очистить.

Именно стены контейнера для жилья точно не предназначены. Они очень быстро нагреваются, но так же быстро и остывают, если на улице жара или холод. Конструкция нуждается в специальном уходе, ведь стенки боятся коррозии. И чем больше в таком контейнере окон, тем менее надежным он будет. Утепление изнутри – обязательный момент обустройства.

Подготовка к утеплению контейнера внутри

Сам контейнер делается из скоропортящихся материалов, потому нужна определенная подготовка. Нужно хорошенько осмотреть поверхности: есть ли на ней ржавчины, дефекты, вмятины. Если найдена ржавчина, то поврежденные места нужно зачистить наждачкой или же шлифаппаратом.

Прежде чем утеплять контейнер, необходима определенная подготовка

Также перед началом утепления нужно стены прогрунтовать и покрасить. А если по какой-то причине так не получается сделать, то такие работы сделайте хотя бы на поврежденных частях контейнера. Также до утепления нужно найти и сделать несущие опоры для будущего дома. Обычно это три бруса из сухого дерева по 50 мм. Из этих заготовочек соберется рама по периметру морского контейнера.

Сам процесс: как утеплить контейнер под жилье

Обычно утепленная обшивка делается с помощью пенополистирола. Используют и минеральную вату. К раме, которая изготовлена из брусьев заранее, крепится тот утеплитель, который вы выбрали. В качестве крепежа такая отделка предполагает саморезы. Обязательно внизу и вверху стен сделайте отверстия – вентиляция нужна для выхода конденсата.

Далее укладывается слой пароизоляции. Армирующая пленка как раз для этого подойдет. Когда стены утеплены, переходите к полу и потолку. Обычно в этих целях используется базальтовая вата, она имеет высокую плотность и теплоемкость – то есть характеристики подходящие.

Пенопласт и полиуретан: утепление морского контейнера для жилья

Чтобы обшить стены пенопластом, нужно взять жидкие гвозди. Стены и пол отделываются толстыми пенопластовыми листами. Все щели стандартно заделываются монтажной пеной. Поверх пенопласта натягивают полиэтиленовую пленку. Обшивка идет в два слоя, при необходимости можно использовать и третий слой.

Отделка из полиуретана будет влагонепроницаемой

Как обшить стены полиуретаном:

• Отделка из полиуретана будет паронепроницаемой и влагонепроницаемой;
• Желательно, чтобы данный вариант утепления осуществлялся специалистами – материал должен быть нанесен строго герметично.

Но многие профессионалы уверены, утеплять такой дом нужно снаружи. Только делать рекомендуется вертикальную обрешетку, вертикально набивая деревянные бруски в 5-7 см. Так вы получите маяки. А потом на эти стены напыляется пенополистирол или же пенополиуретан. Затем именно по маякам снимаются излишки.

Минеральная вата: утепление дома из морских контейнеров

Есть определенная трудность при работе с минеральной ватой – на металлической поверхности довольно проблематично закрепить такой материал. Многие предпочитают укладывать изоляцию на монтажную пену. Придется набивать обрешетку, а уже на нее можно крепить ГКЛ, листовую фанеру, ОСП. Отделка минеральной ватой, стоит уточнить, производится внутри, ведь материал впитывает влагу.

Минеральную вату довольно сложно закрепить на металлической поверхности

Если же вы решили делать наружную отделку минеральной ватой, обязательно потребуется слой пароизоляции. Не забывайте и про декоративную отделку дома, и про работу над удобствами – все можно сделать и в таком жилье, если правильно спланировать переоборудование. Строительство и благоустройство такого дома должно идти по определенному плану.

Этапы постройки дома из морских контейнеров

Сначала определяется необходимая площадь постройки. Иногда требуется расширение площади, что влечет за собой лишние, довольно существенные траты. В таком случае это просто экономически необоснованно.

Строительство домов из морских контейнеров проводится поэтапно

Этапы работ строительства дома из контейнеров:

• Готовится проект строительства;
• Готовится траншея;
• Строится фундамент;
• Контейнеры коммутируются в единую конструкцию;
• Придается прочность несущим конструкциям;
• Осуществляются теплоизоляционные работы внутри и снаружи помещения;
• Этап декоративной отделки дома.

Какими могут быть конечные этапы наружной отделки? Как правило, это искусственный или природный камень, блок-хаус, декоративная штукатурная смесь, сайдинг или пластиковые панели. Это стандартные варианты, но всегда можно пойти более оригинальным путем.

Дом из контейнеров своими руками (видео)

Эксперименты строительства домов из морских контейнеров продолжаются. Это обусловлено невысокими финансовыми затратами на сооружение такого жилья, надежностью конструкции, быстрым сроком постройки.

Удачного строительства!

Добавить комментарий

Что такое изолированные транспортные контейнеры?

Судоходная индустрия с оборотом в триллион долларов перевозит широкий спектр товаров по всему миру. Независимо от того, предназначены ли товары для хранения горячими или холодными, сухими или влажными, упакованными или свежими, эта отрасль охватывает все.

Но перевезти такое количество товаров не так просто, как заполнить морские контейнеры различными товарами, а затем погрузить их на контейнеровозы.

Что вы будете делать, если вам необходимо поддерживать температуру определенных продуктов ниже нуля?

Их нельзя перевозить в одном контейнере вместе с предметами, предназначенными для хранения при комнатной температуре.Решение — перевозить похожие товары в одном контейнере.

И здесь в игру вступают изолированные морские контейнеры.

Без них было бы почти невозможно доставить большое количество предметов.

В этой статье мы рассмотрим различные варианты использования, особенности и типы таких контейнеров, которые играют важную роль в мировой судоходной индустрии.

Зачем нужны изолированные транспортные контейнеры?

Чтобы понять, почему большие затраты на логистику идут на поддержание изолированного и контролируемого температуры состояния для определенных товаров, давайте рассмотрим основные продукты, которые используют это средство.

Фармацевтические продукты, свежие продукты, напитки, замороженные продукты и химикаты часто необходимо поддерживать при определенных температурах. Их также необходимо защитить от загрязнения, обеспечив фильтрацию воздуха, входящего и выходящего из контейнера. Здесь изоляция играет важную роль. Он полностью изолирует транспортный контейнер снаружи и помогает поддерживать фиксированное состояние перевозимых товаров.

Важным моментом, который необходимо понимать для понимания контроля температуры в изотермических транспортных контейнерах, является холодовая цепь.Этот термин относится к методологии цепочки поставок, которая удерживает определенные товары в постоянном холодном состоянии на протяжении всего пути от поставщика к покупателю.

Кредит изображения: tpsolutions.eu

Благодаря поддержанию холодного состояния не происходит резких перепадов температуры, которые могли бы вызвать множество проблем. Например, частые циклы размораживания и охлаждения пищевых продуктов и других продуктов могут вызвать их порчу.

Для фармацевтических препаратов их состав и реакции могут измениться, если таблетки или лекарство не хранятся ниже определенной температуры.

Основная идея холодовой цепи заключается в том, что низкие температуры сохраняют свежесть продуктов, предотвращают рост бактерий, поддерживают необходимый состав лекарств и медикаментов, помогают транспортировать свежие продукты и в целом увеличивают срок хранения пищевых продуктов.

Чтобы полностью понять, зачем нужна изоляция, давайте рассмотрим ящик с яблоками, который доставляется из США в Индию.

Хотя воздушный транспорт очень полезен в таких обстоятельствах, поставщикам может быть сложно перевезти тонны яблок.А значит, для перевозки проще использовать корабли и контейнеровозы.

Путешествие занимает от 15 до 20 дней и требует, чтобы ваша посылка преодолела более 15 000 километров. Как правило, большинство яблок испортились бы гнилыми в течение первой недели, если бы они совершили это путешествие в обычном интермодальном контейнере.

Однако судоходные компании прилагают все усилия, чтобы яблоки оставались свежими и готовыми к употреблению. Поэтому они нанимают изотермические контейнеры с регулируемой температурой, в которых достаточно места для перевозки всей их партии.

Этот рефрижераторный контейнер, обычно называемый рефрижератором, поддерживает постоянную температуру яблок и гарантирует отсутствие внешнего загрязнения за счет полной изоляции контейнера.

Когда партия наконец прибывает в Индию более чем через 2 недели, она находится в надлежащем состоянии и не испорчена. Кроме того, после того, как контейнер выгружен с судна и погружен на заднюю часть прицепа, холодовая цепь не должна прерываться. Таким образом, в том же изолированном контейнере продолжают храниться яблоки, пока он не дойдет до покупателя, который перенесет его на охлаждаемый склад.

На протяжении всего этого путешествия, если бы не было изолированного контейнера, поддерживающего фиксированный температурный режим, было бы почти невозможно отправить яблоки по всему миру. Вот почему эти контейнеры составляют важную часть глобальной цепочки поставок и судоходства.

Хотя это был относительно простой пример ящика с яблоками, то же самое относится и к чрезвычайно дорогим и важным товарам, таким как фармацевтические препараты и медикаменты. Фактически, для таких товаров они также фильтруют поступающий воздух в дополнение к охлаждению груза.

Кредиты: Андреа Пуджони / wikipedia.org

Поскольку разгрузка всего контейнера на другие более мелкие виды транспорта может нарушить холодовую цепочку, большинство компаний предпочитают нанимать полный контейнер, заполнять его своими товарами, а затем перевозить его на свои складские помещения с помощью трейлеров.

Как изолировать транспортные контейнеры

Так как типы товаров, которые ежедневно перевозятся, многочисленны, также должно быть несколько способов гарантировать, что каждый товар достигнет места назначения в надлежащем и приемлемом состоянии.

Для этого существует ряд методов создания холодного состояния в зависимости от условий, в которых они должны поддерживаться. После создания холодного состояния возникает следующая проблема: как это состояние должно поддерживаться. Передача тепла будет происходить всегда, если не будут приняты надлежащие меры предосторожности. И здесь изоляция вступает в игру.

Первый тип контейнера состоит из двух слоев, как термос. Между этими двумя слоями создается вакуум, который предотвращает передачу тепла между внешними условиями и внутренним пространством контейнера.Этот способ поддержания температуры чрезвычайно полезен, так как требует минимальных затрат.

Единственное, что необходимо — это использовать охлаждающую жидкость для первоначального понижения температуры. После этого вакуумная конструкция улавливает внутреннюю энергию и предотвращает ее нагрев из-за окружающей среды.

Другой способ предотвращения теплообмена — это облицовка стенок контейнера материалами, которые могут легко поглощать и рассеивать тепло. К ним относятся подкладки и тепловые одеяла, которые обычно состоят из нескольких слоев.Тепловые одеяла представляют собой большие листы, которые обычно оборачиваются вокруг отдельных поддонов, а не вокруг контейнера. Однако лайнеры — это конструкции, встроенные в стенки контейнера и сохраняющие тепло.

Распространенный образ, который приходит на ум при обсуждении изоляции объектов, — это коробка-холодильник, которую обычно можно найти в жарких регионах. Это коробки или упаковки, способные сохранять тепло, изолируя внутреннюю часть от окружающей среды. Это достигается за счет использования материалов, которые относительно термостойки и имеют тенденцию к отражению.

Внутри изолированного рефрижераторного контейнера

Первоначально для снижения температуры используется охлаждающая жидкость, такая как лед или различные химические гели. Чтобы снизить температуру, эти материалы поглощают тепло, присутствующее в контейнере, а затем переходят в другую фазу. Например, гели превращаются в слегка густой пар, когда они подвергаются воздействию высоких температур. Это простой метод, который требует, чтобы контейнер был изолирован, покрыв стены соответствующим материалом.

Следующим вариантом защиты от жары является использование газонаполненных камер либо вокруг всего контейнера, либо вокруг отдельных поддонов, заполняющих агрегат. Обычно используемые газы включают инертные газы, которые не проводят тепло и обеспечивают амортизацию между окружающей средой и внутренним пространством. Пузырьковые пленки, которые используются для защиты хрупких товаров, могут быть заполнены этими типами газов, чтобы они выполняли двойную функцию сохранения тепла.

Важный момент, который следует учитывать при выборе метода изоляции, заключается в том, что каждый тип груза требует своего применения.Например, рефрижераторы рассчитаны на работу как с лайнером, так и с вакуумными панелями.

Однако для продуктов, хранящихся на поддонах, можно использовать тепловое одеяло или инертную пузырчатую пленку. В зависимости от типа товаров, которые вы пытаетесь перевезти, важно проконсультироваться со специалистом, чтобы выбрать лучший вариант сохранения тепла.

Охлаждение и другие функции в таких контейнерах

Сам принцип, лежащий в основе изотермических транспортных контейнеров, — это метод охлаждения, используемый для снижения температуры во время перевозки.

Доступно большое количество опций для различных типов товаров. Они варьируются от обычных устройств, таких как большие холодильники, до химических агентов, которые меняют фазу, чтобы вызвать более низкие температуры.

Чтобы создать прохладу, самый простой способ — это установить в контейнер блоки льда или искусственного льда. Эти блоки снижают температуру, после чего изоляционные материалы поддерживают постоянную температуру.

Суспензия льда — это форма микрокристаллов, взвешенных в воде, которая имеет более низкую температуру замерзания по сравнению с обычным льдом.Его легче использовать, так как он имеет КПД почти 70% по сравнению с 45% для обычного льда. Кроме того, он может быть плотно упакован, что обеспечивает большее охлаждение при тех же ограничениях пространства.

Рефрижератор в изотермическом контейнере

Другие методы понижения температуры внутри контейнера включают сухой лед и химические вещества, изменяющие фазу (PCM). Сухой лед — это твердый углекислый газ, хорошо известный своим искусственным охлаждением. Он широко используется, поскольку не оставляет следов по сравнению с другими типами охлаждающих жидкостей.Его легко идентифицировать по густому белому дыму, поднимающемуся при смене фазы. Он токсичен в больших концентрациях и, следовательно, может использоваться только при определенных условиях.

PCM — это вещества, которые поглощают тепло для снижения температуры и используют это тепло для изменения своей фазы или состояния. Обычные ПКМ обычно находятся в твердом состоянии, хотя они также могут быть жидкими. По мере того, как они постепенно понижают температуру, они переходят в газообразное состояние. Другой вариант — использование гелей, которые работают в определенных температурных диапазонах.В зависимости от температуры, при которой предполагается хранить продукт, можно использовать различные гелевые пакеты для поглощения тепла и снижения температуры.

Наряду с охлаждающими жидкостями судоходные компании опционально предоставляют на своих контейнерах несколько дополнительных функций. Они подходят для использования с некоторыми видами продукции.

Например, свежие продукты могут стать несвежими, если в контейнере будет циркулировать один и тот же воздух во время путешествия. Воздушные фильтры помещаются в такие контейнеры для обеспечения некоторой циркуляции.Кроме того, некоторые виды продуктов также требуют закачки небольшого количества азота в контейнер для предотвращения порчи.

Азот вступает в реакцию с любым кислородом, присутствующим в воздухе, и предотвращает гниение пищевых продуктов. Этот азот вводится в контейнер с помощью систем фильтрации.

Помимо фильтров, в изотермических контейнерах, таких как рефрижераторы, необходима генераторная установка, обеспечивающая резервное питание во время транспортировки. На судах обеспечивается питание для поддержания работы всех холодильных агрегатов.Однако, поскольку контейнер должен продолжать холодовую цепь даже во время автомобильной перевозки и во время ожидания на складских объектах, для блоков охлаждения предоставляются генераторные установки.

В большинстве контейнеров также используется датчик температуры для постоянного отслеживания колебаний температуры. Эти показания датчиков необходимо регулярно проверять, чтобы гарантировать отсутствие порчи. В случае регистрации в судоходных компаниях часто предусматриваются меры по контролю температуры и постоянная обратная связь с компанией, арендовавшей контейнер.

Проблемы и вызовы

Как и всякая хорошая идея, у изотермических морских контейнеров есть свои проблемы. Прежде всего, это правильное поддержание холодовой цепи.

Независимо от того, какие усилия были предприняты во время транспортировки, если цепь разорвана во время транспортировки, будь то автомобильный или железнодорожный транспорт, товар непригоден для использования и может испортиться. Это огромная проблема, так как сложно постоянно следить за тарой.

Например, во время транспортировки вакцин и лекарств в страны к югу от Сахары во время эпидемии полиомиелита холодовая цепь поддерживалась до тех пор, пока контейнер не был выгружен из порта.С этого момента стало трудно приводить в действие холодильный агрегат, поскольку не было достаточного количества дизельного топлива для работы генераторной установки или потому, что электричество не подавалось во время поездки по дороге. Таким образом, к тому времени, когда вакцины достигли пациентов, они были либо неэффективными, либо токсичными.

Это произвело совершенно противоположный эффект от задуманного. Таким образом, небольшой перерыв в холодовой цепи имел далеко идущие последствия. Несмотря на то, что лекарства находились в изолированных камерах, они зависели от выработки дизельного топлива или электроэнергии.

В регионах с нехваткой ресурсов может быть трудно поддерживать холодовую цепь в течение нескольких дней подряд. Чтобы помочь в этом взгляде, в крупных городах Африки и вокруг них появилось несколько объектов, позволяющих функционировать изолированным камерам. Кроме того, компании изучили возможность использования других типов хладагентов вместо рефрижераторов в таких регионах.

Следующей серьезной проблемой, с которой сталкивается промышленность изотермических контейнеров, является надлежащая утилизация отходов, побочных продуктов, упаковочного материала и оставшихся охлаждающих жидкостей.Существующая технология не позволяет перерабатывать упаковочный материал, такой как гелевые пакеты, пузырчатые пленки и т. Д. Следовательно, они часто просто выбрасываются после их использования в течение всего срока службы и попадают на свалки и сжигания.

Они чрезвычайно вредны для земли из-за присутствующих в них химических веществ. Таким образом, не имея другой более экологичной альтернативы, компании часто вынуждены продолжать использовать одноразовый упаковочный материал. Еще одна серьезная проблема — утилизация охлаждающей жидкости. Эти вещества являются токсичными химическими веществами, которые могут нанести большой ущерб, поскольку загрязняют не только водные объекты, но и воздух.В их состав часто входят токсичные вещества, такие как оксиды ядовитых элементов и другие загрязнители.

Испытания и эксперименты с различными материалами в настоящее время продолжаются, чтобы повторно использовать или, по крайней мере, переработать материал, который в противном случае пойдет напрасно. Кроме того, с охлаждающими жидкостями следует обращаться надлежащим образом после их использования и утилизировать в сертифицированных контейнерах.

Некоторые охлаждающие жидкости могут выбрасываться обратно в воздух или попадать в водоемы без ущерба для окружающей среды.Однако подавляющее большинство необходимо уничтожить и сжечь. Для этого требуются специализированные объекты, которые должным образом осуществляют сжигание.

Заключение…

Судоходство — это современное чудо, которое позволяет перевозить почти все виды товаров на тысячи километров по всему миру. Это было бы невозможно без изотермических контейнеров, которые сохраняют предметы свежими и безопасными.

От свежих продуктов, мяса, лекарств до фармацевтических препаратов — соблюдаются различные условия, позволяющие осуществлять перевозки на большие расстояния.

Для специалистов по логистике и цепочке поставок важно осознавать, что разные товары требуют разных технологий, чтобы оставаться свежими и пригодными для использования. Определение правильного метода и проверка изотермических контейнеров — это первые шаги в обеспечении контроля качества.

Некоторые из факторов, которые следует учитывать, включают температурную чувствительность товаров, изменения, которым они подвергаются при длительном воздействии низкой температуры, а также размер каждого отдельного поддона или ящика, который используется.

Большое количество судоходных компаний предлагает несколько типов изотермических контейнеров. При выборе правильного выбора обратите внимание на важные качества, такие как встроенные холодильные системы, гарантия и проверка качества, системы фильтрации, качество изоляционных уплотнений по краям контейнера, сертификаты стандартизации и т. Д.

При правильной оценке эти изотермические транспортные контейнеры могут стать огромным активом для компаний и позволят им перевозить более широкий спектр товаров.

Заявление об отказе от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Ищете практичные, но доступные морские ресурсы?

Ознакомьтесь с цифровыми руководствами Marine Insight:

Электронные книги для палубного отдела — Ресурсы по различным темам, связанным с палубным оборудованием и операциями.

Электронные книги для машинного отделения — Ресурсы по различным темам, связанным с механизмами и операциями машинного отделения. Экономьте по-крупному с помощью комбо-пакетов — Наборы цифровых ресурсов, которые помогут вам сэкономить по-крупному и включают дополнительные бесплатные бонусы.

Электронные книги по судовым электрическим системам — Цифровые ресурсы по проектированию, обслуживанию и поиску и устранению неисправностей морских электрических систем

Теги: контейнеры изолированные контейнеры

Лучшие типы изоляции транспортных контейнеров

Изоляция — это материал, который отделяет вас и вашу комфортабельную комнату с кондиционированным воздухом от экстремальных температур на открытом воздухе.Обдумывая, как утеплить транспортную тару, существует довольно много вариантов со своими плюсами и минусами.

Вам, вероятно, понадобится изоляция для вашего дома в транспортном контейнере, но какая изоляция лучше? Ответ может варьироваться в зависимости от вашей ситуации и целей.

В этой статье

Эта статья ответит на все ваши вопросы об изоляции транспортных контейнеров. Дома-контейнеры для хранения популярны в наши дни, но вам нужно знать, что нужно, чтобы по-настоящему превратить их в жилое пространство.

Сначала мы рассмотрим наиболее важные соображения при выборе типа изоляции, затем мы рассмотрим типы изоляции, которые вы можете выбрать, и в заключение предложим некоторые альтернативы изоляции.

Возможно, вы слышали, что изоляция из полиуретановой пены — единственная разновидность, которую стоит рассмотреть для транспортных контейнеров. Как вы узнаете ниже, это не всегда так.

Цель этой статьи — дать вам исчерпывающее руководство не только для понимания изоляции в целом, но и для того, чтобы выбрать тип изоляции, наиболее соответствующий вашим потребностям.Сюда могут входить такие факторы, как размер контейнера, географическое положение и климат, а также специфические характеристики изоляции, такие как цена, качество и т. Д.

С учетом сказанного, давайте начнем с обсуждения контролирующих факторов и различных типов изоляции дома.

Что такое изоляция?

Если бы у вас была веранда или патио под открытым небом, где летом жарко, вы бы оборудовали ее кондиционером? Конечно, не обойдется без ограждения, построив стены!

Вы хотите, чтобы кондиционированный воздух (воздух, который был намеренно охлажден или нагрет, в зависимости от сезона) был отделен от наружного воздуха.В противном случае вы кондиционируете окрестности (возможно, вы слышали это от родителей, когда оставляли входную дверь открытой!)

Если вы построите стены вокруг своего крыльца из газет или пищевой пищевой пленки, они не будут очень эффективны в регулировании умеренного климата (даже если они будут удерживать воздух отдельно). Почему нет?

Тонкая стена не может эффективно предотвратить передачу тепла от теплой стороны к холодной. Хотя на самом деле воздух не может проходить через стену, тепло, содержащееся в воздухе, МОЖЕТ проходить через материал стены.Таким образом, даже если воздух разделен, эффективность использования энергии будет довольно низкой. Мы рекомендуем ознакомиться с нашей статьей о теплопередаче в домах-контейнерах, прежде чем идти дальше, если вы пока не понимаете ни одну из концепций!

Таким образом, изоляция — это материал, специально разработанный для предотвращения прохождения тепловой энергии через стены (а также потолок и пол) вашего дома в транспортном контейнере. Обычно он работает, улавливая воздух или другие газы в сложной матрице крошечных ячеек или проходов.

По сравнению с твердыми телами и жидкостями газы плохо проводят тепловую энергию, что делает их отличными изоляторами. Ограничивая газы миллионами крошечных ячеек, вы уменьшаете роль конвекции в газе, дополнительно повышая изоляционные свойства материала.

В большинстве случаев, когда мы говорим о теплоизоляции, мы конкретно говорим о проводящем (и, в меньшей степени, конвективном) тепловом потоке. Сопротивление этому тепловому потоку измеряется с помощью «R-значения», которое по совпадению соответствует рейтингу изоляции (чем выше, тем лучше).Тепловой поток через излучение играет важную роль, о чем будет сказано ниже.

Важное примечание для наших читателей, использующих метрическую систему (единицы СИ): Значения R, выраженные в этой статье, где-либо на нашем веб-сайте и в большинстве американских публикаций, основаны на английских единицах или фунтах-дюймах. Чтобы преобразовать в SI R-значение, вам нужно умножить на 0,1761101838. Прочтите эту статью в Википедии для получения дополнительной информации о преобразовании единиц измерения.

Зачем нужна контейнерная домашняя изоляция?

Изолируя транспортный контейнер, вы отделяете кондиционируемое воздушное пространство от окружающей среды.То же самое вы обычно делаете почти со всеми закрытыми конструкциями, в которых есть климат-контроль. Как объяснялось ранее, изоляционный материал помогает удерживать тепло с более теплой стороны от перехода к более холодной стороне. Это увеличивает энергоэффективность вашего контейнерного дома за счет снижения количества энергии, необходимой для регулирования внутренней температуры.

В отличие от некоторых более традиционных типов жилого строительства, дома из морских контейнеров имеют дополнительную проблему, заключающуюся в том, что внешний вид полностью выполнен из стали.Учитывая, насколько хорошо сталь проводит тепловую энергию, она особенно неэффективна для поддержания температуры в воздушном пространстве, отличной от температуры воздуха снаружи. Поэтому изоляция часто требуется больше для домов из морских контейнеров, чем для других типов строительства.

И давайте не будем забывать, что сталь дома-контейнера может поглощать огромное количество лучистой энергии летнего солнца, становясь на самом деле горячее, чем окружающий воздух. Проще говоря, немодифицированные транспортные контейнеры отлично предотвращают попадание наружного воздуха внутрь.Однако они плохо удерживают тепло от прохождения сквозь стены.

Тем не менее, то, что дома из контейнеров плохо предотвращают передачу тепла, не означает автоматически, что вам нужна изоляция. Другой фактор, который следует учитывать, — это климат.

Как климат влияет на ваше решение об изоляции

Если вам посчастливилось (или достаточно легко!) Жить в месте с климатом, который подходит вам для жизни без дополнительного охлаждения или обогрева, возможно, вам не понадобится изоляционный материал для вашего транспортного контейнера.Такие районы, как южная Калифорния и части Средиземного моря, отличаются тем, что многие считают идеальным климатом.

С учетом сказанного, некоторым людям все еще требуется отопление и кондиционирование воздуха в таких климатических условиях… и поэтому им следует серьезно подумать об изоляции. Потребуется ли вам климат-контроль для вашего дома в транспортном контейнере или нет, зависит от ваших личных предпочтений в отношении того, что является «удобным». С добавлением вентиляторов для теплого климата и теплой одежды в более холодном, вы сможете выдерживать нормальные температуры без каких-либо дополнительных изоляционных материалов.

Если вы не живете в таком месте, мы настоятельно рекомендуем вам изолировать контейнеры для хранения, но вам НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Вам нужно будет взвесить затраты на изоляцию (единовременные затраты) и текущие затраты на отопление и охлаждение для работы вашего кондиционера и / или обогревателя.

Вам также может понадобиться кондиционер или обогреватель большего размера, чем в противном случае, если бы вы изолировали свой контейнер. Со временем любые деньги, сэкономленные на изоляционных материалах , а не , быстро исчезают, поскольку вы платите все больше и больше за энергию, чтобы поддерживать приемлемый климат в транспортном контейнере.

Подводя итог, если вы не живете в наилучшем климате, вам, вероятно, придется изолировать свой грузовой контейнер. И если вы решите отказаться от изоляции, есть реальная вероятность, что вы пожалеете об этом из-за всех дополнительных денег, которые вам придется потратить на отопление и охлаждение. Вы обязательно оцените преимущества изолированного транспортного контейнера гораздо чаще, чем нет.

Одно предостережение: если вы не изолируете контейнер, ваш дом не только будет труднее нагревать и охлаждать, он также может быть подвержен конденсации воды, что может привести к целому ряду проблем, таких как коррозия и плесень.В нашей статье о конденсации мы говорим об этом подробно, и ее обязательно должны прочитать все потенциальные домовладельцы морских контейнеров.

Где разместить изоляцию контейнера

Стены большинства типов зданий состоят из нескольких слоев материалов. Поверхность, которую вы видите внутри, не из того же материала, что и снаружи. Между ними находятся несколько слоев материалов, которые обеспечивают структуру, огнестойкость, защиту от атмосферных воздействий, теплоизоляцию, пароизоляцию и т. Д.

В домах из морских контейнеров сам контейнер является одним из таких слоев.И вы должны принять решение о том, где будет располагаться обшивка контейнера в общей системе стен.

Самый распространенный ответ — разместить изоляцию внутри внутренних стен внутри транспортного контейнера. Эти каркасные стены в любом случае добавляются к большинству конструкций в качестве места для прокладки сантехники и электричества, а также в качестве точки крепления для гипсокартона или других внутренних поверхностей. Имеет смысл только добавить изоляцию в полости между стойками. Затем вы можете более или менее оставить внешнюю часть контейнера как есть, если хотите.

Однако некоторым людям больше подходит внешняя изоляция. В этом случае вы размещаете изоляцию за пределами контейнера, а затем покрываете эту изоляцию каким-либо погодостойким покрытием. Это дает преимущество увеличения внутреннего пространства и более контролируемого внешнего вида для тех, кто хочет защитить или спрятать сами транспортные контейнеры.

Факторы, которые следует учитывать при выборе изоляции транспортного контейнера

Выбрать лучшую изоляцию для вашего дома сложнее, чем вы думаете.У каждого типа есть свои плюсы и минусы, которые могут иметь или не иметь особого отношения к конкретным условиям ваших транспортных контейнеров.

Мы сделаем все возможное, чтобы подробно обсудить некоторые из этих критериев при рассмотрении каждого типа изоляции. Однако знайте, что могут быть некоторые различия в зависимости от региона и производителя, поэтому всегда проводите собственное исследование.

Основные факторы, которые следует учитывать при оценке вариантов изоляции, включают:

• Общая производительность: На рабочие характеристики влияют такие факторы, как материал, захваченный газ, структура с открытыми и закрытыми ячейками и т. Д.
  • Значение R: Насколько хорошо материал предотвращает передачу тепловой энергии для данной толщины
  • Утечка воздуха: Насколько хорошо изоляция предотвращает прохождение воздуха через нее (что, как уже говорилось, является отдельной, но связанной проблемой, связанной с блокированием теплопередачи)
  • Паропроницаемость: Насколько хорошо изоляция предотвращает проникновение пара через нее и удержание в ней
• Стоимость: Фактор как материальных затрат, так и затрат на рабочую силу / оборудование в зависимости от того, делаете ли вы это самостоятельно или нанимаете подрядчика.Помните, если вы делаете это самостоятельно, стоит подумать о простоте установки и необходимых инструментах.
• Экологичность: Многих людей привлекают дома из контейнеров для перевозки грузов, потому что они хотят строить и жить экологически чистым способом. Эти материалы довольно сильно различаются по степени воздействия на окружающую среду при их производстве и установке

Типы изоляции транспортных контейнеров

Мы собираемся обсудить пять широких категорий изоляционных материалов, сгруппированных по их физической форме, которая тесно связана с тем, как они применяются.Подобно тому, как арахисовое масло и арахис могут входить в две разные категории продуктов питания (или яблочное пюре и яблоки, или … мы просто остановимся на этом!), Некоторые изоляционные материалы могут фактически входить в более чем одну категорию ниже, если их можно купить и применить в разными способами (мы смотрим на вас, пенополиуретан и целлюлоза).

Самая важная часть распознавания различий между материалами и определения того, как они влияют на ваши личные обстоятельства, чтобы вы могли выбрать лучший тип изоляции для вашей ситуации.С учетом сказанного, давайте перейдем к различным вариантам!

Нетрадиционная изоляция

Эта категория изоляции состоит из материалов, которые несколько нетрадиционны, часто выбираются хотя бы частично из-за их экологичности и обычно считаются «дешевой» изоляцией. Их производительность делает их менее подходящими для большинства владельцев, учитывая их низкое значение R на дюйм, если только экологичность не является вашим главным приоритетом, и вы готовы пожертвовать внутренним пространством ради этого.

Хотя это, безусловно, экономичные формы изоляции, их практичность, как правило, не очень высока. Они могут подойти для более умеренного климата, где колебания температуры не такие резкие.

• Тюк соломы: Очень похож на тюк соломы, который вы можете использовать, чтобы кормить лошадь, но вместо этого сложенный, как блоки. Из-за размера тюков соломы это будет работать только для изоляции снаружи контейнера
• Hempcrete: Материал, похожий на бетон, но менее прочный, изготовленный из конопли.

Изоляция одеяла

Поставляется в виде изоляционных войлоков (отрезанные отрезки, соответствующие стандартной высоте стены) и рулонов (длинные свернутые куски, которые необходимо отрезать до нужной длины во время установки). Изоляция одеяла несколько «пушистая», сжимаемая и не самопроизвольная. -поддержка. Это очень похоже на одеяло, которым вы можете согреться в доме зимним вечером, за исключением более толстого и сделанного из других материалов. Практически во всех случаях в утеплителе одеяла используются длинные волокна, растертые в небольшом пространстве, что эффективно превращает его в ячейку с открытыми ячейками.

Изоляция

Blanket предназначена для закрепления в полостях между шпильками и использует эти шпильки для обеспечения жесткости конструкции, так как она просто упадет в кучу без поддержки. Это один из самых дешевых вариантов, и его очень легко установить, обычно требуется только степлер для крепления к шпилькам.

Разновидности утеплителя одеяла включают:

• Изоляция из стекловолокна: Изготавливается из перегретого песка или переработанного стекла, которое превращается в тонкие волокна.В западных странах это самый распространенный вид дешевого утепления стен.
• Шлаковата, минеральная вата и изоляция из минеральной ваты: Аналогична стекловолокну, но изготовлена ​​из минералов / керамики или из «шлака», побочного продукта производства металла
• Утеплитель из овечьей шерсти: Как бы то ни было, утеплитель из стриженной овечьей шерсти
• Хлопок или джинсовая ткань Утеплитель: Изготовлен из хлопка, часто синего цвета, поскольку большая его часть получена из переработанного денима или синих джинсов.Дороже, но с очень высоким процентом вторичного содержимого

Изоляция одеяла довольно проницаема для водяного пара, который в традиционной конструкции может быть смягчен с помощью пароизолятора. Однако, как мы обсуждали в нашей статье о конденсации, замедлители образования пара обычно не являются хорошим выбором для контейнерных домов, потому что внешняя металлическая оболочка сама по себе является пароизоляцией, и, добавив второй барьер, вы можете в конечном итоге улавливать водяной пар в полостях стены. .

Некоторые волокна, используемые для изготовления изоляционных покрытий, в первую очередь стекловолокно, могут вызывать раздражение глаз, кожи и дыхательной системы.Перед обращением с этими материалами необходимы надлежащие СИЗ (средства индивидуальной защиты), такие как респиратор, перчатки и защитные очки. Обратитесь к паспорту безопасности материала (MSDS) или другим инструкциям на упаковке продукта для получения информации о надлежащих процедурах обращения.

Сыпучая изоляция

Этот тип изоляции основан на нанесении небольших макроскопических (легко видимых невооруженным глазом) кусков изоляционного материала в полость стены. Эти изоляторы обычно требуют полной герметизации полости стены перед применением, в противном случае у вас будет просто куча на полу.

• Целлюлозная изоляция: Изготовлена ​​из переработанной бумажной продукции, которую измельчают, а затем выдувают машиной
• Изоляция из стекловолокна со свободным заполнением: Аналогична стекловолоконным войлокам, но менее плотная и не плотно связанная, чтобы ее можно было выдувать машиной
• Вермикулитная изоляция и изоляция из перлита: Минералы, которые нагреваются и расширяются, как попкорн, образуя своего рода гранулы из натуральной пены, которые можно добавлять в полости стен

Учитывая их паропроницаемость, изоляционные материалы с неплотным заполнением не рекомендуются для контейнеров.

Пенопластовая изоляция

Пенопласт производится вне строительной площадки в большие плиты и изоляционные панели, размер которых предварительно рассчитан на типичную высоту стен. В отличие от утеплителя одеяла, эти изоляционные панели являются самонесущими. Отверстия для таких вещей, как двери и окна, проделываются на месте путем вырезания. Как и в случае с изоляцией из распыляемой пены, газ в вариантах вспененного пенопласта с закрытыми ячейками иногда может выходить из ячеек и со временем вызывать снижение R-значения.

Вспененная пена удобна для самостоятельного использования и может быть прикреплена к шпилькам или даже приклеена прямо к контейнеру.Его можно довольно быстро установить, если вам не нужно делать много разрезов. Некоторые разновидности отливаются под гофры стенки транспортной тары. В противном случае на этих волнистых участках будут большие воздушные зазоры.

Изоляция из вспененного пенопласта

в большинстве случаев имеет наивысшее значение R на дюйм среди всех изоляционных материалов, обсуждаемых в этой статье.

• Пенополиуретановая изоляция с открытыми порами (oc PU Foam): Пенополиуретановые пены с открытыми порами не такие плотные и заполнены воздухом, что придает изоляции губчатую текстуру и более низкий коэффициент сопротивления теплопередаче.
• Изоляция из пенополиуретана с закрытыми порами (см. ППУ): «Пенообразователь» заполняет крошечные микроскопические ячейки не воздухом, а другим газом, который обладает лучшими теплопроводными свойствами, увеличивая коэффициент теплопроводности пены
• Изоляция из экструдированного пенополистирола (EPS): Состоит из небольших пластиковых шариков, которые сплавлены вместе в пенопласт с закрытыми порами. Это белая пена, которую вы привыкли видеть в таких вещах, как кофейные чашки, и именно из нее изготавливаются изоляционные комплекты транспортных контейнеров от таких компаний, как InSoFast.
• Изоляция из вспененного полистирола (XPS): Начинается с расплавленного материала, который прессуется из формы в листы пенопласта с закрытыми порами. Название похоже на EPS, но немного отличается.
• Полиизоцианурат (Polyiso): Аналогичен полиуретану, но с большей жесткостью

Распылительная изоляция

Распылительная изоляция может быть изготовлена ​​из нескольких материалов, которые наносятся путем распыления или откачки жидкой смеси, которая затем затвердевает в твердое тело.Благодаря тому, как она наносится и прилипает к себе, изоляция от распыления является сплошной и расширяется в укромные уголки, трещины и трещины. Это образует барьер, препятствующий движению воздуха, а также передаче тепла.

Изоляция из аэрозольной пены при нанесении расширяется, а затем затвердевает, что способствует дальнейшему уплотнению. Тем не менее, это требует обрезки, так как расширение вытолкнет пену за поверхность ваших шпилек.

• Распыляемая полиуретановая пена с открытыми ячейками (ocSPF): Менее желательный тип полиуретановой пенополиуретановой изоляции, так как она имеет более низкое значение R на дюйм из-за допуска движения воздуха между ячейками.
• Распыляемая полиуретановая пена с закрытыми порами (ccSPF): Самая распространенная изоляция для транспортных контейнеров, которую мы рекомендуем большинству владельцев. Этот тип изоляции из распыляемой пены обеспечивает одно из самых высоких значений R на дюйм и является хорошим замедлителем образования пара. Существует некоторая проблема с выделением газов после нанесения распылением, поэтому обязательно уточняйте у своего производителя время отверждения и время ожидания перед заполнением. Газ в этих вариантах с закрытыми ячейками иногда может выходить из ячеек и вызывать снижение R-значения в течение нескольких лет.

Отдельный, но связанный вариант — напыляемая нерасширяющаяся изоляция. В отличие от описанных выше типов изоляции из распыляемой пены, она не расширяется химически при нанесении, но перемещается, чтобы полностью заполнить полость.

• Целлюлозная изоляция с влажным распылением: Изготовлена ​​из измельченной переработанной бумаги. В отличие от обычного вдувания, можно использовать специальную оснастку, которая добавляет воду или клеи в месте нанесения (так называемое влажное распыление), которое связывает целлюлозу вместе и позволяет наносить ее на открытые полости стен. .
• Изоляция из цементной пены: Чрезвычайно легкая смесь воды, воздуха и природных минералов, которая напоминает бетон при отверждении, но крем для бритья при первом нанесении и может быть немного рассыпчатым после отверждения, если вы не будете осторожны с ним. Тем не менее, благодаря своим ингредиентам, цементная пена является экологически чистой, нетоксичной и негорючей, несмотря на то, что она уступает теплоизоляции из распыляемой пены по показателю R.

Как видите, доступных опций довольно много.Выбор лучшей изоляции для вас действительно требует правильного понимания ваших собственных факторов принятия решений, таких как бюджет, климат, дизайн и личная переносимость тепла и холода.

Если вы сомневаетесь, посмотрите, что люди в вашем регионе уже делают. Часто проще и дешевле использовать материалы, которые уже распространены в вашем регионе. Также может быть полезен разговор с местным строительным подрядчиком, чтобы получить рекомендации и советы для конкретного участка.

Транспортные рефрижераторные контейнеры

Большая часть этой статьи основана на добавлении изоляции к традиционному морскому контейнеру.Однако есть и другой вариант: приобрести изотермический транспортный контейнер, который использовался для перевозки холодных продуктов, таких как цветы и продукты. У этого варианта есть много плюсов и минусов, но он может быть хорошим выбором, если вы сможете найти эти контейнеры по разумной цене.

Другие идеи по контролю тепловой энергии, которые на самом деле не являются «изоляцией»

Зеленая крыша

Зеленая или живая крыша — это своего рода сад на крыше, сделанный из различных трав и других растений. Почва и растения — не лучшие изоляторы, но они могут помочь блокировать солнечную радиацию, если вы живете в теплом климате.Таким образом, зеленая крыша — это не замена более традиционным формам изоляции, а ее дополнение.

Прекрасный пример зеленой крыши дома-контейнера на заднем дворе (Источник: Poteet Architects)

Дополнительным преимуществом зеленых крыш является то, что они выглядят круто! С неба ваш контейнерный дом будет выглядеть просто еще одним клочком земли. И хотя это не лучший вариант для изоляции, он по-прежнему является экологически безопасным и добавляет элемент защиты.

Отражающие / излучающие барьеры

В то время как другие типы изоляции, упомянутые выше, замедляют передачу тепловой энергии за счет теплопроводности (и, в меньшей степени, конвекции), нам все еще нужно подумать о радиации.Как вы знаете из нашей статьи о теплопередаче в домах из морских контейнеров, излучение — наименее понятная форма теплопередачи, но по-прежнему невероятно важна в домах из морских контейнеров.

Если вы не готовы задрапировать свой контейнер майларовым космическим одеялом, вроде тех, которые обычно носят туристы, создание радиационного барьера, вероятно, потребует какого-либо покрытия. Обратите внимание на разницу между краской и покрытиями, которые специально предназначены для отражения и излучения энергии излучения.

Покрытия

специально разработаны для отражения невидимого инфракрасного света тепловой энергии, и хотя они могут выглядеть как краска, они работают по-другому. Наша статья о покрытиях для прохладных крыш объясняет это гораздо более подробно.

Проектирование пассивного обогрева и охлаждения

Другой вариант — спроектировать свой дом таким образом, чтобы минимизировать количество энергии, необходимой для его обогрева и охлаждения. Для этого существует множество методов, которые выходят за рамки данной статьи.Примеры включают стены тромба, солнечные дымоходы и другие. Эффективность этих методов сильно зависит от вашего климата.

Хотя эти пассивные методы могут быть эффективны в более умеренном климате, их часто бывает недостаточно. Например, самое крутое, что вы когда-либо чувствовали в контейнере с пассивной конструкцией, — это когда вы стояли на улице в тени и дул ветерок. Если даже это слишком жарко, пассивного дизайна будет недостаточно.

Принятие решения

Как вы, возможно, уже догадались, общая тема этой статьи — это огромное количество вариантов, доступных, когда дело доходит до изоляции дома из морских контейнеров.Но всегда помните, что изоляция — это лишь часть более широкого плана и конструкции здания.

Утепление контейнерного дома необходимо рассматривать в контексте ваших общих потребностей и архитектурных идей. Это нужно учитывать с первого дня, так как это влияет почти на каждое последующее решение. Он также должен вписываться в ваш общий бюджет и учитывать такие факторы, как климат, простота или сложность установки, размер здания, личные предпочтения и многое другое.

Мы хотим убедиться, что вы довольны доставкой своего транспортного контейнера домой.Как говорится, счастье — это реальность без ваших ожиданий.

Понимая реалии финансовых ресурсов и физики, а также управляя своими ожиданиями в отношении таких вещей, как комфорт интерьера, вы в конечном итоге получите проект, который вам понравится! Так что начните рано и разработайте четкое видение своей мечты о строительстве морских контейнеров.

Найдите необходимое количество времени, чтобы спланировать доставку контейнера домой, который лучше всего подходит для вас, и используйте другие наши статьи и электронную книгу, чтобы ответить на любые вопросы или проблемы, которые могут возникнуть у вас в пути.

Сводка

В вашем распоряжении довольно много вариантов изоляции, и то, что вы выбираете, определяется такими факторами, как ваш климат, дизайн и бюджет. У всех вариантов есть свои плюсы и минусы, но теперь вы лучше понимаете, что это такое.

Следует помнить, что необязательно использовать только изоляцию определенного типа. Например, вы можете использовать изоляцию из пенополиуретана с закрытыми порами для стенок и крыши контейнера, а затем использовать одеяла из минеральной ваты под контейнером, чтобы снизить стоимость.

Можно даже комбинировать утеплитель в одной и той же зоне. Например, вы можете использовать минеральную вату под контейнером, а затем нанести на нее слой полиуретановой пены с закрытыми ячейками, чтобы создать герметичное уплотнение. Что бы вы ни делали, убедитесь, что вы понимаете последствия конденсации, если вы находитесь в климате, где это вызывает беспокойство.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими статьями о том, как сохранять контейнер в прохладном состоянии и как поддерживать температуру в контейнере.

Дайте нам знать ниже, что вы думаете о различных вариантах изоляции, доступных строителям домов из морских контейнеров.

Лучшая изоляция для домов из морских контейнеров

Изоляционные панели InSoFast EPS — лучший тип изоляции для домов из морских контейнеров. Они идеально подходят для тех, кто занимается своими руками, потому что они легкие, легко режутся и устанавливаются на вашем участке и не требуют специального защитного снаряжения.

Изоляционные панели

InSoFast предназначены для использования в проектах по энергоэффективности коммерческого масштаба, но их удивительная простота сделала их популярными среди домовладельцев для самостоятельного ремонта подвалов и внутренних помещений, переоборудования наружных стен под сайдинг, кирпича, камня, лепнины и других видов отделки, а также для теплоизоляции. морские контейнеры.

Почему вашему контейнерному дому необходима изоляция

Любой дом необходимо утеплить для комфортного и энергоэффективного проживания, но дом из стального транспортного контейнера представляет некоторые уникальные проблемы:

• Конденсация : Незащищенный металлический транспортный контейнер внутри может ощущаться как тропический лес. Подобно холодной банке пива в жаркий день, когда теплый воздух соприкасается с холодным металлом, происходит конденсация. Водяной пар может проходить сквозь стены с традиционным каркасом, как вода через сетчатую дверь на подводной лодке.А с влажностью появляются плесень, ржавчина и коррозия.
• Radiant Heat & Cold : Металл является отличным проводником тепла и холода. Зимние температуры сделают металл холодным, и интерьер вашего дома-контейнера будет ощущаться как ледяной ящик. В жаркую погоду солнечные лучи, попадая на стальную пленку, быстро излучают тепло в контейнер, делая его невыносимо жарким и влажным.

Изоляционные панели из пенополистирола с закрытыми порами InSoFast

превратят вашу стальную коробку в комфортное жилое или рабочее пространство.Они контролируют влажность, экономичны, просты в установке и занимают минимум внутреннего пространства.

Что такое EPS?

Пенополистирол (EPS) часто ошибочно называют пенополистиролом ™, но это изоляция с закрытыми порами, которая производится путем «расширения» полистирольного полимера.

Изоляция из пенопласта высокой плотности с закрытыми порами прочнее и плотнее и способна выдерживать более тяжелые нагрузки, чем пена с открытыми порами, а также непористая, что затрудняет прохождение водяного пара и воздуха через нее.Он также обеспечивает почти вдвое большее значение изоляционного сопротивления R на дюйм. «R» означает сопротивление тепловому потоку. Чем выше значение R, тем выше изолирующая способность.

Наши изоляционные панели производятся без каких-либо озоноразрушающих ХФУ или ГХФУ, которые могут повлиять на качество воздуха в помещении вашего контейнерного дома. Пенопласт с закрытыми порами инертен и не подвергается физическому или химическому разрушению с течением времени.

Изоляция для транспортных контейнеров InSoFast

Контейнерные панели

InSoFast CX разработаны специально для боковых стенок большинства транспортных контейнеров, а их тонкий профиль занимает всего два дюйма внутреннего пространства.Панели настроены на 11-дюймовый повторяющийся узор гофры, а размер панели составляет 44 x 24 дюйма. Эти панели устанавливаются горизонтально, при этом стойки проходят вертикально, чтобы они могли прилегать к внутренним ребрам контейнера.

Наши торцевые стенки и потолочные вставки представляют собой рукава из пенополистирола особой формы, предназначенные для закрытия воздушных зазоров гофры контейнера. После приклеивания поверхности будут выровнены и готовы к полному покрытию панелями InSoFast.Другое решение — использовать вставки для боковых стенок InSoFast в сочетании с панелями InSoFast UX 2.0 или InSoFast EX 2.5 для достижения максимальной изоляции и герметичности.

Превратите транспортные контейнеры из гофрированной стали в удобные, безопасные и сухие дома с помощью лучшей и наиболее экономичной изоляции от InSoFast. Позвоните нам сегодня по телефону (888) 501-7899 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы узнать больше.

Звукоизоляция морских контейнерных домов

Звукоизоляция — один из важнейших параметров, характеризующих жилое пространство (будь то дом, офис, рабочая зона и т. Д.)..). Все мы знаем, насколько раздражающим (если не усугубляющим) может быть шум с оживленных улиц или (в больших зданиях) из соседних квартир.

Что такое звук?

Прежде чем мы начнем бороться со звуком (шумом), давайте начнем с некоторого физического объяснения того, чем он является на самом деле и как он проходит через среду от источника к рецептору (нашему уху). Обладая этими знаниями, будет легче понять, как мы можем уменьшить интенсивность нежелательных звуков внутри нашего дома, основанного на контейнерах.
Цитата из Википедии: Звук — это вибрация, которая распространяется как волна давления (называемая акустической волной) через среду — газ, жидкость или твердые материалы.
Как только такая волна достигает нашего слухового аппарата, вибрации преобразуются в «нервные сигналы», которые обрабатываются мозгом и дают нам восприятие звука. Только ограниченный частотный диапазон акустических волн (примерно от 20 Гц до 20 кГц) может быть преобразован в «восприятие звука» нашим слуховым аппаратом.
В данной статье, когда это имеет смысл, мы будем использовать общий термин «шум» вместо звука, так как он лучше описывает характер нежелательных акустических сигналов, с которыми вы хотите бороться.

Звукоизолирующие материалы

Чтобы уменьшить интенсивность шума, изоляционный барьер должен отражать, поглощать или рассеивать энергию акустических волн (вибраций). Мягкие, пористые, эластичные материалы обладают способностью рассеивать акустические сигналы и ослаблять их интенсивность, поглощая энергию колебаний и преобразовывая ее в тепло. Чем выше плотность таких материалов (иными словами масса), тем лучше их поглощающие характеристики.

Напротив, жесткие материалы (поли) -кристаллической структуры (такие как металлы, керамика, камни, а также бетон, кирпич, стекло и т. Д.) Могут частично отражать шум, но, к сожалению, они являются хорошей средой для передачи акустических волн, проходя большинство их энергии через.Как это работает на практике? Акустическая волна ударяется о металлическую стену, заставляя ее вибрировать, поэтому воздух на противоположной стороне стены может улавливать колебания и распространяться дальше, в конечном итоге достигая наших ушей. Это так просто. Что еще хуже, такие материалы могут «усиливать» акустическую энергию на частотах, соответствующих их собственным собственным колебаниям. Такой эффект, известный как акустический резонанс, вероятно, хорошо известен всем горожанам, испытывающим вибрацию оконных стекол при воздействии шума, создаваемого дорожным движением.

Для полноты изложения отметим, что звук (шум) не может распространяться в вакууме (поскольку нет среды, способной передавать «колебания»).
Вооружившись этими знаниями, очевидно, что домам из морских контейнеров нужны специальные средства для достижения:

• a) достаточно хороший шумовой барьер
  b) работа без резонанса (вибрации).

К счастью, популярные теплоизоляционные материалы, такие как стекловолокно, минеральная вата, полиуретан (PU), (вспененный) полистирол (EPS), благодаря своей консистенции, также являются хорошими звукопоглотителями.Но в этом предположении есть один серьезный нюанс:

Требуемая теплоизоляция определяется климатической зоной, а звукоизоляция — месторасположением (соседством) дома.

Например, некоторые дома из контейнеров из-за благоприятного климата (скажем, прибрежные районы в Южной Калифорнии) могут не нуждаться в теплоизоляции. Однако, если они расположены в оживленных районах с воздействием широкого спектра городских, промышленных и соседних шумов, независимо от благоприятного климата, им потребуется шумоизоляция.В общем, даже соответствующая теплоизоляция не может гарантировать требуемый уровень шумоизоляции.

Практически сложно сделать контейнерный дом звуконепроницаемым, но, честно говоря, эта цель не является целью данной статьи, поскольку мы сосредоточены здесь на том, чтобы сделать контейнерный дом комфортным местом для жизни, а не профессиональной акустической студией.

Типовая звукоизоляция контейнерных домов

Основная попытка состоит в том, чтобы указать, как можно дополнительно снизить интенсивность шума, проникающего внутрь через существующий (или планируемый) тепловой барьер (при необходимости).В большинстве случаев слой теплоизоляционного барьера выполняет свою работу, потому что аналогичные физические эффекты применяются к передаче акустических волн и тепла. Другими словами, хорошая теплоизоляция также действует как хорошая звукоизоляция (хотя обратное не всегда верно). Это означает, что чем меньше пустых полостей или меньше их размер в изоляционном барьере, тем ниже его акустическая «проводимость» (воздушные зазоры служат средой для передачи тепла и звука). С этой точки зрения изоляция из распыляемой пены, благодаря своей способности плотно заполнять все полости стен, также является хорошим шумоизоляционным барьером, оставляя позади в порядке исполнения — покрывало, а затем изоляцию блоков.

При адаптации грузовых транспортных контейнеров к обитаемым пространствам у вас есть возможность спроектировать слои теплоизоляции двойного назначения (включая шумоизоляцию). Хорошо спланированные усилия обязательно принесут ожидаемые результаты. Напротив, дома-контейнеры по индивидуальному заказу уже имеют встроенную теплоизоляцию, разработанную для данной климатической зоны. В таких случаях уровень шумоизоляции является «бонусом», с которым вам, возможно, придется согласиться. При типичной толщине 50 мм (около 2 дюймов) сэндвич-панели, используемые в специализированных домах-контейнерах, снижают уровень внешнего шума примерно на 30–35 дБ (пол и крыша) и на 20–25 дБ для стен.При необходимости вы можете выбрать более толстые сэндвич-панели (как правило, толщиной 75 мм (3 дюйма) и 100 мм (4 дюйма), реже 125 мм (5 дюймов) и 150 мм (6 дюймов)). Однако обратите внимание, что:

• a) Увеличенная толщина сэндвич-панелей съедает внутреннее пространство
  b) Звук (и теплоизоляция) не увеличивается пропорционально увеличению толщины изоляции. Общий эффект ограничен существующими «тепловыми» и «звуковыми» мостами и слабыми местами (например, окнами, дверями, вентиляционными отверстиями и т. Д.). поэтому в какой-то момент увеличивать толщину утепления стен и потолка не имеет смысла.

Дополнительные звукоизоляционные материалы

В обоих случаях (особенно для грузовых контейнеров) вы можете улучшить уровень снижения шума следующими способами:

• a) Шумопоглощающие материалы типа MLV
  MLV (Винил с массовой нагрузкой — это гибкий синтетический материал, изготовленный из винила, смешанного с частицами более высокой плотности (обычно металлами) для увеличения его массы.Более высокая масса в сочетании с «эластичностью» винила обеспечивает улучшенное шумопоглощение. MLV выпускаются в рулонах тонких (1/8 дюйма) листов, которые легко укладываются на стены, потолки, стойки, трубы … Они не имеют запаха, не токсичны и не занимают много внутреннего пространства (примеры: TMS MLV, Soundsulation , Acoustimac SoundLock….).

Звукоизоляционный материал Acoustimac (Источник: Acoustimac)

• б. Акустические лакокрасочные покрытия

Шумопоглощающие краски (например, жидкий состав Super Soundproofing «Ноксудол 3101»), можно использовать для внутренних или внешних стен.Однако для получения значимых результатов необходимо нанести несколько последовательных слоев, чтобы получить изоляционный слой толщиной до дюйма.

Naxudol 3101 — материал звукоизоляционного покрытия.

Примечание:

Шумопоглощающие / ослабляющие свойства каждого изоляционного слоя зависят от частоты. На практике низкие звуки (басы) обычно подавляются меньше, чем высокие.

Резонанс

Проблема потенциального резонанса немного сложнее и должна быть решена при проектировании. На практике это означает, что характерная резонансная частота конструкции должна быть смещена вверх за пределы спектра возможных звуковых сигналов. Это особенно важно в городской среде, где антропогенный шум и вибрации распространены повсеместно и могут усиливаться конструкциями контейнера, если они попадают в его резонансную частоту. На практике, как и в традиционных домах, наиболее вероятными «жертвами» резонанса будут окна.
Обратите внимание, что шумопоглощающие слои (особенно плотно прилегающие покрытия, такие как краски, пена для распыления или клееные MLV) минимизируют вероятность резонанса (в данном случае стального ящика контейнера).

Технические данные

дБ («децибел») — это единица, описывающая отношение двух сигналов в логарифмической шкале. Применительно к акустике он описывает интенсивность сигнала по сравнению с полной тишиной (дБ) или уровень ослабления сигнала, проходящего через звукоизоляционный барьер.Обратите внимание, что «deci» (d) происходит от латинского слова «decimus», означающего одну десятую чего-то, а «bel» (B) происходит от имени Авраама Белла. В этом случае 1 дБ представляет одну десятую «бел». Обратите внимание, что нормальная человеческая речь представляет собой акустический сигнал мощностью около 60 дБ, и он примерно на 1000000 сильнее, чем наименьший сигнал, обнаруживаемый человеческим ухом (слабый шепот). Точно так же акустическая изоляция в 20 дБ означает, что интенсивность сигнала источника уменьшается в 100 раз.

Все, что нужно знать о морской изоляции

Что такое морская изоляция?

Проще говоря, морская изоляция — это изоляционный продукт, предназначенный для использования в морских приложениях.Изоляцию обычно можно найти в стенах и потолках корабля, но существует бесчисленное множество применений для индивидуальной изоляции. Морскую изоляцию можно найти на лодках, яхтах, коммерческих судах, морских судах или даже на морских нефтяных вышках.

Изоляция также предназначена для уменьшения передачи теплового тепла, вибраций и шума внутри и вокруг судна или морской буровой установки. Традиционно в морской изоляции использовались изделия на основе пробки и изоляционные изделия из минеральной ваты.

Однако за последние несколько лет в материаловедении произошло много достижений.Например, внедрение изоляционных материалов на основе стекловолокна, материалов на основе полиуретана, изоляционных материалов на основе алюминия и многого другого.

Современные и усовершенствованные материалы обеспечивают высококачественные изоляционные свойства и в то же время обладают лучшими весовыми характеристиками. Современные изоляционные материалы также разработаны в соответствии с правилами и положениями Международной морской организации. Эти правила определяют тепловую, противопожарную и шумовую изоляцию.

Чем морская изоляция отличается от обычной изоляции

Морская изоляция — это не стандартная промышленная коммерческая изоляция, которую вы найдете в бетонном или металлическом здании.Отличительной особенностью изоляционных материалов для судов является их способность противостоять влажности и воде. Морской изоляционный материал не должен подвергаться воздействию воды, особенно соленой.

По умолчанию морские паромные суда подвергаются воздействию большого количества воды и влажности. Вода и влажность могут быть непосредственной причиной порчи ряда материалов, включая изоляцию. Таким образом, в отличие от изоляции коммерческих и жилых помещений, решения по изоляции для морских судов уделяют гораздо больше внимания устойчивости к порче, вызванному водой.

Еще одна отличительная черта промышленной и морской изоляции — это то, что морская изоляция может играть более чем одну роль. Для обеспечения эффективности судовые изоляторы должны обеспечивать тепловую, огнестойкую и звукоизоляцию. Морские изоляторы обладают превосходными тепловыми и акустическими характеристиками, а также могут обеспечивать снижение шума.

Как правило, в случае изоляторов для жилых и коммерческих помещений их основная цель — предложить эффективную теплоизоляцию с некоторым уровнем противопожарной изоляции внутри ограждающей конструкции здания.Однако в морской среде изолирующий материал должен быть эффективным изолирующим от огня, тепла и звука.

Морское применение

Различные типы изоляционных решений, доступные на рынке, используются для различных приложений и морского оборудования. Как вы понимаете, каждое изоляционное решение имеет свои уникальные свойства, которые выделяют его среди других изоляторов. Некоторые из применений изоляции включают:

1.Противопожарная изоляция

Для этого конкретного применения используются негорючие изоляторы из-за их характеристик огнестойкости. Буровые установки, торговые и военно-морские суда подвержены бедствиям в случае возникновения пожара.

Негорючие изоляторы и другие противопожарные средства используются для снижения риска распространения огня с одного конца судна на другой. Некоторые из изоляционных материалов, используемых для этого применения, включают изоляторы из каменной ваты и стекловолокна.

Противопожарный продукт может быть простой изоляцией или изоляцией с облицовкой. Обычная изоляция обычно используется в тех местах, где изоляция будет лежать под рыболовным сооружением. С другой стороны, изоляция с облицовкой используется в тех случаях, когда изоляционный материал остается видимым, например, в подвесных потолках. В качестве таковых используются стеклоткани, алюминиевая фольга и другие подобные изоляторы.

2. Теплоизоляция

Теплоизоляция используется для уменьшения передачи тепла между интересующим объектом и внешней средой.В случае применения на морских судах это включает в себя предотвращение попадания палящего тепла в сосуд или конструкцию. В случае коммерческих и военно-морских судов помещения для персонала изолированы, чтобы создать более пригодную для проживания среду.

Контейнеровозы используют теплоизоляцию для поддержания низких температур. Контейнеры, содержащие продукты, требующие охлаждения или глубокой заморозки, изолированы для уменьшения теплопередачи.

3. Изоляция труб и изоляция воздуховодов

Изоляция труб и воздуховодов включает в себя изоляцию труб и воздуховодов еще до выполнения дополнительных действий.Например, воздуховоды и трубы, по которым переносятся чувствительные к температуре воздушные массы, такие как кондиционированный воздух, обычно покрываются алюминиевой фольгой. После этого наносится дополнительный слой стеклоткани для тепловой и конденсационной изоляции.

В качестве альтернативы трубы, по которым проходят горячие жидкости, могут выдерживать более высокие температуры. Например, паропровод или дымоход, отводящий отработанный горячий воздух из двигателя. Например, такие воздуховоды и трубы изготавливаются из нержавеющей стали, которая более устойчива к высоким температурам.После этого можно нанести минеральную вату на воздуховоды и вентиляционные отверстия для еще большей изоляции.

4. Звукоизоляция

Морская изоляция также включает звукоизоляцию. Звуковые колебания, распространяющиеся по судну, могут создать ряд проблем. Это не только неудобно для персонала, работающего и живущего на судне, но также может вызвать структурные проблемы.

Кроме того, существуют ограничения на передачу шума и вибрации в соответствии со стандартом ISO 6954.Имея это в виду, предпринимаются усилия по изоляции шума, производимого двигателем и его компонентами, электрическими, дизельными или турбинными.

Различные типы изоляционных материалов для судов

Судостроители могут выбирать из множества высокоэффективных изоляционных материалов для судов. Каждый изоляционный продукт предлагает уникальный набор характеристик и преимуществ. Некоторые из самых популярных изоляционных материалов на рынке включают:

1. Изоляция из минеральной ваты

2. Микропористая структурная изоляция

3. Изоляция досок корпуса

4. Стекловолоконная изоляция

5. Эластометрическая изоляция крышки трубы

6. Волоконное одеяло

Покрытие из алюминия

8. Изоляция из пенопласта
Изоляция из пенопласта может быть распыляемой, заливной, блочной / листовой или вспененной изоляцией.

9. Изоляция с проводным матом
Этот тип изоляции особенно используется в дымоходах и дымоходах, поскольку он выдерживает высокие температуры.

Важно отметить, что для изоляции судна или морской буровой установки используется широкий спектр изоляционных материалов. Использование того или иного типа изоляции зависит от изолируемой части судна или буровой установки. Например, у судна береговой охраны могут быть другие требования, чем у круизного лайнера. Однако цель состоит в том, чтобы всегда использовать лучшее изоляционное решение для конкретного применения.

Установка морской изоляции

Вы ищете опытную судовую электрическую компанию, которая поможет с установкой или ремонтом морской изоляции? Наша команда опытных электриков и инженеров доступна 7 дней в неделю для проверки изоляции, установки и ремонта.Мы работали с яхтами, мегаяхтами и коммерческими судами всех размеров. Свяжитесь с членом нашего отдела продаж сегодня, чтобы узнать больше.

Изолированный транспортный контейнер 20 футов | Контейнеры MC

20 ‘, т. Е. 6-метровые изолированные контейнеры — наша самая распространенная и популярная модель. Эта модель контейнера — ваш выбор, если вам нужно место для хранения без проблем с влажностью. Толстая 40–40-миллиметровая изоляция PIR предотвращает конденсацию влаги внутри контейнера, сохраняя то, что находится внутри, сухим. Мы используем изоляцию PIR для стен, дверей и потолка наших изотермических контейнеров.Внутренние стены выполнены из белых стальных листов, поэтому это светлое пространство не только легко содержать в чистоте, но и является влагостойким. Изоляция PIR не покрывается плесенью и не теряет свою изоляционную способность и, благодаря меньшему количеству изоляции, обеспечивает до 50% лучшие изоляционные результаты, чем шерсть, что позволяет максимально использовать внутренние измерения для хранения. Мы поставляем наши контейнеры с молдингами, которые обеспечивают стильный вид. последний штрих к тщательно продуманному целому. Вы можете выбрать новый или подержанный контейнер в качестве каркаса для вашего контейнера, который мы утеплим.

Стандартные аксессуары 6-метрового изолированного контейнера включают двойные двери в конце и дисковые клапаны для вентиляции. Мы также можем добавить другие аксессуары, такие как освещение, отопление и полки. Для зимнего хранения мы рекомендуем радиатор с термостатом, поддерживающим постоянную температуру. Другие распространенные установки включают воздухозаборники, улучшенную вентиляцию и опоры для установленного оборудования. Пол контейнера изолирован снизу с помощью 50 мм XPS, что соответствует допустимой нагрузке на пол со значением контейнера по умолчанию, т.е.е. более 25000 кг. Это также упрощает загрузку с помощью домкрата для поддонов, поскольку нет дополнительного порога. Изолированный 20-футовый контейнер построен с использованием морского контейнера, соответствующего стандарту ISO, поэтому его срок службы составляет несколько десятилетий, и его можно транспортировать по дороге, как стандартный контейнер.

Для международных грузоперевозок мы можем предложить изотермические контейнеры SOC. Эти контейнеры SOC подходят для международных перевозок как обычные контейнеры. Они оснащены действующей табличкой CSC + штампом и соответствуют требованиям ISO.Обратите внимание, что полы контейнеров SOC не изолированы и вентиляция осуществляется с помощью собственных вентиляционных клапанов контейнера. Запросы на оборудование SOC должны быть заявлены при оформлении заказа!

Мы также предлагаем старые контейнеры в составе нашего парка арендуемого оборудования по доступной цене, например, в комплекте с Изоляция XPS. Свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы узнать о доступных на сегодня опциях.

Стандартное оборудование

• Стены, потолок и двери с изоляцией 40–60 мм PIR
• Пол с изоляцией под 50 мм XPS
• Два вентиляционных клапана
• Багет

Основные детали

• Морской контейнер, соответствующий стандарту ISO
• Двустворчатые на конце двери с приваренным защитным кожухом.Запирается на замок.
• Грузоподъемность: контейнер по умолчанию, т.е. приблизительно 25-30 000 кг
• Пол: фанера или бамбук контейнера (настил контейнера по умолчанию)
• Вес контейнера: 2100-2400 кг в зависимости от модели
• Транспорт: Стандартный транспорт, аналогичный морскому контейнеру, не подходит для движения поездов или морского транспорта (требуется модель SOC)
• Маневрирование: Использование карманов для вилочных погрузчиков или угловых элементов.

Новый контейнер

• Новый морской контейнер, бывший в употреблении
• Защитный чехол входит в стандартную комплектацию
• Очень чисто, двери работают без проблем
• Длительный срок службы и минимальные требования к техническому обслуживанию
• Новая изоляция

Контейнер б / у

• Неповрежденный водонепроницаемый контейнер
• Возраст 7-15 лет, внешние признаки использования
• Защитный футляр, поставляемый как дополнительное оборудование
• Требуется техническое обслуживание, эл.грамм. ржавчина
• Двери иногда требуют ремонта и обслуживания

контейнеровозов экономия топлива | Изоляционные покрытия для морских судов

Расход дизельного топлива снижен на 360 литров в сутки — окупаемость достигается всего за 95 дней плавания.

Проблема

Более низкие затраты на топливо и выбросы углерода для контейнеровозов, а также обеспечение коррозионно-стойкой изоляции для системы тяжелого дизельного топлива (HFO).

Топливо — это значительная часть эксплуатационных расходов для любого контейнеровоза или другого морского судна, поэтому изменения в стоимости топлива могут существенно повлиять на чистую прибыль компании. Согласно TSACarriers.org, «Топливо составляет 60 или более процентов общих эксплуатационных расходов на рейс для типичного регулярного контейнерного сервиса».

Решение

Европейская морская сервисная компания NTA Maritime увидела потенциал для значительного снижения этих затрат на топливо с помощью нашего теплоизоляционного покрытия Heat Shield ™ High Heat, и ей удалось сократить расход дизельного топлива на тридцать процентов.Покрытие Heat Shield ™ High Heat было нанесено на трубчатую систему и резервуары системы HFO для изоляции и предотвращения коррозии под изоляцией. На Heat Shield ™ High Heat был нанесен верхний слой морского покрытия для защиты от соленой воды. Покрытие уменьшило количество дизельного топлива, используемого для нагрева системы HFO, на 30%, уменьшив ежедневное потребление дизельного топлива на 360 литров за 24 часа, что эквивалентно более чем 7500 литрам дизельного топлива, сэкономленным во время типичного 21-дневного путешествия туда и обратно Азия / Путешествие по США / Азии, что эквивалентно экономии примерно 3525 долларов США или более. Проект был реализован на контейнеровозе на 3725 TEU, принадлежащем Yang Ming Marine. Теплоизолирующее и антикоррозионное покрытие Heat Shield ™ High было нанесено на резервуары с тяжелым газом и трубную систему в 6 слоев, общая толщина сухой пленки составила 200 микрон. Стоимость применения и материалов, используемых для изоляции резервуаров с тяжелым газом и трубных систем, составила 16 100 долларов США. Окупаемость инвестиций была достигнута после 95 дней плавания. Снижение выбросов углерода: если мы используем коэффициент выбросов от скважины до колеса для дизельного топлива, равный 2.9 кг CO2 / литр, что означает экономию выбросов CO2 на 1 044 кг каждые 24 часа плавания. Для 21-дневного рейса это сокращение выбросов для одного судна на 21 924 кг (24 тонны).

Ежедневное использование дизельного топлива, связанного с HFO, снизилось примерно на 360 литров в сутки, или на 169,20 доллара США в день. В типичном 21-дневном путешествии туда и обратно Азия / США / Азия было сэкономлено более 7500 литров дизельного топлива, что эквивалентно 3525 долларам США или больше. Применение и материалы, используемые для изоляции резервуаров HFO и трубчатых систем с помощью Heat Shield ™ High Heat, стоят 16 100 долларов США.Эти вложения окупаются через 95 дней плавания.
Снижение затрат на нагрев тяжелого дизельного топлива на 30%.
Снижение теплового потока от резервуаров с тяжелым газом к крыльевым и двойным днищам.
Предотвращение коррозии под изоляцией (CUI)
Стоимость продукта и применения составила 16 100 долларов США.

Выдающиеся результаты!

Окончательный анализ показал, что Heat Shield ™ High Heat обеспечивает отличную, прочную и антикоррозионную изоляцию для резервуаров и трубной системы системы тяжелого дизельного топлива (HFO).6-слойное покрытие снизило расходы на топливо на 30%, что соответствует сокращению более чем на 7500 литров дизельного топлива и 24 тонны выбросов углерода за типичный 21-дневный рейс.

.