Морской утепленный контейнер: Утепление контейнера внутри схема, изнутри и снаружи

Содержание

Утепляем контейнер. Утеплить контейнер изнутри или снаружи?

В одной из своих статей «Дома из контейнеров своими руками» мы упомянули о том, что утеплить контейнер будет правильнее снаружи. В той статье мы написали дословно следующее: «Утепление дома из контейнеров (как и любого другого) производится снаружи. Утеплять можно как листовым материалом, так и методом напыления прямо на стены…», — однако в комментариях к статье, в ответе на вопрос одного из читателей мы посоветовали утеплить контейнер изнутри, что вызвало вопросы у некоторых читателей.

Так Денис из Подмосковья задаёт вопрос: «Все-таки есть вопрос по утеплению — в самой статье вы пишите, что утеплять нужно снаружи — чтобы изолировать контейнер от воздействия осадков, а в комментариях советуете утеплять изнутри. Все-таки как лучше делать и почему? И нет ли смыла делать утепление с обеих сторон?»

На наш взгляд, ответ на вопрос о том, с какой стороны стоит утеплять контейнер — довольно неоднозначен, поэтому мы решили посвятить ему эту, отдельную, статью.

То, что мы будем описывать ниже – одинаково справедливо и для утепления любого традиционного дома и для дома, сделанного из контейнеров. Мы все понимаем, что теплоизоляция нужна для того, чтобы сохранять тепло внутри теплоизолированного объёма. Соответственно чем лучше теплоизоляция, тем дольше сохраняется внутри тепло. Надо понимать, что под хорошей теплоизоляций понимается не только толщина теплоизоляционного слоя! Нужно стараться снизить любые утечки тепла, причиной которых могут быть:

  1. Щели;
  2. Мостики холода;
  3. Любые элементы с высокой теплопроводностью.

Теперь поясним по пунктам.

Надеюсь, что с пунктом №1 и так всё ясно? Если в доме будут щели (где угодно) которые позволят образовываться сквознякам, то как бы Вы не утеплялись и как бы Вы не отапливали свой дом – всё тепло будет вытягиваться сквозняками.

По пункту №2 – под мостиком холода понимается такая часть конструкции, которая обладает высокой теплопроводностью и  через которую происходит повышенный теплообмен. Попробуем «пояснить на пальцах», — представьте себе хорошо утепленный дом, внутри которого плюс 25°С, в то время, как на улице минус 25°С. Теперь проткните стену такого дома металлическим ломом и оставьте его в стене. Металл является отличным проводником тепла, поэтому этот лом будет являться мостиком холода, по нему холод будет попадать внутрь помещения, как электрический ток протекает по проводам. Это очень условное пояснение. Чаще всего мостиками холода являются: металлические дверные коробки; различные стальные анкера, прошивающие стены дома насквозь; неутепленные бетонные элементы конструкции, соединяющие внутренний объем помещения с улицей; неправильно установленные оконные блоки; неутепленные оконные и дверные проемы и т.д. В одной из наших статей: «Утепление окон. Утепление оконного проема», — мы подробно описывали вариант образования мостика холода в неутепленном оконном проеме.

По пункту №3 – имеются в виду участки ограждающих конструкций с высокой теплопроводностью. Например, окна с тонким стелопакетом, у которых толщина слоя воздушной прослойки между стеклами не обеспечивает нормальной теплоизоляции. Или стены выполнены из материала с высокой теплопроводностью, имеют малую толщину и не утеплены. Так, например, даже из такого «холодного» материала как железобетон можно сделать «теплую» стену в том случае, если её толщина будет около 6 метров. Это не опечатка! Именно около ШЕСТИ метров толщиной. При такой толщине её можно даже не утеплять (если мы говорим о климатической зоне Подмосковья). Ниже приводим таблицу минимальных толщин стен, выполненных из материалов, имеющих разную теплопроводность. В таблице приведен примерный расчёт толщины стен из однородного материала для выполнения требований СНиП 23-02-2003 «Тепловая защита зданий» (для сравнительного анализа используются данные климатической зоны г. Москвы и Московской области)

 

Материал стеныКоэффициент теплопроводностиТребуемая толщина стены в метрах
Вспененный пенополистирол0,0390,12
Минеральная вата0,0410,13
Газосиликат D5000,120,385
Пенобетон D6000,140,45
Клееный деревянный брус0,160,50
Керамзитобетон0,471,48
Кладка из дырчатого кирпича0,51,57
Шлакобетон0,61,88
Кладка из силикатного полнотелого кирпича0,762,38
Железобетон1,75,33

 

Утепление контейнера снаружи методом напыления теплоизоляционного слоя

А вот теперь давайте попробуем ответить на вопрос, с какой стороны утеплять контейнер – снаружи или изнутри. Сразу скажем, что в принципе можно утеплять как снаружи, так и изнутри, но чтобы сделать правильный, окончательный выбор, надо учесть некоторые дополнительные моменты, обусловленные тем, что металл – довольно специфический материал, координально отличающийся от других материалов своей высокой теплопроводностью, отсутствием пористости и высокой склонностью к коррозии. Именно эти три особенности и вносят свою специфику в выбор стороны для утепления.

Действительно, обычно все дома, построенные из таких традиционных строительных материалов, как бетон, пенобетон и им подобных — правильнее утеплять снаружи, так как:

  • Во-первых, — эти материалы пористые и могут увлажняться (напитываться влагой). Стены из таких материалов нужно защитить от промерзания, поэтому их утепляют снаружи иначе они промерзнут и содержащаяся в них влага замерзнет. При замерзании вода расширяется и может образовывать микротрещины, разрывая материал, из которого построена стена (исключением являются материалы, обладающие достаточной эластичностью).
  • Во-вторых, — утепление изнутри зачастую создаёт проблему, связанную с тем, что любая внутренняя стена (из материала с высокой теплопроводностью), примыкающая к наружной, может превратиться в мостик холода. Представьте себе дом, построенный из железобетона. Теперь представьте себе, что в доме есть внутренние стены (перегородки), выполненные из железобетона и примыкающие к внешней стене. Представьте себе, что Вы решили утеплять такой дом изнутри. В этом случае внешние стены промерзают насквозь и холод передается в примыкающие к внешней стене внутренние стены. Представили себе этот ужас? Изолировать ещё и внутренние стены с обеих сторон? Холод уйдет в примыкающие к ним потолок и пол…. Изолировать ещё потолочные и половые плиты с обеих сторон? Или исключить прямое примыкание потолочных, половых плит и стен к внешней стене? Конечно, в такой ситуации лучше утеплять дом снаружи.

Всё, описанное выше, преследует цель – не допустить образования точки росы внутри стены.

А теперь от традиционных материалов вернемся к нашему контейнеру, сделанному из железа, и попробуем вспомнить, что такое точка росы. Точка росы — это температура, до которой должен охладиться воздух, чтобы содержащийся в нём пар достиг состояния насыщения и начал конденсироваться в росу. Конечно, данный параметр будет зависеть ещё и от атмосферного давления, но это уже тонкости, которые мы, в данной статье, можем не учитывать. Проще говоря, точка росы — это температура, при которой выпадает конденсат (влага из воздуха превращается в воду).

Таблица зависимости точки росы от температуры и влажности воздуха

Температура воздуха, °С02,557,51012,51517,52022,525
Относительная влажность %
20−20−18−16−14−12−9,8−7,7−5,6−3,6−1,5−0,5
25−18−15−13−11−9,1−6,9−4,8−2,7−0,61,53,6
30−15−13−11−8,9−6,7−4,5−2,4−0,21,94,16,2
35−14−11−9,1−6,9−4,7−2,5−0,31,94,16,38,5
40−12−9,7−7,4−5,2−2,9−0,71,53,86,08,210,5
45−10−8,2−5,9−3,6−1,30,93,25,57,710,012,3
50−9,1−6,8−4,5−2,20,12,44,77,09,311,613,9
55−7,8−5,6−3,3−0,91,43,76,18,410,713,015,3
60−6,8−4,4−2,10,32,65,07,39,712,014,416,7
65−5,8−3,4−1,01,43,76,18,510,913,215,618,0
70−4,8−2,40,02,44,87,29,612,014,416,819,1
75−3,9−1,51,03,45,88,210,613,015,417,820,3
80−3,0−0,61,94,36,79,211,614,016,418,921,3
85−2,20,22,75,17,610,112,515,017,419,922,3
90−1,41,03,56,08,410,913,415,818,320,823,2
95−0,71,84,36,89,211,714,216,719,221,724,1
1000,02,55,07,510,012,515,017,520,022,525,0

Например, если внутри помещения температура +20°С, и влажность внутри помещения 60%, то на любой поверхности с температурой ниже +12°С выпадет конденсат (см. таблицу выше).

Если говорить о традиционных материалах, таких как бетон, то надо учитывать то, что точка росы это не только температурная точка, это ещё точка, имеющая своё геометрическое положение в толще материала. Например, если мы говорим о таком пористом материале как бетон, увлажненном и имеющем некоторую толщину, то при разнице температур с разных сторон, точка росы будет находиться где-то внутри данного материала, где сочетание температуры и влажности позволит пару конденсироваться в воду.

Когда мы говорим о контейнере, сделанном из железа, мы понимаем, что металл не является пористым материалом, поэтому в его толще не может быть пара, способного конденсироваться в воду. Металл не паропроницаем! Следовательно, из всех возможных вариантов, можно оставить лишь те два, при которых точка росы будет расположена либо на внутренней, либо на наружной поверхности металлической стены контейнера. Теперь давайте определимся, чем может нам грозить каждый из этих вариантов. Коррозией? Возможно, но от неё легко защититься, для этого надо всего лишь хорошенько покрыть поверхность устойчивым гидроизолирующим материалом будь то краска или битумно-полимерная мастика. Итак, от коррозии мы защитились, чем ещё нам грозит выпадение росы на внутренней или наружной стороне стенок контейнера? Если роса выпадает на наружной стороне стенок контейнера – в этом нет проблем, такая влага ничем не будет отличаться от осадков. Если роса будет образовываться на внутренней стороне стен, она начнет стекать на пол, образовывая лужи, станет причиной сырости, возможно образование грибка и плесени.

Таким образом, можно утвердительно сказать, что нам надо утеплить контейнер так, чтобы исключить выпадение росы с внутренней стороны!

Теперь давайте рассмотрим, возможно ли возникновение такой неприятной ситуации в том случае, если мы утеплим контейнер снаружи? Ответ – возможно в тех случаях, когда дом из контейнера не будет использоваться постоянно, при этом в нем не будет постоянно поддерживаться положительная температура. Так, например, если Вы будете использовать дом, сделанный из контейнера лишь периодически, и приедете в него например зимой, когда железо промерзло до отрицательных температур и включите отопление (независимо от типа отопления), все его внутренние стены буквально потекут! Вы никогда не обращали внимание на то, что будет с любым металлическим предметом, который подержали на морозе, а потом внесли в теплое помещение? Он «вспотеет»!

С другой стороны, если вы планируете постоянное проживание, то такая ситуация может никогда не возникнуть. Хотя, возникнув лишь однажды, такая ситуация может доставить огромное количество проблем от разбухания половых покрытий, отклеивания обоев, возникновения плесени и грибка до возможных замыканий в электропроводке.

А теперь вспомните, вы никогда не прикасались на морозе к пенопласту или пенополистиролу? Если прикасались, то помните, что он на ощупь даже на морозе кажется теплым? А знаете почему? Это обман, конечно он не теплый, он нейтральный! Он является настолько хорошим теплоизолятором, что и не проводит тепло (почти) и не аккумулирует его. В результате, во-первых, он не аккумулирует в себе ни тепло, ни холод, а во-вторых, — когда Вы прикасаетесь к его поверхности, он не забирает тепло вашей кожи. В точке касания вы нагреваете своим теплом лишь тончайший слой, толщиной чуть ли не в несколько молекул, дальше это тепло не уходит. В результате, с одной стороны Вы не почувствуете такой незначительной потери тепла, с другой вы касаетесь поверхности, которая имеет ту же температуру, что и поверхность вашей кожи, — отсюда и ощущение того, что материал теплый. С железом на морозе всё наоборот – чтобы оно показалось теплым, его поверхность должна сравняться по температуре с температурой ваших рук. При этом высокая теплопроводность железа не даст нагреться поверхности пока весь железный предмет не нагреется во всей своей массе. Поэтому железо будет «высасывать» из вас тепло долго и много (охлаждая при этом поверхность Вашей кожи).

К чему мы сделали это лирическое отступление? К тому, что если Вы утеплите контейнер изнутри, уделив внимание тому, чтобы сделать теплоизолирующий слой сплошным, исключающим любой даже незначительный контакт железных внешних стен контейнера с воздухом внутреннего объема, — то можете приехать в промерзший насквозь контейнер, включить в нем отопление и никакой росы на стенах не образуется, при этом внутренний объем помещения прогреется мгновенно! Всё благодаря тому, что всё выделяемое тепло пойдет сразу на прогрев внутреннего объема, внутренняя теплоизоляция стен не будет отбирать тепло сама и не даст прогреваться стенам. Утепление контейнера изнутри превращает его в термос. При этом внешние стены контейнера всегда будут иметь температуру, обусловленную внешними факторами, но это не проблема. Нет никакой проблемы в том, что внешние стенки контейнера будут охлаждаться зимой до -30°С и ниже.

Итак, утепление изнутри возможно и иногда даже рекомендовано, особенно если мы утепляем контейнер. Возможны ли проблемы в случае такого способа утепления? Ответ – Да! Можно ли их предусмотреть, избежать? Ответ – Да!

Если говорить о возможных проблемах, то их всего две:

  1. Утепляя контейнер изнутри крайне важно сделать теплоизолирующий слой сплошным, исключая любой, даже незначительный контакт железных внешних стен контейнера с воздухом внутреннего объема! Проще всего реализовать такой сплошной теплоизоляционный слой путем напыления слоя пенополиуретана.
  2. Необходимо ИСКЛЮЧИТЬ любые мостики холода в виде материалов с высокой теплопроводностью, соединяющие внешние металлические стены с внутренним объемом помещения сквозь теплоизоляционный слой. Например, если Вы собрались сделать внутри контейнера стену-перегородку из металла, ни в коем случае нельзя приваривать её изнутри к внешним стенам контейнера. Крепление таких элементов нужно делать через материал с высоким сопротивлением теплопередаче! Например, в описанном примере прикрепите к внешним стенам деревянные бруски, а металлическую перегородку прикрепите уже к этим брускам.

Всё, что будет описано в этом разделе – касается лишь внутренней стороны контейнера!

  • Для начала рекомендуем вырезать все планируемые оконные и дверные проемы. Вырезая в стенах контейнера проемы под будущие окна и двери, вентиляционные и дымовые трубы, — мы ослабляем конструкционную прочность стены, нарушив непрерывность ребер жесткости. Поэтому по обеим сторонам каждого проема в стенах необходимо приварить трубы квадратного сечения, идущие вертикально от самого пола и до самого потолка (они же будут служить дополнительными вертикальными опорами). Над и под проемом нужно приварить две горизонтальные трубы квадратного сечения, концы которых привариваются к вертикально расположенным трубам. Трубы привариваются к обшивке точечно, друг к другу – сплошным швом. Результирующая конструкция послужит и ребрами жесткости для проема и как силовой элемент, к которому можно будет крепить устанавливаемые окна и двери. Чтобы избежать неприятностей в будущем, старайтесь очень точно соблюсти вертикальные, горизонтальные линии и прямые углы! Затем следует заварить основные двери контейнера. Далее не помешает очистить контейнер от следов ржавчины.
  • Утепляя контейнер изнутри, оптимально применять не готовые маты из минеральной ваты или плиты пенополистирола, а сделать вертикальную обрешетку, набив вертикально деревянные бруски, толщиной 5-10 см. Таким образом вы получите «маяки». Далее на стены напыляется пенополистирол или пенополиуретан. После нанесения по маякам снимаем излишки. Тоже самое делаем на потолке.
  • Затягиваем все стены и потолок пароизоляционной мембраной и пристреливаем её степлером к брускам обрешетки.
  • Оббиваем стены на ваш выбор: вагонкой, древесно-стружечными плитами, щепо-цементными плитами, гипроком и т. д.
  • Утепление пола — либо по аналогии со стенами либо плитами из пенополистирола, можно даже залить стяжку из легкого бетона. Использовать для утепления пола минеральную вату — крайне нежелательно! Иначе при случайном попадании в неё воды, вата пропитается и будет долго удерживать воду, вызывая ржавление днища, образование грибка и плесени
  • Устанавливая камины, печи, дымоходы – не забывайте, что пенополиуретан и пенополистирол, хоть и являются отличными теплоизоляторами – не выдерживают высоких температур и начинают плавиться, а в худшем варианте могут и загореться, поэтому изолируйте все места контакта с горячими поверхностями – прокладками из матов минеральной ваты толщиной 5-10 сантиметров.

Подробнее смотрите на фото, расположенных ниже или на этом видео

 

Похожие статьи:

  • Жилой дом из морских контейнеров в Харькове

    Первый жилой дом из морских контейнеров в Харькове начал строится в 2003 году в Дегтярном переулке. Окончание строительства и сдача жилого . ..

  • Дом из морских контейнеров в Сантьяго-де-Чили

    Территория Сантьяго-де-Чили простирается до Анд, и растущее число состоятельных жителей стремиться строить себе дома на предгорьях Анд в поисках свежего воздуха и зеленых …

  • Дом из морских контейнеров — доступное жилье

    «Дом из морских контейнеров — доступное жилье для людей с низким доходом» — звучит несколько унизительно, не правда ли? Социальное жильё редко …

  • Железнодорожная станция из морских контейнеров

    Глядя на фото очередного объекта, построенного в Нидерландах из морских 40-футовых контейнеров складывается ощущение, что эту страну захватила мода строить всё …

  • Freitag shop Zurich — самый высокий магазин из контейнеров

    Началось всё с того, что в далеком 1993 году братьям FREITAG пришла в голову мысль начать шить сумки из отслуживших свой …

  • Утепляем контейнер. Утеплить контейнер изнутри или снаружи?

    В одной из своих статей «Дома из контейнеров своими руками» мы упомянули о том, что утеплить контейнер будет правильнее снаружи.

  • Общежитие из контейнеров в Амстердаме. Keetwonen — студгородок из контейнеров.

    «Keetwonen» это название самого большого в мире студенческого городка состоящего из студенческих общежитий, построенных из одних только морских контейнеров. Вы …

  • Очередной магазин из контейнеров

    Построен очередной магазин из контейнеров. На этот раз это трехэтажный магазин контейнер построенный в Сан-Франциско. Можно сказать, что строительство магазинов …

  • Дома из контейнеров своими руками. Цена, проекты, фото

    Дома из контейнеров вызывают всё больший интерес у той части населения, которая задумывается о том, чтобы построить жилой дом. Всё …

  • Дома из контейнеров. 3х-этажный дом в Австралии

    Ранее мы уже писали про дома из контейнеров в статье под названием «Дом из контейнеров. Фото 22-х лучших проектов». Сегодня …

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой на неё с друзьями в социальных сетях:

Утепление контейнера для жилья — советы экспертов. Жми!

Еще каких-нибудь пятьдесят лет назад мысль о том, чтобы использовать морской контейнер в качестве жилья, могла показаться чем-то странным.

Но при современных заоблачных расценках на покупку готового жилья или строительство нового приходится рассматривать любые варианты. Именно поэтому контейнеры все чаще используют в качестве временного или даже постоянного места для жилья.

Плюсы и минусы контейнерных домов

Архитекторы с разных концов мира экспериментируют с морскими контейнерами, создают индивидуальный дизайн своим постройкам, предлагают всё новые и новые идеи. Популярность такого вида жилья связана с большими преимуществами.

Положительные стороны:

  1. Сравнительно небольшие финансовые затраты на строительство. Это притом, что стандартная площадь подобного дома составляет 30 квадратов.
  2. Надежная конструкция, максимально защищающая от постороннего проникновения.
  3. Постройка дома и утепление занимает малое количество времени.
  4. Можно использовать ленточный фундамент, что также серьезно снижает затраты на строительство.
  5. Дом из контейнера не восприимчив к таким природным явлениям, как наводнение или землетрясение.
  6. Подобная постройка заметно выделяется на общем фоне.
  7. Можно использовать в условиях повышенного снегопада.
  8. Есть возможность монтажа под наклонной плоскостью.
  9. Подходит не только в качестве временного жилья, но и как отдельный постоянный дом.

Отрицательные стороны:

  1. Контейнеры предназначены для морских транспортировок. Чтобы защитить грузы от атмосферных явлений на поверхность контейнеров был нанесен специальный токсичный материал. Соответственно перед заселением в контейнер необходимо очистить его.
  2. Стенки контейнера не предназначены для жилья. Они достаточно быстро нагреваются и также быстро остывают при теплых и холодных температурах соответственно.
  3. За конструкцией необходим специальный уход, поскольку стенки подвержены воздействию коррозии.

[warning]Примите во внимание: чем больше в контейнере будет окон, тем больше будет снижаться надежность контейнера.[/warning]

Но для того, чтобы жить в контейнере, в первую очередь необходимо тщательно утеплить его внутри или снаружи. При низких температурах контейнеры быстро теряют тепло. Но также необходимо не забыть о вентиляции, поскольку в теплое время такие дома быстро нагреваются.

Подготовка к утеплению

Рассмотрим по пунктам, какие работы необходимо произвести для утепления контейнера под жилье:

  1. Учитывая, что контейнер сделан из скоропортящихся материалов, его нужно предварительно подготовить. Необходимо тщательно осмотреть все поверхности на предмет ржавчин, вмятин и прочих повреждений.
  2. При обнаружении ржавчины требуется зачистить поврежденные места наждачной бумагой или шлифовальным аппаратом, если такой имеется.
  3. Перед тем как начать процесс утепления, рекомендуется прогрунтовать и покрасить стены. Если нет такой возможности, то нужно как минимум провести подобные работы на поврежденных участках контейнера.
  4. Перед началом утеплительных работ необходимо найти и изготовить несущие опоры дома. Для этого потребуется три бруса примерно по 50 мм. Они должны быть из сухого дерева. Из заготовок собирается рама по периметру всего контейнера.

Выполнение

В большинстве случаев в качестве утеплителя стен изнутри используют пенополистирол или минеральную вату.

Процесс утепления контейнера своими руками следующий:

  1. К заранее изготовленной раме крепят выбранный утеплитель. Лучше всего для этого использовать саморезы. В нижних и верхних краях стен важно не забыть сделать отверстия для выхода конденсата.
  2. После того, как основные работы по теплоизоляции будут проведены, необходимо уложить пароизоляционный слой. Для этого отлично подойдет армирующая пленка.
  3. После того как стены будут утеплены, стоит переходить к потолку и полу. Для этого можно использовать базальтовую вату с высокой плотностью и теплоемкостью.

По стандартной технологии

Для любого типа контейнеров, используемых для грузоперевозок, используются стандартные технологии. Они же применяются для отопления вагонов.

За счет этого можно поддержать необходимую температуру в помещении и уменьшить ее резкие перепады. Также можно повысить защиту от механических воздействий.

Стандартный процесс обшивки стен пенопластом изнутри состоит в следующем:

  1. Стены потолок и пол отделываются толстыми листами пенопласта при помощи жидких гвоздей.
  2. Щели заделываются монтажной пеной.
  3. Поверх пенопласта натягивается полиэтиленовая пленка.
  4. Производится обшивка стен листами пенопласта.
  5. Новые листы пенопласта вновь обтягиваются пленкой.

[advice]Замечание специалиста: если необходимо, контейнер можно обшить и третьим слоем пенопласта. Это зависит от того, насколько тёплый дом нужно получить. [/advice]

Пенополиуретаном

Полиуретан состоит на 90% из воздуха. А, как всем известно, он отличается пониженной теплопроводностью.

Именно поэтому данный материал хорошо использовать в качестве пенного утеплителя. Отделка из него будет паро- и влагонепроницаема.

Но процесс нанесения полиуретана на стены должен осуществлять только профессионал. Этот материал должен быть нанесен максимально герметично и без соответствующего опыта сделать это будет трудно.

Для людей, любящих делать всё своими руками, постройка дома из контейнера и его утепление станет несложным и интересным делом. Хороших результатов позволят достичь современные материалы, советы экспертов и собственная творческая мысль.

Смотрите видео, в котором подробно показан процесс утепления контейнера под жилье:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как грамотно утеплить морской контейнер?

19 Июня 2017

Переоборудование морских контейнеров в жилые, коммерческие или хозяйственные помещения – удобный и экономичный вариант. Эти прочные, надежные металлические конструкции, благодаря мощному каркасу из стального швеллера и обшивке из профилированного листа, при надлежащем уходе служат не один десяток лет. Одним из важных моментов переоборудования является эффективное утепление морского контейнера, позволяющее установить отопительную систему и использовать объект круглогодично. Правильно проведенные теплоизоляционные мероприятия исключают коррозию металлических поверхностей, появление сырости и грибка.

Утепление модуля может понадобиться не только при его перестройке в эксплуатируемое помещение, но и для его использования в качестве тары для доставки определенных видов грузов.

Как утеплить морской контейнер правильно: изнутри или снаружи?

Строения из пористых материалов, таких как монолитный бетон, бетонные блоки, кирпич, рекомендуется утеплять снаружи. Это позволяет избежать образования точки росы (места конденсации пара в воду) в толще стен. Контейнеры изготавливаются из металла, не обладающего пористостью. Поэтому точка росы может появиться либо с внешней, либо с внутренней стороны металлического листа и не может образоваться внутри самого металла. Конденсация влаги снаружи неопасна для модуля с надежным антикоррозионным покрытием, поскольку такая роса ничем не отличается от осадков. А вот при расположении точки росы внутри контейнера по внутренним поверхностям стен будет стекать вода, на полу образуются лужи, в помещении появится сырость и ее неприятные спутники – плесень и грибок. Из этого следует, что утепление контейнера должно проводиться таким образом, чтобы появление точки росы внутри блока было исключено. Добиться этого можно, утеплив контейнер изнутри с соблюдением следующих правил:

  • Теплоизоляционный слой должен быть сплошным, предотвращающим контакт внутренней поверхности металлической стенки с воздухом помещения.
  • Необходимо исключить мостики холода, проходящие от металла во внутреннее пространство. Такими мостиками служат металлические детали. Например, если вы делаете внутреннюю металлическую перегородку, то к наружным стенам ее необходимо закрепить через материал с пониженной теплопроводностью, например бруски из дерева.

Как правильно утеплить морской контейнер своими руками: подготовительные мероприятия

Для получения эффективного результата перед проведением теплоизоляционных работ необходимо:

  • осмотреть все поверхности на предмет повреждений и погнутостей, по мере возможности их исправить;
  • пятна ржавчины необходимо зачистить до твердой основы с помощью наждачной бумаги или шлифовальной машины;
  • желательно огрунтовать и окрасить за 2 раза (с просушкой после нанесения первого слоя) все металлические поверхности (как минимум на зачищенных участках).

Утепление морского контейнера с использованием пенополиуретана

Пенополиуретан (ППУ) – теплоизоляционный материал нового поколения, у которого коэффициент теплопроводности практически равен нулю.

Характеристики теплоизоляционного слоя из ППУ:

  • прочность;
  • химическая и биологическая стойкость;
  • устойчивость к температурным перепадам, воздействию влаги;
  • паро- и звуконепроницаемость.

Методом напыления получают герметичное бесшовное покрытие без мостиков холода. Варианты теплоизоляции контейнера ППУ:

  • Напыление жесткого ППУ. Слой толщиной 50-100 мм обеспечивает надежную паро-, гидро- и теплоизоляцию. Материал имеет прекрасную адгезию к металлу, к отделочным работам можно приступать уже на следующий день после проведения теплоизоляционных мероприятий. Прокладка пароизолятора после утепления пенополиуретаном не требуется. Минусом такого варианта является невозможность самостоятельного выполнения из-за необходимости в специализированном оборудовании и наличии определенных навыков выполнения подобных работ.
  • Комплекс жесткого ППУ + легкого ППУ позволяет организовать не только эффективную тепло-, паро-, но и шумоизоляцию.

Утепление металлического контейнера для жилья с использованием пенопласта, пенополистирола, минваты

Для проведения работ по теплоизоляции контейнера необходимо подготовить инструменты и материалы. Список инструментов включает углошлифовальную машинку (УШМ, «болгарка»), электродрель, отвертки, шуруповерт, острый нож, рулетку, кисть, валик. Необходимые материалы: деревянный брус 50х50 мм, утеплитель, монтажная пена, фольгированный скотч, пенофол, герметик.

После проведения подготовительных работ из бруса изготавливают раму по периметру каждой стены. Влажность бруса не должна превышать 14%. Брус закрепляют к металлической обшивке модуля саморезами. К основной раме прибивают дополнительные брусья с формированием ячеек, размер которых определяется габаритами плит утеплителя. Для теплоизоляции контейнера обычно используют пенопласт, пенополистирол, минвату. Одним из материалов, рекомендуемых для этой цели, является экологически чистый хлопковый утеплитель. Он изготавливается из бывшей в употреблении джинсовой ткани. Его недостатки – сложность резки в размер и высокая горючесть.

Совет: для обеспечения пожаробезопасности хлопковый утеплитель рекомендуется обработать антипиреновым составом. Металлический контейнер не утепляют эковатой – целлюлозным теплоизолятором, который при воздействии влаги гниет и покрывается плесенью.

Для усиления теплоизоляционного эффекта поверх утеплителя прокладывают пенофол, стыки между рулонами проклеивают фольгированным скотчем. Утепление потолка проводится аналогично теплоизоляции стен. Поверх утеплительного материала к обрешетке с помощью саморезов крепят гипсокартонные листы, ДВП или ДСП, которые затем окрашивают или оклеивают обоями. Для теплоизоляции пола используют пенополистирольные плиты или заливают стяжку из легкой бетонной смеси. Минвату для этой цели не применяют.

Важно! При использовании пенополиуретана или пенополистирола для утепления дома из контейнера необходимо помнить, что при установке отопительного прибора тщательно изолируют все места контакта утеплителя с источником высоких температур. При невыполнении этого условия пенополиуретан и пенополистирол могут оплавиться или даже воспламениться, став источником пожара.

Поделиться в социальных сетях:

Категории из статьи

Читайте также

Создание гаража из морского контейнера

Гараж – строение, необходимое владельцу частного транспорта. Капитальное строительство – мероприятие недешевое и длительное. Одна из экономичных альтернатив – сооружение гаража из морского контейнера. Для легкой техники – мотоциклов, мопедов, велосипедов – можно использовать 20-футовую тару, для легковых автомобилей – 40-футовую.

утепление внутри, как утеплить морской под жилье, дом с удобствами, плюсы и минусы

Утепленный контейнер для жилья на сегодняшний день пользуется большой популярностьюТак называемый морской контейнер сегодня все чаще приспосабливают под жилье. Правда, скорее временное, очень часто это маленький домик при затяжной стройке постоянно. И для этой цели вариант вполне себе неплохой, своими руками его можно прилично обустроить.

Полная картина: дом из контейнеров, плюсы и минусы

Морские контейнеры – это пища для творческого ума архитекторов по всему свету. Если просмотреть фотогалерею, поражаешься оригинальности идей. Дизайн впечатляет, и еще больше вдохновляет на строительство именно такого жилья. Но все же для более объективного впечатления нужно рассмотреть, какими преимуществами обладают такие дома, и есть ли у них недостатки.

Плюсы дома из морских контейнеров:

  • Доступная цена, это будет недорогое строительство;
  • Надежная конструкция;
  • Дом не боится таких катаклизмов, как наводнение и землетрясение;
  • Утепленный дом строится быстро;
  • Возможность использования ленточного фундамента;
  • Если в вашем регионе частые снегопады, контейнер можно использовать в таких условиях;
  • Внешне постройка будет выгодно выделяться.

Утепленный контейнер для жилья — конструкция очень надежная и прочная

Но справедливым будет заметить и минусы такого дома. Первоначальное предназначение морского контейнера – это морские же транспортировки. Грузы защищают от внешних воздействий путем нанесения на поверхность токсичного состава. Значит, перед использованием под жилье нужно контейнер очистить.

Именно стены контейнера для жилья точно не предназначены. Они очень быстро нагреваются, но так же быстро и остывают, если на улице жара или холод. Конструкция нуждается в специальном уходе, ведь стенки боятся коррозии. И чем больше в таком контейнере окон, тем менее надежным он будет. Утепление изнутри – обязательный момент обустройства.

Подготовка к утеплению контейнера внутри

Сам контейнер делается из скоропортящихся материалов, потому нужна определенная подготовка. Нужно хорошенько осмотреть поверхности: есть ли на ней ржавчины, дефекты, вмятины. Если найдена ржавчина, то поврежденные места нужно зачистить наждачкой или же шлифаппаратом.

Прежде чем утеплять контейнер, необходима определенная подготовка

Также перед началом утепления нужно стены прогрунтовать и покрасить. А если по какой-то причине так не получается сделать, то такие работы сделайте хотя бы на поврежденных частях контейнера. Также до утепления нужно найти и сделать несущие опоры для будущего дома. Обычно это три бруса из сухого дерева по 50 мм. Из этих заготовочек соберется рама по периметру морского контейнера.

Сам процесс: как утеплить контейнер под жилье

Обычно утепленная обшивка делается с помощью пенополистирола. Используют и минеральную вату. К раме, которая изготовлена из брусьев заранее, крепится тот утеплитель, который вы выбрали. В качестве крепежа такая отделка предполагает саморезы. Обязательно внизу и вверху стен сделайте отверстия – вентиляция нужна для выхода конденсата.

Далее укладывается слой пароизоляции. Армирующая пленка как раз для этого подойдет. Когда стены утеплены, переходите к полу и потолку. Обычно в этих целях используется базальтовая вата, она имеет высокую плотность и теплоемкость – то есть характеристики подходящие.

Пенопласт и полиуретан: утепление морского контейнера для жилья

Чтобы обшить стены пенопластом, нужно взять жидкие гвозди. Стены и пол отделываются толстыми пенопластовыми листами. Все щели стандартно заделываются монтажной пеной. Поверх пенопласта натягивают полиэтиленовую пленку. Обшивка идет в два слоя, при необходимости можно использовать и третий слой.

Отделка из полиуретана будет влагонепроницаемой

Как обшить стены полиуретаном:

  • Отделка из полиуретана будет паронепроницаемой и влагонепроницаемой;
  • Желательно, чтобы данный вариант утепления осуществлялся специалистами – материал должен быть нанесен строго герметично.

Но многие профессионалы уверены, утеплять такой дом нужно снаружи. Только делать рекомендуется вертикальную обрешетку, вертикально набивая деревянные бруски в 5-7 см. Так вы получите маяки. А потом на эти стены напыляется пенополистирол или же пенополиуретан. Затем именно по маякам снимаются излишки.

Минеральная вата: утепление дома из морских контейнеров

Есть определенная трудность при работе с минеральной ватой – на металлической поверхности довольно проблематично закрепить такой материал. Многие предпочитают укладывать изоляцию на монтажную пену. Придется набивать обрешетку, а уже на нее можно крепить ГКЛ, листовую фанеру, ОСП. Отделка минеральной ватой, стоит уточнить, производится внутри, ведь материал впитывает влагу.

Минеральную вату довольно сложно закрепить на металлической поверхности

Если же вы решили делать наружную отделку минеральной ватой, обязательно потребуется слой пароизоляции. Не забывайте и про декоративную отделку дома, и про работу над удобствами – все можно сделать и в таком жилье, если правильно спланировать переоборудование. Строительство и благоустройство такого дома должно идти по определенному плану.

Этапы постройки дома из морских контейнеров

Сначала определяется необходимая площадь постройки. Иногда требуется расширение площади, что влечет за собой лишние, довольно существенные траты. В таком случае это просто экономически необоснованно.

Строительство домов из морских контейнеров проводится поэтапно

Этапы работ строительства дома из контейнеров:

  • Готовится проект строительства;
  • Готовится траншея;
  • Строится фундамент;
  • Контейнеры коммутируются в единую конструкцию;
  • Придается прочность несущим конструкциям;
  • Осуществляются теплоизоляционные работы внутри и снаружи помещения;
  • Этап декоративной отделки дома.

Какими могут быть конечные этапы наружной отделки? Как правило, это искусственный или природный камень, блок-хаус, декоративная штукатурная смесь, сайдинг или пластиковые панели. Это стандартные варианты, но всегда можно пойти более оригинальным путем.

Дом из контейнеров своими руками (видео)

Эксперименты строительства домов из морских контейнеров продолжаются. Это обусловлено невысокими финансовыми затратами на сооружение такого жилья, надежностью конструкции, быстрым сроком постройки.

Удачного строительства!

Добавить комментарий

Обзор средств предотвращения образования конденсата в морском контейнере

Если вам нужно хранить ткани, текстиль, произведения искусства, продукты питания, остатки товаров для магазина и другие чувствительные к влаге вещи в морском контейнере, то, возможно, вас заинтересуют некоторые из доступных способов предотвращения образования конденсата в транспортном контейнере, которые мы можем предоставить и пользуемся ежедневно сами, а также несколько вариантов «сделай сам», которые могут помочь в этом деле.

Почему, когда и откуда образуется конденсат в морских контейнерах?

Когда морской контейнер охлаждается в течение ночи, тепло выходит (обычно через крышу), воздух внутри охлаждается, и вода в воздухе конденсируется (превращается в капли воды), и этот процесс будет происходить на любой поверхности, с которой выделяется тепло — вот почему вы можете наблюдать образование конденсата на крыше своего контейнера по утрам.

В жаркий летний день вы можете обнаружить, что солнце нагревает крышу контейнера и позволяет конденсату сравнительно быстро испаряться обратно в воздух внутри контейнера.

Количество конденсата будет отличаться в зависимости от большого количества факторов, например:

Воздушное пространство: сколько воздуха находится внутри контейнера (насколько полно загружен товарами/вещами). Чем больше воздуха у вас в контейнере, тем выше потенциал для образования конденсата.

Температура: насколько холодно становится и как быстро становится холодно. Также будет иметь значение направление ветра и то, насколько к нему уязвим ваш контейнер. Например, расположен контейнер на вершине утеса или спрятан в переулке между двумя складами или промышленными объектами.

Вентиляция: чем больше воздуха циркулирует в контейнере, тем меньше разница между внутренней и внешней температурой, что, в свою очередь, уменьшит или предотвратит образование конденсата.

Содержание влаги в товарах: если, например, вы загружаете свой контейнер деревянными ящиками с товарами, но загружаете его в середине грозы, любая вода, упавшая на эти ящики, теперь находится внутри вашего контейнера, а когда температура повысится, эта вода испарится, и когда он остынет, эта вода выпадет конденсатом. Загрузка вашего контейнера в сырую погоду и/или влажным продуктом увеличивает количество влаги внутри контейнера, что в свою очередь сказывается на количестве образуемого конденсата внутри вашего транспортного контейнера.

Использование: как часто открываются двери, как часто контейнер загружается или выгружается, время суток и погодные условия при использовании контейнера. Эти обстоятельства также могут повлиять на количество влаги в воздухе внутри вашего морского контейнера, что, в свою очередь, повлияет на количество конденсата, которое вы можете получить.

Более новые контейнеры и контейнеры с большим количеством вентиляционных отверстий будут работать лучше, но вы должны ожидать конденсации в транспортном контейнере, если не предпримете меры для предотвращения этого.

Поэтому, если вы читаете эту страницу, есть вероятность, что вы храните некоторые товары, которые, по вашему мнению, могут находиться в опасности, в вашем транспортном контейнере, если вы не предотвратили этого. Ниже мы подробно расскажем об основных типах обработки конденсации, в том числе о вариантах, доступных через нас, и о вариантах «сделай сам», которые мы видели в использовании и используем в наших морских контейнерах сами.

 

Неисправный рефрижераторный контейнер

За: лучшее качество изоляции, специально построенный блок. Подходит для хранения продуктов питания.

Против: очень сложно (дорого) изменить конструкцию этих контейнеров, очень мало в наличии

Основная проблема с неработающими рефрижераторными контейнерами в том, что их очень мало в продаже. В нерабочем холодильном контейнере произошли повреждения, из-за которых двигатель не работает. В то же время конструкция или рама контейнера должны оставаться в хорошем состоянии. Двигатель должен быть достаточно поврежден, чтобы его ремонт был экономически не целесообразным — это главная причина, по которой такие неработающие рефрижераторные контейнеры появляются в продаже.

Главный совет — если вы покупаете какой-либо рефрижераторный транспортный контейнер любого типа, покупайте его только у профессиональных, уважаемых продавцов, и мы рекомендуем приложить дополнительные усилия, чтобы обеспечить его доставку непосредственно из судоходной линии или лизинговой компании.

Небольшое отверстие может появиться на внешней поверхности, возможно, на крыше, если контейнер не в хорошем состоянии. Это может очень быстро привести к затоплению полости стены (которая заполнена изоляцией). Внезапно ваш контейнер теперь весит 8-10 тонн, тогда как в противном случае он должен весить около 4 тонн. Это не очень хорошо изолирует ваши товары и в последствии, он может начать протекать внутрь.

Утилизация холодильного контейнера также не проста. Свалки обычно взимают плату за утилизацию, так как работа по его безопасному разрушению обычно превышает стоимость любого металла, оставшегося после самого контейнера.

 

Обшитый и утепленный изнутри морской контейнер

Плюсы: очень эффективный вариант, относительно просто и быстро изготовить.

Минусы: при качественном подходе к изготовлению, довольно дорого.

Обшитый и утепленный изнутри морской контейнер — это очень хороший и качественный вариант, и, если все сделано правильно, то срок полезного использования такого доработанного контейнера будет 10 лет и более. Работу по обшивке и утеплению может выполнить относительно компетентный мастер.

В общих чертах, внутри контейнера строится рама, и к этой раме прикрепляются листы фанеры (или любой другой материал по вашему выбору). Полость (зазор) между внутренней стенкой и внешней оболочкой контейнера заполнена изоляционным материалом (в качестве базового варианта — минеральной ватой, который дешев и очень хорош), но можно использовать любой другой изоляционный материал. Такое исполнение резко замедляет скорость, с которой тепло уходит из контейнера, что при хорошей конструкции предотвратит образование конденсата.

Главные советы, если смотреть на это решение

  • В случае выбора между утепленным контейнером и неработающим рефрижераторным контейнером, то стоит обратить внимание на реф. контейнер, так как он обеспечит лучший уровень изоляции за примерно аналогичную общую стоимость
  • Если вы делаете работу по утеплению самостоятельно, то убедитесь, что крыша сделана очень хорошо, так как эта часть теряет большую часть тепла и ее утепление должно быть выполнено лучше, чем любой другой элемент конструкции.
  • Цена утепления может серьезно варьироваться в зависимости от использованных материалов. 6-миллиметровый слой фанеры, очевидно, намного дешевле, чем 12-миллиметровый слой — разные поставщики будут предлагать друг другу разные спецификации, чтобы соответствовать их собственным предложениям по соотношению цена-качество.

 

Анти-конденсационная обработка контейнеров GrafoTherm

Плюсы: относительно дешево, очень эффективно и долговечно. Промышленный стандарт по предотвращению конденсата.

Минусы: тяжело наносить на рабочую поверхность.

Grafotherm является промышленным стандартом для обработки поверхностей для предотвращения образования конденсата, который используется не только для морских контейнеров, но и для авиационных ангаров, складов, холодильных складов и спортивных центров.

Главные советы, если смотреть на это решение

  • Grafotherm — ужасная штука для работы, мы рекомендуем наносить его самостоятельно, только если вам нужно обработать много контейнеров.
  • Наносите графо только на потолок и 10см вниз по боковым стенкам наверху. Нанесение Grafotherm на внутренние стенки контейнеров — это не более чем трата денег. Это не имеет смысла, так как конденсат образуется только на потолке.
  • Отлично подходит для большинства «обычных» целей, хранения складских запасов перед продажей, одежды, текстильных изделий и т. д. 
  • Становится бесполезным, если ваши товары касаются крыши контейнера, поскольку Grafotherm поглощает влагу, поэтому ваши товары будут с ней контактировать.
  • Известно, что он деградирует при воздействии повышенной влажности, например, протечки в крыше контейнера, постоянно «затопляющей» слой Grafo и не просыхающей продолжительное время. Тогда свойства этого решения ухудшаются, а само вещество превращается в довольно ужасную кашу и может тогда отвалиться и упасть на Ваши товары.
  • После нанесения нельзя спешить с использованием контейнера. В то время, как поставщики заявляют, что окончательное высыхание занимает 10-12 часов, фактически мы считаем, что для правильного нанесения обычно требуется около 48 часов при температуре плюс 10 градусов по Цельсию. Летом это небольшая проблема, но зимой может потребоваться некоторое дополнительное время для правильного нанесения и обогреватели.
  • Grafotherm — это часто неправильно понимаемый продукт. Иногда даже те, которые продают транспортные контейнеры с Grafo вводят клиентов в заблуждение. Он не обеспечивает эффективный тепловой барьер для предотвращения конденсации и не удаляет накопленный конденсат, его задача — ловить и удерживать конденсат после образования.

 

Портативные поглотители влаги

Плюсы: отличное временное решение, простое в использовании. Отлично подходит для 3-6-месячного проекта или одной импортной или экспортной отправки.

Минусы: только временное решение. Не выгодно для длительного использования. Нужен постоянный контроль и замена.

Принцип работы очень прост — они всасывают, улавливают и удерживают влагу внутри прочного пакета, каждый пакет обладает петлей, чтобы вы могли легко повесить их на точки крепления груза в вашем контейнере. Они на 100% нетоксичны, и основным компонентом в них является силикагель.

Это отличное временное решение, каждый поглотитель без перезарядки прослужит около 12-14 недель / 3 месяца. Это означает, что их основная цель — использовать его в экспортной отрасли для недопущения влаги в скоропортящихся продуктах в течение недели или двух, когда они отправляются по всему миру. Они также рекомендуются для использования при хранении мебели и личных вещей в морских контейнерах на время ремонта по дому.

Главные советы, если смотреть на это решение

  • Регулярно проверяйте свои поглотители влаги, чтобы убедиться, что они не исчерпали впитывающую способность. Проверить можно при помощи весов или оборудованного индикаторного окна (при наличии). Если ваш товар испортится в результате Вашей забывчивости, это может быть очень дорогой ошибкой.
  • Убедитесь, что у вас есть запасные поглотители и, если вы обнаружите, что они закончились, вам, вероятно, потребуется их быстро заменить.

Дом из морских контейнеров: проекты, строительство, утепление, цена — Квартира, дом, дача

В условиях бурного роста цен на приобретение и строительство жилья, люди ищут способы снижения затрат. В качестве альтернативного варианта все чаще используются стандартные морские контейнеры, подходящие как для постоянного, так и для временного места обитания. Еще полвека назад такое вряд ли кто-то мог предположить. В настоящее время морские дома стали реальностью.

Кредит на приобретение недвижимости для многих семей становится неподъемным. При таком варианте, дома из морских контейнеров являются наиболее оптимальным решением жилищного вопроса. Кроме того, приобретение подобного дома – это отличный способ поменять квартиру на небольшой, но свой дом.

Архитектор из США Адам Калкин первоначально построил такой дом в качестве эксперимента, который впоследствии стал реальностью для многих семей по всему миру.

До сих пор эксперименты с морскими контейнерами продолжаются. Архитекторы со всего мира пытаются придать индивидуальный дизайн своим постройкам, предлагая все новые и новые идеи. Уже функционируют и являются достаточно популярными отели и офисы, рестораны и магазины, основой которых являются морские контейнеры.

Достоинства дома из контейнеров:

  • Невысокие финансовые затраты на приобретение. При этом площадь стандартного дома такого типа составляет порядка 30 квадратных метров.
  • Прочная конструкция обеспечивает надежную защиту от проникновения незваных гостей. Стоит отметить, что увеличение количества окон снижает степень защищенности жилища.
  • Срок постройки такого дома значительно меньше других вариантов зданий.
  • В качестве фундамента применима ленточная либо столбчатая основа. Винтовой фундамент также подходит для возведения подобной конструкции.
  • Невосприимчивость к внешним воздействиям, способным повредить стандартные постройки, например к землетрясениям и наводнениям.
  • Индивидуальный дизайн постройки, выделяющийся на общем фоне.
  • Пригодность к монтажу в условиях крайнего севера и на территориях, предполагающих обильные снегопады.
  • Монтаж на площадях со значительным горизонтальным уклоном.
  • Установка конструкции допускает монтаж нескольких этажей.
  • Пригодность не только для временного проживания, но и в качестве постоянного жилья.
  • Совместимость со строительными конструкциями разных типов, изготовленных из различных материалов.

Недостатки дома из контейнеров:

  • Первоначальное назначение контейнеров – морские перевозки грузов. Для защиты от атмосферного влияния, поверхность контейнера защищена специальными составами, являющимися токсичными. Соответственно, использование контейнера в качестве дома требует предварительного удаления защитного покрытия.
  • Стенки подобной конструкции не предназначены для поддержания постоянной температуры внутри, в связи с чем быстро нагреваются и остывают. При использовании контейнера в качестве жилья, конструкцию необходимо основательно утеплять.
  • Конструкция контейнера подвержена воздействию коррозии, поэтому требует специального ухода и обработки.
  • Высота потолков не превышает 2,35 метра, что достаточно скромный показатель для современного жилья.

Характеристики морских контейнеров

Контейнеры для морских перевозок стандартизированы по международной классификации ISO и имеют код 8301981. Изначально контейнеры производились по нормативам США, но позднее были приняты поправки и контейнеры приняли утвержденные размеры. Это связано с необходимостью соответствовать европейским дорожным нормам перевозок.

Существуют две основные модификации контейнеров на 20 и на 40 футов. Их масса составляет 2,3 и 3,9 тонны соответственно.

Еще один вариант контейнера, получивший широкое распространение в последние годы, это конструкция длиной 45 футов. Основные преимущества такого контейнера это размер, обеспечивающий большее рабочее пространство, и возможность перевозки на прицепах стандартного размера. Появление 45-футовых контейнеров привело к усилению конкуренции между грузоперевозчиками, поскольку стандартный полуприцеп стал менее востребованным.

Материал, из которого выполнен контейнер, является прочным стальным сплавом. Качественная конструкция дает возможность установки контейнеров в несколько рядов, количество которых достигает тринадцати и более. Крепление контейнеров осуществляется твистлоками.

Варианты типоразмеров морских контейнеров не ограничиваются указанными 20, 40 и 45 футами. В зависимости от характеристики перевозимого груза, могут использоваться и специализированные контейнеры. К таковым относятся контейнеры-рефрижераторы, цистерны для жидкостей и газов, контейнеры для транспортировки животных.

Размеры морских контейнеров 20 футов, 40 футов, 45 футов

 Длина, ммШирина, ммВысота, ммОбъем, куб. м
Контейнер 20 футов Standart58982352239333,1
Контейнер 40 футов Hight Cube120362350269776,3
Контейнер 45 футов Hight Cube135562352269886,0

Проекты домов из морских контейнеров

Несомненным преимуществом контейнерного дома является его способность размещаться на участке небольшого размера и нестандартной формы. Кроме того, контейнер можно модернизировать до состояния, пригодного для постоянного проживания при различных климатических условиях.

Тем не менее в России подобные дома встречаются достаточно редко, в то время как за океаном и в Европе такие конструкции получили повсеместное применение.

Проекты дома из 1 высокого 40 футового контейнера

Наиболее доступный и быстровозводимый дом состоит из одного контейнера длиной в 40 футов. Как правило, за контейнер такого размера требуется заплатить от 2 до 2,5 тысячи долларов. Поэтому, если есть желание увеличить площадь дома, а финансовые возможности это позволяют, то установить 2-3 контейнера рядом не составит труда.

Приобретение трех контейнеров обойдется в сумму от 6 до 7 тысяч долларов, а полезная площадь дома будет достигать 85,2 квадратных метра при длине 12 и ширине 7,1 метра.

Указанные габариты немного уменьшатся при утеплении стен дома, необходимом для комфортного проживания в условиях российского климата. Как правило, утепление и отделка стен, потолка и пола конструкции занимает порядка 0,2 метра с каждой стороны дома. Стоимость такой отделки зависит от применяемых материалов и способна увеличить затраты владельца в два раза. Тем не менее строительство дома и контейнера, все равно, значительно дешевле других способов строительства.

При планировании сооружения, состоящего из нескольких этажей, экономия по сравнению с другими типами построек еще более увеличивается.

В качестве отопления дома из контейнера можно использовать как газовый котел, так и простую дровяную печь. Для площади одного контейнера этого будет вполне достаточно. С целью того, чтобы в доме никогда не было дыма, следует предусмотреть размещение топки с внешней стороны строения.

Проект дома из двух рядом стоящих контейнеров

Для проектирования и установки дачного домика, не требующего большой площади, достаточно приобрести пару контейнеров. Вариантов же их компоновки существует несколько.

В качестве примера давайте рассмотрим следующие проекты домов из контейнеров:

Двухэтажный вариант дачного дома из контейнеров

Подобный вариант наиболее подходит для использования на участке с ограниченной площадью. В этом случае контейнеры устанавливаются один на другой, качественный материал, из которого сделаны контейнеры, обеспечивает необходимую прочность и жесткость конструкции. В зависимости от желания владельца, этажи соединяются лестницей либо часть пола одного контейнера и часть потолка другого ликвидируются. Тем самым достигается двухуровневость конструкции.

Сборный проект из нескольких блоков

При наличии на участке значительного свободного пространства, владелец может собрать индивидуальный дом, установив несколько контейнеров в разном порядке. В результате может получиться настоящий многокомнатный дом. При желании к такой конструкции можно присоединить гараж либо нарастить второй этаж. Возможности здесь поистине безграничны.

В условиях российского рыка недвижимости, дом из контейнеров может стать оптимальным для многих категорий населения. Например, для семей, которым приобретение квартиры представляется слишком дорогостоящей покупкой либо для желающих перебраться из квартиры в собственный дом.

Этапы строительства дома из контейнеров

Основной момент, с которого начинается любое строительство, это определение необходимой площади постройки. Если жилая площадь изначально не соответствует потребностям, обязательно потребуется ее расширение, в результате чего затраты станут неоправданно высокими.

Как правило, при разработке и реализации проекта строительства жилого дома из контейнеров выполняются несколько обязательных этапов работ:

  • Подготовка проекта строительства;
  • Подготовка траншеи и строительство фундамента;
  • Коммутация контейнеров в единую конструкцию;
  • Придание прочности несущим конструкциям;
  • Теплоизоляция внешней или внутренней стороны помещения;
  • Декоративная отделка готового здания.

 

 

При наличии достаточного опыта и необходимых навыков, строительство дома не займет много времени.

Составление проекта

При разработке проекта основное внимание следует уделять планировке помещения. Следует предусмотреть наличие жилых и служебных помещений, а также удобство перемещения между ними. План строения может быть абсолютно любым. В этом заключается одно из преимуществ дома из контейнеров. Владелец может самостоятельно построить дом своей мечты либо за него это могут сделать опытные архитекторы.

Количество жилых комнат ограничено числом используемых при строительстве контейнеров. Как правило, в одном контейнере размещается одна комната, спальня либо гостиная.

Фундамент под контейнерные дома

Так как контейнер выполнен из прочной, зачастую легированной, стали, его масса может быть достаточно большой. Поэтому дом из морского контейнера следует монтировать на качественный ленточный фундамент.

Конструкция фундамента не отличается от стандартного ленточного монолита. В подготовленную канаву монтируется металлическая арматура. По периметру устанавливается опалубка из досок, необходимая для поднятия фундамента выше уровня земли.

В качестве материала для фундамента наиболее подходит бетон В15. Такую смесь можно подготовить самостоятельно, воспользовавшись бетономешалкой, а можно заказать готовую смесь на предприятии.

Если качество грунта позволяет, в качестве альтернативы можно применять столбчатый фундамент, затраты на который значительно ниже, чем на ленточный.
Соединение контейнеров и усиление несущих конструкций

Морские контейнеры выполняются из прочной стали, поэтому наиболее приемлемым способом их соединения между собой является сварка. В процессе сборки многоконтейнерной конструкции используются металлические крепежные элементы, такие как уголки либо швеллеры.

В процессе сборки дома вырезаются оконные и дверные проемы с помощью болгарки. После выполнения операции, край среза следует аккуратно обработать спецсредствами.

Так как конструкция контейнера не предполагает наличия отверстий, то ее жесткость значительно снижается при подготовке оконных и дверных проемов. Укрепление несущей конструкции происходит методом приваривания швеллеров либо труб по всему периметру проема. При этом ребра жесткости должны идти от пола до потолка. Между собой элементы несущей конструкции следует приваривать на сплошной шов. Для соединения ребер жесткости и корпуса контейнера подходит точечная сварка. Для соединения элементов жесткости и корпуса контейнера стоит воспользоваться услугами опытного сварщика, способного выдержать углы и наклоны сварки. В противном случае последующая установка навесных элементов может быть выполнена некачественно. В завершение работ требуется заварить основные двери контейнера и произвести качественную обработку контейнера от коррозии.

Если конструкция предполагает монтаж нескольких этажей, то все несущие стены следует дополнительно укрепить, приварив швеллеры достаточной толщины.

Как утеплить дом из контейнеров?

В условиях сурового климата многих российских регионов, утепление жилого помещения приобретает основное значение. Надежная изоляция, выполненная из качественных материалов, способна значительно повысить комфорт внутри помещения, а также снизить расходы на отопление. Следует отметить, что для сохранения тепла надо не только применять лучшие материалы, но и минимизировать источники потери тепла. Как правило, в качестве таких причин могут выступать следующие изъяны конструкции.

  1. Щели. Один из основных источников утечки тепла. Некачественная сборка конструкции сведет на нет все усилия по утеплению дома. Все тепло будет уходить в щели, даже при самом хорошем отоплении и теплоизоляции.
  2. Мосты холода. Морские контейнеры выполнены из металла, обладающего отличной теплопроводностью. Поэтому основной теплообмен проходит именно через них. Корпус контейнера является так называемым мостиком холода – источником охлаждения помещения. Если не отнестись ответственно к утеплению наружной части конструкции, дом всегда будет холодным.
  3. Элементы, обладающие повышенной теплопроводностью. К таким элементам относятся поверхности, не подлежащие дополнительному утеплению, например окна и двери. В случае недостаточной толщины стеклопакета либо некачественных материалов теплоизоляции двери, потери тепла будут выше нормы, и помещение будет остывать значительно быстрее.
Утеплять снаружи или изнутри?

Выбор способа утепления зависит от специфики местности, в которой собирается дом, а также от желания и возможностей владельца. Для окончательного выбора способа утепления следует обратить внимание на свойства материала, из которого изготовлен контейнер. Сталь – это однородный плотный состав, обладает высокой теплопроводностью, восприимчивостью к коррозии. Выбор материала и способа утепления необходимо делать на основании этих характеристик. В принципе, дом из контейнеров можно утеплить как изнутри, так и снаружи.

Особенностью стали является ее однородный состав, следовательно, влага не может попасть в структуру металла. Таким образом, коррозия возможна при образовании влаги на поверхность корпуса изнутри либо снаружи здания. Внешнюю сторону корпуса дома достаточно просто оградить от разрушающего воздействия сырости. Для этого достаточно покрыть поверхность защитным слоем, например мастикой либо краской. Внутренняя сторона является гораздо более уязвимым местом помещения. Испарения и конденсат могут скапливаться на поверхности и являться основной причиной коррозии металла и сырости в комнате.

Утепление снаружи является отличным вариантом решения проблемы с отсыреванием стен, но только в том случае, если дом используется для постоянного проживания и ежедневно отапливается. Если же контейнер установлен в качестве дачного домика, то зимой он будет промерзать до отрицательных температур. При включении отопления стальные стены начнут оттаивать, и вся влага потечет на пол. Владелец такого дома получит разом все прелести сезонной эксплуатации металлического дома, такие как появление плесени, разбухание полов, коротких замыканий в электросетях.

Но и в случае сезонного использования, дом из контейнера можно защитить от подобных негативных последствий. Для этого необходима качественно выполненная теплоизоляция, исключающая соприкосновение воздуха в помещении с металлическими стенами, то есть при внутреннем утеплении стен. В этом случае вся энергия, выделяемая теплонагревателем, пойдет на прогрев помещения, а не нагрев металла. Металлический контейнер будет работать как термос и выполнять роль несущей конструкции, в то время как теплоизоляцию будет отвечать за поддержание приемлемой температуры.

Как правильно утеплить изнутри?

Утепление металлического контейнера отличается от такой же процедуры, выполняемой в стандартном здании. Наиболее уместен вариант первоначальной обрешетки поверхности, выполненный из деревянных брусков. Толщина набитой обрешетки может быть 5 или 10 см. Теплоизоляция достигается путем напыления материала с низкой теплопроводностью, такого как пенополистирол либо пенополиуретан. В обязательном порядке производится утепление потолков и стен, излишки изолятора удаляются.

Второй слой обшивки – пароизоляционное покрытие, которое закрепляется к обрешетке строительным степлером.

Третий слой – декоративный. Стены обшиваются вагонкой, ДСП, другими типами покрытий.

Утепление пола практически не отличается от аналогичных операций со стенами. В качестве дополнения, пол иногда заливают стяжкой. Для утепления подходят пенополистирольные плиты, которые, в отличие от минеральной ваты, не обладают способностью задерживать влагу.

Внешняя и внутренняя отделка

Все работы по приданию стенам законченного внешнего вида следует выполнять только после ликвидации пятен ржавчины и нанесения антикоррозийного покрытия. Утепляются стены с помощью набивки обрешетки и дальнейшего нанесения теплоизоляционного покрытия. По окончании процесса утепления поверхность закрывается фанерой либо ОСБ.

Конечным этапом внешней отделки является нанесение одного из следующих видов покрытий:

  • Природный либо искусственный камень;
  • Штукатурная декоративная смесь;
  • Блок-хаус;
  • Пластиковые панели либо сайдинг.

Каждый из упомянутых материалов имеет право на существование и хорош в определенной ситуации. Монтаж подобных конструкций не очень сложен, при наличии небольшого опыта с ним может справиться любой человек.

Сколько стоит дом из контейнера?

Для того чтобы оценить объем затрат на возведение контейнерного дома, необходимо определить необходимую площадь и, исходя из этих данных, количество используемых контейнеров. В качестве примера калькуляции работ можно рассмотреть одноэтажный дом, для изготовления которого используется два контейнера по 40 футов.

Общая площадь конструкции порядка 55 квадратных метров. В стенах вырезаны три квадратных окна со стороной в один метр и одно большое окно 2,5 на 1 метр. Стандартная входная дверь имеет габариты 2,1 на 1 метр.

Контейнеры

Приобретение двух б/у контейнеров обойдется покупателю в сумму 2600-2700 долларов.

Фундамент

Вариант 1. Конструкция столбчатого типа, выполненная из керамического кирпича, состоит из 23 столбов. Этого вполне достаточно для обустройства надежной опоры дома. Столбы располагаются друг от друга на расстоянии два метра и возвышаются над поверхностью земли на четыре ряда. Под землю кладка уходит на пять рядов. Для возведения такого фундамента требуется 359 кирпичей общей стоимостью 130 долларов.

Вариант 2. Ленточный фундамент обойдется значительно дороже. При размере ленты 700х300 мм (глубина залегания 400 мм, над землей 300 мм) и длине 46,3 метра стоимость будет около 1500 долларов.

Деревянный каркас по наружным стенам

Для изготовления каркаса применяется брус с сечение 100х50 мм. Рейки набиваются с интервалом в один метр друг от друга и в дальнейшем обшиваются вагонкой. Общее количество материала составляет 34 бруска длиной 2,6 метра каждый (0,442 м3) и 240 досок вагонки размером 12,5х96х3000 миллиметров (69 м2). Затраты на облицовку внешних стен составляют 290 долларов.

Утепление по наружным стенам

В качестве утеплителя используются минеральные плиты. Общая площадь поверхности составляет 69 квадратных метров и стоит 413 долларов.

Деревянный потолок

В качестве каркаса используется такой же брус, как и для стен в количестве 26 штук. Смонтированный каркас обшивается ДВП размером 1700х2745х3,2 миллиметров. Общая стоимость материала составляет 140 долларов.

Утепление кровли

Минеральной плиты толщиной 10 см и площадью 55 квадратных метров будет вполне достаточно для утепления кровли. За материал потребуется отдать 330 долларов.

Деревянный пол

Конструкция каркаса для пола не отличается от потолочного и стенового. Для площади пола в 55 м2 потребуется 26 реек. На пол настилается доска размером 100х40х2500 миллиметров. Общая стоимость полового покрытия 513 долларов.

Утепление пола

Минеральная плита, используемая в качестве теплоизолятора, абсолютно идентична потолочной. Стоимость также не отличается и составляет 330 долларов.

В итоге общая стоимость материалов, необходимых для возведения небольшого дома площадью 55 квадратных метров, составляет 6346 долларов, что является достаточно бюджетным вариантом. При использовании наемной силы затраты увеличатся примерно в 2 раза. При желании владельца, дом можно облагородить и сделать более удобным и комфортным. Затраты при этом увеличатся еще более.

Стоит отметить, что стоимость дома из морских контейнеров приведена в качестве примера и может меняться в зависимости от цены материала и региона постройки дома.

 

Источник

Стандартные изолированные контейнеры для льда | Рыбные сумки

  • Моя учетная запись / Заказы

    • Мой аккаунт
    • Корзина (0)
    • Цитата (0)
    • Проверять, выписываться

877-764-0453

  • Дом
  • Насчет нас

    • Торговые выставки
    • История компании
    • Политика и формы компании
    • Отзывы
    • Член MHEDA
    • Курсы обучения безопасности пищевых продуктов HACCP
  • Объявления о вакансиях
  • Свяжитесь с нами

    • Список сотрудников


Фильтр

  • Купить продукты

      • Продукты GSA

      • Щетки и метлы, пластиковые

      • Ошибка Zappers, Коммерческая

      • Ролики и колеса, Промышленные

      • Контейнеры, сумки и корзины

      • Конвейер

      • Стеллажи Dunnage

      • Куклы, Tote

      • Двери и шторы, Коммерческие

      • Ручные тележки

      • Подъемные модули, вертикальные

      • Подъемные столы

      • Вкладыши, Поли

      • Погрузочное оборудование дока

      • Матирование, резиновый пол

      • Антресоли

      • Модульные офисы

      • Упаковочное оборудование и материалы

      • Поддоны

      • Домкраты для поддонов

      • Системы стеллажа для поддонов

      • Платформы и кроссоверы

      • Платформа Грузовик

      • Поручень безопасности, ограждения, болларды, ворота

      • Совки

      • Скребки

      • Стальные самосвальные бункеры

      • Стеллажи, Металл

      • Лопаты

      • Ракели

      • Системная автоматизация и интеграция

      • Палатки, уход за пациентами и посещение

      • Инструменты, обработка пищевых продуктов и очистка

      • Винные бочки и стеллажи

      • Проволочные защитные клетки, проволочные перегородки и запирающиеся шкафчики

  • Купить СИЗ

      • Дезинфицирующее средство для пены

      • Палатки для ухода за пациентами / разделение сотрудников

      • Модульные перегородки для офиса

      • Термометр для лицевого сканера

      • Щитки и маски для лица и рта

      • Санитайзер для рук

      • Дезинфицирующий спрей для поверхностей

      • Дезинфицирующие салфетки для поверхностей

      • Фартуки, халаты и рукава СИЗ

      • Станции очистки и дезинфекции СИЗ

      Изолированные транспортные контейнеры | Изоляция транспортного контейнера

      PH: 1300 957 709

      Искать:

      • Дом
      • Транспортные контейнеры
        • Купить новый или подержанный контейнер
        • Модифицированные транспортные контейнеры | Модификации контейнеров Австралия
        • Портовые подразделения реагирования на чрезвычайные ситуации
        • Транспортные контейнеры Сидней
        • Транспортные контейнеры Мельбурн
        • Транспортные контейнеры Брисбен
        • Транспортные контейнеры

          04

        • Канберра
        • Транспортные контейнеры Adelaide
        • Транспортные контейнеры Darwin
        • Размеры транспортных контейнеров
        • Принадлежности для контейнеров
      • Аренда контейнеров
        • Аренда транспортных контейнеров
      • Стандартные
    • Назначение
    • Высокие кубики
    • Боковое открытие
  • Специализированные
    • Контейнерные укрытия
    • Открытые верхние части 900 44
    • Плоские стеллажи
    • Транспортные контейнеры с надставкой
    • Охлаждаемые
    • Изолированные
    • Контейнеры половинной высоты
    • Магазины транспортных контейнеров
    • 9000 Транспортные контейнеры 6 Кафе
    • Модифицированный контейнер — специальные проекты
    • Выставочные витрины
    • Контейнерные дома
  • Рабочие места
    • Контейнеры для опасных грузов
    • Места размещения
    • Офисные помещения
    • Обеденные комнаты
    • Хранилище газовых баллонов
    • Взрывоопасные магазины
    • Учебные контейнеры
    • Помещения для переключений
    • Очистные сооружения
    • Пункты оказания первой помощи
    • Комплекты для соединения
    • Переносные здания
    • Раздевалки
    • Переносные мастерские
  • Хранение при перемещении
    • Самостоятельное перемещение контейнеров
    • 4

      Транспортный контейнер Самостоятельное хранение

  • Доставка
    • Транспортный контейнер Доставка
    • Транспортный контейнер Транспорт
    • Руководство по транспортировке
  • Ценовое предложение
    • Ценовое предложение на закупку
    • Ценовое предложение на закупку 9000
  • Блог
    • Блог о морских контейнерах
  • Связаться с
    • FAQ
    • Связаться с Port Shipping Containers сегодня
    • Реферальная программа
  • Реферальная программа
  • Транспортные контейнеры
    • Купить новый или подержанный контейнер
    • Модифицированные транспортные контейнеры | Модификации контейнеров Австралия
    • Портовые подразделения аварийного реагирования
    • Транспортные контейнеры Сидней
    • Транспортные контейнеры Мельбурн
    • Транспортные контейнеры Брисбен
    • Транспортные контейнеры

      06

    • Канберра

      Транспортные контейнеры Канберра

      Транспортные контейнеры Adelaide

    • Транспортные контейнеры Darwin
    • Размеры транспортных контейнеров
    • Аксессуары для контейнеров
  • Аренда контейнеров
    • Аренда транспортных контейнеров
    • 3
    • Назначение

    • Высокие кубы
    • Боковое открытие
  • Специализированные
    • Контейнерные укрытия
    • Открытые верхние части 900 44
    • Плоские стеллажи
    • Транспортные контейнеры с надставкой
    • Охлаждаемые
    • Изолированные
    • Контейнеры половинной высоты
    • Магазины транспортных контейнеров
    • Транспортные контейнеры
    • Транспортные контейнеры Кафе
    • Модифицированный контейнер — специальные проекты
    • Выставочные витрины
    • Контейнерные дома
  • Рабочий участок
    • Контейнеры для опасных грузов
    • Места размещения
    • Офисы
    • Обеденные комнаты
    • Хранилище газовых баллонов
    • Взрывоопасные магазины
    • Учебные контейнеры
    • Помещения для переключателей
  • с облицовкой и изоляцией морские контейнеры с закрытым покрытием

    Описание продукта

    Существует несколько вариантов предотвращения попадания влаги и конденсации в транспортные контейнеры. Один из лучших вариантов — выровнять и изолировать ваш транспортный контейнер.

    Мы можем предложить контейнеры практически с любой изоляцией и любым типом футеровки.

    Очевидно, что у нас большой опыт работы с футерованными и изолированными транспортными контейнерами, и если вы не уверены в своей работе своими руками, мы можем предложить вариант без хлопот и забот по очень разумной цене. Мы строим раму внутри контейнера из деревянных дубинок 2 x 2 или 2 x 4, мы прикрепляем внутреннюю стенку к внутренней части этой рамы, оставляя исходную стенку транспортного контейнера снаружи, а полость посередине заполняется либо Rockwool или любой другой изоляционный материал, указанный вами или предложенный нашей верфью.

    Если вы ищете облицованные и изолированные транспортные контейнеры, мы хотели бы поговорить с вами об этих вариантах, поэтому, если вы рассматриваете это как вариант, позвоните нам в какой-то момент, чтобы обсудить. Иногда мы можем предложить дешевый и веселый вариант (часто с 6-миллиметровым внутренним слоем стены и 50-60-миллиметровым номинальным материалом Rockwool, используемым в полости), но для некоторых целей мы можем порекомендовать более толстые панели. Мы также можем отделать внутреннюю поверхность другими вариантами обшивки, такими как протертый меламин или очень прочная обшивка Jablite, которая дает очень профессиональную, устойчивую к царапинам и износостойкую отделку (или на самом деле мы можем купить обшивку любого типа, которую вы хотите установить)

    Аналогично для изоляции, мы можем использовать Rockwool, который обеспечивает идеальный уровень изоляции, но мы можем использовать более толстый Rockwool (который может уменьшить доступное внутреннее пространство за счет увеличения размера полости стены), или мы можем купить или использовать практически любой вид изоляционного материала в соответствии с вашими требованиями.

    Это далеко от ракетостроения, и многие из наших практически настроенных клиентов с удовольствием выстраивают и изолируют свой собственный транспортный контейнер и, вероятно, сэкономят, взяв контейнер в готовом виде.

    Иногда у нас могут быть бывшие в употреблении бывшие офисные помещения, которые уже будут иметь облицовку и теплоизоляцию, а когда они будут доступны, они обычно предлагают фантастическое соотношение цены и качества.

    Несмотря на то, что футеровка и изоляция контейнера — это, по большей части, постоянный вариант верхнего конца, мы также предлагаем широкий спектр других вариантов изоляции и обработки конденсата, а также советы по некоторым решениям, сделанным своими руками.Не стесняйтесь ознакомиться с нашим полным руководством по вариантам очистки от конденсата в транспортных контейнерах или свяжитесь с нами, если вы хотите обсудить варианты с одним из наших сотрудников по телефону.

    Контейнер BL для отслеживания морских грузов

    Отслеживайте авиаперевозки по номеру авианакладной. Вся информация берется прямо с сайта судоходной линии и аккуратно отображается в едином интерфейсе на этой странице.

    Мы используем первые 4 буквы для автоматической отправки запроса на отслеживание номера контейнера на правильную линию доставки.Нажмите «Отследить груз», чтобы узнать статус вашего морского груза.

    Что такое номер контейнера?

    Номер контейнера состоит из четырехзначного кода владельца, шестизначного серийного номера и контрольной цифры. Например, MSKU7803798, CAXU8051672, OOLU7215245. Код владельца показывает компанию, которой принадлежит контейнер; не обязательно компания, которая занимается транспортировкой. Checkdigit можно использовать для выявления опечаток в номере контейнера.

    Контейнер, отслеживание B / L

    Коносамент (иногда сокращенно B / L или BOL) — это документ, выдаваемый перевозчиком (или его агентом) для подтверждения получения груза для отгрузки.Хотя этот термин исторически относился только к морской перевозке, сегодня коносамент может использоваться для любого типа перевозки грузов.


    Просто введите номер контейнера или коносамент в форму отслеживания груза в верхней части этой страницы и нажмите кнопку «Отследить груз».

    МСК

    Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) — частная судоходная компания со штаб-квартирой в Женеве, вторая в мире после A.P. Moller-Maersk по вместимости контейнеровозов.Хотите знать, где находится ваш контейнер MSC? Просто введите номер контейнера вверху этой страницы Отслеживание контейнеров MSC.

    COSCO

    China COSCO Shipping Group или China COSCO Shipping — это китайский бизнес-конгломерат и государственное предприятие со штаб-квартирой в Шанхае. Нажмите здесь, чтобы узнать об отслеживании контейнеров COSCO Shipping.

    ОДИН

    ONE — это глобальная компания по контейнерным перевозкам со штаб-квартирой в Сингапуре, предлагающая обширную линейную сеть услуг, охватывающую более 100 стран. Нажмите здесь, чтобы узнать о отслеживании одного контейнера.

    Как распознать действующий международный коносамент

    В приведенной ниже таблице объясняется, как распознать действительный BOL для большинства международных судоходных компаний

    Перевозчик Мастер BOL Примеры
    Cosco (CCLU, CSLU, COSU или CBHU) 10 номеров CBHU8775207, CSLU6034905
    Вечнозеленый EGLV (12 номеров) EGLV313011212345 EGSU3130112
    OOCL OOLU (10 номеров) OOLU1234567890
    Матсон КОВРИКИ (10 номеров) КОВРИКИ1234567890
    Maersk МАЭУ или МРКУ (9 номеров) MAEU123456789
    K-Line KKLU AA (A или 1) (после 6 цифр) KKLUAAA123456
    МСК MSCU или MEDU A (A или 1) (за которыми следуют 6 цифр) MSCUAA123456
    Hapag-Lloyd HLCU AA (A или 1) (после 9 цифр) HLCUAAA123456789
    CMA CGM (CMAU или CMDU) AAA (за которыми следуют 7 цифр) CMAU6336980, ECMU1992736
    Hyundai HMDU AAAA (с последующим 7 цифрами) HMDUAAAA1234567
    NYK NYKS AAAA (после 8 номеров) NYKSAAAA12345678
    Ян Мин YMLU (E, B, T или W) (после 9 цифр) YMLUE123456789
    Линии UASC UASUAAAAA (с последующим 6 цифрами) UASUAAAAA123456
    ЗИМ ZIMU или SSPH AAA (после 4-7 цифр) ЗИМУОРФ0939585, ЗИМУЛАКС0140335, ЗИМУМЕР19917579
    MOL MOLU (11 номеров) A MOLU12345678901A, ONEYSZ9HV2360700, ONEYSRGV21720600
    Hamburg Süd SUDU55555 (7-буквенно-цифровой) SUDU12345AAAAAAA
    APL APLU (иногда имеет 0) (за которым следуют 8 чисел) APLU012345678
    Hyundai QSWB (за которым следуют 7 цифр) QSWB6444089
    Hyundai HDMU, за которым следуют 4 буквы (YNKU) и 7 цифр HDMU YNKY1241556
    SM Lines (SMLM) + 4 буквы + 8 цифр SMLMNJPE70038700
    Линии Туркон ТРКУ + 6 букв + 6 цифр TRKUMERNYC054228
    Маруба MRUB + 6 букв (POLPOD) + 6 цифр (YYNNNN) MRUBBUEHKG180001

    Что такое коносамент?

    Коносамент — это грузовая квитанция.
    Слово «погрузка» — это архаичная форма слова «погрузка». Коносамент начинался как квитанция, выдаваемая при погрузке груза на судно.

    Он по-прежнему используется как квитанция при самовывозе, передаваемая продавцу в качестве доказательства того, что товар был передан. Это также квитанция о том, что отправление было передано в хорошем состоянии, если иное не указано на BOL при получении.

    Коносамент — это договор перевозки.
    Вторая роль, которую играет коносамент, — это договор отгрузки.Условия экспедитора, организующего международный транзит, включены в коносамент.

    Технически договор начинается, когда вы принимаете предложение экспедитора, но договор перевозки является доказательством этого договора, в противном случае, почему груз забирается для международного транзита?

    Коносамент является титульным документом.
    Третья роль, которую играет BOL, — это подтверждение права собственности. Технически это делает коммерческий счет-фактура.

    Покупатель и продавец выбирают условия фрахта при заключении сделки. Инкотермс, указанный в коммерческом счете-фактуре, устанавливает точку перехода товара в другое место во время транспортировки.

    Владение составляет девять десятых закона, и владение коносаментом стало использоваться в качестве доказательства права собственности. Продавец получает его в руки при самовывозе. В дальнейшем она понадобится покупателю для выдачи отгрузки.

    Отслеживание коносамента. BOL Tracking

    Если номер основной накладной записан в BOL, его также можно использовать для отслеживания отгрузки.Другие идентификаторы отслеживания, такие как номера контейнеров, часто записываются в BOL.

    Судоходная линия

    Судоходная линия — это бизнес по перевозке грузов на судах.

    Контейнеризация произвела революцию в морском транспорте, начиная с 1970-х годов. «Генеральные грузы» включают товары, упакованные в ящики, ящики, поддоны и бочки. Когда груз перевозится более чем одним видом транспорта, он является интермодальным или комбинированным.

    Контейнеровозы

    Контейнеровозы (иногда называемые контейнеровозами) — это грузовые суда, которые перевозят весь свой груз в интермодальных контейнерах размером с грузовик в технике, называемой контейнеризацией.Они являются обычным средством коммерческих интермодальных грузовых перевозок и в настоящее время перевозят большинство морских немалых грузов.

    Контейнеровозы — это грузовые суда, которые перевозят весь свой груз в контейнерах размером с грузовик с использованием метода, называемого контейнеризацией. Они являются обычным средством коммерческих интермодальных грузовых перевозок. Они неофициально называются «коробчатыми лодками» и перевозят большую часть мировых сухих грузов. Большинство контейнеровозов приводится в движение дизельными двигателями, а их экипаж составляет от 10 до 30 человек. У них обычно есть большой жилой блок на корме, прямо над машинным отделением.

    Вместимость контейнеровоза измеряется в двадцатифутовых эквивалентах (TEU). Типичные грузы представляют собой смесь из 20-футовых и 40-футовых (2-TEU) контейнеров, соответствующих стандарту ISO, с преобладанием последних.

    Контейнеровозы делятся на 7 основных категорий размеров: малые фидеры, фидеры, фидермакс, Panamax, Post-Panamax, New Panamax и сверхбольшие.

    Контейнерные порты

    Контейнерные перевозки через порт часто отслеживаются в единицах, эквивалентных двадцатифутовому эквиваленту, или TEU.По состоянию на 2009 год порт Сингапура был самым загруженным контейнерным портом в мире, где было обработано 25 866 000 TEU. В том году шесть из десяти самых загруженных контейнерных портов находились в Китайской Народной Республике, из них Шанхай на втором месте, порт Гонконг на третьем, Шэньчжэнь на четвертом, Гуанчжоу на шестом, Нинбо на восьмом и Циндао на девятом. Замыкают первую десятку порты Пусан в Южной Корее на 5-м месте, Дубай в Объединенных Арабских Эмиратах на 7-м месте и Роттердам в Нидерландах на 10-м месте с обслуженным объемом 9 743 290 TEU.

    Союзы в сфере судоходства

    Стремясь контролировать расходы и максимально использовать пропускную способность на все более крупных судах, соглашения о совместном использовании судов, соглашения о сотрудничестве и обмен слотами стали все более заметной особенностью индустрии морских контейнерных перевозок.

    • Ocean Alliance — CMA CGM, COSCO, OOCL, Evergreen
    • THE Alliance — Ocean Network Express, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Ян Мин
    • 2M — Maersk Line, MSC

    Компании доступны для отслеживания по номеру контейнера

    YangMing Marine Transport Corp.

    Здравствуйте,

    • Английский
    • 繁體 中文
    • 简体 中文
    • Поиск
    • Выход
    • Насчет нас

      Профиль

      Обзор

      Организация и высшее руководство

      Награды и сертификаты

      Хроника

      Культура

      Связанные сайты

      Управление ISO

      Управление качеством

      Управление окружающей средой

    Ищете возможность работать в море?

    2-й повар 2-й инженер 2-й офицер 2-й офицер / DPO 3-й инженер3-й офицер4-й инженер AB (Able Seaman) AB / cookAB / крановщик Ab / exc.DriverAB / MotormanAB / WelderAC EngineerAdministratorAnchor ForemanArts and Crafts InstructorAssist. Casino ManagerAssist. Режиссер-постановщик Ассистент. SuperintendentAssistant Ресторан Sub Sea Eng.Assistant напитки ManagerAssistant Crewing OfficerAssistant Круиз DirectorAssistant DrillerAssistant Food ManagerAssistant Marine Terminal ManagerAssistant Survey TechnicianAssistant Технический ManagerAssistant Технический SuperintendentAuditorAviation Контроль качества InspectorBabysitterBackhoe EngineerBakerBallast управления OperatorBar AccountantBar Steward / essBar SupervisorBarge EngineerBarge MasterBarge RepresentativeBartenderBasin ModelerBeauticianBeauty Saloon ManagerBeverage ManagerBosun (Боцман) Мост InstructorBrokerBuffet attendantBus boyBusiness менеджер по развитиюCamp BossCargo OperatorCargo SuperintendentCargo SupervisorCarpenterCashierCasino DealerCatering Manager / Camp BossChartering ManagerChefChef de CuisineChef de PartieChef Cabin StewardChef CookChief EngineerChief Officer company the понимающий / менеджер по работе с оборудованиемКоммерческий менеджер по вопросам безопасности nМенеджер по строительствуОператор диспетчерскойПоварБухгалтер по расходамКоксвейнКрановщик Администратор экипажаСпециалист по экипажуМенеджер по экипажуМенеджер / координатор по экипажуКрупьеКруизный директорКруизный персоналCSWIP 3.4U — Контроллер подводного осмотраТанцевальный инструкторКадет палубыИнженер на палубеСупервизор палубыДеррик-человекИнженер-проектировщик Назначенное лицо на берегуDigital Signage and ITV Content SpecialistДиск-жокейПосудомоечная машинаДайвер-инструкторДиверДокторДекоративный инженер DPODСпециалист по проектированиюDreading SupervisorDredge RoidsDriller Engineer. Англ. АссистентЭлком. ИнженерЭлектрический курсантЭлектрический проектировщикЭлектрический инженер (ETO) Инженер по электротехникеЭлектрический инспекторЭлектрикМоторный курсантСмотритель машинного отделенияИнженер по процедурам утвержденияИнженер морского строительстваИнженер-наладчикМенеджер по инженерному делуРазвлекательный круизный персоналЭкологическое предложение.Сотрудник по охране окружающей средыИсполнительная горничнаяИсповедникМенеджер по изготовлениюМенеджер по объектамПолевой инженерПредставитель полевых операций / технического обслуживанияСуперинтендант полевой службыРыба-мастерРыбопереработчикРыбопереработчикФитнес-тренерМастер / сварщикМенеджер автопаркаПродовольственный и хозяйственный персонал. Директор департаментаМенеджер по продуктам питания и напиткамРазработчикГазинженерГенеральный менеджерГеологПомощь в сувенирном магазине.Менеджер сувенирного магазина.Менеджер по работе с гостями.Менеджер по работе с гостямиПарикмахерскаяHLOHostessДиректор отеляИнструмент TechnicianInstrumental Superint.Instrumentation и телекоммуникационное ManagerInternet ManagerInventory ManagerJacking EngineerJewellery продаж personJunior DPOJunior officerLaundry HelperLaundry KeeperLaundry ManLaundry SupervisorLife Saving оборудование и техника TechnicianLight TechnicianLounge PerformerMaintenance EngineerMaintenance OperatorMaintenance SuperintendentMaintenance SupervisorMaitreManager, Нефть и GasMarine & Coastal DirectorMarine Обеспечение AssistantMarine Co-ordinatorMarine Противопожарное оборудование TechnicianMarine ManagerMarine SurveyorMarketing и доход МенеджерМассаж терапевтМастерМастер МаринерМеханик полевой службы ИнженерМеханический супервайзерМеханик / стюард (-е) Моторчик / электрик grapherPilotPiping Eng.Надзор за трубопроводом. Оператор заводаСантехникСлужащий по бассейнуКапитан портаИнженер портаСотрудник службы безопасности порта / торгового центраПрофессиональный консультант по морской и прибрежной зоне EngineerRefrigerator operatorReports AssistantReports WriterRestaurant ManagerRevenue AccountantRig MechanicRig Mo / Баржа Мастер PilotRig SuperintendentRoom Сервис AttendantRoughneckRoustaboutROV ManagerROV pilotROV supervisorSafety и операции ManagerSafety OfficerSales счета ManagerSales ExecutiveSandblasterScaffolderScuba Дайвинг InstructorSecurity instructorSecurity OfficerSecurity StaffSemisubmersible EngineerSenior AccountantSenior Crewing DirectorSenior DPOSenior Операции ManagerSenior Проект ManagerSenior StewardessSenior Технический SuperintendentSenior TechnicianSenior Trade ManagerService TechnicianShip DesignerShip операторству Ремонт ManagerShipboard Менеджер компьютерной системыОператор по доставкеПродавец магазинаМенеджер по береговым экскурсиямПерсонал по береговым экскурсиямОдин инженерОдин сотрудникСлот-техникСомельеПерсонал КапитанСтафф Главный инженерМенеджер по сценамСтадный персоналСмотритель складаСтруктурный инж.Инженер-подводникПодводный инженерИнженер-подводникСуперинтендантОбследовательский персоналСлужба сюрвейераТехник по фрахтованию танкеровСтажерТехнический советник — ремонт механического оборудованияТехнический контролерТехнический менеджерИнструментальный эскортТур-эскортСтажер-инженер-стажер-инструкторМенеджер по обучению и развитиюМенеджер по обучению и развитию 24

    4-х точечное швартовное судноБаржа-цистернаАктивированная баржаAHTAHTSАлкогольный танкерБитумный танкерСыпучий танкер / нефтеналивной танкер (OBO) Танкер-бункеровщикБуй / маячное судноКабельный танкерКапролактам танкерЦемовозКомбинированный танкерХимический / нефтеналивной танкерСтроительство цистерны для перевозки природного газа / танкер для перевозки природного газаГазовый танкер Ro грузовое судноКрановое судноЭкипаж / вспомогательное судноТанкер для сырой нефти и нефтепродуктов Танкер для перевозки сырой нефти / нефтепродуктовДреджерБуровая установкаБурильное судноDSVСъедобный танкерERRV, аварийно-спасательное судноПерриРыболовное судноСудно поддержки для рыбалкиПлавучий докПлавучий рыбный заводПлавучий отельFPSOФлот-цистерна-скоростной корабль-танкерГенеральный грузовой корабль / катер с экипажемБольничное судноЛедоколДопорная баржаДесантный катерЛихтер на борту суднаЖивотный Танкер СПГ Танкер сжиженного нефтяного газа Горное судноМолассес Танкер MRSVМногоцелевое судноМульти-буксирМорские кораблиБезвинтовые d BargeOil TankerOSVOtherPassenger / / Ro-RoPilot VesselPipe VesselPower станция управления CruisePassenger layerPlatformPollution VesselProducts TankerPSVReeferResearch Survey VesselRo-Ro Cargo ShipSealer boatSeismic vesselSelf разрядка Bulk CarrierSemi погружной судно / PlatformShuttle TankerStandby безопасности VesselStone сбросами VesselTimber carrierTraining ShipTrawlerTugULCCUnspecifiedVehicles CarrierVLCCWater TankerWell Стимуляция VesselWhale-boatYacht / Pleasant Лодка

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *

    *

    *