Карнизные свесы: Для чего служит карнизный свес и как его правильно оформить?

Содержание

Для чего служит карнизный свес и как его правильно оформить?

Карнизный свес — это продолжение ската крыши, выходящее за плоскость стены. На этот конструктивный элемент возложены весьма серьезные задачи, и он нуждается в качественной, надежной и красивой отделке

Основная задача карнизных свесов — защита фасадов от косого дождя, а также отвод дождевой и талой воды подальше от цоколя. Еще одна важная функция — вентиляция подкровельного пространства. Воздух проникает в подкровельное пространство через перфорацию или щели в обшивке, и циркулирует внутри, выводя скопившиеся там водяные пары.

Если размеры вентиляционных ходов превышают 2-3 см, через них могут проникнуть мелкие животные и птицы. Чтобы не допустить этого, используют решетку или сетку.

Размеры свеса

Раньше ширину карнизов определяли, исходя из местных архитектурных традиций и доступности тех или иных строительных материалов. Так, широкие свесы, нередко заменяющие козырек над террасой, можно встретить на домах, выдержанных в средиземноморском стиле. В англосакской культуре карнизы порой и вовсе отсутствуют. А вот в средней полосе России от больших вылетов крыши лучше не отказываться, ведь они, напомним, защищают наружные стены от снега и дождя.

На бумаге геометрические параметры карнизного свеса прописаны в СНиП II-26-76, точнее, в его более современной версии от 2011 г. Минимальная ширина составляет 40 см для крыш с водосточной системой, и 60 см для крыш без нее.

Практически же ширину карниза определяют, исходя из его расположения. Если свесы боковые, достаточно вылета в 50–60 см. Для фронтальных же нужно порядка 100 см.

Обшивку карнизных свесов следует проводить после завершения работ по возведению кровли и внешней отделке стен

Материалы отделки

Обшивка свеса по нижнему поясу стропильных ферм

Самый доступный и потому популярный материал для отделки свесов — вагонка. Обычно строители используют еловую или сосновую доску. Значительно реже в ход идет более дорогая, но и более долговечная лиственница. В любом случае согласно строительным нормам толщина доски должна составлять от 17 до 22 мм.

При покупке важно обратить внимание на влажность древесины. Она не должна превышать 14%. Более сырые доски будут высыхать уже на карнизе, что неизбежно приведет к короблению и образованию щелей.

Пиломатериал для обшивки карнизного свеса необходимо пропитать колерованным антисептиком для древесины, который защитит от воды, грибка и ультрафиолета. Причем желательно сделать это еще до монтажа. Закрепленную обшивку уже нельзя качественно обработать со всех сторон. На «изнанку» препарат попросту не попадет, а торцевые стороны досок пропитаются плохо. А ведь именно они особенно подвержены воздействию влаги.

Обшивая карниз досками, нужно оставлять между ними зазор 1–1,5 см для эффективной вентиляции подкровельного пространства. Если доски укладывают параллельно фасадам, следует фиксировать их через каждый метр длины.

В случаях, когда ширина карниза не превышает 30 см (при уклоне скатов 45º и более), можно просто прикрепить обшивочные доски к стропилам. Но если выносы больше, для них потребуется обрешетка с опорной доской (кроншнейном), которую ставят поверх обшивки стены. Только тогда конструкция будет обладать необходимой прочностью.

При отделке карнизных свесов можно использовать листы влагостойкой фанеры толщиной от 6 мм. Чтобы обеспечит воздухообмен в подкровельным пространстве, в ней делают отверстия

Обшивка свеса пластиковыми софитами

Второй по популярности материал — софиты из ПВХ, предназначенные именно для подшивки свесов. По свойствам этот материал близок к сайдингу, но имеет ряд отличий. Во-первых, это большая по сравнению обшивочными панелями для стен толщина пластика. Во-вторых, перфорация, служащая для вентиляции крыши. И в-третьих, наличие в составе модифицирующих добавок, которые повышают стойкость к ультрафиолету.

В процессе монтажа вдоль карниза и стены прокладывают специальные J-образные планки, фиксируя их саморезами. Затем между ними вставляют обшивочные панели, которые нужно предварительно раскроить. Ширину софита определяют, вычитая из расстояния между планками 6 мм. Это — компенсация термического расширения при изменениях погоды. В особых случаях, когда ширина свеса превышает 900 мм, нужно вычесть 12 мм — по 6 мм с обеих сторон.

Помимо монтажных реек при обшивке софитами из ПВХ понадобятся специальные финишные полосы для отделки краев, а также уголки для маскировки стыков

Обшивка свеса по стропильной ноге

Альтернативой ПВХ-софитом могут стать софиты из древесно-полимерного композита, основу которого составляет волокна хвойных и лиственных пород. В процессе производства сырье сушат, смешивают со смолой и прессуют при высоких температурах. Получается прочный материал, который чувствителен к воздействию влаги намного меньше, чем натуральная древесина. Для дополнительной защиты, а также в декоративных целях панели покрывают акриловой краской.

Можно использовать и металлические панели. Например, оцинкованную сталь толщиной 0,6–0,8 мм. Этот материал прочен, прост в монтаже и довольно долговечен, особенно если при раскрое окрасить кромки, защитив их от коррозии. Для воздухообмена в карнизных свесах, обшитых листами металла, делают перфорацию или ставят вентиляционные решетки.

Также можно пустить на отделку свеса профнастил с малой высотой волны. Он жестче листового металла, а потому прочнее. Очень важно при монтаже оставлять между панелями компенсационные зазоры шириной около 1 см, чтобы при термических деформациях они не упирались друг в друга краями и не выгибались.

Наконец, можно использовать алюминиевые софиты. Они легки как по весу, так и в монтаже, и не подвержены коррозии, но стоят при этом довольно дорого.

как сделать минимальный размер от стены, правильно подобрать величину карниза из профлиста, фото, видео

В нашем обзоре подробно будет рассказано о важном конструкционном элементе любого дома, который носит название карнизный свес кровли. Приведена подробная информация о разновидностях карнизов и основных вариантах их устройства. Так как свес крыши выступает за пределы крыши и подвергается значительным снеговым и ветровым нагрузкам, важно знать строительные нормы и правила устройства этого элемента. В статье можно ознакомиться о том, как сделать минимальный допустимый отступ от стены, о рекомендуемых нормах устройства свесов для крыши из наиболее часто применяемых кровельных материалов. Подробно описано о важном моменте – организации вентиляции подкровельного пространства, образуемого после подшивки карнизов.

Закрытый свес крыши это не только красиво но, тепло на чердаке или мансардеИсточник dach-stroy.com.ua

Разновидности свесов

Свес крыши обеспечивает защиту стены от попадания талой воды, косого дождя, а также затеняется дом от жарких солнечных лучей.

В строительстве карнизный свес классифицируется по своим конструкционным разновидностям:

  • Фронтальный. Данная конструкция служит для защиты наружных фасадов здания и, по сути, является продолжением крыши, выступающей за наружные границы скатных кровель. Длина фронтального карнизного свеса может быть от 400 до 1000 мм и зависит от места расположения карнизного выпуска. В отдельных случаях длина может быть увеличена, до необходимого размера. Фронтальный свес в отличие от бокового, почти всегда выполняют закрытого типа и подшивают различными материалами.
  • Боковой. Обычно используется при двускатных кровлях и располагается по бокам кровли здания. Длина боковых свесов варьируется в пределах от 500 до 600 мм.

Свес кровли по нормам в обязательном порядке оборудуется ограждением и обеспечивает задержку снежного массива.

Монтаж бокового свеса крышиИсточник ros-k7.ru

Основные варианты устройства свесов

Визуально выступ крыши над стенами увеличивает площадь дома и зрительно уменьшает высоту здания или дома. Различают несколько основных вариантов устройства этого элемента кровли:

  • Дома с мансардой. Конструкции крыши с мансардой предусматривает максимальную ширину карнизных свесов. Это связано не только для создания эстетических дизайнерских пропорций, но и для организации защиты вертикальных поверхностей фасадов под выступающими скатами мансарды.
  • Дома, расположенные в спокойной климатической зоне. Если постройка находится в районах со слабой ветровой нагрузкой, то в таких случаях потоки дождя ветром не будут «задуваться» на наружные стены фасада. Поэтому нередко в таких местах встречаются здания без карнизных свесов. Примером может служить архитектурная классика – особняк в английском стиле с каменными стенами и оборудованный черепичной кровлей с крошечным узким карнизом. Такое минималистическое решение карниза вполне оправдано: каменные стены, и узкие оконные проемы не нуждаются в особой защите от непогодных условий.

Если дом находится в «тихой» зоне ему не нужны большие свесыИсточник penoprofil.ru

  • Узкие свесы. Дом, оборудованный узкими свесами, визуально выглядит компактно за счет того, что узкий карнизный свес опирается на выступ стены. Получается, что свес расположен на карнизе здания, а сама конструкция карниза как бы «завернута» во фронтон здания. За счет этого внешний облик здания приобретает изящность и воздушность конструкционных линий и пропорций стремящихся вверх. Узкие свесы кровли отлично подходят для зданий, расположенных черте города с плотной застройкой, при наличии небольшого по площади приусадебного участка или при его отсутствии. В таких случаях дома с карнизами минимальных размеров за счет своей практичности идеально вписываются в окружающую застройку.
  • Широкие карнизы. Свесы крыши большой ширины создают комфортное и защищенное пространства под ними. Под наружными стенами дома, оборудованного широкими карнизами, создается уютное место, в которых так и хочется поставить скамейки и кресло-качалку, украсить вазонами и подвесными кашпо с красивыми цветущими растениями. В загородном доме под широким навесом можно поместить садовый инвентарь, летнюю кладовую, место для складирования дров. Дом, оборудованный широкими карнизами, в окружении цветов, зеленых газонов, лужаек, привлекает к себе внимание неповторимым стилем и эстетичным дизайном.

Выбор конструкции карнизного свеса влияет на энергоэффективность здания. Чтобы снизить перегрев дома и создать комфортные условия проживания в летнее жаркое время года в зданиях с южной и юго-восточной ориентации, окна на первом этаже часто оборудуются защитными маркизами или ставят рольставни с затеняющими козырьками. Таким образом, можно снизить затраты на охлаждение внутренних помещений, связанные с избыточным летним нагревом жаркого солнца

Козырек над окнами защитит от избытка солнца летомИсточник makebestphoto.ru


Размеры свесов

Величина карнизных свесов могут варьироваться по ширине от 0,6 до 1,5 метра. Для того чтобы точно установить на какую длину следует выпускать свес крыши следует ознакомиться с техническими нормами СНиП II.II-26-76 с рекомендованными размерами карнизных свесов в зависимости от технических характеристик кровельной конструкции. Кроме того, строительными нормами регламентируется вид конструкции свеса в зависимости от их назначения и вида.

Размеры свесов подбираются в зависимости от формы крыши и погодной нагрузкиИсточник pinterest.com

Но если разобраться, строгого регламентирования проекции вылета кровельного свеса на горизонтальную поверхность строительные нормы не предусматривают. Есть общие рекомендации по устройству минимальных размеров свесов в зависимости от материала покрытия кровли:

  1. Шифер (асбестоцементные волнистые листы) – минимальный размер вылета не меньше 50 мм.
  2. Черепица из керамики – минимальный свес должен быть не меньше 70 мм.
  3. Стальные кровли, профлист – не меньше 100 мм.

Для частных домов выбирается карниз, сочетающий архитектурную выразительность, эстетическую красоту и защитные функциональные особенности. Хотя и устройство такого карнизного свеса финансово затратное и технически более сложно, многие владельцы сознательно идут на это удорожание строительства, так как в процессе эксплуатации такой карнизный свес вполне оправдает себя.

Про распространенные ошибки при обустройстве свесов, смотрите в видеоролике:

Ломаная крыша: особенности и нюансы, расчет и монтаж + фото и видео

Конструкция карнизных свесов

В зависимости от конструктивных видов, свесы подразделяются на следующие виды:

  • свесы, выполненные вровень со стенами наружного фасада;
  • открытые конструкции свесов;
  • карнизы закрытые;

Открытые свесы являются продолжением стропильных ног, выходящих за вертикальную плоскость наружных стен. При таком расположении удобно монтировать водоотводящую подвесную систему, которую крепят на боковую часть стропильной системы или на верхнюю сторону стропил.

Система открытых свесовИсточник stroyfora. ru

Чаще всего такая открытая система свесов применяется в индивидуальном строительстве.

Карнизные открытые свесы предоставляют широкие дизайнерские возможности для создания неповторимого архитектурного облика здания. Открытая нижняя часть кровли, подшитая сплошной доской и «торчащие» стропильные ноги широких свесов выглядят эффектно и броско.

Высотные и многоэтажные дома, как правило, открытыми карнизами не оборудуются.

В настоящее время в строительстве чаще всего применяют закрытые карнизные свесы, с помощью которых придается зданию аккуратный и эффектный современный вид. Для удобства эксплуатации закрытые свесы оборудуются софитами, которые создают дополнительное освещение в темное время суток. Для подшивки кровельных свесов чаще всего выбирается специальный сайдинг, имеющий перфорированную конструкции в виде крошечных дырочек, помогающих решить актуальный вопрос вентиляции подкровельных пространств.

При выборе конструкции карнизного свеса важно учесть возможные нагрузки от снега, ветра и собственного веса. Если этого не сделать, то может произойти перегрузка карнизного свеса, что может привести к необратимой деформации карнизных элементов.

При обустройстве карнизов нужно учесть максимальную нагрузку, которая может быть возложена на них зимойИсточник red-price63.ru

Разновидности лестниц для крыш: нюансы выбора и использования + примеры на фото

Значимым элементом является также места закрепления и соединения карнизных свесов с элементами стропильной системы, а также организация правильного вентилируемого подкровельного пространства и карнизной сплошной подшивки.

Организация вентиляции

Если свес кровли полностью закрывается, важно продумать его вентиляцию. Если фронтонные карнизы не требуют устройства дополнительных отверстий для вентиляции и подшиваются «в сплошную», то карнизные подшитые свесы должны предусматривать естественную организацию вентиляции неэксплуатируемых чердачных и подкровельных пространств. Поступаемые воздушные потоки движутся снизу вверх, и чтобы теплый воздух выходил и не оседал в виде конденсата на конструкциях стропильной системы, в верней части крыши делаются специальные небольшие отверстия – продухи, а для притока в карнизных свесах выполняются приточные воздушные отверстия.

Вентиляция не последний элемент при организации кровлиИсточник penzatile.ru

Для расчета количества приточных вентиляционных отверстий руководствуются техническими рекомендациями: размер отверстий зависит от общей проекции площади крыши и принимается равным 1/500 всей площади. Размер приточных вентиляционных отверстий, естественно, должен быть равен количеству продухов в верхней части крыши. Чтобы под карниз крыши не залетали мелкие птицы и различные насекомые, вентиляционные отверстия закрываются защитными сетками.

Видео инструкция по устройству карнизного свеса:

Карнизный свес: устройство и виды

Карнизный свес крыши – это элемент конструкции, который выступает за пределы стен дома. Свес необходим для защиты сооружения и прилегающего к нему пространства от осадков.

В нашей статье пойдет речь об устройстве карниза крыши. Мы расскажем об оптимальной длине выступа и о разновидностях карнизных свесов.

Устройство карнизов: общие сведения

Способ обустройства карнизов крыш в деревянных домах очень прост – необходимо прибить или врезать специальные профильные кронштейны-шаблоны по периметру четырех фасадов. При этом с северного фасада не должно располагаться подворье. Затем, к кронштейнам крепятся доски, которые предварительно следует обработать смолой или антисептиком. Как правило, первая прибитая доска должна быть шире других приблизительно на 3–5 сантиметров. Это необходимо для замены капельника.

Украсить доски можно при помощи декоративной сквозной резьбы.  Самый простой способ обустроить карниз – обшивка концов балок тесом. Если уложенные стропила не выступают за стены, то осуществляется их наращивание. Для этого следует прибить куски доски к каждой балке.

Не стоит забывать, что создание карнизных архитектурных профилей на стенах из кирпича требует определенной наметки. Ее толщина не должна быть больше 50 миллиметров.

Держа в уме этот момент, рассмотрим поверхности, на которые можно наносить раствор:

  • Конструкции из досок;
  • Готовые выносы кладки;
  • Каркас из металла, который обтянут сеткой.

Чтобы выполнить профили штукатурных карнизов – используются шаблоны профильной доски, которые имеют двойную оковку. Вторая оковка нужна для того, чтобы вытянуть профиль по грунту, а затем снять его. Далее, чистый профиль накрывается уже свободной первой оковкой.

Устройство карнизного свеса и его отделка потребуют применение роликов вместо полозка. Они облегчают перемещение тяжелого шаблона, при этом соблюдая все нюансы. Если карнизы расположены во входящих углах – то их профилирование лучше всего осуществлять с использованием специальных шаблонов.

Полезно: Чтобы достичь вершины угла профильной доской шаблона – расположите ее возле стены под углом в 45 градусов.

Прямоугольный треугольник – будет выполнять функции салазок для шаблона. Вдоль его биссектрисы обычно прикреплена профильная доска. Основа из металлопрофиля устанавливается между досками. При этом фаски должны быть расположены с наружной стороны. Если вы хотите украсить различные профили карнизов – то рекомендуется использовать декоративную штукатурку. В качестве ее заполнителя выступают крошка из мрамора и гранита, песок из кварца, слюда, размельченное стекло и т.п.

Как правило, штукатурку наносят в три слоя:

  • Первый слой – обрызг. Он осуществляет сцепление основания с наметом штукатурки. Для получения этого слоя понадобится раствор, обладающий жидкой консистенцией. В зависимости от материала, выбирается и толщина – от 5 до 9 миллиметров.
  • Второй слой – грунт. Его изготовление осуществляется из раствора заданной заранее консистенции по обрызгу. Последний должен, как говорят, «схватиться». Толщина слоев – от 5 до 12 миллиметров.
  • Третий слой – лицевой. Его нанесение осуществляется внакрывку, а толщина должна быть меньше заявленных 2 миллиметров.

Выполнив нанесение штукатурки, можно приступать к лепным работам. Они включают профильные тяги устанавливаемого карниза.

Карнизный свес кровли и его виды

  • Фронтальный – предназначен для защиты фасада здания. Выполняется с использованием выступающих за границы стен скатов. Они обычно установлены под наклоном;
  • Боковой – изготавливается в виде свесов, которые располагаются по бокам здания.

Отметим, что от расположения карниза, зависит и его ширина. Чаще всего боковые свесы выпускают на расстояние в 50-60 сантиметров за границы стен сооружения. Фронтальные свесы – до 1 метра, причем эта длина может быть и увеличена.

Для обустройства фронтального свеса двускатной стандартной крыши, нужно выпустить коньковую доску на выверенную ранее длину за границы фасада. Затем, по такому же принципу провести выпуск несущих кровельных перекладин, которые закреплены на стропилах.

После этого следует закрепить карнизную доску к торцевым сторонам конька крыши и несущим брусьям. Вы можете и не подшивать софитом нижнюю часть карнизного фронтального свеса. Но для улучшения благоприятного внешнего вида дома, все же рекомендуется установка софитов.

Важно: Чтобы обеспечить надежность фронтального карнизного свеса, следует осуществить грамотный подбор материалов. Учитывайте, что горизонтальный брус и конструкция стропил должны быть одинаковыми по сечению.

В процессе изготовления бокового карнизного свеса – кровельные балки должны быть выпущены за пределы внешней плоскости стены. Расстояние выпуска при этом будет зависеть от ширины отмостки фундамента и высоты самого здания. После укладки материала для покрытия кровли – следует стадия крепежа торцов балок. При этом используется дощатая обвязка – выступающая в роли карниза кровли. Она будет скрывать край и первоначальную подложку кровельного настила.

Пространство свеса, оставшееся открытым – обычно подшивается с помощью специального материала. Как правило, для этого используется паз, находящийся в нижней части карнизной доски. В качестве материалов подшивки рекомендуется использовать виниловый сайдинг или шпунтованную доску. Все материалы следует закрепить под углом в 90 градусов.

Устройство карнизного свеса крыши и его вентиляция

Главное правило – обязательная установка вентиляции. Неважно, какой тип и размер свеса вы выбрали. Вентиляция очень важна, если вы планируете обустроить мансарду в чердачном помещении. Совокупность всех вентиляционных отверстий должна составлять от 1/600 до 1/400 площади помещения.  Подшивка карнизных свесов должна содержать в себе зазоры. Они нужны для циркуляции свежего воздуха во внутреннем помещении. Подшивка свесов крыши для испарения воздуха из помещения предусматривает специальные отверстия. Оно расположено в коньке крыши.

Важно: Вентиляционные отверстия должны быть закрыты сеткой. Она защищает помещение от проникновения в него летучих мышей и других мелких птиц.

Устройство карнизных свесов и выбор материала

Обшивка карнизных свесов предполагает использование доски любой длины и ширины. Однако ее толщина должна быть не меньше 17 и не больше 22 миллиметров.

Если доска небольшая – то ее можно крепить на концах. Для массивных досок (длина 6 метров и больше) крепление должно располагаться на каждом метре их длины.

  1. Лучший материал для создания свеса четырехскатной вальмовой крыши – древесина из хвойных пород (сосна, ель, лиственница). Доски должны изготавливаться из сухого материала. После его усушки не должна оставаться линейная деформация досок. Именно она приводит к порче внешнего вида подшивки, так как появляется множество зазоров.
  2. Кроме досок, для обшивки свесов можно использовать листы из оцинкованной стали. Оптимальная толщина должна составлять 0,6–0,8 миллиметров. В свою очередь, перфорированный листовой материал должен обладать длиной волны больше 20 миллиметров.
    Важно: Работая с такими материалами, не забывайте о наличии специального оборудования и навыков. После подгонки каждый лист должен покрываться защитным слоем краски.

  3. Еще один материал для подшивки свесов – листовой алюминий, покрытый защитным слоем опыления. Его ширина высчитывается из соотношения параметров карнизного свеса. Оптимальная толщина – 0,6 миллиметра.

Длина листов не должна превышать 6 метров, потому что для крепежа обшивки используются защелки. И если листы будут больше необходимой длины – то произойдет их провисание.

Полезно: Производители декоративных изделий для свесов могут предоставить вам широкий ассортимент своего товара. Как правило, найти его можно в специализированных магазинах.

Карнизные свесы на мягкой кровле и их обшивка

Зимой на кровельном свесе образуется большое количество снега. Это может повлечь за собой разрушение свеса, а затем карниза или даже стен.

При минимальном кровельном свесе вальмовой крыши, некачественное изготовление карниза может привести к разрушению кладки и наружных поверхностей стен. В деревянном доме произойдет гниение верхних и нижних бревен венцов сруба. Намокнув и высохнув, бревна могут серьезно растрескаться, потерять свои швы и конопатку. Если не провести качественную гидроизоляцию – то обшивка сруба, покрытая масляной краской, испортится.

Учитывая все эти нюансы, следует обязательно обустроить карниз. Он, в свою очередь, выполняет следующие функции:

  • Устраняет линию, соединяющую верхнюю часть несущей стены и внутреннюю конструкцию ската кровли;
  • Делает фасад дома – законченным. А также обеспечивает улучшенную защиту стен здания.

Вы можете посмотреть фотоматериалы карнизов. Там же можно будет выбрать наиболее оптимальный вариант для своего загородного дома, предварительно рассчитав стоимость материала.

Устройство карнизных свесов Доступная цена Харьков


Расценки на работы по устройству карнизных свесов –

Харьков
–  

  • Подшивка свесов крыши


    Диапазон цен: 
    100 — 250
    грн / м2

    Средняя цена

    182
    грн / м2


  • Монтаж лобовой планки


    Диапазон цен: 
    40 — 105
    грн / м2

    Средняя цена

    69
    грн / м2


  • Устройство карнизных окончаний


    Диапазон цен: 
    150 — 200
    грн / м2

    Средняя цена

    183
    грн / м2


  • Обшивка фронтонов сайдингом / профнастилом


    Диапазон цен: 
    150 — 240
    грн / м2

    Средняя цена

    203
    грн / м2


  • Покраска доски в 1 слой (бесцветный состав)


    Диапазон цен: 
    50 — 70
    грн / м2

    Средняя цена

    62
    грн / м2

Наша компания проводит работы по установке карнизных свесов “под ключ“ более 15 лет. Работаем по Харькову и области. Основная задача карнизного свеса – защита стен и фундамента от воздействия дождя, снега и ветра, а так же вентиляция подкровельного пространства.

Услуги

  • Выезд специалиста для замера и консультации в пределах города
  • Покраска доски
  • Подшивка свесов доской
  • Подшивка свесов сайдингом
  • Подшивка свесов металлом
  • Устройство каркаса для подшивки

5 причин, почему выбирают нас

  • Заключаем договор, в котором фиксируем стоимость работ и срок выполнения
  • Опыт более 15 лет, ошибки исключены
  • Профессиональное оборудование, мы делаем качественно и быстрее
  • Специалисты с опытом работы более 10 лет
  • У нас можно заказать строительный материал для подшивки карнизных свесов по низкой цене за счет большого товарооборота нашей компании

Свес кровли его разновидности и установка

Среди числа наиболее важных элементов, которые монтируются во время проведения кровельных работ в частных домах, следует указать свес крыши. Данный элемент кровельной системы, выступающий за поверхность несущих стен строения, предназначен для создания надежной защиты поверхности стен здания от попадания различных осадков. Простым языком, хотя и профессиональные кровельщики тоже предпочитают данный вариант, элемент конструкции называется коробочкой.

Для того чтобы данный элемент имел более высокую эффективность, его стропила должны выступать на расстояние 50-60 сантиметров от поверхности стены. Существуют другие способы крепления, когда стропильная система устанавливается таким образом, что не выступает за стены строения. В подобных случаях специально удлиняют основания крыши при помощи специализированных элементов, известных как кобылки.

Во время выполнения строительных работ не стоит забывать, что стены требуют надежной защиты от воздействия внешних факторов, которую способны обеспечить именно свесы. Чаще всего ширина фронтальных свесов составляет не меньше 50-ти сантиметров. Во время установки данного элемента производится монтаж на край кровли доски карнизного типа. После установки кровельных свесов их нижняя часть обшивается при помощи шпунтованных досок. Устанавливая свесы фронтального и скатного типа, следует помнить о существенных различиях между ними.

Все кровельные свесы разделяются между собой на несколько типов:

  • Укороченные свесы – это универсальный вариант конструкции, который подходит абсолютно для всех видов кровли;
  • Коробочные свесы – их использование актуально исключительно на двускатных или односкатных крышах;
  • Подшитые свесы – чаще всего применяются для двускатных крыш, но при этом имеют неплохой эстетический вид при установке на вальмовых крышах;
  • Неподшитые свесы – идеальный вариант для кровельных систем, имеющих один или два ската, а также для кровельных конструкций вальмового типа.

Разновидности кровельных свесов

Карнизный свес, устанавливаемый заподлицо, применяется в тех ситуациях, когда стропильная система не выводится за фронтальную поверхность несущих стен строения. В данном случае крепление выполняется по краям стропил, а сама подшивка производится по горизонтальной технике.

Подобный способ крепления обеспечивает надежную защиту боковых поверхностей от попадания влаги, а также предоставляет возможность последующей установки водосточных желобов. Помимо того, такой монтаж придает крыше строения уникальный внешний вид. Однако у карнизных свесов имеются и определенные недостатки, поскольку они не защищают верхнюю часть стен строения от возможного проникновения влаги.

В деревянных домах свес заподлицо, как правило, устанавливается в длину, и данный параметр не должен быть менее 55-ти сантиметров. В жилых постройках панельного и кирпичного типа можно сделать выступ свеса с меньшей длиной.

В случае если за боковую линию стен строения выпущены затяжки с врезанными стропильными ногами, в подобной конструкции самым лучшим выбором будет установка карнизов, позволяющих обеспечить защиту чердака от продувания и попадания влаги и снега.

В случае отсутствия выступов стропильных ног за поверхность несущих стен, необходимо удлинить их при помощи использования так называемых «кобылок» – это специальные обрезки из бруса, которые прибиваются или прикручиваются к концам оснований стропильной системы. Далее выполняется крепеж специальной карнизной доски.

При выступании стропил кровельной конструкции за пределы стен используются карнизные кровельные свесы открытого типа. Крепление подобных систем водостока целесообразно проводить к верхним краям или же к боковым частям стропил. Данная система является наиболее распространенной при строительстве домов частного типа.

Защитный или закрытый карнизный свес устанавливается в случае, если карниз выходит за пределы боковой части концов кровельных стропил и имеет специально предназначенный паз с внутренней стороны, в которой позже устанавливаются обшивочные элементы. При полной изоляции помещения, выделенного под чердак, данный элемент следует оборудовать специальными отверстиями для вентиляции.

Установка фронтального свеса может производиться как с выступом, так и заподлицо с поверхностью стен. Метод крепления полностью зависит от личных предпочтений владельца дома, при этом любой выбранный вариант будет правильным и эффективным. Однако в случае выступа свеса за поверхность стен необходимо обшить ту часть крыши, которая не имеет защиты.

Разновидности материалов, используемых для подшивки

При выборе подшивочного материала свеса следует ориентироваться на дизайн самого строения. Например, пластик белого цвета будет выглядеть очень скудно на доме, изготовленном из темного дерева.

Одним из лучших выборов станет строганная или обрезная доска. Наиболее оптимальным решением будет использование досок, имеющих толщину 1,7-2,2 миллиметра и ширину 5-25 сантиметров. При выборе предпочтение отдается доскам, изготовленным из хвойных деревьев. Данный материал рекомендуется перед монтажом обработать лаком, антисептиком или краской.

Перед тем как приступать к обшивке, доска должна отлежаться около одного месяца. В противном случае, если доска будет пересушенной или влажной, ее структура со временем может измениться.

Во время обшивки свеса между досками для обеспечения вентиляции оставляются зазоры, размер которых может составлять до полутора сантиметров. В случае установки досок в перпендикулярном положении в отношении поверхности стен, их следует крепить по обе стороны. При установке досок параллельно стенам, крепление производится через каждый метр.

Деревянная вагонка относится к числу наиболее популярных материалов, использующихся для обшивки. Это связано с тем, что этот материал уже прошел обработку. Для того чтобы производить обшивку данным видом материала, следует приобретать устойчивую к влаге вагонку, которая подойдет для эксплуатации в данных условиях.

Подобно доске, вагонку также следует оставить отлежаться. Способы установки данного материала схожи с монтажом досок, за исключением того, что нет необходимости оставлять зазоры. Вместо них используются специализированные решетки, предназначенные для вентиляции, установка которых производится через каждые полтора метра.

Также для подшивки зачастую используется поливинилхлоридный сайдинг. Для подшивки используется сайдинг, устойчивый к влаге. Для его установки также потребуется приобрести полосы, имеющие П-образную форму, предназначенные для отделки края, а также решетки для вентиляции и уголки, используемые для фиксации соединительных зон на планках.

Монтаж планок производится перпендикулярно в отношении поверхности стен. Количество креплений и их способ расположения во многом обусловлен шириной конструкции. Не рекомендуется выполнять установку панели из ПВХ вдоль свеса кровли, так как она имеет низкую жесткость в сравнении с деревянными досками. Кроме того, для установки необходимо значительно большее количество креплений, так как ПВХ панель может прогибаться.

Помимо вышеуказанных материалов для подшивки также используется профнастил, отличающийся легкостью монтажа. Его установку можно производить большими плоскостями, и при этом производить крепление, подобное тому, как для досок. Высота профиля профлиста может составлять от 8 до 20 миллиметров. Во время подшивки свесов кровли при помощи профнастила оставляют зазоры размером 0,6-1,2 сантиметра, а вентиляция обеспечивается специальными решетками.

Одним из наиболее популярных материалов для подшивки является листовой металл. Чаще всего используется покрытая полимером или оцинкованная сталь, а также медные или алюминиевые листы. Толщина данного материала варьируется в диапазоне 0,6-0,8 миллиметров, при этом по длине они могут достигать шести метров. Для обеспечения вентиляции используют уже готовые решетки или же перфорированные части листов. Линии отреза листов следует обработать от коррозии. Главным недостатком данного материала является необходимость наличия специализированного инструмента.

Водостойкие ОСП и фанера также могут использоваться в качестве подшивочных материалов для свесов кровельной системы. Плиты имеют достаточный уровень жесткости для того, чтобы монтаж можно было выполнять сразу большими пластами. Для этого из деревянных брусков изготавливают коробку и прикручивают к ней плиты. Крепление производится через каждый метр. Для обеспечения вентиляции выполняется установка готовых решеток. Для длительного срока эксплуатации и создания более эстетичного вида свес из данного материала следует покрасить.

Основным материалом, специально предназначенным для проведения подшивки, выступают софиты. Они изготавливаются из самых различных материалов, например, стальных листов, ПВХ, алюминия или меди. Благодаря широкому спектру цветовой гаммы и большому выбору фактуры, данный материал можно подобрать абсолютно для любого дизайна.

При приобретении софитов к ним в комплекте прилагаются:

  • Финишные планки;
  • Лобовые планки;
  • Профили с пазами, имеющие J-образную форму;
  • Панели из софитов.

Планки могут быть одинарными, двойными и тройными, а также перфорированными, использующимися для карнизов, и сплошными, которые прекрасно подойдут для фронтонов.

Стоит отметить, что процесс подшивки свесов кровли при помощи использования софитов, отличается своей легкостью. Выполнение подшивки не требует обязательной помощи специалистов по строительству, поскольку этот процесс довольно легко выполнить своими руками. Для этого достаточно нарезать планки с учетом ширины свеса и зафиксировать их на профильных пазах перпендикулярно поверхности стены.

Карнизный свес крыши • Строительство и ремонт

Карнизный свес крыши — важный элемент, подчеркивающий границы плоскостей кровельных скатов. Уровень его положения и ширина оказывают существенное влияние на пропорции дома. Благодаря выступающим за плоскость наружной стены карнизным свесам, дом визуально воспринимается ниже. Большой вынос нижнего края крыши от стены создает горизонтальное членение объема дома.

Этот эффект могут дополнительно усиливать другие горизонтальные элементы.
Дом с далеко выступающими кровельными скатами лучше смотрится на просторном участке, который утопает в зелени. Совершенно другие пространственные визуальные восприятия открывает узкий свес кровли, лежащий на карнизе стены. Это решение придает дому более стройный вид. С таким карнизным свесом дом визуально кажется выше и компактнее (особенно с карнизом, окрашенным в цвет стены). Опирание выступающей крыши на карниз стены — часто встречающееся решение в плотной городской застройке. Очень узкие карнизные свесы в прошлом применяли в зданиях некоторых дворцовых резиденций или усадеб.

Какой свес?

Раньше вылет (ширину) карнизного свеса крыши определяла местная традиция, которая основывалась на доступности в данном регионе необходимых для устройства крыши материалов. Широкие свесы часто присутствовали в народной архитектуре (их величина иногда зависела от угла наклона кровельных скатов). Карпатская стрельчатая крыша с уклоном скатов даже более 45 градусов прекрасно смотрится с далеко выступающим свесом (в горах широкий карнизный свес защищает стены от косых дождей и накопления снега на грунте непосредственно возле них). В англосакской архитектуре присутствие у скатной крыши карнизного свеса необязательно. Зато у домов средиземноморского стиля с крышей небольшого уклона карнизный свес — узкий, а защита от солнечных палящих лучей решается с помощью террас, углубленных в объеме здания.

Далеко выступающие свесы являются признаком не только традиционной или стилизованной архитектуры. В истории современного зодчества интересным примером этому являются дома выдающегося американского архитектора Фрэнка Ллойда Райта из периода его раннего творчества. Он использовал шатровые крыши с широкими свесами, преднамеренно удлиняя пропорции дома. Горизонтальную ориентацию внешних форм зданий усиливал небольшой уклон кровельных скатов. По в настоящее время можно встретить архитектурные решения домов без кровельных свесов, у них край крыши заканчивается у верхней ливши стены, которая даже не обрамлена карнизом.

Крыша, лишенная прочной опоры и необходимого уклона, требует применения хорошо продуманных архитектурных приемов, позволяющих найти для нее правильные пропорции. Дому с крышей без карнизного свеса требуется необычная деталь в отделке стен и окон или использование интересного цветового решения. Линия свеса обычно располагается горизонтально, но встречаются и другие решения. Карнизный свес может иметь криволинейную форму или подниматься вверх по косой, срезая плоскость крыши под углом к коньку. В так называемой органической архитектуре встречается множество примеров применения мягкой, волнистой линии, очерчивающей нижний край крыши. Эта линия придает дому индивидуальный и одновременно теплый характер. Карнизный свес могут «разрезать» выступающие вверх фрагменты здания или окна. Но нужно помнить, что каждое такое членение кровли требует дополнительных элементов и деталей не только в системе водостоков, но и увеличивает расход материалов на отделку карнизного свеса.

Чем хорош карнизный свес

Широкий карнизный свес выполняет много важных функций. Он облегчает отведение дождевой (или талой) воды подальше от стен дома, защищает стены и оконную столярку от косого дождя, предотвращает намокание цоколя и стен, а в солнечные жаркие дни затеняет помещения дома и террасу от солнца, тем самым исключай использование жалюзи, маркизет или зонтиков. Широкие карнизные свесы предпочтительны на южной стороне дома. Но нужно помнить, что на наименее освещенной солнцем стороне дома большая ширина карнизного свеса может стать причиной недостаточной освещенности помещений, находящихся под ним. Еще одной функцией свеса является вентилирование подкровельного пространства. Воздух, проникающий через специальный зазор, устроенный в карнизном свесе, направляясь в сторону конька, проветривает его. Но нужно защитить этот зазор от проникновения в него птиц или мелких животных. Для этого применяют элементы: решетки, гребни или готовые типовые элементы.
Мести под свесом как бы увеличивает площадь дома. Под широким карнизом когда-то старики отдыхали на скамейке; здесь хранили различный хозяйственный и садовый инвентарь, сберегали дрова. Но и в наши дни эта зона не потеряла своего значения. Карнизный свес иногда заменяет козырек над крыльцом или террасой. Дополнительную площадь для них можно получить, сдвинув здесь часть наружной стены в глубину дома. Хорошим решением архитектурного оформления внешнего вида здания может стать колонна, подпирающая кровельный скат. Благодаря оформлению поверхности колонны рельефными врубками и применением совместно с ней деревянных резных элементов или стилизованных подкосов, фасад дома станет богаче.

Высота и пропорции свеса

Высота размещения карнизного свеса по отношению к уровню земли определяется высотой аттиковой стены. В домах без аттиковых стен конструкция крыши может опираться на конструкцию перекрытия. В этом случае линия края карнизного свеса может проходить непосредственно над верхней линией окон первого этажа. У домов с аттиковой стеной карнизный свес размещается значительно выше окон, что способствует хорошему освещению помещений. Большую высоту стен иногда маскируют, применяя для их отделки другой материал или иной цвет штукатурки. Но это же выполняют с помощью удлинения кровельных скатов. Очень важны необходимые пропорции карнизного свеса — слишком узкий свес может выглядеть комично, чрезмерно большой — может сильно затенить помещение. Архитектурная практика проектирования показывает, что ширина карнизного свеса, накрывающего место отдыха или террасу, должна составлять минимум 70 см. Действующие в Украине строительные нормы ширину карнизного свеса крыши не ограничивают. Но размер карнизного свеса должен соответствовать архитектурному стилю здания, находиться в пропорциях с размерами дома и его деталями, а также гармонично увязываться с окружающим ландшафтом, сохраняя красоту естественного окружения дома.

Под свесом, или Как подобрать цвет и материал

Может казаться, что существует немного решений и возможностей, необходимых для оформления карнизного свеса, так как он, в буквальном и переносном смысле, находится в тени других элементов отделки фасада. Но это вовсе не так. Софит (нижняя подшивка свеса) может очень хорошо дополнять всю общую архитектурную композицию здания. Выступающий фрагмент свеса обычно подшивается деревянными досками.

Но ого можно облицевать фанерой или сайдингом. Иногда свес закрывается горизонтальной подшивкой. Визуально уменьшая высоту дома, применяют деревянную облицовку фрагмента фасада, расположенного выше наружной линии свеса или на фронтонной стене. В этих случаях и свес подшивают тем же материалом.
Выбирая материал отделки карнизного свеса, следует подумать и о его цвете. Светлый оттенок софита делает пространство под крышей светлее. Темный — погружает его в тень. Цвет свеса и деревянных элементов отделки крыши, а также стены должны гармонировать с материалом покрытия крыши, поэтому самым оптимальным считается коричневый цвет. Можно применить и контрастные решения, то есть при темном кровельном покрытии окрасить стены и свес светлой краской.
Деревянные элементы карнизного свеса, окрашенные в нетрадиционные цвета (например, зеленые) могут интересно оживить архитектуру дома. Но подобные смелые решения встречаются очень редко. Выполняя отделку карнизного свеса, стоит подумать и о наружном освещении. В горизонтальную подшивку карнизного свеса можно вмонтировать точечные светильники, а разводку проводов к ним спрятать за обшивкой.

Ширина карнизного свеса кровель зданий и сооружений украинскими действующими строительными нормами не регламентируется. Но в ДБН В.2.6-14-97 «Покрытия зданий и сооружений» приведены требования к конструктивным элементам чердачных кровель. Там говорится, что минимальный размер карнизного свеса кровли из асбоцементных волнистых листов УВ 54/200 (ГОСТ 16233-77*), ВУ 51/177 (ГОСТ 20986-81) — 250 мм. Из листов ВО 28/115 (ГОСТ 386-76) — 100 мм, из листов СВ 40/150 {ГОСТ 20430-84*) — 50 мм. Из керамической черепицы (пазовой штампованной, пазовой ленточной, плоской ленточной (ТУ 21 УССР 463-89)) -70 мм. Кровли из тонколистовой оцинкованной стали (ГОСТ 14918-80*) должны иметь карнизный свес не менее 120 мм. У кровель из гибких элементов битумной черепицы — не менее 70 мм.
Широкий карнизный свес частично или даже полностью препятствует солнечным лучам проникать через окна внутрь дома, то есть он снижает естественное освещение помещений и не позволяет пользоваться бесплатной солнечной энергией для их отопления. По этой причине в энергосберегающих домах отказываются от карнизных свесов, особенно на южном фасаде дома, что уменьшает потребность дома в тепло вой энергии, обеспечиваемой системой отопления. Как следствие, расходы на отопление дома без свесов или с неширокими свесами меньше. Но при полном отсутствии свесов над окнами летом в помещениях дома становится нестерпимо жарко. Для снижения температуры в доме используют маркизы, которые заменяют собой карнизный свес и затеняют окна. Можно поступить по-другому: учитывая, что зимой солнце поднимается над горизонтом ниже, чем летом, необходимо подобрать длину свеса так, чтобы летом он отбрасывал тень на окна, а зимой не становился препятствием для солнечных лучей.

Свесы, сливы и коньки кровли

Категория: Кровли

Свесы, сливы и коньки кровли

Карнизные свесы на крышах и покрытиях, а также сливы ,да окнах, козырьках и архитектурных деталях на фасадах зданий оформляются специальными деталями.

Конструктивные схемы оформления карнизного свеса при л о крыт и и из волнистых асбестоцементных листов приведены на рис. 1, а, б.

Рис. 1. Оформление свеса на карнизах:
б — на крышах с кровельным покрытием из волнистых асбестоцементных листов; в — на покрытии с рулонной кровлей; 1 — асбесто-цементный лист; 2 — стропильная нога; 3 — брусок обрешетки; 4 — настил; 5 — противоветровой крюк; 6 — желоб; 7 — крюк; 8 — картина свеса; 9 — костыль; 10 — водоприемная воронка; 11 —лоток; 12 — рулонный ковер; 13 — стяжка

При неорганизованном водоотводе асбестоцементные лнсты на свесе дополнительно закрепляются противоветровыми крючьями.

При организованном водоотводе на свесе устраивают желоба, лорки к водоприемным воронкам и слив из листовой стали. Асбеотоцементные листы напускают на картину желоба не менее чем на 140 мм.

Свес на совмещенном покрытии (рис. 1, в) включает оплошной настил, костыли и покрытие свеса (слив). Уклон от стяжки должен передаваться на покрытие свеса. Не допускаются контруклоны, так как будет застаиваться вода.

На козырьках отвод воды осуществляют с помощью слива (рис. 2).

Рис. 2. Слив на козырьке:
1 — картина слива; 2 — костыль Г-образной формы; 3 — дополнительный слой рубероида; 4 — дюбель; 5 — водоизоляционный ковер: 6 — полоса 2X20 мм, закрепленная дюбелями; 7 — мастика

Рис. 3. Конструкция карниза с навесным желобом:
1 — водоизоляционный ковер: 2 —дополнительный слой кровельного материала; 3 — картина слива; 4 — желоб

Карниз с водоотводным желобом может выполняться по схеме, приведенной на рис. 3.

На рис. 4 показаны схемы оформления боковых свесов и края покрытия.

Пример оформления конька приведен на рис. 5.

Наружный слив у окон устраивают из металлических картин (оцинкованное железо, листы из сплава алюминия) или бетонных элементов (рис. 6). При ширине окна более 1 м картина слива дополнительно закрепляется к основанию винтами с уплотнительной шайбой.

На архитектурных деталях и выступающих конструкциях фасада (карнизах, барельефах, поисках, пилястрах) выполняют металлические сливы. При ширине слива более 150 мм под них укладывают металлические костыли. Боковые и верхнюю кромки слива заводят в борозды, создаваемые в конструкции или штукатурке.

Общий вид готовых сливов у окон и на выступающих конструкциях изображен на рис. 5.12.

Рис. 4. Свесы и края покрытия:
а — из железобетонных плит; б — с доской, закрепленной снизу; в — с бруском треугольного сечения; г —с доской и бруском треугольного сечении:
1 — картина свеса; 2 —костыль; 3 — дополнительный слой; 4 — водоизоляционный ковер; 5 —винт с уплотнительной прокладкой; 6 — брусок треугольной формы; 7 — доска

Рис. 5.. Оформление конька: а —волнистыми коньковыми элементами; б — то же плоскими: 1 — асбесто-Цементный волнистый лист; 2 — волнистый коньковый элемент; 3 — коньковый сегментный элемент; 4 — винт с уплотнительной прокладкой; 5 — скоба фигурная; 6 — крюк; 7 — плоский коньковый элемент

Рис. 6. Слив у окон

Pиc. 7. 05ший вид готовых сливов: а — у окон снаружи; б — на выступающих конструкциях

Кровли — Свесы, сливы и коньки кровли

Что такое карнизный свес? – Restaurantnorman.com

Что такое карнизный свес?

В классической архитектуре и даже в неоклассической архитектуре карниз — это самая верхняя горизонтальная область, которая выступает или выступает, как молдинги вдоль верхней части стены или чуть ниже линии крыши. Функция карнизного свеса заключается в защите стен конструкции. Карниз традиционно по определению декоративный.

Что такое карниз на крыше?

Карниз — это просто причудливое название карнизной детали на краю здания, где крыша соприкасается со стенами, и в большинстве домов он включает в себя софит и фасцию.При карнизе с лепниной к фасции добавляется декоративный слой лепнины, а крыша доходит до верхнего угла венца.

Что означает карниз в архитектуре?

карниз, в архитектуре декоративный выступ в верхней части стены, предназначенный для защиты лицевой стороны стены или для украшения и отделки карниза. Этот термин также используется для любого выступающего элемента, который венчает архитектурную особенность, например дверной проем.

Для чего нужен карниз?

Карниз предназначен для защиты стен здания, отводя дождевую воду от здания, хотя его традиционная функция также является декоративной.Карниз также распространен в интерьерах, где он представляет собой молдинг, который проходит вдоль верхней части внутренних стен.

Чем отличается карниз от карниза?

заключается в том, что карниз — это нижняя сторона крыши, которая выходит за пределы внешних стен здания, а карниз — это (архитектура) горизонтальный архитектурный элемент здания, выступающий вперед от основных стен, первоначально использовавшийся как средство отвода дождевой воды от стены здания см. также: карнизы, фризы …

Что такое карниз в жилом строительстве?

В архитектуре карниз (от итальянского karnice, означающий «выступ») обычно представляет собой любой горизонтальный декоративный молдинг, венчающий элемент здания или мебели, например, карниз над дверью или окном, вокруг верхнего края пьедестала или по верху внутренней стены.

Является ли карниз частью крыши?

Карнизы используются для наружной и внутренней отделки зданий. С внешней стороны конструкций карниз располагается там, где стена соприкасается с крышей. Когда вы смотрите вверх, это горизонтальная область, которая торчит в верхней части стены, прямо под линией крыши. Думайте об этом как о короне.

Карниз и софит — это одно и то же?

заключается в том, что карниз — это (архитектура) горизонтальный архитектурный элемент здания, выступающий вперед от основных стен, первоначально использовавшийся как средство отвода дождевой воды от стен здания. испод арки, балкона, балки, карниза.

Что такое карниз в интерьере?

В комнатных интерьерах карниз представляет собой декоративный деревянный или гипсовый молдинг, поверхность с рельефным рисунком (иногда из гипса, отсюда и название молдинг), который окружает комнату прямо под потолком.

Что такое карниз и плинтус?

В интерьере дома карнизы можно рассматривать как плинтусы для крыши. Несмотря на то, что они не предназначены для защиты стены от ударов и потертостей, как это делают плинтусы, они выполняют аналогичную функцию.Карнизы предназначены для маскировки неприглядных стыков между стеной и крышей.

Как иначе можно назвать карниз?

Карниз Синонимы – Тезаурус WordHippo….Какое другое слово для карниза?

молдинг короны карниз
молдинг потолка декоративный молдинг

Какие существуют типы карнизов?

Различные виды потолочных карнизов Карнизы могут быть изготовлены из различных материалов.Обычные материалы включают гипс, гипс, гипс или гипс с бумажным покрытием, полиуретан, полипропилен, армированный стекловолокном бетон (GRC), древесноволокнистые плиты средней плотности (MBF) и древесину.

Чем отличается карниз от карниза?

Однако карнизами можно назвать и карнизы домов, если они отделаны декоративной лепниной. В этом смысле, хотя большинство карнизов также являются карнизами, не все карнизы обычно считаются карнизами — карнизы в первую очередь функциональны, а не обязательно декоративны, а карниз имеет декоративный аспект.

Простой карниз может быть выполнен только с помощью молдинга. Функция выступающего карниза здания состоит в том, чтобы сбрасывать дождевую воду со стен здания.

Карниз — это декоративный архитектурный элемент, которого нет в более современных домах или в любой постройке без орнамента. Сегодняшние строители обычно используют слово карниз для описания защитного выступа крыши.

В чем разница между рейкой и карнизом?

Рейка — архитектурный термин, обозначающий карниз или карниз, проходящий вдоль фронтона крыши современного жилого дома.Его также можно назвать наклонным карнизом, сгребным карнизом. Возврат карниза — архитектурная деталь, возникающая в месте соединения горизонтального карниза крыши с наклоном фронтона.

Как построить свесы крыши

Рисунок 1.

Свес крыши

Существует два основных типа свеса, или карниза, состояния – заподлицо или простой карниз и стропильный свес, который можно открывать или закрывать, как показано на рис. 2a, 2b и 2c

Рисунок 2а — Заподлицо или простой карниз

Рисунок 2b — Открытый выступ

Рисунок 2с — Коробка или закрытый карниз

Заподлицо и открытые выступы:

И обшивка, и строительная бумага должны были иметь надрезы, чтобы соответствовать стропилам.Остальная часть установки состоит из разметки, снятия фаски, надрезов и прибивания гвоздей на фризе, как показано на рис. 2а, 2б и 2в.

В случае открытых свесов отрежьте фриз так, чтобы он проходил между стропилами, как показано на рис. 3. Для карнизов заподлицо обрежьте фриз так, чтобы он проходил между углами здания. Выровняйте детали, прикрепите их на место и прибейте гвоздями. Балки должны быть гладкими и квадратными для плотного прилегания.

Рисунок 3. Открытый выступ

Выступ в штучной упаковке:

Закрытый или закрытый выступ требует дополнительной работы.Этот тип полностью скрывает стропила с бордюром и софитом.

Начните с выравнивания между выступом стропила и стеной, как показано на рис. 4. Сделайте это на обоих концах выступа и проведите мелом линию, как показано на рис. 4.

Рисунок 4. Нанесение мелом линии выступа

Гвоздь, совмещенный с этой линией, буклет или планка для гвоздей, как показано на рис. 5. Разметьте и вырежьте накладки. Установите их на место, выровняйте и прибейте.Сначала прибейте к стропилу, а затем к смотровой гроссбухе. Смотровые площадки также могут быть установлены на этапе каркаса и прибиты непосредственно к стропилам и стойкам.

Рисунок 5. Установка гребневых досок для выступа

Следующим шагом будет вырезание софита из фанеры. В потолке должны быть предусмотрены отверстия для вентиляции. Эти отверстия защищены сеткой, чтобы насекомые не залетели в здание. Также имеются вентиляционные жалюзи.Которые требуют только установки в проемы. Когда софит вырезан и готов, прибейте его к нижней части смотровых площадок, убедившись, что он ровный.

Дополнительная информация о потолочной и чердачной вентиляции.

Далее устанавливается лицевая панель. Его прибивают непосредственно к концам стропил и смотровой площадки, как показано на рис. 2в. Фасция должна выступать примерно на 1 дюйм ниже софита, чтобы обеспечить край капельницы. Верхняя часть скошена, чтобы соответствовать скату крыши. Позже под потолком устанавливается фриз, как показано на рисунках 2а, 2б и 2в.

 

Строительство карниза | JLC Онлайн

Кейп-Мей, штат Нью-Джерси, был морским курортом еще до викторианской эпохи, и в городе есть много домов в архитектурном стиле того периода, а также образцы многих других стилей. Одной из особенностей, которую можно найти в большинстве старых домов в этом районе, является карниз с лепниной. Мы видим эту деталь на сложных викторианских, традиционных колониальных, греческих возрождениях и простых накидках.

Карниз — это просто причудливое название карнизной детали на краю здания, где крыша соприкасается со стенами, и в большинстве домов он включает в себя софит и фасцию.При карнизе с лепниной к фасции добавляется декоративный слой лепнины, а крыша доходит до верхнего угла венца. То, как его построить, может быть предметом разногласий для многих строителей, которые включают исторические детали в новые здания, которые они строят.

Создание лепного карниза начинается с прорисовки деталей в натуральную величину, в том числе высоты настенной плиты и фризовой доски над окнами.

Нашу команду просят включать карнизы с лепниной почти в каждый новый дом, который мы строим, и мы разработали методы их создания с использованием современных строительных материалов и эффективных методов строительства. Прошлой осенью клиенты попросили нас построить современный фермерский дом на участке в пять акров в соседнем городе. Мой отец спроектировал дом в традиционном стиле, который соответствовал архитектурному стилю района и имел большое переднее крыльцо, высокие окна, четыре крутых фронтона и традиционные детали отделки, включая карнизы с лепниной.

Макет в натуральную величину

Я построил довольно много домов с этой деталью, с разным уклоном крыши и свесами разного размера, и мне нравится рисовать детали до того, как мы начнем каркас крыши.Прежде чем резать какие-либо стропила, я делаю чертеж карниза в натуральную величину, включая уклон крыши и все детали погонажа, на листовом материале (1). С помощью чертежа, фрагмента материала 1-by для представления фасции и фрагмента молдинга венца я могу определить расположение хвоста стропила, а также размеры подфасции и подпорки венца.

Я всегда включаю в чертеж высоту верхней плиты и верхнюю часть оконных проемов. Во многих домах, которые мы строим, есть большая фризовая доска, которая перекрывает зазор между верхними частями окон и нижней стороной софита, и я часто подгоняю выступ стропила, чтобы создать там желаемый размер; более мелкая выемка поднимает стропила и позволяет установить фризовую доску большего размера.

Для этого дома, из-за сочетания крутой крыши с уклоном 12:12 и высоты оконного проема 91 дюйм над чистым полом, мне нужно было выложить неглубокий птичий рот, чтобы было достаточно места для фриза 1×8. доска между оконными проемами и софитом. Хотя все эти расчеты можно было выполнить математически, чертеж в натуральную величину позволил мне и остальной команде визуализировать всю деталь. Позже я также использовал рисунок, чтобы масштабировать фронтонную доску фриза и то, как высота связана с возвратом.

После того, как я определил высоту софита, который мы будем делать из ПВХ толщиной 3/8 дюйма, я провел горизонтальные линии поперек фанеры, чтобы обозначить его. На расстоянии 16 дюймов от обшивки я провел вертикальную линию, которая представляла собой крайнюю точку молдинга короны. Затем я работал в обратном направлении от этой линии. Коронка из ПВХ размером 4 5/8 дюйма, которую я использовал для этой работы, имеет горизонтальную проекцию 2 3/4 дюйма, поэтому я провел еще одну вертикальную линию на 2 3/4 дюйма по направлению к зданию, чтобы обозначить внешнюю сторону короны размером 1 на фасция. Другая вертикальная линия на 3/4 дюйма по направлению к стене представляла заднюю часть фасции и переднюю часть субфасции. Я провел последнюю вертикальную линию на 1 1/2 дюйма по направлению к стене по всей ширине субфасции.

Я выбрал размер 2×6 для материала подфасции в этом проекте, поэтому я отмерил 5 1/2 дюйма от верха софита, чтобы показать всю подфасцию. Я всегда рисую «Х» от точки к точке на любом материале 2-by, чтобы не запутаться с тем, какие линии обозначают твердый материал. Затем я установил нижний край обрезка 1 на 1/2 дюйма ниже софита и отметил фактическое расположение фасции на чертеже.

От верхней части нижней панели на моем рисунке я провел горизонтальную линию к 16-дюймовой отметке выступа. Точка пересечения между двумя линиями была длинной точкой стропила для горизонтального разреза, в котором размещались детали короны и фасции. От этой точки я провел линию, представляющую уклон крыши, как можно дальше вверх по макету. Параллельно линии ската крыши я провел еще две линии, первую на 9 1/4 дюйма ниже, чтобы обозначить нижний край стропила, а другую на 1/2 дюйма выше, чтобы показать толщину обшивки крыши. Там, где нижний край стропила пересекался с планировкой стены, я получил макет птичьего рта на стропилах.

На чертеже также показаны срезы хвоста стропила, а также размещение подфасции и опоры короны. Перенося макет на шаблон стропила, бригада перепроверяет детали.

Я использую линию для верхней части обшивки крыши, чтобы установить высоту венца, которая зависит от того, какой кровельный материал используется. У этого дома должна была быть сверхпрочная асфальтовая крыша, поэтому я прижал верхнюю часть венца к середине обшивки, а нижнюю часть — к фасции.(Для крыш с кедровой черепицей я держу венчик немного выше, чтобы компенсировать вентиляцию кедра. На наших крышах мы используем отливы, но я не хочу, чтобы он слишком сильно скрывал венчик.)

Когда мне было довольный высотой короны, я прорисовал передний и задний края. Линия, прочерченная на задней части короны, также образовывала скошенный край 2-х гвоздезабивной или подкладочной полосы позади короны. Этот гвоздезабивной втыкается в подфасцию с одной стороны и к ровному срезу стропила с другой.

Резка стропил

Закончив рисунок, я перешел к стропилам. Я перенес все соответствующие части чертежа на шаблон хвоста стропила, включая птичий рот и вырезы для свеса. Я также перенес все детали фасции вместе с короной и макетом скошенного гвоздя, чтобы перепроверить их перед тем, как вырезать первое шаблонное стропило. Со всеми деталями для свеса на стропильном хвосте я определил обычные стропильные длины обычным способом.

На хвосте стропила было три пропила: ровный срез в нижней части подфасции, вертикальный срез в задней части подфасции и ровный срез в верхней части подфасции, чтобы придать стропилам их длинную острие.

Затем по шаблону вырезают стропила перед их укладкой.

Используя образец стропилины, мы вырезали все общие стропила для дома, в то время как остальная часть бригады работала над другой частью проекта. При резке стропил я предпочитаю делать два стека хвостами друг напротив друга. Таким образом, мы можем использовать телескопический погрузчик, чтобы поднять стропила к членам бригады на крыше, и им не нужно вращать стропила перед их установкой. Для этого проекта мы также сделали дополнительные стопки стропил без хвостовых врезов, которые можно использовать в местах пересечения крыш.

Другим компонентом каркаса, который нам нужно было подготовить, была опора для короны, которую мы сделали из материала 2-by со скошенной кромкой под углом 38 градусов. Мы взяли размеры подпорки из нашего чертежа, измерив расстояние от лицевой стороны нижней фасции до точки хвоста стропила.Я обычно делаю подложку немного скромнее этого размера, чтобы можно было отрегулировать заводную головку или подогнать ее под любые неровности в обрамлении.

Бригада фрезерует корону в магазине и доставляет ее на место.

Для 4 5/8-дюймового молдинга короны, который мы использовали здесь, защита короны оказалась примерно 3 1/8 дюйма до длинной точки. Из-за большого количества тяжелого распила, который потребовался, чтобы сделать всю основу для этого большого индивидуального дома, было проще и быстрее разорвать материал в моем магазине с помощью мощной настольной пилы, а затем транспортировать части в мастерскую. сайт.

Строительство карниза

На следующий день бригада установила большую часть обычных стропил и коньков. Следующей была подложка 2×6, которая входила в паз в хвостах стропил. В то же время мы установили подфасцию и подпорку для короны, а также установили каркас софита. Для этого жесткого софита с вентиляционной планкой каркас состоял из ригеля на стене и 2-х перекрытий между подфасцией и ригелем, которые располагались рядом с каждым стропилом. Мы установили 12-дюймовый рип весом 30 фунтов.войлочная бумага за гроссбухом софита, чтобы привязать к остальной части строительной бумаги, которая будет установлена ​​с сайдингом.

Бригада устанавливает все обычные стропила перед тем, как приступить к обрамлению карниза.

Нижняя фасция входит в паз, вырезанный в стропилах, а ригель софита прикрепляется к стене поверх слоя в 30 фунтов. войлочная бумага.

Подпорка короны входит в угол, образованный подфасцией и горизонтальным срезом стропила.Для внутренних и внешних углов мы соединили длину подложки со скосами, чтобы обеспечить максимальное прибивание гвоздей к короне. После того, как мы закончили несколько секций каркаса карниза, пара членов бригады принялась обшивать крышу. После обшивки кровли приступили к отделке карнизов на ровных участках, включая фронтонные возвраты.

Блокировка рядом с каждым стропилом проходит между подфасцией и ригелем. Угловая опора короны прилегает к нижней фасции и горизонтальному срезу стропил.Бэкер скошен во всех внутренних и внешних углах.

3/8-дюймовый потолочный материал из ПВХ поставлялся в виде больших листов размером 4×18 футов, которые мы разрезали до нужной ширины. Ровный софит состоял из двух рипов шириной 5 дюймов с пластиковой вентиляционной полосой шириной 2 дюйма в центре. Сначала мы установили внешний край софита, оставив его на расстоянии 1/4 дюйма от нижней фасции. Затем пришла вентиляционная полоса и внутренняя полоса из ПВХ.

Разрывы из ПВХ толщиной 3/8 дюйма обрамляют пластиковую вентиляционную полосу для отделки софита на уровне карниза.Внешний край софита выступает над субфасцией на 1/4 дюйма.

Бригада готовит обшивку, сначала разрезая 1×10 до нужной ширины в магазине. Они вырезали выступ на 1/2 дюйма от того, что будет нижней частью фасции.

1 фасция для детали карниза должна быть примерно 4 1/2 дюйма в высоту. Чтобы уменьшить количество отходов, я купил лист ПВХ размером 1×10, а затем разорвал его по ширине. Мы также вырезаем в материале выступ шириной 1/2 дюйма и глубиной 3/8 дюйма, чтобы принять нависающий край материала софита, оставив при этом 1/2 дюйма фасции под потолком.Мы обнаружили, что этот метод дает более четкие детали и уменьшает количество ошибок, создавая при этом постоянный выступ фасции вдоль софита.

Экипаж прибивает фасцию на место. Пазы создают равномерную линию раскрытия и тени вдоль края карниза.

Использование калибровочного блока для проведения линии нижней части молдинга короны обеспечивает его точное размещение.Поскольку ложа из ПВХ очень гибкая, бригада разрезает ее на плоскости, используя фиксаторы на отрезной пиле.

После того, как мы прибили фасцию, коронка завершила деталь. Обрабатывая нижний край фасции мерным блоком, мы отметили нижнюю линию венца, чтобы количество открытых фасций было одинаковым по всему дому. Штанга из ПВХ гибкая, поэтому мы обрезаем все скосы для ровных карнизов с материалом ровно на столе пилы и углами пилы в заданных положениях.Здесь большую помощь оказали длинные удлинительные столы для отрезной пилы. Сначала мы прибили головку к лицевой панели по линиям мерной колодки, а затем прибили остальную часть к опоре, используя мерную колодку, чтобы убедиться, что коронка остается на одной линии.

Затем бригада выравнивает корону с калибровочными линиями и прибивает детали на место.

Контрольный блок снова используется, на этот раз для того, чтобы убедиться, что фасция выровнена по всему дому.

Там, где карнизы были длиннее нашего запаса, мы соединили детали из ПВХ с помощью косых соединений под углом 30 градусов и винилового клея Christy’s Red Hot White. Мы не приклеивали стык софита к фасции, оставляя материалу возможность самостоятельно расширяться и сжиматься в пазухе.

Возврат и Гейбл

На нижних концах фронтонов мы расширили обрамление софита и построили короба из подфасциального материала для обрамления возвратов. После нанесения слоя 30 фунтов.чувствуя за обраткой, мы прибили коробку к стене фронтона и к карнизу обрамления для надежного крепления. Затем покровитель короны продолжил от карниза, обвивая возврат. Мы обшивали каждый возврат крышкой, которая была откинута от фронтонной стены.

Мы обрезали выступы фронтона так же, как и остальную часть карниза, за исключением того, что мы использовали цельный кусок ПВХ толщиной 3/8 дюйма для софита вместо вентилируемых полос. Материал софита нависал над каркасом с трех открытых сторон, чтобы зацепить фасцию.Затем фасция и коронка оборачиваются вокруг возвратной кости.

Затем фасция и корона заворачиваются обратно к фронтонной стене.

Когда мы закончили обрезать возвраты, пришел наш мастер по металлу, вырезал верхушки возвратов и изготовил для них колпачки из нержавеющей стали. Эти колпачки имеют кромку для капель, которая загибается на две открытые стороны. У стены крышка поднимается и загибается к нижней стороне настила крыши, чтобы отводить воду от здания.

Когда мы обрамляли фронтоны, мы подобрали стропила баржи и прикрепили опору короны так, чтобы деталь фасции подходила к карнизу.Как и в случае с ровными карнизами, мы сначала установили материал софита на свесы фронтона, используя сплошной материал вместо вентилируемых полос. Как и в случае с остальной частью карниза, фасция, установленная с пазом, скользит по нависающему материалу софита. Таким же образом мы установили корону на фронтоны, замерив край фасции. На пике, где встречаются две длины короны, непрерывная подложка позволила нам проложить и настроить соединение, пока оно не станет идеальным. Я не гений математики, так что это было единственное место, где мы разрезали корону, расположенную под углом в пиле.

Весь возврат карниза будет закрыт нержавеющей сталью. Деталь карниза продолжается вверх по склону, а части короны встречаются на пике с идеальной митрой.

В нижней части фронтона карниза мы держали обшивку довольно плотно к возвратным заглушкам, оставляя достаточно места, чтобы позволить области высохнуть. Большие щели в этих местах могут способствовать поселению ос и других вредителей. Пока мы еще устанавливали фронтон, мы установили фризовые доски фронтона, отставив их от стены, чтобы сайдинг мог скользить сзади, и дом был наконец готов для кровельщиков.

Карниз | Encyclopedia.com

оксфорд

просмотров обновлено 21 мая 2018 карниз.
1. Самая верхняя часть классического антаблемента.

2. Венчание Выступающая формованная горизонтальная вершина здания или часть здания, например цоколь (где он является цоколем) или стена. В последнем случае он называется настенным карнизом или карнизом (если он очень большой и венчает главный фасад е.г. палаццо). Это карниз-карниз , если он расположен там, где крыша нависает над стеной и образует карниз с классическим карнизом, или карниз-карниз , если он находится на стыке внутренней стены и потолка. Карниз, продолжающийся вокруг угла или в другом направлении, представляет собой возврат карниза и обращен, например, к терракота или какой-либо другой материал представляет собой карниз в обрамлении . На фронтоне карнизы дифференцируются как рейки если на наклонных сторонах. Блок-карниз представляет собой настенный карниз с очень простыми блоками вместо модулей, выступающих из рудиментарных погонажных профилей.

Словарь архитектуры и ландшафтной архитектуры JAMES STEVENS CURL
н. 1. Орнаментальная лепнина вокруг стены комнаты чуть ниже потолка. ∎ горизонтальный формованный выступ, венчающий здание или сооружение, особенно самый верхний элемент антаблемента ордена, увенчивающий фриз.2. нависающая масса затвердевшего снега на краю горного обрыва. ПРОИЗВОДНЫЕ: карнизный прил.корн. сущ.

Оксфордский карманный словарь современного английского языка

oxford

просмотров обновлено 21 мая 2018 г. карниз XVI ( корнуолл ). — ф. карниз , † -айс , † -иссе — ит. карниз , перх. — L. cornix , cornix- ворона (ср. CORBEL), но с примесью производного.гр. koōnís облицовочный камень.

Краткий Оксфордский словарь английской этимологии T. F. HOAD

Что такое карниз, что такое установка свесов

Монтаж кровли – достаточно сложный процесс, так как включает в себя множество видов работ. Некоторые люди не знают, как правильно установить Карниз, что это такое? Каждый этап установки важен с точки зрения стоимости. Ведь от правильного выполнения зависит качество и срок службы всей конструкции кровли в целом.

Так что же такое карниз и какую роль он играет в конструкции крыши? В архитектуре так называют деталь кровельной системы, устанавливаемую снаружи несущих стен. Это обеспечивает защиту от влаги в случае выпадения осадков, а также проникновения в подкровельное пространство. Помимо защитного эффекта, он придает кровле законченный вид и тем самым по-своему подчеркивает индивидуальность каждой конструкции. Познакомимся с таким элементом крыши, как карниз.Что это такое, и как осуществляется его устройство – узнаем подробнее.

Виды карнизов

В настоящее время в мире существует множество свесов крыши, они подразделяются на классы и способы монтажа. На какие крыши монтируется карниз, какие бывают кровельные свесы, поможет разобраться неискушенному строителю небольшой список, который расположен ниже:

  • Карнизы, не имеющие подшивки, применяются при устройстве кровли вальмового типа. В некоторых случаях возможна установка на односкатную или равноскатную крышу.
  • Набивной тип применяется в основном при возведении вальмовых, а также двускатных кровельных конструкций.
  • Коробчатый вид считается нестандартным, так как используется в устройстве систем с одним скатом и сложной крышей.
  • Блок короткого типа можно использовать для любого типа конструкции.

Также способы установки могут быть заподлицо, открытый и закрытый карниз. Что такое лобовой и боковой свес – нужно обязательно знать, так как они имеют некоторые отличия, из-за незнания которых установка может быть ошибочной.

Фронтальный свес

Фронтальный карниз необходим для обеспечения защиты здания спереди. Представляет собой конструкцию, которая располагается по краю крыши с двумя скатами. Они доступны только для двускатных крыш. В устройстве вальмовой или четырехскатной крыши таких карнизов нет, фото для лучшего восприятия расположено ниже.

Для того чтобы выполнить устройство лобового свеса на кровле с двумя скатами, необходимо в первую очередь осуществить вынос поперечин, которые крепятся к стропилам, за границы конструкции.Затем монтируется санузел и кровельный пирог. Только после этого монтируется передний свес на двухскатную кровельную систему. В некоторых случаях устройство работает немного иначе. На обрешетку под пароизоляцию крепится карнизная доска, а на нее устанавливаются софиты.

Боковой свес карниза

Свес устанавливается на каждую крышу наклонного типа. Такой карниз формируется за счет стропил, которые выносятся за пределы несущих стен здания.Этот выступ должен соответствовать размерам отмостки и составлять 50-70 сантиметров. Если организацией кровли занимается организация, она предварительно предлагает разные карнизы, фото которых есть в специальных буклетах.

В большинстве случаев минимальная ширина свеса 50 сантиметров, но в исключительных моментах бывает и меньше.

  • При этом несущие стены здания должны быть хорошо защищены от воздействия порывистого ветра и влаги.Это необходимо, так как при косом падении дождя или снега стены постройки могут промокнуть.
  • Исправить ситуацию с короткими стропилами можно установкой галтелей. Но это сложный процесс, так как если кровельная система уже готова, редко кому захочется ее демонтировать и вносить исправления. По этой острой причине следует внимательно отнестись к этому вопросу в процессе возведения кровельной конструкции.

Материал для отделки карниза

Важным моментом на этапе монтажа карниза крыши является выбор материала для обшивки.У каждого вида отделочного материала есть как плюсы, так и минусы:

  • Вагонка — хороший вариант для подшивки карниза. Благодаря своим достоинствам он широко используется в строительстве. Этот материал имеет невероятно красивую фактуру, поверхность обработана специальными антисептиками и морилкой. Монтаж может производиться под углом и в горизонтальном положении.
  • Профнастил также популярен в отделке карнизных свесов. После установки конструкция приобретает классический вид.Благодаря разнообразию форм и цветов возможна реализация дизайнерских идей.

Особенности свесов

Любой тип кровли индивидуален, поэтому даже к каждой мелочи нужно подходить с особым подходом. Вот, например: крепление карниза различается в зависимости от выбора материала для отделки. Поэтому к его обшивке следует подходить крайне внимательно. Если монтаж производить на сборные стропила, свес должен быть под таким же углом.

Этот метод монтажа можно использовать для крыш со средним уровнем уклона. В этом случае отделочные элементы просто набиваются на края стропил. Но чтобы правильно провести монтаж, необходимо сделать ровную поверхность нижней части стропил. Только в этом случае связующее будет идеально подходить к конструкции крыши.

Мониторинг развития и разрушения снежного карниза, Международные семинары службы снега (ISSW) Труды профессионального доклада или постерного выступления.

Название: Мониторинг развития и разрушения снежного карниза

Материалы: Материалы Международного семинара по науке о снеге 2006 г., Теллурайд, Колорадо

Авторов:

  • Роберт А. Берроуз [Группа по исследованию лавин, факультет географии, Университет Британской Колумбии]
  • Дэвид М. МакКланг [Группа по исследованию лавин, факультет географии, Университет Британской Колумбии]

Дата: 2006

Реферат: Снежные карнизы представляют собой значительную зимнюю высокогорную и лавинную опасность.Карниз представляет собой нарастающую с подветренной стороны массу снега, нависающую над гребнем или резким изломом склона (перпендикулярно линии хребта) из-за наносимого ветром снега (Селигман, 1936). Обычное топографическое положение карниза и конструкция консольной плиты, обычно над большими лавиноопасными склонами, делают карнизы крайне важными для рассмотрения с точки зрения риска. Хотя карнизы широко контролируются в лавинных операциях, в науке им уделяется мало внимания. Была проделана только основная работа по их формированию, развитию, структуре и контролю с ограниченным фокусом и географическим охватом (Kobayashi, 1988, McCarty et al., 1986, McClung and Schaerer, 1993, Montagne et al., 1968). Хотя была проделана значительная работа по механике разрушения снежных плит, не было сделано никакой работы по разрушению карниза и механике разрушения. Выявлены три метеорологических фактора разрушения карниза: 1. Снеговая нагрузка на свес карниза во время штормовых и ветровых явлений; 2. резкие перепады температуры на поверхностях карниза из-за а) резкого
повышение или понижение температуры воздуха, б) дождь со снегом, в) нагрев солнечным излучением; и 3.сезонное потепление/продолжительные теплые периоды середины зимы. Разрушение из-за снеговой нагрузки происходит, когда свежевыпавший или принесенный ветром снег скапливается на выступе карниза со скоростью, вызывающей напряжения, превышающие прочность/вязкость разрушения карниза. Считается, что разрушение при ползучести является основным механизмом разрушения этого типа. Попадание дождя на снег (и одновременное резкое потепление) на плитах из сухого снега, как показано, немедленно увеличивает скорость ползучести в поверхностном слое снежной плиты, что приводит к снижению устойчивости плиты (Conway, 1998).Этот немедленный эффект может аналогичным образом повлиять на стабильность карниза, а также на отсроченные эффекты увеличения нагрузки от дождя и ослабления из-за длительного нагревания. Считается, что причиной схода лавин из сухих снежных плит могут быть только резкие изменения температуры воздуха (McClung, 1996). Дальнейшие косвенные и неподтвержденные данные свидетельствуют о том, что охлаждение и нагрев поверхности снега из-за резких изменений температуры воздуха и нагревание от солнечного излучения инициируют плиту.
лавины и провалы карнизов.Я намерен следить за развитием, физическими свойствами (размеры/геометрия, структура, плотность), разрушением и разрушением учебного карниза вместе с метеорологическими параметрами на хребте возле перевала Кутеней, Британская Колумбия, в течение двух зимних сезонов. Мониторинг трехмерной покадровой разработки карниза будет осуществляться с помощью методов периодической фотосъемки и наземной фотограмметрии (Eos Systems Inc., 2004). Деформация и
температура внутри карниза будет измеряться с помощью комплектов приборов типа скользящего башмака (Conway, 1998).Эти измерения будут включать линейное смещение, наклон и температуру снега. Ближайшая метеостанция будет контролировать температуру воздуха, относительную влажность, ветер, глубину снежного покрова и радиацию. Цель состоит в том, чтобы разработать численную модель на основе этих данных для количественной оценки и прогнозирования деформации и разрушения карниза.

Язык статьи: Английский

Докладчики: Неизвестно

Ключевые слова: разрушение карниза, мониторинг, разрушение плиты, солнечное излучение

Субъекты:
снежные карнизы
мониторинг снежного покрова
лавины на сухих плитах

Замена карниза | Инженерная архитектура RAND, DPC

Оригинальный терракотовый карниз на нашем кооперативе Park Slope постоянно разрушался.

(Ему более 100 лет.) За последние несколько лет мы залатали особенно плохие места, но сейчас мы находимся в точке, где нам, вероятно, придется заменить некоторые участки карниза, а возможно, и весь карниз целиком. . Мы хотели бы заменить его на терракотовый и максимально сохранить декоративные свойства карниза, но затраты могут выйти за рамки нашего бюджета. Нам сказали, что есть доступные материалы для замены, но, поскольку наше здание находится в историческом районе, мы можем быть ограничены в том, какие типы мы можем использовать.Каковы наши варианты замены карниза, который соответствует одобрению Комиссии по сохранению достопримечательностей, но при этом остается относительно доступным?

Этот карниз изготовлен из армированного стекловолокном пластика, легкого материала, используемого для замены существующего металлического карниза.

Хотя карнизы выполняют гидроизоляционную функцию, защищая верхнюю часть фасада здания от дождевых стоков, их назначение в основном декоративное. Для добросовестных владельцев зданий, которые хотят сохранить архитектурные качества и исторический характер своих владений, поддержание карниза в хорошем состоянии имеет первостепенное значение.

Поскольку ваше здание расположено в историческом районе города Нью-Йорка, варианты ремонта и/или замены карниза устанавливаются Комиссией по сохранению достопримечательностей. В то время как LPC требует, чтобы сменный карниз полностью соответствовал внешнему виду существующего, он предоставляет свободу действий в отношении типа материала для замены, который можно использовать.

Тип карниза

Традиционно карнизы обычно изготавливались из кирпичной кладки (терракота или камень), листового металла (обычно из оцинкованной стали или иногда из меди) или, для некоторых старых зданий, из дерева.Терракотовые карнизы, такие как на вашем здании, представляют собой прочные конструкции, поддерживаемые стальными балками, крюками и анкерами, встроенными в здание и сам карниз. Металлические карнизы крепятся к зданию стальным или деревянным каркасом и блокировкой. Деревянные карнизы состоят из выступа или «полки», поддерживаемой декоративными кронштейнами, привинченными непосредственно к фасаду. Карнизы могут простираться от нескольких дюймов до трех или четырех футов от здания.

При рассмотрении вопроса о ремонте или замене карниза первым шагом является привлечение инженера или архитектора для проведения практической оценки и исследования со строительных лесов.Инженер или архитектор оценит состояние терракоты и несущего каркаса. Оценка поможет определить, можно ли местами залатать или отремонтировать карниз, или же требуется замена секций или всего карниза. Металлические карнизы должны быть проверены на наличие ржавчины, коррозии, прогиба, а деревянные карнизы должны быть проверены аналогичным образом на гниение, растрескивание и расщепление.

Прикрепление нового карниза к поврежденной стене поставит под угрозу монтаж и приведет к постоянным протечкам.

Если карниз сильно изношен, возможно, потребуется снять его секции, чтобы можно было проверить состояние задней стены. Скорее всего, вода проникла внутрь или за карниз, что также привело к повреждению стены. Прежде чем можно будет установить новый карниз, может потребоваться переориентация стены или замена кирпичей, чтобы сделать ее водонепроницаемой и структурно стабильной. В некоторых случаях может потребоваться установка новой гидроизоляционной мембраны или нанесение цементного покрытия.Прикрепление нового карниза к поврежденной стене только нарушит установку и увековечит проникновение воды.

Если установлено, что весь карниз или его участки нуждаются в ремонте или замене, то у вашей доски есть несколько вариантов, каждый из которых подлежит одобрению LPC. Как правило, Комиссия предпочитает, чтобы объекты в исторических районах ремонтировались или заменялись кирпичом, камнем, каменной кладкой, карнизами и декоративными элементами из тех же материалов, что и существующие. Но в зависимости от особенностей вашего здания, таких как размер карниза, его декоративность, степень повреждения и высота над уровнем улицы, ваша доска может заменить карниз на один из нескольких. Материалы, одобренные LPC.Но новый карниз должен быть точной визуальной копией оригинала.

Если ваше правление решит — или LPC требует от вас — заменить терракотовый карниз на терракотовый, рекомендуется выполнить несколько шагов. Арматурные стальные балки должны быть зачищены, загрунтованы и окрашены или при необходимости заменены. Должны использоваться новые крюки, стержни, стяжки и анкеры из нержавеющей стали, а любые дефектные участки нижележащей стены здания должны быть отремонтированы или заменены. Если только некоторые участки карниза нуждаются в замене, а другие участки в ремонте, можно нанести покрытие, чтобы скрыть цветовые вариации и придать карнизу более однородный вид, в ожидании одобрения LPC.Заделка между сегментами карниза часто содержит асбест, поэтому при удалении существующего карниза может потребоваться удаление асбеста.

Пластиковые карнизы, армированные стекловолокном

Все более популярным материалом для замены карнизов, одобренным LPC, является пластик, армированный стекловолокном. FRP, тонкая оболочка с устойчивым к ультрафиолетовому излучению полиэфирным гелевым покрытием, может быть отформована и окрашена, чтобы почти точно соответствовать стилю, деталям и цвету существующего карниза.Даже растворные швы, опорные кронштейны и другие конструктивные элементы в существующем карнизе могут быть предусмотрены для чисто декоративных целей в форме FRP в заменяющем карнизе. Для наблюдателя, смотрящего с земли, хорошо спроектированный новый карниз, изготовленный из FRP, часто неотличим от карниза, сделанного из исходных материалов, будь то кирпичная кладка, металл или дерево.

FRP обычно поставляется в секциях длиной от двух футов до 16 футов с толщиной оболочки примерно 3/16 дюйма.Секции карниза крепятся к зданию с помощью системы деревянного каркаса и блокировки, аналогичной той, которая используется для металлического карниза, а затем зачеканиваются по швам и по краям. Вдоль дна могут быть предусмотрены дренажные отверстия, чтобы вода, попадающая за карниз, могла стекать.

Сменный карниз должен быть интегрирован со зданием и его несущими опорами.

Основными преимуществами FRP является то, что, в отличие от терракоты, металла или дерева, он требует минимального ухода, поскольку не трескается, не подвергается коррозии, не окрашивается и не выцветает.Кроме того, поскольку они изготовлены из легкого материала, карнизы FRP не требуют тяжелых стальных опор и не создают структурных напряжений в здании. Они также намного дешевле в производстве и установке, чем терракота или металл. Деревянные карнизы, как правило, изготавливаются вручную, что увеличивает время и стоимость их строительства. Карнизы FRP обычно поставляются с 10-летней гарантией.

Иногда для замены карниза используются другие материалы. Бетон, армированный стекловолокном, также может быть изготовлен в соответствии с деталями и цветом существующего карниза.Сменные сегменты из стеклопластика обычно имеют толщину до нескольких дюймов, а материал легче кирпичной кладки, хотя и не такой легкий, как FRP. В отличие от камня и другой каменной кладки, FRP и GFRC не являются несущими материалами, поэтому их можно использовать только в качестве декоративных элементов, а не в качестве конструкционных.

Имейте в виду, что установка сменного карниза должна быть выполнена за одно целое со зданием и его конструктивными опорами; его нельзя просто шлепнуть по стене. Верхняя поверхность карниза должна быть немного наклонена в сторону от здания, чтобы вода стекала с края, а не обратно к стыку между карнизом и стеной здания.В зависимости от конструкции карниза может быть рекомендована установка ответной планки поверх верхней кромки нового карниза для дополнительного предотвращения проникновения воды. Замена секций карниза другими материалами (такими как терракота и FRP), даже если они визуально совпадают, может привести к проблемам, возникающим из-за разных свойств материалов при расширении и сжатии и деталей крепления.

Долговременная рамка

Независимо от того, какой тип материала будет использоваться на вашей доске, при любой программе замены карниза следует учитывать несколько соображений. Во-первых, это временная шкала: для знаковых объектов или зданий в исторических районах LPC может занять от нескольких недель до нескольких месяцев, чтобы рассмотреть и утвердить проект замены карниза.

Изготовление сменных сегментов может занять от трех до четырех месяцев с момента утверждения заводских чертежей производителя, а подготовка самих рабочих чертежей может занять примерно от четырех до шести недель. Добавьте время на первоначальную оценку инженером или архитектором, подготовку тендерных документов, запрос предложений, присуждение контракта, получение разрешений LPC и DOB, а также установку, и проект по замене карниза может занять от четырех до восьми месяцев от начала до конца.Иногда проект замены карниза сочетается с программой замены крыши, потому что некоторые карнизы встроены в настил крыши.

Чтобы избежать наценки подрядчика, некоторые правления покупают карниз напрямую у производителя, а затем нанимают подрядчика по внешней реставрации для его установки. Этот подход, однако, может привести к проблемам во время установки, если проект производителя, выполненный без участия подрядчика на строительной площадке, не совсем соответствует полевым условиям в здании.Лучше, чтобы подрядчик работал напрямую с производителем (с консультацией вашего инженера или архитектора), чтобы сгладить детали крепления и особенности здания, возложив полную ответственность за надлежащее изготовление и установку на подрядчика.

Независимо от того, в конечном итоге ваша доска отремонтирует карниз или заменит его терракотой или материалом-заменителем, одобренным LPC, важно то, что вы сохраните уникальные характеристики и характер вашего здания на долгие годы.

Стивен Вароне , AIA является президентом и Питер Варсалона , PE является директором RAND Engineering & Architecture, DPC 1 9. Эта статья была перепечатана из апрельского номера журнала Habitat Magazine за 2008 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*

*

*