Как диски хромировать: Хромирование дисков автомобиля: способы и последующий уход

Хромирование дисков автомобиля: способы и последующий уход

Хромирование дисков автомобиля является одним из вариантов его модификации и тюнинга, позволяющих придать ему индивидуальность. Выполнение такой процедуры предполагает нанесение на поверхность автомобильных дисков слоя хрома – достаточно недорогого материала, обладающего, однако, отличными защитными характеристиками. Кроме того, хромированные диски, отличающиеся исключительными декоративными свойствами, одинаково хорошо смотрятся практически на любом транспортном средстве.

Шикарные диски можно купить, но дешевле обновить старые, покрыв их хромом по одной из доступных технологий

Технологические особенности процесса и варианты его выполнения

При помощи хромирования могут обрабатываться не только колесные диски автомобиля, но также элементы его кузова, ручки и другие детали. При этом они покрываются защитным слоем красивого серебристого цвета с отливом золотого оттенка. Такая технология декоративной и защитной обработки литых дисков и других деталей автомобиля активно используется во многих странах уже на протяжении многих лет.

Хромовое покрытие, как уже говорилось выше, не только делает изделие более привлекательным, но и надежно защищает его от негативного воздействия внешней среды. В частности, хромирование автомобильных дисков обеспечит им надежную защиту от коррозии, механических повреждений и негативного воздействия различных химических средств. Наружная поверхность автомобильных дисков, прошедших процедуру хромирования, более устойчива к образованию сколов и царапин.

Диск до и после нанесения хромового покрытия

Хромировать диски и другие детали автомобиля можно различными способами. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Гальванический способ

Данный метод предполагает достаточно длительную обработку, при которой слой металла наносится на изделие в результате протекания электрохимических процессов. Адгезия наносимого металла с обрабатываемой поверхностью в данном случае обеспечивается за счет межмолекулярных связей, что делает готовое покрытие максимально надежным.

Хромирование, выполненное гальваническим способом, хотя и является дорогостоящей процедурой, позволяет нанести на поверхность литых дисков слой хрома, обеспечивающий им надежную защиту не только от коррозии, но и от механических повреждений. Можно выполнить гальваническое хромирование автомобильных дисков своими руками, но для этого придется подготовить соответствующее оборудование и приобрести химические реактивы для электролитического раствора.

Основная проблема самостоятельного гальванического хромирования заключается в том, что для обработки дисков потребуется большая емкость и, как следствие, большой расход электролита

Химический метод

В отличие от гальваники в данном случае не используется соляная кислота, содержащий хром реагент проходит процесс растворения в дистиллированной воде. В процессе химической реакции выделяется хром, который и оседает на повержности обрабатываемой детали.

Данный способ хромирования намного проще гальваники и вполне допускает реализацию собственными силами в домашних условиях. Однако не стоит забывать, что некорректная работа с химическими реактивами чревата весьма серьезными последствиями для здоровья.

На видео ниже можно ознакомиться с принципом и нюансами данной технологии металлизации.

Применение специальных покрытий

Такие лакокрасочные покрытия содержат значительное количество хрома, что и определяет их защитные свойства. Наносить эти покрытия на поверхность литых дисков значительно дешевле, чем выполнять гальваническое хромирование, но сформированный ими защитный слой обладает и значительно меньшей надежностью. Данный метод является наиболее популярным при хромировании дисков своими руками.

Краска под хром бывает в баллончиках (однокомпонентная) или в банках (двухкомпонентная). Последняя обеспечивает более износостойкое покрытие

Диффузионная технология

В производственных условиях хромирование может выполняться по диффузионной технологии. В этом случае обрабатываемый диск и хромосодержащий состав помещаются в печь, где они нагреваются до высокой температуры. В результате хромосодержащий состав переходит в парообразное состояние, и молекулы хрома проникают в поверхностный слой обрабатываемого изделия.

Сушка дисков после хромирования

Горячий метод

При выполнении хромирования по горячей технологии диск помещается в ванну с расплавленным хромом, который и формирует на его поверхности защитный слой.

Два последних метода обработки требуют использования достаточно сложного производственного оборудования, а также создания определенных технологических условий, поэтому реализовать их в частном порядке проблематично.

Преимущества применения хромирования для дисков

Среди наиболее значимых преимуществ, которыми обладают колесные диски, покрытые защитным слоем хрома, надо выделить следующие.

1. Хромирование позволяет улучшить теплообменные характеристики дисков, что способствует значительному увеличению их эксплуатационного срока.
2. Поверхность колесных дисков, покрытых хромом, отличается высокой прочностью, она менее подвержена механическим повреждениям, таким как сколы, царапины и вмятины.
3. Покрытие, нанесенное на поверхность колесных дисков с помощью хромирования, надежно защищает их от негативного воздействия влаги, грязи, химических реагентов. Учитывая тот факт, что диски колес автомобиля постоянно находятся под воздействием таких негативных факторов, нанесение на их поверхность хрома является достаточно актуальной процедурой.

Как ухаживать за хромированными дисками

Важно знать не только то, как хромировать автомобильные диски, но и то, как ухаживать за нанесенным на них покрытием, которое, несмотря на надежность, требует к себе постоянного внимания.

Для удаления сильных загрязнений используйте специальные средства для хромовых поверхностей

Для того чтобы на протяжении длительного времени сохранить внешний вид хромированных дисков и защитные характеристики их покрытия в первоначальном состоянии, следует придерживаться нескольких несложных рекомендаций.

1. Если на дисках, подвергнутых хромированию, не обнаружено серьезных повреждений, то уход за ними заключается в регулярной чистке, выполняемой раз в одну или две недели. Выполняется такая чистка при помощи куска мягкой ткани и моющего средства, в составе которого не должно содержаться химических веществ, способных повредить хромовое покрытие (ацетон и аммиак). После чистки с использованием моющего средства диск промывается большим количеством проточной воды. Чтобы придать покрытию первоначальный зеркальный блеск, после мойки и сушки можно воспользоваться специальными составами для полировки.
2. В том случае, если на хромированном диске появились мелкие дефекты, проблемные участки сначала необходимо зачистить, для чего используются обычная салфетка и мел, измельченный до состояния пыли. После обработки поврежденных участков порошком мела на них следует нанести слой бесцветного лака. Такой дополнительный защитный слой сохранит оксидную пленку, сформированную на металлическом изделии в процессе его хромирования, и позволит защитить диск от дальнейшего разрушения хромового слоя.
3. Хромовые покрытия, если говорить об их недостатках (которых не так уж много), достаточно быстро покрываются пылью и грязью, поэтому их необходимо мыть чаще, чем остальные элементы транспортного средства. Для этого лучше всего использовать теплую воду, подавая ее под небольшим напором, чтобы не повредить защитный слой.
4. Засохшую грязь, если она появилась на хромированной поверхности, нельзя удалять сразу: можно повредить защитный слой и столкнуться с тем, что на нем появятся царапины и потертости. Сначала засохшую грязь необходимо размочить, а спустя некоторое время удалить при помощи мягкой ткани.
5. Налет, который остался на поверхности хромированного диска после мойки и чистки, лучше всего удалять при помощи влажной губки. После обработки влажной губкой диск следует тщательно промыть водой и протереть чистой мягкой тканью.
6. Процедуру очистки следует выполнять с обеих сторон колеса – с наружной и внутренней. В процессе эксплуатации пыль и грязь забиваются во все изгибы и углубления колесного диска, поэтому важно тщательно почистить всю его поверхность, используя для этого теплую воду и губку. Для эффективной чистки хромированных дисков на современном рынке предлагается множество средств.
7. В том случае, если хромированный диск нуждается в основательной чистке и реставрации поврежденного покрытия, необходимо не только снять его с автомобиля, но и освободить от покрышки. Только поступив подобным образом, вы сможете обработать свой автомобильный диск даже в труднодоступных местах.

Если следовать всем вышеперечисленным рекомендациям и тщательно следить за состоянием хромированных дисков своего автомобиля, можно долго сохранять их привлекательный внешний вид.

Хромирование литых дисков в Москве

Хромирование дисков автомобиля – один из вариантов тюнинга. На автодетали наносится хром – относительно недорогой материал. Металлизация украшает и защищает поверхность. Она выполняется с помощью нескольких методов по разной цене.

Зачем нужно хромирование

Металлизированное покрытие делает диски привлекательнее. Изделия, потерявшие первоначальный внешний вид, после процедуры выглядят как новые. Но дело не ограничивается декоративной функцией – хром защищает детали и увеличивает срок их службы.

Хромирование повышает износостойкость изделий и снижает негативное воздействие влажности и температурных перепадов. Движущиеся диски испытывают большую нагрузку, а эффектный глянцевый слой оберегает от механических и химических повреждений. Популярностью процедура обязана как декоративному эффекту, так и практичности этого решения.

Как хромируют детали

Хромировать литые диски можно несколькими способами. Расскажем о них.

Гальванический метод

Основан на электрохимических реакциях, в результате которых хром равномерно покрывает колесный диск. Гальваника предполагает погружение изделия в емкость с реактивом. Под воздействием определенной температуры и электрического тока на детали образуется металлический слой. Толщина слоя зависит от силы тока (до 50 А) и периода процесса.

Покрытие дисков хромом в вакууме

Вакуумная обработка возможна только в заводских условиях. Деталь помещают в специальную камеру, где в вакууме ее нагревают до 600 °C. Реагируя на отрицательное давление и высокую температуру, материал испаряется и оседает на поверхность заготовки. Задавая параметры камеры, добиваются необходимой толщины и скорости нанесения покрытия. При этом способе напыления качество металлизации выше, чем при гальванизации.

Химическая металлизация

Диск хромируется благодаря солям аммиака и серебра. Каталитическая металлизация не требует погружения детали в реагент или ее нагрева до высокой температуры.

Преимущества «ПрофХром»

Причины заказать услугу у нас.

• Современное оборудование – процедура выполняется в соответствии с техническими требованиями.
• Качественное сырье – используем компоненты, обеспечивающие длительную защиту деталей.
• Привлекательные цены – хромировать диски в Москве в нашей компании выгодно.
• Гарантия – клиенты ничем не рискуют.

Если у вас остались вопросы по нанесению хрома в Москве, задайте их нашему менеджеру.

Хромирование колесных дисков в Москве

На протяжении десятилетий многочисленные хромированные детали украшали кузова авто, и лишь в конце 1970-х годов приоритеты сменились, и нарядные блестящие элементы стали постепенно уступать место функциональной чёрной пластмассе.

Однако в новом тысячелетии хромирование внешних декоративных и функциональных элементов вновь получило широкое распространение. При этом нанесение декоративных покрытий имеет теперь не только эстетическое, но и сугубо практическое значение.

Наиболее часто хромирование применяется для колёсных дисков. Большинство авто и мото владельцев, конечно, в первую очередь преследуют цель сделать своё транспортное средство отличным от других, чем-то выделиться в общем потоке и просто получать удовольствие от его элегантного вида.
Подобный способ тюнинга даёт упомянутый эффект в полной мере. Однако не менее значимый результат заключается в создании надёжной защиты дисков от внешних физических и химических воздействий, что приводит к существенному увеличению срока их службы при полном сохранении первоначального внешнего вида.

Декоративно-защитное покрытие, нанесённое по современным технологиям, обладает высокой стойкостью к механическому разрушению, маловосприимчиво к пескоструйному эффекту, активно сопротивляется воздействию различных агрессивных сред, включая изобилующие на дорогах антиобледенители и соль.

Хромирование дисков от компании Fusion Technologies

Цены на хромирования дисков по Москве не существенно различаются по стоимости, сколько по качеству. Поскольку FusionTechnologies не только осуществляет хромирование колесных дисков и иных деталей, но и занимается поставкой оборудования и расходных материалов для химической металлизации, качество собственных работ для нас имеет особую важность.

Сочетание отличного результата с низкой стоимостью услуг – главный мотив, по которому обращение к нам станет для вас оптимальным решением.

Примеры наших работ

Процесс хромирования литых дисков

При кажущемся сходстве внешнего результата технология химической металлизации отличается от традиционного гальванического способа хромирования. При химическом хромировании процесс более простой, не требующий значительных материальных затрат, больших площадей для размещения оборудования и особых условий его эксплуатации. Помимо того, хромирование подобным способом весьма экологично – покрытие совершенно безвредно для здоровья и окружающей среды, как в процессе нанесения, так и при эксплуатации.

Последовательность процесса химической металлизации такова:

• 
  Подготовка деталей. Она заключается в тщательной очистке дисков от грязи, продуктов коррозии, обезжиривание, выравнивание, в ряде случаев – шлифовке и газоплазменной обработке.
  Завершающим этапом подготовки является активирование поверхности.
  Целью является получение максимально гладкой поверхности с высокой степенью адгезии.
• 
  Нанесение зеркального слоя с последующими промывкой и сушкой.
• Адгезионное грунтование. Оно заключается в нанесении слоя специального грунта, обеспечивающего максимальное сцепление слоёв, а следовательно, высокую прочность покрытия.
• Нанесение финишного защитного покрытия. Осуществляется посредством нанесения слоя специального лака, образующего при высыхании прочную прозрачную плёнку. В ряде случаев осуществляется колеровка лака.

Свяжитесь с нами для получения более подробной информации.
Квалифицированный персонал нашей компании ответит на интересующие вас вопросы.

Заказать звонок

Тюнинг дисков: хромирование или зеркальная полировка

Тюнинг автомобильных дисков — один из самых распространенных способов сделать машину стильной, выделить ее в общем потоке транспорта. Для украшения многие автовладельцы выбирают литые диски «хром» — колеса с зеркальным блеском смотрятся очень эффектно. Для декора подходят разные способы: хромирование, полировка, порошковое окрашивание. Разберемся в особенностях каждого метода.

Хромирование колесных дисков

Гальваническая обработка — классическая технология. Детали погружаются в емкость с электролитическим раствором, в результате электролиза молекулы хрома образуют прочные связи с металлом. Также надежное покрытие дисков хромом выполняется диффузным методом. Литье и хромсодержащий состав помещаются в печь, при нагреве хром переходит в парообразное состояние и его молекулы проникают в поверхность металла.

Услуги гальванической и диффузной обработки сложные и дорогие, к тому же обе технологии вредные в экологическом плане. Классическое хромирование дисков в основном выполняется в заводских условиях: если нужен настоящий хром, лучше купить оригинальное литье от производителя. В мастерских лишь имитируют зеркальное покрытие — от контакта с дорожными реагентами декоративный слой быстро разрушается, а блеск теряется уже после первой мойки.

Зеркальная полировка

Отличная альтернатива классическому хромированию и тем более недолговечной имитации. Сначала с помощью мелкозернистой наждачки поверхность зачищается от царапин/неровностей, затем металл полируется с применением мелкоабразивных паст. Полирующие составы тщательно растираются машинкой с войлочной насадкой, в результате чего металл приобретает выраженный зеркальный блеск (коэффициент отражения около 95%). В заключение наносится тонкий защитный слой, который снижает влияние внешних факторов и препятствует разрушению.

Помимо красивого декора полировка имеет другие преимущества:

• литье сохраняет геометрию и вес, поверхность сплава — физические и химические характеристики;

• блестит сам металл — традиционного декоративного покрытия нет, поэтому здесь нечему шелушиться и отслаиваться;

• повреждения устраняются местной полировкой — для подгонки цвета отлива не нужно обрабатывать весь комплект;

• выгодная цена — для полировки не нужны реактивы и сложное оборудование, в сравнении с гальваническим/диффузным методом ее стоимость ниже.

Тренды автомобильного тюнинга

Яркий зеркальный блеск в дизайне автомобиля стабильно популярен, но традиционное хромирование уже не является наиболее востребованным видом тюнинга. Многие автовладельцы выбирают именно зеркальную полировку — металл красиво сверкает, цена ниже, эффект сохраняется дольше. Если диски комбинированные, приемлема исключительно полировка, так как химическое воздействие повреждает окрашенные участки.

Порошковая покраска дисков в хром

Наряду с полировкой пользуется высоким спросом. Подходящие оттенки есть в нашей палитре, например, металлик. Переливчатые краски CANDY в любых цветах блестят, словно зеркало. При соблюдении технологии покрытие получается идеально ровным и долговечным (в процесс входит дробеструйная очистка, химическая обработка от коррозии, грунтование, нанесение порошка под воздействием электростатики, «запекание» краски в полимеризационной печи). При безаварийном вождении и должном уходе окрашенные диски «хром» будут сверкать несколько лет. В NAYADA гарантия на отсутствие отслоения — 5 лет.

Вместо дорогого хромового покрытия рекомендуем зеркальную полировку или порошковую покраску — декоративный эффект сопоставим, цена ниже, срок службы дольше. Чтобы заказать хромирование дисков в Москве по передовым методикам, обращайтесь в нашу компанию. В наличии современное оборудование, работы выполняют опытные мастера, действует гарантия на все виды услуг.

Все статьи

Хромированные диски — основные методы хромирования. Статьи от Thomi Felgen.

Хромированные диски

Зеркальная полировка дисков – современная альтернатива хромированию. Сравнение потребительских характеристик двух методов было бы неполным без описания самой сути процесса хромирования и существующих на сегодня технологий.
Основная причина популярности таких дисков – великолепный внешний вид и природная притягательность металлического блеска. Холодное, зеркальное отражение обращает на себя внимание, смотрится стильно и дорого на автомобилях любых производителей. Хром полностью защищает металл от водной коррозии, применяется для тюнинга как автомобильных, так и мотоциклетных дисков.
Новые изделия стоят достаточно дорого, поэтому повсеместно применяется технология восстановления или нанесения покрытия на штампованные, литые и кованые диски.

Хромирование в производственной практике

Строго говоря, любая металлическая деталь, будь то интерьерная ручка или часть кузова, может быть покрыта слоем хрома. В автомобильном мире эта технология тюнинга известна более 70 лет, но в 1990-х годах применение классических методов значительно сократилось из-за признания шестивалентного хрома канцерогеном, способным накапливаться в воздухе, почве и организме человека.
Тем не менее технология в целом остается одним из популярных способов защитить автомобильные детали от коррозии, неблагоприятного воздействия окружающей среды и некоторых реагентов. При соблюдении правил по уходу за хромированными поверхностями, они будут служить долгие годы.

Чистый (слева) и хромированный (справа) диски R16.

Основные современные технологии хромирования и их особенности

Все описанные ниже методы требуют определенных знаний о химических процессах и умении обращаться с химическими реагентами, поэтому пробовать их в домашних условиях не рекомендуется. Каждый из методов имеет свои достоинства и недостатки. Некоторые можно повторить в гараже, другие требуют специального дорогостоящего оборудования.

В первую очередь, рассмотрим способы промышленного хромирования дисков, которые используются в настоящее время.

К ним относятся технологии:

• Вакуумная;
• Диффузионная;
• 
  Горячая;
• 
  Гальваническая. Применяется, в основном на небольших производствах.

Вакуумная технология

Суть метода заключается в использовании вакуума для надежного соединения частиц двух материалов. Заготовка помещается в камеру вместе с реагентом, в котором присутствует хром. После того, как воздух откачивается из камеры, в ней создается отрицательное давление, а реагент разогревается до температуры 400-600 0С. В результате хром оседает на поверхности металла, надежно защищая ее от коррозии.
Вакуумный метод – один из самых распространенных на сегодня из-за универсальности, минимального вреда для экологии, отсутствия дополнительных вредных соединений, как в случае с гальваническим методом и возможности регулировать толщину слоя и интенсивность нанесения хрома.
При вакуумном хромировании на поверхность дополнительно наносят специальный слой защитного лака.

Диффузионная технология

Хорошо подходит для хромирования дисков любого размера, а также крупных деталей. Применяется только в условиях производства. Суть метода в разогревании материала основы и хромосодержащего реагента до высоких температур. За счет этого происходит диффузионный обмен молекулами и хром проникает в структуру металла на определенную глубину. Покрытие становится надежным и толстым, хорошо защищает от коррозии.
Недостаток у этого способа только один – нужно следить за изменением прочностных характеристик изделий. Он подходит изделиям, для которых сильный нагрев не является критичным с точки зрения изменения физических характеристик.

Горячая технология

Очень простой метод, требующий очень сложного технологического оборудования для контроля расхода хрома.
Диск окунается в ванну с расплавленным хромом, образующим на его поверхности защитную пленку. Глубина проникновения обычно меньше, чем при вакуумном и диффузном методе, но слой хрома значительно больше. Сама по себе технология достаточно дорогостоящая и сложная, поэтому применяется только на крупных заводах.

Гальванический метод

Метод гальванического хромирования является самым распространенным на небольших фабриках и заводах, в основном, в странах с мягкими требованиями к экологической безопасности.
Суть метода:
В раствор электролита, образованный соляной кислотой и хромсодержащим веществом опускается обрабатываемая деталь. Под действием проходящего через ванну электрического тока из раствора выделяется свободный хром и «стыкуется» с материалом изделия. В зависимости от выбранных параметров тока, получают покрытие определенной толщины и плотности.
Основным достоинством гальванизации является отличная адгезия хрома за счет образования межмолекулярных связей. Это делает защиту эффективной и долговечной.
Основные недостатки метода:

1. Разрушающее воздействие на экологию и организм человека. Пары электролита и растворов, образующиеся в результате электрического разряда, отравляют воздух. С середины 1990-х годов данный способ почти не применяется в Европе и США.
2. Гальванизация требует опыта и ответственности, тщательной проверки электролита и определения правильных пропорций хромосодержащего раствора.
3. Сложность подготовки детали. Перед обработкой ее нужно отмыть и обезжирить специальными средствами, не допуская контакта с другими веществами и, желательно, с воздухом.
4. Сложно подобрать правильные настройки для дисков из алюминия и стальной штамповки. Метод лучше всего подходит именно для литых дисков.
5. Высокая стоимость метода для производства. На сегодняшний день существуют более дешевые и простые методы нанесения хрома на поверхность, поэтому в производственных целях метод почти не применяется.

Следующие 2 метода можно, но не рекомендуется применять в бытовых условиях. При выполнении такого хромирования нужно соблюдать все правила техники безопасности.

Химический метод

Химическое покрытие производится в подготовленной ванне с раствором очищенной воды и специального дорогого хромосодержащего реагента, а также гипофосфита. В этом случае происходит химическая реакция активных веществ с поверхностью металла предварительно очищенного и обезжиренного диска. Образованная хромовая пленка будет довольно тонкой, ее лучше защитить с помощью специального лака.

Чтобы избежать чрезмерно тонкого слоя в раствор можно добавить фосфор, который сделает слой прочнее и жестче за счет своей проникающей способности.

Почему этот способ можно применять в быту?

Здесь не используется соляная кислота – нет процесса электролиза, при котором она нужна. Способ проще и его можно использовать в бытовых условиях при соблюдении определенных правил техники безопасности. В частности, нужно следить за концентрацией реактивов и их взаимодействием друг с другом.

Нанесение готовых покрытий

Самым простым способом придать диску характерный блеск хрома – купить защитную краску. Однокомпонентные краски в баллончиках содержат много хрома в виде аэрозоля. Двухкомпонентные краски обычно продаются в банках и требуют использования краскопульта или специального инструмента.
Правила техники безопасности такие же, как при работе с любой автомобильной краской, поэтому этот способ хромирования подойдет для любого домашнего мастера.
Конечно, слой краски в этом случае будет тоньше и менее надежным, он не защитит деталь от коррозии при царапинах и легко смоется большинством агрессивных реагентов. Но в качестве эксперимента нанести такое покрытие на диски можно.

Использование порошковой хромированной краски ограничено свойствами спекания, при котором невозможно добиться того самого глянцевого блеска.

Основные правила ухода за хромированными дисками

Правильный уход за любой поверхностью продлевает срок службы изделия в 1,5-4 раза. Хромированные диски – не исключение. Важно понимать, что они требуют тщательного осмотра раз в месяц и применения определенной технологии очистки. Иначе красивый глянцевый блеск уйдет, а сама основа диска начнет ржаветь.

ВАЖНО!
Все загрязнения с хромированных поверхностей нужно удалять только специализированными средствами.

Эти рекомендации помогут вам наслаждаться превосходным внешним видом хромированных дисков долгие годы:

1. Диски без механических повреждений или с легкими царапинами достаточно мыть раз в 2 недели и чистить специальным составом. После этого необходимо использовать полироль для хромированных поверхностей. Следите за использованием чистящих веществ – они не должны содержать ацетона, соли или аммиака, так как они губительны для этого металла. Полироль придает диску глянцевый блеск после чистки.
2. Небольшие дефекты можно устранить с помощью зачистки измельченным до пыли мелом. Нанеся на салфетку, стоит втереть его в поврежденные участки и затем покрыть слоем бесцветного лака. При этом будет сохранена защитная оксидная пленка, появившаяся на диске во время хромирования. Если этого не сделать, покрытие продолжит разрушаться со временем.
3. Мыть диски лучше теплой водой с небольшим напором и чаще, чем другие части транспортного средства. Следите, чтобы не было абразивных элементов, которые уничтожают слой хрома.
4. Засохшую грязь предварительно нужно отмочить теплой водой, дать ей постоять 10-15 минут и осторожно смыть мягкой тряпочкой. Диск протереть насухо, иначе на нем появятся потертости и царапины. Сухая мягкая ткань поможет избежать микро-капель влаги и повторного налипания грязи.
5. Налет после мойки также удаляется влажной губкой. После этого диск споласкивается водой и насухо протирается мягкой тканью. Диск стоит периодически мыть не только снаружи, но и внутри, так как грязь, в которой часто присутствуют агрессивные вещества, со временем повреждает защитный слой диска. Следите, чтобы вся используемая автохимия предназначалась для хромированных поверхностей.
6. Ремонт обширных повреждений можно производить только при снятом колесе и шине. В этом случае удастся провести качественную реставрацию хромированного диска без риска его повреждения.

При соблюдении представленных рекомендаций, хромированные диски будут служить до нескольких лет, придавая вашему автомобилю эксклюзивный, аккуратный внешний вид.

К сожалению, в связи с повсеместным запретом гальванического хромирования, большинство компаний наносят имитацию хрома – напыление, покрытое защитным лаком. Такое покрытие будет недолговечным и очень быстро потеряет привлекательность. В крупных городах на износостойкость покрытия из хрома негативное влияние оказывают используемые дорожные реагенты.

Метод зеркальной полировки Thomi Felgen

Для придания дискам выразительного металлического блеска, кроме хромирования можно воспользоваться методом зеркальной полировки, представленным компанией Tomi Felgen.
Его преимущества по сравнению с хромированием:

• Структура металла сохраняется неизменной, как и геометрия диска, его вес.
• Стоимость не зависит от сложности узора и наличия небольших повреждений.
• При повреждении одного из дисков достаточно выполнить повторную полировку. Не нужно заново хромировать все диски, чтобы вновь попасть в цвет хрома, который при каждом нанесении немного меняется.
• Полировка затрагивает только металл диска, внешний вид остается неизменным. На диск не наносится новых слоев.
• Ухаживать за полированными дисками можно с помощью доступных автосредств, не тратясь на дорогостоящую химию.

Узнать больше о зеркальной полировке дисков, а также заказать ее для своего авто вы можете прямо сейчас у консультанта на сайте Thomi Felgen или по телефону нашего сервисного центра.

Покраска дисков в хром и зеркальная полировка

Удачно подобранные диски могут украсить даже самый заурядный автомобиль, а неудачный выбор цвета, размера или формы, наоборот, — сильно испортить внешность машины. Одним из самых универсальных вариантов покраски колесных дисков является хром, который отлично смотрится и на микролитражке, и на огромном джипе.

Итак, поговорим подробнее про покраску дисков в хром: стоит ли игра свеч?..

Для начала рассмотрим плюсы и минусы хромированных дисков. Начнем с плюсов:

• красиво смотрятся;
• более устойчивы к агрессивным средам;
• не боятся высоких температур при нагреве тормозных механизмов.

Минусы:

• высокая цена;
• требуют тщательного ухода;
• сложность устранения царапин (только дорогостоящая гальваника).

Эффектность хрома способна перевесить все недостатки, поэтому решение чаще всего принимается в пользу зеркального блеска. В этом случае есть два пути – купить готовые диски или покрасить имеющиеся. С покупкой все понятно – купили, надели резину, поставили. В другом случае придется обращаться непосредственно к технологии хромирования.

Покрытие наносится двумя способами – гальваническим и диффузионным. Гальванический метод более надежный и качественный, но в то же время сложнее в исполнении и дороже. Диффузионный метод хромирования дисков похож на порошковую покраску, и покрытие получается тоньше, чем при гальванике.

Гальваническое хромирование

Стоит сразу оговориться, что наиболее качественно хром ложится на железо. Магниевые, алюминиевые и другие легкосплавные диски требуют более сложного многослойного покрытия. Перед покрытием слоем хрома, диск должен пройти несколько этапов подготовки.

Во-первых, это тщательная шлифовка и полировка поверхности, ведь зеркальная поверхность хрома подчеркнет каждый изъян. Во-вторых, обезжиривание, чтобы ничто не мешало адгезии хрома и диска. В-третьих, крепежные отверстия диска плотно закупориваются, чтобы хромированное покрытие не уменьшило их диаметр. И только после этих этапов начинается покраска дисков в хром с помощью электролитической реакции в гальванической ванне.

На заметку

Суть такой реакции в том, что частицы хрома переносятся на находящийся под напряжением диск, образуя на его поверхности прочно связанный слой. В итоге получается равномерное хромированное покрытие, которое подлежит последующей полировке.

Диффузное хромирование производится с помощью хромсодержащего порошка при высокой температуре в вакуумной камере. Напыляемый порошок создает на поверхности слой хрома, связанный со структурой сплава диска.

В продаже есть аэрозольные баллончики с так называемым «жидким хромом». Надписи на баллончике уверяют, что лакокрасочное покрытие создает эффект хромированной детали, зеркальный колпачок баллона еще больше убеждает доверчивого покупателя, но так ли хорош жидкий хром, как о нем говорят производители? Однозначно – нет. И на то есть несколько причин.

Во-первых, цвет готовой окрашенной детали, скорее, можно назвать серебристым, однако при этом желаемой зеркальной поверхности нет и в помине. Во-вторых, диски, крашенные из баллончика, блестят до первой мойки. Даже покрытие прозрачным лаком не поможет сохранить блеск надолго. Полгода, максимум год — и диски выглядят так, будто их красили серебрянкой, причем с помощью кисточки.

Качественная покраска дисков в хром невозможна: ни одно покрытие, кроме самого металлического хрома, не даст нужного эффекта.

Каталитическое хромирование

Этот вид отделки дисков отличается простотой исполнения, однако требует специального оборудования. Каталитический метод подразумевает поочередное нанесение специальных веществ, которые в итоге образуют эффектный зеркальный слой на деталях любой геометрической сложности. При этом весь процесс является абсолютно безопасным, поскольку используемые вещества не агрессивны, нетоксичны и не содержат едких кислот.

С помощью каталитического хромирования зеркальный слой можно нанести не только на металл, но и на пластик. Таким образом, можно сделать хромированными любые элементы автомобиля, включая дверные ручки, молдинги, радиаторные решетки.

В то же время каталитический метод уступает по качеству гальваническому. Любой хром боится реагентов, рассыпаемых на дорогах в холодное время года, но гальваника в этом смысле обеспечивает более стойкое покрытие. Если диски хромировались катализом, то возможно облезание, помутнение и даже изменение цвета при воздействии агрессивной среды.

А есть ли альтернатива хромированию?

Для получения металлического блеска не обязательно покрывать деталь хромом, если она выполнена из цветного металла. Литые диски можно просто отполировать до зеркального блеска. Преимуществ такой полировки множество, но главное – исключается облезание зеркального слоя, поскольку блестит сам металл, а не его покрытие.

Для полировки легкосплавных дисков используется минимум расходных материалов, поэтому такая услуга является доступной для большинства автомобилистов. Компании, занимающиеся зеркальной полировкой, утверждают, что используют высокоточное оборудование и уникальные по своим свойствам вещества. Однако существуют технологии, позволяющие выполнить полировку даже в гаражных условиях.

Прежде всего, надо убрать защитное покрытие, нанесенное на литые диски. Если это продукт добросовестного производителя, то удалить такую пленку механическим способом достаточно проблематично. Дело в том, что твердость покровного состава (лака для дисков) превышает твердость самого сплава. Поэтому для удаления защитного покрытия лучше использовать специальные смывки.

Приобретая смывку для покрытия дисков, следует обращать внимание на ее спецификацию, а не на степень агрессивности или токсичности. Обычным растворителем пленку с дисков снять не удастся, можно даже не пробовать. Правда, на различных китайских репликах вполне может оказаться пленка, которая смывается любым растворителем.

На заметку

Специальные смывки для защитных покрытий могут вступать в реакцию с алюминием. Поэтому сразу после удаления пленки необходимо тщательно промыть диск нейтральными жидкостями (можно простой водой).

Если диск поцарапан или на нем имеются мелкие сколы, то прежде, чем приступать к полировке, деталь необходимо зашлифовать. Данная операция становится ненужной, если диск совершенно целый и не имеет изъянов. Чем сложнее форма внутреннего заполнения обода диска, тем более трудоемкая шлифовка ему требуется.

Лучше всего полировать диски, не имеющие множество мелких ребер. Например, на шлифовку диска с имитацией переплетения мелких спиц уйдет огромное количество времени. Если же спиц несколько и они массивные, то работа пойдет гораздо быстрее. Определенные формы диска позволяют протачивать их на токарном станке.

Полировка производится специальными пастами до получения зеркального блеска. Данная операция осуществляется ротационным способом. Труднодоступные места полируются бормашинками, а остальное – обычными полировалками с подходящими по размеру и форме насадками.

Интересное видео: процесс нанесения краски «под хром»

Оценка статьи:

Загрузка…

Читайте также:

Хромирование дисков: гальваническое, вакуумное своими руками

Хромирование – это отличный способ защищать металл от внешних воздействий, коррозийного разрушения, царапин и повреждений, а также придать ему блеск и красивую зеркальную поверхность.

Хромирование дисков можно заказать в салоне, но доступна эта технология и в домашних условиях.

Добавив в покрытие краситель, можно получить любой желаемый цвет. Хромировать диски своими руками может любой автолюбитель, обладающим достаточным опытом или некоторыми познаниями в химии.

При желании покрыть хромом можно не только колесные диски, но и салонный пластик или любые другие элементы машины.

Рентабельно ли осуществлять хромирование самостоятельно?

Хромирование также носит название химической металлизации. Чтобы все получилось как задумано, а результат, сделанный своими руками, не уступал профессиональному, важно точно соблюдать все правила, технологические особенности, консистенцию состава и время обработки.

Если вас интересует только улучшение внешнего вида, существуют способы гораздо более простые, чем хромирование своими руками. Их проще осуществить в домашних условиях, к примеру, можно наклеить на детали автомобиля виниловую пленку, по внешнему виду неотличимую от хромирования. Пленку можно просто удалить, если вы вдруг решите изменить тюнинг автомобиля или он вам надоест.

Для производства в домашних условиях можно использовать один из двух способов: напыление или гальваническое хромирование

Если же вы заинтересованы в защите дисков или других деталей автомобиля от разрушения, тогда хромирование может стать лучшим выходом. Конечно, вы можете заказать обработку у профессионалов, но если по каким-то причинам не можете или не хотите к ним обратиться, то сделать это можно и в домашних условиях – нужно только закупить некоторые необходимые материалы и оборудование.

Подготовительный этап

Чтобы гальваническое хромирование можно было сделать в домашних условиях нужно приготовить некоторые материалы:

• Объемную емкость из стекла.
• Трубчатый электронагреватель.
• Минеральную вату.
• Неметаллический тазик.
• Короб из дерева.
• Зажимы для проводов.
• Анод стержневого или пластинчатого типа.
• Стеклоткань.

Деревянный короб необходим, чтобы сделать устройство, аналогичное большому термосу. Для этого ее оббивают стеклотканью, а при помощи минеральной ваты и песка создают слой теплоизоляции. Емкость из стекла поставьте в таз. Зажимы для проводов будут выполнять роль катода, их нужно подключить к минусу. Затем – закрепить анод.

Предусмотрите способ закрепления деталей в гальванической ванне, чтобы покрытия получилось равномерным.

Затем можно приступить к приготовлению электролита. Для этого понадобится на каждый грамм серной кислоты – 100 граммов хромового ангидрида. Обычно используют 2,5 грамма H₂SO₄ и 250 граммов ангидрида хрома.

При этом литр дистиллированной воды нагревают до 60 градусов и заливают в емкость, добавив сначала ангидрид, а затем, помешивая – кислоту. Через полученную смесь необходимо пропускать ток, пока она не станет красно-бордового цвета. На литр смеси необходимо подавать ток в 6,5 ампер.

Подготовка дисков

Пока готовится электролит, стоит обратить внимание на детали, которые вы собрались хромировать. Чтобы гальваника, сделанная своими руками, была ровной и качественной, а покрытие легко тонким и ровным слоем, диски нужно тщательно отчистить от любых загрязнений. Можно использовать ошкуривание, но если на дисках уже появилась ржавчина, нужно позаботиться о том, чтобы она была удалено полностью. После этого диски следует обезжирить. Это сделать несложно – можно взять бензин, растворитель или другой аналогичный материал.

Технология хромирования

Точное соблюдение технологии – залог качественного хромирования.

Порядок действий при этом должен быть таким:

• Погружая образец в электролит, ток следует подавать нес разу, а после небольшой паузы, чтобы температура детали и состава была приблизительно одинаковой.
• Если деталь нагреть перед погружением в электролит до 50 градусов, металлизацию можно начинать практически сразу.
• Равномерность хромирования определяется визуально, поэтому за хромируемой деталью следует внимательно наблюдать.
• После этого необходимо просушить диски. В промышленных условиях для этого используется электрический шкаф, но можно использовать построенный на предыдущей стадии «термос» и помещенный в него ТЭН.

Технология напыления

Хромирование напылением – наиболее рациональная альтернатива, если гальваническое хромирование не подходит. В промышленных условиях обычно используется вакуумное напыление, но в бытовых условиях оно невозможно. Даже для обычного напыления вам понадобится приобрести специальное оборудование, а это рентабельно только в том случае, если вы планируете заниматься хромированием в домашних условиях постоянно.

Если вы все-таки решитесь на напыление в качестве способа хромирования, следует знать, что металлические детали перед обработкой необходимо подготовить и обработать высокой температурой. После этого, так же, как и в предыдущем варианте, диски нужно обезжирить. Только после этого можно нанести хромированное покрытие на диски в один или несколько слоев.

Когда деталь достаточно обработана, реакцию нужно остановить путем обработки ее мыльным раствором. Такое покрытие не настолько крепко, как вакуумное, но выглядит не менее презентабельно.

Как чистить и полировать хромированные диски, чистка хромированных дисков

Хромированные диски — одно из самых популярных дополнений, которые люди добавляют к своим автомобилям. Легко понять почему. Чистые, отполированные хромированные диски имеют зеркальное покрытие, привлекающее внимание. Чтобы хромированные диски выглядели хорошо, необходимо регулярно проводить небольшое техническое обслуживание.

Прежде всего, это помогает узнать, что вы чистите и полируете. Хром — очень мягкий металл. Его используют для покрытия других металлов из-за его красивой отделки.Но вы никогда не увидите ничего, сделанного полностью из хрома, потому что это просто не выдержит. Однако, поскольку хром относительно мягкий, он очень хорошо поддается полировке. Наградой за смазку локтей станут невероятно блестящие, отражающие хромированные диски (или насадки на выхлопные трубы, отделку и любую другую хромированную поверхность).

Колеса злейшего врага

Тормозная пыль состоит из клея и углеродных волокон, которые отходят от тормозных колодок, и крошечной металлической стружки с ротора. Высокая температура и трение, создаваемые колесами, делают смесь очень коррозионной.Поскольку вы, вероятно, водите машину каждый день, постоянно образуется больше тормозной пыли. Частая чистка — единственный способ сохранить ваши колеса в безопасности. Опять же, хром мягкий. Тормозная пыль может мгновенно проникнуть внутрь и удалить хромированные колеса. Вы должны содержать их в чистоте и защищать, чтобы они не теряли блеска.

Шаг за шагом

Перед мойкой автомобиля рекомендуется очистить колеса. Очистка колес в первую очередь предотвратит попадание тормозной пыли и грязной воды на чистый автомобиль.

1. Промыть колеса для удаления рыхлой грязи и тормозной пыли. Используйте насадку для пожарного шланга, чтобы подать сильную струю воды.
2. Обрызгивайте одно колесо очистителем для хромированных дисков за один раз. Вот несколько примеров: SONAX Wheel Cleaner Full Effect, Pinnacle Advanced Wheel Cleaner Concentrate Mothers Pro-Strength Chrome Wheel Cleaner и Wolfgang Tire & Wheel Cleaner.Эти чистящие средства не содержат кислоты, чтобы защитить поверхность колес. Независимо от того, используете ли вы хромированные диски с прозрачным покрытием или полированные, эти средства для чистки дисков являются безопасным выбором.
3. Используйте колесную щетку с мягкой щетиной, чтобы взболтать поверхность колеса. Колесная щетка Speed ​​Master — отличный выбор, потому что она подходит для узких и широких пространств и имеет гибкий стержень. Мягкая синтетическая щетина удаляет грязь и тормозную пыль, не царапая хром. Это важно, так как на хроме заметны царапины.Протяните спицы, чтобы очистить каждое колесо от переднего до заднего.
4. Не забудьте про гайки. Тормозная пыль прячется везде, где только можно. Используйте щетку для гаек, чтобы очистить вокруг гаек и внутри отверстий для гаек. Пока вы работаете с щетками, колесо должно оставаться влажным. Вода и средство для чистки колес помогают удалить грязь, но они также смазывают поверхность колеса, чтобы предотвратить появление царапин. Никогда не позволяйте чистящему средству сохнуть на колесе, потому что он испачкает поверхность.
5. Пока вы там, почистите колесные арки, a.к.а. отбойные колодцы. Когда колеса катятся, в колесные арки поднимается много грязи и грязи. Возможно, вам понадобится что-то посильнее, чем то, что вы использовали на колесах. Обильно опрыскайте колесную нишу универсальным очистителем, например, универсальным очистителем BLACKFIRE APC. Используйте щетку с длинной ручкой и прочной щетиной, чтобы встряхнуть нишу колеса. Примечание: Не используйте мягкую колесную щетку для чистки колесных арок. Точно так же не используйте щетку для колесной арки на самом колесе. Думайте мягко и бережно для колес, прочных и крепких для колесных арок.
6. Промойте колесо и колесную арку, включая отверстия под гайки и между спицами.
7. Всегда сухие диски. Пятна от воды непривлекательны, где бы они ни появлялись, даже на колесах. В частности, на хромированных колесах будут видны водяные пятна, которые будут отвлекать от зеркального блеска. Наше универсальное полотенце из микрофибры для колес исключительно бережно относится к поверхности колес и собирает остаточную тормозную пыль. Поскольку полотенце черное, вы можете использовать его на колесах, не испортив.Чтобы избежать перекрестного загрязнения, используйте это полотенце только на колесах и стирайте отдельно от других полотенец из микрофибры. Тормозная пыль — это последнее, что вам нужно на краске!

Полировка колес

Интересно выбрать полироль для металла для хрома.Хромированные диски технически покрыты, но покрыты металлом. Это не совсем то же самое, что покрытие прозрачным слоем или краской. Хром сложнее этого. Многие полироли для металла, которые можно использовать для алюминия или стали, также можно использовать для хрома. Достаточно просто прочитать этикетку, чтобы определить, безопасен ли продукт для хрома.

* Примечание: Пластиковые хромированные диски или пластиковая хромированная отделка — это не настоящий хром! Те же правила не применяются. Пластик с хромированной отделкой следует рассматривать как пластик, а не металл.

Optimum Metal Polish, 3M Chrome and Metal Polish и Wenol Blue — отличный выбор для полировки хрома. Хром может потускнеть и ржаветь, в отличие от сплава с прозрачным покрытием, поэтому эти полироли предназначены для удаления окисления.

Для достижения наилучших результатов нанесите полироли для металла на колеса с помощью полировального инструмента, такого как инструмент для полировки Mothers PowerBall, инструмент для полировки Mothers PowerCone или полировальный шарик Flitz. Оба варианта обеспечат постоянную скорость и мощность, необходимые для эффективной полировки колес.

1. Сначала протрите колесо хромированной полиролью по вашему выбору. Применяйте его к одному колесу за раз.
2. Присоедините Mothers PowerBall MD к электродрели, медленно начните и нанесите полироль на колесо. Постепенно увеличивайте скорость. Держите PowerBall над колесом, пока полироль не начнет высыхать или тускнеть.
3. Протрите колесо мягким чистым полотенцем из микрофибры.
4. Повторить на всех четырех колесах.

Колеса хромированные, воск

Когда ваши хромированные колеса станут чистыми и сухими, нанесите качественное средство для защиты колес, такое как BLACKFIRE SiO2 Wheel Seal или Wheel Wax, чтобы запечатать поверхность колеса. Эти продукты действуют так же, как автомобильный воск. Нанесите их подушечкой-аппликатором, а затем отполируйте круг. Они сохраняют сияние ваших колес и предотвращают прилипание тормозной пыли. Эти продукты высыхают прозрачно, как воск, поэтому они не уменьшат блеск хромированных дисков. Ваши колеса дольше выглядят чище.Вы должны повторно наносить эти продукты еженедельно, но это лучше, чем чистить колеса каждые два дня. Хорошая новость заключается в том, что если вы используете воск для колес в соответствии с рекомендациями, вода — единственное, что вам нужно для очистки колес между восками.

Шиномонтаж — последний штрих

Тщательно выбирайте шину. Старомодные повязки для шин содержат силикон, придающий им глянцевый блеск, но со временем они становятся коричневыми. Фактически, блестящие силиконовые повязки для шин могут притягивать грязь. Эти повязки быстрее истощают пластификаторы каучука, вызывая его преждевременное старение.Новые формулы, такие как Pinnacle Black Onyx Tire Gel, Optimum Opti-Bond Tire Gel или Pinnacle Black Label Tire Clear Coat, имеют водную основу и менее блестящие, но менее блестящие — это тот вид, который вам нужен. Эти покрытия создают вид новых шин с полуглянцевым блеском, который не становится коричневым. Гель для шин Pinnacle Black Onyx также питает резину, воссоздавая внешний вид новых шин. Часто можно накладывать повязки на водной основе, чтобы придать им более глянцевый блеск. Тщательно следуйте инструкциям на этикетке. Всегда наносите тонкие слои и дайте время высохнуть перед тем, как начать движение.Даже лучшая повязка снимется, если она слишком густая или не успевает высохнуть. Избегайте скопления одежды вокруг выпуклых букв и белых стен.

Как окунуть заводские автомобильные диски

Экономика жесткая, и люди пытаются придумать способы сэкономить деньги, взяв на себя определенные проекты по ремонту и модернизации. Хотя много внимания уделяется обустройству дома, люди могут многое сделать для своего автомобиля, не платя профессионалам. Многие люди учатся менять масло в машине, менять шины или даже делать мелкий ремонт автомобилей — и все это во имя экономии денег.Они также получают больше, чем немного личного удовлетворения от хорошо выполненной работы.

Однако есть некоторые проекты, которые могут показаться простыми, но на самом деле требуют специального оборудования или знаний. Один из таких проектов — окунание автомобильных колесных дисков. Это позволяет владельцам автомобилей окунать простые легкосплавные диски в хром, чтобы они выглядели блестящими и полированными. Поскольку хромированные диски стоят намного дороже, чем обычные, они надеются, что смогут сами окунуть их и получить разницу.

Хром — это не краска.Чтобы окунуть колесо, используется процесс гальваники. Для этого требуются специальные химикаты и оборудование, чтобы новый металл прилипал к ободам. Большинство людей не могут позволить себе такое оборудование только для одного проекта. Вместо этого им нужно будет найти компанию, предлагающую профессиональные услуги по окунанию. Эти компании обычно можно найти, непосредственно проверив списки на местах или попросив рекомендаций у местных шинных дилеров или механиков.

Большинство компаний, занимающихся хромированием, работают одинаково.Диски доставляются в компанию лично, если компания находится поблизости, или отправляются туда. Фактический процесс может занять несколько недель, в зависимости от отставания в компании. Когда диски готовы, их либо забирают лично, либо компания отправляет обратно владельцу. Альтернативный процесс известен как основной обмен. В этом случае компания отправляет комплект ободьев с обтеканием, которые соответствуют ободам на автомобиле водителя, а водитель отправляет компании их непокрытые обода. Это намного быстрее, но компания должна иметь на складе те же диски, что и на предыдущей бирже.

Опубликовано в How To, колеса / диски
Tagged автомобильные диски, ближние диски |

Можно ли покрасить, отполировать или хромировать легкосплавные диски?

Можно ли красить легкосплавные диски? Полированный? Хромированный?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, советы и хитрости в понедельник, 7 октября 2019 г., в 14:44

Часто задаваемые вопросы о легкосплавных дисках

Легкосплавные диски — самый распространенный тип колес на сегодняшний день.Но для тех, кто любит настраивать свои ролики, возникло много вопросов. Давайте посмотрим, можно ли красить, полировать и хромировать легкосплавные диски.

Можно ли красить литые диски?

Да, литые диски можно красить. Только будьте осторожны, так как высока вероятность того, что краска начнет отслаиваться. Убедитесь, что вы загрунтовали его сначала и дайте этому слою высохнуть перед нанесением краски.

Покраска легкосплавных дисков — отличный способ скрыть повреждения, такие как царапины, или просто изменить внешний вид.Их можно выкрасить в один цвет или сделать изящнее в двухцветной гамме.

Можно ли полировать литые диски?

Да, литые диски можно полировать. Выберите полироль в зависимости от того, какое покрытие поверхности уже нанесено на легкосплавный диск. Если ваш легкосплавный диск имеет прозрачное покрытие, он требует менее агрессивной полировки. Другие требуют более агрессивных вариаций. Однако будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не потускнуть поверхность.

Для достижения наилучших результатов наносите полироль с помощью указанного полировального инструмента.Это отличный способ улучшить внешний вид ваших легкосплавных дисков.

Можно ли хромировать литые диски?

Да, литые диски можно хромировать. Если ваши легкосплавные диски не такие блестящие и привлекательные, как вам хотелось бы, хромируйте их. Этот процесс включает в себя опрыскивание колес хромированной краской.

Однако хромировать диски из алюминиевого сплава не рекомендуется, так как процесс может ослабить алюминий.

Знаете ли вы? Для Volkswagen Arteon

2019 года доступно множество отличных вариантов легкосплавных дисков.

Настройте свои легкосплавные диски рядом с Милуоки, штат Висконсин,

Здесь, в Hall Cars, наша обученная и хорошо осведомленная сервисная команда может работать с вашими легкосплавными дисками, чтобы они выглядели так, как вы хотите.Также не забудьте спросить нас о новых колесах и аксессуарах для колес для покупки. Спасибо за чтение, и мы надеемся увидеть вас (и ваши колеса) в ближайшее время в Hall Cars!

Поделиться — это забота!

• Facebook

• Твиттер

• Pinterest

Эта запись была опубликована
в понедельник, 7 октября 2019 г., в 14:44 и находится в разделе часто задаваемых вопросов, советов и приемов.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0.

И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Как исправить отслоение хрома на колесах

Добавлено 2 декабря, 2019
Колесо новостей
хром, хромовая краска, ремонт хрома, хромированные диски, краска колпака, шелушение хрома, полировка, повреждение колес, краска для колес, ремонт колес

Комментариев нет

Если диски или колпаки вашего автомобиля треснуты и отслаиваются, попробуйте это решение.

_{Фото: The News Wheel}

Блестящие хромированные диски выглядят завораживающе на новом автомобиле, но небольшой скол или отслоение может быстро привести к отслаиванию колес.Если у вашего автомобиля хромированные диски или колпаки, вот что вы можете сделать, чтобы исправить отслоение хрома до того, как это станет серьезной проблемой.

Важное обслуживание: Вот почему вам необходимо промывать трансмиссионную жидкость в автомобиле

Как перекрасить отслаивающийся хром на блестящих колесах вашего автомобиля

Идентификация : Прежде чем приступить к ремонту облупившихся хромированных колес вашего автомобиля, выясните, какие колеса у него на самом деле и где они повреждены.Это диски из цельного сплава с хромированной поверхностью, которая трескается, или краска на пластиковом колпаке отслаивается? Внимательно посмотрите на колесо, чтобы определить поврежденные места.

Профессионалы : Как только вы узнаете о состоянии, вы можете поговорить с авторизованным сервисным центром дилера, чтобы узнать, какие решения доступны вам, особенно если на автомобиль по-прежнему распространяется гарантия от бампера до бампера или специальная гарантия на колеса. Они могут предложить работу по шлифовке или поговорить с производителем, чтобы определить, имеете ли вы право на новые диски.По крайней мере, они могут заменить вам обод за определенную плату или продать вам использованный обод от другой модели, которую они утилизировали на запчасти.

Краска : Если вам придется самостоятельно отремонтировать колесо, вы, по крайней мере, можете предотвратить усугубление повреждений. Используйте мягкую стальную мочалку или проволочную щетку, чтобы удалить отслоившуюся краску или сколы. Промойте пораженный участок и тщательно высушите. Покрасьте поврежденный участок устойчивой к ржавчине аэрозольной краской; как только он высохнет, вы можете покрыть его слоем герметика для колес на силиконовой основе для дополнительной защиты.

Наилучший метод — полностью снять колпак или обод во время работы с ним или снять клейкой лентой резиновые колеса, гайки крепления колес, значки колес и неповрежденные участки.

По мнению экспертов… Так можно продлить срок службы автомобиля

Что вызывает отслаивание или отслаивание отделки?

Это может быть результатом скола, вызванного царапиной о бордюр, износа из-за некачественных материалов или кислотных очистителей колес.Даже тормозная пыль сама по себе вызывает коррозию и вызывает повреждение металлических колес, если ее не чистить регулярно.

Одна небольшая трещина или скол может распространяться до тех пор, пока хромовое покрытие не отслоится, поэтому убедитесь, что марсианское покрытие на колесе не осталось без обработки, особенно если этой зимой на ваш автомобиль попадет дорожная соль.

Источники : Он все еще работает, Hupcaps.org

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Как восстановить хромированные диски?

Вы устали от того, что ваши хромированные диски выглядят старыми, грязными и не раскрывают весь свой потенциал? После сегодняшней статьи люди будут спрашивать вас, где вы купили новый комплект хромированных дисков. Мало кто узнает, все, что вы сделали, это их как следует очистить и отполировать.

Перво-наперво: мы должны мыть колесо наименее агрессивным методом. Наполните ведро теплой водой и автомобильным мылом. Используйте щетку с мягкой щетиной, чтобы очистить колесо от грязи и мусора. Никогда не используйте щетку с жесткой щетиной, металлическую щетку или чистящую губку для чистки колес. Эти продукты могут потенциально повредить хромированное покрытие и вызвать точечную коррозию и ржавчину. Если на ваших хромированных колесах все еще есть видимый мусор, пятна от воды или дорожная грязь, вы можете использовать спрей для чистки колес.Мы настоятельно рекомендуем избегать чистящих средств для колес, содержащих агрессивные химические вещества, такие как кислоты и аммиак. Не оставляйте изделие включенным дольше, чем рекомендуется. После очистки вытрите колесо замшей или полотенцем из микрофибры. Никогда не позволяйте колесу высохнуть на воздухе, так как это может привести к образованию водяных пятен.

Если ваши хромированные диски нуждаются в нежном заботливом уходе, выполните следующие действия. Этот процесс поможет избавиться от незначительных следов ржавчины, коррозии и следов жесткой воды. Если колесо не повреждено физически, у вас не должно возникнуть проблем с восстановлением колеса до почти нового состояния.

Убедившись, что колесо полностью высохло, приступим к полировке металла. Есть полироли, специально разработанные для хромированных дисков; однако полироль для всех металлов подойдет. Иметь ввиду; однако, если на ваши колеса нанесено прозрачное или порошковое покрытие, мы советуем вам не продолжать этот процесс. Абразивы в полировке для металла разъедают прозрачное покрытие и порошковое покрытие.

Чтобы вернуть к жизни хромированные диски, вам пригодятся ультратонкие прокладки из стальной ваты.Эти шерстяные прокладки специально классифицированы как 0000. Крайне важно, чтобы вы использовали только стальные прокладки Super-Fine / Ultra-Fine 0000. Если использовать стальную вату любого другого типа, вы, скорее всего, поцарапаете хром.

Нанесите немного полироли для металла на стальную вату и поработайте вокруг колеса. Поскольку шерсть гибкая, вы можете растянуть ее и при необходимости отформовать. Хотя этот процесс относительно щадящий для колес, будьте осторожны, чтобы не прикладывать слишком большое давление. Используйте немного дополнительной смазки для колен только при необходимости и на участках, покрытых ржавчиной.Каждое колесо должно занять около минуты или двух, после чего следует стереть остатки махровым полотенцем. Вы должны сразу заметить разницу в блеске и чистоте. Если некоторые области требуют дополнительной работы, вы можете нанести больше металлического блеска и поработать с колесом.

После правильной полировки все следы от жесткой воды и коррозия поверхности должны исчезнуть. Единственное, что должно остаться, — это очень красивый блестящий блеск. Хорошим показателем качества отражения является тест по чтению.Поместите металлическую трубку для полировки или мешок из стальной ваты рядом с хромом и посмотрите, сможете ли вы прочитать его через отражение. Если можете, значит, колесо было должным образом и эффективно отреставрировано. В противном случае вы можете продолжить полировку колеса.

После того, как колесо достаточно отполировано, его следует окончательно промыть теплой водой. Любые остатки и стальная стружка, оставленные на колесе, могут сами по себе вызвать коррозию и ржавчину. Если есть стойкие остатки, можно использовать мыльную воду.Сушка микрофиброй или махровым полотенцем — завершающий этап. Убедитесь, что вы попали между канавками и гребнями. Теперь установите колесо обратно на машину и поезжайте, чтобы продемонстрировать свои «новые» колеса.

04.02.2019

Простое руководство по обработке колесных дисков

Колеса и ободья

Custom выпускаются в огромном количестве дизайнов, которые подойдут практически к любому стилю и характеристикам, к которым вы стремитесь. Существуют тысячи комбинаций металлической отделки, спиц, цветов, полировок и размеров.

Хорошим началом для того, чтобы сузить круг выбора, является понимание типов отделки круга, того, как обрабатывается поверхность колеса, чтобы получить цвет и тип полировки, которые соответствуют вашему стилю. У каждого есть свои атрибуты и разная степень обслуживания. Вот шесть наиболее распространенных типов.

Хромированная поверхность

Это классический стиль зеркально отражающих колес. Хромирование — традиционный метод создания того шикарного образа, который хотят видеть многие водители.Колеса покрыты несколькими слоями меди, никеля и хрома, что придает им зеркальный вид. Это обеспечивает самый яркий и эффектный вид из всех видов отделки, почти такой же отражающий, как зеркало.

Это покрытие не требует защитного верхнего слоя для предотвращения ржавчины. Хромированные диски также можно обработать полупрозрачными красками для выбора различных цветов.

Уход: Хромированные диски требуют регулярной очистки водой с мягким мылом и мягкой ветошью (никогда не используйте абразивные материалы, такие как стальная вата, которые поцарапают поверхность).Поддерживайте внешний вид с помощью полироли для хрома Mothers ^® Chrome или Instant Detailer. Если вы используете хромированные диски в зимних условиях, где используются антиобледенители, такие как соль и хлорид магния, вам следует часто их чистить. Это предотвратит такие проблемы отделки, как точечная коррозия и коррозия. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.

Порошковое покрытие

Технология сухой окраски и нагрева используется для создания прочного, привлекательного колеса, устойчивого к ржавчине, нагреву, сколам и царапинам.Мелкие измельченные частицы цвета и смолы электрически заряжаются и распыляются на поверхность. Затем колесо нагревается в печи для отверждения, которая запекается на поверхности.

Существует множество вариантов цвета для колес с порошковым покрытием. Тем не менее, это завершение «все готово». Повторное нанесение нового цвета в дальнейшем не рекомендуется.

Уход: Используйте воду с мылом или мягкое некислотное средство для чистки дисков и салфетку из микрофибры или махровой ткани. Никогда не используйте средства для удаления пятен или ржавчины или отбеливатели.Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.

Механическая обработка, прозрачное покрытие

Прозрачное покрытие используется как дополнительный штрих для многих покрытий колес. Его можно использовать на необработанных алюминиевых дисках или окрашенных колесах.

Некоторые металлические диски без покрытия подвергаются механической обработке и затем покрываются прозрачным лаком: тонкий слой металла сбривается с лицевой стороны колеса для придания яркого блеска, оставляя небольшие линии, подобные тем, что вы видите на компакт-диске. Затем колесо покрывается прозрачным герметиком для защиты от коррозии.Покрытие с прозрачным покрытием может быть привлекательным для тех, кто любит сочетание механической обработки с окрашенными акцентами, обеспечивая при этом защитное верхнее покрытие. Это также гарантирует, что лакокрасочное покрытие колеса будет оставаться как новое в течение многих лет, если на нем нет царапин и царапин.

Уход: Используйте только мягкое мыло и воду или средства для чистки колес на водной основе, но не полироль для металла или кислотные средства для чистки колес. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие. Используйте Mothers ^® для чистки колес и шин с пеной.

Покрытие PVD

Колеса

PVD (физическое осаждение из паровой фазы) имеют блеск, который не уступает традиционному хромированию. Сначала колесо покрывается грунтовкой. Затем в вакуумной камере на колесо наносится очень тонкое металлическое покрытие с использованием передового метода электрического соединения. Наконец, на поверхность наносится прозрачное акриловое порошковое покрытие, обеспечивающее герметичность и защиту отделки.

У PVD-покрытия есть некоторые преимущества. Эти колеса намного легче хромированных, что может повысить маневренность вождения и экономию топлива.Они доступны во многих цветовых тонах. Прозрачный слой помогает изолировать зимние дорожные химикаты, поэтому при правильном уходе эти колеса станут хорошим выбором круглый год.

И они предлагают значительные экологические преимущества. В процессе не используется шестивалентный хром, он содержит 100% выбросов и потребляет меньше энергии.

Уход: Автомойки, мойки под высоким давлением и средства для очистки хрома, содержащие очень агрессивные кислоты, могут повредить верхнее покрытие и привести к аннулированию гарантии на колеса.Для стирки используйте только воду с мягким мылом и мягкую ткань, губку или полотенце из микрофибры. Затем нанесите средство Mothers ^® All-Chrome Quick Polish Detailer и Protectant. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.

Полированная поверхность, с верхним покрытием или без него

Колеса из необработанного алюминия можно отполировать вручную с помощью буфера, чтобы поверхность была полностью гладкой, а затем покрыть прозрачным лаком для получения богатого блеска. Колеса также можно отполировать до зеркального блеска без нанесения верхнего покрытия.Это популярные покрытия для уличных удилищ и автолюбителей, которые любят демонстрировать свою езду.

Эта отделка имеет некоторые преимущества перед хромированными колесами, поскольку не увеличивает вес колеса, что может улучшить топливную экономичность и управляемость. Полированные колеса также можно легко отполировать, чтобы восстановить их состояние, как новое, если они со временем потеряют свой блеск.

Уход: Если на колесах нет защитного верхнего покрытия, их необходимо регулярно чистить, полировать и смазывать воском, чтобы предотвратить окисление и точечную коррозию.Вымойте с помощью средства для чистки колес и шин Mothers ^® и отполируйте с помощью средства Mothers® Polish. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.

Окрашенная отделка

Для этой отделки используется влажная краска, а затем — прозрачный верхний слой для защиты лакокрасочного покрытия. Цветовые тона и полироли, доступные для окрашенных колесных дисков, практически бесконечны: от серебристого до матово-черного и ярко-розового, или в соответствии с цветом окраски кузова вашего автомобиля.

Уход: Используйте мягкое мыло и воду и микрофибру или махровую ткань.В завершение используйте Mothers ^® для вспенивания колес и очистителя шин. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.

Опции для блеска колес

Наконец, если вам недостаточно этих вариантов, вы можете настроить тип блеска, который вам нравится. Колеса могут быть выполнены с матовым (более ровный блеск), глянцевым (высокий блеск), сатиновым (между матовым и глянцевым) и зеркальным (отражающим) вариантами. Вы можете смешивать и сочетать их на разных частях лицевой поверхности колеса.

В восторге от всех этих вариантов колес? Перегруженный? Узнайте больше о том, как покупать нестандартные колеса в нашем Учебном центре, или просто задавайте вопросы.

Магазин для колес

вопросов и ответов, проблемы и решения

Образование, Алоха и большинство
весело вы можете получить в отделке

№1 в мире по отделочным материалам с 1989 года
Звонок прямо в дело — вход в систему не требуется

тема 32108

2004 г.

В. Здравствуйте,

Я искал техническую информацию об обычных хромированных дисках. К сожалению, вы не можете получить слишком много технической информации от производителей; они просто хотят их продать.У меня есть следующие вопросы:

1. Какой процесс используется большинством компаний для штамповки колес?
2. Материал хром или никель-хром?
3. Какова пористость покрытия? Поглотит ли он воду?
4. Снижает ли процесс хромирования усталостное напряжение колеса?
5. Есть ли другие недостатки у хромированных колес?
6. И наконец, сколько стоит наклеить комплект из 4 колес?

Спасибо за помощь!

Патрик С. [фамилия удалена редактором в целях конфиденциальности]
— Бел-Эйр, Мэриленд

2004

А.Привет, Патрик.

2. Это всегда никелирование, а затем хромирование. Хромирование не придает отражательной способности и блеска, это делает никель. Хром добавляет слегка голубоватый оттенок в отличие от слегка желтоватого оттенка никеля; он предотвращает потускнение никеля и оказывает симбиотическое влияние на коррозионную стойкость.

1. Обычно существует два слоя никелирования: полусветлый, за которым следует светлый. И есть предварительная обработка перед никелированием, всегда включающая цинкование и обычно включающая одно или оба способа химического никелирования и меднения.

3. Никелированное покрытие непористое и не допускает впитывания воды.

4. Обшивка, сделанная должным образом, существенно не снижает усталостного напряжения.

5. Никель-хромовое покрытие — это покрытие с барьерным слоем, оно не защищает основание от царапин. Скорее наоборот: если есть царапина, обнаженный алюминий и никелирование образуют мощную батарею коррозии, которая заставит алюминий растекаться и / или извергаться в уродливые маленькие коррозионные прыщики / вулканы.

Покрытие колесных дисков стоит примерно столько же, сколько покупка нового набора. Это связано с тем, что оригинальные колеса наносились большими партиями с минимальными затратами труда на одно колесо. Когда за один раз выполняется четыре или менее колеса, требуется много ручного труда на каждое колесо, поскольку процесс включает в себя множество этапов очистки, полировки и нанесения покрытия, и многие из этих этапов должны быть тщательно адаптированы к точной форме колесо. Иногда необходимо делать специальные выступы, чтобы хромирование углублялось в углубления.Обычно это непрактично для изготовленных на заказ дисков из хромированного сплава.

У нас есть «Введение в хромирование», которое может вас заинтересовать.

Удачи.

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

Срок службы хромированных колес

2004 г.

В. Спасибо за отличный ответ. В качестве дополнительного вопроса, зная, что хромированные колеса довольно легко чистить, какой у них срок службы? Могут ли они разъедать?

Кроме того, если сначала нанести никель, а сверху наложить хром, как может блеск никеля просвечивать сквозь хром.

Еще раз спасибо,

Патрик

Патрик С. [возвращается]
— Бель-Эйр, Мэриленд

2004

A. И снова здравствуйте. Давайте ненадолго отвлечемся и сначала поговорим о бамперах: никель-хромированный бампер OEM-качества служит примерно столько же, сколько окрашенные части кузова автомобиля или грузовика, иногда немного дольше, иногда немного меньше. Итак, никель-хромирование — это долговечная отделка, которая может прослужить десятилетия. Если бы у вас были стальные «хромированные обратные колеса», это могло бы быть концом истории.

Но большинство модных колес сегодня отлиты из алюминиевого сплава. Это очень трудно хорошо покрыть пластиной как потому, что алюминий по своей природе очень трудно надежно покрыть пластинами по электрохимическим причинам, так и потому, что литейный сплав представляет собой алюминий очень низкого качества с большим количеством кремния и других случайных материалов, которые еще больше затрудняют надежное покрытие. Таким образом, велика вероятность того, что сцепление покрытия с отливкой будет плохим, по крайней мере, на одном или двух местах, что станет очевидным при использовании через несколько лет и проявится в виде отслаивания.Если вы просматривали наш FAQ по хромированию, вы видели несколько примеров этой проблемы отслаивания. Если бы я был потребителем, я бы не стал покупать хромированные диски без настоящей гарантии замены, а если бы я был продавцом, я бы не предлагал их 🙁

Плюс, действительно ли возможно не прикасаться к бордюру день за днем, год за годом? Алюминий очень мягкий и может потрескаться, ломая обшивку, и даже если повреждение очень незначительное, ремонт покрытия невозможен, и колесо уходит в прошлое.

Относительно вашего второго вопроса, никель самовыравнивается и обладает высокой отражающей способностью.Никелирование придает зеркальность, зеркальность. Хром уменьшает потускнение никеля и имеет более голубой цвет, но он повторяет гладкую зеркальную поверхность, создаваемую никелевым покрытием. Я не имел в виду, что вы видите цвет никеля сквозь хром, но вы видите гладкость и блеск зеркала.

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

Хромированные диски отслаиваются менее чем через 2 года

2006 г.

Q.У меня есть Jeep grand Cherokee 2004 года выпуска с хромированными дисками. Конечно, я живу в заснеженной местности, а зимой моя машина едет по засоленным дорогам. Однако менее чем через два года хромированные диски сильно отслаиваются. Я хотел получить вашу рекомендацию о том, что мне следует попросить заменить мои колеса. Насколько я понимаю, проблема не в хромировании, а в производителе? Я не хочу, чтобы эта проблема снова возникла, когда у меня нет гарантии на новые колеса, поэтому на этот раз я хочу получить самые надежные для этого климата.Буду признателен за ответ и рекомендацию; Я обнаружил, что это самый образованный сайт и комментарии.

Лорен Джи [фамилия удалена редактором в целях конфиденциальности]
— Бун, Северная Каролина

2006 г.

A. Привет, Лорен, и спасибо за добрые слова. Любое предложение может повысить вероятность того, что вам просто не понравится внешний вид, но … Самыми прочными колесами, вероятно, являются окрашенные стальные диски (как на Cherokees, а не Grand Cherokees). На втором месте по прочности, наверное, стоят хромированные стальные диски (уже вышедшие из моды).Третье — простые алюминиевые диски с прозрачным покрытием (обычное для Grand Cherokees). Больше всего проблем вызывает хромированный алюминий.

Проблем с хромированными алюминиевыми дисками много. Даже высококачественный алюминий очень трудно гальванизировать, потому что алюминий является чрезвычайно активным металлом, который мгновенно образует оксидную пленку, и вы не можете покрыть оксиды. Таким образом, первым шагом всегда является процесс замены цинката, при котором отсутствует адгезия гальванического покрытия. Вы часто будете видеть, как покрытие просто отслаивается от алюминиевых колес, тогда как вы очень редко видите отслоение покрытия от стали.Хотя это отслаивание является производственным дефектом, производитель часто пытается обвинить в этом покупателя. Кроме того, колеса отливаются под давлением, а не обрабатываются; а поскольку они отливки, в них есть посторонние ингредиенты, такие как силикон, что делает покрытие еще более ненадежным.

Посмотрите гарантию. Немногие производители дадут им гарантию более года, да и то от дорожной соли они не имеют гарантии. Вы бы купили автомобиль с гарантией только на 1 год и исключением, если вы ехали по снегу? Это просто смешно.Но я сомневаюсь, что вы найдете долгосрочную комплексную гарантию на хромированные алюминиевые диски, потому что их слишком сложно правильно наклеить.

Наконец, силы коррозии работают против вас. Как уже отмечалось, алюминий — очень активный металл. Если вы нанесете на алюминий благородные металлы, такие как никель и хром, а затем допустите даже самую маленькую перфорацию или пористость в покрытии, вы получите мощную батарею коррозии, где гальванические силы вызовут быструю коррозию алюминия.

Хромированные алюминиевые диски прекрасны, как цветы… и примерно такой же нежный 🙂

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

2007 г.

В. Возвращаясь к предыдущему обсуждению очистки хрома на колесах Jeep Cherokee, есть ли у вас какие-либо предложения, чтобы остановить процесс очистки? Или это просто безнадежное дело с новым комплектом колес в моем будущем, когда они стали слишком некрасивыми? Большое спасибо за любые идеи, которые могут у вас возникнуть. В это время шелушение происходит только с внутренней стороны колес.Я подумываю о шлифовании пораженных участков, тщательной очистке и съемке прозрачным слоем, но не знаю, стоит ли это усилий. Еще раз спасибо!

Джим Б. [фамилия удалена редактором в целях конфиденциальности]
— Денвер, Колорадо, США

2007 г.

A. Это похоже на хороший план, Джим.

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

Пескоструйная обработка хромированных колес по сравнению с химической зачисткой

2007 г.

Q.Что касается хромирования алюминиевых дисков, я согласен как по эстетическим причинам, так и по причинам долговечности, что такое покрытие может быть не лучшим вариантом для используемой модели. Однако, если кто-то увлекается их конкретными хромированными алюминиевыми дисками или даже новым комплектом, возникнут ли какие-либо неотъемлемые трудности с снятием покрытия с колес, пескоструйной обработкой и, возможно, полировкой, краской или прозрачным покрытием? Потребуется ли химическая очистка или просто осторожная пескоструйная очистка с соответствующей средой и давлением, чтобы не повредить основание? Спасибо!

С уважением,

Томас В. [фамилия удалена редактором в целях конфиденциальности]
— Кэри, Иллинойс

2007 г.

А.Привет, Томас. Некоторые опытные люди рекомендуют никогда не обрабатывать алюминий пескоструйным аппаратом, потому что он слишком мягкий. Я считаю, что можно удалить хром и никель с алюминиевых колес без значительного их повреждения в теории, но они часто настолько сложны, что работа может быть утомительной и трудоемкой. Поэтому я считаю, что химическая очистка более практична. Но это всего лишь книжные знания — я на самом деле этого не делал и не участвовал в этом.

Тем не менее, помните, что эти колеса отлиты под давлением, а не из алюминиевых заготовок.Из-за этого, а также из-за неизбежного содержания кремния и других посторонних ингредиентов в отливках под давлением, я думаю, вы никогда не заставите их полироваться и сиять, как чистый алюминий. Извини.

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

Хромированные колеса не уплотняются; коррозия на стволе и течь

2007 г.

В. У меня Dodge Caravan 2003 года выпуска с юбилейными хромированными алюминиевыми дисками. Когда недавно спустилась одна из покрышек, мне сказали, что в барабане колеса есть прокол.Я отвез колесо в местную ремонтную мастерскую, которая занимается исключительно колесными дисками, и когда они сломали колесо, чтобы подготовить его к ремонту, коррозия была настолько сильной, что ремонт был невозможен. Точечное отверстие было больше размером с карандашное отверстие, когда внутренняя поверхность была очищена, и было множество участков, которые были ужасно изъедены и почти проржавели. Я знал, что внутри и вокруг борта может быть коррозия, но в стволе?

Есть предложения по поводу замены обода или осмотра других? Кроме того, Dodge уже слишком плохо сказали мне, что они что-то для меня делают.Есть идеи?

Роджер С. [фамилия удалена редактором в целях конфиденциальности]
— Колумбус, Огайо

2007 г.

A. Я думаю, вам следует заменить все четыре или все пять колес. Мне это не кажется эстетической проблемой; это звучит опасно для жизни в том случае, если коррозия другого колеса протекает иначе, или если вы на высокой скорости столкнетесь с дорожным мусором, что приведет к мгновенному выбросу через обод.

Я бы посоветовал вам написать в корпорацию и запросить замену колес.Если нет ответа, сообщите об этом в NTSB и Consumer Reports
[аффил. ссылка на Amazon]. Если они почувствуют, что существует реальная опасность для жизни, они будут знать, что делать. Отзыв делает корпорации более отзывчивыми на жалобы потребителей на вопросы безопасности. Удачи.

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

2007 г.

!! У меня также есть проблема с колесами на юбилейном выпуске Dodge Caravan 2003 года.Медленные утечки в течение двух лет, всегда проверяйте давление в шинах. Снял колеса, чтобы проверить тормоза и помыть колеса, и был удивлен количеству гниения и коррозии на внутренней стороне колеса. Мне кажется, что покрытие поверх алюминия улавливает соль и воду, создавая концентрированное пятно коррозии. Покрытие также отваливается вокруг борта обода, откуда происходят медленные утечки (тест на мыло). Я связался с NTSB, государственной защитой потребителей и многими другими агентствами, я жду формы.Ничего хорошего, теперь мне нужно заменить колеса, а не шины. У меня на машине 59000 миль. Если вы что-нибудь услышите по этой проблеме, дайте мне знать. Спасибо,

Том Элленбекер,
— Мэдисон, Висконсин,

, 11 апреля 2008 г.

В. Привет, спасибо за очень информативную информацию. Мои диски Acura 2002 года выпуска нуждаются в замене. Все четыре алюминиевых обода колес были очищены и повторно запечатаны в течение более чем года, и медленные утечки в моих шинах сохраняются. Моя машина стоит в гараже, и я не совсем понимаю, как даже после повторной герметизации коррозия продолжает возвращаться.
Какая справедливая цена за замену колесных дисков?
спасибо за любой совет.
Пат

Пэт Линч,
— Байон, Нью-Джерси, 9017, 9 апреля 2008 г.

А. Привет. Если диски покрыты лицевой стороной, а не где-либо еще, Пэт, у вас есть разнородные металлы, и скорость коррозии алюминия будет выше.

Извините, но мы не можем обсуждать цены на этом сайте, вам нужно будет получить несколько предложений, чтобы принять решение.

Удачи.

С уважением,

Тед Муни, П.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

25 февраля 2010 г.

В. Год назад я купил подержанный 2005 Buick LeSabre, и почти сразу же у меня возникли проблемы с уплотнением обода шины. Три раза в год (с пробегом от 42 000 до 50 000) мне приходилось снимать шины, чистить диски внутри и снова устанавливать шины. После года борьбы с ней и неуверенности в управлении автомобилем, особенно здесь, в Северной Северной Дакоте, с температурой зимой минус 30… В нашем местном сервисном центре мне сказали, что мне нужны новые диски.
Является ли это производственной неисправностью, если я сообщу об этом, дилер говорит: «Мы никогда не слышали об этом раньше», и хочет продать мне новый набор чуть менее чем за 3 тысячи.
Стоит ли доверять нашему сервисному центру и заменять их, или их можно как-то «спасти»? Пожалуйста, порекомендуйте. Спасибо

Берни Арканд,
— Рэй, Северная Дакота,

, 23 мая 2011 г.

В. В былые времена, когда я работал в сервисном центре (канадские шины), один из способов обойти протекающий борт — это вставить камеру в шину.Но не знаю, много ли от этого дела.

Мой вопрос, однако, заключается в том, что вызывает образование ямок при хромировании, будь то сталь или любой другой материал? Как человек может замедлить или даже предотвратить этот процесс?

Марк никель
— Норт-Бэй, Онтарио, Канада

24 мая 2011 г.

А. Привет, Марк.

Сухая аккумуляторная батарея состоит из двух разных металлов с проводящей перемычкой между ними. Один из двух металлов более «активен», чем другой (другой считается более «благородным»).Более активный металл растворяется в глобуле в виде положительно заряженных ионов. Я не хочу тратить несколько абзацев на объяснение того, почему это генерирует электричество, хотя вы не об этом спрашивали, но дает.

Каждый раз, когда у вас есть два разных металла, соединенных вместе металлически друг с другом и с проводящим раствором (например, соленая вода) между ними, более активный металл корродирует, а благородный — нет. Жертвенные цинковые аноды на стальных лодках и цинкование или гальванизация стальных болтов используются для такой защиты стали.

Если у вас есть хромоникелевое покрытие стали или алюминия, и сталь или алюминий подвергаются воздействию окружающей среды через крошечные отверстия, у вас есть такая батарея, но в этом случае, поскольку никель более благороден, чем сталь или алюминий, основание металл растворится в этом отверстии. Со временем он будет выглядеть как группа миниатюрных вулканов, причем сталь или алюминий будут продолжать разъедать под каждым отверстием, причем коррозия ускоряется сформировавшейся батареей.

Постоянная чистка и восковая эпиляция, вероятно, лучшее, что вы можете сделать.Лаки не очень хорошо прилипают к хрому, но вы можете попробовать их.

С уважением,

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

31 марта 2008 г.

В. Берникель или Бурникель? Не знаю, правильно ли я пишу, но может ли кто-нибудь рассказать мне об этом процессе (за и против)

Я пытаюсь купить хромированные колеса CLK500, и продавец говорит мне, что они используют этот процесс.

Спасибо

Грег Кэннон, любитель
— Сент-Луис, штат Миссури

18 апреля 2008 г.

А.Привет, Грег. Я никогда об этом не слышал. Я предполагаю, что они говорят о блестящем никеле, который где-то сокращенно обозначался как Br. Никель, а потом кто-то попытался произнести Br. 🙂

С уважением,

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

Точечная коррозия — это производственный брак?

5 ноября 2008 г.

В. Производитель моих хромированных алюминиевых колес сказал мне, что отслаивание является дефектом производителя и покрывается гарантией, но точечная коррозия — это проблема технического обслуживания, которая не покрывается.Я почти согласен с этим, но утверждения, которые вы разместили здесь, сбивают меня с толку. Я живу в районе, где для удаления льда с дорог уже много лет используется хлорид натрия. Два года назад в смесь добавили хлорид кальция. После той первой зимы с новым антиобледенительным коктейлем мои колеса начали тормозить. Предыдущие 2 зимы только с хлоридом натрия (и песком) были в порядке. Больше ничего не изменилось в моих привычках по уходу за автомобилем. Это говорит мне о том, что проблема точечной коррозии вызвана хлоридом кальция и что округ, в котором я живу, должен мне новый комплект колес.С другой стороны, я понимаю, что вы сказали, что естественная тенденция алюминия сопротивляться процессу хромирования является проблемой. Пожалуйста, помогите мне понять это. Спасибо.

Джейн Логсдон
— Хагерстаун, Мэриленд

5 ноября 2008 г.

A. Привет, Джейн. Ваш дилер кажется более разумным, чем большинство других. У нас есть несколько тем, в которых дилер отвергает утверждение о том, что отслаивание является производственным дефектом, хотя многие специалисты по хромированию знают, что это так.

Что касается точечной коррозии, то ничто не вечно, и алюминий не особенно прочен в соленой среде.Таким образом, диски в какой-то момент будут разъедать и разъедать, и вопрос в том, являются ли 3 года разумным сроком службы. Я сомневаюсь, что хлорид кальция более агрессивен, чем хлорид натрия.

Удачи в ожидании того, что округ должен вам новые колеса … Я думаю, у вас больше шансов выиграть в лотерею на миллионы долларов, чем взыскивать убытки с округа на этом основании 🙂

С уважением,

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

Хромированные колеса заднего хода

27 ноября 2008 г.

Q.Я покупал новые диски для своего 04 Monte Carlo в течение нескольких лет, и мне нужна помощь, чтобы найти внешний вид Chrome Reverse. Единственное, что здесь хотят продать, — это большие 18-22-х колесные диски, которым требуются низкопрофильные шины для поддержания правильного диаметра. Это также изменяет ходовую часть до неудобного состояния, эффективно удаляя большую часть жесткости пружины, встроенной в подвеску, за счет укорачивания боковой стенки. Все, что мне нужно, это более широкая позиция с хромом, и, кажется, это слишком много, чтобы просить.Я не забочусь о том, чтобы кататься на чем-то «не модном», потому что в моем возрасте я не в моде, так кого это волнует? Думаю, если бы я смог найти хромированный 16-дюймовый обод для этой машины, это было бы действительно красиво в стиле ретро. Я верю в сталь и хром. Есть идеи?

Майк Хайнрихс
— Питтсбург, Пенсильвания

«Только что настроил мою машину, она действительно чистит,
Выгляжу по-настоящему круто с хромированными задними колесами»
— Ян и Дин, «Drag City» — 1963

12 декабря 2008 г.

А.Привет Майк. Я, , думаю, , что «перевернуть» колеса просто означает поставить обычные стальные колеса на вашу машину «изнанкой». Центральная область ступицы стального колеса имеет форму вогнутой тарелки; поэтому, если вы перевернете их, у автомобиля будет большая ширина протектора.

Я не могу говорить по вопросам безопасности или правилам страхования; но, игнорируя эти проблемы, все может быть так просто, хотя могут быть и проблемы с зазором колесной арки; Я думаю, что большинство задних колес использовалось на автомобилях, которые были подняты, что минимизировало проблему зазора.

Если вам подходят ваши стальные диски или другие доступные стальные диски, вы сможете найти магазин, где их можно покрыть никель-хромом. Но опять же, я не утверждаю, что это безопасно — и в наши дни мы живем в штате няни, где всех тошнит по поводу безопасности, чего не было 50 лет назад. Удачи.

С уважением,

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

Обработанные колеса vs.литые диски

13 августа 2010 г.

В. Я прочитал весь пост и полностью убежден, что я не покупаю хромированные диски. А как насчет обработанных колес? Я видел пару из них на сайтах типа tyrerack.com, и они говорят, что колеса обработаны. Это алюминиевые диски, поверхность которых отполирована, а остальная часть колеса окрашена? …. есть ли какие-либо проблемы с обслуживанием, связанные с этим процессом обработки? Я знаю, что они покрывают полированную поверхность каким-то прозрачным лаком, чтобы сохранить блестящий вид, но я не уверен.

Любое понимание этого предмета будет полезно.

Спасибо

Джавед Хан
— Южный Брансуик, Нью-Джерси, США

17 октября 2010 г.

A. Javed,

Хромированные колеса, содержащиеся в чистоте, прослужат довольно долго, но содержать их в чистоте так сложно. Еще сложнее в районах со снежной зимой. Было бы лучше перейти на комплект полностью окрашенных зимних колес или оставить машину в гараже на зиму, чтобы сохранить хром на колесах.

Обработанные колеса означают, что на поверхности остается блестящая обработанная поверхность, а остальные колеса либо окрашиваются, либо алюминиевая поверхность подвергается дробеструйной очистке.Колесо проходит нехроматную конверсию, а затем покрывается акриловым прозрачным слоем для защиты поверхности.

Поскольку промышленность была вынуждена перейти от хроматного преобразования к нехроматному, более вероятно, что обработанный алюминий подвергнется нитевидной коррозии из-за «острого» края, оставленного в процессе обработки. Акриловым порошковым покрытиям труднее удерживать углы герметичными, поэтому полированная поверхность с прозрачным покрытием лучше сопротивляется коррозии благодаря закругленным краям.

Ken Wong, алюминиевые колеса
— Лос-Анджелес, Калифорния, США

30 апреля 2012 г.

В. Привет,

У меня есть комплект колес Racing Hart, которые очень сильно отслаиваются. Это хромированная отделка, и мне очень нравится внешний вид, но я не знал, что будет лучшим вариантом после химического удаления этой отделки. Мне нравится внешний вид никелирования, но будет ли у меня такая же проблема, как и с хромом? а что такое хромирование никелем? Если бы у меня не было проблем с отслаиванием никелирования, какова средняя разница в цене между ним и порошковым покрытием?

Большое спасибо!

Эмми Боднер
— Джорджтаун, Индиана, США

1 мая 2012 г.

А.Привет, Эмми. Пожалуйста, прочтите наш FAQ «Введение в хромирование», чтобы понять, что люди подразумевают под никелированием и хромированием, и что такое никель-хром. Но короче говоря, для целей и все они по сути одно и то же. Я думаю, вы найдете порошковое покрытие значительно дешевле. Удачи.

С уважением,

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

25 ноября 2012 г.

Q.У меня Jeep Commander 2006 года выпуска с хромированными алюминиевыми дисками. Дорожная соль убивает эти диски. Что мне следует использовать для полировки этих дисков и что использовать для их герметизации, чтобы максимально защитить их?

Даррен Нильсен
— Торонто, Онтарио, Канада

29 ноября 2012 г.

А. Привет. Даррен. Mother’s Mag и полироль для алюминия
[аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon] или что-то подобное подойдет для полировки, но вам, вероятно, понадобится какое-то устройство питания (буфер питания или, по крайней мере, что-то вроде Mothers Power Ball
[аффил.ссылка на информацию / продукт на Amazon], установленную в электродрели, так как простое протирание смеси тряпкой не даст вам абразивного действия, которое вам нужно.

Двухкомпонентный автомобильный лак должен работать как герметик. Если у вас нет для этого оборудования для распыления краски с двумя головками, вы можете попробовать новые баллончики-погремушки 2 в 1 =>

, но я не могу лично поручиться за их эффективность.

С уважением,

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

6 июня 2013 г.

Q.Привет, у меня есть Mustang GT 2004 года с 5-спицевыми хромированными дисками с прозрачным покрытием. Я пытался отполировать эти диски, но без особого успеха. Стоит ли полировать лак? Если да, то что мне использовать?

Я слышал, что некоторые люди снимают лак и просто полируют хром. Мне бы очень хотелось, чтобы они сияли. Любая помощь приветствуется. Спасибо, Рон

Рон Вайтман
— Калгари, Альберта, Канада

15 июня 2013 г.

А. Привет, Рон. Все яркое не обязательно хромировано.Хромирование не требует нанесения прозрачного покрытия, а лак в любом случае не очень хорошо прилипает к хрому. Итак, если эти колеса имеют прозрачное покрытие, они могут быть из полированного алюминия, а не из хрома (я не фанат автомобилей или Mustang, поэтому не знаю). Да, прозрачное покрытие нужно удалить перед полировкой и, при желании, нанести повторно после полировки.

— — —

Для удаления лака используйте Aircraft Stripper, который содержит высокотоксичный метиленхлорид. Как минимум, носите тяжелый
Резиновые перчатки
[аффил.ссылка на информацию / товар на Amazon] и носите настоящую одежду.
очки защитные
[аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon], а не в очках или защитных очках, и работайте только на улице и с наветренной стороны. Вот лучшее видео на YouTube о снятии лака, которое я нашел:

Затем вам нужно отполировать алюминий до хорошего блеска, после чего вы можете либо покрыть его прозрачным лаком (немного меньше блеска, но меньше ухода), либо оставить алюминий незащищенным (больше ухода).

Опять же, вот лучшее видео с YouTube, которое я нашел на полировке:

Полированный алюминий может выглядеть очень красиво, и многие люди даже предпочитают его хрому, но если вы хотите, чтобы они «сияли», вам, вероятно, нужно хромировать или заменить их хромированными колесами.Алюминий — это не хром. Удачи.

С уважением,

Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха

Как мне следует использовать диски из хромированного сплава?

19 декабря 2013 г. — эта запись добавлена ​​в эту ветку редактором вместо создания дублирующейся ветки.

В. Я только что купил новую машину с легкосплавными дисками и хочу их хромировать, и мне интересно, какой процесс мне следует использовать, чтобы они прослужили без порчи и отслаивания.

Гэри Тейс,
, миссия Вьехо, Калифорния,

,

, 9 января 2014 г.

В. Здравствуйте.
У меня есть Jeep Grand Cherokee Limited 2007 года выпуска с заводскими литыми алюминиевыми дисками Moduflex (с платиновым покрытием). Очевидно, два обода (один из которых запасной) имеют значительную коррозию на внутренней стороне борта, что приводит к протечке шин. В магазине шин (Discount Tire, которому я действительно доверяю) мне сказали, что это обычное дело на Среднем Западе для заводских колесных дисков середины 2000-х годов. Я читал ваши ответы на вопросы других людей, которые были очень проницательными.Можно ли отремонтировать эти колеса лаком, как я читал с другими колесами!

Спасибо!

Стивен Джепсон
— Коралвилл, Айова, США

14 января 2014 г.

A. Привет, Стивен,
Если колеса покрыты платиной, вы не увидите большой коррозии. Платина (драгоценный металл) слишком дорога, чтобы ее можно было использовать на колесах. Спросите любого, кто занимается пластиной драгоценных металлов, которому недавно пришлось покупать плакированные платиной аноды. Колеса имеют либо «платиновое покрытие», которое может быть порошковым покрытием, либо просто краску, напоминающую цвет платины.Вы могли бы иметь колеса E-Coated, то есть электрофоретическое покрытие. Некоторые местные магазины гальваники обладают такой способностью. Я не уверен, что прозрачное покрытие на колесах продержится так долго, особенно с учетом вашего региона. Другой вариант — поиск подержанных колес в хорошем состоянии. Надеюсь это поможет!

Марк Бейкер
Инженер-технолог — Мэлоун, Нью-Йорк, США

Как указать правильное покрытие колес из хромистой стали

9 декабря 2014 г.

В. Привет,
Я реставрирую свой старый XJ6 Jaguar.Я в некотором замешательстве насчет ржавчины хромированных стальных дисков. Гальванические компании здесь, в Малайзии, не говорят конкретно о своей процедуре. Они хотят хромировать прямо на сталь, я попросил их покрыть его чем-нибудь, чтобы создать барьер между сталью и хромом, например медью, если они этого не сделают, я боюсь, что покрытие отслоится или появится ржавчина. и я зря потрачу свои деньги. Вы можете посоветовать, о чем я должен просить?

Заранее спасибо.

Иоанна

Ремонт автомобилей John Nolan
— Куала-Лумпур, Малайзия

декабрь 2014

Привет, Джон.Если никто в округе не знаком с высококачественным медно-никель-хромовым покрытием, вы, вероятно, не сможете получить его, просто указав его 🙁

Но это то, что вы ищете. Удачи.

С уважением,

Тед Муни, P.E.
finish.