Какая резьба на алюминиевых радиаторах отопления: Левая или правая резьба. | САН САМЫЧ

причины поломок, как устранить течь батареи отопления, чем заклеить устройство, как отремонтировать или заменить секцию

Как правило, о проблемах в радиаторах становится известно в самое неподходящее время, а именно в отопительный сезон.

Основными неполадками считаются протечка батареи, холодные секции и засорение, которые требуют срочного вмешательства для их устранения.

Ремонт алюминиевых радиаторов включает в себя различные способы устранения проблем и, в зависимости от их масштаба, может быть произведен собственными руками или требовать вмешательства профессионалов.

Особенности батарей

При всей своей привлекательности этот тип обогревателей пользуется наименьшим спросом у потребителей из-за бытующего мнения, что срок службы алюминиевых радиаторов короткий, а недостатков и «претензий» у них много.

Это не совсем так. Батареи отопления из алюминия обладают рядом привлекательных черт, которые завоевали сердца многих клиентов.

Среди них:

1. Они способны выдерживать перепады давления до 20 атмосфер и выше. Если предполагается их установка в доме с централизованным отоплением, то следует тщательно изучить работающую систему и при выборе радиаторов ознакомиться с их техническими характеристиками, указанными в техпаспорте.
2. Алюминиевые радиаторы мало весят, поэтому их легко как перевозить, так и устанавливать.
3. Их устройство настолько простое, что при необходимости позволяет произвести ремонт алюминиевых радиаторов отопления своими руками при наличии необходимых инструментов.
4. Высокая теплоотдача обеспечивает быстрый нагрев помещения при экономии энергоресурсов.
5. Маленький объем теплоносителя дает практически мгновенный нагрев всей площади радиатора.
6. Алюминиевые радиаторы имеют стильный дизайн и прекрасно вписываются в любую обстановку.

Такое количество преимуществ способно сделать их лидерами продаж на рынке отопительных систем, если бы не то обстоятельство, что лучше всего они себя «чувствуют» в индивидуальных отопительных системах.

Это связано с тем, что алюминий подвержен коррозии при долгом отсутствии теплоносителя (как известно, в централизованных системах его сливают в теплое время года) и его чистоте и щелочном балансе.

Если при автономном обогреве за качеством носителя можно проследить и оставить его в системе, то в многоквартирном доме в условиях центрального отопления это сделать очень сложно.

Если алюминиевые батареи установлены правильно и эксплуатируются в необходимых для них условиях, то их срок службы значительно превышает гарантию (10 лет) от производителя. Ремонт алюминиевой батареи отопления так же не составит большого труда, как и наращивание дополнительных секций.

Причины поломок

Как и в случае с санями в известной поговорке, готовить отопительную систему к новому сезону следует летом.

Основными причинами неполадок являются:

1. Слабый нагрев алюминиевой батареи при отсутствии в ней воздуха.
2. Слышны шумы и стуки в системе.
3. Выявилась течь алюминиевого радиатора отопления.
4. На местах стыков элементов системы появился налет.

В домах с автономным обогревом эти проблемы легко выявить, запустив систему в максимальном рабочем режиме. Более высокое давление покажет целостность конструкции и позволит увидеть возможные дефекты в ней. В домах с централизованным отоплением провести такие работы самостоятельно не удастся, но можно подать заявку в управляющую службу, что их специалисты провели необходимые работы.

Если во время тестирования система показала себя с лучшей стороны, но в разгар сезона начались проблемы, то требуется экстренный демонтаж радиатора.

Для этого нужно произвести следующие действия:

1. Запорные устройства перекрываются, как и стояк (из него предварительно нужно слить носитель).
2. Под нижнее подключение устанавливается емкость для слива теплоносителя.
3. Открутить нижний шаровой кран, чтобы вода (антифриз), оставшаяся в батарее вытекла.
4. Так же откручивается верхний вентиль, и батарея снимается с кронштейнов.

Если возникает вопрос, как отремонтировать алюминиевый радиатор отопления, если он не греет, то следует искать причину такого состояния прибора:

1. Первым делом нужно выпустить воздух из системы и подождать, может батареи прогреются.
2. Если ничего не изменилось, то придется демонтировать радиатор и проверить на возможность засорения. В секционных алюминиевых радиаторах помещается не так много теплоносителя. Залив в снятый обогреватель воду, можно просчитать, соответствует ли ее количество заявленному в техпаспорте параметру. Если нет, то требуется не ремонт алюминиевого радиатора отопления, а его промывка, для чего следует пропускать воду под большим напором через конструкцию, пока она не посветлеет.
3. Если поток воды не «справился» с задачей, то потребуются знания, как разобрать алюминиевый радиатор отопления на секции и проделать ту же работу с каждым элементом в отдельности. Иногда, при очень сильном загрязнении, требуется щетка (не металлическая), чтобы избавить батарею от густой грязи.

Иногда единственным средством вернуть батареям горячее состояние является замена секции алюминиевого радиатора или их наращивание. При боковом типе подключения это не составит труда, тогда как при нижнем или диагональном способе придется доращивать или сокращать длину трубы.

Ремонт алюминиевых радиаторов>

Как разобрать?

После того, как батарея была благополучно демонтирована, можно приступать к разборке ее на секции.

Последовательность действий при этом следующая:

1. Первым делом нужно отвинтить ниппели, для чего гаечным ключом правый проворачивается против часовой стрелки, а левый – по часовой. Эту процедуру необходимо производить очень аккуратно, так как ниппель мог «прикипеть» к радиатору, а сорвав его неосторожным движением, можно выбрасывать сразу 2 секции.
2. Поочередно открутить тем же образом ниппели на всех секциях.
3. Движения гаечным ключом проводятся последовательными оборотами, а поочередное снятие ниппелей избавит конструкцию от перекосов.

После того, как секции сняты, можно приступать к их очистке.

Сборка устройства

Если знать, как разобрать алюминиевый радиатор, то и сборка, которая производится в обратной последовательности, так же не составит больших трудностей:

1. Проводится «инспектирование» состояния резьбы на всех секциях и изучается их поверхность на предмет сколов.
2. Каждый ниппель необходимо несколько раз вкрутить и выкрутить, чтобы обеспечить легкость при последующей их фиксации.
3. Если на местах соединения секций нанесен слой краски, то его необходимо зачистить наждачной бумагой до алюминиевого основания батареи. Это убережет конструкцию от разрушения, так как со временем краска трескается, под нее попадает теплоноситель, создавая на поверхности микротрещинки.
4. Если после снятия краски на месте стыка была обнаружена резиновая прокладка, то ее следует срезать и заменить на новую.
5. Закручивается ниппель, на который натягивается прокладки из силикона.
6. С другой стороны ниппеля прикручивается следующая секция. Нужно следить, чтобы каждый элемент был плотно подогнан. Таким образом, собирается воедино вся конструкция.

Производя закрутку ниппелей, нельзя применять силу, иначе можно сорвать резьбу. Если потек алюминиевый радиатор отопления, что делать, лучше спросить у профессионалов, особенно если это произошло в разгар сезона. Горячий теплоноситель может стать причиной сильных ожогов, поэтому следует быть осторожными.

Ремонтирование секций

Как заменить секцию алюминиевого радиатора?

Как правило, существует несколько способов, как поменять секцию в алюминиевом радиаторе или отремонтировать ее и к этому типу работ относятся:

1. Замена уплотнителей, для чего батарея демонтируется и разбирается на секции.
2. Если стоит вопрос, как устранить течь в алюминиевом радиаторе в отопительный сезон, то самым надежным способом будет полное удаление или замена секции, но если по какой-то причине этого сделать не получается, то можно применить холодную сварку.
3. При небольших дефектах рекомендуется воспользоваться специальными средствами для припоя алюминия, но эта работа требует определенных навыков. Даже имея знания, как устранить течь в алюминиевом радиаторе отопления, эта мера считается временной, чтобы «продержаться» до конца сезона.
4. Аргонная сварка признана самым надежным способом ремонта батарей, но так же требует специальной подготовки.

При любом типе работ с алюминиевыми батареями следует помнить, что этот металл достаточно мягкий и требует бережного обращения с собой. С другой стороны, если устройства установлены и эксплуатируются правильно, то вопрос, почему текут алюминиевые радиаторы отопления, не должен возникнуть вовсе.

Пайка батарей из этого металла – дело «неблагодарное», так как он при взаимодействии с кислородом начинает окисляться, образуя пленку на своей поверхности.

Поэтому чаще всего клиенты задаются вопросом, чем заклеить алюминиевый радиатор.

Для этих целей лучше всего подходит железно-канифольный флюс, которым нужно покрыть предварительно очищенную поверхность, а затем при помощи паяльника ввести припой прямо под слой флюса.

Такой вид ремонта годиться только при небольших протечках.

Ремонт, даже самый легкий, требует пристального внимания и некоторых навыков, не зависимо от того, потекли алюминиевые радиаторы отопления или засорился. Подобные работы лучше предоставить профессионалам, так как алюминий – это крайне «привередливый» металл.

Сборка алюминиевых радиаторов отопления — Всё об отоплении

Сборка радиатора отопления своими руками: соединение секций и крепление

Необходимость сборки-разборки отопительной конструкции возникает, когда одна из секций дала течь, еще при желании сэкономить на сборке всего комплекса, при необходимости наращивать секции, так как изначально вы «промахнулись» с их подсчетом. Как видите, причин множество, они менее важны, чем процесс, которому посвящается наша инструкция.

Конечная цель – теплые батареи.

Батарей много, а метод сборки один

Хотим вам напомнить, что батареи могут быть нескольких видов по материалам:

И нескольких видов по конструкциям:

К сведению!
Секрет прост: методика сборки различных радиаторов одна + методика обвязки радиаторов тоже одна.
Поэтому сегодняшний материал является универсальным для всех видов батарей.

Начнем с секций

Проведем сборку на примере секционных батарей. Чтобы как-то дополнить сведения, разберем моменты обвязки радиаторов, тем более что они однотипны и для секционных и для панельных обогревателей.

Расставляем все по местам.

Обвязка начинается с распределения ролей:

1. На каждом радиаторе, независимо от вида, имеется четыре резьбовых входа. Наша задача — определиться со схемой входа-выхода теплоносителя для правильной расстановки заглушек и грамотного подключения элемента в сеть;

Совет!
Если вы производите обычную замену радиатора, то придумывать вам уже ничего не надо.
Вы делаете все по подобию предыдущего радиатора.
Верхний вход, нижний выход.
Противоположное верхнее резьбовое отверстие – проходная заглушка с краном Маевского.
Противоположный нижний резьбовой выход – глухая заглушка.

1. Роли распределены.
   Производим сборку:

• Начало – соединение крана Маевского и глухой заглушки. Для этих целей подойдет льняное волокно и специальная паста для герметизации резьбовых соединений;
• Волокно наматывается ровными прядями без комков и гребней в направлении противоположном направлению резьбы заглушек;

Для дополнительной герметизации деталей используем волокно.

• Затем паста фиксирует это волокно на своем месте;
• С помощью гаечного ключа заглушки устанавливаются на свои места.

Разводной гаечный ключ — прекрасный помощник.

Совет!
В продаже имеются специальные ключи с фигурными выемками под основные параметры монтажного комплекта.
Для обвязки радиатора вполне хватит и разводного ключа, хотя его возможностей будет маловато для заглушек для чугунных радиаторов.
Тогда вам все равно понадобится газовый ключ.

• Чуть сложнее с входом воды и водоотведения. Сегодня в батареях устанавливаются краны, названные американками, это соединения с накидной гайкой обеспечивают максимально надежное соединение. Их установка происходит следующим образом:
• Резьбовая часть, входящая в радиатор, оформляется так же, как уже было описано – волокном и пастой;

Рекомендации!
Лен и пасту можно заменить ФУМ лентой, так советуют многие.
Действительно можно, но делать это надо грамотно.
Такая замена возможна в домах и квартирах, где стоит автономная система отопления, где давление теплоносителя в сети достаточно низкое – контур замкнут.
ФУМ лента в таких условиях чувствует себя очень комфортно.
При скачках давления, нередких гостях общей системы подачи тепла лента может разрушаться.
Итог понятен – течь.

• Закручивается американка не обычным газовым ключом, а шестигранником.

Совет!
Во многих видео материалах вы можете увидеть, как американку закручивают стамеской, квадратным штырем и даже одним захватом от плоскогубцев.
Насколько это оправданно — судить не беремся, но родной ключ все же – лучше.

Соединение секций

Для этого нам понадобятся ниппеля – специальные соединители секций с уплотнительным резиновым кольцом, а также ключи для затягивания ниппелей.

Наша справка!
Ниппель – вид соединения, представленный отрезком трубы с центральной поперечной бороздой для резинового уплотнителя.
От борозды отходят гребни с резьбой под правую и левую сторону.
Такая конструкция позволяет закрутить соединитель в резьбовые гнезда с одновременным сводом ребер радиатора друг к другу.

Как собрать секции радиатора отопления?

Алгоритм сборки несложен:

• Сборка секций алюминиевых радиаторов, как и сборка биметаллических радиаторов отопления своими руками начинается с «наживления» ниппелей в резьбовых отверстиях;

Фото ниппеля с уплотнителем.

Совет!
Если вы соединяете две секции, то стыковочные окна должны иметь: одно — правую резьбу, другое — левую.

• Сборка алюминиевых радиаторов отопления, как и сборка чугунных радиаторов отопления своими руками происходит равномерным затягиванием резьбовых соединений ниппеля и секций с помощью специальных ключей;

Ключи для сборки ребер.

Наблюдение!
Работы по монтажу батарей лучше проводить вдвоем.
Это и легче и соединение проще контролировать.

• После стыковки необходимого количества секций сборка аллюминиевого радиатора, как любого другого, осуществляется по схеме обвязки, которая уже описана.

Несколько слов о креплении

Как собирать биметаллические радиаторы, как собрать алюминиевый радиатор мы уже описали. Неважен тип конструктора, сборка ребер происходит по аналогичному принципу своими руками. И здесь также лучше работать вдвоем.

Совет!
Если вы меняете, к примеру, чугунный радиатор на стальной панельный, то типы креплений чугунных конструкций вам не подойдут.
Их надо снимать, а новые устанавливать.
Благо в комплектах панельных обогревателей они есть.
И пока один человек будет проводить черновую стыковку, второй может отметить места будущих креплений.

Все что хорошо для секций — не подойдет для панелей.

В копилку. Если вы стыкуете батареи не к стояку, а подключаете к автономке, то мастера советуют сделать небольшой наклон батареи около 5 градусов так, чтобы кран Маевского находился несколько выше входного соединения с подачей теплоносителя.
Результатом такого соединения, есть то, что если воздух и будет скапливаться в системе, то именно у крана, а не располагаться над водным потоком по всему периметру трубы .

В заключение

Установка и сборка обогревателя — процесс несложный, тем более цена всех работ достаточно приемлемая, ведь собрать вам его поможет наш материал и видео в этой статье.

Сборка алюминиевых радиаторов отопления

Инструмент для сборки радиаторов

Для сборки алюминиевых радиаторов отопления нам понадобятся: универсальный ключ для американки и накидной гаечный ключ.

Примечание: при использовании металлических ключей — накидных и особенно рожковых, велика вероятность, повредить финишное покрытие на поверхности перечисленных изделий, как получилось в моем случае, так что обратите на это снимание и не повторите моей ошибки. Рекомендую использовать ключ пластиковый для радиаторных пробок, футорок и воздухоотводчиков, пример которого показан на фото.

Комплект для алюминиевых радиаторов отопления

При покупке радиаторов отопления купил сразу же и стандартные комплекты из расчета один комплект на один радиатор отопления, итого – 5 комплектов. В стандартный комплект входят: заглушка, воздухоотводчик (крана «маевского»), четыре футорки и уплотнительные кольца. Переходники должны иметь размер соответствующий диаметру труб подключаемых к радиаторам отопления.

В доме сделана система отопления с использованием полипропиленовых труб 25х3,5 мм, поэтому покупал комплекты с футорками для перехода с резьбы в отверстии секции радиатора, диаметр которой равен 1” на ¾”, это диаметр резьбы для установки фитингов и комплектующих, которые необходимы для подключения радиаторов к системе отопления .

Наглядно рассмотрим стандартный комплект для алюминиевых радиаторов отопления:

• А – футорки переходные с внутренней резьбой ¾”.
• Б – заглушка с наружной резьбой ¾”.
• В – воздухоотводчик (кран «маевского») с наружной резьбой ¾”.
• Г – ключ от воздухоотводчика.
• Д – уплотнительные кольца (четыре уплотнителя под футорки и два под кран «маевского» и заглушку).

Также необходимо приобрести кронштейны для крепления радиаторов отопления к стене дома. Покупал угловые кронштейны из расчета — три кронштейна на один радиатор, два установил вверху, один внизу по центру радиатора отопления.

Сборка алюминиевых радиаторов отопления

Как уже ранее говорил, у меня сделана однотрубная система отопления с диагональным подсоединением радиаторов отопления. Соответственно, исходя из этого, установку комплекта на радиаторы отопления осуществлял в следующем порядке:

Сначала установил в резьбовые отверстия радиатора футорки с левой и правой резьбой. Тут главное, не перепутать, какие футорки куда ставить. Если футорка имеет левую резьбу, а вы ошибочно вкручиваете ее в отверстие радиатора с правой резьбой (с правой стороны радиатора), то, конечно же, футорку закрутить не получится.

В этом случае не надо прикладывать усилий и пытаться завернуть футорку, используя трубный ключ – просто возьмите другую, с нужной (правой) резьбой. Установку футорок осуществлял через силиконовые прокладки, которые были в комплекте.

Установка американки и шарового крана

На входе теплоносителя в алюминиевый радиатор отопления установил шаровый кран с американкой 25х3/4”, такой же кран установил и на выходе теплоносителя из радиатора отопления (внизу). Сначала скрутил американку (А) с крана и установил ее на радиатор отопления (резьба Б вкручивается в резьбовое отверстие футорки). Такой способ позволяет удобно и надежно зафиксировать резьбовое соединение футорки и американки, чтобы в дальнейшем полностью исключить протечку теплоносителя.

Как видно на фото 5 на внутреннем диаметре американка имеет два шлица (Г), эти шлицы предназначены для затяжки американки с помощью специального ключа (В), которым я и осуществлял затяжку американок полипропиленового крана. Когда американка была зафиксирована к радиатору отопления, соединил ее с краном.

С левой стороны (внизу радиатора) установил заглушку, а в верхней части радиатора с правой стороны установил кран «маевского», для исключения завоздушивания как радиатора отопления, так и все системы в целом.

Важно! При установке комплекта на алюминиевый радиатор отопления, не забывайте устанавливать имеющиеся прокладки, чтобы не пришлось после подачи теплоносителя в систему отопления разбирать резьбовые соединения для исключения течи в местах их соединения.

Когда на все пять радиаторов отопления были установлены комплекты, приступил к выполнению следующего этапа работы – установка радиаторов отопления .

Сборка и разборка алюминиевых радиаторов отопления

Впервые алюминиевые радиаторы появились на мировых рынках теплового оборудования в 80-х годах 20 века. Рядом с тяжелыми ребристыми «чудовищами» из чугуна они выглядели изящно и стильно.

Естественно, что спрос на них был огромен, но лишь спустя десятилетие первые алюминиевые батареи проявили свои недостатки.

К настоящему моменту производители значительно улучшили показатели батарей из алюминия, поэтому положительных качеств теперь в них значительно больше, чем ранее. Так же упростилась сборка алюминиевых радиаторов отопления и теперь их можно устанавливать или разбирать без привлечения специалистов.

Плюсы и минусы обогревателей из алюминия

Алюминиевые радиаторы стали частыми «гостями» частных домов и квартир в домах с централизованным отоплением.

Это стало возможным благодаря тем качествам, которые завоевали сердца потребителей во всем мире:

1. Алюминий является одним из лучших проводников тепла. отдавая его в окружающее пространство двумя способами: излучением и тепловой конвекцией. Эта возможность особенно востребована в отопительных системах с нестабильным напором носителя.
2. Сборка секций алюминиевых радиаторов возможна без привлечения дополнительных сил. Так как их небольшой вес позволяет все сделать своими руками. Их легко как перевозить, так и устанавливать.
3. Эти батареи способны выдерживать давление от 16 до 25 атмосфер. что делает их желанными на местах, которые занимали чугунные «гармошки». Существуют 2 вида алюминиевых радиаторов. Один из них подходит для автономных отопительных систем, где нагрузка редко превышает 10 атмосфер. Второй – для батарей, подключенных к централизованному обогреву, где случаются перепады до 15 атмосфер.
4. Алюминиевые радиаторы стоят намного ниже стальных или биметаллических аналогов. Это один из самых важных факторов, который привлекает потребителей.
5. Они легко регулируются. что позволяет создавать необходимый микроклимат в помещении и экономить при этом средства на обогреве.
6. Они обладают привлекательным дизайном. который легко вписывается в любой интерьер.

Эти качества сделали батареи из алюминия востребованными во всем мире, несмотря на то, что у них есть незначительные недостатки:

1. Алюминий неустойчив к образованию коррозии, но современные радиаторы обрабатываются специальными средствами, которые предотвращают ее появление. Но даже после обработки подобные обогреватели лучше держать заполненными теплоносителем, что трудно сделать в централизованной системе отопления, где сброс воды производится после каждого окончания сезона. Именно поэтому алюминиевые батареи больше востребованы в автономных системах, где подобных сбросов нет.
2. Батареи этого вида склонны к завоздушиванию. поэтому в начале отопительного сезона из них нужно стравливать лишний воздух.
3. Резьбовое соединение в алюминиевых моделях слабое и при сильном гидравлическом ударе на местах стыка может появиться течь. Устранить этот дефект можно, только зная, как собрать алюминиевый радиатор отопления с применением дополнительных прокладок.

Этот вид радиаторов выпускается в двух видах: цельный и секционный. Второй наиболее распространен в частных домах и квартирах.

Узнайте полезную информацию об алюминиевых батареях на нашем сайте:

Сборка батарей

В принципе, имея под рукой необходимые инструменты, даже новичок сможет собрать или разобрать алюминиевый радиатор своими руками.

Чтобы установить обогреватель из алюминиевого радиатора своими руками, необходимо:

1. Расположить батарею на ровной поверхности. Это необходимо для того, чтобы обследовать устройство перед его монтажом и проверить все места соединений на наличие возможных трещин или сколов.
2. Перед тем, как соединить элементы обогревателя, резьба в местах соединения очищается не только от мусора, но и от заводской краски. Делается это при помощи наждачной бумаги с мелким зернистым покрытием. Это важно, так как в дальнейшем слой краски может потрескаться, что приведет к течи. Ради товарного вида производители окрашивают не только секции радиаторов, но и места их стыков.

Очищая батарею от краски, нужно следить, чтобы наждачная бумага не оставила на ней царапин, которые так же в будущем могут стать причиной течи.

Все прокладки следует промыть в мыльном растворе. а если в отопительной системе предполагается использование антифриза, то их нужно обезжирить, так как этот носитель способен проникать в любые, даже самые незначительные неровности.

После того, как будут собраны все секции радиатора, его можно подсоединять к отопительной системе и проверять на наличие возможных мест протечки. Так как алюминиевые батареи достаточно легкие, их вполне можно подсоединить своими руками, даже не имея для этого соответствующих навыков.

Как разобрать алюминиевый радиатор отопления своими руками?

Снятие алюминиевой батареи происходит в следующих случаях:

1. Когда система меняется полностью.
2. Необходимо нарастить или убрать лишнюю секцию.
3. Устранить течь.

Перед тем, как разобрать алюминиевую батарею отопления, нужно подготовить набор гаечных ключей и отвертку.

Дальнейшие действия производятся в следующей последовательности:

1. Теплоноситель сбрасывается из системы. Если разборка происходит в отопительный сезон, то следует подождать, пока батарея остынет.
2. При помощи гаечного ключа откручиваем муфту. которая соединяет шланг, идущий от батареи к трубе отопления.
3. Отключенный радиатор нужно освободить от остатков воды и положить на ровную поверхность вверх лицевой стороной.
4. Фильтр из батареи вынимается и тщательно промывается. Это нужно сделать сразу, так как грязь, накопившаяся в нем, может застынуть и тогда удалить ее будет крайне сложно.
5. Дальнейшая работа – это разбор батареи на секции. Они соединены между собой специальными ниппель гайками. Для их снятия необходим ключ для разборки алюминиевых радиаторов, проворачивая который против часовой стрелки, их легко удалить с радиатора. Делать это нужно крайне осторожно, чтобы избежать образования перекоса.

После разборки элементы батареи промываются и собираются в той же последовательности действий.

Если необходимо устранить течь, то для алюминиевых радиаторов подойдет специальный раствор из эпоксидной смолы с добавлением бронзового порошка. Работать с этим составом нужно быстро, так как он засыхает в считанные минуты, поэтому место протечки нужно зачистить и подготовить заранее.

Если вы решили установить алюминиевые радиаторы отопления важно знать следующее:

Заключение

Сборка и разборка алюминиевых радиаторов отопления – это достаточно простое действие, которое не требует специальных навыков. Единственное, что следует помнить, так это то, что алюминий очень мягкий металл, поэтому прилагать какие-либо излишние усилия к нему не рекомендуется.

Если под рукой есть необходимые инструменты, то работа не доставит каких-либо проблем. Снимать для промывки радиаторы из этого металла можно раз в 3-5 лет. Подобная профилактика значительно увеличит срок эксплуатации устройства.

Полезное видео

Как собрать алюминиевый радиатор отопления – видео:

Источники: http://gidroguru.com/otoplenie/otopit-pribory/radiatory/2943-sborka-radiatora-otopleniya-svoimi-rukami, http://www.builderclub.com/statia/sborka-alyuminiyevyh-radiatorov-otopleniya, http://netholodu.com/elementy-otopleniya/radiatory/alyuminievye/sborka-i-razborka.html

Технологии производства алюминиевых и биметаллических радиаторов Global Radiatori

В суровых климатических условиях России, когда зимние температуры могут опускаться ниже −35 градусов, надежная и эффективная система отопления, является неотъемлемой и жизненно необходимой частью каждого дома. А комфортная температура в доме и спокойный сон зависят от грамотного подбора приборов отопления — батарей.

Внешне радиаторы кажутся простым продуктом, который не требует больших знаний, опыта и особенных технологий, но эта простота только кажущаяся.

При внешней схожести радиаторы разных производителей могут иметь существенные отличия, которые со временем могут проявиться не только в потери блеска и изменении цвета лакокрасочного покрытия — это меньшее из зол, но и привести к преждевременному выходу прибора из строя.

Алюминиевые и биметаллические радиаторы GLOBAL изготавливаются методом литья под давлением из высококачественного алюминиевого сплава высокой прочности ЕN АВ 46100, применяемого в авиационной и автомобильной промышленности, что гарантирует продолжительный срок службы приборов.

Радиаторы Глобал состоят из отдельных секций, которые соединяются при помощи ниппелей. Секционная конструкция при необходимости позволяет изменять длину отопительного прибора (убирать или добавлять секции) непосредственно на месте монтажа. В случае необходимости перекомпоновки радиатора предприятие сохраняет гарантию на секции и межсекционные соединения заводской сборки.

Герметичность в местах соединения секций обеспечивается уплотнительными прокладками. Global использует прокладки австрийского производителя KLINGER, которые не содержат асбест. Во многих странах мира уже более 20 лет запрещено применение асбеста в материалах и изделиях, которые используют при строительстве зданий и сооружений, предназначенных для временного или постоянного пребывания людей и животных. Этот материал представляет собой серьезную угрозу для здоровья и жизни человека, поскольку вызывает онкологические заболевания.

Вся поставляемая в Россию продукция Global адаптирована к российским условиям эксплуатации. Адаптация велась с учётом рекомендаций НПО «Витатерм», одного из ведущих и авторитетных предприятий теплотехнической отрасли в России.

Биметаллические радиаторы GLOBAL были разработаны на предприятии в середине 90-ых годов специально для российского рынка с учетом специфики систем отопления и условий эксплуатации. В таких радиаторах теплоноситель не контактирует с алюминием, так как проходит внутри Н-образной закладной детали из стали, состоящей из вертикального и горизонтальных коллекторов, соединенных между собой методом контактно-дуговой сварки. Наружное покрытие и оребрение радиатора выполнено из литого под давлением алюминиевого сплава.

Биметаллическая конструкция радиатора обеспечивает прибору исключительно высокие прочностные характеристики и рассчитана на рабочее давление до 35 атм. Наличие стального сердечника создает широкие возможности для применения биметаллических радиаторов GLOBAL в отечественной практике, поскольку позволяет использовать эти отопительные приборы с теплоносителем, имеющим водородный показатель pH от 7 до 9,5.

Алюминиевые радиаторы GLOBAL с монтажными высотами 350 и 500 мм (кроме GL 350/80/D) имеют усиленную конструкцию, которая учитывает особенности эксплуатации в России и рассчитаны на рабочее давление теплоносителя до 1,6 МПа при разрушающем давлении свыше 4,8 МПа.

При небольшой глубине (80 мм и 95 мм) радиаторы Глобал имеют широкую номенклатуру по высоте (монтажная высота от 200 до 2000 мм) и тепловой мощности, что позволяет подобрать идеальный вариант для любого помещения и самых капризных систем отопления.

Производство радиаторов — это длительный и сложный процесс, который условно можно разделить на несколько этапов:

Разработка проекта модели радиатора и создание пресс-формы — эти работы ГЛОБАЛ выполняет собственными силами внутри предприятия благодаря наличию грамотных технических специалистов с большим практическим опытом, современной лаборатории и созданному несколько десятилетий назад инструментальному цеху. Цех оборудован автоматическими станками с цифровым управлением, которые практически полностью исключают фактор человеческой ошибки, но все же требуют высокой квалификации операторов.

Производство заготовок — непосредственно производство радиаторов начинается с автоматических плавильных печей, в которые загружают алюминий в чушках или в жидком виде и доводят температуру сплава примерно до 700˚С.

Для обеспечения высокого качества литья используется только сертифицированный алюминиевый сплав EN AB 46100. Каждая партия алюминия до поступления в цех литья в обязательном порядке проходит контрольные тесты в собственной лаборатории предприятия.

Алюминий в расплавленном виде доставляют на печи ожидания, которые расположены около каждого литейного трансфера. В этих печах температуру сплава доводят до требуемых параметров и дозировано подают на автоматический пресс с цифровой системой управления и контроля. Расплавленный алюминий под давление заливают в пресс-форму и на выходе с трансфера получают заготовки секций.

Металлообработка и сборка — после строго контроля размеров, допусков и качества литья заготовки отправляются в цех металлообработки и сборки. На многофункциональных автоматических линиях происходит шлифовка, нарезка резьбы и сборка отдельных секций в готовые батареи нужной длины.

На выходе со сборочной линии находится испытательный стенд, на котором каждый собранный радиатор проходит проверку на герметичность в заполненной водой ванне путем подачи на него воздуха под давлением, в 1,5 раза превышающем заявленное рабочее.

После строго визуального контроля и механической очистки радиаторы поступают на линию покраски.

Покраска радиаторов осуществляется на автоматической линии в 3 этапа:

Подготовка к покраске — радиаторы последовательно погружают в ванны со специальными растворами для обезжиривания, дезоксидации и химической конверсии. Приборы тщательно обрабатывают снаружи и внутри, в том числе фтор-циркониевым раствором. Каждая процедура сопровождается промывкой радиаторов в ваннах с дистиллированной водой.

Тщательная подготовка радиаторов к покраске обеспечивает радиаторам GLOBAL повышенную устойчивость к процессам коррозии и обеспечивает длительный срок службы приборов.

Базовая покраска — для нанесения основы используется метод анафореза. При такой технологии радиаторы полностью погружают в ванну с краской, чувствительной к электрическому току. На выходе из ванны радиаторы промывают струями воды под давлением для удаления с поверхности приборов избыточной краски и обжигают в печи при температуре порядка 180-200˚С.

Отделочное покрытие наносится методом электростатического напыления.

После нанесения отделочного покрытия радиаторы проходят термообработку в печах при температуре порядка 180-200˚С.

Для обеспечения эффективного результата предварительной обработки и покраски приборы вывешивают на транспортирующей линии на кронштейны за нижний коллектор головкой вниз. Такое решение является необходимым условием для подачи непрерывного тока на окрашиваемые приборы на этапе анафореза и гарантирует полное удаление из внутренних полостей радиатора остатков растворов на этапе подготовки к покраске. Растворы не должны смешиваться между собой, иначе качество обработки радиаторов пострадает, что отразится на качестве покраски и негативно повлияет на устойчивость радиаторов к коррозионным процессам.

Поскольку кронштейны плотно прилегают к поверхности радиатора, краска не попадает под сами кронштейны, и на нижнем коллекторе с тыльной стороны остаются следы в виде двух непрокрашенных полос. Они не влияют на функциональность и срок службы приборов и не относятся к производственным дефектам. После установки радиатора в систему следы от кронштейнов не видны, поэтому они не нарушают общий эстетический вид прибора.

Результатом сложной многоступенчатой технологии покраски является стабильный цвет и прочное гладкое покрытие, устойчивое к коррозии и истиранию на протяжении всего срока службы.

Система управления качеством предприятия ГЛОБАЛ является неотъемлемой составляющей производства и образует с ним единой целое. Она включает в себя более 50 процедур и направлена на систематическое повышение квалификации персонала, своевременное выявление дефектов сырья и материалов, а также нарушений в работе оборудования и возможных дефектов производственного характера:

• Сырье, краска и комплектующие до поступления в производственные цеха и по ходу производства проходят систематическую проверку в лаборатории.
• Все основное оборудование, начиная от станков инструментального цеха, литейные трансферные линий, линии сборки, стенды для испытания радиаторов на герметичность, а также линии покраски оборудованы системой цифрового контроля.
• Мониторинг производственных процессов при помощи системы электронного цифрового контроля помогает своевременно выявлять нарушения в работе производственных линий и связанные с ними дефекты производства на разных производственных этапах вплоть до упаковки готовой продукции и выпуска ее с предприятия.
• Все данные о выявленных проблемах с каждой производственной линии поступают в единую компьютерную базув режиме онлайн. Такая система контроля позволяет незамедлительно изъять из производства вызывающий сомнения материал, скорректировать производственные процессы и предотвратить появление системного дефекта. Анализ этой информации помогает выявлять причины ошибок, совершенствовать производственные линии и поддерживать высокий стандарт качества.
• В соответствии с процедурами Системы Управления Качеством систематически осуществляется проверка надежности и силы момента затяжки межсекционных соединений радиатора. Межсекционные соединения в алюминиевых радиаторах затягивают с силой 150/160 Нм, в биметаллических радиаторах момент затяжки составляет 170/180 Нм.
• 100% радиаторов проходят испытания на герметичность при давлении в 1,5 раза превышающим заявленное рабочее.
• Выборочно с установленной периодичностью образцы продукции из каждой производственной партии подвергают испытанию на разрушение с целью проверки качества литья и прочностных характеристик отлитых секций. При таком испытании на радиатор подается давление, которое превышает рабочее не менее, чем в 3 раза для алюминиевых радиаторов и не менее, чем в 2,5 раза — для биметаллических.

С 1994 г. Система Управления Качеством предприятия GLOBAL сертифицирована в соответствии со стандартом UNI EN ISO 9001. В 2001 предприятие получило сертификат соответствия Системы Управления Экологической безопасностью требованиям стандарта UNI EN ISO 14001. Сертификация удостоверена международной сертификационной организацией IQNet.

GLOBAL производит радиаторы в соответствии с требованиями норматива EN 442. Представленные на российском рынке модели радиаторов сертифицированы в России и соответствуют требованиям ГОСТ 31311–2005 «Приборы отопительные» и стандарта АВОК 4. 22–2006 «Радиаторы и конвекторы отопительные».

Теплоотдача алюминиевых радиаторов: подробный расчет

Правильно рассчитав теплоотдачу с учетом всех факторов, оказывающих на нее влияние, можно обеспечить нужную температуру помещения и правильную циркуляцию воздуха, которая положительно отразится на настроении и здоровье, находящихся в ней людей.

От чего зависит теплоотдача алюминиевого радиатора

Виды алюминиевых радиаторов:

• Стальные – у них низкие технические характеристики, почти уже не представлены на современном рынке и не пользуются спросом. 
• Чугунные по-прежнему высоко оценивают по критериям надежности. Долговечны, многие новые модели эстетично представлены с элементами художественного литья. Такие батареи впишутся в любой дизайн, нет необходимости скрывать их неэстетический вид за экранами.
• Алюминиевые – на данный момент самый востребованный вид по техническим характеристикам и ценовой доступности. Отличаются высокой эффективностью и имеют ряд преимуществ.
• Биметаллические – новое поколение, появились совсем недавно, но уже активно пользуются потребительским спросом. Благодаря качеству и составу из двух металлов являются самыми мощными по эффективности.

Не стоит выбирать батарею только по параметрам тепловой мощности. В различных теплосетях показатели рабочего давления будут отличаться, в частных домах давление хладагента около — 2-3 Бар, в квартирах при централизованной системе составляет 5-15 Бар и разнится от этажности. 

Скачки давления системы отопления могут повредить неправильно выбранный радиатор, поэтому сравнение стоит провести с учетом прочности отопительного устройства. 

Важные характеристики, учитываемые при подборе:

• Мощность при выработке тепла;
• Допустимые параметры давления;
• Внутренний объем емкости радиатора;
• Масса батареи.

Вес радиатора и объем емкости должны учитываться при установке в частных домах. Зная количество воды, проходящее через систему отопления, легко произвести расчет расхода тепловой энергии во время нагревания.  

Масса прибора повлияет на выбор крепежа и способа его крепления к стене. В зависимости от материала, из которого она сделана. Например, если стена выполнена из шлакоблоков или бетона, а масса батареи из-за количества секций большая, то и крюк должен быть в состоянии удержать ее вес. 

Достоинства алюминиевых радиаторов:

• большая площадь изделия, обеспечивающая лучший теплообмен;
• небольшая масса и легкий вес;
• высокая теплоотдача;
• соперничают по прочности со стальными и чугунными батареями;
• не нуждаются в покраске и соответствуют современному дизайну интерьеров;
• быстро нагреваются, чем существенно экономят топливо.

Производят батареи из алюминия с помощью литья каждой секции и, как заявляет производитель, выдерживают давление в 15-20 атмосфер. Радиаторы со склеенными в процессе производства секциями — экструдированные — выдерживают нагрузку до 40 атмосфер, но не отличаются прочностью, особенно в местах присоединения.

Секций можно добавить любое количество, они легко присоединяются, но при центральной системе отопления не стоит формировать слишком сложные конструкции. 

Теплоотдача одной секции способна отапливать 1,2 куб. м пространства –  примерно 120 Вт при температуре 45-50 °C. Сэкономить на электроэнергии позволяет наличие регулятора теплопотока, который изначально предусмотрен в комплектации производителя.

При монтаже не допускается использование медных или стальных комплектующих и труб, это может спровоцировать коррозию. 

Увеличить КПД уже смонтированы батарей можно с простых методов — прочистки или перекраски батарей в темные цвета. До 25 процентов увеличит теплоотдачу установка экрана позади радиатора, можно приобрести готовый вариант экрана или же воспользоваться фольгой.

Еще один эффективный вариант — изготовление металлического кожуха, который будет отдавать тепло, полученное при нагреве, даже с уже выключенным отоплением. Мощность батарей можно увеличить, добавив количество секций, результат – повышение теплоотдачи минимум на 10 процентов.

При всех этих положительных параметрах и высоком качестве у алюминиевых батарей низкая цена, что обуславливает положительные отзывы и спрос среди потребителей.

Расчет теплоотдачи радиатора из алюминия

Для расчета теплоотдачи нужно узнать необходимую мощность для обогрева помещения. Затраченное тепло определяют: размер тепла на обогрев 1 м3 помещения составляет 35-40 Вт/м3 это значение умножается на охват помещения.

Внимание! Расчеты приблизительные и служат для примерного ориентирования при выборе радиатора из алюминия.

При расчете используются, указанные в техпаспорте радиатора из алюминия, параметры для расчета теплоотдачи для 1 секции: если фактическая мощность секции при DT = 70, то при температуре помещения 19-20ºС вырабатывается тепло при внутренней температуре батареи 110 ºС, а в обратке 70 ºС. 

Ориентируясь на эти данные, видно, что теплоотдача одной секции алюминиевого радиатора с межосевым размером 500 мм и прежней температуре – 200 Вт. Температуры такого уровня обычно не используются, из-за этого мощность отдачи будет меньше.

Аналогичен расчет теплоотдачи алюминиевых радиаторов с межосевым размером 350 мм на квадратный метр помещения.

Узнать приближенное к реальному значение теплового поток можно, посчитав DT:

DT = ((Тº поступающей воды + Тº в обратке) / 2) – Тº комнаты

Число, полученное в результате формулы расчета показателей теплоотдачи алюминиевых радиаторов отопления, умножается на коэффициент, приведенный в таблице ниже.

Следуя формуле, где температура помещения 18 ºС, добавив данные теплоносителя, решение будет ((70 + 60) / 2) – 18 = 49,5. Где результат умножается на поправочный коэффициент 0,65, умножаемый на тепловой поток 204 х 0.65 = 132.6 Вт. По данному результату собирается необходимое количество секций. 

Недостатки алюминиевых радиаторов

Ограничения к материалу, с которым могут соединяться алюминиевые радиаторы, требовательность к компонентам теплоносителя и однотипность в размерах — их главные недостатки.  Проблемы, связанные с возникновением коррозии, можно предотвратить применением оксидной пленки и обработке противокоррозиными агентами во время установки.

Этот вид батарей плохо переносит гидроудары центральной отопительной системы, поэтому рекомендуется к установке в частных домах, а не квартирах.

Чтобы не ошибиться с выбором отопительной системы, стоит воспользоваться консультацией специалиста или нашими примерами расчетов и таблицей. 

У алюминиевых батарей много положительных качеств, а также ряд недостатков. Спрос к ним не угасает, благодаря цене и высокому уровню теплоотдачи. При покупке стоит отдать предпочтении отечественным производителям, они учитывают при производстве качество воды, которая повлияет на срок эксплуатации.  

На нашем сайте представлен большой выбор качественных алюминиевых радиаторов, посмотрите!

Как установить радиаторы отопления. Правильная инструкция + видео

Примерно 4 — 5 лет назад, я сам в первый раз устанавливал алюминиевые радиаторы отопления в частном доме своей мамы. Пять лет эта система работала без сбоев, но при окончании отопительного сезона сразу 7 радиаторов из 9 начали течь! Соответственно давление в системе начало падать и котел то и дело начал переходить в аварийный режим. В общем — смешного мало. Я совершил пять ошибок при монтаже, про которые я вам хочу рассказать. Чтобы вы ПРАВИЛЬНО, избегая этих «косяков» смонтировали систему. Особенно актуально для тех, кто этим хочет заняться в первый раз. Как обычно будет статья + видео версия в конце …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Сейчас у меня уже есть опыт, и я достаточно эффективно делаю системы отопления. НО та, была первая, я черпал информацию из различных профильных источников, в том числе и профессиональных форумов, где мне советовали одно или другое, но как показало время не всегда правильное. Я разбил статью, и видео на пять ошибок, которые ни при каком раскладе не стоит делать.

ПЕРВАЯ ОШИБКА — Чем уплотнять соединение?

Когда вы устанавливаете радиаторы, то понятное дело без американок вам не обойтись. Будь это либо двухтрубная система или же «ленинградка», вода должна циркулировать!

И вот когда вы устанавливаете американки, тогда вас постигнет такой вопрос – а чем уплотнять соединение? Что мотать? Лен или ФУМ НИТЬ (ЛЕНТУ)?

В старину все мотали именно паклей (сейчас называют льном). НО после того как я 5 лет назад полез на форумы, мне все начали писать (даже матерые установщики, и мастера со стажем) – «какая пакля (лен), бери ФУМ-НИТЬ (обычно советовали TANGIT UNI-LOCK), это просто супер средство, ничего течь не будет, я уже 100 раз устанавливал и так далее»

Действительно я знаю, что эта нить работает хорошо, скажем на трубах для холодной воды (ну хорошо и для горячей иногда). НО на батареях отопления я ее никогда не применял! Послушал мастеров и сделал на нить.

НУ И ЧТО ЖЕ ПРОИЗОШЛО? 4 года система работала хорошо, никаких подтеков, давление практически не падало. НО потом все радиаторы как один начали течь! Я просто в ШОКЕ.

Все дело в том, что нить «ТАНГИТ», просто засохла черед 4 года (просто крошиться). И стала неспособна держать влагу.

Еще один момент, когда вы заканчиваете отопительный сезон (скажем, раньше батареи были 60 градусов Цельсия, а сейчас всего 40), то в местах соединения американка – труба зачастую могут образовываться подтеки. В моем случае нить, когда было 60 градусов прижималась хорошо, а потом температура убавилась металл сузился засор между американкой и радиатором вырос (разные тепловые расширения) – вот вам и течь.

НИТЬ – неспособна остановить воду, потому как она не пропитывается, засыхает, крошится и т.д.

ЛЕН (она же ПАКЛЯ) – имеет натуральную основу, при уменьшении температуры труб, даже если где-то появляется зазор. ТО пакля очень быстро пропитывается влагой, расширяется и течь останавливается. Причем сейчас в комплекте идет специальная уплотнительная смазка, которая наносится на паклю и эффективно запаковывает резьбу.

МОРАЛЬ! Никогда, ни при каких обстоятельствах ни сажайте резьбу на нить (типа ТАНГИТ)! Только ПАКЛЯ (или ЛЕН).

Это моя первая и глобальная ошибка, из-за которой мне пришлось перематывать все радиаторы отопления.

ВТОРАЯ ОШИБКА – Два крана

Опять же на форумах мне написали, что у меня система маленькая всего 8 больших радиаторов и один малый. И поэтому тебе вообще не нужны краны, типа установи один для регулировки температуры сверху, а второй (снизу) вообще необязательно.

Я так и сделал. И пожалел об этом 100 раз. Вся суть в том, что вы не можете просто так выключить «батарею» из системы, чтобы скажем ее перемотать на паклю. Вам нужно останавливать всю систему вместе с котлом полностью.

Это ладно, когда на улице тепло! НО блин, у меня течь проявилась, когда на улице было еще +3, +5 градусов, а дом большой его нужно топить.

Мораль – ПРАВИЛЬНО устанавливать два крана, сверху и снизу. Перекрыли — вытащили радиатор – система работает без одного – ничего страшного. Перемотали – опять установили, без каких-либо проблем

Или же можно отключить сильно текущие «батареи», чтобы они не просаживали систему. Таким образом можно дотянуть до тепла.

В общем, вторая ошибка – ДВА КРАНА ОБЯЗАТЕЛЬНО!

ТРЕТЬЯ ОШИБКА – Пробки в радиатор

Если у вас трубы идут на 25-й полипропиленовой трубе. ТО вам нужно покупать специальные крышки (еще их называют пробки) в радиатор. ТО есть устанавливаете сначала эту крышку, а уже в нее закручиваете американку.

Так вот, там где циркулирует вода (вход и выход). Нужно под резьбу этой пробки, подмотать ленту ФУМ. Зачем? Эти «крышки», просто глобально прикипают к батареям, и открутить их ОЧЕНЬ сложно, я пробовал и газовым ключом и обычными, но никак и все тут. А если бы была лента, то открутилась бы на раз.

Скажете, вот только сверху писал — что нельзя, а здесь мотай под крышку! В чем смысл?

ДА просто у крышки есть силиконовая уплотнительная прокладка, она течь точно не будет! Причем мотать нужно только там где циркулирует вода, две глухих не обязательно.

Так что пользуйтесь ПОЛЕЗНЫМ и ПРАВИЛЬНЫМ советом.

ЧЕТВЕРТАЯ ОШИБКА – Просчитывайте и оставляйте

В общем, внизу у меня «батареи» сделаны так, что подключить нижний кран (исправить вторую ошибку) уже не реально. Трубы близко друг к другу, и если поднять вверх, нет зазора по подоконника.

Мораль такая всегда просчитывайте систему перед установкой, а также оставляйте место для ваших ошибок. Поможет позже (как у меня через 4 — 5 лет)

ПЯТАЯ ОШИБКА – НЕ закрывайте радиаторы

Это уже не мой просчет, это установщики мебели. Мама заказала шкаф купе, и тумбочку рядом. Так вот установщики закрыли этой тумбочкой радиатор наполовину.

Сейчас нужно провести ревизию, посмотреть течет или нет. А я не могу, нужно разобрать половину шкафа.

Ошибка как говорится по классике.

Сейчас видео версия статьи, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю, мой опыт поможет вам в установке алюминиевых радиаторов отопления. Читайте наш блог, смотрите наш канал.

Лучше других батарей по многим показателям! Теплоотдача алюминиевых радиаторов отопления: таблица

Алюминиевые батареи обладают некоторыми преимуществами над прочими. Это небольшой вес, простота монтажа и хорошая теплоотдача.

Вместе с техническими показателями выделяют дизайн, поскольку металл достаточно легко обрабатывать.

Технические характеристики алюминиевых радиаторов отопления

При описании отопительных батарей учитывают 6 факторов, среди которых: показатели давления, габариты, тепловая эффективность, дизайн, срок эксплуатации.

Межосевое расстояние

Это промежуток между коллекторами секции. Большинство устройств имеет стандартную величину в 350 или 500 мм, но также есть множество вариаций. Минимальное значение составляет 200 мм, максимальное — 2000.

Малые устройства применяют для установки около пола, а длинные — в санузлах. Приборы среднего размера обычно устанавливают в ниши, если таковые есть, но это не является обязательным.

Рабочее давление

Алюминиевые радиаторы способны поддерживать работу при 6—20 атм. Но гораздо чаще встречаются приборы с меньшим диапазоном: от 10 до 16. Точное значение указано в техническом паспорте и обусловлено способом изготовления. На эту величину также влияет толщина стенок, но она же уменьшает количество энергии, которое батарея передаёт в атмосферу.

Если алюминиевые устройства планируется установить в многоквартирном доме, следует обратиться в управляющую компанию с вопросом: какое давление поддерживается в магистрали отопления. Это поможет подобрать радиатор под заданные условия.

Внимание! Лучше выбрать батарею, секции которой выдержат нагрузку больше планируемой. Это предотвратит возникновение разрывов или прочих аварий при возможных скачках давления.

Алюминиевые радиаторы — не лучший вариант для размещения в многоэтажном доме.

Они плохо сочетаются с централизованным отоплением, для которого характерен неожиданный рост давления. В автономных системах, напротив, рабочий показатель вряд ли превысит 10 атм.

В технической документации значение может быть представлено в одной из трёх единиц измерения: 1 бар = 1 атм = 0,1 МПа.

Опрессовочное давление

Указано в техническом паспорте рядом с рабочим. Этот показатель отвечает за максимально допустимое значение давления в системе. Его достигают во время проведения испытаний или при прочистке труб от накипи и ржавчины. Предел для алюминия составляет 25—35 атм. Число зависит от технологии производства и иногда может быть выше диапазона.

Справка. Опрессовочное давление достигается довольно редко, поэтому при выборе устройств рекомендуется ориентироваться на рабочий показатель.

Тепловая мощность: на сколько квадратов площади рассчитана одна секция

Алюминиевые радиаторы хорошо отдают энергию в окружающую среду. Коэффициент теплоотдачи измеряют в ваттах. Для алюминия он составляет от 80 до 210 Вт, в зависимости от конструкции и размера. Показатель можно повысить, если придумать особую форму для секций. Высокая отдача энергии позволяет экономить на расходе топлива для обогрева.

Одна секция мощностью 180 Вт способна качественно отопить около полутора квадратных метров. Соответственно, малое алюминиевое изделие способно обогреть около 0,67, а крупное — 1,75 м².

Некоторые вариации покрывают большую площадь. Для уточнения этой характеристики следует обратиться к производителю определённого устройства.

Дизайн, резьба батареи

Алюминий — мягкий металл, легко поддающийся обработке. Любые предметы, изготовленные из него, включая радиаторы, могут иметь весьма необычную форму. Благодаря этому создают уникальный дизайн, вписывающийся в общую задумку интерьера. Батареи также достаточно легко поддаются покраске. Фирмы, специализирующиеся на подобных устройствах, способны под заказ создать прибор, сочетающийся с орнаментом или рисунком стен. Это помогает скрыть наличие радиатора или выделить его, сделав декорацией.

Несмотря на указанное выше, найти подобные устройства нелегко. Большая часть радиаторов имеет стандартную форму и обычный серебристый цвет. Кроме описанных, встречаются алюминиевые батареи, которые можно использовать для сушки полотенец, а также приборы для размещения в полу. Последние делят на два вида:

• Конвекторы, которые отдают энергию воды в воздух, прогревая его. Подобные устройства рекомендуется ставить возле окон для предотвращения запотевания последних.

Фото 1. Алюминиевый радиатор отопления, размещаемый в полу. Сверху прибор закрывается решеткой.

• Систему тёплых полов: трубы укладывают под покрытие для обогрева помещения снизу. Монтаж системы разрешён в комнатах любого типа, но обвязку нельзя размещать под тяжёлыми предметами мебели или бытовой техникой.

Важно! И конвекторы, и тёплый пол можно сочетать с классическими видами обогрева, но не рекомендуется совмещать их друг с другом. Это достаточно трудно и не несёт видимой пользы.

У большинства современных алюминиевых радиаторов отопления стандартный размер резьбы равен одному дюйму.

Вам также будет интересно:

Срок службы

Длительность работы радиатора зависит от качества эксплуатации. Алюминий, как и прочие металлы, подвержен коррозии, поэтому перед установкой устройств следует тщательно подобрать теплоноситель.

​

Его нельзя изменить в централизованной системе, из-за чего подобные батареи не рекомендуется устанавливать в многоквартирных домах.

Срок службы уменьшается также от физических повреждений. Алюминий весьма мягок и легко гнётся после сильного удара, чего следует избегать. В нормальных условиях радиатор способен прослужить до 20, иногда 25 лет. Значение также зависит от способа изготовления.

Объём воды в батарее

Чтобы рассчитать ёмкость секции, необходимо узнать линейные размеры устройства. Ширина батарей обычно составляет 80 мм, но могут встречаться как меньшие, так и большие. Значение указано в техническом паспорте.

Глубина алюминиевых радиаторов в 90% случаев составляет 80 мм, в 9% — 82 мм. Оставшиеся изделия вмещают на 25% больше, но они менее устойчивы и чаще портятся из-за увеличения объёма: уровень воды повышает показатель давления.

Высота устройств варьируется в широком диапазоне, но для расчёта ёмкости используют межосевое расстояние. Эта величина представляет собой промежуток между коллекторами батареи. Рассматриваемый показатель имеет два распространённых значения: 350 и 500 мм, но также можно встретить устройства от 200 до 3 тыс. Непосредственно высота будет незначительно больше.

Для определения объёма секции необходимо перемножить представленные значения. К результату добавляют произведение ширины на площадь сечения коллектора. Увеличению ёмкости может способствовать изменение формы каналов, что встречается редко.

Таблица сравнительных характеристик: размер секции, теплоотдача и другое

В таблице представлены несколько фирм, занимающихся производством алюминиевых батарей, а также технические показатели последних.

Фото 2. Таблица сравнения характеристик алюминиевых радиаторов отопления у нескольких популярных производителей.

Маркировка алюминиевых радиаторов

Каждая батарея характеризуется тремя символами: одной буквой латинского алфавита и двумя цифрами. Первая из последних обозначает количество секций, вторая — количество стенок с рёбрами. Букву указывают не всегда, но если она присутствует, то обозначает сокращённое торговое наименование. В редких случаях указывают ещё одну — V. Подобные радиаторы можно подключить по нижней схеме, они имеют встроенный регулятор и патрубок.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается, как увеличить количество секций в алюминиевом радиаторе отопления.

Польза для домовладельцев

Обобщив характеристики алюминиевых батарей, стоит отметить, что их эксплуатация будет гораздо более качественной в частных домах, нежели многоквартирных. Это связано с невозможностью вручную контролировать весь процесс отопления в централизованной системе.

Правила эксплуатации алюминиевых радиаторов

1. Исключается навешивание на алюминиевые радиаторы пористых увлажнителей, соприкасание самого радиатора с пористыми увлажнителями.

2. Не рекомендуется допускать полное перекрытие подвода теплоносителя к радиатору из системы отопления, особенно в летний период. Возможно отключение радиатора только на период опрессовки системы отопления.

Эксплуатация алюминиевого радиатора в летний период:

Если оба подающих крана в положении «закрыто» обязательно открыт «выкручен» кран «маевского». В противном случае, радиатор может «рвануть», в радиаторе растет давление (химическая реакция присадок (содержатся в теплоносителе) и алюминия с сопровождением выделения водорода) и это не гарантийный случай.

Нижний кран в положении «закрыт», верхний — в положении «открыт». При таком положении кранов, теплоноситель (вода) останется в радиаторе (не вытечет),запрещается чтобы алюминиевые радиаторы «стояли» пустыми.

3. При использовании в качестве теплоносителя горячей воды ее параметры должны удовлетворять требованиям приведенным в «Правилах технической эксплуатации станций и сетей Российской Федерации».

4. Содержание кислорода в воде систем отопления не должно превышать 0,02 мг/кг воды, а значение рh должно быть в пределах 6,5-8,5 (итальянцы допускают максимум 7-7,5). С целью выполнения требования о содержании кислорода, алюминиевые радиаторы рекомендуется применять в независимых системах отопления с закрытыми расширительными сосудами, и не текущими циркуляционными насосами, а также с устройствами для подпитки деаэрированной водой из водопровода, или непосредственно из тепловой сети.

 5. Для уменьшения опасности подшламовой коррозии, целесообразна установка дополнительных грязевиков, а в случае применения термостатов, и фильтров. В общем случае количество взвешенных веществ не должно превышать 7 мг/кг.

6. Избыточное давление теплоносителя в системе отопления не должно превышать 1,5 Мпа, при опрессовке коэффициент 1,25.

7. Воздухоотводчики, наиболее целесообразна конструкция, обеспечивающая максимально возможное удаление газов из верхней части коллектора радиатора.  

8. При обслуживании газо- воздухоотводчиков в системах отопления с алюминиевыми отопительными приборами категорически запрещается освещать газоотводчик спичками, фонарями с открытым огнем и курение в период выпуска из него воздуха.

9. В случае частой необходимости спуска воздуха из радиатора, что является признаком неисправной системы отопления в целом, рекомендуется обратится в УК или вызвать специалиста.

10. Для уменьшения опасности коррозии в месте присоединения стальных трубопроводов к алюминиевому радиатору следует применять стальные оцинкованные или чугунные проходные пробки, при установке которых следует избегать среза резьбы при присоединении радиаторных кранов. При использовании медных труб следует применять чугунные или латунные переходники, не допуская непосредственного контакта алюминиевых коллекторов радиаторов с медными трубопроводами.

11. Не рекомендуется опорожнять систему отопления с алюминиевыми отопительными приборами более чем 15 дней в году.

Corral Net Threads Алюминиевый радиатор

Срок службы алюминиевого радиатора? | Форумы Форда Мустанга

06/09/2002 Он достигнет 215. Использование кондиционера ограничено только автострадой, иначе оно быстро возрастет. Автострада просто в порядке. Но если честно, скорости хватает и даже ****тый радиатор будет нормально работать. При прохождении кругов по открытой трассе он будет около 205-210, но я обычно выезжаю на трассу только весной или осенью, когда на улице 70-80 градусов. Я не думаю, что он переживет 90+ трек-дней.

FMS Алюминиевый радиатор для 86-93 | Ford Mustang Forums

21.11.1999 Зарегистрирован 21 ноября 1999. . 899 сообщений. Обсуждение Starter #1 5 мес. назад (Отредактировано) Радиатор алюминиевый с пластиковыми патрубками. Пролежал в сарае 20 лет. В хорошем состоянии, нижний выпускной патрубок немного обрезан для просвета. 50 долларов нужно забрать в южной майке. Техническое обслуживание автомобиля 10 вещей, которые должен знать каждый автовладелец — краткий список. Больше видео.

best Прямой алюминиевый радиатор FOX — Corral

11.08.2009 Трубы алюминиевых радиаторов, с другой стороны, намного больше в диаметре, поэтому сама сердцевина толще.Взгляните на некоторые фотографии подкапотного пространства в этой теме и сравните их по толщине со стокером. Теперь у меня есть хороший лоток для инструментов, когда я работаю над своей машиной.

Алюминиевый радиатор или крышка негерметичны? | Ford Mustang Forums

12.05.2005 Начало обсуждения #1 2 декабря 2005 г. Я недавно купил алюминиевый радиатор от Superior радиатора в Мичигане (через eBay). У меня небольшая течь в районе заливной горловины. Я вижу скопление охлаждающей жидкости в маленьком зазоре между переливным шлангом и поверхностью радиатора и следы капель по всей этой стороне радиатора.

Алюминиевый радиатор Mishimoto хорош или нет? | Ford …

23/07/2011 Я только что купил алюминиевый радиатор Ford Racing m-8005-c от Summit Racing за 292,50 доллара с доставкой. Теперь двигатель работает так круто, что мне придется снять 180 t-stat и поставить 192 t-stat. Радиатор Ford Racing представляет собой двухрядный радиатор Cobra, который в два раза толще стандартного двухрядного латунно-медного радиатора. , он имеет пластиковые баки с каждой стороны и сделан …

Негерметичный шов на алюминиевых радиаторах | СантехникиФорумы.net

23/01/2019 1. Будьте осторожны, многие алюминиевые радиаторы имеют левую резьбу на одном конце, обычно на правом. Это нужно для того, чтобы затяжка гаек на хвостовике не отвинтила разъемы между секциями. 2. Лучшим уплотнением будет очистка сопрягаемых поверхностей и замена резиновых колец (обычно уплотнительных колец) новыми. 3.

Какой антифриз? Переход на алюминиевый радиатор | Дизель…

15.03.2021 У моего 87 F250 6.9 обнаружилась течь радиатора. Помимо отверстия размером с карандаш, из-за которого я вытащил радиатор, трубки были покрыты коррозией и множеством крошечных утечек, я имею в виду много. На подходе новый алюминиевый радиатор. Я потратил пару часов на чтение веток об охлаждающих жидкостях и…

Какую охлаждающую жидкость и присадку SCA вы заливаете в свой алюминиевый радиатор?

09.06.2012 Я только что закончил просматривать 25 страниц тем, которые я нашел в поиске, и не смог найти ответ, который я ищу. На днях мой радиатор дал сбой, потекла одна из трубок, и у меня есть один из тех алюминиевых радиаторов Champion, которые, кажется, нравятся людям в пути. Теперь пытаюсь понять, какую охлаждающую жидкость использовать.

Установка нового алюминиевого радиатора — Какой тип охлаждающей жидкости использовать…

19/03/2011 Я заключил сделку на покупку нового алюминиевого радиатора. радиатор, так что я хочу установить это сейчас (марка Чемпион) — это также большой рад, который соответствует тому, что у меня уже есть. У меня вопрос по установке этого квасца. rad — какую охлаждающую жидкость использовать и воду — я слышал про дистиллированную воду и премиальный антифриз с алюминиевыми радиаторами.

Алюминиевый радиатор охлаждающей жидкости и споры анодов | Команда…

30.06.2014 Обсуждение Starter #1 26 июня 2014.В результате проведенных исследований было получено несколько мнений о том, какую охлаждающую жидкость использовать или не использовать в алюминиевых радиаторах. Dexcool может быть плохим. 1) Так до сих пор преобладает мнение, что обычный этиленгликоль Prestone подходит? Также Summit Racing пытались продать мне кран с цинковым анодом.

*NEW* Алюминиевые радиаторы — plumbersforums.net

10.04.2021 7 января 2021 г. №3. Uheat Джейк сказал: Uheat теперь продает алюминиевые радиаторы. Радиаторы Alliance изготовлены из литого под давлением алюминия и отличаются прочным и элегантным стилем радиатора, который подходит как для традиционных, так и для современных помещений.Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами или посетите наш веб-сайт:

Новый радиатор — 2-х, 3-х или 4-х рядный? | Impalas.net

21.10.2011 13 156 Сообщений. #3 1 июля 2011. Алексей самые качественные алюминиевые радиаторы только двухрядные. Вы должны выбрать между двухрядным радиатором с большой трубкой или двухрядным радиатором с огромной трубкой. Алюминий не так легко передает тепло, как медь, поэтому нельзя честно сказать, что алюминиевый радиатор лучше. Где алюминий проявляет свои сильные стороны…

Алюминиевые радиаторы? — Владельцы R3.Net

01.12.2020 Тема замены радиатора/отправлено Claviger много полезной информации можно найти в этой теме (выделено жирным шрифтом не моя идея) не знаю почему так набрано Вложения 4C7AAB4E-BD87-45AD-9C57-CA2BD3718D6D .png

Форум RV.Net Open Roads: Дома на колесах класса А: новый радиатор

Как говорит SMLRanger, выбирайте медь/латунь вместо алюминия. Я знаю, что темы немного устарели, но я подумал, что добавлю свои 2 цента. Короче говоря, у меня была утечка из моего алюминиевого радиатора в нашем ’04 Itasca Horizon 36GD с C-7 330HP CAT.Я обнаружил, что у меня забиты ребра как в радиаторе, так и в CAC. Итак, я вытащил оба.

Держитесь подальше от радиаторов Cold Case — GRRRR8.net

17.01.2021 — Резьба на крышке радиатора не обработана должным образом, и срезана пластиковая резьба, которая попала в систему охлаждения. Вы должны приложить силу к крышке в первые 1 или 2 раза, когда вы ее затягиваете, что в основном преследует пластиковую резьбу, чтобы соответствовать резьбе алюминиевого радиатора. — Протекает фитинг охладителя коробки передач пассажира.

Алюминиевый радиатор | Team Camaro Tech

02.08.2016 Даже радиаторы, которые продаются как универсальные, подходят (по сравнению с»Direct Fit») используйте такие же вклеенные штампованные баки, которые имеют тот же размер и форму, что и заводские оригинальные латунные. Крепление будет таким же. Единственная проблема, которую я вижу, связана с толщиной сердцевины (будь то стандартные трубки диаметром 1-1/8 дюйма или трубки HD диаметром 1-1/4 дюйма, которые уменьшили бы ограниченное пространство перед …

).

Алюминиевый радиатор Champion | Team Camaro Tech

20/12/2010 Присоединен 19 апреля 2010 г. 11 сообщений № 2 8 ноября 2010 г. К вашему сведению, все вещи Champion производятся в Китае.У нас есть бюджетный алюминиевый радиатор, который мы можем предложить участникам форума за 219 долларов США с доставкой к вашей двери в 48 штатах. Он доступен как с автоматической, так и с механической коробкой передач и слегка отполирован. Тони.

Кран радиатора из алюминиевого сплава | Team Camaro Tech

18.04.2001 Присоединился 9 сентября 2000 г. . 7728 сообщений. #6 17 апреля 2001 г. Показывать только этого пользователя. Я использовал большой Griffin на моем Grand Sport с трубчатой ​​рамой, и он тоже был без крана. Я отнес его в местный магазин радиаторов, который специализируется на алюминиевых радиаторах, там вырезали отверстие и вварили алюминиевую пробку возле дна одного из боковых бачков — это стоило 30 долларов.00 …

Cancore Industries Inc. » Радиаторы

Радиаторы. У нас есть не только широкий выбор сердечников для тяжелых, промышленных, автомобильных и легких грузовых автомобилей, но мы также можем построить ваш сердечник всего за четыре часа, что позволяет отправить большинство сердечников в тот же день. Возможности Cancore по производству сердечников радиаторов включают в себя сердечники с 12 ребрами на дюйм, рифленые или …

Алюминиевый радиатор по сравнению со стальным | Team Camaro Tech

29.03.2007 Алюминиевые радиаторы легче.Они также имеют более широкие ряды охлаждающей жидкости, что обеспечивает больший поток охлаждающей жидкости. Два однодюймовых ряда равны четырем полудюймовым рядам для меди и латуни. У меня было два первого поколения. Первый Camaro 1969 года имел BBC и 4-рядный/4-жильный медно-латунный радиатор.

Технические характеристики алюминиевого радиатора Champion … — Oilburners.net

12/08/2015 **Исходный пост** Сегодня я взял алюминиевый 3-рядный радиатор Champion и установил его в грузовик. Номер детали CC1165. Это замена грузовикам, которые поставлялись с заводским кондиционером, поэтому высокий и узкий радиатор (а не низкая и широкая модель).Этот радиатор можно найти по всему Интернету, в основном на eBay.

алюминиевый радиатор???? | Форум Honda TRX250R

26.03.2013 90 Сообщений. #6 25 марта 2013 г. Показывать только этого пользователя. Нет, я использовал все свое оригинальное оборудование, ничего особенного. Я видел 1 или 2 плохих отзыва о них. У моего брата такой на банши уже пару месяцев без проблем. На мой взгляд, определенно стоит 75 долларов. 87 trx с несколькими вкусностями.

Окраска радиатора распылением? | Honda CBR 1000RR Forums

04.05.2015 в этой теме в этом подфоруме в … из года в год производились на конкретной модели байка и в один год они сменили черный радиатор на радиатор из натурального алюминия, и в литературе об этом говорилось, что изменение цвета было для лучшего охлаждения. … 1000rr.net является независимым . ..

Алюминиевый радиатор/вентилятор Вы бы предпочли? | StangNet

04.07.2014 У меня уже есть алюминиевый радиатор с двойными 11-дюймовыми электронными вентиляторами BeCool. комплект контроллера / проводки и комплект модернизации генератора 3g), или я мог бы запустить алюминиевый радиатор со стандартным механическим вентилятором и кожухом.

RV.Net Open Roads Forum: Алюминиевый радиатор против латунного — лучший … снимите его и отремонтируйте или замените где-нибудь этой зимой. Некоторые посоветовали мне заменить его подходящим алюминиевым радиатором, но в другой теме некоторые плакаты советуют не использовать алюминий по разным причинам.

Новый алюминиевый радиатор | Classic Rover Forum

10.11.2009 Новый алюминиевый радиатор.Автор темы coloradop6; Дата начала 7 октября 2009 г .; coloradop6 Новый участник. 7 октября 2009 г. № 1. 7 октября 2009 г. № 1. За последние несколько недель мой TC 1969 года грелся все теплее и теплее, несмотря на более низкую температуру снаружи и промывку охлаждающей жидкостью. В автомобиле установлен штатный вентилятор, а также …

Champion Радиаторы для IDI | Страница 7 — Oilburners.net

17/01/2018 Читаю ветку и думаю о том, как долго или сколько миль мы должны менять радиатор на этих грузовиках, мой 93 7.3 idi auto 2wd имеет пробег 155 тысяч миль. 3-й владелец не проследил никаких других вещей, но знает, что мой тесть поменял все gp, проводные и основные вещи за 2 года до того, как я получил его

RV.Net Open Roads Forum: Боковой радиатор DP стоит …

08.03.2015 В качестве бонуса алюминиевые радиаторы обычно примерно на 200 долларов дешевле. Алюминиевый радиатор обычно имеет пластиковые баки, а медный радиатор — латунные баки. Построенная медь является более старой технологией и, конечно, имеет много сторонников. Я также рассматриваю возможность установки перегородки под радиатором, чтобы защитить его от пыли, надуваемой вентилятором.

антифриз | Мотоциклетный форум

25/10/2014 Еще в 80-х, когда алюминиевые радиаторы были чем-то новым, получение «дружественного к алюминию» антифриза было проблемой. Теперь почти во всем используется алюминиевый радиатор, за редким исключением. напоминает мне, я должен заменить охлаждающую жидкость в мотоцикле.

Гражданский Радиатор? | Team Integra Forums

24/03/2007 Общий размер: 15,25″ в длину x 18,5″ в высоту x 2″ в толщину. — Диаметр на входе/выходе 1″. Предназначен для использования в любой Honda Civic с 1992 по 2000 год (кроме Honda Civic SI 99-00). Это 100% алюминиевый радиатор с алюминиевыми концевыми бачками. Это болтовое крепление, работает с OEM-вентиляторами.

радиаторы Summit? | StangNet

24.03.2004 Я слышал еще одного парня….идет под именем «Анаконда» на Коррале, который успешно использовал 27-дюймовый радиатор, но говорит, что может также использовать 31-дюймовый радиатор. Я проверил веб-сайт Summit, и я увидел, что их можно купить менее чем за 200 долларов, что намного привлекательнее, чем у Fluidyne, которые стоят 400 долларов.

Мысли о радиаторе для 330 | Форумы Honda TRX250R

31/05/2012 Рекомендуется ли радиатор увеличенного размера для 330-й модели Pro Ported или подойдет стандартный размер в хорошем состоянии? В основном я езжу по быстрым трассам, и я не бываю в пустыне или что-то в этом роде. Причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, что у моего oem rad довольно много сломанных плавников, которые не поддаются выпрямлению плавников. Если…

RV.Net Форум открытых дорог: Автодома класса А: Алюминий…

17/12/2012 Оригинальный алюминиевый радиатор начал просачиваться в швы сердцевины, и я полагаю, что это было из-за изгиба. У меня был магазин радиаторов для грузовиков, который изготовил мне на заказ один, который имел точные размеры и жесткое крепление, как оригинальный алюминиевый. Стоимость встроенного радиатора составила 2400 долларов, а работа моей мастерской по ремонту и восстановлению составила около 450 долларов.

Родни Красный Радиатор! | Форум по дизельным грузовикам — Oilburners.net

11.02.2018 Я только что установил 3-рядный алюминиевый радиатор Cool Master за 175 долларов США, предлагаю цену и бесплатную доставку. Все сварные швы выглядят хорошо, и он построен как танк. OEM соответствует каждому болтовому отверстию. Я заменил алюминиевые соединители шлангов коробки передач на стальные, которые я сделал для него.

Чехол для двойного радиатора 360 мм | Overclock.net

03.08.2019 Я использую Inwin 303 с 360 GTS сверху и 360 SR2 снизу с EK-XRES 110 Revo D5 PWM и работает очень хорошо по цене корпуса.Я планировал использовать 2 360 SR2 сверху и снизу, но сверху можно установить только до 70 мм радиатора и зазора вентиляторов. единственное решение, которое я могу придумать, это установить вентиляторы в задней части соты рядом с блоком питания на верхнем радиаторе в качестве толкателя и использовать 600 …

прокладку линии охладителя коробки передач, пожалуйста, помогите. | …

21/03/2012 На самом деле, кулер радиатора просто ДОБАВЛЯЕТ ТЕПЛО, поэтому лучше не использовать кулер радиатора. Фургоны 4-го поколения тяжелее и имеют почти такую ​​же точную трансмиссию, и они вообще НЕ используют радиатор (внутренний) кулер с завода! Однако у них ДЕЙСТВИТЕЛЬНО есть внешний кулер большего размера с алюминиевыми пластинами и ребрами.

Коническая трубная резьба NPT / National | NPTF / National Pipe .

..

NPT — это стандарт США для конической резьбы, используемой на резьбовых трубах и фитингах. В отличие от прямой резьбы, которая имеется на болте, коническая резьба будет туго натягиваться и, следовательно, обеспечивать непроницаемое для жидкости уплотнение. В Америке Уильям Селлерс установил стандарт для гаек, болтов и винтов, который в 1864 году стал национальной конической резьбой для труб (NPT).

Форум RV.Net Open Roads: Что не так с радиатором..

Магазин радиаторов в моем районе производит свой собственный Alu Rad, они говорят, что используют более толстые алюминиевые трубы и головку промышленного типа, но они дорогие. Не знаю, что делать. Я получил хорошее предложение от радиатора CGj, 1200 долларов на восстановление плюс 600 долларов на удаление/установку, но мне нужно туда, это в Алабаме.

Алюминиевые радиаторы с 5-ходовым охладителем! — subaru-svx.net

15.11.2004 Это будет ПОЛНОСТЬЮ АЛЮМИНИЕВЫЙ радиатор (без пластиковых бачков). Ваша машина И транссексуал будут вам благодарны. Главной новостью является то, что нам нужно 20 заказов, чтобы они потратили время на изготовление встроенного высокоэффективного радиатора. Стоимость доставки составит 450 долларов США до вашей двери (или в магазин) в Соединенных Штатах. Я спрошу о вас, ребята, Канада.

Электровентилятор / алюминиевый радиатор вопрос? | StangNet

29/03/2004 Я только что заказал алюминиевый радиатор Griffin 31×19 и задавался вопросом, какой хороший электрический вентилятор можно использовать, чтобы очищать шкив кривошипа вентилятора. Я думал о том, чтобы получить двойной вентилятор Ramcharger или черную магию.Как вы думаете, что было бы лучше всего. В настоящее время у меня есть 16-дюймовый permacool…

серебряные крупинки/хлопья в охлаждающей жидкости | Honda Insight Forum

28.08.2010 Начало обсуждения #1 27 августа 2010 г. Показывать только этого пользователя. Я заметил крошечные серебристые точки, плавающие в охлаждающей жидкости, когда проверял радиатор. Я не знаю, металлическая ли это стружка или нет, но если бы они были, разве они не были бы на дне? Они любят прилипать к резиновому кольцу под крышкой радиатора. Это немного, но определенно достаточно, чтобы быть…

Разница в весе Алюминий и медь/латунь | StangNet

23/04/2006 Кто-нибудь знает разницу в весе между обычным двухрядным алюминиевым и трехрядным медно-латунным радиатором. Я спорю между двухрядными квасцами FMS и трехрядной медной латунью из местного магазина запчастей. Что бы вы купили?

Будет ли алюминиевый 4-цилиндровый радиатор охлаждать A 225? | ECJ5

23.11.2021 Мы живем в довольно спорном обществе. Серьезно, я бы поставил 2-дюймовый или больше алюминиевый радиатор, предназначенный для 225-го.Учитывая деньги и весь результат работы, я думаю, это правильный путь. Продам 4 цил. радиатор тому, кто в нем нуждается, и двигаться вперед с эффективностью и меньшими головными болями.

Дешевые китайские радиаторы против фирменных радиаторов | Overclock.net

28/12/2015 У меня есть 400-ваттный ТЭЦ, работающий на 300-ваттной мощности, и для охлаждения горячей стороны мне нужно два 360-мм радиатора, чтобы поддерживать дельта-Т 10°C для одного ТЭЦ, у меня 3 ТЭЦ, поэтому у меня 6 х 360 мм. радиаторы, у меня есть два таких алюминиевых блока, они продаются для ТЭЦов, но они мне показались неэффективными.

Плохая идея? (радиатор возле велосипеда) | Велосипедный форум CycleChat

07.06.2015 Flouncing Nobber. Место расположения. Пошшир. 3 июля 2015 г. № 2. При условии, что это не карбоновая рама, она совершенно безопасна (крайние температуры эпоксидной матрицы). Это полностью высушит велосипед, когда вы дома влажный. На каком бы велосипеде я ни ездил на этой неделе, его хранят на крыльце рядом с радиатором.

360 мм 18-трубный прямой алюминиевый теплообменник с резьбой G1/4 с винтовым пакетом для системы водяного охлаждения ПК: электроника

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда этот товар снова появится в наличии.

• Убедитесь, что он подходит, введя номер модели.
• Товар хорошего качества. Протестирован перед отправкой. Справочный вес упаковки: Вес: 0,71 кг (1,57 фунта)
• Обычно расчетное время доставки: 7-24 дня (отслеживается) —— Мы также предоставляем услуги ускоренной доставки с использованием DHL или UPS: 2-7 дней. (исключая время обработки).
• Если сумма заказа в нашем магазине превышает 120 долларов США, мы бесплатно воспользуемся услугой ускоренной доставки.
• Продукты редкого типа обеспечивают —— Поиск по ключевому слову или модели продукта, такой как «кабель RF» или «разъем» в нашем магазине, вы можете найти некоторые продукты редкого типа.. Или без колебаний отправьте нам электронное письмо с моделью продукта, и мы отправим вам ссылку напрямую.
• Мы придаем большое значение сотрудничеству с каждым клиентом. При возникновении любых вопросов, пожалуйста, свяжитесь со мной. Хорошего дня!

]]>

Технические характеристики для данного элемента

ColQuee Полностью алюминиевый ниппельный фитинг для перелива радиатора Резьба сапуна NPT 1/16 Часть: автомобильная

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда этот товар снова появится в наличии.

• Убедитесь, что он подходит, введя номер модели.
• ?. Полный комплект в коробке и 100% новый.
• ?.100-процентная проверка качества.
• ?. В комплект входит: 1 х алюминиевый штуцер для переливного патрубка под крышкой для радиатора.
• ?. Изготовлен из авиационного алюминия. Резьба сапуна NPT 1/16.
• ?. Мы низкая цена, быстрая доставка.
• Тип установки: Для конкретного автомобиля
• Номер детали: CQ-AUTO-0569

› См. дополнительные сведения о продукте

Примечание. Изделия с электрическими вилками предназначены для использования в США.Розетки и напряжение различаются в зависимости от страны, и для этого продукта может потребоваться адаптер или преобразователь для использования в вашем регионе. Пожалуйста, проверьте совместимость перед покупкой.

Руководства по размерам резьбы

NPT — выбор правильного размера резьбы

National Pipe Thread — это стандартная резьба, используемая для сантехнических фитингов в Северной Америке (но не в большей части остального мира).

— Загрузите наш шаблон размера резьбы NPT здесь —

Номинальный размер относится не к наружной стороне трубы и даже не к внешней стороне резьбы, а к ее внутреннему отверстию — внутренней части трубы, по которой протекает жидкость.Это имеет смысл при измерении размеров труб по скорости потока, но вносит путаницу при измерении запасных частей.

Ниже приведены общие размеры резьбы NPT, используемые в чугунных радиаторах, и соответствующие им фактические наружные диаметры. Фактический внешний диаметр — это то, что вы можете измерить, глядя на шток клапана, втулку или отверстие в радиаторе.

Номинальный размер трубы (NPT)	Резьбы на дюйм	Фактический наружный диаметр , наружный диаметр
		дюймовый	мм
​ 1 ⁄ 8 »	27	0. 405	10,3
​ 1 ⁄ 4 »	18	0,540	13,7
​ 3 ⁄ 8 »	18	0,675	17,1
​ 1 ⁄ 2 »	14	0,840	21,3
​ 3 ⁄ 4 »	14	1.050	26,7
1″	​11- 1 ⁄ 2	1.315	33,4
​1- 1 ⁄ 4 »	​11- 1 ⁄ 2	1,660	42,2
​1- 1 ⁄ 2	​11- 1 ⁄ 2	1.900	48,3
2 дюйма	​11- 1 ⁄ 2	2,375	60,3
​2- 1 ⁄ 2 »	8	2. 875	73,0

С первого раза

Мы создали удобный PDF-файл, который вы можете распечатать дома и использовать в качестве шаблона при измерении резьбы. Загрузите наш шаблон размера резьбы NPT, распечатайте его на бумаге US Letter в масштабе 100% и следуйте инструкциям. Он включает в себя как круги, размеры которых подходят для различных резьб NPT, так и удобную отрезную рулетку, которая оборачивается вокруг трубы, если концы недоступны.

— Загрузите наш шаблон размера резьбы NPT здесь —

Разница между NPT и BSP

NPT — Национальная трубная резьба — является стандартом США.Большая часть остального мира использует BSP — British Standard Pipe.

NPT имеет сглаженные пики и впадины, где BSP закруглен. NPT имеет угол резьбы 60º, тогда как BSP равен 55º.

В некоторых размерах NPT и BSP имеют одинаковое количество витков на дюйм — ½ дюйма и 3/4 дюйма, — но для всех других размеров они совершенно разные. В таблице ниже перечислены TPI для NPT и BSP для размеров, обычно используемых с бытовыми радиаторами.

Резьба, которую мы используем в наших радиаторах

Вкратце: продукты для продажи в Северной Америке поставляются с резьбой NPT; продукты для продажи в Европе поставляются с резьбой BSP.

Наши радиаторы оснащены стальными втулками NPT для американского рынка.

В наших клапанах для рынка США используются патрубки с нормальной трубной резьбой, а там, где это компрессионный фитинг, они изготавливаются для трубы ½ дюйма стандарта США с обжимным кольцом ⅝ дюйма. Там, где в клапане используются резьбовые соединения, они соответствуют стандарту США FIP (Железная труба с внутренней резьбой).

Summit Racing SUM-384036 Алюминиевые радиаторы Summit Racing™ Performance Fit

( 4 )

Номер детали: SUM-384036

Марка:

Номер детали производителя:

СУММ-384036

Тип детали:

Линейка продуктов:

Номер по каталогу Summit Racing:

СУММ-384036

СКП:

1

052741

Материал радиатора:

Алюминий

Тип радиатора:

Нисходящий поток

Охладитель коробки передач:

Да

Расположение входа:

Центральная верхняя

Адрес торговой точки:

Нижняя сторона пассажира

Общая ширина (дюйм. ):

23 000 дюймов

Общая высота (дюймы):

26,750 дюйма

Общая толщина (дюймы):

2,750 дюйма

Количество строк:

3

Отделка радиатора:

Полированный

Ширина сердцевины (дюймы)):

19 250 дюймов

Высота сердцевины (дюймы):

20,750 дюйма

Толщина сердцевины (дюймы):

2500 дюймов

Переходник охладителя трансмиссии В комплекте:

№

Размер патрубка радиатора:

1. 500 дюймов

Выходное отверстие радиатора Размер:

1,750 дюйма

Размер трубки:

3/4 дюйма

Вентилятор в комплекте:

№

Крышка радиатора В комплекте:

Да

Количество:

Продается по отдельности.

Примечания:

Перед заказом проверьте размеры радиатора OEM и размеры сердцевины. Для установки в некоторых приложениях могут потребоваться модификации. Резьба радиатора коробки передач имеет прямую резьбу 1/2–20 дюймов. Перепускной патрубок 1/16 NPT со штуцером для шланга 5/16 в комплекте.

Алюминиевые радиаторы Summit Racing™ Performance Fit

Радиаторы Summit Racing™ Performance Fit имеют качественный алюминиевый сердечник и предназначены для вашего автомобиля. Они обеспечивают улучшенный отвод тепла по сравнению с радиаторами OEM, а некоторые модели доступны со встроенным охладителем автоматической коробки передач. При установке радиаторов Summit Racing™ Performance Fit могут потребоваться модификации. Кожух OEM-вентилятора, предназначенный для использования с электрическими вентиляторами, в большинстве случаев несовместим с этими радиаторами.

Гарантия

Задать вопрос

Какой тип вопроса вы хотите задать?

×

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Звоните для заказа

Это заказная деталь.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

×

Рак и репродуктивный вред

×

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответствующим образом оценим даты вашей доставки.

×

Koyorad Racing — Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Спонсорство?
Пожалуйста, свяжитесь с нами через нашу страницу Контакты для получения дальнейших инструкций.

Технология N-FLO?
Стратегически расположенные алюминиевые перегородки, расположенные в концевых баках радиатора, создают двух- или трехходовую конфигурацию. Благодаря возможности направлять охлаждающую жидкость 2 или 3 раза внутрь сердцевины радиатора можно добиться улучшенной теплопередачи и производительности в пределах одного и того же пространства. В большинстве приложений «NFLO» будет трехпроходным, однако в некоторых приложениях NFLO указывает на двухпроходную конфигурацию. Радиаторы NFLO можно узнать по букве «N» после номера детали Koyorad.

Где я могу получить наклейки Koyorad Racing?
Отправьте нам по почте конверт с маркой и обратным адресом, включая оплаченные почтовые расходы на конверте внутри, чтобы получить бесплатный набор наклеек Koyorad. Извините, никаких особых просьб или телефонных звонков. Разрешить примерно две недели для обработки. Только жители США. Отправьте конверт с маркой с обратным адресом по адресу:

Koyorad Racing Dept.
15 Doppler
Ирвин, Калифорния 92618

1/8 PT Датчик Положения?
Датчики 1/8 PT предусмотрены на некоторых радиаторах Koyorad (поставляются с соответствующей заглушкой) и позволяют большинству датчиков температуры воды японских брендов (APEXi, HKS, Defi, Pivot и GReddy) ввинчиваться непосредственно в верхний бачок радиатора, устраняет необходимость в верхнем адаптере шланга.1/8 PT — это стандартный шаг резьбы в Японии, также известный как 1/8 BSPT, но его НЕ следует путать с 1/8 NPT (резьба типа Autometer). Датчики с резьбой 1/8 NPT не совместимы с резьбой 1/8 PT/BSPT Koyorad.

Совместимые с Koyorad датчики 1/8 PT (1/8 BSPT):

Apexi
HKS
GReddy
Pivot
Blitz
Defi
STRi

Не совместим с Koyorad с датчиками 1/8 NPT:

Autometer
Innovate
AEM
ProSport
Revel
Turbosmart

Гоночные радиаторы Koyorad предназначены только для механических трансмиссий?
Да. Хотя многие новые автомобили оснащены внешними радиаторами автоматической трансмиссии, если не указано иное, все гоночные радиаторы Koyo предназначены для автомобилей с механической коробкой передач. Если вы хотите использовать наш гоночный радиатор в своем автомобиле с автоматической коробкой передач, вам необходимо установить внешний охладитель коробки передач. Если ваш автомобиль с автоматической коробкой передач уже оснащен внешним охладителем трансмиссии, и вы будете использовать гоночный радиатор Koyorad, мы предлагаем обновление из надежного источника.

Некоторые из ваших конкурентов рекомендуют использовать кожухи для вторичного рынка, комплекты тонких вентиляторов и низкотемпературные «гоночные» термостаты, силиконовые шланги и переключатели вентиляторов. Что предлагает Koyorad?
Koyorad рекомендует использовать штатный заводской вентилятор, кожух вентилятора, термостат и переключатель вентилятора. Для надлежащего тестирования базовых характеристик наши инженеры тестируют и разрабатывают каждый радиатор Koyorad со штатными вентиляторами, кожухами, термостатом и переключателем вентиляторов, чтобы обеспечить идеальную посадку и оптимальную теплопередачу. Если вы планируете модернизировать эти аксессуары для использования в дополнение к полностью алюминиевому радиатору Koyorad, обязательно используйте высококачественные детали. Койорад признает, что производители автомобилей уделяют большое внимание проектированию своих вентиляторов для подачи воздуха через радиаторы с идеальной скоростью со стандартными переключателями вентиляторов и термостатами для регулирования потока охлаждающей жидкости и воздуха.

Какой тип жидкости, охлаждающей жидкости или антифриза рекомендует Koyorad?
Смесь охлаждающей жидкости и антифриза 50/50 обязательна. Используйте охлаждающую жидкость, рекомендованную OEM-производителем.Примечание. Присадки к охлаждающей жидкости не обладают необходимыми антикоррозионными свойствами, как смесь охлаждающей жидкости с антифризом 50/50. Не следует использовать присадки к охлаждающей жидкости. Перед установкой обязательна полная промывка системы охлаждения (включая промывку радиатора отопителя) для удаления старой охлаждающей жидкости, загрязнений, минеральных отложений и предыдущих присадок. Dex-Cool нельзя использовать с полностью алюминиевыми радиаторами Koyorad. Следуйте заводскому руководству по обслуживанию автомобиля для правильного заполнения системы охлаждения после установки полностью алюминиевого радиатора Koyorad.Обратитесь к руководству по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать объем охлаждающей жидкости, затем запаситесь еще 1 галлоном для дозаправки.

Предлагает ли Koyorad высококачественную крышку радиатора для моего полностью алюминиевого гоночного радиатора Koyorad?
Да. Доступный отдельно, Koyorad предлагает высококачественный 1,3-барный Hyper Cap (номер детали Koyo SK-C13), сделанный в Японии. Мы предлагаем использовать только высококачественные герметизирующие крышки от известного производителя для оптимальной работы радиатора.

Сливные пробки?
Совершенно новые сливные пробки Koyorad (деталь Koyora № PI1186) можно приобрести у продавца Koyorad, который продает гоночные радиаторы Koyorad. Для справки: наши сливные пробки Koyorad имеют размер M10 x P1,25. Рекомендуемая спецификация крутящего момента составляет 7-8 фут/фунт. (Обратите внимание, что многие динамометрические ключи не имеют такого низкого значения).

Процедуры после установки
Сразу после профессиональной установки вашего радиатора Koyo подтвердите с продавцом, что:
1. Осмотр шланга радиатора или сердцевины/бака радиатора на наличие утечек завершен
2. Воздушные карманы удалены из система охлаждения
3. Заводской(ые) вентилятор(ы) и кожух(и) вентилятора были переустановлены, подключены и проверены на работоспособность
4.Ваша система охлаждения была промыта и заменена новой охлаждающей жидкостью, рекомендованной заводом-изготовителем (если ранее использовался продукт типа Stop Leak, его необходимо полностью промыть)

Вопросы по продукции Koyorad?
Чтобы узнать цены и наличие, свяжитесь с одним из наших авторизованных дилеров Koyorad. По конкретным вопросам и технической помощи, касающейся наших продуктов, с нами можно связаться напрямую через нашу страницу «Контакты»  

.

Часто задаваемые вопросы по Грифону

Алюминиевый радиатор охлаждает лучше, чем медно-латунный.Например, алюминиевый радиатор с двумя рядами трубок диаметром 1 дюйм эквивалентен медно-латунному радиатору с пятью рядами трубок диаметром 1/2 дюйма. Алюминий обеспечивает высокую эффективность, он легкий и имеет более длительный срок службы по сравнению с медной латунью.

Griffin — настоящий производитель. Почти каждый может купить компоненты и собрать радиатор, и правда в том, что многие так называемые производители именно так и поступают. Griffin является интегрированным производителем. Контролируя каждый этап производственного процесса, мы производим радиатор с компонентами, производительность которых соответствует оптимальной охлаждающей способности.Griffin — это нечто большее, чем что-то готовое; универсальный, универсальный продукт. Это производительный радиатор, созданный для удовлетворения ваших конкретных потребностей.

Снижение градусов зависит не только от радиатора, но и от других аспектов вашей системы охлаждения, таких как топливо, влажность, передаточное число шкивов, синхронизация и т. д. Продукция Griffin рассчитана на высокий уровень производительности и очень конкурентоспособна в отрасли. .

Модификации должны быть незначительными, но они зависят от конкретного приложения клиента.
Вы должны использовать достаточно винтов, чтобы выдержать вес. Убедитесь, что винты не прокалывают трубку.

Да, если температура окружающего воздуха вокруг радиатора ниже рабочей температуры жидкости радиатора. Конечно, сидя на светофоре с закрытым капотом, температура окружающей среды внутри моторного отсека будет выше, чем воздуха снаружи моторного отсека из-за тепла, выделяемого другими компонентами, такими как двигатель, выхлоп, кондиционер и т. д.Без достаточного притока воздуха радиатор — это просто резервуар для горячей воды. Теплоноситель передает тепло трубкам; трубки передают тепло на ребра; воздух, проходящий через ребра, рассеивает тепло от радиатора. Вам необходимо иметь достаточное количество отверстий в радиаторе, которые направляют достаточное количество воздуха на всю поверхность радиатора. У вас должна быть конструкция радиатора, позволяющая воздуху эффективно проходить через радиатор (чем шире и выше, тем лучше, чем толще). Вы должны учитывать, как тепло будет отводиться из моторного отсека.
Чем больше размер трубки, тем больше охлаждающая способность. С большей трубой объем жидкости увеличивается, вытесняя больше тепла, тем самым увеличивая охлаждающую способность.

Между вашим радиатором и всеми другими окружающими компонентами должно быть достаточно места, чтобы они не соприкасались с вашим радиатором. Любой контакт с любым соседним компонентом двигателя может привести к трению о радиатор из-за вибрации и может повредить радиатор или создать отверстие для утечки жидкости.
Подробные инструкции находятся по этой ссылке: Процедуры авторизации возврата
Или свяжитесь с Griffin Thermal Products по телефону 864-845-5000 и попросите представителя по разрешению на возврат.
«Важное примечание: Griffin Thermal Products не может нести ответственность за какие-либо предметы, отправленные нам без «НОМЕРА РАЗРЕШЕНИЯ НА ВОЗВРАТ», выданного до отправки. Единственным исключением является «Пользовательский шаблон радиатора», в этом случае форма шаблона служит «Авторизацией возврата».”

Подробная схема находится по этой ссылке: Схема переливного бака
По мере расширения охлаждающая жидкость автоматически выталкивается из переливного патрубка заливной горловины в расширительный бачок. По мере заполнения переливного бака он может достигать верхней переливной трубки. Как только это произойдет, охлаждающая жидкость будет полностью вытеснена из системы. Когда система остывает, крышка радиатора действует как «двухходовой» клапан и по мере необходимости втягивает охлаждающую жидкость из расширительного бачка обратно в радиатор.

Подробная схема находится по этой ссылке: Схема переливного бачка
По мере расширения охлаждающей жидкости она автоматически выталкивается из переливной трубы на заливной горловине в переливной бачок.По мере заполнения переливного бака он может достигать верхней переливной трубки. Как только это произойдет, охлаждающая жидкость будет полностью вытеснена из системы.
Когда система остывает, крышка радиатора действует как «двухходовой» клапан и по мере необходимости втягивает охлаждающую жидкость из расширительного бачка обратно в радиатор.

.