Как заменить секцию алюминиевого радиатора: полезные советы и основные правила — Портал о строительстве, ремонте и дизайне

Содержание

полезные советы и основные правила — Портал о строительстве, ремонте и дизайне

Потребность разборки батарей отопления может возникнуть в каждом доме. Если одна из секций дала течь, то ее требуется заменить или убрать. Добавлять дополнительные ребра приходится, когда имеющееся не прогревают помещение до нужной температуры. А если во время отопительного сезона в квартире становится жарко, нужно убрать лишние секции. Подобные задачи решаются с помощью профессионалов, но если финансовое состояние оставляет желать лучшего, придется узнавать, как разобрать радиатор отопления своими руками. Это позволит сэкономить и получить полезный опыт.

Как разобрать радиатор отопления своими руками

Как разобрать радиатор отопления своими руками

Конструкции радиаторов отопления

При возникновении поломки отопительного элемента, особенно в холодное время года, его необходимо немедленно отремонтировать или заменить. Возможна ли разборка радиатора, зависит от типа его конструкции. Довольно часто в квартирах устанавливают неразборные виды радиаторов, которые восстановлению не подлежат. В таком случае лучше сразу приобрести новую батарею. Но есть и разборные модели, которые можно демонтировать для замены поврежденного элемента и установить назад.

Изделия делятся на два основных вида:

  1. Секционные батареи, собранные из нескольких одинаковых секций, надежно соединенных между собой. В каждой из них есть канал, по которому циркулирует вода, а ребра, излучающие тепло обогревают помещение. Секционные батареи являются наиболее популярными, поскольку стоимость таких радиаторов ниже. При возникновении поломки, достаточно заменить только поврежденную секцию, а при необходимости всегда можно добавить или убрать ребра.

Секционные батареи отопления

Секционные батареи отопления

  1. Монолитные изделия представляют собой одну цельную конструкцию, которая не имеет отдельных секций. По внешним признакам эти радиаторы могут напоминать секционные аналоги, но отличия между ними очевидны. В монолитных устройствах нет соединительных стыков, за счет чего они способны выдерживать большее давление. От этого и сроки безотказной работы этих конструкции почти в два раза больше, чем у секционных. Но в случае протечки монолитное устройство придется менять полностью. В секционных изделиях достаточно будет заменить поврежденный элемент.

Как снять секцию с алюминиевого радиатора

Приемы ремонта радиатора своими руками

Если система отопления собрана грамотно, то работать она будет эффективно и долго. Но проходит время и даже такие прочные приборы как радиаторы начинают преподносить неприятные сюрпризы. Теплоноситель может просачиваться между стыками секций батареи или через свищ, который образуется на стенках приборов.

Если нет возможности заменить прибор, можно попробовать выполнить ремонт радиатора своими руками. Но так как на рынке присутствуют разные модели из различных материалов, соответственно и подход к работе будет неодинаковым. Разберем подробнее ремонт двух популярных типов: чугунных и алюминиевых батарей .

Чугунный отопительный прибор

В первую очередь определяется место протечки. Если это стык между секциями, то радиатор придется снимать, потому что потребуется разборка секций, чистка плоскостей соприкосновения и установка прокладки.

Если необходимо заделать свищ, то работу можно выполнить, не снимая прибора отопления.

Ремонт стыка

Для проведения ремонта потребуется:

  • специальный радиаторный ключ;
  • газовый ключ №2 или №3.

Будем считать, что радиатор снят. Его необходимо уложить на ровную поверхность. После чего снимаются с помощью газового ключа заглушки и футорки (заглушки с отверстиями под трубы).

Секции радиатора соединены между собой ниппелями. Это короткая труба из чугуна с внешней трубной резьбой (наполовину она правая, наполовину левая) и внутренним отверстием, в котором есть два выступа.

Именно эти выступы являются тем местом, куда будут упираться края радиаторного ключа. По сути, это упоры.

На этом этапе потребуется помощник, который зафиксирует прибор отопления в неподвижном положении. Ключ вставляется в отверстие секции так, чтобы края инструмента уперлись в выступы ниппеля. Теперь необходимо с усилием провернуть ключ хотя бы на четверть оборота.

Все дело в том, что долгосрочная эксплуатация чугунных батарей, где используется теплоноситель с высокой температурой, создают условия, при которых ниппель и секция прибора спаиваются между собой. В итоге получается монолит.

Поэтому придется приложить большие усилия, чтобы разорвать эти связи. Как только ниппель немного сдвинется с мертвой точки, переходите на второй параллельный элемент. Нельзя раскручивать секции только с одной стороны, произойдет перекос, который затруднит последующие операции.

Таким образом разбираются все секции. Теперь необходимо зачистить поверхности стыков железной щеткой и наждачной бумагой. Нужно снять только ржавчину.

Обязательно осмотрите ниппели, если их состояние вызывает сомнение, то лучше заменить их новыми. Основное внимание обратите на резьбу.

На этой стадии лучше всего провести промывку секций батарей. Струя из шланга и штырь (деревянный или металлический) справятся с этой задачей на отлично.

После чего можно переходить к сборке, предварительно приготовив прокладки. Их можно сделать самостоятельно из жаропрочного паранита или резины толщиною 1 мм. В настоящее время мастера предлагают использовать силиконовый герметик, который может выдержать высокие температуры.

Сборка батареи проводится в обратном порядке. Будьте осторожны, когда закручиваете ниппели. Здесь важно не перекрутить, чтобы не сдавить прокладку до критической нормы. Она просто может порваться. Как и при разборке два ниппеля необходимо вкручивать попеременно.

Нередко случаются ситуации, когда упоры внутри ниппеля под действием долгого соприкосновения с теплоносителем покрываются ржавчиной. И при давлении со стороны радиаторного ключа эти упоры срезаются. Что делать в этом случае, ведь секции просто не раскрутить. Вариант один – сломать секцию, на которой появился свищ.

Это сделать можно двумя способами:

  1. Просто разбить секцию батареи кувалдой. Делаете это аккуратно, чтобы не сломать хорошие элементы.
  2. Можно срезать болгаркой. Но место соединения все равно придется разбивать молотком.

Ремонт свища

Отремонтировать свищ, чтобы это была стопроцентная гарантия, невозможно. Все способы считаются временными. Оптимальный вариант – заменить секцию батареи новой. Вот несколько способов:

  • залепить свищ пластилином;
  • нанести герметик;
  • обмотать бинтом с краской.

Все эти операции необходимо проводить на холодном радиаторе. То есть отключаете его от отопительного контура, когда он остынет, заделываете свищ. Кстати, все эти методы подойдут, чтобы временно устранить течь в стыках между секциями. Таким образом, можно подождать до весны, когда закончится отопительный сезон. После чего провести полномасштабный ремонт системы отопления .

Прибор из алюминия

Алюминиевые батареи имеют точно такую же конструкцию, как и чугунные. Здесь секции также соединяются ниппелями, только они изготовлены из стали. Поэтому разборка и сборка секций повторяет вышеописанную технологию.

Но что делать, если образовался свищ? Как и с чугунными приборами отопления, можно воспользоваться временными методами. Но есть более сложные варианты ремонта, в которых используются сварочные технологии. Сделать это своими руками нельзя. Просто обозначим их:

  • пайка с помощью специального припоя для алюминиевых изделий;
  • аргонная сварка (самая надежная).

Полезные советы

Вся конструкция радиаторов (чугунных или алюминиевых) соединяется элементами с правой и левой резьбой. Обычно футорки с правой, а заглушки с левой. Поэтому первые откручивать надо по часовой стрелке, вторые – против часовой. При демонтаже обоих элементов необходимо обозначить, с какой стороны они снимаются. Это делается для того, чтобы не перепутать при сборке место установки.

К тому же с помощью мела или маркера устанавливается точное место вкручивания заглушек и футорок. Для этого, когда радиатор находится еще в сборе, мелом проводится черта по секции и заглушке (футорке). При сборке две части одной линии должны совпасть.

Что касается ниппелей, то здесь сложнее определить, какая у них резьба со стороны установки радиаторного ключа. Если с этим вы сталкивались неоднократно, то можно определить визуально. Если опыта в этом деле мало, то придется действовать методом «тыка». В том случае если ниппель одной из секций оказался снаружи, то на него можно накрутить футорку или заглушки, определив вид резьбы.

Чтобы легче было проводить разборку чугунного радиатора отопления, необходимо места резьбовых соединений прогреть до высоких температур. При этом ржавчина, которая создает монолит стыка, разрушается. Прогревать можно разными способами: газовой горелкой, паяльной лампой и другими доступными способами. При этом в процессе прогрева надо постукивать по одной из деталей молотком.

Обратите внимание, что сильно перегревать металл тоже нет смысла. Он достаточно хрупкий, так что можно повредить конструкцию.

И последний совет. Если вы уж начали разбирать радиатор отопления, то лучше разобрать все его секции и заменить на них прокладки. Это займет много времени, но ремонт будет стопроцентный.

Сборка и разборка алюминиевых радиаторов отопления

Впервые алюминиевые радиаторы появились на мировых рынках теплового оборудования в 80-х годах 20 века. Рядом с тяжелыми ребристыми «чудовищами» из чугуна они выглядели изящно и стильно.

Естественно, что спрос на них был огромен, но лишь спустя десятилетие первые алюминиевые батареи проявили свои недостатки.

К настоящему моменту производители значительно улучшили показатели батарей из алюминия, поэтому положительных качеств теперь в них значительно больше, чем ранее. Так же упростилась сборка алюминиевых радиаторов отопления и теперь их можно устанавливать или разбирать без привлечения специалистов.

Плюсы и минусы обогревателей из алюминия

Алюминиевые радиаторы стали частыми «гостями» частных домов и квартир в домах с централизованным отоплением.

Это стало возможным благодаря тем качествам, которые завоевали сердца потребителей во всем мире:

  1. Алюминий является одним из лучших проводников тепла. отдавая его в окружающее пространство двумя способами: излучением и тепловой конвекцией. Эта возможность особенно востребована в отопительных системах с нестабильным напором носителя.
  2. Сборка секций алюминиевых радиаторов возможна без привлечения дополнительных сил. Так как их небольшой вес позволяет все сделать своими руками. Их легко как перевозить, так и устанавливать.
  3. Эти батареи способны выдерживать давление от 16 до 25 атмосфер. что делает их желанными на местах, которые занимали чугунные «гармошки». Существуют 2 вида алюминиевых радиаторов. Один из них подходит для автономных отопительных систем, где нагрузка редко превышает 10 атмосфер. Второй – для батарей, подключенных к централизованному обогреву, где случаются перепады до 15 атмосфер.
  4. Алюминиевые радиаторы стоят намного ниже стальных или биметаллических аналогов. Это один из самых важных факторов, который привлекает потребителей.
  5. Они легко регулируются. что позволяет создавать необходимый микроклимат в помещении и экономить при этом средства на обогреве.
  6. Они обладают привлекательным дизайном. который легко вписывается в любой интерьер.

Эти качества сделали батареи из алюминия востребованными во всем мире, несмотря на то, что у них есть незначительные недостатки:

  1. Алюминий неустойчив к образованию коррозии, но современные радиаторы обрабатываются специальными средствами, которые предотвращают ее появление. Но даже после обработки подобные обогреватели лучше держать заполненными теплоносителем, что трудно сделать в централизованной системе отопления, где сброс воды производится после каждого окончания сезона. Именно поэтому алюминиевые батареи больше востребованы в автономных системах, где подобных сбросов нет.
  2. Батареи этого вида склонны к завоздушиванию. поэтому в начале отопительного сезона из них нужно стравливать лишний воздух.
  3. Резьбовое соединение в алюминиевых моделях слабое и при сильном гидравлическом ударе на местах стыка может появиться течь. Устранить этот дефект можно, только зная, как собрать алюминиевый радиатор отопления с применением дополнительных прокладок.

Этот вид радиаторов выпускается в двух видах: цельный и секционный. Второй наиболее распространен в частных домах и квартирах.

Узнайте полезную информацию об алюминиевых батареях на нашем сайте:

Сборка батарей

В принципе, имея под рукой необходимые инструменты, даже новичок сможет собрать или разобрать алюминиевый радиатор своими руками.

Чтобы установить обогреватель из алюминиевого радиатора своими руками, необходимо:

  1. Расположить батарею на ровной поверхности. Это необходимо для того, чтобы обследовать устройство перед его монтажом и проверить все места соединений на наличие возможных трещин или сколов.
  2. Перед тем, как соединить элементы обогревателя, резьба в местах соединения очищается не только от мусора, но и от заводской краски. Делается это при помощи наждачной бумаги с мелким зернистым покрытием. Это важно, так как в дальнейшем слой краски может потрескаться, что приведет к течи. Ради товарного вида производители окрашивают не только секции радиаторов, но и места их стыков.

Очищая батарею от краски, нужно следить, чтобы наждачная бумага не оставила на ней царапин, которые так же в будущем могут стать причиной течи.

  • Все прокладки следует промыть в мыльном растворе. а если в отопительной системе предполагается использование антифриза, то их нужно обезжирить, так как этот носитель способен проникать в любые, даже самые незначительные неровности.
  • Перед соединением секций желательно изучить чертеж ключа для сборки алюминиевого радиатора, чтобы знать, как им пользоваться. Этот металл очень мягкий, поэтому любое слишком большое усилие может повредить резьбу и тогда придется покупать новую секцию.
  • На ниппель гайку надевается паронитовое уплотнение с обеих сторон. Ключ помещается сверху и легко проворачивается пару раз, то же проделывается с нижним отверстием. Только после того, как места стыков были прихвачены, можно при помощи рычага закрутить их более плотно.
  • Отверстие, которое не будет использоваться, закрывается заглушкой, а на другое крепится кран Маевского и сборка алюминиевого радиатора готова.
  • После того, как будут собраны все секции радиатора, его можно подсоединять к отопительной системе и проверять на наличие возможных мест протечки. Так как алюминиевые батареи достаточно легкие, их вполне можно подсоединить своими руками, даже не имея для этого соответствующих навыков.

    Как разобрать алюминиевый радиатор отопления своими руками?

    Снятие алюминиевой батареи происходит в следующих случаях:

    1. Когда система меняется полностью.
    2. Необходимо нарастить или убрать лишнюю секцию.
    3. Устранить течь.

    Перед тем, как разобрать алюминиевую батарею отопления, нужно подготовить набор гаечных ключей и отвертку.

    Дальнейшие действия производятся в следующей последовательности:

    1. Теплоноситель сбрасывается из системы. Если разборка происходит в отопительный сезон, то следует подождать, пока батарея остынет.
    2. При помощи гаечного ключа откручиваем муфту. которая соединяет шланг, идущий от батареи к трубе отопления.
    3. Отключенный радиатор нужно освободить от остатков воды и положить на ровную поверхность вверх лицевой стороной.
    4. Фильтр из батареи вынимается и тщательно промывается. Это нужно сделать сразу, так как грязь, накопившаяся в нем, может застынуть и тогда удалить ее будет крайне сложно.
    5. Дальнейшая работа – это разбор батареи на секции. Они соединены между собой специальными ниппель гайками. Для их снятия необходим ключ для разборки алюминиевых радиаторов, проворачивая который против часовой стрелки, их легко удалить с радиатора. Делать это нужно крайне осторожно, чтобы избежать образования перекоса.

    После разборки элементы батареи промываются и собираются в той же последовательности действий.

    Если необходимо устранить течь, то для алюминиевых радиаторов подойдет специальный раствор из эпоксидной смолы с добавлением бронзового порошка. Работать с этим составом нужно быстро, так как он засыхает в считанные минуты, поэтому место протечки нужно зачистить и подготовить заранее.

    Если вы решили установить алюминиевые радиаторы отопления важно знать следующее:

    Заключение

    Сборка и разборка алюминиевых радиаторов отопления – это достаточно простое действие, которое не требует специальных навыков. Единственное, что следует помнить, так это то, что алюминий очень мягкий металл, поэтому прилагать какие-либо излишние усилия к нему не рекомендуется.

    Если под рукой есть необходимые инструменты, то работа не доставит каких-либо проблем. Снимать для промывки радиаторы из этого металла можно раз в 3-5 лет. Подобная профилактика значительно увеличит срок эксплуатации устройства.

    Полезное видео

    Как собрать алюминиевый радиатор отопления – видео:

    Как разобрать радиатор: подготовка инструментов, отсоединение и разборка батареи

    Иногда возникают ситуации, требующие немедленного демонтажа радиатора отопления. Конечно, можно для выполнения такой операции вызвать профессиональных сантехников, но это потребует времени и финансовых затрат. В данной статье мы рассмотрим, как разобрать батарею самостоятельно.

    Разборка радиатора отопления своими руками

    Поэтапное описание демонтажных работ

    Пару слов о том, когда может понадобиться разборка батареи отопления:

    • В случае замены старого радиатора на новый, имеющий большую производительность и лучший внешний вид.
    • При потребности в добавлении дополнительных секций для батареи.
    • При необходимости замены отдельной секции или прокладки, давших течь.

    Инструкция начинается с подготовки необходимых инструментов:

    Шаг №1: подготовка инструментов

    Фото ниппельного ключа

    Образец газового ключа

    Совет: ниппельный ключ с учётом того, что он в хозяйстве нужен очень редко, а цена его не самая низкая, рекомендуется не покупать, а брать в прокат.
    Это позволит сэкономить семейный бюджет.

    Шаг №2: отсоединение батареи

    Перед тем, как разобрать алюминиевый радиатор отопления или чугунный, необходимо его отсоединить от системы обогрева. Для этого в обязательном порядке необходимо отключить отопление и слить со стояка воду, иначе вы попросту затопите помещение и получите ожоги.

    Совет: рекомендуется перед началом демонтажа застелить пол под батареей плёнкой, тряпками или хотя бы газетами, чтобы избежать попадания на него остатков жидкости, которая может оказаться в контуре даже после слива стояка.

    Далее в зависимости от сложности можно выделить три ситуации:

    1. Полипропиленовые трубы. В этом случае муфтовое соединение, как правило, скручивается голыми руками, не доставляя никаких трудностей.
    2. Стальные новые. Приложив некоторые усилия, вы, скорее всего, сможете раскрутить сгоны на входе и выходе батареи с помощью газового ключа.

    Отсоединение новых стальных труб

    1. Старые стальные или чугунные трубы . Сначала пробуем, сняв краску с места стыковки паяльной лампой и металлической щёткой, пробуем раскрутить соединение так, как описано в предыдущем варианте. Но в долго проработавших системах чаще всего это не даёт результата, и тогда просто срезаем сгон «болгаркой» или автогеном.

    Порезка старых сгонов с использованием «болгарки»

    После отсоединения батареи от труб снимаем её с крюков и укладываем на ровную плоскость.

    Шаг №3: разборка радиатора

    Схема отсоединения секций батареи

    Отрезок трубы или ломик

    Батарея может быть чугунной, алюминиевой или биметаллической.

    Наиболее сложным вариантом для разбора является первый из перечисленных, с него и начнём:

    1. Как разобрать чугунный радиатор отопления собственными силами:
      • Осторожно, проверяем ход резьбы на футурках или заглушках, который может быть как левым, так и правым.
      • Вставляем ниппельный ключ внутрь, усиливаем его крутящий момент с помощью отрезка трубы или ломика.
      • Срываем резьбу, прокручивая инструмент на четверть оборота сначала в верхней части, а затем в нижней.
      • Затем также попеременно продолжаем откручивать ниппели, чтобы радиатор не перекосило.
      • Основной проблемой старых батарей является то, что футорки могут прикипеть в процессе долгих лет эксплуатации и не поддаваться ключу. В таком случае место соединения необходимо прогреть круговыми движениями паяльной лампой, после чего снова попробовать открутить ниппель. Процедуру повторяем до тех пор, пока резьба не поддастся. Если же всё равно ничего не выйдет, то придётся резать автогеном.

    Разобранная старая чугунная батарея отопления

    1. Давайте выясним, как разобрать биметаллический радиатор или алюминиевый?
      Процедура практически аналогична вышеописанной, но имеет несколько отличий:
      • Используется ниппельный ключ меньших размеров.
      • Не требуются столь большие усилия при откручивании ниппелей.
      • Заглушки и футуроки обладают маркировкой направления резьбы в виде букв S и D, где первая обозначает левый ход, а вторая – правый.
      • Металлические прокладки, находящиеся между секциями, протираются, шлифуются и хранятся до последующей сборки батареи.

    Разборка алюминиевой батареи

    После осуществления описанных задач вы можете заменить давшую течь деталь, добавить секцию или вообще установить новый радиатор на место старого.

    Заключение

    Демонтаж батареи отопления вполне выполним собственными силами. Наибольшую трудность может составить раскручивание старых чугунных моделей, в которых места соединений, как правило, прикипают за долгие годы службы. Тогда придётся воспользоваться паяльной лампой и приложить больше физических усилий. С новыми же алюминиевыми и биметаллическими радиаторами таких проблем не бывает, и они легко демонтируются.

    Разделение биметаллической батареи на секции

    Видео в этой статье ознакомит вас с дополнительными материалами, которые обладают непосредственным отношением к изложенной теме.Будьте аккуратны и внимательны, и у вас всё получится.

    Источники: http://x-teplo.ru/otoplenie/batarei-radiatory/remont-svoimi-rukami.html, http://netholodu.com/elementy-otopleniya/radiatory/alyuminievye/sborka-i-razborka.html, http://o-trubah.ru/prednaznachenie/dlya-otopleniya/kak-razobrat-radiator-505

    Как разобрать алюминиевый радиатор отопления своими руками

    Как разобрать, нарастить и собрать радиатор отопления

    Алюминиевые, биметаллические, чугунные радиаторы собраны по одному и тому же принципу: секции в верхней и нижней части соединены между собой ниппель-гайками. Ниппель-гайки — это полые кольцеобразные гайки с внешней резьбой. Резьба нанесена на оба конца. Внутри каждой сделаны специальные пазы. В них при сборке-разборке вставляется ключ, вращая который происходит стягивание либо разъединение (в зависимости от направления вращения) обеих секций. Герметизацию обеспечивает прокладка из паронита или силикона, надеваемая сверху гайки.

    Так подключается радиатор в систему

    Как правило, разбирать и собирать батареи отопления нужно в следующих случаях:

    • при монтаже новой системы обогрева;
    • при необходимости добавить дополнительные секции радиатора;
    • заменить давшую протечку секцию либо прокладку.

    Нужно менять прокладку, а значит, разобрать батарею, а потом ее собрать

    Разборка алюминиевого и биметаллического радиатора

    Перед тем как разобрать батарею отопления, подготовьте необходимые инструменты.

    В качестве основного инструмента используется ниппельный ключ (можно арендовать в специализированном магазине за небольшие деньги). Он представляет собой пруток длиной около 700 мм. С одной стороны к нему приварена головка ключа с размером 24х40 мм, а с другой сделано сквозное отверстие. В него можно вставить металлический пруток. С его помощью проще будет прокручивать гайку.

    Это — основной инструмент, который используют при сборке/разборке радиаторов отопления

    На поверхности ключа нанесены несколько насечек. Расстояние между ними соответствует ширине секции радиатора. Вставив ключ внутрь батареи, и сосчитав количество насечек, вы легко найдёте ниппель нужной секции.

    Перед тем, как разобрать батарею отопления, необходимо сориентироваться с направлением вращения ключа. Радиатор укладываем на ровную горизонтальную поверхность лицевой стороной вверх. Справа будет правая резьба, а с левой стороны-левая. Чтобы не запутаться, можно поступить проще: берём гайку и наживляем поочерёдно справа и слева, а потом делаем вывод, в какую сторону вращать ключ. Это важно, поскольку резьбу легко сорвать и тогда нужно покупать две новые секции. Импортные производители на заглушках и футорках с лицевой стороны секции делают следующие обозначение для резьбы: D-правая, S-левая.

    Резьба на ниппель-гайке может быть правой или левой, потому перед тем, как разбирать радиатор, определяем в какую сторону нужно крутить

    Допустим, необходимо открутить одну секцию справа. Для этого ключ «лопаткой» вставляем в верхнее отверстие до нужного места, закрепляемся в пазу ниппель-гайки и с усилием провернув ключ против часовой стрелки «срываем» с места. Вот тут и может понадобиться пруток, вставленный в кольцо на ключе: усилие требуется приличное.

    Делаем два полных оборота и переставляем ключ в нижнюю часть радиатора. Повторяем операцию, вращая ключ в том же направлении. Откручиваем на 2 оборота ниппель и здесь. Опять вынимаем ключ и повторяем процедуру для верхней части. Так поочередно откручиваем секцию полностью. Это делается для того, чтобы не было перекосов.

    Как собрать алюминиевый радиатор

    Собираем в обратной последовательности. Секции располагаем на ровной поверхности (подходящих размеров стол или просто кладём на пол). Если радиатор не новый, откручиваем торцевую заглушку и кран Маевского.

    Перед монтажом следует хорошо исследовать резьбы и пазы, они должны быть качественными, без сколов и перепадов. На монтируемой секции для пробы «прогоняем» резьбу вкручивая-выкручивая ниппель. Здесь нужно обратить внимание на то, что перед резьбой под слоем заводской краски может находится прокладка. Потрите слегка торец мелкой наждачной бумагой, если она там обнаружится, то её нужно аккуратно срезать ножом с острым лезвием.

    Так алюминиевый радиатор выглядит в разрезе

    Перед тем, как добавить секции радиатора отопления, обязательно зачищаем торцы до гладкой поверхности. Снимаем даже заводскую краску. На торцах радиаторов она не нужна, а только будет способствовать раннему проявлению течей. Под краску рано или поздно начнет просачиваться теплоноситель. В случае с незамерзающими жидкостями это произойдет очень скоро, если используется в системе вода, то не очень, но произойдет обязательно. И тогда между секциями начнет подтекать теплоноситель, хотя прокладки еще в идеальном состоянии. А все дело в том, что краска на торцах расслоилась или ее разъело, появились микротрещины. Так что обязательно зачищаем торцы до чистого металла, но используем мелкую наждачную бумагу, чтобы поверхность металла была гладкой и без царапин. Это гарантирует эксплуатации системы без течи в радиаторах.

    Для лучшей герметичности торцы потом нужно обезжирить (можно бензином). Обезжиривают также и прокладки, но их нужно вымыть обычным мыльным раствором. Для системы, которая будет заполняться водой обезжиривание — необязательная процедура, а для систем, которые будет работать на антифризах ее проводить нужно. Антифризы имеют большую текучесть и просачиваются в самые мельчайшие поры. После того, как все высохнет начинаем собирать алюминиевые радиаторы.

    Затем наживляем на пол-оборота обе ниппель-гайки. Сверху на ниппель одеваются термостойкие паронитовые (силиконовые) прокладки для герметизации стыков. Теперь берём секцию, которую нужно прикрутить и плотно приставляем к гайкам, проверяя плотность их прилегания. Далее, вставляем ключ в верхнее отверстие и закручиваем на 1-2 оборота. При этом пока не пользуемся рычагом. Крутим руками. Затем проделываем ту же операцию и в нижнем отверстии. Повторяем несколько раз, поочередно на несколько оборотов затягивая обе гайки.

    Секции откручиваем постепенно, на один -два оборота гайки то снизу, то сверху

    Закручиваем настолько, насколько хватит сил. Только после ручной затяжки можно пользоваться рычагом. Это нужно делать в два этапа на каждом ниппеле. Чрезмерных усилий лучше не прикладывать при финальной затяжке ниппелей, поскольку можно легко сорвать резьбу: алюминий мягкий металл, не забываем.

    Если секция собрана полностью, на неиспользованные отверстия с одной стороны накручиваем заглушку, а с другой — кран «Маевского» (для выпуска воздуха из системы). Теперь вы знаете, как собрать секции радиатора отопления и при необходимости сможете дорастить несколько секций.

    Разборка чугунных радиаторов

    Наиболее распространены чугунные радиаторы МС140. За время их эксплуатации, а это в некоторых случаях 30 и больше лет, они показали себя только с лучшей стороны:

    • аккумулирует тепло;
    • устойчив к плохому качеству теплоносителя;
    • простоты в обслуживании;
    • надёжны и имеют большой срок службы (от10 лет и выше)

    Как же разобрать этого дедушку? А очень просто, ведь конструктивно все радиаторы собраны по одному принципу: с помощью ниппель-гаек и прокладок для герметичности. Правда, в те древние времена на гайку накручивалась пакля с краской и стояла резиновая прокладка.

    Чугунные радиаторы в некоторых системах стоят по 50 лет, понятно, что разобрать их будет непросто

    С разборкой нового радиатора проблем не возникает. А вот со старым придётся повозиться:

    • со временем стык между секциями «прикипает»;
    • внутренние выступы для ключа разъедаются под действием теплоносителя.

    Вот поэтому разобрать старую «чугунину» довольно проблематично.

    Еще одна сложность в работе с чугуном — его большой вес. Масса одной «чистой» секции -7.5 кг. Батарея из 10 секций весит 75 кг, поэтому переносить её лучше вдвоём. Перед разборкой радиатора, его лучше всего снять и промыть. Небольшую по весу батарею можно промыть в ванне, предварительно постелив тряпку. Для этого лучше всего взять кусок шланга, подключить к крану с холодной водой и хорошенько промыть. Если ванну пачкать жалко, можно выйти во двор. Важно только наличие воды, нужен также сток: всякого ужаса в воде будет более чем достаточно.

    Только сильный человек может один носить чугунные батареи

    Место для разборки радиатора выбирается ровным и достаточно просторным. Если вы живёте в многоэтажном доме, то эту работу вполне можно выполнить на лестничной клетке. Из инструментов понадобится:

    • радиаторный ключ;
    • зубило, молоток, небольшая кувалда;
    • щётка с металлическим ворсом, паяльная лампа;
    • несколько досок или чурок для подкладки под батарею;
    • сантехнический ключ №2,3 для раскручивания боковых пробок (футорок) и заглушек.

    Немного слов о ключе: вряд ли вы найдёте что-то подобное в магазине, проще поискать на рынке или одолжить у знакомого сантехника.

    Ключ представляет из себя круглый пруток диаметром 18 мм. С одной стороны он расплющен в виде лопатки под внутренний размер: ширина ее 28х40мм и толщиной 6 мм. С другой, к нему приварено кольцо, в которое вставляется рычаг для вращения. Длина ключа определяется как ½ длины самого большого радиатора плюс примерно 300 мм. Можно сделать такое «чудо» и из подходящего отрезка полудюймовой трубы, расплющив один конец. Но этот вариант подойдёт только для разборки нового радиатора.

    Стык потек — прохудилась прокладка. Нужно разбирать чугунную батарею и менять ее

    Для облегчения работы, перед разборкой стык необходимо прогреть строительным феном, либо паяльной лампой. Вот тут и понадобятся доски: на них укладываете батарею и греете.

    С «закипевшими» секциями проблем бывает очень много. Они настолько «сроднились», что и значительные физические усилия не помогают. Тогда первое «лекарство» — нагрев. Разогреваете металл до слабого свечения, затем попробуете раскручивать (только перчатки берите толще). Может подойти еще один вариант: раскручивать после остывания, но только сразу, после того, как температура снизится. В этом случае образуются в прокладках микротрещины, и разрушается такое соединение проще.

    Теперь о порядке действий. Предварительно открутив заглушки, прикладываем ключ сверху радиатора, совместив головку ключа с местом, где будет откручен ниппель, и делаем круговую отметку мелом на теле ключа по торцу секции. Вместо мела можно использовать кусок изоленты или скотч. Далее вставляем ключ в нижнее внутренние отверстие и немного проворачивая вдоль оси вправо и влево доводим его до сделанной метки.

    Теперь о том, в какую сторону нужно откручивать секцию. Если есть ниппель, то «наживляем» его поочерёдно левой или правой стороной. Определяем, в какую сторону он закручивается. Тогда откручивать гайку ключом нужно в противоположную сторону. Если резьба правая (закручивается по часовой стрелке), то для откручивания вращаем ключ против часовой стрелки. Для левосторонней резьбы откручиваем по часовой стрелке.

    Если случилось чудо, и вам удалось сорвать резьбу, не спешите раскручивать ее полностью. Выкручивайте гайку на один оборот, затем проделайте тоже самое и с верхним ниппелем. И так понемногу откручивайте то сверху, то снизу. Чугун не любит перекосов и может банально расколоться. Таким же образом раскручиваем все секции.

    Бывает, что протёкшую секцию не удаётся раскрутить. Тогда попробуйте распилить её по центру ниппеля «болгаркой» или ножовкой по металлу. Только разрезать секцию нужно предельно осторожно. Ведь чугун по природе – материал хрупкий. Есть ещё один способ: среднюю часть негодной секции просто разбивают небольшой кувалдой с двух сторон, а ниппеля выкручивают сантехническим ключом или выбивают молотком и зубилом.

    При разборке не всегда получится обойтись только ключом. Часто необходимо разогреть металл до слабого свечения, и только после этого можно будет (и то не всегда) сорвать резьбу с закипевшей батареи

    Сборка чугунного радиатора

    Производится в обратной последовательности, отличие лишь в смене направления вращения ключа. Не забывайте о замене прокладок, лучше всего купить в магазине паронитовые, они прочнее, долговечнее и выдерживают агрессивные теплоносители (антифризы).

    Вдруг не найдёте таких прокладок, можно использовать сантехнический лён. Он наматывается на правую резьбу по часовой стрелке, а на левую наоборот — против часовой стрелки. Ещё для надёжности на резьбу ниппель-гайки можно нанести герметик (например Unilock). Если использовать в системе планируете антифриз, то на подмотку краску наносить нельзя — ее разъест очень быстро и придется все перепаковывать. А это — слив системы, ее промывка, разобрать, потом собрать все секции… работы много. Так что под систему с антифризами используйте химический стойкий герметик и паронитовые прокладки.

    Сборка и разборка радиаторов из любого материала происходит по одному сценарию. Разный может быть только вес, да еще некоторые специфические характеристики металлов (хрупкость чугуна, например).

    Как разобрать алюминиевый радиатор отопления своими руками

    Потребность разборки батарей отопления может возникнуть в каждом доме. Если одна из секций дала течь, то ее требуется заменить или убрать. Добавлять дополнительные ребра приходится, когда имеющееся не прогревают помещение до нужной температуры. А если во время отопительного сезона в квартире становится жарко, нужно убрать лишние секции. Подобные задачи решаются с помощью профессионалов, но если финансовое состояние оставляет желать лучшего, придется узнавать, как разобрать радиатор отопления своими руками. Это позволит сэкономить и получить полезный опыт.

    Как разобрать радиатор отопления своими руками

    Конструкции радиаторов отопления

    При возникновении поломки отопительного элемента, особенно в холодное время года, его необходимо немедленно отремонтировать или заменить. Возможна ли разборка радиатора, зависит от типа его конструкции. Довольно часто в квартирах устанавливают неразборные виды радиаторов, которые восстановлению не подлежат. В таком случае лучше сразу приобрести новую батарею. Но есть и разборные модели, которые можно демонтировать для замены поврежденного элемента и установить назад.

    Изделия делятся на два основных вида:

    1. Секционные батареи, собранные из нескольких одинаковых секций, надежно соединенных между собой. В каждой из них есть канал, по которому циркулирует вода, а ребра, излучающие тепло обогревают помещение. Секционные батареи являются наиболее популярными, поскольку стоимость таких радиаторов ниже. При возникновении поломки, достаточно заменить только поврежденную секцию, а при необходимости всегда можно добавить или убрать ребра.

    Секционные батареи отопления

    1. Монолитные изделия представляют собой одну цельную конструкцию, которая не имеет отдельных секций. По внешним признакам эти радиаторы могут напоминать секционные аналоги, но отличия между ними очевидны. В монолитных устройствах нет соединительных стыков, за счет чего они способны выдерживать большее давление. От этого и сроки безотказной работы этих конструкции почти в два раза больше, чем у секционных. Но в случае протечки монолитное устройство придется менять полностью. В секционных изделиях достаточно будет заменить поврежденный элемент.

    Биметаллический монолитный радиатор

    Подготовка к разборке

    На этом этапе нужно приготовить все необходимые инструменты и демонтировать батарею с места крепления. Для работы, в зависимости от вида и состояния радиатора, могут понадобиться такие инструменты:

    • радиаторный (ниппельный) ключ;
    • разводной ключ или набор гаечных ключей с разными размерами головок;
    • автоген или болгарка;
    • строительный фен;
    • молоток, кувалда;
    • зубило.

    Инструменты для разборки батарей отопления

    Ниппельный ключ представляет собой железный прут с головкой в виде лопатки на одном конце, и отверстием или загнутым «ухом» на другом. Приобретенный в магазине инструмент имеет засечки, расстояние между которыми равно ширине секций радиатора отопления. Они помогут найти месторасположения нужной ниппель-гайки.

    После подготовки инструментов, необходимо обустроить место для разборки радиатора. Подойдет пол или прочный стол. Нужно учитывать то, что из батареи будет вытекать грязная вода, и не забыть подстелить под нее непромокаемую ткань.

    Разборка биметаллических и алюминиевых секционных изделий

    Чтобы отсоединить радиатор от системы и снять его с места крепления, необходимо выполнить следующее:

    1. Остановить циркуляцию воды и сбросить давление.
    2. Если батарея отопления горячая, нужно подождать пока она остынет, а затем отсоединить от системы. Для этого нужно открутить соединительные муфты на входе и выходе.
    3. Отодвинуть муфту от радиатора по трубе снять устройство с кронштейнов.
    4. Слить оставшуюся воду и положить изделие на место разборки лицевой стороной вверх.
    5. Вытянуть и сразу промыть фильтр, чтобы загрязнения на нем не засохли.

    Разборка биметаллических и алюминиевых секционных изделий

    На следующем этапе радиатор разбирается на отдельные секции. Чтобы избежать повреждений во время работы, необходимо разобраться в какую сторону нужно крутить ниппель-гайку. Этот элемент представляет собой кольцеобразную гайку с внешней резьбой и пазами внутри с обеих сторон. При этом на одной гайке есть и правая и левая резьба. Если ее откручивать, то соседние секции батареи будут равномерно раздвигаться, а при закручивании – стягиваться.

    Обычно производители делают отметки на лицевой стороне заглушек и футорок, которые обозначают направления резьбы. Отметка «D» обозначает правостороннюю резьбу, «S» – левостороннюю. Для точного определения направления движения, рекомендуется взять свободную ниппель-гайку и попробовать наживить ее на резьбу в радиаторе. Определившись, в какую сторону она закручивается, станет понятно, куда вращать ключ, чтобы разъединить секции.

    Важно!Если ниппель-гайку крутить не в ту сторону, можно легко сорвать резьбу и на ней и на батарее отопления.

    Определившись с направлением резьбы, вставьте ниппельный ключ в радиатор и продвиньте к нужной гайке. Сделать это помогут насечки на инструменте. Когда он будет находиться в пазах, вставьте в отверстие с другой его стороны рычаг. Чтобы сдвинуть гайку с места потребуется приложить усилие. Позовите помощника, чтобы он зафиксировал радиатор на одном месте.

    Ремонт биметаллических радиаторов

    Когда гайка продвинется на половину оборота, переходите на другую сторону, чтобы открутить вторую, и выполните такие же действия. Убедившись, что обе гайки вращаются без прикладывания большой физической силы, постепенно откручивайте то одну, то другую сторону, продвигаясь на 5-7 мм.

    Прокладка между секциями радиатора

    После разъединения заберите металлические прокладки, которые были между секциями. Если они находятся в хорошем состоянии, то их можно будет установить назад при сборке, если в плохом, то используйте их в качестве образца для покупки новых. Силиконовые прокладки нужно менять обязательно.

    Разборка чугунного радиатора

    Чугунная батарея отопления

    Чугунные изделия, как правило, стоят в квартирах по несколько десятков лет. В связи с этим во многих случая разобрать их не повредив невозможно. Чтобы снять батарею с места крепления, раскрутите сгоны на входе и выходе. Если это сделать не получилось, ее придется срезать болгаркой или автогеном. После демонтажа изделие промывается и укладывается на ровную поверхность.

    Срезаем старую батарею болгаркой

    За долгие годы эксплуатации стыки между секциями, ниппель-гайки и другие отдельные элементы прикипают друг к другу. За счет этого разборка требует применения большей физической силы, чем во время работы с новыми радиаторами отопления. Если гайка не откручивается, воспользуйтесь инструментом для нагрева мест соединения. Когда прикипевшие участки разогреются, их будет проще разъединить.

    Совет:для нагрева можно использовать строительный фен, автоген или паяльную лампу.

    Если пазы, предназначенные для фиксации ключа в соединяющих гайках, разъела ржавчина, разобрать изделие не получится. Эффективным способом убрать поврежденную секцию является механическое разбивание с применением кувалды, но в таком случае есть большой риск повредить всю конструкцию. Можно также попробовать распилить батарею в местах стыков болгаркой или ножовкой по металлу.

    Разбираем старую батарею

    После отделения поврежденной секции от всей конструкции попробуйте выбить ниппель-гайки при помощи молотка и зубила. Чтобы работать было легче, привлеките помощника. Только своими руками снять и разобрать радиатор может не получиться, так как чугунные изделия очень тяжелые. Одна секция весит около 7,5 кг. Соответственно, батарея в 10 секций потянет на 75 кг.

    Схема разборки чугунных радиаторов отоплений.

    Если понять, как разобрать радиатор отопления своими руками, это можно сделать быстро и без каких-либо негативных последствий. Главное, запастись необходимыми инструментами и знаниями. В случае со старыми батареями могут возникнуть проблемы. Но если повезет, то снять нужные секции получится. В противном случае придется покупать новый отопительный элемент.

    Фотогалерея (14 фото)

    Сборка алюминиевых радиаторов отопления

    Алюминиевые радиаторы отопления – общие сведения и характеристики

    В 80-х годах двадцатого века на мировом рынке была представлена модель алюминиевого радиатора отопления. По сравнению с таким привычным изделием, как чугунные батареи, этот вид обогревательных приборов имел ряд серьёзных преимуществ, вследствие чего быстро завоевал популярность среди потребителей. Действительно, алюминиевый радиатор отопления имеет ряд характеристик, из-за которых он считается одним из самых удобных обогревательных приборов. Рассмотрим эти характеристики подробнее:

    1. Алюминий является материалом с отличной теплопроводностью, вследствие чего изделия из него можно использовать в системах с нестабильным напором теплоносителя. Половина тепла передаётся путём излучения, половина – путём тепловой конвекции;
    2. Небольшая масса – это упрощает монтаж такого типа устройств, а также их транспортировку и обслуживание;
    3. Прочность – алюминиевые радиаторы отопления выдерживают давление в 16 атмосфер;
    4. Низкая стоимость – устройства этого типа стоят гораздо ниже аналогичных биметалических или медных изделий;
    5. Возможность регулирования;
    6. Эстетичный внешний вид.

    Благодаря всем этим характеристикам, алюминиевые батареи отопления быстро завоевали рынок и стали широко использоваться для обогрева помещений.

    Однако наряду с преимуществами эти устройства имеют и ряд существенных недостатков:

    1. Алюминий является активным в химическом плане металлом и имеет недостаточную стойкость к коррозии;
    2. В сборных моделях невозможно применение никакого другого теплоносителя, кроме воды со строго выдержанными кислотно-щелочными характеристиками;
    3. Алюминиевые радиаторы имеют склонность к завоздушиванию. Поэтому периодически необходимо стравливать воздух из системы;
    4. Резьбовое соединение в таких моделях является слабым местом. При гидравлическом ударе может нарушаться герметичность изделия.

    Алюминиевые батареи выпускаются двух видов:

    • цельнолитые;
    • сборные, состоящие из отдельных секций. При желании их можно нарастить – добавить дополнительные секции, либо наоборот снять их.

    Разборка алюминиевых радиаторов

    Разобрать алюминиевый радиатор отопления требуется, как правило, в тех случаях, когда:

    1. Собираемся делать монтаж новой системы отопления;
    2. Нужно нарастить батарею либо снять лишние секции;
    3. Необходимо заделать протечку или заменить уплотнения.

    Для того, чтобы разобрать изделие, нам понадобится набор гаечных ключей, отвёртка и радиаторный ключ.

    Первым этапом является демонтаж батареи с места её крепления. Для этого выполняем следующие действия:

    1. Останавливаем циркуляцию воды в системе и сбрасываем давление;
    2. Убеждаемся, что устройство остыло и горячая вода внутри него не ошпарит нас, вылившись наружу;
    3. Находим резьбовое соединение в месте, где шланг посредством муфты крепится к трубе батареи. Подбираем подходящий по размеру гаечный ключ – с его помощью необходимо раскрутить это соединение;
    4. Смещаем муфту по трубе, снимаем устройство и кладём на специально постеленную на пол полиэтиленовую плёнку. Внутри может оставаться немного воды – следует её слить. Радиатор кладём лицевой стороной вверх;
    5. Вынимаем специальный фильтр и сразу же промываем его. Иначе грязь на нём может засохнуть до такой степени, что очистить её будет невозможно. В таком случае придётся покупать новый фильтр – повторное использование старого будет невозможно.

    Следующий этап будет заключаться в том, чтобы разобрать саму батарею на отдельные секции. Следует знать, что соединение секций батареи между собой выполняется при помощи нипппель-гаек – это пустые внутри гайки с наружной резьбой с обеих сторон и пазами для монтажа внутри. Для этой цели используем радиаторный ключ, специально предназначенный для работы с ниппель-гайками. При необходимости его можно изготовить самостоятельно. Это ключ лопаткой с засечками на стержне – расстояние между ними соответствует ширине секций алюминиевых радиаторов. То есть, сверяясь с тем, на сколько засечек вошёл внутрь ключ, мы можем выяснить, какую ниппель-гайку мы крутим в данный момент.

    Поместив лопатку в пазы соответствующей ниппель-гайки в отверстии сверху, мы делаем пару оборотов против часовой стрелки. После чего вынимаем ключ, вставляем его в отверстие снизу в пазы соответствующей ниппель-гайки и тоже проворачиваем на пару оборотов. Потом ключ возвращаем к верхней гайке и повторяем всё до тех пор, пока секции не разъединятся.

    Отворачивание ниппель-гаек именно таким образом необходимо чтобы избежать перекоса. Для того, чтобы иметь возможность приложить необходимое усилие, на конце ключа имеется сквозная щель, в которую в качестве рычага при необходимости вставляем металлический стержень.

    После того, как нам удалось разобрать радиатор, мы чистим его внутри, меняем прокладки и уплотнения. Если есть необходимость нарастить батарею, нужно добавить необходимое количество секций.

    Если необходимо устранить течь, мы готовим специальный раствор – в эпоксидную смолу нужно добавить бронзовый порошок и тщательно перемешать. Осуществляем зачистку повреждённого участка тросом, после чего обрабатываем приготовленным составом и ждём 30 – 60 минут до полного высыхания. При работе с этим составом всё следует делать настолько быстро, чтобы не дать ему засохнуть раньше времени.

    После выполнения всех необходимых операций по обслуживанию изделия и устранению неисправностей необходимо собрать батарею и выполнить её монтаж.

    Сборка алюминиевых радиаторов

    Последовательность действий при сборке алиминиевого радивтора:

    1. Для того, чтобы собрать батарею обратно, располагаем её на ровной поверхности. Тщательно обследуем все резьбовые соединения на наличие трещин и сколов;
    2. Каждое соединение очищаем от сора и загрязнений. Если мы хотим добавить новые части, необходимо до блеска зачистить торцы. Удаляется даже краска изготовителя – в местах соединений она будет существенной помехой, становясь причиной преждевременных протечек теплоносителя. Для зачистки используем наждачную бумагу с очень мелким зерном, чтобы не оставить на поверхности царапин, которые тоже могут стать причиной течи;
    3. Обезжириваем торцы бензином. Прокладки промываем в мыльном растворе. Обезжиривание обязательно в тех системах, где используются антифризы, а не обычная вода. Они имеют высокий показатель текучести и могут приникать в мельчайшие неровности;
    4. Теперь можем приступать к соединению секций. Надеваем на ниппель-гайку уплотнения из паронита и приставляем с обеих сторон секции изделия. Помещаем ключ отверстие сверху и поворачиваем пару раз, не используя при этом рычаг. Потом таким же образом делаем пару оборотов ниппель-гайки в нижнем отверстии. Проделываем это до тех пор, пока ключ перестаёт поворачиваться, и дотягиваем его при помощи рычага. Большого усилия не прилагаем – алюминий мягкий металл и повредить резьбу очень легко. По этой схеме собираем изделие целиком;
    5. На неиспользованное отверстие надеваем заглушку. а с другой стороны крепим кран Маевского – он служит для стравливания из системы лишнего воздуха. После чего выполняем монтаж радиатора и присоединение его к системе. Следим за тем, чтобы муфта герметично соединяла изделие к шлангу подачи воды. После чего можем подавать воду в систему, наблюдая, не будет ли где-нибудь протечек теплоносителя.

    Итак, мы смогли убедиться, что разобрать, а потом собрать алюминиевую батарею отопления не представляет большой сложности. Все операции следует выполнять очень осторожно – алюминий очень мягкий металл и его очень просто повредить. Для выполнения работ не нужны никакие особые строительные навыки – лишь набор простейших инструментов, внимательность и аккуратность. Таким образом, если понадобится обслуживание изделия или потребуется добавить какое-то количество секций, вы вполне справитесь с этой задачей своими силами.

    Источники: http://teplowood.ru/kak-razobrat-i-sobrat-radiator-otopleniya.html, http://gopb.ru/radiatory/kak-razobrat-radiator-otopleniya-svoimi-rukami-poleznye-sovety-i-osnovnye-pravila/, http://mynovostroika.ru/sborka_aljuminievyh_radiatorov_otoplenija

    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме

    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    При грамотном сборе системы отопления, которая производится еще на стадии строительства дома, она прослужит долго и эффективно. Однако, со временем может потребоваться замена радиаторов, или отдельных секций. Причин может быть много. Самые распространенные причины – протечки, а также проходы радиаторов забиваются грязью, и из-за этого резко снижается теплопроводность. В первом случае может быть достаточно, просто сменить одну или две секции, в том месте, где батареи пропускают воду. Во втором случае будет лучше полностью сменить радиаторы. Мы рассмотрим, как сменить радиаторы, или произвести замену секций в частном доме. Обычно в частных домах используются алюминиевые радиаторы. В квартирах же обычно применяются чугунные, так как давление в многоквартирных домах значительно выше.

    Замена радиаторов и отдельных секций своими руками

    Лучше всего производить замену радиаторов в летнее время года, когда отопление отключается. Все же есть экстренные случаи, когда это необходимо сделать в отопительный сезон. В таком случае вам необходимо перекрыть во всей системе воду. После этого воспользуйтесь насосом и сделайте откачку воды. Откачать необходимо максимальное количество воды. Далее перекройте воду возле той батареи, которую собираетесь менять. Это делается при помощи кранов, вверху и внизу на подводке. В батареи все равно останется вода, поэтому подготовьте емкость, в которую вы сможете ее слить.
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Это может быть ведро, тазик, или ковшик.
    Затем можно приступить к демонтажу старых радиаторов. При помощи гаечного, а лучше разводного ключа, необходимо открутить все резьбовые соединения, которые связывают батарею с трубами (подводки). Если вы хотите сменить полностью батарею, то можно купить аналогичные радиаторы, того же размера, который был до этого. Однако покупайте радиаторы не отдельно по секциям, а сразу, то количество, которое вам необходимо связанны друг с другом.
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    В таком случае вы упростите работу, и в то же время сэкономите, так как вам не нужно будет тратить деньги на герметик и прокладки. Тем более заводское соединение качественное.
    Все будет гораздо сложнее, если вы решите заменить одну или несколько секций. Сначала откручиваются футорные гайки, заглушка, и кран «Маевского».
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Также необходимо иметь радиаторный ключ. Каждая секция батареи соединяется между собой бочонками (ниппели) с резьбой с двух сторон.
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Поэтому необходимо отмерить расстояние от края радиатора до места, где вам необходимо открутить секцию.
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    После этого вставить ключ в радиатор по тому расстоянию, которое вы отмерили, и открутить ниппели. Например, если вам необходимо заменить третью и четвертую секцию, то в данном случае вы отмеряете, расстояние от края до третьей секции, затем вставляете ключ в радиатор на этот же размер, и затем откручиваете резьбу.
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Откручивать необходимо постепенно с двух сторон. Обычно если с одной стороны откручивается по часовой стрелке, тогда с другой стороны необходимо откручивать против часовой стрелки.
    После того как вы отсоединили ненужные секции, необходимо прикрутить новые. Соединение происходит таким же образом, при помощи радиаторного ключа. Соединяется также постепенно. Немного прокручивается с одной стороны, затем немного с другой. Однако в местах нового соединения необходимо использовать прокладку, чтобы снова не было подтеков. Кроме того, необходимо смазать резьбу (ниппели) герметиком.
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Когда батарея полностью собрана по тому количеству секций, которые вам необходимо, можно приступить к монтажу. Если вы меняете батареи или даже отдельные секции спустя годы, то будет лучше заменить футорные гайки и шаровые краны. Обычно они продаются в комплекте.
    Лучше всего начать с кранов. Сначала накрутите на резьбу паклю. Она наматывается почасовой стрелки, туго прижимаясь к резьбе. Затем ключом закрутите винт, который соединяет кран. Накручивать кран необходимо до тех пор, чтобы резьба полностью скрылась. Это устранит вероятность потеков.
    С двух сторон радиатора есть внутренние резьбы, которые подключают батарею к отоплению. В них необходимо прикрутить футорки. Так как они существуют с разными видами резьбы, чтобы не ошибиться, лучше купить набор, где будет и левая и правая футорная гайка.
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    В остальные два отверстия вкручивается заглушка в нижней части, и в верхней части кран «Маевского». Во всех соединениях необходимо использовать паклю.
    Замена радиаторов и отдельных секций в частном доме
    Когда все готово, вы снова можете открыть краны, и включить систему. Если вы все надежно соединили, то никаких потеков не будет.

    Как добавить секции к алюминиевому радиатору

    Иногда, чтобы увеличить тепловую отдачу радиатора отопления, необходимо добавить несколько секций или собрать его из двух частей. Эту работу можно выполнить самостоятельно, если быть аккуратным и следовать рекомендациям специалистов.
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору

    Понадобится

    Чтобы справиться с этой операцией, нам нужны будут следующие материалы и инструменты:

    • секции алюминиевых радиаторов;
    • ниппели стальные для скручивания секций;
    • паронитовые прокладки на ниппель;
    • ниппельный ключ с рабочей головкой и воротком;
    • нож;
    • шлифовальный диск.

    Поскольку внутренний диаметр ниппелей, как и все его размеры, стандартизован и равен 25 мм, рабочая головка ниппельного ключа, сделанного своими руками, должна иметь длину 30-35 мм, ширину 23 мм и толщину около 6 мм.
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору

    Процесс сборки секций радиаторов

    В первую очередь, подготавливаем скручиваемые поверхности секций. Для этого с их торцов удаляем краску: вначале соскребаем ножом, затем слегка обрабатываем вручную шлифовальным диском.
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Секции укладываем на ровную горизонтальную поверхность, соединяемыми частями друг к другу, учитывая, что на левой секции будет левая резьба, а на правой – правая, что повторяется и на соединительном ниппеле.
    На соединительные элементы надеваем паронитовые прокладки (не бумажные!) и закручиваем на одну-две нитки, например, на левую секцию левой резьбой ниппеля сверху и снизу.
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Затем к свободным сторонам ниппелей пододвигаем вплотную правую часть радиатора и пропускаем ниппельный ключ через нее, пока рабочая часть инструмента не войдет в ниппель, который предназначен для соединения двух секций, и не захватит противоположно размещенные выступы внутри соединительного элемента.
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Поочередно закручиваем верхний и нижний ниппель, следя за тем, чтобы произошел захват обеих резьбовых соединений. Если этого не получилось, то надо начать закручивание сначала. О том, что процесс идет так как нужно, сигнализирует постепенное уменьшение зазора между секциями.
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Перед окончательной затяжкой соединения необходимо поправить прокладку пальцами, чтобы она расположилась симметрично относительно затягиваемого ниппеля. Для окончательной затяжки используем вороток.
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору
    Если мы правильно собрали две части, то зазор между ними будет точно такой же по ширине, что и между другими секциями, и о том, что батарея собрана из двух половинок или добавлено несколько секций, никто не догадается.
    Как добавить секции к алюминиевому радиатору

    Смотрите видео

    Как разобрать и собрать алюминиевый радиатор отопления: инструкция

    Алюминиевые радиаторы отопления – общие сведения и характеристики

    В 80-х годах двадцатого века на мировом рынке была представлена модель алюминиевого радиатора отопления. По сравнению с таким привычным изделием, как чугунные батареи, этот вид обогревательных приборов имел ряд серьёзных преимуществ, вследствие чего быстро завоевал популярность среди потребителей. Действительно, алюминиевый радиатор отопления имеет ряд характеристик, из-за которых он считается одним из самых удобных обогревательных приборов. Рассмотрим эти характеристики подробнее:

    1. Алюминий является материалом с отличной теплопроводностью, вследствие чего изделия из него можно использовать в системах с нестабильным напором теплоносителя. Половина тепла передаётся путём излучения, половина – путём тепловой конвекции;
    2. Небольшая масса – это упрощает монтаж такого типа устройств, а также их транспортировку и обслуживание;
    3. Прочность – алюминиевые радиаторы отопления выдерживают давление в 16 атмосфер;
    4. Низкая стоимость – устройства этого типа стоят гораздо ниже аналогичных биметалических или медных изделий;
    5. Возможность регулирования;
    6. Эстетичный внешний вид.

    Благодаря всем этим характеристикам, алюминиевые батареи отопления быстро завоевали рынок и стали широко использоваться для обогрева помещений.

    Однако наряду с преимуществами эти устройства имеют и ряд существенных недостатков:

    1. Алюминий является активным в химическом плане металлом и имеет недостаточную стойкость к коррозии;
    2. В сборных моделях невозможно применение никакого другого теплоносителя, кроме воды со строго выдержанными кислотно-щелочными характеристиками;
    3. Алюминиевые радиаторы имеют склонность к завоздушиванию. Поэтому периодически необходимо стравливать воздух из системы;
    4. Резьбовое соединение в таких моделях является слабым местом. При гидравлическом ударе может нарушаться герметичность изделия.

    Алюминиевые батареи выпускаются двух видов:

    • цельнолитые;
    • сборные, состоящие из отдельных секций. При желании их можно нарастить – добавить дополнительные секции, либо наоборот снять их.

    Разборка алюминиевых радиаторов

    Разобрать алюминиевый радиатор отопления требуется, как правило, в тех случаях, когда:

    1. Собираемся делать монтаж новой системы отопления;
    2. Нужно нарастить батарею либо снять лишние секции;
    3. Необходимо заделать протечку или заменить уплотнения.

    Для того, чтобы разобрать изделие, нам понадобится набор гаечных ключей, отвёртка и радиаторный ключ.

    Первым этапом является демонтаж батареи с места её крепления. Для этого выполняем следующие действия:

    1. Останавливаем циркуляцию воды в системе и сбрасываем давление;
    2. Убеждаемся, что устройство остыло и горячая вода внутри него не ошпарит нас, вылившись наружу;
    3. Находим резьбовое соединение в месте, где шланг посредством муфты крепится к трубе батареи. Подбираем подходящий по размеру гаечный ключ – с его помощью необходимо раскрутить это соединение;
    4. Смещаем муфту по трубе, снимаем устройство и кладём на специально постеленную на пол полиэтиленовую плёнку. Внутри может оставаться немного воды – следует её слить. Радиатор кладём лицевой стороной вверх;
    5. Вынимаем специальный фильтр и сразу же промываем его. Иначе грязь на нём может засохнуть до такой степени, что очистить её будет невозможно. В таком случае придётся покупать новый фильтр – повторное использование старого будет невозможно.

    Следующий этап будет заключаться в том, чтобы разобрать саму батарею на отдельные секции. Следует знать, что соединение секций батареи между собой выполняется при помощи нипппель-гаек – это пустые внутри гайки с наружной резьбой с обеих сторон и пазами для монтажа внутри. Для этой цели используем радиаторный ключ, специально предназначенный для работы с ниппель-гайками. При необходимости его можно изготовить самостоятельно. Это ключ лопаткой с засечками на стержне – расстояние между ними соответствует ширине секций алюминиевых радиаторов. То есть, сверяясь с тем, на сколько засечек вошёл внутрь ключ, мы можем выяснить, какую ниппель-гайку мы крутим в данный момент.

    Поместив лопатку в пазы соответствующей ниппель-гайки в отверстии сверху, мы делаем пару оборотов против часовой стрелки. После чего вынимаем ключ, вставляем его в отверстие снизу в пазы соответствующей ниппель-гайки и тоже проворачиваем на пару оборотов. Потом ключ возвращаем к верхней гайке и повторяем всё до тех пор, пока секции не разъединятся.

    Отворачивание ниппель-гаек именно таким образом необходимо чтобы избежать перекоса. Для того, чтобы иметь возможность приложить необходимое усилие, на конце ключа имеется сквозная щель, в которую в качестве рычага при необходимости вставляем металлический стержень.

    После того, как нам удалось разобрать радиатор, мы чистим его внутри, меняем прокладки и уплотнения. Если есть необходимость нарастить батарею, нужно добавить необходимое количество секций.

    Если необходимо устранить течь, мы готовим специальный раствор – в эпоксидную смолу нужно добавить бронзовый порошок и тщательно перемешать. Осуществляем зачистку повреждённого участка тросом, после чего обрабатываем приготовленным составом и ждём 30 – 60 минут до полного высыхания. При работе с этим составом всё следует делать настолько быстро, чтобы не дать ему засохнуть раньше времени.

    После выполнения всех необходимых операций по обслуживанию изделия и устранению неисправностей необходимо собрать батарею и выполнить её монтаж.

    Сборка алюминиевых радиаторов

    Последовательность действий при сборке алиминиевого радивтора:

    1. Для того, чтобы собрать батарею обратно, располагаем её на ровной поверхности. Тщательно обследуем все резьбовые соединения на наличие трещин и сколов;
    2. Каждое соединение очищаем от сора и загрязнений. Если мы хотим добавить новые части, необходимо до блеска зачистить торцы. Удаляется даже краска изготовителя – в местах соединений она будет существенной помехой, становясь причиной преждевременных протечек теплоносителя. Для зачистки используем наждачную бумагу с очень мелким зерном, чтобы не оставить на поверхности царапин, которые тоже могут стать причиной течи;
    3. Обезжириваем торцы бензином. Прокладки промываем в мыльном растворе. Обезжиривание обязательно в тех системах, где используются антифризы, а не обычная вода. Они имеют высокий показатель текучести и могут приникать в мельчайшие неровности;
    4. Теперь можем приступать к соединению секций. Надеваем на ниппель-гайку уплотнения из паронита и приставляем с обеих сторон секции изделия. Помещаем ключ отверстие сверху и поворачиваем пару раз, не используя при этом рычаг. Потом таким же образом делаем пару оборотов ниппель-гайки в нижнем отверстии. Проделываем это до тех пор, пока ключ перестаёт поворачиваться, и дотягиваем его при помощи рычага. Большого усилия не прилагаем – алюминий мягкий металл и повредить резьбу очень легко. По этой схеме собираем изделие целиком;
    5. На неиспользованное отверстие надеваем заглушку, а с другой стороны крепим кран Маевского – он служит для стравливания из системы лишнего воздуха. После чего выполняем монтаж радиатора и присоединение его к системе. Следим за тем, чтобы муфта герметично соединяла изделие к шлангу подачи воды. После чего можем подавать воду в систему, наблюдая, не будет ли где-нибудь протечек теплоносителя.

    Заключение

    Итак, мы смогли убедиться, что разобрать, а потом собрать алюминиевую батарею отопления не представляет большой сложности. Все операции следует выполнять очень осторожно – алюминий очень мягкий металл и его очень просто повредить. Для выполнения работ не нужны никакие особые строительные навыки – лишь набор простейших инструментов, внимательность и аккуратность. Таким образом, если понадобится обслуживание изделия или потребуется добавить какое-то количество секций, вы вполне справитесь с этой задачей своими силами. 

    Как заменить радиатор менее чем за 45 минут

    Заправить радиатор

    Шаг 23 — Затем установите крышку радиатора, нажав
    вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке с охлаждающей жидкостью.
    уровень. После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте
    бачок с охлаждающей жидкостью через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем,
    проверьте датчик температуры на предмет
    перегрев.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Полезная информация

    Радиатор отводит тепло от
    двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно
    расположен в передней части автомобиля под
    капот. А
    охлаждение
    система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения.
    шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком.
    резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости.При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и их перенос
    на новый радиатор, находясь на стенде, может быть более эффективным. Пока радиатор
    Удаляется, используйте садовый шланг для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

    Необходимые инструменты и материалы

    • Замена радиатора
    • Охлаждающая жидкость двигателя
    • Набор головок
    • Набор ключей
    • Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
    • Магазинные полотенца
    • Емкость для сбора жидкости
    • Защитные очки и перчатки

    Передовой опыт

    • Отключить

      аккумуляторный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.

    • Заменить
      термостат
      при замене радиатора.
    • Промойте

      систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя
      части.

    • Заменить верхний и нижний радиатор
      шланги.
    • Осмотрите
      охлаждение
      работа вентилятора.
    • Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой.
      площадь.

    Как заменить генератор менее чем за 30 минут

    Загорелся красный индикатор батареи? Скорее всего, это означает, что генератор
    погас и требует замены.Это обычная проблема для большинства автомобилей.
    и вы можете заменить его примерно за час. Мы — команда сертифицированных механиков ASE и создали этот
    руководство, которое поможет вам сэкономить деньги, выполняя работу самостоятельно или, по крайней мере, знать, за что вы платите, когда
    отвезти свой автомобиль в гараж на ремонт. Перед изменением

    генератор переменного тока обязательно проверьте его, чтобы подтвердить его отказ.

    Как это работает?

    Генератор работает по принципу электромагнетизма.Повернув
    магнитная арматура внутри проволочного поля будет производить переменный ток
    (переменного тока) напряжение. Серия диодов (6) преобразует переменное напряжение в постоянное.
    который необходим для бортовой сети автомобиля и аккумулятора. Арматура
    поддерживается двумя герметичными подшипниками на обоих концах корпуса. Напряжение тогда
    переведен на главный терминал в задней части
    корпус через подпружиненный набор щеток.

    Что идет не так?

    Генератор может выйти из строя одним из двух способов: электрическая часть
    агрегат перестает работать из-за перегрева и чрезмерного использования, либо подшипники могут выйти из строя
    вызывая шум генератора и, в конечном итоге, его блокировку.Когда это произойдет
    змеевиковый ремень порвется или соскользнет со шкива генератора. Распространенная проблема — недозаряд. Это состояние часто сопровождается
    по таким симптомам, как сигнальная лампа батареи, низкий уровень заряда батареи, плохой или неустойчивый
    производительность электрических компонентов и, наконец, двигатель остановится.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Начало работы

    Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с выключенным двигателем в аварийной ситуации.
    тормозной комплект.Используйте основные инструменты, надев защитные очки и перчатки. Найдите
    генератор под капотом, он будет у передней части двигателя либо сверху
    или внизу. Если нужно
    приподнимите автомобиль с помощью напольного домкрата и закрепите его с помощью домкратов.

    Ослабьте и удалите негатив
    аккумуляторный кабель, а затем отодвиньте кабель от клеммы, чтобы избежать
    случайные подключения. Иногда кабель может захотеть вернуться к
    Терминал. Этот шаг предназначен для отключения электроэнергии от транспортного средства, чтобы избежать короткого замыкания при работе.
    с основным жгутом проводов.Не снимайте положительный конец кабеля, потому что вы
    может привести к короткому замыканию гаечного ключа на
    корпус или аксессуар. Запишите предварительные настройки радио, если вы хотите повторно ввести их, когда
    работа завершена.

    Змеиный пояс будет
    тоже нужно удалить. Найдите натяжитель ремня и удерживайте
    ослабьте натяжение при помощи гаечного ключа, торцевой головки или прерывателя. Это будет
    позвольте ремню снять со шкива генератора. Как только пояс был
    сняли, осмотрите его на предмет трещин и остекления, потому что сейчас самое подходящее время
    замените его новым.

    Давайте исправим!

    Это общий план, и некоторые действия могут выполняться не по порядку в зависимости от приложения.

    Шаг 1. Снятие генератора

    Необходимые размеры гаечного ключа или головки:

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Начните со снятия пылезащитного чехла с клеммы основного питания, чтобы открыть доступ к основному источнику питания.
    провод. Если доступ к проводке затруднен, вы сможете отсоединить ее, как только генератор отсоединится от двигателя. Все генераторы
    разработан с основным силовым кабелем (большого сечения), который подключается непосредственно к
    аккумулятор для основной зарядки.

    Используйте торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы снять гайку, повернув ее против часовой стрелки. После снятия гайки возьмитесь за
    кабель питания и снимите его с клеммы зарядки генератора.

    Найдите разъем жгута проводов управления и контроля. Возьмитесь за пылезащитный чехол и потяните его назад, чтобы получить доступ к предохранительному зажиму разъема. Некоторые автомобили не имеют пыльника.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Освободив фиксатор сбоку разъема, осторожно потяните его наружу, чтобы снять жгут проводов.Эти разъемы могут немного застрять из-за непогоды, которую вы можете
    нужно пошевелить, чтобы удалить его.

    Очистите все шланги или проводку, удалив монтажные болты или винты. По завершении используйте гаечный ключ или головку для снятия верхнего крепежного болта и кронштейна.

    Найдите и снимите нижний крепежный болт. Этот болт может быть затянут, поэтому крепко держите гаечный ключ или
    гнездо, надежно установив ключ или головку на головку болта, чтобы
    избегайте закругления головки болта.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    После снятия крепежного болта возьмитесь за блок и перемещайте его вперед и назад, потянув вверх. Это поможет освободить прессу
    приспособление (нижний монтажный кронштейн), используемое для удержания генератора на месте.

    Как только старый блок окажется в моторном отсеке, крепко возьмитесь за него
    аккуратно приподнять и снять. Этот шаг может потребовать некоторых проб и ошибок, пока
    вращение устройства во время незначительных регулировок или ослабление вентилятора
    кожух или шланг радиатора, которые могут помешать снятию.

    Шаг 2: Подбор нового генератора переменного тока

    После снятия проверьте старую сборку на замену. Сравните электрическую вилку,
    расположение монтажных болтов и размер шкива для обеспечения правильной установки. Также
    посчитайте зубчатые канавки ремня на каждом из шкивов, они должны быть одинаковыми.

    Шаг 3. Повторная установка

    Нижние монтажные кронштейны включают в себя втулку с прессовой посадкой, которая должна быть
    немного наружу, чтобы освободить место для сменного блока.Этот шаг важен
    потому что установка нового блока будет очень сложной, если не невозможной
    без этого шага.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Используйте большой пробойник или металлический стержень, чтобы аккуратно выбить гильзу наружу. Это может
    немного изящества, но оставайтесь с ним, потому что его нужно только переместить
    немного, чтобы установить новый генератор.

    Вот крупный план того, как работа должна выглядеть после завершения.Теперь
    нижний выступ корпуса генератора легко встанет на место.

    Осторожно опустите сменный блок в моторный отсек,
    повреждение любого из окружающих компонентов, например радиатора. Радиатор
    сердечник выполнен из тонкого алюминия и легко повреждается, что
    получить удовольствие от работы, если вы вызовете утечку.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Теперь установите нижний крепежный болт.Оставьте болт затянутым вручную до установки верхнего
    болт. Если сначала затянуть нижний болт, установить или закрепить верхний болт будет сложно, что может
    выньте болт.

    От руки вверните верхний крепежный болт и затяните. Затем затяните также нижний болт. Эти болты должны быть плотно прижаты
    но не затягивайте слишком сильно, это может привести к срыву болтов, особенно
    верхний крепежный болт из-за меньшего размера.Спецификация крутящего момента нижнего болта
    составляет 30-40 фунтов. Максимальный крутящий момент составляет 20-25 фунтов.

    После затяжки крепежных болтов установите на место жгут проводов компьютера, который контролирует и регулирует выходное напряжение вдоль
    с резиновым погодным чехлом. Убедитесь, что на разъеме нет грязи и
    смажьте перед повторной сборкой.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Установите на место основной зарядный кабель и крепежную гайку.Осторожно затяните кабель на место и не затягивайте слишком сильно (момент 3-5
    фунты). Эта электрическая клемма сделана из твердого пластика и используется как изолятор.
    который может сломаться, что приведет к внутреннему короткому замыканию, препятствующему зарядке. Переустановить
    резиновый защитный чехол для предотвращения попадания влаги в соединение, которое
    вызовет коррозию и другие проблемы в дальнейшем.

    Если на ремне отжима есть монтажный зажим, переустановите его, чтобы
    износ и, в конечном итоге, соединение с землей, что приведет к взрыву зарядки
    предохранитель системы и, возможно, повредить новый генератор.

    Установите на место все шланги или скобы, снятые в процессе замены.

    После завершения установки ремня используйте фонарик, чтобы проверить положение.
    ремня на каждом из вспомогательных шкивов, чтобы убедиться, что весь ремень
    ребра расположены правильно.

    Снова подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, осторожно прикоснувшись
    батарейный столб. При установке конца кабеля должна возникнуть небольшая искра.
    к терминалу, что нормально.Если образуется большая искра,
    Кабель зарядки генератора заземлен и требует повторной проверки. Не подключайтесь повторно
    кабель аккумулятора, пока проблема не будет устранена. Не бывает очень
    часто, но вы должны знать об этом.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Когда работа будет завершена, запустите двигатель и посмотрите на аккумулятор.
    сигнальная лампа, которая должна погаснуть. Это хорошая идея
    проверить новый
    вывод напряжения генератора с помощью вольтметра.

    Вот видео, показывающее, как выполнить указанную выше работу.

    Как работают генераторы?

    Генератор предназначен для подачи электроэнергии (от 13,6 до 14,6 вольт) на
    автомобиль, когда двигатель работает во время зарядки аккумуляторной батареи для будущего использования.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Серпантинный ремень используется для передачи энергии вращения от двигателя через главный привод.
    шкив.

    Большой силовой терминал используется в качестве основного источника напряжения для электрического
    система, которая обычно подключается к положительному полюсу аккумуляторной батареи или блоку предохранителей.

    Этот основной источник питания используется для питания цепей по всему автомобилю.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Большинство блоков имеют встроенный регулятор напряжения, который помогает
    стабилизировать выходное напряжение.Разъем жгута проводов используется компьютером PCM для управления и контроля
    регулятор напряжения во время изменения частоты вращения двигателя (RPM) и требований напряжения.

    Лучшие Лрактики

    Вас может заинтересовать:

    В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы
    создали список для вас, чтобы собрать эти припасы, если у вас их нет
    уже.

    Подробнее:
    Инструменты и расходные материалы, необходимые для замены генератора

    Вам также понадобятся запасные части.Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти.
    чтобы получить лучшее предложение и качество.

    Подробнее:
    Руководство по покупке генератора

    Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш
    руководство по ремонту информационное руководство.

    Подробнее:

    Инструкции по замене генератора

    Есть вопросы?

    Если вам нужна дополнительная информация о том, что вы только что видели или читали, посетите
    наш форум, где наши механики ответили на тысячи
    генератор
    вопросы по этой теме или
    спросите одного из наших механиков,
    Мы будем рады помочь.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Как заменить радиатор «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

    Замена радиатора в вашем автомобиле необходима, если он сломался или имеет непоправимую утечку. Узнайте, как снять старый радиатор и установить новый, из этих бесплатных видеоинструкций по ремонту автомобилей.

    Часть 1 из 12 — Как заменить радиатор

    Replace a radiator - Part 2 of 12 Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com

    Replace a radiator - Part 3 of 12 Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com

    Replace a radiator - Part 4 of 12 Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com

    Replace a radiator - Part 5 of 12 Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com

    Replace a radiator - Part 6 of 12 Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com

    Replace a radiator - Part 7 of 12 Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com

    Replace a radiator - Part 8 of 12 Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com

    Replace a radiator - Part 9 of 12 Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com

    Replace a radiator - Part 10 of 12 Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com

    Replace a radiator - Part 11 of 12 Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com

    Replace a radiator - Part 12 of 12 Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина Gadget Hacks Shop и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *

    *

    *