Вентиляция в яме гаража: Вентиляция в яме гаража как сделать правильно

Содержание

Вентиляция ямы гаража

Чтобы сохранить автомобиль в хорошем состоянии, необходимо не только производить профилактический ремонт и следить за его состоянием, но еще и правильно хранить. Важно, чтобы гараж был хорошо вентилируемым, так как повышение влажности помещения способствует появлению на автомобиле ржавчины. Также вентиляция в гараже необходима и в случае, если он используется для хранения выращенного урожая.

Для чего нужна вентиляция

Так как гараж используется не постоянно, лучше всего создавать вентиляционную систему, которая не зависит от электричества. Вентилирование естественным путем осуществляется благодаря воздуховодов и продухов. Чтобы правильно спроектировать систему, необходимо учитывать особенности определенного помещения.

Согласно строительным нормам и правилам воздух в помещении должен обновляться каждый час. Если двигатель автомобиля заведен, этот показатель увеличивается вчетверо. Именно поэтому вытяжные и приточные каналы стоит оборудовать вентиляторами, чтобы при необходимости увеличивать количество приточного воздуха.

Если в помещении не будет обустроена вентиляционная система, это может привести к следующим неприятностям:

  • появление на кузове ржавчины;
  • разрушение элементов строения из-за высокой влажности;
  • отравление выхлопами автомобиля.

Стоит отметить, что вентиляция гаража устроена намного проще, чем вентиляционная система дома. Это говорит о том, что ее можно создать самостоятельно, не обладая большим опытом проведения подобных работ.

Устройство естественной вентиляции

Такой тип вентиляционной системы является наиболее распространенным, так как сделать ее самостоятельно достаточно просто. После оборудования помещения воздух поступает и выводится через приточные и вытяжные отверстия. Стоит помнить, что для увеличения эффективности работы системы необходимо точно определить диаметр отверстий.

Для создания системы естественной вентиляции необходимы следующие инструменты:

  • болгарка, которая необходима для резки труб;
  • перфоратор;
  • трубы из пластика;
  • защитные решетки.

Создание вентиляции указанного типа происходит следующим образом:

  1. Сначала рассчитывается площадь вентиляционных отверстий. Если площадь помещения составляет примерно 6х3 м, диаметр отверстий должен оставлять около 27 см. при этом стоит помнить о том, что если отверстия 32, полученный показатель разделяется на 2.
  2. После этого необходимо проделать вентиляционные отверстия для воздуховодов. Они должны располагаться не выше 15 см от пола помещения.Для проведения подобных работ используется перфоратор.
  3. Затем на противоположной стене происходит создание отверстия для выводной трубы. Она должна располагаться не ниже, чем на 15 см от потолка. Стоит помнить, что чем выше будет расположена труба, тем эффективнее будет выводиться воздух.
  4. На последнем этапе происходит заделка зазоров между стеной и трубой. При этом трубы закрываются вентиляционными решетками.

Стоит помнить, что в теплое время года вентиляция становится неэффективной. Именно поэтому многие устанавливают в гараже вентиляторы.

Недостатки естественной вентиляции

К недостаткам естественной вентиляции можно отнести:

  1. Зависимость скорости обмена воздухом от температуры воздуха. Именно поэтому в летнее время такая вентиляция неэффективна.
  2. Зависимости от перепада высоты между входным и выходным отверстиями. Во время проектирования необходимо учитывать, что оптимальная разница высоты должна составлять минимум 3 метра.
  3. Обмерзание труб в зимний период.

Но несмотря на представленные недостатки, многие владельцы гаражей выбирают именно естественную вентиляцию, так как ее обустройство не требует большого количества денег. Чтобы сделать воздухообмен более эффективным, можно установить вентилятор, который будет включаться только в летнее время. Для защиты труб от обмерзания достаточно хорошо утеплить их.

Если правильно установить вентиляционные трубы, свежий воздух будет постоянно поступать в помещение гаража. Рассмотрев схемы вентиляции, используемые многими автовладельцами можно выбрать наиболее оптимальный вариант для собственного строения. Особенно важно внимательно отнестись к созданию вентиляционных ходов при наличии в гараже погреба.

Обустройство принудительной вентиляции

Система вентилирования принудительного типа способствует более эффективному выведению воздуха из помещения и притоку нового. Так как поступление воздуха обеспечивается благодаря вентиляторам, расчет площади гаража можно не производить.

При необходимости система вентиляции гаража оснащается устройствами, способствующими подогреву воздуха. Перед установкой воздуховодов необходимо:

  • разработать схему вентиляции в гараже;
  • определить наиболее оптимальные места для создания вентиляционных отверстий;
  • выбрать вентилятор, который способен эффективно перекачивать воздух в определенном помещении.

Во время расчета вентиляции учитываются такие параметры, как высота гаража, площадь и количество машин, которые в нем хранятся. Также на данном этапе происходит создание плана размещения трубопроводов. На основании этих данных производится расчет диаметра вентиляционных отверстий.

Перед проведением работ рассчитывается объем воздушного потока в гараже. Согласно строительным нормам на один квадратный метр площади необходимо брать около 15 мм диаметра трубы. В пример можно привести оборудование воздуховодами гаража площадью около 10 квадратных метров. В таком случае потребуется 2 трубы, диаметр которых должен составлять по 15 см.

Система принудительной вентиляции состоит из приточной установки и вытяжного оборудования. Воздух, который направляется в приточное устройство, подогревается и очищается. Загрязненный воздушный поток выводится при помощи осевого вентилятора или канального оборудования с воздуховодом.

Важно! Канальное оборудование требует больше места для установки. При этом его монтаж осуществляется достаточно сложно. Но при использовании такого оборудования обеспечивается равномерность распределения воздуха по помещению.

Для принудительной вентиляции в помещении можно установить моноблочную систему. В таком случае 2 блока объединяются и способствуют как поступлению обработанного воздуха, так и выводу загрязненного. Лучше выбирать моноблоки, которые образованное во время работы тепло тратят на обогрев поступающего воздуха.

Комбинированная система вентилирования

Вентиляционная система указанного типа совмещает естественное поступление воздуха в помещение и принудительный вывод загрязненного воздуха. Благодаря тому, что воздушные потоки покидают помещение, они естественным путем замещаются новым воздухом.

Стоит отметить, что эффективность работы такой вентиляционной системы не зависит от того, где в стенах расположены отверстия. Они могут находиться практически в любом месте. Стоит отметить, что они не должны располагаться напротив друг друга. Это может способствовать созданию устойчивого потока воздуха. Перед установкой такой системы расчет производится таким же образом, как и перед созданием естественной вентиляции. Стоит отметить, что описываемый вариант отличается меньшей затратностью и является оптимальным во многих случаях.

Выбрав такую систему вентилирования воздуха в гараже можно сэкономить на электроэнергии, если сравнивать с системой принудительной вентиляции.

Система воздухообмена в погребе

При создании погреба стоит учитывать, что хранить в нем продукты можно только при наличии хорошей системы вентилирования. Поступление свежего воздуха может происходить естественным путем или принудительно. Создать подобную вентиляция в овощной яме в гараже можно при помощи пластиковых труб, которые предназначены для канализации.

Во время монтажа стоит соблюдать несколько простых правил:

  • система вентилирования на всем протяжении должна иметь одинаковый диаметр;
  • также при создании системы необходимо проектировать ее таким образом, чтобы количество поворотов было минимальным;
  • важно утеплить вытяжную трубу, так как на ней может появляться конденсат;
  • наружные отверстия должны закрываться решетками, чтобы предотвратить попадание осадков.

Стоит отметить, что приточная труба должна устанавливаться выше пола примерно на полметра. Вытяжная монтируется под потолком и протягивается за крышу. При этом они должны быть установлены в противоположных углах помещения.

Лучшим вариантом является выбор принудительной вентиляции, так как в погребе воздухообмен практически не происходит. Чтобы правильно выполнить все работы, необходимо создать схему вентиляции в яме гаража.

Создание вентиляции в металлическом гараже

Монтаж воздуховодов в металлическом гараже происходит таким же образом, как и в строениях из других материалов, но особенность заключается в том, что приточные отверстия создаются в верхней части стены, так как через них можно взломать ворота.

Отверстия необходимо оснастить решетками. Перед созданием вентиляционной системы стоит рассмотреть схемы вентиляции в подобных строениях. В большинстве случаев в железных гаражах нет смотровой ямы, что упрощает процесс установки воздуховодов.

Стоит помнить, что при отсутствии притока свежего воздуха на стенах металлического гаража начинает появляться конденсат, что может привести к появлению коррозии. Для предотвращения появления конденсата стоит не только создать систему вентилирования, но еще и утеплить пол.

Вентиляция смотровой ямы: все нюансы, полезые советы

Многие автолюбители предпочитают сделать в своем гараже смотровую яму. Это позволяет с комфортом проводить регулярный осмотр, диагностику, а при необходимости и ремонт машины. Однако важно позаботиться о надежности, безопасности такого помещения. Нужна качественная вентиляция смотровой ямы в гараже. Сегодня мы рассмотрим ее предназначение, выясним, какие есть типы вентиляционных систем, чем они друг от друга отличаются. В конечном итоге нужно выбрать наиболее подходящий вариант.

Зачем нужна вентиляция в смотровой яме

В гаражном помещении вентиляция необходима. Только она может обеспечить своевременное устранение излишков влаги. Даже при идеально выполненной гидроизоляции в гараже может стать сыро. И в первую очередь так происходит, когда на улице идет дождь или снег. Ведь автомобиль заезжает в гаражное помещение мокрый. И такая проблема сразу же решается при хорошей вентиляции: излишняя влага просто испаряется и выносится потоком воздуха через вытяжную трубу.

Если это не гарантировать, чрезмерная влажность способна создать два важнейших фактора риска: для гаражного помещения и непосредственно для машины. Конструкция строения начинает разрушаться из-за развития плесени, грибка. Автомобилю же страшна коррозия металла, которая также возникает вследствие сырости.

Казалось бы, сухо должно быть только в гараже, ведь машина стоит не в смотровой яме, а над ней. Но на самом деле из ямы влажный воздух будет расходиться по всему помещению в соответствии с принципом сообщающихся сосудов. Кроме того, сама яма тоже должна быть в хорошем состоянии. Оттуда необходимо устранять испарения химикатов, запахи. Воздух там должен быть свежим, ведь в яме долгое время находится автолюбитель, когда работает с машиной.

Особенности системы вентилирования в гараже

Обычно автолюбители выбирают естественную вентиляцию.

При такой системе разница температур снаружи и внутри гаражного помещения обеспечивает циркуляцию воздуха. Зачастую вентиляцию проводят своими силами. Но летом она не будет хорошо работать, поскольку в теплое время года разницы температур практически не наблюдается, а иногда внутри даже прохладнее, чем снаружи. Более эффективна комбинированная система, при которой оптимизируется удаление воздуха благодаря использованию механического вентилятора.

Принудительная вентиляция обладает максимальной результативностью. Здесь уже нужна двухканальная система, поскольку механическими устройствами обеспечивается приток и отток воздуха. Зато гарантирован постоянный приток свежего воздуха с улицы, а также своевременный отток воздуха из смотровой ямы вместе с излишками влаги, испарениями химикатов и выхлопными газами.

Порядок действий: что важно учесть

Остановимся на основных принципах работы при обустройстве вентиляции смотровой ямы в гараже.

Крайне важно грамотно составить схему устройства всей системы вентилирования. Точно указываются отверстия: в фундаменте, стене, цоколе, куда затем будут помещены воздуховоды. В проекте необходимо учесть следующие факты.

  • Площадь помещения.
  • Высота гаража.
  • Количество автомобилей.

Конечно, профессиональные мастера точно выполнят работу грамотно. Но и обычные гаражники тоже нередко делают вполне эффективную, надежную вентиляцию смотровой ямы. Важно при этом учесть и размещение труб, подземное или надземное, постараться составить оптимальный маршрут для воздушных потоков.

Можете также посмотреть схему обустройства приточно-вытяжной системы вентилирования.

Оптимальный диаметр вентиляционных труб

Оказывается, многое зависит и от диаметра труб, вентиляционных отверстий. Лучше брать не произвольные значения, а точно все рассчитывать. Когда обеспечивается естественная вентиляция в яме гаража, расчет можно провести следующим образом: на каждый метр площади гаража должно приходиться 15 мм диаметра трубы.

Когда делается одноканальное механическое вентилирование, общая площадь вентиляционных отверстий должна быть равна 0,3% от площади гаражного помещения.

Создаем воздухообмен в гараже

Мы уже выяснили, что плохая вентиляция – это реальная угроза для автомобиля, самого гаража, а также для здоровья автолюбителя. Поэтому крайне важно сделать систему результативной. Рассмотрим важные моменты.

  • Тяга в вытяжке должна быть хорошей. Поэтому вытяжное отверстие размещают в наиболее высокой точке гаража.
  • Труба должна иметь максимальную высоту. Надо оставлять минимум три метра расстояния до точки входа холодного потока воздуха через приточную трубу.
  • Нужно обязательно защитить выходную трубу от попадания влаги. Делается специальный грибок, чтобы дождь не попал внутрь.
  • Принимайте во внимание, какое направление ветра обычно бывает. Вытяжку направляют в сторону ветра.

Элементарная приточная система может состоять из обычного отверстия с решеткой в нижней части гаражных ворот.

Делаем вентиляцию в яме

Остановимся на алгоритме работы для проведения вентиляции непосредственно в смотровую яму.

  • Ремонтную яму нужно приоткрыть по краям, ближе к приточной трубе. Оставьте зазор примерно в 10-15 см шириной.
  • Между досками, которые закрывают яму, тоже стоит оставлять зазоры по 10 см.
  • Обязательно сделайте щель и напротив вытяжки.
  • Придерживайтесь следующего принципа: отверстия для притока воздуха должны быть в два раза больше, чем для вытяжки.

Обратите внимание! Машину не нужно ставить над той зоной, где у вас имеется зазор для оттока воздуха из смотровой ямы. Именно на этом участке среда наиболее агрессивная, влажная. От этого потока автомобиль надо беречь, иначе днище начнет подгнивать.

Обеспечиваем комфорт в погребе

Остановимся и на вентиляции погреба. Если он располагается в гаражном помещении, отдельно от смотровой ямы, там тоже должна быть своя вытяжка.

Приточную трубу опускают в погреб до уровня пола. Вытяжной воздуховод следует провести с потолка. Желательно сделать вытяжку с южной стороны, а приточную трубу – с северной. Если вы собираетесь держать в погребе урожай, соблюдайте расстояние в 70 см от вентиляционной трубы до зоны хранения.

Для эффективности вентиляции соблюдайте соотношение диаметров: вытяжка должна быть в два раза меньше приточного канала. Также надо помнить о разнице в три метра между высотами точек для выхода и притока воздуха. В таком случае даже естественное вентилирование будет обеспечено на хорошем уровне.

Видео: устройство эффективной вентиляции

Стоит посмотреть и хорошую инструкцию в формате видео. Здесь речь идет об устройстве вентиляционной системы для гаражного погреба. Принцип организации вентиляции в смотровой яме будет аналогичным.

Очень важно подобрать оптимальный вариант, чтобы постоянно поддерживался хороший воздухообмен. Многие гаражники отмечают, что лучше всего сделать комбинированную вентиляционную систему: она надежнее, эффективнее и привлекает универсальностью. При ней достойный результат гарантирован в любое время года.

Вентиляция смотровой ямы в гараже

Владельцы частных домов имеют возможность оборудования специальных помещений для хранения овощей. Это позволяет сохранять их свежими практически до следующего урожая. Но не только жилые помещения нуждаются в постоянном воздухообмене, вентиляция в яме также необходима. Как сделать ее правильно, чтобы овощи не замерзли зимой и не повяли от недостаточной влажности?

Оборудование системы воздухообмена в яме

Помещение, в котором будут храниться овощи, должно соответствовать определенным требованиям. В нем не может быть:

  • чрезмерной сырости
  • плесени

Иначе ваш урожай просто сгниет. Поэтому вентиляция в яме должна быть оборудована по всем правилам.

Зимой существует большая разница температур снаружи и в самом помещении, что обязательно приведет к появлению конденсата и сырости, даже при периодическом проветривании и сушке ямы. Во избежание этого необходимо чтобы воздухообмен был постоянным, только в таком случае урожай сможет сохраниться до весны без потерь.

Самым простым способом, которым может осуществляться вентиляция в яме, является простая труба с задвижкой. Ее обычно устанавливают в центре помещения. При этом теплый и влажный воздух из ямы будет выходить по трубе, тем самым, освобождая место для более прохладного. Такая циркуляция позволяет ей оставаться сухой, но не всегда ее бывает достаточно. При появлении сырости следует подумать о более сложном виде вентилирования овощехранилища. Способов может быть несколько – один из них – это удлинить трубу или установить на ее выходе вентилятор.

Другим видом является оборудование приточно-вытяжной вентиляции. Для этого потребуется две трубы. Причем одна из них – вытяжная, устанавливается сверху, почти под самым потолком, а другая, наоборот, внизу – у самого пола. Но для того чтобы получить достаточную интенсивность движения воздушных масс, необходимо, чтобы трубы располагались в разных концах ямы. При этом воздух должен циркулировать по диагонали. Следует также учитывать, что сечение вытяжной трубы должно быть в два раза меньше, чем у приточной. Только в таком случае ваша вентиляция в овощной яме будет работать исправно, что позволит сохранить урожай.

Овощехранилище в гараже

Не всегда получается оборудовать отдельное овощехранилище. Очень часто эти функции выполняет яма в гараже. Но она также нуждается в правильной вентиляции. При этом данная система должна отвечать еще более жестким требованиям.

Первое, с чего следует начинать ее оборудование – это выбор метода. Большинство отдает предпочтение естественному воздухообмену. Данный способ наиболее дешевый и простой. Он основан на циркуляции воздуха из-за разности температур в помещении и на улице.

Но не всегда он может полностью удовлетворить требования в воздухообмене, и в таком случае следует прибегнуть к комбинированной системе. Она основана на удалении воздуха из гаража при помощи вентилятора, а свежий поток поступает естественным путем через приточные каналы.

Вопрос, какой должна быть вентиляция в яме гаража, очень часто обсуждается среди владельцев автомобилей. Ответ на него зависит от многих факторов. Гаражная вентиляция предназначена избавлять помещение не только от сырости, но и от выхлопных газов, а также предохранять кузов машины от коррозии. Поэтому правила ее оборудования должны соответствовать требованиям СНиП. Объем поступающего свежего воздуха необходимо обеспечивать в объеме 180 м³/час.

Также при оборудовании всей системы обязательно должна быть учтена вентиляция в яме гаража, только в этом случае она будет работать эффективно, и убережет ваше имущество от негативного воздействия окружающей среды.

Вентиляция погреба в гараже — делаем своими руками

У многих в гаражах имеются погреба и подвалы, в которых хранятся всевозможные продовольственные запасы. Но если погреб будет устроен неправильно, то продукты достаточно быстро придут в негодность. Именно поэтому необходима правильная вентиляция погреба в гараже.

Без хорошего воздухообмена погреб достаточно быстро отсыреет, разрушится, и его придется полностью перестраивать. Поэтому на этапе строительства не стоит экономить или же не обращать внимания на стандартные правила организации воздухообмена в подземном помещении.

Правильный воздухообмен

Устройство качественной вытяжки защищает погреб от множества негативных моментов. Если воздухообмен не предусмотреть, то в овощной яме начнет образовываться конденсат, который приведет к крайне нежелательным последствиям. Высокая влажность в овощной яме – источник заражения овощей. Они загнивают, появляется грибок и неприятная спертость воздуха.

Холодный воздух опускается вниз по одной трубе, а нагретый выходит наружу по другой.

В зимнее время тепло, поступающее от земли, становится причиной того, что в подвале становится намного теплее, чем в гараже. Поэтому воздух начинает постепенно подниматься вверх. Влага, источником которой является овощная яма, способствует возникновению коррозии на кузове и деталях автомобиля и других металлических объектах, находящихся в гараже. Для того чтобы избежать этих проблем, вентиляцию подвала гаража нужно сделать правильно и по всем нормам.

Если вентиляция в погребе под гаражом не предусмотрена, на хранящиеся в нем продукты будут воздействовать токсичные вещества. Работающий двигатель авто, а также все химические жидкости, хранящиеся в гараже, выделяют ядовитые соединения. Для минимизации их воздействия вытяжка должна не только выводить воздух из овощной ямы, но и обеспечивать его приток внутрь. Создание приточно-вытяжной вентиляции в погребе гаража решает эту задачу.

Следует отметить, что такой воздухообмен может происходить естественным образом (за счет того, что теплый воздух легче холодного) или при помощи включения дополнительных вентиляторов. Верхушка трубы должна быть выведена над подвалом и гаражом.

Какая вытяжка нужна вашему погребу?

Правильно сделанная система вентиляции подвала гаража позволит максимально быстро устранить воздействие всех негативных факторов.
Монтаж приточной трубы погреба позволит обеспечить поступление чистого воздуха к овощам и продуктам. Назначение вытяжной трубы вентиляции в гараже с погребом – удалять из воздуха влагу и ядовитые вещества.

Циркуляция воздуха помогает поддерживать нормальную влажность в помещении.

Лучшая организация воздухообмена – комбинация приточной и вытяжной систем в подвале и погребе. Она может быть выполнена двумя способами:

  1. Создание естественного воздухообмена в погребе – это самый популярный вариант. В этом случае хватает монтажа двух труб: приточной и вытяжной. Подобное устройство работает благодаря тому, что температура в овощной яме и снаружи различается. Но такая вытяжка перестанет работать в теплое время года, когда температура начинает выравниваться. С другой стороны, зимой вытяжка ямы закупоривается снегом и инеем, и с этим трудно что-то сделать (трубу придется дополнительно прогревать). Именно поэтому устройство естественной вентиляции рекомендовано для небольших гаражей, в которых владелец будет периодически осматривать и прочищать трубы, а также утеплять их зимой.
  2. Наличие принудительной вентиляции в гараже с подвалом – наилучший вариант. В этом случае микроклимат ямы предельно приближен к уличному. Такая вентиляция в погребе обеспечивает движение воздушного потока с помощью дополнительных вентиляторов или иных агрегатов. Как правило, система состоит из двух труб или же одной двустворчатой трубы.

Естественная вентиляция имеет неоспоримое преимущество – доступность. В том случае, если у вас большой по размерам гараж, который предполагает стоянку в нем автобуса или грузовика, то вытяжку нужно делать принудительную.

Устройство естественной вытяжки

Вентиляцию в погребе под гаражом можно сделать одним очень простым способом: в кирпичной кладке необходимо сделать канал, сечение которого не должно превышать одного кирпича. Кроме того, такой же канал можно сделать из блоков, уложенных на боковую грань. Схема очень проста, но она способна обеспечить воздухообмен в погребе. Обязательно надо установить металлическую сетку на канал, защищающую от крупных жуков и птиц.

Правильное устройство естественной вытяжки.

Традиционный вариант организации естественной вентиляции подразумевает наличие двух труб в разных углах ямы. Один воздуховод будет отвечать за приточную, а второй – за вытяжную вентиляцию. Такая схема работает в любых подвалах и погребах, которые располагаются не только под гаражом, но и в других местах (в том числе на открытом пространстве).

Чтобы воздухообмен происходил максимально эффективно, и воздух поднимался и опускался по трубам, конец приточной должен отстоять от пола на 40–45 см. Конец вытяжной трубы должен быть размещен прямо под потолком. Трубы можно сделать практически из чего угодно (асбестоцемент, жесть, поливинилхлорид и т. д.).

Таким образом, вентиляция гаража с подвалом может осуществляться с помощью естественной вытяжки. Этот подход, конечно, не идеален, но все же позволяет обеспечить и в гараже, и в погребе более-менее чистый воздух.

Выполнение работы происходит поэтапно:

  • Вытяжной воздуховод закрепляется таким образом, чтобы один его конец располагался на уровне 150–200 см от пола. Наружный конец трубы выводится над крышей гаража на высоту 40–45 см.
  • Приточный воздуховод фиксируется в противоположном углу с соответствующим отступом от пола. Наружу трубу необходимо вывести на 20–30 см.
  • Вентиляционный канал должен быть защищен от грызунов и птиц металлической сеткой. Кроме того, выходные каналы рекомендуется накрыть колпачками от осадков.

Чтобы контролировать работу вентиляции погреба под гаражом, потребуется монтаж заслонок, которые позволят регулировать воздушный поток в холодное время, когда важно не выстудить помещение, чтобы продукты в яме не заморозились.

Самый дешевый и простой вариант организации вентиляции в подвале гаража – вместо приточной трубы сделать отверстие нижней части стены и закрыть его сеткой.

Организация принудительной вытяжки

Принудительная вентиляция в подвале гаража устраивается посредствам добавления в систему электрических вентиляторов. Сделать такую вентиляцию несложно. Ее основное преимущество – поддержка нормального температурного и влажностного режима независимо от сезона и капризов погоды.

Схема монтажа канального вентилятора.

Схема устройства контролируемой вентиляции практически не отличается от принципов создания естественной вентиляции погреба под гаражом: трубы крепятся по аналогичному принципу, после чего внутрь вытяжной трубы монтируется вентилятор. За счет вентилятора гарантируется наличие свежего воздуха в любой момент, когда он необходим. Следует отметить, что создать такую вытяжку можно не только с помощью вентилятора.

Вот еще способы:

  • Поворотный диффузор-флюгер. Это устройство монтируется на вершину приточной трубы и работает при напоре ветра.
  • Эффективную вентиляцию в погребе под гаражом также обеспечивает дефлектор, создающий зону разреженного воздуха и способствующий улучшению воздухообмена. Дефлекторы устанавливаются на верхушке вытяжной трубы.
  • Традиционный вариант – монтаж нагревательной лампочки в вытяжной трубе. Это позволит улучшить вытяжку, которая будет обеспечена за счет нагрева воздуха, движущегося по трубе.

Вентилятор встроенный в вытяжную трубу.

Конечно, самым продвинутым способом организации принудительной вентиляции погреба под гаражом можно назвать механизированный тип, когда циркуляцию воздуха регулирует моноблок. Установленное в нем ПО полностью управляет модульной системой, поэтому подобная вытяжка является лучшим вариантом на сегодняшний день. Единственная проблема заключается в высокой цене системы.

Вентиляция смотровой ямы в гараже: как сделать правильно

Содержание статьи

Вентиляция в смотровой яме гаража

Система вентиляции в гараже способствует предохранению помещения от образования в нем конденсата, который приводит к появлению влаги и плесени, что отрицательно действует на сохранность автомобиля и всего, что находится в помещении. Источником влаги дополнительно могут быть смотровая яма и подвал.

Только устройство грамотной системы вентиляции поможет убрать эти проблемы, вывести из гаража все испарения топлива, удалить выхлопные газы и заменить воздух внутри помещения. Как обустроить своими руками вентиляцию в гараже подскажет статья.

Особенности устройства вентиляции в гараже

Большая часть водителей предпочитают устройство естественной вентиляции, при которой циркуляция воздуха производится за счет разницы температур имеющегося и поступающего воздуха. Такую систему можно установить самостоятельно, но часто есть смысл устраивать в гараже комбинированную вентиляцию.

Механическое удаление воздуха в этом случае выполняется вентилятором.

Комбинированная система вентиляции гаража

Когда устройство естественной или комбинированной вентиляции не дают требуемого эффекта, следует устраивать механическую вентиляцию с использованием специальных установок, которые обеспечат принудительный приток и отток воздуха посредством двухканальной системы. Вентиляция овощной ямы в гараже и смотровой, при их наличии, тоже должна быть с притоком свежего воздуха.

Порядок устройства вентиляции в гараже заключается в следующем:

  • Разрабатывается принципиальная схема устройства системы вентиляции. На ней в фундаменте, цоколе или стене указываются отверстия, где будут располагаться вентиляционные трубы. Такие же места размечаются для вентиляции смотровой и овощной ям погреба и подвала. В проекте учитываются:
  1. высота гаража;
  2. площадь помещения;
  3. количество размещаемых в нем машин;
  4. иногда тип двигателя и его мощность.

Совет: При этом следует учитывать размещение трубопроводов — надземное или подземное, рассмотреть для воздушного вихря эффективность принятого маршрута.

  • Выполняется расчет диаметра отверстий для устройства вентиляции.

При простом расчете естественной вентиляции предусматривается установка труб, из условий на один квадратный метр площади гаража — берется 15 миллиметров диаметра. При устройстве одноканального механического воздухообмена площадь вентиляционных отверстий берется 0,3% от всей площади гаража.

Схема естественной вентиляции в гараже

К чему может привести отсутствие вентиляции

По требованиями СНиПа, вентиляция помещения для хранения автомобиля, должна обеспечивать поступление воздуха в объеме минимум 180 куб.м/час.

В случае организации недостаточной вентиляции может возникнуть:

  • Сырость в помещении.

Основное назначение вентиляции в гараже — удаление излишков влаги. Зимой автомобиль заезжает в гараж, имея большое количество лишнего балласта, которыми могут быть: грязь, лед и снег. В герметичном помещении весь этот «багаж» оттаивает, а помещение наполняется влажными парами.

  • Коррозия кузова.

Вентиляция предназначена, чтобы удалить излишнюю влагу, ее функционирование позволяет достаточно быстро высушить снаружи автомобиль. При отсутствии воздушного потока, на автомобиль постоянно будут воздействовать водяные пары, что уже через 2-3 года приведет к капитальному ремонту кузова.

  • Отрицательное воздействие на всю конструкцию сооружения.

Устройство вентиляции гаража защищает от негативного воздействия влаги и коробку самого строения. При длительном воздействии, вода агрессивно воздействует и разрушает материал, из которого сооружен гараж.

  • Собирается большое количество выхлопных газов.

Отток воздуха позволяет удалить из гаража ядовитые выхлопные газы, пары бензина и другие химические соединения.

Как правильно устроить вентиляцию в гараже

Цена неправильной вентиляции в гараже может дорого обойтись его владельцу. Поэтому очень остро стоит вопрос, какая должна быть температура в гараже, влажность, как правильно устроить вентиляцию.

Для обеспечения хорошей тяги в вытяжной трубе при естественной вентиляции следует соблюдать такие требования:

  • Вытяжное отверстие должно находиться в самой высокой точке гаража — под потолком, как показано на фото.

Устройство вытяжной трубы под потолком гаража

  • Высота трубы выбирается максимальной, но не менее чем три метра от точки входа в помещение холодного воздуха через канал вентиляции для притока.
  • Выходная труба вентиляции должна иметь защиту от прямого попадания на нее дождя. В этом случае на трубу ставится грибок или прикрывается шифером от крыши.
  • Учитывается роза ветров. Вытяжной канал делается так, чтобы он направлялся в сторону ветра, а ветер не задувал в него.

При устройстве приточной вентиляции требуется:

  • Отверстия для выхода из каналов воздуха при приточной вентиляции следует располагать к полу как можно ближе. Оптимальное расстояние составляет до 50 сантиметров.
  • В приточной вентиляции общий диаметр каналов должен быть не меньше двух диаметров каналов вытяжной вентиляции.
  • Входящие каналы приточной вентиляции расположены в таком направлении, чтобы ветер максимально задувал в них.

Совет: Простейшая приточная вентиляция состоит из решеточки, расположенной в нижней части ворот гаража.

Как сделать вентиляцию ямы в гараже

Инструкция по вентиляции ямы в гараже предлагает:

  • По краям ямы, ближе к трубе, установленной для притока воздуха, ремонтная яма приоткрывается, создается щель шириной от 10 до 15 сантиметров.
  • Отверстие приоткрывается и между дощечками на яме оставляется расстояние до 10 сантиметров. Щель делается против каналов вытяжной вентиляции. При этом следует соблюдать правило: отверстия для вытяжки вдвое меньше чем для притока.

Совет: Автомобиль в гараже следует ставить так, чтобы он не был над тем местом, где находится щель для вытяжки воздуха из ямы. Этот участок самой агрессивной среды, здесь он будет очень сильно гнить.

Как сделать вентиляцию подвала в гараже

Совет: Для подвала, размещенного в гараже, следует обязательно сооружать отдельный канал для устройства вытяжной вентиляции.

При выполнении вентиляции погреба требуется соблюдать такие правила:

  • Приточная труба располагается с севера, вытяжная с юга или учитывая розу ветров.
  • Приточная труба опускается в подвал до пола, а вытяжная идет с потолка.

Для сохранения урожая, хранящегося в подвале зимой, его следует располагать не ближе 70 сантиметров от трубы.

Расположение приточной трубы

  • Общий диаметр каналов вытяжки минимум вдвое меньше диаметра притока.
  • Разность высот точки для подачи притока воздуха в подвал или конца трубы около пола в подвале для прихода воздуха, и точки выхода из вытяжного канала воздуха или конца трубы, расположенного на улице для выхода воздуха, должна быть не меньше трех метров.

Как правильно сделать вентиляцию в гараже подробно показывает видео.

Схема вентиляции в гараже

Краткое содержание статьи:

Избежать этого поможет собранная своими руками схема вентиляции в гараже. Для её создания предстоит выбрать подходящую систему, составить немудреный проект, закупить материалы и, уже затем, смело приступать к работе.

4 веские причины для оборудования систем вентилирования гаражей

  1. Въезжающая с улицы автомашина, несет на себе капли дождя, налипший снег, дорожные реагенты. В замкнутом объеме гаражного бокса, без должной циркуляции и обновления воздушных масс эта влажная агрессивная среда способствует коррозии не только автомобиля, но и строительных конструкций. Ржавеют балки, металлопрофиль и арматура, разрывающая бетон. Кроме того, разрастается вредная для здоровья плесень.
  2. В гаражах нередко оборудуются подвалы для хранения урожая. Запас овощей и фруктов также способствует увлажнению воздуха.
  3. Без наличия вытяжки выхлопные газы создают реальную опасность для жизни людей.
  4. Нередко гараж используется для малярки (покраски) или ремонта машины. Концентрирующиеся испарения токсичных жидкостей становятся взрывоопасными и отравляют работающих.

Для сохранности своего имущества, а также в целях личной безопасности вентилирование гаражного помещения должно осуществляться независимо от того отапливаемое оно или нет.

Виды схем вентиляции в гараже и их особенности

Для начала следует определить конструкцию вентиляции, удовлетворяющую местным условиям. Учитываются:

  • объем помещения;
  • наличие погреба или смотровой ямы;
  • частота и продолжительность использования гаража;
  • виды выполняемых работ и т.д.

Все конструкции проектируются на основе систем естественного или принудительного воздухообмена либо их комбинаций.

Естественная вентиляция в гараже

Использует свойства гравитационного или конвективного перемещения  воздушных масс с различной температурой относительно друг друга. Таким образом, холодный поток через нижнее вентотверстие затягивается в гараж, замещая теплый воздух и выдавливая его через верхнее вентотверстие.

Преимущества и недостатки системы естественного воздухообмена:

  • невысокая себестоимость;
  • быстрая установка и простое обслуживание;
  • энергонезависимость;
  • практически не поддается регулировке;
  • эффективность зависит от разницы температур на улице и в гараже, поэтому летом она снижается;
  • поступает неподготовленный воздух с пылью и мелким мусором.

Принудительная (механическая) вентиляция в гараже

Воздухообмен активируется и регулируется посредством элетромеханических устройств – вентиляторов, ручных и автоматических заслонок, датчиков и т.д. Может собираться по одной из 3-х схем – приточной, вытяжной или приточно-вытяжной.

Преимущества и недостатки системы принудительного воздухообмена:

  • не зависит от времени года и погодных условий;
  • позволяет поддерживать режим оптимальной циркуляции воздуха;
  • может использоваться в гаражном блоке, построенном ниже уровня земли;
  • способна служить источником альтернативного отопления;
  • при желании комплектуется системами воздухоподготовки, климатконтроля и автоматики;
  • полностью энергозависима – наличие электричества обязательно;
  • требует повышенного внимания, а иногда квалифицированного обслуживания;
  • характеризуется высокими затратами на оборудование и его установку.

Организация практических схем вентиляции в гараже

Несмотря на многочисленные преимущества принудительного воздухообмена его полноценные версии в частных гаражах устанавливаются редко. Главная причина – высокая себестоимость. Чаще отдают предпочтение либо схемам естественного вентилирования либо их комбинированием с отдельными элементами механических систем. Поэтому следует учитывать, что:

  • приточное и вытяжное отверстия должны разноситься на максимальное удаление друг от друга (по диагонали помещения), чтобы обеспечить наиболее эффективную циркуляцию воздуха вокруг машины;
  • приточный вход всегда размещается как можно ближе к полу, а вытяжной выводится под потолком либо через крышу. Чем выше поднимется труба выхода, тем интенсивнее будет тяга. Хорошим решением также является установка пары вытяжных труб на двух уровнях – одну под потолком, вторую отступив от пола на 60-70 см. Они разделят удаляемый воздух на два потока, обеспечивающие равномерное проветривание автомобиля по высоте;
  • для монтажа вытяжки берется асбестовая или пластиковая труба соответствующего размера. Другие материалы под вытяжку категорически не рекомендуются. Например, в металлической трубе воздух быстро остывает, и тяга снижается в два раза;
  • само по себе увеличение диаметров вентотверстий или воздуховодов не гарантирует прирост тяги. Однако важно, чтобы площади сечения приточного и выходного каналов были равными. В противном случае не исключается возникновении обратной тяги.

Обустраивая простую схему вентиляции в гараже без подвала, нередко воздухозаборные отверстия размещают в нижней части гаражных ворот либо рядом с ними, закрывая их частыми решетками. Хотя они несколько снижают интенсивность притока, но защищают от грызунов и затягивания крупного мусора.

  1. Высота трубы – мин. 50 см, оптимальная 1,5-2 м.
  2. Дефлектор не дает ветру создавать завихрения в трубе, усиливает тягу.
  3. Вытяжной канал под потолком.
  4. Приточный канал рядом с въездными воротами.

Схемы вентиляции в гараже с подвалом и смотровой ямой

Вышеописанная схема также позволяет хорошо проветривать смотровую яму, если она не закрывается досками или щитами. Однако на практике приямок зачастую закрыт, и в нем, особенно зимой, скапливается влага. Выпадающий конденсат приводит к гниению древесины, ржавлению металлических элементов (закладных, уголков, арматуры).

Поэтому для вентиляции смотровой ямы в гараже необходимо либо периодически снимать с нее доски, либо продлить в нее трубу от приточного окошка. Таким образом, получится обойтись без обустройства специальной конструкции для воздухообмена.

Похожим способом осуществляется проветривание овощного погреба. Вентиляция овощной ямы в гараже может осуществляться через воздуховод, соединяемый с приточным отверстием в стене и продленный вниз. Однако, кроме того, потребуется установка дополнительного вытяжного канала, отводящего воздух из погреба наружу.

Для монтажа воздуховодов рекомендуется использовать серые пластиковые трубы. Внутри помещения их лучше утеплить, чтобы снизить образование конденсата из-за разности температуры в трубе и помещении. Ниже представлен эскизный пример проекта вентиляции гаража с подвалом (погребом, смотровой ямой).

Схемы принудительной вентиляции гаража

Одна из наиболее простых схем механического вентилирования выглядит следующим образом:

  • для искусственно нагнетания свежего воздуха в гаражный бокс внизу его стены в отверстие приточного канала монтируется вентилятор;
  • для вывода отработанного потока второй вентилятор размещается в противоположном верхнем углу в вытяжном отверстии.

Вентиляторы обеспечивают стабильный воздухообмен, необходимый для поддержания здорового микроклимата. Объема обновляемого воздуха оказывается достаточно не только для самого гаража, но и для проветривания смотровой ямы и погреба. В случае, если яма или подвал чрезмерно переувлажняются, например подтапливаются, приточный и вытяжной канал придется проложить ниже уровня пола гаража. При этом соблюдается тот же принцип размещения – приток внизу ямы, отток вверху.

Схема вентиляции в гараже для малярки

Если в гараже размещается небольшая ремонтная мастерская с покрасочными или сварочными работами, то механическую вентиляцию дополняют разветвленными воздухозаборными каналами. Их протягиваю по периметру бокса и равномерно перфорируют по всей длине либо устраивают в них воздухозаборные отверстия с решетками через равные промежутки. При такой компоновке вентиляторы находятся на входе или внутри самих каналов.

Читайте также: Правила расположения гаража на частном участке

Самостоятельное проектирование вентиляции гаража

Согласно нормам СНиП поступление свежего воздуха для комфортного хранения одного автомобиля составляет 180 м3/ч. Кроме того, СНиП 21-02-99 «Стоянки автомобилей»  предписывает, что в зимнее время средняя температура в гараже должна быть около +50С . Более теплый микроклимат хорош для человека, но не для машины. Учитывается таяние прилипшего к ней снега и испарение влаги, которые способствую развитию коррозии.

Самостоятельный расчет системы проветривания небольшого гаражного сооружения можно выполнить, принимая во внимание, что:

  • приточный воздуховод монтируется с наветренной стороны не выше 10-15 см от уровня пола;
  • вытяжной – на 10-15 см ниже уровня потолка;
  • разница по высоте между приточным и вытяжным отверстиями со стороны улицы – не менее 2,5 м;
  • высота трубы над крышей – не менее 50 см.

Еще пара советов по обустройству и эксплуатации вентсистемы

  1. Рекомендуется ежемесячно проверять работоспособность вентиляции. Летом можно делать это и чаще, так как не исключается более интенсивное засорение вентрешеток пылью и мусором.
  2. Обязательно утеплите внешний участок вытяжной трубы. В зимний период теплый воздух из помещения, поднимаясь по воздуховоду, резко охлаждается и из него выпадает конденсат. Ночью он превращается в иней, а днем на солнце тает и стекает внутрь гаража. Для утепления вытяжки подойдет рукав из вспененного полиэтилена, который надевают непосредственно на внешний отрезок воздуховода. Чтобы уберечь полиэтилен от разрушения под воздействием солнечных лучей, рекомендуется обмотать его фольгой (подойдет обычная пищевая).

Кроме того, рекомендуем посмотреть видео, в которых также подробно раскрываются некоторые аспекты создания работоспособной схемы гаражной вентиляции:

Вентиляция гаража и крышка смотровой ямы (погреба)

Смотровая яма в гараже и погреб – это очень хорошее решение. Яма даст вам возможность самостоятельно диагностировать неполадки в узлах нижней части автомобиля и устранять их. Погреб станет надежным овощехранилищем и складом домашних консервов. Построить все это надо с умом, в том числе дело касается вентиляции гаража. О ней мы сейчас поговорим.

Вентиляция может быть разных типов. Какой именно выберете вы. Зависит от габаритов имеющегося строения. В принципе, для большинства частных гаражей вполне достаточно естественной вентиляции. Но когда помещение маленькое, оно должно вентилироваться принудительно. Вытяжное отверстие по традиции обустраивается под потолком сверху, закрывать его будет решетка из металла или пластика. Приточные элементы вентиляции обустраиваются внизу, в полуметре от пола.

Отверстие для вытяжки постарайтесь выполнить с подветренной стороны. Защитой от снега и дождей для него выступает гаражная крыша. Принудительно тянуть воздух будет электровентилятор. Питаться он будет от электросети или аккумулятора. В каком направлении должны двигаться лопасти, вам придется установить индивидуально.

Чем закрывать смотровую яму или погреб? Нужна хорошая крышка. Для ее изготовления берутся обрезные доски, металлические прутки, пластик. Можно сделать крышку из комбинированных материалов. Главное, чтобы укрытие для ямы было максимально легким, но в то же время прочным. Будьте уверены, что конструкция выдержит массу человека, а отодвигать ее будет легко.

Иногда машину приходится долго держать на яме, а порой она вообще там стоит всю жизнь. Тогда сделайте для нее плотную крышку, взяв для этого доски/бруски – в идеале нужна сороковка. Такая крышка защитит автомобильное днище от сырости снизу, и металл окажется менее подверженным ржавчине.

Деревянный щит зашкуривается и пропитывается лаком. Металл тоже зашкуривается, но вместо лака окрашивается алкидной эмалью. Так вы защитите материал конструкции от ржавчины/гниения. Чтобы снимать, и ставить на место изготовленную крышку было удобно, снабдите ее желаемым количеством ручек. Можете сконструировать и откидной механизм, если надо.

Вентиляция гаража

В гараже или мастерской, где выхлопные газы, такие как угарный газ (CO) и NO x , очень опасны — правильная вентиляция очень важна.

Гаражи или мастерские с площадью более 500 футов 2 (50 м 2 ) всегда должны иметь механическую вентиляцию с вентиляторами. В небольших гаражах может быть естественная вентиляция с отводом воздуха через воздуховоды с площадью более 0,2% площади пола.

Требуемых воздухообменов в час

Как правило, минимум

  • воздухообменов в час в гараже должен составлять минимум 4-6
  • воздухообменов в час в ремонтном гараже или мастерская должна быть не менее 20-30

Подача свежего воздуха в гараж может быть рассчитана как

Q = n V (1)

где

Q = общее количество свежего воздуха подача (м 3 / ч)

n = требуемый воздухообмен в час (ч -1 )

V = объем гаража (м 3 )

Выбросы CO

Подача свежего воздуха в гараж может быть основана на выбросах CO от припаркованных и проезжающих автомобилей как

q CO = (20 + 0.1 л 1 ) c 1 + 0,1 c 2 л 2 (2)

где

q CO = выбросы CO от автомобилей (м 3 / ч)

c 1 = вместимость (количество) припаркованных автомобилей в гараже

л 1 = среднее расстояние проезда автомобилей в гараже (м)

c 2 = числа машин, проезжающих через гараж

л 2 = среднее расстояние проезда автомобилей, проезжающих через гараж (м)

Требуемый приток свежего воздуха можно оценить с помощью

Q = тыс. (3)

где

Q = необходимая подача свежего воздуха (м 3 / ч)

k = коэффициент применения icient

Типичные коэффициенты применения:

  • k = 2, когда люди временно находятся в гараже
  • k = 4, когда люди постоянно находятся в гараже — сервисные мастерские или аналогичные

Пример — свежий воздух Подача в гараж

Гараж для хранения — Подача свежего воздуха

Подача свежего воздуха в гараж на 10 автомобилей , площадь помещения 150 м 2 , объем 300 м 3 и среднее вождение расстояние для автомобилей 20 м — можно рассчитать как

Требуемый воздухообмен в час

Подача свежего воздуха из-за требуемых 4 воздухообменов в час можно рассчитать как

Q = (4 1 / ч ) (300 м 3 )

= 1200 м 3 / ч

Выбросы CO

Выбросы CO можно рассчитать как

9000 2 q CO = (20 + 0.1 (20 м)) (10 автомобилей)

= 220 м 3 / ч CO

Требуемый расход воздуха из-за выбросов CO можно рассчитать как

Q = 2 (220 м 3 / ч)

= 440 м 3 / ч воздух

Сравнение двух расчетов — подача свежего воздуха должна быть не менее 1200 м 3 / ч .

Ремонтный гараж — приток свежего воздуха

Подача свежего воздуха в ремонтный гараж на 10 машин , площадь 150 м 2 , объем 300 м 3 и среднее расстояние проезда автомобилей 20 м — можно рассчитать как

Требуемый воздухообмен в час

Подача свежего воздуха из-за требуемых 20 воздухообменов в час можно рассчитать как

Q = 20 (300 м 3 / ч )

= 6000 м 3 / ч

Выбросы CO

Выбросы CO можно рассчитать как

q CO = (20 + 0.1 (20 м)) (10 автомобилей)

= 220 м 3 / ч CO

Требуемый расход воздуха из-за выбросов CO можно рассчитать как

Q = 4 (220 м 3 / ч)

= 880 м 3 / ч воздух

При сравнении двух расчетов подача свежего воздуха должна быть не менее 6000 м 3 / ч.

Местные коды

Местные нормы и правила всегда должны быть адаптированы.Важно не недооценивать влияние движения транспорта в гараже на требуемый воздушный поток.

Альтернативные системы

Типичная система вентиляции для небольшого гаража

Свежий воздух подается через отверстия во внешней стене. Загрязненный воздух удаляется через отверстия, расположенные рядом с полом и крышей.

Для больших зданий и гаражей обычно используется воздух, выходящий из систем вентиляции в окружающих зданиях, в качестве свежего подпиточного воздуха в гаражи.

В гараж подается воздух комнатной температуры (или температуры после рекуператора). Загрязненный воздух удаляется через отверстия, расположенные рядом с полом и крышей.

Руководство NEC по коммерческим гаражам

Статья 511 устанавливает требования к коммерческим гаражам — площадям, используемым для хранения или ремонта самоходных транспортных средств, в которых в качестве энергии используются горючие вещества (жидкость или газ). К таким транспортным средствам относятся, помимо прочего, легковые автомобили, автобусы, грузовики и тракторы.Магазины и сервисные или ремонтные центры, где обслуживают эти типы транспортных средств, скорее всего, подпадают под действие ст. 511.

В статье 511 проводится различие между гаражом и коммерческим ремонтным гаражом. Парковочные гаражи — это просто те, которые используются для парковки или хранения, и их разрешено не классифицировать. Задача определения классификации ремонтных гаражей не так проста — большая часть этой классификации зависит от того, считается ли гараж ремонтным гаражом для капитального или мелкого ремонта [511.2]:

  • Капитальный ремонт гараж . Здание (или часть здания), в котором проводится капитальный ремонт двигателя, покраска, кузовные и отбойные работы, а также ремонт, требующий слива топлива из топливного бака автомобиля. Эти области могут включать связанные площади пола, используемые для офисов, парковок или выставочных залов.
  • Гараж мелкий ремонт . Здание (или часть здания), используемое для смазки, осмотра, настройки двигателя, замены деталей, замены жидкости (например, масла, антифриза, трансмиссионной жидкости, тормозной жидкости или хладагентов для кондиционирования воздуха), ремонта тормозной системы, шин вращение и аналогичные текущие работы по техническому обслуживанию.Эти области могут включать связанные площади пола, используемые для офисов, парковок или выставочных залов.

Важно отметить, что в обоих этих определениях «ремонтные гаражи» могут включать связанные с ними площади, используемые и обозначенные как офисы, парковки или выставочные залы. Это связано с тем, что деятельность в гараже может привести к накоплению пара, который не всегда ограничивается только зоной ремонтного гаража, но может мигрировать в прилегающие районы, что может привести к возникновению опасных условий.

Накопления и классификации

Статья 511 в первую очередь касается скопления горючих паров и газов в двух местах:

  • Ямы . Легковоспламеняющиеся или горючие пары жидкости могут накапливаться в любом углублении ниже уровня пола. Это летучие пары и газы, которые тяжелее воздуха, опускаются в самые нижние области и скапливаются там. Могут образоваться опасные концентрации этих паров и газов, и для воспламенения или взрыва требуется только искра или источник воспламенения.
  • Зоны потолка . Летучие газы или пары легче воздуха поднимаются в области высоких потолков и накапливаются там. И снова эти скопления могут легко воспламениться от искры или другого источника воспламенения.

Различные участки в одном здании можно классифицировать по-разному. На самом деле, не каждая часть ремонтного гаража является засекреченной. Если вы убедитесь, что территория, прилегающая к засекреченной локации, соответствует определенным требованиям к вентиляции — или вы можете удовлетворить AHJ, что эта зона не представляет опасности воспламенения, — эта зона может быть несекретной.Это обеспечивает выход из положения о «связанной площади пола», которое упоминалось в определениях ремонтных гаражей.

Зоны, прилегающие к классифицированным местам, не классифицируются, если они вентилируются механически со скоростью четыре или более воздухообмена в час, или когда стены или перегородки эффективно отсекают прилегающую территорию [511.3 (E)], как показано на Рис. 1 .

Также возможно не классифицировать все здание. Гаражи, используемые только для парковки или складские помещения, не классифицируются [511.3 (А)]. Ключевым моментом здесь является возможность скопления пара. То, как именно эти пары могут накапливаться, является основанием для классификации — и это во многом зависит от характера использования здания.

Ремонтные мастерские, раздающие моторное топливо, должны иметь функции раздачи, классифицированные в соответствии с таблицей 514.3 (B) (1). Статья 514 устанавливает требования к устройствам для выдачи моторного топлива, поэтому она надлежащим образом вводится в действие в ремонтных гаражах, где также осуществляется выдача топлива.

Хотя требования ст. 511 для гаражей с капитальным ремонтом и гаражей с мелким ремонтом имеют некоторое сходство, они существенно отличаются.

Капитальный ремонт гаражей

Если бензин или газообразное топливо (например, природный газ, водород или сжиженный нефтяной газ) не подлежат отпуску, применяются правила классификации, указанные в пунктах (1), (2) и (3).

(1) Жилая площадь.

  • Вентиляция обеспечена . Площадь пола может быть неклассифицированной, если происходит как минимум четыре воздухообмена в час на каждый квадратный фут площади пола [511.3 (C) (1) (a)].
  • Вентиляция не предусмотрена . Вся площадь помещения классифицируется как Class I, Div. От 2 до 18 дюймов над полом [511,3 (C) (1) (b)].

(2) Зоны потолка. Если автомобили, работающие на газообразном топливе легче воздуха, ремонтируются или хранятся, зона в пределах 18 дюймов от потолка подлежит классификации. Природный газ и водород являются примерами газообразного топлива легче воздуха. Тип вентиляции снова является ключевым компонентом в классификации этой области:

  • Вентиляция обеспечена .Площадь потолка не классифицируется, если вентиляция обеспечивается на расстоянии не более 18 дюймов от наивысшей точки потолка, чтобы отводить воздух из площади потолка со скоростью не менее 1 куб. Фут / кв. Фут в любое время, когда в здании находятся люди — или всякий раз, когда автомобили, использующие газообразное топливо легче воздуха, припаркованы ниже этой зоны.
  • Вентиляция не предусмотрена . Площадь потолка классифицируется как Class I, Div. 2.

(3) Ямы в смазочном или сервисном помещении. Зона приямка в смазочных или сервисных помещениях ремонтных мастерских классифицируется по вентиляции ( Рис.2 ):

  • Вентиляция обеспечена . Площадь ямы классифицируется как класс I, разд. 2, где происходит минимум шесть воздухообменов в час.
  • Вентиляция не предусмотрена . Площадь ямы классифицируется как класс I, разд. 1 до уровня пола.

Мелкий ремонт гаражей

Если воспламеняющиеся жидкости не будут раздаваться или передаваться, применяется классификация (1), (2) и (3).

(1) Жилая площадь. Зоны пола не классифицируются, но зоны приямка классифицируются в зависимости от вентиляции приямка:

  • Вентиляция обеспечена .Зона приямка может быть неклассифицированной, если происходит как минимум четыре воздухообмена в час.
  • Вентиляция не предусмотрена . Площадь ямы классифицируется как класс I, разд. 2 до уровня пола.

(2) Зоны потолка. Зона потолка не классифицируется, куда не переносится газообразное топливо легче воздуха, такое как природный газ или водород.

(3) Ямы в смазочном или сервисном помещении. Ямы, рабочие зоны, расположенные ниже уровня земли, или рабочие зоны под полом должны быть классифицированы на основе предоставленной вентиляции:

а) Обеспечение вентиляции .Зона приямка не классифицируется, если вентиляция предназначена для вытяжки из зоны приямка со скоростью не менее 1 куб. Фут / кв. Фут площади пола в любое время, когда в здании находятся люди или когда в этой зоне или над ней припаркованы транспортные средства. Отработанный воздух должен отбираться из точки в пределах 12 дюймов от пола ямы.

б) Вентиляция не предусмотрена . Площадь ямы классифицируется как класс I, разд. От 2 до 18 дюймов над уровнем пола и на 3 фута от края ямы.

Электромонтаж и оборудование

Если у вас место класса I, установите электропроводку и оборудование в соответствии со ст. 501 и проволочные ТРК в соответствии со ст. 514.

Переносное осветительное оборудование представляет потенциальную опасность просто потому, что оно переносное и, следовательно, «может» использоваться в опасной зоне. Лампа и шнур переносного осветительного оборудования должны поддерживаться или располагаться таким образом, чтобы их нельзя было использовать в опасной зоне [511.3 (B)]. Переносное осветительное оборудование, не имеющее таких ограничений, должно быть идентифицировано как класс I, разд.1 место [501.130 (B)].

Электропроводка, устанавливаемая над опасным участком класса I, должна быть в кабельных каналах, кабелях типа AC или MC или изготовленных системах электропроводки. Или это разрешено в кабеле PLTC, установленном в соответствии со ст. 725 или кабель TC, установленный в соответствии со ст. 336 [511,7 (A)], как показано на Рис. 3 .

Если вы устанавливаете подвесные шнуры выше взрывоопасных зон класса I, используйте только шнуры, указанные для жесткого использования в соответствии с таблицей 400.4 [511.7 (A) (2)].

Оборудование с замыкающими контактами, установленным на высоте менее 12 футов над уровнем пола (за исключением розеток, ламп и патронов), должно быть полностью закрытого типа или иметь конструкцию, предотвращающую утечку искр или горячих металлических частиц [ 511.7 (B) (1) (a)].

Если вы устанавливаете патроны или лампы для стационарного освещения над проезжей частью или в местах, подверженных физическому повреждению, размещайте их на высоте не менее 12 футов над уровнем пола, если только светильники не являются полностью закрытыми или сконструированы таким образом, чтобы предотвратить утечку искр или частиц горячего металла [ 511.7 (B) (1) (b)].

Установите кабелепровод, кабель и ограничительные уплотнения согласно 501.15. Где Class I, Div. Граница 1 находится под землей, вы можете установить герметизирующую арматуру после того, как кабелепровод выходит из земли.Однако не должно быть никаких соединений, муфт, коробок или фитингов (кроме взрывозащищенных переходных втулок) между уплотнительным фитингом и точкой выхода кабелепровода на землю [501.15 (A) (4) Ex 2], как показано в . Рис.4 .

Если зона классифицируется в соответствии с 511.3 (B), не размещайте зарядные устройства и аккумуляторы в пределах классифицированной зоны [511.10].

Защита

GFCI требуется для всех розеток на 15 А и 20 А, 125 В, используемых для обслуживания и ремонта, таких как автомобильное диагностическое оборудование, электрические ручные инструменты и переносные осветительные устройства [511.12].

Как избежать путаницы

Потенциальным источником путаницы является следование ст. 511 классификационных требований предусматривает различные классификации для, казалось бы, схожих областей. Прежде чем применять правила для засекреченных мест, важно сначала различать гараж с «капитальным ремонтом» и «мелким ремонтом». Следующим важным фактором является оценка вариантов вентиляции; использование надлежащей вентиляции обычно снижает классификацию на одно деление или делает территорию неклассифицированной.

Потенциальная проблема в ремонтных мастерских — скопление взрывоопасных или воспламеняющихся паров и газов. В центре внимания ст. 511 предназначен для предотвращения этого накопления, когда это возможно, и для предотвращения любой возможности его контакта с источником воспламенения в любом случае.

Открыто или закрыто? Требуется ли вытяжка в моем гараже?

«Автостоянка открыта или закрыта?»

Это и должен быть одним из первых вопросов, которые задают инженеры MEP при запуске проекта, предусматривающего создание гаража.Закрытые гаражи требуют значительных проектных усилий с точки зрения механики и архитектуры.

Что говорит код

Международный строительный кодекс 2015 г. определяет определение «открытого» гаража в Разделе 406.5.2:

.

  • На внешней стороне конструкции должно быть отверстий, равномерно распределенных на двух или более сторонах
  • Площадь этих проемов должна составлять не менее 20% от общей площади стен по периметру каждого яруса
  • Общая длина проемов должна составлять не менее 40% периметра яруса (Исключение: не требуется, если проемы равномерно распределены по двум противоположным сторонам здания)

Если эти требования соблюдены, гараж считается открытым и считается вентилируемым.Если их нет, гараж необходимо проветрить механически.

Требования к вентиляции закрытой автостоянки могут различаться в зависимости от юрисдикции. В Остине они изложены в Едином механическом кодексе 2015 года. Таблица 403.7 показывает, что минимальная скорость выхлопа для закрытой автостоянки составляет 0,75 кубических футов в минуту на квадратный фут.

Как это сделать

Обычно это достигается с помощью вытяжного вентилятора на каждом этаже гаража. Эти системы должны работать непрерывно, если они не предназначены для автоматического срабатывания при обнаружении движения транспортного средства или присутствия людей.Обычно это достигается установкой детекторов угарного газа по всей парковке и блокировкой работы вытяжного вентилятора с системой обнаружения угарного газа на каждом уровне автостоянки. Когда уровень угарного газа в гараже достигает определенного уровня, включается соответствующий вытяжной вентилятор.

Типичный боковой вытяжной вентилятор в закрытом гараже.

UMC также требует, чтобы выхлопные газы гаража выходили за пределы здания. Он должен быть на высоте 10 футов над уровнем земли, 10 футов от любых отверстий в здании (включая открывающиеся окна) и 10 футов от границы участка.

Жалюзи для выпуска отработавших газов в верхней части желоба.

Ранняя координация — ключ к успеху

Часто необходимо предусмотреть загон (особенно в случае подземных гаражей), чтобы выхлоп мог выходить на 10 футов над уровнем земли. Мало того, что размер желоба должен соответствовать потоку отработанного воздуха, он также должен обеспечивать возможность размещения жалюзи в точке выпуска, которая часто может быть очень большой. Поэтому очень важно, чтобы координация происходила на ранних этапах процесса проектирования, поскольку это может оказать значительное влияние на общий дизайн здания.Закрытые автостоянки требуют значительных усилий по проектированию, но головной боли можно избежать, если скоординировать некоторые действия на ранней стадии.

Вам нужны инженеры MEP, которые понимают важность своевременной и непрерывной координации для обеспечения успеха проектов. Свяжитесь с нами сегодня, и давайте обсудим ваш следующий проект!

Почему вентиляция гаража? | Кондиционирование и вентиляция

В народе бытует мнение, что «теплые гаражные машины долго не живут».Объяснение простое. Чаще всего при строительстве отапливаемого гаража вентиляция гаража не предусматривается, ставятся радиаторы отопления, и на отопление не экономят. Аккумуляторы нагревают воздух в комнату, вроде комфортной температуры.

По прибытии машины в гараж автокомпания привозит налипший на дно снег, грязь, соль. Средств отвода влаги в гараже водосточная система не предусматривает. Внешняя влажность, импортная машина находится в гараже и составляет 100% относительную влажность.Не забывайте о горячих парах, маслах, красках, окислителях. Двигатель выделяет окись углерода и др. Для окислительных процессов в организме созданы идеальные условия.

Для обеспечения условий хранения необходима вентиляция гаража, которая обеспечит поддержание идеальной влажности, удаление вредных веществ, необходимую вентиляцию. Не забывайте, что в гараже необходима вентиляция и в отапливаемых, и в неотапливаемых гаражах.

Учитывайте правила вентиляции гаража.

Согласно СНиП 21-02-99 «Парковка» зимой температура в гараже должна быть в пределах 5 С.

6.10 На отапливаемых автостоянках расчетная температура воздуха в помещениях для хранения автотранспорта должна составлять 5 ° С.

Для разбавления и удаления выбросов вредных газов, снижения уровня влажности в помещении необходима вентиляция гаража, говорится об этом же документе.

6.12 на стоянке закрытого типа в помещениях для хранения транспортных средств необходимо обеспечить вентиляцию для разбавления и удаления вредных газовых выбросов по расчету ассимиляции.

Достаточная вентиляция и гараж в отдельно стоящем доме стандарта АВОК «Жилые и общественные здания. Нормы воздуха» и будут составлять не менее 180 м3 / час на легковой автомобиль. Если прислушаться к рекомендациям зарубежных производителей, эффективная вентиляция гаража без воздуха 6-10 раз невозможна.

Рассмотрим три варианта вентиляции гаража:

  • гараж с естественной вентиляцией
  • Комбинированная вентиляция гаража (система вытяжки механическая, система естественного приточного воздуха)
  • Механическая вентиляция Гараж
Гараж с естественной вентиляцией.

Достоинством является невысокая стоимость, простота и возможность создать его без квалифицированного ухода, т.е. можно запустить его самостоятельно. От ворот комплекта решетки переноса они будут служить наплывом. Изобразите жалюзи, через которые в гараж будет попадать свежий воздух. Вентиляция гаража будет эффективной, если сечение решетки приточного воздуха будет в два-три раза больше вытяжной.

Кровотечение произойдет через вентиляционное отверстие.

Дефлектор — капот, установленный на крыше выпускной вытяжной канал и под действием ветра создает зону низкого давления в вытяжном воздуховоде для обеспечения минимального потока воздуха.Таким образом, поток отработанного воздуха всегда зависит от атмосферных условий. Эта система не требует никаких механических средств, т.е. A. Вентиляцию обеспечивает:

  • подъемная сила, пропорциональная, с одной стороны, разнице плотности между наружным воздухом и съемной, с другой стороны, регулировочным валом;
  • Одновременное воздействие ветра на вывод вентиляционной шахты и на фасады здания; изоляция воздуховода.

Дефлектор монтируется вертикально на торцевой стене напротив ворот, где установлена ​​воздухозаборная решетка.Теплоизоляция с внешней стороны дефлектора необходима, чтобы не скапливался конденсат. Оловянный короб должен возвышаться над кровлей не менее чем на 50 см. (Канал из листового металла может заменить асбестовые трубы).

В зависимости от времени года воздухообмен в гараже следует регулировать обогреваемыми лопатками. В теплое время все приточные и вытяжные отверстия должны быть открыты. С наступлением холодов сначала жалюзи закрывают приточный агрегат, затем вытяжка должна стремиться к тому, чтобы помещение в любой момент «дышало», что является главным достоинством системы вентиляции.Для исключения опрокидывания тяги в холодное время года следует соблюдать равенство площадей приточных и вытяжных устройств.

Не забывайте, что вентиляция гаража в данной версии (естественная вентиляция гаража) будет предметом зависти трех факторов:

1. Разница температур между внутренним и наружным воздухом. Внутренняя температура в гараже намного выше внешней. Более тяжелый и плотный свежий воздух через воздухозаборную решетку снизу и течет под действием силы тяжести, заменяет вытяжной воздух менее плотным.
2. Разница в давлении воздуха между двумя точками: точкой притока (решетки и вытяжной решеткой). Для эффективной вентиляции гаража должно соблюдаться минимальное падение в 3 метра (как показано).
3. Напор ветра. Со стороны ветра всегда будет повышенное давление, а с подветренной стороны — пониженное. Следовательно, рекомендуется направлять воздушный поток от основных направлений розы ветров.

Рис. 1. Гараж с естественной вентиляцией
A.Разрез гаража со смотровой ямой:
а — направление воздуха; б — рейка; в — яма.
Б. Продольный разрез гаража без смотровой ямы:
а — направление воздуха; б — вентиляционные отверстия в двери гаража; в — воздушная камера.

Недостатком гаражной естественной вентиляции является как раз то, что ее эффективность зависит от перечисленных выше переменных. Логично, что при этих факторах (температура воздуха, направление и сила ветра) естественная вентиляция летом будет намного хуже, поэтому в теплую погоду необходимо открывать все приточно-вытяжные отверстия.

Комбинированная вентиляция гаража.

Представляет собой комбинацию механической вытяжной системы и системы естественного приточного воздуха и отличается от предыдущей версии наличием вытяжного вентилятора, потребляющего достаточно небольшую мощность (100 Вт).

Вентиляционная решетка расположена, как и в предыдущем варианте, на нижней торцевой стенке. Вытяжной вентилятор может быть как осевым (крепится на стене), так и крышным (монтируется на утепленном канале, проходящем через крышу крыши гаража).

Обратной стороной системы является необходимость непрерывной работы вытяжного вентилятора, даже если вентилятор выключен, когда эта система все еще работает, но не так эффективно.

Частично проблему можно решить, установив недорогой таймер (или таймер), который можно установить на время выключения вентилятора (скажем, через 1 час) после выхода из помещения.

Обратной стороной такой системы вентиляции гаража является то, что в зимний период воздух попадает в помещение без обогрева. При низкой температуре наружного воздуха это может привести к локальному переохлаждению гаража. Также воздух, поступающий в гараж, не фильтруется пылью.

Преимущество — относительно невысокая стоимость, простота устройства, большая эффективность вентиляции гаража, чем при естественной вентиляции, низкое энергопотребление.

Гараж с механической вентиляцией.

Механическая вентиляция гаража лишена всех недостатков, перечисленных в двух предыдущих вариантах. Подача воздуха и удаление воздуха осуществляется отдельными устройствами, системой подачи воздуха и системой вытяжки.

Вентиляция. Приточный блок состоит из фильтра, вентилятора, электронагревателя. В вентиляционном отверстии воздушный поток поступает в приточную установку, где идет его обработка (фильтрация и подграфы). Далее воздухозаборник поступает к воздухрораспределителям.Как правило, вентиляция гаража осуществляется «снизу вверх», приточный воздух подается снизу. Это может быть как опускание воздуховода до пола, так и закладываение воздуховода при сооружении смотровой ямы гаража, с установленными решетками приточного воздуха в стенах ямы.

экстракция. Вытяжная система может состоять из одного осевого вентилятора и канального вентилятора. Второй вариант с точки зрения равномерного распределения воздуха предпочтительнее, но более трудоемок и требует много места под потолком гаража.

Вышеупомянутые варианты вентиляции гаража больше относятся к индивидуальному гаражу, чем к комплексной вентиляции гаражей.

Для вентиляции больших гаражей всегда рационально устанавливать вентиляцию. В более крупных гаражах в среднем на одну машину требуется не менее 180 м3 / ч воздуха. То же самое и с максимально допустимым содержанием CO.

Описание системы

Все воздуховоды жестяные. В подземном гараже все воздуховоды обрабатывают антиоксидантным составом например.Фиброгейн Вы можете использовать эндотерм при отсутствии возражений со стороны пожарной службы.

Вытяжной воздух удаляется из гаражей вверху и внизу в равных пропорциях сверху и снизу. Иногда система оснащается датчиками СО при повышении концентрации газа выше нормы, вентиляция переключается на повышенный режим.

Проблемы и решения вентиляции больших гаражей.

На горячую воду нельзя набирать, есть ограничение по мощности (кВт).

В этом случае для вентиляции гаражей можно:

1. Используйте агрегаты на природном газе, дизельном топливе, керосине или отработанном масле. Установка представляет собой стационарный подогреватель «шкафный» (оснащенный мощным вентилятором высокого давления), к которому присоединяется приточный воздуховод.
2. Используйте приточно-вытяжные агрегаты с пластинчатым рекуператором тепла . В корпусе таких устройств вмонтированы приточно-вытяжные вентиляторы, электронагреватель для подогрева приточного воздуха и фильтры. В пластинчатом теплообменнике тепло от проходящего через установку потока вытяжного воздуха передается входящему воздуху.Система позволяет снизить эксплуатационные расходы (электричество) по сравнению с прямоточной вентиляцией.

Вентиляция и дизайн магазинов | Техническое обслуживание парка

До начала 2000-х годов о тяжелых коммерческих автомобилях с чем-либо, кроме механической коробки передач, было почти не слышно. С тех пор спрос на автоматизированные механические коробки передач (AMT) увеличился; сначала постепенно, а затем быстрее, поскольку технология стала более плавной и надежной.

Автопарки начали видеть преимущества использования AMT: они могут быть более эффективными, чем руководство, плюс новые, менее опытные водители могут управлять ими, расширяя круг жизнеспособных кандидатов — автопарки с радостью принимают, учитывая нехватку водителей.

Сегодня AMT устанавливаются на большинство новых коммерческих автомобилей, сходящих с заводской линии. Однако, несмотря на эту тенденцию, грузовики с механической коробкой передач по-прежнему желательны для многих автопарков.

«Мы по-прежнему видим спрос на механические трансмиссии со стороны автопарков с опытными водителями и для конкретных приложений, таких как тяжелые перевозки или тяжелое обслуживание», — сказала Бекки Парсонс, менеджер по глобальной стратегии продуктов сцепления в Eaton Vehicle Group.

Чтобы определить, что лучше всего подходит для грузовиков с механической трансмиссией или AMT, автопаркам необходимо учитывать множество факторов.

Основные сведения о трансмиссии

Механические коробки передач все еще могут иметь больше смысла для некоторых автопарков. Это может иметь место в случае автопарков с большим количеством опытных водителей, которые предпочитают управлять грузовиком, оснащенным педалью сцепления, а не AMT, или автопарков, автомобили которых используются в более экстремальных рабочих циклах.

Области применения, в которых будет использоваться грузовик, является одним из наиболее важных факторов при выборе трансмиссии. Это может быть особенно критичным, поскольку некоторые AMT имеют ограниченный крутящий момент, с которым они могут справиться.

«Заказчикам следует подумать о том, для каких целей будут использоваться грузовики», — сказал Чад Сет, директор по продажам грузовых автомобилей Rihm Kenworth. «В частности, грузовику, который тянет с отвалом с конца или с отвалом в сторону, может потребоваться специальный тип AMT или полностью [автоматическая] трансмиссия Allison из-за необходимости пониженной передачи. Некоторые AMT имеют ограниченный крутящий момент ».

Там, где AMT может выдерживать максимальный крутящий момент 1850 фут-фунт, 18-ступенчатая механическая коробка передач может выдерживать до 2050 фут-фунт, сказал Сет.

Однако большинство автопарков, не нуждающихся в экстремальном крутящем моменте, могут ожидать улучшения почти по всем показателям эффективности, перейдя с механических коробок передач на AMT. В основном это связано с тем, что водители — опытные или нет — могут легче использовать преимущества функций AMT для повышения эффективности.

«Самая большая разница между AMT и руководствами заключается в том, что с помощью AMT OEM-производители грузовиков могут предоставить больше возможностей и функций в критических областях реакции, производительности и топливной экономичности», — отметил Йохан Агебранд, директор по маркетингу продукции Volvo Trucks North. Америка.

При надлежащем обучении автопарки могут ожидать, что больше их водителей будут использовать функции AMT и, следовательно, улучшат производительность, добавил он.

«Лучшие 5–10 процентов водителей с ручным управлением могут не значительно улучшиться с помощью AMT, но другие 90–95 процентов, безусловно, улучшатся», — сказал Эйджбранд.

Он также отметил, что Volvo предлагает услугу удаленного программирования, которая позволяет автопаркам изменять настройки параметров Volvo AMT, чтобы оптимизировать грузовик для конкретного применения.

«Это имеет смысл, если задачи флота различаются по весу, топографии и другим факторам», — пояснил Эйджбранд. «Каждый грузовик может быть адаптирован для обеспечения оптимальной топливной эффективности, производительности и управляемости в зависимости от его назначения».

В случаях, когда грузовик будет поддерживать установленное приложение в течение большей части своего срока службы, автопарк может выбрать передачу для этого конкретного рабочего цикла.

«Если ваш автомобиль управляется OTR (по дороге), убедитесь, что ваш AMT соответствует дорожным скоростям, с которыми он будет встречаться», — сказал Лен Коупленд, менеджер по маркетингу продукции в Детройте.«Точно так же, если вы занимаетесь тяжелыми перевозками, убедитесь, что выбранная трансмиссия рассчитана на вес и рабочие условия, с которыми она может столкнуться. Правильный выбор AMT важен как для работы автопарка, так и для удовлетворения водителя ».

Некоторые профессиональные AMT, например, предлагают уникальные особенности, характерные для профессионального рынка, такие как внедорожный режим и режим без камней.

Хотя большинство поставляемых новых коммерческих автомобилей оснащены AMT, сегодня на дорогах все еще есть много грузовиков с механической коробкой передач.Кроме того, важно учитывать, что старые модели грузовиков все еще эксплуатируются автопарками. Это означает, что в обозримом будущем технические специалисты автопарка должны пройти обучение по обслуживанию и ремонту как AMT, так и механических коробок передач.

Хотя между ними есть очевидные различия, AMT и руководства больше похожи, чем могут показаться на первый взгляд. Одним из наиболее важных сходств, на котором должны сосредоточиться службы технического обслуживания автопарков, является сцепление.

Работа сцепления

Для водителя грузовика с механической коробкой передач или AMT разница очевидна: у одного есть педаль сцепления, а у другого — нет.Подобно вождению грузовика с полностью автоматической коробкой передач, AMT требует только использования педалей акселератора и тормоза. Однако на этом сходство заканчивается; Механически AMT больше похожи на механическую коробку передач, чем на автоматическую.

Согласно Allison Transmission, в автоматической коробке передач используется гидравлический преобразователь крутящего момента для соединения двигателя с планетарной коробкой передач. AMT, с другой стороны, использует стандартную механическую коробку передач с электрическим или пневматическим приводом сцепления.

Другими словами, автоматическая коробка передач грузового автомобиля, как автоматическая коробка передач легкового автомобиля, обеспечивает устойчивое, почти постоянное ускорение. AMT, с другой стороны, переключается как стандартный грузовик с механической трансмиссией, где ускорение приостанавливается во время переключения.

«С механической точки зрения нет никакой разницы [между руководствами и AMT]», — пояснил представитель Volvo Agebrand. «Однако в AMT компьютеры транспортного средства управляют сцеплением вместо человека-водителя в ручном режиме.Алгоритмы современных AMT настолько хороши, что когда дело доходит до фактического переключения и воздействия на сцепление, AMT будет выполнять более технически совершенное переключение в 100% случаев ».

AMT используют модуль управления вместе с механическим или пневматическим переключателем для приведения в действие самого сцепления, сказал Коупленд из Детройта. Это позволяет трансмиссии переключать передачи максимально эффективно. Он добавил, что некоторые AMT предлагают несколько режимов движения, чтобы помочь водителю контролировать переключение трансмиссии.

Более эффективное переключение, чтобы всегда быть на правильной передаче по мере необходимости, означает, что AMT переключаются чаще. Производители учли это, используя другие материалы сцепления, нежели те, которые традиционно использовались бы для сцепления механической коробки передач.

«Ручные муфты изготовлены из полуметаллического состава, в то время как в AMT используется материал из органических волокон, потому что они переключаются чаще в зависимости от различных стратегий переключения, которые требуют более плавного включения и выключения сцепления, чем может предложить металлическое сцепление», — сказал Коупленд. .

Для дополнительной защиты система AMT также включает в себя устройство оценки температуры сцепления, согласно Парсонсу Eaton, которое она использует, чтобы избежать чрезмерного износа сцепления и связанных с ним компонентов.

Механические коробки передач, как правило, имеют меньше датчиков и больше полагаются на водителя, чтобы избежать перегрева сцепления и чрезмерного износа.

Как избежать аварии сцепления

Неправильное использование и ненадлежащее обслуживание — две основные причины выхода из строя сцепления механической коробки передач.AMT исключают прямое взаимодействие с людьми, поэтому злоупотребление ими не представляет проблемы. Однако неправильное обслуживание может привести к выходу из строя сцепления даже на AMT.

Неправильное обслуживание сцепления транспортного средства может привести к проскальзыванию, резкому нажатию педали (для механических коробок передач), перегреву и преждевременному выходу из строя, отметил Стив Тонинато, директор по обслуживанию Rihm Kenworth.

Отказ сцепления из-за неправильного использования или неправильного обслуживания, однако, в некоторой степени является конструктивным. Сцепление как в механических трансмиссиях, так и в AMT сконструировано как слабое место в системе, которое сначала изнашивается или ломается, чтобы защитить саму трансмиссию.

«Неправильное техническое обслуживание или эксплуатация автомобиля могут привести к износу и поломке сцепления», — сказал представитель Volvo Agebrand. «В длительных или экстремальных случаях сцепление рассчитано на отказ; в противном случае сами шестерни и приводные валы внутри трансмиссии сломаются. Это одинаково как для AMT, так и для руководств ».

Детройтский Коупленд отметил, что техническое обслуживание имеет решающее значение, поскольку проблемы с трансмиссией могут привести к более широкому распространению проблем с транспортными средствами.

«Неправильное техническое обслуживание трансмиссии может привести к каскадным отказам всей трансмиссии», — отметил Коупленд.«Автопарки могут столкнуться с сокращением срока службы, [снижением] эксплуатационных характеристик, увеличением отказов сцепления и сильным перегревом. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию OEM, чтобы убедиться, что вы обслуживаете свое оборудование в соответствии с рекомендациями, чтобы предотвратить эти проблемы ».

Предупреждающие знаки

Первым шагом к предотвращению отказа сцепления является поиск признаков неминуемой неисправности. Как водители, так и технические специалисты должны следить за признаками того, что трансмиссия находится в напряжении.Механические коробки передач и AMT выдают разные предупреждения, поэтому важно хорошо разбираться в обоих.

«При использовании механических коробок передач водители теряют чувствительность педали сцепления или могут слышать скрежет и испытывать проблемы при переключении передач», — сказал Эйджбранд.

Тонинато отметил, что проскальзывание может быть еще одним очевидным признаком неисправности сцепления, в то время как Коупленд сказал, что водители должны знать о нагреве сцепления — фактор, который часто проявляется по запаху гари, который характерен как для механических коробок передач, так и для AMT.

Copeland также отметил, что большинство AMT оснащены датчиком температуры сцепления, который уведомляет водителя, когда сцепление слишком горячее для безопасной работы. Кроме того, если трансмиссия не может плавно переключаться на передачу во время движения, это вероятный индикатор проблемы со сцеплением.

«AMT выдают предупреждения с помощью кодов неисправностей и предупреждений для водителя, чтобы указать на необходимость остановки и проверки сцепления», — добавил Парсонс.

Она отметила, что если водитель получает предупреждение или предупреждение во время управления транспортным средством, водитель должен остановить транспортное средство, чтобы проверить сцепление.

Диагностика и ремонт

Диагностика проблем со сцеплением также может несколько отличаться в зависимости от механической коробки передач и AMT. Для механических трансмиссий основными методами диагностики являются ощупывание педали сцепления и визуальный осмотр. AMT с их дополнительными датчиками, как правило, предлагают предупреждения и коды неисправностей и могут быть более легко диагностированы с помощью диагностического сканирующего прибора и программного обеспечения.

При ремонте обязательно использовать качественные запасные части для обоих типов трансмиссий.В то время как производители, как правило, рекомендуют запчасти марки OEM, автопаркам настоятельно рекомендуется использовать хотя бы одобренные OEM детали.

«Детройт настоятельно рекомендует использовать одобренные заводом детали для всего обслуживания и ремонта наших продуктов», — сказал Коупленд. «Утвержденные заводом детали, как правило, это те же детали, которые были установлены при первоначальной сборке компонента. Это означает, что детали проходят такие же строгие испытания и контроль качества, как и детали заводского изготовления ».

«Вы получаете то, за что платите», — добавил Тонинато.Более дорогие детали, как правило, обеспечивают более качественные материалы и лучшую гарантию, поэтому стоит потратить дополнительные средства заранее, чтобы избежать потенциальных проблем в будущем.

Для AMT чрезвычайно важно использовать сцепление, которое было интегрировано с системой для обеспечения производительности, сказал Парсонс. Это можно увидеть с точки зрения управляемости, шума / вибрации / резкости (NVH), комфорта и срока службы сцепления.

Она добавила, что для механических коробок передач использование муфты, подходящей для данной области применения, обеспечивает долгий срок службы, оптимальные ходовые качества и характеристики, а также плавное включение.

«В обоих случаях, если не используется правильное сцепление, вся трансмиссия подвергается риску из-за чрезмерных крутильных колебаний», — сказал Парсонс. «Это означает, что общий срок службы трансмиссии будет под угрозой».

Лучшие практики обслуживания сцепления

Проблем со сцеплением можно избежать по большей части, применяя надлежащие методы профилактического обслуживания. Во всех случаях крайне важно соблюдать рекомендуемые производителем интервалы технического обслуживания.

«Прежде всего, всегда соблюдайте и все указанные интервалы технического обслуживания для вашей трансмиссии», — подчеркнул Коупленд.«Периодически проверяйте все рабочие параметры нескольких единиц в вашем парке, чтобы адаптировать интервалы технического обслуживания к работе вашего автомобиля. Сцепления нуждаются в регулировке по мере износа; некоторые муфты требуют ручной регулировки по мере износа, а другие имеют саморегулирующиеся муфты ».

Функция саморегулирования в трансмиссиях, оснащенных этой функцией, позволяет сцеплению всегда оставаться в исходном положении, добавил он.

В дополнение к регулярной регулировке сцепления требуют регулярной смазки.

«Для обоих типов сцеплений автопаркам необходимо поддерживать надлежащую смазку выжимной системы, чтобы избежать износа выжимного подшипника», — пояснил Парсонс.

Наконец, оба типа трансмиссий требуют регулярной замены трансмиссионной жидкости. Опять же, автопарки должны обращаться к руководству по трансмиссии за рекомендуемыми интервалами.

Хотя компонент рассчитан на износ и может со временем потребовать замены, следование этим передовым методам может помочь автопаркам продлить срок службы механической трансмиссии и муфт AMT.

Требования к вентиляции коммерческих гаражей

Требования к вентиляции коммерческих гаражей

Один из способов дать вашему гаражу дышать — это построить систему вентиляции. Расстояние один (1) дюйм до горючих материалов. Вытяжная вентиляция из газовых шкафов, вытяжных шкафов и газовых помещений, а также местных вытяжных систем, требуемых в Разделах 502.9.8.2 и 502.9.8.3, должна быть направлена ​​в систему очистки, если это требуется Международным кодексом пожарной безопасности. (2) Механическая вентиляция активно перемещает наружный воздух в здание.(1) Естественная вентиляция — это пассивный поток воздуха из наружного помещения в закрытое, например, через открытые окна или двери. Пластиковые воздуховоды представляют собой огромную опасность возгорания и НИКОГДА не должны использоваться в качестве вентиляционных отверстий сушилки по очевидным причинам. футов на человека = 16 человек. 2) За исключением гаражей, подпадающих под действие Статьи 6.3.1.4., Скорость подачи наружного воздуха в здания с помощью систем вентиляции должна быть не меньше, чем скорость, требуемая ANSI / ASHRAE 62, «Вентиляция допустимая. Подход «аддитивности» не распространяется на все аспекты качества воздуха в помещении, считает комитет, что касается ремонта гаража.В этих правилах указывается конкретная интенсивность вентиляции… Закрытые автостоянки, грузовые доки и гаражи для ремонта автомобилей должны быть вентилируемыми: — Вентиляция — Системы вентиляции и обработки воздуха — Скорость воздухообмена, воздуховоды и перепады давления, диаграммы и диаграммы и многое другое; Связанные документы . Вентиляторы должны быть рассчитаны на звук не более 1,0 сон при расчетном расходе воздуха и статическом давлении. Если в гараже есть рабочие ямы, системы хранения топлива или топливораздаточное оборудование, ваша установка должна соответствовать требованиям ст.Требования Управления по охране труда (OSHA) к вентиляции зданий помогают защитить рабочих от дыхания нечистым воздухом. Владельцам уже построенного гаража, возможно, придется потратить много денег на ремонт помещения, поскольку строителям придется найти способ установить вентиляционные отверстия внутри. Отопление, вентиляция и кондиционирование. 2) IMC / SPS 364.0403 сноска «I» заявляет, что система механической вентиляции не требуется в гаражах с площадью пола 850 квадратных футов или меньше И используется для хранения 5 или меньше моторизованных транспортных средств.См. Программы по коммерческому строительству и жилью на одну и две семьи для получения информации о правоприменении, образовании и консультациях по этим типам зданий. Для определенных видов деятельности существует законодательное требование об обеспечении минимального уровня вентиляции, а действующие Строительные нормы и правила теперь определяют минимальные уровни вентиляции для новых зданий. Вот пример — 511. При использовании естественной вентиляции свободное пространство должно быть как можно больше на уровне пола. Майк Холт, для журнала EC&M.Ямы. Такие помещения должны быть… Правильная вентиляция чердака состоит из баланса между воздухозаборником (на потолке или рядом с ним) и выпуском воздуха (на коньке крыши или рядом с ним). Поток на человека (м³ / ч) Рекомендуемое количество. : Следовательно, вентиляция подача около. Гаражи для капитального ремонта / Гаражи для мелкого ремонта — статья 511.3 содержит существенные подробности при классификации участков для ремонта. В этом разделе содержится руководство о том, «как установить изоляцию». В нем содержится конкретная информация по деталям установки чердаков и потолков, которые помогут правильно выполнить установку в соответствии с коммерческими строительными нормами и критериями для изоляции из стекловолокна и минеральной ваты.Скорость воздухообмена составляет от четырех до шести воздухообменов в час. Номер. (б) Вентиляция… 3.14.10 Механическая вентиляция и системы. В противном случае двигатели вентиляторов остаются в выключенном состоянии. Для естественной вентиляции внешняя сторона конструкции должна иметь равномерно распределенные отверстия с двух или более сторон. В соответствии с разделами 304.4.1, 304.4.2 или 304.4.3 в общественных гаражах, частных гаражах, ремонтных гаражах, автозаправочных станциях и автостоянках, которые содержат водородные генераторы или системы заправки, требуется вентиляция.Минимум наружного воздуха. 1926.57 (i) (4) (iii) Все резервуары, откачиваемые через колпаки, которые не выступают над всем резервуаром, и в которых направление движения воздуха в колпак или колпаки является по существу горизонтальным, должны считаться истощенными сбоку . Статья 511 — Коммерческие гаражи, ремонт и хранение. интенсивность вентиляции из площади вентилируемого помещения (в квадратных футах), умноженная на скорость вентиляции на квадратный фут. Вентиляция — это способ поступления наружного воздуха в здание.м ‘(1,5 центов за эталон) общей площади пола. Для гаражей с высотой потолка 2 5 м (8 футов) требуется 11,25 воздухообмена в час. • Единый Строительный Кодекс — Раздел 705 — Во всех гаражах… автоматические датчики CO могут использоваться для регулирования вентиляции. Нормы вентиляции являются нормативными актами, имеющими силу закона. 1. При планировании дымохода важно помнить несколько факторов: Воздух должен естественным образом втягиваться в дымоход. бензин, пропан, дизельное топливо и т. д.). В частности, Строительный кодекс Австралии (BCA) гласит, что у вас должны быть окна размером не менее 10% площади пола для естественного освещения — или 3 %, для люков (или пропорциональной комбинации окон и фонарей).Решение. Чтобы исправить это, вам потребуется профессиональная замена вентиляционного отверстия сушилки. Системы вентиляции теперь используются для создания инновационного решения для закрытых парковок. Подача воздуха к прибору должна осуществляться через незакрываемые отверстия, если не используется сбалансированный дымоход. Добро пожаловать в Национальную систему вентиляции гаражей. Воздух забирается из дома вытяжным вентилятором, а наружный воздух попадает в дом через утечки в оболочке здания. Обратите внимание, что согласно IMC 403 также потребуется соответствующий подпиточный воздух.1. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу «Вентиляция». Обычно это достигается с помощью бесшумного потолочного вентилятора для ванны или удаленного встроенного или внешнего вентилятора. Вентиляция. trashcanman (Механический) 9 ноя 17 15:27. 401.2 Требуемая вентиляция Каждое занятое пространство должно вентилироваться естественным путем в соответствии с Разделом 402 или механическим способом в соответствии с Разделом 403. Это может быть в виде полностью закрытой двери или вентиляционных отверстий, равномерно распределенных на высоком и нижнем уровнях. Легковоспламеняющиеся или горючие пары жидкости могут накапливаться в любом углублении ниже уровня пола.Системы вентиляции закрытых автостоянок должны соответствовать разделу 502.13 IMC. Майк Холт, для журнала EC&M. Узнайте больше о внутреннем воздухе в домах и коронавирусе (COVID-19). 401.3 Когда требуется Вентиляция должна быть обеспечена в периоды, когда комната или пространство заняты. Искал требования к вентиляции жилого гаража. AsktheBuilder.com: Ваш гараж нагревается, как печь? некоторые модели с кодом au. (1) Естественная вентиляция — это пассивный поток воздуха из наружного помещения в закрытое, например, через открытые окна или двери.3.14.11 Вентиляция гаражей. Чтобы гаражи считались открытыми, они должны соответствовать всем требованиям 406.5. Гараж фазы 2 имеет более сложную систему, которая состоит из вытяжного вентилятора с частотно-регулируемым приводом (VFD), подключенного к датчикам CO по всему помещению. Тем не менее, местным властям может потребоваться больше. Наше обязательство — своевременно предоставлять качественную продукцию по разумной цене. Есть два типа вентиляции. Вентиляция — это способ поступления наружного воздуха в здание. -Глава 4, вентиляция.Проектирование вентиляционных систем. Пример 1: Одноуровневый гараж Во многих коммерческих и жилых комплексах есть 2 одноуровневых подземных гаража внизу. Для обеспечения естественной вентиляции открытый гараж должен (IBC 406.5): иметь равномерно распределенные отверстия с двух или более сторон 403.4.6 Требования к компонентам системы вентиляции всего дома. Утеплители и вентиляторы помогут снизить температуру в вашем жарком гараже. Гидроизоляция должна выходить на соседние стены не менее чем на 150 мм от поверхности крыши.Как только тепло будет накапливаться в предметах в гараже, они могут излучать тепло в течение нескольких часов после того, как уйдет прямое солнце. Стандарт ANSI / ASHRAE 62.2 — это общепринятый национальный стандарт вентиляции жилых помещений в США. Технически по нормам вентиляция гаража не требуется. 4 (частная) 10 (общественная) Зона ямы классифицируется как класс I, категория 2, если происходит минимум шесть воздухообменов в час. При планировании системы вентиляции необходимо учитывать несколько требований строительных норм.Для обеспечения необходимой естественной вентиляции наружное горизонтальное свободное пространство, измеренное перпендикулярно отверстию, должно быть в полтора раза больше глубины отверстия. Все занятые помещения, кроме закрытых автостоянок, погрузочных площадок и гаражей для ремонта автотранспортных средств, должны вентилироваться в соответствии с разделами 401.2.1, 401.2.2 или 401.2.3. В Spaceway мы очень серьезно относимся к строительным нормам и поэтому тесно сотрудничаем с нашими партнерами по контролю за зданием, Butler & Young, чтобы обеспечить соответствие вашего коммерческого ремонта всем строительным нормам.Если к зданию, не описанному и не относящемуся к жилью на одну семью, расположенному в Зоне А, есть пристроенный гараж, и уровень пола гаража ниже уровня состояния оборудования (т.е. для уменьшения этих рисков: не проводить яму Работайте с цистернами без дизельного топлива или соответствующими топливными магистралями, где существует риск утечки. В этом случае наружный воздух = 3260 x 1,5 = 4890 куб. , почему в закрытых гаражах нельзя было использовать требования к открытию Раздела 405.5.2 вместо ИВЛ? Однако если вам предстоит установить в гараже водонагреватель или печь, то вентиляционное отверстие в гараже обязательно. Местные вентиляторы для ванной или кухни, которые выводят воздух на улицу и удаляют загрязнения непосредственно из комнаты, где расположен вентилятор, также увеличивают скорость вентиляции наружного воздуха. Во время поворота дверь должна оставлять доступной для использования не менее половины необходимой ширины прохода, коридора или площадки. Шаг 1. Оцените геометрию гаража. RE: Требования к вентиляции автосервисов.Выделите отдельные участки для таких операций, как сварка, очистка, окраска, смазка и обслуживание аккумуляторных батарей. Утеплители и вентиляторы помогут снизить температуру в вашем жарком гараже. Коммерческие здания, соответствующие ASHRAE 90.1-13, также считаются соответствующими IECC 2015 года. рекомендуется вентиляция для разбавления и удаления загрязнений. Вместимость общего офиса — один человек на 80–150 кв. М. Общая вентиляция должна быть предусмотрена в соответствии с Приложением 6.2.2.1 (2), который гласит: «За исключением гаражей, подпадающих под действие статьи 6.2.2.3., Скорость подачи наружного воздуха в здания с помощью систем вентиляции должна быть не ниже скорости, требуемой стандартом 62 ANSI / ASHRAE, «Вентиляция для вентиляции необходима для создания комфортной рабочей среды, будь то подача свежего прохладного воздуха в комнату или удаление ядовитых паров или паров. В таблицах 2a и 2b перечислены ключевые вопросы строительных норм и правил, которые влияют на качество помещений в жилых и коммерческих зданиях, соответственно, наряду с положениями стандартов ASHRAE 62.2 (для жилых домов) и 62,1 (для коммерческих зданий). Извлечено из книги Майка Холта «Общие сведения о NEC 2002, часть 2». Электропроводка и оборудование, установленное в классифицированном как опасное место I, должны устанавливаться в соответствии с требованиями к установке, содержащимися в главах 1–4, а также требованиями, содержащимися в статьях 500. и 501. скорость вентиляции 1,5 кубических футов в минуту (куб. фут / мин) на квадратный фут для коммерческих гаражей, поэтому двигатели вентиляторов были рассчитаны на такую ​​скорость вентиляции при 100-процентной мощности двигателя.Федеральное жилищное управление США рекомендует минимум 1 квадратный фут вентиляции чердака (равномерно распределенный между приточной и вытяжной) для…

Рецепт торта Funfetti, Великобритания, 2 слоя,
Лучший тип урона для Долины сфер,
Карьера Эллен Digital Ventures,
Слабый зеленый круг с Z,
Лучшее приложение Photo Caller Id для Android,
Винный номер альпиниста Красного Меркурия,
Заметки по углам треугольников,

Установить вытяжной вентилятор с таймером в гараже »Денежная яма

ЛЕСЛИ: Деннису из Калифорнии нужна помощь в установке вытяжного вентилятора.Расскажите о своем проекте.

ДЕННИС: Ну, у меня есть идея поставить вытяжной вентилятор в гараже, чтобы, когда я загоняю машину летом и открываю дверь гаража, свет загорался и оставался включенным примерно 10 минут или около того. — это похоже на вечность (Лесли посмеивается) — вместо того, чтобы включить этот свет, чтобы включить вентилятор, чтобы…

ТОМ: Почему?

ДЕННИС: Ну, потому что тогда тепло от машины (Том смеется), когда вы въезжаете на машине после поездки, будет утомлено — часть из него будет исчерпана.Мы используем его для своего офиса.

ЛЕСЛИ: Ты сидишь за своим столом рядом с машиной?

ДЕННИС: Да.

ТОМ: А. Это необычный гараж. (Лесли и Деннис смеются) Итак, вы в основном едете прямо в офис. Ты это говоришь, Деннис? (все смеются)

ДЕННИС: Совершенно верно.

ЛЕСЛИ: Подожди, ты на самом деле садишься в машину, объезжаешь квартал, а затем останавливаешься, чтобы сказать: «Я здесь на работе?»

ДЕННИС: Нет, но я подумал об этом, чтобы обогреть гараж.(он и Лесли хихикают) Который я отключил бы вытяжной вентилятор зимой.

ТОМ: Если вы используете этот вентилятор, это может помочь немного быстрее охладить тепло от двигателя, но вы когда-нибудь думали о том, чтобы просто подвести машину, как к дому, и оставить ее вне гаража на эти 10 минут? (Деннис смеется) Это могло бы быть — наверное, имеет немного больше смысла.

ДЕННИС: Нет, моя жена, она должна войти и закрыть дверь как можно быстрее.

ТОМ: Послушайте, когда вы заходите в гараж — и вам, вероятно, не стоит сразу закрывать за собой дверь, потому что, если машина все еще работает, вы собираетесь накопить там немного угарного газа.Но помимо этих проблем с безопасностью, этот фонарь не предназначен для питания двигателя, но я уверен, что есть схема синхронизации, которую вы могли бы включить, чтобы это сделать.

ДЕННИС: Совершенно верно. Спасибо.

ТОМ: Знаешь, датчик движения, вероятно, тоже с этим справится; датчик oc, который активируется — может быть, расположен так, что он просто ударяется о машину, включает вентилятор на 10 минут, а затем гаснет, и все.

ДЕННИС: Ага. А какой датчик?

ЛЕСЛИ: Занятие.

ТОМ: Это называется датчиком осциллографа. Датчик присутствия. Вы когда-нибудь заходили в ванную…

ДЕННИС: О да. Понятно, да.

ТОМ:… а потом вы входите в дверь, и свет включается?

ДЕННИС: Да, верно.

ТОМ: Да, датчик присутствия. Видеть? Вы не думали об этом?

ЛЕСЛИ: Вместо того, чтобы ходить по ванной, это ваша машина стоит в гараже.

ТОМ: Кроме того, он достаточно необычный и высокотехнологичный, чтобы вписаться в вашу схему улучшения дома.(Лесли и Деннис смеются)

Большое спасибо, что позвонили нам по номеру 888-MONEY-PIT.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*

*

*