Как утеплить вагончик своими руками: Как утеплить железный вагончик, дачную бытовку своими руками

Как утеплить жилой вагончик, бытовку?

Бытовка рассматривается в качестве временного сооружения, однако чаще всего конструкция используется круглогодично. Комфортно и уютно чувствовать себя во времянке удастся, если владельцы утеплят домик, согласно пошаговой инструкции. В какой последовательности выполняется мероприятие, какие материалы лучше использовать для утепления, проанализируем далее в статье.

Выбор утеплителя для деревянного домика

Потребителям предлагается широкий выбор теплоизоляционных материалов. Чтобы сделать правильный выбор необходимо ознакомиться с их особенными характеристиками.

Тоже самое обстоит из полиуретаном. Одним из самых лучших продуктов, используемых для утепления, является полиуретан. При помощи продукции, обеспечивается полная герметичность, учитывая, что при сборке не образуются щели.

Простейший пенопласт

Доступным теплоизоляционным материалом, устойчивым к повышенной влажности, простым и удобным в монтаже является пенопласт. Изделие употребляется для изоляции внутренних стен деревянных и временных строений. Укладывается пенопласт по специальной технологии, что помогает продлить эксплуатационный срок. Выбирая доступный утеплитель, следует отдавать свое предпочтение сортам, которые не крошатся при механическом воздействии.

Органическая минеральная вата

Отменные свойства теплоизоляции присуще минеральной вате под вагончик. Продукт не возгорается от искры, улучшает внутреннюю звукоизоляцию. Правильно подобранная толщина изделия — гарант получения отличной теплоизоляции.

Базальтовый вид качественного волокна

Производители продают рассматриваемый утеплитель в плиточной форме. Для изготовления продукции используются остатки, полученные из базальтовых пород залягаемых в горах. При эксплуатации для металлических или деревянных бытовок, базальтовый вид волокна не поддается деформации.

Утеплитель из хлопковой основы

Экологически чистым материалом, используемым для внутренних работ, является хлопковый утеплитель. Среди недостатков можно отметить всего один – изделие плохо поддается обработке, что в свою очередь увеличивает время, отведенное на утепление.

Этапы утепления фасада конструкции

Теплоизоляция фасада временного строения будет выполнена качественно, если домашние мастера будут последовательно выполнять все работы. Изначально производится укладка пароизоляционного слоя, при помощи полиэтилена, специальной пленки или алюминиевой фольги.

Пароизоляция

Слой пароизоляции обеспечивает вентиляцию фасада даже собачьей будки. Чтобы улучшить фиксацию пленки, к гладкой поверхности вертикально крепятся рейки. Поверх укладывается утеплитель, наиболее востребованным считается минеральная вата. Для укладки рассматриваемой продукции достаточно использовать слой толщиной не менее 10 см. Дополнительно закреплять плиты утеплителя не требуется, учитывая, что материал, благодаря своей жесткости, плотно ложится в межреечное пространство.

Появившиеся щели между плитами смешивают с основой, следя за тем, чтобы не образовалась сплошная соединительная линия. Строительный степлер используется для крепления утеплителя к основному каркасу даже в деревянных туалетах и домиков под них.

Чтобы защитить минеральную вату от влаги поверх материала фиксируют гидроизоляционную пленку. Укладывается пленочное изделие внахлест. Каждый соединительный штык приклеивается скотчем.

Выбор внутреннего утеплителя

Для утепления строения изнутри необходимо выбрать качественный и экологически безопасный материал. Именно такими характеристиками обладает теплоизолятор, изготовленный из хлопковой основы.

Изделие трудно резать, однако остановив свой выбор на рассматриваемом продукте, вы сможете использовать материал, который не нанесет вреда здоровью окружающих. Минеральная вата также используется для утепления внешних стен и потоков.

Монтаж под металлический домик

Производя монтаж теплоизоляции, следует не забывать о создании специальных продушин, в верхней и нижней части стен, которые устраняют конденсат. Пенофол с вагончика, уложенный поверх утепляющего материала усиливает тепловой эффект, так как фольгированная часть изделия отлично отражает тепло. При наклеивании лучше использовать цельные куски пенофола, чтобы получить максимально герметичное покрытие. Если в ходе работ все же образуются швы, их тщательно проклеивают фольгированным скотчем.

Аналогичная технология используется для утепления потолка и пола внутри временных бытовок с вагончиками.

Самостоятельно утеплить металлическую бытовку (бывает из дерева), следуя пошаговой инструкции, под силу каждому домашнему умельцу. Ответственное мероприятие, сделанное своими руками, сэкономит значительную сумму денежных средств. А итог проделанной работы принесет истинное удовольствие.

Металлические утепленные бытовки: своими руками, чем утеплить

Содержание   

Бытовка – это небольшой вагончик или мобильное помещение, что может использоваться для самых разнообразных задач. Бытовками часто пользовались во времена СССР, когда сезонным рабочим или строителям крупных проектов нужно было быстро развернуть свое оборудование.

В крайнем случае, они даже могли жить в таких сооружениях некоторое время. Всего-то нужно было их немного доработать своими руками и обустроить теплоизоляцию.

Стандартная металлическая утепленная бытовка

В этой статье мы поподробнее разберемся с бытовками, их предназначением и возможностями модификации и возможностью установить минеральную вату Кнауф.

1 Особенности и конструкция бытовок

Сама по себе схема бытовки очень проста. Она являет собой небольшое сооружение, созданное из панелей и каркасов. Сооружение имеет средние габариты. Как правило, бытовка имеет в ширину примерно 2-3 метра и порядка 5-7 метров в длину.

Форма у нее самая что ни на есть тривиальная – то есть прямоугольная. Если взглянуть на нее издалека, то можно спутать с прицепом рефрижератора. Однако у бытовок есть двери, окна, отверстия под коммуникации.

Они созданы из нескольких слоев материала. Изнутри используют пластик, снаружи же применяют металл.

Как видите – бытовки являют собой мобильное удобное решение для тех, кому нужно быстро расположить на отрезанном участке что-то типа перевалочной базы с утеплением пластиковых окон. Строители пользуются ими для размещения своих инструментов, обеспечения базовых потребностей, в том числе отдыха.

Дачники закупают бытовки в ситуациях, когда необходимо организовать что-то типа сарая. Иногда в них даже живут. Если же их утеплить и поставить на нормальный фундамент, то бытовка превращается в довольно полезный жилой блок.

Снаружи его защищает металлический профнастил. Что интересно, утеплить бытовку можно своими руками. Причем утеплитель подбирается самый дешевый. Чаще всего пользуются пенопластом.

Что же до конструкции, то стандартные бытовки собирают из внутреннего каркаса. То есть сначала монтируется сам каркас (чаще всего из дерева), а затем уже на него укладывают отделку изнутри и снаружи.

Как мы уже говорили, снаружи по стандартной технологии используют металлические листы. Изнутри же количество вариантов увеличивается.

Поверхность пола застилают досками или чем-то подобным с утеплением подвала изнутри. Тут уже все зависит от конкретного предназначения бытовки.

к меню ↑

1.1 Утепленные бытовки

Изначально бытовки не были утепленными. Они производились как временные сооружения, которые можно быстро собирать и монтировать где угодно. Образцы для зимовки, конечно же, присутствовали, но использовались редко.

Заполнение каркаса бытовки утеплителем из минваты

К тому же определенное влияние оказывает и стоимость конструкции. Считайте сами, ведь каркас, плюс металлический лист и другие материалы (например, для отделки пола) – это уже внушительные траты.

А если добавить к ним еще и слой утепления, то конструкция станет просто запредельно дорогой. Да ведь и дело в том, что далеко не всегда нам нужна именно утепленная бытовка.

Однако в последнее время рынок существенно расширился, поэтому на нем появились всевозможные рабочие вариации бытовых модулей, причем в массовом доступе.

По сути, все что делают производители – это утепление бытовки в условиях изготовления. Каркас модуля дополнительно укрепляют, а затем монтируют в него утеплитель.

В итоге получается более дорогой, но и более функциональный вариант с пенополистиролом. В такой бытовке и зимовать можно, и ночевать. Да и летом в ней будет намного прохладнее.

к меню ↑

2 Технология утепления своими руками

Большой плюс таких сооружений в том, что переделывать их под зимний вариант можно и своими руками. По сути, бытовка уже готова к отделке. Ведь для нее не нужно сооружать дополнительный каркас.

Если металлические листы обшивки в хорошем состоянии, то их достаточно снять и заниматься утеплением. Снимаются они тоже своими руками и очень просто.

Поверхность пола тоже имеет свой каркас, как и кровля. Хотя кровлю желательно переделать под скатную. Так и что-то типа чердака у вас появится, и внутри станет намного теплее.

То есть сооружение с ПСБ С 35 продумано так, что от вас требуется только закупить материалы, найти базовый инструмент и заняться делом.

к меню ↑

2.1 Подбор утеплителя

Утеплитель в таком случае выбирают так, чтобы его было удобно монтировать под каркас. Идеально пользоваться плитами или заполнителем, что легко ложится под любую форму.

Чаще всего пользуются:

Применение пенополистирола вполне оправдано. Дешевый, не поддающийся коррозии, он стоит очень дешево, а по своим свойствам практически ничем не уступает минвате.

В то же время укладывать его можно легко и просто. Разрезается пенопласт своими руками, плиты быстро подгоняются под рабочий каркас и монтируются с помощью дополнительных крепежей.

Использование пеноизола для утепления бытовки

Применение пеноизола имеет еще больше привлекательных сторон, однако оно же является более неоднозначным. С одной стороны, пеноизол имеет те же свойства, что и пенопласт. По некоторым параметрам он его даже обгоняет.

Да и монтировать пеноизол в каркас стен или пола модуля еще проще. Ведь вам не нужно заботиться про определение мерок или чего-то подобного. Пеноизол в рабочем виде напоминает пену, и пеной же является.

Им нужно только заполнить всю внутреннюю полость стен, материал сам расширится до определенных размеров и заполнит все проемы.

Минватой пользуются уже реже. Для утепления зданий она подходит отлично, но бытовка – дело другое. Утеплитель это просто прекрасный, однако он слишком тяжелый и дорогой.

Какой смысл в паропроницаемости минваты или ее прекрасных теплоизоляционных качествах, если пенопласт имеет те же свойства, а продается дешевле?

Вот и получается, что минватой заполнять каркас бытовки просто нерентабельно. Что впрочем, не значит, что она для таких задач не подойдет. Подойдет, но стоит ли даже пробовать – вопрос к вам.

к меню ↑

2.2 Утепление стен

Утеплением стен при теплоизоляции бытовки пользуются в первую очередь. Именно через стены уходит максимум тепловой энергии. Что впрочем, вполне очевидно. Ведь именно поверхность стен самая крупная и имеет полный контакт с наружным воздухом.

Стены в большинстве случаев защищают металлические листы, однако внутри конструкции есть один лишь голый каркас. Но это и есть большой плюс, ведь металлические листы снимаются своими руками и за несколько минут.

Затем наша задача заключается в монтаже утеплителя и изоляции.

Этапы работы:

1. Снимаем листы, подготавливаем каркас.
2. Если каркас деревянный, то занимаемся его обработкой антисептиками.
3. Укладываем внутрь утеплитель.
4. С обеих сторон настилаем гидроизоляционную мембрану.
5. Зашиваем стены обратно.
6. При необходимости выполняется утепление колодца из бетонных колец.

Модифицированная утепленная бытовка со скатной кровлей

Что интересно, многие хозяева со временем меняют металлические листы на сайдинговые панели или другие подобные решения из полимеров. Полимеры держатся дольше, не так легко передают температуры, а значит, и в утеплении сыграют большую роль.

к меню ↑

2.3 Утепление пола

Второй важный момент – отделка пола. Тут все еще проще. Как правило, пол в бытовке уже держится на каркасе и является двойным. Сначала идет пол из фанеры, затем каркас, а уже ниже его пластина основание или что-то подобное.

То есть нам необходимо просто заполнить пустоту утеплителем и настелить поверх него защитную мембрану. Желательно задействовать качественную гидроизоляцию.

Крепление всех элементов выполняется степлером или мелкими гвоздями.

к меню ↑

2.4 Утепление кровли

Сложность в утеплении кровли состоит только в том, вам изначально придется ее создавать, а только потом уже заниматься монтажом теплоизоляции, если в ней вообще появится необходимость.

Изначально в бытовке кровля плоская. Производителям быстрее ее устанавливать, схема сборки облегчается, да и перевозка модуля осуществляется проще.

Однако в стационарном положении, когда вы задались намерением превратить бытовку в нормальное жилое сооружение – наличие кровли из скатов просто необходимо.

Только так можно создать надежную защиту от атмосферных осадков и существенно продлить эксплуатационный срок конструкции.

Кровлю собирают под небольшим углом, не выше 30 градусов. Пользуются стандартными брусками, поверх которых кладут профнастил или даже шифер.

Внутренности скатов утепляют, а затем обшивают гидроизоляцией. Особенность кровли еще и в том, что здесь также необходима внутренняя гидроизоляция, чтобы блокировать паровые потоки, что будут исходить изнутри бытовки.

И вот здесь уже в качестве утеплителя можно пользоваться не только пенополистиролом, но и минеральной ватой. Так как ее монтировать в кровельные конструкции проще. Впрочем, тут все опять же зависит от вас и от особенностей окружающей обстановки.

к меню ↑

2.5 Утепление бытовки с помощью подручных материалов (видео)

Чем утеплить металлический вагочник, бытовку, контейнер

Металлические вагончики довольно часто используются не только в качестве помещений для хозяйственных нужд, но также для проживания рабочих вовремя строительного процесса. Исходя из этого, данное помещение нуждается в надежной и правильно теплоизоляции, которая обеспечит минимальные потери тепла в холодное время года. Конструкция вагончика позволяет выполнить утепление как своими руками, так и с помощью профессионалов с минимальными затратами.

ВЫБОР МАТЕРИАЛА ДЛЯ УТЕПЛЕНИЯ ВАГОНЧИКА

Большинство используемых материалов в качестве утеплителя имеют бюджетную стоимость, что обуславливается назначением данного помещения.

• Пенопласт. С его помощью утепляют стены. Чаще всего, этот материал используется для утепления деревянных бытовок. Пенопласт устойчив к влаге и достаточно прост в укладке. К минусам такого утеплителя стоит отнести низкий срок службы как следствие нарушений технологии укладки. Также, при использовании некачественного материала пенопласт может крошиться, что в свою очередь увеличивает потери тепла.
  Еще один минус пенопласта – это его объем. Для хорошего утепления вагончика потребуется довольно значительный слой материала, что уменьшает внутреннее пространство помещения, которое и так ограничено. Коме того, пенопласт горюч и быстро воспламеняем.
• Минеральная вата или стекловолокно. Основное преимущество данного утеплителя – это устойчивость к возгоранию, хорошая теплоемкость при условии правильной укладки. Если использовать достаточно большой слой, то можно значительно улучшить акустические характеристики помещения.

  Не смотря на то, что минеральная вата не имеет в своем составе вредные примеси, данный материал может оказать вред организму человека за счет наличия в нем мелких фракций осколок стекла или минеральных составляющих.

• Базальтовое волокно (базальтовая вата).Приобрести его можно в форме плит, которые легко режутся на необходимые размеры и укладываются в качестве внутреннего утеплителя. Преимуществом базальтовой ваты можно отнести жароустойчивость, а также ее способность не деформироваться с течением времени. Хорошей теплоизоляции можно достичь используя небольшой слой материала, что позволяет сэкономить пространство вагончика и денежные расходы.

  Минус такого утепления – большое количество швов (стыков), которые требуют дополнительной теплоизоляции.

Если же вы не хотите утруждать себя хлопотами связанными со строительством и покупкой строительных материалов, аренда бытовки в Киеве — оптимальный выход.

Понравилась статья ставьте like:

инструкция, фото и видео-уроки, цена

Ничто так не постоянно, как временное. Поэтому утепление бытовки своими руками не только возможно, но и весьма желательно, ведь даже непродолжительное проживание в холодном помещении чревато проблемами со здоровьем. Мы рассмотрим, чем утеплить бытовку и как это лучше сделать.

Деревянные утепленные бытовки — это полноценное место для временного жилья.

Материалы и способы

Внутренняя или внешняя обшивка

Утепленные вагончики-бытовки пеной LDC50 изнутри.

Есть три способа расположения утеплителя:

1. внешний,
2. внутренний,
3. внутристеновой.

Последний, конечно, предпочтительней, но он возможен только в каркасных конструкциях. Кроме того, желательно его производить на этапе строительства, так как демонтировать всю внутреннюю обшивку — весьма проблематично и накладно.

Если говорить об оставшихся двух, то при утеплении бытовки или ангара лучше остановиться на внешнем расположении теплоизоляции, и вот почему:

• Во-первых, при внутреннем расположении уменьшится и так ограниченный внутренний объем помещения;
• Во-вторых, стеновые конструкции не будут промерзать, что повысит срок их эксплуатации;
• В-третьих, для внутренних работ нежелательно использовать многие материалы из-за их химического состава и влияния на атмосферу помещения;
• Наконец, теплоизоляция с обшивкой дополнительно защитит стены от влияния атмосферных явлений, коррозии, солнечной радиации и вредителей.

Утепленная дачная бытовка снаружи обшивается сайдингом.

Важно! Надо иметь в виду, что внешнее расположение утеплителя потребует дополнительной обшивки сайдингом, вагонкой или блокхаузом, а это потребует определенных расходов.

Если вы не хотите возиться с обшивкой, или нет такой возможности, можно расположить утеплитель изнутри. В случае использования пенопласта или пенополистирола это и вовсе упрощает задачу, так как эти материалы не нуждаются в гидроизоляции и могут оставаться открытыми, но такой вариант приемлем только как временная мера, например, в качестве утепления бытовки для строителей или рабочих.

Эковата

На фото внешнее утепление эковатой.

Если утепленная бытовка будет использоваться в качестве дачного домика или другого постоянного места обитания, тогда к теплоизоляции предъявляются дополнительные требования:

• Материал должен быть негорючим, так как в обратном случае появляется серьезная опасность для жизни и здоровья людей, а также сохранности вещей и мебели;
• Теплоизолятор должен быть нетоксичным. Бытовка будет для вас спальней, кухней и душевой одновременно, поэтому важно, чтобы материал не выделял никаких токсинов и вредных для человека химических соединений;
• Утеплитель должен иметь длительный срок годности. Дачные домики используются годами, поэтому желательно использовать материал с адекватным сроком службы.

Лучше всего всем этим требованиям соответствует эковата — современный теплоизоляционный материал, состоящий на 80% из переработанной макулатуры или вторичной целлюлозы, а также из борной кислоты (12%) в качестве антисептика и семипроцентной пропитки антипиренами.

Существует несколько способов укладки этого материала:

• Ручной;
• Механизированный сухой;
• Механизированный влажный.

В случае небольших объемов (наш случай) используют ручную укладку. Это позволяет производить работу своими руками и существенно сократить расходы.

Теперь о том, как утеплить бытовку своими руками с использованием эковаты. Инструкция по укладке достаточно проста:

• На стену набивается вертикальная обрешетка. Расстояние между рейками — 40 – 50 см.

Набиваем вертикальную обрешетку.

• Начиная снизу, обрешетка обшивается вагонкой до уровня 50 см.
• Эковата извлекается из упаковки и распушивается так, чтобы ее объем увеличился в три раза.

Так выглядит распушенная вата.

• В промежуток между вагонкой и стеной засыпается распушенная вата и утрамбовывается руками до состояния, когда материал начнет пружинить.

Засыпаем эковату руками и трамбуем.

• Далее набивается следующая очередь вагонки, снова на 50 см, и процесс повторяется.
• Таким способом закрывается вся стена.
• Лигнин, входящий в состав целлюлозы, после взаимодействия с атмосферной влагой образует твердую корку, которая защитит вату от влаги и ветра.

Совет! Перед монтажом обрешетки стену можно покрыть ветровым барьером, это также увеличит теплостойкость бытовки.

Пенопласт

Пенопласт фиксируют клеем.

Пенопласт или пенополистирол можно приклеить к металлу на жидкие гвозди, а сверху покрыть рубероидом. Как временная мера — вполне приемлемый вариант, и утепленная металлическая бытовка готова.

Также можно использовать этот материал для внутренней обшивки. Для этого также можно применить жидкие гвозди. После фиксации листов на стене, щели и промежутки между ними следует закрыть монтажной пеной.

Совет! Если пены нет, можно для изоляции щелей использовать скотч или изоленту, предварительно промазав стыки клеем.

Если сравнивать пенопласт и пенополистирол, то пенополистирол окажется более эффективным материалом:

• он прочнее;
• имеет меньшую теплопроводность;
• кроме того листы этого материала снабжены замками, которые избавят вас от обработки стыков пеной.

Цена пенополистирола при этом несколько выше, пенопласт – более дешевый утеплитель 

Вывод

Утепление временного жилья — вынужденная мера, которая сохранит ваше здоровье и повысит качество жизни, пусть даже в условиях редкого использования бытовки. Работы по утеплению просты и не вызовут существенных затрат или трудностей. В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Баня из бытовки своими руками фото

Баня бытовка своими руками

Вагончик-баня: выбор вагончика

Вагончик для обустройства бытовки отличается малыми габаритами, что упрощает его транспортировку. Установив с помощью подъемного крана конструкцию на фундамент, можно получить хорошую баню. Бытовки бывают металлическими и деревянными. Стальной вагончик не лучший выбор для бани. Металл подвержен коррозии и требует более надежной гидроизоляции. Стальная бытовка дорого стоит, обладает большим весом.

Оптимальный вариант – это вагон-баня из деревянной бытовки. По конструкции основных отличий нет. Деревянная бытовка дешевле стоит, легче на подъем, хорошо сохраняет тепло. В зависимости от используемых элементов, вагончики бывают щитовые, каркасные или изготовленные из бруса, бревна:

1. По экономическим соображениям щитовой вагончик выигрывает у своих аналогов. Конструкция сделана из каркаса, обшитого внутри плитами ДСП. Реже встречается облицовка из МДФ. Для каркаса вагончика применяют брус. Наружная обшивка из доски. Между двумя облицовками уложена теплоизоляция: минвата или пенопласт. Крышу с 1 или 2 скатами собирают из не обрезной доски и профнастила.
2. Каркасные бытовки отличаются прочностью и большей устойчивостью к влаге. Каркас вагончика собран из толстого бруса. Внутренняя и наружная обшивка выполнена из деревянной вагонки. Между облицовкой уложена минвата, защищенная от влаги пароизоляцией. Наружная обшивка чаще всего сделана под брус. Потолок вагончика аналогично двойной, утепленный.
3. Бытовки из бруса или бревна самые надежные. Единственным минусом является высокая стоимость. Стены вагончика собраны из цельных заготовок толщиной 100-150 мм. Для бани их можно даже не утеплять. Внешний вид вагончика напоминает оригинальный сруб, красиво смотрится, не требует дополнительной отделки.

При выборе вагончика стоит учесть, что бытовка-баня из бруса или бревна является самым надежным вариантом. Изначально затраты велики, но они оправдаются длительным сроком эксплуатации. Щитовая конструкция прослужит максимум 2 года, если переоборудовать ее для бани. Внутренняя отделка из ДСП, МДФ или фанеры от влаги разбухает, деформируется. Утеплитель между облицовкой осыпается. Каркасный вагончик для бани является золотой серединой по стоимости и сроку службы. Недостатком считается малый размер. Вдобавок нужны дополнительные расходы на защиту конструкции от влаги.

Совет! Самым разумным капиталовложением является приобретение для бани вагончика из бруса или бревна.

Выбор места

Начинают обустраивать баню из строительного вагончика своими руками с выбора места установки. Учитывают следующие нюансы:

1. Согласно нормам СНиП, баню располагают на определенном расстоянии от природных и архитектурных объектов. До здания из негорючих материалов оставляют промежуток 8-10 м. К деревянным постройкам баню не пристраивают ближе 10-15 м. От забора выдерживают минимум 1 м, до водоема – 20 м, скважины – 12 м.
2. Роза ветров по отношению к бане не столь важна, как для туалета. Однако выход пара из вентиляции и дыма при сжигании дров в печи создаст дискомфорт, если поток будет направлен к жилой постройке.
3. Бытовку для бани всегда ставят на высокой точке участка. Низина не используется из-за подтопления дождевой и талой водой. При расположении возле водоема в него не должны попадать стоки из бани.
4. Пока в бане топится печь для разогрева, хозяин не всегда присутствует рядом. Бытовку оптимально расположить на обозримом месте даже из окон дома на случай возникновения пожара.

Место расположения бани удобнее планировать на новом участке, где еще нет застроек. Хозяину предоставляется возможность по своему усмотрению располагать объекты, а не исходить из того, что есть.

Как сделать баню из бытовки

Обустраивать баню из строительного вагончика намного проще, чем возводить здание с нуля. Самой тяжелой работой будет создание фундамента, установка вагончика и отделка.

Основание и фундамент

Закладку фундамента начинают с разметки участка. Колышками обозначают место, учитывая габариты бани. Самым надежным основанием считается бетонная лента. Однако фундамент требует много трудозатрат, капиталовложений.

Бытовка имеет свой прочный каркас. Ленточный фундамент под такую основу неразумно возводить. Вдобавок вагончик намного легче от бани, выстроенной из кирпича или блоков. Бытовку ставят на столбчатый фундамент. Столбы выкладывают из бетонных блоков, шлакоблоков или заливают монолитные опоры. По высоте достаточно выдержать 500 мм. Столбы ставят на всех углах, в точке дверного проема и по всему периметру с шагом 2-3 м.

Верх опор покрывают горячим битумом, приклеивают 2 слоя рубероида. На гидроизоляцию укладывают прямоугольную раму, собранную из бруса толщиной 100 мм. Каркас исполнит роль основания бытовки. Раму обрабатывают антисептиком. Когда основание будет готово, подъемным краном устанавливают бытовку.

Важно! Во время установки рамы из бруса подкладками обустраивают 1 % уклона в сторону, где будет располагаться парная бани.

Наклон помогает обеспечить лучший слив воды в канализацию.

Подвод коммуникаций

Обустройство коммуникаций в бане из вагончика своими руками начинают со слива. Из бытовки выводят канализационную трубу, прокладывают ветку к накопительному или дренажному колодцу.

Проводку во всех комнатах бани крепят на стены открытым способом в каналах. В парной прокладывают специальный термостойкий кабель внутри металлического рукава. Светильники вешают со стеклянными колбами и металлическим корпусом. Приборы должны обладать высокой степенью защиты от попадания влаги.

Для вентиляции во всех комнатах бани вырезают отдушины. Приточные отверстия располагают на высоте от пола 30 см. Вытяжки обустраивают под потолком.

Совет! Вентиляционные отдушины оптимально снабдить решетками с заслонками, позволяющими регулировать интенсивность потока воздуха.

Для водоснабжения бани ставят накопительные емкости. Лучшим вариантом считается прокладка водопровода, но его надо надежно утеплить, иначе трубы зимой размерзнутся.

Бани из вагончика: внутренняя отделка

Бытовка изначально уже имеет внутреннюю обшивку. Если стены облицованы доской, то для бани такой вариант идеален. ДСП, МДФ и другие варианты обшивки можно оставить во всех отсеках, только не внутри парной. Материал от влаги раскиснет. Стены парилки оптимально защитить пароизоляцией, облицевать деревянной вагонкой.

Полки в парилке делают двухъярусные. Для бани из бытовки такой вариант отлично подойдет из-за экономии пространства. Лежаки делают длинной около 2 м, шириной – от 70 до 80 см. Сбивают полки с осиновой или липовой доски.

Внешнее покрытие стен

Бытовка является готовым сооружением, не требующим внешней отделки. Если хочется придать вагончику больше приближенный вид бани или утеплить его, снаружи обустраивают вентфасад с облицовкой панелями.

Гидро- и теплоизоляция бытовки

Вагончики имеют собственное утепление, но его часто недостаточно для бани. Проблемой еще выступает слабая гидроизоляция. Утеплять бытовку начинают с пола. Под доски укладывают пенопластовые плиты. Стены и потолок утепляют минватой. За пределами парилки можно использовать пенопласт, но он опасен из-за слабой устойчивости к возгоранию.

Теплоизоляцию важно защитить от влаги. Утеплитель закрывают фольгированным материалом. Стыки заклеивают алюминиевым скотчем. Между пароизоляцией и облицовкой обязательно выдерживают вентилируемый зазор. Получают его прибиванием реек к обрешетке. Созданная контробрешетка прижимает пароизоляцию к утеплителю, а между облицовкой образует вентпространство.

Печь для бани из вагончика

Печь в любой бане ставят на простенке, соединяющем парилку с предбанником. Вокруг каменки крепят негорючую облицовку. Лучшим вариантом являются стальные листы с асбестовой подложкой. На потолке закрепляют нержавейку для отражения тепла зеркальной поверхностью. Дымоход печки выводят из бани через крышу бытовки. Вокруг трубы обустраивают герметичный проход из негорючих материалов.

Как переделать деревянную бытовку в баню

Чтобы получилась баня из бытовки своими руками, изначально оценивают особенности ее конструкции. При переоборудовании деревянного вагончика выполняют следующие действия:

1. Осматривают всю бытовку. Пластиковые элементы удаляют или заменяют их деревянными аналогами. В бане разогретый пластик будет выделять отравляющие вещества.
2. Вентиляцию подпольного пространства бани обеспечивают установкой бытовки на приподнятые от земли опоры. Основанием могут выступить шлакоблоки, уложенные на расстоянии 70 см друг от друга. Материал устойчив к сырости. В случае разрушения одного из шлакоблоков, его легко заменить под рамой бытовки.
3. Оптимально удержать тепло внутри бани помогает внешнее и наружное утепление. Для теплоизоляции используют негорючие материалы, например, минвату. С улицы подойдет пенопласт и любой другой утеплитель.
4. Гидроизоляцией закрывают весь утеплитель внутри и снаружи бани. Стыки надежно соединяют скотчем во избежание просачивания пара.
5. Коммуникации в бытовку подводят не в ущерб эстетике. Проводку прячут внутрь рукавов. Под водопроводную линию и канализацию обустраивают ниши. Трубы утепляют. Иногда трубопровод прокладывают в теплоизоляции под облицовкой. С эстетической точки зрения удобно, но при необходимости ремонта потребуется срывать отделку.
6. Внутри баню облицовывают деревянной вагонкой. В моечном отделении пол можно заслать керамической плиткой. Аналогичная облицовка неплохо подойдет для стен. Снаружи бытовку эконом варианта оббивают OSB-плитами. Красивую облицовку бани получают при отделке сайдингом.

С помощью современных отделочных материалов деревянную бытовку получится переоборудовать в полноценную баню. Больше информации представлено на видео:

Строительство бытовки своими руками пошаговая инструкция видео

Главная Постройки

Дата публикации: 30.12.2019

5

22857

• Самостоятельная сборка по чертежу
• Как выбрать план и построить своими руками
• Очередность и время проведения работ
• Видео поэтапного строительства каркасной бытовки своими руками, бытовка 6х3

Бытовка – незаменимая вещь для хранения строительных или дачных инструментов, при этом в ней можно укрыться от дождя, подремать или просто отдохнуть. В ней можно даже переночевать, если есть такая необходимость. А если у вас на участке работает бригада строителей, то в самодельной бытовке их можно разместить для ночлега, сэкономив на транспортных расходах и продлив рабочий день.

Каркасная бытовка своими руками

Самостоятельная сборка по чертежу

Проще всего сделать деревянную конструкцию по технологии каркасного строительства. Отличаться каркасная бытовка от обычного небольшого каркасного дома будет отсутствием фундамента и размером. Роль столбчатого фундамента могут выполнять подложенные кирпичи.

Каркас бытовки из бруса с односкатной крышей

В первую очередь сделаем панель пола. Она будет состоять из щитов ДСП или ОСБ-3, досок, между которым располагаем утеплитель и гидроизоляцию. На пароизоляторе можно сэкономить, так как это помещение не предназначено для постоянного проживания.

Вместо дорогого синтетического утеплителя (минеральной ваты) можно использовать опилки. Вместо гидроизоляции – обычную пленку.

Когда пол готов, приступаем к стенам. Делаем каркас бытовки из бруса или доски 100х150. Проще всего стену делать отдельно на земле, в этом случае гораздо легче проверить геометрию, ровность углов и диагоналей. Когда каркас стены готов, устанавливаем его и еще раз проверяем вертикальность. Угол между стеной и полом должен быть ровно 90 градусов.

Схема каркаса бытовки из бруса

Поочередно согласно чертежам ставим все 4 стены. Готовый каркас бытовки необходимо с помощью верхней обвязки соединить в одну конструкцию. Обвязку выполняем доской или брусом. Чтобы она была ровной, стены должны быть одинаковы по высоте. Если какая-то стена получилась ниже, под обвязочную доску подкладываем деревянную щепку, брусок или часть доски.

После установки всех стен, начинаем делать кровлю. Кровля может быть двускатной или односкатной, для чего наверх обвязки одной из стен крепим несколько досок или брус. Таким образом, подняв одну из стен, мы образовываем скат крыши.

Примерный вид деревянного каркаса для бытовки

Если пользоваться бытовкой планируется только в летний период, крышу можно сделать плоскую без наклона.

Совет: вместе с минеральной ватой используйте листы пенопласта. Они послужат не только утеплителем, но и полноценной ветрозащитой.

Крышу необходимо утеплить листами пенопласта или минеральной ватой. Для гидроизоляции используем более дешевый рубероид. Кровельный материал для бытовки может быть следующим:

• шифер
• ондулин
• черепица
• металл

Если зданием будут пользоваться зимой для ночлега, рекомендуется установка печи с дымоходом. Вместо печи можно использовать буржуйку.

Бытовка с окном и односкатной, почти плоской, крышей

Оснастите постройку упрощённой водосточной системой, посаженной на бруски. Внешняя отделка может быть выполнена вагонкой, с последующей покраской антисептиком, или сайдингом.

Каркасные бытовки

Такие вагончики для дачи намного прочнее и выносливее предыдущих, но и стоят заметно дороже. Каркасная бытовка строится из бруса 100 на 100 мм или другого подходящего размера.

Каркас из такого бруса не будет поддаваться влиянию внешней среды и не потеряет своей первоначальной формы.

Снаружи каркас обшивают имитацией бруса, благодаря чему строение будет иметь очень привлекательный внешний вид.

Внутреннее пространство отделывают листами ДВП или фанеры. При необходимости бытовку утепляют с помощью минерального утеплителя, а пароизоляция обеспечит сухость воздуха внутри помещения.

Потолок и пол также делают двойным и при необходимости утепляют. При строительстве такой бытовки следует учитывать, что внутренняя отделка скрадывает пространство помещения.

Примеры каркасных вагончиков на фото.

Фото:

Как выбрать план и построить своими руками

Так как перед любым началом строительства необходим чертеж будущей постройки, рассмотрим самые привлекательные проекты бытовки. Итак, что собой представляет план?

чертеж деревянной бытовки с тамбуром

Каркасные бытовки имеют, как правило, одну или две комнаты и тамбур. Так как постройка небольшая, чаще всего прямоугольной формы, необходимо все помещения расположить функционально. Вход и тамбур в однокомнатной деревянной бытовке лучше расположить на короткой стене.

Если вам необходимо 2 комнаты, тамбур располагается в центре бытовки с широкой стороны. Таким образом, с тамбура можно пройти в обе комнаты.

Расположение в бытовке входа и тамбура может быть разным

Более сложные бытовки с большим количеством комнат имеют план небольшого каркасного дома, и редко называются бытовками — скорее это временный или постоянный домик для инвентаря или строителей.

Итак, каркасные бытовки могут быть:

• однокомнатные с тамбуром
• двухкомнатные
• с плоской крышей
• с односкатной крышей
• с двускатной крышей
• сложные бытовки – с навесами, пристройками и пр
• бытовки для летнего проживания
• для круглогодичного использования

Бытовка с двухскатной каркасной крышей из бруса

Бытовки – контейнеры

Контейнер-бытовка из сэндвич панелей обычно используется как временное решение для хранения предметов на даче. Каркас делают из металлического швеллера, а стены строят из сэндвич панелей.

Конструкция из сэндвич панелей довольно надежная, долговечная и теплая, однако не всегда она будет хорошо смотреться в ландшафте вашего участка.

Сэндвич панели состоят из двух листов стали, между которыми проложен утеплитель. Благодаря этому, вагончики из сэндвич панелей получаются теплыми и удобными в использовании. Вагончики из сэндвич панелей на фото.

Фото:

Очередность и время проведения работ

Когда у вас на руках имеется проект будущей бытовки, настало время закупать материалы и заниматься монтажом. Рассмотрим пошагово то, что вам необходимо будет сделать во время строительства. Так же узнаем, получится ли за месяц построить самую обычную, простую, деревянную бытовку на основе каркаса.

Бытовка самодельная, на кирпичах, с односкатной крышей и окном

1. Покупаем и транспортируем на участок блоки, которые будут фундаментом для вашей бытовки.
2. Разметить местность, очистить участок, установить блоки.
3. Приобрести и привезти доски и брус.
4. Обработать доски септиком.
5. Купить ОСБ иди ДСП (ДСП предпочтительнее, так как прочнее).
6. Сколотить основание из досок или бруса, утеплить, гидроизолировать, прикрепить ДСП.
7. Постелить на пол линолеум.
8. Обработать брус или доски для каркаса бытовки и крыши.
9. Собрать и установить стенки.
10. Сделать стропила для крыши или панель для односкатной крыши.
11. Покрыть кровлю ветрозащитой
12. Настелить обрешетку и контробрешетку
13. Покрыть крышу кровельным материалом – черепицей, шифером или другим.
14. Купить и транспортировать к участку вагонку.
15. Зафиксировать ветрозащиту.
16. Обработать защитой вагонку, покрыть стены.
17. Купить и привезти печку, приобрести дымоход.
18. Собрать дымоход и установить печку.

Правильная установка окна в деревянном каркасе бытовки с устройством верхнего ригеля

Каждое из этих действий занимает один день, кроме обивки стен вагонкой и монтажа стропильной системы. Таким образом, каркасную бытовку можно поставить за 1 месяц.

Выбор места строительства

Место расположения будущей постройки выбирается с учётом личных пожеланий и особенностей данного участка, а также с учётом размеров блочного помещения.

Каркасная бытовка под ключ часто делается стационарной. Для них выбор размера и места должен учитывать, что здесь дачный вагончик будет стоять всегда. Поэтому ставят строение на ровное место без грунтовых подтоплений.

Чертеж своими руками.

Маленькие бытовки используют, если в будущем планируется перемещать их на другое место. Или когда место расположения дачного строения ещё не выбрано, и в будущем планируется строительство большого дачного каркасного дома. В таком случае, к определению места расположения подходят менее ответственно, ставят бытовку там, где есть возможность.

На заметку

Каркасная бытовка 6х3 своими руками представляет собой достаточно большое помещение, поэтому её устанавливают сразу на подходящее с разных точек зрения место.

Также при установке жилой каркасной бытовки учитывают расположение природных водоёмов и сливных ям. Водоёмы должны быть удалены на 20 м от стен жилого дома, а ямы для слива нечистот – не менее чем на 5 м. Также важно учесть удалённость места от линий высоковольтных передач – они создают фоновое неблагоприятное излучение, поэтому строительство жилых домов под ними запрещено нормами санэпидстанции.

Фундамент для строения

Постройка каркасной бытовки может быть выполнена как с фундаментом, так и без него. Необходимость фундаментной основы определяется следующими факторами:

1. Мобильностью строения и его предназначение – временное это жильё или вагончик ставится здесь надолго.
2. Размерами бытовки и весом.
3. Особенностями грунта.

Стационарный вагончик стоит поставить на фундаментные опоры. Они защитят его от грунтовой влаги и отсыревания, а значит, продлят срок его службы. В качестве опор достаточно использовать сваи – вкрутить трубы в землю или залить в узкие глубокие ямы бетонный раствор. Свайный фундамент – оптимальный выбор для любых каркасных строений.

Столбчатый фундамент.

В переносном варианте каркасная бытовка для дачи может быть поставлена без опор, заглубленных в землю. При этом под днище домика под наружными углами обязательно укладываются временные подпорки – брёвна или кирпичи – для того чтобы оградить панели днища от луж и грунтовой воды.

Размеры вагончика определяют его вес, давление на землю и размеры фундаментных свай. Для более тяжёлых коробок и стен используют свайные опоры большего диаметра – от 150 мм. Или увеличивают количество опор с небольшим диаметром 90-100 мм. Данные по расположению фундаментных свай и их размерам лучше взять из готовых проектов.

Готовая постройка своими руками.

Также необходимо учитывать особенности грунта на вашем дачном участке. К примеру, для болотистых почв или для строительства на берегу водоёма – для установки каркасной бытовки необходим свайный фундамент. В таком случае сваи необходимо вгонять в грунт независимо от размеров домика и его предназначения. Также сваи обязательно необходимы при строительстве на берегах рек и озёр – так часто складывают простые каркасные бани своими руками.

Таким образом, совсем обойтись без фундамента не удастся. Можно выбрать минимальный вариант, небольшие подпорки – для временных небольших строений. Или сваи, заглублённые в грунт – для стационарных больших вагончиков.

Заключительный этап постройки

Придаем жесткость конструкции брусом, который установлен по диагонали, по всем канонам фахверкового строения. Затем делается обрешетка из досок для основания крыши. Для каркаса идеально подойдет по цене и качеству лист OSB, он влагостоек, прочен и экологически безвреден. Изнутри брус заполняется минеральной ватой, затем OSB . Оделяется вата от листов обшивки полиэтиленовой пленкой, прикрепленной степлером. Таким же образом обшивается крыша постройки, на которую в дальнейшем укладывается мягкая кровля или шифер.
Не забудьте сделать вентиляционное отверстие – окно или дверной проем. Внутри бытовка облагораживается вагонкой, снаружи подойдет сайдинг или профлист. Электропроводка, если она есть прячется под обшивку.

• Автор: Павел
• Распечатать

Оцените статью:

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

(2 голоса, среднее: 2.5 из 5)
Поделитесь с друзьями!

Зимние утепленные бытовки для проживания на даче

Если дачная бытовка планируется к эксплуатации в течение всего года, то немалое внимание стоит уделить степени ее утепления. В этом случае стоит приобрести готовые зимние бытовки. Теплые бытовки могут быть выполнены из дерева или из металла. Деревянные дачные бытовки являются более теплыми и комфортными для эксплуатации в холодное время года в отличие от металлических.

Зимняя бытовка из металлического профиля и утеплителя с внешней кирпичной отделкой

В том случае, если приобретенная бытовка не отвечает вашим требованиям, ее можно утеплить своими руками.

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Способы утепления бытовок

Необходимо знать, что существует три способа утепления дачных бытовок своими руками: за счет внутренней отделки, за счет внешней отделки, а также внутристенового утепления. Последний способ утепления можно реализовать только в каркасных конструкциях времянок, и его выполнение планируется уже на этапе строительства.

После того как дачная бытовка уже будет собрана и введена в эксплуатацию, внутристеновое утепление производить будет очень проблематично.

В нашем случае мы рассмотрим вариант утепления дачной бытовки своими руками в случае, когда готовая бытовка требует дополнительного утепления. Как его сделать? Лучше всего временное жилье утеплить снаружи.

Это объясняется следующими факторами:

Конструкция утепления бытовки из металла

• Слой внешнего утеплителя не уменьшит внутреннего пространства помещения;
• Внешний утеплитель защитит основные конструкции времянки от промерзания в зимний период, что увеличит срок их службы;
• Многие утеплители содержат токсичные вещества, которые неблагоприятно скажутся на состоянии внутренней атмосферы бытовки;
• Внешняя теплоизоляция для построек станет дополнительным слоем, который будет препятствовать негативному воздействию агрессивных факторов окружающей среды на элементы конструкции бытовки.

Однако здесь есть и один минус: дополнительные расходы на облицовку стен сайдингом, блокхаузом и др., т. к. утеплитель нужно будет чем-то изолировать от окружающей среды.

В случае с внутренним вариантом утепления можно обойтись пенопластом или пенополистиролом. Это экономично, легко в монтаже и не требует укладки дополнительных гидро- и пароизоляционных материалов.

Постройка зимней бытовки из деревянного каркаса с заполнением пенопластом

Однако такое утепление носит временный характер и для отделки капитальных бытовок для дачи не годится.

Вернуться к оглавлению

Материалы для утепления бытовок и технология их укладки

В качестве утеплителей для садовой бытовки применяют эковату, базальтовое волокно и пенопласт (либо пенополистирол). Все эти утеплители имеют ряд достоинств и ряд недостатков. На каждом из них остановимся более подробно.

Эковата обладает высоким процентом не только теплоизоляции, но и шумопоглощения. В связи с этим использование в качестве утеплителя эковаты обеспечивает бытовку теплом и тишиной внутри помещения.

Базальтовое волокно отличается тем, что является абсолютно не горючим материалом, т. к. выполнено из остатков переработки базальта. Кроме того, даже тонкий его слой обеспечивает хорошую теплоизоляцию помещения.

Пример утепление бытовки базальтовым волокном

Однако при утеплении бытовки своими руками с помощью базальтового волокна, образуются щели между плитами, которые требуют дополнительного заделывания.

Пенопласт и пенополистирол — это утеплители, с помощью которых, как правило, утепляют большие дачные каркасные строения, с некритичным уменьшением объемов внутреннего пространства, т. к. они используются для внутреннего утепления бытовки своими руками.

Требования к утеплителю

В том случае, когда теплые бытовки планируются к использованию в качестве жилого помещения, либо дешевая дачная бытовка снабжается печкой, необходимо, чтобы соблюдался ряд требований:

1. Утеплитель должен быть выполнен из негорючего материала, чтобы обезопасить нахождение в бытовке, а также уберечь имущество от пожара при пользовании печкой.

   3D планировка зимней утепленной бытовки с кухней

2. Утеплитель должен обладать экологичностью и не токсичностью, т. к. в бытовке будут совмещены санузел кухня спальня, а потому вы будете находиться там большое количество времени. В связи с этим в помещение не должны поступать токсичные пары от строительных материалов.
3. Важно, чтобы утеплитель был долговечным. Садовые бытовки, как правило, эксплуатируются не один десяток лет, а потому важно, чтобы утеплительный материал обладал продолжительным сроком службы.

Утепление эковатой

Всем вышеперечисленным требованиям отвечает такой теплоизолятор, как эковата, в состав которого входит целлюлоза (около 80 %), борная к-та (12 %) и антипирены (около 7 %). Все это делает эковату натуральным экологичным утеплительным материалом.

Эковату можно укладывать несколькими способами: ручным и механизированным (сухим и влажным).

В случае с утеплением небольшой бытовки (т. е. выполнения небольших объемов работ) наиболее целесообразно использовать ручной способ укладки эковаты. В случае укладки утеплителя своими руками существенно экономятся затраты на утепление бытовки.

Технология укладки эковаты на наружную часть стены бытовки несложна и включает в себя несколько этапов.

Этап 1. Монтаж обрешетки.
На этом этапе на внешнюю сторону стены бытовки набиваются вертикально расположенные деревянные рейки, выполняющие функцию обрешетки. Своими пересечениями они создают ячейки величиной 0,5 х 2 м.

Этап 2. Монтаж нижнего слоя вагонки.
На этом этапе производят монтаж нижнего ряда вагонки высотой до 0,5 м.

Этап 3. Подготовка эковаты.

пример утепления эковатой металлической бытовки снаружи

Эковата, извлеченная из плотной упаковки, руками распушивается до тех пор, пока ее объем не увеличится как минимум в три раза.
Этап 4. Закладка первого слоя эковаты.
Теперь между набитой вагонкой и стеной закладывается эковата и плотно утрамбовывается. Утрамбовка продолжается до пружинистого состояния ваты.

Этап 5. Монтаж последующего слоя вагонки и его утепление.
На этом этапе монтируются следующие 0,5 м вагонки и вновь набиваются ватой.

Так продолжается до тех пор, пока вся стена не будет накрыта вагонкой. Вещество лигнин, являющееся составляющим целлюлозы, на внешней стороне утеплителя создаст пленку (под воздействием атмосферной влаги и перепадов температур), которая будет способствовать сохранению целостности теплоизоляционного слоя. Это продлит срок службы утеплителя.

Утепление базальтовым волокном

Нередко строительная бытовка утепляется именно базальтовым волокном. Это объясняется несколькими факторами:
Во-первых, базальтовое волокно абсолютно не токсичное вещество, а потому с легкостью может быть использовано для внутренней облицовки бытовки своими руками.

Во-вторых, в случае когда строительная бытовка утепляется базальтовым волокном, значительно экономится внутреннее пространство (в отличие от утепления пенопластом). Это объясняется тем, что базальтовое волокно обладает малой толщиной листа при высоком коэффициенте теплоизоляции.

В-третьих, строительная бытовка, утепленная базальтовым волокном, обладает абсолютной пожаробезопасностью, а потому допускает пользование печкой или другими обогревателями.

В-четвертых, базальтовое волокно не впитывает влаги и запахов, а потому может быть использовано в бытовках, снабженных туалетом и душем.

И, наконец, базальтовое волокно обладает длительным сроком службы, который составляет до 40 лет.
Одной из тонкостей монтажа базальтового волокна является то, что слой утеплителя необходимо обязательно проложить пароизолятором во избежание появления конденсата на стенах бытовки.

Утепление пенопластом

Основным недостатком пенопласта является его горючесть. Поэтому не рекомендуется его использование в жилых помещениях. Наиболее часто его применяют в случае утепления бытовок с туалетом, хозяйственных помещений дачного вагончика, а также бытовок, выполненных из металла. Последнее объясняется простотой монтажа листов пенопласта с металлом.

Крепятся листы пенопласта к металлической или деревянной поверхности с помощью жидких гвоздей, а промежутки между листами заливаются монтажной пеной.

Использование пенопласта рекомендуется для внешнего утепления бытовок, т. к. при использовании его внутри помещения крадется внутреннее пространство. Кроме того, пенопласт не является экологически чистым материалом, а потому существует вероятность выделения токсинов в атмосферу комнат.
Какой тип утеплителя вы ни выбрали, помните, что самое важное, чтобы ваш дачный домик оставался при этом безопасным жилищем.

Изоляция прицепа — TrailMeister

Изоляция прицепа — это один из первых шагов в любой самостоятельной сборке, а также один из самых недооцененных. Существует множество неправильных представлений об изоляции прицепов, и люди в конечном итоге тратят деньги и время на ненужные шаги и продукты.

Когда мы строили трейлер, у нас возникали самые разные вопросы по поводу изоляции: какой материал лучше всего использовать? Как его установить? Нужна ли пароизоляция? Какие вопросы я знаю недостаточно, чтобы задавать?

Итак, как лучше всего утеплить самодельный прицеп для лошадей? Ниже мы рассмотрим, как передается тепло и как его остановить. обсудите, что вам нужно знать об изоляции, посмотрите на некоторые из различных доступных продуктов и как лучше всего их использовать.

Существует три типа теплопередачи: излучение, теплопроводность и конвекция.

Излучение — это тепло, которое может передаваться через воздух или вакуум. Подумайте о теплом солнечном свете, который проникает через ваши окна в солнечный день. Зимой очень приятно, а летом — убого. В трейлере излучение происходит в основном через окна. Если вы припаркуете прицеп с большими окнами под прямыми солнечными лучами, внутри быстро нагреется. Это связано с тем, что лучистое тепло легко передается через стекло. Для борьбы с тепловым излучением припаркуйтесь в тени или раздвиньте навес.

Конвекция — это тепло, передаваемое за счет естественного движения жидкостей и газов. Это связано с тем, что жидкости и газы имеют разную плотность и температуру. Короче говоря, горячий воздух менее плотный, чем холодный, поэтому он поднимается вверх, поэтому в носовой части прицепа с гусиной шеей днем ​​становится так жарко. Боритесь с конвекцией, установив вентилятор, который откачивает теплый воздух у потолка и втягивает более прохладный воздух из приоткрытого окна.

Изоляция прицепа в полу «гусиная шея»

Проводимость — это тепло, передаваемое через твердый материал. Металлическая обшивка и каркас стен вашего прицепа отлично проводят тепло. Без какой-либо изоляции прицеп, сидящий прямо на солнце, быстро нагревается. Внутренний металл может быть слишком горячим для прикосновения, потому что тепло очень эффективно передается через внешние стены. Избавьтесь от теплопроводности, изолируя внутреннюю часть прицепа, чтобы предотвратить попадание солнечного тепла внутрь прицепа летом и помочь предотвратить потери тепла через теплопроводность зимой.

Изоляция прицепа:

Изоляция

снижает скорость передачи тепла в прицеп и из него, что упрощает поддержание нужной температуры. Правильно утепленный прицеп легче обогреть и охладить. Летом он не так быстро нагревается, а в прохладную погоду остается теплее.

Каждый изоляционный материал имеет значение R, которое является мерой сопротивления материала теплопередаче. Чем выше значение R, тем лучше способность сопротивляться теплопередаче за счет теплопроводности.

Различные материалы имеют разный уровень проводимости. Как правило, чем более пористый материал, тем меньше он проводит тепла, поскольку воздух является плохим проводником.

Пример. Если вы держите металлическое ведро со льдом, оно быстро заберет тепло из ваших рук. Если вы возьмете ведро с пеной, полное льда, тепло останется в ваших руках.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ничто не противостоит проводимости лучше, чем вакуум; Вот почему кружки с вакуумной изоляцией работают так хорошо.

Тепловой мост — это область, которая имеет большую теплопроводность, чем материалы вокруг нее, что дает возможность теплу проходить.

Когда вы размещаете изоляцию между ребрами рамы вашего прицепа, но ничего не делаете с самими ребрами, рама становится тепловым мостом. Тепло может проходить внутри прицепа через открытую раму намного легче, чем через изолированные участки. Этот тепловой мост снижает общую эффективность вашей изоляции, поскольку тепло и холод могут легко обходить его.

Создание теплового разрыва с изоляцией XPS 1/4 ″

Изоляция в верхней части полых ребер рамы вашего прицепа может снизить эффект теплового моста.

Эти термические разрывы в основном представляют собой непроводящие материалы (т. Е. Изоляцию), размещенные на пути теплового моста, чтобы блокировать поток тепла. ПРИМЕЧАНИЕ. Лента HVAC не является изоляцией.

Теперь, когда мы понимаем, как работает основная теплопередача, давайте взглянем на изоляционные материалы, которые мы можем использовать, чтобы замедлить ее.

Хотя существует множество вариантов, не все из них являются хорошим выбором для изоляции вашего прицепа. Хорошая изоляция прицепа должна иметь следующее:

• Высокое значение R на дюйм.Пространство в трейлере очень важно, и вы хотите изолировать его материалами, которые будут максимально эффективны при минимальном объеме пространства.
• Взрыв за деньги . Нет необходимости тратить сотни долларов на изоляцию прицепа. Некоторые материалы могут работать хорошо, но стоят дороже, чем ваш трейлер. Лучшие изоляционные материалы эффективно выполняют свою работу и не причиняют вреда вашему кошельку.
• Выдерживает вибрацию . Если ваш трейлер не стоит на блоках, вы, вероятно, возите его повсюду.Путешествие вызывает сильную вибрацию внутри вашего прицепа, и ваша изоляция должна выдерживать его, не разваливаясь.
• Устойчивость к влаге, плесени и плесени . Либо материал непроницаем для влаги (например, жесткий пенопласт или пена для распыления), либо обладает свойствами контроля влажности и естественной устойчивостью к плесени.
• Нетоксичный . Вы не хотите, чтобы вредные газы или микроскопические частицы заполняли ваше жилое пространство. Вы получаете бонусные баллы, если изоляция прицепа произведена экологически чистым способом.

Что мы использовали в нашем трейлере: Экструдированный пенополистирол (XPS) — это широко распространенный тип теплоизоляции из жесткого пенопласта. Вы узнаете это как большие розовые или синие листы пенопласта в строительном магазине. XPS имеет очень хорошее значение R на дюйм при R-5 и непроницаем для влаги. Еще одним преимуществом является его высокая прочность на сжатие, что делает его идеальным для изоляции полов.

То, что мы должны были использовать для изоляции прицепов: Полиизоцианурат — еще одна изоляция из жесткого пенопласта.Обычно он имеет фольгу с одной стороны, которая действует как эффективный пароизоляционный слой, а также обеспечивает лучистый тепловой барьер, если вы устанавливаете его с воздушным зазором. Полиизо намного более экологичен и имеет немного лучшее значение R на дюйм, чем пенопласт XPS. Он немного дороже, чем XPS, и в моем местном хозяйственном магазине его не продавали.

То, что вы никогда не захотите использовать: Пенополистирол (EPS) — еще один тип теплоизоляции из пенополистирола. По сути, он такой же, как и в вашем холодильнике из пенополистирола.EPS супер дешевый и хороший изолятор. Но в нем есть воздушные зазоры, которые позволяют проникать влаге, что со временем разрушает материал. Он также не выдерживает вибрации так же, как полиизо или XPS, и не такой прочный.

Ступени утепления прицепа по номерам:

1 — Изолировать стены, потолок и пол пенопластом

2 — Заполнить зазоры аэрозольной пеной

3 — Покройте все открытые алюминиевые ребра термическим разрывом — Мы использовали изоляцию фальцовки дюйма

4 — Герметизируйте швы лентой для вентиляции и кондиционирования воздуха для создания гидроизоляции

5 — Прикрепите деревянные планки 1 × 3 к ребрам, чтобы создать прочную основу для стенок из “фанерного листа и каналов для электропроводки

И вот оно! Полностью утепленный прицеп!

Теперь вы готовы отправиться на Аляску в декабре или отправиться в Аризону в августе. Ну, может, и нет. Независимо от того, насколько хорошо изолирована ваша установка, следить за погодой, которую вы хотите, — это хорошая идея. В то время как изоляция прицепа делает внутреннюю часть вашего прицепа более комфортной, конный поход — это не то, чтобы оставаться в вашем прицепе, а чтобы выбраться туда и насладиться миром на своей лошади!

Для получения дополнительной информации и видеороликов о сборке проекта Horse Trailer посетите https://www.trailmeister.com/category/videos/

Проект TrailMeister Trailer предоставляется вам при щедрой поддержке следующих андеррайтеров:

Aah Light — естественный способ способствовать исцелению и контролировать боль — Light On!

Back Country Horsemen of America — Ваша национальная организация по обслуживанию конных троп.- Сохранение открытых трасс для всех.

Производство лучших в отрасли электрических и гидравлических подъемных и подъемных систем.

EZ Connector экономит ваше время и деньги, сохраняя при этом безопасность вас и окружающих в дороге.

US RIDER — 24/7 общенациональная помощь на дороге для вас и вашей лошади

Напольные покрытия WERM — устойчивое к скольжению решение.- Исключаем резиновые коврики

AM Solar — Специалисты по солнечной энергии с 1987 года. Обеспечение полных независимых, надежных и необслуживаемых систем солнечной энергии.

PopUP Towing Products — предлагает множество решений для всех ваших потребностей в буксировке.

Corrals 2 Go — переносные панели загона — отдыхайте спокойно, зная, что ваши животные в безопасности.

Компостные туалеты Natures Head — Легкие, компактные и без запаха — Ваше санитарное решение для жилых автофургонов и кемперов

Все, что вам нужно знать для вашего самостоятельного фургона Сборка

Если вы хотите чувствовать себя комфортно в своем фургоне в любую погоду, вам необходимо утеплить. Изоляция — один из самых важных шагов при строительстве любого фургона, и стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно. Также существует много путаницы и споров о том, как лучше всего изолировать дом на колесах, и бывает сложно перебороть все мнения и понять, что делать.

Когда мы планировали строительство, у нас возникали самые разные вопросы по изоляции:

Какой материал лучше всего использовать? Как нам его установить? Нужна ли пароизоляция? Какой бюджет нам нужно? Какие еще у нас должны быть вопросы, которые мы даже не знаем задать?

В этом посте мы отвечаем на наиболее часто возникающие вопросы об утеплении фургона для vanlife.Мы также подробно рассмотрим наиболее часто используемые изоляционные материалы, их плюсы и минусы, а также то, следует ли вам их использовать. Наконец, мы углубимся в наши рекомендации и рассмотрим пошаговые инструкции по установке.

Этот пост должен избавить вас от некоторой путаницы с изоляцией, чтобы вы могли собрать свой фургон и отправиться в путь!

TL; DR: В этом посте есть масса полезной информации по изоляции (включая полезные диаграммы и графики!) Но если вы ищете быстрый ответ или просто хотите увидеть наши рекомендации, нажмите здесь, чтобы перейти к нижняя граница.

Теплообмен и изоляция: что нужно знать при переоборудовании фургона

Так зачем нам изоляция и что именно она дает нам, вандвеллерам? Чтобы ответить на эти вопросы, нужно немного понять, как работает теплопередача.

Существует три типа теплопередачи: излучение , теплопроводность и конвекция .

Излучение — это тепло, передаваемое через воздух или вакуум — подумайте о тепле, исходящем от солнца, проходящем через атмосферу и согревающем вашу кожу.

Самым большим источником лучистого тепла в вашем фургоне являются окна, которые пропускают солнечный свет и нагревают внутреннюю часть. Зимой это может быть приятно, а жарким летним днем ​​- настоящий ад. Светоотражающие покрытия окон отводят лучистое тепло от фургона и сохраняют внутри намного прохладнее. Вы также можете использовать отражающие поверхности внутри фургона, чтобы сохранить тепло в холодную погоду.

Проводимость — это тепло, передаваемое через твердые поверхности — представьте, когда вы касаетесь горячей чугунной сковороды и обжигаете руку.

Когда лучистое тепло солнца согревает металлический кузов вашего фургона, тепло передается внутри за счет проводимости . Когда холодно, тепло также передается из фургона посредством теплопроводности. Мы можем замедлить этот процесс теплопередачи, утеплив стены и потолок.

Конвекция — это то, как тепло перемещается через жидкость или газ (например, воздух в вашем фургоне). Представьте, что более теплый воздух поднимается к потолку, а более холодный воздух опускается на пол.

Из-за конвекции тепло внутри вашего фургона естественным образом поднимается вверх.Более толстая изоляция потолка помогает удерживать тепло внутри в холодную погоду. А когда жарко, вентилятор может отсасывать теплый воздух у потолка, а более холодный — через вентиляционное отверстие в полу или приоткрытое окно.

Изоляция снижает скорость передачи тепла в ваш фургон и из него, что облегчает поддержание нужной температуры.

Хорошо изолированный фургон легче обогреть и охладить, он остается теплее зимой и не так быстро нагревается летом (хотя предотвращение попадания лучистого тепла через окна еще более важно в жаркую погоду) .

Каждый изоляционный материал имеет значение R , которое является мерой сопротивления материала теплопередаче. Чем выше значение R, тем лучше он сопротивляется теплопередаче за счет теплопроводности.

A

тепловой мост — это область, которая имеет большую теплопроводность, чем материалы вокруг нее, обеспечивая проход для тепла.

Когда вы вставляете изоляцию между ребрами рамы фургона, но ничего не делаете с самими ребрами, рама становится тепловым мостом .Тепло может проходить внутри вашего фургона через открытую раму намного легче, чем через изолированные области. Этот тепловой мост снижает общую эффективность вашей изоляции, так как тепло в определенной степени может огибать ее.

Некоторая изоляция всегда лучше, чем ее отсутствие, а изолированный фургон с некоторым тепловым мостом гораздо более устойчив к теплопередаче, чем фургон без какой-либо изоляции.

Изоляция внутри полой рамы фургона может помочь уменьшить эффект теплового моста. Если вы проводите много времени в очень холодную погоду, было бы неплохо установить термические перегородки, которые в основном представляют собой непроводящие материалы (например, изоляцию), размещенные на пути теплового моста, чтобы заблокировать поток тепла. Если вы установите дополнительную изоляцию на ребра фургона, это приведет к термическому разрыву.

Теперь, когда мы понимаем, как работает основная теплопередача, давайте взглянем на изоляционные материалы, которые мы можем использовать, чтобы замедлить ее.

Супер подробный перечень распространенных изоляционных материалов (плюс информационная таблица!)

Автор фото @drivingdarlene

Доступно множество различных изоляционных материалов, от стандартной строительной изоляции до экспериментальных соединений космической эры.Пробираться через их все и пытаться решить, что лучше всего для переоборудования вашего фургона, может оказаться непростой задачей — вот почему мы сделали это за вас.

Хотя существует множество вариантов, не все из них являются хорошим выбором для изоляции фургона. Хорошая изоляция фургона должна иметь следующее:

• Высокое значение R на дюйм. Пространство внутри фургона очень дорогое, и вы хотите изолировать его материалами, которые будут максимально эффективны при минимальном объеме пространства.
• Взять за деньги. Нет необходимости тратить тысячи (или даже сотни) долларов на изоляцию вашего фургона. Некоторые материалы могут работать хорошо, но стоят дороже, чем ваш настоящий фургон. С другой стороны, некоторые материалы очень дешевы, но имеют множество других проблем. Лучшие изоляционные материалы эффективно выполняют свою работу, а также безопасны для вашего кошелька и вашего здоровья.
• Выдерживает вибрацию. Если вы не поставили свой фургон на шлакоблоках во дворе перед домом, вы, вероятно, постоянно ездите на нем везде.Вождение вызывает сильную вибрацию внутри вашего фургона, и ваша изоляция должна выдерживать его, не разваливаясь.
• Устойчивость к влаге, плесени и плесени. Либо материал непроницаем для влаги (например, жесткий пенопласт или аэрозольная пена), либо обладает свойствами контроля влажности и естественной устойчивостью к плесени (например, Thinsulate или Havelock Wool).
• Нетоксичен. Вы не хотите, чтобы вредные газы или микроскопические частицы из изоляции заполняли ваше (очень маленькое) жилое пространство.Бонусные баллы, если изоляция произведена экологически чистым способом.

Но как напрямую сравнивать разные изоляционные материалы, если все они имеют разную толщину, площадь в квадратных футах и ​​значения R?

Конечно, с таблицей! В приведенной ниже таблице сравнивается R-значение на дюйм и относительная стоимость некоторых из самых распространенных и самых обсуждаемых изоляционных материалов для кемперов.

* Номинальное значение R на единицу толщины ** Сумма, которую вам нужно будет потратить на изоляцию 1 квадратного фута до R-1.*** См. Ниже подробные сведения о рекомендуемом использовании. Хотите узнать, откуда берутся эти цифры? Нажмите здесь , чтобы просмотреть исходную таблицу!

Глядя на эту таблицу, можно выделить несколько явных победителей, которые обладают хорошей изоляцией и являются экономически эффективными. Но любой тип изоляции может быть хорош для одних применений и не очень хорош для других. Ниже мы подробнее рассмотрим каждый из этих материалов и их рекомендуемые применения.

Овечья шерсть — это возобновляемый изоляционный материал, который нетоксичен, очень экологичен и обладает рядом больших преимуществ.У него не самое высокое значение R на дюйм — он примерно такой же, как у стекловолокна и минеральной ваты, — но его относительно низкая цена, свойства управления влажностью и экологичность делают его привлекательным вариантом (тот, который мы продаем, используя для фургона постройки №2).

Одним из больших преимуществ утеплителя из овечьей шерсти является ее воздухопроницаемость и способность контролировать влажность. Овечья шерсть может впитывать влагу из воздуха без ущерба для своих изоляционных свойств, а также отводит конденсат от металлической стены вашего фургона.Кроме того, он от природы устойчив к плесени и грибку, обладает некоторыми звукоизоляционными свойствами и даже помогает очищать воздух.

Из-за более низкого значения R на дюйм вам понадобится большая толщина, чем для пенопласта, который может занимать внутреннее пространство вашего фургона. Но поскольку вам не нужно так сильно беспокоиться о последствиях конденсации на овечьей шерсти, установка намного надежнее.

Единственным недостатком овечьей шерсти является то, что она недоступна в обычных магазинах, поэтому вам придется заказывать ее через Интернет, что увеличивает стоимость доставки.Хорошие люди в Хэвелоке шерсти упорно работали, чтобы снизить расходы на пересылку за меньшие «vanlifer» заказов, и они в настоящее время примерно до 15% от общей суммы заказа.

ВЕРДИКТ: Отличный выбор для изоляции фургонов, особенно если воздействие на окружающую среду и здоровье являются главными приоритетами. Нам очень нравится утеплитель Havelock Wool. Он на 100% натуральный, экологически чистый, устойчивый к плесени и плесени, а также помогает отводить влагу и конденсат.

Если вас беспокоят летучие органические соединения, качество воздуха и конденсация внутри вашего фургона, и если вы предпочитаете использовать натуральные материалы, то овечья шерсть — отличный выбор. Мы очень заинтересованы в использовании этого для нашей следующей сборки.

Однако Havelock Wool имеет более низкую R-ценность на дюйм, чем пенопласт, а это означает, что вам нужно отказаться от большего внутреннего пространства, чтобы получить такой же изолирующий эффект. К тому же это немного дороже, особенно с учетом стоимости доставки. Но в зависимости от ваших потребностей и приоритетов эти компромиссы могут того стоить.

Поскольку шерсть Havelock является эффективной, экологически чистой, нетоксичной, и помогают снизить уровень влажности и шума в вашем фургоне, мы считаем, что это один из лучших универсальных вариантов изоляции фургона.

Reflectix (и другие радиационные барьеры)

Фото @ karakarakaradise00

• R-Value Per Inch: R-4.4
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,39 доллара США
• Где купить: большинство магазинов бытовой техники

Reflectix — это тонкая пузырчатая пленка с отражающим покрытием на каждой стороне, которое действует как лучистый тепловой барьер.Его широко рекомендуют для самостоятельной сборки фургонов, но также часто неправильно понимают.

Если вы смотрели какие-либо видео на Youtube, посвященные фургону, скорее всего, вы видели, как кто-то изолирует свой фургон, приклеивая Reflectix к металлическим стенам с панелями прямо на нем. Это просто неправильно.

Дело в том, что Reflectix — это прежде всего радиационный барьер. Он очень эффективно отражает лучистое тепло, но он уходит в окно, как только вы кладете на него что-нибудь.

Так как лучистое тепло распространяется только через воздух или вакуум, рядом с Reflectix должен быть воздушный зазор не менее ¾ ”, чтобы он вообще мог действовать как лучистый барьер. Когда вы кладете Reflectix прямо на стены фургона, вы имеете дело с проводимостью, и в игру вступает значение R.

Хотя Reflectix действительно имеет показатель R, он очень минимален (около R-1) и стоит очень дорого по сравнению с тем, что вы получаете. Другие материалы дадут вам гораздо большую R-ценность за гораздо меньшие деньги.

Тем не менее, у Reflectix есть свои применения. Поскольку он так хорошо отражает лучистое тепло, он отлично подходит в качестве оконного покрытия. В жаркий день защитите окна с помощью Reflectix (или другого лучистого барьера, такого как EZ-Cool или Insul-shine, или солнцезащитного козырька Eclipse), и вы заметите резкую разницу в количестве поступающего тепла. Он также хорошо подходит для изоляция больших полостей, таких как внутренняя часть дверных панелей, потому что, естественно, будет воздушный зазор, который позволит удерживать тепло.

ВЕРДИКТ: Рекомендуется для оконных покрытий и больших полостей. Reflectix отлично подходит в качестве лучистого барьера, но вы зря потратите деньги, если поставите его за стены. Существуют гораздо более эффективные и гораздо менее дорогие изоляционные материалы с более высоким значением R на дюйм.

Пенопласт полиизоцианурат (полиизо)

Фото @ adventurevanfor9

• R-Value Per Inch: R-6.0
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,12 доллара США
• Где купить: большинство магазинов бытовой техники

Полиизоцианурат (или сокращенно полиизо) — это изоляция из жесткого пенопласта, которая широко используется в экологичных зданиях и фургонах.Он имеет впечатляющее значение R на дюйм при R-6, с ним довольно легко работать и он доступен.

Polyiso обычно имеет фольгу с одной стороны, которая одновременно действует как эффективный пароизоляционный слой и обеспечивает лучистый тепловой барьер, если вы устанавливаете его с воздушным зазором.

Polyiso абсолютно нетоксичен и не выделяет вредных веществ. Кроме того, он намного более экологичен, чем пенопласт XPS, но не так экологичен, как изоляция из овечьей шерсти.

ВЕРДИКТ: Доступный и эффективный выбор для изоляции вашего фургона. Мы использовали полиизо в нашей первой сборке фургона, и мы очень рекомендуем его — особенно для бюджетных сборок. С полиизо вы получите отличную отдачу от вложенных средств и даже более высокую R-ценность на дюйм. И когда вы строите фургон, чрезвычайно важно значение R на дюйм.

Обратной стороной использования полиизо (и пенопласта в целом) является то, что правильная установка очень важна — вы не хотите создавать доступные воздушные карманы за изоляцией, где может скапливаться влага.

В наши дни полиизо можно найти в большинстве крупных хозяйственных магазинов, но его все же немного сложнее найти, чем другие типы изоляции.

Пенопласт из экструдированного полистирола (XPS)

Фото @battlestar_galactivan

• R-Value Per Inch: R-5.0
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,12 доллара США
• Где купить: Любой хозяйственный магазин big box

Экструдированный пенополистирол (XPS) — еще один тип теплоизоляции из жесткого пенополистирола, который также широко используется. Вы узнаете это как большие розовые или синие листы пенопласта в строительном магазине (розовый материал продается под торговой маркой Owens-Corning Foamular).

XPS имеет очень хорошее значение R на дюйм при R-5, а также непроницаем для влаги. Еще одно преимущество — высокая прочность на сжатие, что делает его идеальным для изоляции полов. Вы даже можете использовать его для создания легких шкафов для вашего фургона!

Хотя XPS немного дешевле полиизо в листах, он также имеет немного меньшее значение R на дюйм. И это совсем не безвредно для окружающей среды. Производители XPS используют в своем производстве ГФУ (гидрофторуглероды), которые представляют собой невероятно вредные парниковые газы, которые намного хуже, чем CO2, по своему влиянию на глобальное потепление.Производители XPS заявляют, что прекратят использование ГФУ к 2020 году.

ВЕРДИКТ: Используйте это, если не можете найти полиизо. Благодаря высокому показателю R на дюйм и довольно низкой стоимости XPS является отличным выбором для изоляции фургонов. Даже если вы используете полиизо в качестве основного материала, мы рекомендуем использовать XPS под полом из-за его более высокой прочности на сжатие.

Есть также некоторые исследования, которые показывают, что XPS лучше, чем полиизо при сильном морозе, поэтому, если вы регулярно проводите время в очень холодную погоду, это может быть вашим лучшим вариантом.То есть, если вы сможете преодолеть досадные экологические издержки.

Пенополистирол (EPS) Пенопласт

Фото @vinnieandthelynchs

• R-Value Per Inch: R-3,9
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,10 $
• Где купить: Любой крупный хозяйственный магазин

Пенополистирол (EPS) — еще один вид утеплителя из пенопласта. По сути, это то же самое, что и обычный пенополистирол.

EPS отлично подойдет, и это супер дешево.Но в нем есть множество воздушных зазоров, которые позволяют проникать влаге, со временем разрушая материал. Он также не выдерживает вибрации, как полиизо или XPS, и, как правило, не такой прочный.

Но, с другой стороны, при его производстве не выделяются ГФУ, поэтому он относительно безвреден для окружающей среды!

ВЕРДИКТ: Если вы выбираете пенопласт, есть гораздо лучший выбор. Хотя пенополистирол дешев и прекрасно работает в качестве изоляции, он имеет более низкое значение сопротивления теплопередаче на дюйм и со временем ухудшается, особенно под воздействием вибрации фургона.Полиизо и XPS имеют гораздо более высокое значение R на дюйм, могут выдерживать вибрацию, влагонепроницаемы и, как правило, являются гораздо лучшим выбором.

Пена для распыления полиуретана с закрытыми порами бывает двух видов: большие наборы для распыления, которые профессионалы используют для утепления домов, и небольшие баллончики с пеной, такие как Great Stuff.

Изоляция из аэрозольной пены

имеет самое высокое значение R на дюйм из R-7 и при правильной установке образует непроницаемый пароизоляционный слой, который может защитить металлические стены вашего фургона от конденсата. Он также работает как глушитель звука.

Но комплекты аэрозольной пены довольно дороги — вспенивание всего фургона будет стоить более 400 долларов. Установка также может быть довольно сложной, не говоря уже о беспорядке. Если вы сделаете это неправильно, это может стать настоящим кошмаром.

Консервированная пена для распыления, такая как Great Stuff, довольно недорогая и отлично справляется с заполнением щелей, трещин и труднодоступных мест, таких как рама вашего автомобиля.

ВЕРДИКТ: пропустите большие комплекты, но используйте отличный материал, чтобы заполнить пробелы.Пена — отличная изоляция, и если вас устраивают дополнительные расходы и процесс установки, то она может быть хорошим выбором. Но жесткий пенопласт намного дешевле, с ним проще работать и почти так же хорошо изолируют.

Тем не менее, баллонная пена для спрея Great Stuff идеально подходит для склеивания пенопластов и изоляции между ними, а также для заполнения всех этих небольших щелей и трещин.

Баттс из стекловолокна

Фото @sprinter_adventures

• Значение R на дюйм: R-3.7
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,03 доллара США
• Где купить: любой строительный магазин большой коробки

Стекловолокно — наиболее широко используемый утеплитель в домах, потому что он супер дешевый и работает. Само собой разумеется, что он будет хорошо работать и в фургонах.

Но его единственный реальный плюс — дешевизна. Стекловолокно имеет довольно низкую R-ценность на дюйм, а это означает, что вам нужна большая толщина, чтобы получить такие же изоляционные свойства, как у пенопласта.Он также токсичен, и работать с ним больно. Кожа будет чесаться, и вам НЕ захочется дышать ею.

Стекловолокно

впитывает влагу, которая не должна оставаться за стенами. Он также со временем разлагается и может развалиться и высвободить вредные частицы со всей вибрацией при движении в вашем фургоне.

Поскольку стекловолокно настолько дешево, это определенно привлекательный выбор для простых фургонов с ограниченным бюджетом. Он также хорош для вставки в дверные панели и врезания в раму вашего автомобиля (что мы и сделали).Просто убедитесь, что он полностью изолирован от жилого помещения.

ВЕРДИКТ: Токсично и больно работать, но в некоторых случаях может быть полезно. Обычно мы не рекомендуем использовать стекловолокно в вашем фургоне, но мы признаем его полезность как бюджетный материал. Это также способ дешево изолировать дверные панели до R-13 или выше.

Баттс из каменной ваты

Фото @spritesizedadventures

• R-Value Per Inch: R-4.3
• Стоимость 1 фута ² R-1: $ 0.64
• Где купить: в большинстве крупных хозяйственных магазинов

Минеральная вата (также называемая минеральной ватой) — это полужесткий ватный материал, изготовленный из переработанного камня, скрученного в тонкие волокна. Это очень распространено в Европе и Канаде, в меньшей степени в США. Минеральная вата имеет более высокое значение R на дюйм, чем стекловолокно, а ее жесткость делает ее намного более прочной и простой в использовании.

Но это также намного дороже, а R-ценность на дюйм все еще намного ниже, чем у пенопласта.И, как и при установке стекловолокна, установка может быть очень болезненным процессом. Как и в случае со стекловолокном, вы захотите носить защитную одежду и маску для лица всякий раз, когда работаете с минеральной ватой. Вдыхаемые кусочки минеральной ваты могут застревать в легких, и были некоторые признаки того, что это может привести к проблемам со здоровьем.

ВЕРДИКТ: Альтернатива стекловолокну, если вы можете выдержать дополнительные расходы, но появляется все больше свидетельств возможных проблем со здоровьем. Минеральная вата является более эффективным изолятором, чем стекловолокно, и лучше справляется с влагой.Это будет хорошим выбором для изоляции дверных панелей, но пенопласт по-прежнему является лучшим (и более дешевым) выбором для остальной части вашего фургона. Минеральная вата также вызывает проблемы со здоровьем, поэтому, если вы используете ее, обязательно наденьте защитное снаряжение и полностью изолируйте его от остальной части вашего фургона.

Баттсы из переработанного денима

Фото @thevanprogram

• R-Value на дюйм: R-3,7
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,31 доллара США
• Где купить: в большинстве хозяйственных магазинов больших коробок

Утеплитель для джинсовой ткани изготовлен из переработанного хлопкового материала синих джинсов.Он нетоксичен и очень экологичен. Джинсовая ткань имеет такое же значение R на дюйм, что и стекловолокно, но намного дороже (хотя и дешевле минеральной ваты).

Одним из основных недостатков джинсовой ткани в конструкции фургона является то, что она легко впитывает и удерживает влагу, так что вы определенно не хотите намочить эту ткань. Кроме того, она дороже, чем стекловолокно и овечья шерсть.

ВЕРДИКТ: лучше, чем стекловолокно, но он слишком впитывает влагу и подвержен образованию плесени для обычного использования в фургоне. Джинсовые войлоки намного приятнее, чем стекловолокно, и могут быть хорошим вариантом для изоляции пещеристых участков, таких как дверные панели. Но поскольку он очень впитывающий и относительно дорогой, мы не рекомендуем изолировать им весь фургон.

3M Тинсулейт

Фото @ sprocket3

• R-Value на дюйм: R-3,2
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,53 доллара США
• Где купить: Amazon

Тинсулейт — это синтетический изоляционный материал, производимый 3М.Первоначально разработанный для использования в одежде, Тинсулейт в последнее время становится все более популярным в производстве фургонов.

Тинсулейт

привлекателен тем, что сочетает в себе хорошие изоляционные свойства со звукоизоляцией и контролем влажности. Синтетические волокна, из которых он состоит, не удерживают влагу, но пропускают ее, а это означает, что Тинсулейт не будет удерживать за собой конденсат. Кроме того, он нетоксичен и прост в установке — просто приклейте его клеем-спреем, и все готово.

Но у Thinsulate самое низкое значение R на дюйм среди всех изоляционных материалов, которые мы рассматриваем здесь.Вам потребуется почти вдвое большая толщина, чтобы соответствовать R-значению утеплителя из пенопласта, что трудно продать, когда на счету каждый дюйм внутреннего пространства.

К тому же она дорогая — более чем в четыре раза дороже полиизо для эквивалентной R-ценности и намного дороже, чем овечья шерсть.

ВЕРДИКТ: Отличный продукт, подходящий для укромных уголков и закоулков, но есть более дешевые варианты для остальной части вашего фургона. Можно кое-что сказать о свойствах Тинсулейта по контролю влажности, но, по нашему мнению, это слишком дорого для обычного использования в фургоне.

Если вас интересует тинсулейт из-за его воздухопроницаемости и способности управлять влажностью, мы настоятельно рекомендуем вместо этого обратить внимание на утеплитель из овечьей шерсти. Он намного дешевле и имеет более высокое значение R на дюйм.

Кожа ящерицы и другие «изоляционные» керамические краски

Фото @sugasrt

• R-Value Per Inch: N / A
• Стоимость 1 ft ² R-1: N / A
• Где купить: Lizardskin.com или Amazon ( керамическая добавка)

Мы видели некоторые дискуссии об использовании изоляционной краски, такой как «Кожа ящерицы», в качестве альтернативы стандартной изоляции в фургонах.Кожа ящерицы представляет собой краску с подвешенными в ней керамическими микропузырьками.

По сути, вы распыляете этот материал на внутреннюю (или внешнюю) поверхность вашего фургона, и после его высыхания у вас появляется очень тонкий слой керамики, который образует суперэффективный тепловой барьер — по крайней мере, так утверждают производители этих продуктов. Вы также можете купить керамические микропузырьки и добавить их в краску по вашему выбору.

Хотя в теории это звучит как отличная идея, на самом деле нет научных исследований, подтверждающих это.Агентство по охране окружающей среды не рекомендует использовать эти продукты вместо объемной теплоизоляции, и есть даже рассказы о домовладельцах-донкихотах, утепляющих только керамической краской и имеющих серьезные проблемы с отоплением и охлаждением в своих домах — не говоря уже о том, что в процессе они тратят тысячи долларов.

Мало того — это дорогое удовольствие. Кожа ящерицы стоит более 180 долларов за ведро на 2 галлона (вам, вероятно, понадобится 8 галлонов или больше, чтобы изолировать фургон). Купить керамическую добавку и использовать ее с собственной краской намного дешевле, но до сих пор нет доказательств того, что она вообще что-то делает для контроля температуры (на самом деле, как раз наоборот).

ВЕРДИКТ: Нет никаких доказательств того, что это работает. Хотя мы действительно хотим, чтобы это было, но это не так (по крайней мере, не сейчас). Из-за высокой стоимости и сомнительной теплоизоляционной ценности вам гораздо лучше потратить деньги на проверенные материалы, такие как изоляция из пенопласта или овечья шерсть. Если у вас есть много дополнительных денег, и вы хотите поэкспериментировать, дерзайте, но мы просто не рекомендуем это большинству людей.

Однако, если бы выяснилось, что керамическая краска действительно эффективна, мы могли бы увидеть, что она используется вместе со стандартной изоляцией в качестве внешнего покрытия, чтобы предотвратить поглощение тепла металлическим кузовом вашего фургона.

Изоляция фургонов: что мы рекомендуем

По нашему мнению, лучшим универсальным материалом для изоляции фургонов является утеплитель из овечьей шерсти. Овечья шерсть — это экологически чистый продукт, который хорошо изолирует, естественным образом справляется с влагой и конденсатом и даже помогает очищать воздух в вашем фургоне. Он также обладает звукопоглощающими свойствами, что снижает потребность в отдельном звукоизолирующем продукте.

Однако, если у вас нет времени или средств на использование овечьей шерсти, мы рекомендуем использовать пенопласт для изоляции вашего автофургона.Полиизо имеет наивысшее значение R на дюйм (R-6) среди всех обычных изоляционных материалов, он нетоксичен, с ним легко работать и он не очень дорогой.

Если вы не можете найти полиизо в вашем районе, мы рекомендуем использовать пенопласт из экструдированного полистирола (XPS) . XPS также имеет высокую R-ценность (R-5 на дюйм) и немного дешевле полиизо.

Вот как мы рекомендуем изолировать ваш фургон:

• Стены : Используйте пенопласт Havelock Wool -OR-, приклеенный к кузову фургона с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Заполните все зазоры аэрозольной пеной.
• Потолок: Используйте пенопласт Havelock Wool -OR-, приклеенный к потолку с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Заполните все зазоры аэрозольной пеной.
• Пол: Используйте пенопласт XPS 1/2 дюйма. Другой вариант — Reflectix, который обеспечит хоть какой-то терморазрыв, не занимая слишком большую высоту.
• Windows: Это очень важно. Используйте двусторонние оконные покрытия с радиационным барьером с одной стороны (например, Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool).В жаркие дни обращайте внимание на лучистый барьер наружу, чтобы тепло отражалось от фургона. В холодную погоду поверните его внутрь, чтобы сохранить тепло внутри фургона. Для лобового стекла используйте Reflectix или специально разработанное светоотражающее покрытие ветрового стекла ( Eclipse Sunshade — это крутые выдвижные покрытия, которые остаются прикрепленными к лобовому стеклу, что у нас есть на нашем фургоне) .
• Вентиляция: Мы всегда рекомендуем устанавливать вытяжной вентилятор. В сочетании с надлежащей изоляцией вентиляционный вентилятор не только охлаждает фургон, но и помогает справиться с влагой и конденсатом.

Такая изоляция должна хорошо работать для большинства людей в большинстве климатических условий. Но если вы регулярно сталкиваетесь с сильной жарой или сильным холодом, возможно, есть еще несколько вещей, о которых стоит подумать (которые мы обсудим ниже).

Сколько стоит утеплить ваш фургон?

Вы должны иметь возможность полностью изолировать свой фургон с помощью утеплителя из овечьей шерсти Havelock Wool за примерно от 300 до 600 долларов (включая доставку), в зависимости от размера вашего фургона.

Используя пенопласт, вы сможете полностью изолировать свой фургон за от 150 до 250 долларов (мы потратили около 150 долларов на изоляцию нашей стандартной колесной базы Chevy Express).

Предупреждение о Reflectix

Reflectix — это прежде всего радиационный барьер. Он отлично справляется с ролью оконного покрытия, но как только вы заклеите его за стеной без воздушной прослойки, он станет бесполезным в качестве лучистого барьера, и вы получите только преимущество его низкого R-значения.

Мы рекомендуем использовать Reflectix для защиты окон или для выравнивания больших полостей (например, внутренних дверных панелей). Но для всего остального лучше использовать пенопласт.

Вам нужен пароизоляция?

Автор фото @ creativefreedom713

Существует много споров о пароизоляции и контроле влажности в фургонах. В этом споре есть две стороны:

Аргумент 1: Вам нужна пароизоляция, чтобы ваш фургон не ржавел. Когда вы живете в фургоне, вы создаете много влаги из-за приготовления пищи, работы обогревателя и простого дыхания.Когда теплый влажный воздух из жилого помещения достигает более холодного металла стен фургона, он конденсируется в воду и попадает в ловушку, что со временем может вызвать ржавчину и другие проблемы. Чтобы этого не происходило, необходимо установить пароизоляцию между утеплителем и жилым помещением, чтобы влага не попадала даже на металлические стены.

Аргумент 2: Вам не нужен пароизоляционный слой, потому что проницаемость и надлежащая вентиляция позволят любой влаге уйти. Идея в том, что вы никогда не сможете полностью изолировать стены фургона от влаги.Если вы установите пароизоляцию, которая не герметична на 100%, за ней будет скапливаться влага, что может вызвать ржавчину и другие проблемы. Поэтому вам следует отказаться от пароизоляции и убедиться, что в вашем фургоне есть хорошая вентиляция и дренаж, чтобы любая влага просто испарялась обратно в жилое пространство.

Наше мнение: Не беспокойтесь об установке отдельной пароизоляции. Если вы используете изоляцию из пенопласта (или аэрозольную пену) для сборки фургона, вы в любом случае эффективно создаете пароизоляцию, поскольку пена непроницаема для влаги. Однако, если вы пойдете этим путем, жизненно важно правильно установить пенопласт, чтобы исключить возможность скопления влажного воздуха за ним. . Это означает, что убедитесь, что он установлен вплотную к корпусу вашего фургона, чтобы не было воздушных карманов, и заклейте все швы аэрозольной пеной и лентой из фольги.

Другой вариант — использовать изоляционный материал, который не будет удерживать конденсат, независимо от того, как вы его устанавливаете. Дышащие материалы, такие как изоляция из овечьей шерсти, минеральная вата и тинсулейт, отводят влагу и позволяют ей естественным образом испаряться из вашего фургона.Если использовать этот вид утеплителя, то пароизоляция не нужна.

С точки зрения контроля влажности чрезвычайно важно обеспечить надлежащую вентиляцию вашего фургона. Хороший вентилятор, такой как MaxxFan Deluxe 5100K, — ваш лучший друг, когда дело доходит до контроля влажности. Даже в холодную погоду рекомендуется время от времени запускать вентилятор, чтобы удалить влагу.

Также стоит упомянуть, что в вашем фургоне есть сливные каналы, встроенные в пол, поэтому любой конденсат, который капает по стенам, может вытечь из фургона.

Зачем

нужна правильная вентиляция в фургоне

Вентиляторный вентилятор в значительной степени необходим для комфортного вандвеллинга, и мы думаем, что он должен быть в каждом фургоне.

Вентиляционные вентиляторы помогают контролировать влажность и температуру, а также обеспечивают безопасность вашего фургона во время приготовления пищи или включения обогревателя.

Если вы имеете дело с влажностью или конденсатом, включите вентилятор, чтобы удалить влажный воздух из вашего фургона.В жаркую погоду включите вытяжной вентилятор с открытым окном, чтобы создать приятный ветерок внутри фургона, удаляя горячий воздух и втягивая более прохладный наружный воздух.

На нашем фургоне установлен вентилятор Fan-Tastic Vent, который работает хорошо, но мы рекомендуем использовать MaxxFan Deluxe из-за его встроенного дождевика и более низкого профиля.

Не забудьте про Windows!

Окна вашего фургона являются крупнейшими источниками проникновения тепла летом и потери тепла зимой. Если вы потратите кучу времени и денег на изоляцию, но ничего не сделаете с окнами, ваш фургон не будет настолько удобным, насколько мог бы.

Мы рекомендуем устанавливать как минимум шторы из теплоизоляционной ткани. Еще лучше двусторонние оконные покрытия с отражающей поверхностью с одной стороны. Вы можете легко сделать их из сияющих барьеров, таких как Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool, в сочетании с темной тканью.

В жаркие летние дни закройте окна светоотражающей стороной наружу, чтобы отразить лучистое тепло от вашего фургона. Холодными зимними ночами, если смотреть светоотражающей стороной внутрь, лучистое тепло будет отражаться обратно внутрь.

Вот такая установка в нашем фургоне: мы сделали двусторонние шторы из светоотражающего ватина Insul-Shine с одной стороны и темно-синей ткани с другой. Этими шторами мы закрываем окна в задней части жилого помещения.

Для кабины у нас есть выдвижной козырек от солнца Eclipse, установленный на лобовое стекло, и светоотражающие покрытия для окон водителя / пассажира. У нас также есть тепловая завеса, которую мы можем закрыть, чтобы отделить кабину от жилого помещения, что помогает нам удерживать больше тепла, когда на улице очень холодно.

Хотите солнцезащитный козырек Eclipse? Мы не виним вас, потому что они классные. Купите свой по этой ссылке, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

А как насчет звукоизоляции?

Автор фото @justanothervanbuild

Мы не устанавливали шумоглушитель в наш фургон, но нам бы очень хотелось, чтобы его не было, потому что дорожный шум довольно громкий (хотя отчасти это связано со старыми протекающими уплотнителями дверей). Нам уже слишком поздно добавлять шумоглушитель в жилое пространство, но мы планируем добавить его в кабину в будущем.

Сама изоляция обеспечивает некоторое звукоизоляцию, но добавление специального шумоглушителя, такого как звукоизолирующий коврик Noico, на голый металл вашего фургона перед изоляцией поможет свести к минимуму дорожный шум.

Изоляция для различных климатических условий

Многие вандвеллеры считают, что они могут чувствовать себя наиболее комфортно, следя за временами года. Таким образом, они перемещаются в более прохладные области, когда становится слишком жарко, и в более теплые области, когда становится слишком холодно. Если это вы, то система изоляции, которую мы рекомендуем выше, должна подойти.

Но что, если вы проводите большую часть своего времени в очень холодных или очень жарких местах? Что ж, возможно, вам придется немного изменить ситуацию или сосредоточиться на смягчении определенных вещей.

Изоляция для экстремальных холода: больше R-ценности и меньше тепловых мостиков

Если вы проводите много времени в очень, очень холодную погоду, вы, вероятно, захотите использовать изоляцию толщиной более 1 дюйма, чтобы получить больший R-коэффициент. Вы также захотите как можно больше уменьшить тепловые мосты, чтобы предотвратить утечку как можно большего количества тепла.

Чтобы добиться этого, мы рекомендуем начать со слоя полиизо или вспененного картона XPS толщиной от ¾ «до 1» ** между ребрами фургона. Затем установите еще один слой пенопласта толщиной от ½ до 1 дюйма, покрывающий ребра. Это дает вам от R-8 до R-12 в зависимости от толщины, а второй слой пены устраняет тепловые мостики от металлических ребер фургона

В качестве альтернативы мы рекомендуем использовать более толстый утеплитель Havelock Wool между бортиками вашего фургона и добавить тонкий слой другого воздухопроницаемого материала, такого как Thinsulate, для покрытия ребер.

Изоляция такой толщины будет стоить вам некоторого внутреннего пространства, но если вы обычно оказываетесь в очень холодную погоду, это может быть достойным компромиссом.

Если у вас есть окна в вашем фургоне, добавление изолированных оконных покрытий с отражающей поверхностью, обращенной внутрь, значительно снизит потери тепла через ваши окна, а отражающая поверхность поможет сохранить излучаемое тепло внутри. В нашем фургоне есть двусторонние светоотражающие занавески, благодаря которым становится заметно теплее внутри, если смотреть внутрь.

В условиях сильного холода вам также понадобится какой-нибудь активный источник тепла, например обогреватель Mr.Baddy. Но хорошая изоляция — это первый шаг к сохранению тепла внутри вашего фургона.

** Примечание: Хотя мы обычно думаем, что полиизо — лучший общий выбор для изоляции из пенопласта, если вы регулярно бываете в экстремально холодных условиях, вы можете вместо этого рассмотреть XPS. Некоторые исследования показывают, что показатель R полиизо снижается при очень низких температурах до такой степени, что он менее эффективен, чем XPS.Жюри еще не решено, но есть над чем подумать.

Изоляция для экстремальной жары: активная вентиляция и светоотражающие оконные покрытия

Есть ли такой случай, когда не следует изолировать фургон — например, если вы проводите все свое время в очень жаркую погоду? По этому вопросу ведутся споры, и ответ действительно зависит от вашей общей настройки.

Некоторые утверждают, что если вы проводите время только в жарком климате (например, во Флориде или в другом подобном месте), изоляция может принести больше вреда, чем пользы. Аргумент состоит в том, что, хотя изоляция сначала замедляет попадание тепла в ваш фургон, как только она попадает в изоляцию, фактически предотвращает его повторное излучение после остывания дня.

Но это действительно проблема, только если у вас нет активной вентиляции.

Установка хорошего вентилятора действительно поможет вам контролировать температуру в вашем фургоне.

Вентиляционный вентилятор создает хороший воздушный поток, который помогает сохранять прохладу. Он также всасывает горячий воздух изнутри и втягивает более холодный наружный воздух, что в основном исключает изоляцию, когда дело доходит до выхода тепла в ночное время.В жаркую погоду мы включаем вентилятор буквально 24 часа в сутки, и он творит чудеса.

Вот наше мнение: , если у вас очень простая установка (то есть без электричества или вентилятора) и вы проводите время только в жарком климате, тогда изоляция может задерживать тепло внутри, когда вы этого не хотите. Но если вы устанавливаете электрическую систему и запускаете вытяжной вентилятор (так что есть активный способ отвода тепла), то изоляция поможет только с контролем температуры.

На самом деле это единственный раз, когда вы можете рассмотреть возможность использования Reflectix с воздушным зазором между металлическими стенами вашего фургона и Reflectix.Таким образом, у вас будет что-то, отражающее лучистое тепло днем, но не препятствующее уходу тепла ночью. Но мы не рекомендуем делать это, если вы вообще планируете проводить время в более холодную погоду.

Независимо от того, какая у вас система, мы настоятельно рекомендуем установить светоотражающие оконные покрытия, если вы проводите время в жаркую погоду.

Окна — самый большой источник тепла, поступающего в фургон в виде лучистого тепла от солнца. Добавление светоотражающих покрытий на окна в течение дня будет отражать лучистое тепло от вашего фургона и сохранять внутри намного прохладнее. Для защиты лобового стекла мы настоятельно рекомендуем убирающуюся крышку Eclipse Sunshade.

Изоляция фургона: пошаговые инструкции

Эти инструкции предназначены для изоляции вашего фургона пенопластом. Если вы решите использовать утеплитель из овечьей шерсти, вы можете найти полезные видеоролики по установке здесь .

Мы рекомендуем использовать пенопласт от ¾ до 1 дюйма для изоляции вашего фургона, приклеенный с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Если вы решите утеплить пол, мы рекомендуем использовать XPS ½ дюйма из-за его прочности на сжатие.

Мы написали сообщение с подробной информацией о том, как мы некоторое время назад изолировали наш фургон, и рекомендуем его проверить. Но с тех пор мы кое-что узнали, и вот наше обновленное пошаговое руководство:

1. Сделайте шаблоны из картона. Вырежьте по размеру между ребрами стен и потолка фургона. Если вы планируете утеплять пол, сделайте и для этого шаблоны.

   Совет от профессионалов: K eep все ваши шаблоны! Вы можете повторно использовать их позже, когда будете устанавливать стеновые панели и пол.

2. Обведите шаблоны на пенопласте с помощью Sharpie и разрежьте универсальным ножом.
3. Установите каждую панель по очереди. Распылите Great Stuff на заднюю часть панели по периметру, а также на несколько линий посередине. Убедитесь, что периметр полностью закрыт.

Автор фото @landonjump

4. После того, как панель будет покрыта материалом Great Stuff, прижмите ее к стене фургона и закрепите деревянным брусом, пока пена не затвердеет.Если стена вашего фургона изогнута, используйте несколько кусков древесины, чтобы пенопласт соответствовал изогнутой поверхности (XPS более гибок, чем полиизо, если у вас действительно изогнутые стены). Повторите эти шаги с каждой дополнительной панелью.
5. Потолок: Выполните тот же процесс, еще раз укрепив каждую панель пиломатериалами, пока не схватится пена.

Автор фото: landonjump

6. После того, как все ваши изоляционные панели будут установлены, заполните все щели аэрозольной пеной. Как только пена высохнет, срежьте излишки канцелярским ножом.
7. Если вы решили утеплить пол: используйте картонные шаблоны, чтобы вырезать ½ ”XPS или Reflectix по размеру. Распылите на нижнюю часть 3M High Strength 90, установите на место и утяжелите до высыхания.

8. Дверные панели: Используйте тот же метод для установки изоляции из пенопласта. Или используйте 3M High Strength 90, чтобы приклеить более толстый утеплитель. Другой вариант — выровнять дверную панель с помощью Reflectix, так как будет естественный воздушный зазор, который поможет удерживать тепло.
8. Колесные арки: Оберните колесные арки материалом Reflectix, приклеенным 3M High Strength 90. Заклейте швы лентой из фольги или лентой Gorilla.
9. Рама автомобиля: Заполните раму аэрозольной пеной Great Stuff или наполните ее неплотным наполнителем или утеплителем.

И вот оно! Полностью изолированный фургон!

Теперь вы готовы отправиться на Аляску в декабре или поехать в Баху в июле.

Ну может и нет. Независимо от того, насколько хорошо изолирован ваш фургон, лучше следить за погодой, которую вы хотите.Хотя изоляция делает салон вашего фургона более комфортным, vanlife не о том, чтобы сидеть в фургоне, а о том, чтобы выйти и насладиться всем, что может предложить этот мир!

Чтобы получить больше эпических руководств по сборке, советов vanlife и фотографий щенков, обязательно подпишитесь на нас в Instagram @gnomad_home и на Facebook. Ура!

Советы по зимнему автодому — блог Beckleys RV

Последние несколько недель мы говорили о способах подготовки к зиме туристических трейлеров, домов на колесах и всплывающих кемпингов.Но как насчет тех, кто хочет выехать на автофургоне зимой? Прежде чем отправиться в путешествие, необходимо предпринять особые шаги, но зимнее катание на лодках возможно (и может быть весело) даже в условиях отрицательной температуры!

Зимний кемпинг не для всех. Прежде чем отправиться в зимнюю страну чудес на автофургоне, убедитесь, что вы готовы принять вызов и не предпочли бы зиму в более теплом климате. Если вы полны решимости и готовы отправиться в путь, продолжайте читать, чтобы узнать, как максимально эффективно использовать свой зимний дом на колесах.

• Парковка на кварталах — Если вы собираетесь припарковаться при минусовых температурах, убедитесь, что вы припаркованы на тротуаре или блоках, а не на голой земле. Если почва начнет таять, когда ваша установка находится на ней, она погрузится в землю.
• Skirt your RV — Обтяжка RV абсолютно необходима, если вы планируете находиться вне дома при постоянно отрицательных температурах. Если вы этого не сделаете, вы можете запланировать буксировку своей установки в Кабо и подождать, пока тают резервуары.Замораживание резервуаров особенно опасно, если ваш резервуар почти заполнен, потому что есть большая вероятность, что сильное замораживание приведет к его разрыву.
  
  • Есть несколько способов изолировать днище вашего дома на колесах:
    
    • Купите пиломатериал 2 × 2 и прикрепите к нему изоляцию, а затем прикрепите ее к днищу вашего дома на колесах. Убедитесь, что вы закрыли все возможные отверстия, чтобы холодный воздух не просачивался через них.
    • Прикрепите защелки к днищу прицепа и используйте прочный водонепроницаемый материал, чтобы сделать занавес с защелкой.Купите достаточно рыхлого ватина из стекловолокна, чтобы заполнить полость под трейлером, оставив пустое место под резервуарами для хранения тепла, чтобы вставить тепловую лампу или лампу высокой мощности для генерации тепла.
• Добавьте изоляцию — Удалите все внутренние приспособления и добавьте изоляцию там, где вы видите, что она отсутствует. Изолируйте окна пенопластом или утепленным одеялом, особенно если вы видите, что температура будет ниже нуля. Заклейте швы вдоль окон и вентиляционных отверстий, но не забудьте оставить одно окно или вентиляционное отверстие открытыми, чтобы впустить свежий воздух.
• Купить осушитель воздуха — Поездка на автомобиле зимой означает, что вам, вероятно, придется иметь дело с небольшим количеством конденсата, который может замерзнуть вдоль ваших стен и потолка, если станет достаточно холодно. Использование осушителя для уменьшения количества влаги в воздухе избавит вас от головной боли во время поездки.
• Оберните водяные шланги — Купите электрическую тепловую ленту и обмотайте ею водяные шланги, чтобы предотвратить замерзание шлангов. Убедитесь, что вы обернули входной и внешний водопроводный кран.Оставьте ленточный термостат снаружи, чтобы он постоянно отводил тепло, и не забудьте изолировать ленту и сделать ее водонепроницаемой. Закрепите эти упаковки дополнительными намотками ленты. Изолируйте трубы — оберните трубы изоляцией, чтобы они не замерзли. Если у вас нет доступа к трубам, разместите 40-ваттные лампочки во внутренних отсеках рядом с водопроводом. Если вы используете резервуар для пресной воды вместо городской воды, убедитесь, что вы поместили грушу в корпус водяного насоса.
• Держите ваши клапаны закрытыми — Держите клапаны серой и черной воды закрытыми, пока вы не будете готовы слить их.Их постоянный слив в конечном итоге приведет к образованию ледяной дамбы и закупорке труб. Держите под рукой запас воды — держите под рукой несколько галлонов пресной воды на тот случай, если ваши водопроводные линии замерзнут.
• Ventilate — Убедитесь, что если вы используете каталитический нагреватель, вы обеспечиваете источник вентиляции. В противном случае в вашем доме на колесах может накапливаться угарный газ и создать очень опасную ситуацию.

Если в этом сезоне вы планируете отправиться в зимнее путешествие, мы приветствуем вашу храбрость.Просто убедитесь, что вы следуете всем вышеперечисленным советам, чтобы путешествие вашей мечты не превратилось в кошмар!

Руководство по изоляции передвижного дома: типы, советы и стандарты, позволяющие избежать проблем в вашем доме

Когда дело доходит до того, чтобы ваш мобильный дом оставался прохладным летом и теплым зимой, нет ничего важнее изоляции. В частности, изоляция работает как барьер как для потери тепла, так и для притока тепла, и это не только отличный способ сделать мобильный дом более комфортным круглый год, но и сделать его более энергоэффективным.Фактически, в некоторых случаях изоляция может повысить энергоэффективность до 80 процентов.

Изоляция обычно применяется на крышах, потолках, стенах и полах мобильных домов. Его также можно разместить в таких местах, как места для ползания и в нижней части мобильных домов, чтобы еще больше повысить энергоэффективность при одновременном снижении конденсации. В дополнение к важным преимуществам комфорта и энергоэффективности, изоляция также может служить звуковым барьером как между комнатами в мобильном доме, так и когда дело доходит до глушения звука снаружи мобильного дома.

Хотя надлежащая изоляция важна в любом доме, она, пожалуй, самая важная в мобильных домах. Во многом это связано с тем, что строители мобильных домов обычно используют изоляцию ниже среднего при первоначальном строительстве дома, чтобы сэкономить на расходах. Кроме того, для большинства мобильных домов часто бывает трудно удерживать изоляцию на месте в течение длительного времени из-за нагрузки, которую испытывает мать-природа.

В этом посте мы подробно рассмотрим все, что вам нужно знать об изоляции мобильных домов, от важнейших значений R до советов и приемов, которые необходимо знать при установке изоляции.А вот и повнимательнее:

Стандарты изоляции передвижных домов

Самое важное, что нужно знать, когда речь идет о стандартах изоляции мобильных домов, — это чрезвычайно важное значение R.

Что такое R-ценность? Проще говоря, он предназначен для измерения теплового сопротивления. Это означает, что чем выше коэффициент сопротивления изоляции, тем лучше она будет работать. И наоборот, низкое значение R означает, что изоляция не будет очень эффективной. Вообще говоря, изоляция с более высоким значением R, вероятно, будет стоить дороже, чем изоляция с низким значением R.

R-значение основано на трех переменных:

• Тип изоляции,
• Плотность изоляции и
• Толщина изоляции.

Говоря в общих чертах, чем толще изоляция, тем больше коэффициент сопротивления R. Однако важно отметить, что если вы сжимаете изоляцию, чтобы сделать ее тоньше и помещать в более ограниченные области, коэффициент сопротивления изоляции уменьшится. Есть много других бытовых факторов, которые могут повлиять на окончательный коэффициент сопротивления изоляции.В одном из них устанавливается изоляция. Например, тепло протекает по-разному через стойки, стыки и определенные строительные материалы, а это означает, что окончательное значение R теплоизоляции, установленной в стенах и потолках, вероятно, будет отличаться от того, что установлено, например, в полах. Другой фактор — насколько хорошо уложена изоляция. Любые участки изоляции в любой части мобильного дома могут значительно снизить общую R-ценность.

Часто рекомендуется приобретать изоляцию со значением R не менее 30-50 для крыши и 15-30 для пола, но даже эти значения в значительной степени зависят от климата места, где находится ваш мобильный дом. , тип системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в вашем передвижном доме и какую часть передвижного дома вы планируете изолировать.По этой причине часто лучше всего проконсультироваться с профессиональным подрядчиком, экспертом по передвижным домам или в местном магазине товаров для дома на колесах, чтобы получить представление о том, к каким ценностям R вам следует стремиться.

Зоны утепления передвижного дома

Мы уже вкратце коснулись некоторых основных мест, которые следует изолировать, например крыш, полов и стен. Но есть и другие места для утепления, которые принесут большую пользу вашему мобильному дому. В этом разделе мы подробно рассмотрим различные места, которые идеально подходят для изоляции в передвижном доме:

Крыша: Это, пожалуй, самая важная область мобильного дома, которую необходимо изолировать, и причина этого связана с фундаментальной наукой.Как вы помните из начальной школы, поднимается горячий воздух. И по мере того, как этот горячий воздух поднимается вверх, он легко вылетает из мобильного дома, если нет качественной изоляции, препятствующей этому. Плохая изоляция крыши напрямую связана с более высокими затратами на электроэнергию, поскольку приборы HVAC в мобильном доме почти наверняка будут работать дополнительно, чтобы устройство было комфортным. Большая и просторная крыша и разнообразие строительных материалов также могут затруднить надлежащую изоляцию этой области мобильного дома.Однако, попав на чердак, вы можете разместить этот утеплитель поверх потолка мобильного дома. Вы всегда можете взглянуть на свою крышу в морозный день, чтобы увидеть, где она нуждается в улучшении.

Подбрюшье (пространство для ползания): Во всех передвижных домах есть какое-то изнаночное пространство или пространство для ползания, и хотя вы можете изначально не думать, что эту часть дома нужно правильно изолировать, это более важно, чем вы можете изначально предполагать. большая причина: сантехника.Да, именно в этом районе вы найдете множество труб и водопровода, по которым вода подается в дом и отводится из него. Если эти трубы замерзнут в холодные зимние месяцы, они могут лопнуть. Это может привести к беспорядку под домом на колесах, потенциальному повреждению водой и определенной необходимости в замене трубы и, возможно, бытовой техники. Это делает техническое обслуживание и ремонт изнанки мобильного дома одним из наиболее важных аспектов владения. В этой связи вам также следует регулярно ремонтировать и утеплять плинтус, так как плинтус с лучшей изоляцией также может оказать положительное влияние на качество изоляции нижней части живота вашего мобильного дома.

Стены: Стены, пожалуй, самые важные места, где вам нужна изоляция, помимо крыши. Это потому, что, как и крыша, стены также составляют одну из самых больших частей дома, особенно в том, что касается отделения внешней части от внутренней. Как мы уже упоминали в открытии, все мобильные дома обычно строятся с какой-либо изоляцией, однако обычно это очень тонкая изоляция с низким значением R, особенно если речь идет о той, что находится внутри стены. Излишне говорить, что он не самого высокого качества, поэтому владельцы мобильных домов должны стараться обновить его, когда это возможно. Однако стены бывает трудно изолировать, потому что для установки изоляции необходимо залезть внутрь. По этой причине одним из самых популярных методов утепления внутренней части стен является утепление с вдуванием, минимально инвазивная техника. Позже в этой статье мы поговорим о различных типах изоляции.

Окна и двери: Прежде чем мы углубимся в эту категорию, сначала стоит отметить, что не существует определенного типа изоляции для окон или дверей в мобильном доме.Однако есть определенные меры, которые можно предпринять, чтобы предотвратить сквозняк в дверях и окнах. И поскольку эти меры могут помочь с потерей тепла и притоком тепла, а также помочь снизить расходы на коммунальные услуги, к этому стоит отнестись очень серьезно. Как минимум, вы должны проверять герметизацию и герметизацию вокруг дверей и окон, заменяя и ремонтируя при необходимости. Если вы действительно хотите активизировать усилия в отношении окон и дверей, вы также можете рассмотреть возможность добавления штормовых дверей или замены существующих окон на более энергоэффективные.Также могут пригодиться заглушки дверной тяги, которые устанавливаются под дверью.

Общие материалы (и методы), используемые для изоляции передвижных домов

Материалов, из которых изготавливается изоляция, очень много, и можно посвятить целый пост только этим. Тем не менее, в этой статье мы решили сосредоточиться на материалах и методах развертывания, которые наиболее подходят для мобильного дома. Рассмотрим их подробнее, а также некоторые плюсы и минусы каждого из них:

• Одеяло или рулонная изоляция: Одеяло-изоляция, которую также обычно называют рулонной изоляцией, доступна из стекловолокна, шерсти, пластика и натурального волокна.Один из самых больших плюсов теплоизоляции одеяла заключается в том, что ее можно купить практически в любом крупном хозяйственном магазине, а ее установка — довольно простая работа своими руками, особенно в таких местах, как чердаки или вокруг дома. Буквально все, что вам нужно сделать, чтобы нанести, — это развернуть и закрепить на месте. Помимо того, что изоляция одеяла — это довольно простая работа, сделанная своими руками, это еще и менее дорогой тип изоляции, чем другие, которые вы найдете в этом списке. Единственным недостатком является то, что вам необходимо иметь доступ к тем областям мобильного дома, в которых вы хотите его установить.Например, если вы хотите уложить теплоизоляционное одеяло за существующими стенами, вам придется снять стены для этого, что не всегда практично. Следовательно, теплоизоляция одеяла часто идеальна для чердаков и подполья.
• Вдуваемая изоляция: Вдуваемая изоляция, часто называемая неплотной изоляцией, представляет собой тип изоляции, требующий определенного профессионализма и надлежащего оборудования для выполнения. Это в основном состоит из прорезания небольшого отверстия в стене, полу, потолке или других частях дома, где предполагается применение, а затем использования специального компрессора для проталкивания изоляции в эту зону. Благодаря изоляционным материалам от целлюлозы до шерсти это очень практичный вид изоляции, особенно когда речь идет о труднодоступных местах дома, например, между стенами. Однако у вдувной изоляции есть несколько заметных недостатков. Во-первых, это дороже, чем нанесение защитного покрытия, в основном потому, что для выполнения этой задачи требуется квалифицированный специалист с подходящим оборудованием. Во-вторых, технически это слепой процесс, означающий, что кто бы ни делал изоляцию, не знает точно, сколько изоляции они кладут.Плюс утеплитель должен осесть. Это означает, что некоторые изолируемые области могут иметь большую изоляцию, чем другие.

Пенопласт

• : они похожи на рулонную рулонную теплоизоляцию, поскольку это довольно простая работа, сделанная своими руками, и доступный тип изоляции. Однако, в отличие от рулонной рулонной теплоизоляции, которая по своей природе является гибкой, пенопласты жесткие, что может усложнить их установку. В частности, пенопластовые плиты можно использовать либо для заделки различных отверстий в существующей изоляции, либо для изоляции всей площади мобильного дома. Обычно они изготавливаются из полиуретана или полистирола. Несколько других недостатков пенопластов, помимо того, что мы уже упоминали, заключаются в том, что это не подходящий тип изоляции для всех частей дома, особенно полов и потолков, где панели могут отсоединиться и создать большую проблему. Более того, пенопласт более опасен для возгорания, чем другие типы изоляции, что может быть проблематичным.
• Бусины. Еще один тип изоляции, о котором мы здесь упомянем, — это бусины.Эти бусины, как правило, из полистирола, просты в установке и очень доступны. В частности, они предназначены в основном для установки исправлений. Как мы уже отмечали, изоляцию из бисера наносить очень просто — все, что вам нужно, это отверстие в этой области, а затем просто заполнить указанное отверстие таким количеством бисерин, которое вам нужно. Бусины не только доступны по цене и просты в установке, но и водонепроницаемы. Однако основным недостатком является то, что бортовая изоляция обычно имеет гораздо более низкое значение R, чем другие типы изоляции.

Выбор лучшей теплоизоляции передвижного дома

Итак, какая изоляция лучше всего подходит для вашего мобильного дома? Это зависит только от того, что вы собираетесь делать и что хотите потратить на изоляцию. Важно внимательно рассмотреть различные типы изоляции, которые мы описали в разделе выше, а также важнейшее значение R. Кроме того, владелец мобильного дома, который хочет сэкономить на бюджете, но увеличивает его эффективность, может выбрать два разных типа изоляции — возможно, обдув стен и изоляция одеялом для чердака и основания.

Распространенные ошибки с изоляцией (и советы по изоляции передвижного дома)

Одна из серьезных проблем с изоляцией, о которой мы уже говорили в этой статье, — она ​​обычно не очень хороша для существующих мобильных домов. Во многом это связано с тем, что, стремясь снизить стоимость мобильных домов, производители срезают определенные углы. Изоляция — одна из них. Следовательно, чтобы решить эту проблему, многие владельцы мобильных домов берут дело в свои руки и пытаются повторно утеплить свои дома. Это может привести к множеству других проблем, особенно если вы выполняете установку изоляции самостоятельно.

Вот некоторые из проблем, которых следует избегать, когда дело доходит до теплоизоляции мобильного дома:

• Недостаточная изоляция: Возможно, вы не думаете, что несколько пропущенных участков изоляции будут иметь большое значение. Но ты ошибаешься. Фактически, по оценкам, если даже всего 5 процентов изоляции отсутствует, значение R может снизиться более чем на 50 процентов.Итог: убедитесь, что изоляция — независимо от того, применяется ли она вами или подрядчиком — выполняется тщательно и правильно.
• Повреждена изоляция нижней части живота: Поскольку днище передвижного дома является самой низкой точкой относительно земли, и в зависимости от размещенных в нем приборов и оборудования, это может быть проблемной областью, когда дело касается изоляции. Во-первых, существует большая вероятность того, что вредители проникнут на территорию и гнездятся в изоляции, что может снизить ее эффективность. Кроме того, водопроводные и электрические работы часто не изолированы должным образом, что может быть проблемой. Наконец, существует вероятность того, что плинтус вокруг мобильного дома плохо изолирован или не герметичен, что может влиять на эффективность нижней части живота.
• Строительных деталей / частей: Мы уже немного говорили о том, как балки, прорези, коленные перегородки и перекрытия — если они не изолированы правильно — могут снизить общую эффективность изоляции в некоторых комнатах дома.Если вы не работаете с профессиональным подрядчиком, который знает, как правильно изолировать эти проблемные участки мобильного дома, убедитесь, что вы хорошо понимаете, как это сделать самостоятельно.
• Не забывайте о мелочах: ​​ Мы уже обсуждали, насколько важно изолировать двери и окна, но есть еще одна важная область, которую не следует игнорировать, когда речь идет о внешних стенах, — электрическая розетка. Вы можете приобрести утеплитель, специально предназначенный для розеток. Розетка может показаться мелочью, когда дело доходит до общей картины, но имейте в виду то, что мы упоминали выше о проблемах, связанных с недостаточной изоляцией: она может значительно снизить общее R-значение.

Прочие соображения

Когда дело доходит до теплоизоляции вашего мобильного дома, существуют различные другие факторы, которые могут повлиять на его общую эффективность. Некоторые из этих факторов являются внутренними, а другие — внешними.Когда дело доходит до последнего, мать-природа может сказаться на вашей изоляции, особенно если есть какие-либо повреждения стен или крыши дома, которые могут позволить воде проникнуть в собственность. Некоторые типы изоляционных материалов, такие как целлюлоза и хлопок, могут накапливать плесень, если они не были должным образом высушены под воздействием влаги. Если плесень уже образовалась, когда проблема была обнаружена, вероятно, потребуется заменить изоляцию. Еще одна важная вещь, которую следует учитывать, — это движение мобильного дома, которое происходит с течением времени. В этом случае изоляция может сместиться или потерять свое место. Помните, что пятна на изоляции могут значительно снизить коэффициент сопротивления изоляции, что приведет к снижению эффективности.

Наконец, нужно помнить о внутренних факторах. Утечки бытовой техники, протечки труб и многое другое могут привести к повреждению водой из внутренних источников. Их, как правило, намного легче быстро идентифицировать и устранить, но они могут нанести аналогичный ущерб изоляции, если их вовремя не выявить. В легко доступных местах мобильного дома стоит проводить несколько минут каждые шесть месяцев или около того, чтобы изоляция оставалась в хорошем состоянии, даже если у вас нет оснований полагать иначе.

Лучшие места для приобретения утеплителя для мобильных домов

Хорошая черта многих типов изоляции заключается в том, что она довольно широко доступна. Если вы посетите местный хозяйственный магазин, вы сможете найти на складе определенные типы изоляции. Другие типы изоляции, такие как обдув, как мы упоминали ранее, обычно требуют профессионального подрядчика для выполнения работ. Хотя в любом хозяйственном магазине можно найти изоляцию, важно также отметить, что мобильный дом немного отличается от обычного дома на одну семью.Имея это в виду, посетив свой проверенный магазин товаров для дома на колесах, вы сможете найти идеальный тип изоляции для своего дома и получить поддержку клиентов от профессионалов, которые знают, что именно вы ищете. . Если вы можете, принесите небольшой кусок существующей изоляции в ваш мобильный дом, чтобы вы могли проанализировать свои варианты, когда дело доходит до ее улучшения.

Зима приближается: как утеплить трейлер-кемпер

Возможно, у вас не было средств на покупку внедорожника на четыре сезона, но это не должно помешать вам отправиться в поход в холодную погоду.Давайте посмотрим, как утеплить прицеп для кемпинга, чтобы продлить сезон путешествий.

Внутри автофургона

В целом, дорожный прицеп меньшего размера означает, что вам будет теплее. Хорошая идея — иметь дом на колесах, который отвечает пространственным потребностям вашей семьи, но не переборщит. Вы можете проверить спецификации перед покупкой, когда будете искать дома на колесах для продажи, используя поиск RV finder. Если у вас уже есть кемпер, который вам подходит, вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы изолировать свой кемпер внутри.

Окна

Окна часто являются самым слабым местом для изоляции. Большинство кемперов имеют окна с одним стеклом, хотя в более крупных жилых автофургонах класса A или C может быть двойное или даже тройное остекление. Однослойные окна никоим образом не способствуют удержанию холода или тепла внутрь.

Замена окон может показаться хорошим, но дорогостоящим решением. Проблема заключается в том, что окна с двойным и тройным остеклением могут не выдерживать движения из-за дорожных вибраций.

Есть несколько способов улучшить изоляцию окон, которые у вас уже есть.Для покрытия стекла можно использовать термоусадочную или пузырчатую пленку, которую можно прикрепить с помощью липучки или двустороннего скотча. Вы обнаружите, что это решение значительно сокращает сквозняки, сохраняя при этом свет.

Проверьте герметичность вокруг окон и замените все поврежденные уплотнители вокруг окон. Замена оконных перегородок на утепленные или солнцезащитные шторы — еще один способ сохранить тепло в интерьере. Также поможет прикрепление штор к стенам с помощью липучки.

Двери

Если вы заметили сквозняк от двери и уже проверили уплотнитель, лучше заменить его на тот, который имеет ярлык энергоэффективности.Менее затратный вариант — повесить тепловую завесу перед дверью и использовать дверную змейку для защиты от сквозняков.

Багажные двери и отсеки для хранения можно герметизировать и изолировать с помощью Relectix. Задняя часть шкафов и туалетов на внешней стене также может быть облицована изоляцией.

Потолок и пол

Горячий воздух может подниматься прямо из верхней части вашего кемпера, если вы не примете надлежащих мер предосторожности. Вентиляционное отверстие на крыше можно изолировать вентиляционной крышкой.

Имейте в виду, что вам следует удалить все препятствия при приготовлении пищи, особенно если вы используете пропан или склонны немного поджигать пищу. Из соображений безопасности установите в доме на колесах дымовую сигнализацию, сигнализатор угарного газа, пропана или природного газа.

Вы также можете накрыть кемпер утепленным брезентом. Опять же, убедитесь, что ваш кемпер по-прежнему имеет достаточную вентиляцию. Накрытие крыши и вентиляции может привести к скоплению конденсата в жилом помещении, что может вызвать появление плесени.Осушитель снизит уровень влажности.

Облицовка нижней части кемпера уменьшит восходящие потоки. Использование ковров в местах без коврового покрытия также будет иметь большое значение для сохранения тепла. Тапочки или тапочки станут еще одной преградой между твердым холодным полом и ногами.

Стены

Если у вашего кемпера есть выдвижные части, они, вероятно, имеют меньшую изоляцию, чем постоянные стены кемпера. Поэтому не используйте раздвижные элементы в очень холодные дни. Если вы это сделаете, вы можете прикрепить пенопласт к нижней части слайдов.Только не забудьте снять пенопласт перед тем, как убрать слайды.

Большинство кемперов и домов на колесах имеют стены с изоляцией из стекловолокна или пенопласта. Изоляция измеряется значением R, которое является термином, используемым для термического сопротивления. Чем выше значение R, тем более термостойкими будут стены в вашем доме на колесах.

Изоляция из стекловолокна — лучшая изоляция для постоянного поддержания температуры. Однако вы можете добавить к своим стенам дополнительную изоляцию. Обратите внимание, что добавление изоляции может привести к аннулированию гарантии на кемпер, поэтому обязательно проверьте это, прежде чем продолжить.

Распыляемая пена — это простой и недорогой способ заткнуть любые протечки в ваших стенах в местах, где были разрезаны трубы и провода. Добавление нового слоя утеплителя из стекловолокна сложнее и может потребовать навыков квалифицированного специалиста. Обратитесь к местным производителям автофургонов за рекомендациями мастера.

Под вашим кемпером

Важно помнить, что нельзя пренебрегать нижней стороной вашего кемпера. Вот несколько способов, как утеплить прицеп-кемпер снизу.

Плинтус

Плинтус вашего кемпера — это именно то, на что он похож: прикрепление материала вокруг дна вашего дома на колесах, образуя «юбку».«Иногда можно купить плинтус, специально разработанный для марки и модели вашего кемпинга. В противном случае вы можете заказать плинтус по индивидуальному заказу или сделать его самостоятельно.

Плинтус можно прикрепить через систему каналов, которая прикрепляется к боковой стороне вашего дома на колесах. Верх юбки заходит прямо в швеллер. Этот метод прост в установке и удалении и создает герметичный замок в нижней части трейлера.

Плинтус можно прикрепить методом пуговицы и Т-образной защелки. Простая установка с помощью кнопки и t-образной защелки.С другой стороны, он может оставлять зазоры, что увеличивает потери тепла, которые вы пытаетесь уменьшить с помощью плинтуса.

Еще нужно как-то прикрепить плинтус к земле. Убедитесь, что у плинтуса есть лишние восемь — 12 дюймов внизу для этого. Плинтус можно изолировать, зашив изоляцию в юбку. Также можно разместить утеплитель из пенопласта за плинтусом под кемпер.

Водопроводные и канализационные трубы

Водопроводные и канализационные трубы под вашим кемпером также подвержены холоду.Хотя плинтус обеспечивает некоторую защиту, вам следует принять дополнительные меры для защиты ваших труб.

Чтобы шланг для пресной воды не замерз, оберните спиралью стандартную тепловую ленту на 110 В и накройте ее изоляционным пенопластом. Оберните кран там, где он соединяется с вашим кемпером. Вы можете подумать о шланге с подогревом, если собираетесь в поход в ледяную погоду.

Подумайте также о изоляции вашего водонагревателя. Таким образом можно снизить потери тепла на 25–45%.

Если есть вероятность, что ваша канализационная система может замерзнуть, использование трубы из ПВХ для канализационного шланга снизит вероятность ее замерзания. Если вы подключены к канализационной системе, убедитесь, что есть непрерывный нисходящий уклон, который предотвратит образование ледяной пробки.

Если сборные резервуары открыты, изолируйте их. Простая изоляционная коробка может быть изготовлена ​​из стекловолокна и фанеры. Вы также можете приобрести грелки или одеяло обогревателя, разработанные специально для сборных резервуаров RV.

Если вы используете пропан, электрическое одеяло для пропанового бака обеспечит достаточную изоляцию и тепло, чтобы пропан не замерз.

Другие способы согреться

Вам нужно знать, как утеплить трейлер для кемпинга в холодную погоду.

Бывают случаи, когда вы не хотите тратить деньги на добавление изоляции к жилому дому, например, если вы арендуете его.

Выпечка — восхитительное занятие в холодную погоду. Пицца, печенье и жаркое — это лишь некоторые из вещей, которые вы можете бросить в духовку. Тепло от печи согреет ваш кемпер. Просто убедитесь, что вы открыли вентиляционное отверстие, особенно если вы используете газовую плиту.

Переносные обогреватели недорогие и прекрасное дополнение к вашей системе отопления. Опять же, соблюдайте меры предосторожности и обеспечьте достаточную вентиляцию и детектор угарного газа. Если в вашем доме на колесах есть печь, регулярное ее техническое обслуживание в холодную погоду будет иметь большое значение.

Вы можете утеплить и постельное белье. Добавление теплоизоляции из пенопласта под матрас и верха из пенопласта с эффектом памяти согреют ваши ночи. Пуховые одеяла, электрические одеяла и теплые спальные мешки сохранят комфорт и комфорт.

Вот и все! С этими простыми советами по изоляции вы будете наслаждаться круглогодичным кемпингом, даже не подозревая об этом.

Winter RV Camping Guide | Чаевые для Cold Weather RVing

RV Advice

Ваш путеводитель по RVing в холодную погоду

Пока одни пакуют свои дома на колесах и зимой направляются на юг, другие остаются там, чтобы насладиться сверкающим снегом, мирными лесами и тихими кемпингами. Кемпинг Winter RV предлагает отдохнуть от шумного летнего сезона и возможность расслабиться на красивой снежной природе.Зимние поездки на домах на колесах могут быть доступным способом исследовать популярные горнолыжные курорты или насладиться другими зимними видами отдыха на природе. Если вы собираетесь выехать на автофургоне этой зимой, не позволяйте холоду мешать вам. Используйте это руководство по путешествию на автофургоне в холодную погоду, чтобы оставаться в тепле и безопасности во время зимнего кемпинга.

Подготовка автофургона к поездке в холодную погоду

Перед тем, как отправиться в зимнее путешествие на автофургоне, убедитесь, что ваш кемпер находится в лучшем состоянии, чтобы противостоять холоду.Подготовив кемпер к суровой погоде, вы сможете защитить свой двигатель и другие компоненты жилого дома от замерзания и других повреждений. Хорошо изолированный дом на колесах согреет вас и вашу семью, чтобы сделать ваш зимний кемпинг более комфортным и приятным. Ниже приведены пять способов подготовить дом на колесах к зимнему походу.

1. Установите и модернизируйте изоляцию RV

Установка утеплителя — один из лучших и простых способов согреть кемпер зимой. Изоляция жилого автофургона защищает многие компоненты автомобиля от повреждений и помогает создать в жилом помещении тепло и жаркое.Изоляция вокруг основания автофургона также может эффективно блокировать холодные зимние ветры от повреждения трубопроводов автофургона и отвода тепла из кемпера. Если вы собираетесь в зимний поход на автофургоне, попробуйте следующие советы, как изолировать трейлер и низ живота автодомов для кемпинга в холодную погоду:

• Пломбировать окна и двери. Осмотрите уплотнения и уплотнения вокруг окон вашего автофургона и замените все отсутствующие или слабые места. Замените уплотнитель вокруг входных дверей, чтобы предотвратить попадание холодного воздуха или влаги.
• Установить оконное покрытие. Оконная пленка и светоотражающая пленка — доступные и эффективные способы дополнительной изоляции окон вашего дома на колесах. Отражающую изоляцию с фольгой можно обрезать, чтобы она соответствовала окнам вашего жилого дома, и она имеет дополнительный бонус в виде отражения тепла обратно в кемпер.
• Используйте тяжелые занавески. Плотные тканевые портьеры блокируют сквозняки вокруг окон и сохраняют теплый воздух холодными вечерами. Изолированные шторы также можно использовать для разделения кабины и жилого пространства, чтобы у вас было меньше площади для обогрева.
• Утеплить полы. Напольное покрытие из пенопласта можно использовать для утепления пола дома на колесах. Если вы предпочитаете не покупать напольное покрытие из пенопласта, тяжелые коврики также могут блокировать поступающий холодный воздух.
• Установить плинтус для автофургона. Ветер, дующий под вашим автофургоном, может привести к замерзанию резервуаров для воды и высосанию тепла. Установка плинтуса на основание автофургона может предотвратить повреждение деталей автомобиля холодным ветром и переохлаждение салона. Пенопласт также можно использовать с плинтусом или вместо него, чтобы лучше изолировать основание вашего дома на колесах.

Большая часть изоляции жилого дома может оставаться установленной в течение года и требует очень небольшого ежегодного обслуживания. Изоляцию из фольги для окон можно легко свернуть и хранить в теплые месяцы, а плинтус для дома можно использовать круглый год или хранить летом.

2. Защитите свой дом сантехники

Замерзания — обычная проблема для зимних кемпингов и может привести к повреждению водопровода. Когда лед расширяется в трубах и шлангах, они могут треснуть или лопнуть, если не изолированы должным образом.Следуйте этим советам по предотвращению замерзания труб для автофургонов во время кемпинга, чтобы вода не текла этой зимой:

• Используйте тепловую ленту на трубах и шлангах. Оберните шланг для пресной воды и канализационный шланг тепловыми полосками, чтобы трубопроводы оставались теплыми и не замерзали. Тепловую ленту можно использовать вокруг клапанов и соединений, наиболее подверженных риску замерзания. Вы также можете добавить пенопласт в дополнение к термоленте для дополнительной защиты.
• Утеплите внутреннюю сантехнику. Откройте шкафчики в ванной и на кухне, чтобы система отопления прицепа согревала внутреннюю сантехнику.Небольшая капля из кранов также может помочь в борьбе с замерзанием, поддерживая движение воды.
• Используйте внутренний резервуар для пресной воды. Вместо того, чтобы подключать дом на колесах к внешним источникам воды, наполните внутренний бак пресной воды, чтобы использовать его в качестве основного источника воды. Это позволяет отсоединить и безопасно хранить шланг для пресной воды.
• Используйте обогреватель. Если водопроводы или водяной насос вашего дома на колесах не защищены источником тепла, вы также можете использовать небольшой обогреватель, чтобы предотвратить замерзание. Соблюдайте меры безопасности: держите обогреватели на соответствующем расстоянии от компонентов жилого автофургона и вентиляционных отверстий.
• Добавить антифриз. Добавление небольшого количества антифриза в сборные баки может защитить клапаны от замерзания.
• Сбрасывать баки с умом. Выбрасывайте резервуары только тогда, когда они полны, чтобы снизить риск замерзания. Держите сливные клапаны закрытыми, когда они не используются.

3. Позаботьтесь о своем двигателе RV

Двигатели

RV и их компоненты нуждаются в дополнительной защите, чтобы выдерживать экстремальные зимние температуры.Перед тем, как отправиться в зимний кемпинг на автофургоне, проверьте аккумуляторные батареи на наличие признаков коррозии или повреждений. Убедитесь, что ваши батареи полностью заряжены и надежно подключены. Батареи, которые заряжены только частично, с большей вероятностью замерзнут или умрут при низких температурах.

Проверьте антифриз двигателя и долейте в него антифриз и воду надлежащей концентрации. Хотя вода может быть эффективной для охлаждения двигателя в теплые месяцы, использование не менее 50-процентного антифриза необходимо для кемпинга на колесах при отрицательных температурах.Для кемпинга в очень холодных регионах использование обогревателя блока цилиндров может обеспечить дополнительную защиту. Нагреватели блока двигателя предназначены для прогрева двигателя перед его запуском и должны проработать примерно четыре-пять часов до запуска двигателя, если температура ниже точки замерзания.

4. Подготовьте печь RV

Проверьте свою печь на колесах перед зимним походом, чтобы убедиться, что она находится в надлежащем рабочем состоянии. Если вы разбиваете лагерь при очень низких температурах, лучше всего обратиться к сертифицированному специалисту по ремонту жилых автофургонов.Очистите печь сжатым воздухом или мягкой щеткой, чтобы удалить грязь и мусор. Проверьте вентиляционные отверстия печи на предмет повреждений или препятствий, которые могут помешать правильному течению воздуха, и убедитесь, что возврат воздуха в печь не заблокирован.

При обогреве дома на колесах зимой вы также можете использовать дополнительные источники тепла. Обогреватели и каталитические обогреватели могут иметь огромное значение для сохранения тепла в кемпере зимой. Помните, что эти методы нагрева могут добавить влагу в воздух, что может вызвать повреждение вашего двигателя и других компонентов жилого дома.Конденсат в двигателе или трубах может вызвать коррозию, а влага внутри вашего дома на колесах может привести к образованию плесени. При необходимости используйте осушитель, чтобы удалить лишнюю влагу, и держите дом на колесах в тепле и сухости.

5. Другие советы по подготовке вашего дома на колесах к зиме

При эксплуатации и проживании в туристическом трейлере зимой существует множество мер предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить замерзание и сохранить тепло. Вот еще несколько советов по подготовке автофургона к поездке в холодную погоду:

• Не допускайте замерзания стабилизирующих домкратов. При парковке кемпера в снежных или обледенелых условиях стабилизирующие домкраты могут застрять в холодной земле. Подложите под домкраты деревянные бруски, чтобы они не прилипали.
• Закройте блок переменного тока. Во время кемпинга зимой вам не нужно включать кондиционер в доме на колесах. Использование изолированной крышки переменного тока может защитить ваш блок переменного тока, когда он не используется, и предотвратить сквозняки.
• Установить вентиляционные крышки. Крышки вентиляционных отверстий RV позволяют держать вентиляционные отверстия открытыми в любую погоду, не допуская попадания снега или дождя в прицеп.Наличие открытых вентиляционных отверстий снижает риск отравления угарным газом, если вы используете портативный обогреватель внутри вашего кемпинга, а открытые вентиляционные отверстия могут выпускать влагу, чтобы ваш жилой дом был сухим.
• Осторожно с пластиковыми деталями. При очень низких температурах пластиковые детали вашего дома на колесах, такие как рычаги и обшивка, могут стать хрупкими. Обращайтесь с пластиковыми деталями осторожно, чтобы не сломать их.
• Заменить батарейки в предохранительных устройствах. При включении обогревателей в вашем доме на колесах важно, чтобы детекторы угарного газа и пожарная сигнализация работали должным образом.Перед зимней поездкой проверьте эти предохранительные устройства и замените батареи.

Что взять с собой в зимнюю поездку на автофургоне

Собираясь для зимнего похода с прицепом, лучше подготовиться к более холодной погоде, чем вы ожидаете, и взять с собой запасные части на случай чрезвычайной ситуации. Зимняя погода может быть непредсказуемой, поэтому приготовьтесь к зимней буре, даже если прогнозируется ясная погода. Упакуйте аварийный комплект, который включает все, что вам может понадобиться для ремонта вашего дома на колесах в случае замерзания или поломки.Выбирая одежду для зимнего кемпинга, ищите водонепроницаемые и утепленные варианты. Подготовьтесь к любому приключению, принеся несколько разных слоев, и помните, что вы всегда можете снять их, если температура повысится. Используйте этот контрольный список для зимнего кемпинга, когда собираетесь собираться в поход в холодную погоду:

• Дышащий базовый слой: Упакуйте несколько базовых слоев, которые сделаны из материалов, которые отводят влагу, но при этом обеспечивают достаточное тепло. Играя на свежем воздухе и тренируясь в поту, важно держать сердцевину в тепле и сухости.
• Разнообразие промежуточных слоев: Подготовьтесь к колебаниям зимних температур, набив несколько различных базовых слоев из изоляционных и дышащих материалов, таких как флис и шерсть.
  Водонепроницаемый внешний слой: выберите зимнее пальто, которое является водонепроницаемым и достаточно теплым, чтобы защитить от снега и ледяного дождя.
• Теплая шапка и носки: Из головы и ног может уйти много тепла, если они не защищены. Выберите теплую шапку и носки, чтобы оставаться уютным в холодную погоду.
  Дополнительные одеяла и одежда: Когда вечером становится холодно, вы можете взять с собой дополнительные одеяла и теплую одежду. Если вы промокли под снегом или дождем, вам понадобится дополнительная одежда, чтобы согреться.

• Теплый спальный мешок: Возьмите с собой спальный мешок, рассчитанный на нулевую или более низкую температуру, чтобы обеспечить дополнительное тепло во время сна.
• Водонепроницаемые перчатки: Водонепроницаемые и утепленные перчатки или рукавицы идеально подходят для игр на снегу или походов в холодную погоду.
• Снежные сапоги: Водонепроницаемые зимние сапоги незаменимы для прогулок на улице в снежную и влажную погоду.
• Очки: Если вы планируете кататься на сноуборде, лыжах или снегоступах, очки защитят ваши глаза от холодного ветра и метели. Если вы попадете в метель, при необходимости вам будет проще перемещаться на улице с помощью защитных очков.
• Фара и фонарь: Зимой солнце садится раньше, поэтому во время пеших прогулок или прогулок на свежем воздухе вы можете попасть в темноту. Возьмите с собой налобный фонарь, чтобы передвигаться по лагерю вечером. Фонарь на батарейках также поможет осветить ваш кемпинг ночью.

• Лопата: Во время кемпинга зимой вам может потребоваться выкопать кемпер из снега. Если у вас нет плинтуса, лопата также пригодится для сгребания снега с труб дома на колесах, чтобы предотвратить замерзание.
• Цепи для шин: Если вас поймают за рулем в снегу, цепи для RV могут значительно улучшить сцепление с дорогой на горных дорогах.
• Дополнительные баллоны с пропаном: Если вы планируете использовать печь на колесах для обогрева прицепа, возьмите с собой дополнительные баллоны с пропаном на случай, если у вас закончится. Если вы используете переносной обогреватель, возьмите с собой запас топлива, чтобы не замерзнуть.
• Дополнительная питьевая вода и продукты питания: Принесите несколько галлонов дополнительной питьевой воды на случай чрезвычайной ситуации. Обязательно храните воду в теплом месте. Принесите запасы еды на несколько дней на случай, если метель задержит вашу поездку.
• Фен: Если трубы или шланги замерзают, фен может отлично подойти для размораживания компонентов жилого дома.

Как сохранить тепло в доме на колесах или автофургоне зимой

После долгих дней отдыха на природе вам захочется вернуться домой в теплый и уютный кемпер. Когда вечером температура падает, еще важнее оставаться в тепле в доме на колесах. Если вы подготовили свой дом на колесах перед поездкой, внешняя изоляция и плинтус могут значительно повысить внутреннюю температуру вашего прицепа. Изоляция всех швов, форточок, окон и дверей сохранит тепло от печи на колесах.Если во время похода пойдет снег, обязательно держите крышу чистой. Снег на крыше жилого автофургона может вызвать нагрузку на крышу, а также сделать прицеп более холодным.

Еще один простой способ повысить температуру внутри вашего дома на колесах — припарковать его на солнце. Солнечный кемпинг позволяет солнцу естественным образом нагреть ваш дом на колесах и помочь растопить снег на крыше вашего трейлера. Место с некоторой защитой от ветра также помогает согреть ваш жилой дом. Если вам все же нужно припарковаться в ветреной местности, расположите дом на колесах так, чтобы ветер попадал в переднюю часть автофургона, а не по бокам.

При менее суровых зимних температурах работы печи на автофургоне, вероятно, будет достаточно, чтобы согреть его. Использование печи RV позволяет сохранять теплые водопроводные трубы и шланги для предотвращения замерзания. Поскольку ваша печь RV втягивает наружный воздух в RV, она также не представляет риска отравления угарным газом. Однако печи RV могут быть не такими эффективными, как другие альтернативы отопления, а также могут быть довольно шумными, когда вы пытаетесь уснуть. Если температура опускается слишком низко, использования одной печи на колесах может быть недостаточно, чтобы согреться вам и вашей семье.При очень низких температурах используйте дополнительные обогреватели в своем доме на колесах, чтобы сделать зимний поход более комфортным. Есть несколько различных типов обогревателей, которые следует учитывать для обогрева вашего дома на колесах зимой:

• Каталитические нагреватели. Каталитические обогреватели — один из самых безопасных способов обогрева вашего дома на колесах зимой, потому что, в отличие от портативных обогревателей, использующих топливо, каталитические обогреватели используют химические реакции для получения тепла. Это означает, что каталитические нагреватели не выделяют опасный угарный газ и более безопасны для использования в помещении.
• Электронагреватели. Если в вашем кемпинге есть электрическая розетка, использование электрического обогревателя может быть отличным вариантом. Небольшие электрические обогреватели можно использовать для согрева спальных зон в ночное время, не поднимая основную печь слишком высоко. При использовании электрического обогревателя помните об опасности возгорания и строго соблюдайте все инструкции по технике безопасности.
• Переносной обогреватель. Для кемпингов без электричества портативные обогреватели являются эффективным средством обогрева, но их следует использовать с осторожностью.Переносные обогреватели, работающие на бензине или другом топливе, необходимо использовать с надлежащей вентиляцией, чтобы предотвратить отравление угарным газом. Если вы используете переносной обогреватель в своем доме на колесах, убедитесь, что ваш детектор угарного газа работает, и держите вентиляционные отверстия дома всегда открытыми.

После того, как вы прогреете свой жилой дом, не забудьте также согреться. Даже самые заядлые любители активного отдыха не застрахованы от обморожений и переохлаждений, поэтому надевайте их каждый раз, когда выходите на улицу в холодную погоду. Грелки для рук и ног также можно заправить в перчатки и обувь, чтобы согреть конечности.Если вы промокли во время приключений на открытом воздухе, переоденьтесь в сухую одежду, как только войдете внутрь. Во время сна в автофургоне используйте спальный мешок и дополнительные одеяла, чтобы удерживать тепло тела и оставаться уютным. Для дополнительного тепла используйте в постели грелку, электрическое одеяло или грелку.

Другие советы, когда вы в дороге и в кемпинге

Зимний кемпинг на автофургонах может стать уникальным и захватывающим опытом. При правильной подготовке вы можете наслаждаться красотой зимнего пейзажа и азартом зимнего отдыха, оставаясь в тепле и безопасности.Вот еще несколько советов по планированию лучшего зимнего кемпинга на автофургоне:

• Узнайте погоду перед отъездом. Зимняя погода может быстро меняться, поэтому регулярно проверяйте прогноз погоды перед поездкой на автофургоне. Если надвигается зимний шторм или условия вождения кажутся небезопасными, подумайте о переносе поездки или выборе другого пункта назначения. Информация о прогнозе погоды также поможет вам собрать вещи, соответствующие ожидаемой температуре. Всегда берите с собой одежду, которая согреет вас при более низких температурах, чем предполагалось, чтобы вам было удобно в любую погоду.
• Проверить, что открыто. Многие кемпинги закрываются на зиму, а другие открыты круглый год. Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что ваш кемпинг открыт. Вы также можете проверить, будут ли доступны все национальные парки, тропы или другие достопримечательности в этом районе, когда вы там окажетесь.
• Следите за гололедом во время путешествия. По дороге к месту назначения следите за черным льдом. Черный лед обычно встречается в затененных местах и ​​возле мостов.Если вы все-таки натолкнетесь на голый лед, держите фургон прямо вперед и старайтесь не нажимать на тормоза, так как это может привести к откату.
• Держите бензобак полным. Путешествуя в холодную погоду, всегда держите бензобак полным как минимум наполовину. Это улучшает работу двигателя и помогает предотвратить образование кристаллов льда из-за конденсации в пустом пространстве бензобака.
• Сохраняйте гибкость своих планов. Чтобы максимально использовать зимнюю поездку на автофургоне, сделайте свой походный маршрут гибким.Если вы запланировали мероприятия на свежем воздухе, но сейчас слишком холодно или снежно, будьте готовы к дополнительным мероприятиям, которыми вы можете наслаждаться, находясь в своем доме на колесах. Классические настольные игры, фильмы или поделки могут быть забавными для вас и вашей семьи, если вы попали в снег. Если вы планировали остаться в помещении, но вам повезло с прекрасной зимней погодой, имейте под рукой теплую одежду, чтобы вы могли выйти на улицу.
• Удачи. Помните, что в конце дня кемпинг должен приносить удовольствие! Если ваш RV становится слишком холодным во время зимнего похода, нет ничего постыдного в том, чтобы отправиться в кемпинг, чтобы согреться или забронировать домик, вместо того, чтобы дрожать на улице.Но если вы любите зимний кемпинг на колесах, то вам стоит столкнуться с снегом и холодом, чтобы всю зиму наслаждаться прекрасным видом на открытом воздухе.

Посетите кемпинги KOA этой зимой

Если вы планируете поездку на автофургоне этой зимой, выберите кемпинг Kampgrounds of America, который открыт в зимние месяцы. В KOA есть более 250 кемпингов, которые открыты круглый год, включая как северные, так и южные кемпинги, так что вы можете найти идеальное место для зимнего отдыха, выходите ли вы на снег или направляетесь на юг в погоне за солнцем.

кемпингов KOA расположены рядом с популярными горнолыжными курортами, пешеходными тропами и национальными парками, так что вы можете максимально использовать свои зимние приключения. Воспользуйтесь нашим инструментом Find a KOA, чтобы найти палаточный лагерь рядом с местом назначения зимнего автодома вашей мечты.

My Foam Built Micro Camper: 21 ступень (с изображениями)

У меня есть передняя и задняя стены, все подрезаны и готовы закончить внутреннюю сторону стен путем вырезания и наклеивания обшивки.

Сегодня я пошел на склад пиломатериалов, чтобы купить оставшуюся часть внутренней отделанной березовой вагонки. 38 долларов за лист. Ой … Это настоящая береза, а не ДСП. В моем гараже было 2 штуки, оставшиеся от другого проекта годами. Тогда я тратил около 26 долларов за штуку. Просто не вариант покупать необработанную березу и самому проходить этапы ее отделки. У меня нет ни времени, ни желания.

Для приклеивания обшивки к стенам из пенопласта я использую клей для панелей Liquid nails с помощью пистолета для герметика и аппликатора клея. Клей быстро схватывается, поэтому будьте готовы к быстрой работе.Как только он был приклеен на место, я положил на него какой-то груз, чтобы удерживать его, пока клей застывает. Примечание: я оставил смещение 2 1/8 дюйма с каждой стороны для боковых стенок и смещение 1 5/8 дюйма снизу, чтобы очистить 2×2.

Я позвонил сегодня снова, чтобы проверить свои окна, и мне сказали, что декоративные кольца наконец-то вставлены. Я еду на следующей неделе, чтобы забрать их. Небольшой совет, остерегайтесь Фрэнка Медведя и Vintage Technologies в Юнион-Сити, Мичиган. По моему личному опыту, они расскажут вам все, что угодно, чтобы продать.Это был кошмар. Обновление: обрезные кольца большего размера, которые я так долго ждал, настолько тугие, что даже не подходят. Я собираюсь их записать. Фрэнк отказался делать что-либо, чтобы решить проблему или снизить цену. Это просто подтверждает то, что я сказал ранее — ОСТОРОЖНО.

По мере того, как я заканчиваю каждую стену, я устанавливаю их всухую, чтобы увидеть, что нужно поправить. Затем я откладываю эту стену и перехожу к следующей. Чтобы установить и разметить линию крыши, я использовал длинный кусок 1/4 круглой обшивки. Я измерил и заклеил обшивку в центре и на обоих концах.Обрезка обеспечила естественную дугу, которую я ищу. Я просто обрисовал обрезку маркером, отрезал ее и немного почистил ладонной шлифовальной машинкой.

Вырезание окна и грубого открывания грузовой двери занимает много времени. У вас очень мало, если вообще есть право на ошибку. Я использовал пилу и нож для сухой стены и хорошо прорезал линии, а затем обработал края, пока не получил идеальную посадку. Я использовал гребешок из моих формовочных инструментов, длинный нож и ладонь.

После сухой установки грузовой двери мне нужно было вставить деревянную вставку с трех сторон, чтобы я мог привинтить грузовую дверь на место при снятии отделки.Я проделал тот же процесс, чтобы вырезать свои грубые отверстия, и горилла приклеила их на место. Сначала я сделал 2 стороны, и примерно через 90 минут я смог переставить стену на столе и сделать верх.

Как только я закончил первую боковую стену, я положил ее поверх другой стены и провел линию крыши, окна и другие вырезы. это просто оставляет дверь грубым открытием, чтобы измерить и разметить.

После вырезания оконного проема во второй боковой стене, насухо установите окно.Я не очень доволен посадкой. Могло быть плотнее. Я решил добавить немного материала и сделать R.O. примерно на 1/8 дюйма плотнее по всему периметру. Я просто взял баллончик с аэрозольной пеной и распылил его на смесительную доску Bondo, а затем, используя распределитель Bondo, обработал материал взад и вперед, пока он не стал похож на арахисовое масло, и Bondo spreader l смазал отверстие маслом. Чтобы очистить мою смесительную доску и распределитель Bondo, я позволю пене затвердеть, и она сразу же отклеится. Я вернусь, разрежу и отшлифуйте пену до желаемого грубого отверстия.

Я потратил около 3,5 часов на переделку 2 оконных проемов, теперь они более плотно прилегают. Чтобы не усвоить здесь, я должен был просто определить пятна, которые нужно было немного создать, и вспенить их, а не покрывать всю поверхность.

Перед установкой обшивки я определил места, где мне нужны деревянные блоки, чтобы я мог надежно прикрепить оконные шторы. Использование горячего ножа для этой работы — безусловно, лучший подход. l Вырежьте отверстие глубиной 3/4 дюйма для крепления и приклейте деревянный блок заподлицо со стеной.

Последний этап подготовки боковых стенок перед облицовкой — вырезание карманов для опорных балок. Я сделал квадратный блок для приспособлений размером 1 1/2 ‘x 1 1/2 дюйма. Я измерил свои центральные точки и, удерживая приспособление, провел по нему острием. Я поместил первую опорную балку прямо внутри передней и задней стенок. . Я измерил расстояние от внешней стороны передней стены и сделал отметки 2 ‘по центру. Это дало мне карман на 2’, 4 ‘, 6’ и 8 ‘в дополнение к карманам внутри спереди и сзади. стены.Я положил обе боковые стенки друг на друга и склеил их вместе, чтобы ничего не двигалось на мне. Я использовал пилу и скоростной угольник, чтобы вырезать края вырезов кармана, разрезая обе стены за один раз, и следить за тем, чтобы вырезать отвесные и прямые разрезы. После того, как обе стороны были обрезаны, я разрезал по диагонали до каждого угла, а затем срезал заднюю линию ножом.

Для обшивки стены я просто положил 1-ю. панель над стеной и выровняла мою нижнюю линию и внешний край, затем я обцарапал верх и отрезал его лобзиком.Я прикрепляю его к месту после того, как он был разрезан, и проводил острием по краю линию, чтобы знать, куда нанести клей.

Для установки 30-амперного «электрического входа» я использовал 3-дюймовую кольцевую пилу.