Что такое грунтовая дорога определение: Грунтовая дорога: определение, состав покрытия

Грунтовая дорога на перекрестке | ШКОЛА ПДД

Тема сегодняшнего обзора — грунтовая дорога и проезд перекрестков. Рассмотрим правила проезда перекрестков, когда одна из дорог, является грунтовой. Поводом для написания статьи, послужили обсуждения в сети, о правилах проезда перекрестков, когда одна из дорог с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное), другая грунтовая. При этом, судя по комментариям, единого мнения нет. Более того, мнения расходятся примерно поровну, между участниками обсуждений.

На снимке результаты голосования в одной из групп соц. сети.

Как видим, участники голосования разделились на два лагеря.

Постараемся вместе разобраться, как правильно проезжать перекрестки, где одна из дорог грунтовая. И остановимся именно на ситуации, изображенной на снимке выше, когда присутствуют знаки приоритета (действительно, такие перекрестки иногда встречаются). Главная причина, по которой разделились голоса, связана с определением главной дороги.

Главная дорога — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Многие считают, что грунтовая дорога, всегда будет второстепенной по отношению к дороге с твердым покрытием, независимо от наличия знаков приоритета. На рисунке, грунтовая дорога примыкает к дороге с твердым покрытием (асфальтат и др.), знаки приоритета отсутствуют. Согласно Правилам она является второстепенной, соответственно синий автомобиль уступает дорогу красному и только после этого продолжает движение в выбранном направлении.

Теперь обратимся к следующему рисунку (ситуация, которая и вызывает споры), на нем изображен перекресток, одна из дорог которого является грунтовой, но здесь присутствуют знаки приоритета, которыми мы обязаны руководствоваться.

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

Об этом сказано и в пункте 13.3 Правил.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

В данном случае, красный автомобиль обязан уступить дорогу синему, так как каждое из указанных транспортных средств, находится на второстепенной дороге (согласно установленным знакам), по отношению к главной дороге.

Перекресток, на котором установлены знаки приоритета, является нерегулируемым перекрестком неравнозначных дорог (при желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика/светофоров). На таком перекрестке, могут быть только главная и второстепенная дороги, иных дорог «наполовину главных», не может быть (Примечание. про случай, когда считают, что не смотря на знаки приоритета, второстепенная с твердым покрытием, главнее грунтовой дороги).

Главная дорога (на рассматриваемом выше перекрестке) меняет направление, о чем информирует знак (табличка) 8.13, в этом случае применяется пункт 13.10 Правил дорожного движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Далее применяем пункт 13.11, если дороги равнозначные, в нашем случае очередность проезда перекрестка определяется установленными знаками приоритета, уступает дорогу водитель того безрельсового транспортного средства, к которому другое транспортное средство приближается справа.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Дорога с твердым покрытием (асфальт, бетон и др.), может быть главной по отношению к грунтовой дороге, только в двух случаях, присутствуют соответствующие знаки приоритета или знаки полностью отсутствуют на перекрестке (случаи с неправильной организацией движения на перекрестках из-за не установленных/утраченных дорожных знаков, не рассматриваем).

В указаниях по применению дорожных знаков, указаны условия при которых могут быть установлены знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено», а именно, знаки устанавливаются, когда водители  не могут определить наличие или отсутствие покрытия на пересекающихся дорогах.

Указания по применению дорожных знаков.

Знаки 2.4 и 2.5 могут быть установлены в местах выезда на дорогу с покрытием с грунтовых дорог, в том числе и в населенных пунктах. Прежде всего это целесообразно делать в местах, где в зимнее время водители не могут определить наличие или отсутствие покрытия на пересекающихся дорогах, что может привести к ошибке в определении очередности проезда перекрестка.

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения.

5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.

Примыкание дорог — место соединения автомобильных дорог, где к одной дороге присоединяется в одном или разных уровнях другая дорога, не имеющая прямого продолжения и прерывающаяся в месте соединения.

В случае, когда главная дорога изменяет направление на перекрестке, должны быть установлены знаки приоритета с табличкой 8.13 и проезд таких перекрестков будет осуществляется в соответствии с установленными знаками приоритета.

Перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак устанавливают с табличкой 8.13.

Подводим итоги, знаки приоритета есть, покрытие дороги значения не имеет, знаков нет, смотрим на покрытие. И конечно, если не можем определить тип покрытия (снег, грязь, темное время суток), а знаки приоритета отсутствуют, то руководствуемся пунктом 13.13.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Если при проезде перекрестка, возникают сомнения, стоит убедиться в безопасности или в том, что Вам уступают дорогу и только после этого продолжать движение.

Всем внимания и осторожности на дороге!

Гравийные и грунтовые дороги — Проект «О дорога Х»

Дороги с низкой интенсивностью движения как правило строят там, где интенсивность составляет 100 автомобилей в сутки. Обычно это грунтовые дороги, которые могут быть улучшены с помощью местных материалов: щебнем, гравием, шлаком и т.п. Технические характеристики по износостойкости таких покрытий не высоки и обладают рядом недостатков. Летом в солнечную погоду такие дороги пылят, а в межсезонье по ним бывает проблематично проехать.

 

Грунтовые дороги

Самые простые дороги с низкой интенсивностью движения – грунтовые естественные – они как правило не имеют ровного поперечного профиля, боковых канав и водоотвода. Их качество зависит от материала из которых они состоят и проехать по таким дорогам возможно только в сухую погоду. При этом лучшим материалом для таких дорог являются легкие суглинки и супеси. Чтобы поддерживать грунтовые дороги в проезжем состоянии, их необходимо укреплять материалами каменных пород, делать канавы для стока воды и профилирование.

Грунтовые профилированные дороги более износостойкие и их устраивают на местных грунтах. При этом производится выпуклое двускатное профилирование с помощью грейдера или бульдозера. Такие дороги требуют постоянного обслуживания. Однако в сравнении с естественными дорогами, профилированные дольше находятся в нормальном проезжем состоянии. Из минусов стоит отметить повышенное образование пыли, которая поднимается над дорогой в сухое время года, ограничивая видимость дороги и оседая на близлежащих кустах, деревьях, домах и т.п.

 

Гравийные дороги

Грунтовые дороги можно улучшить, укрепляя их с помощью добавок. Это может быть различный местный материал: каменные отходы, щебень, шлак, гравий, песок, отходы с карьеров. Добавление таких материалов оправдано, если их стоимость в данном регионе относительно не велика. А в случае добавки в грунты щебня или гравия, можно получить песчано-гравийное покрытие с достаточно высокими эксплуатационными характеристиками. Такие материалы заполняют пустоты и увеличивают плотность покрытия. Для повышения водопроницаемости и прочности гравий пропитывают битумом. Но такие покрытия, хоть и хорошо сохраняют профиль, нуждаются в регулярном обслуживании.

 

Стабилизированный грунт

Цемент, правильным образом смешанный с некоторыми видами грунта, создает покрытие, которое выдерживает достаточно высокие нагрузки, оно становится стойким к сезонным изменениям. При этой технологии грунт измельчают и смешивают на месте с цементом на глубину от 10 см. Затем дорожному полотну придают необходимый профиль и укатывают для уплотнения. Такое дорожное покрытие более износостойкое, чем просто грунтовое или гравийное.

 

Обслуживание грунтовых и гравийных дорог

Колея и выбоины как правило образуются при эксплуатации дороги в дождливую погоду. При этом вода, которая задерживается на покрытии, ускоряет разрушение дороги. Такие дефекты должны быть оперативно устранены, а покрытие восстановлено до состояния первоначального профиля. Для таких работ применяется грейдер, который срезает колею, перемещает грунт с обочин на проезжую часть дороги и разравнивает его до получения окончательного профиля дороги. В летний период необходимо производить обеспыливание с помощью с помощью воды и полимерной эмульсии. Это не только избавляет дорогу от пыли, но и продлевает срок ее службы.

Грунтовая дорога это \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Грунтовая дорога это (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Грунтовая дорога это

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 60 «Восстановление положения, существовавшего до нарушения права на земельный участок, и пресечение действий, нарушающих право на земельный участок или создающих угрозу его нарушения» ЗК РФ
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Руководствуясь статьей 60 Земельного кодекса РФ и установив, что земельный участок под кафе относится к землям населенного пункта; истец не доказал, что размещение этого кафе осуществлено без соблюдения действующего градостроительного законодательства; сам факт строительства примыкания принадлежащей ответчику парковки к автомобильной дороге общего пользования не препятствует осуществлению собственником автомобильной дороги прав владения, пользования автомобильной дорогой; асфальтирование, ведущее от автомобильной дороги к кафе, произведено специализированной организацией, осуществлено путем дополнительной отсыпки обочины полосы отвода автомобильной дороги грунтом и обустройством твердого покрытия, при этом не установлено нарушения требований строительных норм, арбитражные суды правомерно отказали в обязании ликвидировать примыкания, придя к выводу о недоказанности совершения ответчиком действий, препятствующих истцу в осуществлении прав владения федеральной дорогой, а также в создании ответчиком условий, препятствующих безопасному и бесперебойному движению на спорном участке федеральной дороги.

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2018 год: Статья 53 «Условия и порядок отказа лица от права на земельный участок» ЗК РФ
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Признавая незаконными требования уполномоченного органа о проведении рекультивации земельного участка, решение об отказе в прекращении права постоянного (бессрочного) пользования земельным участком, суд в порядке части 1 статьи 45, пунктов 3, 3.1, 4 статьи 53 ЗК РФ установил, что не доказано наличие оснований для отказа в прекращении права постоянного (бессрочного) пользования земельным участком учреждения, которое предоставило в уполномоченный государственный орган все необходимые документы для принятия положительного решения, при этом неосуществление землепользователем рекультивации добровольно отчуждаемого участка в качестве такого основания не предусмотрено административным регламентом, более того, противоречит существу правоотношений, при отсутствии доказательств отрицательного воздействия на окружающую среду находящейся на этом участке грунтовой дороги.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Грунтовая дорога это

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: О некоторых вопросах соблюдения воинскими частями национальной гвардии природоохранного законодательства
(Шеншин В.М.)
(«Право в Вооруженных Силах», 2017, N 10)На протяжении всего срока эксплуатации, за исключением, пожалуй, только периода нахождения на хранении, вооружение и военная техника оказывают вредное влияние на окружающую среду. На занятиях и учениях военная техника передвигается в основном по бездорожью или, в лучшем случае, по грунтовым дорогам. При этом выводятся из использования большие площади земли. В весенние и осенние распутицы старые, разбитые дороги забрасываются, а движение осуществляется по новым участкам земли, вплоть до засеянных пашен. В сухую погоду с грунтовых путей поднимаются тучи пыли, покрывающей придорожную растительность и существенно снижающей развитие растений и урожайность полей.

Нормативные акты: Грунтовая дорога это

Суд подтвердил право требовать от чиновников ремонта грунтовых дорог — Верховный Суд Российской Федерации

Граждане вправе подавать иски к местным администрациям, требуя ремонта проселочных дорог. Ссылки чиновников, мол, рядом есть трасса получше, не принимаются.

Такое принципиально важное разъяснение сделал Верховный суд России в своем обзоре судебной практики. Поводом стал судебный спор в Татарстане, где сельские чиновники наотрез отказались ремонтировать грунтовую дорогу. А нижестоящие суды поддержали поселковую администрацию в ее нежелании бороться с ухабами.

Длина вопроса — 2,1 километра, ширина — 3,5 метра. Дорога официально значится на генеральном плане муниципалитета и находится на балансе поселения. Для жителей она важна, так как связывает два села. Вроде бы невелико расстояние. Но мы еще из сказок знаем, что иногда прямая дорожка бывает длиннее и опасней окольной.

Особенно если прямую дорожку не содержать в порядке.

«Указанная выше дорога относится к категории местных дорог, никогда не ремонтировалась и не приводилась в состояние, соответствующее требованиям технических регламентов, в зимний период от снега не очищается, что создает для граждан затруднения в ее использовании, — рассказали в суде местные жители. — Обязанность по содержанию названной дороги лежит на муниципальных органах, однако ими не исполняется, в связи с чем нарушаются права и законные интересы заявителей».

Чиновники парировали претензии тем, что, мол, вот же рядом есть прекрасная окольная дорога. Асфальтобетонная. Так что, дескать, все эти «ни пройти, ни проехать» просто капризы.

По логике сельской администрации, с которой согласились нижестоящие суды, еще в июле 2016 года была проложена асфальтобетонная дорога, которая, хоть и не внесена в генплан, но эксплуатируется жителями, следовательно, со стороны чиновников не допущено бездействия, выразившегося в ненадлежащем содержании грунтовой автомобильной дороги.

То есть ненадлежащее содержание дороги, конечно же, было. Но это не бездействие. А, видимо, что-то вроде мудрой медитации.

Трудно сказать, что не устроило местных жителей в данных объяснениях. Вероятно, очень уж прикипели душой к своей старой доброй грунтовке. А потому они дошли — не по ней, конечно, а вообще — до Верховного суда России. И там нашли понимание.

«На местную администрацию как на орган местного самоуправления федеральный законодатель возложил обязанность осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городских поселений, муниципальных районов, городских округов и обеспечения безопасности дорожного движения на них, включая ремонт и их содержание», — пояснил Верховный суд России.

Раз грунтовая дорога находится на балансе местного поселения, она должна содержаться в порядке. Точка.

«При рассмотрении административного искового заявления. .. существенное значение имеет установление факта нахождения этой дороги в границах муниципального образования, ее отображение на генеральном плане муниципального образования», — подчеркивается в обзоре судебной практики.Поэтому суды, получив подобные иски, не должны выяснять, есть ли у жителей обходные пути, нет ли в округе дорог получше. Это все не важно. Раз претензии предъявлены к конкретной дороге, ей и надо заниматься.

В данном случае надо было проверить, действительно ли грунтовка находится в настолько плохом состоянии, как рассказывают местные жители. Правда ли ее никогда не ремонтировали, или ухабы укладываются в государственные стандарты (при условии, что ухабы могут в принципе уложиться в стандарты). И если истцы не сгущали краски, а действительно ломали ноги и машины на этой дороге, чиновники просто обязаны дать бой ухабам.

Теперь на эти разъяснения должны ориентироваться все нижестоящие инстанции. Кстати, по данным Росстата, доля дорог местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, на конец прошлого года составила 47,2 процента. Будем надеяться, что не все из них находятся в таком же состоянии, как грунтовка из обзора Верховного суда. Тем не менее работы у чиновников достаточно, и на хорошие окольные пути они теперь ссылаться не могут.

Текст: Владислав Куликов

Российская газета — Федеральный выпуск № 165(8516)

Что делать, если отсутствует дорога на улице

Сельская местность, грунтовая дорога, на которой нет покрытия. Ежегодно в весенний и осенний период проехать по ней становится невозможно, в результате чего здоровье и даже жизнь жителей улицы в постоянной опасности. Ситуация знакомая многим. При этом все попытки разрешить ее нередко заходят в тупик. Власти все просьбы и требования жителей о приведении дороги в нормальный вид (включая отсыпку щебнем) отклоняют, аргументируя это тем, что речь идет о дороге 5 категории, ремонт и укладка твердого покрытия для которой не предполагается. Допускается исключительно грейдирование. Что делать в этом случае и можно ли добиться, чтобы дорогу отремонтировали? Попытаемся подробнее разобраться с этим вопросом.

Что гласит закон

В статье 3 Федерального закона от 10.12.1995 No 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» выделяется несколько ключевых принципов, на базе которых обеспечивается безопасность дорожного движения, а именно:

• приоритетности здоровья и жизни людей, которые являются участниками дорожного движения над финансовыми итогами хозяйственной деятельности;




• принцип, в соответствии с которым основную ответственность за безопасность на дорогах несет государство, а не население;




• соблюдения интересов населения, государства и общества.

В соответствии с п. 4 ст. 6 вышеназванного документа, перечень полномочий органов местного самоуправления городского населенного пункта в рассматриваемой сфере включает в себя проведение мероприятий, нацеленных на то, чтобы обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. Кроме того, каждый год (не позднее 1 июля) утверждается список участков дорог, признанных аварийно-опасными, и формируется перечень важнейших мер, ориентированных на то, чтобы устранить причины и факторы, приводящие к авариям на автодорогах, имеющих местное значение, к которым, в числе прочего, относят и объекты улично-дорожной сети в рамках населенных пунктов. Эти меры могут предусматривать и введение ограничений временного характера либо приостановку движения автомобилей на дорогах, если это требуется для того, чтобы обеспечить безопасность на дорогах в границах городского поселения.

Если говорить об органах самоуправления муниципального района, то их полномочия в сфере обеспечения безопасного передвижения на дорогах подразумевают реализацию мер, нацеленных на то, чтобы обеспечить безопасность движения на дорогах, которые имеют местное значение и расположены в рамках муниципального района, но при этом вне территорий населенных пунктов. Для этого они:

• принимают решения относительно введения краткосрочных ограничений или запрета на движение автотранспорта на относящихся к зоне их контроля автодорогах, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения;




• принимают участие в реализации мероприятий, цель которых состоит в том, чтобы предупредить дорожный травматизм среди детей;




• каждый год (не позднее 1 июля) утверждают список участков дорог, являющихся аварийно-опасными, а также осуществляют разработку первоочередных мероприятий, ориентированных на то, чтобы устранить условия и причины, способные привести к ДТП.

Также органы местного самоуправления муниципальных районов имеют право осуществлять вышеперечисленные полномочия на участках, относящихся к территории сельских поселений (если это не противоречит законодательству субъекта РФ) и на территории между селениями.

Органы местного самоуправления городского округа также обладают соответствующими полномочиями в плане обеспечения безопасности движения на автодорогах. В частности они имеют право реализовывать меры, ориентированные на то, чтобы обеспечить безопасное движение на дорогах, имеющих местное значение, включая объекты улично-дорожной сети, которые располагаются на территории городского округа, а именно:

участвовать в проводимых мероприятиях, ориентированных на то, чтобы снизить риск детского травматизма на дорогах, располагающихся в рамках городского округа.

Предоставленные органам местного самоуправления полномочия в рассматриваемой сфере позиционируются как расходные обязательства муниципальных образований.

Основываясь на вышесказанном, можно констатировать, что обеспечивать реализацию мероприятий, ориентированных на то, чтобы повысить безопасность движения на дорогах, имеющих местное значение, включая и расположенные на территории сельских поселений грунтовые дороги, является обязанностью органов местного самоуправления, в сферу задач которых входит контроль над состоянием таких дорог.

В утвержденном и вступившем в силу согласно приказу Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26.09.2017 N 1245-ст Национальным стандартом РФ ГОСТ Р 50597-2017, предусматриваются конкретные сроки осуществления мероприятий, нацеленных на исправление присущих дорожному покрытию дефектов, касающиеся также дорог, относящихся к 5 категории.

В Методических рекомендациях по ремонту и содержанию автодорог общего пользования (утверждены письмом Росавтодора от 17. 03.2004 N ОС-28/1270-ис) содержится перечень ключевых рекомендаций относительно организации и реализации работ, имеющих отношение к содержанию и ремонту различных объектов, включая автомобильные дороги, элементы инженерных сетей, искусственные сооружения, а также обеспечения безопасности движения на дорогах.

Приказом Минтранспорта РФ от 16.11.2012 N 402 утверждаются виды и состав работ, относящихся к капремонту, ремонту и содержанию автодорог. Подобная классификация обеспечивает грамотное планирование объемов предполагаемых работ, включая и в процессе создания проектной документации и разработки программ осуществления дорожных работ, как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.

Какие действия следует предпринять

В части 1 статьи 218 Кодекса административного производства России указывается, что граждане, организации и другие лица могут подать обращение в судебную инстанцию, требуя оспорить решения, действие либо бездействие госоргана, органов местного самоуправления, других органов или организаций, имеющих определенные полномочия, должностных лиц либо служащих муниципалитетов, если у них есть предположение, что нарушаются или оспариваются их законные права, интересы либо свободы, создаются препятствия, мешающие им осуществлять собственные права и свободы, реализовывать свои законные интересы, а также в случае возложения на них незаконно отдельных обязанностей.

Физические и юрлица для защиты своих прав и интересов могут, как подать обращение напрямую в судебные инстанции, так и в вышестоящие инстанции, в подчинении которого находится орган или лицо, допустившее правонарушение. Также они могут урегулировать спор во внесудебном порядке.

Соответственно, чтобы решить проблему, озвученную в начале статьи, следует подать в местную администрацию письменный запрос, в котором должно содержаться требование привести в надлежащее состояние дороги, чтобы они соответствовали установленным нормам. Целесообразно предварительно привлечь экспертов и провести независимую экспертизу дорожного покрытия.

Если ответом будет отказ, то он может быть обжалован согласно положениям части 1 статьи 218 КАС РФ.

все статьи

Грязи не боятся: россиянам по-прежнему приходится ездить по проселкам | Статьи

Не менее одной трети российских дорог лишены асфальтового покрытия. Такие данные приводит аналитическо-консалтинговое агентство «Регионы» в своем исследовании сельской дорожной сети России, с которым ознакомились «Известия». Исследование выявило, что в стране велика доля грунтовых дорог не только в труднодоступной местности, но и в густонаселенных районах.

То яма, то канава

Общая протяженность грунтовых дорог в России составляет 443,8 тыс. км, и это практически треть (29,44 %) от всех дорог страны. Такие данные приводит АКА «Регионы» со ссылкой на статистику Росавтодора и Росстата, проанализированную агентством за 2017 год (данные за 2018 год будут актуализированы службой статистики только в 2019 году). За последние четыре года общая протяженность грунтовых дорог в России выросла на 8%, ровно такая же динамика роста у дорог с твердым покрытием (всего 1,064 млн км).

На улице одной из деревень Первомайского района Томской области

Фото: РИА Новости/Таисия Воронцова

Самая обширная сеть грунтовых дорог в России находится в Самарской области — 20,3 тыс. км, что составляет 54,7% от всех дорог области. На втором месте Алтайский край, где 18,5 тыс. км (33,2% от всей дорожной сети) без асфальта. Якутия (18 тыс. км, 60,3%) и Тверская область (13,5 тыс. км, 39,3%) занимают третью и четвертую строчки соответственно, а замыкает пятерку регионов с самыми протяженными грунтовыми дорогами Волгоградская область (12 тыс. км, 42,5%).

Вологодская область на шестом месте по количеству грунтовых дорог: 11,7 тыс. км грейдеров составляют 41% от всей дорожной сети региона. Далее в десятке регионов с самыми протяженными грунтовками следуют Воронежская (11 тыс. км, 38%), Кировская (10,9 тыс. км, 44,4%), Омская (10 тыс. км, 42%) области, а также Пермский край (10 тыс. км, 31,5%).

Пропавшая дорога

Лидер среди регионов с наиболее высокой долей грунтовых дорог — Чукотский автономный округ, в котором 1311 км приходится на зимники и грунтовки и это 60,7% дорожной сети округа. Меньше всего дорог без покрытия, что вполне предсказуемо, в Москве и Санкт-Петербурге — всего 0,23% и 1,52%, соответственно. Сюрпризы ждут в отдаленных регионах, где процент проселков также оказался невелик: в Мурманской области — 4,74%, на Камчатке — 5,89% и в Магаданской области — 6,81%.

Грунтовая дорога в Подпорожском районе Ленобласти

Фото: ТАСС/Интерпресс/Виктор Бартенев

В то же время эксперты АКА «Регионы» отмечают, что в некоторых регионах исключение грунтовок приводит к уменьшению общего размера дорожной сети. Так, по данным агентства, за последние пять лет в Республике Северная Осетия – Алания дорожная сеть уменьшилась на 26 км, в Приморском крае — на 31 км, в Липецкой области — на 45 км, в Тамбовской области — на 45 км, в Тюменской области (без автономных округов) — на 64 км, в Ростовской области — на 95 км, в Ярославской области — на 134 км, в Кировской области — на 157 км, в Ленинградской области — на 194 км, в Оренбургской области — на 219 км, в Забайкальском крае — на 247 км, в Алтайском крае — на 392 км. Сильнее всего за четыре года дорожная сеть сократилась в Республике Марий Эл: на 12,5%, или 1199 км. Подобная тенденция может быть вызвана желанием местных властей улучшить статистику по показателю качественных дорог.

Средняя пыльная полоса

Исследование выявило, что высокая доля грунтовых дорог характерна не только для труднодоступных и малообжитых регионов севера страны, но и для густонаселенных областей России. Помимо вышеперечисленных, речь также о таких регионах, как Тамбовская область (48,8% приходится на грунтовки), Ярославская (46,9%), Курганская (42,7%), Орловская (42,3%), Воронежская (38%), Костромская (40,8%) Курская (37,5%) Ивановская (36,8%), Владимирская (34%) области и др.

Участник ралли-рейда «Великая степь —  Дон 2017» в Волгоградской области

Фото: РИА Новости/Кирилл Брага

Впрочем, грунтовые дороги нельзя считать рудиментом прошлого, в определенной степени эти дороги — единственные, какие можно проложить в некоторых уголках России, убежден партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.

«Грунтовка — это не значит плохая дорога. Если ее нормально обслуживать, то она немногим уступает асфальтовой, а в эксплуатации обходится существенно дешевле. У нас раньше была программа — обеспечивать каждый населенный пункт с населением свыше 100 человек асфальтовой дорогой. Сначала программу выполняли, а потом прекратили, потому что поняли, что поддерживать в хорошем состоянии каждую такую дорогу никаких денег не хватит. Более того, в северных регионах, где вечная мерзлота, асфальт вместе с дорожной подушкой попросту взрывается из-за перепадов температуры», — рассказал Моржаретто.

Доля дорог с покрытием низшего типа велика в густонаселенных регионах и это тормозит их развитие, полагает автомобильный эксперт и правозащитник Сергей Ифанов.

Дорога в Долине Богов, штат Юта, США

Фото: Global Look Press/imagebroker/Daniel Meissner

«В принципе грунтовые дороги не так страшны, как может показаться. В США около трети дорог не имеют твердого покрытия, а в Канаде — и более половины. Но тут не надо забывать, что в первом случае большая часть таких дорог находится на территории индейских племен, а во втором случае — в малонаселенных уголках страны и так же в резервациях. А у нас сразу же за МКАД начинается одна из самых протяженных сетей грунтовок в густонаселенной области», — посетовал Ифанов.

Государство из-за человеческого фактора пока не хочет вкладываться в модернизацию малых региональных дорог, хотя для экономики регионов это могло быть стимулом развития, считает Ифанов. Решением проблемы, по его мнению, могло бы стать создание отлаженной системы полного контроля над строительством и эксплуатацией дорог.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Главная, второстепенная и грунтовая дороги

1) С картинкой из ОК разница принципиальная, там а) есть знак приоритета на грунтовой дороге, б) главная дорога меняет направление, что регулируется отдельным пунктом ПДД

Я писал, что это из-за разного подхода в понимании определения ГЛАВНАЯ ДОРОГА , и в частности, по отношению к грунту.
Объясню подробнее. В п.1.2 дано определение ГЛАВНОЙ ДОРОГИ, но не ГРУНТОВКИ. Там сказано, что дорога с твердым покрытием, с примыкаемым или пересекаемая грунтом без установеи знаков приоритета, является ГЛАВНОЙ по отношению к нему. И она — одна единственная (не две, три и т.д.)! Это, исходя из ее названия, думается, все должны понимать! ГЛАВНАЯ. Все. Других не дано. Никаких других «менее главных».
А про грунт там вообще ничего не сказано, например — типа такого, что он подчиняетя абсолютно любому асфальту. Никто и задуматься не желает, что ПОДОБНОГО НЕТ в этом определении, а больше про грунт в ПДД нет ни слова. Определение главной дороги утверждает «второстепенность» грунта (и то только без знаков) только ОТНОСИТЕЛЬНО САМОЙ СЕБЯ! Ей начихать на другие асфальты, бетонки и прочее! И все они, вместе с грунтом, в равной степени второстепенные относительно ее самой (ГЛАВНОЙ), но никак не относительно друг друга. Придумка собственного и фантазия с подменой правил от нежелания понимать уже написанное.

На НАШЕЙ картинке к единственному второстепенному «асфальту» наш грунт никак не примыкает, не пересекается с ним, и даже находится на приличном от него расстоянии порядка более 10 м — на ширину самого перекрестка, а это ширина полотна ГЛАВНОЙ дороги плюс радиусы закруглений с обеих сторон второстепенных дорог! Какое может быть у них «родство» на таком расстоянии? Если речь идет ИМЕННО О ПРИМЫКАНИИ или ПЕРЕСЕЧЕНИИ, пусть даже ПРОДОЛЖЕНИИ, как вы утверждаете, но не вообще «где-то там рядом»….. Это «родство» запрещает ГЛАВНАЯ ДОРОГА, вклинившись между «несостоявшимися родственниками» — она их РАЗДЕЛИЛА, развела по сторонам! Посему, они обе одной степени подчиненности к ГЛАВНОЙ дороге. Но по разным причинам. У одной это знак, у другой — само покрытие. Поскольку между собой «они не родственниеи», грунт ничего этому второстепенному асфальту и не должен.
На картинке по ссылке — только причины другие. Все остальное так же. Второстепенный асфальт стал «ближе» к грунту ? Чушь. Их все так же разделяет перекресток, а он «принадлежит» ТОЛЬКО ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ, она не намерена ни скем делиться!
Конечно если по вашей версии, что грунт «обязан» всем, тогда на нашей картинке он эту дань отдает, а на второй — спрятался за знаками. Но ваша версия неверна — только ГЛАВНАЯ дорога командует и подчиняет, и никто другой!

2) Понятия «второстепеннее второстенного», «третьестепенное» и тому подобные — выдуманы, их нет в ПДД.

Конечно, выдуманы. Я это и написал, и сам всем за это «даю по шее». Вместе с тем, вы сами им и пользуетесь, не озвучивая «названия» в своем утверждении, что грунт «обязан» всем. в своем первом пункте я и указал на неверность этого суждения, и о нелепости его применения в разборе ЛЮБОЙ дорожной ситуации. Никаких вторых и третьих производных! Единственная ответственность ГРУНТА как и у всех второстепенных только перед ГЛАВНОЙ, и даже если сам он «без знаков отличия»!

3) Есть приоритет при движении с одного направления над другими, не обязательно над всеми сразу.

Чушь. Это что за фантазия? Приоритет предоставляется знаками приоритета, и самим «указанием» Главной дороги. Вот как раз, в частности — выделением ЕЁ старшинства над грунтом. Ну-ка, где есть что-то, что дает одной второстепенной преимущество над лругой? Табличка с номером? Покрытие? Так они все равны между собой.
Знаю, есть в некоторых странах такое понимание, что едет первым тот, кто первыим подъехал к перекрестку! Так то у нормальных людей. А мы даже по правилам ПДД не можем разобраться.

4) То, что грунтовое покрытие приравнивается к знакам приоритета тоже выдумано, нет такого в ПДД.
Я и не утверждаю, что это из ПДД. Это логическое умозаключение, исходя из выше названных ПРИЧИН подчинения второстепенных дорог Главной. Если причины привели к одному и тому же результату, почему нельзя ПРОСТО СКАЗАТЬ, что запрет ГРУНТОВКЕ из-за покрытия равносилен запрету асфальту вследствие установки соответствующих знаков? Или сказать, что в нашем случае у желтого на грунте имеется свой знак — именно само покрытие, этот ГРУНТ!? А он равносилен знаку «уступи дорогу» всем, кто едет по ПЕРЕСЕКАЕМОЙ!

5) Так как и сам термин ГЛАВНАЯ дорога только к перекресткам и относится. или я не прав?
Не правы. Понятие «главная дорога» относится к дороге или участку дороги. А вот обязанность уступить двигающимся по главной действительно наступает только на перекрёстке.[/color]

Я в ОК даже писал фразу «я считаю», то есть, это мое мнение, в котором я все больше убеждаюсь! Да, в ПДД нет ЧЕТКОГО указания на то, что термин ГЛАВНАЯ ДОРОГА относится только к перекресткам. Но где? Как раз только в части , определяющей старшинство над грунтом! Как и нет указания, что он относится и к прямолинейному или естественному продолжению одной и той же дороги помимо перекрестка. И опять же — тоже по поводу грунта. Но во втором случае он просто АБСОЛЮТНО бессмысленен. Как может быть предыдущий кусок дороги ГЛАВНЫМ по отношению к своему продолжению только из-за покрытия? ? Какой в этом смысл? Все остальное написано именно про перекресток.
Вот определение: «Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1 , 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1 , по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
И начало, и конец — речь относительно пересечения ее с другими дорогами, а преимущество про грунт — как-то неопределенно. Но знак «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» что говорит? Знак 2.1. «Главная дорога».Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. ПЕРЕКРЕСТКОВ!!
Как могут конфликтовать определение со знаком? АБСУРД! Поэтому, не только логичный вывод, но и подкрепленный многими другими доказательствами — фраза ПРО ГРУНТ В ОПРЕДЕЛЕНИИ — ТОЖЕ КАСАЕМО ПЕРЕКРЕСТКОВ именно с целью определения преимущества. Все.
Я даже ВИКИПЕДИЮ смотрел. » Главная дорога — понятие в Правилах дорожного движения, означающее дорогу с преимущественным (приоритетным) правом проезда по отношению ко второстепенным дорогам, пересекающим главную дорогу или примыкающим к ней». То есть, речь действительно идет ТОЛЬКО О ПЕРЕКРЕСТКЕ.

Находил такое об истории самого этого определения. «Единственная причина появления термина «Грунтовая дорога» была в том, что невозможно было в то время оборудовать знаками все пересечения загородных дорог со всеми выездами на них. Поэтому по умолчанию отдали приоритет тем, кто движется по асфальту, чтобы не тормозить и не пропускать всех выезжающих.» Пока ищу что-то документальное , подтверждающее это.
А пока вот: Главная дорога – это дорога с твердым покрытием по отношению к дороге с грунтовым покрытием. Это правило активно применяется на практике при пересечении дорог с полевыми, лесными и прочими дорогами, которые не всегда целесообразно (хотя бы с точки зрения экономии) снабжать такие пересечения (перекрестки) знаками приоритета. Источник: http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd … henii.html Почему я и интересовался старыми правилами.

6) Кстати — правило помехи справа — оно универсально, даже на стоянке. Его и применяем.
А не окажется ли уступающий второстепенный другому второстепенному по помехе справа внезапно «третьестепенным?»

Ку! Решать проблемы надо по мере их поступления. Всё не угадать!

Выполнения п.2 ждать бессмысленно, т.к. курс взят ровно противоположный — на дописывание правил в сторону уменьшения количества знаков.

Вот. Что и произошло с ГЛАВНОЙ ДОРОГОЙ и ГРУНТОМ, пара копеек нового текста, или около 10 тыс. руб установить один знак «в лесу».

ГРУНТОВАЯ ДОРОГА | определение в кембриджском словаре английского языка

Они выехали на грунтовую дорогу и с грохотом понеслись к горе.

В диораму выбежала грязь дорога .Она также разбила свой грузовик после того, как он застрял в ручье, когда она пыталась установить мешки с песком вдоль своей грязи дороги .

Рабочие округа недавно выровняли грунтовую дорогу , чтобы подготовить ее к мощению, которое должно быть завершено в ближайшие несколько недель. Некоторые так же незаметны, как пятно посреди одинокой грязи дороги , где сходятся три государства.

В противном случае держитесь правее и оставайтесь на главной грунтовой дороге .Сначала идет 10-минутная прогулка по грунтовой дороге , ведущей от приюта.

Когда тропа достигает грязи дороги , они спускаются в открытый карьер угольной шахты.Это мнение разделяет другой молодой человек, который идет по грязи дороге , но у него другой взгляд на то, чем все это закончится.

Мы доехали до конца грунтовой дороги и повернули направо, направляясь на восток, за город.

Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Кембриджского словаря, издательства Кембриджского университета или его лицензиаров.

DIRT ROAD. Определение и синонимы слова «грязная дорога» в словаре английского языка.

DIRT ROAD.

Файлы cookie Educalingo используются для персонализации рекламы и получения статистики веб-трафика.Мы также делимся информацией об использовании сайта с нашими партнерами в социальных сетях, рекламе и аналитике.

Скачать приложение
educalingo

Я вырос на грунтовой дороге с братьями.

Джош Холлоуэй

ПРОИЗНОШЕНИЕ ГРУНТОВОЙ ДОРОГИ

ГРАММАТИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ ГРУНТОВОЙ ДОРОГИ

Грунтовая дорога является существительным . Существительное — это тип слова, значение которого определяет действительность. Существительные дают названия всем вещам: людям, предметам, ощущениям, чувствам и т. д.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ СЛОВО DIRT ROAD ПО-АНГЛИЙСКИ?

Грунтовая дорога

Грунтовая дорога представляет собой грунтовую дорогу, сделанную из естественного материала поверхности земли, через которую она проходит, известную дорожным инженерам как материал земляного полотна.Грунтовые дороги подходят для автомобилей; более узкий путь для пешеходов, животных и, возможно, небольших транспортных средств будет называться грунтовой дорогой — различие четко не определено. Грунтовые дороги с более твердым покрытием, сделанным за счет добавления таких материалов, как гравий и заполнитель, в обычном использовании могут называться грунтовыми дорогами, но дорожные инженеры выделяют их как улучшенные дороги. По сравнению с гравийной дорогой, грунтовая дорога обычно не выравнивается регулярно, чтобы создать увеличенный изгиб, чтобы дождевая вода могла стекать с дороги, а дренажные канавы по бокам могут отсутствовать.Они вряд ли имеют насыпи через низменные участки. Это приводит к большему заболачиванию и эрозии, а после сильного дождя дорога может стать непроходимой даже для внедорожников. По этой причине в некоторых странах, таких как Австралия и Новая Зеландия, они известны как дороги для сухой погоды . Грунтовая дорога в Швейцарии для использования в сельском хозяйстве.

Значение слова dirty road в словаре английского языка

Определение грунтовой дороги в словаре — это незапечатанная проселочная дорога.

Синонимы и антонимы слова dirty road в английском словаре синонимов

Перевод слова «dirt road» на 25 языков

ПЕРЕВОД ГРУНТОВОЙ ДОРОГИ

Узнайте перевод слова , грунтовая дорога, на , 25 языков, , с помощью нашего многоязычного переводчика английского языка. Представленные в этом разделе переводов слова dirty road с английский на другие языки были выполнены с помощью автоматического статистического перевода; где основной единицей перевода является слово «dirt road» на английском языке.

Переводчик английский —

китайский

номер

1 325 миллионов говорящих

Переводчик английский —

испанский

Камино де Тьерра

570 миллионов говорящих

Переводчик английский —

хинди

गंदगी सड़क

380 миллионов говорящих

Переводчик английский —

арабский

طريق ترابي

280 миллионов говорящих

Переводчик английский —

русский

Грунтовая дорога

278 миллионов говорящих

Переводчик английский —

португальский

эстрада де терра

270 миллионов говорящих

Переводчик английского языка —

Бенгальский

ময়লা রাস্তা

260 миллионов говорящих

Переводчик английский —

французский

chemin de terre

220 миллионов говорящих

Переводчик английский —

малайский

Джалан Танах

190 миллионов говорящих

Переводчик английский —

немецкий

Фельдвег

180 миллионов говорящих

Переводчик английский —

японский

未舗装の道路

130 миллионов говорящих

Переводчик английский —

корейский

비포장 도로

85 миллионов говорящих

Переводчик английский —

яванский

Rereget Далан

85 миллионов говорящих

Переводчик английский —

вьетнамский

кон đường đất

80 миллионов говорящих

Переводчик английский —

тамильский

அழுக்கு சாலை

75 миллионов говорящих

Переводчик английского языка —

маратхи

घाण रोड

75 миллионов говорящих

Переводчик английский —

турецкий

топрак йол

70 миллионов говорящих

Переводчик английский —

итальянский

Страда Стеррата

65 миллионов говорящих

Переводчик английский —

польский

Бруду Дрогового

50 миллионов динамиков

Переводчик английский —

украинский

грунтова дорога

40 миллионов динамиков

Переводчик английский —

румынский

барабан де паман

30 миллионов динамиков

Переводчик английский —

греческий

χωματόδρομο

15 миллионов динамиков

Переводчик английский —

Африкаанс

блокнот

14 миллионов динамиков

Переводчик английский —

шведский

грузваг

10 миллионов динамиков

Переводчик английский —

норвежский

грусвей

5 миллионов динамиков

Тенденции использования грунтовой дороги

ТЕНДЕНЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «DIRT ROAD»

Термин «грунтовая дорога» достаточно широко используется и занимает 43. 828 позиция в нашем списке наиболее часто используемых терминов в английском словаре.

ЧАСТОТА

Довольно широко используется

На показанной выше карте показана частотность использования термина «грязная дорога» в разных странах.Тенденции основных поисковых запросов и примеры использования слова грунтовая дорога

Список основных поисковых запросов, которые пользователи ввели для доступа к нашему онлайн-словарю английского языка и наиболее часто используемые выражения со словом «dirth road».

ЧАСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «DIRT ROAD» СО ВРЕМЕНЕМ

На графике показано годовое изменение частотности использования слова «dirt road» за последние 500 лет. Его реализация основана на анализе частоты появления термина «грязная дорога» в оцифрованных печатных источниках на английском языке в период с 1500 года по настоящее время.

Примеры использования в литературе на английский языке, цитаты и новости о слове проселочная дорога

5 ЦИТАТОВ С «ГРЯЗНОЙ ДОРОГОЙ»

Известные цитаты и высказывания со словом грунтовая дорога .

Я современный художник с немного неожиданным прошлым.Мне было 20 лет, прежде чем я пошел в художественный музей. Я вырос в глуши на грунтовой дороге в сельской местности Арканзаса, в часе езды от ближайшего кинотеатра.

Я вырос на грунтовой дороге с братьями.

Моя жена Даниэла и я живем в старом доме 1810 года с тремя каминами в конце тупиковой грунтовой дороги на Кейп-Код, поэтому я превращаю деревья в дрова для нас, а мой друг продает отдых.

Я грунтовая дорога в сельской местности человек, но я помню, думал, я мог бы жить в Чикаго.

Я вырос на грунтовой дороге в штате Мэн, и почти все на этой грунтовой дороге были мне родственниками, и они были стары. И такой ворчливый.

10 КНИГ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К

«ГРЯЗНАЯ ДОРОГА»

Поиск случаев использования слова грунтовая дорога в следующих библиографических источниках.Книги, относящиеся к слову , грунтовая дорога, , и краткие выдержки из этих книг для получения представления о контексте использования этого слова в литературе на английский языке.

После повторного ареста в конце «АЛАБАМСКОЙ ЛУНЫ» отважного 14-летнего Хэла Митчелла приговаривают к жизни в Хелленвейлере, учреждении, которое больше похоже на тюрьму, чем на дом для мальчиков, которым он должен быть.

2

Воспоминания о Грязь Дорога Город

Хотя Девви изменила свое сердце и желает примирения, он умирает до того, как она успевает сказать ему о своем желании.Дочь винит мать в смерти отца. История «Воспоминания о городке с грунтовой дорогой» начинается следующим летом.

В своем обзоре книги Сандерса «Эта красная грунтовая дорога», опубликованной издательством Parallel Press, Лу Роуч из Verse Wisconsin говорит: «Кей Сандерс понимает глубокое течение семьи, протекающее через жизни тех, кому посчастливилось вырасти…

4

Последний свидетель с дороги Грязь Дорога

Рассказанный глазами и голосом юного сына белого надзирателя, это уникальное и искреннее воспоминание о событиях прошлого, а также портрет времени и места на пороге драматических перемен.

5

Скоростной переулок на Грязь Дорога

«Быстрый переулок на грунтовой дороге» — это хриплая книга о каменистом штате с такой свежей точки зрения, что противоречия неизбежны.

6

Вниз по солнечному Грязь Дорога : Автобиография

В чередующихся главах Стэн и Ян Беренстейн, создатели медведей Беренстейн, рассказывают свои собственные истории с раннего детства до свадьбы, а затем вместе продолжают рассказ до наших дней.

Стэн Беренстейн, Ян Беренстейн, 2002

7

грязь дорога дети улица умница

Энди Андерсон, Чарльз Андерсон. качели. Мне не разрешили использовать качели
без больших людей, которые могли бы меня подтолкнуть, но я мог скользить все, что хотел. Именно здесь я
сначала вспомни его, мой папа. Он был большим, больше, чем кто-либо, кого я когда-либо видел
в …

Энди Андерсон, Чарльз Андерсон, 2011

Джерри Маккарти.Ларри видел, как это происходило снова и снова в предыдущем
тринадцать лет. Он хорошо справлялся со своей работой и имел стаж. с ним бы не случилось
. . . или будет? Он помнил чертежников с двадцатилетним стажем…

9

Вниз по Грязной Дороге : Размышления жены с фермы

Этот сборник рассказов отражает сельские традиции, ценности и юмор, которые можно испытать только на грунтовой дороге — с обложки.

10

Труды Института хороших дорог, состоявшиеся в…

и будет содержать грунтовую дорогу в первоклассном состоянии, с твердым покрытием на всем протяжении
почти весь год. Табличка IV A и B. Поскольку влага очень вредна для грязи
дорога , солнце должно освещать поверхность грунтовой дороги не менее …

Институт хороших дорог, Чапел-Хилл, Н.К., 1914

10 НОВОСТЕЙ, ВКЛЮЧАЮЩИХ ТЕРМИН «ГРЯЗНАЯ ДОРОГА»

Узнайте, о чем говорит национальная и международная пресса и как термин грунтовая дорога используется в контексте следующих новостей.

На следующей неделе запланированы работы на Lost Horse Road — Missoulian

.

Начиная с понедельника, бригады будут выравнивать грунтовую дорогу и укладывать новый гравий.Планируется, что работы продлятся около трех недель. «Миссулиан, 15 июля»

Как я спас (один крошечный остров) Канаду от лесного пожара — Gizmodo

Мы даже не могли видеть через грунтовую дорогу рядом с нашим домиком. Накормленные засушливой листвой, по всему миру вспыхнули сотни лесных пожаров… «Gizmodo, 15 июля»

2015 KTM 1290 Супер приключенческий тест | Путешествие по заливу Монтерей

Но это будет в другой раз на другом байке; Я был не совсем готов ехать на 1290 Super Adventure по неизвестной грунтовой дороге .«UltimateMotorcycling.com, 15 июля»

Гостевой дом полностью уничтожен пожаром на Пограничной дороге во вторник — Марта …

Узкая грунтовая дорога в сочетании с жарой и влажностью создали тяжелые условия для более чем 40 пожарных, которые боролись с огнем в … «Martha’s Vineyard Times, 15 июля»

Крис Хемсворт и его дублерские сцены из фильма «Охотник» …

Скучающий участок земли вдоль грунтовой дороги , окруженный пышным лесом, представляет собой причудливое место для съемки. Фильм — по немецкому … «Daily Mail, 15 июля»

Лауреат премии Кейна: литература — это не соревновательный вид спорта: два …

Вниз по грунтовой дороге с канавой сбоку, с травой и желтыми цветами. Наверху есть деревья. Темно? Да, но свет идет. Это утро. «NPR, 15 июля»

Шерифы Миссулы помогают Клинтону, потерявшему все в афере …

Нет еды.Нет электричества. Нет возможности проехать по тридцатимильной грунтовой дороге , чтобы добраться до шоссе 90 и доехать автостопом до города. «Это был совершенно новый Mercedes Benz… «ABC FOX Montana News, 15 июля»

Друзья Джонатана Адамса, пропавшего без вести из Ньюмаркета, отслеживают последние шаги

Полицейские следователи Йорка обнаружили машину Адамса на грунтовой дороге за таунхаусами на Батерст-стрит и Кит-авеню в Ньюмаркете, июнь. .. «YorkRegion.com, 15 июля»

Автор из Беркли углубляется в историю Таузенд-Оукс — Сан-Хосе …

Солано-авеню когда-то была грунтовой дорогой , которая шла от Сан-Пабло-авеню до обширного ранчо Босуэлл, написал Шварц в своей книге. «Новости Сан-Хосе Меркьюри, 15 июля»

В вашей жизни пустота? Заполните его Big Hollow — Spectrum

Лесная дорога 031 это хорошая грунтовая дорога .Виды по пути непревзойденные — мы часто делаем остановки для фото. В то время как автомобиль с высоким клиренсом … «Св. Джордж Дейли Спектрум, 15 июля»

ОБОЗНАЧЕНИЕ

«ОБРАЗОВАНИЕ. Грунтовая дорога [онлайн]. Доступно . Январь 2022 года».

Что значит грунтовая дорога? Грунтовая дорога Определение.

Значение грунтовой дороги. Онлайн-словарь сленга.ком

Google штрафовал этот сайт в своем поисковом рейтинге в течение 90 077 лет, и Google
сотрудник солгал об этом . Так как они почти убили этот сайт, я собираюсь
в понедельник, 17 августа, начать публиковать подробности моего разговора с Google
сотрудник, который сообщил мне о штрафе по секрету. Это завершится моим выпуском
файл MBOX, включая полные заголовки.
Подробнее здесь. 2021-03-21: К черту.
MBOX-файл здесь.

Google штрафовал этот сайт в своем поисковом рейтинге в течение 90 077 лет, и Google
сотрудник солгал об этом .Так как они почти убили этот сайт, я собираюсь
в понедельник, 17 августа, начать публиковать подробности моего разговора с Google
сотрудник, который сообщил мне о штрафе по секрету.
Подробнее здесь.

Google штрафовал этот сайт в своем поисковом рейтинге в течение 90 077 лет, и Google
сотрудник солгал об этом . я собираюсь
в понедельник, 17 августа, начать публиковать подробности моего разговора с Google
сотрудник, который сообщил мне о штрафе по секрету.
Подробнее здесь.Google штрафовал этот сайт в своем поисковом рейтинге в течение 90 077 лет, и Google
сотрудник солгал об этом . Подробности моего разговора с Google
Сотрудник, сообщивший мне о штрафе, тайно стартовал в понедельник 17 августа.
Подробнее здесь.

Google годами лгал о штрафах против этого сайта.
Мой разговор с сотрудником Google, который рассказал мне о штрафе, начинает сбрасываться
17 августа. Подробнее здесь.

• анальный секс

  «Я попал в грунтовку »

  Последнее редактирование: 25 сентября 2009 г.Представлено Джо Грином из Де-Мойна, штат Айова, США.
  25 сентября 2009 г.

Сленговые термины с одинаковым значением

Ничего не найдено.

Сленговые термины с однокоренными словами

Среднее из 14 голосов:
70%  (См. самые вульгарные слова.)

Ваш голос: Нет

(Чтобы проголосовать, нажмите на перчик. Голосуйте как вульгарно
слово такое — не то, что подлое.)

Для голосования должен быть включен JavaScript.

Вошедшие пользователи могут добавлять себя на карту.Войдите, зарегистрируйтесь, войдите мгновенно с Facebook.

Чтобы сделать ссылку на этот термин на веб-странице или в блоге, вставьте следующее.

грунтовая дорога

Чтобы сделать ссылку на этот термин в вики, такой как Википедия, вставьте следующее.

[http://onlineslangdictionary. com/meaning-definition-of/dirt-road грунтовая дорога]

Некоторые вики используют другой формат для ссылок, поэтому обязательно ознакомьтесь с документацией.

Perma-Zyme для грунтовых дорог

Некоторым людям в мире никогда не приходилось ездить по грунтовым дорогам, не говоря уже о том, чтобы полагаться на грунтовые дороги для ежедневного передвижения. Фактически, около 95% дорог в мире являются грунтовыми, что делает грунтовые дороги чрезвычайно важными для мира. Для тех, кто использует и нуждается в грунтовых дорогах, они использовали грунтовые дороги так же, как дороги с твердым покрытием, грунтовые дороги связывают город с городом, деревню с деревней и позволяют детям ходить в школу, а деревни экспортировать свой урожай и товары.Без какой-либо формы дорог мир не смог бы производить товары и иметь экономику для граждан.

Благодаря подробной информации легко понять, насколько важны для мира грунтовые дороги. В то время как технологии и достижения значительно увеличили количество дорог с твердым покрытием, грунтовые дороги часто остаются без внимания. Современные методы строительства грунтовых дорог обычно требуют такой же обработки, как гравий. При нанесении гравия на грунтовую дорогу гравий образует верхний слой дороги, поэтому поверхность не представляет собой чистую грязь.Гравий также обеспечивает хорошее трение и является дренажным источником для воды.

В случае, когда вода попадает на гравийную дорогу из-за дождя или другого естественного явления, гравий действует как фильтр и не дает всей воде сбрасываться сразу на грязь, даже отклоняя часть воды к обочине. дороги. Вода часто является криптонитом грунтовой дороги, когда вода попадает на грунтовую дорогу, дорога превращается в грязь и иногда делает дорогу непригодной для эксплуатации.Когда почва высыхает от воды, на дороге могут образоваться сильные колеи, что по-прежнему делает дорогу непригодной для эксплуатации. Традиционный метод решения этой проблемы заключается в нанесении большего количества гравия до и после ливня. Этот шаг часто является дорогостоящим и трудным для выполнения в сельских и развивающихся районах.

Создание постоянной грунтовой дороги

Большинство людей считают все грунтовые дороги временными и требуют обслуживания каждые 6-12 месяцев, чтобы дорога оставалась в рабочем состоянии. При строительстве и планировке грунтовой дороги добавление Perma-Zyme позволит создать грунтовую дорогу, которая прослужит более 10 лет практически без обслуживания.Perma-Zyme создает бетоноподобную поверхность, постоянно связывая частицы почвы вместе, это естественный процесс, который занимает столетия, но Perma-Zyme ускоряет этот процесс до недель, если не дней.

Приложение

Процесс нанесения Perma-Zyme очень прост и не требует специального оборудования. Perma-Zyme продается в жидкой форме и поступает из Substrata в очень концентрированном виде. Первым шагом процесса является использование грейдера или измельчителя, чтобы разорвать существующую почву и вывести на поверхность свежую почву.По завершении Perma-Zyme будет внесен в почву с помощью водовоза, в котором Perma-Zyme сильно разбавлен. На этом этапе грейдер возвращался и смешивал Perma-Zyme с почвой в максимально возможной степени, переворачивая почву из стороны в сторону. Следующим и последним шагом является уплотнение, уплотнение является наиболее важным шагом в этом процессе. При уплотнении почвы идеально достичь как можно более близкого к 100% уплотнения, это позволяет Perma-Zyme начать процесс связывания и создать максимально прочную поверхность.По завершении уплотнения рекомендуется, чтобы легкие транспортные средства не находились на дороге в течение 24 часов, а тяжелые транспортные средства не находились на дороге в течение 72 часов. Почва начнет затвердевать и затвердевать немедленно и даже будет продолжать укрепляться до 6 недель.

Разрешенный трафик на дорогах Perma-Zyme

Для большинства применений Substrata рекомендует обрабатывать почву на глубину 6 дюймов (15,25 см). Почва, обработанная на глубину 6 дюймов, будет иметь более чем достаточную прочность для обычного движения, такого как легковые автомобили и легкие полуприцепы. В случае, если на дороге будет более интенсивное движение, такое как лесовозы, карьерные самосвалы или дороги с интенсивным движением полуприцепов, Substrata рекомендует глубину до 12 дюймов (30,5 см).

Ожидания от дорог Perma-Zyme

Хотя каждая дорога и окружающая среда будут различаться в зависимости от методов строительства, дорожного движения, климата и т. д., можно ожидать, что дорога прослужит 10-15 лет практически без обслуживания. Некоторые пользователи предпочитают наносить тонкий слой гравия на верхнюю часть дороги, чтобы увеличить трение при движении транспортных средств.Поскольку поверхность Perma-Zyme гладко уплотнена и чрезвычайно тверда, она может не иметь сцепления с транспортным средством. В целом прошли те времена, когда дорога должна была перекрашиваться и посыпаться гравием каждые 6-12 месяцев, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии.

Perma-Zyme не является продуктом для подавления пыли, но Perma-Zyme значительно уменьшит количество пыли, создаваемой дорогой. На дорогах, построенных Perma-Zyme, уменьшилось количество пыли, потому что частицы пыли/почвы заперты в земле, поэтому они не могут потревожиться и попасть в воздух.В вероятном случае, если частицы пыли из окружающей среды попадут на почву, обработанную Perma-Zyme, пыль попадет в воздух при движении. В целом, при применении Perma-Zyme количество пыли значительно уменьшилось.

Подведение итогов

Использование Perma-Zyme для строительства грунтовых дорог может пролить новый свет и открыть новые возможности для регионов, в которых он использовался. Обработанные Perma-Zyme грунтовые и грунтовые дороги теперь предлагают горожанам стабильную и надежную дорогу, поэтому они могут быть уверены, что их транспорт будет устойчивым.

Планировка дорог — округ Боулдер

Профилирование дорог заключается в использовании автогрейдера для восстановления характеристик дорожного покрытия и водоотвода дорог. Оператор будет удалять стиральные доски, выбоины и другие неровности, вырезая поверхность дороги или заполняя их материалом, перемещаемым взад и вперед по дороге с помощью автогрейдера.

Автомобилистам следует проявлять особую осторожность при движении в районе планировочных работ. Наберитесь терпения, оставайтесь позади грейдера и не пересекайте грязное окно, которое может присутствовать.Операторы уйдут с дороги только тогда, когда это будет безопасно.

Эффективность планировки дорог зависит от ряда факторов, включая:

• Количество влаги в основании дороги,
• Текущие погодные условия и
• Скорость движения по дороге.

Градация графиков технического обслуживания дорог округа Боулдер в зависимости от интенсивности движения:

• Дороги с высокой интенсивностью движения планируются каждые 7-10 дней, если позволяют условия,
• Дороги с меньшей интенсивностью движения выравниваются каждые 3–4 недели, если позволяют условия, и
• Дороги с низкой посещаемостью классифицируются в зависимости от сезона, если позволяют условия.

Вопросы

1. На гравийной дороге есть выбоины, но грейдер только засыпает ямы, и они возвращаются очень быстро.
   1. Ответ. На дорогах с интенсивным движением выбоины могут появляться быстрее из-за интенсивности движения. Гравийные дороги с выбоинами обычно обрабатываются пылезащитными материалами. Пылеулавливание создает плотную поверхность, препятствующую образованию пыли; если грейдер сломает эту корку, пыль снова появится.Таким образом, грейдер будет заполнять ямы, а не разрушать поверхность проезжей части, чтобы обеспечить контроль запыленности.
2. Грейдер оставляет валок на дороге и не останавливается, чтобы пропустить меня.
   1. Ответ. Гравийные валки образуются в процессе выравнивания, и вам не следует пытаться перейти их, иначе ваш автомобиль может быть поврежден. Оператор грейдера постоянно смотрит в зеркала и знает о вашем присутствии. Оператор остановится и пропустит вас, когда это будет безопасно.

Гравий класса

: как вы определяете покрытие для бездорожья?

В августе 2019 года мы предложили способ классификации гравия — Gravel Gradient™. Примерно 18 месяцев спустя наш главный редактор Кейли Фрец снял видео об этом вместе с некоторыми из предложенных им шин для каждого из сортов гравия.

К счастью, гравий не выходит из моды, и этот контент так же актуален, как и тогда.Так что смотрите выше новое видео и читайте ниже старое справочное чтение.

Наслаждайтесь!

Гравия не бывает.

Вернее, нет единого представления о том, что такое «гравий». Он существует в своего рода меняющейся шкале, определяемой тем, где вы живете, каков ваш аппетит к приключениям, а также возможностями вашего велосипеда и шин, на которых он работает. То, что вы называете «гравием», может быть «синглтреком» другого человека. «Гравий» другого человека может быть вашим «дорожным велосипедом».Каждый из нас знает, что такое гравий, когда мы его видим, но проблема в том, что каждый из нас видит его через разные линзы.

Говоря о снаряжении для гравия, легко столкнуться с аналогичными недостатками в четкости. Является ли подходящая для гравия шина сликом 700×28? Полуслик 700×35? А 650×47 бугристый?

А как насчет велосипедов – достаточно ли расширил ваш кругозор шоссейный велосипед с большим клиренсом? Если да, то насколько велик этот зазор? Обязательны ли дисковые тормоза? Как выглядит геометрия? Колеса 700с или 650б? Подойдет ли рама обоим? Он подвесной или жесткий? Вам нужен вседорожный велосипед, гравийный велосипед, приключенческий велосипед … и в чем разница между ними?

В этом сбивающем с толку шквале вопросов, пожалуй, самый насущный: можем ли мы прийти к общему словарю, чтобы определить, что такое «гравий»?

Уроки языкознания

На морозных северо-западных окраинах Европы, где пересекаются Норвегия, Финляндия и Россия, живут саамы.Их существование — и, в свою очередь, их язык — определяется их контекстом: суровые зимы и натуральное скотоводство. Побочным эффектом этого является то, что в их языке развился обширный словарный запас слов для «снега» и «северного оленя», что позволяет им сообщать широкий спектр деталей об этих фундаментальных вещах.

Есть (возможно, недостоверные) 50 инуитских слов для обозначения снега, но у саамов это слизано: у них есть как минимум 180 слов для снега и льда.

С моей стороны было бы глупо предполагать, что нам нужно заходить так далеко в сорняки, говоря о гравии.Но, может быть, мы сможем последовать примеру саамов хотя бы частично.

Потому что давайте будем честными: термин «гравий» не является универсальным термином. Если это…

… и это…

… называются одинаково, тогда как мы можем говорить об огромном спектре снаряжения, которое мы рекомендуем для этой штуки?

Подкатегории категории

Команда CyclingTips разбросана по Америке, Австралии и части Европы — местам, где у нас есть хорошо сделанные грунтовые дороги, изрезанные однопутные дороги, каменистые пожарные дороги и почти все, что между ними.И все эти среды вполне могли бы поместиться под эгидой «гравия».

Гравий, по словам Джеймса Хуанга, может быть отнесен всего к трем подкатегориям: «От самых гладких до самых неровных: грунтовые дороги, затем качественный гравийный щебень, затем просто камни, упавшие во что-то, отдаленно напоминающее дорогу».

Дэйв Ром, с другой стороны, считает, что этого недостаточно. Он предлагает шесть широких вариантов гравия, в том числе для местности «MTB», где на гравийных велосипедах есть стойки-капельницы, 650×2.2-дюймовые шины… возьмите MTB».

Время от времени мы играли с бинарным определением — 2WD или 4WD — подходит для автомобиля, — но это, казалось, не давало достаточного объема. И это сложнее, чем просто асфальтированные/грунтовые поверхности.

Гравийный уклон

Немного повозившись, мы пришли к этому. Мы называем это градиентом гравия, и это наша попытка стандартизировать спектр широкой категории. (Примечание: для рифленых поверхностей увеличьте класс!)

Класс 1

Рекомендуемый размер шин: 700×25 – 700×32

Плохие дороги, булыжники и неровные асфальтированные поверхности.У вас все в порядке с шоссейным велосипедом, но вам будет лучше на более широких шинах и с дисковыми тормозами.

2 класс

Рекомендуемый размер шин: 700×28 – 700×35

Грунтовые дороги. Родная среда обитания нашей команды в Боулдере, где хорошо уложенные, плотно утрамбованные грунтовые дороги создают ощущение дорожного движения, но без пробок. Полноприводной машине здесь не составит труда; шоссейный велосипед будет в основном в порядке, но некоторая колейность и рыхлость будут означать, что он немного выходит из своей глубины.Иногда может быть даже более гладким, чем плохие мощеные поверхности.

На каменистом конце спектра грунтовых дорог вы начинаете приближаться…

3 класс

Рекомендуемый размер шин: 700×32 – 700×38

Достаточно гладкий гравий. Заметные небольшие камни на плотно утрамбованном покрытии означают, что вам сложно выбрать траекторию на более узких шинах; шина большего объема позволяет поддерживать высокую скорость. Во влажных условиях с поверхности поднимается изрядное количество грязи, поэтому ободные тормоза, даже если они допускают зазор между шинами, могут быть не идеальными.

4 класс

Рекомендуемый размер шин: 700×35 – 700×40+

Крупный гравий. С поверхностными условиями, которые могут включать сланец, более крупный гравий и камни, это имеет тенденцию к более грубому пределу возможностей автомобиля с приводом на 2 колеса.

Здесь вы совершенно не в теме на шоссейном велосипеде и приближаетесь к тому моменту, когда бескамерные шины, дисковые тормоза и большой дорожный просвет являются самым безопасным и практичным выбором. Может также включать более плавный синглтрек.

5 класс

Рекомендуемый размер шин: 700×38+ / 650b

Пограничная местность MTB. На более грубом конце спектра возможностей большинства гравийных велосипедов мы начинаем переходить к более странным и замечательным технологиям категории — мы говорим о стойках, шинах 650 × 2,2 дюйма, подвеске… по сути, опускной. барные МТБ.

Эти более прочные творения позволяют вам преодолевать полноприводные трассы, неровные пожарные тропы и ландшафты, которые пять лет назад, вероятно, заставили бы вас тянуться к горному велосипеду.

Что вы думаете? Достаточно ли мы захватили спектр? Как бы вы разбили категорию гравия?

грунтовая дорога на хинди грунтовая дорога означает

1 результат за 0,0009 секунды.

грунтовая дорога на хинди

грунтовая дорога | Словарь хинди переводит слова с английского на хинди и с хинди на английский. слова грунтовой дороги      фразы грунтовой дороги с синонимами грунтовой дороги антонимы грунтовой дороги   произношение грунтовой дороги.

грунтовая дорога значение на хинди

грунтовая дорога на хинди перевод слова грунтовая дорога на хинди значение слова грунтовая дорога на хинди что такое грунтовая дорога в словаре хинди? определение, антоним и синоним слова грунтовая дорога

грунтовая дорога Антоним, Тезаурус синонимов

Перевод словаря на официальные языки Индии значительно лучше, чем перевод Google, предлагает несколько значений, альтернативный список слов для грунтовой дороги   и фразы для грунтовой дороги    с похожими значениями на хинди | हिन्दी, хинди | हिन्दी словарь   хинди | हिन्दी перевод грунтовой дороги  грунтовая дорога означает определение грунтовой дороги  антоним грунтовой дороги синоним грунтовой дороги Справочник по языку хинди для поиска синонимов,   антонимов грунтовой дороги.

Хинди означает грунтовая дорога

Эта страница представляет собой лексический онлайн-ресурс, содержащий список таких слов, как грунтовая дорога, на языке хинди в порядке алфавита, и это говорит вам, что они означают, на том же или других языках, включая английский.

Введите термин «грунтовая дорога» для перевода

Вы можете ввести слово, скопировав и опубликовав его, перетащив его или введя в поле поиска выше, чтобы получить значение слова грунтовая дорога.

भारतीय राजभाषाकोश:
КХАНДБАХАЛЕ.COM — это цифровая словарная платформа для
22 официальных языка Индии с обширным словарным запасом из 10+ миллионов слов, значений и определений.
Предлагаемые языки
Ассамский অসমীয়া
Бенгальский বাংলা
Бодо बड़ो
Догри डोगरी
английский
Гуджарати ગુજરાતી
Хинди हिन्दी
Каннада ಕನ್ನಡ
Кашмирский कॉशुर
Конкани कोंकणी
Майтхили মৈথিলী
Малаялам മലയാളം
Манипури মৈতৈলোন্
маратхи मराठी
Непальский नेपाली
Ория ଓଡ଼ିଆ
Пенджаби ਪੰਜਾਬੀ
Санскрит संस्कृतम्
Сантали
Синдхи سنڌي
Тамильский தமிழ்
Телугу తెలుగు
Урду اُردُو.