Как выкрутить шуруп с сорванной резьбой: «Как открутить шуруп с сорванной головкой?» – Яндекс.Кью

Как открутить сорванный шуруп отверткой, шуруповертом или без использования этих инструментов?

Часты случаи, когда возникает необходимость вывернуть шуруп с деформированными гранями или сорванной резьбой. 

Проблема может появиться в процессе строительных, ремонтных, реставрационных работ в любой области.

Ситуация непростая, решить ее не всегда под силу даже профессионалам. Однако существуют способы, благодаря которым можно раскрутить и вытащить сломанный шуруп. Конечно, для этого понадобится потратить какое-то дополнительное время, применить смекалку.

Причины срыва резьбы и порчи оголовка метиза

Прежде чем знакомиться с методами вывертывания деформированного шурупа, надо выяснить, по каким причинам возникает такая неприятность. Вот основные из них:

1. Некачественный крепеж. Изделия от недобросовестных производителей могут изготавливаться из низкосортного сырья, а также иметь дефекты резьбовой нарезки и шлица.
2. Неправильный выбор закручивающего инструмента. Величина и форма жала отвертки или насадки шуруповерта должны быть соразмерными габаритам и конфигурации шлица. Перед началом работы следует убедиться что жало ровное, хорошо заточено и полностью погружается в углубления шляпки шурупа.
3. Несоблюдение правил завинчивания крепежа. Важно инструмент располагать строго перпендикулярно к головке метиза, давить на отвертку с должной силой, а при работе шуруповертом не давать ему повышенные обороты.

Если правильно выбрать инструментарий, соблюдать технологию ввинчивания, пользоваться крепежом высокого качества, то сможете создать прочное соединение и обеспечить долгосрочную эксплуатацию конструкции.

Как открутить шуруп с сорванной крестовиной

Если проблема с шурупом все же возникла (жало инструмента проворачивается и перескакивает через прорези), то не стоит пытаться ввернуть метиз или (что гораздо хуже) забивать его молотком. Лучше принять все возможные меры к тому, чтобы вытащить шуруп из основы, впоследствии заменив его на новый. В зависимости от ситуации подойдет какой-либо из следующих способов:

• Выкручиванием шурупа. Сначала надо попробовать открутить метиз по стандартной технологии, но более надежным и тщательно подобранным инструментом. Не получается? Тогда придется принимать более решительные меры. Выступающую над скрепляемой поверхностью шляпку попытайтесь открутить против часовой стрелки плоскогубцами или газовым ключом.
• Пропиливанием прорези. Углубление шлица выполняется обычной ножовкой по металлу либо миниатюрной болгаркой. Затем отверткой подходящего размера с острым наконечником шуруп поддастся вывертыванию.
• Крупный крепеж можно вытащить при помощи нарезания резьбы и экстрактора. Для этого специальным инструментом (метчиком) в теле метиза высверливается канал меньшего диаметра. Затем в образовавшийся проем до упора вкручивается экстрактор, посредством которого застрявший шуруп удаляется из основной конструкции.
• Повышение силы сцепления между головкой метиза и наконечником откручивающего инструмента. Для работы пригодится кусочек абразивного материала, металлической ваты, сложенного скотча, резины. К шляпке крепежа нужно приложить любой из этих материалов и уже через него поработать отверткой.
• Нагрев. Ликвидировать проблему откручивания сорванного шурупа можно разогревом крепежного узла. Способ подходит только в том случае, когда риск деформации основного материал от повышенной температуры сведен к минимуму. Нагревание строительным феном либо газовой горелкой приводит к расширению металла скрепляемой конструкции. После остывания сцепление основы с метизом ослабевает и шуруп поддается выкручиванию подходящим инструментом.

Важно! нагревательный прибор не стоит держать в одном положении, его необходимо постоянно перемещать, чтобы не допустить перегрева.

• Выкрутить шуруп с сорванной резьбой в отдельных случаях поможет клей для металла. Его же называют холодной сваркой. К шляпке метиза приклеивают шестигранную гайку соответствующего диаметра. После полного застывания клея гайку проворачивают вместе с метизом и вынимают его из тела конструкции.
• По аналогии с предыдущим способом вместо клея используют сварку, посредством которой к обломку крепежа прикрепляют рычажок.

И, наконец, самый решительный способ – высверливание шурупа с сорванными гранями дрелью, используя сверло по металлу. Метод годится даже для наглухо застопоренных метизов. После освобождения канала от крепежа остается только установить новый (большего диаметра) метиз, надежно закрепив им конструкцию.

Полезные советы

Прежде чем принимать решение об использовании радикальных мер для откручивания сорванного шурупа, осмотрите обратную поверхность конструкции. Конечно, если к ней есть доступ. Вполне вероятно, что крепеж прошел насквозь и его можно захватить плоскогубцами и насильно выкрутить. Не забудьте убедиться в правильном направлении резьбовой нарезки, так как шуруп может быть снабжен и левой, и правой резьбой.

В том случае, когда после выемки сломанного шурупа в теле основы остается отверстие увеличенного размера, укрепить узел можно более крупным метизом и герметиком. Альтернативным решением послужит крепеж, состоящий из болта, шайбы и гайки.

Чтобы облегчить процесс вывертывания сорванного шурупа, необходимо уменьшить силу трения. Использовать можно различные смазывающие жидкости, например, WD-40. После выемки деформированного метиза смазку необходимо удалить и отверстие использовать для установки нового шурупа.

И в заключение – помните о технике безопасности! На деформированных шурупах появляются заусенцы и другие повреждения, которые могут привести к появлению травм. Работать следует аккуратно, внимательно, с использованием таких средств индивидуальной защиты, как перчатки, очки.

Материалы подготовлены специалистами компании «Трайв-Комплект».
При копировании текстов и других материалов сайта — указание
ссылки на сайт www.traiv-komplekt.ru обязательно!

Просмотров: 754
01.04.2020

Как выкрутить шуруп с сорванной головкой. Как выкрутить шуруп если он не выкручивается Как вытащить саморез из замка

Фотография 1
. Выкручивание старого шурупа с потайной головкой из оконной створки со стеклом.

Конечно, самый простой и быстрый способ избавиться от старых шурупов — это фомка, но этот способ хорош лишь тогда, когда разбираются старые деревянные окна или двери перед выносом на свалку или когда внешний вид принципиального значения не имеет. А чтобы выкрутить старый шуруп с минимумом повреждений для дерева, в который он закручен, и для стекла, если работа ведется с оконной створкой (как показано на фотографии), часто приходится предпринимать следующие действия:

1. Очистить шлицы от краски

Шлиц (от немецкого schlitz — разрез) — это углубление на головке (шляпке) шурупа под обычную или крестовую отвертку. В советские времена со всякими там ручками, замками и прочими защелками на окнах и дверях не очень-то церемонились, а потому замазывали масляной краской, не стесняясь и не обращая внимания на то, есть на фурнитуре или шурупах защитное покрытие или нет. Ну а краска, повинуясь законам физики, скапливалась в шлицах и там высыхала, заменяя собой шпатлевку. Шуруп с 3-5 слоями краски на потайной головке выкрутить без очистки шлица практически невозможно. Впрочем, вычистить старую масляную краску из шлица не так уж и трудно. Для этого достаточно иметь любой достаточно острый металлический предмет, изготовленный из прочного металла. Под достаточно прочным металлом подразумевается не только инструментальная сталь, но и разного рода победитовые и корундовые напайки на разного рода чертилках, в крайнем случае можно использовать тонкий гвоздь, в любом случае его прочность намного больше чем прочность масляной краски. Лично я использую для этих целей специальную клиновую насадку, раньше такая входила в набор отверток. Такой насадкой можно не только накернить древесину, но и очистить шлицы от краски. Однако недостаток такой насадки в том, что она не всегда бывает под рукой. Так случилось и в описываемом случае, когда на даче нужно было открутить пару старых ручек, поэтому для очистки шлицов использовался гвоздь.

Очищать шлицы нужно очень тщательно, чем больше краски из шлицов Вы удалите, тем больше вероятность, что шуруп удастся выкрутить. Однако это еще не гарантия успеха. Не знаю точно почему, то ли потому, что в технологии изготовления шурупов был какой-то просчет или недостаток, или шурупы для бытовых целей изготавливались только на изношенном в гонке вооружений оборудовании, или из стали низкого качества, или просто потому, что мне попадаются только такие старые шурупы, но шлицы у старых совковых шурупов не качественные. А самый главный их недостаток в том, что шлицы не глубокие. А чем меньше глубина шлица, тем проще эти самые шлицы «сорвать» или «слизать» при выкручивании. Ведь когда мы пытаемся выкрутить шуруп, мы должны преодолеть силу трения между стержнем шурупа и древесиной. Эта сила возникает при упругих деформациях древесины и на протяжении многих лет и даже десятилетий не ослабевает, а если шуруп еще и ржавеет, то нужно еще дополнительно разрушить образовавшуюся окалину. А сделать это не всегда просто. Даже простой гвоздь, забитый в древесину, который сразу можно без особых проблем вытащить фомкой, по прошествии многих лет из-за коррозии может сцепиться с древесиной так, что вытащить его практически невозможно, только отрезать или отломать.

Иногда если есть старая ненужная отвертка, то можно ее заточить и использовать как долото для углубления шлицов.

2. Как можно сильнее давить на отвертку в самом начале выкручивания

Как уже говорилось, главная задача, преодолеть силу трения и силу сцепления ржавчины, т.е. сорвать шуруп с мертвой точки. Если удалось провернуть шуруп хотя бы на четверть оборота, то считайте, что дело сделано, дальше все будет только легче. С каждым оборотом площадь контакта шурупа с древесиной будет уменьшаться и значит будет уменьшаться сила трения. Иногда в процессе выкручивания шлицы полностью слизываются, но если шуруп выкручен хотя бы на полсантиметра, то дальше можно работать плоскогубцами.

3. Высверлить головку шурупа

Если шуруп был забит, а не закручен в древесину и при этом погнут, точнее его ось изменила форму и стала не прямой, то для выкручивания такого шурупа нужен достаточный люфт, который можно получить только в том случае, если выкручиваемый шуруп — последний. А также если Вы сорвали шлицы на головке шурупа, но не смогли повернуть его даже на четверть оборота, то в этих случаях оптимальный вариант — высверливание головки шурупа. Для этого нужно иметь дрель и сверло по металлу диаметром чуть большим, чем диаметр потайной головки шурупа. Когда Вы сорвали шлицы, то высверлить головку можно и без предварительного кернения, а если шуруп тупо не выкручивается, но шлицы на месте, то лучше сначала накернить. Впрочем по ходу сверления сверло само попадет в потай. После того как головка высверлена, можно снять фурнитуру а остаток шурупа или выкрутить плоскогубцами или забить глубже молотком.

Наверное, есть и другие способы выкручивания старых ржавых шурупов, но я их пока не знаю.

Все мы сталкивались с подобной проблемой. Судорожные движения отверткой в попытках удалить шуруп с поврежденным шлицом только усугубляют ситуацию. Причины, по которым нарушилась насечка могут быть разные, начиная от спешки/торопливости и заканчивая «подарками», что так любезно предоставлены ремонтниками, что безуспешно пытались закончить запланированное!

Удаление сорванного крепежа требует проявления небольшой находчивости, однако цель благородная и её стоит воплотить в жизнь. Перед вами 5 надежных методов для удаления сорванных шурупов, начнём с наиболее щадящего метода и будем двигаться к методу, который можно назвать «дешево и сердито». Метод, который вы выберете, будет зависеть от вашей ситуации и степени важности удаления неподатливого крепежа.

Не позволим шурупам разрушить наш день. Выкрутим их!

Иногда всё, что бывает нужно, чтобы выкрутить упрямый шуруп – это немного увеличить площадь контакта. Эластичная резинки поможет удержать конец отвертки в шляпке с нарушенным шлицом и предотвратит прокручивание.

Можно взять любую резинку, но широкая подойдёт лучше. Так как она обеспечивает наибольшую площадь контакта между шляпкой и отверткой.

Оденем эластичную резинку поверх отвертки и потянем достаточно сильно, чтобы она не провисала, затем осторожно установим отвертку в нарушенный шлиц и медленно провернём его.

Если шлиц не полностью «ушатан» резиновая лента заполнить пространство в тех местах где насечка нарушена, и обеспечит необходимое трение, что позволит выкрутить шуруп.

Если шуруп не полностью утоплен в материал, существуют хороший шанс того, что вам получится зажать его в патрон дрели/шуруповерта и легко выкрутить назад.

Открываем зажимной патрон и размещаем его сверху шляпки шурупа. Далее рукой затягиваем патрон, чтобы «кулачки» надежно закрепились на шурупе. Установим переключатель шурика/дрели на реверс и потихоньку выкрутим его из доски.

Это работает с любым типом шурупов/винтов/болтов, размер шляпки которых позволяет зажать их в зажимном патроне.

Если вам попался чрезвычайно упрямый крепеж, который никак не хочет вылезать, пришло время вызывать тяжелую артиллерию.

Винтовые экстракторы имеют левостороннюю резьба, а шурупы правостороннюю.

Экстракторы бывают разных размеров. Нужно подобрать правильный размер для вкручивания в сорванный шлиц. Установим экстрактор в зажимной патрон шуруповерта и надежно затянем патрон.

Установим переключатель дрели на реверс. Поскольку экстрактор имеет обратную резьбу, это означает, что дрель с экстрактором установленная на реверс будет всверливаться в шляпку. Продолжая сверлить в противоположном направлении экстрактор начнет проворачивать шуруп, тем самым выкручивая его из доски.

Ещё один способ выкрутить неподатливый крепёж – это нанести новую насечку на шляпку сорванного шурупа.

От читателя нашего блога сайт поступил вопрос. Давайте я его сейчас озвучу и мы с вами попробуем решить возникшую проблему.

«У меня часто случается такое, что при закручивании шурупа у него срываются грани и его не получается не закрутить дальше и не выкрутить. Есть ли какой-нибудь простой способ для выкручивания такого шурупа. Заранее благодарен за советы»

По моему проблема очень распространенная и кто любит что то делать своими руками встречался хоть раз с сорванными гранями на шляпке шурупа или самореза. И чаще всего случается такое с шурупами под крестовую отвертку.

Прежде всего хочу посоветовать для вкручивания применять отвертки с острыми гранями. И все же если вы почувствовали что отвертка или начал прокручиваться, сразу остановитесь и на малых оборотах или лучше вручную попытайтесь выкрутить такой шуруп или саморез.

Если он не поддается попробуйте его нагреть а затем остудить, металл при нагревании расширяется, а при остывании обратно. И можно попробовать снова. Еще можно побрызгать жидкостью WD-40 (обычно она есть у любого автомобилиста), немного подождать и попробовать еше разок.

Ну если уже не остались совсем граней на шлепке, а шуруп не закручен еще, то помогут пассатижи – обжимаем с усилием с боку шляпку и пытаемся выкрутить.
Опять не помогло! Тогда берем ножовку по металлу и делаем пропил на шляпке шурупа глубиной 1 мм, берем плоскую отвертку и выкручиваем. У меня этим способом всегда получалось выкрутить.

Все хорошо, если шуруп не закручен до конца, а как поступать с шурупами полностью вкрученными в тело материала. Тогда подлезть к нему уже нет возможности. В этом случае нам смогут помочь только специальный инструмент как на фото. Это специальные метчики с левой резьбой или специальные биты под шуруповерт.

Грани у шурупа обычно срываются в самый неподходящий момент, независимо от того, мастер вы или новичок. Из-за того, что жало отвертки недостаточно плотно входит в пазы на шляпке шурупа, во время вращения происходит проскальзывание жала отвертки, в результате чего грани на шурупе срываются. Нагревшись, шуруп хоть и ненамного, но расширится и увеличится в объеме, сжав материал, в который он закручен. Благодаря смазывающим свойствам жидкости, сила трения между шурупом и материалом значительно уменьшится и шуруп станет легче выкрутить. Безвыходных ситуаций не бывает и решение проблемы выкручивания шурупа с сорванными гранями – тому подтверждение.

Видео – Лучшие способы, как извлечь сорванный шуруп

Нужно подобрать правильный размер для вкручивания в сорванный шлиц. Установим экстрактор в зажимной патрон шуруповерта и надежно затянем патрон. Поскольку экстрактор имеет обратную резьбу, это означает, что дрель с экстрактором установленная на реверс будет всверливаться в шляпку.

Почему срываются грани на крепеже?

Шуруп срывается и тогда, когда оказывают слишком малое давление на отвертку. С другой стороны, шуруп может быть достаточно новым, но он гнется и впоследствии ломается из-за низкого качества. Как только у вас первый раз отвертка проскочила по граням, не стоит горячиться и повторять процедуру. Возможно, в вашем случае отвертка попросту не подходит под выбранный вами шуруп. Поэтому можно попытать счастья, использовав несколько попыток другими отвертками. Шуруп сдвинется со своего места и тогда наверняка его можно будет удалить. Этот метод применим и в том случае, если выкрутить шуруп не дает сорванная резьба.

Для этого достаточно иметь любой достаточно острый металлический предмет, изготовленный из прочного металла. Такой насадкой можно не только накернить древесину, но и очистить шлицы от краски. А самый главный их недостаток в том, что шлицы не глубокие.

Максимально увеличьте качество сцепления отвертки с шурупом. Обязательно проверьте, что, извлекая шуруп, вы вращаете его в правильном направлении. Сильный нажим на саму отвертку позволяет предотвратить ее проскальзывание в шляпке. Нагрейте шуруп строительным феном или газовой горелкой, постоянно перемещая прибор, чтобы избежать перегрева.

Шаг 1: Резиновая лента (резинка)

В идеале для выкручивания должны использоваться инструменты, предназначенные для ремонта очков (с их поиском никаких трудностей не будет, да и стоят они не очень дорого). Желательно вставлять кончик под незначительным углом для увеличения площади соприкосновения. Используйте пилочку для ногтей.

Такая отвертка хорошо подходит для прочных строительных конструкций, но она может повредить электронику и хрупкое оборудование. Резиновая киянка позволит избежать появления царапин на рукоятке отвертки. Проверьте направление вращения отвертки. Повторяйте процедуру до тех пор, пока шуруп не поддастся.

Шаг 1. Как уже отмечалось ранее, на головке такого винта только одно углубление. Пользуйтесь только ненужной картой, ведь она вполне может повредиться в ходе выкручивания. Шаг 7. Последний способ – использование плоскогубцев.

Разновидности шурупов

Шлиц этого шурупа сломан. В таких креплениях вся нагрузка приходится на шурупы. Повреждаются и отверстие, и шлиц. Тогда, удаляя шлиц, повреждаются крепящиеся материалы. Даже если клеи не используются, «черное дело» может сделать и коррозия: ржавея, металлическая крепежная деталь становится единым целым с деревом. Ничего не знаете о специальной насадке, предназначенной для выкручивания поврежденных шурупов? Бейте молотком по кернеру, но не очень сильно, ведь диаметр стержня и так мал, не повредите его еще больше. Размер экстрактора должен соответствовать размеру шурупа.

Устранить проблему можно путем нагревания крепежа. При его остывании в структуре заготовки освободится пространство, что позволит ослабить сцепление. Как только крепеж станет горячим на ощупь, необходимо прекратить нагревание.

Если сорванный шуруп сидит в материале на приличной глубине, и нет другого варианта, как его можно извлечь… Пришло время варианта из разряда «дешево и сердито».

Если так, то работать следует только с углублением большей длины, чтобы упростить задачу. Метод работает зачастую лишь с маленькими шурупами. Шаг 5. Используйте старый компакт-диск. Немного подождав, чтобы расплавленный пластик застыл, проверните щетку против часовой стрелки.

Пропиливание граней

Крепление шурупами каких-либо изделий, удобный и надежный способ. Попробуем разобраться, как откручивание сделать более эффективным. Точнее сказать срывается шлиц в его головке.

Для этого стоит воспользоваться ножовкой по металлу с максимально тонким полотном.

Зачастую углы (грани), образованные пересечением углублений, стачиваются и становятся хрупкими, что сильно усложняет выкручивание таких винтов. Воспользуйтесь ногтем. Вставьте край старого CD-диска в длинное углубление и поверните его против часовой стрелки. Воспользуйтесь плоскогубцами. Также существуют защищенные Torx винты; у них в центре углубления в форме шестилучевой звезды находится стержень. Воспользуйтесь небольшой плоской отверткой.

Он хорошо входит в шляпку и закрепляется на ее внутренней поверхности с помощью многочисленных зубчиков насечки. Установите кернер строго по центру шляпки шурупа. Возьмите качественное сверло, предназначенное для сверления твердых металлов. Сверлите медленно и ровно (если возможно, пользуйтесь сверлильным станком). Стучите по экстрактору до тех пор, пока он надежно не зафиксируется в просверленном отверстии.

Разумеется, данный способ применим не так часто, так как далеко не всякую деталь можно нагревать подобным образом. Как вариант, вместо паяльной лампы можно использовать паяльник или промышленный фен, этот вариант подходит для небольших винтов. Подставьте зубило к головке болта и попытайтесь сорвать его с места сильными ударами молотка. Существует электрохимический вариант откручивания старых винтов и болтов.

Важно, чтобы жало плотно входило в канавку и не было поврежденным.

Довольно понятно и доходчиво для деревянных конструкций. А вот что делать, если сорвало резьбу на болтах велосипеда? Бгг, у меня сорвало на руле, как раз на креплении к выносу.

Наиболее эффективный и общепринятый метод борьбы с неоткручивающимися болтами – это смачивание его (болта) проникающими жидкостями (WD-40, керосин). Такие жидкости глубоко проникают по резьбе болта и смазывают его, после чего болт легче скользит по резьбе. Эффективным методом откручивания прикипевших болтов является косые удары по шляпке. Обычно – это сверло с обратной резьбой.

Шаг 6: Оставить его в покое?

Маленькая неприятность, как сломанный шуруп, случается по разным причинам. Бывает, что в твердом материале, шуруп просто отламывается, и часть его остается в теле материала. Удалить сломанный шуруп возможно различными способами. Если нет выступающей части, то нужно углубить их в районе шурупа до края облома и захватить. Пока отсюда особо не тянет никуда. Наверно, это самое главное.

Смысл тот же — «сорвать с места ржавчины… А еще если шуруп прикипел, то распространенный способ борьбы с этой бедой — это замочить его в Кока-коле. После того как шуруп покиснет, а лучше подольше, к примеру оставить на ночь, его нужно обязательно хорошо прогреть! Работаем в очках. Отверстие в результате может получиться не очень ровное, но зато после небольшого исправления строительной смесью, на это место можно вновь повесить полочку, к примеру. Очень хороший и полезный инструмент, с ним идут насадки (биты) на все случаи жизни, да и стоит не очень дорого.

Решением проблемы способен стать экстрактор. На противоположной стороне приспособления имеется перпендикулярная перекладина, с помощью которой можно производить вращения. Далее нужно использовать непосредственно сам экстрактор. Затем нужно несколько раз провернуть приспособление.

Стараемся вдавить ее как можно сильнее. Вместо канцелярской резинки можно взять любую резиновую пластину или другую деталь. Чтобы больше не мучиться со слизанными шурупами, их можно исправить.

Может конечно не совсем в тему, но у меня отец, когда в былые времена что то прикручивал дома, постоянно просил, чтобы я ему принесла мыло из ванной. Во первых, сначала нужно сделать один резкий хлёсткий удар по шляпке шурупа. Был в такой ситуации и чесно сказать не всегда положительно выкручивал.

Сдвигаясь под легким нажимом к ручке, насадка проинформирует и о глубине отверстия. Ручная дрель выручит вас, когда потребуется завернуть большое количество шурупов.

Почему так важно сохранить материал? Раскрыв вопрос можно будет получить более достоверный ответ, избегая споров между дающими ответы. Главное все делать уверенно, что бы не сломать сверло. А если шляпка глубоко расположена и нет возможности к ней подобраться?

Очень часто при этом мы сталкиваемся с сорванными винтами, удаление которых подчас кажется практически невозможным. Если граней на сорванном винте нет совсем, попробуйте открутить его небольшим разводным ключом. Если вы нагрели деталь, приступайте к охлаждению винта. Если же вы нагрели винт, остужайте деталь. В результате возникшей разности температур сорванный винт должен поддаться откручиванию.

Осмотрите состояние шурупа. Старайтесь не повредить новую насечку при излишнем усилии. Прежде чем браться за вынимание сорванного шурупа, нужно оценить необходимость его изъятия.

У меня этим способом всегда получалось выкрутить. Тогда подлезть к нему уже нет возможности. Как сделать отверстие в кафеле под розетку?Да элементарно, ответит профессионал! В данном видео мы рассмотрим один способ, остальные два я вам просто опишу технологию изготовления. Может вы решите рассказать о Вашем ремонте, пишите, с удовольствием выслушаем.

Следует взять инструмент с неизношенным острым жалом и постараться ненасильственным методом извлечь непослушный крепеж.

Что-нибудь проще, самое простое, чтобы не повредить. А на счет сгоревших шурупов (я так понимаю они подверглись воздействию высокой температуры) — они могли закалиться или наоборот опуститься. Наверное каждый, хотя бы раз сталкивался с таким нюансом, как провисание потолка. Держа за другой конец, наметте место где будет забит гвоздь.

В тренде:

Саморез в замке железной двери и сидит глубоко, ничем не подцепить.

Если сорвана шлица и отверткой выкрутить не получается совсем, то вам поможет только дрель и сверло. Сверло вам придется подобрать по диаметру отверстия. Сделать это можно выкрутив другой саморез. А что бы процесс сверления прошел идеально, сверло нужно смачивать в эмульсии из воды и мыла. Так как саморезы каленые и очень крепкие.

Вам надо воспользоваться магнитом от винчестера
или неодимовым магнитом
, который можно приобрести. Магнит от винчестера тоже кстати неодимовый и обладает большой силой, не смотря на малые размеры. Если при помощи металлического предмета, к которому присоединен неодимовый магнит
, например гвоздь, пристыковать его к вашему саморезу, то можно будет вытащить, если саморез не закручен по резьбе.

Он вкручен изначально в дверь, а теперь не вытащить, так как закручен был по резьбе.

Если он реально свободно прокручивается, то с помощью сильного магнита, его можно просто вытащить. Если магнита нет, или достать негде, а саморез легко крутится, то можно к саморезу эпоксидкой подклеить гвоздик 40-50 мм шляпкой к саморезу, и потом, через сутки, выкрутить осторожно.

Дело в том, что он основательно закручен, саморез плотно сидит, вообще не крутится. Я сама пыталась выкрутить и резьба стерлась.

Если действительно попробовать что-нибудь к нему приклеить, а потом выкрутить. Спасибо за совет.

Тогда остается только высверливать более тонким сверлом точно по центру самореза, а потом удалить ошметки старого самореза и закручивать новый по необходимости. Если саморез не прокручивается, то эпоксидка не поможет.

Ясно, придется вызывать мастера, мне это сложно, не сделать, но спасибо еще раз, за грамотное объяснение в моей ситуации, а то не знаю, что и делать. Да еще и объяснить толком не могу. Плохо, когда нет помощи, живу одна.

Тогда надо найти поблизости человека с растущими откуда надо руками и попросить его сделать такую работу. Женщине это явно не под силу.

Как выкрутить шуруп с сорванной головкой / Инструменты, материалы, секреты умельцев. / Самоделка.net — Сделай сам своими руками

Недавно ремонтировал дверь и столкнулся вопросом как выкрутить шуруп с сорванной головкой и вот делюсь опытом.

Мне нужно было снять дрверь, не разбирая ее коробку и сохранить петли на месте, потом все собиралось на место. Дверь планировалось ободрать, зашкурить до дерева и покрасить заново, чтобы обновить и придать достойный внешний вид. Все таки 100% деревянное полотно лучше современных клееных из бумаги дверей.

Шурупы в дверных петлях, конечно были замазаны краской, от времени не хотели выкручиваться и грани на них, точнее крестовины я как ни старался сорвал(((

Подались лишь несколько шурупов, другие же держались на месте как вкопанные.
Вообще заметил, что у старых «советских» шурупов шляпки срываются «на раз». К тому же, от времени они покрываются коррозией и сцепление с деревом становится почти монолитным.

Итак, задача как выкрутить шуруп с сорванной головкой — с сорванными гранями на шляпке.

— Самый простой вариант (если бы не нужно было ставить дверь на место или можно было сдвинуть петли на коробке)  это высверлить шляпки и снять дверное полотно. Затем зацепить кусачками пеньки шурупов и попробовать их выкрутить. Если это не выйдет вариант б) — обкусить/опилить/забить остатки оставив резьбу на месте. Петлю же немного сместить и все было бы «в ажуре»

Но мне это не подошло. Стал думать.

— И тут, признаюсь честно, мне в первый раз пригодился  режущий диск на недавно купленным Dremel MultiTool. Дримель хорошая вещь и разные насадки вроде граверных, сверлильных и точильных я постоянно использую, а  режущие круги там хлипковаты. Вместо них я обычно беру полноразмерную болгарку, обхожусь пилкой или даже кусачками.

И тут представился случай использовать дримель-болгарку — результат порадовал компактный Dremel позволил без труда добраться до головок шурупов и нарезать в них новые грани.

Причем не пришлось резать крестовины, достаточно одного пропила под прямую силовую отвертку.

Вот такой небольшой рецепт как выкрутить шуруп с сорванной головкой в неудобных местах. При случае вспомните, пригодится. И еще одно, если позволяет место то же самое можно сделать и без Dremel обычной болгаркой с тонким кругом – новые грани и силовая отвертка и шуруп выкрутится. Только старайтесь не сорвать головку целиком 😉

(Просмотров 125 , в т.ч. 1 сегодня)

Как выкрутить винт с сорванной резьбой. Как открутить заржавевшие болты, гайки и винты. Причины возникновения проблемы

Случается, что шуруп или винт, который имеет потайную или полупотайную и круглую головку, где есть наглухо сорванный крестообразный или прямой шлиц, а шуруп или винт затянут к поверхности впритык – в таких случаях вы никак не сможете взять плоскогубцы и вытащить его.
Не допустимо повреждать поверхность, к которой прикручен шуруп – здесь совсем не вариант выбрать материал из-под головки, чтобы ее можно было зафиксировать пассатижами. Тем более не допускается использовать фомку, как в случаях с гвоздями.

Сейчас мы рассмотрим некоторые решения, как выкрутить сорванный шуруп.

Что делаем сначала

Когда у вас в первый раз отвертка проскочила по граням, нужно остановиться и не пытаться выкрутить снова. Обычно в таких случаях ситуация усугубляется и приводит к большим сложностям. Первоочередной задачей становится сохранение головки, в которой расположен шуруп.

Сперва можно попытаться взять другую отвертку. Может случиться так, что отвертка просто не соответствует выбранному вами шурупу. Используя другие отвертки нужно убедиться, что кончик отвертки четко вошел в шляпку. Если от смены инструментов толка нет, тогда нужно переходить к другим, более действенным способам.

Как просто выкрутить слизанный винт

Все, что нужно для этого подготовить – маленький кусок резины или прорезиненный материал. Можно воспользоваться медицинским жгутом, резиной от велосипедной или автомобильной камеры, резиновым шариком и т. п.

Берем, что есть под руками, и вырезаем маленький прямоугольник. Его нужно положить на слизанный винт, затем упереться отверткой и аккуратно, медленно начать выкручивать.

Это весьма простая манипуляция, но здесь важно направлять усилие на давление сверху на саморез.

Сделав несколько оборотов, в кусочке резины могут пропечататься грани, после этого отвертка будет прокручивать. Перекладываем резинку на новую поверхность и продолжаем выкручивать саморез дальше.

Я проделывал эту операцию, использовав жгут и велосипедную камеру, сложенную вдвое. В результате все выкручивается без вопросов.

Видео того, как это делается
:

Используем экстрактор

Можно использовать усовершенствованный способ, как выкрутить сорванный винт – с использованием экстрактора. К его помощи прибегают в основном тогда, когда надо вывинтить сломанный шуруп. В этом случае, когда его выкручивать, он не будет ломаться.

Экстрактор представляет собой ту же отвертку, только с отличием в виде сильных и грубых металлических нитей, расположенных на наконечнике. Они позволяют легко проникнуть в головку винта и в итоге выкрутить его.

Крайние меры и максимальные результаты

Может случиться, что вышеперечисленные способы не дали никакого эффекта. В этом случае шуруп можно высверлить целиком к основанию. Этот способ можно применить и тогда, когда шуруп не выкручивается через сорванную резьбу. В такой ситуации при высверливании резьба полностью разрушается, и шуруп легко удаляется из заготовки. Затем вместо него можно использовать новый шуруп, только с большим диаметром.

Это очень распространенная проблема, когда стачиваются шлицы под отвертку у шурупа, винта или самореза.

Произойти это может по разным причинам: неправильно подобрали отвертку, не правильно приложили усилие, и тп. В итоге, казалось бы, ситуация почти безвыходная и придется приложить уйму усилий, чтобы вывернуть к примеру шуруп со слизанными гранями.
Это не всегда так трудно как может показаться. Я покажу очень простой способ как вывернуть сточившийся саморез. И для этого не понадобится абсолютно никаких премудрых материалов и инструмента.

Простой способ как выкрутить слизанный винт

Все что вам понадобится это небольшой кусочек резины или прорезиненного материала. Подойдет: медицинский жгут, резина от камеры велосипеда или машины, резиновый шарик и тп.
В общем вырезаем небольшой прямоугольник из того что есть. Кладем сверху на слизанный саморез. Упираемся отверткой и потихонечку начинаем вывинчивать.

Да, это так просто! Главное направить большее усилие на давление сверху на саморез.

После нескольких оборотов в резинке могу пропечататься грани и отвертка начнет прокручивать. Для этого переложите резинку на новую поверхность и продолжайте вывинчивать винт дальше.
Я проделал это со жгутом и с камерой от велосипеда, сложенной вдвое. Результат отличный, все вывинчивается без проблем.

Это был самый простой способ вывинчивания слизанного винта без применения сверловки и других хитрых приспособлений. Так же самый быстрый. Так что друзья, берите совет на вооружение.
Смотрите видео
Если вы не совсем поняли как нужно действовать — смотрите видео.

Когда винт в резьбе прокручивается нормально, его выкручивают отвёрткой или шуруповёртом.
А как же выкручиваются авиатехники с неоткручивающимися винтами?

Винты могут закисать в резьбе из-за коррозии, могут присохнуть из-за залития при покраске (краска затекает под головку винта и там засыхает).

Из соображений минимизации повреждений окружающих элементов лучше всего винт постараться именно выкрутить.
Если винт не проворачивается отвёрткой или шуруповёртом, надо стараться не допустить выскальзывания инструмента из шлица. Когда он выскакивает, то обычно по дороге повреждает шлиц, и винту уже не передать того вращающего момента, как при неповреждённом шлице.
Поэтому важно сохранить шлицы на головке винта и поэтому бита или отвёртка должны соответствовать размеру и типу шлица винта и не болтаться в нём.

Если пытаешься открутить винт и он не проворачивается, то не надо его насиловать сто раз одним и тем же способом.
Надо постараться прижать инструмент и передать максимально возможный момент.
Для прижатия отвёртка уже не очень удобна, и я пользуюсь коловоротом или трещоткой с длинной ручкой (на квадрат 1/2″).
Бывают коловороты метровой и более длины с двумя ручками по полметра. Если его удобно и ровно прижать к винту, то им, бывает, удаётся стронуть прикипевший винт. У нас сейчас таких нету.

Для увеличения трения в шлице у нас есть специальная паста:

Судя по ощущениям, она состоит из мелкого абразивного порошка с каким-то жидким связующим.
Её наносим в шлиц винта, прижимаем хорошенько коловорот или трещотку, и пытаемся провернуть.
Обычно это получается гораздо лучше, чем без пасты.
Голубая капля слева ниже тюбика — это и есть немного той пасты.

Паста действительно хорошо помогает удержать инструмент в шлице.
Подобную пасту я нашёл у Liqui Moly — её артикул 3811. Там пишут, что она повышает трение впятеро.
Особенно эффективно использовать её совместно с битами, у которых есть насечки на рабочих поверхностях.

Если этот способ не помогает, но шлицы всё ещё не полностью сорваны, начинаем работать из-под палки.

Это, собственно, есть рычаг, позволяющий значительно усилить давление на откручиваемый винт, и не позволить бите выскочить из шлица.
Это приспособление работает только в том случае, когда есть во что упереться.
Штатно для его использования нужно поиметь хотя бы один выкрученный винт недалеко от проблемного.
В резьбу выкрученного винта вворачивается резьбовой переходничок:

, а в другой конец переходника вворачивается шарнир рычага:

(в нижнем левом углу фотки)
Потом подводим подвижную деталь к винту и вставляем биту в патроне приспособления в шлиц винта.

В шлиц хорошо бы нанести каплю той самой пасты.

Сильно прижимаем другой конец рычага, а рожковым ключом поворачиваем шестигранник приспособления с битой.
Обычно против такого лома винтам противопоставить нечего, и они откручиваются.

Приспособления, основанные на таком принципе, могут иметь разную конструкцию и разную эффективность.
Помнится, в авиакомпании «Россия» было приспособление подобного принципа действия, но гораздо меньше; называлось Vera Quick.

Можно ещё побрызгать на резьбу WD-40, но в нашей работе для доступа к обратной стороне винта обычно нужно снять панель, которую он удерживает:)
Ещё я иногда простукиваю молотком через выколотку головку винта. Поступая так, я надеюсь слегка сдвинуть винт по оси и разбить засохшую краску под его головкой. Не знаю, насколько это эффективно.

Если эти меры не помогают, и шлицы сорваны, то следующий шаг — это использование экстрактора.

В головке винта прямо по оси сверлится отверстие несколько меньшего диаметра, чем сам винт.
Затем вот таким воротком в это отверстие вворачивается экстрактор.
Он имеет левую резьбу с острыми гранями.

При вращении воротка против часовой стрелки экстрактор вворачивается в отверстие и тянет винт на выкручивание.
Обычно это помогает его выкрутить достаточно быстро.
Для работы нужны хорошо заточенные свёрла по металлу и новые экстракторы — тогда проблем обычно не бывает.

Когда инструмент плохой, бывает, помогает керн.
Я сверлю небольшое, желательно глухое, отверстие в шляпке винта прямо возле её края.
Потом приставляю к отверстию по касательной к окружности шляпки керн и бью по нему молотком, стараясь сдвинуть винт против часовой стрелки.
Этот метод неудобен (керн срывается), и при наличии нормального инструмента до него дело не доходит.

Как самый крайний способ устранить мешающий винт, можно высверлить его шляпку.
Это не очень хорошо, так как можно легко повредить саму панель, которую держит винт. А панели в большинстве пластиковые.
После снятия панели можно попытаться выкрутить винт, ухватившись клещами за торчащий кусочек его тела. Это возможно не всегда, так как подходы бывают очень неудобные как с лицевой, так и с обратной стороны.

По моему опыту, винты на A320 закисают гораздо реже, чем на B737.
Особенно грустно дело обстоит на 737 Классике. Думаю, во многом из-за возраста таких самолётов. Бывает, что до трети винтов на панели не удаётся выкрутить просто отвёрткой или шуруповёртом. А панели там богаты на винты:)

Наверное, опытные слесари знают и умеют ещё много других способов выкрутить винты, но я описал те, которыми пользовался сам.
И да — в моей практике ударная отвёртка ни разу не помогла отвернуть винт.

Вам понадобится

• — металлическая щетка;
• — аэрозоль WD 40, керосин, скипидар, очиститель ржавчины или тормозная жидкость;
• — отвертка шлицевая или крестовая;
• — ударная отвертка;
• — молоток;
• — напильник или надфиль;
• — дрель с набором сверл, метчик;
• — специнструмент Alden 4507P;
• — защитные очки, перчатки.

Инструкция

Не пытайтесь ржавый винт с потайной головкой или болт без предварительных операций. Так вы можете просто сорвать резьбу, а с таким намерением, как выкрутить винт или как открутить болт, не справиться. Металлической щеткой очистите детали резьбового соединения от ржавчины. Далее обработайте их аэрозолем WD 40, скипидаром, керосином, очистителем ржавчины или тормозной жидкостью.

Можно для лучшего воздействия этих веществ обильно смочить ими тряпочку и оставить ее на крепежных минут на 5-10. Если не добились результата, вновь нанесите хорошо проникающую смазку WD 40 на резьбовое соединение. Потом легко открутите проблемный винт с потайной головкой или другой резьбового соединения.

Старайтесь при откручивании непослушного винта с потайной головкой или болта как бы раскачивать их из стороны в сторону. При этом смазке будет легче проникнуть вглубь резьбового соединения. Следовательно, ваша попытка выполнить такую задачу, как выкрутить винт или как открутить болт, будет успешно решена.

Если винт с потайной головкой сильно прикипел, воспользуйтесь соответствующей шлицевой или крестовой отверткой и пытайтесь вывернуть его, аккуратно ударяя по рукоятке отвертки молотком. Можно использовать ударную отвертку. Вставьте ее в шлиц и сильно ударьте молотком по шляпке отвертки. Механизм отвертки сработает и провернет винт. Правда, эта отвертка стоит недешево.

Попробуйте прогреть упрямое резьбовое соединение, воспользовавшись паяльником, кипятком и пр. При высокой температуре разрушаются окалина и , препятствующие отвинчиванию крепежных изделий. Только пытаться открутить детали резьбового соединения надо немедленно, иначе они покоробятся, что усложнит дальнейший процесс отвинчивания.

Если детали резьбового соединения пришли в негодность в результате внешнего агрессивного воздействия или были изначально некачественными, попробуйте извлечь их следующим образом. Приварите какой-нибудь рычаг или гайку к выступающим частям винта, болта или и попытайтесь открутить их одним из перечисленных выше способов.

Высверлите очень осторожно, не повреждая резьбу, испорченные детали. Вначале сделайте напильником или надфилем запил для более точного кернения. Далее сверлом меньшего размера просверлите отверстие. Метчиком нарежьте новую резьбу, вставьте болт и извлеките остатки крепежного изделия.

Выполняя ремонтные работы, иногда возникает вопрос: как выкрутить болт или винт с сорванными гранями. Эта задача имеет несколько решений, зная которые можно раскрутить практически любые метизы. Даже в случае когда вы перестарались и сорвали головку или сломали шпильку, есть способы и инструменты, позволяющие вывернуть обломки крепежа.

Любую проблему лучше предотвращать, чем решать. Поэтому, если вы приложили достаточное усилие, а крепёж не тронулся с места, не нужно продолжать до тех пор, пока вы не повредите его окончательно. Лучше сделайте следующее:

Вышеперечисленные действия не будут лишними и в случае когда вы решаете, как выкрутить болт с сорванными гранями.

Способы выкручивания болта

Ниже приведены самые эффективные способы выкручивания поврежденных болтов и винтов.

С испорченными гранями

Определяясь с тем, как открутить болт с сорванными гранями, нужно учитывать, есть ли к нему доступ, месторасположение, а также какой инструмент вы можете использовать. Исходя из этих факторов, можно применить один из способов:

В сложных случаях для того чтобы добиться желаемого результата, нужно комбинировать несколько способов. Поэтому сначала оцените обстановку, решите, как можно открутить болт, и только после этого приступайте к работе.

С сорванной головкой

Очень часто, разбирая старые резьбовые соединения, можно не только повредить грани болта, но и сорвать головку. Тогда встаёт вопрос: как открутить сорванный болт. Если вы разъединили детали, и сорванный болт выступает из тела детали, то вы можете использовать все вышеперечисленные способы.

А как выкрутить болт с сорванной головкой, если тело болта не выступает из детали? Есть несколько вариантов решения этой задачи.

Точно просверлить отверстие достаточно сложно. И если вы повредили резьбовое соединение, то исправить положение можно только рассверливанием отверстия и нарезкой резьбы большего диаметра.

Срезанная шпилька ничем не отличается от болта с сорванной головкой, а потому и методы её выкручивания такие же.

Повреждение резьбы

Бывают случаи когда повреждена резьба крепежа. В этом случае метиз свободно прокручивается, но извлечь его из резьбового соединения не получается. Для решения этой проблемы необходимо приподнять болт. Сделать это можно при помощи отвёртки или другого похожего инструмента, который просовывается под головку и с усилием приподнимает её. Когда болт упрётся, его начинают вращать в направлении выкручивания. Так поступают до тех пор, пока метиз не будет извлечён полностью. Если отверстие резьбового соединения сквозное, то можно толкать с обратной стороны, используя любой подходящий для этого инструмент.

Если у вас возникнет подобная проблема с гайкой, то действуйте аналогичным образом. Метизы с повреждённой резьбой подлежат замене, поэтому, если есть доступ, гайку можно срезать болгаркой или сбить зубилом.

Под звёздочку и шестигранник

В последнее время всё чаще используется крепёж с головками под звёздочку, шестигранник и более экзотические формы. Если грани на таком крепеже повреждены, а вам нужно его открутить, то вы можете действовать по аналогии с обычными болтами с той лишь разницей, что для откручивания нужно использовать инструмент с соответствующей формой граней.

Извлечение винта

Немало хлопот доставляют винты с сорванными гранями. Открутить такие винты непросто, но есть несколько способов, позволяющих решить эту задачу. Для того чтобы их легче было отвернуть, нужно сделать те же подготовительные мероприятия, что и для болтов.

В самом просто случае, когда винт выступает над поверхностью, можно попробовать ухватиться за него плоскогубцами, кусачками или другим подобным инструментом и таким способом выкрутить его. Но чаще всего ухватиться не за что. Тогда можно попробовать следующие методы:

1. Иногда выручает использование тонкой резины, например, от воздушного шарика. Кусочек такой резины кладут сверху винта и откручивают, прижимая отвёртку через неё. Это позволяет усилить трение и избежать проскальзывания отвёртки.
2. Винт с фигурной головкой можно переделать под плоскую отвёртку, пропилив паз ножовкой.
3. Для того чтобы решить проблему проскальзывания отвёртки, можно применить клей на основе цианоакрила, такой клей быстро сохнет и качественно скрепляет металлические поверхности. Процедура несложная: винт и отвёртку обезжиривают, на головку винта наносят клей и прижимают к ней отвёртку, соблюдая соосность. Для ускорения схватывания клея его можно посыпать содой. Дождитесь полного затвердения клея и пробуйте откручивать винт.

Для того чтобы в дальнейшем избежать подобных проблем, перед сборкой обновите все резьбовые соединения лерками или метчиками. Замените весь крепёж с повреждениями. Обязательно смазывайте резьбу и крепёж в целом. Лучше всего для этих целей использовать графитовую смазку.

Как открутить болт без резьбы

• Как выкрутить маленький шуруп (винт) с сорванной головкой
• Как вкрутить саморез
• Как выкрутить сорванный болт

• – маленькая отвертка;
• – суперклей;
• – паяльник с узким жалом;
• – дрель и маленькое сверло.

Как правило, на резьбу самых маленьких винтов перед закручиванием наносят краску для увеличения прочности крепления. Поэтому, если головка еще не до конца сорвана – попробуйте нагреть её паяльником с тонким жалом. Важно не перестараться, т.к. если рядом с винтом находятся пластмассовые детали корпуса – их можно приплавить к винту.

После нагрева сразу же попробуйте открутить винт – он должен поддаться легче. Главное здесь так же не перестараться, чтобы не сорвать резьбу окончательно.

Если резьба сорвана окончательно, Вам поможет суперклей. Капните клеем в сорванное отверстие головки и вставьте в него отвертку. Надавите на отвертку для лучшего соединения винта и отвертки. Не шатайте отвертку, пока клей сохнет!
Выждав некоторое время (в зависимости от скорости засыхания клея), аккуратно, без резких движений, начинайте откручивать винт, плавно прибавляя усилие.

Также вместо клея можно попробовать капнуть припоем, но это менее эффективно.

Если все вышеперечисленные меры не помогли, возьмите дрель со сверлом, диаметр которого равен диаметру головки винта. Аккуратно высверлите только головку (!) винта, стараясь как можно меньше затронуть пластик детали, в которую вкручен винт. После того, как Вы разберете ноутбук (телефон), часть винта останется торчать из нижней детали соединения. Её можно аккуратно выкрутить пассатижами.

Для сборки вместо высверленного винта необходимо использовать новый винт с шайбой (т.к. диаметр отверстия в пластике увеличился после высверливания).

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

1. При помощи молотка и шлицевой отвертки

Простой, но к сожалению не всегда применимый метод. Если при обломке болта остался торчать осколок, в который можно упереться шлицевой отверткой, то выкрутить его не составит особого труда. Ставим инструмент и начинаем аккуратно стучать по нему молотком в сторону вывинчивания.
Также вместо отвертки можно использовать зубило. В таком случае усилий придется прилагать еще меньше.

2. При помощи керна и молотка

Керн позволит выкрутить болт, если он сломался ниже головки или у самой резьбы. Упираем инструмент в месте облома болта и начинаем оказывать на него воздействие молотком. После нескольких ударов должна появиться неровность, за которую впоследствии можно будет ухватиться клещами или плоскогубцами.

3. При помощи сварки

Самый быстрый и эффективный способ извлечения сломанного болта. Единственное «но» заключается в том, что данный метод требует наличия сварочного аппарата. Способ подходит для тех случаев, если у злосчастного метиза есть выступающая область. Суть метода в том, чтобы наварить на нее гайку, а затем выкрутить обломок обычным гаечным ключом.

4. При помощи экстрактора

Наконец, для извлечения сломанного болта можно просто использовать специально предназначенный для этих целей экстрактор. Сначала при помощи керна в болте делается углубление, после чего инструмент вставляется в его центр. Экстрактор ввинчивается до упора, после чего выкручивается вместе с болтом.

5. При помощи высверливания

Самый трудоемкий и отчаянный способ избавления от сломанного болта, который, тем не менее, стоит держать на заметке. Используют метод только в том случае, если все остальное не сработало.

Сначала по центру обломка тонким сверлом делается отверстие. После этого его начинают медленно расширять до тех пор, пока от болта не останется только тонкая стенка с резьбой. Оставшийся металл аккуратно ломается и извлекается из отверстия.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Со временем металл, из которого сделан крепеж, устает, становится менее прочным, легко ломается, и резьба, соответственно, может легко быть сорвана.

В таком случае открутить болт становится сложнее, но зная несколько способов, вы с этим справитесь.

Что же делать? Нужно заглянуть на страницы он-лайн журнала о строительстве ProfiDom.com.ua и прочитать нижеследующую пошаговую инструкцию.

Как выкрутить болт

– клей «Жидкие гвозди»;

– дрель со сверлом меньшего диаметра.

Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.

Шаг 2. Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки – болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.

Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем – крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.

Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.

Шаг 5. Купите набор экстракторов – несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним – в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.

Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.

Как вытащить болт

Представьте ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам необходимо разобрать какой-то узел, но вы не можете этого сделать, потому что у одного из крепежных болтов не оказалось шляпки. Ситуация хорошо известная, не стоит отчаиваться. Есть несколько достаточно простых способов решения этой проблемы.

Шаг 1. Если, к примеру, место излома болта расположено в непосредственной близости от поверхности детали, то стоит прибегнуть к помощи острого керна. Установите его под углом к краю болта и, слегка ударяя, постарайтесь придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда бывает этого вполне достаточно.

Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью болгарки, при условии, что верхняя часть «обезглавленного» болта хоть немного выступает над поверхностью детали. Прорежьте в нем паз под отвертку с помощью тонкого отрезного круга размером 0,8-1,00 мм и можете приступать к извлечению болта.

Шаг 3. Следующий, пожалуй, самый надежный способ – с помощью метчика с левой резьбой. Вначале сделайте керном отметку по центру болта и просверлите отверстие, диаметром которого на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начните вворачивать в отверстие метчик до тех пор, пока сопротивление его вращения не начнет превышать силу трения резьбе болта, после чего он начнет выворачиваться.

Шаг 4. В отсутствие метчика можно попробовать извлечь болт с помощью отвертки, грани которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она входила в отверстие. Для более надежной фиксации в отверстии по отвертке следует слегка несколько раз ударить молотком.

Шаг 5. Для извлечения сломанного болта можно также использовать метчик с правой резьбой. Как только болт начнет уходить вглубь, начинайте выворачивать его. Следующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях:а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм;б) сварщик обладает высокой квалификацией;в) линия слома находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить к сломанному болту кусочек металла и вывернуть с его помощью болт).

Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не удалось реализовать, остается высверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует или близок диаметру болта. После этого следует засверлить отверстие под новую резьбу большего размера. Например, при резьбе М8 сделайте М10 или М12.

Как выкрутить шуруп в разных ситуациях?

Любой шуруп вкручивают не навсегда – рано или поздно может возникнуть потребность в том, чтобы снять его. Но не всё так просто – если раньше вы не пытались разбирать конструкцию годами, то под воздействием воздуха или влаги он мог застрять намертво. В некоторых случаях сам ремонт отнимает одну минуту, а извлечение «упёршегося» крепежа – 10 минут. Иногда случается, что извлечь болт вообще не получается. Впрочем, вы не первый в такой ситуации, и до вас многие люди задавались вопросом о том, как решается такая проблема. К счастью, они придумали довольно много способов, как выйти из положения.

Возможные трудности

Понять, что с болтом будут проблемы, можно ещё до начала работ или же в непосредственном их начале. В некоторых случаях понимание того, почему крепёж не выкручивается, прямо указывает на оптимальный способ решения проблемы, поэтому стоит внимательнее изучить «анатомию катастрофы». Вот несколько примеров того, почему нам придется повозиться с шурупом:

• на поверхности крепежа видна ржавчина, есть характерные рыжие потёки вокруг головки – заржавевший шуруп почти всегда оказывается прикипевшим, а в итоге часто является ещё и «слизанным», потому что у ослабленного изделия грани быстро становятся сорванными под грубым воздействием отвёртки;
• сломанная или раздолбанная головка – если крестовина сорвана, и вместо четырёхугольного имеет треугольное или вообще бесформенное отверстие, подобрать для неё отвёртку будет сложно;
• основание, в которое вкручен крепёж, подвергалось деформации: дерево могло разбухнуть от влажности, а металл сплюснуться под давлением – тогда резьба плотно зажата, и каркас просто так не выпустит болт;
• соединённые детали смещены относительно первоначального положения – это особенно актуально в случае с крупными изделиями, которые просто не получится заново выровнять так, как положено, а тем временем тяжёлые детали создают повышенную нагрузку на саморез.

Будьте готовы к тому, что в большинстве случаев беда не приходит одна – тот же ржавый шуруп опасен и прикипанием, и срывом крестовины. Хуже всего, если крепление ещё и размещено в труднодоступном месте, к которому толком не подберёшься.

Многие домашние мастера в таких случаях просто опускают руки, однако на самом деле решение существует почти всегда.

Способы выкручивания разных шурупов

Кому-то это покажется смешным, но иногда проблема кроется даже не столько в шурупе, сколько в отсутствии надлежащего опыта у того, кто пытается быть мастером. Поэтому для начала уточним, что большинство крепежей в современном мире имеют правую резьбу, а значит, их нужно откручивать против часовой стрелки. Отдельно уточним также для тех, кто думает, что его опыт актуален всегда и везде – против часовой стрелки откручивается именно большинство болтов, но не абсолютно все, поэтому в случае возникновения проблемы стоит сменить тактику и попробовать выкрутить шуруп вращением инструмента в другую сторону. Обратите внимание, что чересчур усердствовать не стоит ни при каких обстоятельствах – если резьба или головка ослаблены, вы со своим рвением можете сделать ещё хуже.

При этом есть несколько общепринятых рекомендаций относительно того, как именно открутить крепёж в той или иной ситуации. Не применяйте силу – примените ум, и тогда всё получится!

Вывинчивание

Во многих случаях проблема заключается именно в том, что болт прикипел к основе, цепляется за неё, а вы стараетесь раскрутить его, как и положено, аккуратно, без усилий. Если процессу явно мешает трение, логично предположить, что вопрос решила бы смазка – этот метод работает в том числе и с крепежами. Существуют жидкости, обладающие способностью затекать в самые узкие щели и пространства – к таковым относятся, например, керосин или WD-40. Обе способны обеспечить тот эффект, которого вы добиваетесь – вывернуть крепёж будет легче, вам не придётся делать рискованных сильных движений, угрожающих целостности шляпки.

Стоит также помнить, что в случае прикипания иногда достаточно хоть немного пошевелить «застывший» саморез, чтобы дело резко пошло. Вставив отвёртку на положенное ей место, попробуйте легонько постучать по ней из стороны в сторону. Тут важно не переусердствовать, чтобы не сорвать крестовину на шляпке, поэтому после двух-трёх лёгких ударов уже можно проверять, не появился ли желаемый эффект.

Если постукивание по отвёртке не помогает, но шляпка немного выпирает над основой, можно попробовать постучать непосредственно по головке крепежа. Конечно, напрямую по такой маленькой мишени вы вряд ли попадете, поэтому подденьте её зубилом и стучите уже по нему. Тут надо действовать ещё аккуратнее, потому что одним неосторожным движением можно срубить шляпку полностью, и вот тогда начнутся серьёзные проблемы. Вообще, данный метод годится только в том случае, если вы уверены, что сам по себе крепёж очень прочный, и проблема состоит лишь в том, что он сильно уж прикипел.

Типичной является проблема, когда с самим метизом или его резьбой никаких проблем нет, просто конструктивно крепёж расположен настолько глубоко в воронке, что добраться до него подручными средствами не представляется возможным. Так часто происходит в ноутбуках и другой технике, если производитель так боится срыва шляпки, что прячет её едва ли не внутрь процессора. В этой ситуации отвёртку делают самостоятельно из длинного прямого куска проволоки – конец её надо расплющить, чтобы получилась как бы плоская отвёртка. Специалисты отмечают, что любой крестовой шлиц можно «победить» при помощи плоского жала, но тогда оно должно быть немного меньшим, чем крест на шляпке.

Пропиливание

Случается и такое, что головка шурупа вытерлась полностью – обнаружить в ней адекватную зацепку для крестовой отвертки вообще не представляется возможным. Если при этом сама шляпка всё ещё более или менее целая, вывод напрашивается сам собой – надо заняться шлицами, то есть нарезать «разметку» для отвёртки заново. Как правило, дополнительный выпиленный шлиц делают уже одинарным, под плоскую отвёртку, чтобы не возиться слишком долго и меньше «травмировать» шляпку. Понятно, что процедура возможна лишь в том случае, если головка крепежа заметно выступает над поверхностью корпуса, но действовать всё равно надо очень осторожно. Задача мастера – высверлить шлиц хотя бы на половину глубины шляпки, иначе велик риск, что удастся скорее сломать последнюю, чем вытащить злосчастный шуруп. Пользоваться для достижения цели будем либо болгаркой, либо ножовкой по металлу.

Когда шлиц готов, берём обыкновенную плоскую отвёртку и пробуем извлечь крепёж. Раз уж мы дошли до пропиливания, значит, ситуация выглядит достаточно тяжёлой, поэтому можно и даже нужно параллельно помогать себе другими способами из числа вышеописанных.

Пропиливание на самом деле актуально даже в том случае, если шляпки уже совсем нет, но тогда и схема немного усложняется. Упор придётся «придумать» из подручных средств – часто идеальной кандидатурой на эту роль видится обыкновенная гайка. Её нужно либо приварить к остаткам метиза, либо приклеить, хотя второе решение годится лишь в том случае, если болт точно пойдёт легко. Когда новая «головка» успешно приделана и надёжно держится, проделайте уже описанную выше процедуру – высверлите шлиц и работайте отвёрткой.

Нарезание

Ещё один «аварийный» метод, к которому прибегают только в том случае, когда по-другому уже ну никак. Этот вариант годится для решения всех видов проблем, включая сорванную крестовину или даже полностью отсутствующую головку, а также прокручивающийся шуруп или отсутствие подходящей отвёртки. Другое дело, что предлагаемая процедура довольно сложна технически и требует наличия соответствующего оборудования.

Смысл задачи вот в чём: раз у нас нет адекватных точек упора в виде головки и внутренней резьбы, значит, надо её создать не снаружи метиза, а внутри него. Безусловно, метод годится только для довольно крупного крепежа, потому что мастеру нужно отыскать сверло меньшего диаметра, нежели резьбовая часть застрявшего шурупа. Это сверло проделывает в болте левую резьбу (обратную не удающемуся вывинчиванию) и позволяет попробовать выкрутить его в другую сторону. Следует сразу отметить, что этот фокус удастся провернуть с большинством креплений, особенно китайских, но вот с саморезами возникнет проблема – они почти всегда закалены, сверлить их станет настоящей мукой.

Если же нарезать внутреннюю резьбу удалось, отвернуть изделие можно с помощью конических экстракторов.

Рекомендации

Во многих случаях успех всего предприятия определяется не столько очевидными решениями и прилагаемой силой, сколько творческим подходом и хитростью. При этом важно не перехитрить самого себя и заранее подумать, а не станет ли в результате ещё хуже. Например, если болт с большой вероятностью застрял из-за некоторой деформации окружающего его материала, можно попробовать решить вопрос с помощью нагревания головки. Это особенно актуально для пластиковых изделий – они изготовлены из материала, который довольно быстро реагирует на нагревание. Шуруп во время нагрева немного расширяется и как бы раздвигает зажавшую его основу, теперь уже немного подмякшую.

Обратите внимание, что «подтаявший» пластик может ещё плотнее «схватить» крепёж, поэтому последний должен быть выкручен ещё заметно тёплым. Сложность тут заключается в том, чтобы правильно рассчитать нагрев и ни в коем случае не перестараться, поскольку пластиковая основа для шурупа является наиболее типичной для техники, и чрезмерный перегрев пластмассового корпуса может привести не только к заметной деформации изделия, но и к нарушению его функций.

Аналогичная ситуация с нагревом особенно актуальна в том случае, если производитель непосредственно перед вкручиванием болта смазал его резьбу краской – так часто поступают для того, чтобы крепление было надёжным, совершенно забывая, что может возникнуть потребность в раскручивании. Нагрев в этом случае требуется довольно сильный – для него используют паяльник с тонким жалом. При этом с таким подходом метиз не только не должен быть вкрученным в пластиковую основу непосредственно – рядом с ним вообще не должно быть никакого пластика! Помните также и то, что в результате нагрева сам болт тоже стал чуть менее прочным, и любые чрезмерные усилия вполне могут окончиться срывом резьбы или шляпки.

Если крестовина на головке поизносилась настолько, что уже не поддаётся адекватному описанию с точки зрения геометрии, попробовать решить вопрос можно с помощью тонкой резиновой прокладки. Её надо приложить на место испорченной крестовины, после чего сверху сильно прижать крестовой отверткой чуть меньшего размера. К этому способу ещё надо приноровиться, но смысл хитрости заключается в том, что резина не скользит, плотно прилегает к метизу и забивается во все его щели, уступая натиску отвертки. В результате формируется как бы временный шлиц, позволяющий выкрутить крепёж.

Похожий метод предполагает использование суперклея или припоя (менее эффективно). Выбранную массу нужно капнуть внутрь сорванного шлица, после чего сразу же вставить туда отвёртку для формирования шлица нового. Тонкость задачи заключается в том, что инструмент ни в коем случае не должен менять своё положение, пока клей сохнет, иначе вы снова создадите себе ненужные проблемы. Остается выждать столько времени, сколько по инструкции (или по опыту) сохнет клей такого типа, после чего можно пробовать понемногу выкручивать крепление.

Если видите, что болт поддаётся, натиск можно плавно усиливать.

Если вы уверены, что у вас есть запасной крепёж такого же размера, но не можете извлечь прикипевший старый экземпляр, можно воспользоваться способом, который часто используют в салонах по ремонту техники для извлечения мелкого крепежа. Сначала надо подобрать сверло, чей диаметр точно равняется диаметру головки метиза. После этого предельно осторожно высверливают шляпку, делая всё возможное, чтобы не задеть ни окружающий пластик, ни нижнюю, резьбовую часть крепления. В итоге оно не мешает снять крышку после того, как все остальные болты будут выкручены. После снятия крышки окажется, что резьбовая часть теперь немного выпирает над внутренней деталью. Дальше нужно аккуратно подцепить обломок пассатижами и выкрутить его – на этот раз ему уже не будет мешать смещение соединяемых фрагментов, да и вкручен он совсем не так глубоко, чтобы сильно сопротивляться. Соответственно, при сборке окончательно разобранный болт заменяют на новый.

О том, как выкрутить любой болт, смотрите в следующем видео.

Как открутить шуруп или саморез с сорванной крестовиной — эффективные способы

Автор Полищук Руслан На чтение 6 мин. Просмотров 9.5k. Опубликовано 22.06.2019

Шурупы и саморезы используются для соединения разных деталей, Это один из самых популярных способов соединения. Иногда возникают ситуации, когда шуруп надо выкрутить. Сложность возникает в случае срыва или «облизывания» крестовины (шлицев) на головке крепежа.

Причины срыва граней на головке шурупа, самореза

Часто проблемы, связанные с деформированием головки таких крепёжных элементов, как шуруп или саморез случаются у новичков, выполняющих строительные и ремонтные работы. Иногда с этим сталкиваются и профессионалы.

Есть несколько причин, по которым возникает описанная проблема:

• плохой инструмент. Именно работа изношенным инструментом часто приводит к срыву граней на крепёжных элементах. Это связано с плохим контактом жала отвёртки с головкой шурупа;
• несоответствие оснастки. Необходимо, чтобы жало инструмента точно повторяло прорези на головке самореза;
• несоблюдение технологии ввинчивания. Во время закручивания шурупа к инструменту прилагается недостаточное усилие, поэтому жало проскальзывает. Ввинчивать шурупы надо на малых или средних оборотах и нельзя располагать инструмент под наклоном к крепёжным элементам;
• качество метиз. Они могут быть изготовлены из некачественного металла или головки прорези имеют неправильную форму.

Как нужно действовать при первых признаках сорванных граней

Если во время выкручивания шурупа или самореза вы увидели, что отвёртка или бита начинают проворачиваться в гранях головки, не надо паниковать. Иногда достаточно взять новую отвёртку и проблема решается. Во время закручивания такого крепежа нельзя его добивать молотком или стараться обязательно докрутить до конца. В том случае, когда проблема возникла во время закручивания шурупа, надо попытаться выкрутить такой крепёж и заменить его новым.

Способы вытаскивания шурупа с сорванной крестовиной

Если на головке крепежа сорвались или облизались грани, то есть несколько способов, позволяющих выкрутить такой шуруп или саморез.

Обжим выступающей головки резьбы

В том случае, когда часть самореза выступает над поверхностью, можно его выкрутить путём обжима головки плоскогубцами. Для этого лучше всего использовать тонкие плоскогубцы (утконосы). С их помощью зажимают кончик шурупа и начинают вращать против часовой стрелки. Вместо плоскогубцев, можно использовать патрон дрели. Им обжимают головку и откручивают саморез.

Патроном дрели обжимают головку самореза и выкручивают его

Восстановление шлицев

Если ухватиться за головку плоскогубцами не получается, а шуруп немного возвышается над поверхностью, то можно восстановить шлицы. Для этого используют болгарку или ручную пилу по металлу. С их помощью на головке делают пропил, он не должен быть глубже 2 мм, иначе головка ослабнет и поломается. После этого откручивают шуруп плоской отвёрткой.

Пропил на головке не должен быть глубже 2 мм, иначе она ослабнет и поломается

Высверливание отверстия в шляпке

Можно использовать левостороннее сверло. В магазине, кроме привычных свёрл, есть и те, у которых ход спирали слева направо. При помощи такого инструмента в головке винта делают отверстие. Когда сверло достигнет определённой глубины, его заклинивает и вместе с ним начинает откручиваться саморез.

Когда сверло достигнет определённой глубины, его заклинивает и вместе с ним начинает откручиваться саморез

Использование резины

Для этого способа надо найти кусок медицинского жгута или плотной резины, например, камеры от мотоцикла. Подбирают отвёртку, которая полностью соответствует шлицам на головке самореза. Между ней и головкой укладывают кусочек резины и, сильно надавливая на отвёртку, откручивают проблемный крепёж. Резина помогает увеличить коэффициент трения, и жало плотно входит в прорези на головке, поэтому отвёртка не проскальзывает.

Между жалом отвёртки и головкой самореза укладывают кусочек резины и, сильно надавливая на отвёртку, откручивают проблемный крепёж

Нагревание крепежа

Этот вариант хорошо подходит в том случае, когда крепёжный элемент закручен в пластмассу. При помощи паяльника нагревают головку шурупа. От высокой температуры пластмасса размягчается и ослабевает крепление крепежа. После этого надо быстро, пока поверхность не остыла, открутить саморез. Если шуруп в дереве, то его нагревают и ждут, пока остынет. Это позволяет немного ослабить крепление, после чего крепёж проще откручивать.

Применение экстрактора

Экстрактор — инструмент, предназначенный для откручивания винтов, болтов и саморезов со сломанными головками. Сначала при помощи сверла, диаметр которого меньше диметра головки, делают в ней углубление. После этого берут конический экстрактор, соответствующего диаметра, закручивают его в углубление и откручивают крепёж. Можно сразу использовать экстрактор, если глубина шлицев достаточная для его закручивания.

Обычно саморезы и винты имеют правую закрутку, а экстрактор левую

Есть шлицевые экстракторы. Они сделаны в виде гайки, к которой вместо внутренней резьбы шлиц. На головку винта надевают шлицевой экстрактор, а потом в неё вкручивают шлиц.

При помощи керна и молотка

Керн имеет острый конец, поэтому обеспечивает надёжное зацепление с головкой винта или шурупа. Для того чтобы открутить проблемный крепёж, керн упирают в головку под углом 45^о, после чего аккуратно по нему ударяют молотком в сторону, обратную завинчиванию. Как только крепление ослабнет, винт откручивают отвёрткой.

С применением ударной отвёртки

Особенность ударной отвёртки в том, что у неё прочная рукоятка, по которой можно бить молотком. Берут такой инструмент, чтобы его жало соответствовало шлицам на шурупе. Вставляют жало в прорезь и делают несколько ударов по рукоятке, после чего пытаются провернуть крепёж. Такие действия позволяют ослабить крепление, после чего винт или саморез просто откручивается.

Использование клея

Для этого используется обычно эпоксидный клей, так как он обеспечивает очень надёжное соединение. После того как головку шурупа смазали клеем, на неё укладывают гайку и ждут пока она хорошо приклеится. После этого при помощи ключа поворачивают гайку и одновременно откручивают проблемный крепёж.

Видео: способы выкручивания винта со слизанными шлицами

Рекомендации по работе со шляпками шурупов, саморезов

Во время выполнения указанных работ, чтобы получить ожидаемый результат и не травмироваться, надо придерживаться следующих правил:

• перед тем как предпринимать попытки выкрутить шуруп, надо осмотреть обратную сторону заготовки. Если его конец выглядывает из неё, то можно попробовать открутить с этой стороны, а когда освободится головка, захватить её плоскогубцами;
• надо определиться с тем, правая или левая резьба на крепеже, чтобы в правильном направлении проводить откручивание винта или самореза;
• после того как шуруп выкрутили, обеспечить надёжное крепление в этом месте можно при помощи более крупного самореза или можно использовать болт с гайкой;
• во время применения описанных методов образуются зазубрины, стружка, поэтому чтобы не получить травму, надо работать в защитных очках и перчатках.

Нет безвыгодных ситуаций. Если возникла проблема с откручиванием винта, шурупа или самореза, надо оценить ситуацию, выбрать один из описанных способов, после чего применить его для изъятия крепежа.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

6 способов удалить зачищенный винт

Я уверен, что все мы сталкивались с проблемами в какой-то момент, пытаясь удалить этот надоедливый винт с резьбой, который кажется невозможным! Но как лучше всего это сделать?

Зачищенные винты — это кошмар, и как бы вы ни старались, некоторые просто не хотят выходить. Вот когда приходит разочарование, и раньше, чем вы это осознаете, эта форма крейцкопфа превратилась в большую жирную букву «О».

Есть много отличных идей, на самом деле слишком много, чтобы упоминать, и нет единого метода, который работал бы со всеми винтами.Тем не менее, я выбрал 6 техник, которыми, на мой взгляд, было бы полезно поделиться, используя все, от резинки до ударного ключа!

Итак, скажите, черт возьми, и вытащите эту штуку оттуда !!

1. Использование ручной отвертки

Если у вас возникли проблемы с проскальзыванием насадки отвертки на головку винта, попробуйте этот простой метод. Начните с того, что с помощью молотка постучите отверткой вниз, плотно вставив ее в головку винта. Это должно обеспечить дополнительный захват, необходимый для закручивания застежки, особенно если она сделана из мягкого металла.Если это не помогло, закройте его резинкой или небольшим кусочком изоленты липкой стороной к головке винта, так как это даст дополнительный захват. Вдавите материал в отверстие отверткой и попробуйте еще раз.

Другой вариант, если ваш винт имеет головку Phillips, — использовать отвертку с плоской головкой, достаточно узкую, чтобы поместиться в отверстие под головку Phillips. Чтобы сделать это легко, попробуйте использовать метод резиновой ленты, упомянутый выше.

2.Использование ударного отвертки

Этот ручной инструмент отлично подходит для удаления винтов с резьбой, но убедитесь, что вы используете бит хорошего качества. Выберите подходящую насадку для отвертки, например, крестообразную или плоскую, а затем вставьте ее и затяните. Затем убедитесь, что на головке винта нет рыхлой грязи и мусора, а также убедитесь, что бита находится в правильном направлении, так как вы не хотите ее затягивать! Убедитесь, что на вас надеты защитные очки, и вставьте бит ударной отвертки в головку винта.Ударьте молотком по рукоятке ударного ключа несколько раз. Бита плотно войдет в головку винта, а головка ударной отвертки будет вращаться, ослабляя винт. Теперь вы сможете удалить винт с помощью дрели или отвертки.

3. Использование экстрактора шурупов

Для тех упорных винтов, которые просто не выходят, съемники шурупов являются хорошим выбором, так как они имеют резьбу, противоположную резьбе винтов.

Съемники для винтов бывают разных размеров, поэтому вам нужно выбрать правильный размер, чтобы он соответствовал головке винта с зачищенной частью.Вставьте съемник в чек вашего сверла и затяните патрон, чтобы надежно удерживать съемник. Убедитесь, что вы установили дрель в обратном направлении. Поскольку резьба экстрактора имеет обратную резьбу, это означает, что при установке сверла в обратном направлении сверло экстрактора будет просверливать снятый винт и врезаться в головку винта. Продолжайте сверление в обратном направлении, и экстрактор начнет вращать винт в обратном направлении, что приведет к его откручиванию.

4. Использование тисков или плоскогубцев

Это отличный способ отвинтить винт со снятой изоляцией, если винт не закопан полностью.Просто зажмите головку винта и начинайте вращать! Однако следует проявлять осторожность, поскольку этот метод может повредить окружающую поверхность вокруг винта, так как губки зажима тисков могут поцарапать поверхность.

5. Использование левых сверл

Это не шутка, они действительно существуют! Левосторонние сверла предназначены для использования в обратном направлении. Выберите сверло, которое немного меньше головки винта, затем вставьте сверло в сверло и затяните.Убедитесь, что сверло вращается в обратном направлении, сильно надавите на головку винта и запустите сверло. После того, как он прикусит, есть большая вероятность, что он открутит винт.

6. Использование вращающегося инструмента

Если ни один из вышеперечисленных методов не работает, то другой вариант — использование вращающегося инструмента. Надежно прикрепите тонкий отрезной диск к вращающемуся инструменту и начните прорезать тонкую прорезь в зачищенном винте. Убедитесь, что он достаточно глубокий, чтобы поместиться в отвертку с плоским шлицем, но достаточно тонкий, чтобы отвертка могла хватить его.Если ваша отвертка не подходит, вам, возможно, придется сделать надрез больше, но делать только небольшие надрезы; если вы отрежете слишком много винта, отвертка не зацепится, и вы не сможете выкрутить винт. Вращающийся инструмент может разбрасывать металлическую стружку вокруг устройства, поэтому обязательно надевайте защитные очки.

Надеюсь, вам понравилось читать эту статью и вы нашли эти методы полезными. Тем не менее, убедитесь, что при использовании любого из этих методов проявляете осторожность и надеваете подходящие защитные очки.

Чтобы узнать больше о том, как удалить поврежденный винт, посмотрите это видео на YouTube, которое охватывает некоторые из вышеперечисленных методов, а также показывает несколько дополнительных методов, которые вы можете попробовать.

Если вас интересует курс обучения электричеству, посетите нашу страницу Course Finder .

4 способа удаления снятого винта

Об этой статье

Соавторы:

Специалист по благоустройству дома

Соавтором этой статьи является Gino Colucci.Джино Колуччи — специалист по благоустройству дома и владелец компании Crackerjacks Handyman Services (не имеет лицензии) в Чандлере, штат Аризона. Crackerjacks Handyman Services предлагает эффективное экономичное решение для ремонта и технического обслуживания коммерческих и жилых помещений, специализируясь на небольших проектах. Crackerjacks Handyman Services имеет страховку ответственности, и все технические специалисты проходят проверку биографических данных. Эту статью просмотрели 4,121,861 раз (а).

Соавторы: 55

Обновлено: 5 февраля 2021 г.

Просмотры: 4,121,861

Сводка статьи X

Чтобы вывернуть винт со снятой изоляцией, сначала проверьте, есть ли зазор между головкой винта и поверхностью, в которую он ввинчивается.Если есть, возьмитесь за верхнюю часть винта плоскогубцами и поверните его вручную, пока он не станет достаточно ослабленным, чтобы его можно было удалить. Если места нет, наденьте резинку на верхнюю часть винта. Затем вставьте отвертку в резьбу винта через резиновую ленту. Резиновая лента должна обеспечивать достаточный захват винта для захвата отвертки. Нажмите, поворачивая винт против часовой стрелки, чтобы ослабить его. Если это не помогло, попробуйте слегка постучать по рукоятке отвертки, чтобы ее конец вошел в резьбу винта.После нескольких ударов попробуйте повернуть, чтобы ослабить винт. Продолжайте делать это до тех пор, пока винт не поднимется настолько, чтобы его хватило плоскогубцами. Чтобы узнать больше от соавтора нашего подрядчика, например, как удалить зачищенный винт с помощью ударной отвертки или экстрактора шурупов, продолжайте читать!

• Печать
• Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 4 121 861 раз.

10 хитростей для удаления заедания, заедания или снятия болта или гайки

Удаление болтов с закругленными головками, с зачищенной резьбой, замороженными или даже сломанными заподлицо с материалом, подобным показанному здесь, может быть настоящей проблемой.Вот десять способов помочь удалить проблемные застежки.

Одно из самых больших разочарований при разборке автомобиля для восстановления или даже ремонта — это ужасно заклинивший или оторванный болт. Заклинивание оборудования происходит, когда между резьбой болта или гайки происходит коррозия, и они не сдвигаются с места. Часто это приводит к поломке болта и необходимости просверливать и перебивать зажим или пытаться удалить его с помощью приспособления для извлечения болтов. Мы даже не будем упоминать, что происходит, когда сверло, метчик или съемник ломаются в одном отверстии.

Ниже приведены 10 лучших способов, которые наши друзья из Eastwood придумали, чтобы справиться с извлечением этих лохов, не повредив драгоценной части, в которой они находятся:

1. Тупой удар / сила: Обычно это наш первый шаг при попытке ослабить упорные болты. Мы всегда используем этот метод перед тем, как снимать выхлопные шпильки с головки блока цилиндров. Для этого есть несколько способов. Один — ударить зубилом или пробойником по головке болта по центру.Другой способ — использовать ударный гаечный ключ / пистолет и несколько раз ударить им вперед и назад. Любой из этих методов работает с теорией устранения коррозионной связи между резьбой за счет вибрации или удара. Он работает с болтами с небольшим заедом, но не всегда на 100%. Имейте в виду, что его можно комбинировать со многими другими методами, чтобы облегчить работу.

2. Нагрев: Если бы вы обратили внимание на урок химии, вы бы узнали, что при нагревании и охлаждении металл расширяется и сжимается.Раньше мы использовали этот метод, чтобы нагреть головку / тело болта почти до докрасна. При этом болт расширяется из-за тепла, и когда он охлаждается, он сжимается, тем самым нарушая коррозионную связь между резьбой. Аналогичный метод — нагреть область вокруг болта, чтобы отверстие, в которое он ввинчивается, действительно расширилось и немного приоткрылось, чтобы болт вошел немного свободнее и его можно было вывинтить. Использование ударного ключа / пистолета помогает при первоначальном ослаблении, поскольку сила удара ударного ключа также разрушает коррозию.Используйте пенетранты, такие как Kroil или CRC Freeze-Off, чтобы облегчить процесс удаления.

Расширение и сжатие металла в процессе нагрева и охлаждения может помочь ослабить застывший крепеж.

3. Разгрузочные отрезы: Этот метод является нашим «безотказным» методом удаления большей части снятых болтов и гаек. Он не такой чистый и цивилизованный, как другие, но намного быстрее. С помощью этого метода вы сделаете два-три надреза в головке болта или гайке. Цель состоит в том, чтобы отрезать ровно столько, чтобы вы прошли почти всю головку болта или гайки.Затем несколько раз ударьте по разрезу зубилом и молотком, раскалывая гайку или болт и снимая с них натяжение. С помощью гаек вы обычно можете просто отделить ее от болта, очистить резьбу и установить новую гайку. С болтами вы можете использовать плоскогубцы со стопорными губками, чтобы захватить головку болта и вывернуть болт. Обычно рельефные надрезы позволяют плоскогубцам сжимать головку болта настолько, чтобы он легко получился.

Рельефные надрезы часто могут обеспечить пространство, необходимое для «высвобождения» крепежа, замерзшего в результате термической или других видов коррозии.

4. Rock The Bolt: Это еще один метод, который можно попробовать на ранней стадии процесса, в сочетании с другими методами. Используя трещотку и головку, медленно вращайте болт или гайку взад и вперед. Немного ослабьте гайку или болт, пока он снова не станет немного натянутым, затем вернитесь в другую сторону и поверните его почти до того места, где вы начали. Затем ослабьте его немного сильнее, чем в прошлый раз. Поскольку некоторые из скрытых нитей обнажены, распылите на них немного пенетранта, чтобы фитилик проник обратно в скрытые нити.Это может быть медленный процесс, но мы вытащили несколько довольно застрявших болтов, просто проявив немного терпения.

5. Сверло: Это та же концепция, что и при резке рельефа с парой небольших поворотов или неожиданностей, которые могут возникнуть в процессе. Нам нравится использовать это как одну из наших последних попыток. Это может быть крайнее средство, если болт отломился заподлицо с поверхностью. Используя маленькое сверло, просверлите болт полностью в продольном направлении. Здесь также используются другие методы.Он нагревает болт, просверливая его, а также делает полость в болте, чтобы он мог больше сжиматься, когда вы пытаетесь его удалить. Бывали случаи, когда простое сверление болта позволяло довольно легко вывернуть застывший болт. В других случаях вам, возможно, придется увеличивать размер сверла, пока вы не станете чуть меньше диаметра болта. На этом этапе вы можете аккуратно долотить или сломать болт в отверстии. Затем извлеките детали и очистите резьбу с помощью набора метчиков или универсального метчика.

Этот сломанный болт просверлен по центру и извлечен с помощью пары плоскогубцев со стопорными губками.

6. Weld’er Up: Это тот, который можно использовать, если гайка или головка болта настолько сильно оторваны, что их невозможно повернуть плоскогубцами, или если головка полностью отломана от болта. Просто возьмите гайку и болт немного большего размера и приварите их к корпусу болта. После прихваточного шва заполните гайку сварным швом и проведите валиком вокруг основания там, где она встречается с корпусом болта.Это позволяет вам снова надеть гнездо на болт, а также нагревает болт, что позволяет ему расширяться и сжиматься, устраняя часть коррозии. Мы предпочитаем использовать сварочный аппарат MIG для выполнения этой работы, поскольку он дает немного больше контроля, чем при использовании аппарата для ручной сварки.

Приваривание нового болта к шпильке или сломанному болту может обеспечить поверхность для захвата гаечного ключа. Тепло от приваривания болта к сломанной застежке может еще больше помочь, разорвав любые коррозионные связи между резьбой.

7. Пневматический молот / долото: Он сочетает в себе несколько из упомянутых методов и может использоваться, когда головка болта снята. В основном, с помощью воздушного молотка и зубила на болте или гайке, чтобы болт ослабился. У нас он работал с умеренным успехом, но помогает, если болт или гайка находятся на открытом месте.

8. Съемник для болтов или шурупов: Есть много типов съемников, некоторые работают хорошо, а многие — нет. Они используют закаленные биты, которые захватывают внутреннюю часть болта или гайки, чтобы удалить их.Многие из них требуют, чтобы вы просверлили небольшое отверстие в болте, а затем ввернули экстрактор. Что бы вы ни делали, НЕ СЛОМАЙТЕ экстрактор внутри отверстия, иначе вас ждет долгий и ужасный процесс. Это детали из закаленной стали, и обычные сверла с ними не работают. Для просверливания сломанных экстракторов требуются специальные сверла.

9. Трубный ключ: Это довольно простой способ справиться с оторванным болтом, и почти у каждого есть трубный ключ, который крутится вокруг своей мастерской.Затяните трубный ключ на болте или гайке. Когда вы заворачиваете болт трубным ключом, он на самом деле сильнее цепляется за головку болта.

Трубный ключ может помочь с головками болтов или гайками, закругленными до такой степени, что накидной или рожковый гаечный ключ не подойдет.

10. Установите на место окружную гайку и болты: Иногда несколько болтов в области удерживают деталь на месте. Иногда их нужно удалять в определенном порядке. Обязательно ознакомьтесь с руководством по ремонту для получения информации о порядке установки / снятия.Если процедуры не существует, нам нравится работать от центра к внешнему. Повторная установка некоторых болтов вокруг застрявшего болта может снизить нагрузку на застрявший болт и позволить вам удалить его.

Предоставлено Мэттом Мюрреем, любезно предоставлено Eastwood

Как отвинтить снятый болт (простые приемы, которые работают)

При откручивании старых деталей автомобиля, мебели или любого предмета, в который ввернуты болты и гайки, наиболее опасной частью является обнаружение срезанного, заклинившего или заедающего болта.Это может произойти по многим причинам. Со временем гайка или болт могут подвергнуться коррозии, что может привести к их заклиниванию.

Или, если у вас есть недавно прикрученный предмет, у болта может быть оборванная резьба. Это когда резьба на болте не синхронизирована или не совпадает с резьбой в отверстии для болта.

Вам нужно знать, как открутить снятый болт, чтобы с легкостью выбраться из этой неразберихи. Это проблема, с которой люди сталкиваются почти все время. Эта проблема настолько распространена, что существуют специальные комплекты и экстракционные комплекты, разработанные специально для этой цели.

Что вызывает срыв болта?

Ваш болт может застрять либо из-за того, что головка слишком повреждена, чтобы работать с ним гаечным ключом, либо из-за того, что внутренние части разъединились и теперь слиплись. Одна из основных причин, по которой болт или винт могут быть сняты, — это использование неправильного инструмента.

Когда вы используете неправильный тип гаечного ключа для болта, вы навязываете на болт неподходящий инструмент. Это может привести к деформации головки винта или болта до такой степени, что никакой тип гаечного ключа не соответствует головке болта.

По прошествии некоторого времени деформированный, поцарапанный и поврежденный участок начинает загрязняться и, следовательно, заклиниваться. Вот почему вы всегда должны использовать неострые инструменты, которые не повредят форму вашего болта и предназначены для этого конкретного типа болта.

Иногда, если вы работаете слишком быстро, вы также можете обрывать потоки. Резьба вашего болта и отверстие под болт могут не совпадать, если вы попытаетесь вставить вещь так быстро. Это приведет к тому, что вы затолкаете болт, а затем будете страдать, когда попытаетесь открутить болт, поскольку он теперь застрял.

Работа гаечным ключом или головкой, установленной под углом, также может вызвать затор. И работайте легкой рукой под прямым углом, чтобы этого не произошло.

Также не забывайте никогда не затягивать болт слишком сильно. Это приведет к большему ущербу, чем пользы, и может вызвать деформацию. Чрезмерно затянутый болт может со временем зацепиться с резьбой на болте или отверстии для винта, поскольку между ними не остается места.

В заключение, слишком большое усилие никогда не годится, если вы хотите предотвратить заклинивание болтов.

Некоторые другие факторы, которые могут привести к заклиниванию болта:

• Использование гаечного ключа или ударного пистолета под углом к ​​болту
• Использование набора головок неправильного размера
• Использование старых и ржавых инструментов
• Болт, винт или гайка постоянно не должны оставаться сухими

Какой инструмент я могу использовать для удаления срезанного болта?

Многие инструменты могут помочь вам открутить снятый болт, не повредив проект. Некоторые из способов заключаются в следующем.

Если вы ввернули болт слишком быстро, а теперь болт застрял на полпути, то есть болт не может ни вкручивать, ни вытаскивать, можно использовать плоскогубцы. Просто закрепите их на болте и поверните против часовой стрелки. Этот процесс нужно делать осторожно, без спешки.

Чтобы защитить поверхность, в которую вы ввинчиваете болт, вы можете использовать кусок дерева между плоскогубцами и поверхностью, чтобы не было риска поцарапать. Если вы работаете с деревом, вы можете использовать картон в качестве альтернативы.

Для шурупов побольше можно использовать дрель и экстракторы. Этот процесс лучше всего, когда ваш болт прилипает близко к поверхности, которую вы не можете зажать плоскогубцами. Просверлите отверстие 1/8 дюйма в центре головки винта.

Затем используйте самый большой экстрактор, который плотно прилегает к просверленному отверстию. После того, как экстрактор вошел в отверстие, медленно поверните его против часовой стрелки, пока винт не окажется на длине, позволяющей захватить его с помощью плоскогубцев.Затем вы можете удалить болт плоскогубцами.

Это очень известный способ удаления застрявших болтов. Затяните трубный ключ на болте и начните медленно вращать его против часовой стрелки. Когда вы получите больше контроля и гаечный ключ будет крепче держаться за болт, вы сможете вытащить винт или болт в кратчайшие сроки.

Если у вас дома есть ударный шуруповерт, им тоже можно пользоваться. Отвертки такого типа обычно используются для того, чтобы отвертка продвинулась дальше в болт.Для этого в инструменте обычно используются сила, вес и пружинный механизм. На некоторых ударных отвертках есть переключатель, позволяющий установить инструмент в режим «ослабления винта».

Вставьте инструмент в винт или болт и медленно ударьте по его концу молотком. Это обеспечит достаточное усилие, чтобы вы могли надежно закрепить винт. Теперь вы можете легко поворачивать и откручивать болт с помощью ударного шуруповерта.

Хотя они весьма полезны при снятии снятых болтов, наиболее полезным инструментом является и набор для извлечения .Эти комплекты надежны и наносят наименьший ущерб вашему проекту.

Набор головок для снятых болтов — наша рекомендация

Поскольку все время от времени сталкиваются с проблемой снятых болтов, на рынке доступно множество комплектов для извлечения, которые могут вам помочь. Все они разные и комплектуются множеством аксессуаров. Как вы узнаете, какой выбрать? Нам приходилось сталкиваться с множеством комплектов для извлечения, но этот выделяется среди нас.

Этот комплект — все, что вам нужно, чтобы выбраться из беспорядка, в котором вы оказались.Вы получаете простые инструменты, которые выполняют работу как можно быстрее. В довершение всего, это тоже вполне доступный вариант.

IRWIN (394001) Набор экстракторов

Все мы знаем, что IRWIN — это бренд, который производит отличные аппаратные инструменты. Каждый инструмент, от отверток и плоскогубцев до молотков, создан с использованием современных технологий и высоких технологий. Их продукция также известна как самая долговечная.

Как только вы попадете в руки продукта IRWIN, вы не сможете распрощаться с ним в ближайшее время.Этот набор, созданный IRWIN, оправдал все ожидания. В этом наборе вы найдете экстракторы, которые могут снимать болты размером 11 мм, 14 мм и 16 мм.

Благодаря этому разнообразию вы можете получить болты практически любого размера из вашего проекта. Кроме того, универсальная дольчатая конструкция подходит практически для любого спроектированного болта.

Все экстракторы, которые вы получаете внутри этого набора, сделаны из высокоуглеродистой стали. Это гарантирует, что экстракторы не заржавеют и не повредятся с годами. Конструкция из углеродистой стали делает этот инструмент одним из самых прочных и долговечных.

С помощью такого комплекта будет легко удалить закругленные или заржавевшие болты. С помощью этого набора можно удалить даже ранее окрашенные болты. Благодаря специально разработанным обратным спиральным канавкам, экстрактор может лучше захватывать поверхность, прижимаясь к поверхности.

Чтобы хранить все эти крошечные инструменты в одном месте, вы получите прочный пластиковый футляр. В этом кейсе также есть ручка, которую можно использовать для переноски комплекта или повесить комплект на стене для лучшего хранения.Сделанный из твердого пластика, этот чемодан защитит ваши инструменты от любых столкновений.

Основные характеристики

• В наличии по отличной цене
• Изготовлен из высокоуглеродистой стали для повышения прочности
• Нержавеющая сталь
• Универсальная дольчатая конструкция подходит для болтов любой конструкции
• Лучше всего для закругленных, окрашенных или ржавых болтов
• Лучший захват благодаря обратным спиральным канавкам
• Свободный прочный жесткий пластиковый чемодан для хранения инструментов в одном месте

Как удалить срезанный болт с помощью инструментов, которые у меня уже есть дома?

Конечно, комплект для извлечения — это лучший инструмент, который может быть у вас под рукой при удалении заклинивших или сорванных болтов.Но что происходит, когда вы торопитесь и у вас еще нет комплекта в руках. Что ж, у нас есть несколько быстрых приемов, которые вы можете попробовать дома, чтобы легко избавиться от этого застрявшего болта, нанося минимальный ущерб вашему проекту.

• Тепло

Все мы знаем, что тепло помогает расширять объекты. Теперь вы можете использовать это в своих интересах двумя способами. Во-первых, вы можете просто нагреть место, в которое был вкручен болт. Это поможет расширить и ослабить резьбу и, таким образом, освободить застрявший болт.

Но что, если вы работаете с деревом? Нельзя топить дрова без пожара. В таких случаях можно нагреть сам болт, чтобы вещь расширилась. Когда болт остынет, металл сожмется, высвободившись из резьбы отверстия. После этого, если все пойдет хорошо, вы сможете вытащить винт отверткой.

Это не самый чистый и аккуратный процесс, но он поможет избавиться от любых ржавых, пыльных и старых болтов. Для этого вам нужно сделать несколько надрезов на головке винта или болта.Эти разрезы должны быть достаточно глубокими, чтобы почти полностью разрезать головку болта или гайки.

Затем вы приступите к нанесению ударов молотком или зубилом по сделанным вами надрезам. Этот процесс поможет снять давление с болтов и, таким образом, расколоть винт. Если это все же произойдет, вы можете легко вынуть гайку или болт, очистить внутреннюю резьбу и вкрутить новый болт.

Имейте в виду, что этот процесс создаст много беспорядка и не всегда будет работать каждый раз. Кроме того, это может быть не лучший вариант при работе с меньшими или более тонкими болтами.

Если болт находится на открытом и легкодоступном месте, вы можете использовать долото или пневматический молот, чтобы ослабить соединение. Используйте долото, если головка болта прилипла к поверхности. Долото может помочь отсоединить болт, но может нанести некоторый ущерб вашему проекту.

Если ни один из процессов не работает, можно просверлить весь болт. Будьте осторожны, чтобы не просверлить резьбу отверстия под болт, чтобы можно было установить новое. Это быстрый процесс, и его можно выполнить, если вы имеете дело с болтом большего размера.

Само просверливание болта не только устраняет загрязнения, но и помогает нагреть оставшийся болт. Этот болт сожмется и остынет, что позволит вам легко извлечь его.

Этот процесс будет работать, если ваш болт не слишком забит внутри. Вы можете использовать головку и трещотку, чтобы медленно перемещать болт вперед и назад. Это ослабит связь между резьбой болта и отверстием.

См. Видеоурок —

Заключительные слова

Независимо от того, насколько вы осторожны, вы столкнетесь с этой дилеммой хотя бы раз в жизни.Невозможно полностью предотвратить это, особенно со старыми и устаревшими гайками и болтами. Теперь, когда вы знаете, как откручивать снятые болты, вам не нужно беспокоиться об этом.

Если вы регулярно работаете с винтами и гайками, лучше всего приобрести комплект для извлечения. Комплект для извлечения болтов IRWIN доступен по цене и поможет вам в кратчайшие сроки извлечь заклинивший болт. Так почему бы не получить?

Как удалить сломанные болты и отремонтировать ободранную резьбу

Когда болт или винт отламываются, хотроддер остается сбитым с толку и безнадежным.Но не бойтесь — Summit Racing Equipment, Harbour Freight и Дэйв Акард из Burbank Speed ​​здесь, чтобы помочь вам снова отправиться в путь.

Крепежные детали обычно ломаются из-за разрушения материала, неправильной установки, коррозии и заедания резьбы. Разрушение материала — это слабое место в креплении, где он выходит из строя и отламывается в самом слабом месте. Обычно это вызвано слабостью материала или неправильным крутящим моментом (затяжкой), вызывающим чрезмерное напряжение.
Коррозия обычно имеет гальваническую природу (разнородные металлы, такие как стальной крепеж в алюминиевой отливке), когда коррозия разъедает крепеж и литье, вызывая ослабление крепежа.

В сухих условиях вероятность гальванической коррозии меньше. Когда условия становятся влажными, вежливость между разнородными металлами улетучивается. Такие жидкости, как вода и кислота, служат электролитами для создания электрохимической реакции между разнородными металлами. Соленый воздух — еще одна причина, и он вызывает сильную коррозию. Электроны начинают свой путь от одного металла к другому, и металлы начинают разрушаться. Когда застежка и отливка скручены вместе в течение многих лет и подвергаются воздействию элементов, отказ застежки неизбежен.

Крепежные детали также подвержены нагрузкам, поскольку они длительное время находятся под значительным натяжением. Коррозия под напряжением возникает в результате воздействия атмосферы, нагрузки, растяжения и циклической усталости. Компоненты двигателя, трансмиссии и шасси подвергаются экстремальным нагрузкам и циклической усталости. Это еще одна причина, по которой болты и винты выходят из строя и ломаются. Крепеж двигателя, в качестве яркого примера, испытывает огромное количество нагрузок и тепловых циклов, поэтому они могут выйти из строя, когда пришло время снимать.
Крепежный элемент предназначен для создания прижимной силы между двумя компонентами, чтобы удерживать их вместе. Если используется соответствующий крепежный элемент, и он не затягивается сверх проектных пределов, он должен работать так, как задумано.

Как только вы узнаете, почему крепеж выходит из строя, становится легче понять, как его выбрать и правильно установить для начала. Установка крепежа всегда должна начинаться с чистой неповрежденной резьбы как на креплении, так и на отверстии под болт, а также с надлежащей смазкой во время установки.Тип и шаг резьбы должны быть одинаковыми, то есть грубая резьба в отверстии под болт с крупной резьбой или мелкая резьба в мелкой резьбе. В идеале вы начнете с новых крепежных элементов, а не с болтов, которые уже были растянуты и подвергнуты нагрузке. На первый взгляд это может показаться утомительным, но что утомительнее — пристальное внимание к деталям сейчас или сломанные болты, когда пора разбирать?

Резьбы болтов следует смазывать во время установки, чтобы снизить напряжение и получить точные показания крутящего момента.При установке крепежа всегда следует использовать смазку ARP Ultra Torque Fastener Assembly, так как она помогает получить правильные значения крутящего момента без напряжения крепежа. Если вы установите крепеж всухую, вы не получите точных показаний крутящего момента, потому что вы можете попасть в заедание резьбы и заедание.

Когда болты и винты выходят из строя, вы сталкиваетесь с вопросом, как их вытащить. Однако извлечение болта, винта и заглушки не должно быть трудным, если вы будете терпеливы и хорошо продумаете процесс.Если крепеж или заглушку невозможно выбить пробойником или зубилом, вам придется высверливать его поэтапно, пока не удастся удалить с помощью экстрактора. Иногда необходимо нагреть область вокруг застежки или заглушки, что приведет к ее расширению и ослаблению. Пропитка области проникающей смазкой на несколько дней вперед дает некоторую надежду и снижает вероятность поломки. Еще одна неприятность может заключаться в том, что гайка застряла на шпильке или болте, которую можно устранить с помощью проникающей смазки, приложенного тепла или сочетания того и другого.

Почему ломаются болты

Компания Automotive Racing Products (ARP) сообщает нам, что существуют распространенные причины выхода из строя крепежа. Фактически, каждый тип застежки имеет уникальные идентифицирующие физические характеристики, которые определяют их, и ARP может рассказать вам о них все.

Перегрузка при растяжении приведет к растягиванию болта и «опусканию шейки» перед поломкой. Для непрофессионала это означает чрезмерное натяжение или растяжение застежки. Вы получаете сдвиговые сдвиги при кручении (скручивание) в крепежном элементе, когда происходит истирание между наружной и внутренней резьбой (обычно из-за использования неподходящей смазки или отсутствия смазки) или когда резьба наружного крепежа (болт) не совпадает с внутренней резьбой (болт). отверстие).

Ударные ножницы по внешнему виду похожи на скручивающие ножницы с плоскими поверхностями разрушения и явными направленными следами от удара. При ударном срезе вышедшие из строя болты не только должны были зажать детали, их также попросили определить местонахождение этих деталей, что обычно является задачей для скромного установочного штифта. В большинстве случаев эти болты не подвергались достаточному предварительному натяжению во время установки, что означает, что они были неправильно затянуты.

Другой причиной поломки болта является Cyclic Fatigue в двух формах — ямка ржавчины или неправильная установка согласно ARP.Многие из высокопрочных стальных сплавов подвержены коррозии под напряжением. Металлы L-19, H-11, 300M и Aeromet особенно восприимчивы к коррозии под напряжением и должны хорошо смазываться. Они никогда не могут подвергаться воздействию влаги, в том числе человеческого пота. Напротив, Inconel 718, ARP 3.5 и Custom age 625+ невосприимчивы как к водородной хрупкости, так и к коррозии под напряжением.

ARP добавляет, что многие отказы болтов вызваны недостаточным предварительным натягом (правильным крутящим моментом). Когда крепеж недостаточно затянут и нагружен во время установки, динамическая нагрузка может превысить зажимную нагрузку, что приведет к циклическому растягивающему напряжению и возможному выходу из строя.Другими словами, болт постоянно движется (циклически) вперед-назад и по кругу, потому что он не был должным образом затянут в соответствии со спецификациями.

Если крепеж не затянут должным образом с самого начала, он не сможет оказать требуемую предварительную нагрузку (давление) на компоненты, которые он должен зажимать вместе. Точно так же, если крепеж перетягивается и растягивается сверх допустимых пределов, он, скорее всего, выйдет из строя из-за превышения максимального предела текучести, сообщает ARP.

Поломки болта можно избежать, если использовать правильный крепеж, чистую резьбу, смазку для болтов и правильно использовать динамометрический ключ.Никогда не затягивайте слишком сильно. Никогда не дергайте динамометрическим ключом. И никогда не затягивайте. Всегда используйте откалиброванный динамометрический ключ и динамометрические зажимы с крутящим моментом в одну треть, чтобы усилить натяжение постепенно. ARP также подчеркивает необходимость использования новых крепежных элементов вместо переработки старых. В некоторых случаях можно безопасно использовать старые крепежные детали. Например, при сборке двигателей всегда следует использовать новые крепежные детали, особенно в областях с высокими нагрузками, таких как головки цилиндров, крышки главных цилиндров, шатуны и клапанный механизм. Компоненты шасси всегда должны получать новые крепления класса 8.

Когда поломка болта и повреждение резьбы не подлежат восстановлению

Иногда поломка болта выходит за рамки простого извлечения болта и требует полного высверливания болта и резьбы. Поврежденную резьбу иногда можно прогнать и очистить с помощью нарезки резьбы или метчика. Когда они так сильно повреждены, их невозможно очистить, ваш единственный выбор — просверлить и заменить их вставкой Heli-Coil или Time-Sert.

Heli-Coil и Time-Sert отличаются как удобством, так и стоимостью.Вставка Heli-Coil является более доступной из двух, и ее легче найти на месте. Time-Sert — невероятное нововведение и, следовательно, более дорогое. Ремкомплекты Heli-Coil и Time-Sert доступны в Summit Racing Equipment.

При ремонте или замене резьбы необходимо уделять пристальное внимание деталям. Убедитесь, что вы используете сверло подходящего размера для вырезанного отверстия. Сверло должно быть абсолютно параллельно отверстию. Вы можете использовать линейку или прецизионный стальной блок в качестве направляющей или даже сверлильный станок и тиски, если деталь можно снять с автомобиля.Всегда проверяйте точность перед началом сверления.

После высверливания поврежденной резьбы удалите из отверстия весь мусор с помощью сжатого воздуха или вакуума. Когда вы возьмете метчик Heli-Coil подходящего размера, смажьте резьбу пенетрантом Permatex Fast Break Super Penetrant и медленно продвигайте метчик внутрь и наружу. Сделайте полный оборот краном и медленно откиньте его на пол-оборота, чтобы удалить мусор. Продолжайте вращать метчик, пока резьба не проникнет на всю глубину отверстия. Промойте отверстие очистителем тормозов и дайте ему высохнуть.

Вставка Heli-Coil ввинчивается в резьбу до упора. Рекомендуется использовать Permatex Threadlocker на внешнем диаметре вставки Heli-Coil для обеспечения безопасности. Как только Heli-Coil встанет на место, отломите хвостовик, и вы готовы к сборке. SRM

См. Все 31 фото Задача крепежа — обеспечить прижимное усилие между двумя частями, чтобы удерживать их вместе. Натяжение болта — это то, что оказывает давление. От того, как мы выбираем и устанавливаем крепеж, зависит успех или неудача застежки.Для начала необходимо правильно выбрать застежку. Правильная установка определяет успех или неудачу. См. Все 31 фото. Выбор правильного крепежа для работы напрямую влияет на успех или неудачу. Получите информацию о сортах и ​​прочности болтов и выберите крепеж, подходящий для работы. В качестве примера можно привести двигатели, оснащенные крепежными деталями не ниже 8-го класса. См. Все 31 фото. Эти болты головки блока цилиндров из высокоуглеродистой стали выдерживают огромные нагрузки и требуют еще большего. Однако эту липкую резьбу следует очистить для повторного использования или выбросить в обмен на новые болты головки ARP.Посмотреть все 31 фото Новая застежка «растягивается» на определенную величину, обеспечивая при этом давление зажима. Более того, способность крепежа «отскакивать» как пружина — это то, что дает вам силу зажима, которую он был разработан. Когда вы прикладываете крутящий момент к застежке и растягиваете ее, вы прикладываете усилие зажима. У каждой застежки есть предел прочности. ARP сообщает нам, что максимально допустимое растяжение болта составляет 0,0005 дюйма до того, как болт станет скомпрометированным и его нужно выбросить. См. Все 31 фотографию. Лучшая профилактика от поломки болта — это новое оборудование с каждой сборкой двигателя.ARP предлагает полные комплекты аппаратного обеспечения двигателя. А то, что не входит в комплект, можно приобрести индивидуально. Правильная установка — это то, что предотвращает поломку болта. См. Все 31 фото Лучшая гарантия от поломки болта — это чистая резьба, смазка и надлежащий момент затяжки. Никогда не затягивайте крепежные детали без смазки. Всегда используйте динамометрический ключ. См. Все 31 фото. Смазывать нужно не только резьбу болта и ствольной коробки, но и все соприкасающиеся поверхности, такие как головка болта, где приложено натяжение, и вам понадобится масляный клин.Посмотреть все 31 фото Permatex Form-A-Gasket существует уже давно, потому что он остается фаворитом в отрасли, потому что он так хорошо работает. Нанесите прокладку Form-A на резьбу болтов и получите хорошее надежное уплотнение там, где болты проникают через водяные рубашки. Прокладка Form-A обеспечивает смазывающую способность при приложении крутящего момента, а затем отверждается, обеспечивая уплотнение. См. Все 31 фото. Если требуется глубокое уплотнение, герметик Permatex Thread Sealant с тефлоном применим к болтам головки цилиндров на мокрых настилах и шпилькам коромысел, которые входят в водные куртки.Системы охлаждения создают очень агрессивную среду, поэтому резьбу болтов необходимо защищать. Вы также можете использовать Permatex’s The Right Stuff для резьбы болтов. См. Все 31 фото. Это то, что мы подразумеваем под чистой резьбой. Для правильной установки болта вся резьба должна быть гладкой и согласованной. Если они не будут убирать с помощью нитенаправителя, коснитесь всех 31 фото Вот хороший пример того, чего не следует делать. Вы видите несоответствия отверстий под болты в этой блочной колоде? Отверстия под болты повреждены и забиты мусором.Все отверстия под болты должны быть чистыми и чистыми. Если есть какие-либо заедания при завинчивании болта, потребуется дополнительная очистка. См. Все 31 фото. Проходы на камбузе требуют такой же дисциплины, как и отверстия для болтов. Перед сборкой необходимо очистить резьбу и убедиться в ее чистоте. Очистку резьбы следует выполнять, пока отливка находится на стадии обработки, перед окончательной очисткой для удаления любого мусора. На резьбу заглушки следует нанести герметик. Смотрите все 31 фото. Когда болт заедает и ломается при отливке или поковке, вам придется просверлить его, чтобы вытащить.Извлечение болта начинается с небольшой отметки пилотного сверла для центрирования сверла и съемника болтов. См. Все 31 фото. Для врезания в болт используйте сверло из титана или кобальта. Сверлите на низкой скорости со смазкой и умеренным давлением, позволяя сверлу медленно врезаться в хвостовик болта. Начните с бита 1/8 дюйма и постепенно увеличивайте размер до достаточно большого, чтобы в него можно было вставить съемник болтов. Вам нужен самый большой съемник для болтов. См. Все 31 фото После того, как отверстие будет просверлено до нужного размера, вставьте съемник для болтов, как показано здесь, и поверните против часовой стрелки.Вы не хотите сломать съемник болта в болте. Поскольку экстрактор тверже болта (а также более хрупкий), он может сломаться в болте и его невозможно будет высверлить. Смотрите все 31 фото. Нам повезло с этим, и он сразу выскочил. Если у вас стойкий стержень болта, приложите тепло к окружающей области и попробуйте еще раз. Никогда не применяйте силу к съемнику болтов. См. Все 31 фото. После успешного снятия болта протрите резьбу, используя проникающую смазку, а затем нанесите очиститель тормозов.Посмотреть все 31 фото Отверстия для свечей могут быть проблемным местом, особенно с алюминиевыми головками. Удалите отверстия для свечей зажигания с помощью нарезчика резьбы и проникающей смазки для очистки резьбы. Убедитесь, что поршень находится в верхней мертвой точке с открытым выпускным клапаном. Затем продуйте камеру сжатым воздухом, чтобы удалить мусор из выхлопной трубы. См. Все 31 фото. Удалить стальную трубную заглушку из алюминиевой отливки сложно, что является кошмаром коррозии. Всегда выбирайте латунную заглушку, никогда не чугун в алюминиевом литье.Просверлите трубную заглушку, начиная с небольшого сверла 1/8 дюйма и постепенно увеличивая ее размер, чтобы вместить экстрактор. См. Все 31 фото. Если железная трубная заглушка застряла в алюминиевой отливке, смочите эту область проникающей смазкой на несколько дней вперед. . Нагрейте окружающую поверхность, стараясь не деформировать и не расплавить алюминий. Поверните экстрактор пробки, постукивая по области вокруг пробки. Сухой лед на пробке усадит пробку, что облегчит ее удаление.Не сломайте экстрактор в пробке. Посмотреть все 31 фото Резьбовые вставки Heli-Coil спасли многие проекты, потому что они являются самой простой системой ремонта резьбы. Осторожно просверлите поврежденное отверстие, нарежьте новую резьбу и установите вставку Heli-Coil. См. Все 31 фото. Начните установку Heli-Coil, просверлив существующую резьбу, как показано. Сверлите медленно и осторожно. Вы не хотите сверлить негабаритные детали. Просмотреть все 31 фото Метчик Heli-Coil нарезает свежую резьбу в железный блок, готовясь к установке вставки Heli-Coil.Удалите мусор с помощью вакуума или сжатого воздуха, защищая глаза и лицо. Обратите внимание на использование стального блока для обеспечения прямого выстрела. См. Все 31 фото. Вверните вставку Heli-Coil в резьбовое отверстие и зафиксируйте ее на месте. Отломите хвостовик после установки резьбовой вставки. См. Все 31 фото Summit Racing Equipment предлагает вам широкий выбор вариантов извлечения болтов, включая Bust-N-Out (PN SUM-902-375) для 3/8 дюйма, 16, 24 , и приложения M10. Summit предлагает множество других размеров в зависимости от необходимого размера.Посмотреть все 31 фото Набор экстракторов для трубных ниппелей Warrior от Harbor Freight разработан для того, чтобы освобождать трубные ниппели от литых деталей и фитингов без трещин, повреждений и царапин. Эти высококачественные экстракторы трубных ниппелей изготовлены из прочной термообработанной стали и имеют цинкование для защиты от коррозии. При необходимости нагрейте трубную заглушку. См. Все 31 фото. Поврежденную резьбу можно восстановить до состояния, отличного от нового, в отверстиях для свечей зажигания, впускных отверстиях для топлива карбюратора, литых деталях трансмиссии и двигателя, маслосливных пробках, выпускном и впускном коллекторах, головки цилиндров, тормозные суппорты и детали подвески.Как? С комплектом для ремонта резьбы Heli-Coil от Summit Racing Equipment. Эти крутые резьбовые вставки работают с любыми материалами — алюминием, магнием, чугуном, бронзой и многими другими. Посмотреть все 31 фото Time-Sert — еще один отличный вариант ремонта резьбы, доступный от Summit Racing Equipment, в котором не используются винтовые резьбовые вставки. а вместо этого — прочная вставка, которая постоянно ввинчивается в отверстие для болта. См. все 31 фото. Мы не можем достаточно подчеркнуть правильное использование динамометрического ключа для безопасности любого проекта.Использование динамометрического ключа и / или измерителя натяжения подтверждает правильное натяжение крепежа. См. Все 31 фото

Как удалить снятый болт (10 простых методов)

Зачищенные болты, скругленные головки и ржавая фурнитура — настоящая боль. Вынуть снятый болт из гнезда может быть непросто. Это одна из вещей, которой больше всего боятся механики и энтузиасты DIY.

Но есть способ удалить снятые болты, не вставляя каждый раз доллар в ругань. Мы покажем вам, как это сделать.

Простые способы отвинтить снятый болт

Долото, перфоратор и нагревательное масло, а также смазочное масло будут работать большую часть времени. Тепло расширяет и сжимает болт, нарушая коррозионную герметичность. Использование перфоратора добавляет удар, а также крутящий момент для удаления болта. Удар по зубилу молотком иногда может высвободить болт.

---

Как удалить снятый болт

Если вы ищете очень легкий путь или готовы пойти по более длинному маршруту, для вас есть способ.Начнем с самого простого метода:

Метод № 1: Ударная сила

Грубая сила — самый простой способ удалить заржавевший болт. Поэтому, прежде чем пытаться использовать другие методы, сначала попробуйте это.

Возьмите долото или пробойник и молоток и ударьте им по центру болта. Ваша цель — высвободить болт при ударе. Если с первого раза не получится, можно попробовать столько раз, сколько сочтете нужным.

Прежде чем признать поражение, попробуйте применить силу вперед и назад с помощью ударного пистолета.Резкие противоположные движения должны помочь освободить болт.

На заметку

Хотя этот метод самый простой, он в основном работает с болтами с умеренным коррозионным заеданием. Все, что сильно заржавело, потребует более серьезных вмешательств.

Мы выбрали его в качестве первого метода, потому что это тот метод, который требует ограниченного знания специальных инструментов и может быть освоен практически любым.

Метод № 2: Нагрев

Нагревание болта приводит к расширению металла, а затем, когда он остывает, он втягивается.Этот процесс нарушает коррозионное уплотнение болта в корпусе.

Для этого есть два эффективных способа:

Нагреть болт

Возьмите паяльную лампу и нагрейте болт напрямую. Убедитесь, что он почти раскален докрасна, чтобы он расширился. Затем дайте оборудованию остыть. Затем используйте некоторые пенетранты, такие как WD-40 или проникающее масло Kroil, чтобы помочь выбить болт из гнезда.

Если это не помогло, попробуйте CRC-Freeze Off. Чтобы добавить дополнительную силу, вы можете возобновить метод удара с помощью ударного пистолета, используя прямое и обратное движение.

Нагреть корпус

Иногда лучше нагреть корпус болта. Он работает так же, как и первый метод, при нагревании металла так, что он расширяется и втягивается. Это, в свою очередь, нарушает уплотнение и позволяет снять болт.

Опять же, попробуйте использовать проникающее масло, чтобы впитаться в любые зазоры, которые могли появиться в цикле расширения и втягивания. Это помогает смазать болт, облегчая его освобождение с помощью ударного пистолета.

Метод № 2: Разгрузочные разрезы

Рельефная резка — это наиболее надежный способ удаления заржавевших болтов или быстро застрявших гаек.Вы делаете две или три канавки с помощью ножовки или вращающегося режущего инструмента в головке болта. Обрежьте их почти на глубину нити.

Затем вставьте долото в паз и ударьте по нему молотком. Вы хотите, чтобы либо болт проворачивался в корпусе с минимальным повреждением, либо гайка откололась прямо от болта.

Кроме того, используя этот метод, вы должны иметь достаточный захват болта или гайки для зажима некоторых плоскогубцев со стопорными губками. Затем вы можете вывернуть болт из корпуса.

Метод № 3: встряхните болт

Это, как и метод удара, один из самых простых. Возьмите торцевой гаечный ключ и начните закручивать болт или гайку вперед и назад, каждый раз пытаясь ослабить их.

Почувствуйте, как болт оказывает некоторое сопротивление, и сначала всегда перемещайте на одинаковое расстояние вперед и назад, возвращая болт в исходное положение. Постепенно увеличивайте вращение с каждым поворотом, пока не увидите, как болт начинает подниматься из корпуса.

Возьмите немного проникающего масла и введите его в зазор, который вы образовали между болтом и корпусом.Это смазывает скрытую резьбу и обеспечивает более чистый выход болта. Будем надеяться, что и на резьбе в корпусе будет меньше повреждений.

При использовании этого метода потребуется терпение, но он почти всегда работает.

Метод № 4: высверлить

Последнее средство

Этот метод всегда должен быть последним средством. Сверление требует времени, и вы всегда рискуете повредить резьбу внутри корпуса. Если это корпус прокладки головки блока цилиндров, вам нужно свести повреждения к минимуму.

Также имейте в виду, что вы можете сломать болт и оставить фрагменты металла внутри отверстия.

Однако этот метод является подходящим, если болт оторвался и находится заподлицо с поверхностью материала.

Вы начинаете во многом так же, как высверливаете замок.

Начните с меньшего сверла, работая через центр срезанного болта вдоль. Когда сверло продвигается вниз по валу болта, оно нагревает его, и применяются те же принципы использования тепла для ослабления болта.

У болта также есть место для сжатия при охлаждении, потому что вал теперь полый. Если вам повезет, хватит пары плоскогубцев, чтобы захватить болт и вывернуть его. Если нет, вам придется увеличить размер сверла и еще раз обработать застывший болт.

Надеюсь, оборудование сломается, и вы сможете очистить отверстие от мусора. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу. Но если все же нужно сделать ремонт; используйте универсальный метчик.

Метод № 5: Съемник для болтов или винтов

Этот метод немного сложнее получить правильно.Совершите ошибку, и вы можете создать более серьезную проблему, чем та, которую вы должны были решить.

Начните с просверливания небольшого пилотного отверстия в стержне болта или винта. Не сверлите по всей длине, так как это ослабит целостность застывшего оборудования, а также уменьшит захват экстрактора.

Затем вставьте насадку-съемник в пилотное отверстие, нанеся ему несколько ударов молотком. Поверните Т-образный стержень или фиксирующие клещи против часовой стрелки, прикладывая давление вниз.В этот момент винт или болт должны выкрутиться.

Будьте осторожны, чтобы не защелкнуть насадку для извлечения внутри пустотелого оборудования. Если вы это сделаете, вам придется чертовски потрудиться, чтобы вытащить этот болт из ямы. Также может потребоваться специальное сверло.

Метод № 6: трубный ключ

У каждого есть трубный ключ, верно? Этот метод является одним из основных способов извлечения болта с оторванной головкой. Он не подойдет для ржавого винта, потому что винт находится заподлицо с поверхностью материала.

Закрепите головку трубного ключа над головкой болта и затяните. Когда вы поворачиваете, гаечный ключ прижимается к головке болта и сжимает его сильнее. Если оборудование не работает и не двигается, попробуйте технику «встряхнуть», покачивая винт вперед и назад, увеличивая вращение с каждым поворотом.

Верхний наконечник

Трубный ключ идеален, когда головка болта или гайки закруглена.

Метод № 7: приварить болт

Этот метод требует определенных знаний в области сварки и специального оборудования, поэтому он подходит не всем.Иногда головка болта или гайка снимаются настолько, что их невозможно повернуть даже плоскогубцами. Чтобы исправить это, возьмите гайку и головку болта немного большего размера и приварите их к корпусу болта.

Заполните гайку сварным швом, а также проведите валик сварного шва в месте соединения двух частей. Дополнительным преимуществом этого процесса сварки является нагрев болта для ослабления ржавого захвата в корпусе. Это также позволяет использовать гнездо на болте.

Метод № 8: Пневматический молот / долото

Этот метод аналогичен процедуре удара в том, что пневматический молот и долото прикладывают направленную вниз силу к зачищенному оборудованию, чтобы вывести его из проржавевшего отверстия.Этот метод, как и другие, имеет ограниченный успех и лучше работает с более открытыми винтами и болтами.

Метод № 9: Отвертка

Отвертка особенно эффективна при удалении ржавых винтов, особенно винтов Philips или винтов с крестообразным шлицем.

Вы также можете использовать этот метод для снятых болтов. Однако сила, необходимая для вращения оборудования, свободного от коррозионного уплотнения, будет чрезвычайно высокой, поэтому она имеет ограниченный эффект.

Винты с крестообразным шлицем могут выдерживать большой крутящий момент, но когда они ржавеют, они становятся хрупкими и легко отслаиваются.

Есть два способа ослабления болтов и винтов с помощью отвертки:

Грубая сила

Возьмите отвертку Philips и вставьте ее в головку винта. Убедитесь, что это правильный размер, потому что вы ищете плотную посадку. Вам не нужно пространство для маневра, так как это приведет к срезанию головки винта.

Теперь возьмите молоток и ударьте отверткой два или три раза. Удар врезается в более мягкую головку винта, увеличивая захват отвертки.Теперь попробуйте повернуть винт против часовой стрелки. Если винт движется, поверните его назад, а затем вперед, как при встряхивании болта.

Этого раскачивающего движения должно хватить, чтобы вывернуть винт.

Сделайте новую канавку

Головка винта полностью закруглена и прилегает к материалу? Возьмите ножовку или вращающийся режущий инструмент и прорежьте новую канавку в головке винта.

Поворотный инструмент хорошо работает, если винт находится заподлицо с поверхностью. Затем возьмите отвертку с плоским лезвием и вставьте ее в прорезь.Используйте молоток, чтобы ударить отверткой, а затем начните поворачивать винт.

Метод № 10: Установите новые болты или гайки на место

Если все остальное не помогло, и вы испробовали все перечисленные нами методы, возможно, вам придется согласиться с тем, что вы не собираетесь снимать этот болт со снятой изоляцией. Возможно, пришло время установить новый.

Сначала проверьте, можно ли установить новые болты. У некоторых прецизионных компонентов, особенно в машинном оборудовании, есть причины, по которым они находятся в определенных местах. Если вы обнаружите, что можно установить новый болт, вам понадобятся специальные инструменты.

Что вам понадобится:

• Дрель.
• Сверла из быстрорежущей стали различных размеров.
• Очки защитные.
• Новые болты или гайки.
• Инструмент для нарезания резьбы.
• Баллон со сжатым воздухом.

1. Просверлите пилотное отверстие

В этом случае мы предположим, что материал — металл. С помощью сверла по металлу проделайте в материале пилотное отверстие. Самое главное — убедиться, что отверстие полностью прямое, поэтому держите сверло перпендикулярно отверстию.Как только вы достигнете желаемой глубины, снимите сверло.

2. Используйте сверло большего размера

Увеличьте отверстие, используя сверло большего размера. Убедитесь, что его диаметр немного меньше диаметра инструмента для нарезания резьбы, чтобы в нем было достаточно металла, чтобы его можно было купить. Снимите сверло и прочистите отверстие баллончиком со сжатым воздухом.

3. Используйте инструмент для нарезания резьбы

Вставьте конец инструмента для нарезания резьбы в отверстие. Держите инструмент для нарезания резьбы идеально ровным, потому что в противном случае болт будет не по центру, и, хотя он все еще будет держаться, он будет выглядеть неопрятно.Используя Т-образный стержень, осторожно поверните инструмент для нарезания резьбы и дайте ему войти в отверстие.

Когда дойдете до дна, поверните против часовой стрелки и снимите инструмент для нарезания резьбы. Теперь вы готовы вставить новый болт.

Top Tip

Купить саморез для вставки в отверстие. Они избавляют вас от необходимости обрезать новую нить и ускоряют работу.

---

Болт для Freedom

Как мы уже продемонстрировали, знать, как удалить снятый болт, возможно. Вы можете использовать большинство методов одновременно, поскольку они не исключают друг друга.Это доказывает, что сложную задачу легче выполнить, чем вы думаете.

Если бы мы могли наиболее просто резюмировать процедуру снятия снятого болта, мы могли бы сказать: ударьте по нему, нагрейте и проверните вручную.

Ошибка 404 долины Френч-Крик

Ошибка 404 долины Френч-Крик — Неверная страница / файл не найден

---

Дом
Связаться с нами

---

Вы достигли старого или недействительного URL (адреса) некоторой части нашего веб-сайта French Creek Valley.Приносим извинения за неудобства.
Если вы ввели адрес, пожалуйста, внимательно
проверьте это и попробуйте еще раз.
Если это не сработает или вы попали сюда, щелкнув ссылку из другого места, перейдите прямо к
www.spaco.org, чтобы найти то, что вам нужно. Спасибо тебе за
посещение долины Френч-Крик.

Наш веб-сайт организован в алфавитном порядке, поэтому, если вы нажмете «Главная», у вас будет возможность найти все, что вы
хочу.
Если у вас есть время, нажмите кнопку «Связаться с нами» выше и расскажите, что произошло.

Ниже приведены правильные ссылки на страницы нашего веб-сайта, которые вы, возможно, намеревались посетить:

Обновление платы Onan NHE / BG Generator A1
Топор в норвежском стиле, Tom Latane ‘
Немецкий плетеный ковровый ткацкий станок
Рельсовые наковальни
Наши контакты Страница
Веб-сайт Тома и Китти Латане’
Горячекатаная сталь против холоднокатаной стали
Картинная галерея Страница 1 , для Исла-Мухерес, Мексика
Treadlehammers
Люди меня не понимают

Как это случилось со мной?

В большинстве случаев люди попадают на эту страницу, потому что ссылающийся сайт ввел неверный URL-адрес (адрес), и вы щелкнули по нему.Иногда они
добавлена ​​точка после имени файла или добавлены пробелы или знаки препинания, или есть неправильные буквы верхнего или нижнего регистра
в ссылке.