Элеватор принцип работы: Принцип работы элеваторного узла отопления и схема

N❶ Зерновой элеватор принцип работы

Опубликовано 19.06.2018 Автор admin

Зерно и продукты, изготовленные на его основе, являются основой жизни людей.  Очень важным является вопрос их сохранности до момента транспортировки.  Упрощают его зерновые элеваторы.

Зерновой элеватор предназначен для хранения зерна в больших количествах и доведения его до состояния кондиции.  Элеватор внутри включают в себя механизмы для погрузки и выгрузки зерновых, сушилки. Рабочие здания и т.д. обычно в организациях строят целые комплексы элеваторов под ключ.

Принцип работы элеватора зерна

Зерновой элеватор принцип работы в зависимости от своей разновидности и назначению (модель, год выпуска, тип ёмкости, размеров комплекса и прочее). Например:

• базисный тип применяют при долгом сроке хранения сырья. В данном случае принцип работы элеватора зерна применяет следующим образом: товар (первого звена) привозят железнодорожными путями. Обязательно производится повторная чистка и сушка сырья. Ёмкость используемых зерновых элеваторов составляет от 50 до 250 тысяч тонн.
• перевалочный и портовой типы строят там, где производят погрузку на разные виды транспорта, например с парома на поезда, с поездов на грузовые авиалинии и т.д. иногда в таких типах перевалов первичного сырья и подготовленной продукции, строят дополнительные комплексы, на случай если поступает большие партии зерновых, а погрузка сырья задерживается. Как правило, они оснащены дополнительными хранилищами и большими погрузочными механизмами.
• заготовительные типы нужны для привоза сырья из мест сбора, его очистка, сушка и дальнейшего назначения отправлений организациям потребителей. Как правило, ёмкость таких комплексов элеваторов составляет от 15 до 100 тысяч тонн.
• производственные типы элеваторов для зерна обычно строятся вблизи с крахмалопаточными, комбикормовыми, мельничными и крупяными заводами и прочими. Такие комплексы необходимы для поставки продукции заводам по переработки сырья, чтобы работы по переработке были непрерывными. Такие комплексы обязательно содержат специальную аппаратуру и механизмы для подготовки сырья по общепринятым стандартам. Ёмкость данных комплексов элеваторов составляет от 10 до 150 тысяч тонн.

Блог

Принцип и особенности работы элеватора Нива

Самоходная машина завода «Ростсельмаш» выпускалась еще в СССР, сегодня спецтехника все еще активно работает в полях, косит и обмолачивает хлеб. Это надежная машина, которая снабжается мотовилом, суживающим шнеком, приемным битером и элеватором для производительной работы.  

Принцип работы комбайна Нива

При движении техники по полю стебли наклоняются с помощью мотовило и попадают под режущий аппарат. После среза укладываются на шнек, на котором масса утрамбовывается и проходит к наклонной камере.

Вся грязь и камни с земли остаются в сепарирующем устройстве, поэтому на выходе трава и зерновые остаются чистыми, без лишних включений и мусора. Зерно выбирается из колосьев с помощью специальных бичей, уходящих в отверстие деки. Чтобы меньше травмировать сырье, бичи снабжаются насечками, и удар получается скользящим.

Чистые зерна попадают на колосовой шнек, оттуда в колосовой зерновой элеватор комбайна.  Солома, идущая в накопитель, уплотняется и на выходе сжимается вдвое. Получается так называемая полова. Ее специальное устройство (половонабиватель) направляет на дно копнителя.

Если копнитель набивается полностью, то комбайн должен остановиться и выгрузить копну. Это делает комбайнер из кабины посредством нажатия педали.

Особенности цепи элеватора комбайна Нива

Зерновую массу на обмолотку подает именно цепь зернового элеватора. В процессе эксплуатации запчасть может выйти из строя или после больших нагрузок износиться. Изношенную деталь можно заменить, купив новую.

Изготовление цепей сегодня выполняется на современном оборудовании, с использованием качественной стали марки 65Г. Сборочные детали имеют сложную конструкцию, снабженную роликовой цепью и скребками.

Кроме перемещения зерна данный элемент выполняет функцию его сушки и уменьшения влажности. К корпусу блоков присоединены вентиляторы в кожухе, которые позволяют после обмолота продув все проходящее через них сырье.

принцип работы водоструйного элеватора | Промышленная группа Империя Промышленная группа Империя

В соответствии с санитарными нормами температура теплоносителя, который поступает в нагревательные приборы жилых зданий, не должна быть выше 95°С, в то время, как в магистрали теплосетей зачастую подается перегретая вода с температурой от 130 до 150°С.

Следовательно, для возможности подачи воды в систему отопления жилого здания, температуру теплоносителя необходимо понизить до требуемого уровня.

Именно для этих целей и применяется элеватор, который устанавливается в узле управления отопительной системой здания.

Работа элеватора основана на охлаждении подающейся воды водой из обратного трубопровода. Слишком горячая вода из подающего трубопровода поступает в сопло элеватора (выполненное в виде конуса), скорость ее движения резко увеличивается, благодаря чему поток воды, выходящий из сопла в камеру смешения, подсасывает остывшую воду из обратного трубопровода во внутренний корпус элеватора через специальную перемычку. Таким образом в корпусе элеватора и происходит смешивание перегретой и остывшей воды и вода, охлажденная до требуемого уровня температуры оступает в нагревательные приборы системы отопления жилого здания.

При попадании в конус устройства крупных инородных частиц, работа элеватора может быть частично или полностью прекращена. Во избежание этого необходима установка грязевика непосредственно перед элеватором.

Система в совокупности всех элементов запорной и трубопроводной арматуры совместно с  элеватором называется тепловым элеваторным узлом.

Элеваторы стабильно работают при изменениях гидравлического и теплового режимов в теплосетях, не нуждаются в постоянном наблюдении и регулировке. Благодаря этим достоинствам они и получили широкое распространение в системах отопления жилых зданий. Регулировка производительности элеватора обеспечивается правильным выбором диаметра сопла.

Вас может заинтересовать следующая продукция:

Устройство элеватора для хранения зерна и его типы

Главная » Типы хранилищ » Зернохранилища » Типовое устройство элеватора для хранения зерна

Зерно и продукты его переработки являются одной из основ питания человека, поэтому такой вариант хранения наиболее актуален среди всех возможных зернохранилищ. Зерновой элеватор считается самым надежным, а потому вблизи производящих районов оборудуются целые сети таких хлебоприемников. Это позволяет нивелировать потери зерна в удалённых перевозках с мест сбора урожая.

Под элеватором понимают спецсооружение, рассчитанное на хранение больших партий зерна с учётом доведения зерновых до кондиционного состояния. Помимо самих хранилищ такой склад оборудован комплексом специальных устройств, которые взвешивают, принимают, очищают, сушат и отгружают зерно.

Как вариант, такой комплекс может реализоваться в механизированном устройстве силосного типа, что существенно экономит место и обеспечивает полную механизацию процесса. Первые элеваторы появились в России еще в конце 19 века, в настоящее время они являются высокомеханизированными эффективными системами хранения для зерновых сельскохозяйственных культур.

Основные типы элеваторов для хранения зерна, их принцип работы

Выбор типа элеватора обусловливается производительностью комплекса и транспортом, который используется для перемещения зерновых культур. Так что в зависимости от устройства элеватора для хранения зерна и его назначения можно выделить следующие типы хранилищ:

1. Заготовительный элеватор строится для приема зерна от хозяйств, далее зерновые очищают от примесей, просушивают и отгружают потребителям. Объём перерабатываемого зерна в таком комплексе может достигать 100 тыс. тонн.
2. Производственные элеваторы емкостью 10-150 тысяч тонн часто находится рядом с заводами по производству муки и комбикормов, крупы и так далее. Такой тип элеватора обеспечивает бесперебойную поставку заводам сырья, которое прошло предварительную обработку по нужной рецептуре.
3. Базисные элеваторы используется для продолжительного хранения сельскохозяйственной продукции, зерно доставляется железнодорожным транспортом, емкость такого элеватора может достигать 250 тыс. тонн.
4. Перевалочные или портовые пункты перегрузки актуальные в местах разгрузки и сбора крупных партий зерна для дальнейшей транспортировки ж/д транспортом — такие пункты оснащены не только перегрузочными машинами, но и хранилищами, которые накапливают большие объемы зерновых.
5. Фондовые элеваторы предназначены для хранения элитного фонда зерна, что позволяет при необходимости восполнить нехватку продовольствия в некоторых районах. Объем для хранения объекта достигает 200 тонн. Для оперативности транспортировки зерна используются железнодорожные составы, что подразумевает наличие отдельной ж/д ветки на предприятии.
6. Линейные элеваторы предназначены для приема зерновых, транспортировка осуществляется автомашинами, реже – вагонами.
7. Реализационная база — оптовая база по снабжению покупателей оптовыми партиями продуктов переработки зерна, которые включают в группу комбикорма и муку. Также такие реализационные базы выступают пунктом приема зерна от хлебосдатчиков.

Особенности элеваторного хранения зерна

Склады элеваторного типа необходимы для длительного и компактного хранения зерновых — зерно находится в вертикальных емкостях, которые внешне похожие на силосные башни. Такой вариант хранения позволяет длительное время сохранять вкусовые и технологические свойства зерна — именно такой вариант хранения считается оптимальным.

Помимо зерновых элеваторное хранение применимо и для фуража, масличных культур. При этом начальная влажность продукта может быть любой, что позволяет оптимальным образом сохранить урожай вне зависимости от погодных условий. Конструкция зерносушилки и технологические особенности позволяют обеспечить равномерную просушку зерна, чего не реализует никакой другой тип хранения. При этом физические затраты на сушку и хранения урожая минимальны. Элеваторные склады безопасны и демонстрирует отличное соотношение цены и качества, что обусловило их популярность как в России, так и за рубежом.

Загрузка…

« Предыдущая запись

Следующая запись »

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Расчет работы, схема и принцип действия водоструйного элеватора

Элеватор водоструйный – это струйный насос,  действие которого основано на захвате нагнетаемого вещества струёй жидкости.

Элеватор состоит из:

1. Сопло элеватора.

2. Приемная камера.

3. Камера смешивания.

4. Диффузор.

Назначение водоструйного элеватора: Элеватор отопления необходим для того, чтобы сетевую воду, подогретую котельной, охладить до заданной температуры и подать в батареи жилого дома. Охлаждение происходит, в узле смешения, путем подмеса к горячей воде подающего трубопровода  более холодной воды из обратного трубопровода.

Принцип работы водоструйного элеватора

Принцип действия струйного элеватора следующий: горячая вода  из подающего трубопровода поступает в узкое съемное конусное  сопло, скорость потока резко возрастает. За счет эффекта Бернулли, в приемной камере, за соплом создается разрежение.  В результате чего происходит подсасывание  охлажденной воды из обратного трубопровода и в камере смешивания происходит смешение воды из подающего и обратного трубопроводов, а также создается принудительная циркуляция. Т.о. элеватор работает как смеситель и как циркуляционный насос. Далее вода нужной температуры поступает в отопительные приборы.

Элеватор является основной частью элеваторного узла.

Для защиты элеватора, от попадания в него крупных частиц и предотвращения засорения, перед ним необходимо устанавливать грязевик.

Различают:

• элеватор водоструйный;
• элеватор пароструйный.

В зависимости от размеров элеватора, диаметра сопла и горловины фланцевые водоструйные элеваторы  делятся по типу на несколько категорий, обозначенных номерами от 1 до 7.

Наибольшая температура теплоносителя +1500С, наибольшая температура обратного теплоносителя +700С.

Основные конструктивные характеристики элеватора это — диаметр эжектирующего сопла dс и  диаметр смесительной горловины dг.

Диаметр горловины определяется по формуле  где Gсм — расход воды в отопительной системе, кг/ч; ΔРнас — расчётное циркуляционное давление в системе отопления, Па.

Определяем по формуле: Δ Рнас = Δ Рс / (1,4 * ( 1 + U)2), где Δ Рс – перепад давления между подающим и обратным трубопроводом, Па; U – коэффициент смешения, он равен отношению U = Vо / Vг , где Vо — количество охлаждённого теплоносителя, Vг- количество горячего теплоносителя (т.е. сколько нужно добавить горячей воды (из высокотемпературного контура) в охлаждённую (из обратки низкотемпературного контура), чтобы в получить требуемую температуру на выходе).

Vо = Qн / с (Tп-Tо), где Qн- требуемая тепловая нагрузка низкотемпературного контура; Tп, Tо- температура подачи и обратки низкотемпературного контура, соответственно; с — удельная теплоёмкость воды равная 4,187 кДж/(кгоС) либо 1,16(Вт ч/кгоC).

Vг= Qн / с (Tг -Tо), где Tг- температура высокотемпературного контура.

Диаметр сопла dс равен: dc = dг / (1+U), мм.

Чтобы избежать засорения сопла элеватора, методические документы советуют, принимать его диаметр не менее 4 мм.

Ковшовые конвейеры / нории и элеваторы

Главная \ Ковшовые конвейеры / нории и элеваторы

Основное предназначение ковшовых конвейеров — это вертикальная транспортировка зерновых и других сыпучих продуктов. К достоинствам норий можно отнести такие преимущества как — отсутствие дробления и минимальное травмирование продукции, надежность и долговечность, минимальное энергопотребление, возможность работы на перемещении кусковых материалов.

Цепные элеваторы

Цепные ковшовые элеваторы являются разновидностью ковшовых элеваторов, которые на транспортировку разных насыпных, порошкообразных и мелкокусковых продуктов в вертикальном направлении. Подобное устройство используется в строительной, металлургической, химической, стеклокерамической и других видах промышленности.

Заказать

Ленточные нории

Нории предназначены для вертикальной транспортировки зерновых, масленичных, зернобобовых, мелкосеменных культур, а также идеальны для транспортировки гранулированных продуктов. Этот конвейер перемещает материал с помощью полимерных ковшей, закрепленных на ленте.

Заказать

Принцип работы ковшового элеватора очень прост. Его ковш захватывает продукт внизу и начинает перемещать его вверх, в вертикальном положении. При этом разгрузка материала происходит, уже в горизонтальном положении, с помощью специального патрубка, находящегося в верхней части данного устройства. Затем, ковш переворачивается и снова опускается вниз, за новым материалом.

Конструкция ковшового элеватора состоит из кожуха, сделанного из высококачественной стали, который содержит специальные патрубки для загрузки и разгрузки материала. Элеватор может подыматься на уровень до 60 метров, при максимальной скорости – до 4 метров за секунду (данные технические характеристики зависят от самой структуры элеватора).

Основными преимуществами ковшового элеватора являются:

1. Высокий уровень производительности, за счет современных технологий, которые обеспечивают хорошие показатели скорости работы данного устройства;
2. Перемещения груза на большую высоту, до 60 метров, в зависимости от технологии производства элеватора;
3. Качественная, надежная и быстрая работа;
4. Возможность транспортировки груза разного характера;
5. Ковшовые элеваторы являются долговечным оборудованием, так как производятся из высококачественных материалов, квалифицированными специалистами.

Единственным минусом данного устройства можно считать тот факт, что при чрезмерной перегрузке, ковши могут ломаться, поэтому груз нужно распределять равномерно, руководствуясь техническими показателями данного оборудования.

 Если Вы не знаете какой именно конвейер Вам необходим, позвоните нам по бесплатному номеру 8-800-775-91-92 для консультации или закажите обратный звонок, мы с удовольствием Вам поможем!

Доставка в любую точку России и стран СНГ!!!

Ковшовые элеваторы: принцип работы, предназначение

Качественное оснащение промышленных предприятий – залог успеха их деятельности. При наличии высококачественного современного оборудования цех или огромный завод получают возможность работать в разы продуктивнее, успешнее. Предприятия, чья работа так или иначе связана с транспортировкой различных грузов, все чаще приобретают различного рода конвейеры или элеваторы. Ведь качественный элеватор значительно упрощает работу по перемещению грузов.

Элеватор – это устройство далеко не новое, но являющееся необходимым и востребованным и по сей день. Предназначен элеватор для транспортировки «непростых» грузов: сыпучих, порошкообразных, пылевидных. Элеватор отличается от обычного ленточного конвейера тем, что на его поверхности расположены специальные ковши, в которые и насыпают вещества для транспортировки. Элеватор одинаково успешно может использоваться как внутри здания, так и на улице, где ему тоже можно найти применение. Принцип работы элеватора прост и удобен: ковш захватывает вещество и поднимает его в вертикальном положении. Однако сама погрузка осуществляется в горизонтальной положении, для этого ковш переворачивается, поскольку является гибким устройством. Многие предприятия стремятся элеваторы ковшовые купить здесь, поскольку они обладают рядом важнейших преимуществ. Во-первых, использование такого механизма обеспечивает производству более высокую производительность, следовательно, и скорость работы увеличивается, а нагрузка на рабочих уменьшается, ведь теперь им не приходится выполнять работу, которую с легкостью может выполнить простейший механизм. Во-вторых, простейший элеватор может поднять груз на высоту, равную шестидесяти метрам. Сколько усилий потребуется группе рабочих на это? Да и смогут ли они осуществить такой подъем? Третьим важнейшим преимуществом является возможность транспортировки грузов разного характера – сыпучих и других, с которыми вручную работать весьма проблематично. Также следует отметить, что ковшовый элеватор – устройство прочное и долговечное, поэтому такое приобретение не только окупится, но и станет надежным помощником на долгие годы. Ремонт и содержание системы нельзя назвать трудоемкими или дорогостоящими, однако ремонт следует доверить профессионалам. На сегодняшний день ковшовые элеваторы пользуются спросом абсолютно везде, но особенно они необходимы в сельскохозяйственной, промышленной, металлургической, фармацевтической, химической и других сферах деятельности. «Капризные» вещества, с которыми работают в этих отраслях, подчиняются не столько силам человека, сколько силам качественной техники, поскольку среди них выделяют и те, что оказывают негативное влияние на здоровье человека. Так не проще ли для работы с ними приобрести качественную технику?

Принцип работы

, различные типы и их использование

В настоящее время произошло много изменений в таких областях, как промышленность, компьютеры и программное обеспечение. Они внесли значительный прогресс во всех различных секторах. Нажимая переключатель или кнопку, вы вызываете металлический ящик, который безопасно переносит вас с одного этажа на другой. Фактически, лифт является обязательным для здания высотой более четырех-пяти этажей. Для большинства людей лифт предлагает легкость и удобство, а также облегчает жизнь людям с ограниченными физическими возможностями.В этой статье обсуждается , что такое лифт , как он работает и типы.

Что такое лифт (лифт)?

Лифт может быть определен как электрический лифт , который используется для вертикальной транспортировки товаров, а также людей между этажами в зданиях с использованием мусорных баков или силосов. Как обычно, они активируются с помощью электродвигателей , которые также приводят в действие кабели системы противовеса для движения привода, например подъемника, в противном случае перекачивают гидравлическую жидкость для подъема цилиндрического поршня, такого как домкрат.

Они используются во многих областях, таких как сельское хозяйство, производство и т. Д. Лифты подразделяются на различные типы в зависимости от наших требований. Лифты часто используются в новейших многоэтажных зданиях, особенно там, где пандусы для инвалидных колясок нецелесообразны.

Как работает лифт?

Принцип работы лифта или подъемника аналогичен шкивной системе. Система шкивов используется для забора воды из колодца.Эта система шкивов может быть выполнена с ковшом, канатом с колесом. Ковш связан с веревкой, которая проходит через колесо. Это может упростить забор воды из колодца. Точно так же современные лифты используют ту же концепцию. Но главное различие между этими двумя: Системы шкивов управляются вручную, тогда как в лифте используются сложные механизмы для работы с грузом лифта.

По сути, лифт — это металлический ящик разной формы, который соединен с очень прочным металлическим тросом.Жесткий металлический трос проходит через шкив лифта в машинном отделении. Здесь шкив похож на колесо в системе шкивов для сильного сцепления металлического троса. Эта система может приводиться в действие двигателем. Когда переключатель включен, двигатель может быть активирован, когда лифт поднимается и опускается или останавливается.

Лифт может быть сконструирован с различными компонентами лифта или частями лифта , которые в основном включают систему управления скоростью, электродвигатель, рельсы, кабину, шахту, двери (ручные и автоматические), привод, буферы и предохранительное устройство.

различных типов лифтов

различных типов лифтов или лифтов включают лифт здания , капсульный подъемник, гидравлический лифт, пневматический лифт, пассажирский лифт, грузовой лифт , тяговый лифт / кабельный привод , жилой лифты , лифт без машинного помещения и т. д.

1) Гидравлический лифт

Гидравлический лифт приводится в движение поршнем, который перемещается внутри цилиндра.Поршень можно перемещать, закачивая гидравлическое масло в цилиндр. Поршень легко поднимает кабину подъемника, а подачу масла можно контролировать с помощью электрического клапана.

Гидравлические лифты применяются в зданиях от пяти до шести этажей. Эти лифты могут работать со скоростью до 200 футов или 61 метр в минуту. Все современные гидравлические насосы разработаны с механическим пускателем по схеме Y-треугольник, в противном случае — твердотельным подрядчиком. Для питания двигателя и здания твердотельные пускатели лучше.Поскольку обмотки остаются дольше, а также отсутствует падение напряжения в электросети здания.

Гидравлический лифт

В пускателе типа Y-треугольник двигатель может быть активирован двумя подрядчиками на пониженной скорости, после чего двигатель продолжает работать на полной скорости. Старые гидравлические лифты теперь запускались внезапно, передавая мощность на полную мощность прямо на электродвигатель. Это приводит к значительному повреждению двигателя, из-за чего он сгорает быстрее, чем двигатели на твердотельных пускателях или пускателях Y-Delta Contactor .Гидравлические лифты подразделяются на четыре типа, такие как лифты с отверстиями, без отверстий и канатные лифты.

2) Пневматический лифт

Пневматический лифт может быть сконструирован с внешним цилиндром, и цилиндр представляет собой кристально чистый самонесущий цилиндр. Этот цилиндр состоит из модульных секций, которые легко вставляются одна за другой. Верх этой трубы изготовлен из стали, которая обеспечивает герметичное перекрытие воздуха как всасывающими клапанами, так и впускными отверстиями. Лифтовая кабина движется внутри цилиндра, а головной блок на верхней поверхности цилиндра состоит из клапанов, контроллеров и турбин для управления движениями лифта.

Пневматический лифт

Пневматический лифт очень прост в установке, эксплуатации и обслуживании по сравнению с традиционными лифтами. Они используются в существующих домах из-за их прочной конструкции. Основные преимущества использования этих лифтов включают прочную конструкцию и плавность хода, скорость и гибкость, энергоэффективность и безопасность.

3) Лифт с тросовым или тяговым приводом

Тяговый лифт Лифты с тросовым или тросовым приводом являются наиболее популярными лифтами.Он состоит из стальных тросов, а также подъемных тросов, которые проходят над шкивом, соединенным с двигателем. В противном случае он оснащен лифтом безредукторного тягового типа. В лифте этого типа несколько тросов и подъемных тросов подключены к поверхности кабины лифта с покрытием вокруг нее на шкивах на одном конце, а другая сторона соединена с противовесом, который перемещается вверх и вниз по направляющим рельсам.

Канатный лифт

Противовес эквивалентен весу автомобиля и половине веса пассажира в автомобиле.Это означает, что на протяжении всего процесса подъема ему требуется дополнительная мощность для дополнительных пассажиров в автомобиле; остальная нагрузка регулируется весом счетчика. Когда система управления подключена к лифту, она приводит в движение двигатели вперед, а шкив поворачивается, чтобы поднять автомобильный лифт вверх, и останавливается на предпочтительном этаже, где автомобиль управляется весом счетчика.

При движении кабины по лестнице опрокидывание происходит во время вращения двигателя с помощью метода управления.Для экономии энергии в некоторых типах лифтов используются электродвигатели с четырьмя квадрантами в рекуперативном методе. Из-за большой высоты, а также высокой скорости, они применимы на нескольких эскалаторах, лифтах и ​​т. Д.

4) Капсульный подъемник

Капсульный подъемник или лифты используются в престижных зданиях, которые можно назвать украшением. здания, потому что они улучшают красоту здания, а также вносят в него жизнь.

Capsule Lift

Основными особенностями этих лифтов являются дизайн, а также высочайший комфорт передвижения.Внутренний дизайн этих лифтов привлекателен большой стеклянной панелью для обзора. Ультрасовременный дизайн этих лифтов предлагает пассажирам возможность путешествовать по космической зоне. Эти подъемники стабильны и недороги с минимальным обслуживанием.

5) Строительный лифт

Строительный лифт — это вертикальный транспорт между этажами здания. Их часто используют в общественных зданиях, комплексах, офисах и многоэтажных зданиях. Эти лифты важны для обеспечения вертикального движения, в основном в высоких зданиях, для инвалидов-колясочников, а также других клиентов, не являющихся передвижными.Некоторые типы лифтов также применимы для эмиграции и пожаротушения.

Строительный лифт

6) Пассажирский лифт

Этот тип лифта полностью включает лифтовую кабину, которая перемещается вертикально в специально оборудованной шахте лифта. Пассажиры перемещаются между этажами здания на большой скорости. Системы управления в лифте часто предназначены для наиболее экономичного распределения пассажиров по всему зданию. Эти лифты очень компактны, они используются в существующих зданиях, где пространство максимально ограничено.

Пассажирский лифт

Основные преимущества использования пассажирского лифта обеспечивают очень комфортное перемещение между разными этажами, особенно компактное использование, полностью закрепленная шахта, небольшие строительные работы и отсутствие горизонтальных нагрузок на здание.

7) Грузовой лифт

В мире лифтов эти лифты — рабочие лошадки. Они очень полезны для транспортировки материалов, товаров на складах, в обрабатывающей промышленности, торговых центрах, морских портах и ​​т. Д. Этот тип лифта разделен на классы, чтобы описать их грузоподъемность, а также применение.Эти подъемники имеют прочную природу и специально производятся инженерами.

Грузовой лифт

Особенности этого лифта: диапазон грузоподъемности от 2500 фунтов до 10000 фунтов, высота подъема до 50 футов. Преимущества этих лифтов: эти лифты предназначены как для коммерческого, так и для промышленного применения. Гибкая конструкция, позволяющая менять конструкцию дверей, экологичность и т. Д.

8) Жилые лифты

Жилые лифты обеспечивают стильные варианты платформ, а также лестничных подъемников.Эти лифты могут быть легко встроены в любой доступный дом или включены в планы зданий для новейших домов. Эти лифтов доступны в различных стилях, и их можно установить в стенах вашего дома, а также добавить без особых усилий, чтобы улучшить украшение вашего дома. Основные преимущества жилых лифтов: они могут безопасно перемещать вас между этажами даже при отключении электричества. Быстрая установка и легкая жизнь.

Жилые лифты

Итак, это все обзор лифтов или типов лифтов .Это было около 100 лет назад; однако они работают по очень фундаментальному принципу. Несмотря на то, что основы лифта не изменились на протяжении десятилетий, но были сделаны небольшие повороты для плавности хода, а также с помощью систем с компьютерным управлением повысилась эффективность для более быстрой транспортировки. Вот вопрос к вам, , кто изобрел лифт ?

Как работают лифты и подъемники?

Как работают лифты и подъемники? — Объясни это

Реклама

Криса Вудфорда.Последнее изменение: 16 августа 2020 г.

Нажмите верхнюю кнопку лифта и приготовьтесь к долгой поездке: всего через несколько дней вы будете махать рукой из космоса! Лифты с возможностью увеличения
за пределами Земли определенно захватили воображение людей за десятилетие
или около того с тех пор, как космические ученые впервые предложили их — и это неудивительно.
Но в свое время обычные офисные лифты, вероятно, казались почти столь же радикальными. Это было не просто
блестящие строительные материалы, такие как сталь и
бетон, который позволил
современные небоскребы, чтобы парить в облаках: это было изобретение, в
1861 г., о безопасном и надежном лифте, написанном человеком по имени Элиша Грейвс.
Отис Йонкерс, Нью-Йорк.Отис буквально изменил лицо
Земля, создав машину, которую он скромно назвал «улучшением в
подъемный механизм », который позволил городам расширяться по вертикали как
а также по горизонтали. Вот почему его изобретение по праву может быть
описывается как одна из самых важных машин всех времен. Давайте
присмотритесь к лифтам и узнайте, как они работают!

Фото: Как далеко уйдет верхняя кнопка? До космоса? НАСА уже работает
на лифте, который может транспортировать материалы с поверхности Земли на геостационарную околоземную орбиту на высоту 35 786 км (22 241 миль).Иллюстрация художника Пэта Роулинга любезно предоставлена ​​Центром космических полетов им. Маршалла НАСА (NASA-MSFC).

Что такое лифт?

Художественное оформление: За исключением электронных систем управления, основной механизм тяговых лифтов (тех, которые поднимаются и опускаются тросами) не сильно изменился за более чем столетие. Эта диаграмма взята из исторической брошюры Отис.
датируется примерно 1900 годом.
Интернет-архив.

В лифтах (если вы пытаетесь их понять) раздражает то, что они
рабочие части обычно закрыты.С точки зрения кого-то
поднимаясь из вестибюля на 18-й этаж, лифт — это просто
металлический ящик с дверцами, которые закрываются на одном этаже, а затем снова открываются на
еще один. Для тех из нас, кто более любопытен, ключевыми частями лифта являются:

1. Одна или несколько вагонов (металлических ящиков), которые поднимаются и опускаются.
2. Противовесы, уравновешивающие автомобили.
3. Электродвигатель, который поднимает и опускает автомобили, включая
   система торможения. (В некоторых лифтах вместо них используются гидравлические механизмы.)
4. Система прочных металлических тросов и шкивов, проходящих между автомобилями и двигателями.
5. Различные системы безопасности для защиты пассажиров при обрыве троса.
6. В больших зданиях: электронная система управления, которая направляет автомобили на нужные этажи с помощью
   так называемый «алгоритм лифта» (сложный математический
   логика), чтобы обеспечить перемещение большого количества людей вверх и вниз в
   самый быстрый и эффективный способ (особенно важно в огромных,
   оживленные небоскребы в час пик).Интеллектуальные системы запрограммированы
   нести гораздо больше людей вверх, чем вниз в начале
   день и наоборот в конце дня.

На фото: Типичный современный лифт с электронным управлением. Если вы ждете, пока машины не уедут с дороги, вы часто можете увидеть некоторые из них и выяснить, какие части что делают.

Как лифты используют энергию

С научной точки зрения лифты — это энергия. Чтобы попасть с земли на 18-е
поднимаясь по лестнице по полу, вы должны переносить вес вашего тела
против тянущей вниз силы тяжести.Энергия, которую вы тратите
в процессе (в основном) преобразуется в потенциальную энергию, поэтому
подъем по лестнице дает увеличение вашей потенциальной энергии (подъем)
или снижение вашей потенциальной энергии (снижение).
Это пример действия закона сохранения энергии.
На самом деле у вас действительно больше потенциальной энергии наверху здания, чем внизу, даже если это не ощущается.

Для ученого лифт — это просто устройство, которое увеличивает или уменьшает человека.
потенциальная энергия без необходимости поставлять эту энергию
сами: лифт дает вам потенциальную энергию, когда вы поднимаетесь
и он забирает у вас потенциальную энергию, когда вы спускаетесь.В
теории, это звучит достаточно просто: лифту не нужно много
энергии вообще, потому что она всегда будет возвращать столько же (когда она
идет вниз), как он выдает (когда идет вверх). К сожалению, это не так
все так просто. Если бы в лифте был только простой подъемник с
клетка, проходящая через шкив, потребовала бы значительного количества энергии
поднимать людей, но у него не было бы возможности вернуть эту энергию: энергия
просто теряется из-за трения в тросах и тормозах (исчезает
в воздух как отработанное тепло), когда люди спустились вниз.

Сколько энергии потребляет лифт?

Фото: Лифты не просто свешиваются на одном тросе: есть несколько прочных тросов, поддерживающих машину на случай, если один из них сломается. Если все же произойдет худшее, вы обнаружите, что в кабине лифта часто есть телефон для экстренной связи, который можно использовать для вызова помощи.

Если лифт должен поднять слона (допустим, весом 2500 кг) на расстояние около 20 м.
в воздух, он должен доставить слона 500000 джоулей
дополнительная потенциальная энергия.Если он поднимается за 10 секунд, он должен
работают со скоростью 50 000 джоулей в секунду или 50 000 ватт, что является
примерно в 20 раз больше мощности, чем у обычного электрического тостера.

Предположим, лифт везет слонов целый день (10 часов или 10 × 60 = 600
минут или 10 × 60 × 60 = 36000 секунд) и подъем за половину этого времени
(18000 секунд). Всего потребуется 18 000 × 50 000 = 900.
миллиона джоулей (900 мегаджоулей) энергии, что равно 250
киловатт-часы в более привычных терминах.

На самом деле, лифт не будет эффективен на 100 процентов: вся энергия, которую он забирает из
электроснабжение не будет полностью преобразовано в потенциальную энергию в
поднимающиеся слоны. Некоторые будут потеряны из-за трения, звука, тепла,
сопротивление воздуха (лобовое сопротивление) и другие потери в механизме. Таким образом, реальное потребление энергии будет
быть несколько больше.

Звучит как огромное количество энергии — и это так. Но многое из этого
можно спасти, используя противовес.

Противовес

Фото: Противовес движется вверх и вниз на колесах, следующих по направляющим рельсам сбоку.
шахта лифта.Кабина лифта находится в верхней части этой шахты (вне поля зрения), поэтому противовес находится внизу. Когда кабина движется вниз по валу, противовес движется вверх — и наоборот. У каждой машины есть свой противовес, поэтому машины могут работать независимо друг от друга. На этом снимке вы также можете увидеть двери на каждом этаже, которые открываются и закрываются только тогда, когда кабина лифта совмещена с ними.

На практике лифты работают немного иначе, чем простые подъемники. Лифтовая кабина
уравновешивается тяжелым противовесом, который весит примерно столько же
как автомобиль, когда он загружен наполовину (другими словами, вес
веса самого автомобиля плюс 40–50 процентов от общего веса, который он может нести).Когда лифт идет
вверх, противовес опускается — и наоборот, что помогает нам в
четыре пути:

1. Противовес облегчает двигателю подъем и опускание автомобиля — просто
   поскольку сидение на качелях значительно облегчает подъем чьего-либо
   вес по сравнению с поднятием их на руках. Благодаря
   противовес, двигателю требуется гораздо меньше усилий для перемещения
   машина либо вверх, либо вниз. Если предположить, что автомобиль и его содержимое весят больше, чем противовес, все
   двигатель должен поднять, это разница в весе между двумя и дать немного лишнего
   сила для преодоления трения в шкивах и так далее.
2. Поскольку требуется меньшее усилие, меньше нагрузка на кабели, что делает лифт
   немного безопаснее.
3. Противовес снижает количество энергии, необходимое двигателю. Это
   интуитивно очевидно для любого, кто когда-либо сидел на качелях: предполагая
   качели правильно сбалансированы, вы можете качать вверх и вниз любое количество
   раз, даже не уставая — это совсем не то, что
   поднимать кого-то на руки, что очень быстро утомляет. Этот
   Пункт также следует из первого: если двигатель использует
   меньше усилий, чтобы переместить машину на такое же расстояние, она делает меньше работы
   против силы тяжести.
4. Противовес снижает количество торможений, которые необходимо использовать лифту. Представьте себе, если
   противовеса не было: тяжеловесная кабина-лифт
   действительно сложно подняться вверх, но на обратном пути
   мчаться на землю сам по себе, если бы не было
   надежный тормоз, чтобы остановить это. Противовес значительно упрощает управление
   лифт кабина.

В другой конструкции, известной как дуплексный лифт без противовеса, две кабины соединены между собой.
к противоположным концам того же кабеля и эффективно сбалансировать каждый
другое, устранение необходимости в противовесе.

Предохранительный тормоз

У всех, кто когда-либо путешествовал на эскалаторе, была одна и та же мысль: а что, если кабель
держит эту штуку вдруг щелкает? Будьте уверены, здесь не к чему
беспокоюсь о. В случае обрыва троса различные системы безопасности предотвращают
кабина лифта от падения на пол. Это был великий
инновация, которую Элиша Грейвс Отис сделал еще в 1860-х годах. Его
лифты не просто поддерживались веревками: у них также был
храповая система в качестве резервной. Каждая машина пробегала между двумя
вертикальные направляющие с прочными металлическими зубьями, заделанными до упора
их.Вверху каждой машины был подпружиненный механизм.
с прикрепленными крючками. Если трос порвался, крючки подпрыгнули.
наружу и застрял в металлических зубьях направляющих,
надежно зафиксируйте автомобиль на месте.

Как работал оригинальный лифт Отис

Работа: Лифт Отис. Благодаря чудесам Интернета действительно легко взглянуть на оригинальные патентные документы и узнать, что именно думали изобретатели. Здесь любезно предоставлено патентом и товарным знаком США.
Office, является одним из рисунков, которые Элиша Грейвс Отис представил вместе с его патентом на «Подъемное устройство» от 15 января 1861 года.Я немного раскрасил его, чтобы было легче понять.

Сильно упрощено, вот как это работает:

1. Подъемный отсек (1, зеленый) поднимается и опускается с помощью подъемно-шкивной системы (2) и движущегося противовеса (не виден
   в этой картине). Вы можете видеть, как лифт плавно движется между вертикальными направляющими: он не просто тупо болтается на веревке.
2. Трос, который выполняет все подъемы (3, красный), наматывается на несколько шкивов и основной намоточный барабан.Не забывайте, что этот лифт был изобретен до того, как кто-то стал использовать электричество: его поднимали и опускали вручную.
3. В верхней части кабины лифта находится простой механизм, состоящий из подпружиненных рычагов и шарниров (4). При обрыве основного троса (3) пружины выталкивают две прочные планки, называемые «собачки» (5), так что они фиксируются в вертикальных стойках с направленными вверх зубьями (6) с обеих сторон. Это храповидное устройство надежно фиксирует подъемник на месте.

Фото: Современный лифт имеет много общего с оригинальным дизайном Отиса.Здесь вы можете увидеть маленькие колесики по краям кабины лифта, которые помогают ей плавно перемещаться вверх и вниз по направляющим стержням.

По словам Отиса, ключевой частью изобретения было: «собачки и зубцы крюка стойки сформированы, по существу, как показано, так что вес платформы в случае разрыва веревки вызовет собачки и зубцы, чтобы сцепиться вместе и предотвратить случайное разделение одного и того же «.

Если вам нужно более подробное объяснение, взгляните на оригинальный патент Otis, патент США № 31 128: Улучшение подъемного устройства.В нем более подробно объясняется, как лебедка и шкивы работают с противовесом.

Отис изобрел лифт?

Нет. Он изобрел безопасный лифт: он заметил, что обычные лифты могут выйти из строя, и придумал лучший
дизайн, который сделал их более безопасными. Лифт Отис датируется серединой 19 века, а обычные лифты датируются временем.
намного дальше — до греческих и римских времен. Мы можем проследить их связь с более общими видами подъемного оборудования, такими как краны,
лебедки и кабестаны; Древние водоподъемные устройства, такие как шадуф (иногда пишется шадуф), основанные на конструкции качелей, вполне могли вдохновить на использование противовесов в ранних лифтах и ​​подъемниках.

Регуляторы скорости

Большинство лифтов имеют полностью отдельную систему регулирования скорости, которая называется
губернатор, который является тяжелым
маховик с
внутри были встроены массивные механические руки. Обычно руки удерживаются внутри
маховик на массивных рессорах, но если лифт движется слишком быстро, они
лететь наружу, нажимая на рычажный механизм, который приводит в действие одну или несколько тормозных систем.
Во-первых, они могут отключить двигатель подъемника. Если это не удается и лифт продолжает ускоряться,
рычаги вылетят еще дальше и приведут в действие второй механизм, задействовав тормоза.Некоторые регуляторы полностью механические; другие — электромагнитные;
третьи используют смесь механических и электронных компонентов.

Работа: Как работает губернатор. Подъемный двигатель (1) приводит в движение шестерни (2), которые вращают шкив (3) — колесо с канавками, которое направляет основной кабель. Трос поддерживает как противовес (4), так и подъемную тележку (5). Отдельный трос регулятора (6) прикреплен к кабине подъемника и механизму регулятора справа. Регулятор состоит из маховика с центробежными рычагами внутри (7).Если подъемник движется слишком быстро, рычаги вылетают наружу, срабатывая при помощи предохранительного механизма, который тормозит трос регулятора (8) и замедляет его. Поскольку трос регулятора теперь движется медленнее, чем главный трос и сама кабина, он активирует другой механизм, который заставляет фрикционные тормоза вылетать из кабины лифта на ее внешние направляющие, обеспечивая плавную и безопасную остановку (аналогично путь к оригинальному предохранительному механизму Отис).

Художественное произведение: Пример полностью механического механизма регулятора, разработанного инженерами Otis в 1960-х годах.Вы можете увидеть маховик (серый) с центробежными рычагами внутри (голубой) и пружины, удерживающие их (желтые). Когда колесо вращается слишком быстро, рычаги вылетают наружу, срабатывая тормозное устройство, которое прикрепляет пару подпружиненных рычагов (темно-синий) к тросу регулятора (коричневый). Из патента США 3 327 811: губернатор Джозефа Мастроберте, Otis Elevator Company, запатентовано 27 июня 1967 года. Изображение предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (с добавленными цветами для облегчения понимания).

Прочие системы безопасности

Современные лифты имеют несколько систем безопасности.Как тросы на подвеске
мост, трос в лифте сделан из множества металлических прядей
стального троса, скрученного вместе, чтобы не допустить небольшого повреждения одной части кабеля, первоначально при
по крайней мере, вызовет какие-либо проблемы. В большинстве лифтов также есть
несколько отдельных кабелей, поддерживающих каждую машину, поэтому полный отказ одного кабеля оставляет
другие функционируют вместо него. Даже если все кабели порвутся, эта система все равно удержит автомобиль на месте.

Наконец, если вы когда-нибудь смотрели на прозрачный стеклянный лифт, вы заметили гигантский
гидравлическая или газовая пружина
амортизатор внизу для защиты от ударов
если предохранительный тормоз должен каким-то образом выйти из строяБлагодаря Элише Грейвсу Отису и
многие талантливые инженеры пошли по его стопам, вы
в лифте намного безопаснее, чем в машине.

Как работает гидравлический лифт?

Рисунок: Гидравлический лифт с энергосберегающим противовесом. В этой конструкции легковой автомобиль (1) поддерживается гидроцилиндром прямого действия (2), подключенным через гидравлический насос (3), управляемый двигателем (4), соединенным со вторым гидроцилиндром (5), который приводит в действие гидроцилиндр (5). противовес (6).Когда кабина лифта падает, насос передает гидравлическую жидкость от одного гидроцилиндра (2) к другому (5), что устраняет необходимость в резервуаре для жидкости. Мой рисунок основан на конструкции Отиса, описанной в патенте США 5 975 246: Гидравлически сбалансированный лифт Ренцо Тоски, Otis Elevator Company, запатентованный 2 ноября 1999 г.

Лифты, работающие с тросами и колесами, иногда называют тяговыми лифтами , потому что они
задействовать двигатель, тянущий автомобиль и противовес. Однако не все лифты работают таким образом.В небольших зданиях довольно часто встречаются гидравлические лифты , которые поднимают и опускают
одиночный автомобиль, использующий гидроцилиндр (поршень, заполненный жидкостью, аналогичный тем, которые используются в строительных машинах, таких как бульдозеры и краны). Гидравлические лифты механически проще и, следовательно, дешевле в установке, но, поскольку в них обычно не используются противовесы, они потребляют больше энергии для подъема и опускания кабины. Иногда гидроцилиндр устанавливается прямо под автомобилем и толкает его вверх и вниз (конструкция известна как прямого действия ).В качестве альтернативы, если для этого нет места, гидроцилиндр можно установить сбоку от шахты лифта, управляя кабиной с помощью системы канатов и шкивов (в конструкции, известной как , непрямого действия). Более сложные лифты, такие как показанный здесь, используют несколько гидроцилиндров и противовесы.

Если вам понравилась эта статья …

… вам могут понравиться мои книги. Мой последний
Breathess: почему загрязнение воздуха имеет значение и как оно влияет на вас.

Узнать больше

На этом сайте

Другие полезные сайты

• Elevator World: отраслевой журнал, содержащий множество интересных материалов о последних событиях в мире «движения людей».«

Статьи

• В предлагаемых новых лифтах метро некоторые видят опасность терроризма. Автор Сара Маслин Нирджан. The New York Times, 22 января 2018 г. Некоторые жители Манхэттена выступают против лифтов, которые могут сделать метро более доступными, как потенциальную угрозу безопасности.
• Поездка в капсулу времени в квартиру 8G Энди Ньюмана. The New York Times, 15 декабря 2017 года. Праздник старомодного вручную.
  управляемые лифты.
• Лифты Maglev доставят вас вверх, вниз и в сторону к 2016 году Эван Акерман.IEEE Spectrum. 2 декабря 2014 г. Как линейные двигатели устраняют необходимость в традиционных лифтовых кабелях.
• «К лифтам, а затем в яму» Джули Безонен. Нью-Йорк Таймс. 22 августа 2014 г. Увлекательное знакомство с Историческим музеем Лифта.
• Самый быстрый лифт: испытательная башня Hyundai Elevator от Элизы Стрикленд. IEEE Spectrum. 1 июня 2011 года. Современным небоскребам нужны современные лифты, способные двигаться со скоростью 64 км / ч (40 миль в час).
• Нет предела: краны и подъемные устройства с приводом от человека. Крис Де Деккер, Low-Tech Magazine, 25 марта 2010 г.Более общий взгляд на историю механического подъема.
• На подъеме Шон Куглан, BBC News, 6 апреля 2007 г. Краткий исторический обзор лифтовой техники от Отиса до Тайбэя 101.
• Умные лифты Клайва Томпсона. The New York Times, 10 декабря 2006 г. Miconic 10 быстрее доставляет людей к месту назначения, направляя пассажиров к разным кабинам лифта в холле.
• Быстрые подъемники попадают в книги рекордов: BBC News, 16 декабря 2004 г. Как быстро могут идти подъемники?

Книги

Лифты

• Справочник движения лифтов: теория и практика Джины Барни и Лютфи Аль-Шариф.Routledge, 2016. Исследует теорию проектирования лифтов (и других транспортных систем) для наиболее эффективного передвижения большого количества людей.
• «Справочник по вертикальной транспортировке» Джорджа Р. Стракоша и Роберта С. Капорале. John Wiley, 2010. Актуальный справочник о современных лифтовых системах, созданных с помощью журнала Elevator World.

История

• Поднятый: Культурная история лифта Андреаса Бернара. NYU Press, 2014. Архитектура, инженерия, политика и психология — вот некоторые из тем, затронутых в этом широкомасштабном исследовании.
• От восходящих комнат к экспресс-лифтам: история пассажирского лифта в 19 веке Ли Э. Грей. Elevator World, 2002. Эта увлекательная книга охватывает период 1850–1900 годов, начиная с первых грузовых лифтов, рассматривая роль лифтов в развитии небоскребов и заканчивая современными безопасными лифтами примерно 1900 года.
• [PDF] История американской лифтовой индустрии: 1850–2001, Патрик Карраджат. Lir Group, 2009. [Архивировано через Wayback Machine.]
• Брошюра по лифтам Otis c.1900 Эта брошюра показывает нам, что электрические и гидравлические лифты были довольно сложными в начале 20 века, хотя их максимальная скорость составляла всего около 11 миль в час (1000 футов / мин).
• История инженерии в классические и средневековые времена Дональда Р. Хилла. Routledge, 1984. Хотя в этой книге не рассматриваются лифты (насколько я помню), в ней очень подробно рассказывается о древних водоподъемных машинах, используемых для орошения, которые были одними из первых механических подъемных устройств.

Для младших читателей

• Лифты Трейси Маурер. Rourke Educational, 2017. 48-страничное введение для детей 8–11 лет.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Крис Вудфорд 2009, 2016. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Подписывайтесь на нас

Поделиться страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2016) Лифты. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-elevators-work.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Подробнее на нашем сайте…

Как работают лифты и подъемники?

Как работают лифты и подъемники? — Объясни это

Реклама

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 16 августа 2020 г.

Нажмите верхнюю кнопку лифта и приготовьтесь к долгой поездке: всего через несколько дней вы будете махать рукой из космоса! Лифты с возможностью увеличения
за пределами Земли определенно захватили воображение людей за десятилетие
или около того с тех пор, как космические ученые впервые предложили их — и это неудивительно.Но в свое время обычные офисные лифты, вероятно, казались почти столь же радикальными. Это было не просто
блестящие строительные материалы, такие как сталь и
бетон, который позволил
современные небоскребы, чтобы парить в облаках: это было изобретение, в
1861 г., о безопасном и надежном лифте, написанном человеком по имени Элиша Грейвс.
Отис Йонкерс, Нью-Йорк. Отис буквально изменил лицо
Земля, создав машину, которую он скромно назвал «улучшением в
подъемный механизм », который позволил городам расширяться по вертикали как
а также по горизонтали.Вот почему его изобретение по праву может быть
описывается как одна из самых важных машин всех времен. Давайте
присмотритесь к лифтам и узнайте, как они работают!

Фото: Как далеко уйдет верхняя кнопка? До космоса? НАСА уже работает
на лифте, который может транспортировать материалы с поверхности Земли на геостационарную околоземную орбиту на высоту 35 786 км (22 241 миль).
Иллюстрация художника Пэта Роулинга любезно предоставлена ​​Центром космических полетов им. Маршалла НАСА (NASA-MSFC).

Что такое лифт?

Художественное оформление: За исключением электронных систем управления, основной механизм тяговых лифтов (тех, которые поднимаются и опускаются тросами) не сильно изменился за более чем столетие.Эта диаграмма взята из исторической брошюры Отис.
датируется примерно 1900 годом.
Интернет-архив.

В лифтах (если вы пытаетесь их понять) раздражает то, что они
рабочие части обычно закрыты. С точки зрения кого-то
поднимаясь из вестибюля на 18-й этаж, лифт — это просто
металлический ящик с дверцами, которые закрываются на одном этаже, а затем снова открываются на
еще один. Для тех из нас, кто более любопытен, ключевыми частями лифта являются:

1. Одна или несколько вагонов (металлических ящиков), которые поднимаются и опускаются.
2. Противовесы, уравновешивающие автомобили.
3. Электродвигатель, который поднимает и опускает автомобили, включая
   система торможения. (В некоторых лифтах вместо них используются гидравлические механизмы.)
4. Система прочных металлических тросов и шкивов, проходящих между автомобилями и двигателями.
5. Различные системы безопасности для защиты пассажиров при обрыве троса.
6. В больших зданиях: электронная система управления, которая направляет автомобили на нужные этажи с помощью
   так называемый «алгоритм лифта» (сложный математический
   логика), чтобы обеспечить перемещение большого количества людей вверх и вниз в
   самый быстрый и эффективный способ (особенно важно в огромных,
   оживленные небоскребы в час пик).Интеллектуальные системы запрограммированы
   нести гораздо больше людей вверх, чем вниз в начале
   день и наоборот в конце дня.

На фото: Типичный современный лифт с электронным управлением. Если вы ждете, пока машины не уедут с дороги, вы часто можете увидеть некоторые из них и выяснить, какие части что делают.

Как лифты используют энергию

С научной точки зрения лифты — это энергия. Чтобы попасть с земли на 18-е
поднимаясь по лестнице по полу, вы должны переносить вес вашего тела
против тянущей вниз силы тяжести.Энергия, которую вы тратите
в процессе (в основном) преобразуется в потенциальную энергию, поэтому
подъем по лестнице дает увеличение вашей потенциальной энергии (подъем)
или снижение вашей потенциальной энергии (снижение).
Это пример действия закона сохранения энергии.
На самом деле у вас действительно больше потенциальной энергии наверху здания, чем внизу, даже если это не ощущается.

Для ученого лифт — это просто устройство, которое увеличивает или уменьшает человека.
потенциальная энергия без необходимости поставлять эту энергию
сами: лифт дает вам потенциальную энергию, когда вы поднимаетесь
и он забирает у вас потенциальную энергию, когда вы спускаетесь.В
теории, это звучит достаточно просто: лифту не нужно много
энергии вообще, потому что она всегда будет возвращать столько же (когда она
идет вниз), как он выдает (когда идет вверх). К сожалению, это не так
все так просто. Если бы в лифте был только простой подъемник с
клетка, проходящая через шкив, потребовала бы значительного количества энергии
поднимать людей, но у него не было бы возможности вернуть эту энергию: энергия
просто теряется из-за трения в тросах и тормозах (исчезает
в воздух как отработанное тепло), когда люди спустились вниз.

Сколько энергии потребляет лифт?

Фото: Лифты не просто свешиваются на одном тросе: есть несколько прочных тросов, поддерживающих машину на случай, если один из них сломается. Если все же произойдет худшее, вы обнаружите, что в кабине лифта часто есть телефон для экстренной связи, который можно использовать для вызова помощи.

Если лифт должен поднять слона (допустим, весом 2500 кг) на расстояние около 20 м.
в воздух, он должен доставить слона 500000 джоулей
дополнительная потенциальная энергия.Если он поднимается за 10 секунд, он должен
работают со скоростью 50 000 джоулей в секунду или 50 000 ватт, что является
примерно в 20 раз больше мощности, чем у обычного электрического тостера.

Предположим, лифт везет слонов целый день (10 часов или 10 × 60 = 600
минут или 10 × 60 × 60 = 36000 секунд) и подъем за половину этого времени
(18000 секунд). Всего потребуется 18 000 × 50 000 = 900.
миллиона джоулей (900 мегаджоулей) энергии, что равно 250
киловатт-часы в более привычных терминах.

На самом деле, лифт не будет эффективен на 100 процентов: вся энергия, которую он забирает из
электроснабжение не будет полностью преобразовано в потенциальную энергию в
поднимающиеся слоны. Некоторые будут потеряны из-за трения, звука, тепла,
сопротивление воздуха (лобовое сопротивление) и другие потери в механизме. Таким образом, реальное потребление энергии будет
быть несколько больше.

Звучит как огромное количество энергии — и это так. Но многое из этого
можно спасти, используя противовес.

Противовес

Фото: Противовес движется вверх и вниз на колесах, следующих по направляющим рельсам сбоку.
шахта лифта.Кабина лифта находится в верхней части этой шахты (вне поля зрения), поэтому противовес находится внизу. Когда кабина движется вниз по валу, противовес движется вверх — и наоборот. У каждой машины есть свой противовес, поэтому машины могут работать независимо друг от друга. На этом снимке вы также можете увидеть двери на каждом этаже, которые открываются и закрываются только тогда, когда кабина лифта совмещена с ними.

На практике лифты работают немного иначе, чем простые подъемники. Лифтовая кабина
уравновешивается тяжелым противовесом, который весит примерно столько же
как автомобиль, когда он загружен наполовину (другими словами, вес
веса самого автомобиля плюс 40–50 процентов от общего веса, который он может нести).Когда лифт идет
вверх, противовес опускается — и наоборот, что помогает нам в
четыре пути:

1. Противовес облегчает двигателю подъем и опускание автомобиля — просто
   поскольку сидение на качелях значительно облегчает подъем чьего-либо
   вес по сравнению с поднятием их на руках. Благодаря
   противовес, двигателю требуется гораздо меньше усилий для перемещения
   машина либо вверх, либо вниз. Если предположить, что автомобиль и его содержимое весят больше, чем противовес, все
   двигатель должен поднять, это разница в весе между двумя и дать немного лишнего
   сила для преодоления трения в шкивах и так далее.
2. Поскольку требуется меньшее усилие, меньше нагрузка на кабели, что делает лифт
   немного безопаснее.
3. Противовес снижает количество энергии, необходимое двигателю. Это
   интуитивно очевидно для любого, кто когда-либо сидел на качелях: предполагая
   качели правильно сбалансированы, вы можете качать вверх и вниз любое количество
   раз, даже не уставая — это совсем не то, что
   поднимать кого-то на руки, что очень быстро утомляет. Этот
   Пункт также следует из первого: если двигатель использует
   меньше усилий, чтобы переместить машину на такое же расстояние, она делает меньше работы
   против силы тяжести.
4. Противовес снижает количество торможений, которые необходимо использовать лифту. Представьте себе, если
   противовеса не было: тяжеловесная кабина-лифт
   действительно сложно подняться вверх, но на обратном пути
   мчаться на землю сам по себе, если бы не было
   надежный тормоз, чтобы остановить это. Противовес значительно упрощает управление
   лифт кабина.

В другой конструкции, известной как дуплексный лифт без противовеса, две кабины соединены между собой.
к противоположным концам того же кабеля и эффективно сбалансировать каждый
другое, устранение необходимости в противовесе.

Предохранительный тормоз

У всех, кто когда-либо путешествовал на эскалаторе, была одна и та же мысль: а что, если кабель
держит эту штуку вдруг щелкает? Будьте уверены, здесь не к чему
беспокоюсь о. В случае обрыва троса различные системы безопасности предотвращают
кабина лифта от падения на пол. Это был великий
инновация, которую Элиша Грейвс Отис сделал еще в 1860-х годах. Его
лифты не просто поддерживались веревками: у них также был
храповая система в качестве резервной. Каждая машина пробегала между двумя
вертикальные направляющие с прочными металлическими зубьями, заделанными до упора
их.Вверху каждой машины был подпружиненный механизм.
с прикрепленными крючками. Если трос порвался, крючки подпрыгнули.
наружу и застрял в металлических зубьях направляющих,
надежно зафиксируйте автомобиль на месте.

Как работал оригинальный лифт Отис

Работа: Лифт Отис. Благодаря чудесам Интернета действительно легко взглянуть на оригинальные патентные документы и узнать, что именно думали изобретатели. Здесь любезно предоставлено патентом и товарным знаком США.
Office, является одним из рисунков, которые Элиша Грейвс Отис представил вместе с его патентом на «Подъемное устройство» от 15 января 1861 года.Я немного раскрасил его, чтобы было легче понять.

Сильно упрощено, вот как это работает:

1. Подъемный отсек (1, зеленый) поднимается и опускается с помощью подъемно-шкивной системы (2) и движущегося противовеса (не виден
   в этой картине). Вы можете видеть, как лифт плавно движется между вертикальными направляющими: он не просто тупо болтается на веревке.
2. Трос, который выполняет все подъемы (3, красный), наматывается на несколько шкивов и основной намоточный барабан.Не забывайте, что этот лифт был изобретен до того, как кто-то стал использовать электричество: его поднимали и опускали вручную.
3. В верхней части кабины лифта находится простой механизм, состоящий из подпружиненных рычагов и шарниров (4). При обрыве основного троса (3) пружины выталкивают две прочные планки, называемые «собачки» (5), так что они фиксируются в вертикальных стойках с направленными вверх зубьями (6) с обеих сторон. Это храповидное устройство надежно фиксирует подъемник на месте.

Фото: Современный лифт имеет много общего с оригинальным дизайном Отиса.Здесь вы можете увидеть маленькие колесики по краям кабины лифта, которые помогают ей плавно перемещаться вверх и вниз по направляющим стержням.

По словам Отиса, ключевой частью изобретения было: «собачки и зубцы крюка стойки сформированы, по существу, как показано, так что вес платформы в случае разрыва веревки вызовет собачки и зубцы, чтобы сцепиться вместе и предотвратить случайное разделение одного и того же «.

Если вам нужно более подробное объяснение, взгляните на оригинальный патент Otis, патент США № 31 128: Улучшение подъемного устройства.В нем более подробно объясняется, как лебедка и шкивы работают с противовесом.

Отис изобрел лифт?

Нет. Он изобрел безопасный лифт: он заметил, что обычные лифты могут выйти из строя, и придумал лучший
дизайн, который сделал их более безопасными. Лифт Отис датируется серединой 19 века, а обычные лифты датируются временем.
намного дальше — до греческих и римских времен. Мы можем проследить их связь с более общими видами подъемного оборудования, такими как краны,
лебедки и кабестаны; Древние водоподъемные устройства, такие как шадуф (иногда пишется шадуф), основанные на конструкции качелей, вполне могли вдохновить на использование противовесов в ранних лифтах и ​​подъемниках.

Регуляторы скорости

Большинство лифтов имеют полностью отдельную систему регулирования скорости, которая называется
губернатор, который является тяжелым
маховик с
внутри были встроены массивные механические руки. Обычно руки удерживаются внутри
маховик на массивных рессорах, но если лифт движется слишком быстро, они
лететь наружу, нажимая на рычажный механизм, который приводит в действие одну или несколько тормозных систем.
Во-первых, они могут отключить двигатель подъемника. Если это не удается и лифт продолжает ускоряться,
рычаги вылетят еще дальше и приведут в действие второй механизм, задействовав тормоза.Некоторые регуляторы полностью механические; другие — электромагнитные;
третьи используют смесь механических и электронных компонентов.

Работа: Как работает губернатор. Подъемный двигатель (1) приводит в движение шестерни (2), которые вращают шкив (3) — колесо с канавками, которое направляет основной кабель. Трос поддерживает как противовес (4), так и подъемную тележку (5). Отдельный трос регулятора (6) прикреплен к кабине подъемника и механизму регулятора справа. Регулятор состоит из маховика с центробежными рычагами внутри (7).Если подъемник движется слишком быстро, рычаги вылетают наружу, срабатывая при помощи предохранительного механизма, который тормозит трос регулятора (8) и замедляет его. Поскольку трос регулятора теперь движется медленнее, чем главный трос и сама кабина, он активирует другой механизм, который заставляет фрикционные тормоза вылетать из кабины лифта на ее внешние направляющие, обеспечивая плавную и безопасную остановку (аналогично путь к оригинальному предохранительному механизму Отис).

Художественное произведение: Пример полностью механического механизма регулятора, разработанного инженерами Otis в 1960-х годах.Вы можете увидеть маховик (серый) с центробежными рычагами внутри (голубой) и пружины, удерживающие их (желтые). Когда колесо вращается слишком быстро, рычаги вылетают наружу, срабатывая тормозное устройство, которое прикрепляет пару подпружиненных рычагов (темно-синий) к тросу регулятора (коричневый). Из патента США 3 327 811: губернатор Джозефа Мастроберте, Otis Elevator Company, запатентовано 27 июня 1967 года. Изображение предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (с добавленными цветами для облегчения понимания).

Прочие системы безопасности

Современные лифты имеют несколько систем безопасности.Как тросы на подвеске
мост, трос в лифте сделан из множества металлических прядей
стального троса, скрученного вместе, чтобы не допустить небольшого повреждения одной части кабеля, первоначально при
по крайней мере, вызовет какие-либо проблемы. В большинстве лифтов также есть
несколько отдельных кабелей, поддерживающих каждую машину, поэтому полный отказ одного кабеля оставляет
другие функционируют вместо него. Даже если все кабели порвутся, эта система все равно удержит автомобиль на месте.

Наконец, если вы когда-нибудь смотрели на прозрачный стеклянный лифт, вы заметили гигантский
гидравлическая или газовая пружина
амортизатор внизу для защиты от ударов
если предохранительный тормоз должен каким-то образом выйти из строяБлагодаря Элише Грейвсу Отису и
многие талантливые инженеры пошли по его стопам, вы
в лифте намного безопаснее, чем в машине.

Как работает гидравлический лифт?

Рисунок: Гидравлический лифт с энергосберегающим противовесом. В этой конструкции легковой автомобиль (1) поддерживается гидроцилиндром прямого действия (2), подключенным через гидравлический насос (3), управляемый двигателем (4), соединенным со вторым гидроцилиндром (5), который приводит в действие гидроцилиндр (5). противовес (6).Когда кабина лифта падает, насос передает гидравлическую жидкость от одного гидроцилиндра (2) к другому (5), что устраняет необходимость в резервуаре для жидкости. Мой рисунок основан на конструкции Отиса, описанной в патенте США 5 975 246: Гидравлически сбалансированный лифт Ренцо Тоски, Otis Elevator Company, запатентованный 2 ноября 1999 г.

Лифты, работающие с тросами и колесами, иногда называют тяговыми лифтами , потому что они
задействовать двигатель, тянущий автомобиль и противовес. Однако не все лифты работают таким образом.В небольших зданиях довольно часто встречаются гидравлические лифты , которые поднимают и опускают
одиночный автомобиль, использующий гидроцилиндр (поршень, заполненный жидкостью, аналогичный тем, которые используются в строительных машинах, таких как бульдозеры и краны). Гидравлические лифты механически проще и, следовательно, дешевле в установке, но, поскольку в них обычно не используются противовесы, они потребляют больше энергии для подъема и опускания кабины. Иногда гидроцилиндр устанавливается прямо под автомобилем и толкает его вверх и вниз (конструкция известна как прямого действия ).В качестве альтернативы, если для этого нет места, гидроцилиндр можно установить сбоку от шахты лифта, управляя кабиной с помощью системы канатов и шкивов (в конструкции, известной как , непрямого действия). Более сложные лифты, такие как показанный здесь, используют несколько гидроцилиндров и противовесы.

Если вам понравилась эта статья …

… вам могут понравиться мои книги. Мой последний
Breathess: почему загрязнение воздуха имеет значение и как оно влияет на вас.

Узнать больше

На этом сайте

Другие полезные сайты

• Elevator World: отраслевой журнал, содержащий множество интересных материалов о последних событиях в мире «движения людей».«

Статьи

• В предлагаемых новых лифтах метро некоторые видят опасность терроризма. Автор Сара Маслин Нирджан. The New York Times, 22 января 2018 г. Некоторые жители Манхэттена выступают против лифтов, которые могут сделать метро более доступными, как потенциальную угрозу безопасности.
• Поездка в капсулу времени в квартиру 8G Энди Ньюмана. The New York Times, 15 декабря 2017 года. Праздник старомодного вручную.
  управляемые лифты.
• Лифты Maglev доставят вас вверх, вниз и в сторону к 2016 году Эван Акерман.IEEE Spectrum. 2 декабря 2014 г. Как линейные двигатели устраняют необходимость в традиционных лифтовых кабелях.
• «К лифтам, а затем в яму» Джули Безонен. Нью-Йорк Таймс. 22 августа 2014 г. Увлекательное знакомство с Историческим музеем Лифта.
• Самый быстрый лифт: испытательная башня Hyundai Elevator от Элизы Стрикленд. IEEE Spectrum. 1 июня 2011 года. Современным небоскребам нужны современные лифты, способные двигаться со скоростью 64 км / ч (40 миль в час).
• Нет предела: краны и подъемные устройства с приводом от человека. Крис Де Деккер, Low-Tech Magazine, 25 марта 2010 г.Более общий взгляд на историю механического подъема.
• На подъеме Шон Куглан, BBC News, 6 апреля 2007 г. Краткий исторический обзор лифтовой техники от Отиса до Тайбэя 101.
• Умные лифты Клайва Томпсона. The New York Times, 10 декабря 2006 г. Miconic 10 быстрее доставляет людей к месту назначения, направляя пассажиров к разным кабинам лифта в холле.
• Быстрые подъемники попадают в книги рекордов: BBC News, 16 декабря 2004 г. Как быстро могут идти подъемники?

Книги

Лифты

• Справочник движения лифтов: теория и практика Джины Барни и Лютфи Аль-Шариф.Routledge, 2016. Исследует теорию проектирования лифтов (и других транспортных систем) для наиболее эффективного передвижения большого количества людей.
• «Справочник по вертикальной транспортировке» Джорджа Р. Стракоша и Роберта С. Капорале. John Wiley, 2010. Актуальный справочник о современных лифтовых системах, созданных с помощью журнала Elevator World.

История

• Поднятый: Культурная история лифта Андреаса Бернара. NYU Press, 2014. Архитектура, инженерия, политика и психология — вот некоторые из тем, затронутых в этом широкомасштабном исследовании.
• От восходящих комнат к экспресс-лифтам: история пассажирского лифта в 19 веке Ли Э. Грей. Elevator World, 2002. Эта увлекательная книга охватывает период 1850–1900 годов, начиная с первых грузовых лифтов, рассматривая роль лифтов в развитии небоскребов и заканчивая современными безопасными лифтами примерно 1900 года.
• [PDF] История американской лифтовой индустрии: 1850–2001, Патрик Карраджат. Lir Group, 2009. [Архивировано через Wayback Machine.]
• Брошюра по лифтам Otis c.1900 Эта брошюра показывает нам, что электрические и гидравлические лифты были довольно сложными в начале 20 века, хотя их максимальная скорость составляла всего около 11 миль в час (1000 футов / мин).
• История инженерии в классические и средневековые времена Дональда Р. Хилла. Routledge, 1984. Хотя в этой книге не рассматриваются лифты (насколько я помню), в ней очень подробно рассказывается о древних водоподъемных машинах, используемых для орошения, которые были одними из первых механических подъемных устройств.

Для младших читателей

• Лифты Трейси Маурер. Rourke Educational, 2017. 48-страничное введение для детей 8–11 лет.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Крис Вудфорд 2009, 2016. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Подписывайтесь на нас

Поделиться страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2016) Лифты. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-elevators-work.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Подробнее на нашем сайте…

Лифт и принцип его работы!

Нажмите кнопку лифта и приготовьтесь к райскому и долгому путешествию. В настоящее время произошло несколько изменений в таких секторах, как компьютер, программное обеспечение, промышленность и т. Д. Эти изменения внесли существенный прогресс во всех различных секторах. Серьезно, думали ли вы, что было бы, если бы не было лифтов и если бы люди каждый день ходили вверх и вниз по 20-40-этажному зданию? Вы представляете себе усталость? Что ж, давайте оставим ваши мысли в стороне и посмотрим, как работают лифты?

Что такое лифт или лифт?

Лифт можно охарактеризовать как электрический лифт, который используется для вертикальной транспортировки товаров и людей.Обычно они запускаются с помощью электродвигателей, которые также приводят в движение кабели весовой системы для приводов, таких как лифт, насос гидравлической жидкости для подъема цилиндрического поршня, такого как лопатка. Они используются в нескольких секторах, таких как сельское хозяйство, производство и т. Д. Лифты подразделяются на отдельные типы, основанные на наших требованиях. Лифты часто используются в новейших многоэтажных зданиях, в основном там, где наклоны для инвалидных колясок нецелесообразны. Для более увлеченных людей основными частями лифта являются:

• Один или несколько металлических ящиков, которые поднимаются и опускаются
• Противовесы, удерживающие автомобили
• Электродвигатель, который перемещает автомобили вверх и вниз, включая тормозную систему
• Некоторый лифт или Гидравлический пассажирский подъемник использует гидравлические механизмы
• Наука о прочных металлических тросах и шкивах, идущих между автомобилями и двигателями
• Несколько систем безопасности для защиты пассажира в случае обрыва кабеля

В огромном здании используется электронная система управления, которая указывает автомобили на определенные этажи. «Алгоритм лифта» (классная разновидность математической логики) для подтверждения того, что большое количество людей перемещается вверх и вниз быстро и эффективно.Разумные системы запрограммированы на то, чтобы нести больше людей вверх, чем вниз в утренние часы дня и наоборот в вечернее время (особенно в массивных небоскребах в час пик).

Как работают лифты или лифты?

Принцип работы подъемника или подъемника аналогичен шкивной системе. Наклон шкива используется для забора воды из колодца. Эта система шкивов может быть оснащена ковшом, тросом и колесом. Точно так же, как ведро соединено с веревкой, которая проходит через колесо, что делает его очень гладким и беспроблемным для забора воды из колодца.Точно так же современные лифты используют ту же инновацию. Но заметное различие между этими двумя: Системы шкивов работают вручную, тогда как в лифте или подъемнике используются шикарные механизмы для работы с противовесом лифта.
По сути, лифт — это металлический ящик различных форм, который соединен с очень прочным металлическим тросом. Жесткий металлический трос проходит через лебедку лифта в машинном отделении. Здесь лебедка действует как колесо в механизмах шкива для энергичного захвата металлического троса, и эта система приводится в действие электродвигателем.Таким образом, когда переключатель включен, двигатель может быть активирован, когда лифт поднимается, опускается или останавливается.
Лифт или лифт может быть спроектирован с несколькими частями лифта или компонентами лифта, которые включают систему управления скоростью, электродвигатель, кабину, рельсы, двери, буферы шахты (автоматические или ручные), привод и предохранительное устройство.
По логике, лифты — это энергия. Если вы хотите подняться с земли на 10-й этаж, поднимаясь по лестнице, вы должны перемещать вес своего тела вопреки тянущей вниз силе тяжести.Следовательно, энергия, используемая в этой процедуре, (обычно) преобразуется в потенциальную энергию. Итак, подъем по лестнице увеличивает вашу потенциальную энергию (подъем), и уменьшается ваша потенциальная энергия при движении вниз (спуске). Это пример действующего закона сохранения энергии. На самом деле у вас действительно больше потенциальной энергии на вершине здания, чем внизу, даже если вы не можете заметить никакой разницы.
Противовес
Практически пассажирских лифтов работают несколько иначе, чем лифты.Кабина лифта уравновешивается массивным противовесом, который весит точно так же, как и автомобиль, когда он загружен наполовину (простыми словами, вес самой кабины составляет 40-50 процентов от общего веса, который она может нести). Когда лифт движется вверх, противовес опускается и наоборот, это помогает нам четырьмя различными способами:

• Противовес позволяет двигателю более плавно поднимать и опускать автомобиль — точно так же, как сидение на качелях, делает подъем чьего-либо веса более эффективным, чем подъем его на руках.Благодаря противовесу двигателю требуется гораздо меньше усилий для перемещения автомобиля вверх или вниз.
• Следовательно, требуется меньшее усилие, меньше нагрузка на кабели, что делает лифт более безопасным.
• Противовес уменьшает количество энергии, которое необходимо использовать двигателю. Это естественно понятно любому, кто когда-либо садился на качели; Поскольку качели идеально сбалансированы, вы можете перемещаться вверх и вниз любое количество раз, не уставая. Поднять кого-то на руки очень легко, и это очень быстро утомит вас.
• Противовес уменьшает количество поломок, необходимых для использования лифта. Предположим, что нет противовеса: тяжело нагруженную кабину лифта было бы абсолютно трудно тянуть вверх, но на обратном пути она имела бы тенденцию к заземлению сама по себе, если бы не было какого-либо жесткого тормоза, который мог бы ее остановить. Следовательно, противовес упрощает управление кабиной лифта.

В альтернативной конструкции, называемой «дуплексный лифт без противовеса», две кабины подключены к противоположным концам одного и того же кабеля и эффективно уравновешивают друг друга, устраняя необходимость в противовесе.
Предохранительный тормоз
Когда вы едете на лифте или лифте, вам, возможно, однажды пришла в голову мысль: что, если прочный трос, удерживающий это вещество, внезапно сломается? Будь уверен; нет необходимости паниковать, поскольку все лифтовые компании в Индии предоставляют множество защитных конструкций, чтобы кабина лифта не упала на пол.
Контроль скорости
Ведущие лифтовые компании в Индии обеспечивает совершенно беспрецедентную скорость — регулируемую систему, называемую регулятором.Губернатор — это тяжелый маховик, внутри которого спроектирован огромный механический рычаг. Некоторые регуляторы полностью электромагнитные. Остальные механические; Тем не менее, некоторые лифтовые компании в Индии используют смесь электронных и механических компонентов.
Другие меры безопасности и системы
10 ведущих лифтовых компаний в Индии и более современные лифты имеют сложные системы безопасности. Как и подвесной мост, трос в лифте состоит из нескольких металлических прядей скрученного троса, поэтому небольшая поломка части троса не вызовет никаких проблем.В большинстве лифтов у них есть несколько отдельных кабелей, поддерживающих каждую кабину, поэтому при полном выходе из строя одного кабеля другие работают на своем месте, не вызывая никаких проблем.
Точно так же, если вы когда-либо смотрели на лифт из кристально чистого стекла, вы заметите огромную гидравлическую или газовую пружину, амортизирующую внизу, чтобы смягчить эффект, если предохранительный тормоз каким-то образом выйдет из строя.

Понимание рабочего процесса лифта

Когда вы входите в здание, в котором много этажей, первое, что вы, вероятно, делаете, — это ищите лифт.Лифты используются для перевозки людей с одного этажа на другой внутри здания, и они позволяют легко жить или работать в многоэтажном здании. Однако, прежде чем устанавливать лифт в Солт-Лейк-Сити, важно понять, как работают лифты. Вот два основных типа лифтов и краткое объяснение того, как они могут перевозить людей с этажа на этаж внутри зданий.

Гидравлические лифты

Гидравлический лифт содержит цилиндр, поршень, резервуар для жидкости, роторный насос, клапан и гидравлическую жидкость, и он основан на основных принципах гидравлики для перемещения вверх и вниз.Когда вы даете команду гидравлическому лифту доставить вас на более высокий этаж внутри здания, насос направит жидкость в цилиндр и закроет клапан, который повысит давление жидкости и подтолкнет поршень вверх. Это поднимет лифт вверх, и, как только он достигнет желаемого этажа, насос отключится, и лифт в конечном итоге перестанет двигаться. Чтобы спуститься, выполняется обратное действие при открытии клапана и выпуске жидкости обратно в резервуар, когда лифт движется обратно вниз к уровню земли.

Лифты канатные

Канатный лифт содержит стальные канаты, шкив, который используется для подъема канатов, электродвигатель, противовес, направляющие рельсы и зубчатую передачу. Этот тип лифта похож на качели в том, что он работает, чтобы уравновесить вес кабины лифта в дополнение к весу внутри кабины с противовесом. Двигатель используется для перемещения лифта вверх или вниз в зависимости от того, куда вы хотите, чтобы он пошел.

Системы безопасности

Независимо от того, какой высококачественный лифт вы устанавливаете в здании, он должен быть оборудован надежными системами безопасности, которые предотвратят свободное падение кабины лифта.Системы безопасности необходимо регулярно обслуживать, чтобы гарантировать их правильную работу.

Как работают лифты или лифты? — MechStuff

Серьезно, что бы произошло, если бы не было лифтов и если бы люди каждый день ходили вверх и вниз по 50- или 100-этажному зданию в таких городах, как Нью-Йорк! Даже представить не могу усталость.

Что ж, оставив наши мысли в стороне, давайте посмотрим, как работают лифты?

Лифты: —

Хорошо, поскольку все знают, что такое лифт, мы посмотрим, как эти сумасшедшие физики и инженеры назовут его на своем техническом языке.Они сказали бы — Лифт — это машина, которая позволяет нам увеличивать или уменьшать нашу потенциальную энергию . И да, это так! Предположим, вы находитесь на 1 этаже и вам нужно подняться на 10 этаж, вам нужно просто увеличить свою потенциальную энергию, так как P.E прямо пропорционален высоте объекта, поднятого над землей. Это пример закона сохранения энергии . У вас действительно более высокий P.E на верхнем этаже, даже если вы не чувствуете себя энергичным (ощущение после Red Bull).

Так как же работают лифты или лифты?

Автомобиль подключается к системе шкивов с помощью стальных или металлических тросов. Электродвигатель приводит в движение шкив, который поднимает или опускает машину (сейчас мы увидим изменения в конструкции, поскольку это была лишь приблизительная идея).
Мы увидим одну за другой части лифта (называемые на британском языке) вместе с их участием в работе.

Основные основные части лифта.

Противовес: —

Вы, должно быть, видели это.Вы можете увидеть это на первом этаже всякий раз, когда лифт поднимается на верхний этаж. Когда лифт начинает опускаться, противовес начинает двигаться вверх и наоборот. Но зачем нам это нужно?
Представьте, что лифт должен подняться на 10-й этаж, который теперь находится на первом этаже, и для этого потребуется 1000 кДж энергии. Что сделали эти умники — они присоединили противовес на другом конце кабелей . Что же происходит? Электродвигатель, показанный выше, требует меньше энергии, чтобы поднять вас, потому что наш друг — Mr Counterweight уже помогает нам, поднимая нас на .Это означает, что вместо 1000 кДж на этот раз вам потребуется меньше энергии, например 500 кДж, тем самым потребляя меньше энергии. Вот и все.

Противовес облегчает двигателю подъем и опускание автомобиля, так же как сидение на качелях значительно упрощает подъем чьего-либо веса по сравнению с подъемом его на руках. Также тяжело нагруженную кабину лифта будет трудно поднять, но она будет мчаться на землю при спуске. Все благодаря противовесу, который упрощает управление автомобилем.Противовес весит почти половину полностью загруженного автомобиля.

Двери: —

Автоматические двери автомобиля необходимы и очень удобны для людей с ограниченными возможностями. Типичные автоматические дверные системы состоят из двигателя, который соединен с рычагом, который снова соединен с длинным металлическим рычагом, прикрепленным к двери. Затем дверь может скользить вперед и назад по металлической направляющей.
Когда мотор вращает колесо, он вращает первый рычаг, что приводит к вращению второго длинного металлического рычага, который закрывает или открывает дверь.Дверь состоит из двух панелей, которые закрываются при открытии двери и выдвигаются при закрытии. Вы можете перейти по этой ссылке, чтобы увидеть анимацию.
Также многие лифты имеют датчик движения или ультразвуковой датчик, который не позволяет дверям закрыться, если кто-то окажется между ними.

Электронные системы: —

В основном то, что они называют «алгоритмом лифта», вводится в компьютерную систему лифта — для остановки на этажах, которые представляют кнопки, сигнализации и т. Д.

Безопасность: —

Изготовление кабелей из стальные пряди не дают стопроцентной гарантии безопасности.Таким образом, лифт Отиса (Отис — тот, кто его разработал) имел храповую систему в качестве резервного. Каждая машина проходила между двумя вертикальными направляющими с прочными зубьями до самого верха. В случае обрыва троса подпружиненный механизм с крючками подпружинялся снаружи, входя в металлические зубья. Итак, теперь вы застряли где-то между этажами, но вы БЕЗОПАСНЫ. Эти механизмы использовались на лифтах Отис, и лишь немногие из них имеют их сегодня.

Черные зубы, направленные вверх в лифте Отис.

Что делать, если зубья или крюк ломаются или гнутся, а машина не останавливается?
Итак, в качестве второй резервной копии , есть гигантская гидравлика или амортизатор с пневматической пружиной, расположенный внизу, чтобы поглотить удар при столкновении.Так что не волнуйтесь, вы в безопасности.

Несколько фактов: —

• Первый безопасный лифт был спроектирован Элишей Грейвс Отис.
• Башня в Шанхае , Китай имеет самый быстрый лифт с потрясающей и ошеломляющей скоростью 73,8 км / ч (45,9 миль в час) !!!!! В лифтах даже есть цилиндры под давлением, чтобы предотвратить лопание в ушах!

и теперь вы можете думать, что бы произошло, если бы не было лифтов и если бы люди каждый день поднимались и спускались по 50-этажному зданию 😛!

Связанные

Как работают лифты и лифты? — Гифографика для детей

Одним нажатием кнопки вы вызываете металлический ящик, который спасает вас от подъема по лестничным пролетам.Фактически, для любого здания высотой более 4 этажей лифт практически необходим. Можете ли вы представить себе небоскребы, если бы не лифты? Помимо простоты и удобства для большинства людей, лифты также облегчают жизнь людям с ограниченными физическими возможностями. Лифты — это инновация, к которой мы так привыкли, что мало кто из нас задумывается, как работает эта коробка.

Система шкивов лифта

Вы когда-нибудь пробовали набирать воду из колодца? Если да, то вы использовали шкив.Ведро прикреплено к веревке, которая проходит через колесо, что облегчает откачку воды. Первые лифты работали по тому же принципу. Они управлялись вручную и приводились в действие рабочими / животными. Конечно, современный лифт использует гораздо более сложные и сложные механизмы, чтобы лучше справляться с весом лифта и его груза, но принцип, по сути, тот же.

Принцип работы лифта

Лифт — это металлический ящик, прикрепленный к очень прочному металлическому тросу.Этот трос проходит через «шкив» в машинном отделении над лифтом. «Шкив» — это шкив колеса. В нем есть канавки для плотного удержания веревки. Вся система моторизована. Когда вы нажимаете кнопку вызова (или кнопку этажа), вы активируете двигатель, и лифт поднимается, опускается или останавливается. Ключевые части лифта —

1. Металлический автомобиль, на котором мы ездим в

Кабина лифта представляет собой металлический ящик, который удерживается на месте направляющими рельсами и поддерживается прочными металлическими тросами.В двери лифта есть два набора дверей, и большинство современных лифтов запираются с помощью автоматизированной системы. Если их не открывать силой, наружные двери открываются только тогда, когда кабина лифта находится на этаже. Это необходимо для предотвращения случайного падения людей в шахту из движущегося лифта.

2. Противовес

На другом конце металлического троса находится металлический груз, примерно такой же тяжелый, как лифт, когда он наполовину заполнен. Это необходимо для того, чтобы уравновесить вес кабины лифта, тем самым сводя к минимуму энергию, необходимую для ее работы.

3. Кабели

Как уже упоминалось, кабина лифта поддерживается несколькими тросами из очень прочного металлического троса, скрученными вместе. Они достаточно сильны, чтобы, даже если один из них сломается, лифт не рухнет. Но что, если все кабели порвутся? Что ж, лифты не просто подвешены в воздухе на металлических тросах. Они также удерживаются на месте направляющими рельсами по бокам лифта. А еще есть храповая система для дополнительной безопасности. Эту систему безопасности изобрел Элиша Грейвс Отис еще в 1860-х годах.Каждая машина двигалась между двумя вертикальными направляющими с прочными металлическими зубьями, вделанными в них до упора. Вверху каждой машины был подпружиненный механизм с прикрепленными крючками. В случае обрыва троса крючки выскакивали наружу и защемлялись в металлических зубьях направляющих, надежно фиксируя автомобиль на месте.

4. Электродвигатель и тормозная система

При нажатии кнопки приводится в действие двигатель. Когда двигатель вращается в одну сторону, шкив поднимает лифт; когда двигатель вращается в другую сторону, шкив опускает лифт.Шкив, двигатель и система управления расположены в машинном отделении над шахтой лифта.

5. Системы безопасности

Помимо вышеупомянутой системы безопасности с храповым механизмом, существуют также регуляторы скорости (для управления скоростью лифта) и гидравлические или газовые пружинные буферы, чтобы минимизировать ударные повреждения в случае неисправности.
Интересный факт: во время кризиса лифта самое безопасное место — это внутри лифта!

.