Как правильно клеить лодку из пвх видео: какой использовать клей и материалы, технология ремонта, советы специалистов и видео

Содержание

какой использовать клей и материалы, технология ремонта, советы специалистов и видео

Иногда случается очень неприятная ситуация, когда повреждается корпус лодки ПВХ. Это происходит из-за того, что в воде часто можно обнаружить торчащие коряги, прутья арматуры и разбитое стекло. Всем известно, что поливинилхлорид (ПВХ) является очень упругим и прочным материалом. Когда такой материал повреждается, то для того, чтобы лодку в дальнейшем можно было эксплуатировать, пробоину придется заклеивать. Представленное в статье видео наглядно продемонстрирует, как правильно заклеить ПВХ лодку.

Каким клеем заклеить ПВХ лодку?

Сначала необходимо определиться в основных свойствах клеевого состава, чтобы сделать правильный выбор:

  • более дешевый клей предполагает его низкое качество. Приобретать его нецелесообразно, потому что никакого результата это не принесет;
  • для ремонта ни в коем случае нельзя использовать клей на цианакриловой основе, то есть суперклей. Хотя он и приклеивает достаточно прочно, но это ненадолго;
  • подсохшая пленка не должна прилипать к пальцам, в противном случае это означает, что клей недостаточно хорош. Высокая прочность достигается в том случае, когда клей не обладает адгезией к разнообразным материалам и к коже человека в том числе;
  • многофункциональный универсальный клей в несколько раз хуже, чем специальный;
  • качественный клей должен быть термостойким;
  • на полиуретановый клей влага оказывает негативное воздействие.

Так каким клеем заклеить ПВХ лодку? Пробоины в таких лодках устраняют при помощи полиуретанового клея, продающегося в специализированных магазинах. Специалисты советуют приобретать специальные ремкомплекты, выпускаемые непосредственно самими производителями ПВХ лодок. Туда входит клей для подобного рода работ.

Как правильно заклеивать лодку из ПВХ?

Перед началом ремонтных работ лодку необходимо сдуть, только в этом случае ремонт будет эффективен. Не рекомендуется работать под прямыми солнечными лучами, а также в сырую погоду.

Обезжиривание поверхности

Для того чтобы клей действовал как можно лучше, склеиваемые поверхности необходимо обработать обезжиривающим средством. Лучше всего использовать ацетон. Но так как он может оказать пагубное воздействие на здоровье человека, то применяют менее эффективные средства, такие как:

  • этилацетат;
  • спирт;
  • мыльная вода.

Нанесение клея

Клей следует наносить равномерно тонким слоем на обе склеиваемые поверхности, после чего необходимо подождать минут 20. Для большей эффективности процедуру следует повторить дважды.

Прогрев

Необходимо прикоснуться к клею. Он должен уже быть слегка подсохшим, но немного прилипать. Нагревают заплатку и поврежденный участок. Термической обработке рекомендуется подвергать только одну сторону, так как в случае ошибки их можно будет достаточно просто оторвать друг от друга. Для прогрева применяется строительный фен. Также можно использовать:

  • зажигалку;
  • горелку;
  • примус;
  • и даже бутылку с горячей водой.

Соединение поверхностей

Перед тем как соединить склеиваемые поверхности, необходимо будет убедиться в том, что между ними нет ни единого пузырька воздуха. После этого необходимо наложить заплатку на склеиваемые поверхности. При быстром остывании материала, его можно нагреть еще раз непосредственно в процессе соединения. В конце склеенные поверхности следует прокатать при помощи любого твердого предмета. Это сделает сцепление крепче и лучше.

Эксплуатация

Если лодку из ПВХ не подвергать большим нагрузкам, то пользовать ею можно сразу после того, как остынут нагретые швы. Полностью клей высыхает через сутки.

Как правильно клеить лодку ПВХ видео.

Общие рекомендации

Если влажность воздуха составляет больше 60%, то такие ремонтные работы лучше всего отложить на неопределенное время. Все дело в том, что такая влажность не позволит получить хороший результат склеивания.

Если повреждение у лодки больше 1,5 см в диаметре или лодочный материал имеет разрыв больше 5 см, то самостоятельно привести ее в рабочее состояние навряд ли получится. Лучше всего обратиться к специалистам.

Таким образом, небольшое повреждение лодки из ПВХ заклеить можно и самостоятельно. Главное, это соблюдать все необходимые рекомендации. При довольно значительных повреждениях лодки из ПВХ лучше довериться специалистам. В любом случае после ремонтных работ ее можно будет эксплуатировать и в дальнейшем.

Как отремонтировать лодку ПВХ своими руками от А до Я

Отремонтировать надувную лодку из ПВХ, в большинстве случаев не так уж сложно. Такой ремонт можно сделать и дома и в походных условиях. Как обнаружить место пореза или прокола? Как отремонтировать порезы, прожиги и проколы? Какой клей использовать? Какие понадобятся инструменты и материалы? Подробнее об этом – в предлагаемой статье.

Как обнаружить место повреждения

Обнаружить место повреждения надувной лодки из ПВХ несложно. Достаточно погрузить поврежденный отсек лодки в воду или смазать поверхность мыльным раствором. Выходящие из прокола пузырьки в первом случае и появление пенных пузырьков во втором случае, точно укажут на место и размер повреждения.

Комплектный ремнабор

В стандартный ремонтный набор, входящий в комплект поставки вместе с лодкой, входят несколько заплат различной формы и площади, и клей. Этого обычно достаточно, чтобы произвести мелкий ремонт вашей лодки в походных условиях. Кроме самого ремнабора понадобятся еще зажигалка и нож.

Какой клей использовать

Если Вы решили провести ремонт лодки из ПВХ в домашних условиях, на даче, в гараже, кроме предлагаемого в ремнаборе клея, можно воспользоваться другими клеями. Для ремонта ПВХ подойдут следующие клеи:

«Десмокол» – клей для склейки изделий из полиуретана

Для надежного и качественного склеивания изделий из ПВХ необходимо добавлять в клей стабилизирующую присадку «Десмодур» или «Полиизоционат (ПИЦ) марки Б». Пропорция – 95-98 % клея и 2-5% присадки.

«PENOSIL Fix Go» — полиуретановый клей для панелей ПВХ и МДФ

«KERNIL» — сверхпрочный многоразовый клей

Материалы и инструменты

Для проведения ремонта потребуются следующие инструменты и материалы:ножницы (нож), тряпочка для протирки и обезжиривания поверхностей, валик (в походных условиях  можно воспользоваться округлой рукояткой ножа или топора или бутылкой), строительный фен, суровые нитки, растворитель «646» или ацетон. В походных условиях для обезжиривания поверхностей можно также использовать спирт, бензин или керосин.

Приготовление к ремонту

Перед началом ремонта следует очистить и высушить место повреждения. Само место повреждения и небольшую область вокруг него необходимо зачистить мелкой наждачной бумагой и обезжирить. Затем необходимо тщательно расправить ремонтируемый участок, подложив под него доску, кусок фанеры или какую-либо другую ровную поверхность. После этого необходимо разметить ручкой или маркером местоположение и ориентацию будущей заплатки.

 После того как Вы отремонтируете лодку, можно заняться ее тюнингом. Когда ваша лодка будет как «ласточка», то и ловить на ней будет приятней. Для более результативной рыбалки, рыбаки используют эхолот, чтобы быстро найти место скопления рыбы, мы предлагаем вам просмотреть топ 5 бюджетных эхолотов для лодки.  

Ремонт проколов (прожигов)

Для ремонта мелких проколов (прожигов) ПВХ, следует вырезать заплатку, диаметр которой превышал бы размеры прокола на 2-3 сантиметра. Форма заплатки может быть круглой или овальной, без углов.

Заплатку необходимо очистить и обезжирить так же тщательно, как и место повреждения и тщательно наклеить заплатку на место повреждения.

Ремонт больших проколов

Большие проколы ремонтируются таким же способом, как и в предыдущем случае, но заплат уже понадобится две. Для наилучшего результата ремонта такого повреждения, после полного высыхания клея, на наружную заплату можно наклеить еще одну заплату на 2-3 см большего размера, чем первая.

Ремонт порезов днища и рваных отверстий

Ремонт порезов днища, рваных отверстий производится точно так же, как и в первых двух случаях. С той лишь разницей, что заплаты ставятся и с наружной и с внутренней стороны повреждения, а само повреждение перед наклейкой заплат следует сшить суровыми нитками.

Различные способы склейки

  1. На обезжиренные поверхности поврежденной области и заплатки ровным слоем нанести клей и через одну-две минуты равномерно и плотно прижать заплатку к месту повреждения. Данный способ ремонта не дает наилучшего результата, но подходит для ремонта в подходных условиях. Желательно по окончании путешествия произвести ремонт повреждения заново, пользуясь способом 2 или 3.
  2. Нанести слой клея на склеиваемые поверхности и оставить на десять-пятнадцать минут. Затем нанести еще один слой клея на обе поверхности. Дать клею подсохнуть так, чтобы он слегка прилипал к пальцам. После этого, равномерно расположив заплату на месте повреждения, тщательно прокатать валиком, гладкой рукояткой ножа, или другим предметом со скругленными формами, удаляя все воздушные пузырьки и неровности склейки.
  3. Как и во втором способе, нанести на склеиваемые поверхности два слоя клея. Дать клею время до полного высыхания. Затем либо положить заплату на место повреждения и прогреть строительным феном (поверхность не следует перегревать, она должна быть теплой, но не горячей), либо прогреть сначала место повреждения, затем заплату и после этого, плотно прижать заплату к месту повреждения. В обоих случаях необходимо тщательно и сильно прикатать склеиваемые поверхности валиком. Этот способ дает самый надежный результат ремонта.

Видео урок, как заклеить ПВХ лодку

На представленном ниже видео показано, как правильно наложить заплатку при ремонте киля надувной лодки из ПВХ. Как обезжирить поверхности, вырезать заплатку, отметить место склеивания, приклеить, нагреть и прокатать соединение.

Распространенные ошибки и техника безопасности

  • После окончания ремонта лодку следует либо слегка надуть, либо аккуратно сложить, не перегибая место ремонта и оставить на 24 часа для полной полимеризации клеевого соединения.
  • Не пользуйтесь открытым огнем для нагрева склеиваемых поверхностей.
  • Не используйте не рекомендованные для ремонта ПВХ клеи, например, «Суперклей» или «Момент». Слой этих клеев подвержен образованию трещин и соединение не будет надежно удерживать воздух и воду.
  • В случае больших порезов, более 15 см длинны, или обширных рваных дыр, лучше всего воспользоваться услугами профессионального сервисного центра.

Ремонт лодки ПВХ своими руками. Как заклеить лодку ПВХ.

Если порез произошёл на воде, когда Вы находитесь на отдыхе, ловите рыбу или охотитесь, заклеить отверстие в материале лодки ПВХ можно в течение 1-2 часов. Однако следует принимать во внимание, что наспех изготовленная «латка» не прослужит долго, и поэтому после возвращения домой такой «ремонт» нужно обязательно переделать или поручить специализированному сервисному центру, профессионально занимающемуся ремонтом лодок из ПВХ.

В нашем случае, мы моделируем ситуацию, когда во время движения надувной лодки произошёл наезд на торчащий из воды кусок арматуры, и судно получило повреждение участка мембраны днища.

Описанный ниже порядок ремонта лодки ПВХ своими руками актуален для восстановления герметичности практически любого надувного элемента корпуса. Итак, как заклеить лодку ПВХ? Каков порядок действий? Какие подручные инструменты необходимы?

Для проведения ремонта ПВХ материала в походных условиях лодку нужно вытащить на берег, выпустить воздух из баллонов и снять пайол. Далее, в радиусе одного метра вокруг места повреждения постараться высушить поверхность мягкой оболочки. Если идёт дождь, то сделать все возможное, чтобы закрыть этот участок тентом или зонтом. Необходимо, чтобы подготовленная к ремонту поверхность была сухой и обезжиренной.

Предполагается, что для проведения склеивания материалов ПВХ температура воздуха должна находиться в пределах от +15С до +26С. Однако это не значит, что ремонт лодки ПВХ своими руками нельзя произвести при температуре 0 градусов. Качество клеевого слоя будет хуже, но если нагреть заплатку с нанесённым на неё клеем до температуры +30С или +50С, подержав ее, например, рядом с воздуховодом отопителя автомобиля, обеспечивая должное проветривание салона, то можно будет отремонтировать практически любое повреждение.

Чтобы заклеить лодку ПВХ своими руками необходимо иметь под рукой ремкомлект, в тубусе которого находятся рекомендованный производителем и готовый к использованию однокомпонентный клей для лодки, а также несколько кусочков ПВХ материала размерами 12 х 20 см. Объёма тюбика с клеем (30 мл) должно хватить для проведения ремонта практически любого отверстия в мягкой оболочке судна.

Для ремонта лодки ПВХ своими руками понадобятся ножницы или острый нож и ручка или карандаш, которые, как правило, присутствуют в наборе снаряжения практически любого водномоторника или автомобилиста, а также несколько кусков чистой ткани и комплектное жёсткое сиденье от лодки. Ещё в качестве подручного средства пригодится одноразовая упаковка из упругого пластика, из которой предстоит вырезать прямоугольник с ориентировочными размерами 10 х 4 см, очисть его от пыли и согнуть пополам. В дальнейшем такая походная кисточка-шпатель понадобится нам для ровного распределения двух слоёв клея на заплатке и месте ремонта ПВХ лодки.

Так как растворитель № 646 даже в багажнике автомобилиста – гость не частый, то для очистки и обезжиривания поверхностей походной кисточки-шпателя, заплатки и места повреждения можно использовать ацетон, жидкость для снятия лака с ногтей или любой мыльный раствор. Если же ничего из вышеперечисленного под рукой на момент ремонта лодки нет, вполне подойдет чистая вода и тряпка для протирки насухо. При подготовке места ремонта следует принимать во внимание, что не следует шкурить склеиваемые поверхности.

Итак, мы собрали весь набор подручных средств, необходимых, чтобы заклеить лодку ПВХ, которая находится на берегу в разобранном состоянии со спущенными баллонами. Поверхность вокруг места повреждения – чистая, сухая и закрыта от попадания влаги. Взяв из ремкомплекта одну из заплаток, наиболее подходящую по цвету к ПВХ материалу повреждённого участка, проверьте, закрывает ли она место разрыва. Поверхность заплатки должна перекрывать повреждение минимум на 1 см. Если отверстие имеет большие размеры, чем у заплатки, для ремонта лодки ПВХ своими руками можно использовать несколько заплаток, наклеивая их последовательно, друг на друга, с нахлестом 1-2 см.

Затем с помощью острого ножа или ножниц подгоните заплатку под форму повреждения, придав её поверхности округлую форму, чтобы в процессе заклеивания лодки ПВХ и после не возникало задиров, а края заплатки перекрывали повреждение оболочки на 1-4 см.

Следует помнить, что гарантией качества клеевого соединения является грамотная подготовка поверхностей. Поэтому с помощью ацетона, мыльного раствора или воды повторно, более тщательно, очистите поверхность заплатки и место её приклеивания. Производитель лодок Badger Boats не рекомендует использовать в качестве средства для обезжиривания автомобильный бензин или топливо для лодочного мотора: любой вид топлива содержит присадки или растворенное масло, поэтому не сможет обеспечить качественное обезжиривание.

После проведения всех работ по подготовке поверхностей важно подождать несколько минут, чтобы остатки влаги полностью испарились. После этого аккуратно наложите заплатку на место заклеивания лодки ПВХ и с помощью ручки или карандаша обведите ещё контур. В дальнейшем это нам пригодится для точного определения места для нанесения слоёв клея.

Закончив с предварительным этапом, нанесите первый слой клея для материала ПВХ на одну из сторон заплатки и внутрь обведённого контура. Если температура воздуха меньше +15С, то предварительно разогрейте тюбик клея в кулаке или, например, в теплом салоне автомобиля. После этого, положив заплатку на ровную и чистую поверхность, с помощью походной кисточки-шпателя тонким и ровным слоем нанесите на неё клей. Сделайте то же самое с участком повреждения, который Вы обвели карандашом или ручкой. В зависимости от температуры, подождите 10-15 минут, пока клей не схватится. Показателем этого станет его липкость, аналогичная свойствам скотча.

Через указанное время нанесите на обе склеиваемые поверхности второй слой клея и проведите подготовительную работу к заключительному процессу заклеивания лодки ПВХ. Для этого под место повреждения подложите жёсткое сиденье, закрытое от попадания клея чистой тряпкой, и рядом положите тубус ремкомлекта, чтобы он находился под рукой. Если есть возможность, нагрейте поверхность заплатки до +30С – +50С и, дождавшись, когда клей снова станет липким, как скотч, аккуратно приложите её к месту повреждения. Используйте для визуального контроля нарисованный ранее контур.

Далее, аккуратно расправьте руками заплатку на месте ремонта лодки и, используя жёсткое лодочное сиденье в качестве подложки, равномерно разгладьте место ремонта при помощи тубуса от ремкоплекта. При этом постепенно наращивайте силу прижима округлой поверхности тубуса, выдавливая пузыри, для обеспечения наивысшей прочности клеевого соединения. Продолжайте проглаживание до тех тор, пока Вам уже не сможете подцепить край заплатки ногтём. Пока это возможно – продолжайте разглаживать.

После этого дайте клеевому соединению окончательно схватиться: примерно на один час оставьте лодку ПВХ в том же положении, в каком она была во время проведения ремонта. Следует принимать во внимание, что процесс формирования клеевого соединения продолжается около суток. В походных условиях при температуре +10 градусов и выше рекомендуется подождать ещё час, а если температура ниже, то и два часа. Так как в данном случае будет происходить нарушение технологии склеивания, то производитель лодок Баджер Боатс рекомендует внимательно контролировать место ремонта или состояние корпуса при спуске лодки ПВХ на воду и не эксплуатировать судно в критических режимах. Если в походных условиях можно заклеить место повреждения лодки ПВХ заплатками с двух сторон, повторяя очерёдность работ, описанную выше, рекомендуется это сделать для увеличения безопасности плавания.

Воздушные клапаны, которыми комплектуются ПВХ лодки Badger, крайне редко теряют свою работоспособность, однако во время подготовки судна к плаванию или при его разборке происходят поломки, например, если случайно наступить на клапан и сломать его корпус.

Чтобы заменить элемент клапана, выпустите воздух из баллонов лодки и, с помощью специального ключа, аккуратно выкрутите клапан из стакана. Важно знать, что, в ряде случаев, после длительного использования судна, клапан закисает и не выкручивается из стакана. В таком случае можно воспользоваться автомобильным спреем «жидкий ключ». Не рекомендуется выковыривать клапан из лодки ПВХ подручными средствами, иначе можно его повредить, и тогда для извлечения потребуется намного больше усилий и времени.

Новый рабочий элемент клапана закрутите с помощью ключа достаточно плотно, но без чрезмерных усилий, так как вполне вероятно, что его когда-нибудь придётся открутить. Кроме того, чрезмерная затяжка может привести к поломке клапана или ключа. Если Вы заметили, что после накачивания отсека ПВХ лодки из-под клапана травит воздух, аккуратно дожмите его ключом.

Теперь рассмотрим вариант, когда воздушный клапан оказался раздавлен. Провести ремонт этого узла своими руками в походных условиях сложно, но при хорошей погоде и наличию достаточного терпения – возможно. Для этого выньте рабочий элемент клапана и все мелкие осколки раздавленного стакана из внутренней полости баллона. Убедившись в том, что внутри ничего не осталось, по линии границы отверстия под клапан сделайте два небольших радиальных разреза длиной 10-15 мм так, чтобы наружный ободок стакана от нового клапана проходил внутрь полости отсека надувного баллона.

После этого сделайте из бумаги макет кольца с внутренним диаметром отверстия идентичным диаметру клапана и наружным диаметром приблизительно 100 мм. После этого приложите бумажное кольцо к отверстию в баллоне и убедитесь в совпадении размеров. Наружная граница кольца должна закрывать ранее сделанные два надреза в материале рядом с отверстием для клапана. Если все сделано правильно, то, наложив бумажный прототип на кусочек материала из ремкомплекта, вырежьте его из ПВХ.

Затем вложите новый стакан клапана внутрь полости баллона и, по аналогии с описанной выше технологией ремонта лодки ПВХ своими руками, в два этапа нанесите на обе поверхности клей. Аккуратно соедините кольцо с материалом баллона, совместив внутренние отверстия под клапан. После этого, с помощью тубуса ремкоплекта, с усилием прикатайте кольцо к материалу баллона. Уже через вас Вы сможете вкрутить рабочий элемент клапана в стакан и, накачав лодку полностью, проверить герметичность соединения. Если ободок клапана травит, докрутите клапан, не прикладывая чрезмерных усилий.

Просим обратить внимание на то, что вне зависимости от размера повреждения, простоты или сложности ремонта лодки из ПВХ своими руками в походных условиях, необходимо в период использования судна на воде проявлять разумную осторожность, внимательно следить за состоянием заклеенного на лодке ПВХ места, а по окончанию эксплуатации (в нашем случае выходных) проверить место ремонта или герметичность склейки. Если после осмотра у Вас возникли сомнения или у склеенного в походных условиях шва проявились дефекты, обратитесь в один из сервисных центров, занимающихся ремонтом лодок из ПВХ. 

Необходимо это потому, что технология использования клея предусматривает два условия, согласно которым при активации соединения температура на поверхности склеиваемых элементов должна быть около +80С, а время для окончательного схватывания – 24 часа.

Как заклеить надувную Лодку ПВХ своими руками (Порезы, Швы, Фурнитуру, Дно)

Поливинилхлорид, он же ПВХ, — современный, популярный вариант ткани, который применяется для изготовления надувных лодок. Армирование наделяет ПВХ материал высокой плотностью и прочностью, необходимой для эксплуатации под давлением. Но суровые реалии природы не щадят технологический прогресс. Лодки из ПВХ рвутся. И большинство владельцев водомоторики решают починить надувное судно самостоятельно. Портал fisher Info поделится рекомендациями, как заклеить надувную лодку ПВХ в домашних условиях и своими руками.

Самые распространённые повреждения ПВХ лодки:

  • Порез;
  • Дыра;
  • Лопнувший шов;
  • Отклеившаяся фурнитура;
  • Порванное дно.

Быстро починить надувную лодку можно с помощью ремонтного набора или ремкомплекта, который предоставляется производителем при покупке плавсредства. Современный рынок средств для ремонта надувных лодок не стоит на месте. Одно из них – жидкая латка. Это простой, но в то же время многофункциональный клей. Вещество лучше чем обычный химический, привычный всем, скрепитель для ПВХ ткани различных марок. Жидкая латка представляет собой тягучий поливинилхлоридный компонент, который в застывшем виде обладает всеми свойствами ПВХ материала. Латка точечно закапывается на места прокола или равномерно распределяется сверху на пропускающий шов. После застывания вещество выглядит как литой бугорок на ПВХ поверхности.

Чтобы заклеить надувную лодку своими руками понадобится:

  • Ремкомплект;
  • Жидкая латка;
  • Обезжириватель;
  • ПВХ заплаты;
  • ПВХ лента;
  • Фен.

Порез или дырка

Образовавшуюся дырку или порез на ПВХ лодке заклеивают в следующей последовательности:

  1. Очистить ремонтируемое место от грязи, обезжирить щадящим средством.
  2. Подготовить ПВХ заплату или ленту чуть больше образовавшегося отверстия.
  3. Нанести клей по краям прорехи и заплаты и оставить на 10 минут.
  4. Приложить заплату и крепко прижать к ПВХ лодке.
  5. Прогреть место ремонта теплым воздухом.
  6. Выдержать 12 часов для сцепки клея.

Швы

В случае, если лодка пропускает по шву, то поможет изнаночная шовная проклейка.

Заклеить лодку ПВХ по шву рекомендуется следующим способом:

  1. Открыть клапан для накачивания и с помощью ремонтного ключа отсоединить его от ножки.
  2. Просунуть два пальца в отверстие клапана и постепенным защипом добраться до наружного соединения шва.
  3. Убрать старый клей с наружной части шва, обезжирить при необходимости.
  4. С помощью жидкой латки изнутри промазать пропускающую воздух часть шва.
  5. При использовании клея для ПВХ ткани сверху приклеить ПВХ ленту.
  6. Просушить феном.
  7. Дать клею скрепиться в течение 12 часов.

Фурнитура

Случается необходимость установить новую фурнитуру на лодку ПВХ.

К лодочной фурнитуре относится

  • Ручки;
  • Леерные шайбы;
  • Рым;
  • Самоклеющиеся номера;
  • Уключины;
  • Привальный брус.

Для установки фурнитуры понадобится:

  • Клей;
  • Кисточка;
  • Гелевая ручка.

Важно! Устанавливайте фурнитуру только после предварительной примерки к лодке, учитывая дальнейшую практическую эксплуатацию.

Последовательность установки леерной фурнитуры:

  • Леерная фурнитура устанавливается на лодку по заготовке. Необходимо вооружиться гелевой ручкой и аккуратно обвести приложенную к лодке фурнитуру по контуру.
  • Нанесите клей на фурнитуру и на место сцепления с лодкой.
  • Выдержите несколько минут.
  • Плотно прижмите фурнитуру.

Привальный брус

Для того, чтобы приклеить привальный брус к лодке ПВХ, понадобится:

  • Клей;
  • Кисточка;
  • Строительный скотч;
  • Фен.

Установка привального бруса:

  1. Наклейте строительный скотч по периметру лодки, отметив верхнюю и нижнюю его грань.
  2. Намажьте кисточкой клей по ширине между полосками скотча.
  3. Нанесите клей на привальный брус.
  4. Слегка прогрейте привальную ленту феном.
  5. Аккуратно приложите привальный брус к лодке и крепко прижмите, параллельно нагревая его феном.
  6. Дайте просохнуть в течение 12 часов.

Дно

Протертое или проколотое дно – это не только признак скорого появления прорехи, но и большой риск внезапной протечки при выходе на воду. В таком случае необходимо укрепить, заклеить дно лодки ПВХ. Рассмотрим, как отремонтировать днище плоскодонной гребной или моторной лодки. О том, как заклеить лодку с надувным дном низкого давления, читайте здесь. (ссылка)

Важно! Используйте для усиления дна и баллонов специальные прорезиненные ленты. Они повысят износоустойчивость лодки.

Для ремонта днища понадобится:

  • Заплаты ПВХ;
  • Кисточка;
  • Клей;
  • Фен.

Последовательность действий:

  1. Вырезать из ПВХ материала полоски необходимой ширины и длины.
  2. Нанести на полоски кисточкой клей и оставить на 20 минут.
  3. Нанести клей на протертое дно лодки и также выдержать до 20 минут.
  4. Плотно прижать заплату к ремонтному месту, параллельно прогревая всё феном для лучшей сцепки.
  5. При необходимости повторить процедуру с внутренней стороны.
  6. Оставить работу высыхать на 12 часов.

Видео инструкция

На видео пошаговая инструкция по заклеиванию надувной Лодки ПВХ

Похожее

Как клеить лодку своими руками

Резиновая или ПВХ лодка – очень полезный и важный атрибут в хозяйстве рыбака или охотника. Она компактна и малогабаритна в сдутом состояние, быстро надувается и так же быстро складывается. ПВХ лодки гораздо удобнее, нежели обычные лодки из дерева или металла.

Единственным их недостатком является склонность к механическим повреждениям, особенно проколам. Если такая неприятность случилась, нарушение целостности резинового покрытия можно устранить самостоятельно, заклеив его заплатой.

Каким клеем клеить лодку?


В первую очередь, необходимо разобраться в основных свойствах клеевого раствора, чтобы не сделать неправильный выбор:

  • Чтобы провести ремонт на высоком уровне, нельзя применять вещества на цианакрилатной основе, то есть суперклеи. Они приклеивают прочно, но к сожалению, ненадолго,
  • Если подсохшая пленка клея липнет к пальцам, значит средство не слишком хорошее,
  • Универсальный клей, несмотря на свою многофункциональность, почти всегда хуже, чем специальный,
  • Термостойкость – наглядный пример качества клеевого раствора,
  • Чем дешевле средство, тем вероятнее его низкое качество. Такое приобретение нецелесообразно, поскольку желаемого результата это не принесет,
  • Полиуретановые препараты, как и хлоропреновые, подвержены негативному влиянию влаги.

Так чем клеить ПВХ и резиновую лодку?


Стоит понимать, что при выборе смеси нужно обращать внимание на вид материала, из которого изготовлено плавающее надувное средство.

Разрывы на лодках из ПВХ устраняются только с помощью полиуретановых вариантов клея, а например на резиновых – полихлоропреновыми.

Большинство изготовителей поставляют клей вместе с заплатками. Если его по какой-то причине нет в ремкомплекте, всегда можно посетить специализированный магазин.

Мы рекомендуем следующие варианты для ПВХ:

  1. Клей Bostick для ПВХ 50 мл.
  2. Desmocoll 300 мл.
  3. MAXBOND.

Варианты для резиновой:

  1. Российский резиновый клей 88н.
  2. Клей 4508.

Клеим лодку ПВХ своими руками — обнаружение проколов


Работать с поливинилхлоридом достаточно просто, несмотря на его искусственное происхождение.

Изначально требуется обнаружить все повреждения – проколы и разрывы. При этом не нужно игнорировать даже самые маленькие дырочки – под давлением воздуха они со временем превратятся в крупные.

Найти образовавшиеся пробоины легко. Если лодку в надутом состоянии поместить под воду, то из каждого прокола или трещины будут выходить пузырьки воздуха.

  • Зафиксировать их можно с помощью скотча или мела.
  • Также во внимание принимаются потертости, отслоения и другие изменения внешнего вида поверхности ПВХ.

После обнаружения всех дефектов и определения степени тяжести повреждения, можно приступать непосредственно к ремонту.

Нанесение клея на лодку

Проколы закрываются специальными заплатами – небольшими кусками округлой или прямоугольной формы. Их желательно нарезать из того же материала, из которого изготовлена лодка.

Размер заплаток должен быть таким, чтобы полностью перекрывать повреждения, но не слишком превышать их.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ

Как клеить ПВХ лодку — нанесения клея на лодку


Описывается один из наиболее распространенных способов.

  • Обезжиривание поверхностей.

Клей будет намного лучше действовать, если склеиваемые поверхности изначально обработать обезжиривающим средством. Это может быть ацетон или спирт, но ни в коем случае не бензин или растворитель.

  • Нанесение клея.

Клеевой раствор наносится равномерным тонким слоем на обе склеиваемые поверхности. Проделывать данную процедуру необходимо два раза. Между нанесением каждого из слоев клею нужно дать тщательно просохнуть 6-10 минут. Далее накладываем латку на место пробоины.

Перед соединением склеиваемых поверхностей нужно тщательно убедиться, что между ними не осталось ни одного пузырька воздуха. Сразу же после прижатия они крепко схватятся. Заключительный этап – прокатка свежесклеенных поверхностей с помощью шпателя. Это позволит увеличить сцепление и улучшить качество склейки.

  • Эксплуатация.

Клей ПВХ полностью высыхает уже через сутки после использования.

Клей для лодкиВыделяем место проколаКлеим Пвх лодку

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Как правильно клеить швы резиновой надувной лодки


Для ремонта необходимы: 

  • шкурка,
  • бензин «Калоша»,
  • уайт-спирит,
  • толуол,
  • клей для ремонта лодок,
  • валик,
  • коллагенсодержащий грунт (дихлорэтан),
  • струбцина,
  • валик.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Этапы работы: 

  1. Зашкуриваем поврежденный участок.
  2. Протираем поверхность бензином «Калоша», а затем уайт-спиритом. Так мы удалим грязь и пыль после зашкуривания.
  3. Промываем резиновую поверхность тряпкой, смоченной в толуоле. Ждем несколько минут, пока поверхность просохнет.
  4. Также рекомендуется пройтись ветошью, смоченной в коллаген содержащем грунте.
  5. Готовим клей с добавлением полиизоцианата для повышения прочности шва.
  6. Наносим клей на место повреждения и оставляем на 20 минут высыхать. Затем наносим еще один слой клея.
  7. Соединяем края материала, разглаживаем складки.
  8. Нагреваем материал феном и прокатываем валиком.
  9. Кладем склеенный материал между двумя дощечками, сжимаем струбциной и оставляем на сутки.

Автор статьи- Кристина Секушина

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Как приклеить фурнитуру и отремонтировать пвх-лодку

Как приклеить фурнитуру и отремонтировать пвх-лодку

Уключины на пвх-лодку несложно приклеить самому.

Алгоритм действий следующий.

Накачиваем лодку

Зачищаем шкуркой уключину в месте приклеивания. В принципе, многие этого не делают!

Пвх-ткань не надо шкурить!

Прикладаваем уключины в нужном месте.

Обходим место ручкой.

Обезжириваем ацетоном.

Место, куда приклеивается уключина, облеиваем со всех сторон малярной лентой.

Наносим клей (использовать можно клей Kleyberg) на уключину и на место на лодке.

Ждем 10 минут.

Наносим второй слой клея.

Удаляем малярную ленту.

Ждем 2 минуты.

Приклеиваем уключину.

Прогреваем уключину феном до 70 градусов и крепко наклепко прижимаем места склеивания.Температуру пятьдесят – семьдесят градусов градусником ни кто не измеряет. Температура контролируется на ощупь, это температура горячей кружки с чаем (не обжигающе горячей). Слишком близко фен не надо подносить к деталям. Можно пользоваться обычным бытовым феном.

Ждем сутки.

Все. Лодкой можно пользоваться.

По такому же алгоритму приклеиваются заплатки из ткани.

Маленькие проколы очень удобно заклеивать клеем Жидкая латка. Обезжириваем место прокола ацетоном. Капаем на прокол немного жидкой латки. Ждем 10 минут. Капаем еще раз. Через сутки лодкой можно пользоваться. Данный способ очень удобен в походных условиях. Жидкой латкой можно ремонтировать и небольшие порезы.

Кроме того, жидкой латкой можно отремонрировать ранее безнадежные случаи. Речь идет о китайских лодках, которые не редко расходятся по шву. Раньше в таком случае лодка выкидывалась. Сейчас можно попробовать реанимировать подобную лодку.

Материал подготовил Алексей Воронцов

 

 

 

видео и советы в домашних условиях

Опубликовано Olga в

Большинство рыбаков предпочитают использовать надувные лодки ПВХ. Это легкие и маневренные плавсредства, которые легко перевозить и использовать для рыбалки на разных водоемах. Но у таких лодок есть и недостаток: материал, из которого их изготавливают, легко повреждается об острые камни и коряги. Кроме того, в самый неподходящий момент может прорваться дно или разойтись шов лодки.

Если под рукой есть специальный клей и ремкомплект, отремонтировать лодку можно прямо во время рыбалки. Но без соответствующих знаний провести качественный ремонт вряд ли получится. Необходимую теоретическую информацию можно почерпнуть из данной статьи.

Как заклеить надувную лодку ПВХ в домашних условиях

Чтобы после ремонта лодка прослужила еще долгие годы, нужно четко выполнять все этапы ее ремонта (рисунок 1).

Рисунок 1. Материалы, которые потребуются для ремонта

Также необходимо подготовить материалы, которые понадобятся для ремонта:

  • ремкомплект, который обычно поставляется вместе с лодкой;
  • острый нож;
  • валик или металлическая пластина;
  • тряпки и кисточка;
  • мыльная вода;
  • фломастер или маркер;
  • растворитель и клей.

Как обнаружить прокол

Перед началом ремонта нужно найти место прокола (рисунок 2). Если отверстие хорошо заметное и крупное (больше 5 см), лучше сразу обратиться в специальную ремонтную мастерскую или на шиномонтаж.

Качественно заклеить такой большой прокол своими силами вряд ли получится. В итоге лодка будет постоянно пропускать воду, а владелец рискует оказаться в воде в разгар рыбной ловли.

Мелкие проколы можно легко обнаружить с помощью обычной воды:

  1. Лодку надувают и опускают в воду. Делать это лучше на берегу водоема, так как в домашних условиях найти емкость подходящего размера практически невозможно.
  2. В месте повреждения материала будут хорошо заметны мелкие многочисленные пузырьки воздуха. Чтобы случайно не пропустить место прокола, погружать лодку в воду лучше не всю сразу, а небольшими участками.
  3. Такой способ можно применять только в том случае, если вода в реке или озере прозрачная. В мутной воде пузырьков просто не будет видно.

Еще один простой способ – натереть лодку густым мыльным раствором. Там, где начнут надуваться большие пузыри, и находится прокол.

Рисунок 2. Обнаружить прокол поможет мыльная вода

После обнаружения отверстия место повреждения обводят ярким маркером или фломастером. При этом крайне важно заклеивать даже мелкие дырочки, которые практически не пропускают воздух. Если этого не сделать, со временем, под давлением накачанного в лодку воздуха, проколы расширятся и ремонт придется проводить повторно.

Какой клей выбрать?

Кроме обнаружения места прокола, необходимо выбрать подходящий для ремонта клей (рисунок 3).

Читайте также: Как заклеить надувной матрас

Существует несколько параметром, которым он должен соответствовать:

  1. В составе вещества не должно быть цианокрилата. Этот химикат – основное действующее вещество всем известного супер-клея, но для ремонта надувных лодок он не подходит. Дело в том, что такой клей не обладает достаточной эластичностью, со временем разрушит шов и лодку просто придется выбросить.
  2. Универсальные клеевые составы тоже не подходят, так как латка будет постоянно контактировать с водой. Лучше отдать предпочтение специальным клеевым составам, предназначенным для ремонта изделий из ПВХ.
  3. Перед покупкой необходимо почитать инструкцию к клею. Он должен выдерживать не только длительное воздействие влаги, но и не разрушатся под действием высоких и низких температур.

Рисунок 3. Для ремонта выбирают специальные разновидности клея

Кроме того, крайне важно, чтобы клей быстро застывал. Благодаря этому латка не лопнет в воде и продержится долгие годы. Также следует помнить, что клей для ремонта надувных лодок не может быть дешевым, поэтому от любых бюджетных средств лучше отказаться.

Ремонтируем лодку ПВХ: пошаговая инструкция

После обнаружения прокола готовят ремкомплект. Если его нет, придется приобрести его в магазине (рисунок 4).

Рисунок 4. Основные этапы ремонта

Дальнейшие действия такие:

  1. Лодку сдувают, укладывают на ровную поверхность и тщательно разравнивают место с проколом.
  2. Поврежденный участок зачищают мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривают спиртом или растворителем. Это необходимо для более надежного крепления латки.
  3. Если латка предоставляется в готовом виде, нужно проверить, подходит ли она под размер прокола. Сама латка должна быть на несколько миллиметров шире отверстия. Если ее размер слишком большой, латку слегка обрезают по периметру, а затем также зачищают наждачкой и обезжиривают.
  4. Далее место прокола и латку смазывают кисточкой, смоченной клеем. Чтобы повысить прочность соединения, поверхностям дают просохнуть 10-15 минут. После этого клей наносят повторно, но подсушивают не более 5 минут.
  5. После этого латку и саму поверхность лодки слегка подогревают. Действовать нужно быстро, чтобы клей начал слегка плавиться, но не успел засохнуть.
  6. Латку с силой прижимают к поверхности лодки, и тщательно прокатывают ее поверхность валиком, чтобы удалить весь воздух. Если валика нет, его можно заменить обычной бутылкой или консервной банкой.

На последнем этапе на латку ставят какой-то тяжелый предмет и оставляют лодку сохнуть на 24 часа. После этого изделие повторно надувают и проверяют качество ремонта.

Ремонт лодки ПВХ жидкой латкой

Простой, но действенный способ ремонта лодки предполагает использование жидкой латки. Она представляет собой суспензию с жидким растворителем и позволяет максимально быстро и качественно провести ремонт (рисунок 5).

Принцип действия такой латки очень простой. В ее состав входит особый растворитель, который разъедает структуру ПВХ, а активный реагент восстанавливает тягучесть материала. После высыхания соединение получается очень прочным и долговечным.

Главное преимущество жидкой латки – в простоте ее использования. Кроме того, такое вещество позволяет провести качественный ремонт надувной лодки. Соединение, которое образуется в месте прокола, является монолитным, и разрушить его сможет только новый прокол или прожиг.

Рисунок 5. Жидкая латка — самый простой и современный вариант ремонта

Ремонт лодки ПВХ жидкой латкой практически ничем не отличается от ремонта с помощью специального комплекта. Участок с проколом обезжиривают, наносят на него щедрый слой клеящего состава и просто ставят сверху груз. Через сутки на месте отверстия образуется прочное монолитное соединение.

Чем и как заклеить лодку ПВХ по шву

Лодки ПВХ далеко не всегда начинают пропускать воду из-за прокола. Довольно часто повреждается шов изделия. В данном случае проклеивать лодку придется с изнаночной стороны (рисунок 6).

Рисунок 6. Ремонт по шву считается самым сложным

Для этого необходимо:

  1. Открыть клапан для накачивания воздуха и отсоединить его от ножки. Для этого понадобится специальный ремонтный ключ, который входит в комплект лодки.
  2. В отверстие просовывают два пальца и постепенно продвигаются до поврежденного участка. Чтобы проводить ремонт было легче, поврежденный шов выводят наружу через клапан.
  3. Наружную часть шва зачищают: убирают старый клей, слегка шлифуют наждачной бумагой и обезжиривают спиртом или ацетоном.
  4. Если используется жидкая латка, вещество просто наносят на ту часть шва, которая пропускает воздух, ставят сверху груз и оставляют на сутки.
  5. Если для ремонта используется ПВХ клей, сверху по шву придется дополнительно приклеить ПВХ ленту для дополнительного укрепления соединения.
  6. Место соединения просушивают феном и оставляют на 12 часов.

После этого шов просовывают обратно в клапан, собирают его и надувают лодку, чтобы проверить прочность соединения.

Больше информации по ремонту надвувной лодки ПВХ можно найти в видео.

Как отремонтировать лодки из ПВХ и уретана

Важно овладеть навыками и методами ремонта и ямочного ремонта вашей надувной лодки из ПВХ и уретана. В этом видео отдел ремонта NRS подробно описывает пошаговый процесс поиска утечки, подготовки поверхности заплатки и лодки, нанесения клея и накатывания заплатки. Показано использование уретанового клея Clifton, но те же методы работают с клеем Stabond и другими клеями типа ПВХ / уретана.Используя эти методы, вы также можете добавить к своей лодке D-образные кольца, подножки, ручки и полоски.

Первый шаг — найти источник утечки. Это может быть очевидно, или вам может потребоваться распылить мыльную воду, чтобы найти ее. Отметьте область и вырежьте заплатку на расстоянии не менее 3 дюймов от любой части отверстия. Сделайте заплатку круглой или овальной; углы и прямые края имеют тенденцию заедать и отслаиваться.

Клеи и растворители токсичны и горючие. Используйте средства защиты рук и глаз и работайте в хорошо проветриваемом помещении.Мы также рекомендуем использовать респиратор от органических паров.

Три этапа ремонта: механический, химический и заплаточный. Это не обязательно с ПВХ / уретаном, но неплохо отполировать заплатку и лодку мелкой наждачной бумагой. Затем удалите все загрязняющие вещества растворителем; метилэтилкетон (MEK) является предпочтительным растворителем, но вы также можете использовать ацетон.

Теперь нанесите клей. Здесь мы используем уретановый клей Clifton. Если вы используете другие клеи, такие как HH-66 или Stabond, обязательно ознакомьтесь с печатными инструкциями, указанными на странице продукта, чтобы узнать о рекомендуемых действиях.

Нанесите тонкий слой клея и подождите 3-5 минут, пока растворитель не испарится. Нанесите еще один тонкий слой, подождите 3-5 минут и аккуратно прикатайте пластырь на место, стараясь не задерживать воздух под пластырем. Чтобы обеспечить хорошее сцепление клея, с помощью валика сильно надавите на заплатку со всех сторон. Используйте растворитель, чтобы удалить излишки клея, и подождите 24 часа до полного высыхания. Если вам необходимо использовать лодку раньше, постарайтесь не нагнетать давление в камере до полного.

Инструкции по ремонту надувных лодок

Видео из источников YouTube ниже, показывают общие методы
для ремонта различных выпусков надувных лодок.Большинство надувных лодок из ПВХ
склеены вручную в процессе, называемом «холодная сварка». Это означает, что клей, использованный во время
сборка лодки, предназначенная для плавления двух склеиваемых слоев ПВХ,
вместо того, чтобы создавать клеевой слой между ними. Так же, как надувные лодки
склеиваются на заводе по частям при сборке, любой тип
повреждения надувной лодки можно исправить с помощью ПВХ-клея для надувных лодок
ремонт. Некоторые проблемы исправить легче,
а некоторым может потребоваться дополнительное время.

Однако важно следить за нанесением клея.
инструкции точно. В видеороликах ниже могут быть показаны различные методы ремонта с помощью клея.
но в целом идея осталась прежней — склеиваемые детали нужно предварительно очистить
ацетоном или метилэтилкетоном хотя бы несколько раз, а клей необходимо нанести тонким слоем.
слои несколько раз, с различными интервалами между несколькими нанесениями клея.
Клей должен быть липким в то время, когда склеиваются обе склеиваемые детали.
После соединения склеенных деталей важно обеспечить соответствующее давление.
вместе и дайте 24 часа застыть перед повторным накачиванием надувной лодки
камеры.

Очень важно выполнять любой ремонт клея с минимальными затратами.
влажность окружающей среды. Если на улице высокая влажность, поместите лодку в кондиционер.
комнату, либо дождитесь дня низкой влажности. Не наносите клей повсюду в
толстые слои. Наносите клей только тонким слоем и вдавливайте его в ткань.

Вырежьте красивые круглые участки, пытаясь закрыть отверстия. Не
используйте квадратные пятна, так как со временем острые края могут начать отслаиваться. Если красивый внешний вид
важно, подумайте о том, чтобы закрыть отверстие D-образным кольцом вместо заплатки, и
установка 2
nd D-образное кольцо симметрично расположено так, чтобы оно выглядело как
это должно было быть там.Всегда закрывайте заплатку малярной лентой, чтобы
Избегайте попадания клея на всю поверхность патча.

При ремонте открытых швов предварительно проклейте столько же между швами
как вы можете. Может оказаться невозможным нанести ацетон и клей на самые края
швы открываются с двух сторон. Поэтому, как только клей затвердеет, нанесите его круглым
заплатки по краям швов, где невозможно было приклеить клей, или нанести клей
вдоль отремонтированного шва, чтобы склеить края, где между ними не было склеивания.
швы.

Используйте вентилятор для волос или тепловой пистолет, если пластырь нужно удалить или отклеить.
Очистите остатки клея ацетоном или метилэтилкетоном. В общем, шлифовать не нужно
Ткань ПВХ склеивается. В основном это делается с лодками Hypalon во время
ремонт, не ПВХ.

Если небольшую утечку невозможно устранить и устранить с помощью ПВХ-клея, в крайнем случае используйте герметик для надувных лодок, который действует аналогично герметику для спущенных автомобильных шин. Выходящий воздух направит герметик к утечке и навсегда запечатает ее.

Ремонт киля надувной лодки

Замена транца надувной лодки

Ремонт транца надувных лодок

Замена и ремонт клапана в надувной лодке

Установка заплатки на протекающей надувной лодке

Удаление клея ПВХ с надувных лодок

Обнаружение и устранение утечек в надувной лодке

Использование герметика для устранения протечек внутри камер надувных лодок

Очистка и ремонт надувных лодок

Очистка и защита надувной лодки-плота

Надувная конструкция

КОНСТРУКЦИЯ НАДУВНОЙ СПОРТИВНОЙ ЛОДКИ

ВВЕДЕНИЕ:

Есть много способов разделать рыбу на филе, и есть много способов построить надувную спортивную лодку.В этом разделе мы рассмотрим основные методы строительства, чтобы вы могли сделать более осознанный выбор и быть уверенными в качестве покупки лодки и безопасности ваших пассажиров.


КЛЕЙ И СВАРОЧНЫЙ

Тип материала, из которого изготовлена ​​надувная лодка, часто определяет необходимый метод строительства. Лодки из CSM (Hypalon) можно собирать только с помощью клея и жестких клеев, тогда как ПВХ и ТПУ можно склеивать или сваривать термической сваркой. Надувные лодки состоят из специально вырезанных форм ткани, которые создают швы, которые соединяют трубы и другие крепления лодки друг к другу.Тип материала, из которого изготовлен завод, его способность вкладывать средства в новейшие технологии и другие факторы во многом определяют способ изготовления лодки.

Клеи:

Клей или адгезивы были первым методом сборки надувных лодок, который до сих пор широко используется в промышленности. Этот метод работает хорошо, это единственный метод, который может работать с любым материалом, и единственный метод, доступный для надувных лодок CSM. Чтобы клей образовал прочную связь, он должен впитаться в поры ткани, необходимо сначала надрезать материал, а затем нанести клей на обе поверхности ткани.Только после того, как две детали плотно скатаны вместе, клей затвердеет должным образом и склеит материалы. Этот дополнительный ручной труд является фактором, увеличивающим общую стоимость надувной лодки CSM.

Швы

ПВХ и ТПУ также могут быть склеены вместе с помощью клея, тип клея, используемый с этими материалами, действует как механическое соединение. В жидком виде клей проникает в поры материала; по мере высыхания клея создается прочное сцепление.

«Основным недостатком клеевых швов является то, что их качество и прочность зависят от качества клея и трудозатрат на его сборку.«

Основным недостатком клеевых швов является то, что их качество и прочность зависят от качества клея и трудозатрат на его сборку. Со временем под воздействием ультрафиолета и агрессивных элементов прочность клея будет постепенно ухудшаться. Следует отметить, что клеи обычно выходят из строя раньше, чем ткани для лодок. При наличии достаточного времени это приведет к выходу из строя швов и креплений лодки, разрушение клея обычно происходит до того, как разрушится материал корпуса.

Высокочастотная сварка:

Высокочастотная или радиочастотная сварка существует с 1940-х годов и стала основой технологии, которая привела к развитию сварки горячим воздухом.Этот тип сварки использует электромагнитное поле, чтобы соединить две ткани вместе. Он работает, зажимая две ткани между двумя плоскими металлическими электродами, которые подают высокочастотное напряжение. Это заставляет молекулы ткани вибрировать с высокой скоростью, создавая сильный нагрев, заставляя ткани плавиться и сцепляться, когда два электрода прижимаются друг к другу. Вместо того, чтобы нагревать поверхностную часть ткани, высокочастотная сварка нагревает ткань изнутри. В целом, этот процесс занимает всего несколько секунд и действует как микроволновая печь.

Настройка этих аппаратов занимает гораздо больше времени, чем другие процессы, и чрезвычайно ограничивает возможности создания трехмерных продуктов по сравнению с более совершенной сваркой горячим воздухом. Высокочастотные машины также ограничены по длине, которую они могут создать за один раз, им требуется несколько машин разных размеров для создания одного продукта, что значительно увеличивает производственные затраты. Наличие нескольких машин, а также увеличенное время настройки увеличивает стоимость продукта для клиента.Кроме того, эти швы более слабые и менее эстетичные, чем швы, сваренные горячим воздухом. Есть веская причина, по которой этот старый процесс сварки заменяется сваркой горячим воздухом, более эффективным, долговечным и экономичным процессом.

Сварка горячим воздухом:

Самым последним достижением в области надувных конструкций является сварка горячим воздухом. Это включает нагревание двух сторон материала до высоких температур, пока он не начнет плавиться. Затем две стороны плотно скручиваются вместе с помощью машины, склеивая два отдельных листа ПВХ для создания мощного и надежного уплотнения.Из-за структуры CSM невозможно использовать сварку для соединения материалов; этот метод применим только к PVC и TPU.

Процесс тепловой сварки помогает упростить процесс изготовления надувных лодок. Это увеличивает устойчивость лодок ПВХ к ультрафиолетовому излучению за счет устранения клея; следовательно, уменьшаются дефекты и снижаются затраты для потребителя. Тепловая сварка обеспечивает очень прочный шов, превосходящий качество клеевых швов. Швы, выполненные сваркой горячим воздухом, имеют самый низкий общий уровень дефектов по сравнению с надувными швами, что обеспечивает более высокое качество продукта при более низкой стоимости.Лодки Newport Vessels построены с использованием как термической сварки, так и самого высокого качества из доступных в Германии клеев, и мы с гордостью предлагаем строительство наших лодок премиум-класса.

СТРОИТЕЛЬСТВО ШВА

Хотя методы герметизации швов ограничиваются клеем и сваркой, существует множество различных способов совмещения швов надувной лодки. Некоторые из них имеют прочную конструкцию шва и эстетичны, в то время как другие менее прочные и неприглядные. Существует шесть основных методов, которые используются для создания швов лодок: сварной фланец, усиленный фланец внахлестку, простой сварной шов внахлест, усиленный шов внахлест, двойной армированный шов внахлест, двойной армированный стыковой шов.

Фланец с термической сваркой и простой сварной шов внахлест представляют собой конструкции с двумя швами, в которых для склеивания используется термическая сварка. Этот метод используется только для материалов из ПВХ и ТПУ.


1) Приварной фланец в основном используется в плавучих бассейнах и дешевых игровых лодках. Это вообще дешевая конструкция и довольно слабая. Фланец выступает наружу и изнашивается из-за многократного зацепления за предметы, такое неправильное обращение может в конечном итоге привести к его выходу из строя.


2) Простая сварка внахлестку — лучший метод тепловой сварки.Простое наложение ткани создает очень эффективную и прочную связь с материалом. Без фланца срок службы шва существенно увеличивается, поскольку он подвергается меньшему злоупотреблению.

Фланец с усиленным швом внахлест, усиленный шов внахлест, двойной усиленный шов внахлест и двойной армированный стыковой шов — это другие конструкции швов, для склеивания которых используется только клей. Эти методы шва подходят для ПВХ, ТПУ, винила и гипалона / CSM. Эти методы изготовления швов чаще используются с лодками Hypalon / CSM, поскольку термическая сварка не работает с материалом.


3) Фланец с усиленным швом внахлест редко используется, если вообще используется. Это была обычная конструкция шва для старых лодок, особенно для спасательных плотов. Этот шов прост в изготовлении и достаточно прочный, но из-за фланца он уязвим для износа. Благодаря этому он отлично подходит для одноразового использования.


4) Армированный шов внахлест — еще одна прочная конструкция шва для надувных лодок Hypalon / CSM. Он часто используется с менее дорогими лодками, потому что установку можно выполнить вручную, но он подвержен растеканию и может вызвать проблемы с контролем качества.


5) Двойные армированные швы внахлестку — самые прочные швы для Hypalon / CSM, и они не страдают от растекания. Однако их строительство дорогое, и они предназначены только для первоклассных надувных лодок.


6) Двойные армированные стыковые швы — вторая лучшая конструкция для лодок Hypalon / CSM. Они почти такие же прочные, такие же дорогие, но обеспечивают гладкую и эстетичную готовую поверхность.


НЕСКОЛЬКО ВОЗДУШНЫХ КАМЕР (ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕГОРОДКИ)

Когда были впервые созданы надувные лодки, их часто изготавливали из цельной трубы.Это вызвало серьезные проблемы, если камера пробила или лопнула, вся надувная лодка могла быть потеряна, и все находившиеся на борту подверглись опасности. Создание надувной лодки с несколькими трубками и воздушными камерами было очень сложным в то время, к счастью, дизайн и технологии производства значительно улучшились с момента их изобретения, с заметными улучшениями в характеристиках, форме и безопасности. Сегодня любые качественные надувные лодки будут изготавливаться с несколькими воздушными камерами, в случае выхода из строя трубы надувная лодка все равно будет плавать и работать

«Сегодня любые качественные надувные лодки будут изготавливаться с несколькими воздушными камерами, в случае выхода из строя трубы надувная лодка все равно будет плавать и работать»

Обычно поплавки для пула и игровые лодки, такие как Intex и Sevylor, изготавливаются с одной трубкой или трубкой внутри трубки.Эта конструкция с минимальной безопасностью объясняется их низкой стоимостью и низкой долговечностью. Если одна камера выйдет из строя, выйдет из строя вся лодка; К счастью, эти надувные лодки используются не вдали от земли и не в безопасности.


Двухкамерные надувные лодки чаще всего встречаются с «мягкими хвостами», с перекатывающимся полом, хотя некоторые надувные лодки используют эту конструкцию. Камеры могут располагаться носом к корме или бок о бок. Если у вас двигатель сзади, то расположение бок о бок предпочтительнее, чем нос к корме, но все же не идеальный выбор; если кормовая труба выйдет из строя, ваш мотор может быть потерян.Надувные лодки обычно строятся с бок о бок трубами, чтобы предотвратить это, хотя следует отметить, что двухкамерные надувные лодки не так безопасны, как трехкамерные лодки. По этой причине Newport Vessels использует как минимум три камеры при проектировании и строительстве наших лодок, мы рекомендуем рассмотреть трехкамерные надувные лодки для их повышенной мореходности и безопасности ваших пассажиров.


Трехкамерные надувные лодки являются наиболее распространенными типами надувных тендеров и надувных лодок, которые вы найдете на рынке.Размещение камер в обеих хвостовых трубах и одной в носовой части гарантирует, что ваш бензиновый или электрический подвесной мотор будет оставаться над водой, даже если одна из камер выйдет из строя.


На некоторых крупных спортивных тендерах и надувных лодках используется больше камер, но они встречаются реже. На некоторых лодках длиной более 12 футов можно найти четыре камеры. Лодки, в которых используется больше камер, будут дороже, чем другие лодки этого класса, из-за их сложности и размера. Хотя они могут показаться хорошей безопасностью, они созданы таким образом из материальной необходимости, а не из соображений безопасности.Очень редко случается, что у вас когда-либо выходит из строя патронник, и почти неслыханно иметь несколько отказов одновременно; по этой причине трехкамерные надувные лодки предлагают отличный компромисс между безопасностью и производительностью.

«Если есть утечка в одной трубе, разница в давлении заставит перегородку протолкнуться из одной трубы в поврежденную».

Каждая внутренняя камера разделена перегородкой, переходящей в другую, чтобы помочь уравновесить давление.Если в одной трубе есть утечка, разница в давлении заставит перегородку протолкнуться из одной трубы в поврежденную. Следовательно, при проколе одной трубки давление упадет с 3,6 фунта на квадратный дюйм в каждой трубке и уравняется на уровне 1,8 фунта на квадратный дюйм в каждой. Это поможет выровнять давление в поврежденной трубке, поскольку она теряет воздух. Это также обеспечит дополнительную плавучесть трубам, которые не были повреждены, поскольку перегородка проталкивается в поврежденную трубку и увеличивается в размерах. Большинство, если не все лодки с несколькими камерами, будут иметь внутренние перегородки из соображений безопасности.

ТИПЫ ТРАНЦА

Транцевое крепление — неоценимый элемент надувной лодки. Тип транца на надувной лодке будет определять тип оборудования и мощность, которую можно установить на надувной лодке. Что касается фрамуг, то есть два типа фрамуг: мягкие и жесткие. Они сильно различаются и могут определять степень использования надувной лодки.

Надувная лодка с мягким транцем в основном предназначена для гребли. Термин мягкий транец был придуман после того, как пользователи устали использовать весла в качестве основного источника энергии, поэтому производители создали дополнительный транец.Эти крепления не встроены в саму конструкцию лодки, что делает их непригодными для удержания чего-либо весом более 30 фунтов; ограничивая их использование электрическими троллинговыми двигателями. Обычно их делают из пластика и алюминия, что позволяет им быть довольно легкими, но при этом достаточно прочными, чтобы выдержать троллинговый мотор. Мягкие транцы обычно используются для игрушечных лодок и никогда не встречаются на «лодках-зодиаках».

Жесткие транцы можно будет увидеть как на надувных лодках, так и на надувных лодках, это то, что придает им узнаваемый дизайн лодок-зодиака.Жесткие транцы, устанавливаемые на большие лодки, рассчитаны на больший вес, повышают универсальность и обеспечивают большую производительность. Чтобы соответствовать этим требованиям, они значительно прочнее и изготовлены из таких материалов, как морская фанера, алюминий или армированное стекловолокно. Это позволяет транцу выдерживать вес и усилие более крупных двигателей с большей мощностью, они предпочтительнее, чтобы позволить более широкий спектр вариантов мощности. Жесткие транцы идеально подходят для тех, кто хотел бы настроить надувные лодки по своему вкусу и потребностям.


вопросов / ответов

Какая надувная лодка мне подходит?

При выборе подходящей надувной лодки вы должны задать себе три основных вопроса:

Где я в первую очередь собираюсь использовать плот (например, озера, океан, реки)?

Для чего я в первую очередь собираюсь использовать плот (например, рыбалка, бурная вода, туризм, многодневные поездки)?

Сколько человек будет на плоту?

Ответив на эти вопросы для себя, вы определите лодку, которая вам подходит.Каждая лодка, которую мы предлагаем, показывает вместимость человека и список других функций, которые помогут вам в принятии решения. Если у вас все еще возникают проблемы с выбором лодки для себя, позвоните в Saturn по телефону (800)217-3270, и один из наших представителей будет рад ответить на вопросы и подобрать для вас лодку, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Мои воздушные отсеки со временем становятся мягкими, что не так с моей лодкой?

Каждая из предлагаемых нами надувных лодок проходит испытания на заводе.Все лодки Saturn остаются полностью надутыми в течение 48 часов после нанесения логотипа SATURN; это делает очень маловероятным, что ваш плот имеет протечку прямо из коробки. Однако воздух может быстро улетучиться, если вы неправильно заблокируете воздушный клапан. Если шток клапана сжат и позволяет воздуху выйти, нажмите на шток клапана и поверните его по часовой стрелке. Это выдвинет шток клапана, предотвращая выход воздуха

Если ваша лодка не задерживает воздух, наиболее частой причиной является медленная утечка клапана или отверстие под штифт.См. Ниже информацию о поиске и устранении этих проблем.

Моя лодка не держит воздух, и я не могу понять, почему!

Первое, что вы захотите спросить себя: «Надуваю ли я свой плот перед тем, как опустить его в воду?» Чаще всего вода, в которой мы используем наши надувные лодки, холоднее температуры воздуха. Более низкие температуры и высота могут вызвать снижение PSI, в результате чего плот станет мягким. Всегда берите с собой насос для доливки, когда отправляетесь на лодку, особенно в начале или в конце сезона.

Если вы абсолютно уверены, что в вашей лодке течь, самый ценный инструмент для ее обнаружения — мыльная вода. 75% всех утечек связаны с утечками клапана, чтобы устранить утечку клапана, выполните следующие действия:

Распылите мыльную воду из камеры с протекающим воздухом, при утечке мыльная вода начнет пузыриться, что позволит определить место утечки.

Если утечка происходит в клапане, открутите клапан от втулки клапана с помощью гаечного ключа из ремонтного комплекта.

Тщательно очистите клапан и втулку, удалив всю вменяемую грязь и мусор

Проверить резиновое кольцо на предмет повреждений, в случае повреждения заменить уплотнительное кольцо.Все наши клапаны являются отраслевыми стандартами, а запасные части можно приобрести в местном магазине по продаже плотов, либо компания Saturn отправит вам их бесплатно.

После очистки / ремонта клапана ввинтите клапан в втулку.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы, позвоните нам по телефону (208)853-6033

Если вы обнаружите, что в вашей лодке есть утечка через мелкое отверстие, выполните следующие действия:

10. Полностью накачайте лодку до требуемого PSI (2-3 PSI).

11. Промойте лодку мыльной водой и следите за появлением пузырьков.

12.Отметьте место утечки и вырежьте круглую заплатку из материала для ремонта ПВХ (участки с квадратными краями отклеятся).

13. Отшлифуйте пластырь и лодку наждачной бумагой с зернистостью 8o до матового покрытия.

14. Очистите лодку и пластырь ацетоном или метилэтилкетоном и дайте высохнуть.

15. Нанесите два слоя ПВХ-клея на заплатку и лодку, оставив 3-5 минут для высыхания между нанесением слоев.

16. После того, как второй слой высохнет в течение 3-5 минут, нанесите пластырь на лодку, осторожно перекатывая пластырь на лодке с одной стороны на другую, следя за тем, чтобы в пластыре не оставались пузырьки воздуха.

17. Затем вы захотите использовать валик (http://www.nrs.com/product/1991/pro-roller-hand-tool), чтобы сгладить и закрепить заплатку

.

18. Подождите 24 часа, прежде чем катить или полностью надуть лодку.

19. Используйте МЕК, чтобы удалить излишки клея по краям.

20. Если вам нужно переделать патч, для его удаления можно использовать MEK.

Посетите https://www.youtube.com/watch?v=v6YmWa7ScOc, чтобы посмотреть видео о ремонте лодки.

Как найти и устранить утечки воздуха?

Если вы теряете давление воздуха (помимо потери давления, обычно вызываемой более низкими температурами), проверьте лодку на предмет утечек.Сначала проверьте клапаны. По нашему опыту, более 75% потери давления воздуха связано с повреждением прокладки клапана. Лучший инструмент для поиска утечек — мыльная вода из пульверизатора. Распылите жидкость вокруг клапана, и если вы видите образование пузырьков, проверьте фитинг клапана и основание и убедитесь, что вставка клапана плотно затянута. Если это так, и он протекает, вам нужно отвинтить клапан и очистить участок вместе с песком или мелкой крупой на уплотнительном кольце. Кроме того, убедитесь, что маленькое резиновое уплотнительное кольцо не повреждено и не порвано, в таком случае мы можем отправить замену бесплатно.Если вам нужна дополнительная защита, вы также можете нанести клей из ремонтного комплекта для герметизации небольших утечек вокруг клапана или отверстий, в которых нейлоновая струна входит в клапанный узел. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с клапаном, просто позвоните нам по телефону (800)217-3270, и мы отправим вам новый клапан только за счет доставки.

Чтобы найти утечки через мелкие отверстия, полностью накачайте лодку до тех пор, пока она не станет жесткой на ощупь. Налейте немного жидкого моющего средства в ведро с водой и протрите им всю лодку тряпкой или большой щеткой для мытья посуды.Следите за неуловимыми или крошечными пузырями. Когда вы обнаружите утечку, вы сможете исправить ее с помощью небольшой заплатки размером с серебряный доллар.

Если вам не удалось найти утечку через отверстие, накачайте лодку до максимального давления воздуха и попытайтесь найти утечку. Если вы можете сузить область, вернитесь с распылителем, чтобы определить источник утечки.

В стандартную комплектацию надувной лодки входит ремонтный комплект. Ремонт рекомендуется проводить в сухую погоду, так как влажность снизит сцепление клея.Отрежьте кусок ремонтного материала достаточно большого размера, чтобы перекрыть поврежденную область примерно на 1 дюйм, и закруглите края. Нанесите клей на нижнюю сторону заплатки и вокруг области, которую нужно отремонтировать. Слишком большое количество клея часто мешает правильному ремонту. Дайте клею стать липким в течение 5 минут, а затем поместите пластырь на поврежденный участок. Используйте груз, чтобы надавить на 3-5 фунтов в течение 24 часов. После высыхания пластыря нанесите клей по краям для полной герметизации ( высыхает 6 часов).


Что делать, если воздушные отсеки со временем размягчаются?

Все надувные изделия, включая лодки, байдарки и плоты, проходят испытания на нашем заводе.Они хранятся полностью надутыми в течение 48 часов после нанесения логотипов SATURN на тубы с продуктом. Поэтому крайне маловероятно, что у новеньких надувных изделий будет утечка воздуха прямо из коробки. Если воздух быстро выходит из клапана при первом накачивании продукта, то, скорее всего, вы не заблокировали воздушный клапан должным образом.

Если вы оставите лодку полностью надутой, вернетесь через пару недель, а воздушные камеры мягкие, то есть две возможные причины, помимо падения температуры; наименее вероятная причина медленной утечки воздуха — это микроотверстие, и, скорее всего, медленная утечка клапана.

Если вы подозреваете, что клапан является источником медленной утечки, вы можете проверить это, полностью накачав воздушную камеру, закрыв крышку клапана и нанеся мыльную водную смесь вокруг корпуса клапана и крышки. Воздух может выходить по периметру клапана, периметру колпачка или в том месте, где шнур, фиксирующий колпачок крышки клапана, входит в корпус клапана.

Со временем на резиновом уплотнительном кольце, предназначенном для обеспечения герметичности клапана, могут накапливаться мусор, песок, грязь, масла и сажа.Это может позволить небольшому количеству воздуха медленно выйти, делая трубку и камеры мягкими. Чтобы удалить мусор, вам нужно будет подуть воздух в открытый клапан с помощью ручного насоса, удерживая шланг немного подальше от разблокированной кнопки клапана. Также можно пролить немного ацетона внутрь клапана, чтобы счистить грязь и сажу. Оставьте клапан открытым, чтобы ацетон испарился. Если это не помогает, снимите клапан с помощью специального инструмента для клапана, очистите резиновое уплотнение ватным тампоном, смоченным в ацетоне, и установите клапан на место с плотной посадкой.Если это не помогло, необходимо заменить клапан.

Если вы наблюдаете пузырьки воздуха по периметру корпуса клапана при нанесении мыльной смеси, существует вероятность того, что клапан необходимо затянуть с помощью специального инструмента для клапана. Если вы используете клапан NARU, вы должны были получить инструмент для затяжки клапана в своем ремонтном комплекте. Если у вас на плоту / каяке / лодке есть клапаны Leafield C7, вам необходимо приобрести инструмент для затяжки клапанов в NRS или непосредственно у нас.

Вы также можете быстро закрыть медленно протекающий воздушный клапан, нанеся тонкий слой клея по периметру корпуса клапана или нанеся каплю клея внутрь отверстия, где шнур, фиксирующий крышку клапана, входит в корпус клапана, если вы наблюдайте пузырьки воздуха в этом конкретном месте. Вместо клея можно нанести бытовой силиконовый герметик.


В чем разница между воздушными и фанерными полами? Достаточно ли жесткий воздушный пол, чтобы на нем стоять?

После надувания воздушный пол под высоким давлением становится жестким, как фанерный пол.На нем можно стоять, ходить или даже прыгать, как на фанерном полу.

Если вы планируете часто надувать и спускать воду в лодке, то воздушное дно — лучшее решение, потому что лодка компактно складывается. Несложно собрать и надувные лодки с надувным полом. Просто выкатывайся — и надувай.

Сборка фанерного пола — это немного хлопотно, поэтому мы рекомендуем фанерные полы только в том случае, если большую часть времени вы держите лодку в накачанном состоянии. Еще одно преимущество воздушного пола в том, что он намного легче фанерного.Благодаря более легкому весу, лодка может развивать более высокую скорость намного легче, чем с фанерным полом. Кроме того, воздушный пол лучше ложится на колени и лучше поглощает вибрации, чем фанерный. Из-за этих выдающихся характеристик большинство наших клиентов предпочитают лодки с надувным полом.


Я новичок в Inflatables, помогите мне выбрать лодку, которая мне подходит.

Максимальная вместимость показывает, сколько человек может безопасно перевезти лодка.В общем, чтобы чувствовать себя комфортно на надувной лодке, вам нужно будет вычесть 1-2 человека из максимальной вместимости лодки. Например, в SD260 комфортно разместятся 1-2 человека, в SD290 / 330 — 2-3 человека, в SD365 / 385 — 3-4 человека; В SD430 комфортно разместятся 4-5 человек. Наши плоты с бурной водой рассчитаны на большее количество пассажиров и, как правило, могут с комфортом вместить указанную максимальную пассажировместимость.

Надувать и сдувать лодки с полом палубы с воздухом под высоким давлением намного проще, чем с лодки с фанерным полом или твердым полом.На сборку фанерного пола уходит больше времени и навыков. В общем, если вы планируете часто надувать / спускать лодку, выберите лодку с надувным полом. Если вы держите лодку полностью надутой не менее 1–3 недель, выберите лодку с фанерным или твердым полом. Если вы держите лодку на трейлере или в доке, то твердый пол для вас не будет проблемой. Если вы поместите лодку в багажник автомобиля и накачаете ее только на день рыбалки, вам будет легче справиться с полом надувной палубы.


Что делать, если лодка случайно прокололась на воде?

Прежде всего — не паникуйте. Надувные лодки имеют несколько воздушных камер, и при проколе одной из них лодка останется на плаву за счет плавучести остальных воздушных камер.

Мы рекомендуем вам всегда иметь на борту следующие предметы — личное плавсредство (PFD) для каждого пассажира вместе со свистком, морское аварийное радио для вызова береговой охраны, если необходимо, ручной насос, кусок изоленты ( Gorilla Tape) и небольшой флакон ацетона.

Если лодка проколется ниже ватерлинии, вы ничего не сможете сделать, кроме как накачать воздух ручным насосом, чтобы замедлить утечку воздуха. Для быстрого экстренного ремонта разорванных надувных лодок вы можете приобрести продукт ClamSeal.

Проколы в доступных местах внутри лодки можно временно зафиксировать с помощью куска воздуховода или ленты Gorilla. Чтобы обеспечить хорошую герметичность, область вокруг прокола следует очистить ацетоном перед наложением изоленты. После этого вы можете накачать воздух, чтобы замедлить выходящий воздух, и как можно скорее сойти на берег.


Как долго я могу рассчитывать на то, что моя лодка SATURN прослужит?

Это полностью зависит от вас. Если вы хорошо ухаживаете за своей лодкой, она может прослужить 10+ лет. Если вы не позаботитесь о лодке должным образом, она может испортиться из-за ультрафиолетового излучения и прослужить не так долго. У нас есть много коммерческих гидов, экипировщиков и клиентов, у которых буквально тысячи миль на лодках / плотах, и они все еще идут прочно без каких-либо серьезных проблем. Наши гарантийные претензии меньше нуля.5% от всей проданной продукции, что является верным свидетельством качества нашей продуктовой линейки.

Чтобы продлить срок службы вашей лодки за счет надлежащего ухода, мы рекомендуем следующую книгу: « НАДУВНЫЕ ЛОДКИ — Выбор, уход, ремонт и морское дело » Джима Трефетена. Номер ISBN 0-07-065252-X . Доступно на amazon.com или вы можете заказать его у издателя: The McGraw-Hill Companies, 1-800-262-4729.

Хорошо известно, что наиболее частой причиной преждевременного старения лодки является пребывание на солнце и его разрушительные ультрафиолетовые лучи.Изменение цвета ткани, выцветание, разрывы и повреждения лакированной фанеры — все это может быть связано с воздействием прямых солнечных лучей.

Решение простое — когда лодка не используется, накройте ее или спустите. Надувных лодок, гниющих под палящим солнцем, полно в любой морской гавани или гавани. Если возможно, спустите лодку, очистите ее и храните в сумке для переноски.

Если лодку постоянно тащат за вашей парусной лодкой, оставляют круглый год в доке или оставляют грязной и прямо под вредными ультрафиолетовыми лучами, вы не можете рассчитывать, что она прослужит вечно.Если вы используете чехол для лодки или, по крайней мере, накройте лодку куском брезента, ваша лодка прослужит намного дольше.

Старайтесь содержать лодку в чистоте, не допускайте попадания химических моющих средств и солнцезащитных лосьонов, которые могут обесцветить ткань. Мы настоятельно рекомендуем чистящие средства для лодок, доступные в NRS, и можем заказать их для вас со скидкой, если вы позвоните нам для заказа по телефону (800) 217-3270.

Обязательно используйте ТОЛЬКО чистящие средства, одобренные для тканей из ПВХ. Не используйте CLOROX, Windex или другие бытовые чистящие средства.Эти химические вещества портят ткань, делая ее со временем липкой. Лосьоны для защиты от солнца могут содержать силикон, который также делает ткань ПВХ липкой. Очистите трубки лодки от любых следов солнцезащитного лосьона, чтобы продлить срок службы ткани лодки.


Какие документы необходимы для регистрации моей лодки?

Вам потребуется Заявление производителя о происхождении (MSO) и счет продажи, чтобы зарегистрировать любой из наших тендерных продуктов для лодок Saturn или KaBoats.MCO и счет продажи вложены в пакет, прикрепленный к транспортной коробке, вместе с карточкой регистрации гарантии. Если какой-либо из этих документов отсутствует в пакете, посетите нашу страницу загрузок для замены. Пожалуйста, заполните всю необходимую информацию: стоимость покупки, ваше имя, адрес и дату покупки. Не забудьте ввести правильный HIN-номер. Не приносите пустые формы в агентство тегов. Сначала заполните их.

В очень редких случаях некоторые штаты могут попросить вас предоставить MSO подписанное и нотариально заверенное первое назначение.В общем, в этом нет необходимости. Первое задание нужно заполнить, когда вы собираетесь перепродать лодку. В США нет производителей, которые предоставляют нотариально заверенную копию MSO. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы получите этот запрос, и мы поможем решить проблему или при необходимости выдадим нотариально заверенную копию.


Что делать, если ручной насос прибывает поврежденным?

Позвоните нам. Ручной насос — это единственный аксессуар, который может быть поврежден при транспортировке службой FedEx.Мы можем либо помочь предоставить вам информацию для подачи претензии в FedEx, либо продать любой из модернизированных ручных насосов NRS по оптовым ценам. Насос NRS Bravo — это идеальный недорогой насос двойного действия для замены поврежденного стандартного насоса.


Что делать, если ручной насос не работает?

Лодки, плоты и каяки Saturn должны быть накачаны до упора. Если вы обнаружите, что прилагаемый ручной насос не может обеспечить достаточное давление, осмотрите шланг и все соединения на предмет утечек.Снимите шланг и заблокируйте выход воздуха на Т-образной ручке ладонью или рукой, одновременно надавив на Т-образную ручку. Вы должны столкнуться с очень сильным сопротивлением давлению, когда выходное отверстие для воздуха заблокировано. Если вместо этого ручка легко опускается, откройте насос, отвинтив зеленую крышку цилиндра, и осмотрите черное резиновое уплотнение, чтобы убедиться, что оно не порвано или неправильно установлено.

На конце плунжера вы увидите 3 выступа: верхний выступ, второй выступ, который находится чуть ниже верхнего, и нижний выступ.Когда черная резиновая прокладка установлена ​​правильно, она находится в впадине между верхним выступом и 2-м выступом и закрывает 2-й выступ. На фото показано правильное расположение и ориентация черного резинового уплотнения.

Уплотнение имеет форму колокола, поэтому его верхнее отверстие меньше диаметра, чем нижнее. Если он перевернут, снимите его и переверните. Если он находится в неправильном месте (т. Е. Ниже 2-го гребня, а не над ним), переместите его в правильное место, как показано на фотографии.

После того, как резиновое уплотнение будет правильно установлено, соберите насос, стараясь не повредить уплотнение. Пальцами и пальцами помощника, если необходимо, вставьте края уплотнения в цилиндр, чтобы он не сместился и не повредился при его установке.


Как сложить лодку для компактного хранения?


Нужно ли устанавливать подводное крыло на подвесной мотор?

Хотя обычно в этом нет необходимости, мы рекомендуем вам установить подводное крыло на подвесной мотор, если вы хотите максимизировать характеристики лодки и мотора.Судно на подводных крыльях поможет вывести лодку в плоскость намного быстрее и поможет сохранить эффект планирования на более низких скоростях. См. Рисунок ниже, слева без судна на подводных крыльях, справа с установленным судном на подводных крыльях.


Как защитить воздушные полы от случайных проколов или острых когтей собаки?

Материал ПВХ для надувного пола был разработан, чтобы быть прочным и устойчивым к проколам. Но если приложить достаточное давление с помощью острого предмета, например, ножа или рыболовного крючка, то иногда может произойти прокол.Когти собаки, как правило, недостаточно острые, чтобы проткнуть воздушный пол. Но небольшие осколки острого битого стекла или подобные предметы могут прилипать к стельке обуви во время посадки на лодку, а также в некоторых случаях могут порезать поверхность воздушного пола.

Чтобы избежать повреждения напольного покрытия высокого давления и сохранить его как новый, вы можете приобрести кусок винилового напольного покрытия в строительном магазине или просто использовать обычное ковровое покрытие. Обрежьте винил или ковер по размеру внутренней части лодки и пола.Сначала используйте бумажные выкройки, чтобы они идеально подходили друг другу. Затем с помощью этой выкройки из бумаги вырежьте новый пол.

Нанесение винилового или коврового покрытия сделает надувные воздушные полы практически неразрушимыми. Виниловое покрытие пола или ковер гибкие и могут быть свернуты для хранения, когда лодка спущена.


Как правильно буксировать лодку за парусником или яхтой?

Уздечка для буксировки необходима для правильной буксировки вашей надувной лодки. Буксирные уздечки доступны во многих магазинах морской торговли и в Интернете.Не буксируйте надувную лодку, привязав трос к центральному D-образному кольцу со встроенной ручкой. Используйте буксирные D-образные кольца с обеих сторон носовой части шлюпки.

Самая частая ошибка при буксировке — это неправильное использование буксирного ремня. Многие яхтсмены завязывают уздечку буксирной уздечки в петлю в центре и прикрепляют к ней буксирный трос. Это не верно. Буксирный трос не должен крепиться к уздечке, а должен заканчиваться небольшой петлей, через которую проходит уздечка. Это позволяет буксирному тросу поворачиваться вперед и назад в уздечке и обеспечивает натяжение с обеих сторон уздечки.Несоблюдение этого способа крепления буксирного троса является наиболее частой причиной выхода из строя проушин подушки на грязном тросе, к которому крепится буксирная узда. Неизбежно, что во время буксировки грязная тряпка будет немного раскачиваться из стороны в сторону, смещая нагрузку на уздечку с одной стороны на другую. Если буксирный трос жестко прикреплен к центру уздечки, на мгновение потребуется одна проушина подушки, чтобы выдержать всю буксирную нагрузку. Если буксирный трос может сместиться в уздечку, обе стороны уздечки будут оставаться в натянутом состоянии, и нагрузка будет распределяться на оба проушины подушки на мутной подушке.

У многих круизных моряков есть небольшие подвесные моторы для использования с их надувными лодками, что создает дилемму, когда пора буксировать: следует ли оставлять мотор на грязи во время буксировки? Склонность к этому пропорциональна весу подвесного двигателя и сложности его снятия и хранения на лодке. Есть ряд причин, по которым нельзя рекомендовать буксировку с подвесным двигателем на лодке.

Во-первых, это опасность для подвесного двигателя. В больших водах грязное судно может перевернуться, затопив мотор.Также возможно, что резкое движение на морском пути может привести к падению двигателя с грязного транца. Кажется, что эти вещи всегда случаются тогда, когда их меньше всего ожидаешь, обычно во время десяти футов моря!

Еще одно соображение — дополнительная буксирная нагрузка, которую создает дополнительный вес двигателя. Совершенно пустая надувная лодка — это обычно очень легкое судно и, следовательно, очень легкая буксирная нагрузка. Когда вы добавляете 70 фунтов или больше мотора и бензобака, вы вполне можете удвоить буксирную нагрузку небольшой надувной лодки.

Проблема, которая, скорее всего, может возникнуть при буксировке шлюпки, — это транспортировка воды на борт. Это может быстро привести к выходу из строя проушин подушечки уздечки, особенно в тех случаях, когда нагрузка не выравнивается. Даже шесть дюймов воды в надувной лодке могут весить сотни фунтов.


Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором при транспортировке лодки на трейлере?

При транспортировке надувных лодок на прицепе с поднятым подвесным мотором тяжелые подвесные двигатели могут создавать дополнительную нагрузку на транец лодки.Когда движущийся прицеп наезжает на неровности или неровную поверхность, тяжелые двигатели могут повредить транец. Вы можете установить опору для столбов от конца прицепа до конца подвесного мотора, чтобы обеспечить дополнительную поддержку веса мотора. Эти опоры доступны в местах продажи прицепов для лодок и / или в Интернете.


Могу ли я надуть лодку только с помощью электрического насоса?

Нет. Вам понадобится ручной насос, чтобы обеспечить необходимое давление воздуха в трубках.Электрические насосы не будут обеспечивать достаточное давление воздуха, и ваша лодка не будет работать на полную мощность. Вы можете быстро накачать все воздушные отсеки с помощью электрического насоса до точки, при которой воздух не сможет перекачиваться внутрь, или около 90%. Затем вам нужно будет использовать ручной насос, пока трубки, киль и носовая часть не станут жесткими на ощупь.


Чем надувные лодки SATURN отличаются от других марок?

Saturn Надувные лодки сделаны из тех же качественных материалов, что и надувные лодки известных дорогих брендов.Качество изготовления такое же или даже лучше, чем у большинства брендов с завышенными ценами, которые вы можете купить в розничных морских магазинах. SATURN Наши лодки SATURN производятся крупным производителем надувных лодок в Корее.

Некоторые сильные стороны лодок Saturn:

  • Очень чистые швы ручной работы. Клей не торчит из швов.
  • Двухслойная ткань внизу всех трубок.
  • Очень толстая ткань 1100 Dtex с полиэфирной основой — это намного более толстая ткань, чем используется некоторыми другими известными брендами.
  • Плоский и жесткий надувной пол. Не гнутся вперед, как у большинства других марок.
  • Предохранительный клапан, предотвращающий чрезмерное накачивание.

Наши цены самые низкие в США по нескольким причинам:

  • Импортируем напрямую от производителя, минуя посредников.
  • Осуществляя онлайн-бизнес, мы избегаем расходов, которые розничные магазины перекладывают на своих покупателей.
  • Мы не инвестируем в маркетинг так много, как другие известные бренды.
  • Нам не нужно содержать большую сеть дилеров и розничных магазинов.
  • Наша двухлетняя гарантия не заставляет вас платить за дополнительные годы, которые в противном случае просто встроены в розничную цену.

Многие из наших клиентов — яхтсмены, у которых есть опыт работы с другими торговыми марками, такими как Zodiac, Avon, West Marine и т. Д. Однако после покупки лодок Saturn мы слышим много комментариев о том, что наши лодки такого же или лучшего качества, как и эти другие. основные бренды.Наиболее частое замечание: «Лодки Saturn намного лучшего качества, чем ожидалось», и 50% наших продаж приходится на рекомендации счастливых владельцев надувных лодок Saturn.


Какой тип подвесного мотора можно установить на надувную лодку Saturn?

Подвесные моторы 15 дюймов с коротким валом рекомендуется устанавливать на транце 15 дюймов надувных лодок Saturn. Чем легче лодочный мотор — тем лучше. На транце лодки могут быть установлены двухтактные или четырехтактные двигатели, однако двухтактные двигатели обычно намного легче четырехтактных лодочных моторов.

Двигатели с длинным валом 20 дюймов не рекомендуются, но их также можно установить, если короткий вал o / b недоступен. Однако длинный вал o / b может создавать дополнительное сопротивление под водой. Длинный вал o / b может быть поднят на несколько дюймов с помощью с помощью деревянного бруска 2-3 дюйма, размещенного на транце лодки.

Мотор

Макс.Например, на SD365 можно установить подвесной мотор мощностью до 30 л.с., но мотор мощностью 9 или 15 л.с. будет очень хорошо перемещать эту лодку с 2-3 людьми на борту. Однако, чтобы поставить лодку в самолет с полной загрузкой 5 человек и снаряжением, может потребоваться двигатель мощностью 30 л.с.


Надувные лодки Saturn сертифицированы или одобрены?

Идентификационный код производителя

(MIC) был присвоен береговой охраной США 6 мая 2003 года. Наши лодки прошли сертификацию CE, ISO и Germanischer Lloyd в Европе, Азии и Австралии.Сертификация NMMA является дорогой и необязательной, поэтому мы не подавали заявку на такую ​​сертификацию, чтобы наши расходы / цены были как можно более низкими.


Воздух начинает выходить из клапана сразу после того, как я снимаю воздушный насос. Моя лодка начинает терять воздух через несколько часов. Что не так?

Клапан имеет внутри специальный фиксатор. Эта канцелярская кнопка имеет два положения: вверх и вниз. При нажатии в нижнем положении воздух выходит.Если повернуть канцелярскую кнопку в любом направлении, она всплывет. Это заблокирует воздух внутри и предотвратит его выход через клапан. Перед тем, как вставить трубку воздушного насоса в клапан, убедитесь, что фиксатор находится в верхнем выдвинутом положении. Когда штифт окажется в «выдвинутом» положении, вставьте трубку воздушного насоса в клапан и надуйте лодку, пока она не станет твердой. После того, как вы снимете воздушный насос, воздух закроет клапан и больше не будет выходить. Если вы захотите спустить лодку позже, нажмите на канцелярскую кнопку и поверните ее в любом направлении, пока она не останется в нажатом нижнем положении.Воздух немедленно выйдет из трубок через клапан.


Как заменить воздушный клапан?

Перейдите на страницу сборки клапана, чтобы узнать, как можно заменить поврежденный или неисправный клапан. Запасные клапаны и инструменты для их замены можно заказать в нашем разделе принадлежностей.


Что означает «максимальная мощность двигателя»? Какой моторный рейтинг мне нужен, чтобы посадить лодку в самолет?

Max O / B Motor означает: подвесной мотор максимальной мощности, который можно безопасно использовать для глиссирования лодки, загруженной до максимальной грузоподъемности при нормальных условиях водной поверхности.Пожалуйста, проявляйте здравый смысл и осторожность при использовании максимальной мощности двигателя. Не прыгайте с волны на волну, так как новые четырехтактные двигатели намного тяжелее двухтактных и создают дополнительную нагрузку на транец.

В нормальных условиях, с половиной максимальной допустимой нагрузки на человека или около 50% максимальной номинальной мощности O / B может потребоваться установка лодки в самолет. Например: SD365 рассчитан на подвесной мотор мощностью до 30 л.с. Но и 15 л.с. с установленным подводным крылом хватило бы, чтобы посадить на самолет 12-футовую лодку с 1-4 людьми и легким грузом.

Чем легче мотор, тем быстрее будет кататься лодка. Двухтактные двигатели, хотя их еще можно найти, намного легче четырехтактных и будут обеспечивать такую ​​же мощность при меньшей нагрузке на транец.


Как правильно собрать мою надувную лодку?

Вот шаги, которые вы должны выполнить, чтобы правильно надуть лодку:

Ступеньки для сборки надувной лодки с надувным полом:

1. Наполните все трубки примерно на 75%.

2. Вставьте сиденья лодки в предназначенные для этого места.

3. Поместите в лодку спущенный воздушный пол. Серая фанерная доска должна быть обращена к килю. Убедитесь, что клапан киля доступен через отверстие в воздушном дне. Он понадобится вам позже, чтобы надуть киль через это отверстие.

4. Поместите оба конца фанерных досок под левую и правую стороны трубок.

5. Растяните воздушный пол по днищу лодки так, чтобы он покрыл его от носа до транца.Задний конец надувного пола должен касаться транца.

6. Надуйте воздушный пол, пока он не станет твердым. Вы узнаете, что пол полностью надут, когда давление воздуха начнет толкать ручку воздушного насоса вверх.

7. Надуйте все трубки на 100% до упора.

8. Надуйте киль через отверстие в воздушном дне.

Ступеньки для сборки надувной лодки с фанерным полом. Щелкните изображение, чтобы увеличить:


Какое рабочее давление воздуха и нужен ли манометр?

Для надувания лодок Saturn необязательно иметь манометр.Трубы лодки оснащены предохранительными клапанами, которые предотвращают чрезмерное надувание. В общем, когда вы чувствуете, что трубы / дно лодки жесткие на ощупь и становится трудно закачивать воздух, это означает, что лодка готова.

Однако, если вы используете электрический воздушный насос высокого давления, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы избежать чрезмерного накачивания лодки и последующего повреждения.

Полезные коэффициенты преобразования:

  • 1 фунт / кв. Дюйм = 0,06895 бар
  • 1 бар = 14.50326 фунтов на кв. Дюйм
  • 1 кПа = 0,145 фунта на кв. Дюйм

Как привязать лодку к причалу?

Если вы планируете держать надутую лодку в воде или у причала в течение длительного времени, вот простая схема, которой вы можете следовать. В качестве опор для столбов можно использовать поливинилхлоридные электрические трубы серого цвета. Трубы из ПВХ можно приобрести в местных хозяйственных магазинах и Home Depot. Они обеспечивают достаточное натяжение, чтобы грязь не терлась о док.

Однако имейте в виду, что продолжительное пребывание в открытой воде вызовет обширный рост водорослей и ракушек на днище лодки.


Как сделать лестницу для быстрого плавания, чтобы попасть в лодку с воды?

Вам потребуются отрезки белой водопроводной трубы из ПВХ диаметром 2 дюйма длиной 8-9 дюймов и кусок толстой веревки. Просверлите отверстия на конце каждой трубы и проденьте веревку из одного отверстия в другое. Завяжите 2 узла в месте выхода веревки. отверстия в трубе, чтобы труба оставалась на месте и не соскользнула при посадке в лодку.

Завяжите на веревке узлы, чтобы помочь себе выбраться из воды.Прикрепите веревку к линии захвата или к любому другому месту, которое может выдержать тяжелый вес, и перекиньте другой конец веревки через лодку в воду так, чтобы он был на 20 дюймов ниже ватерлинии.

При посадке вставьте одну ногу в петлю с трубой и возьмитесь за веревку обеими руками. Втяните свое тело внутрь лодки, используя узлы на веревке, чтобы помочь вам подняться.


Как правильно загрузить надувную лодку?

Для правильной загрузки надувной лодки см. Ниже:


Килевая труба под полом перекошена в одну сторону.Как мне это исправить?

Выполните следующие действия, чтобы исправить положение киля.
1. Сдуйте трубы лодки.
2. Сдуть воздух и удалить воздух из пола.
3. Надуйте киль, а затем спустите его, равномерно распределяя с обеих сторон.
4. Вставьте воздушный пол обратно и надуйте трубы лодки на 100%.
5. Надуйте воздушный пол, затем накачайте киль.


Какие клапаны есть у лодок и плотов Saturn?

Лодки и плоты Saturn используют плоский клапан Halkey-Roberts, разработанный Нару.


Я не могу поставить лодку на самолет из-за проблем с кавитацией. Подвесной двигатель создает много шума и пузырей, но винт поднимается из воды, и лодка останавливается. Почему?

Есть две причины проблем с кавитацией. Во-первых, это неправильная или поврежденная опора. Вторая и наиболее вероятная причина заключается в том, что лодка не накачана полностью или должным образом. Если камеры лодки не полностью надуты, это вызовет волнение воды под трубами лодки и, как следствие, кавитацию.Убедитесь, что лодка полностью накачана с помощью ручного насоса. Не используйте только электрические насосы или компрессоры для надувания лодки. Используйте ручной воздушный насос, чтобы накачать все камеры лодки, пока они не станут жесткими на ощупь. В общем, если вы чувствуете, что становится трудно перекачивать воздух ручным насосом, это означает, что камера заполнена. Вы можете слегка постучать рукой по каждому отсеку, и оно должно быть твердым, а не мягким.

Самый последний ответ от клиента, который устранил кавитацию, должным образом накачав лодку SD365, был: « Спасибо, я сделал то, что вы сказали, и сегодня вышел в океан, и моя лодка отлично двигалась, действительно двигалась с этим подвесным мотором Honda 20 л.с.»

Дополнительная информация о кавитации из-за подвесного винта:

Вентиляция возникает, когда приземный воздух или выхлопные газы втягиваются в лопасти гребного винта. Нагрузка на гребной винт снижается за счет смешивания воздуха или выхлопных газов с водяным паром, что приводит к чрезмерному увеличению оборотов.

Противовентиляционная пластина: большая пластина, залитая в корпус редуктора непосредственно над гребным винтом. Помогает уменьшить попадание воздуха на лопасти.

Кавитация: Эффект аэрации (пузырьков) и кипения воды, вызванный созданием области низкого давления.Обычно возникает из-за прохождения через воду твердой формы (лопасти гребного винта) в таком положении и такой скорости, что образуется область низкого давления из-за неспособности двигаться через воду неустойчивым образом. Например, лопасть гребного винта с шероховатой кромкой не сможет эффективно прорезать воду, создавая таким образом зону низкого давления. Если давление упадет ниже давления пара, в этой области образуется кавитационный пузырь. Эти пузыри схлопнутся, когда достигнут области с более высоким давлением лопасти.Это вызывает быстрое изменение давления и может привести к физической эрозии. Вы можете заметить ожоги (эрозию) на некоторых участках поверхности лезвия.


Как избежать скольжения в сиденье лодки во время движения?

Можно использовать нескользящую ленту для ступеней лестницы производства 3М. Он очень прочный и водостойкий. Он доступен в большинстве хозяйственных магазинов. Он предназначен для использования на лестницах, но также хорошо работает на сиденьях лодки, чтобы не поскользнуться на поворотах, когда лодка находится в движении.Благодаря этому сиденья не скользят!


Как мне поставить регистрационный номер надувной лодки на мою лодку?

Есть компания, которая специализируется на нумерации и надувах надувных лодок. Выезд http://www.boatnumberplate.com. Они производят регистрационные номера и / или таблички с именами, которые можно наклеить на вашу лодку. Они гарантируют, что они законны в каждом штате и для береговой охраны США.


Я тяжелый человек, больше 250 фунтов. Как минимизировать давление на фанерное сиденье и ремни сиденья, чтобы избежать чрезмерного износа?

Поместите обычный охладитель между сиденьем и воздухом или фанерным полом, чтобы создать дополнительную поддержку для сиденья из фанеры.Кулер должен поместиться под сиденьем. В универмагах можно найти кулеры IGLOO или Coleman подходящего размера.

Охладители

могут также использоваться как контейнеры для сухого хранения. Когда лодка прыгает по волнам, охладители предотвращают чрезмерное давление на полосы, удерживающие фанерное сиденье, прикрепленное к трубам. Например, Coleman 9 Qt. Экскурсия, красный кулер, размеры 11,25 x 12,66 x 9,75 дюйма, номер детали поставщика: 6209A703G, около 15 долларов США.

Ремонт и обслуживание надувных лодок — 10 общих вопросов, которые задают люди

Популярность и спрос на надувные лодки резко возросли за последние несколько лет.Новые методы производства, более прочные материалы и обновленные модели — основные причины популярности надувных лодок.

Поскольку использование этих лодок увеличилось, необходимо знать о ремонте и обслуживании их. Вот 10 общих вопросов, которые задают люди при ремонте и обслуживании надувных лодок.

# 1 Каков срок службы надувной лодки?

В среднем продолжительность жизни надувной лодки составляет 10-15 лет.Приблизительный срок службы может увеличиваться или сокращаться в зависимости от нескольких факторов и использования надувной лодки. Возраст лодки, используемый материал, она хранится, количество УФ-излучения, метод изготовления, такой как использование ручной склеиваемой машины по сравнению с машинной сваркой швов, — вот некоторые из факторов, определяющих срок службы лодки. .

В обычных случаях лодки из гипалона служат дольше, чем лодки из ПВХ. Однако надувные лодки легче всего повредить из-за отсутствия технического обслуживания и надлежащего ухода.

# 2 Как почистить надувную лодку?

Надувную лодку необходимо чистить после каждого использования. Если его не очистить, пыль и грязь будут оседать на поверхности ткани или резины, из-за чего лодка выглядит грязной. Это также запускает процесс разложения лодки. Ополаскивание лодки после каждого использования — самая важная часть очистки надувной лодки. Внутреннюю часть лодки следует промыть пресной водой.

Это помогает инвестировать в качественное решение для очистки лодки, которое поможет поддерживать лодку в чистоте и поддерживать форму корабля.

После ополаскивания лодки водой убедитесь, что вода не остается на поверхности лодки. Поэтому лодку следует держать вверх дном, чтобы слить воду. Затем его следует насухо протереть полотенцем. Зоны между полом и боковой трубкой имеют тенденцию собирать воду, поэтому их необходимо тщательно высушить.

Процесс сушки является наиболее важным, потому что, если лодка хранится без смывания воды с ее поверхности, она становится восприимчивой к плесени.

Не рекомендуется оставлять лодку на солнце на продолжительное время.Солнечное тепло может повредить ткань лодки. Поэтому лодку следует регулярно опрыскивать спреями для защиты от ультрафиолета. Если на поверхности лодки имеются пятна обесцвечивания или загрязнения, ее следует очистить раствором для чистки надувной лодки, губками и щетками, водой и распылителем для шланга. Пятна следует протирать губкой, пока они не соскользнут с лодки.

# 3 Как хранить надувную лодку?

При хранении надувная лодка не должна находиться в воде, чтобы поддерживать ее в хорошем состоянии.Если держать его в воде, он подвергнется воздействию водорослей, бактерий и других изменений температуры, что приведет к ухудшению его свойств.

Надувные лодки удобно хранить на небольшом пространстве. Однако перед хранением лодку следует тщательно очистить. Место, где будет храниться лодка, должно быть вдали от насекомых-вредителей и грызунов. Лодку следует обернуть дополнительными слоями пластикового покрытия, чтобы она оставалась в безопасности.

Лодку следует свернуть и хранить в месте, где она не будет подвержена резким изменениям климата, так как чрезмерная жара и влажность негативно повлияют на клей на лодке.

# 4 Как распознать ткань вашей надувной лодки или надувной лодки?

Чтобы отремонтировать надувную лодку, сначала необходимо знать тип материала, из которого она сделана, чтобы использовать соответствующие инструменты и меры. В обычных случаях для изготовления надувных воротников и труб лодок используются три основных типа материалов: гипалон, поливинилхлорид (ПВХ) и полиуретан (ПУ).

  • Hypalon — это синтетическое каучуковое покрытие ткани. Он может прослужить до 20 лет, а его стыки склеиваются внахлест слоев, склеенных друг с другом.Лодки из гипалона бывают темно-серыми и черными.
  • ПВХ — это пластиковое покрытие, которое не является гибким и со временем трескается. Это самый дешевый материал для производства, его можно сваривать или склеивать. Лодки, сделанные из этого материала, имеют глянцевый цвет.
  • PU — относительно новый материал, обладающий превосходной воздухонепроницаемостью и долговечностью по сравнению с гипалоном и ПВХ. Цвет глянцевый.

# 5 Как отремонтировать надувную лодку?

Окружающая среда, в которой будет проводиться ремонт лодки, должна иметь относительную влажность менее 60%, температура должна быть от 18 ° C до 25 ° C, а место должно быть сухим и хорошо вентилируемым.На участке не должно быть открытого огня.

Для лодок из ткани Hypalon следует использовать подходящий клей. Для ремонта требуется много материалов и инструментов. Некоторые из них — это клей, заплатка для ткани, кусок полиэтилена, наждачная бумага, растворитель / грунтовка или ацетон, кисточка для клея, ацетон.

Основные этапы ремонта надувной лодки следующие:

  • Определите ткань, из которой сделана надувная лодка. Тип ткани определяет, какой аппарат использовать для ремонта лодки.
  • Создайте идеальные условия для работы и ремонта.
  • Ремонт труб и хомутов надувной лодки предполагает разрывы длиной до 55 мм. Небольшие разрывы можно исправить с помощью одной тканевой заплатки, но большие пятна необходимо исправить как изнутри, так и снаружи трубки.
  • Заранее соберите все необходимые материалы.
  • Найдите разрыв в трубке. Если вы не уверены, нанесите на поверхность мыльную воду и посмотрите, не появляются ли пузырьки.
  • Вырежьте тканевую нашивку с закругленными углами, включая нахлест.Для заплат из гипалона и полиуретана отшлифуйте заднюю часть, чтобы получить ключ для нанесения клея.
  • Очистите обратную сторону пластыря растворителем и подождите, пока он испарится. Замаскируйте участок, который необходимо отремонтировать, чтобы избежать чрезмерного нанесения клея.
  • Используйте двухкомпонентный клей и нанесите его тонким слоем на обратную сторону заплат. Подождите, пока он высохнет, в течение 20 минут и нанесите второй слой.
  • Поместите небольшой кусок полиэтилена на место склеивания, чтобы пластырь можно было свернуть и поместить внутрь разрыва.
  • Разверните пластырь и дайте поверхностям приклеиться.
  • Разгладьте пластырь, чтобы убедиться в отсутствии пузырьков воздуха.
  • Удалите малярную ленту вместе с излишками клея.
  • Поместите тяжеловес на ремонт на 24 часа, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно, прежде чем повторно запускать лодку.

Если вам это кажется невыносимым, вы всегда можете выбрать услуги по ремонту и техническому обслуживанию надувных лодок у производителей лодок в Индии.

# 6 Как найти утечку в жесткой надувной лодке?

Процесс проверки надувной лодки на предмет утечки выглядит следующим образом:

  • Чтобы определить место утечки, вы должны накачать хомут или трубки лодки до максимума, чтобы звук был похож на барабан, если по нему постучать ладонью.
  • Осмотрите все области надувной манжеты или трубки на предмет износа.
  • Смешайте в равных частях жидкость для мытья посуды с мягким pH и теплую воду в распылителе.
  • Распылите раствор на одну сторону пробирок и посмотрите, не образуются ли пузырьки.
  • Отметьте маркером все области, на которых видны пузыри.
  • Когда вся поверхность лодки будет покрыта, тщательно промойте поверхность водой и дайте ей полностью высохнуть.

Дальнейший ремонт может быть проведен на каждой части, где обнаружена утечка, как указано выше.

# 7 Как установить сменную ввинчиваемую надувную лодку?

Надувные лодки

и многие другие надувные лодки оснащены ввинчиваемыми клапанами. Необходимо знать анатомию клапанов, чтобы их исправить. Следующий процесс:

  • После того, как идентификация охватываемой и охватывающей частей завершена, спустите воздух из трубки на плоской поверхности.
  • Перед тем, как откручивать охватываемую часть клапана, убедитесь, что новая находится под рукой.
  • Положите трубку ровно и надавите на клапан.
  • Удерживайте внутренний клапан через трубку, чтобы предотвратить его перемещение внутри трубки при отвинчивании охватываемой части.
  • Отвинтите охватываемую часть и замените ее новой охватываемой частью.
  • Убедитесь, что он находится в закрытом положении, и повторно накачайте пробирку для проверки на утечки и ремонта.

# 8 Как закрепить или приклеить надувные заплатки и аксессуары из ткани ПВХ к воротникам и трубкам RIB из ткани Hypalon (и наоборот)?

Клей ПВХ

и ткань Hypalon или наоборот несовместимы, но их можно склеить.Первым делом нужно подготовить нашивку на ткани.

Очистите склеиваемую сторону ткани или аксессуара растворителем или ацетоном.

Приклейте пластырь из ПВХ к трубке из гипалона —

После очистки пластыря нанесите один слой клея на склеиваемую сторону. Дайте ему высохнуть, а затем просто прикрепите его к воротнику из гипалона.

Тщательно отшлифуйте обратную сторону пластыря и очистите ее растворителем.

Приклейте пластырь Hypalon к трубке из ПВХ —

После шлифовки и очистки пластыря растворителем, как указано в первом шаге, нанесите слой клея Hypalon на обратную сторону пластыря.Дайте ему попробовать, а затем закрепите его на воротнике из ПВХ.

# 9 Как заменить клапан надувной лодки?

В соответствии с требованиями во время ремонта надувных лодок, среда, в которой необходимо заменить клапан, должна быть свободной от напряжений, относительной влажностью менее 60%, температурой от 18 ° C до 25 ° C. Помещение также следует проветривать.

Затем процедура выглядит следующим образом:

    • Выпустите воздух из трубки и снимите имеющийся клапан.
    • Обрежьте ткань вокруг него и снимите весь клапан в сборе.
    • Установите новый клапан в узел с удвоителем клапана.
    • Положите собранный клапан на трубку и отметьте место.
    • Заклейте участок съемной малярной лентой, чтобы избежать чрезмерного нанесения клея.
    • Отшлифуйте заднюю часть дублера и получите ключ для клея (только для Hypalon). Следует избегать чрезмерного истирания, так как это может повредить ткань. ПВХ не требует шлифовки.
    • Очистите обратную сторону пластыря растворителем и подождите, пока он испарится.
    • Нанесите клей тонким слоем кистью и дайте ему высохнуть на 20 минут. Нанесите пластырь и дублер на вырез. Разгладьте ткань, чтобы убедиться, что на ней нет пузырей.
    • Удалите малярную ленту вместе с излишками растворителя и клея. Положите на нее какой-нибудь утяжеленный предмет на 24 часа.

Сноска

На этом мы завершаем список из 10 самых распространенных вопросов, которые люди задают, когда дело касается надувных лодок.Небольшое предостережение для тех, кто занимается своими руками. Ремонт и техническое обслуживание надувной лодки необходимы для ее правильной и бесперебойной работы.

Тем не менее, IMO требует, чтобы все надувные лодки проверялись один раз в пять лет у сертифицированного производителя или поставщика услуг. В Индии есть несколько ведущих производителей надувных лодок, которые предлагают услуги по осмотру и ремонту весел, которые помогут сохранить вашу лодку безопасной и водостойкой на долгие годы.

Что вы думаете о ремонте и обслуживании надувных лодок? Есть вопросы, которые вы хотели бы задать? Оставьте комментарий, чтобы сообщить нам.

Amazon

24 марта 2014 г.

Пришло время еще одного учебного пособия по HawkEye Tech! Сегодня я собираюсь продемонстрировать, как нанести клей на датчик.

Этот преобразователь подходит для судов со следующими типами корпусов: Высокоскоростные лодки для увеличения производительности эхолота. Прицепные лодки для предотвращения случайного повреждения датчика при буксировке. Мелкосидящие лодки для предотвращения случайного повреждения датчика намеренно или случайно на земле. Корпуса без сердечника или алюминиевые корпуса толщиной менее 1/8 дюйма. Внутренние суда с большим количеством ходовой части, создающей значительный акустический шум и турбулентность воды.Если вы считаете, что этот датчик не подходит для вашего судна, свяжитесь с нами по телефону, электронной почте или на нашем веб-сайте, и мы будем рады рассмотреть ваш план установки и предложить альтернативные варианты датчиков.

Инструменты и материалы, необходимые для этой установки:

  • Пластиковый пакет
  • Вазелин
  • Наждачная бумага с зернистостью 30
  • 2-компонентная эпоксидная смола медленного отверждения
  • Карандаш
  • Застежки-молнии
  • Тряпки и мягкий чистящий растворитель

А теперь приступим.

Самая важная вещь, о которой следует помнить, это то, что датчики можно приклеивать только внутри корпуса, который сделан из твердого стекловолокна или алюминия толщиной до 1/8 дюйма. Однако, поскольку корпуса лодок поглощают акустическую энергию, передача через корпус снижает характеристики датчиков. Важно отметить, что корпуса из стекловолокна часто укрепляются местами для дополнительной прочности. Эти участки с сердечником содержат древесину или конструкционную пену, которые плохо проводят звук. Для достижения оптимальных характеристик найдите место, где ламинат корпуса выполнен из твердого стекловолокна и не имеет сердцевины.

Начнем с определения базовой линии для показаний глубиномером . Якорь / швартовка судна в водоеме вдали от других судов. Убедитесь, что вы выключили все другие устройства сонара на лодке и расположили судно на расстоянии не менее 50 футов от ближайшего судна.

Теперь подключите кабель датчика к задней части дисплея эхолота и включите дисплей. Как только дисплей будет включен, он отобразит последовательность проверки, а затем отобразит три черточки.Поднесите датчик к уху (не прижимайте его к уху). Если датчик подключен правильно, он будет издавать тикающий звук (как наручные часы). Если вы не слышите этот тикающий звук, перепроверьте свои соединения или посетите наш центр обслуживания клиентов для расширенного поиска и устранения неисправностей. Прежде чем продолжить, убедитесь, что функция смещения киля выключена. Если он включен, на дисплее глубиномера будет гореть значок K / O. Вам нужно будет установить нулевое смещение киля. Теперь удерживайте датчик над бортом судна так, чтобы он находился на таком же расстоянии от поверхности воды, как и в месте установки внутри корпуса.Обратите внимание на глубину, отображаемую на эхолоте. Выньте датчик из воды и приступите к проверке показаний глубины с датчиком в желаемом месте внутри корпуса.

Метод 1. Поместите в полиэтиленовый пакет

Если поверхность корпуса неровная, отшлифуйте ее наждачной бумагой зернистостью 30 до получения гладкой поверхности. Частично наполните тонкий пластиковый пакет водой, поместите датчик внутрь и плотно закройте его стяжкой. Смочите поверхность корпуса и прижмите поверхность датчика к корпусу через мешок и проверьте показание глубины на дисплее

.

Метод 2: установка в трюмную воду

Если датчик будет расположен в зоне корпуса, которая удерживает воду, поместите датчик напротив корпуса и позвольте трюмной воде покрыть поверхность, где датчик касается корпуса.Теперь проверьте значение глубины на дисплее.

Метод 3: Вазелин

Если поверхность корпуса неровная, отшлифуйте ее наждачной бумагой зернистостью 30 до получения гладкой поверхности. Смажьте лицевую часть преобразователя вазелином и прижмите его к корпусу вращательным движением. Используйте клейкую ленту, чтобы удерживать его на месте. Теперь проверьте значение глубины на дисплее.

Теперь, когда датчик временно прикреплен к корпусу, пора провести тест-драйв судна.Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что дисплей работает должным образом, и ознакомьтесь с работой дисплея.

Снимите судно с швартовки и поработайте на холостом ходу, ознакомившись с функциями и производительностью эхолота . Теперь постепенно увеличивайте скорость лодки и наблюдайте за показаниями глубины (убедитесь, что вы находитесь в воде на глубине от 2,5 до 200 футов). Если появляются показания с тремя черточками, медленно поверните сосуд. Если показания тире исчезают при повороте, вероятно, необходимо отрегулировать положение датчика, поскольку он находится в газированной воде.Если показания с тремя штрихами не исчезают при повороте, переместите датчик, используя любой из предыдущих методов тестирования. Если вы следуете «методу проверки трюмной воды», убедитесь, что ваши трехстрочные показания не вызваны течением трюмной воды от лицевой стороны датчика при повороте, ускорении или замедлении.

Если вас устраивает работа глубиномера, отметьте область карандашом или маркером и переходите к приклеиванию датчика на место. НЕ переходите к следующему шагу, пока вы не будете удовлетворены показаниями.Если у вас возникнут трудности, посетите наш Центр обслуживания клиентов на нашем веб-сайте или позвоните по телефону 888-667-2767 для получения технической помощи.

Если во время этих тестов постоянно появляются показания с тремя черточками, значит датчик не может быть установлен внутри вашего корпуса. Следуйте инструкциям по установке датчика на транце или свяжитесь с нами и попросите заменить датчик на более подходящий для вашего судна.

Если во время этих тестов случайным образом появляются показания с тремя черточками или показания заметно отличаются от глубины, отображаемой, когда датчик был подвешен к борту лодки, вам нужно будет найти другое место, используя 3 метода, описанных ранее.

Если показания удовлетворительны, отметьте место на корпусе и продолжайте движение.

Для крепления датчика к корпусу используйте только двухкомпонентную эпоксидную смолу медленного отверждения. Никогда не используйте клей или клей, не состоящий из двух частей, медленно отверждаемую эпоксидную смолу, такую ​​как силиконовый герметик, атмосферостойкие герметики, резиновые герметики, строительные клеи, 5-минутные или быстросохнущие эпоксидные смолы, резиновые клеи или клейкие герметики 3M 4200 или 5200. Начните с подготовки места установки. Все склеиваемые поверхности должны быть гладкими, чистыми и сухими.Если поверхность корпуса неровная, отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 30 до получения гладкой поверхности на участке, диаметр которого немного больше длины преобразователя.

Очистите и просушите выбранную область и поверхность датчика слабым растворителем, чтобы удалить пыль, жир или масло. Подготовьте клей в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к клею ( НЕ смешивайте эпоксидную смолу с датчиком ). Нанесите обильное количество клея на всю поверхность датчика (сторона, противоположная кабелю) и внутреннюю часть корпуса.Прижмите лицевую сторону датчика к корпусу вращающим движением, чтобы удалить все пузырьки воздуха. (Если корпус наклонен, временно закрепите датчик на месте изолентой.) Дайте клею затвердеть в соответствии с инструкциями производителя.

Наконец, протяните кабель к месту установки дисплея и подключите его к дисплею.

После высыхания эпоксидной смолы в соответствии с рекомендациями производителя прокатитесь на судне. Если вас не устраивают показания, вы можете сделать очень небольшие корректировки в это время.Вам нужно будет снять датчик и вернуться к шагу 1 инструкций по приклеиванию.

Чтобы снять датчик , приложите кусок дерева к основанию датчика. Осторожно «постучите по дереву» молотком. Не ударяйте прямо по датчику. После снятия преобразователя с корпуса удалите излишки эпоксидного клея наждачной бумагой (мелкие царапины наждачной бумагой не повредят преобразователь ). НЕ используйте химические вещества для удаления излишков эпоксидной смолы

Как установить навесное оборудование на надувные лодки и байдарки

Мы все любим надувные лодки за их универсальность и простоту транспортировки, но на традиционных лодках из стекловолокна крепление держателей для принадлежностей определенно проще.

Или, по крайней мере, вы так думаете!

Позвольте мне показать вам, насколько просто установить навесное оборудование на вашу надувную лодку , каяк или даже SUP.

Затем вы можете использовать их для крепления подстаканников, вершин бимини, держателей для удочек, креплений для рыбопоисковых эхолотов, держателей для тросов и т.д. системы крепления.

У каждого есть база, которая должна быть прикреплена к вашей лодке.Оказавшись там, вы можете установить на базу огромное количество аксессуаров и менять их местами по своему усмотрению.

Монтажная система Railblaza

Основа системы Railblaza — это Railblaza Ribport. Это прокладка размером 4,5 x 6 дюймов, которую можно установить на любую поверхность с помощью прилагаемого клея 3M.

Отлично, потому что не нужно покупать клей отдельно; просто снимите подушку 3M и приклейте ее к надувному судну, независимо от того, из гипалона ли он, из ПВХ или полиэтилена. Вы легко сможете прикрепить любой аксессуар Railblaza.

Ribport продается здесь по цене около 35 долларов на Yakgear.

Крепления Scotty

Сердцем системы креплений Scotty является клейкая подкладка Scotty # 341 размером 5 ″ x 7 ″. Он изготовлен из гибкого ПВХ и может быть приклеен к гипалону или ПВХ.

Эту подкладку Scotty необходимо приклеить к вашей лодке, я объясню, как это сделать позже в статье. После установки все аксессуары крепления Scotty могут быть прикреплены к подушке. Довольно круто!

Само крепление Scotty здесь стоит около 12 долларов на Amazon, но вам также понадобится монтажный кронштейн Scotty, который удерживает дополнительные крепления.

Как установить клеящуюся монтажную площадку на надувную лодку / байдарку / SUP

Принадлежности для крепления на надувное судно могут потребовать приклеивания. Метод такой же для надувных байдарок, лодок, а также SUP. Вот пошаговые инструкции, как это сделать.

Общее необходимое время:

1

День

30

Минут

Общая стоимость:

30

долларов США

Необходимые инструменты:

Шаги для установки крепления
-on: 2 Шаг 1 — Определите положение

Определите положение, в котором вы хотите установить монтажную площадку.Вы можете выбрать любое место, в котором достаточно места для подушки.

Шаг 2 — Обведите подушечку и маску лентой

Поместите монтажную площадку на трубку и обведите ее карандашом без светодиода (!!!) или маркером.

Оберните область малярной лентой, чтобы клей не просачивался больше нигде.

Требуется ли для этого спускать воздух из трубки, зависит от типа используемой подушки. См. Инструкции к монтажной подушке, чтобы узнать, нужно ли надувать или спускать лодку.Я сделал это только надутым.

Тщательно очистите трубку и монтажную площадку от жира и грязи. Используйте эти чистящие средства для более прочного сцепления:
— Для PVC метилэтилкетон (MEK) является лучшим выбором.
— Для Hypalon вы можете использовать толуол.

Убедитесь, что вы используете правильный тип клея!

Лодки из ПВХ:

Если у вас лодка из ПВХ, используйте виниловый цемент HH-66 (ссылка на Amazon). Нанесите 2 тонких ровных слоя этого клея на лодку и пластырь, подождите около 5 минут между слоями.

Лодки Hypalon:

Если у вас есть лодка Hypalon, используйте клей Clifton Hypalon с добавлением некоторого количества ускорителя NRS Hypalon (для увеличения прочности сцепления и ускорения времени отверждения клея). Нанесите три слоя этой клеевой смеси Hypalon как на лодку, так и на заплатку. Подождите от 10 до 30 минут между нанесением каждого слоя.

Шаг 5 — Удалите малярную ленту

После того, как клей высохнет на ощупь, удалите малярную ленту. Вы же не хотите, чтобы он застрял под подушкой.

Слегка пройдитесь по склеиваемой области на лодке и подушке с помощью теплового пистолета на «низком уровне».

Убедитесь, что вы не перегреваете!

Вы просто хотите полностью высушить клей и придать гибкость нижней части монтажной площадки.

Шаг 7 — Поместите крепление на трубу

Поместите крепление на место склеивания. Помните, что после установки крепление нельзя отрегулировать или снять!

Потрите и прижмите тщательно, чтобы все поверхности прилегали должным образом.

Используйте тупой шпатель, чтобы пройти по краям монтажной подушки, убедившись, что она полностью контактирует с лодкой.

Очистите края прокладки тряпкой и использованным чистящим средством и дайте клею полностью высохнуть в течение 24 часов.

Вот отличное видео от Railblaza, демонстрирующее, как приклеить монтажную площадку на вашу надувную лодку.

Теперь, когда вы знаете, как установить монтажную пластину, самое интересное. просматривая все, чем можно прокачать лодку!

Взгляните на все аксессуары, которые вы можете установить на SIB, RIB, надувной каяк или даже SUP.

Держатели для удочек для надувных лодок / байдарок

Если вы рыбак, который использует надувную рыболовную лодку или каяк, очень полезно иметь на лодке несколько держателей для удочек. Они есть у большинства специализированных надувных рыболовных лодок, но если у вас их нет (или вам нужно больше), вы можете использовать систему крепления, чтобы прикрепить столько держателей для удочек, сколько захотите.

Держатель удочки Railblaza II

Держатель удочки Railblaza регулируется на 360 ° и имеет вращающийся хомут для фиксации удилища, но при этом обеспечивает легкий доступ к катушке.

Проверить цену

Подстаканники для надувных лодок / байдарок

Наличие подстаканника в лодке во время длительных путешествий — это благословение. Вы можете легко добраться до него, и вам не придется беспокоиться о разливе.

Конечно, вы можете использовать подстаканник, чтобы держать все, что в него входит, например телефон, наживку для рыбы или рогатку, если вам это нужно.

Крепление для напитков Railblaza

Крепление для напитков подходит для системы крепления Railblaza в космопорте. Его можно установить вертикально или горизонтально.

Проверить цену

Держатель для напитков Scotty

Этот держатель для напитков с креплением Scotty совместим с основанием Scotty или меньшим креплением Scotty # 442.

Проверить цену

D-образные кольца для надувных лодок / байдарок

На вашей лодке просто не может быть слишком много D-образных колец, верно? Они полезны для закрепления вашего снаряжения, сумок или даже верха бимини.

D-образные кольца не входят в состав монтажных систем, вам необходимо приклеивать каждое отдельно.

Стандартные D-образные кольца

В этот комплект входят 4 наклеенных D-образных кольца из нержавеющей стали, каждое диаметром 11 см.

Проверить цену

D-образное кольцо Scotty 443

D-образное кольцо Scotty имеет диаметр 8,4 см и включает в себя наклеивающуюся площадку 3M для легкой установки.

Проверить цену

Крепления для камеры для надувных лодок / байдарок

Если вы хотите взять с собой GoPro или любую другую (желательно водонепроницаемую) камеру, вам понадобится прочное крепление для камеры.

Крепление для камеры Railblaza

Крепление для камеры R-Lock от Railblaza поворачивается на 360 °, его можно отрегулировать одной рукой, но оно все равно будет надежно удерживать камеру GoPro.У него есть универсальный винт 1/4 20 ″ и переходник GoPro.

Проверить цену

Крепление для камеры Скотти 135

Крепление для камеры Скотти также безопасно для стандартных камер и GoPros. Он вращается полностью и, как и Railblaza, является портативным.

Проверить цену

Другие устанавливаемые аксессуары

Теперь вы, наверное, видите, что с помощью этих систем крепления вы можете быстро добавлять или менять аксессуары на своем надувном гидроцикле так же легко, как на лодке из стекловолокна.

Вот некоторые из них, о которых вы могли подумать.

  • навигационные огни для соответствия требованиям ночного катания на лодках
  • двойные или тройные держатели удилищ
  • штанги для камер
  • крючки
  • держатели весла

Вы новичок в мире надувных лодок? Тогда мое руководство по началу работы для вас.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

*

*