Капает батарея отопления: как устранить течь, протечка, протекает и капает радиатор, средства и способы устранения на фото и видео

можно ли перекрывать батарею в отопительный сезон, как отключить радиатор

Содержание:

В большинстве случаев работы с элементами системы отопления проводятся при отключенных приборах отопления. В некоторых случаях возникает необходимость демонтажа радиатора. К примеру, покрасить радиатор легче после его снятия, чтобы получить всесторонний доступ к прибору. В случае замены батареи или для ее ремонта необходимо знать, как перекрыть отопление в квартире.

Сложность самого процесса заключается в том, что внутри радиатора постоянно находится жидкость. Воду сливают только на случай проведения ремонтных работ, так как длительное отсутствие теплоносителя может стать причиной образования очагов коррозии. Такой процесс возможен по определенной причине.

Дело в том, что теплоноситель содержит определенное количество кислорода, при его попадании внутрь радиатора происходит реакция с металлическими частями системы. В результате коррозийные процессы замедляются. На смену слитому теплоносителю в систему приходит воздух, который при соединении с горячими водяными парами возобновляет процесс коррозии. Следовательно, сливать воду из системы отопления можно лишь в случае крайней необходимости.

Как самостоятельно отключить батарею в квартире

Если планируется замена стояков отопления, или просто решили поменять батареи, необходимо перекрыть отопление. Когда система отопления оснащена шаровыми кранами или другой запорной арматурой, решить вопрос, как перекрыть батарею отопления в квартире и перекрыть поступление жидкости в радиатор, довольно просто. Для этого в период между отопительными сезонами необходимо повернуть кран запорного устройства в нужное положение, чтобы вода не поступала в прибор отопления.

В разгар отопительного сезона снять батарею будет сложнее. Решить проблему и не нарушить функционирование системы отопления однотрубного типа помогает байпас. Это своеобразная перемычка, установленная перед прибором отопления, и присоединенная параллельно батарее. Диаметр байпаса должен быть равным диаметру труб основного контура или немного меньше его. Конечно, лучше все это делать, когда заканчивается отопительный сезон и выключают подачу отопления.

На байпас устанавливают кран, с помощью которого можно менять направление потока жидкости в контуре отопления. При обычном состоянии байпаса теплоноситель проходит через прибор отопления. Если возникает необходимость перекрыть подачу воды к теплоносителю, то кран на байпасе следует открыть. В этом случае вода движется по основному трубопроводу, не захватывая радиатор.

Кроме этого наличие байпаса позволяет устанавливать термостат на входной трубе, который позволяет создавать в помещении комфортный микроклимат. При сильном повышении температуры теплоноситель направляется в обход радиатора, а в случае необходимости батарея полностью отключается. В результате температура в помещении меняется, при этом интенсивность отопления у соседей остается неизменной.

Как перекрыть стояк центрального отопления

При отсутствии запорной арматуры на трубопроводе требуется отключение всего стояка. Это достаточно сложный процесс, который может продлиться несколько дней. Поэтому важно знать, можно ли перекрывать батарею в отопительный сезон.

Дело в том, что центральное отопление и все его элементы относится к общедомовой собственности, работы по ремонту и обслуживанию в этом случае выполняет соответствующая организация. Поэтому следует написать заявление в эту организацию с указанием периода отключения стояка. Стоит учесть, что данная услуга является платной.

Самостоятельное отключение стояка даже при условии договоренности с соседями будет считаться нарушением закона. Поэтому управляющая компания может подать жалобу в суд с просьбой взыскать штраф за несанкционированный доступ. Еще одной проблемой при выполнении самостоятельных манипуляций со стояком можно назвать вентиль, так как достаточно сложно правильно определить расположение в подвале требуемого устройства для решения проблемы, как перекрыть батарею отопления.

Особенности отключения приборов отопления летом

Перед тем, как отключить батарею отопления, необходимо изучить все тонкости этого процесса. В летний период теплоноситель остается в системе, его сливают только на случай ремонта или опрессовки. Простой чугунных и стальных радиаторов отопления без жидкости может стать причиной образования коррозии. Поэтому в целях защиты приборов в своих квартирах хозяева перекрывают батареи с помощью крана в период между отопительными сезонами. Такие действия могут нанести серьезный урон радиаторам, а не защитить их. Иногда из-за этого возникает протечка. И если вы не знаете, что делать если капает батарея отопления, лучше сразу вызвать сантехника.

Следует помнить, что даже в неработающем приборе отопления протекает химическая реакция, сопровождающаяся выделением газов. При их скоплении повышается давление, которое может привести к разрыву батареи. Если внимательно изучить условия пользования отопительными приборами, то можно понять, что выполнение действий являются запрещенными, если отсутствует прибор для отвода воздуха.

Удалить воздух и снизить давление в современном приборе достаточно просто, для этого на радиаторе установлено специальное ручное или автоматическое устройство. При наличии ручного варианта достаточно повернуть винт против часовой стрелки, во втором варианте газы удаляются автоматически по мере скопления.

Таким образом, чтобы выполнять какие-либо действия с элементами системы отопления и контролировать их работу, достаточно установить следующие устройства:

• Запорная арматура в виде шарового крана.
• Байпас, оснащенный краном.
• Сливное отверстие.
• Терморегулятор.
• Прибор для спуска воздуха.

Следует помнить, что решать вопрос, как перекрыть радиатор отопления, и устанавливать любые устройства нужно в период между отопительными сезонами.

чем замазать трубу зимой, когда капает вода, течет, протекает,как устранить течь в батарее.

Зимой во время отопительного сезона разгерметизация системы происходит крайне редко. Чаще всего это случается во время гидравлических испытаний, когда напор рабочей среды повышается. Слабые или изношенные соединения начинают протекать, иногда при этом на трубах или секциях образуются трещины. Когда из сантехнического прибора начинает капать вода, это тревожный сигнал. Главное знать, что делать, если потекла батарея отопления. Но многие теряются, не понимают, куда звонить, какие меры предпринять. Если не хотите затопить соседей, нужно действовать последовательно и быстро.

Виды протечек

Содержание статьи

Теплоснабжение помещений осуществляется с помощью труб и теплосъемных приборов. Рабочая среда подается по стоякам, от которых сделана разводка по квартирам. В зависимости от сложившейся ситуации протекать может каждый модуль.

Основные причины неисправности:

• свищ в секции теплоотдающего прибора;
• подтекание в месте сочленения радиатора с трубой;
• межсекционная протечка;
• разгерметизация трубного шва;
• протек вентиль;
• подтекание в районе соединения отводки со стояком.

Каждая неисправность требует индивидуального подхода и своего метода ремонта.

Общие правила устранения протеканий

Если авария случилась во время отопительного сезона, устранить течь в батарее отопления должна управляющая компания (УК), поскольку такая ситуация считается аварийной. Поэтому самое первое действие, которое должен выполнить обнаруживший аварию, — сделать звонок в УК. Чтобы локализовать распространения воды, под струю необходимо поставить емкость. При разбрызгивании струи на место протечки накидывают одеяло или плотную ткань, перенаправляя жидкость в подставленный таз или ведро. Магистраль перекрывают.

Если в квартире есть отсекающий вентиль, перекрыть его не трудно. Но бывает и по-другому: маховик не крутится по причине закисания резьбы у кран-буксы, или изделие не держит давление, и теплоноситель продолжает поступать в систему. Тогда придется перекрывать стояк в подвале, ключ от которого, обычно, находится у сантехника ЖЭКа (жилищно-эксплуатационной конторы). Иногда и это не удается сделать по причине неисправности запорного вентиля.

Тогда пользуются задвижкой на входной магистрали, но эта ситуация исключительная, потому что без тепла остается весь дом.

Устранение течи аварийной бригадой не решает проблему полностью, поэтому по окончании отопительного периода к ней необходимо вернуться. Тогда ремонтники смогут слить со стояка воду и более детально обследовать оборудование. Если понадобится менять радиатор, данная работа выполняется за счет управляющей компании только в одном случае: когда сантехнический прибор относится к общедомовому имуществу. Для этого на отводе, идущем от стояка к батарее, не должно стоять отсекающего вентиля или шарового крана. Если он есть, замена теплосъемного прибора осуществляется за счет жильцов как в приватизированном жилье, так и в квартире, находящейся в муниципальной собственности.

что делать? Как заделать? Кому звонить?

Проблема появления протечек в отопительных системах не понаслышке знакома многим владельцам частных домов и квартир. При возникновении течи ни в коем случае нельзя игнорировать ситуацию, ведь её неизбежное увеличение может спровоцировать более серьёзные последствия.

Конечно же, справиться с неполадкой, возникшей в системе отопления, довольно непросто. Некоторые протечки могут быть устранены своими силами, а в некоторых случаях никак не обойтись без помощи специалистов, но обо всём по порядку.

Течёт батарея отопления: оказание первой помощи

Если в батарее отопления обнаружена течь, то нужно незамедлительно связаться с жилищной конторой, в обязанности которой входит обслуживание данного дома, и уведомить их о проблеме.

В обязательном порядке следует осмотреть батарею для выявления места протечки. Как правило, это сделать совсем несложно, ведь ориентиром будет образовавшаяся лужа. Очень часто батарея начинает протекать на стыках и в месте соединения секций, поэтому следует внимательно осмотреть эти участки.

После обнаружения течи необходимо свести к минимуму последствия и исключить тем самым серьёзную порчу помещения. Под капающую секцию можно поставить ёмкость для сбора жидкости. Это позволит в дальнейшем избежать образования плесени на промокшей поверхности.

Конечно же, все понимают, что устранение неполадок в системе отопления входит в обязанности ЖЭКа или иной компании, обслуживающей дом и взимающей за это определённую плату. Но на деле всё оказывается не столь хорошо, как хотелось бы.

Зачастую после обращения в подобное учреждение может пройти немало времени, прежде чем процесс решения проблемы сдвинется с места. К тому же пришедший сантехник, скорее всего, после осмотра батареи просто перекроет систему отопления, что и вовсе нежелательно в отопительный период. Поэтому к вопросу устранения протеканий в трубе отопления можно подойти самостоятельно, если речь не идёт о щелях глобальных масштабов.

Если протекает участок резьбы?

Прежде всего, следует помнить, что ремонт протеканий с помощью сварки крайне не рекомендуется, так как провоцирует коррозию металла, что может стать причиной образования новых щелей в скором будущем. Предпочтению в таком случае лучше отдавать электросварке.

Если течь образовалась в месте резьбы, то проблему получится решить с помощью хомута, который продаётся во всех сантехнических магазинах. Участок протекания плотно перекрывается резиновой прокладкой хомута, который после этого закрепляется болтами.

Если выбор пал на алюминиевый хомут, резину под него придётся самостоятельно вырезать и прикладывать. Но данный способ никак не уступает в эффективности использованию готовых хомутов.

Если протекает резьба на подводке к радиатору?

Протекание воды из-под контрольной гайки может быть спровоцировано:

• выгоранием льна;
• коррозийным воздействием;
• механическим повреждением трубы.

В данном случае первым делом следует сбросить отопительные стояки, чтобы ремонтные работы не закончились затоплением жилья и ожогами самих ремонтников. На следующем этапе необходимо отвернуть контрольную гайку и внимательно её осмотреть после тщательной очистки от подмотки. Если видимых проблем не выявлено, гайку после перемотки льном или герметиком нужно поставить на место.

Появление воды после проведённых манипуляций связано скорее всего с присутствием свища в резьбе. Первым этапом устранения проблемы будет отсоединение подводки от радиатора и скручивание контрольной гайки с пробкой.

После этого резьбу рекомендуется прогнать с помощью плашки и сформировать дополнительные нитки с обязательной одновременной зачисткой от остатков нанесённой краски.

Для упрощения задачи повреждённый участок трубы можно обработать маслом в небольшом количестве. Зачищенную трубу следует обрезать и повторно обработать плашкой. После этого радиатор можно подключать и запускать систему отопления. Как правило, подобных манипуляций достаточно для устранения проблемы.

Если протекает радиаторная пластина?

Возникновение свищей на пластиночных радиаторах является довольно распространённой проблемой и связана она с неустойчивостью металла к коррозийному влиянию или с недостаточной толщиной стенок.

Как правило, протекающие пластины лучше заменять новыми, но не у всех существует такая возможность. В таком случае пластину можно отремонтировать холодной сваркой – эпоксидным клеем, следуя инструкции, которая идёт вместе с товаром.

Все вышеизложенные методы могут быть использованы для устранения протекания в системе отопления, но в случае более глобальной проблемы или полного отсутствия опыта и необходимой информации всё же рекомендуется обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. И это необязательно должен быть сантехник из обслуживающей компании. Для ускорения процесса предпочтение можно отдать и частным предприятиям, занимающимся ремонтом отопительных систем.

Потекла батарея: что делать? как исправить?

Обеспечение тепла и уюта в квартирах и домах невозможно без радиаторов, согревающих людей в жилых помещениях в холодные зимние вечера. Но следует отметить, что отопительные радиаторы нуждаются и в бережном отношении.

В ином случае данное оборудование может доставить владельцу большие проблемы, самой распространённой из которых является протечка. Во избежание усугубления ситуации, что неизбежно случится при игнорировании даже самых незначительных протечек, нужно знать, как справиться с проблемой.

Оказание «первой помощи»

Столкнувшись впервые с протечкой в радиаторе, многие теряются и не представляют, что делать, а тем временем выделяющаяся вода может привести к порче напольного покрытия и порче имущества соседей снизу. Чаще всего протечки случаются именно в разгар отопительного сезона и сопровождаются выделением очень горячей воды, что усложняет их ремонт.

Как правило, в таких ситуациях первым делом нужно срочно вызвать аварийную бригаду и попытаться остановить воду до приезда ремонтников. Во избежание серьёзной порчи напольного покрытия непосредственно под местом повреждения следует поставить какую-либо ёмкость для сбора воды.

Из-за горячей воды приближение к поврежденному радиатору может оказаться опасным, поэтому батарею можно накрыть тёплым одеялом. Проблему протечки это не решит, но сделает возможным приближение к её источнику.

Следующим шагом должно стать перекрытие воды, если это представляется возможным. Выполнить это удастся с помощью специального вентиля или крана, находящегося в квартире. Если такового в жилом помещении нет, можно попытаться перекрыть теплоподачу с помощью вентиля на магистральной трубе, находящейся рядом с входом в подвальное помещение.

Потекла батарея: что делать? Как исправить?

При незначительной протечке радиатора с проблемой можно попытаться справиться и самостоятельно, воспользовавшись для этого простым и проверенным способом, предполагающим применение хомута. Такой метод больше подходит для устранения протечек, расположенных на стыке радиатора и магистральной трубы.

Для решения проблемы предстоит воспользоваться проволокой и резиновым бандажом (автомобильным хомутом). Резину следует обмотать вокруг места с повреждениями и закрепить, используя проволоку. Как правило, хомуты можно приобрести практически в любом строительном магазине, но в качестве альтернативы можно воспользоваться и резиной из велосипедных камер.

Нарезая имеющуюся резину, нужно следить, чтобы длина полосок была около 35 сантиметров, а их ширина – не меньше 4 и не больше 5 сантиметров.

Воспользовавшись такими подручными средствами, удастся добиться временного решения проблемы, но нужно помнить, что повреждения на радиаторе под воздействием горячих температур постепенно увеличиваются, поэтому понадобятся и более серьёзные ремонтные работы.

Применение цементно-гипсовой повязки

Для решения проблемы с применением ещё одного понятного и несложного способа предстоит заранее подготовить инструменты и материалы, представленные:

• цементом;
• алебастром;
• ёмкостью с водой;
• солью;
• медицинским бинтом.

Все действия, проводимые с применением вышеперечисленного инвентаря, можно изложить в виде следующей пошаговой инструкции:

• воду залить в ёмкость и смешать с цементом таким образом, чтобы консистенция получившегося вещества была схожа с густой сметаной;
• нарезание бинта в виде полосок длиной не меньше 30 и не больше 35 сантиметров;
• выкладывание нарезанных бинтовых полосок в ёмкость со смесью для тщательной пропитки;
• обматывание пропитанными полосками областей с повреждениями.

Процесс обматывания батареи новыми полосками нужно повторить несколько раз, чтобы получилась прочная повязка. При этом нужно учитывать, что если использование цементной смеси не сопровождается успехом, целесообразным станет применение алебастра. Отличительной особенностью этого материала является его способность быстро высыхать.

Выбор того или иного материала зависит и от того, где расположено повреждение. Если местом его локализации является резьбовое соединение, то лучше отдавать предпочтение соли. При этом особенности выполнения всех действий немного отличаются от инструкции, изложенной выше.

Для начала следует нарезать бинт такими же полосками, как в предыдущем методе. Нарезанный бинт нужно вымочить в воде и обвалять солью. После этого бинтами необходимо аккуратно обмотать место протечки, повторяя процедуру до тех пор, пока течь не будет устранена. Для закрепления результата солевые повязки рекомендуется накрыть бинтами, вымоченными в цементном растворе.

Все перечисленные методы не гарантируют получение продолжительных результатов, поэтому даже после устранения протечки и прекращения выделения воды рекомендуется обращаться за квалифицированной помощью.

Почему в батареях шумит вода, причины шума воды в радиаторах отопления: что делать в домашних условиях

Отопительная система конструктивно очень сложна, а от ее функционирования зависит уровень комфорта всех жильцов дома. Когда монтажом отопления занимаются профессионалы, проблем с ним не возникает. В противном случае, не исключены разные неприятности, а владельцы квартир и домов задаются вопросом: почему в батарее шумит вода, возникают щелчки, стук или гудение?

Давайте выясним, что провоцирует эти явления, а также что делать, если слышен шум поды из радиаторов отопления или любые другие раздражающие звуки? Чтобы вы не запутались, мы разделили все ситуации по характеру звуков, доносящихся от батарей. Также рассмотрим, как убрать шум в том или ином случае, и вообще возможно ли это или придется смириться.

Причины стука и шума в батареях

Из-за чего от батарей отопления доносятся металлические стуки, скрип и шкрябание? Обычно такое вызвано одной из двух причин:

1. Первый случай менее вероятен и связан с недостаточно надежным креплением радиатора на стене. Если вы только переехали в квартиру или недавно заменили отопление в доме, вероятно, монтажники недоброкачественно закрепили радиатор или использовали неподходящие кронштейны. Также крепежные элементы могут просто разболтаться. Попробуйте подставить прокладки в тех местах, где радиатор соприкасается с кронштейнами.
2. Второй вариант связан с тем, что в открытых отопительных системах циркулируют взвешенные частицы, не улавливаемые фильтрами. Попадая в радиаторы и дополняясь ржавыми хлопьями, они вызывают стучащие звуки. Нередко эти посторонние включения задерживаются внутри радиатора отопления. Без отключения и чистки батареи в данном случае проблему решить не удастся.

При вызове
мастера online

Способов чистки отопительного радиатора несколько, но все они делятся на химические и механические. В первом случае внутрь заливается специальное средство, разъедающее загрязнения, а затем жидкость сливают и радиатор эксплуатируют дальше. При механической чистке радиатор промывают мощной струей воды, вымывающей всю грязь изнутри.

Почему гудят батареи

Почему шумит вода в батареях многоэтажных домов или частного домовладения, издавая гул, свист или постоянное гудение, однозначно тоже никто вам не скажет. Причин огромное множество, но рассмотрим основные среди них.

Неотрегулированная гидравлика

Если гидравлика в доме неправильно сбалансирована, могут возникать раздражающие звуки. Все дома, которые подключены к центральной магистрали теплоснабжения, связаны друг с другом. Для нормального распределения теплоносителя подбираются балансировочные клапаны разных диаметров и устанавливаются дросселирующие гайки на входе в каждый дом.

Когда мастера подбирают неподходящую гайку или неправильно регулируют клапан, теплоноситель не добирается до последних этажей и курсирует по трубам очень быстро. Ускоренная циркуляция вызывает звуки, похожие на гул, доносящийся от батарей. Почему еще может шуметь вода в радиаторах, читайте дальше.

Ремонт коммуникаций

Когда на техническом этаже многоквартирного дома проводятся ремонтные работы, могут возникать проблемы. Гудение может быть вызвано увеличенным числом переходов труб без балансировки гидравлики или использованием трубопроводов меньшего диаметра. Решение в данном случае заключается в вызове сантехника, который должен решить вопрос на профессиональном уровне. Каждый случай индивидуален, но чаще всего ситуация решается установкой нового балансировочного клапана перед стояками.

Нарушение гидравлики

Если не знаете, из-за чего в батареях шумит вода, возможно, причина в вас. Например, вы попытались сами отрегулировать впуск теплоносителя в квартиру балансировочным клапаном. Этим должны заниматься специалисты. Для исправления ситуации нужно изменить регулировку или вызвать мастера, который быстро справится с задачей.

Свист, шелест, шипение в радиаторах отопления

Почему в батарее слышен свист и шипение, и что делать в таком случае? Не стоит исключать утечку теплоносителя, причем место протечки бывает в любом месте. иногда вода сочится сквозь трубу, а бывает протекает сам радиатор. Примечательно, что труба может протекать в одном месте, а звук будет слышен в соседней комнате или квартире.

Если у вас квартира в многоквартирном доме, и вы не находите явную протечку у себя в квартире, поговорите с соседями. Вероятно, у кого-то из них в незаметном месте уже собралась лужица. После этого стоит проверить общий стояк, замурованные трубы и те точки, где стояк преодолевает перекрытия (это наиболее слабые места).

Жильцам частных домов, у которых тоже шумит вода в радиаторах, но не понятно, с чем это связано, нужно начать с проверки насосов и самого котла. Когда шипение возникает не постоянно, а периодами, нельзя исключать нарушения в работе развоздушивателя (автоматический отводчик воздуха из системы). Приспособление ставят на радиаторы для автоматического стравливания скопившегося внутри воздуха. Это сопровождается шипением.

Еще одна из причин, из-за чего шипит вода и слышен своеобразный шелест, заключается в неправильном выборе диаметра трубопровода. Отопительные трубы соединяют переходниками, в которых возникают перепады давления, образуются завихрения. Это способствует вибрациям и посторонним звукам разного характера. Что делать, если слышен шум воды именно по этой причине? Придется демонтировать старые трубы и монтировать на их месте новую систему.

Как убрать журчание и шум воды в батареях

Что делать, когда шум от батарей похож на журчание и бульканье? Ответ в данном случае один – это воздушная пробка. Воздух, попадающий в систему разными путями, вызывает неприятные звуки, которые раздражают владельцев квартиры или частного дома. К причинам, вызывающим такое, относят:

• неправильное наполнение отопительной системы водой изначально;
• нарушенная герметичность трубопровода;
• заполнение системы неподготовленной водой.

В каждом случае решение заключается в стравливании воздуха – систему нужно развоздушить. Для этого существуют краны Маевского, которые открываются отверткой или специальным ключиком. Сначала из отверстия выходит воздух, затем пузырьки. Нужно дождаться ровной струи без перебоев – в таком случае в системе нет воздуха.

Звуки в батарее, похожие на щелчки

Из-за чего еще шумят батареи, издавая звуки типа щелчков и как их убрать в домашних условиях? Обычно проблема проявляется при прогреве радиаторов отопления или их охлаждении. Причина в неравномерном разогреве/остывании, так как металл расширяется и сжимается соответственно.

Чтобы устранить щелчки и избавиться от причин шума, попробуйте подложить что-нибудь между кронштейнами и батареями – достаточно резиновых проставок толщиной до 2-3 мм. В случае с недорогими биметаллическими радиаторами аналогичные звуки возникают по причине их внутреннего конструктива. Их строение отличается от других батарей, так как используются сразу два вида металлов. Когда они плохо прилегают друг к другу, расширение вызывает щелчки и стуки.

Если проблему не удалось исправить самостоятельно, во избежание неприятностей лучше обратиться к профессионалам. Мастера компании Сан-Ремо недорого и в сжатые сроки выяснят и устранят причину шума в батареях. А при необходимости качественно произведут установку радиатора отопления. 

Что делать, если потекла батарея отопления, устранение протечки радиатора

Говорят, что полное название знаменитого романа Чернышевского звучало как «Потекла батарея отопления. Что делать?» Но так как Николай Гаврилыч наш сайт не читал и как устранить протечку радиатора не знал, то название книжки пришлось сократить до тривиального «Что делать?», а коммунальная революция в России задержалась на целых полтораста лет.

К счастью, сегодня любой гражданин РФ имеет возможность обратиться к нашему сайту и узнать, что ему делать, если потекла батарея отопления.

Кто виноват и куда звонить

Если потекла батарея отопления, то, во-первых, надо присмотреться, откуда течет, и подставить тазик.

Под место протечки надо поставить емкость для сбора теплоносителя

Второй вопрос, который возникает у гражданина после того, как он убедиться, что у него потекла батарея: «Куда звонить?»

Звонить надо в ЖЭК или другую обслуживающую компанию. Скорее всего, вам пообещают немедленно отключить дефектный радиатор и поставят в очередь на ремонт или замену батареи. Дело в том, что, согласно действующему законодательству, а если говорить конкретно, то Постановлению Госстроя РФ № 170 «Об утверждении правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда» от 27.09.2003 г. и Постановлению Правительства РФ № 491 от 13.08.2007 г., домовая система отопления, включая радиаторы – это общее имущество дома.

Сантехник обслуживает батарею отопления

Поэтому, даже если потекла батарея в приватизированной квартире, ее ремонт или замена должны осуществляться за счет тех ежемесячных взносов, которые вы платите на содержание вашего дома. Не принимайте никаких отговорок типа: «Ваша квартира, у вас потекла батарея, кто должен менять, если не вы?» За неисполнение вышеуказанных постановлений можно привлечь руководителей ЖКХ к административной, а то и к уголовной ответственности.

Но это в теории. А на практике – взносы взымаются, но пришедший из ЖЭКа сантехник отключит от теплоснабжения не одну батарею (если она снабжена краном, то отключить ее вы можете и сами), а всю вашу квартиру. А очередь на замену батареи или ее ремонт может длиться месяцами. В отопительный сезон, когда и протекают батареи, вас такой вариант вряд ли устроит.

Потекла батарея. Что делать своими руками?

Действовать надо, прежде всего, не своими руками, а своими ногами. Сходить в ЖЭК, дать на лапу сварщику, чтобы он заварил вашу протечку.

Холодная сварка для радиаторов Mastix

Если такой вариант вас не устраивает, то надо дойти до магазина строительных товаров и купить холодную сварку для радиаторов и труб Mastix. По сути – это клей с на основе эпоксидки с наполнителем из металлического порошка, главная прелесть которого в том, что он клеит и влажные поверхности.

Вообще говоря, вариантов ответа на вопрос: «Потекла батарея, чем заделать?» множество. Один рецепт предусматривает использование клея «Момент Супер Эпокси» — его надо намазать на бинт и обмотать дефектный участок батареи или трубы. Еще более экзотичный вариант – завернуть в марлю соль и прикрепить к «больному» месту: под действием воды соль (якобы!) «остекленеет» и, по заверениям экспертов и аналитиков, будет «держать» течь.

Ремонт батареи холодной сваркой «Аква»

В общем, голь на выдумку хитра! Но лучше холодной сварки пока ничего не придумала.

Но этот вариант хорош в том случае, если потекла чугунная батарея. Если потек радиатор алюминиевый, то все гораздо сложнее. Прежде всего надо определить причину протечки. Чаще всего, по выражению экспертов и аналитиков, «усыхают» или «усаживаются» прокладки, которые обеспечивают герметизацию стыков между секциями.

В этом случае покупайте новые прокладки, меняйте, и будет вам счастье.

Хуже, если алюминиевая батарея потекла из-за жесткой воды. Жесткая вода разрушает защитное покрытие каналов для пропуска теплоносителя внутри алюминиевых батарей, после чего начинается разрушение самого алюминия.

Алюминиевый радиатор тоже может дать протечку

Можно, конечно, заменить одну секцию, но где гарантия, что завтра не потекут остальные?

Поэтому, если потек алюминиевый радиатор отопления, то надо менять, в первую очередь, воду. Если проблема возникла в частном доме или коттедже, и применена замкнутая система циркуляции теплоносителя, то можно просто нейтрализовать воду. А потом поменять радиаторы. Желательно – на биметаллические: их живучесть даже при жёсткой российской воде гораздо выше.

Кстати, если потекла чугунная батарея, «что делать?» — не спрашивайте! Одним «Мастикосом» не обойдёшься! По окончании отопительного сезона все равно придётся вызывать сварщика и капитально заваривать трещины, свищи и пр. факторы протечек! Mastix – это временное решение!

Потек радиатор. Что делать в юридическом плане

Если у вас потек радиатор отопления, то, разумеется, управляющая компания, сервисная компания, которая обслуживает ваш дом, сделает все возможное, чтобы вы чинили и ремонтировали свою батарею сами. Не надо думать, что чиновники и менеджеры этих организаций слыхом не слыхивали про перечисленные в первой части нашей заметки Постановления правительства РФ и Госстроя. Слыхивали!

Замена радиатора отопления своими руками

Но постараются придумать разные оговорки типа: «Мы обслуживаем до первого вентиля, а остальное всё – ваше!»

Как правило, если вы всерьёз намерены решать вопрос в суде, то нервы у чиновников и менеджеров не выдерживают, и они сдают позиции. Но иногда они могут вас и переиграть. Например, у вас потек кран на батарее. Кто его должен менять? Как правило, в технической документации (особенно если вы живёте в хрущевке или брежневке постройки 60-70-х годов прошлого века) такой кран не значится. Значит, вы его поставили сами, и сами должны о нём радеть.

Причиной протечки крана может быть его разрушение

Сейчас сервисные организаторы даже составляют опись имущества, которое они берут на обслуживание. И, допустим, если вы поменяли старую чугунную батарею на новомодную биметаллическую, то сервисная организация может и не взять ее на обслуживание! Батарея-то действительно ваша! И поставили вы ее наверняка без согласования с ЖЭКом и все остальной коммунальной вертикалью власти!

Замену батарей в многоквартирном доме надо согласовывать точно также, как и любую другую переделку общего имущества: устройство дополнительных дверей в капитальных стенах, вынос отопления на остекленную лоджию и т.п. То есть, составлять план, заказывать технический проект в сертифицированной организации и т. д.

В общем, мороки не оберешься. Поэтому в России в целом и в Москве в частности, если потек радиатор отопления, «что делать?» граждане не спрашивают, а идут в магазин, покупают за свои кровные новый радиатор, конспиративно дают на лапу сантехнику, чтобы он этот радиатор поставил, и сами следят за тем, чтобы он не тёк.

Электрический масляный радиатор тоже может протечь

Коли уж речь зашла на столь щекотливую тему, то грех будет не ответить на вопрос: «Что делать, если потек масляный радиатор?»

Речь идёт, конечно, об интерьерном электрическом обогревателе, а не об автомобильном радиаторе охлаждения.

Опять: есть два варианта.

1.

Второй вариант – замазать место протечки высокотемпературным маслостойким герметиком. Такие продаются в магазинах запчастей, используются для ремонта автомобильных радиаторов.

Починка масляного радиатора2.

Как нагрев и нагрузка влияют на срок службы батареи

Узнайте о температуре и о том, как старт-стоп сокращает срок службы стартерной батареи.

Тепло — убийца всех батарей, но не всегда удается избежать высоких температур. Это случай с аккумулятором внутри ноутбука, стартерным аккумулятором под капотом автомобиля и стационарными аккумуляторами в жестяном укрытии под палящим солнцем. Как правило, каждое повышение температуры на 8 ° C (15 ° F) сокращает срок службы герметичной свинцово-кислотной батареи вдвое.Это означает, что аккумулятор VRLA для стационарных применений, рассчитанный на 10 лет при 25 ° C (77 ° F), будет работать только 5 лет при постоянном воздействии 33 ° C (92 ° F) и 30 месяцев при постоянном хранении в пустыне. температура 41 ° C (106 ° F). Если аккумулятор поврежден из-за перегрева, емкость не может быть восстановлена.

Согласно исследованию режима отказа BCI 2010 года, стартерные батареи стали более термостойкими. В исследовании 2000 года повышение температуры на 7 ° C (12 ° F) повлияло на срок службы батареи примерно на один год; в 2010 г. допуск к жаре был увеличен до 12 ° C (22 ° F).Другие статистические данные показывают, что в 1962 году стартерная батарея прослужила 34 месяца; технические усовершенствования увеличили продолжительность жизни в 2000 году до 41 месяца. В 2010 году BCI сообщила, что средний возраст стартерных батарей составляет 55 месяцев, при этом более холодный Север — 59 месяцев, а более теплый Юг — 47 месяцев. Из разговорных свидетельств 2015 года выяснилось, что батарея, хранившаяся в багажнике автомобиля, прослужила на год дольше, чем в моторном отсеке.

Срок службы батареи также зависит от активности, и срок службы сокращается, если батарея подвергается нагрузке из-за частой разрядки.Проворачивание двигателя несколько раз в день создает небольшую нагрузку на стартерную батарею, но это меняет режим работы микрогибрида «старт-стоп». Микрогибрид выключает двигатель внутреннего сгорания (ДВС) на красный свет светофора и перезапускает его, когда движение возобновляется, что приводит к примерно 2000 микроциклам в год. Данные, полученные от производителей автомобилей, показывают снижение мощности примерно до 60 процентов после 2 лет использования. Для увеличения срока службы автопроизводители используют специальные системы AGM и другие системы. (См. BU-211: Альтернативные аккумуляторные системы.)

На рисунке 1 показано падение емкости со 100 процентов до примерно 50 процентов после того, как батарея была подвергнута 700 микроциклам. Испытание на моделирование старт-стоп было проведено в лабораториях Cadex. CCA остается высоким и показывает снижение только примерно после 2000 циклов.

Самонагревающийся литий-ионный аккумулятор может справиться с зимними бедами

Батарея для любых климатических условий, которая быстро нагревает материалы батареи и электрохимические интерфейсы в холодных условиях. Предоставлено: Чао-Ян Ван, штат Пенсильвания.

Литий-ионный аккумулятор, который самонагревается при температуре ниже 32 градусов по Фаренгейту, имеет множество применений, но, по мнению группы исследователей из Пенсильвании и ЕС, может иметь наибольшее влияние на облегчение зимнего «беспокойства по поводу запаса хода» у владельцев электромобилей. Электроэнергетика, государственный колледж.

«Это давняя проблема, что батареи не работают хорошо при отрицательных температурах», — сказал Чао-Ян Ван, заведующий кафедрой машиностроения Уильяма Э. Дифендерфера, профессор химического машиностроения, профессор материаловедения и инженерии, директор отдела электрохимии. Центр двигателя. «Это может не быть проблемой для телефонов и ноутбуков, но является огромным препятствием для электромобилей, дронов, уличных роботов и космических приложений.«

Обычные батареи при температурах ниже нуля сильно теряют мощность, что приводит к медленной зарядке в холодную погоду, ограничению регенеративного отключения и сокращению запаса хода автомобиля на целых 40 процентов, сообщили исследователи в сегодняшнем (20 января) выпуске . Природа . Эти проблемы требуют более крупных и дорогих аккумуляторных батарей, чтобы компенсировать холодное потребление энергии.

«Мы не хотим, чтобы электромобили теряли от 40 до 50 процентов своего запаса хода в холодную погоду, как сообщает Американская автомобильная ассоциация, и мы не хотим, чтобы холодная погода усугубляла опасения по поводу запаса хода», — сказал Ван.«В холодные зимы беспокойство о дальности — последнее, что нам нужно».

Исследователи, опираясь на предыдущие патенты EC Power, разработали универсальную батарею, которая весит всего на 1,5 процента больше и стоит всего 0,04 процента от базовой батареи. Они также спроектировали его таким образом, чтобы он мог нагреваться от -4 до 32 градусов по Фаренгейту за 20 секунд и от -22 до 32 градусов по Фаренгейту за 30 секунд и потреблял только 3,8% и 5,5% емкости ячейки. Это намного меньше, чем 40% потерь в обычных литий-ионных батареях.

В климатической батарее используется никелевая фольга толщиной 50 микрометров, один конец которой прикреплен к отрицательной клемме, а другой выступает за пределы ячейки, образуя третью клемму. Датчик температуры, прикрепленный к переключателю, заставляет электроны проходить через никелевую фольгу, замыкая цепь. Это быстро нагревает никелевую фольгу за счет резистивного нагрева и нагревает внутреннюю часть батареи. Когда температура батареи достигает 32 градусов по Фаренгейту, переключатель выключается, и электрический ток течет в обычном режиме.

В то время как другие материалы также могут служить нагревательным элементом сопротивления, никель стоит недорого и хорошо работает.

«Затем мы хотели бы расширить работу до новой парадигмы, которая называется SmartBattery», — сказал Ван. «Мы думаем, что можем использовать аналогичные структуры или принципы для активного регулирования безопасности, производительности и срока службы батареи».

Встроенные датчики делают литий-ионные батареи более безопасными

Дополнительная информация:
Природа , DOI: 10.1038 / природа16502

Предоставлено
Государственный университет Пенсильвании

Ссылка :
Самонагревающийся литий-ионный аккумулятор может победить зимние невзгоды (2016, 20 января)
получено 21 ноября 2020
с https: // физ.org / news / 2016-01-самонагревающаяся-литий-ионная-батарея-зима-woes.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие
часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Аккумулятор

— Таймеры — Капельное орошение — DripWorks.com

Когда вас нет рядом, чтобы включить воду, или когда вы забываете выключить ее и увеличиваете счет за воду, таймер капельного орошения может быть вашим лучшим вложением. Аккумуляторный таймер, простой в установке и программировании, будет включать и выключать вашу систему в определенное время, чтобы растения получали стабильный, постоянный полив, необходимый для оптимального здоровья и продуктивности. Таймеры на этой странице имеют стандартную резьбу шланга, если не указано иное.

Перенесите таймеры в помещение и выньте батарейки в холодные месяцы.

Примечания по гарантии:

• Неиспользованные таймеры батареи не подлежат возврату через 90 дней. Они не могут быть перепроданы как новые из-за даты гарантии, указанной производителем.
• Таймеры, представленные на этой странице, не подлежат коммерческому использованию.

• 114 долларов.95

• 45,95 долл. США

• 49 долларов.95

• 109,95 долл. США

• 39 долларов.95

• 45,95 долл. США

• 44 доллара.95

• 47,95 долл. США

• 74 доллара.95

• 78,95 долл. США

• 89 долларов.95

• 39,95 долл. США

• 49 долларов.95

• 99,95 долл. США

• 19 долларов.95

• Начиная от:

Водонагреватель течет снизу? (СДЕЛАЙТЕ ЭТО)

Примечание: этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем получить небольшую комиссию за совершенные покупки бесплатно для вас.

Водонагреватель протекает снизу не всегда является признаком неисправности бака. Прежде чем смириться с заменой всего водонагревателя, уделите несколько минут, чтобы определить, откуда на самом деле происходит утечка, и вы сможете устранить утечку самостоятельно с небольшими затратами или бесплатно.

Перед тем, как начать работу с водонагревателем, выключите питание и подайте газ на водонагреватель, чтобы избежать удара током или ожогов.

См. Также: Утечка из верхней части водонагревателя

Утечка из нижней части резервуара: поиск источника

Первыми местами, где необходимо проверить, появляется ли утечка из нижней части водонагревателя, являются сливной клапан и клапан сброса температуры и давления (клапан T&P).

Утечка может быть на самом деле в верхней части водонагревателя и просто стечь вниз через корпус водонагревателя, прежде чем выйти на более низкий уровень. Ищите любые видимые признаки утечки на верхней части водонагревателя и на всех трубах, ведущих к водонагревателю или от него. Вы также можете снять защитные панели (на электрических моделях) и проверить изоляцию на наличие влаги.

Распространенные причины протечки водонагревателя снизу

Протечка сливного клапана

Все водонагреватели имеют слив рядом с нижней частью агрегата, так что бак можно опорожнить перед снятием или во время регулярной очистки самого бака.Негерметичный сливной клапан можно определить по влаге или каплям воды из сливного отверстия или вокруг самого клапана.

Убедитесь, что нижний клапан полностью закрыт, повернув ручку клапана по часовой стрелке. Если это не решит проблему, возможно, необходимо заменить клапан.

Для замены клапана вам потребуется подсоединить обычный водяной шланг между сливным отверстием и внешним местом. Затем отключите водозаборник для бака, обычно расположенный в верхней части водонагревателя на линии холодной воды.Откройте сливной кран и дайте резервуару опустошиться.

Запасные клапаны для водонагревателей доступны в большинстве хозяйственных магазинов, и их можно заменить только гаечным ключом. Поверните имеющийся клапан против часовой стрелки, чтобы снять его.

Оберните резьбу нового сливного клапана сантехнической (тефлоновой) лентой или герметиком, а затем ввинтите новый клапан в отверстие до упора вручную. Используя гаечный ключ, затяните сливной клапан на 1/2 оборота или до тех пор, пока слив плотно не встанет на место.

Утечка из клапана сброса давления

Клапан сброса давления (клапан T&P) — важная мера безопасности для вашего водонагревателя, чтобы сбросить избыточное давление, если водонагреватель становится слишком горячим. На большинстве водонагревателей клапан сброса давления находится наверху устройства, но большинство систем включают трубку, прикрепленную к клапану, чтобы направлять воду на пол.

Когда клапан T&P протекает, может показаться, что проблема находится на дне бака, поскольку переливная трубка сбрасывает вытесненную воду под собой.Поскольку клапан T&P предназначен для выпуска воды из резервуара, первое, что нужно сделать, — это проверить настройку термостата, чтобы убедиться, что она не поднята слишком высоко.

Если температура нормальная, вероятно, потребуется заменить предохранительный клапан.

Протекающий резервуар

Водонагреватели, которые не очищаются периодически, могут накапливать отложения в резервуаре. Соль и другие химические вещества в отложениях могут привести к преждевременной ржавчине или коррозии внутри водонагревателя и, в конечном итоге, к образованию точечных протечек.

Как только утечка через точечное отверстие открыта, давление воды внутри бака, пробивающейся через отверстие, со временем приведет к увеличению утечки.

Я слышал о случаях, когда протечка во внутреннем туалете позволяла использовать источник воды под ползком. Следующее, что знал домовладелец, они пытались избавиться от семьи бурундуков, живущих под их домом.

Лучшее решение этой проблемы — замена бака новым блоком. Протекающий бак — явный признак необходимости замены водонагревателя.

Обычно замену водонагревателя должен выполнять профессионал, но если вы домашний мастер, вы можете сделать это самостоятельно. На большинстве моделей вам нужно будет снять сантехнику, подключенную к водонагревателю, и отключить питание внутри съемной панели. Для газовых водонагревателей обязательно отключите газовую линию, ведущую к водонагревателю, и отсоедините линию, где он входит в бак.

Замените водонагреватель на новый и снова подсоедините трубы и питание. «Как долго прослужат водонагреватели?» Вопрос, как правило, касается самого бака водонагревателя.Когда танк поврежден, пришло время для нового юнита.

Конденсация

У некоторых водонагревателей может образовываться конденсат на резервуаре для воды. Это чаще встречается в старых водонагревателях, но может случиться и с новыми баками, если изоляция повреждена или термостат установлен слишком высоко для безопасной работы. Дайте баллону постоять несколько часов при выключенном электричестве или газе.

Если утечка прекратилась, это свидетельствует о конденсации. Выключите термостат и включите питание устройства.

Если проблема не исчезнет, ​​возможно, вам придется заменить резервуар на более изолированную модель. Посмотрите наш список рекомендуемых водонагревателей, чтобы увидеть, насколько хорошо изолированы современные модели.

Конденсация также может временно возникать после того, как установлен новый водонагреватель, а холодная вода, которая заполняет резервуар, еще не успела нагреться. Разница температур внутри бака и наружного воздуха часто вызывает конденсацию.

Похожие сообщения:

Battery Thermal Management

Температурные эффекты

Пределы рабочих температур

Все батареи зависят от своего действия в электрохимическом процессе, будь то зарядка или разрядка, и мы знаем, что эти химические реакции в некоторой степени зависят от температуры.Номинальная производительность батареи обычно указывается для рабочих температур где-то в диапазоне от + 20 ° C до + 30 ° C, однако фактическая производительность может существенно отличаться от этого, если батарея эксплуатируется при более высоких или более низких температурах. См. Температурные характеристики для получения типичных графиков производительности.

Закон Аррениуса гласит, что скорость, с которой протекает химическая реакция, увеличивается экспоненциально с повышением температуры (см. Срок службы батареи).Это позволяет получать больше мгновенной энергии от батареи при более высоких температурах. В то же время более высокие температуры улучшают подвижность электронов или ионов, уменьшая внутренний импеданс ячейки и увеличивая ее емкость.

В верхней части шкалы высокие температуры могут также вызвать нежелательные или необратимые химические реакции и / или потерю электролита, что может привести к необратимому повреждению или полному выходу батареи из строя. Это, в свою очередь, устанавливает верхний предел рабочей температуры для аккумулятора.

В нижней части шкалы электролит может замерзнуть, что ограничит низкотемпературные характеристики. Но значительно выше точки замерзания электролита производительность батареи начинает ухудшаться, поскольку скорость химической реакции снижается. Даже если батарея может работать при температурах до -20 ° C или -30 ° C, производительность при 0 ° C и ниже может серьезно ухудшиться.

Обратите также внимание на то, что нижний рабочий предел температуры аккумулятора может зависеть от его состояния зарядки.Например, в свинцово-кислотном аккумуляторе по мере разряда аккумулятора сернокислый электролит становится все более разбавленным водой, и его точка замерзания соответственно увеличивается.

Таким образом, аккумулятор должен находиться в ограниченном диапазоне рабочих температур, чтобы можно было оптимизировать как емкость заряда, так и срок службы. Поэтому для практической системы может потребоваться как нагрев, так и охлаждение, чтобы поддерживать ее не только в рабочих пределах, указанных производителем батареи, но и в более ограниченном диапазоне для достижения оптимальной производительности.

Управление температурным режимом заключается не только в соблюдении этих ограничений. Батарея подвержена нескольким одновременным внутренним и внешним тепловым воздействиям, которые необходимо контролировать.

Источники тепла и водоотводы

Электрический нагрев (Джоулев нагрев)

При работе любой батареи выделяется тепло из-за потерь I ² R, поскольку ток течет через внутреннее сопротивление батареи, независимо от того, заряжается она или разряжается.Это также известно как Джоулев нагрев. В случае разряда общая энергия в системе фиксирована, а повышение температуры будет ограничено доступной энергией. Однако это все еще может вызвать очень высокие локальные температуры даже в батареях с низким энергопотреблением. Во время зарядки такое автоматическое ограничение не применяется, поскольку нет ничего, что могло бы помешать пользователю продолжать подавать электроэнергию в аккумулятор после того, как он полностью зарядился. Это может быть очень рискованная ситуация.

Разработчики аккумуляторов стремятся поддерживать внутреннее сопротивление ячеек как можно более низким, чтобы минимизировать тепловые потери или тепловыделение внутри батареи, но даже при сопротивлении ячеек всего 1 миллиОм нагрев может быть значительным.См. Примеры в разделе «Влияние внутреннего сопротивления».

Термохимический нагрев и охлаждение

Помимо джоулева нагрева, химические реакции, происходящие в ячейках, могут быть экзотермическими, добавляясь к выделяемому теплу, или они могут быть эндотермическими, поглощая тепло в процессе химического воздействия. Таким образом, перегрев с большей вероятностью будет проблемой при экзотермических реакциях, в которых химическая реакция усиливает тепло, выделяемое током, а не эндотермическими реакциями, в которых ему противодействует химическое воздействие.В аккумуляторных батареях, поскольку химические реакции обратимы, химические вещества, являющиеся экзотермическими во время зарядки, будут эндотермическими во время разряда и наоборот. Так что от проблемы никуда не деться. В большинстве случаев джоулев нагрев будет превышать эффект эндотермического охлаждения, поэтому все же необходимо принять меры предосторожности.

Свинцово-кислотные батареи экзотермичны во время зарядки, а батареи VRLA склонны к тепловому разгоне (см. Ниже). NiMH-элементы также являются экзотермическими во время зарядки, и по мере приближения к полной зарядке температура элемента может резко повыситься.Следовательно, зарядные устройства для никель-металлгидридных элементов должны быть спроектированы так, чтобы определять это повышение температуры и отключать зарядное устройство, чтобы предотвратить повреждение элементов. Напротив, никелевые батареи с щелочными электролитами (NiCad) и литиевые батареи эндотермичны во время зарядки. Тем не менее, при зарядке этих аккумуляторов возможен тепловой разгон, если они подвержены перезарядке.

Термохимия литиевых элементов немного сложнее, в зависимости от степени внедрения ионов лития в кристаллическую решетку.Во время зарядки реакция сначала является эндотермической, а затем переходит в слегка экзотермическую в течение большей части цикла зарядки. Во время разряда реакция обратная, сначала экзотермическая, затем переходящая в слегка эндотермическую на протяжении большей части цикла разряда. Как и в случае с другими химическими реакциями, эффект джоулева нагрева больше, чем термохимический эффект, пока ячейки остаются в пределах своих проектных ограничений.

Внешнее тепловое воздействие

Тепловое состояние аккумулятора также зависит от окружающей среды.Если его температура выше температуры окружающей среды, он будет терять тепло за счет теплопроводности, конвекции и излучения. Если окружающая температура выше, аккумулятор будет нагреваться от окружающей среды. Когда температура окружающей среды очень высока, система терморегулирования должна работать очень усердно, чтобы поддерживать температуру под контролем. Одиночный элемент может очень хорошо работать при комнатной температуре сам по себе, но если он является частью аккумуляторной батареи, окруженной одинаковыми ячейками, выделяющими тепло, даже если он несет ту же нагрузку, он может значительно превысить свои температурные пределы.

Температура — ускоритель

Конечным результатом термоэлектрических и термохимических эффектов, возможно усиленных условиями окружающей среды, обычно является повышение температуры, и, как мы отметили выше, это вызывает экспоненциальное увеличение скорости протекания химической реакции. Мы также знаем, что при чрезмерном повышении температуры может произойти много неприятностей

• Активные химические вещества расширяются, вызывая набухание клетки
• Механическая деформация компонентов ячейки может привести к короткому замыканию или разрыву цепи
• Могут происходить необратимые химические реакции, вызывающие необратимое уменьшение количества активных химикатов и, следовательно, емкости элемента
• Продолжительная работа при высоких температурах может вызвать растрескивание пластиковых частей ячейки
• Повышение температуры вызывает ускорение химической реакции, повышение температуры еще больше и может привести к тепловому разгоне
• Газы могут выделяться
• Давление внутри ячейки
• Ячейка со временем может разорваться или взорваться
• Могут выделяться токсичные или легковоспламеняющиеся химические вещества
• Судебные иски последуют за

Тепловая мощность — конфликт

По иронии судьбы, поскольку инженеры по аккумуляторным батареям стремятся втиснуть все больше и больше энергии во все меньшие объемы, разработчику приложений становится все труднее получить ее снова.К сожалению, большая сила батарей с новыми технологиями также является источником их самой слабой стороны.

Теплоемкость объекта определяет его способность поглощать тепло. Проще говоря, для заданного количества тепла, чем больше и тяжелее объект, тем меньше будет повышение температуры, вызванное теплом.

На протяжении многих лет свинцово-кислотные батареи были одними из немногих источников питания, доступных для приложений с большой мощностью.Из-за их большого размера и веса повышение температуры во время работы не было большой проблемой. Но в поисках более легких и меньших батарей с большей мощностью и плотностью энергии неизбежным следствием является уменьшение тепловой емкости батареи. Это, в свою очередь, означает, что при данной выходной мощности повышение температуры будет выше.

(Это предполагает аналогичный внутренний импеданс и аналогичные термохимические свойства, что не обязательно так.В результате отвод тепла является серьезной инженерной проблемой для батарей с высокой плотностью энергии, используемых в приложениях с высокой мощностью. Разработчики ячеек разработали инновационные методы строительства ячеек, чтобы отводить тепло от ячейки. Разработчики аккумуляторных блоков должны найти столь же инновационные решения, чтобы избавить аккумулятор от тепла.

Температурные характеристики аккумуляторов EV и HEV

Аналогичные конфликты возникают с аккумуляторами электромобилей и сверхвысокого напряжения.Аккумулятор электромобиля большой, с хорошей способностью рассеивания тепла за счет конвекции и теплопроводности и подвержен небольшому повышению температуры из-за своей высокой теплоемкости. С другой стороны, батарея HEV с меньшим количеством ячеек, но каждая из которых имеет более высокие токи, должна выдерживать ту же мощность, что и батарея EV, менее чем на одну десятую размера. Благодаря более низкой теплоемкости и более низким характеристикам рассеивания тепла это означает, что батарея HEV будет подвергаться гораздо более высокому повышению температуры.

Принимая во внимание необходимость поддерживать работу элементов в допустимом температурном диапазоне (см. Срок службы в разделе «Отказы литиевой батареи»), батарея электромобиля с большей вероятностью столкнется с проблемами, связанными с поддержанием ее тепла в нижнем диапазоне температур, пока аккумулятор HEV с большей вероятностью будет иметь проблемы с перегревом в условиях высокой температуры, даже если они оба рассеивают одинаковое количество тепла.

В случае электромобиля при очень низких температурах окружающей среды самонагрев (нагрев I ² R) за счет протекания тока во время работы, скорее всего, будет недостаточным для повышения температуры до желаемых рабочих уровней из-за большого размера батареи и для повышения температуры могут потребоваться внешние нагреватели. Это может быть обеспечено за счет отвода части емкости батареи на обогрев. С другой стороны, такое же тепловыделение I ² R в аккумуляторной батарее HEV, работающей в высокотемпературных средах, может привести к тепловому разгоне, и необходимо обеспечить принудительное охлаждение.

См. Также Технические характеристики EV, HEV и PHEV в разделе «Тяговые батареи»

.

Термический побег

Достигаемая в батарее рабочая температура является результатом увеличения температуры окружающей среды за счет тепла, выделяемого батареей. Если батарея подвержена чрезмерному току, возникает возможность теплового разгона, что приводит к катастрофическому разрушению батареи.Это происходит, когда скорость выделения тепла внутри батареи превышает ее способность рассеивания тепла. Это может произойти при нескольких условиях:

• Первоначально тепловые потери I ² R зарядного тока, протекающего через элемент, нагревают электролит, но сопротивление электролита уменьшается с температурой, так что это, в свою очередь, приведет к более высокому току, вызывающему еще более высокую температуру, усиление реакции до достижения состояния выхода из-под контроля.
• Во время зарядки зарядный ток вызывает экзотермическую химическую реакцию химических веществ в элементе, которая усиливает тепло, выделяемое зарядным током.
• Или во время отвода тепла, выделяемого экзотермическим химическим действием, генерирующим ток, усиливается резистивный нагрев из-за протекания тока внутри элемента.
• Слишком высокая температура окружающей среды.
• Недостаточное охлаждение

Если не будут приняты некоторые защитные меры, последствия теплового разгона могут привести к расплавлению элемента или повышению давления, что приведет к взрыву или пожару в зависимости от химического состава и конструкции элемента. См. Более подробную информацию в разделе «Неисправности литиевых батарей».

Система терморегулирования должна держать все эти факторы под контролем.

Примечание

Температурный разгон может произойти во время зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов с регулируемым клапаном, когда выделение газа запрещено, а рекомбинация способствует повышению температуры. Это не относится к залитым свинцово-кислотным аккумуляторам, поскольку электролит выкипает.

Регуляторы температуры

Отопление

Относительно легко справиться с низкотемпературными условиями эксплуатации.В простейшем случае в батарее обычно достаточно энергии для питания самонагревательных элементов, которые постепенно доводят батарею до более эффективной рабочей температуры, когда нагреватели могут быть отключены. В некоторых случаях достаточно, чтобы аккумулятор не перезаряжался, когда он не используется. В более сложных случаях, например, с высокотемпературными батареями, такими как батарея Zebra, работающая при температурах, значительно превышающих нормальные температуры окружающей среды, может потребоваться некоторый внешний нагрев, чтобы довести батарею до рабочей температуры при запуске, и может потребоваться специальная теплоизоляция для поддержания температура как можно дольше после выключения.

Охлаждение

Для маломощных батарей достаточно обычных защитных схем, чтобы поддерживать батарею в рекомендуемых пределах рабочих температур. Однако цепи большой мощности требуют особого внимания к управлению температурным режимом.

Проектные цели

• Защита от перегрева —
  В большинстве случаев это просто включает мониторинг температуры и прерывание пути тока, если температура при достижении температурных пределов достигается с использованием обычных схем защиты.Хотя это предотвратит повреждение аккумулятора от перегрева, оно, тем не менее, может отключить аккумулятор до того, как будет достигнут предел допустимой нагрузки по току, что серьезно ограничит его производительность.
• Рассеивание избыточного тепла —
  Удаление тепла из батареи позволяет переносить более высокие токи до достижения температурных пределов. Тепло выходит из батареи за счет конвекции, теплопроводности и излучения, и задача разработчика блока состоит в том, чтобы максимизировать эти естественные потоки, поддерживая низкую температуру окружающей среды, обеспечивая прочный, хороший путь теплопроводности от батареи (используя металлические охлаждающие стержни или пластины между ячейки, если необходимо), максимально увеличив площадь его поверхности, обеспечив хороший естественный поток воздуха через или вокруг блока и установив его на проводящей поверхности.
• Равномерное распределение тепла —

Даже несмотря на то, что тепловая конструкция батареи может быть более чем достаточной для рассеивания общего тепла, выделяемого батареей, внутри батареи все же могут быть локализованные горячие точки, которые могут превышать указанные пределы температуры. Это может быть проблемой для ячеек в середине многоячеечной упаковки, которая будет окружена теплыми или горячими ячейками по сравнению с внешними ячейками в упаковке, которые обращены к более прохладной среде.

Температурный градиент аккумулятора может серьезно повлиять на срок его службы. Закон Аррениуса указывает, что с увеличением температуры на каждые 10 ° C скорость химической реакции увеличивается примерно вдвое. Это создает несбалансированную нагрузку на элементы в батарее, а также усугубляет любой возрастной износ элементов. См. Также «Взаимодействие между ячейками и балансировка ячеек».

Разделение ячеек во избежание этой проблемы увеличивает объем упаковки.Для выявления потенциальных проблемных участков может потребоваться тепловидение.

Пассивное рассеяние можно еще больше улучшить, установив ячейки в блок из теплопроводящего материала, который действует как теплоотвод. Теплопередача от ячеек может быть максимизирована, если для этой цели используется материал с фазовым переходом (PCM), поскольку он также поглощает скрытую теплоту фазового перехода при переходе из твердого состояния в жидкое. Находясь в жидком состоянии, конвекция также вступает в игру, увеличивая потенциал теплового потока и выравнивая температуру в аккумуляторном блоке.Для этого применения доступны высокопроводящие графитовые губчатые материалы, пропитанные воском, который поглощает дополнительное тепло, когда температура достигает точки плавления.

• Минимальная прибавка к весу —
  Для приложений с очень большой мощностью, таких как тяговые батареи, используемые в электромобилях и HEV, естественного охлаждения может быть недостаточно для поддержания безопасной рабочей температуры, и может потребоваться принудительное охлаждение. Это должно быть последним средством, так как это усложняет конструкцию батареи, увеличивает ее вес и потребляет энергию.Однако, если принудительное охлаждение неизбежно, первым выбором будет принудительное воздушное охлаждение с помощью вентилятора или вентиляторов. Это относительно просто и недорого, но теплоемкость теплоносителя, воздуха, который предназначен для отвода тепла, относительно низкая, что ограничивает его эффективность. В худшем случае может потребоваться жидкостное охлаждение.
  Для очень высоких скоростей охлаждения требуются рабочие жидкости с более высокой теплоемкостью. Вода обычно является первым выбором, потому что она недорогая, но можно использовать и другие жидкости, такие как этиленгликоль (антифриз), которые имеют лучшую теплоемкость.Вес хладагента, насосы для его циркуляции, рубашки охлаждения вокруг ячеек, трубопроводы и коллекторы для транспортировки и распределения хладагента, а также радиатор или теплообменник для его охлаждения — все это значительно увеличивает общий вес, сложность и стоимость. батареи. Эти штрафы вполне могут перевесить выгоды, которых можно добиться за счет использования химического состава батарей с высокой плотностью энергии.

Рекуперация тепла

В некоторых приложениях, таких как электромобили, как отмечалось выше, есть возможность использовать отработанное тепло для обогрева салона, и большинство автомобильных систем включают в себя некоторую форму интеграции управления температурным режимом аккумуляторной батареи с климат-контролем транспортного средства.Однако это полезно только в холодную погоду. В жарком климате высокая температура окружающей среды ложится дополнительным бременем на управление температурным режимом батареи.

heating battery — перевод на французский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Источник сжатого воздуха оборудован сушильным аппаратом, охлаждающей батареей и нагревательной батареей для воздуха.

Источник воздуха — это оборудование, которое разряжается, батарея перезаряжания и т. Д., Батарея для зарядки, литр воздуха.

В пространстве (12) под крыльчатками (10а; ​​11а) вентилятора находится нагревательная батарея (14).

Une batterie de chauffage (14) est logée dans un espace (12) au-dessous des roues de soufflante (10a; 11a).

для дальнейшей транспортировки очищенной воздушной смеси через входное отверстие с вентилятором и нагревательной батареей

Утилизатор для транспорта меланж-воздушной среды для допуска contenant un fanateur ainsi qu’une batterie de chauffage

подключен к батарее отопления

расположена батарея отопления

Система электроснабжения может реализовывать группы нагревательных батарей, группы в пакетном режиме и равновесие напряжения между группами батарей.

Электрическая система питания для réchauffer независимая от групп батарей и отрегулировать напряжение в группах батарей.

Аксессуар для плоского ключа содержит корпус (1) с электрической нагревательной батареей (4), предназначенной для приема полотна ключа для нагрева полотна для управления замороженным замком.

L «аксессуары для чистой пластины и батареи (1) avec une batterie (4) de chauffage electrique, предназначены для того, чтобы получить полную батарею, чтобы восстановить батарею для зарядки батареи.

Полки у центральной батареи отопления

Предложите пример

Другие результаты

заслоночно-регулирующее устройство для индукционного аппарата с охлаждающей и нагревательной батареями

Регулятор регулирования вентиляции для индукционной одежды с батареями от refroidissement и с доставкой

Раскрыто нагревательное устройство для нагревательных батарей , которые сформированы путем наложения множества модулей батареи друг на друга.

Альбом с отметками следует беречь от сырости и в то же время не держать слишком близко к печам или батареям центрального отопления .

Протестированный альбом с марками, содержащими увлажнение и температуру, не прошедший через четыре часа или аккумуляторов на центральном автомобиле .

Система сбалансированной вентиляции обеспечивает обогрев разных помещений.При необходимости воздух дополнительно нагревается децентрализованно с помощью нагревательных батарей , установленных на подающих трубопроводах.

chauffage des espaces est assuré par le système de double flux qui, en cas de nécessité, chauffe l air postérieicing decentralisée с помощником батарей de chauffage montées sur les cano dévac.

[Проблема] Нагревательные батареи с использованием нагревателя приводит к увеличению размера нагревателя и увеличению энергопотребления нагревателя.

Le chauffage de battery au moyen d’un dispositif de chauffage fait augmenter la taille du dispositif de chauffage, and la consomation de courant du dispositif de chauffage.

Предпочтительно, чтобы цепь нагрева питалась от батареи .

устройство для охлаждения или нагрева a аккумулятор модуль

, и часть для нагрева батареи для нагрева батареи

Аккумулятор зарядное устройство Отопление Электрооборудование Генератор — Onan 5 кВт.

УСТРОЙСТВО ТЕПЛООБМЕНА НАГРЕВ АВТОМОБИЛЬ АККУМУЛЯТОР

Аккумулятор самонагреватель Система для аккумуляторов , которые испытывают сопротивление аккумулятора или внутреннее сопротивление аккумулятора при понижении температуры.