Чем клеить пвх лодку: Какой клей лучше для лодок ПВХ и как заклеить лодку своими руками

Как заклеить надувную Лодку ПВХ своими руками (Порезы, Швы, Фурнитуру, Дно)

Поливинилхлорид, он же ПВХ, — современный, популярный вариант ткани, который применяется для изготовления надувных лодок. Армирование наделяет ПВХ материал высокой плотностью и прочностью, необходимой для эксплуатации под давлением. Но суровые реалии природы не щадят технологический прогресс. Лодки из ПВХ рвутся. И большинство владельцев водомоторики решают починить надувное судно самостоятельно. Портал fisher Info поделится рекомендациями, как заклеить надувную лодку ПВХ в домашних условиях и своими руками.

Самые распространённые повреждения ПВХ лодки:

• Порез;
• Дыра;
• Лопнувший шов;
• Отклеившаяся фурнитура;
• Порванное дно.

Быстро починить надувную лодку можно с помощью ремонтного набора или ремкомплекта, который предоставляется производителем при покупке плавсредства. Современный рынок средств для ремонта надувных лодок не стоит на месте. Одно из них – жидкая латка. Это простой, но в то же время многофункциональный клей. Вещество лучше чем обычный химический, привычный всем, скрепитель для ПВХ ткани различных марок. Жидкая латка представляет собой тягучий поливинилхлоридный компонент, который в застывшем виде обладает всеми свойствами ПВХ материала. Латка точечно закапывается на места прокола или равномерно распределяется сверху на пропускающий шов. После застывания вещество выглядит как литой бугорок на ПВХ поверхности.

Чтобы заклеить надувную лодку своими руками понадобится:

• Ремкомплект;
• Жидкая латка;
• Обезжириватель;
• ПВХ заплаты;
• ПВХ лента;
• Фен.

Порез или дырка

Образовавшуюся дырку или порез на ПВХ лодке заклеивают в следующей последовательности:

1. Очистить ремонтируемое место от грязи, обезжирить щадящим средством.
2. Подготовить ПВХ заплату или ленту чуть больше образовавшегося отверстия.
3. Нанести клей по краям прорехи и заплаты и оставить на 10 минут.
4. Приложить заплату и крепко прижать к ПВХ лодке.
5. Прогреть место ремонта теплым воздухом.
6. Выдержать 12 часов для сцепки клея.

Швы

В случае, если лодка пропускает по шву, то поможет изнаночная шовная проклейка.

Заклеить лодку ПВХ по шву рекомендуется следующим способом:

1. Открыть клапан для накачивания и с помощью ремонтного ключа отсоединить его от ножки.
2. Просунуть два пальца в отверстие клапана и постепенным защипом добраться до наружного соединения шва.
3. Убрать старый клей с наружной части шва, обезжирить при необходимости.
4. С помощью жидкой латки изнутри промазать пропускающую воздух часть шва.
5. При использовании клея для ПВХ ткани сверху приклеить ПВХ ленту.
6. Просушить феном.
7. Дать клею скрепиться в течение 12 часов.

Фурнитура

Случается необходимость установить новую фурнитуру на лодку ПВХ.

К лодочной фурнитуре относится

• Ручки;
• Леерные шайбы;
• Рым;
• Самоклеющиеся номера;
• Уключины;
• Привальный брус.

Для установки фурнитуры понадобится:

• Клей;
• Кисточка;
• Гелевая ручка.

Важно! Устанавливайте фурнитуру только после предварительной примерки к лодке, учитывая дальнейшую практическую эксплуатацию.

Последовательность установки леерной фурнитуры:

• Леерная фурнитура устанавливается на лодку по заготовке. Необходимо вооружиться гелевой ручкой и аккуратно обвести приложенную к лодке фурнитуру по контуру.
• Нанесите клей на фурнитуру и на место сцепления с лодкой.
• Выдержите несколько минут.
• Плотно прижмите фурнитуру.

Привальный брус

Для того, чтобы приклеить привальный брус к лодке ПВХ, понадобится:

• Клей;
• Кисточка;
• Строительный скотч;
• Фен.

Установка привального бруса:

1. Наклейте строительный скотч по периметру лодки, отметив верхнюю и нижнюю его грань.
2. Намажьте кисточкой клей по ширине между полосками скотча.
3. Нанесите клей на привальный брус.
4. Слегка прогрейте привальную ленту феном.
5. Аккуратно приложите привальный брус к лодке и крепко прижмите, параллельно нагревая его феном.
6. Дайте просохнуть в течение 12 часов.

Дно

Протертое или проколотое дно – это не только признак скорого появления прорехи, но и большой риск внезапной протечки при выходе на воду. В таком случае необходимо укрепить, заклеить дно лодки ПВХ. Рассмотрим, как отремонтировать днище плоскодонной гребной или моторной лодки. О том, как заклеить лодку с надувным дном низкого давления, читайте здесь. (ссылка)

Важно! Используйте для усиления дна и баллонов специальные прорезиненные ленты. Они повысят износоустойчивость лодки.

Для ремонта днища понадобится:

• Заплаты ПВХ;
• Кисточка;
• Клей;
• Фен.

Последовательность действий:

1. Вырезать из ПВХ материала полоски необходимой ширины и длины.
2. Нанести на полоски кисточкой клей и оставить на 20 минут.
3. Нанести клей на протертое дно лодки и также выдержать до 20 минут.
4. Плотно прижать заплату к ремонтному месту, параллельно прогревая всё феном для лучшей сцепки.
5. При необходимости повторить процедуру с внутренней стороны.
6. Оставить работу высыхать на 12 часов.

Видео инструкция

На видео пошаговая инструкция по заклеиванию надувной Лодки ПВХ

Как правильно клеить ПВХ-лодку: выбор клея, необходимые материалы и технология ремонта

Любой, у кого имеется лодка из ПВХ, рано или поздно сталкивается с тем, что она начинает спускать воздух. Причина этого, скорее всего, в проколе, так как насколько бережно вы бы ни обращались со своим плавсредством, уберечься от острых подводных коряг, зацепов рыбацким крючком, острого мусора или камней в воде или на дне у берегов, не всегда удается. Если с вами это произошло, не спешите отчаиваться. О том, как правильно клеить ПВХ-лодку, мы как раз и будем говорить ниже. Итак, приступим…

Виды повреждений

Повреждений существует несколько видов, и от этого зависит, как и чем заклеить лодку:

• Прокол.
• Рваная дыра.
• Дыра на днище.
• Обрыв навесов.

Как только вы заметили, что ваше плавсредство не держит воздух, тщательно осмотрите его на предмет проколов. И если рваные дыры вы заметите сразу, то прокол порой обнаружить достаточно сложно. Рассмотрим каждое повреждение отдельно.

Прокол

Обычно он небольшой, и обнаружить его непросто. Если прокол совсем микроскопический, то есть несколько хитростей:

• Налейте внутрь лодки воды. По пузырькам воздуха вы увидите место прокола.
• Переверните лодку и налейте воду на внешнюю часть днища.
• Налейте в пульверизатор мыльный раствор и обрызгайте борта лодки – в местах проколов появятся мелкодисперсионные пузырьки.

После того как прокол найден, можно приступать к ремонту. Следует сказать, что такие микроскопические проколы можно заклеить только клеем без применения латки. Но как правильно клеить ПВХ-лодку, если прокол значительно больше?

1. Из ПВХ-материала, содержащегося в ремкомплекте или купленного в рыболовном магазине, вырежьте латку округлой формы. Она должна быть больше прокола сантиметра на три.
2. Хорошо промойте место прокола и обезжирьте его растворителем или ацетоном.
3. Приложите латку к месту прокола и обведите ее карандашом.
4. Равномерно нанесите клей тонким слоем на место прокола и латку и оставьте минут на 15.
5. Нанесите второй слой клея и оставьте еще минут на 5.
6. Сильно прижмите латку к месту прокола и хорошо разгладьте ее валиком или каким-то твердым предметом, чтобы вышел весь воздух и не было складок. Можно прогреть ее феном, чтобы клей лучше схватился.
7. Оставьте лодку до полного высыхания клея – примерно на сутки.

Как видите, ничего особо сложного нет. И кстати, если на рыбалке вы увидели, что у вас лодка становится со временем мягче, это совсем не означает, что она спускает воздух. ПВХ-лодки под воздействием температур меняют свою жесткость – вполне возможно, она просто нагрелась на солнце, тогда при изменении температуры воздуха она вернет себе былую жесткость.

Рваные дыры

Такие повреждения можно получить, зацепившись лодкой за кусты или выступающие из воды коряги. Если диаметр дыры слишком большой, то это не есть хорошо, так как клеить ПВХ-лодку своими руками в таких случаях достаточно проблематично. Ремонт таких повреждений всегда производится уже не одной, а двумя латками. При этом можно просто снаружи заклеить лодку двумя латками, а можно наклеить одну латку снаружи лодки, а другую — внутри. Но какой бы способ вы ни выбрали, соблюдайте последовательность, приведенную выше. При этом, если вы будете наклеивать обе латки снаружи, то вторую вырежьте чуть больше первой и наклеивайте ее лишь после полного высыхания первой.

Как правильно клеить ПВХ-лодку клеем при больших повреждениях, вам вряд ли кто-то скажет, так как это в первую очередь небезопасно. Можно попробовать договориться на «шиномонтажке», чтобы сделали вулканизацию, но не факт, что это спасет ее, и не факт, что они возьмутся за эту работу.

Дыра на днище

Мы вынесли это повреждение отдельной строкой, так как, как правило, это очень большие рваные дыры, которые можно получить от острых коряг, камней, бутылок и тому подобного острого мусора, которыми так грешат наши водоемы. Такие дыры, перед тем как клеить, нужно сшить суровой ниткой, как можно ближе стягивая края. Только после этого нужно склеивать их двумя латками – снаружи и внутри лодки. О том, как правильно клеить ПВХ-лодку, написано выше, никаких новых технологий тут нет. Главное — тщательно обезжирьте и место порыва и нитки, которыми сшивали «рану».

Обрыв навесов

Под навесами тут подразумевается любая фурнитура, которая имеется на ПВХ-лодке.

Не хотим вас огорчать, но эта процедура ничем не отличается от ремонта других повреждений. Все навесы для лодок идут на ПВХ-основе. Если навес оторвался с основой, то вам нужно только приклеить ее. Если же фурнитура вырвалась, то ремонт зависит от того, возможно ли сделать из кусочка ПВХ крепление для нее. Иногда гораздо проще просто купить новую фурнитуру в магазине, чем ремонтировать старую.

Выбор клея

Успешный ремонт лодки зависит не только от ваших знаний о том, как правильно клеить ПВХ-лодку, но и от выбора правильного клея. Клей, который идеально подойдет для этих целей, должен обладать следующими свойствами:

• Быть специально предназначенным для склеивания изделий из ПВХ.
• Хороший клей обычно более дорогой по цене.
• При подсыхании практически не липнет к рукам.
• Полихлоропреновые клеи наносят всего один раз, а полиуретановые нужно наносить два раза.
• Полиуретановый состав обязательно нужно нагревать до 70 градусов строительным феном, а полихлоропреновый нагревать необязательно.

Кроме этого имейте в виду, что имеющиеся в продаже суперклеи для этих целей не подходят. Они хотя и приклеят сразу же латку, но не станут ее держать, а вот удалить потом с поверхности остатки клея будет проблематично.

«Жидкая латка»

В продаже имеется и специальный клей, который называется «Жидкая латка». Его используют для ремонта изделий из ПВХ, резины, неопрена. Но нас интересуют именно плавсредства, поэтому давайте рассмотрим, как клеить ПВХ-лодку «Жидкой латкой»:

1. Обезжирить место повреждения ацетоном или растворителем.
2. Хорошо взболтать клей и нанести его на место повреждения.

Как видите, ничего сложного тут нет. Следует лишь сказать, что большие порезы (более трех сантиметров) следует предварительно стянуть суровыми нитками. Время высыхания «Жидкой латки» – сутки, но максимальной прочности она достигает лишь спустя неделю. Кроме того, боится низких температур, при минус 16 градусах замерзает. Учитывайте это как при хранении самого клея, так и лодки, которую вы ремонтировали «Жидкой латкой».

Преимущества:

• Обеспечивает хорошую схватываемость приклеиваемых поверхностей за счет проникновения в верхние слои поверхностей, подлежащих ремонту.
• Не боится ультрафиолета.
• Обновляет поврежденную поверхность, полностью проникая в нее.
• Обладает достаточной эластичностью, легко сгибается в местах ремонта.
• Клей очень прочен и устойчив к повреждениям.
• По сути это такой же ПВХ, только жидкий.

Заключение

Как видите, ничего особо сложного в том, как клеить ПВХ-лодку в домашних условиях, нет. Вам нужно обладать достаточным местом и хорошей вентиляцией для этого.

Никаких особых знаний и умений не требуется, основная задача состоит в том, чтобы найти само повреждение. Далее – дело техники. Не торопитесь, выжидайте положенное время подсыхания клея, и у вас все получится. Даже относительно большой прокол или разрыв плавсредства не является приговором для него, так как вы теперь знаете о том, как правильно клеить ПВХ-лодку, и легко справитесь с поставленной задачей.

Клей для ПВХ-лодок – какой лучше, инструкция проведения ремонта

Лодки из ПВХ очень удобны, поэтому пользуются высокой популярностью среди рыболовов. Они легкие, практичные, простые в транспортировке. Но, несмотря на преимущества, изделия могут повреждаться в процессе хранения или эксплуатации. Ремонт небольших дефектов можно проводить в домашних условиях, не обращаясь в мастерскую. Поможет качественный клей для ПВХ-лодок, которым можно произвести плановый или экстренный ремонт.

Выбор клея для лодок из ПВХ

Правильно проведенные ремонтные работы являются гарантией нормальной службы плавсредства, а также безопасности человека на воде. Если заклеить лодку некачественно, она может разгерметизироваться, и полость начнет наполняться водой. Обычно рекомендуется применять клей, который идет в ремкомплекте для лодки, но такое средство имеет малый объем и быстро заканчивается. Поэтому при повреждении изделия придется подбирать новый клей, который должен отвечать ряду требований:

1. Прочность и эластичность. Лучший клей – тот, что имеет высокий уровень адгезии к ПВХ поверхности, позволяет создать крепкий и долговечный шов, который не разрушается со временем. Клеи на основе цианакрилата не подходят, поскольку не обладают достаточной эластичностью: при спуске и накачивании лодки шов начнет крошиться.
2. Отсутствие липкости, быстрое высыхание. Чтобы отремонтировать лодку в походных условиях, клеевой состав должен быстро высыхать. Стоит заранее оценить свойства клея, нанося его тонким слоем и проверив на отлип через 5-7 минут. Низкокачественные средства будут прилипать к пальцам.

3. Специальный состав. Универсальные клеи подходят меньше, нежели средства спецназначения, которые созданы именно для ПВХ, резины. Обычно такие клеи лучше переносят перепады температур, имеют повышенную термостойкость и морозостойкость, не разрушаются от контакта с водой. Некоторые клеи отлично выносят даже погружение в морскую воду.

Высококачественный клей не может стоить дешево, и экономить на своей безопасности не стоит. Приобретать нужно средство достаточного объема, чтобы его хватило для проведения ремонта. В составе клея не должно быть компонентов, которые портят ПВХ, иначе лодка будет безвозвратно испорчена.

к содержанию ↑

Виды клеев и популярные марки

Все клеи можно поделить на две группы – однокомпонентные и двухкомпонентные. Первые реализуются в готовом виде, их не нужно разводить, перемешивать, а можно сразу пользоваться в ремонтных целях. Вторые продаются в комплекте с отвердителем, который добавляется к основному составу в определенном соотношении. Чаще всего двухкомпонентные клеи основаны на эпоксидной или полиэфирной смолах. Ниже приведены самые популярные средства, которыми можно клеить лодки из ПВХ.

к содержанию ↑

«Момент»

Клей «Момент» является универсальным составом, который можно найти в любом магазине, он продается даже на кассах супермаркетов. «Момент» доступен по цене, экономичен, обладает высокой степенью водостойкости, не боится влияния бензина, технических масел. После высыхания клеевой шов будет прозрачным, малозаметным на изделии.

В инструкции к клею «Момент Универсальный» отмечено, что он подходит для мягкого и жесткого ПВХ, а также иных материалов: резины, дерева, стекла, металла. Из минусов можно назвать низкую степень устойчивости к УФ-излучению, потому клеевой шов может испортиться от долгого нахождения на солнце. Работать с клеем нужно с применением средств индивидуальной защиты, поскольку он содержит растворители. Время полного высыхания равно 24 часам.

к содержанию ↑

Полихлоропреновый клей

Клеи этого типа представляют собой однокомпонентные составы, отлично подходящие для ремонта резиновых и ПВХ-лодок, прорезиненных материалов, гидрокостюмов. Состав обладает высокой степенью влагостойкости, очень прочный, после застывания образует эластичный шов. Клеи отличаются термостойкостью и не портятся при нахождении под лучами солнца.

Полиуретановый клей

Полиуретановые составы могут быть однокомпонентными и двухкомпонентными. Они используются для склеивания ПВХ, акрила, резины и прорезиненных тканей, лодок, баннеров, тентов. Эластичный шов клея может прослужить не менее 10 лет. Преимуществом является отсутствие пожелтения шва со временем. Проблемой будет только удаление средства при попадании на непредназначенные для этого места, поэтому работать с ним надо аккуратно.

к содержанию ↑

Kleyberg («Клейберг»)

Клей под маркой Kleyberg является профессиональным средством для ПВХ. Он выполняется на основе полиуретана, содержит органические растворители и стабилизирующие добавки. Клей отличается водостойкостью, плотной консистенцией, высокой адгезией. Минусы у «Клейберга» тоже есть – состав плохо переносит понижение температур: нежелательно будет пользоваться изделием при +5 градусах и ниже.

Texacol («Тексакол»)

Клей «Тексакол» используется для производства и ремонта ПВХ-изделий. В составе он содержит полиуретан, а также поливинилхлорид армированного типа. Средство выпускается в двух вариантах – однокомпонентном и двухкомпонентном. Адгезия состава очень высока, нанесение несложное, клеевой шов не требует прогревания горячим воздухом.

Bostik («Бостик»)

Двухкомпонентный полиуретановый клей с воском на органических растворителях «Бостик Виникол 1520» широко применяется для ремонта ПВХ-лодок. Наносить клей нужно кисточкой, он быстро сохнет, имеет большую сопротивляемость к повышенной влажности и прямому действию воды. Состав требует проведения вулканизации, после чего становится очень прочным.

Максимальная температура, которую выдерживает клей, составляет +80 градусов. После застывания он не реагирует на влияние масел, спирта, ацетона. Клеевой шов не деформируется, служит много лет. Минус – необходимость в применении респиратора, ведь клей является высокотоксичным.

к содержанию ↑

Sintacoll («Синтакол»)

Полиуретановый состав «Синтакол» также станет помощником при ремонте лодки. Он имеет быстрое первоначальное схватывание, устойчив перед высокими температурами. Для обретения прочности средство нужно обязательно смешивать с отвердителем, после чего оно станет надежно защищать место дефекта от протечки. Перед применением поверхность надо хорошо обезжиривать, иначе качество сцепления будет снижено.

к содержанию ↑

«Мастер»

Клей «Мастер» создается на основе синтетического каучука Desmocoll, является профессиональным средством, стойким к действию влаги. Клей реализуется в компактных тюбиках, имеет удобный носик, очень быстро сохнет. Средство идеально подходит для заплаточного ремонта. Использовать его можно только при температурах от +18 градусов, но эксплуатация изделий возможна и при минусовых температурах.

к содержанию ↑

«Жидкая Латка»

Представляет собой суспензию из ПВХ на основе растворителей. Клей помогает провести ремонт без применения заплаток. Растворитель разрушает структуру ПВХ, а основной компонент восстанавливает материал. По мере высыхания формируется прочный слой, слитый воедино с тканью лодки. «Жидкая латка» позволяет провести ремонт быстро, легко, с ней можно работать без кисточек и применения фена. Для больших дырок клей не годится, придется вырезать заплатку. «Жидкая латка» не подходит для ремонта фурнитуры.

к содержанию ↑

«Радикал»

Это универсальный однокомпонентный клей, который накрепко соединяет ПВХ, резину, неопрен, прочие материалы. В составе он включает органические смолы, растворители, хлоропреновый каучук. Клей может применяться при отрицательных температурах, выдерживает повышенное давление, физические нагрузки, не разрушается даже в морской воде. Диапазон температур для эксплуатации составляет -60…+80 градусов.

«Гумми»

Однокомпонентный клей этой марки выполнен на основе натурального каучука, поэтому созданные им швы обладают водостойкостью, являются высокоэластичными и прочными. Средство используется для склеивания резиновых, резинотканевых предметов и изделий из ПВХ.

к содержанию ↑

Клей резиновый «НК»

Клеевое средство «НК» делают из искусственного каучука, нефраса. Склейка резины и ПВХ проводится без вулканизации – холодным способом. После застывания клеевой шов можно эксплуатировать при температурах -50…+70 градусов, он не разрушается от действия воды (пресной и соленой), вибрации, не подвергается заражению грибками и плесенью.

Клеи 88 СА, 88 НП, 88 Н

Клеевой состав 88 СА вырабатывается путем переработки натурального каучука с добавлением бензина, является огнеопасным средством. Он предназначается для склеивания резины, волокнистых материалов холодным способом. После высыхания на поверхности формируется прочная эластичная пленка. Средство гарантирует высокую адгезию к ПВХ, а также к металлу, бетону, стеклу, ткани, дереву.

Резиновый клей 88 НП характеризуется более высокой прочностью на разрыв. Ему не страшна вода, он легко выдерживает эксплуатацию при -50…+70 градусах, может наноситься горячим и холодным способом. Благодаря особой прочности средство будет служить очень долго. Оно рекомендуется профессионалами для ремонта лодок из поливинилхлорида.

Клей 88 Н также состоит из натурального каучука, но обогащается бутил-фенолформальдегидной смолой и разводится бензином. Его используют для изделий, не подвергающихся термическим нагрузкам, поэтому отремонтированную лодку нельзя будет хранить под прямыми солнечными лучами.

к содержанию ↑

Жидкая латка «Три кита»

Этот клей представляет собой специализированный состав для ремонта ПВХ-лодок. Он реализуется в тюбиках 20 г, имеет зеленый цвет. После нанесения средство полностью проникает в основу материала, обновляя поврежденный участок. Готовый шов сохраняет все свойства поверхности: не крошится в мороз, не боится жары, устойчив к влиянию солнечных лучей, не царапается.

Другие клеи

Если в продаже нет ни одного из вышеречисленных средств, для ремонта лодки можно приобрести иной клей из следующего списка:

• «ПУР-клей 508» – обладает высочайшей прочностью и эластичностью, применяется для восстановления любого рыбацкого снаряжения;
• «РК-2» – используется для склеивания всех видов резины, ПВХ, отличается большой стойкостью к действию соленой и пресной воды;
• Penosil Fix Go – клей-холодная сварка на основе эпоксидной смолы, применяется для экстренного ремонта лодок, характеризуется отличной прочностью.

к содержанию ↑

Клеим резиновую лодку – пошаговая инструкция

Для ремонта поврежденной лодки необходимо приобрести клеевой состав в нужном количестве, а также раздобыть ряд прочих приспособлений.

Инструменты и средства

Чтобы восстановить целостность изделия, надо приготовить заплатку из любых подручных резиновых предметов, например, из старой камеры. В ряде случаев заплатка не потребуется, и дефект можно устранить только с применением клея. Также в разных ситуациях для работы могут потребоваться:

• острый нож или ножницы;
• средство для обезжиривания – спирт, толуол, уайт-спирит;
• тряпка для протирания места склейки;
• строительный фен или зажигалка;
• крепкие капроновые нитки;
• валик резиновый;
• наждачная бумага;
• маркер (карандаш).

к содержанию ↑

Находим повреждения и определяем их степень

Чаще всего владелец лодки замечает, что она начала спускать, при накачивании или непосредственно на воде. Большие проколы видны невооруженным глазом. Если они не более 5 см размером, можно провести ремонт своими руками. Для ликвидации более крупных дефектов придется обратиться в мастерскую или шиномонтаж. Конечно, заплатку можно приклеить и на большую дырку, но она вряд ли выдержит большое давление.

Как обнаружить маленькие дырочки? Вот основные способы:

1. Опускание накачанной лодки в воду. При наличии пробоин воздух из них будет выходить пузырьками. Правда, в мутной речной или озерной воде заметить их порой бывает сложно.
2. Смазывание мыльным раствором. Если надутую камеру смочить мыльной пеной, последняя при выходе воздуха из дырки начнет сильно пузыриться.

Когда прокол локализован, его нужно обязательно пометить ярким маркером или карандашом. Даже самые мелкие отверстия следует заделать, ведь под давлением их расширение – дело времени.

к содержанию ↑

Устранение повреждений

Многие дефекты небольшого и среднего размера убираются по одной и той же схеме, важно только соблюсти правильную последовательность действий.

Зачистка

Вначале область дефекта нужно очистить от любой грязи, пыли. Некоторые мастера предпочитают провести дополнительную обработку материала наждачкой, но если есть риск повреждения ПВХ, этот пункт лучше пропустить. Достаточно будет хорошо вымыть проблемный участок и просушить его.

Обезжиривание

Идеальным средством для устранения жировой пленки является спирт (водка) – этот растворитель наверняка не повредит ПВХ. С ацетоном и прочими растворителями надо быть намного осторожнее, так как они способны разъедать материал. Протирать его надо без усилий, мягким ватным диском.

к содержанию ↑

Подготовка

После мытья, сушки и обезжиривания поверхности лодку укладывают на ровное основание, растягивают, чтобы не было складок. Некоторые клеи предполагают нагрев поверхности, для чего потребуется строительный фен. О времени прогревания можно подробно прочитать в инструкции к клею.

Также в качестве предварительных мероприятий выступает изготовление заплатки. Идеальный вариант – взять готовую из ремкомплекта. Если это невозможно, вырезают латку из резины. Она должна быть больше самой пробоины на 3-5 см в диаметре, перекрывая дырку с каждой стороны. Заплатку делают круглой или овальной, главное, чтобы она не имела острых углов, в противном случае срок ее службы уменьшится.

к содержанию ↑

Приклеивание

Если требуется разогревание поверхности, проходят по ней строительным феном, после сразу укладывают заплатку, чтобы материал не успел остыть. Когда нагревания не требуется, смазывают клеем основание и латку, выжидают 5-10 минут, после плотно укладывают кусок резины на область прокола. Далее тщательно прокатывают по основанию резиновым валиком, прижимают место прессом и отправляют для просушки на 2 суток (минимум).

к содержанию ↑

Проведение ремонта в разных ситуациях

Случается, что образуется дефект большого размера или особой формы, расположения. В таком случае ремонт может иметь некоторые особенности.

Проколы, прожиги на рыбалке

Если прокол случился вдали от дома, можно провести экстренный ремонт. Из имеющейся под рукой резины вырезают заплатку, приклеивают к месту повреждения, прижимают на 30 минут. После возвращения домой придется отсоединить заплатку и повторить работу, но только с соблюдением обязательных пунктов – очистки, обезжиривания. Некоторые клеи стоит наносить таким способом:

• выполнить первый клеевой слой на заплатке;
• дать ему подсохнуть 5 минут;
• нанести еще один слой на основание и заплатку;
• через 5 минут прислонить латку;
• прокатать валиком или бутылкой, наполненной горячей водой.

к содержанию ↑

Большие проколы

Когда повреждение имеет размер более 5 см, нужно накладывать на него 2 заплатки. Одну крепят изнутри, вторую ставят снаружи. Внутреннюю деталь приклеивают вначале, и только после ее высыхания крепят внешнюю латку. Слишком крупные дырки ремонтируют в мастерских.

Есть еще один вариант ремонта значительных по размеру дырок:

• промыть, просушить, обезжирить поверхность;
• сшить края суровыми или капроновыми нитками;
• заклеить прокол двумя заплатками;
• дать клею окончательно высохнуть.

к содержанию ↑

Порезы днища и рваные отверстия

Днище рекомендуется ремонтировать в мастерской – так будет намного надежнее. Без вулканизации подвергающаяся большой нагрузке заплатка может оторваться. Тем не менее, небольшие дефекты можно заклеить самостоятельно, применяя две заплатки: наружную и внутреннюю. Для усиления прочности на эти латки можно приклеить еще одни, но большего размера. Рваные дырки придется вначале зашивать, а после проклеивать заплатками.

к содержанию ↑

Переклеивание уключин

Уключиной называют элемент судна, в котором закрепляется весло. Поскольку уключины подвергаются высокой нагрузке, они могут отрываться от основания или просто разрываться. Перед ремонтом старую уключину надо демонтировать, предварительно прогрев место стыка строительным феном. После наклеивают новую деталь при помощи резиновых или полиуретановых клеев. Клеевые составы наносят в 2 слоя (второй – через 5 минут после первого). Проклеенное место еще раз нагревают феном, дают ему просохнуть 1 сутки.

к содержанию ↑

Заклеивание швов

Процесс ремонта производится аналогичным образом, только обязательно прикладывается две латки – с одной и со второй стороны шва. Все действия выполняются аккуратно, чтобы зазоров на сгибах не возникало. После высыхания клея надо подготовить густой мыльный раствор или взять пену для бритья, покрыть поврежденный участок. Если воздушные пузырьки не появятся, значит, ремонт произведен качественно.

Переклеивание лент

Переклеивать ленты на швах нужно только при полностью накачанной лодке, иначе качество соединения будет низким. Старые ленты снимаются без проблем, но с удалением клея могут возникнуть трудности. Придется применять наждачку, растворитель, бензин.

После клей наносится на ленту и основание, через 5 минут накладывается еще один его слой. Через 10 минут лента хорошо прижимается к прежнему месту. Для нормального присоединения нужно делать клеевой шов больше ширины ленты на 10 мм в каждую сторону.

Начинать клеить ленту надо со стороны дна лодки. Материал укладывается с натяжением, чтобы был обеспечен максимальный контакт с поверхностью. После окончания склейки лента проглаживается ветошью.

к содержанию ↑

Клеим транец

Транец – участок, на который крепится мотор. Под такой тяжестью данный элемент часто портится и требует ремонта. Обычно для приклеивания этой детали используется полиуретановый клей, который имеет достаточные показатели адгезии и эластичности. Работы проводятся в аналогичной последовательности: очистка, обезжиривание, нанесение клея, прижимание детали, выжидание времени до полного высыхания.

Чтобы не допустить повреждения лодки, ее нужно правильно хранить и эксплуатировать. Если поставить изделие на хранение в немного спущенном состоянии, накрыв тентом, риск разрыва и прокола снижается. Транспортировать лодку надо аккуратно, а при плавании важно исключать трение, царапание, касание острых предметов. Такие советы помогут рыбаку избежать проблем и трат времени на ремонт.

Клеи для ПВХ лодок — рейтинг лучших составов, инструкция по применению

Косяк рыбы вокруг вашего крючка уже через 5 минут после закидывания шара Fish MegaBomb в воду. Аналогов нет! Скидка 53% только на Новый год!

Одной из главных составляющих экипировки современного рыболова считается надежное плавательное средство, в частности лодка из поливинилхлорида (ПВХ). Она достаточно удобна, практична, устойчива к ультрафиолетовым лучам, агрессивным веществам и не создает дополнительных сложностей при транспортировке, при правильном уходе и своевременном ремонте изделие может прослужить ни один десяток лет.

Как бы бережно владелец ни относился к своему плавсредству, часто случаются пробои, различные повреждения судна. И тут возникает проблема, какой выбрать клеящий состав и как правильно поставить заплатку. Чтобы разобраться с этим вопросом, рекомендуется ознакомиться с видами клея и особенностями их применения.

Выбор лучшего клея

От грамотно проведенных ремонтных работ на надувном плавсредстве зависит не только комфорт пассажиров, но и, самое главное, их безопасность на воде. При неправильном подходе заплатка может разгерметизироваться, лодка начнет спускать воздух либо наполняться водой, что приведет к негативным последствиям.

Качественный клеящий состав должен соответствовать следующим требованиям:

• Время высыхания отремонтированного шва особенно важно в походных условиях

  Клей не должен быть изготовлен на основе цианокрилата. Применение «супер клея» не допускается. Несмотря на все его преимущества (моментально и прочно склеивает поверхности) у средства нет необходимой эластичности, что приводит к разрушению шва.

• Клеящее средство обязательно должно быть хорошего качества. Чтобы проверить данный параметр можно воспользоваться следующим приемом: нанести тонкий слой клея на любую поверхность и оставить на 5 – 7 мин, затем проверить его на липкость. Средство низкого качества будет прилипать к пальцам. Использование клея Момент также не желательно.
• Универсальность клеящего состава не всегда оправдана, лучше использовать средства специального назначения (для лодок из ПВХ).
• Одним из важных параметров считается термостойкость состава. Для плавательных средств из поливинилхлорида рекомендуется выбирать средства, выдерживающие резкие перепады температур (-40 до +70 градусов).
• Использовать составы на основе полиуретана либо хлорпропилена не эффективно, учитывая чувствительность компонентов к воздействию влаги. Качества шва будет низкое и ненадежное.
• Быстро застывать. Время высыхания отремонтированного шва особенно важно в походных условиях.
• Качественный клей не может стоить дешево, экономить здесь не целесообразно.

Виды используемого клея, особенности, преимущества и недостатки

Исходя из многочисленных наблюдений опытных рыболовов, хорошо себя зарекомендовали следующие разновидности клеящих составов:

Клей «PK – 2» идеально подходит для склеивания большинства видов резины, в частности для ремонта изделий из поливинилхлорида. Преимущества: высокая степень устойчивости к воздействию воды, атмосферным изменениям, образует надежный эластичный шов.

Возьмите за правило, на каждой рыбалке, первым делом начинайте…

Клей для ПВХ тканей «Мастер» от немецкого производителя, изготовлен на основе каучуков Desmocoll, позиционируется как профессиональное универсальное и водостойкое средство. «Мастер» предназначен для склеивания изделий из кожи, оргстекла, резины, ПВХ, бумаги, картона, волокнистых тканей.

«УР – моно» из категории однокомпонентных составов, используется без дополнительных отвердителей, отличается высокой степенью водостойкости, обладает хорошей устойчивостью к воздействию ультрафиолетовых лучей, малотоксичен. Чаще всего, его используют для ремонта ПВХ – покрытий.

«Виникол – 1520» из серии полиуретановых составов, основное назначение – склеивание поверхностей из синтетических материалов, в том числе ПВХ лодок. Средство отличается достаточно высокой сопротивляемостью к гидролизу.

«Из поливинилхлорида 900И» – полиуретановый клей, область его применения обширная: мячи, пластиковые тенты, надувные матрасы, бассейны, резиновые подошвы, ткани из поливинилхлорида. Состав имеет хорошую стойкость к действию различных масел, бензина, воды и кислот.

«Penosil Fix Go» позиционируется как холодная сварка, на основе двух эпоксидных веществ. Преимущества: моментально затвердевает, не вызывает сложностей при обработке, идеально подходит в качестве экстренной помощи при склеивании ПВХ – поверхностей. «Penosil Fix Go» отличается очень прочной связывающей способностью.

«Kernil» пользуется большой популярностью среди потребителей, к положительным качествам клея относятся: сверхпрочность, многоразовое использование, способен выдержать нагрузки до 250 кг/см кв, прочно склеивает разнородные поверхности.

Выбор клея, что лучше использовать

Чтобы качественно устранить различные повреждения на поверхности плавсредства из ПВХ материала, рекомендуется пользоваться клеем 4508. Наличие натуральных компонентов (каучука и смолы) позволяют добиться необходимой эластичности шва и защитить место склеивания от негативного воздействия влаги.

Использование каучукового клея и клея на основе полиуретана также дает хорошие результаты, главное, соблюдать все требования по применению данного состава.

Применение клея

Прежде чем приступить к ремонтным работам плавательного средства, необходимо тщательно подготовить поверхность:

1. на поврежденной надувной лодке необходимо спустить воздух;
2. проблемную зону хорошо вымыть и просушить;
3. во избежание образования последующих складок на рабочем участке, рекомендуется подложить под него ровную доску и разровнять тканевую оболочку;
4. обезжирить проблемный участок с помощью любого растворителя, ацетона.

На этом подготовительные работы заканчиваются.

Какие материалы для ремонта потребуются

Проведя тщательный осмотр надувной лодки из ПВХ, и определив проблемный участок, переходим к подготовке соответствующих для ремонта принадлежностей:

• ремонтный комплект, он заложен производителем и входит в комплектацию к лодке;
• строительный нож, ножницы;
• валик либо металлическая пластина;
• карандаш, маркер;
• небольшая кисточка;
• вода, мыло, ветошь;
• любой растворитель, использование спирта допускается;
• специальный клей для резиновых изделий.

Вышеперечисленный список инструментов потребуется при проведении ремонтных работ в домашних условиях либо на берегу водоема. Если повреждение необходимо устранить непосредственно на рыбной ловле, то эффективнее воспользоваться ремкомплектом и зажигалкой.

В стандартный ремкомплект входят материалы, позволяющие в походных условиях за короткое время ликвидировать причину разгерметизации судна. Набор состоит из тюбика специального клея, набора тканей ПВХ, диаметр которых составляет 40 мм и 80 мм (6 штук).

Специальным клеящим составом смазывают внутреннюю сторону заплатки и место склеивания на лодке

Инструкция по применению

1. Проблемный участок необходимо зачистить от различных загрязнений. Использование наждачной бумаги здесь неуместно, велика вероятность повреждения ткани. Такой вариант больше подойдет для сильно въевшейся грязи.
2. Рабочую поверхность обезжирить либо растворителем, либо ацетоном. Главное, во всем соблюдать меру, в противном случае резиновая ткань может разъесться.
3. Исходя из размера дефекта, вырезается заплатка нужной конфигурации. По размеру она должна на несколько сантиметров превышать реальные размеры дырки. Вырезанную заплатку прикладывают к поврежденному участку и с помощью карандаша обводят контуры.
4. Специальным клеящим составом смазывают внутреннюю сторону заплатки и место склеивания на лодке. Дать немного времени клею подсохнуть (10 мин.) и еще раз нанести на рабочие поверхности слой клея. Выдержать пару минут.
5. Склеивание поверхностей. С помощью фена необходимо слегка нагреть проблемное место и уже к нему приложить подготовленную заплатку. Главное условие – проверить участок на наличие воздушной прослойки. Чтобы проклеенное место лучше «схватилось», его нужно хорошо прокатать валиком. Эксплуатировать отремонтированное плавсредство лучше через 2 – 3 дня.

Для незначительных повреждений (царапин) вполне будет достаточно заполнить их клеем, но лучше применить заплату.

Для устранения дыр с диаметром свыше 5 см, рекомендуется использовать две заплаты: и с внутренней стороны, и с наружной. Первой должна быть приклеена внутренняя заплата, а уже после вторая.

Хранение

Хранить клеящие составы рекомендуется в плотно закрытой упаковке, тюбике при температуре +15 – +25 градусов. Место для хранения должно быть сухим, защищенное от огня, промерзания. Использовать, хранить и перевозить клеящее средство при низких температурах не следует, теряются его рабочие качества.

 Блиц-советы

• Клей для ремонта лодок из ПВХ должен быть высокого качества и специального назначения.
• Применение более дешевых вариантов не гарантирует надежность шва.
• При проведении ремонтных работ по устранению различных повреждений на лодке, рекомендуется придерживаться четких указаний описанных выше.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

Как заклеить лодку пвх в домашних условиях своими руками

Надувные лодки, изготовленные из ПВХ, обеспечивают рыболову на водоеме мобильность и возможность попасть в самые укромные и недоступные места. Но порой и такой надежный материал повреждается, тогда возникает проблема – как заклеить лодку ПВХ при ее проколе. А все просто, следует только где надо установить заплатки, и можно пользоваться своим плавсредством дальше.

Чаще всего бывают такие повреждения:

• • прокол, дырка или прорез на баллонах, образовавшиеся во время эксплуатации;
  • шов разошелся;
  • дно или киль прорвались;

• фурнитура отклеилась;
• привальный брус отошел.

Порез, Дырка или прокол

Самый распространенный тип повреждений. Причиной является небрежное обращение с крючком или блесной, когда жало задевает баллон. В результате через образовавшийся прокол начинает выходить воздух.

СОВЕТ – в лодке всегда должен быть наготове насос. Если прокол небольшой, то травить воздух будет долго, и можно продолжить рыбалку, периодически подкачивая баллоны.

Для ремонта такого повреждения можно обойтись и подручными средствами (в походных условиях), хотя если работы проводятся дома, то лучше всего использовать подходящий инструмент. Исходим из того, что нам удалось определить, почему спускает лодка, и мы знаем, где прокол.

Для ремонта потребуются следующие инструменты и материалы

• шкурка для зачистки поверхности перед склеиванием;
• ацетон или спирт для обезжиривания;
• ножницы для вырезания заплатки нужного размера;
• карандаш для оконтуривания места ее расположения;
• клей для ремонта лодок ПВХ. (О нем надо сказать несколько слов дополнительно. Обычно с лодкой идет ремкомплект, куда входят куски ПВХ и клей.)

ВАЖНО – обращайте внимание на срок его годности и не используйте с просроченной датой использования. Если вам потребуется преобремти новый, то обратите внимание на Kleyberg. Он аналогичен тому, что используется при производстве лодок в Уфе. Еще одно замечание – по инструкции применения данного клея не предусматривает никакого прогрева места нанесения.

Ремонтируем прокол или прорез

Порядок работ, описывающий, как клеить на лодку заплатку, приведен ниже:

1. Очистить ремонтируемые поверхности, они должны быть сухими и чистыми.
2. Вырезать заплатку нужного размера и формы, гарантированно перекрывающую место повреждения. Материал для изготовления взять из ремкомплекта. Лучше всего, если заплатка будет со всех сторон не менее чем на 2-3 см окружать прокол.
3. Приложить ее на место повреждения и обвести карандашом.
4. Зачистить шкуркой отмеченный участок и заплатку. Обратите внимание, чтобы оттенок материала на ее наружной стороне (матовый или блестящий) совпадал с оттенком баллонов.
5. Обезжирить место повреждения и заплатку. Чем обезжирить, указано в перечне инструментов и материалов.
6. Нанести тонким слоем клей на соединяемые поверхности. Выдержать на открытом воздухе 10-15 минут. Затем нанести ещё один слой, подождать одну-две минуты. Соединить склеиваемые поверхности и плотно прижать на непродолжительное время.
7. Окончательная прочность достигается через 24 часа, тогда изделием можно пользоваться.

Следует учесть, что приведенный порядок работ справедлив при использовании клея Kleyberg. Если у вас другой, то изучите инструкцию по его применению. Точно таким же образом, как описано, можно заклеить и прорез. В этом случае потребуется заплатка большего размера.

В эксплуатации до сих пор находится еще достаточно много старых резиновых надувных лодок. Их тоже приходится чинить, порядок работ не изменится и в этом случае. Только к резиновой лодке надо будет подбирать заплатку из другого материала, а не ПВХ, а также использовать подходящий клей.

СОВЕТ – после того, как проклейка места повреждения выполнена, нанесите по периметру заплатки еще один слой клея. Это позволит сгладить образовавшуюся ступеньку и уменьшит прикладываемое к ней усилие при движении лодки.

Использование для ремонта жидкой латкой

Есть еще один способ восстановления лодки, но он подразумевает применение специального клея. В этом случае потребуется жидкая латка. Так называется специальный материал, используемый для ремонта ПВХ-шек. По сути дела, это вязкий ПВХ в смеси с активными компонентами.

Пользоваться им достаточно просто:

• очистить место повреждения от пыли и грязи, высушить;
• обезжирить его;
• нанести на повреждение жидкую латку;
• дождаться высыхания клея, на что потребуются сутки. При необходимости после этого можно нанести второй слой. Полную прочность соединение набирает через 7-10 суток.

Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении при температуре выше пятнадцати градусов Цельсия, воздействие прямых солнечных лучей следует исключить.

Как найти прокол или дырку?

Найти утечку можно несколькими способами. Лучше всего это сделать на водоеме, хотя можно и в домашних условиях.

• Если вы обнаружили во время рыбалки, что лодка спускает, найти причину достаточно просто. Надо внимательно осмотреть ваше плавсредство, в месте, где спускает, будут заметны пузырьки выходящего воздуха. Если прокол расположен выше ватерлинии, то можно просто плеснуть на борт воды. В месте повреждения будет виден выходящий воздух. Эту операцию можно повторять несколько раз, пока не найдется прокол. Отметьте его, а ремонт потом проведете дома.
• В домашних условиях прокол можно найти на слух. Накачайте лодку и прислушайтесь. Если надо, обойдите ее вокруг. Выходящий воздух будет издавать легкий, еле слышный свист или шипение. Найдя место прокола, отметьте его.
• Можно воспользоваться мыльным раствором. Для его приготовления подойдет мыло, шампунь, крем для бритья, средство для мытья посуды. Главное – дать ему отстояться и не взбалтывать, иначе образовавшиеся пузырьки исказят картину. Полученный раствор кистью наносят на поверхность лодки и отмечают места, где выходит воздух.

Швы

Бывает и такое, что расходится шов. Как склеиваются разошедшиеся поверхности, описано ниже:

• очистить место повреждения от грязи и пыли;
• убрать старый клей, для чего обработать шкуркой разошедшийся шов и часть поверхности вокруг;
• обезжирить место зачистки;
• нанести тонким слоем клей на обе поверхности таким образом, чтобы он ни при каких обстоятельствах не оказался изнутри баллонов. Такое соединение послужит своеобразной прихваткой, не позволяя расширяться повреждению;
• выждать 10-15 минут;
• нанести таким же образом ещё один слой клея и через 1-2 минуты прижать поверхности друг к другу;
• вырезать подходящую по форме заплатку, с запасом перекрывающую место повреждения;
• зачистить и обезжирить ее и место наложения;
• нанести два слоя клея, как описано выше;
• наложить заплатку поверх разошедшегося шва и плотно прижать на несколько минут.

Подождать не менее двух часов и накачать лодку, чтобы проверить получившийся результат. Если все сделано правильно, то нигде травить не будет. Убедиться в этом можно, промазав мыльным раствором заплатку и клеевые швы. Или оставить накачанную лодку в таком состоянии на продолжительное время. В случае необходимости поверх имеющейся заплатки можно наложить еще одну большего размера.

Дно и киль

На эти элементы лодки приходится повышенная нагрузка, так что чем лучше вы за ними следите, тем безопасней будет ваше пребывание на воде. При осмотре днища надо обращать внимание не только на проколы и порезы, а также на потертости. Они свидетельствуют о повреждении материала, и если не принять своевременных мер, станут источником будущих неприятностей.

Так что если при осмотре лодки вы обнаружили следы потертости на днище, лучше всего поставить на это место заплатку. Как приклеить ее, описано выше. И лучше всего для гарантии наложить заплатку с двух сторон – снаружи и изнутри лодки.
Потертости можно устранить и другим способом. В этом случае хорошо подойдет жидкая латка. Как ее наносить, описано выше.

Фурнитура

Крепления, рым, ручки, леерные шайбы, уключины – все перечисленное входит в понятие фурнитура. Это вспомогательные элементы конструкции лодки, но без них просто неудобно ей пользоваться. Не часто, но порой требуется заменить поврежденную фурнитуру или поставить дополнительную. Много усилий на это не потребуется, а как быстро сделать – зависит от вас. Все выполняется так же, как и при наложении заплаток.

Надо только предварительно наметить места расположения элементов, и можно приступать к работе. Все как обычно – зачистка, обезжиривание, нанесение первого слоя клея, выдержка, нанесение второго слоя и приклейка.

Привальный брус

Этот элемент также можно установить своими силами. Прежде чем можно будет заняться приклейкой, лодка подготавливается к работе, моется, сушится.

Дальше порядок работ такой:

• размечается место для установки привального бруса. Лучше всего это сделать при помощи малярного скотча, наклеив его на переднюю и заднюю части лодки с двух сторон вдоль места установки бруса;
• отмеченная поверхность обезжиривается;
• кистью наносится тонкий слой клея на сам привальный брус и борт лодки;
• после двадцатиминутной выдержки наносится второй слой клея, ждем полного его высыхания;
• прогреваем феном зону приклейки;
• брус прижимается к поверхности и тщательно к ней прикатывается.

Видео инструкция

Подробно с технологией приклейки привального бруса можно ознакомиться на ролике ниже.

А здесь можно увидеть, как своими руками ставится заплатка на лодку.

какой клей лучше, пошаговая инструкция

На чтение 6 мин. Просмотров 902

Лодка ПВХ является неотъемлемым атрибутом в арсенале каждого рыболова. Это незаменимое средство для передвижения по водоемам и ловли рыбы. Такая лодка удобна в использовании и не создает дискомфорта для владельца.

Однако нередко возникают ситуации, когда на ней появляются незначительные царапины, пробоины или порезы. Даже при бережном отношении этого не избежать.

Некоторые сразу же избавляются от поврежденного изделия, а другие находятся в поиске хорошего клея, который сможет замаскировать этот дефект.

Чем клеить лодку из ПВХ?

Существует несколько популярных вариантов, которыми пользуются многие рыболовы. Каждый вид имеет свои преимущества и в большинстве случаев используется для решения проблемы.

Клей Момент

Данный вариант не особо пригоден для заплатки лодки. Он относится к универсальным средствам, которые редко могут справляться с такими проблемами.

Клей момент можно использовать в том случае, когда других вариантов нет. При этом рекомендуется обильно нанести на поврежденную область и дать достаточного времени для высыхания.

Клей Kernil

Большинство пользователей отмечают следующие достоинства средства:

• пригоден для многоразового использования;
• обладает сверхпрочностью;
• способен склеивать различные поверхности;
• может выдерживать нагрузки свыше 200 кг.

Клей РК – 2

Данное средство отлично подходит для различных видов резины, поэтому активно применяется в процессе ремонта.

Его основные достоинства:

• способен выдержать резкие перепады погоды, сохраняя свой вид;
• обладает сверхпрочностью;
• устойчив к воде;
• образует надежный шов.

Клей УР-моно

Главное преимущество этого варианта заключается в том, что он действует без дополнительных средств. Клей устойчив к воде и ультрафиолетовым лучам, он малотоксичен и отлично склеивает повреждение.

Клей Виникол-1520

Данное средство в основном используется для ремонта синтетических поверхностей, а также лодок ПВХ. Обладает высокой сопротивляемостью к гидролизу. Его можно наносить кистью, только это нужно делать быстро и в несколько слоев с интервалом в 10-20 минут.

Жидкая латка «Три кита»

Средство безопасно для использования, поэтому не навредит человеческому организму. Оно достаточно экологично. Перед использованием тюбик необходимо встряхнуть, открыть и нанести толстым слоем. Выпускается в нескольких цветах, поэтому каждый рыболов сможет подыскать оптимальный вариант.

Холодная сварка Penosil Fix Go

Основные преимущества:

• быстро сохнет;
• прочно склеивает швы;
• устойчив к плесени и грибку;
• удобен в использовании;
• достаточно экономичен.

Какое средство выбрать?

Выбрать правильную клеевую основу должен каждый рыболов, чтобы обеспечить себе комфорт и безопасность на воде.

Качественное средство должен быть:

• хорошего качества и на основе цианокрилата. В качестве проверки можно нанести немного клея, подождать несколько минут и проверить его липкость. Оно не должно прилипать к рукам, а полностью застыть. Клей момент для такого случая использовать не рекомендуется, так как он не способен сделать хорошую заплатку;
• предназначенным для подобных проблем. Универсальные средства не подойдут, так как не наделены достаточной прочностью;
• термостойким. Клей должен выдерживать любые перепады погоды, иначе он будет не пригоден для использования;
• дорогим. Дешевые варианты имеют сомнительный состав, поэтому экономить на нем не рекомендуется;
• быстро застывающим. Этот фактор особенно важен, когда необходимо заделать пробой в походных условиях. Времени на долгое ожидание не будет, поэтому клей должен сразу же схватываться.

Как заклеить лодку из ПВХ?

Для того чтобы избавить лодку от повреждений, необходимо следовать четко по этапам.

Зачистка

• Сначала необходимо очистить поврежденное место от загрязнений. Многие используют для этого наждачку, однако данный способ чаще всего только вредит, нежели помогает.
• В момент зачистки лучше всего использовать более щадящие средства, чтобы не повредить лодку окончательно.
• Однако если в пробое имеются плотные загрязнения, наждачку можно использовать. Главное удалять грязь аккуратно, чтобы не усугубить ситуацию.

Обезжиривание

• Это необходимо для идеального склеивания швов.
• Лучше всего использовать растворитель. Если его нет, то подойдет обычный ацетон. На крайний случай используется спирт.
• Такие средства нужно применять осторожно, так как они медленно, но разъедают поверхность. В результате могут появиться новые повреждения.

Подготовка

Она проходит по следующим этапам:

1. Вырезать заплату. Ее размер должен превышать повреждение.
2. Приложить заготовку к пробою и обвести ее с помощью карандаша. Должен быть четкий контур.
3. Смазать заготовку и поврежденное место клеем. Дать времени засохнуть. Для этого потребуется не менее 10 минут.
4. Повторно нанести клей. Подождать несколько минут. За это время клей подсохнет.

Заклеивание

• Для этого необходимо феном нагреть место с повреждением. Это необходимо делать быстро, пока клей окончательно не засох.
• Плотно приложить заготовку к месту с повреждением четко по контуру.
• С помощью валика прокатать заклеенное место. Это позволит поверхностям лучше склеиться. Оставить ложку на несколько дней.

Отзывы рыбаков

Во время жары лопнул один из баллонов на лодке. По моим замерам, повреждение составило не более 10 см. Нужно было заклеить лодку, но не было возможности приобрести специальный клей, так как находились вдали от города.

У друзей с собой был клей Момент. Вырезал заплатку, нанес клей на поврежденное место и на заготовку. Соединил между собой. Они склеивались пару дней. Ловил рыбу в озере, все держится.

Оценка:

Виталий, Краснодар

Если правильно обезжирить и подготовить ПВХ, то все отлично приклеится. Советую покупать клей подороже, от дешевых вариантов толку нет. Использовал Ур-моно. Мне понравился. Уже больше года лодка цела и невредима.

Оценка:

Павел, Брянск

Покупал однокомпонентный клей в тюбике. Были незначительные царапинами, но с ними не рискнул выплывать на реку. Поврежденное место обезжирил растворителем. Рекомендую использовать его в малом количестве.

На два тонких слоя нанес клей, высыхание проверил на ощупь, после чего плотно прижал. На следующий день уже плавал и ловил с друзьями рыбу. Использовал лодку в течение лета, и все осталось без изменений.

Оценка:

Денис, Курск

После использования клея момент кристалл через 2 года ПВХ сильно потеряло эластичность. В некоторых местах приклеивания появились слабые места. Как по мне, лучше всего покупать более надежный клей совместно с ремонтными материалами.

Оценка:

Павел, Смоленск

Советую использовать РК-2. Отлично выдерживает температуру, прочно склеивает повреждения, не замечал недостатков. Нормальная цена и отличное качество.

Оценка:

Андрей, Барнаул

Даже при самом бережном обращении избежать повреждений на лодке ПВХ не получится. При выборе клея нужно обращать внимание на прочность, качество, быстроту засыхания и цену.

Не рекомендуется покупать дешевые варианты, так как они могут только усугубить ситуацию. Перед склеиванием поврежденное место нужно тщательно подготовить, следуя всем этапам.

Теперь клюет только у меня!

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов!!!

ПОДРОБНЕЕ >

Теперь клюет только у меня!

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов!!!

ПОДРОБНЕЕ >

Виды проколов и способы герметизации лодок из ПВХ

Лодка из ПВХ — самое популярное судно современного рыболова. Соотношение цена-качество у этой лодки лучшее по сравнению со всеми аналогами. Легкость, прочность и компактность — главные параметры, определяющие функциональность этой поделки. Однако даже с такими плавсредствами может быть самое неприятное событие. Его можно проткнуть острыми речными корягами или рыболовным снаряжением. «Как закрыть лодку из ПВХ, чтобы уверенно чувствовать себя на воде?» — этим вопросом интересуется огромная армия рыбаков, столкнувшаяся с подобными проблемами.

Сегодня лодка ПВХ — это сочетание современных материалов, комплектующих и технологий. Поэтому навредить этому современному изделию не так-то просто. Однако на рыбалке могут быть самые непредсказуемые ситуации. В этой статье мы рассмотрим несколько типов неприятностей, которые могут возникнуть с надувными лодками.

Для ремонта необходимо продуть лодки, иначе давление воздуха помешает качественному ремонту.

Проколите лодку

Это наиболее частые повреждения лодок из ПВХ.Размер прокола обычно до 5 см. Возникнуть он может из-за примитивных эффектов — ожогов, колотых ударов рыболовного снаряжения. Как заделать коррупцию, чтобы она была наиболее надежной?

Фиксация таких «ран» осуществляется по следующему алгоритму:

• Вырезать заплатку из материала, входящего в комплект. Его размер должен быть больше диаметра прокола примерно на 3 см. Форма пятна не должна содержать прямых углов. Чаще всего имеет форму круга или овала.
• Планируется ремонт помыть и обезжирить растворителем. Абсолютно противопоказано использование наждачной бумаги при ремонте ПВХ, а при отсутствии растворителя можно использовать спирт или ацетон.
• Для удобства работы клейкая поверхность пластыря накладывается на прокол и укрепляется карандашом.
• Для приклеивания необходимо использовать кисть и равномерно нанести клей на поверхность.
• После высыхания первого слоя, которое обычно составляет 10-15 минут, равномерно наносят второй слой.
• Второй слой сохнет быстрее — около 5 минут.
• Незначительный нагрев использованых поверхностей улучшает активацию клея. Такой нагрев можно сделать феном.
• После контакта склеиваемые поверхности необходимо прочно. Идеально для этого подходит валик, который равномерно разглаживает клей и выдавливает воздух. При отсутствии подушки необходимо использовать любой другой доступный жесткий материал.
• Время высыхания зависит от клея, но обычно составляет около суток.

Внимание! Если прокол небольшой и возникает вопрос о его местонахождении. Обнаружить место прокола очень легко. Необходимо использовать мыльный раствор. Наличие пузырьков укажет на место предполагаемого прокола.

Рваная дыра

Размер этих дыр уже больше 5 см. Если размер рваной дыры довольно внушительный, то лодку из ПВХ своими руками немного проблематичнее. Надувная лодка из ПВХ с рваной дырочкой нужно склеить двумя заплатами.Вариантов такого ремонта два:

• Наклеивание одной заплатки изнутри и другой снаружи. Несмотря на то, что изнутри несколько проблематично проклеить, но этот вариант считается более надежным. Сращивание происходит в два этапа — внешняя заплатка приклеивается после высыхания первой.
• Наклеивание двух заплаток с внешней стороны. Размер второй заплатки должен быть со всех сторон на 2 см больше размера первой.

Отверстие на дне

Обычно отверстие на дне имеет рваный характер и очень часто внушительных размеров.Эти травмы вызваны острыми корягами, которые на очень быстрой реке очень опасны для плавсредств, таких как резина и ПВХ. Поэтому перед герметизацией рану зашивают грубой нитью. Патчи герметизируют с двух сторон — внутренней и внешней. Алгоритм Fusion такой же, как и описанный выше урон.

Поломка клапана

Выход из строя этого элемента лодки в большинстве случаев связан с механическими повреждениями. Для замены клапана понадобится специальный ключ, аналог которого несложно сделать самому.Для этого потребуется пластиковая труба необходимого диаметра и лобзик.

Оборудование и расходные материалы

Для того, чтобы заклеить поделку из ПВХ в домашних условиях, понадобятся следующие принадлежности:

• ножницы или нож;
• вода;
• мыло;
• тряпки;
• клей;
• ролик;
• Фен;
• карандаш;
• растворитель;
• в некоторых случаях очень сухой.

У каждой лодки есть ремонтный комплект для мелких поломок даже дома.В этом наборе есть нашивки разной формы и размера, а также клей. Если ремонтов проведено достаточно много, то рано или поздно клей заканчивается. В этом случае в качестве аналогов могут быть использованы следующие варианты:

• Desmocoll — предназначен для склеивания полиуретановых изделий;
• Это Fix Go — полиуретановый клей для ПВХ и МДФ;
• Kernil — клей многоразового использования для тяжелых условий эксплуатации.

При выборе клея для ремонта лодок из ПВХ необходимо учитывать несколько важных моментов:

1. Специальный клей всегда лучше универсального
2. Дороже, чем клей, поэтому он лучше подходит для ремонт
3. Чем меньше засохшая клейкая пленка прилипает к пальцам, тем лучше клей
4. Суперклей не подходит для ремонта лодки.Несмотря на то, что он скрепился сразу, удерживать пластырь у него не будет.
5. Полихлоропреновый клей наносится один раз, полиуретановый клей — два раза.
6. Клей полихлоропреновый, желательно нагревать при нанесении, но не обязательно. Полиуретановый клей необходимо нагреть феном до 70 ° С в обязательном порядке.

Итак, заклеить лодку ПВХ обычно для любого рыболова не составляет труда. Главное — наличие необходимых материалов и времени.Однако ремонт нужно проводить в первую очередь осторожно, зная, что использовать лодку из ПВХ можно будет в воде в самых разных условиях. Поэтому неправильный ремонт в некоторых случаях может привести к непредсказуемым последствиям. А как правильно приклеить лодку должен знать практически каждый яхтсмен.

Jack’s Plastic Welding, Inc.

Использование нашего клея для ремонта надувных лодок

На этой странице должна содержаться вся информация, необходимая для эффективного ремонта многих типов надувных лодок.Мы по-прежнему рекомендуем использовать контактный цемент для гипалона, но мы указываем, как соединить его с нашим клеем, чтобы на него можно было наносить детали из ПВХ.

Основные темы на этой странице

Технический комментарий Перед чтением этого материала
Информация на этой странице носит технический характер. Сделать ремонт не так уж и сложно, если помнить парочку простых правил.

Наберитесь терпения. Дайте клею застыть.
Помните о влажности. Это враг хорошей работы
Приклейте достаточно материала, чтобы сделать тестовые пластыри реактивации. Реактивация — критический процесс. Если вы протестируете процесс реактивации, вы не сможете проиграть.
Теперь любой может сделать патч, и вам не нужен доктор наук, чтобы прочитать этот материал. Просто получите общее представление о том, как это работает. Нам никогда не приходилось заменять патч, сделанный кем-то, кто читал эти инструкции.

Клей UR1087 и ускоритель LA4009

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны при работе с этим клеем.Будьте осторожны с горячими предметами. Не допускайте попадания МЕК и клея на кожу. Избегайте вдыхания паров. Используйте только в хорошо вентилируемом помещении и вдали от открытого огня, включая газовые приборы, оборудованные контрольными лампами. В случае попадания в глаза промыть глаза проточной водой в течение 15 минут и вызвать врача. В случае проглатывания обратитесь в токсикологический центр. Дайте воде или молоку в качестве разбавителя. Клей на уретановой основе. Продукт испарения (80%) — толуол и МЭК. Ускоритель содержит ПОЛИизоцианат

.

Этот клей на сегодняшний день является наиболее эффективным ПВХ-клеем на рынке.Это требует осторожности и осторожности при использовании. Винабонд можно использовать для ремонта в полевых условиях, но при нагревании он снова активируется. Если вы понимаете принципы передачи тепла с помощью этого клея, мы рекомендуем использовать его в полевых условиях.

Самая большая проблема, которую я вижу при ремонте, — это неспособность ремонтника проявить терпение. Конечно, иногда это невозможно и необходимо соблюдать график, но в большинстве случаев при действительно сложном ремонте, который проводится в магазине, терпение — это достоинство, на которое нужно обращать внимание.Если вы делаете действительно сложный ремонт, который должен хорошо склеиться и сразу иметь хорошую адгезию, или если вы приклеиваете герметизированный уретановый материал, попробуйте нанести два слоя клея, а затем лечь спать и нанести третий слой в утром после реактивации влажной тканью из метилэтилкетона. Это дает клею возможность лучше приклеиваться к покрытию без отслаивания клея с ПВХ или уретана или отслоения ПВХ или уретана с ткани. Эти покрытия станут мягкими в результате химического воздействия клея на покрытие.Это связано с тем, что испаряющийся продукт обычно является плавким агентом для покрытия. Так работают клеи.

Склеивание неопрена и гипалона
Этот клей хорошо работает с ПВХ-уретаном и неопреном. Лучше всего он работает с гипалоном, если его смешивают с контактным цементом. Нам удалось приклеить логотипы Avon, сделанные из ПВХ, обратно на Avon Hypalon, нанеся контактный клей на Hypalon, а затем нанеся слой этого клея поверх него через день.Толуол в этом клее помогает ему прилипать к контактному цементу. Таким образом, существует интерфейс различных клеев, которые прилипают друг к другу.

Обратите внимание, что приклеивание непосредственно к гипалону добилось больших успехов. Однако должен иметь место процесс возрастной привязки. По этой причине мы рекомендуем соединять эти клеи.

Инструкции по смешиванию
В полученном вами контейнере с ускорителем есть необходимое количество катализатора для полученного вами клея.Мы обнаружили, что примерные пропорции вполне подходят. Более точные измерения: 98 процентов клея и 2 процента ускорителя. Мы используем граммовую шкалу в магазине для измерения, но мы сделали несколько полевых ремонтов, которые все еще работают через 5 лет, и эти самые инструкции помогли начинающим ремонтникам сделать свои первые успешные полевые исправления.

Жизнеспособность смеси 8 часов. НЕ смешивайте больше, чем вы сможете нанести за 8 часов. Время реактивации составляет примерно 8 часов. Наилучшие результаты дает применение пластыря между первым и вторым часом после последнего нанесения клея.

Реактивация
Реактивация может осуществляться с помощью МЕК, термофена или теплопередачи. Реактивация МЕК — это не метод, который мы рекомендуем, потому что МЕК застревает в клеевом шве и так же быстро удерживает клей от старения. Если в это время переместить заплатку, протерев ее, связи могут быть разрушены. Если будет использоваться этот метод, не стирайте пластырь слишком сильно и оставьте пластырь в покое как можно дольше, чтобы МЕК смог выйти из клеевого шва.

Реактивация с теплопередачей

Лучший способ реактивировать этот клей — нагревать. Реактивация МЕК захватывает МЕК в клеевом шве и может разрушить некоторые химические связи. Реактивация тепла с помощью термофена удаляет излишки МЭК, и при использовании теплопередачи это не усугубит проблему. Нам удалось передать тепло через три слоя материала, что сделало реактивацию теплопередачи желательным методом для ремонта внутренних участков в полевых условиях.

Что такое теплопередача?
Проще говоря, теплопередача — это идея использования теплопроводного источника тепла для передачи тепла к пластырю, а не конвективного источника тепла тепловой пушки с горячим воздухом. Мы рекомендуем использовать большую кастрюлю, полную кипящей воды, которую ставят поверх участка, который нужно повторно активировать. Это хорошо работает, потому что кастрюля, полная горячей воды, имеет тепловую массу. Проще говоря, он не остынет слишком быстро, так что тепло может проникнуть через поверхность клея даже через несколько слоев.Для реактивации клея требуется всего 160 градусов, а кипящая вода недостаточно горячая, чтобы расплавить ПВХ-покрытие. Поскольку кипящая вода составляет около 200 градусов, этот метод работает очень хорошо. Могут использоваться и другие типы горячих предметов. Мы использовали горячую булавку для весла, и она отлично зарекомендовала себя.

При обучении работе с пластырем с этой техникой рекомендуется иметь большой тестовый пластырь, чтобы определить, сколько тепла следует использовать. Тестовые заплатки позволяют вам сделать пробный прогон на куске ткани, чтобы увидеть, как работает эта система.

Процедура приклеивания
Эта процедура предназначена для внутреннего и внешнего патча. Отлично подходит для аварийного ремонта. Как правило, я говорю людям, что если вы не можете вставить кисточку для клея в отверстие, чтобы сделать внутренний ремонт, не стоит делать внутреннюю заплатку. Я чувствую, что внутренний пластырь способен сдерживать напряжение, потому что за ним находится давление воздуха, а внешний пластырь удерживает воздух. Поэтому, если вы напортачите и немного пропустите внутреннюю заплатку, не волнуйтесь, она все еще выполняет свою работу по сдерживанию напряжения, которое давление воздуха оказывает на ткань.Также, делая внутренний патч, помните, что вода — враг клея, и, если возможно, удалите все это. Склеить изнутри сложно. Попросите кого-нибудь помочь держать материал открытым и раздвигающимся, пока клей застывает. Подождите, пока он застынет. Добыть его даже внутри непросто. ЕСЛИ ВАШ КЛЕЙ СЛИШКОМ ТОЛСТ, ВЫБИРАЙТЕ ЕГО. ЭТО СЛИШКОМ СТАРО. Не разбавляйте клей МЕК. Толстые слои этого клея работают так же хорошо, как и тонкие слои клея, а часто и лучше, потому что клей не был обработан слишком сильно, чтобы он растекся слишком тонко.Помните, что это 80-процентный испарительный продукт, и он очень хорошо сохнет.

1. Промойте место влажной тряпкой из МЕК. Используйте его экономно. Некоторые производители материалов заявляют, что слишком большое количество МЭК ослабит покрытие ткани. Стирка имеет тот же эффект, что и полировка лодки из гипалона или неопрена. Если вы приклеиваете уретан, потрите поверхность, нанеся всего пару капель МЕК на абразивный диск Scotch Brite. Используйте те же средства, которые используются для мытья кастрюль и сковородок.Они доступны в автомобильных магазинах и используются в автомастерских. По мере высыхания МЕК на поверхности он слегка смягчает покрытие и позволяет абразивной подушке стирать его. При склеивании лодок в капсулах используйте более тяжелый абразив, без метилэтилкетона, и наденьте респиратор. Чтобы их правильно стереть, потребуется немного больше энергии, и связь будет лучше, если усиление будет лучше. Не мойте участок после полировки. Пылезащитная маска не позволит частицам уретана попасть в легкие. Есть свидетельства того, что эта пыль может быть очень вредной для вашего здоровья.Электроинструменты полезны, но будьте осторожны: после того, как уретан исчез, ПВХ быстро изнашивается. Можно прожечь ткань и проделать еще одну дырочку.
2. Подождите, пока водяной пар, скапливающийся на поверхности, испарится. Испарение МЭК способствует накоплению воды за счет охлаждения поверхности, что приводит к образованию водяного пара на поверхности.
3. Смешайте клей в правильной пропорции. Используйте пропорциональное количество ускорителя и клея, которое вам дали.2 процента ускорителя на 98 процентов клея.
4. Нанесите два слоя клея, давая ему время полностью высохнуть между слоями (примерно 15-20 мин). Примечание: молочный цвет клея вызван слишком большим количеством водяного пара в воздухе и приведет к плохому сцеплению или его отсутствию. Относительную влажность необходимо снизить с помощью импровизированной палатки и источника тепла. Не пытайтесь применить пластырь при наличии такого состояния, например, дождливой ночью или ночью у реки.
5. Используйте испытательные образцы, чтобы определить, когда клей становится неактивным. (не прилипает) В очень теплую погоду или на солнце он может не отключаться. Сложный ремонт лучше делать вечером или утром, в зависимости от ожидаемой влажности и температуры, которые будут существовать в это время.
6. Совместите детали внутри и снаружи. Следует принять меры, чтобы трубки не склеивались. Кусок вощеной бумаги может улавливать капли, стекающие с приклеенной области внутри лодки.
7. Повторно активируйте тестовый пластырь, чтобы определить необходимое количество тепла, затем повторно активируйте пластырь из пробирки. Убедитесь, что патч находится на ровной поверхности. Выровняйте внутреннюю часть заплатки, проведя линию по центру заплатки, которая идет внутрь. Это поможет вам правильно разместить. Помните, что он неактивен, поэтому его можно перемещать. Поместите верхний патч сверху и выровняйте его. Снимите кипяток с плиты и налейте на пластырь. дайте ему постоять около 2 минут.Затем переместите его в следующее место на пластыре, убедившись, что зоны нагрева немного перекрываются. Пока нагревается вторая зона нагрева, потрите или раскатайте первую зону. НЕ ВЫБИРАЙТЕ ПУЗЫРЬКИ В БОК. ПОПИШИТЕ ИХ ПИН-кодом. Погоня за пузырьками разрушает клеевую связь на следе пузыря. Если клей зеленый, это верный способ поранить пластырь.
8. Оставьте патч как можно дольше, чтобы его не побеспокоили. Через неделю клей полностью затвердеет. За одну ночь он будет излечен на 80 процентов.Если все сделано правильно и тестовый патч скажет вам об этом, он должен стать достаточно сильным за 1 час или меньше. Будьте осторожны в течение первых двух дней и накрывайте пластырь влажным полотенцем, чтобы солнце не активировало клей без надобности. Это особенно важно для контактных клеев.

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИЛИКОНОВЫЕ ЗАЩИТНЫЕ СРЕДСТВА НА НАДУВНОЙ ЛОДКЕ . Использование Armor All или какого-либо другого силиконового защитного средства сделает вашу лодку невозможной для ремонта, а в некоторых случаях приведет к быстрому разрушению склеивающего клея.Это происходит со всеми тканями. Доказано, что защитное средство 303 безопасно и эффективно. В нем нет силикона.

Связующий клей для ремонта гипалона и ПВХ
Мы тестировали концепцию соединительных клеев, позволяющих приклеивать гипалон к ПВХ. Мы определили, что наш клей UR 1087 будет работать достаточно хорошо. Однако использование контактного цемента на гипалоне дает немного прочности. На самом деле UR 1087 настолько хорошо прилипает к контактному цементу, что в некоторых случаях он отрывается от гипалона.Мы считаем, что лучшей связи, чем эта, не найти. Секрет хорошей связи заключается в том, насколько хорошо гипалон полируется. Это большая работа, но ее нужно делать тщательно и полностью. Никакого дополнительного ухода, чем при обычном ремонте Hypalon, не требуется.

Чтобы применить простую камеру для швов из ПВХ к полу из Hypalon, просто отполируйте Hypalon так же хорошо, как на заплатке. Нанесите два хороших слоя и подождите один день, пока контактный цемент не застынет. Затем следуйте инструкциям по использованию UR 1087, за исключением того, что клееный гипалон не требует предварительной подготовки.UR 1087 будет химически связываться с контактным цементом, поскольку они оба используют толуол в качестве испарительного продукта.

Что замечательно в использовании UR 1087, так это то, что он переходит в неактивное состояние, позволяя специалисту по ремонту перемещать детали, чтобы они могли правильно выровняться. (Обязательно используйте тестовый образец, чтобы определить, где находится эта точка). Затем нагревание может быть применено непосредственно к склеенным сторонам или снаружи. В полевых условиях мы предпочитаем кастрюлю с кипящей водой, чтобы клей снова активизировался. Таким образом, пол можно разместить внутри пола гипалоновой лодки и приклеить на место после того, как он будет правильно расположен.

После того, как UR1087 застынет в течение нескольких часов и перестанет работать, поместите надувной пол внутри старого пола (ранее приклеенного), а затем выровняйте детали. переверните все это вверх дном на пильных лошадях так, чтобы весь вес лодки лежал на надувном полу. Еще раз проверьте центровку. Разгладьте пузыри до края. Помните, что он все еще неактивен, и он не прилипнет. нагрейте гипалон с тыльной стороны пола и дайте теплу пропитать слои ткани.Разгладьте ткань вручную, а затем с помощью валика или затупившегося шпателя надавите, чтобы получить хорошее сцепление. Перед использованием дайте клеям постоять в течение недели. Однако это не является абсолютно необходимым.

Прямой ремонт из гипалона или неопрена

Для ремонта гипалона:
Если вы новичок в ремонте и у вас нет доступа ко всем видам клея, вам нужно будет найти гипалон для ремонта. Вы также можете использовать неопрен, и на более продвинутом курсе я расскажу вам, почему я считаю, что это лучшее вещество.На данный момент это усложняет проблему.

Подготовка материала очень важна. Отполируйте ткань наждачной бумагой зернистостью 36 или 60. Один из моих любимых клеев — кусок автомобильного шлифовального диска. Спуститесь в местный автомобильный магазин, где они несут малярные принадлежности и попросите шлифовальный диск с зернистостью 36. Неважно, насколько он большой, потому что вы все равно разобьете его на части. Эти детали жесткие, и их легко использовать для полировки материала.Если вы избегаете использования электроинструментов, то вероятность того, что вы пройдете через покрытие и попадете в ткань, очень мала. Полируйте ткань до тех пор, пока все блестящие пятна не заменятся глубокими царапинами. Затем отполируйте ткань в другом направлении, чтобы царапины пошли в другую сторону. При использовании Hypalon необходимо обеспечить как можно большую площадь поверхности, на которой клей прилипнет. Сделайте то же самое и с патчем. Если есть пятна, которые плохо отполированы, он не прилипнет.

После полировки удалите резиновую пыль сухой щеткой.НЕ мойте участок пластыря растворителем, как некоторые рекомендуют. Стирка только снизит эффективность склеивания.

Терпение — это добродетель. После надлежащей подготовки нанесите контактный цемент. Используйте тот вид, который вы получите в строительном магазине. Weldwood работает хорошо. Важно, чтобы цемент, который вы используете, был легковоспламеняющимся. Это означает, что в нем есть толуол. Нанесите ровный слой кистью в том же направлении. Не расчесывайте его слишком сильно. Если это немного лужа, ничего страшного.А теперь ложись спать и не связывайся с этим до следующего вечера. 24 часа!

На следующий день нанести более тонкий, но не слишком тонкий слой цемента. Цемент будет крепиться легче, потому что он очень легко прилипает к уже нанесенному цементу. Если на поверхности клея есть молочный цвет, воспользуйтесь феном, чтобы слегка нагреть его, чтобы молочный цвет исчез. Этот молочный цвет — это влага, которая образуется на пластыре. При осторожном нагревании влага удаляется, и можно наносить следующий слой.Не позволяйте клею нагреться до образования пузырей. Помните, это день второй. К этому моменту клей должен быть хорошо затвердевшим.

Подождите не менее двух часов после нанесения второго слоя и при необходимости снова воспользуйтесь феном. Не беспокойтесь о том, что клей станет слишком сухим. Наложение деталей на слишком свежий клей — ошибка номер один, которую допускают при первом обучении ремонту. если есть толстые полосы или лужи клея, дайте ему снова высохнуть в течение ночи.

Примените пластырь.Это контактный цемент, а значит он и есть. Если вы смещаете пластырь и даете клею полностью высохнуть, пластырь прилипнет к тому месту, где он был наложен. Если вам необходимо удалить его, вы можете использовать пипетку, полную разбавителя эмали (ксилола) или толуола, чтобы повторно активировать клей и подтянуть пластырь. в этот момент вы должны повторно приклеить и снова подождать. НЕ ОТКАЗЫВАЙТЕСЬ.

Слишком сухой клей можно повторно активировать, используя тряпку, смоченную в толуоле или ксилоле. Поэтому можно повторно активировать клей через неделю или даже месяц.

Постарайтесь закончить ремонт за неделю до того, как лодка вам понадобится. У этого типа контактного цемента требуется одна неделя для достижения 70% прочности и один год для достижения 95% прочности.

Уроки продвинутого уровня:
Двухкомпонентные контактные клеи высыхают намного быстрее. Через два дня время лечения значительно превышает 70%. Эти клеи доступны в специализированных магазинах Whitewater и могут быть заказаны по почте. Попробуйте использовать неотвержденную неопреновую ткань. Незастывшую ткань можно легко отполировать, размягчив покрытие влажной тряпкой из толуола и отполировав проволочной щеткой.Это упрощает полировку. Этот материал можно приобрести у Demaree Inflatables 1800 dib tube. Они также несут лучшие двухкомпонентные цементы.

Ремонт небольших проколов шприцем .

На юго-западе США колотые раны обычны, когда лодки закатывают козьи головы, растущие вдоль реки. По этой причине рекомендуется сначала проверить, нет ли какой-нибудь низкорасположенной зелени с семенами, которые мы называем головой козла.Эти мерзкие семечки представляют собой тетраэдр. Это означает, что как бы он ни лежал на земле, всегда есть один торчащий шип. Их настолько много, что многие велосипедные компании используют пластиковую прокладку на внутренней стороне своих велосипедных шин, чтобы они не пробили шину. У нас также были колотые раны от российских оливковых деревьев, и даже канцелярские кнопки и проволока, снятые с полировальных кругов в магазине.

Если у вас есть колотая рана, которая не разорвала ткань, нет причин накладывать заплатку на внешнюю часть трубы, которая снизит стоимость вашей лодки.Следуйте этим простым инструкциям.

. Приобретите шприц с иглой №16 и шприц объемом 10 см3. (можно приобрести у ветеринара и в магазинах кормов) Вставьте иглу в прокол. Расположите лодку так, чтобы игла находилась в самой нижней точке. Лодку необходимо накачать так, чтобы внутренняя часть лодки не склеивалась. Обычно помогает легкое накачивание. Важно, чтобы клей растекся вокруг отверстия, чтобы давление воздуха могло вытеснить клей. отверстия и помочь запечатать его.Также важно иметь возможность снять поршень и оставить иглу на месте в лодке. Таким образом, поршень можно заполнить несколько раз, чтобы обеспечить достаточное количество клея в пораженной области. Используйте бумажный стаканчик, чтобы смешать небольшое количество клея, а затем защипните верхнюю часть бумажного стаканчика, чтобы получился носик. Клей можно легко и медленно налить в верхнюю часть шприца, удерживая палец на конце иглы при снятой игле. Замените поршень и дайте пузырькам воздуха подняться вверх, прежде чем снова соединить шприц и иглу.Это довольно запутанная операция. Рекомендуются перчатки. Будьте осторожны, чтобы удерживать иглу и шприц вместе во время работы поршня. Их легко отделить и нанести на лодку клей. Купите иглы, которые действительно вращаются, чтобы зафиксироваться на шприце. На всякий случай держите под рукой тряпку, чтобы быстро очистить ее, прежде чем она сможет повредить. Вытягивая иглу, поверните ее так, чтобы сама игла втянула немного клея в ткань, чтобы закрыть отверстие. Уловка состоит в том, чтобы образовать лужу у основания иглы, как показано на изображении ниже.

Повторное покрытие лодки с помощью Goop

Есть чудесный растворитель, который называется ТГФ. Это основной компонент в цементе для труб из ПВХ. Этот растворитель расплавит ПВХ и уретан. Вы можете использовать этот расплавленный состав, чтобы покрыть оголенные участки на лодке или заделать отверстия для булавок в материале.

Для уретана необходимо расплавить покрытие ткани, которую вы используете для ремонта. Это хорошо работает, потому что цвет может быть точно подобран.

Для ПВХ мы часто рекомендуем покупателю купить виниловую трубку, разрезать ее на маленькие кусочки и нанести растворитель. Полученная смесь выглядит как прозрачные спагетти O’s.

Удаление материалов должно быть выполнено за 1 день до использования, и вы должны использовать пластиковые перчатки (перчатки для работы с пищевыми продуктами из полиэтилена), чтобы удалить ткань из раствора. Просто возьмите ткань и потяните ее между пальцами (в пластиковых перчатках), чтобы удалить размягченный пластик с ткани.

Помните, что этот растворитель быстро испаряется. Храните его в закрытом контейнере и всегда будьте осторожны с растворителями. Не используйте их рядом с открытым огнем, например, с сигнальными лампами водонагревателя. Это строго посторонняя деятельность.

Тонкие растворы этого материала (консистенция томатного супа) с многослойным покрытием. даст наилучшие результаты. В растворе должно быть достаточно растворителя, чтобы смесь могла раствориться в существующем покрытии.

Верх

Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Как мне найти и устранить утечку воздуха на моей надувной лодке?

2. Что делать, если отсеки надувной лодки со временем размягчаются?

3. В чем разница между воздушными и фанерными полами?

4. Как правильно выбрать надувную лодку?

5. Какие
   чем отличаются хайпалон и ткань ПВХ?

6. Как собрать фанерный или алюминиевый пол для надувной лодки?

7. Что делать, если надувная лодка случайно проткнулась на воде?

8. Как долго мне ждать
   Надувная лодка Saturn продержится?
9. Какие документы нужны для
   зарегистрировать мою надувную лодку?

10. Что делать, если ручной насос пришел поврежденным?

11. Что делать, если не работает ручной насос?

12. Могу ли я использовать надувную лодку,
    каяк или KaBoat для рыбалки или подводной рыбалки?

13. Какие аксессуары входят в стандартную комплектацию надувных лодок Saturn?

14. Как сложить надувную лодку для компактного хранения?

15. Нужно ли устанавливать на подвесной мотор подводное крыло для
    надувной мутный?

16. Как защитить воздушные полы от случайных или острых проколов
    собачьи когти?

17. Как правильно буксировать надувную лодку за парусником или яхтой?

18. Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором во время
    перевозишь лодку на трейлере?

19. Могу ли я накачать свою надувную лодку только с помощью электрического насоса?

20. Чем надувные лодки Saturn отличаются от других брендов?

21. Какой тип подвесного мотора можно установить на Сатурн?
    надувная лодка?

22. Сертифицированы или одобрены надувные лодки Saturn?

23. Как
    для правильной работы воздушного клапана надувной лодки.

24. Как заменить воздушный клапан в моей надувной лодке, каяке или
    плот?

25. Какие
    подвесной мотор делать я
    нужно поставить надувную лодку на самолет?

26. Как правильно собрать надувную лодку с помощью
    твердый пол?

27. Какое рабочее давление воздуха и нужно ли мне
    манометр?

28. Как
    привязать надувную лодку к причалу?

29. Как сделать сиденье надувной лодки мягче на ухабистой дороге?

30. Как
    сделать трап, чтобы попасть в надувную лодку с воды?

31. Как правильно загрузить надувную лодку?

32. Где я могу получить чек и
    Сертификат происхождения производителя для
    зарегистрировать мою лодку?

33. Килевая труба под полом перекошена в одну сторону.Как
    почини это?

34. Как
    исправить кавитацию в надувной лодке или шлюпке?
35. Как
    Можете ли вы избежать скольжения в сиденье лодки, пока лодка находится в
    движение?
36. Какие
    что делать, если вода медленно просачивается в надувную лодку?
37. Как
    минимизировать давление
    на скамейке сиденья тяжелым человеком?
38. Можно ли починить надувную лодку, если у нее действительно большой разрез?
39. Как настроить прицеп на надувную лодку?
40. Как быстро сделать инструмент для замены клапана из трубы ПВХ?
41. Как установить складные рыболовные стулья на алюминиевую надувную лодку
    скамейки?
42. Как установить регистрационные номера на надувную лодку?
43. Почему у моего жесткого алюминиевого пола внутри лодки появились трещины в боковых поручнях?
44. Что это за швы на дне лодки, где дно прикреплено к трубам?
45. Как хранить надувную лодку, загружать в машину и передвигаться?
46. Что означает предварительный заказ? Как работают предварительные заказы?
47. В чем разница между SATURN и SATURN TRITON?

Как найти и устранить утечку воздуха в надувной лодке, каяке или плоту?

Если ваш надувной гидроцикл теряет давление воздуха (помимо потери давления воздуха, обычно вызываемой более низкими температурами), тогда воздух должен куда-то уходить, в каком-то месте, чтобы воздушная камера (камеры) стала мягкой.

Лучшим средством для поиска утечек воздуха является мыло, шампунь или средство для мытья посуды, смешанные с водой в пульверизаторе или ведре. Также отлично подходит детский пузырьковый раствор, так как он создает самые крепкие пузырьки.

1. Сначала проверьте воздушные клапаны. Помните, что основная причина медленных утечек связана с плохо подогнанными клапанами, которые просто могут нуждаться в дополнительной затяжке. Полностью накачайте воздушную камеру до максимального давления. Затем распылите мыльную смесь вокруг воздушного клапана на предполагаемую воздушную камеру. Или используйте большую кисть или тряпку, чтобы нанести мыльную смесь на все участки клапана.Убедитесь, что крышка клапана закрыта. Если вы видите образование пузырьков, проверьте фитинг клапана и основание и убедитесь, что вставка клапана плотно навинчена, а шпилька находится в правильном положении. См. Раздел часто задаваемых вопросов ниже для получения дополнительной информации о негерметичных воздушных клапанах. Обычно это самое простое решение, которое не требует замены клапана или каких-либо исправлений.

2. Если на воздушных клапанах или вокруг них пузырьков не видно, проверьте швы ткани на надувной лодке. Распылите или нанесите мыльную смесь кистью по всем швам. Подождите несколько минут, а затем проверьте, не образуются ли пузырьки по линиям шва.Используйте вспышку, чтобы определить место вдоль швов, чтобы обнаружить любое подозрительное движение пузырьков. Иногда утечка может быть настолько медленной, что пузырьки едва заметны. Если шов совсем не дает пузырей, то проблема не в шве, а в проколе поверхности.

3. Чтобы найти крошечные, трудно заметные утечки воздуха на поверхности лодки, полностью надуйте лодку, пока она не станет жесткой на ощупь. Налейте жидкое моющее средство в ведро с водой и протрите им всю поверхность камеры тряпкой, полотенцем или большой щеткой. Следите за крошечными пузырьками.Когда вы обнаружите первую утечку, отметьте ее изолентой и продолжайте искать, так как их может быть больше одной. Пожалуйста, смотрите ниже, как исправить небольшие проколы.

Если вам не удалось обнаружить медленную утечку с пузырьками воздуха, накачайте лодку до максимального давления и попытайтесь найти утечку. Если вы можете сузить область, вернитесь с распылителем, чтобы определить источник утечки. Кроме того, см. Видео ниже, в котором описывается способ обнаружения трудноразводимых утечек с помощью липкой пищевой пластиковой пленки.

Не пытайтесь распылить мыльную смесь по всей лодке, потому что будет трудно определить место пузыря.Разделите поверхность воздушной камеры на воображаемые квадраты и нанесите мыльную смесь на этот квадрат, а затем посмотрите на поверхность, чтобы увидеть пузыри. Если через 5-10 минут пузырьков не появилось, перейдите к другому квадрату.

Если все вышеперечисленные методы не помогли, последнее, что вы можете попробовать, это погрузить секции надувной камеры под воду и так искать пузыри. Для этого метода можно частично надуть камеру.

Обзор методов ремонта

:

Проколы размером менее 1/8 дюйма можно отремонтировать просто без заплат.Спустите воду из лодки, затем очистите и высушите участок, который нужно отремонтировать. Если возможно, используйте ацетон или метилэтилкетон для очистки области. Нанесите небольшую каплю клея из ремонтного комплекта, чтобы закрыть прокол, и дайте высохнуть в течение 24 часов. Если вам нужно выйти на воду раньше, дайте высохнуть в течение 30 минут, а затем надуйте воздушную камеру, надувая отсек с ремонтом только на 3/4. Этот ремонт может быть не постоянным, поэтому добавьте каплю позже, чтобы сделать его постоянным.

Приведенный ниже метод ремонта применим к случайным проколам, ремонту неклеенных швов, переклеиванию аксессуаров или любых дополнительных приспособлений.

Имейте в виду, что весь надувной гидроцикл, включая все швы и швы воздушного пола, и транец, если таковой имеется, все крепления, D-образные кольца и т. Д., Абсолютно все, что вы видите перед собой, было склеено швом -шов, руками человека на заводе. Если они могут это сделать, то сможете и вы! Утверждения типа: «Ой… Пытался поставить патч, а он не держится» не приемлемы. В приклеивании шва или заплатки не используются магия, вуду или космическая наука. Однако существует несколько профессиональных приемов.Если вы все сделаете правильно, то ремонт ДОЛЖЕН длиться годами.

В стандартную комплектацию надувного гидроцикла входит ремонтный комплект. Клей внутри этого набора можно использовать для ремонта. НЕОБХОДИМО ремонтировать при низкой влажности. Влажность выше 50% снижает сцепление клея. Если на улице слишком влажно, переместитесь в комнату с кондиционером, где влажность ниже.

Отрежьте кусок ремонтного материала достаточно большого размера, чтобы перекрывать поврежденную область примерно на 1 дюйм, и закруглите края.Используйте чашку или десять центов, чтобы сделать красивую круглую нашивку. Не делайте некрасивых заплат. Используйте ткань того же цвета, что и то, что вы ремонтируете.

Очистите заплату и участок, подлежащий ремонту, или шов, ацетоном или метилэтилкетоном 3 раза. Подождите 5 минут между приложениями. Важно очистить поверхности ацетоном или метилэтилкетоном, чтобы удалить любые масла или остатки, которые могут помешать правильному плавлению.

Нанесите тонкий слой клея на нижнюю часть пластыря и на ремонтируемый участок. Слишком много клея часто мешает правильному ремонту.Клей для ремонта ПВХ — это не прослойка между двумя приклеиваемыми кусками ткани ПВХ. Клей не высыхает и не скрепляет ПВХ. Единственное предназначение клея — растворить верхние слои ПВХ, чтобы соединить их вместе. Это похоже на химическую сварку. Клей является сильным растворителем для ПВХ, разжижает самые верхние слои, имитируя термическую сварку. Вот почему важно избегать влажности, так как более высокое содержание водяных паров в воздухе мешает правильному совместному таянию.

Дайте клею стать липким в течение 5 минут, чтобы клей смог проникнуть в верхние слои ПВХ, немного растворив их.С помощью валика или ложки сильно надавите на пластырь, чтобы протолкнуть его в зону ремонта. Дайте высохнуть в течение 24 часов. После высыхания пластыря нанесите клей по краям для полной герметизации (высыхает 6 часов).

Настоятельно рекомендуется использовать термофен и валик для улучшения сварочного соединения. Нагрейте обе поверхности перед склеиванием и нагрейте верхнюю часть ремонта, надавливая валиком. Тепло активирует клей, усиливая реакцию плавления и обеспечивая более прочную связь. Фактически тепловые пушки используются на заводе во время сборки.Недорогую тепловую пушку можно приобрести за 20 долларов в местных магазинах Ace Hardware, Home Depot, Wal-Mart или Amazon.

Где взять клей? Клей внутри ремкомплект предназначен для ремонта лодок из ПВХ. Однако лучший клей — это двухкомпонентный клей. Вы можете найти его в Интернете, например Westmarine.com или NRS.com, просто выполните поиск по запросу «клей для надувных лодок» или «клей для надувных лодок». Убедитесь, что это ПВХ, а не гипалон.

Клей

также можно купить на Amazon. Просто ищите «клей для надувных лодок». Например, виниловый цемент HH-66 — хороший клей для ремонта лодок.

Также существует другой метод ремонта ПВХ — методом термической сварки. На Amazon продаются специальные инструменты для воздушно-тепловой сварки. Просто выполните поиск по запросу «Тепловая сварка ПВХ». Эти инструменты различаются по цене, но обычно предназначены для сварки ПВХ путем плавления двух верхних слоев вместе для образования прочного соединения. Пример использования такого типа инструментов для сварки ПВХ можно найти на YouTube. Просто введите запрос «Тепловая сварка ПВХ». Перед ремонтом проверьте этот метод на пластырях из ПВХ, потому что для правильного плавления ПВХ требуется уровень тепла и низкая скорость движения.

См. Ниже инфографику по ремонту лодок:

Видео — Как использовать тепловой пистолет в качестве ускорителя клея.

Видео — Как установить патч.

Видео — Как исправить огромные порезы в надувной лодке.

Видео — Как исправить негерметичный клапан.

Видео — Как остановить медленную утечку шва.

Видео — Как исправить раскрытие большого шва.

Видео — Как устранить медленную утечку с помощью герметика.

Видео — Как заменить клапан, включая внутреннее гнездо.

Поищите на YouTube больше видеороликов о ремонте надувных лодок.

Что делать, если отсеки надувной лодки со временем размягчаются?

Все надувные изделия, в том числе лодки, каяки и плоты, проходят испытания на нашем заводе. Они хранятся полностью надутыми в течение 48 часов после нанесения логотипов SATURN на тубы с продуктом. Поэтому крайне маловероятно, что у новеньких надувных изделий будет утечка воздуха прямо из коробки. Если воздух быстро выходит из клапана при первом накачивании продукта, то, скорее всего, вы не заблокировали воздушный клапан должным образом.

Если вы оставите лодку полностью надутой, вернитесь парой
дней или недель, и воздушные камеры мягкие, то есть
всего 3 возможных причины: микропрокол где-то на
поверхность ткани, негерметичный воздушный клапан и, что менее вероятно, негерметичный
швов, что, безусловно, является проблемой гарантии.

Обратите внимание, что с воздуха
камеры разделены внутренними перегородками, возможно, что
утечка воздуха в одной камере приведет к тому, что другая камера станет
мягкий тоже.В
в этом случае вам нужно будет точно определить, какая камера на самом деле
утечка воздуха. Для этого вам нужно будет спустить другие
камеры, и накачивайте только одну камеру за раз до полной
давление воздуха, а затем посмотрите, не станет ли оно мягким, или
если вы можете найти пузырьки воздуха в любом месте с применением мыльного
вода. Если в надутой камере содержится хороший воздух и нет мыла
наблюдаются пузыри, значит, другая камера может
быть скомпрометированным.Повторите ту же операцию с разными камерами, пока
вы точно определите протекающую камеру.

Если вы подозреваете, что клапан является источником медленной утечки, вы можете проверить это, полностью накачав воздушную камеру, закрыв крышку клапана и нанеся мыльную водную смесь вокруг корпуса клапана и крышки. Воздух может выходить вокруг клапана
пластиковый корпус по периметру, периметру корпуса колпачка или в том месте, где шнур, фиксирующий колпачок крышки клапана, входит в корпус клапана.

Если утечка воздуха очень медленная, она
может быть трудно сразу обнаружить пузырьки воздуха. Пытаться
нажмите на воздушную камеру, чтобы увеличить давление или оставьте на пару
минут. Если клапан протекает, вы увидите маленькие пузырьки
образуется в месте утечки воздуха.

Со временем на резиновом уплотнительном кольце, предназначенном для обеспечения герметичности клапана, могут скапливаться мусор, песок, грязь, масла и сажа.Это может позволить небольшому количеству воздуха медленно выйти, что сделает трубку и камеры мягкими. Чтобы удалить мусор, вам нужно будет подуть воздух в открытый клапан с помощью ручного насоса, удерживая шланг немного подальше от разблокированной кнопки клапана. Также можно пролить немного ацетона внутрь клапана, чтобы счистить грязь и сажу. Оставьте клапан открытым, чтобы ацетон испарился. Если это не помогает, снимите клапан с помощью специального инструмента для клапана, очистите резиновое уплотнение ватным тампоном, смоченным в ацетоне, и установите клапан на место с плотной посадкой.Если это не поможет, то клапан необходимо заменить.

Если при нанесении мыльной смеси вы наблюдаете пузырьки воздуха по периметру корпуса клапана, существует вероятность того, что клапан необходимо затянуть с помощью специального инструмента для клапана. Такие инструменты можно приобрести или взять напрокат в
https://www.BoatsToGo.com/valves.asp.
Он также должен быть включен в ваш ремонтный комплект.

Протекающие клапаны — обычная проблема для любого типа или марки надувных лодок, плотов и гребных досок.Просто посмотрите эти многочисленные видеоролики на YouTube, в которых показано, как затянуть или заменить воздушный клапан. Поэтому инструмент для клапана обычно входит в комплект для ремонта.

Вы также можете быстро закрыть медленно протекающий воздушный клапан, нанеся тонкий слой клея по периметру корпуса клапана или нанеся каплю клея внутрь отверстия, где шнур, фиксирующий крышку клапана, входит в корпус клапана, если вы видите воздух. пузыри в этом конкретном месте. Вместо клея можно также нанести бытовой силиконовый герметик.

Как найти трудно локализованную утечку на поверхности.
https://youtu.be/B9l0lcPk8ZY.

Нажмите «Воспроизвести», чтобы просмотреть видео о замене воздуха
клапан.

В чем разница между прямым стежком
воздушно-фанерные или алюминиевые полы?

Один раз
надутый, воздушный пол высокого давления становится жестким, как
фанерный пол.На нем можно стоять, ходить или даже прыгать,
так же, как на фанерном полу.

Если вы планируете
чтобы часто надувать и спускать воду в лодке, затем воздушный пол
— лучшее решение для вас, ведь лодка компактно складывается. Это
Бриз для сборки и надувных лодок с надувным полом. Только
раскатать — и надуть.

Монтаж фанерного пола — это немного
хлопот, и поэтому мы
рекомендую фанерные полы только в том случае, если вы держите лодку надутой большую часть
время.Еще одно преимущество воздушного пола в том, что он намного легче.
тогда
фанерный пол. Благодаря меньшему весу лодка может
достичь большей скорости намного проще, чем с фанерным полом. Плюс,
воздушный пол
легко ложится на колени и лучше поглощает вибрации, чем
фанерный пол. Благодаря этим выдающимся характеристикам большинство
наши клиенты предпочитают лодки с надувным полом.

Видео клиента, сравнивающее воздушный пол высокого давления с жестким секционным алюминиевым полом.

Как правильно выбрать надувную лодку?

См. Все технические характеристики для
Надувные лодки Saturn в
https: // www.BoatsToGo.com/inflatable_boats.asp.
Максимальная вместимость показывает, сколько человек может безопасно перевезти лодка. В общем, чтобы было комфортно на
надувной
лодка, вам нужно будет вычесть 1-2 человека из максимальной лодки
вместимость. Например, SD260 удобно разместит 1-2 человека.
человек, SD290 / 330 2-3 человека, SD365 / 385 3-4 человека;
В SD430 комфортно разместятся 4-5 человек.

Надуть намного проще
и сдувайте лодки с палубным полом высокого давления, чем
лодки с
фанерные полы или твердые полы. Требуется больше времени и навыков, чтобы
собрать фанерный пол. В общем, если вы планируете
Часто надувайте / сдувайте лодку, затем выберите лодку с надувным полом.
Если вы держите лодку полностью надутой не менее 1-3 недель
затем выберите лодку с фанерным или твердым полом.Если ты оставишь лодку
на трейлере или в доке, то твердый пол не будет
проблема для тебя. Если вы держите лодку в
багажник машины и накачать его только на день рыбалки, затем
вам будет легче работать с полом с воздушной палубой.

В чем разница между тканью Hypalon и ПВХ?

Есть два основных типа ткани, которые
большинство надувных лодок сделаны из.Они либо ПВХ, либо гипалон. Наиболее
Надувные лодки Mercury, Sea Eagle и Zodiac изготовлены из ПВХ.
Надувные лодки Caribe, AB и Achilles изготовлены из гипалона.
в прошлом. Однако производство Hypalon было прекращено его производителем.
Dupont, а теперь он продается под другим названием CSM.

ПВХ
Pro — значительно дешевле, чем Hypalon.
Против — не прослужит так долго под прямыми солнечными лучами, как гипалон, прежде чем начнет
исчезнуть (если оставить без защиты).Не переносит солнцезащитный крем.
и репеллент от насекомых, а также Hypalon.

Hypalon или CSM
Pro — прослужит значительно дольше, чем ПВХ, при длительном воздействии прямых солнечных лучей.
Лучше переносит пролитое топливо, солнцезащитный крем, средство от насекомых и выхлопные газы, чем ПВХ.

Минус — значительно дороже ПВХ.

Как правило, ткань из ПВХ не прослужит так же долго, как ткань Hypalon, если лодка будет подвергаться длительному воздействию прямых солнечных лучей, и не было принято никаких мер для защиты ткани из ПВХ от солнца (т.е.е. чехол для лодки или УФ-защитное средство). Через несколько лет нахождения под прямыми солнечными лучами ткань ПВХ станет
липкие и исчезают.

Воздействие прямых солнечных лучей на надувную лодку из ПВХ не является проблемой, если только ваша лодка не будет находиться на открытом воздухе и быть незащищенной.
год. Если вы используете лодку только изредка, например, по выходным или во время отпуска, это вообще не имеет значения. Даже если вы все время будете оставлять лодку на улице, проблему можно решить
просто накинув на лодку чехол или кусок брезента, когда она
не используется.

Как собрать фанерный или алюминиевый пол для надувной лодки?

Посетите страницу сборки жесткого пола, если у вас возникнут трудности при установке фанерного пола в надувную лодку. Вы также можете скачать руководство по сборке фанерного пола.

Что делать, если надувная лодка случайно проткнулась на воде?

Прежде всего — не паникуйте. Самые надувные лодки, плоты
и каяков есть несколько
воздушные камеры, и если одна из камер будет пробита, лодка
оставаться на плаву благодаря плавучести оставшегося воздуха
камеры.

надувной
воздушные камеры разделены внутренними перегородками, которые разделяют камеры в
случай случайного прокола и предназначен для выравнивания давления воздуха между всеми
соединенные между собой камеры.

Мы рекомендуем вам всегда
иметь на борту следующие предметы — Персональное плавсредство
(PFD) для
каждому пассажиру вместе со свистком, морским аварийным радиоприемником для
вызовите береговую охрану за помощью, если необходимо, ручной насос, кусок
изолента (Gorilla Tape) и небольшой флакон ацетона.

При проколе лодки ниже
ватерлинии, вы ничего не можете сделать, кроме
откачивание воздуха ручным насосом, чтобы замедлить утечку воздуха.
Для быстрого экстренного ремонта разорванных надувных лодок вы можете
купить
ClamSeal.

Проколы в доступных местах,
внутри лодки, может быть временно закреплен куском воздуховода
или лента Gorilla.Чтобы обеспечить хорошую герметичность, область вокруг прокола
должно быть
очистить ацетоном перед наклеиванием изоленты. После того,
вы можете накачать воздух, чтобы замедлить выходящий воздух, и выбраться на берег, как
как можно скорее.

Как долго мне следует ожидать
Надувная лодка Saturn продержится?

Это полностью зависит от вас. Если вы хорошо позаботитесь о своем
лодка, она может прослужить 5-10 лет.Если не позаботиться должным образом
лодки, это будет
только до гарантийного срока. Однако злоупотребление и неправильное обращение
на лодки гарантия не распространяется.

Когда не используется, настоятельно рекомендуется
хранить надувные изделия из ПВХ в хорошо вентилируемом, затененном
площадь. Влажность и тепло убивают ПВХ клей, используемый в
сборка надувных лодок. НЕ храните надувные лодки из ПВХ.
в закрытых контейнерах, ящиках или складских помещениях без
вентиляции и под прямыми солнечными лучами.Влажность будет
накапливаются в плотно закрытых складских помещениях и ослабнут
химическая связь клея ПВХ при значительном нагреве
подарок.

Чтобы продлить срок службы вашего
лодку, позаботившись о ней должным образом, мы рекомендуем
следующая книга: »
НАДУВНЫЕ ЛОДКИ — Выбор, уход,
Ремонт и морское дело
»Джима Трефетена. Номер ISBN
0-07-065252-Х .Доступно на www.amazon.com,
или вы можете заказать его у издателя: The McGraw-Hill Companies,
1-800-262-4729.

Известно, что большинство
частая причина преждевременного старения лодки — пребывание на солнце
и его вредные ультрафиолетовые лучи. Изменение цвета ткани, выцветание,
поломки и повреждения лакированной фанеры могут быть всем
связано с прямым воздействием солнца.

решение
просто — когда лодка не используется, накройте ее или спустите
Это. Там
много надувных лодок, гниющих под палящим солнцем в
любой местный морской порт или гавань. Если возможно, спустите лодку,
очистите его и храните в сумке для переноски.

Если лодка постоянно
затащили за парусником, оставили круглый год в доке, или
оставленные грязными и прямо под вредными УФ-лучами, вы не можете
ожидайте, что это будет длиться вечно.Если вы используете
лодка
покрытие
, или, по крайней мере, накройте лодку брезентом, ваш SATURN прослужит намного дольше.

Постарайтесь сохранить
лодка чистая, без химических моющих средств и солнцезащитного крема
лосьоны, которые могут обесцветить
фабрика. Мы настоятельно рекомендуем средства для чистки лодок, доступные на
Внутренний
Марин США
Веб-сайт.

Используйте ТОЛЬКО чистящие растворы, одобренные для
Ткани ПВХ.Не используйте CLOROX, Windex или другие бытовые
чистящие средства. Эти химические вещества сделают ткань липкой.
время. Лосьоны для защиты от солнца могут содержать силикон, который также
Ткань ПВХ липкая. Очистите трубки лодки от любого солнцезащитного экрана.
лосьоны для продления жизненного цикла ткани лодки.

В вашем местном магазине West Marine всегда есть количество
чистящие средства, средства защиты и краски для надувных лодок, которые
поможет сохранить вашу надувную лодку как новую.

ср
также рекомендую очень удобно
Свайпы
Салфетки
, так как они содержат отличный чистящий раствор для
надувные лодки. Эти салфетки удаляют любые загрязнения, защищают
от ультрафиолетовых лучей и может снова сделать лодку новой.

Какие документы нужны для
зарегистрировать мою надувную лодку?

Вам понадобится сертификат происхождения производителя (MCO) и Bill Of
Продажа (BOS) для регистрации судна в США вместе со счетом-фактурой, в котором указана уплаченная сумма. MCO и счет продажи находятся внутри транспортной коробки. Если любой из
эти документы отсутствуют, посетите
Загрузки
страница для замен и пример заполнения.Заполните вручную всю необходимую информацию ручкой: покупка
цена, ваше имя, адрес и дата покупки. пожалуйста
электронная почта, если у вас есть
вопросы. Введите длину, ширину и год лодки, которые являются двумя последними цифрами идентификационного номера корпуса (HIN). Не забывай
для ввода правильного номера HIN, который можно найти на транце
лодки или стороны транспортировочной коробки. HIN номер
начинается с букв ВЭЙ. НЕ приносите пустые формы в
Агентство Tag.Они отправят вас обратно. Перед регистрацией вы должны заполнить MCO и BOS. Если вы не можете писать от руки, мы с радостью сделаем это за вас. Если вас попросят ввести федеральный налог
ID, используйте этот номер: 20-4161513.

НЕ заполняйте раздел с нотариальным заверением. Этот раздел заполняется ТОЛЬКО в том случае, если вы продаете свою лодку частному покупателю, если судно никогда не было зарегистрировано первоначальным покупателем. Оставьте этот раздел пустым.

В очень редких случаях в некоторых штатах
может попросить вас предоставить MSO подписанный и нотариально заверенный Первый
Назначение.В общем, в этом нет необходимости. Первое задание
заполняется, когда вы собираетесь перепродать лодку частному продавцу.

BoatsToGo, Inc представляет производителей в США, и подписанная первая страница
должно быть более чем достаточно для регистрации вашей лодки. Нет
производители в США, которые предоставляют нотариально заверенную копию MSO.
Однако некоторые офисы просто доставляют неудобства клиентам.Иногда проблема может быть решена путем перехода к другому агентству регистрации или тегов.

Если это
абсолютно необходимо, мы можем предоставить нотариально заверенную копию
MSO
за плату 10 долларов. Это то, что нотариус взимает с нас за
тюлень. Пожалуйста, посетите
https://www.BoatsToGo.com/payment.asp
отправить платеж в размере 10 долларов при необходимости нотариального заверения.

Если у вас возникли трудности с регистрацией вашего судна в агентстве тегов во Флориде, самое простое решение — обратиться в другое агентство тегов.Во Флориде все агентства Tag Agency являются частными компаниями, и иногда они составляют свои собственные правила, которые не имеют ничего общего с тем, что действительно требуется. Самое простое решение — перейти в другое окно или в другое агентство тегов. Протестировано на 100%.

Что делать, если ручной насос приходит поврежденным?

Надувные лодки и плоты Saturn отличного качества.
и мастерство. Однако, стремясь сэкономить
на
вы, мы сокращаем расходы на максимально низком уровне.Вместо того
прилагая качественный и дорогой ручной насос, а затем
передавая вам стоимость, мы прилагаем дженерики хорошего качества
ручные насосы. Ручной насос, прилагаемый к лодке, является бесплатным и
подарок вам.

В редких случаях, если FedEx
при транспортировке упадет транспортировочная коробка, шланг насоса может
сжимаются под весом лодки и развивают небольшие
трещины.Самое простое и быстрое решение от трещин в шланге
было бы обернуть шланг изолентой. Это сделает
ручной насос снова полностью готов к работе. Однако, если вы хотите
получите новый насос, отправьте поврежденный насос обратно для
замена. Нажмите
Вот
для обратного адреса.

Если шланг в порядке и помпа
не обеспечивает достаточного давления, чтобы надуть лодку, затем открутите
зеленую чашку с Т-образной ручкой и осмотрите резиновое уплотнение на поршне.Если он порвался, сообщите нам, и мы пришлем вам
замена пломбы.

Обратите внимание, что
высокопроизводительные ручные и электронасосы высокого давления
доступны на нашем
Аксессуар
раздел.

Что делать, если ручной насос не работает?

Лодки, плоты и каяки Saturn должны быть накачаны до упора. Если вы обнаружите, что прилагаемый ручной насос не может обеспечить достаточное давление, проверьте шланг и все соединения на предмет утечек.Снимите шланг и заблокируйте выход воздуха на Т-образной ручке ладонью или рукой, одновременно надавив на Т-образную ручку. Вы должны столкнуться с очень сильным сопротивлением давлению, когда выходное отверстие для воздуха заблокировано. Если вместо этого ручка легко опускается, откройте насос, открутив зеленый
крышку цилиндра и осмотрите черное резиновое уплотнение, чтобы убедиться, что оно не порвано или неправильно установлено.

На конце плунжера вы увидите 3 выступа: верхний выступ, второй выступ, который находится чуть ниже верхнего, и нижний выступ.Когда черный резиновый уплотнитель установлен правильно, он находится в впадине между верхним выступом и вторым выступом и закрывает второй выступ. На фото показано правильное расположение и ориентация черного резинового уплотнения.

Уплотнение имеет форму колокола, поэтому его верхнее отверстие меньше диаметра, чем нижнее. Если он перевернут, снимите его и переверните. Если он находится в неправильном месте (т. Е. Ниже 2-го гребня, а не над ним), переместите его в правильное место, как показано на фотографии.

Как только резиновое уплотнение будет правильно установлено, соберите насос, стараясь не повредить уплотнение. Пальцами и пальцами помощника, если необходимо, вставьте края уплотнения в цилиндр, чтобы он не сместился или не повредился при его установке.
Убедитесь, что вы нанесли достаточно смазки.

Могу ли я использовать надувную лодку,
каяк или KaBoat для рыбалки или подводной рыбалки?

Любую из наших надувных лодок можно использовать для рыбалки, дайвинга,
сноркелинг, подводная рыбалка или другие увлекательные спортивные мероприятия на
воду, если она безопасна.Однако, пожалуйста, упражняйтесь
осторожность при обращении с рыбой вокруг надувных лодок. Грудной
плавники большинства рыб очень острые и легко могут проткнуть
любая ткань из ПВХ или гипалона. Если вы просто бросите рыбу внутрь
надувная лодка, есть риск, что рыба может прыгнуть и
случайно проткнуть лодку. Грудные плавники многих рыб
настолько маленькие и острые, что могут образовывать микропроколы
это не будет замечено сразу.Скорее всего, проколы
рыбьими плавниками вызовет медленную утечку, которая может занять несколько дней
замечать. Микроотверстия легко исправить, просто применив
капля клея. Однако, чтобы избежать возможности таких
случайные уколы рыбой, рекомендуем сбросить рыбу
внутри корзины или холодильника, или для хранения разборной рыбы
корзина прикреплена снаружи лодки с помощью веревки.это
рекомендуется избегать прямого контакта живой рыбы с
камеры заполненные воздухом.

Какие аксессуары входят в стандартную комплектацию надувной лодки Saturn
лодки?

Все лодки поставляются с 1 сиденьем. Все
лодки поставляются с ручным насосом, ремкомплектом, сумкой для переноски, алюминиевой
весла, 4-футовая веревка и либо воздушный, либо фанерный пол. В зависимости от модели, 2-я скамья может быть предоставлена ​​при размещении заказа онлайн.

Дополнительные аксессуары: лодка
покрытие
, сумка для хранения под сиденьем с
диванная подушка
, дополнительно
сиденье из фанеры
, переходник клапана для
электрический насос
, сделай это сам
планы постройки навеса от солнца
и т. д. Мы
постоянно добавляю новые аксессуары. Посетите наш
Аксессуары-Запчасти
страницу для всех дополнительных принадлежностей и запасных частей.

Как сложить надувную лодку для компактного хранения?

Щелкните здесь, чтобы просмотреть пошаговые инструкции
инструкции по спуску и складыванию лодки.

Нужно ли устанавливать подводное крыло на подвесной двигатель?
мотор для надувной мины?

Мы рекомендуем вам установить подводное крыло на подвесной мотор в
чтобы улучшить скорость и управляемость лодки. Судно на подводных крыльях поможет
погрузить лодку в самолет намного быстрее и поможет сохранить
планирование
эффект на более низких скоростях. См. Картинку ниже, слева без подводного крыла, на
право с
установлено судно на подводных крыльях.Вы можете найти судно на подводных крыльях в West Marine,
он-лайн или водный сектор Wal-Mart от 25 долларов.

Как защитить воздушные полы от случайных или острых проколов
собачьи когти?

Материал ПВХ для воздушного пола был разработан, чтобы быть прочным и
устойчивая к проколам. Но если приложить достаточное давление с помощью
острый предмет, например, нож или рыболовный крючок, затем
иногда может произойти прокол.Собачьи когти вообще не
достаточно острый, чтобы проколоть воздушный пол. Но маленькие кусочки острого
битое стекло или аналогичные предметы могут прилипать к стельке обуви во время
посадка на лодку, а также может разрезать поверхность воздушного пола в некоторых
случаи.

Во избежание повреждения воздушного пола высокого давления и
держите его как новый, вы можете купить кусок винила
напольное покрытие в строительном магазине, или просто используйте обычное
ковровое покрытие.Обрежьте винил или ковер по размеру внутренней части лодки и пола. Сначала используйте бумажные выкройки, чтобы получить
идеально подходит. Затем с помощью этой выкройки из бумаги вырежьте новый пол.

Наклейка винила или ковра
покрытие сделает надувной воздушный
полы практически неразрушимы. Напольное виниловое покрытие или ковролин
гибкий и может скатываться
для хранения, когда лодка спущена.

Как правильно буксировать лодку за парусной лодкой или яхтой?

Уздечка для буксировки необходима для правильной буксировки вашей надувной лодки.Буксирные уздечки доступны во многих магазинах морской торговли и в Интернете. Не буксируйте
надувная лодка, подключив трос к центральному D-образному кольцу со встроенной ручкой. Используйте буксировочные D-кольца с обеих сторон
нос лодки.

Самая частая ошибка при буксировке — неправильное использование буксирной уздечки. Многие яхтсмены завязывают уздечку буксира в петлю в центре и прикрепляют к ней буксирный трос. Это не правильно. Буксирный трос не должен крепиться к уздечке, вместо этого он должен заканчиваться небольшой петлей, через которую проходит уздечка.Это позволяет буксирному тросу поворачиваться вперед и назад в узде и обеспечивает натяжение.
с двух сторон уздечки. Несоблюдение этого способа крепления буксирного троса является наиболее частой причиной выхода из строя проушин подушки на грязном тросе, к которому прикреплена буксирная узда. Неизбежно, что во время буксировки грязная тряпка будет немного раскачиваться из стороны в сторону, смещая нагрузку на уздечку с одной стороны на другую. Если буксирный трос жестко прикреплен к центру уздечки, на мгновение потребуется одна проушина подушки, чтобы выдержать всю буксирную нагрузку.Если буксирный трос может сместиться в уздечку, обе стороны уздечки будут оставаться в натянутом состоянии, и нагрузка будет распределяться на оба проушины подушечки на грязной подушке.

У многих круизных моряков есть небольшие подвесные моторы для использования с их надувными лодками, что создает дилемму, когда пора буксировать: следует ли оставлять мотор на грязи во время буксировки? Склонность к этому пропорциональна весу подвесного двигателя и сложности его снятия и хранения на лодке. Есть ряд причин, по которым нельзя рекомендовать буксировку с подвесным двигателем на лодке.

Во-первых, это опасность для подвесного двигателя. В большом море грязное судно может перевернуться, затопив мотор. Также возможно, что резкое движение в
морской путь может привести к падению мотора с грязного транца. Эти вещи всегда происходят, когда ты меньше всего
ожидайте, что они будут, обычно, когда море достигает десяти футов!

Еще одним соображением является дополнительная буксирная нагрузка, которую создает дополнительный вес двигателя. Совершенно пустая надувная лодка — это обычно очень легкое судно и, следовательно, очень легкий буксирный груз.Когда вы добавляете 70 фунтов или больше мотора и бензобака, вы вполне можете удвоить буксировочную нагрузку небольшой надувной лодки.

Проблема, которая может возникнуть при буксировке шлюпки, — это транспортировка воды на борт. Это может быстро привести к выходу из строя проушин подушечки уздечки, особенно в тех случаях, когда нагрузка не выравнивается. Даже шесть дюймов воды в надувной банке
сотни фунтов.

Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором при
перевозишь лодку на трейлере?

При транспортировке надувных лодок на прицепе с поднятым подвесным мотором тяжелые подвесные моторы могут
обеспечивают дополнительную нагрузку на транец лодки.Когда движущийся прицеп врезается в
неровности или неровности дороги, тяжелые двигатели могут повредить
транец. Вы можете установить опору для столбов с конца
прицеп к концу подвесного мотора, чтобы
обеспечивают дополнительную поддержку веса двигателя. Эти опоры
доступны в местах продажи прицепов для лодок и / или
онлайн.

Могу ли я накачать мою надувную лодку только с помощью электрического насоса?

Вам нужно будет использовать ручной насос, чтобы обеспечить надлежащий воздух
давление на трубки, если вы используете электрический
насос.Недорогие электронасосы продаются по цене 20-50 долларов в розницу.
магазинов не будет достаточно
давление воздуха, и ваша лодка не будет работать на полную
производительность. Вы можете быстро надуть все воздушные отсеки с помощью
недорогой электронасос низкого давления, вплоть до того, что воздух больше не может быть
электрически закачивается внутрь, или около 80-90%. Затем вам нужно будет использовать ручной насос, пока
трубки,
киль и нос тверды на ощупь.

Чтобы полностью надуть лодку, каяк, плот или
любые другие надувные лодки до рекомендованного давления воздуха без использования ручного насоса,
вам понадобится специальный
Высокое давление
Электрический насос
продается в разделе «Аксессуары».

Чем надувные лодки Saturn отличаются от других марок?

Сатурн
Надувные лодки сделаны из тех же качественных материалов, что и известные дорогие.
фирменные надувные лодки.Качество изготовления такое же или даже лучше
затем самые дорогие бренды, которые вы можете купить в розницу
морские магазины. SATURN Наши лодки SATURN производятся
крупный производитель
надувных лодок в Корее.

Некоторые сильные стороны лодок Saturn:

• Очень чистые швы ручной работы. Клей делает
  не торчат из швов.
• Двухслойная ткань внизу всех трубок
  .
• Очень толстая ткань 1100 Dtex с
  полиэфирная опора — это намного более толстая ткань, чем другие
  известные бренды используют.
• Плоский и жесткий надувной пол. Не согнутый
  спереди как на большинстве других марок.
• Предохранительный клапан, предотвращающий
  чрезмерная инфляция.

Наши цены занижены по нескольким причинам.
самый низкий в США:

• Импортируем напрямую от производителя
  в обход посредника.
• Осуществляя онлайн-бизнес, мы
  избежать расходов, которые розничные магазины перекладывают на свои
  клиентов.

• Мы не так много инвестируем в маркетинг
  как и другие известные бренды.

• Нам не нужно поддерживать большую сеть
  дилеров и розничных магазинов.

• Наша двухлетняя гарантия не заставляет вас
  для оплаты дополнительных лет, которые в противном случае просто встроены
  в розничную цену.

Многие из наших клиентов — яхтсмены, у которых есть опыт работы с другими торговыми марками, такими как Zodiac, Avon, West Marine и т. Д. Однако после покупки лодок Saturn мы слышим много комментариев о том, что наши лодки такого же или лучшего качества, как и эти другие. основные бренды. Наиболее частое замечание: «Лодки Saturn намного лучшего качества, чем ожидалось», и 50% наших продаж приходится на рекомендации счастливых владельцев надувных лодок Saturn.

Подвесной мотор какого типа можно установить на Сатурн
надувная лодка?

Короткий
вал 15-дюймовые подвесные моторы рекомендуется устанавливать на
15-дюймовый транец Сатурна
надувные лодки.Чем легче лодочный мотор — тем лучше. Либо 2-тактный, либо
4-тактные двигатели могут быть установлены на транце лодки, однако 2-тактные двигатели обычно намного легче, чем 4-тактные.
лодочные моторы.

Двигатели с длинным валом 20 дюймов не рекомендуются, но
также может быть установлен при отсутствии короткого вала o / b.
Однако длинный вал o / b может создать дополнительное сопротивление под водой. Длинный вал
o / b можно поднять на несколько дюймов с помощью 2-3 »
деревянный
бар
размещается на транце лодки.

Электродвигатель Max O / B согласно техническим условиям для надувной лодки Saturn
лодки
, означает, что данный двигатель с выходной мощностью
принести лодку на самолет
при достижении максимальной вместимости человек. Например,
SD365
может принять подвесной мотор мощностью до 30 л.с., но мощностью 9 или 15 л.с.
мотор будет очень красиво перемещать эту лодку с 2-3 людьми на борту.Однако,
посадить лодку в самолет с полной загрузкой 5 человек и снаряжением,
а 30
Может потребоваться двигатель высокого давления.

Надувные лодки Saturn сертифицированы или одобрены?

Идентификационные коды производителя (MIC)
были назначены США
Береговая охрана 6 мая 2003 г. Наши лодки прошли сертификацию CE, ISO и Germanischer Lloyd.
Сертифицирован в Европе, Азии и Австралии.Сертификация NMMA
дорого и необязательно, поэтому мы не подавали заявку на такую ​​сертификацию
чтобы наши расходы / цены были как можно ниже.

Как правильно управлять воздушным клапаном надувной лодки.

Клапан имеет внутри специальный фиксатор. Эта канцелярская кнопка имеет два положения: вверх и вниз. При нажатии в нижнем положении воздух выходит. Если повернуть канцелярскую кнопку в любом направлении, она всплывет.Это заблокирует воздух внутри и предотвратит его выход через клапан. Перед тем, как вставить трубку воздушного насоса в клапан, убедитесь, что фиксатор находится в верхнем выдвинутом положении. Когда штифт окажется в «выдвинутом» положении, вставьте трубку воздушного насоса в клапан и надуйте лодку, пока она не станет твердой. Как только вы снимете воздушный насос, воздух закроет клапан и больше не будет выходить. Если вы захотите спустить лодку позже, нажмите на кнопку и поверните ее в любом направлении, пока она не останется в нажатом нижнем положении.Воздух немедленно выйдет из трубок через клапан.

Как заменить воздушный клапан в моем
надувная лодка, каяк или плот?

Пожалуйста, перейдите на страницу сборки клапана
чтобы увидеть, как можно заменить поврежденный или неисправный клапан.
Замена клапанов и инструменты для их замены могут быть
заказано в
https://www.BoatsToGo.com/valves.asp.
Верхнюю часть клапана можно просто открутить для очистки или замены.Новый
клапан может быть прикручен вместо старого. В большинстве случаев просто чистка резины
уплотнение внутри клапана устранит медленную утечку, которая может развиться со временем из-за
сбор грязи и остатков поверх этого уплотнения.

Какой подвесной мотор мне нужен?
нужно поставить надувную лодку на самолет?

При нормальных обстоятельствах,
с половиной максимальной человек / грузоподъемность, или около 50%
максимум
Для подъема лодки на самолет может потребоваться номинальная мощность O / B.За
Пример: SD365 рассчитан на подвесной мотор мощностью до 30 л.с. Но
15 л.с.
с установленным подводным крылом хватило бы, чтобы поставить на него 12-футовую лодку.
самолет с 1-4 людьми и легким грузом.

Чем легче мотор, тем
лодка пойдет быстрее. 2-тактные двигатели, пока еще возможно
найти, они намного легче, чем 4-тактные, и обеспечат такие же
мощность при меньшей нагрузке на транец.

Max O / B Motor означает: максимальную мощность подвесного мотора,
можно безопасно использовать для строгания лодки с максимальной загрузкой
емкость при нормальных условиях водной поверхности. пожалуйста
проявляйте здравый смысл и осторожность при использовании максимальной моторики
мощности. Не прыгайте с волны на волну, как новый 4-х тактный
двигатели намного тяжелее двухтактных и создают дополнительную нагрузку
на транце.

Как правильно собрать надувной
лодка с твердым полом?

Вот шаги, которые вам следует
Чтобы правильно накачать лодку, выполните следующие действия:

Ступеньки для сборки надувной лодки с
воздушный пол:

1. Надуть
   все трубки заполнены примерно на 75%.
2. Вставка
   места для катера в специально отведенных местах.
3. Место
   спущенный воздушный пол внутри лодки. Серая фанерная доска
   должен быть обращен к килю. Убедитесь, что клапан
   Киль доступен через отверстие в воздушном полу. Вы будете
   это понадобится позже, чтобы надуть киль через это отверстие.
4. Место
   оба конца фанерных досок под левую и правую стороны трубок.
5. Стрейч
   воздушное дно по дну лодки, таким образом, покрывает его от носа
   к транцу. Задний конец воздушного пола должен касаться
   транец.
6. Надуть
   воздушный пол, пока не станет твердым. Вы узнаете, что пол полностью
   надувается, когда давление воздуха начинает толкать ручку воздушного насоса
   вверх.
7. Надуть
   все пробирки на 100% до упора.
8. Надуть
   киль через отверстие в воздушном полу.
9. Пожалуйста, прочтите этот FAQ о важности правильного накачивания труб и киля лодки.

Ступеньки для сборки надувной лодки с
фанерный пол. Щелкните изображение, чтобы увеличить:

Какое рабочее давление воздуха и нужно ли
манометр?

Для надувания лодок Saturn не требуется манометр.Трубы лодки оснащены предохранительными клапанами, которые предотвращают чрезмерное накачивание. В общем, если вы чувствуете, что трубы / дно лодки жесткие на ощупь и становится трудно закачивать воздух, это означает, что лодка готова. Однако, если вы используете электрический
воздушный насос, пожалуйста, следуйте инструкциям ниже, чтобы избежать
чрезмерное накачивание и косвенный ущерб.

Полезные коэффициенты пересчета:

• 1 фунт / кв. Дюйм = 0.06895 бар
• 1 бар = 14,50326 фунтов на кв. Дюйм
• 1 кПа = 0,145 фунта на кв. Дюйм

Как
привязать надувную лодку к причалу?

Если вы планируете держать надутую лодку в воде или у причала в течение длительного времени, вот простая схема, которой вы можете следовать. В качестве опор для столбов можно использовать поливинилхлоридные электрические трубы серого цвета. Трубы из ПВХ можно приобрести в местных хозяйственных магазинах и в Home Depot. Они обеспечивают достаточное натяжение, чтобы грязь не терлась о док.Однако имейте в виду, что продолжительное пребывание в открытой воде вызовет обширный рост водорослей и ракушек на нижней части лодки.

Как сделать скамейку надувной лодки мягче на ухабистой дороге?

Вот веб-страница с БЕСПЛАТНЫМИ инструкциями о том, как сделать Deluxe Soft Cushion, который будет проходить через фанерную или алюминиевую скамью вашей лодки. Это бесплатные инструкции для проекта DIY, предоставляемые в качестве подарка нашим клиентам. Мы не сможем предоставить какую-либо другую информацию, кроме уже предоставленной на этой странице.

Как сделать трап для плавания, чтобы попасть в него
надувная лодка из воды?

Вам понадобятся отрезки белой водопроводной трубы из ПВХ диаметром 2 дюйма длиной 8-9 дюймов и кусок толстой веревки. Просверлите отверстия на концах каждой трубы и проденьте веревку от одного отверстия к другому.

Завяжите 2 узла в месте выхода веревки из отверстий в трубе, чтобы труба оставалась на месте и не соскользнула при посадке в лодку.

Завяжите на веревке узлы, чтобы помочь себе выбраться из воды. Прикрепите веревку к линии захвата или к любому другому месту, которое может выдержать тяжелый вес, и перекиньте другой конец веревки через лодку в воду так, чтобы он был на 20 дюймов ниже ватерлинии.

При посадке вставьте одну ногу в петлю с трубой и возьмитесь за веревку обеими руками. Втяните свое тело в лодку, используя узлы на веревке, чтобы помочь вам
вверх.

Как правильно загрузить надувную лодку?

Для правильной загрузки надувной лодки см. Ниже:

Где я могу получить счет продажи и
Сертификат происхождения производителя для
зарегистрировать мою лодку?

Если товарная накладная отсутствует в транспортной упаковке или вам нужны заменяющие документы, вы можете загрузить необходимые документы, щелкнув ссылку «Загрузки».

Килевая труба под полом перекошена в одну сторону. Как
почини это?

Пожалуйста, выполните следующие действия, чтобы исправить положение киля.

1. Выпустите воздух из труб лодки.

2. Спустите воздух и удалите воздух из пола.

3. Надуйте киль, а затем спустите его, равномерно разложив с обеих сторон.

4. Вставьте воздушный дно обратно и надуйте трубки лодки на 100%.

5. Надуйте воздушный пол, затем накачайте киль.

Как исправить кавитацию в надувной лодке или шлюпке?

Есть 3 основные причины проблем кавитации. Во-первых, это неправильная или поврежденная опора. Вторая и наиболее вероятная причина заключается в том, что лодка не накачана полностью или должным образом. Если камеры лодки не полностью надуты, это вызовет волнение воды под трубами лодки и, как следствие, кавитацию. Убедитесь, что лодка полностью накачана с помощью ручного насоса.Не используйте только электрические насосы или компрессоры для надувания лодки. Используйте ручной воздушный насос, чтобы накачать все камеры лодки, пока они не станут жесткими на ощупь. Как правило, если вы чувствуете, что становится трудно перекачивать воздух ручным насосом, это означает, что камера заполнена. Вы можете слегка постучать рукой по каждому отсеку, и оно должно быть твердым, а не мягким. Третья и часто игнорируемая причина кавитации — водоросли.
и / или мусор в воде, прилипший к подвесным скегам или стойке.Даже немного
водоросли или кусок полиэтиленового пакета, застрявший в небольшом подвесном двигателе, могут вызвать его
кавитация. Самый простой способ исправить это — поставить двигатель на нейтраль и убрать мусор.
вокруг опоры. Убедитесь, что стойка не вращается.

Самый последний ответ от клиента
который исправил кавитацию, должным образом накачав лодку SD365, был:
»
Спасибо,
Я сделал то, что ты сказал, и сегодня вышел в океан, и мой
лодка отлично управлялась, действительно двигается с этим подвесным мотором Honda 20hp.»

Видео заказчика о разнице опор

Дополнительная информация о кавитации из-за
подвесной винт:

Вентиляция возникает, когда приземный воздух или выхлопные газы втягиваются в лопасти гребного винта. Нагрузка на гребной винт снижается за счет смешивания воздуха или выхлопных газов с водяным паром, что приводит к чрезмерному увеличению оборотов.

Противовентиляционная пластина: большая пластина, отлитая в
Корпус редуктора прямо над гребным винтом.Помогает уменьшить попадание воздуха на поверхность.
лезвия.

Кавитация: Эффект аэрации (пузырьков) и кипения воды, вызванный созданием области низкого давления. Обычно возникает из-за прохождения через воду твердой формы (лопасти гребного винта) в таком положении и такой скорости, что образуется область низкого давления из-за неспособности двигаться через воду неустойчивым образом. Например, лопасть гребного винта с шероховатой кромкой не сможет эффективно прорезать воду, создавая таким образом зону низкого давления.Если давление упадет ниже давления пара, в этой области образуется кавитационный пузырь. Эти пузыри схлопнутся, когда достигнут области с более высоким давлением лезвия. Это вызывает быстрое изменение давления и может привести к физической эрозии. Вы можете заметить ожоги (эрозию) в некоторых местах на поверхности лезвия.

Вот письмо от клиента, который пожаловался на проблему кавитации, которая была решена после того, как он изменил опору на другой шаг:

«О, счастливый день !!!! Взял лодку с новым
шаг винта 8, и лодка плыла, как чемпион, вы можете позволить
люди знают это они на больших озерах шаг вашего винта
должен быть на самом низком уровне, доступном для вашего типа двигателя.Я так счастлив мой
лодка работает, не могу дождаться, чтобы снова пойти !! Спасибо за вашу помощь с моим
выпуск «.

Как
Можете ли вы избежать скольжения в сиденье лодки, пока лодка находится в
движение?

Можно использовать нескользящую ленту для ступеней лестницы производства 3М. Он очень прочный и водостойкий. Он доступен в большинстве хозяйственных магазинов. Он предназначен для использования на лестницах, но также хорошо работает на сиденьях лодки, чтобы вы не поскользнулись в поворотах, когда лодка находится в движении.Благодаря этому сиденья не скользят!

Что
что делать, если вода медленно просачивается в надувную лодку?

Наиболее вероятным местом попадания воды в надувную лодку является односторонний сливной клапан. Есть несколько причин, по которым вода может попасть в лодку, и исправить это обычно быстро и легко.

1. Сливная пробка вставлена ​​не до конца. пожалуйста
   убедитесь, что на вилке нет мусора, и нажмите на
   сливную пробку, чтобы убедиться, что она полностью вставлена.
2. Одностороннее резиновое уплотнение, блокирующее клапан
   загрязнен или под уплотнением есть мусор. Потяните резину
   закройте пальцем и проверьте, нет ли мусора между
   уплотнение и пластиковый корпус. Протрите резиновое уплотнение
   ацетон.
3. Черное одностороннее резиновое уплотнение, закрывающее запорный клапан, открывающееся не полностью, и его необходимо заменить. Запасные сливные клапаны можно приобрести на Amazon или Ebay.Чтобы приобрести замену, выполните поиск по запросу «слив для надувной лодки».
4. Узел сливной пробки ослаблен или нет
   достаточно герметика под сливной вентиль. Затяните винты на
   сливная пробка, избегая при этом растрескивания пластиковой детали. Применять
   прозрачный силиконовый герметик для дверей / окон вокруг сливного клапана
   сборка. Также доступны сменные сливные пробки в сборе
   по запросу.

Как только лодка окажется в воде, в ней всегда будет вода. Из-за дождя или брызг сзади от подвесного двигателя и т. Д. Практически невозможно, чтобы сиденья лодки были на 100% сухими. Для удаления воды из лодки на Amazon или Ebay есть несколько недорогих вариантов, таких как ручной трюмный насос, трюмный насос с батарейным питанием, впитывающие ткани и т. Д.

Как уменьшить давление
на скамейке
тяжелым человеком?

Установите обычный охладитель между сиденьем и воздухом или фанерным полом, чтобы обеспечить дополнительную поддержку сиденья из фанеры.Кулер должен поместиться под сиденьем. В универмагах есть кулеры IGLOO или Coleman подходящего размера. Кулеры могут
также служат контейнерами для сухого хранения. Когда лодка прыгает на
волны, охладители предотвратят чрезмерное давление на полосы, которые
удерживайте фанерное сиденье прикрепленным к трубкам. Например, Колман
9 Qt. Экскурсия, Красный кулер, размеры 11,25 дюйма x
12.66 «x 9,75», номер поставщика: 6209A703G,
около 15 долларов.

Можно ли починить надувную лодку, если она действительно сильно порезана?

Один из наших клиентов прорезал отверстие диаметром 4 дюйма в трубе лодки, когда он наезжал на острый камень. Вот цитата из электронного письма клиента:

«Ниже не очень хорошая фотография, но она может напомнить вам о 4-футовой порезу, которая была у меня в левой камере моего 14-футового Сатурна. С тех пор, как это было сделано, я поставил большой мотор и прыгали вокруг огромной бухты Кулебра, PR.Она бегает как новенькая !!! Я не могу в это поверить.

Большинство лодочников никогда не думали, что порез можно исправить. Здесь вы видите только верхнюю часть. По мере того, как вы продвигаетесь под камеру, разрыв продолжается еще на 2 фута в сторону кормы. У меня тут местный парень прошивал сначала изнутри, потом снаружи. Он начал накладывать заплатки слоями, используя герметик 5200. После этого он все еще протекал, но только через небольшие отверстия. Именно тогда я обнаружил во Inland Marine дорогой жидкий клей, который наносится ВНУТРИ камеры.Затем лодку раскачивают взад и вперед, чтобы клей равномерно распределился. Я нанес ему 2 «покрытия» за 2 отдельных дня. Затем я снова обошел весь периметр (края) пластыря свежим нанесением 5200. И вуаля, он запечатал отлично, без малейшей утечки.

Вот уже 5 дней я использую лодку, и нет никаких признаков протечки или отклеивания заплатки. Я счастливый сын пистолета, что ли !!! Сатурн оказался таким выносливым. Он просто хочет доставить мне удовольствие.Я очень благодарен вам за дополнительную ткань ПВХ И ПОДДЕРЖКУ! Однажды я навещу вас во Флориде, чтобы пожать вам руки. Между тем, имя Сатурн получило много положительного внимания здесь, на Кулебре! С наилучшими пожеланиями «.
Марка

Как настроить
прицеп для надувной лодки?

Обычный прицеп для гидроциклов подойдет практически для любого
надувная лодка. Вы можете найти подержанные прицепы для гидроциклов на Craigslist.com или посмотреть
вверх в местных объявлениях.Гавань
Грузовые инструменты
предлагает очень недорогие складные хозяйственные прицепы, которые
может быть преобразован в прицеп для лодки. Пожалуйста, смотрите ниже отлично
видео установки прицепа, представленное одним из наших клиентов. Нажмите «Играть»
кнопку, чтобы начать.

Как быстро сделать инструмент для замены клапана
из трубы ПВХ?

Эти инструкции для самостоятельного изготовления предоставлены нашим клиентом:

Используемый материал недорогой размер «1».
Сантехническая труба ПВХ.Доступен в любом домашнем центре или
оборудование. Мой был обрывком из другого проекта. Работа
делается простая опиловка или ручная резка, 6 маленьких бороздок
в конец. Эта конкретная труба из ПВХ подходит очень близко
в круглое отверстие клапана NARU после небольшой шлифовки
сделано. После правильной обработки 6 канавок и
шлифовка, чтобы соответствовать круглому отверстию, она будет соответствовать
структурные части клапана 6 NARU и позволяют безопасно снимать
компонента внутреннего клапана, повернув его
против часовой стрелки…Пересборка явно наоборот.
Этот инструмент работает точно так же, как специализированный ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РОЗЕТКИ для
механическая работа. Я чувствовал, что ПЛАСТИК более совместим с
пластиковый клапан, таким образом предотвращая потенциальную поломку или
резка пластиковых деталей клапана.

Как установить складные стулья на сиденье?

Установите прямоугольную алюминиевую трубку между двумя сиденьями. Это создаст жесткий алюминиевый каркас и предотвратит откатывание скамейки назад при опоре на спинку стула.Используйте гайки-барашки, чтобы ускорить сборку / разборку. Затем просверлите в скамьях отверстия, соответствующие отверстиям на дне складных стульев. Вы можете привинтить стулья непосредственно к скамьям или установить поворотную платформу с быстросъемным креплением, чтобы стулья вращались и быстро отсоединялись от скамей.

Как установить регистрационный номер на лодке?

Один из самых простых способов крепления
регистрационные номера сбоку от надувной лодки; должен
наклеить регистрационную наклейку и цифры на прямоугольник
пластиковая доска, например вырезанная из знака ПРОДАЖА.Просверлите или вырежьте отверстия в углах доски и повесьте ее.
через борт надувной лодки, как можно ближе к носу
возможный. Используйте пластиковые стяжки, чтобы прикрепить плату к безопасности.
схватить веревку. Согласно правилам USCG, суда
регистрационные номера должны быть видны в любое время (не
постоянно прикреплен). Другой вариант — использовать трафарет,
продается в Home Depot или Office Max вместе с перманентным черным
маркер для печати регистрационного номера через трафарет.Наиболее
элегантный вариант — заказать регистрационный номер в
напечатано
www.BoatNumberPlate.com

Почему на моем твердом алюминиевом полу внутри лодки образовались трещины в боковых поручнях?

Очень важно, чтобы лодочные трубы и киль были накачаны.
как рок. Рекомендуемое давление воздуха для трубок 25 кПа, а киль
30кПа. Тюбики и киль надувной лодки
предназначены для совместной работы, обеспечивая боковую поддержку твердого пола
внутри корпуса лодки.Надувная лодка не накачивается должным образом, если есть провисание
или складки на стенках трубок, или когда трубки или киль кажутся мягкими на ощупь.

Если киль накачан не полностью или трубы недостаточно твердые,
затем весь вес тяжелых труб помещается на доски пола в то время, когда
Корпус лодки скользит по волнам, неспокойной воде или при ускорении лодки.

Половые доски сами по себе не предназначены для выдерживания тяжелых
вес лодок и / или пассажиров лодки, который может достигать сотен
фунтов веса.Половые доски предназначены для работы с лодкой
корпус и киль.

Полностью надутый киль, обеспечивающий ровный пол, чтобы
минимизируйте нагрузку на боковые поручни и стрингеры полов. Кроме того, лодка
трубы также сжимают доски пола через боковые стрингеры, чтобы удерживать пол
доска по прямой линии. Если киль мягкий, опора не на что.
доски пола, что может привести к чрезмерной нагрузке на боковые поручни, которые могут
привести к растрескиванию или повреждению половиц.Обратите внимание, что неподходящая лодка
инфляция аннулирует гарантию на поврежденные доски пола.

Кроме того, когда трубы лодки недостаточно надуты, стрингеры могут выйти из своего положения по боковым поручням, уменьшающим опору для половиц, что, несомненно, приведет к трещинам в боковых поручнях.

Что это за строчка на дне лодки, где дно прикреплено к трубам?

Когда лодки собираются обратно на заводе, днище каждой лодки пришивается к полосе ПВХ, которая затем приклеивается к внутренним сторонам труб.После этого строчка обрезается, и днище лодки остается внутри лодки, между трубками. Абсолютно все надувные лодки, байдарки и плоты имеют такую ​​строчку. Именно так изготавливают надувные изделия на заводе, и это не какой-то дефект или проблема. Предположим, там есть обрезная строчка, и она покрыта надувным полом, установленным внутри лодки.

Как хранить надувную лодку, загружать в машину и передвигаться?

Пожалуйста, посмотрите видео ниже от одного из наших клиентов для получения некоторых советов и идей:

Что означает предварительный заказ? Как работают предварительные заказы?

Мы принимаем предварительные заказы на товары, имеющиеся на входящих контейнерах, если нам известно приблизительное ETA (предполагаемое время прибытия) на этот контейнер.Это означает, что этот предмет еще недоступен, но он находится внутри контейнера, который был недавно отправлен. ETA означает прибытие контейнера на один из наших складов. Как только он прибыл, мы можем отправить его.

Дата расчетного времени прибытия сообщается судоходной компанией. Это означает, что возможна задержка на несколько дней в случае перегрузки порта, задержек выгрузки и т. Д. Мы не контролируем поставки, пока контейнер не будет доставлен, выгружен на склад и введен в компьютерную систему. Однако, как только товары становятся доступными, мы стараемся отправить их как можно скорее, обычно в тот же день или на следующий день.В наших интересах отправить товар как можно скорее, чтобы освободить складские помещения.

Предварительный заказ означает, что мы зарезервировали товар для вас, и он будет гарантирован после получения контейнера. С кредитной карты по предварительному заказу будет снята оплата за день или два до того, как мы будем готовы отправить товар. Мы не подтверждаем заказы перед обработкой карт.

Заказы могут быть отменены и удалены до получения контейнера. Если дополнительные товары были заказаны вместе с основным товаром по предварительному заказу, мы отправим дополнительные товары после того, как получим основной товар по предварительному заказу.

В чем разница между SATURN и SATURN TRITON?

BoatsToGo, Inc., владеющая веб-сайтом BoatsToGo.com, является производителем и владельцем торговой марки SATURN Boats, Rafts and Kayaks. Мы производим все лодки, плоты, каяки и байдарки Saturn.

Canyon Rafts, действующие веб-сайты SaturnBoats.com и SaturnRafts.com, является одним из наших официальных дилеров в Айдахо, его список представлен по адресу https://www.boatstogo.com/dealer.asp

Canyon Rafts заказывает у нас одну из эксклюзивных вариаций SATURN, которую они называют SATURN TRITON.Эта конкретная вариация SATURN TRITON имеет клапаны марки C7 и сварные швы. Таким образом, плоты Canyon Rafts могут противостоять нашему предложению и использовать другую структуру цен. Поэтому BoatsToGo.com НЕ продает надувные лодки SATURN TRITON.

В то время как некоторые лодки SATURN, продаваемые BoatsToGo.com, теперь также поставляются с термосварными швами, большинство наших лодок не используют клапаны марки C7, чтобы плоты Canyon могли противостоять нашим предложениям.

В чем разница между клапанами C7 и клапанами Saturn? Клапаны, используемые в надувных лодках, которые продаются BoatsToGo.com имеют ту же конструкцию, что и клапаны C7, произведенные в Великобритании. Однако разница заключается в форме крышки клапана и способе крепления шланга к клапану. И лодки SATURN, продаваемые BoatsToGo.com, и разновидности SATURN TRITON, продаваемые SaturnRafts.com/SaturnBoats.com, производятся на одних и тех же заводах с использованием одинаковых материалов.

Пожалуйста, пришлите нам
ваши вопросы, и мы добавим их в этот список часто задаваемых вопросов.

Продолжительность жизни надувной лодки

Знаете ли вы, что основная причина, по которой надувные лодки рано начинают укусить пыль, заключается в неправильном уходе? Надувные лодки могут прослужить от 2 до 25 лет, в первую очередь в зависимости от материала, из которого они сделаны, и от того, как за ними ухаживают! Как вы, вероятно, знаете, существует два типа ткани для надувных лодок: ПВХ и CSM (обычно именуемый Hypalon, который является собственным эпонимом).Лодки из ПВХ, в частности, имеют репутацию хуже, чем Hypalon, потому что они «быстро портятся». Хотя ткань Hypalon известна десятилетиями, она стоит гораздо дороже из-за ее стойкости к ультрафиолету.

PVC и Hypalon — это два очень разных материала, которые имеют разные потребности и обладают разными качествами. Большинство проблем с лодкой из ПВХ возникает из-за того, что владелец обращается с ней как с лодкой из гипалона и позволяет ей запекаться на солнце, вместо того, чтобы уделять ей должный уход, которого требует ПВХ. В этой статье мы рассмотрим сравнение этих двух материалов и лучший способ продлить срок службы вашей надувной лодки из ПВХ.

• Надувные лодки из ПВХ

  прослужат от 2 до 10 лет в зависимости от производителя, использования и ухода за ним

• Сварные лодки из ПВХ переживут лодки, сделанные с использованием клея / клея

• Лодки Hypalon (CSM) обычно служат 7-15 лет, но могут прослужить до 20 лет

• Надувные лодки с длительным воздействием ультрафиолетовых лучей не прослужат так долго, как лодки, которые закрыты или хранятся в закрытых помещениях с контролируемым климатом.

• Надувные лодки, хранящиеся на открытом воздухе, раньше столкнутся с проблемами, и в конечном итоге их полезный срок службы будет намного короче
• Надувные лодки из ПВХ

  намного доступнее шлюпок Hypalon (CSM)

О ПВХ

Строительство

Поливинилхлорид, или ПВХ, может производиться в гибкой и жесткой форме, что делает его универсальным синтетическим материалом.Это один из наиболее широко производимых синтетических материалов в мире, что делает его недорогим материалом для работы. В первые дни использования этой технологии ПВХ был очень жестким и хрупким, что делало его хрупким и трудным для работы. Однако низкая стоимость ПВХ побудила производителей улучшить его физические и химические свойства. Благодаря использованию различных добавок ткань ПВХ была значительно улучшена по сравнению с хрупким материалом, которым она когда-то была, и стала одной из самых универсальных синтетических материалов на рынке.Эти добавки помогли изменить природу ПВХ, что позволило применять его во многих различных областях, таких как трубы, одежда, мебель и ткани для надувных лодок. Признавая возможность производить надувные лодки из ПВХ по более низкой цене, чем традиционные методы, производители ухватились за эту возможность, и родились лодки из ПВХ.

Стоимость и производительность

Лодки Hypalon или CSM доминировали на рынке, когда надувные лодки из ПВХ впервые появились в выставочных залах.Хотя хипалон пользовался популярностью, он был дорогим производителем и тяжелым в обращении. ПВХ, с другой стороны, устранил эти недостатки за счет значительно более низкой стоимости и меньшего веса, снизив цену лодки вдвое. Благодаря более выгодным ценам, повышенной мобильности и производительности, продажи лодок из ПВХ стали быстро расти. Хотя лодки из ПВХ было проще изготавливать, производители не уделяли должного внимания тому, как они были построены, что быстро приводило к новым проблемам.

Прочность

Поскольку надувные лодки из ПВХ были еще новичками на рынке, производители все еще экспериментировали с их конструкцией и долговечностью.Не имея доказанных показателей производительности, производители не знали рекомендуемый уход за необходимыми материалами. Сначала для швов лодок из ПВХ использовался клей, аналогично тому, как делают лодки Hypalon. Однако это была ошибка, клей, используемый на лодках из ПВХ, был не таким эффективным и долговечным, как другие материалы. Через несколько лет многие владельцы надувных лодок из ПВХ заметили, что их лодки внезапно начали разваливаться, иногда во время использования! Что еще хуже, первые ткани из ПВХ 80-х и 90-х годов не обрабатывались УФ-защитными средствами.Со временем под воздействием УФ-излучения надувные лодки из ПВХ становились хрупкими и теряли способность удерживать воздух.

Чтобы решить эту проблему, производители начали тестирование высокочастотной сварки вместо клея, который скрепляет швы. Эта технология сварки использует электромагнитные волны для плавления двух слоев ПВХ. Теоретически этот метод снизит потребность в квалифицированной рабочей силе и создаст более прочную связь. К сожалению, поскольку этот метод нагревает ткань изнутри наружу, это иногда приводит к тому, что поверхности ткани не нагреваются достаточно, чтобы склеить ее должным образом.Эта новая, но несовершенная конструкция шва приводит к несовершенным сварным швам, вызывая аналогичные проблемы с клеями. Лишь после изобретения сварки горячим воздухом лодки из ПВХ стали такими же надежными, как их предки из Hypalon. Сварка горячим воздухом заключалась в продувке горячим воздухом между двумя слоями ткани, чтобы расплавить ПВХ, что позволило соединить две ткани в один прочный кусок.

Хотя гнев и клеймо против лодок из ПВХ были оправданы в первые дни, это уже не так. Значительные достижения в области химического производства улучшили свойства тканей из ПВХ, а более совершенные методы строительства устранили устаревшие технологии, такие как дешевые клеи и высокочастотная сварка.В материале ПВХ сегодня используются различные добавки, которые значительно улучшили ткань и надувные лодки из ПВХ. Сегодня УФ-стабилизаторы и защитные покрытия помогают свести на нет вредное воздействие УФ-лучей и продлить срок службы ПВХ-ткани. Выбрав лодку из высококачественного ПВХ, изготовленную сваркой горячим воздухом, вы можете быть уверены, что получите надежную надувную лодку.

Ожидаемая продолжительность жизни

Вам может быть интересно, как долго прослужит моя надувная лодка из ПВХ? Это зависит от нескольких факторов, в том числе от качества ткани, конструкции швов, ухода за ней и условий содержания.Можно ожидать, что качественная, ухоженная надувная лодка прослужит от 5 до 10 лет. Этот диапазон определяется тем, где они используются и насколько хорошо за ними ухаживают. Несмотря на то, что за последние годы ПВХ значительно улучшился, разрушение под воздействием ультрафиолетового излучения по-прежнему является основным фактором в сроке службы надувной лодки. Поскольку ПВХ подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей в течение длительного периода времени, добавки перемещаются к поверхности и начинают влиять на клей. Другие элементы, такие как высокая температура и влажность, также могут сильно повлиять на надувную лодку.Однако в первую очередь выдает не ткань, а клей, которым крепятся аксессуары, транец и швы. Хотя ткань еще можно использовать по истечении срока службы клея, все остальное, что скрепляет лодку и наклеивается на нее, необходимо заменить. Замена этих деталей и ремонт клея часто стоят столько же или больше, чем стоимость самой лодки.

Одна особенность, которая помогает продлить срок службы вашей лодки, — это швы, сваренные горячим воздухом.При сварке горячим воздухом ткань плавится сама по себе и не требует клея или трения. Это связывает две ткани в одну и позволяет швам длиться столько же, сколько и ткань ПВХ.

Горячий и влажный климат

Если вы живете в тропическом климате и планируете держать лодку открытой большую часть или все время, вы можете рассчитывать на более короткий срок службы — от 2 до 5 лет. Тепло и влажность смягчат клей, все, что не сварено термической сваркой, быстро отклеится. Вы начнете замечать, что ПВХ становится менее гибким и хрупким, чем больше он подвергается воздействию ультрафиолета и тепла.Лодки, в которых используется сварка горячим воздухом, будут иметь более прочные швы, но аксессуары и транец не смогут противостоять климатическим условиям, если лодка не будет храниться в среде с контролируемой температурой.

Холодный климат

Владельцы лодок из ПВХ

, которые живут в районах с более прохладным климатом, должны меньше беспокоиться о воздействии ультрафиолета. Можно ожидать, что надувные лодки, хранящиеся в таком климате, прослужат дольше, чем их тропические аналоги, обычно 5-10 лет или больше.Тем не менее, шлюпки, используемые или хранящиеся при температуре ниже 32 градусов по Фаренгейту, могут рассчитывать на срок службы, аналогичный жаркому и влажному климату. Когда ПВХ подвергается воздействию отрицательных температур в течение длительного времени, он может стать негибким и ломким. Это может быть проблемой при раскладывании или закатывании лодки. Если в крайних случаях заставить лодку сложиться, когда она жесткая, материал может потрескаться. Эта проблема чаще возникает, когда лодку складывают после использования, но не сушат. Newport Vessels всегда рекомендует сушить лодку перед тем, как разбирать ее.

Правильный уход и продление срока службы лодки

Для каждого продукта есть рекомендуемый способ ухода и обеспечения того, чтобы оно выдержало испытание временем. В век Amazon легко рассматривать наши покупки как одноразовые, однако это расточительно и не так. Так же, как краска вашего автомобиля требует периодической обработки воском, лодки из ПВХ также нуждаются в периодическом уходе. Есть несколько простых задач, которые можно выполнить до и после использования надувной лодки из ПВХ, чтобы продлить срок ее службы.

Используйте крышку лодки

Поскольку ультрафиолетовые лучи могут воздействовать на лодки из ПВХ и гипалона, нетрудно понять, что удаление ультрафиолетовых лучей из уравнения путем их блокировки было бы лучшим подходом. Этот совет лучше всего подходит для людей, которые планируют хранить свои шлюпки полностью или частично надутыми снаружи. Это может быть как хранение на носу парусника, так и трейлер на заднем дворе. Независимо от того, где хранится лодка на открытом воздухе, покрытие для лодки является необходимым вложением.Хорошее укрытие защитит лодку от УФ-лучей, дождя, снега и общих погодных условий. Чехол Newport Vessels Boat Cover изготовлен из высококачественного полиэстера 600D, устойчивого к ультрафиолету и воде, что является необходимой защитой для вашей надувной лодки.

Склад с климат-контролем

Еще один способ поддерживать лодку в хорошей форме — хранить ее в помещении с контролируемым климатом. Хранение шлюпки при экстремальных температурах создает ненужную нагрузку на материал и швы в течение длительного времени.Будь то выпечка на Багамах или морозы всю зиму в штате Мэн, оставление лодки на улице быстро испортит вашу надувную лодку. Экстремальные температуры расширяют, уплотняют и быстро ослабляют швы и состаривают ткань. Поддержание постоянной температуры в надувной лодке, например в чулане, подвале или гараже, — лучший способ защитить ваши инвестиции на долгие годы.

Защитные средства

Доступно несколько продуктов, которые могут помочь защитить ткани из ПВХ.Мы рекомендуем один продукт — 303 Marine Aerospace Protectant. Это защитное средство необходимо использовать с осторожностью, поскольку чрезмерное использование также может повредить ПВХ. Мы рекомендуем использовать этот продукт примерно один или два раза в год, когда вы кладете лодку на хранение или вынимаете ее впервые за сезон.

Еще одно средство, которое может продлить срок службы вашей лодки, — это необрастающая краска для надувных лодок. Эта краска специально разработана для нанесения на дно лодки, чтобы предотвратить прикрепление водорослей, ракушек, мидий и других тварей к вашей лодке.К сожалению, обычная необрастающая краска из стекловолокна не обеспечит вашей надувной лодке необходимой защиты. Обычная краска не застывает должным образом на ПВХ-материале и не может сгибаться с ПВХ-тканью, поэтому будьте осторожны, заказывая надувную специальную необрастающую краску!

Очистка

Простая задача, о которой обычно не замечают, — это очистка и сушка лодки после использования. Это так же просто, как использовать пресное и биоразлагаемое мыло для посуды. Это не только хорошая практика для любого находящегося в сознании лодочника, чтобы избежать распространения инвазивных водных автостопщиков, но также поможет предотвратить рост плесени и водорослей.Плесень не только вредна для здоровья, но и разрушает клей надувной лодки. Обязательно очищайте, осушайте и сушите лодку после каждого использования. Если вы когда-либо распаковываете лодку и замечаете на ней воду или животных после предыдущего использования, очистите их, прежде чем ставить лодку рядом или в воду. Вода может нести потомство инвазивных насекомых, водорослей и других тварей, которое невидимо для глаза, но может быстро разрушить экосистему.

Очистка надувной лодки из ПВХ помогает удалить с нее другие нежелательные масла и грязь.Если их оставить неочищенными, эти вещества могут проникнуть в ткань и быстрее состарить лодку. Их очистка поможет продлить срок службы ткани и клея.

Hypalon (также известный как CSM)

Что такое гипалон? Оригинальная ткань Hypalon была произведена химическим гигантом DuPont, который запатентовал этот материал, в течение многих лет он был самым популярным материалом для постройки надувных лодок. Гипалон был популярен из-за его устойчивости к нагреванию, ультрафиолетовому излучению и химическим веществам, таким как бензин.Несмотря на то, что он обладал прекрасными свойствами, он был очень дорогим. По мере того, как все больше потребителей выбирали более экономичные лодки из ПВХ, спрос падал, а затраты на производство гипалона продолжали расти, пока DuPont не прекратила производство этого материала в 2010 году. Следовательно, надувные лодки высокого класса могут больше не быть из гипалона; в наши дни они изготавливаются из ткани под названием CSM, смеси синтетического каучука и неопрена, которая химически похожа на гипалон.

Строительство

CSM состоит из нескольких слоев, что делает его толще и тяжелее ПВХ на квадратный фут.Это означает, что лодки CSM также намного тяжелее лодок из ПВХ, что затрудняет их посадку в самолет, делает их менее маневренными и трудными для транспортировки. Из-за своих химических свойств CSM нельзя сваривать, единственный способ построить лодки CSM требует надрезания и склеивания каждого шва лодки. Этот процесс занимает много времени и требует высококвалифицированной рабочей силы, а потому стоит больших денег, что еще больше увеличивает цену лодок CSM. Из-за структуры ткани CSM она не задерживает воздух так долго, как ПВХ, и требует частой доливки с помощью надувного насоса.

Прочность

Средний ожидаемый срок службы

CSM составляет примерно 10–15 лет, за некоторыми исключениями — около 20 лет. Этот срок службы также ограничен клеем, который скрепляет лодку. Благодаря химическим свойствам CSM он более устойчив к ультрафиолетовому излучению, химическим веществам, теплу и влажности. Это сопротивление помогает продлить срок их службы при использовании в более теплом климате, что делает лодки CSM предпочтительным выбором для тропических яхтсменов.Однако, хотя эта ткань более устойчива, она не защищена от ультрафиолета. При длительном воздействии на клей будет воздействовать тепло и ультрафиолетовые лучи, что приведет к более быстрой утечке воздуха, более частой доливке и, в конечном итоге, разрушению клея.

Поскольку CSM со временем не удерживает воздух, во время использования лодка может терять воздух быстрее. Лодка, которая не накачана должным образом, более подвержена проколам и разрывам ткани и швов. К сожалению, поскольку CSM сложнее построить, его также может быть сложно отремонтировать, и ремонт может не состояться при неправильном ремонте.Ткань CSM также имеет тенденцию «цепляться» за вещи во влажном состоянии. Это делает его более восприимчивым к разрывам и повреждениям.

Стоимость

Производство и строительство лодок из материала CSM очень дорогое и токсично для окружающей среды. Ткань CSM производится в небольших количествах, что делает ее дороже, чем ткань ПВХ на фут. Кроме того, надувные лодки CSM требуют более специализированного труда и больше времени для ручной сборки. Эти высокие затраты в конечном итоге передаются по цепочке потребителю, делая лодки CSM значительно дороже, чем их родственники из ПВХ.Например, лодки, изготовленные из CSM, могут стоить от 40% до 150% от сопоставимой модели из ПВХ … ой! Это означает, что лодка, сделанная из CSM, потенциально может стоить столько же или больше, чем две лодки из ПВХ.

Заключение

Быть владельцем надувной лодки может быть удобным способом доступа к воде, но это также может быть неприятным опытом для неосведомленных владельцев. Этого разочарования можно избежать, понимая ожидаемый срок службы и необходимое техническое обслуживание надувной лодки.Осведомленность о различных факторах, которые могут повлиять на срок службы лодки из ПВХ или CSM, начиная от качества лодки и заканчивая окружающей средой, в которой она будет использоваться, существенно повлияет на то, как вы будете обращаться с лодкой. Принятие необходимых мер, которые помогут продлить срок службы вашей надувной лодки, и осознание ее ограничений может помочь предотвратить ошибки и дать положительный опыт.

По любым вопросам или помощи в понимании ожиданий от надувной лодки из ПВХ, не стесняйтесь обращаться к нам с понедельника по пятницу, с 8:30 до 16:30 по тихоокеанскому времени! Наша служба поддержки клиентов в Калифорнии будет рада помочь.

Сколько времени это займет?

Клей для ПВХ, который сантехники используют для соединения труб из ПВХ, плавится за счет плавления пластика в клее. Вы должны собрать трубы быстро, потому что растворители в трубах летучие, а мягкий пластик испаряется.

Вы можете спросить себя, сколько времени требуется для высыхания клея ПВХ? Для затвердевания клея ПВХ требуется около двух часов.

Состав ПВХ-цемента

Типичные клеи состоят из связующих веществ, которые должны затвердеть и затвердеть, в то время как ПВХ-цемент состоит из растворителя, растворяющего пластик.Если вы нанесете ПВХ-цемент на ПВХ-трубу, он размягчит пластик, и когда вы сожмете две части, они срастутся в единое целое. Пластик затвердевает при испарении растворителя.

Процесс отверждения и время высыхания клея для труб из ПВХ

Если вы соединяете трубы из ПВХ, вы должны нанести грунтовку из ПВХ на поверхности участков, которые вы будете соединять между трубами и фитингами, если этого требует цемент, который вы используете . Многие, если не большинство производителей, рекомендуют использовать грунтовку перед приклеиванием, но есть все в одном продукте, который устраняет эту необходимость.

Нанесите большое количество цемента на обе части и быстро соедините трубы, прежде чем растворитель испарится. У вас будет только около 15–20-секундного окна для создания этой связи , возможно, немного дольше в более прохладной среде.

После соединения труб необходимо удерживать их вместе не менее 30 секунд, чтобы цемент затвердел. Еще 15 минут потребуется, чтобы стык затвердел, чтобы выдержать давление воды, и еще два часа, чтобы полностью затвердеть.

Дождь или блеск Клей ПВХ Время высыхания и направление

Дождь или блеск — голубой цемент средней плотности для использования на трубах из ПВХ. Он рассчитан на очень быстрое схватывание и представляет собой горячий цемент, разработанный для влажных условий и быстрого и быстрого создания давления. Этот цемент лучше всего рекомендуется для бассейнов, ирригационных и напорных труб. Грунтовка не требуется.

Указания

Его следует перемешивать и использовать как есть. Его нельзя разбавлять, и его следует выбросить, если он окажется тягучим.Использовать в течение трех лет с даты, указанной на банке.

1. Обрезать трубу и протереть сухой тканью. Убедитесь, что стыки плотно прилегают, и используйте подходящий аппликатор.
2. Нанесите ровный слой цемента на внешнюю сторону трубы и соединяемого фитинга. Избегайте зазоров и луж. Концы труб перед сборкой должны быть полностью покрыты дважды и влажными.
3. Надавите и поверните трубу ¼ поворота в фитинг, пока труба не войдет в раструб. Держитесь вместе 30 секунд.
4. Нанесите новый слой, если он высох.Удерживайте трубу и фитинг вместе в течение 30 секунд, чтобы труба не вытолкнулась, и сотрите излишки цемента.
5. Подождите 15 минут для правильного обращения и 2 часа для полного высыхания. Испытание с давлением до 180 фунтов на квадратный дюйм. Не тестируйте воздухом.

Время высыхания клея для ПВХ Christy’s и инструкции по применению

Christy’s является предпочтительным для подрядчиков составом премиум-класса. Он очень быстро схватывается и может использоваться без грунтовки. Клей синего цвета.

Указания

Christy’s следует использовать только для ПВХ пластмасс.Его следует перемешать и использовать как есть. Его нельзя разбавлять, и его следует выбросить, если он окажется тягучим. Использовать в течение трех лет с даты, указанной на банке.

1. Обрезать трубу и протереть сухой тканью. Убедитесь, что стыки плотно прилегают, и используйте подходящий аппликатор. Согласно стандарту спецификации IAPMO, необходимо использовать пурпурный грунт. Имейте в виду, что вы должны выполнить шаги 2 и 3 в течение тридцати секунд для надежного соединения.
2. Нанесите ровный слой цемента на внешнюю сторону трубы и соединяемого фитинга.Избегайте зазоров и луж. Концы труб перед сборкой должны быть полностью покрыты дважды и влажными. Вдавите и поверните трубу ¼ поворота в фитинг, пока труба не войдет в раструб. Держитесь вместе 30 секунд. Если высохнет, нанесите новый слой.
3. Удалите излишки цемента и не трогайте шов не менее 10 минут. После этого оставить шов на 24 часа до полной прочности. Только испытание давлением воды через час. Хранить и использовать при температуре от 40 ° F до 110 ° F.

Джош Херд работает внештатным писателем с 2006 года.Он учился в Университете Акрона, получив степень магистра изящных искусств в области творческого письма.

Последние сообщения Джоша Херда (посмотреть все)

Подводный клей Mr Sticky’s | Удивительный клей, который наносится и отверждается ПОД ВОДОЙ!

HEAVY DUTY BONDS ВО ВЛАЖНЫХ ИЛИ СУХИХ УСЛОВИЯХ!

Исправьте один раз. НАИЛУЧШАЯ СВЯЗЬ В ВЛАЖНЫХ ИЛИ СУХИХ УСЛОВИЯХ! Подводный клей Mr. Sticky сочетает в себе адгезионную способность эпоксидной смолы с упругостью резины для достижения прочного склеивания.Это означает, что подводный клей Mr. Sticky’s противостоит вибрации, ударам и изгибам, поэтому он растягивается вместе с материалами, к которым он приклеен.

Не капает: Подводный клей Mr. Sticky’s идеально подходит для ремонта вертикальных поверхностей!

Прорезиненный: Подводный клей Mr. Sticky’s противостоит усадке, расширению, изгибу, вибрации, ударам и усталости!

Сейф для аквариума: Наш подводный клей безопасен для рыб *! Пожалуйста, посетите наш FAQ для получения дополнительной информации.

Подходит для покраски и шлифования: Вы можете отшлифовать и покрасить Mr. Sticky’s, чтобы они соответствовали контурам вашего проекта, и раскрасьте их в тон цвета для бесшовного ремонта!

Применяйте во влажных или сухих условиях: В воде или вокруг воды, на террасе или в доме, подводный клей Mr. Sticky’s Underwater Glue склеит большую часть любого материала в любых условиях!

Способность к соленой воде: Подводный клей Mr. Sticky’s достаточно прочен, чтобы выдерживать суровые условия соленой воды!

Используйте Mr.Подводный клей Sticky для сотен применений, включая, помимо прочего:

Он также доступен в 57-граммовой системе дозирования автоматической смеси, которая будет выдавать шарик размером 12 футов 3/16 дюйма через статический смесительный наконечник.Набор на 57 грамм поставляется с одной насадкой для смешивания, и его лучше всего использовать, если вы устанавливаете двойной картридж либо в пистолет-дозатор, либо в адаптер пистолета для уплотнения, поскольку он выдавливает идеально перемешанные клеи. Если вы заказываете систему 57 г, вам нужно будет отдельно заказать либо адаптер для герметика, либо пистолет-дозатор. Дополнительные пробирки для смешивания доступны, если вы не планируете использовать все 57 г за один раз.

ЦВЕТ БЕЛЫЙ: Время работы 15-30 минут, время обработки 1-2 часа, время отверждения 24 часа.Может применяться над или под водой.

Все клеи премиум-класса Mr. Sticky производятся в США в соответствии с высочайшими стандартами качества ISO!

.