Блок для подъема грузов: Блоки полиспасты и отводные — купить по цене от 600 рублей, подбор по отзывам и характеристикам – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Блок для подъема груза своими руками

Подыскивал интересный практический материал о вытаскивании застрявшей техники и наткнулся на просторах интернета на старую советскую книгу «Руководство по эвакуации танков с поля боя» ВОЕНИЗДАТ НКО СССР 1942 год

В ней очень простым и доступным языком изложено применение полиспастов для извлечения застрявшей техники из грязи, включая примеры расчетов необходимого усилия, причем исходя из практики, полученной уже во время войны. Зная ценность каждого танка в бою, считаю что к написанию книги в 1942 году отнеслись с должной долей внимания. Нам остается только подставлять значения массы нашего авто, усилия лебедки и благодарить дедов за обобщение и систематизацию полученного практического опыта по вытаскиванию застрявшей бронетехники.

СПОСОБЫ ВЫТАСКИВАНИЯ ЗАСТРЯВШИХ ТАНКОВ С ПОМОЩЬЮ ПОЛИСПАСТОВ

(Способы, требующие применения больших тяговых усилий)

Для вытаскивания тяжело застрявших танков в большинстве случаев необходимо приложить большие тяговые усилия, превышающие вес самого танка в 2,5—3,5 раза. Имеющиеся в войсковых частях тракторы и тягачи в таких случаях не в состоянии без вспомогательных устройств создать необходимые по величине тяговые усилия для вытаскивания. Поэтому для вытаскивания тяжело застрявших танков приходится применять полиспасты.

Применение и устройство полиспастов

Полиспаст представляет собой механизм, предназначенный для подъема и передвижения тяжестей, состоящий из тягового приспособления, системы блоков и троса. Увеличение усилий в полиспасте происходит за счет уменьшения скорости движения передвигаемого предмета по сравнению со скоростью выбирания троса тяговым приспособлением (лебедкой или буксирным крюком движущегося трактора). Выигрыш в силе полиспаста обратно пропорционален изменению скорости. Для вытаскивания танков применяются простые полиспасты (рис. 5) и прогрессивные (рис. 6).

Получаемые при помощи простого полиспаста результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка, определяются следующей формулой: S=PnK, где:

S — результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка;
Р — начальное тяговое усилие, развиваемое лебедкой или трактором;
n — число ветвей троса полиспаста;
К — максимальный коэффициент потерь усилий за счет сопротивления в блоках и на изгибе (при 3—12 блоках в полиспасте), равный 0,8.

Пример 1. Требуется вытащить танк.
Необходимое тяговое усилие для извлечения танка (установленное при данном виде застревания) — 35 т. На месте есть тяговое приспособление (лебедка или трактор ЧТЗ-60 или 65) с тяговым усилием Р = 5 т. Определим необходимое количество ветвей в полиспасте, пользуясь формулой S = РnК. Для этого подставим в нее вместо буквенных обозначений цифровые величины, а именно: S = 35 т; Р = 5 т; К = 0,8, и в результате получим следующее выражение: 35 = 5 • n • 0,8, откуда n

9, т. е. количество ветвей в полиспасте будет равно девяти. Количество однороликовых блоков, необходимое для полиспаста (m), определяется по числу ветвей троса (n), уменьшенному на единицу, т. е. т = n — 1; в данном случае т = 9 — 1=8.

При применении двухроликовых блоков количество их уменьшается вдвое, т. е. в данном случае потребуется только четыре блока, что и показано на рис. 5. При применении трехроликовых блоков количество их соответственно уменьшается втрое. Если необходимо создать большие тяговые усилия, число ветвей троса и блоков в полиспасте следует соответственно увеличивать. Прогрессивный полиспаст (рис. 6) состоит из двух или нескольких простых полиспастов Прогрессивный полиспаст используют для создания тяговых усилий свыше 50 т для уменьшения количества блоков и троса в полиспасте и если на месте есть лишь маломощные тяговые приспособления (ручные лебедки до 5 т или тракторы ЧТЗ-60 или 65). Получаемые при помощи прогрессивного полиспаста результативные увеличенные тяговые усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка, определяются по формуле S=2mPnK, где:

S — результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка;
m — число прогрессивных блоков. Под прогрессивным блоком понимается дополнительно вводимый в систему простой полиспаст, состоящий из одного блока;
Р — начальное тяговое усилие, развиваемое лебедкой или трактором;
n — число ветвей троса полиспаста;
К — максимальный коэффициент потерь, равный 0,8.

Пример 2. Необходимо вытащить тяжело застрявший танк.
Необходимое для извлечения тяжело застрявшего танка тяговое усилие (установленное при данном) виде застревания) равно 140 т. На месте имеется тяговое приспособление (лебедка, трактор ЧТЗ-60 или 65) с тяговым усилием P = 5 т. Задаемся количеством ветвей троса в основном простом полиспасте, равным 9 штукам. Подставляя численные выражения в формулу: S = 2mPnK, а именно P = 5; n = 9; К = 0,8, получаем: 140 = 2m • 5 • 9 • 0,8, откуда определяем величину т

2, т. е. находим число прогрессивных блоков, равное двум.

Анкерные устройства для крепления неподвижных блоков и лебедок обычно представляют собой закопанные в землю деревянные столбы (рис. 13).

Анкерный столб представляет собой бревно диаметром не менее 30 см или несколько бревен меньшего диаметра. Глубина (h) закапывания анкерного столба зимой 2,0 м, летом 2,5 м. Ширина анкерного колодца 1-1,2 м. Высота анкерного столба над уровнем грунта 0,6-0,8 м. Колодец после установки анкерного столба летом засыпают грунтом с камнями с проливкой и трамбованием слоями, а зимой грунтом с проливкой и промораживанием слоями. Изображенный на рис. 13 анкерный столб, установленный в зимних условиях с промораживанием грунта, выдерживает нагрузку (тяговое усилие) до 50 т, в летнее время — 10 т. В летнее время для увеличения опорного сопротивления рекомендуется соединять анкеры в сплошную анкерную стенку, ставя столбы через 1,5-2 м и укладывая деревянные прокладки из трех рядов бревен. В отдельных случаях вместо анкеров могут быть использованы находящиеся вблизи деревья, сваи, валуны, а также и тяжелые танки.

Порядок выбора требуемой схемы полиспаста (определение необходимого числа ветвей троса и блоков) в зависимости от типа танка и условий его застревания
1. Для того чтобы выбрать требуемую схему полиспаста, надо установить категорию застревания танка, которая определяется по нижеследующим признакам (табл. 2).

2. В зависимости от типа танка и установленной категории застревания определяется требуемое тяговое усилие для вытаскивания танка (табл. 3).

Примерные тяговые усилия (в тоннах), требуемые для вытаскивания танков (взяты из практики эвакуации танков с поля боя на Западном фронте).

Вышеприведенные в табл. 3 примерные тяговые усилия, требуемые для вытаскивания танков, предусматривают, что при вытаскивании машин полиспастами предварительно проведены следующие подготовительные работы:
а) сколоты лед и мерзлый грунт вокруг танка;
б) путь перемещения танка очищен от валунов, пней, свай и т. д.;
в) уклоны на пути перемещения танка уменьшены путем устройства более пологих выходов;
г) танк вывешен домкратами (при большом крене или опрокидывании на башню).

Приведенные тяговые усилия в основном рассчитаны на случаи тяжелого застревания танков, без учета возможной работы мотора и исправности ходовой части. При проведении соответствующих подготовительных саперных работ и использовании собственной мощности мотора тяговые усилия, необходимые для вытаскивания танка, могут быть соответственно уменьшены.

3. Для получения указанных в табл. 3 тяговых усилий, необходимых для вытаскивания застрявших танков, рекомендуются нижеследующие типовые схемы полиспастов (рис. 14—19). В каждом отдельном случае по требующемуся для вытаскивания танка тяговому усилию (определяемому по табл. 3) подбирается одна из шести приведенных на рис. 14—19 схем полиспаста.

Пример 3. Средний танк зимой провалился в большой водоем; его ходовая часть и моторная группа покрылись льдом, гусеницы не вращаются. Для вытаскивания этого танка 5-тонной лебедкой необходимо установить требуемую схему полиспаста (определить число блоков, количество ветвей тросов и анкеров). По табл. 2 определяем характер застревания танка, относимый в данном случае к IV категории. В зависимости же от категории застревания и типа танка определяем по табл. 3 необходимое тяговое усилие, равное в данном случае 140 т. По величине тягового усилия из рекомендуемых схем полиспаста при 5-тонной ручной лебедке выбираем схему № 5 (рис. 18), т. е. выбираем прогрессивный полиспаст, состоящий из простого полиспаста и двух прогрессивных блоков.

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

Односкоростной шестеренчатый привод

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Многоскоростной шестеренчатый привод

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

Планетарный редуктор

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза
Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

Видео – как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

Бензопила в лебедке
Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

Ручная рычажная лебедка
Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

Как сделать что-то самому, своими руками – сайт домашнего мастера

ОТЛИЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И РУКОДЕЛИЯ И ВСЕ ДЛЯ САДА, ДОМА И ДАЧИ БУКВАЛЬНО ДАРОМ – УБЕДИТЕСЬ САМИ. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Чем выше растут стены строящегося дома, тем сложнее доставлять к месту стройматериалы. Аренда подъемного крана — дело дорогое, как же быть? Проблемы решает приобретение простейших грузоподъемных механизмов.

В арсенале складов и масштабных стоек чего только нет: конвейеры, эскалаторы, гравитационные установки, погрузчики, краны.

В частном строительстве обычно используются устройства попроще: блоки, тали, лебедки и домкраты. Одни средства способны перемещать груз только вертикально, другие, если надо, подтянут и вверх, и по горизонтали, и даже по диагонали.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДОМА И САДА, РУКОДЕЛИЯ И ПР. ЦЕНЫ ОЧЕНЬ НИЗКИЕ

Выигрыш при подъеме равен проигрышу

Первый помощник на стройке — блок, колесо с пущенным по канавке или желобу обода канатом. Приспособление позволяет поднимать и опускать груз с меньшими усилиями. Закрепил повыше ось блока, и тяни канат, поднимай на площадку кирпичи, раствор и прочее, действуя мышцами и налегая всем своим весом.

Однако таким образом 100 кг уже тяжеловато подтянуть. Тут на помощь и приходит полиспаст — устройство, состоящее из несколько блоков.

Полиспаст дает выигрыш в силе за счет проигрыша в расстоянии. То есть, когда тяжелый груз требуется поднять на веревке на уровень второго этажа посредством полиспаста, сил будет затрачено столько же, сколько при подъеме половины этого груза, но на уровень третьего этажа. Когда речь идет о больших тяжестях, порядка центнера и выше, полиспаст, он же силовой блок, становится незаменим.

Конструкция полиспаста

Простейший полиспаст состоит из двух блоков, соединенных одной веревкой. Один ее конец закреплен на верхней балке, далее веревка идет через желоб нижнего подвижного блока, затем верхнего неподвижного блока. Неподвижный блок, прикрепленный к балке, позволяет удобно тянуть за свободный конец веревки.

Нижний подвижный блок держит груз, как на качелях, на двух веревках. Для подъема требуется приложить вдвое меньшее усилие, чем поднимаемый вес. Эффект получается за счет двойного увеличения длины веревки, которую придется вытянуть.

Полиспаст, состоящий из двух подвижных и двух неподвижных блоков, объединенных попарно, дает уже четверной выигрыш в силе и т.д. Существуют и иные способы соединения блоков. Например, последовательное соединение нескольких подвижных блоков с одним неподвижным дает более существенный выигрыш в силе. Нет необходимости собственноручно мастерить подобные грузоподъемные устройства, они имеются в продаже.

Выбираем таль

Ручная цепная таль, малогабаритное грузоподъемное устройство, позволяет поднимать грузы весом до 5 тонн, используя лишь мускульную силу. При выборе, прежде всего, стоит ориентироваться на грузоподъемность. Кстати, бывают тали со встроенным силовым блоком — полиспастом — и без него.

Разумеется, выбирая таль, надо учитывать стоящие задачи. В механических моделях длины цепей составляют от 1,5 до 12 м, так что имеет значение высота подъема. Также, конечно, важен вес самой тали, который определяет не только возможность ее монтажа на балке, но и удобство транспортировки. Легкие рычажные ручные тали весят до 20 кг. А приобретение каретки для тали дает возможность в некотором маневре. Каретка подвешивается на двутавровую балку и перемещает по ней таль вместе с грузом в горизонтальной плоскости.

Раскачивать или тянуть

Ручная таль имеет скромные габариты, состоит из барабана с намотанным тросом, передаточного механизма и привода.

По типу передаточного механизма тали подразделяются на червячные и шестеренчатые. Стоит отметить, что червячный механизм дает больший выигрыш в силе, но из-за трений деталей чаще ломается. Шестеренный механизм показал себя более надежным.

По типу приводного механизма различают тали рычажные и цепные. В случае рычажного привода подъем происходит за счет колебательных движений приводного рычага, осуществляемых вручную. Цепная таль имеет две цепи, тяговую и грузовую. Устройство подвешивается на балку, стропы крепятся на крюке, а рабочий тянет тяговую цепь до тех пор, пока груз не будет поднят на нужную высоту. Особенностью современных конструкций является новый запатентованный механизм, который позволяет находиться рабочему в стороне от поднимаемого груза.

Электрическая тяга

В наше время, в грузоподъемном оборудовании наряду с мышечной силой широко применяется и электротяга, она позволяет экономить физические силы для иных работ. Скорость транспортировки с применением электрического грузоподъемного оборудования значительно выше, чем при ручном труде, что приводит к существенному сокращению сроков строительства. Однако при малых объемах работ стоимость грузоподъемных приспособлений, работающих от сети, бывает не адекватна получаемому выигрышу. Да и не всегда на стройплощадке имеется электричество, по крайней мере, с избытком по мощности.

Сила лебедки

Так называемое «лебежение» (перемещение груза волоком) дало название одноименному приспособлению. Но подвесив современную лебедку, ее можно использовать и для подъема грузов.

В продаже вы найдете сразу несколько вариантов ручных лебедок — барабанная, рычажная, с монтажно-тяговым механизмом… Какой бы тяговый механизм ни был в основе устройства ручной лебедки, критерии выбора всегда одни и те же — грузоподъемность и длина троса. Иногда лебедки продаются без троса, тогда в характеристиках указывают такой параметр, как канатоемкость. Важным параметром является и тяговое усилие, показывающее возможности приспособления по горизонтальному перемещению грузов. Как правило, тяговое усилие оказывается больше грузоподъемности.

Ручная барабанная лебедка

Простейший вариант конструкции лебедки состоит из корпуса, двух подшипников скольжения, барабана с тросом и рукоятки привода. Выигрыш в силе происходит за счет использования неравноплечного рычага, ворота. Если обычный рычаг поднимает груз на ход плеча, то ворот поднимает груз на имеющуюся длину троса. Плечо силы такой лебедки — расстояние от оси до рукоятки, плечо груза — расстояние от оси до окружности наматывания троса. Одно плечо может быть длиннее другого в 2-3 раза, соответственно таким и будет выигрыш в силе. По типу передачи барабанные лебедки подразделяют на зубчатые и червячные. Особенностью использования является необходимость их крепления к твердой основе.

Ручная рычажная лебедка

У рычажной лебедки тоже есть барабан, на который наматывается трос, правда барабан этот меньшего диаметра. Но главное отличие не в этом. Привод намотки троса на барабан здесь осуществляется посредством храпового механизма (или трещетки), то есть при совершении качательных движений ручкой-рычагом.

Данные устройства компактны, удобны для работы в труднодоступных местах. Еще один их «плюс» — не требуется жесткая фиксация корпуса. Но есть и «минус» у рычажных лебедок — по длине троса они значительно уступают иным моделям.

Лебедка с монтажно-тяговым механизмом (МТМ)

Лебедка с МТМ не имеет барабана. Трос пропускается через весь ее корпус, и оба его конца выходят наружу. Внутри же находятся специальные кулачки, которые передвигают трос и создают необходимое усилие при раскачивании рычажной рукоятки.

Такая штука интересна своей универсальностью. Зацепив крюком корпус лебедки за какую-либо стационарную конструкцию, с помощью такого устройства можно перемещать грузы волоком по горизонтальной или наклонной плоскости Для подъема тяжестей лебедку с МТМ крепят к балке. А еще устройство подходит для проведения демонтажных работ (например, сноса конструкций) или даже выкорчевывания пней. Недостаток лебедок МТМ — повышенная чувствительность к абразивному износу, потому загрязнение механизма приводит к его быстрому выходу из строя.

Два слова о домкрате

В строительстве для подъема и опускания грузов на небольшую высоту применяют домкраты разного типа. Так, монтажные реечные домкраты могут иметь несколько ступеней передач и отличаются большой грузоподъемностью. Кроме того, благодаря узкому захвату или клыку умеют поднимать прямо с поверхности земли.

Винтовые домкраты обладают наименьшими возможностями по удерживанию грузов, но большой высотой подъема. Одна из разновидностей винтового домкрата — компенсатор усадки — применяется для регулирования правильности усадки рубленого дома.

В гидравлическом домкрате поднятие груза происходит за счет давления жидкости, оказываемой на поршень. Давление создается насосом, благодаря чему требуется меньшего приложения мышечных усилий, а скорость подъема оказывается плавной.

Блоки для подъема груза | Блок полиспаст


Процесс любого строительства настолько сложен и многогранен, что простому обывателю в нем разобраться крайне сложно. Бывает так, что даже малозаметная деталь или небольшой узел играют существенную роль в целом комплексе взаимосвязанных операций. Именно к таким, несущественным на первый взгляд, элементам строительной техники относят блоки различных конфигураций, используемые с целью понижения тягового усилия при перемещении и подъеме грузов, а также при изменении направления тяговой силы каната. Блоки — это простые механические устройства, позволяющие регулировать силу. Его ось закреплена: при подъеме грузов она не опускается и не поднимается. Предназначение данных изделий – комплектование различных грузоподъемных механизмов с ручным приводом. Также они применяются в качестве отводных элементов в устройствах, работающих в режиме 1М.

В целом блоки, используемые в грузоподъемной технике, классифицируются следующим образом:

  • канифасы одношкивные, служащие для изменения направления силы троса в погрузочно-разгрузочных работах и в такелажных работах на судах;
  • двушкивные;
  • с крюком, состоящие из двух металлических щек, одного либо нескольких роликов. Ось вращения этого ролика расположена межу металлическими щеками и фиксирующим крюком. В силу уникальных конструктивных особенностей, данный агрегат невозможно заменить на какой-то альтернативный. Зачастую данное изделие имеет одну откидную щеку, что способствует упрощению процесса запасовки каната.
  • блок отводной, в целом, применяется с целью изменения направления тяги. Можно сказать, что такая разновидность изделия необходима для комплектации лебедки в том случае, когда сама лебедка или подъемный механизм располагаются на одном уровне с перемещаемым или понимаемым грузом.

Блоки для поднятия груза, блок полиспаст в Ростове на Дону, Краснодаре

Блок монтажный может быть составной частью полиспаста, то есть устройства, необходимого только для понижения тягового усилия грузоподъемной техники.

Отводной механизм и полиспаст имеют следующие основные технологические характеристики: количество роликов, их диаметр, грузоподъемность, диаметр каната. Именно эти четыре основных характеристики влияют на выбор при заказе и приобретении товара.

Иногда, вместо крючка используется крепление, называемое «ухом». Такой блок монтажный с ушком имеет крепление в виде кольца.

Наша компания осуществляет свою деятельность на рынке такой продукции уже более пятнадцати лет, мы обладаем существенным потенциалом к наращиванию объемов производства необходимых деталей (стропов, крюков, звеньев, коушей, траверс, тары для бетона и т.д.), а также поставок товара из Китая.


Канатстропкомплект в Ростове на Дону работает в сфере изготовления съемных грузозахватных устройств, подъемного, погрузо-разгрузочного оборудования, складского оснащения. Продукция предприятия используется для подъема и перемещения груза. Компания выпускает приспособления для монтажных работ, различных строительных операций, портов, складов. В ассортименте:

  • Стропы
  • Лебедки
  • Тали
  • Домкраты
  • Скобы
  • Коуша
  • Цепи
  • Траверсы
  • Рым-болты
  • Рым-гайки
  • Зажимы

Аналогичные изделия, но на более привлекательных условиях предлагает компания-изготовитель ООО «Донстальканат». К нашим преимуществам относится многолетний опыт — мы работаем уже 17 лет, предлагая своим клиентам высококачественные разнообразные грузоподъемные приспособления, такелаж, стропы, канаты, комплектующие к ним, которые отвечают ГОСТ. ДСК имеет материально-техническую базу для производства полного цикла. Принимаем заявки на нестандартные изделия, выполняя заказы любой сложности.



Вся реализуемая нами продукция обладает качеством, которое подтверждено сертификатами, и соответствует требованиям нормативной документации. Благодаря широкой маркетинговой сети наша организация осуществляет доставку комплектующих в такие города, как:

  • Ростов на Дону;
  • Краснодар;
  • Волгоград;
  • Астрахань;
  • Ставрополь;
  • республики Адыгея и Калмыкия.

Смотрите полный ассортимент блоков здесь.



Простейшие механизмы для подъема грузов

Гордень — одношкивный блок с пропущенным через него тросом; для выигрыша в силе в такелажном деле используют хват-тали и гини (рис. 137).

Рис. 137. Простейшие механизмы для подъема груза:
а — гордень, б — хват-тали, в — гини

Тали — это полиспаст, т. е. система одношкивных блоков (двух и более) с одним тросом, предназначенных для совместной работы. Чаще всего применяют тали в виде двух блоков с одним-тремя шкивами в каждом. Наиболее широко используются хват-тали, имеющие один блок подвижной, а другой (верхний) блок в виде двойных талей.

Гинями называют тали, имеющие два блока с тремя и более шкивами в каждом. Многошкивные блоки (более трех) применяют редко, они имеют особую конструкцию и применяются лишь в специальных устройствах. Гини — самые большие тали, служащие для подъема больших тяжестей; они отличаются от обычных талей большими размерами блоков и толщиной каната-лопыря.

Трос, соединяющий два блока для совместной работы, называют лопарем талей. Конец, с помощью которого лопарь заделывают наглухо в обух верхнего или нижнего блока, называют коренным лопарем, а конец, выходящий из верхнего блока, за который тянут при подъеме груза или травят при его опускании, называют ходовым лопарем; остальные ветви троса талей называют ветвями лопаря, число которых равно числу шкивов обоих блоков.

Тали бывают с двумя одношкивными блоками, с одним одношкивным и одним двушкивным; с двумя двушкивными блоками, с одним двушкивным и одним трехшкивным и, наконец, с двумя трехшкивными блоками (гини). Следовательно, ветвей лопаря может быть от трех до семи.

Для талей применяют растительные канаты и стальные тросы, а также такелажные цепи.

Механические тали — тали, которые называют дифференциальными. Существуют также системы дифференциальных талей с винтовой передачей и тали с зубчатой передачей.

Для подъема грузов на небольшую высоту применяют ручные тали; по грузоподъемности тали выпускаются 1—10 т, их изготовляют зубчатыми с шестеренчатым и червячным приводами.

Ручные тали с червячным приводом состоят из крюка, на котором их подвешивают к конструкциям, верхнего стального неподвижного блока, на ободе которого нарезаны зубья для сцепления с элементами цепной передачи; этот приводной блок связан с червяком. Сварная калиброванная цепь, выполненная замкнутой бесконечной, перекинута через приводной блок, вращающийся от перебирания цепи руками. Во время вращения приводного блока с червяком вращается и червячная шестерня, соединенная со звездочкой. Если вручную перебирать цепь вращения приводного блока, червяк будет вращаться и передавать вращение верхнему блоку вместе с грузовой цепью, расположенной на гнездах звездочки. Через нижний блок (малого диаметра) талей и верхнюю звездочку проходит грузовая цепь. При вращении червячной шестерни со звездочкой грузовая цепь сокращается по длине и поднимает груз. Для подъема груза ручными талями необходимо приложить к цепи тяговое усилие в 33—68 кгс (в зависимости от поднимаемого груза).

Подъем груза с помощью механических талей с шестеренчатым приводом происходит так же, как и подъем груза талями с червячным приводом. Однако в первом случае подъем груза осуществляется в параллельной плоскости, в которой вращается приводной блок, а при червячной передаче во взаимно перпендикулярных плоскостях. Для уменьшения усилий подъема делают две шестеренчатые передачи (рис. 138).

Рис. 138. Дифференциальные (механические) тали

Ручные механические тали имеют ограниченный радиус действия, они могут поднимать груз только в месте закрепления.

Для расширения радиуса действия талей, их подвешивают к тележке, которая передвигается по путям, выполненным из двутавровых балок, подвешенных к перекрытиям цеха.

Более совершенным грузоподъемным приспособлением является тельфер — электрическая таль с тележкой, передвигающейся по монорельсу. Подъемным механизмом у тельфера служит электромотор, соединенный с барабаном, заменяющим верхний блок талей. Подъемом и перемещением тельфера управляют через пульт с кнопками на гибком проводе. Тельферы могут перемещаться и на значительные расстояния с помощью троллея — токонесущего провода, расположенного сбоку монорельсов или над ними.

В судостроении и судоремонте используют также шпили и лебедки. Они бывают ручные и электрические.

Ручная лебедка имеет прочное и массивное основание, станину, основной барабан (с горизонтальной осью), валы с шестернями для изменения скоростей, тормоз и рукоятки для приложения мускульной силы. Ручные лебедки изготовляют грузоподъемностью 0,5; 1,0; 3,0; 5 т. При работе с такими лебедками применяют канифос-блоки и тали. Канифос-блоки служат для отвода троса, идущего на барабан, а тали — для получения большего выигрыша в силе.

Шпиль, в отличие от лебедки, имеет вертикальную ось вращения. Шпили и лебедки работают обычно на малой скорости с большими тяговыми усилиями. При подъеме легких грузов пользуются одной ветвью троса (шкентелем), а при подъеме тяжелых грузов применяют тали.

Электрические шпили (рис. 139) и лебедки работают на берегу от электростанции или подстанции завода, а на судне — от генератора. Вал с барабаном на них приводится во вращение электродвигателем. Для управления ими применяют контроллеры и пусковые реостаты. Поворачивая рычаг пускового реостата в ту или другую сторону, механизмам сообщают нужный ход.

Рис. 139. Шпили и лебедки:
а — схема работы шпиля, б — схема работы лебедки, в — ручная такелажная лебедка; 1 — барабан, 2 — рукоятка, 3 — переставной вал рукоятки, 4, 5 — цилиндрическая зубчатая передача, ведущее колесо которой может быть включено и разобщено, 6, 7 — барабанная передача, 8 — запорный механизм для остановки вала, 9 — храповой тормоз, 10 — щиты из листовой стали, 11 — распорные болты

Перед подъемом грузов необходимо проверить правильность вращения лебедки (или шпиля), определить пригодность ее для данной работы. Особое внимание следует обратить на исправность стопора. При неисправности стопора и тормоза лебедка работать не может.

Для подъема тяжелых машин и агрегатов на небольшую высоту и передвижения их на незначительные расстояния, а также выполнения различных такелажных работ применяют домкраты. Их преимущества: малая масса, большая грузоподъемность, простота конструкции, легкость устройства торможения и удобство обращения.

Домкраты бывают: винтовые, гидравлические, воздушные и с зубчатой рейкой; их общим недостатком является сравнительно низкий к. п. д. Грузоподъемность домкратов достигает 20—25 т. Средняя высота подъема грузов 400 мм, масса реечных и винтовых домкратов колеблется в пределах от 5 до 120 кг.

В эксплуатации механизмов широко применяют канатно-веревочные изделия и такелажные цепи.

Блок полиспаст с крюком для лебедки от Стройпарк

\ \

Монтажные блоки

 

Полиспастные блоки (канатные, монтажные) – универсальные приспособления, используемые для подъема и перемещения грузов в автономном режиме и в составе грузоподъемной техники. Могут служить комплектующим элементом ручной и электрической лебедки, тали. Также они могут комбинироваться и создавать полиспастные системы – особо эффективные для работы с тяжелыми грузами.

Применение монтажных блоков

Канатные блоки позволяют увеличивать силу, затрачиваемую человеком или техникой на грузоперемещение. Так, тяговое усилие грузоподъемных механизмов с помощью полиспастов может быть увеличено вдвое. Поэтому они широко применяются для решения самых различных задач:

  • обеспечения нужд строительства;
  • проведения такелажных/высотных работ;
  • выполнения монтажа/обслуживания подвесных линий электропередач и контактной сети;
  • организации грузоподъемных работ на складах и производствах.

Также можно купить блок-ролик для использования в хозяйстве, альпинизме, при спасательных операциях и др.

Особенности

Монтажные блоки изготавливаются из легированной стали и имеют прочную сварную конструкцию, состоящую из щек и роликового механизма на подшипниках. Также они могут иметь грузозахватный элемент (например, крюк) и крепление-подвес для присоединения к лебедке, тали.

Грузоподъемный блок может иметь один или несколько шкивов, благодаря чему различают однорольные и многорольные модели. В качестве несущего элемента в нём может использоваться растительный (льняной), капроновый или стальной канат различного диаметра. Чем больше диаметр троса/веревки, тем большей грузоподъемностью обладает устройство.

Виды и преимущества

Блоки могут быть усиленными и облегченными, открытыми и закрытыми, оснащенными откидными щеками. Также они могут иметь площадку. Блоки с площадкой (опорные) используются в составе небольших строительных кранов, грузоподъемных консолей. Помимо этого они применяются в качестве отводных устройств для рабочих канатов лебедок при их эксплуатации в помещении.

Для комплектации устройств могут применяться различные грузозахватные элементы: проушины, скобы, крюки со страхующими затворами и 360° вращением. Модели с крюками чаще других используют как блок для лебедки и прочего грузоподъемного оборудования.

За счет механизма на роликовых подшипниках монтажные блоки отличаются плавным ходом каната. Также они обладают:

  • простой до примитивности конструкцией и обусловленной этим надежностью;
  • универсальностью;
  • эффективностью;
  • доступной ценой: купить блок с крюком или модель любой другой конструкции можно весьма недорого.

Наши предложения

В «Стройпарк» можно приобрести данные грузоподъемные устройства с доставкой по РФ , Казахстану , Беларуси и профессиональным подбором модели, который выполнят эксперты нашей компании. Мы предоставим грамотные технические консультации и поможем купить блок-полиспаст в любом необходимом варианте: с площадкой, крюком, запорным пальцем, проушиной и др.

Для связи и заявок используйте форму , либо звоните нам : 

  • телефон в Санкт-Петербурге:  +7 (812) 245- 21- 01
  • телефон в Москве:  +7 (495) 900- 10- 21 

                                                                                                                              

Устройство, принцип работы и виды полиспастов, обзор систем.

Подъем тяжелого груза даже на небольшую высоту без применения специальных инструментов возможен не всегда. Речь идет не только про подъемные краны, автокраны и погрузчики — есть и другие приспособления для решения этой задачи.

Одним из механизмов для подъема грузов является полиспаст.

Что такое полиспаст, зачем он нужен и где применяется?

Полиспаст — блочная система с цепной или канатной передачей. Ее задача — упростить и ускорить подъем любого тяжелого груза, используя человеческую силу. Такие схемы (или их близкие аналоги) использовались еще до нашей эры — при строительстве египетских пирамид и Великой Китайской стены.

Стационарно подъемники применяются на складах и в производственных помещениях, в которых необходимо поднимать разные тяжести. Переносные блочные системы используются в строительстве, логистике, для спасательных работ.

Устройство и принцип работы

Полиспаст позволяет поднимать тяжесть, используя меньшее усилие человека. Принцип похож на действие рычага для подъема груза, только вместо рычага используется трос.

Конструктивно, самый простой полиспаст являет собой 1 блок и веревку. Ролик закрепляется над грузом (на потолке, балке, или перемещаемой специальной опоре). Один конец веревки с крюком спускается к грузу. Второй конец веревки человек держит в руках и тянет за него, поднимая тяжесть.

На выигрыш в силе влияют такие факторы:

  1. Количество роликов.
  2. Длина веревки.

1 блок увеличивает силу примерно в 2 раза (примерно — потому что какие-то потери спишутся из-за силы трения). То есть если человек без подъемника сможет поднять 30 кг на высоту 1 метр, то с полиспастом — это будут уже 60 кг. Если роликов будет больше — то и вес можно будет поднимать больший.

Что касается длины веревки: чем она длиннее, тем больше вес сможет поднять человек, но и тем больше времени на это придется тратить.

Виды полиспастов

Полиспасты делятся по нескольким признакам:

  1. По назначению. Бывают силовые, а бывают скоростные схемы. Силовые позволяют поднимать больше груза, но медленнее. Скоростные позволяют поднимать тяжесть быстрее, но «осилят» меньший вес.
  2. По количеству блоков. Самый простой вариант — 1 ролик. Но их может быть и 2, и 3, и 4, и больше. Чем больше их — тем больший вес получится поднять.
  3. По сложности схемы. Бывают простые схемы (когда ролики объединены последовательно 1 канатом) и сложные (когда используется 2 или больше отдельных полиспастов). Сложные системы более производительны, дают больше результата при меньшем количестве блоков. К примеру, если объединить 2 полиспаста (из 1 и из 2 блоков) — получится выигрыш в силе в 6 раз. Тогда как простая схема даст выигрыш в 6 раз только при использовании 6 роликов.

Что влияет на эффективность подъемника?

Выше упоминалась кратность (выигрыш в силе) очень приблизительная, округленная в большую сторону. На практике она меньше.

На эффективность подъемника (на то, какой точный выигрыш в силе он даст) влияют такие факторы:

  • количество блоков;
  • материал троса;
  • тип подшипников;
  • качество смазки всех осей;
  • диаметр и длина каната;
  • угол между канатом и средней плоскостью ролика.

Как крепится веревка к механизму?

Закрепить грузоподъемный механизм к тросу можно следующими способами:

  1. Узлами, связанными из репшнуров. Количество оборотов — 3-5.
  2. Зажимом общего назначения.

Что такое запасовка, как она делается и какой бывает?

Запасовкой называют изменение положения блоков и расстояния между ними. Ее проводят, чтобы изменить скорость или высоту подъема тяжести.

Схемы запасовки бывают:

  1. Однократная: крюк вешают за 1 канат, который затем проводится последовательно через каждый неподвижный блок и наматывается на барабан.
  2. Двукратная. Для балочных кранов 1 конец веревки крепят на корне стрелы, а второй конец пускают через обводной барабан, все блоки, после чего крепят к лебедке. Для подъемных кранов канат крепится к лебедке, а неподвижные блоки находятся на головке стрелы.
  3. Четырехкратная. Используется сочетание схем, перечисленных выше, для каждого блока крюковой подвески.
  4. Переменная. Подвижные ролики дополняются 1 или 2 подвижными обоймами.

Как сделать полиспаст своими руками?

Рассмотрим схему создания двукратного полиспаста.

Понадобится:

  • 2 втулки.
  • 2 ролика.
  • 2 обоймы.
  • Подшипники.
  • Крюк (чтобы цеплять груз).
  • Канат.

Пошаговая конструкция:

  1. Втулки, ролики и подшипники соединяются и вставляются в обойму. В результате получается 2 вращающихся блока.
  2. Трос пропускают через блок.
  3. Обойма с пропущенным канатом крепится к опоре, под которой будет располагаться груз.
  4. Второй конец каната пропускается через второй блок.
  5. Ко второй обойме крепят крюк.
  6. Оставшийся висеть конец каната фиксируют (за него необходимо будет тянуть для подъема груза).

После этого останется только закрепить груз (подцепить его крюком), и можно начинать подъем.

Блоки для подъема грузов — Энциклопедия по машиностроению XXL

Выбор блоков для подъема грузов  [c.81]

БЛОКА ДЛЯ ПОДЪЕМА ГРУЗА  [c.541]

I — длина троса, перетянутого через блок для подъема груза Р на высоту к.  [c.123]

Блок котел — турбина, особенности пуска 463 Блоки для подъема грузов 65  [c.553]

На рис. а—ж показаны различные системы блоков для подъема грузов. Определить для каждой системы силу Р, необходимую для подъема груза весом С = 250 н. Влиянием трения и весом каната пренебречь.  [c.28]

Кроме блоков для подъема грузов на высоту до 3 л 124  [c. 124]










После того как определено место мгновенного центра скоростей для произвольного положения блока, находим неподвижную и подвижную центроиды. Выбираем неподвижные оси координат ось х направим по горизонтали вправо, ось у направим но вертикали вверх, вдоль прямой, по которой перемещается ось подвижного блока. При подъеме груза мгновенный центр скоростей Р будет перемещаться в неподвижном пространстве по прямой, параллельной оси ординат,  [c.398]

Мачты из стальных труб. Для подъема грузов на высоту до 30 м применяются стальные мачты, изготовленные из цельнотянутых труб. Типовые узлы мачты из труб изображены на фиг. 149. В табл. 132 приведены размеры деталей в узлах мачты из труб, а в табл. 133 приведены размеры высоты завязки верхнего блока полиспаста.  [c.520]

Тросы по характеру их применения делятся на чалочные и грузовые. Чалочные канаты служат для подвешивания (для застропки) грузов к крюку. Грузовые канаты, проходя через блоки к лебедке, служат для подъема грузов.  [c.111]

Канатные подъемные механизмы, состоящие из подъемных лебедок и полиспаст-ных систем, используют как самостоятельные подъемные устройства для подъема грузов и как составные части кранов и подъемников. Основой канатного подъемного механизма служит устройство, состоящее из барабана 1 (рис. 6.4, а), стального каната 2, системы блоков 3 — 5и грузозахватного устройства 6. Вместо барабана может быть использован также канатоведущий шкив (см. ниже).  [c.143]

При строительстве высотных зданий для подъема грузов и людей применяют строительные грузопассажирские подъемники (рис. 6.28) грузоподъемностью 0,5. .. 1 т при высоте подъема до 110 м (30 этажей здания). Подъемник состоит из мачты 1 (рис. 6.28, а) с направляющими, закрепленной на подвижной каретке кабины 5, опорной рамы с установленной на ней лебедкой противовеса 2, блоков 4 на голове мачты, а) для наращивания мачты. Кабину подъемника оборудуют выдвижной площадкой и ограничителями для обеспечения безопасности при высадке людей и разгрузке материалов. Двери кабины и шахты имеют контакты, включенные в электрическую цепь управления двигателем так, чтобы исключить включение электродвигателя при открытых дверях. Кабину оборудуют ловителями — особыми захватами, которыми она в случае обрыва подъемного каната жестко соединяется с направляющими. Пульт управления кабиной и выдвижной площадкой располагают внутри кабины.  [c.161]

После того как определено место мгновенного центра скоростей для произвольного положения блока, находим неподвижную и подвижную центроиды. Выбираем неподвижные оси координат ось х направим по горизонтали вправо, ось у направим по вертикали вверх, вдоль прямой, по которой перемещается ось подвижного блока. При подъеме груза мгновенный центр вращения Р будет перемещаться в неподвижном пространстве ио прямой, параллельной оси ординат, отстоящей от последней на расстояние I + d(2. Эта прямая и является неподвижной центроидой.  [c.556]

Храповое колесо 1 с зубьями а на лобовой поверхности,вращающееся вокруг неподвижной оси А, находится под действием внешнего момента, необходимого для подъема груза Q. Груз Q подвешен на гибком звене 4, перекинутом через блок 6, вращающийся вокруг неподвижной оси D. Звено 4 наматывается на блок 5, жестко связанный с колесом 1. Обратный ход колеса 1 предупреждается собачкой 2, вращающейся вокруг неподвижной оси В. Пружина 3 обеспечивает силовое замыкание собачки 2 и колеса 1.  [c.376]

Для подъема груза цилиндровый блок асоса с помощью механизма сервоуправления (он не показан на схеме) отклоняют на некоторый угол. Одновременно золотник распределителя 11 устанавливают в положение I, при котором жидкость от насоса подпитки поступает к гидроцилиндру и растормаживает барабан лебедки. Золотник распределителя 7 также перемещается в положение /, при этом магистрали насоса разобщаются. Плавность включения золотника распределителя 7 обеспечивается клапаном 10.[c.190]

По характеру установки различают неподвижные и подвижные блоки. Неподвижным называется такой блок, ось которого при работе остается неподвижной (рис. 118, а). Для подъема груза массой А к свободному концу каната необходимо приложить усилие Р (Щ, численно равное по величине массе груза А. Следовательно, неподвиж-  [c.189]

Характеристикой полиспаста является его кратность, показывающая, во сколько раз потребное усилие для подъема груза меньше заданной массы груза. Так как число ветвей полиспаста, на которое распределяется масса поднимаемого груза, численно равно кратности полиспаста, можно рекомендовать следующий простой способ ее определения. Если полиспаст мысленно рассечь плоскостью (рис. 118, г), пересекающей все ветви каната, который огибает блоки, то кратность полиспаста численно будет равна числу пересеченных плоскостью канатов.  [c.191]

На автомобильных кранах в качестве грузозахватных органов используют крюки, которые вместе с подвижными блоками полиспаста для подъема груза составляют отдельный узел — крюковую подвеску.[c.194]

Тренога из стальных труб с толщиной стенки 6=4 мм служит для подъема груза Р = пТ с помощью неподвижного блока.  [c.80]

Одинарные блоки применяют при подъеме небольших по массе грузов, подвешенных не более, чем на двух несущих ветвях каната. Для подъема грузов с числом несущих ветвей больше двух применяется истема подвижных и неподвижных блоков, называемая полиспастом.  [c.134]

Блоки и полиспасты. Блок (рис. 7) состоит из желобчатого ролика, оси, обоймы и крюка. Блоки, представленные на рис. 7, а и 7, в, предназначены для подъема груза, а на рис. 7, б — для изменения направления тягового конца каната.  [c.19]

Далее известно, что если груз подвесить за крюк блока, а канатом обогнуть блок, как показано на рис. 8,6, то нагрузка распределится на две нитки каната для подъема груза вверх  [c.19]

Для подъема тяжелого груза требуется большой выигрыш в силе поэтому применяют не один, а целую систему подвижных и неподвижных блоков, называемую полиспастом. На рис. 8 представлены полиспасты с двумя блоками верхним неподвижным и нижним подвижным. Вес груза распределяется на две рабочие нитки каната (рис. 8,6), на три рабочие нитки (рис. 8,в) и на четыре (рис. 8,г). Соответственно для подъема груза (без учета трения) на сбегающем конце каната потребуется усилие, в 2, 3 и в 4 раза меньшее веса груза.  [c.21]

Известно также, что если груз подвесить за крюк блока, а канатом обогнуть блок (рис. 51, б), то нагрузка распределится на две нитки каната. Для подъема груза вверх достаточно будет тянуть канат вверх с усилием, равным половине массы груза при этом вместе с грузом будет перемещаться и блок. Следовательно,  [c.64]

Правилами Госгортехнадзора допускается использование строительных подъемников только для подъема грузов. Однако при увеличении высоты зданий до 15—20 этажей возникает необходимость подъема на них строительных рабочих. Применение для этой цели специальных лифтов затруднительно ввиду сложности дополнительных устройств (ловители, блокировка, буферы и т. п.), удорожающих сам лифт и его последующий монтаж на строительстве. Вопрос о транспорте обслуживающего персонала до некоторой степени решается использованием шахт постоянных лифтов, устанавливаемых после возведения первых этажей и в дальнейшем наращиваемых в ходе строительства здания. Эти шахты предварительно собираются блоками на заводе или строительной площадке и отдельными секциями устанавливаются на месте кранами, обслуживающими строительство. В таком блоке устанавливается временная (инвентарная) кабина и перекрытия, на которых монтируются подъемные механизмы. Такой лифт используется как  [c.197]

I — подвижной блок 2 — неподвижный блок 3 — отводные ролики 4 — сбегающая нитка каната 5 — неподвижный блок 6—масса поднимаемого груза Р — усилие, необходимое для подъема груза  [c.145]

Блоки грейферов Лебедки для подъема грузов  [c.260]

Перед использованием ручных талей для подъема груза необходимо осмотреть их и убедиться в исправности тормоза, наличии шплинтов (или расклепки) на концах осей червяка, в плавной работе механизма, а также в отсутствии повреждений на блоках и цепях.[c.198]

Для подъема груза мачты оснащают одним, двумя или четырьмя полиспастами. Сбегающая нитка грузового полиспаста отводится на грузовую лебедку через отводной блок, встроенный в основание мачты.  [c.249]

Блоки —один из простейших механизмов для подъема грузов. Их применяют для подъема или перемещения грузов (грузовые блоки) и для изменения направления движения канатов (отвод  [c.101]

В зависимости от схемы работы блоки бывают подвижными и неподвижными. Одиночный неподвижный блок (рис. 90, а) позволяет изменять направление силы, необходимой для подъема груза, что удобно при производстве работ. При пользовании подвижным блоком (рис. 90, б), когда один конец каната закреплен, а другим поднимают груз, вес груза распределяется на две ветви каната. Следовательно, сила, необходимая для подъема  [c.102]

Пример 2.42. На конце консольной балки, состоящей из двух швеллеров, укреплен блок для подъема груза 0=50 кн. Натяжение Р цепи направлено параллельно оси балки (рис. 317). Определить требуемый номер профиля швеллера, если [сг]= 120 н1мм .  [c.307]

Блоки ДЛЯ сварных цепей находят применение в ручных лебедках и талях как тяговые колеса, передающие крутящий момент через червячную или зубчатую систему зацепления на рабочий блок для подъема груза. Сварные калиброванные цепи имеют звенья одинаковой формы и размера, расположенные последовательно в двух взаимно перпендикулярных плоскос1ях — горизонтальной и вертикальной. Для укладки горизонтальных звеньев на ободе блока имеются гнезда, соответствующие размерам звеньев цепи (фиг. 6). Кроме того, блоки для сварных цепей могут иметь высокую отбортовку. Вследствие больших сопротивлений при огибании блока цепью к. п. д. блока цб = 0,93.  [c.25]

К грузоподъемным механизмам относятся блоки (неподвижные и подвижные), монтируемые в обоймы — устройства для подвески грузов к петле подъемного каната (или цепи) лебедок, кранов и т. п. Обоймы разделяются на одноблочные грузоподъемностью 0,5—5 т, двухблочные 10 т, полиспастные крюковые и многоблочные 30—100 т полиспасты, представляющие собой систему блоков для подъема или горизонтального перемещения грузов и выполнения строительно-монтажных работ грузоподъемностью 0,5—100 т тележки для ручных талей (кошки), предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути  [c.375]

Пример 2. Подобрать (рассчитать) грузовой трос для подъема груза в 6 г элеатролебедиой и полисластом, состоящим из двух однороликовых блоков.  [c.147]

Наряду с канатами, блоки являются наиболее часто встречающимися элементами грузоподъемных машин и, кроме того, используются как самостоятельные механизмы. Блоки, используемые не-посрёдственно для подъема грузов, называются грузовыми. Блоки, предназначенные для изменения направления каната, носят название направляющих. Материалом для блоков служит серый литейный чугун марки СЧ15-32 или сталь.[c.251]

Лебедки следящего действия применяют в судовых кранах для подъема грузов, качающихся на волн . Лебедки должны рбеспе-чить скорость крюка, равную максимальной относительной скорости вертикального перемещения качающегося на волне гру а, и возможность качания на волне застропленного груза. В схеме на рис. VI.2.16 заданное натяжение в канате следящей лебедки 7 создается при определенном давлении в гидроцилиндре Р. При опускании принимающего груз судна следящий канат вдвигает поршень 10 в цилиндр 9, расстояние между блоками // и 12 еле-, дящего и грузового канатов уменьшается, груз опускается, сохраняя неизменным расстояние до палубы. При подъеме npij-нимающего груз судна слабина следящего и грузового канатов устраняется за счет дополнительного давления в цилиндре от компрессора /. Кран 5 служит для блокировки слежения (подробнее см. в работах iO.32, 0.59, 311).  [c.385]

Стреловое оборудование обеспечивает действие грузозахватного устройства в рабочей зоне крана. У кранов с гибкой подвеской стреловое оборудование комплектуется основной 21 и удлиненными невыдвижными и выдвижными стрелами с гуськами или без них, грузовым 26 и стреловым 16 полиспастами для подъема груза и стрелы 21 и специальным канатным устройством 19, предохраняющим стрелу от запрокидывания. Полиспаст 16 состоит из блоков 12, которые установлены на головке двуногой стойки и на специальной траверсе 18, связанной с головкой стрелы оттяжками 23, и стрелового каната 11, огибающего блоки двуногой стойки и траверсы. На некоторых кранах (например, КС-2561 Д) траверсы нет, а блоки установлены на головке двуногой стойки и головке стрелы. На кранах этого типа устанавливают также башенно-стреловое оборудование.  [c.9]

Неподвижным называется такой блок, ось которого при работе остается неподвижной (рис. 120, а). При подъеме с помощью такого блока груза массой Q в канате возникает усилие Р, численно равное произведению массы груза и ускорения свободного падения. Для преодоления этого усилия к свободному К01нцу каната необходимо также приложить усилие Р. Под воздействием усилия Р, направленного вниз, груз поднимается вверх. Поэтому говорят, что неподвижный блок дает возможность изменять направления усилия для подъема груза по сравнению с направлением движения груза, но не дает выигрыша в силе.  [c.128]

Для подъема грузов на большую высоту по сравнению с домкратом применяют разностный полиспаст или цепную таль. Разностный полиспаст (рис. 130) состоит из неподвижного и подвижного блоков. Неподвижный блок имеет две ступени разных диаметров, а подвижный — одну ступень. Все эти. ступени охватываются бес-коцечной цепью.  [c.216]

Подъем и (опускание) груза лебедкой. Для подъема груза золотник секции гидрораспределителя 20 (рис. 34) переводится в нижнее (по схеме) положение. При этом через обратный управляемый клапан 4 рабочая жидкость поступает к гидромотору 12 и размыкателям 9. Тормоз размыкается, гидромотор начинает вращаться, а отработанная рабочая жидкость сливается в бак. При опускании груза тот же золотник переводится в верхнее (по схеме) положение и рабочая жидкость поступает в противоположную полость гидромотора и в линию управления клапана 4. Клапан открывается, пропуская рабочую жидкость на слив и обеспечивая при этом стабильность скоростного режима опускания груза. Для уменьшения угла наклона блока цилиндра гидромотора и получения ускоренного перемещения крюка необходимо после включения золотника гидрораспределителя 20 на выполнение операции включить электроуправление двухпозициионным гидрораспределителем 10 в контуре грузовой лебедки, что соответствует верхнему (по схеме) положению. При этом рабочая жидкость через гидрораспределитель  [c.79]

Полиспасты. Система, состоящая из подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом, представляет собой простейшее грузоподъемное устройство — полиспаст (рис.61,в), с помощью которого можно уменьшить усилие, развиваемое лебедкой, изменить направление прилагаемого к грузу усилия (т.е. тянуть за свободный конец полиспаста вниз или в сторону) и уменьшить скорость подъема груза по сравнению со скоростью каната, наматываемого на барабан лебедки. Полиспаст характеризуется кратностью, показывающей, во сколько раз требуемое для подъема груза усилие меньше заданной массы груза. Так как число ветвей полиспаста, на которое распределяется масса поднимаемого груза, численно равно кратности полиспаста, можно рекомендовать следующий простой способ ее определения. Если полиспаст мысленно рассечь плоскостью (рис.61,г) пересекающей все ветви каната, который огибает блоки, то кратность полиспаста численно будет равна числу пересеченных плоскостью канатов. Чем больше кратность полиспаста К, тем меньше усилие Р, которое необходимо развивать лебедкой для подъема заданного груза Р и тем больше скорость наматываемого на барабан каната Ук, которая обеспечивает заданную скорость подъема груза Уг. Другими словами, Ук=К-Уг и P =P/Kh=Qg/Kh, где Ь — кпд полиспаста, а — ускорение свободного падения. Блоки полиспаста закрепляют на двух или нескольких (по вертикали) параллельных осях, образуя неподвижные блочные обоймы. Крюк грузового полиспас-  [c.121]

Для подъема груза мачты оснащают одним, двумя или четырьмя нолиспастами. Сбегающая нитка грузового полиспаста отводится на грузовую лебедку через отводной блок, встроенный в основание мачты. Основанием вертикально работающих мачт является опорный башмак, выполненный из листовой стали с загнутыми краями. Мачта соединяется с основанием с помощью одноплоскостного шарнира, позволяющего производить наклон мачты в плоскости подъема, или с помощью шаровой опоры, обеспечивающей поворот мачты и ее наклон в любой плоскости. Основание мачты расчаливают канатами во избежание его сдвига усилиями в отводных блоках и горизонтальной составляющей усилия от массы груза при иак. понной мачте. Характеристики мачт приведены в табл, 98 и 99  [c.125]

Блоки бывают однорольные (рис. 89, а) и многорольные (рис. 89, б). Однорольные применяют и в качестве отводных (рис. 89, в), и для подъема грузов, многорольные — для подъема тяжелых грузов.  [c.102]

Полиспасты. Гибкие тяговые органы и блоки используют как простейшие грузоподъемные устройства. При подъеме груза через неподвижно закрепленный блок (рнс. 45, а) натял ение сбегающей ветви каната складывается нз усилия, необходимого для подъема груза Ог,и сопротивлений от жесткости каната f а также сопротивлений F от трения подшипников блока fe — Gr + i k + FЖесткость каната при сгибании на блоке проявляется в том, что расстояние от оси ручья блока до средней линии каната на набегающей ветви увеличивается, а иа сбегающей уменьшается по сравнению с номинальным радиусом блока Dg/2 натяжение сбегающей ветви каната увеличивается на = G, (Ыа — ) (0,01,. .., 0,02).  [c.27]


ЭСБЕ/Блок, машина — Викитека

Блок — простая машина, состоящая из деревянного или металлического круга, обра­щающегося на своей оси. На наружном ободе круга сделан желоб, по которому могут двигаться — веревка, цепь или ремень, ось блока помещается в обоймицах, прикрепленных на балке или стене, иногда такой блок называется неподвижным; если же к этим обоймицам прикрепляется груз и блок вместе с ними может двигаться, то такой блок называется подвижным.

Неподвижный Б. (см. табл. Блоки, ф. 1) употребляется для подъема небольших грузов или для изменения направления силы. Если буквою P обозначим усилие, нужное для подъема груза Q помощью блока, и f — коэффициент сопротивления на блоке, то для равновесия нужно, чтобы P = fxQ; если пренебречь трением и жесткостью, то P = Q, т. е. для подъема нужна сила, равная сопротивлению или весу груза. В действительности же сила эта должна быть более сопротивления на величину, равную около 20% поднимаемого груза, из коих 15% приходится на жесткость каната.

Подвижный Б. (см. фиг. 2) служит для подъема больших грузов, чем предыдущий. Если концы веревки, обхватывающей Б., составляют с горизонтом углы, равные между собою, то подымающая сила относится к грузу как радиус блока к хорде дуги, обхваченной канатом; отсюда, если веревки взаимно параллельны или когда дуга, обхватываемая веревкою, равна полуокружности, то для поднятия груза потребуется сила вдвое менее, т. е. P = ½f∙Q, где f — коэффициент сопротивления для цепей = 1,05, а для веревок = 1,10. При этом груз Q пройдет пространство вдвое менее пространства, пройденного точкою приложения силы Р. Как неподвижные, так и подвижные обыкновенные блоки бывают с одним, двумя или тремя роликами — первые бывают диаметром от 2½ до 10 дюймов, а вторые от 2 до 4 дюймов, иногда 5, в коих верхний блок с тремя роликами, а нижний с двумя.

Блок сложный состоит из соединения нескольких подвижных блоков. Для равновесия необходимо, чтобы подымающая сила P относилась к сопротивлению Q как 1:2 в степени числа блоков, т.  е., если блоков 2, то сила P : Q = 1 : 2², или P : Q = 1 : 4. Напр. имеем два блока, один весит 8 фун., другой — 6 фун., груз равен 8 пуд. или 320 фун. Как велика должна быть сила для поднятия этого груза? P = [(320 + 8)½ + 6]½ = 85 фунтов, приняв в расчет и вес блоков. Точно так же можно по заданной силе, напр. 10 фун., определить нужное число блоков для поднятия груза с 320 фун., а именно: 10/320 = 1/2n; 1/32 = 1/2n, т. е. 32 = 2n или n = 5.

Полиспаст (тали — см. фиг. 3) — машина, состоящая из одинакового числа подвижных и неподвижных блоков равного диаметра. Все неподвижные блоки заключены в одну раму, а подвижные — в другую, к последней приделан крюк для подвески груза. Все эти блоки соединены между собою посредством одной веревки, которая по очереди переходит от неподвижного блока к подвижному и наоборот. Если блоки помещены в раме не на одной оси, а на разных осях один под другим, то они делаются разных диаметров, причем веревки, обхватывающие блоки, параллельны между собою. Обыкновенно блоки делаются чугунные, а рамы — железные. Если блоки помещаются на одной оси, то отделяются один от другого железными листами. Каждая рама имеет крюк и поперечину. Полиспасты употребляются для подъема очень больших грузов. Если веревки между блоками взаимно параллельны, то для определения силы, уравновешивающей груз, надо величину этого груза разделить на двойное число подвижных блоков полиспаста; частное и даст эту величину, не принимая в расчет сопротивления.

Пример: Какую требуется приложить силу, чтобы поднять груз весом в 640 фунтов посредством пары четверных блоков? На основании вышесказанного ответ:
640/(2 x 4) = 80 фунтов.

Или: какой груз можно поднять с усилием в 2 пуда или 80 фун. при помощи полиспаста с 3 подвижными блоками? Ответ:

(2 х 3 х 80) = 480 фунтов.

По Редтенбахеру, важнейшие данные для устройства полиспаста по диаметру d веревки или железа цепи в дюймах определяются следующими отношениями:

Дифференциальный блок (см. фиг. 4) — подъемная машина, употребляемая и применяемая в последнее время очень часто. Она устроена так: два блока различных радиусов отлиты вместе, так что могут одновременно вращаться на общей им оси; другой обыкновенный подвижной блок с обоймицей и крючком для подвески груза соединены с собою веревкою и цепью. Блоки по горлам снабжены выступами, на которые находят звенья бесконечной цепи, перекинутой по всем блокам след. образом: цепь завешивается на большом неподвижном блоке, правой своей стороной обхватывает снизу подвижной блок, подымается вверх и огибает меньший неподвижный блок, спускаясь затем свободно вниз. Подъем груза делается приложением усилия к цепи с левой стороны, где она спускается с большого неподвижного блока. Скольжение цепи по блокам устраняется выступами, между коими ложатся звенья цепи. Сопротивление трения в этой машине весьма значительно и составляет почти 75 % всей силы, нужной для подъема груза. Чтобы груз удерживался в равновесии трением на всякой высоте, необходимо, чтобы отношение между радиусами верхних блоков было менее коэффициента трения. В практике отношение это = 10/11 и выступов вдвое больше. Коэффициент трения = 1,05. — При таких условиях величина усилия, нужного для поднятия груза, в 1,1 раз менее, и груз удерживается сам собою на произвольной высоте подъема.

Этого рода блоки получили в последнее время весьма большое применение в различного рода производствах. Лучшие блоки выделываются в Англии «Tangys Patent» для подъема грузов от 15 до 300 пуд. Из патентованных блоков этого рода для скорого подъема мешков или другого рода тяжестей, не превосходящих 30 пуд., можно рекомендовать блоки с цепью до 20 саж. длины, на обоих концах которой имеются крючья; когда один конец такой цепи с грузом поднят кверху, то другой находится внизу для принятия нового груза, что дает возможность поднимать груз безостановочно. В этом блоке меньший состоит из 2-х роликов.

БЛОКИ.
1. Неподвижный блок. 2. Подвижной блок. 3. Блок-Полиспаст. 4. Дифференциальный блок.

Как упростить ручной подъем за счет установки системы блокирующего и захватного шкива

Блок-блокирующая система шкива — это система канатов и шкивов, которая позволяет передавать силу на расстояние и может использоваться в повседневных, обычных применениях например, такелаж на парусной лодке, флагштоки, жалюзи на окнах, подъемники для двигателей или даже большие строительные краны. Проще говоря, блок и снасть — это комбинация веревки и двух или более шкивов, которая снижает силу, необходимую для подъема груза.Повышенное механическое преимущество (IMA) системы блокировки и захвата облегчает подъем, а IMA блока и захвата определяется количеством проходов каната через шкивы. Один шкив равен одному преимуществу, два шкива равны двум преимуществам и т. Д. Чтобы поднять 100 фунтов, система с одним шкивом равнялась бы 100 фунтам. требуемой подъемной силы. Однако два шкива означают всего 50 фунтов. подъемной силы требуется для подъема тех же 100 фунтов, в то время как для системы с тремя шкивами потребуется всего 33 фунта.подъема на тросе.

Признанный историей как одна из величайших «шести простых машин», когда-либо созданных, первое задокументированное использование шкива было зарегистрировано греческим ученым Архимедом около 250 г. до н.э. Считается, что он почти наверняка использовался при создании знаменитого Стоунхенджа в Соединенном Королевстве.

Помимо истории, существует шесть аспектов, которые необходимо учитывать при настройке системы шкивов с блокировкой и захватом: функция, подъем с помощью шкива, подъем с помощью блока и захвата, механическое преимущество, сила и работа и трение.

Функция

Система блокировки и захвата чаще всего используется там, где тяжелая машина недоступна для подъема тяжелых грузов. По этой причине требуется искусственная подъемная сила, и именно здесь вы можете увидеть систему, используемую, например, на лодке с парусами (поскольку тяжелый кран было бы крайне непрактично использовать).

Подъем с помощью шкива

Стандартный шкив — это просто одно колесо на оси, по которому проходит веревка.Для базового подъема на 100 фунтов одиночный неподвижный шкив может быть прикреплен к стропилам здания, через него проходит веревка, а затем один конец веревки прикреплен непосредственно к 100-фунтовой нагрузке. Другой конец веревки предназначен для того, чтобы вручную тянуть груз для его перемещения. В этом случае каждый раз, когда веревка натягивается на одну ногу со 100 фунтами. силы, груз будет поднят на одну ногу. Во всяком случае, менее 100 фунтов. подъемной силы груз не перемещается.

Подъем с помощью блока и приспособления

При такой настройке второй шкив можно прикрепить к грузу вместо того, чтобы прикреплять веревку непосредственно к грузу.Затем, пропуская веревку через неподвижный шкив, прикрепленный к стропилам, образуется система блокировки и захвата. Теперь веревка дважды проходит между стропилами и грузом каждый раз, когда натягивается свободный конец веревки. Чтобы поднять груз на один фут в воздух, нужно было натянуть веревку на два фута. Однако только 50 фунтов. подъемной силы потребуется, чтобы поднять груз весом 100 фунтов.

Механическое преимущество

Это несоответствие между силой, необходимой для перемещения объекта, и весом объекта является механическим преимуществом (или увеличенным механическим преимуществом = IMA) блока и захвата.Чтобы рассчитать IMA, либо разделите вес поднимаемого объекта на силу, необходимую для его подъема, либо разделите количество веревки, которую необходимо натянуть. Чтобы определить механическое преимущество машины с помощью первого метода, вы разделите вес груза на 200 фунтов. например, силой, необходимой для его подъема, 100 фунтов, что дает вам IMA равное двум. Разделив, сколько веревки тянут за один раз (два фута), на расстояние, на которое поднимается ящик (один фут), мы получим тот же ответ — IMA из двух.Обычно количество отрезков каната между двумя шкивами в блоке и захвате соответствует IMA системы или машины. В приведенном выше примере блока и снасти две длины каната, проходящие через два шкива, приводят к IMA, равному двум.

Сила и работа

Здесь проверяется соотношение выполненной работы (натяжение каната) по отношению к создаваемой силе и создаваемой подъемной силе. Хотя блок и снасть могут уменьшить силу, необходимую для перемещения груза, они не изменяют объем работы.Блок и захват с IMA 4 позволяют поднимать груз весом 4 фунта с одним фунтом силы. Однако для подъема груза на один фут требуется натяжение веревки на 4 фута.

Трение

Наконец, последний аспект, который следует учитывать, — это трение. Каждый раз, когда объект движется относительно другого, часть энергии этого движущегося объекта теряется на трение. В случае блока и захвата с движущимися тросом и шкивами трение снижает IMA машины.Разделив вес поднимаемого объекта на вес, необходимый для его подъема, вы сможете оценить влияние трения на IMA блока и захвата.

С момента своего изобретения в древности система блокирующего шкива и подъемного механизма превратилась в одну из величайших простых машин всех времен. Если вам нужно поднимать или перемещать тяжелые предметы с меньшими усилиями, установка блока и системы подъемных шкивов по-прежнему является правильным решением.

Zoro имеет все необходимое для создания эффективных блочных и подъемных машин с использованием наших принадлежностей для подъемных кранов, в том числе шкивов и шкивов для использования с тросом, волокнистым тросом и т. Д.

Чтобы защитить себя при перетягивании грузов вручную, обязательно ознакомьтесь с нашим широким выбором кожаных перчаток для ладони, чтобы обеспечить улучшенный захват для более безопасного подъема груза.

Крановые грузовые блоки и блоки шкивов

Mitchell Crane покупает, продает, ремонтирует и перестраивает сертифицированные грузовые блоки с маркировкой, готовые удовлетворить ваши конкретные потребности и приступить к работе на вашем рабочем месте. Как вторичный рынок и производитель нестандартных изделий, Mitchell Crane также поставляет на вторичный рынок новые компоненты для грузовых блоков, таких как пальцы и шкивы.Имея на складе широкий выбор грузовых блоков, охватывающих множество размеров и количество шкивов, Mitchell Crane готов удовлетворить требования к грузовым блокам, соответствующие вашим потребностям в подъеме.

Наш опыт и квалификация в обслуживании и восстановлении блоков дает нам опыт и способность обслуживать блоки любых брендов, среди которых наиболее узнаваемыми являются McKissick, Crosby и DRH Johnson. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам с вашими потребностями в блоке нагрузки.

Грузовые блоки на складе
Канатный блок 165 тонн, 5 шкивов, трос 1-1 / 8 дюйма, шкивы 24 дюйма
150 ТОНН Johnson «Shorty J» нагрузочный блок, 5 шкивов, трос 1-1 / 8 дюйма, шкивы 24 дюйма
100 ТОНН Johnson «Shorty J» нагрузочный блок, 3 шкива, трос 1-1 / 8 дюйма, шкивы 24 дюйма
100-тонный грузовой блок Johnson «Shorty J». 5 шкивов, трос 1 дюйм, шкивы 18 дюймов
80 ТОНН Американский грузовой блок, 3 шкива, трос 1-1 / 8 дюйма.24 «шкивы
80 ТОНН Нагрузочный блок Crosby, 7 шкивов, трос 7/8 дюйма, шкивы 24 дюйма
75 ТОНН Johnson «Shorty J» грузовой блок, 4 шкива, трос 1 дюйм
60 ТОНН Johnson «Shorty J» нагрузочный блок, 4 шкива, трос 3/4 дюйма, шкивы 16 дюймов
Блок МакКиссика 60 тонн, 3 шкива, трос 7/8 «, шкивы 18»
Блок МакКиссика 60 тонн, 3 шкива, трос 7/8 дюйма, шкивы 18 дюймов
55 ТОНН Блок Джонсона, 3 шкива, трос 7/8 дюйма, шкивы 18 дюймов
Нагрузочный блок McKissick 45 тонн, 3 шкива, трос 1 дюйм, шкивы 24 дюйма
45 ТОНН Johnson «Shorty J» грузовой блок, 3 шкива, трос 3/4 дюйма, шкивы 16 дюймов
35 ТОНН Нагрузочный блок Johnson, 3 шкива, трос 7/8 «, шкивы 18»
35 ТОНН Johnson «Shorty J» грузовой блок, 3 шкива, трос 5/8 «
15-тонный грузовой блок Johnson, 2 шкива, трос 9/16 «
650 # Мяч с крючком
700 # мяч с крючком
700 # мяч с крючком
350 # мяч с крючком
250 # мяч с крючком
150 # мяч с крючком

Спросите цитату

Что такое цепной блок? Все, что вам нужно знать

Что такое цепной блок?

Цепной блок (также известный как ручная цепная таль) — это механизм, используемый для подъема и опускания тяжелых грузов с помощью цепи. Блоки цепи содержат два колеса, на которые наматывается цепь. Когда цепь натягивается, она наматывается на колеса и начинает поднимать предмет, прикрепленный к веревке или цепи с помощью крюка. Цепные блоки также могут быть прикреплены к подъемным стропам или цепным мешкам для более равномерного подъема груза.

Как работает цепной блок?

Цепной блок содержит подъемную цепь, ручную цепь и захватный крюк. Большинство цепных блоков работают с использованием электричества, но также можно использовать ручные цепные блоки.Во-первых, цепной блок нужно соединить с грузом через захватный крюк. Затем, когда ручная цепь натягивается, цепь усиливает сцепление с колесом и образует петлю внутри механизма, вызывая натяжение, которое поднимает груз от земли.

Для чего используется цепной блок?

Благодаря своей подъемной способности, цепные блоки обычно используются в гаражах, где они могут легко снимать двигатели с автомобилей. Поскольку ими может управлять один человек, цепные блоки — это замечательно эффективный способ выполнения работ, для выполнения которых могло потребоваться более двух рабочих.

Цепные блоки

также используются на строительных площадках, где они могут поднимать грузы с верхних уровней, на сборочных линиях для подъема предметов на ленту и с нее, а иногда даже для вывоза автомобилей из опасной местности.

Цепные блоки

бывают разной мощности, что делает их пригодными для широкого круга операций. Компания SafetyLiftinGear предлагает цепные блоки грузоподъемностью до 20 тонн .

Ознакомьтесь с полным ассортиментом цепных блоков здесь>

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в выборе подходящего цепного блока, вы можете позвонить нам по телефону 0808 123 69 69 или связаться с нами по электронной почте.

Бесплатные карточки о тесте сигналов

Истинный

Вопрос Ответ
При подаче сигнала _________ сигнальщик должен следить за краном на предмет двух блокировок. Выдвинуть телескопическую стрелу
Нестандартные жесты руками во время подъема недопустимы.
T / F
False
Звуковые сигналы могут указывать на неограниченный набор инструкций, даже тех, которые связаны с самой сложной работой крана.T / F False
Сигнал _____________ может использоваться для регулировки такелажа или опор, изменения положения подвешенного груза или устранения некоторых незначительных проблем перед продолжением подъема. Dog Everything
Наиболее распространенные типы материалов для строп, используемых для такелажа и подъема: 1 ._____________, 2 .___________________ и 3 ._____________. 1. цепь 2. синтетические круглые стропы и 3. проволочный трос.
Вес груза может быть указан на паспортных табличках оборудования, в транспортных документах или в информации о продукте производителя.T / F TRUE
Если нагрузка сделана из толстых твердых частей, ее объем умножается на объем материала? для определения веса груза. плотность
Самым критическим фактором при такелажном и подъемном оборудовании является плотность.
T / F
False
Каков общий вес связки из 75 частей 20-футовых стальных труб для ЕМТ размером 1/2 дюйма? 450 фунтов
Стальной кабелепровод диаметром 1/2 дюйма для ЕМТ весит 0.30 фунтов / фут.
Каков общий вес груза, состоящего из 20 кусков стальных листов размером 4 х 10 футов и толщиной 1/4 дюйма? 8160 фунтов
Примечание. Стальной лист толщиной 1/4 дюйма весит 10,2 фунта / фут.
Вес груза может быть указан на паспортных табличках оборудования, в транспортных документах или в информации о продукте производителя.
T / F
True
Если нагрузка сделана из толстых твердых частей, ее объем умножается на объем материала? для определения веса груза. плотность
1 / 6πd3 Объем сферы
д × ш × в Объем прямоугольного тела
1 / 4πd2 × h Объем цилиндра
1 / 3πb2h Объем конуса
Подъем груза непосредственно над его ЦТ создает наименьшую нагрузку на такелаж и обеспечивает самые безопасные и контролируемые условия подъема.
Т / Ф
Верно
A? представляет собой устройство, которое измеряет линейную силу путем измерения вращательной силы (крутящего момента), которую оно создает на датчике тензодатчика. динамометр
Используя? После процедуры центр тяжести относительно небольшого груза с плоским дном можно определить, установив его на небольшой ролик и отметив точку опрокидывания. Весы
ЦТ всегда ближе к более легкому концу.
T / F
Ложь
? Процедура включает рассмотрение груза как группы небольших секций, каждая со своим весом и ЦТ. Секции
Если нагрузка имеет определенные секции, общий CG для нагрузки также можно найти, вычислив? для каждого раздела. Момент
После определения ЦТ груза его следует поднять непосредственно над этой точкой, что обеспечивает балансировку.
T / F
Для симметричных расположений четырех или более точек, каждая точка считается поддерживать? веса груза. 1/3
Асимметричный такелаж означает, что требуемые длина и углы строп неодинаковы.
T / F
True
Какие бывают 4 типа строповочных зацепов? 1. Сцепка вертикальная
2. Сцепное устройство корзины
3. Фиксатор колье.
4. Уздечка.
В чем состоит главное преимущество сцепки для корзины? Сцепное устройство для корзины эффективно удваивает «номинальную нагрузку» стропы (до тех пор, пока ноги стропы остаются на расстоянии 5 футов от вертикали.
Крючок для колье используется для быстрого формирования колье ______________
на трос без необходимости продевать один конец стропа через проушину другого конца.
сцепка
Глаза из синтетической паутины нельзя надевать вокруг предметов, ширина которых превышает одну пятую длины глаза.
Т / Ф
Ложь
Ответ не более 1/3
______________ сцепка — самая простая из всех сцепных устройств. Один конец стропа соединен с подъемным крюком, а другой — с грузом. Vetical
Основным преимуществом корзиночного сцепного устройства является то, что оно эффективно ___________________________ номинальной нагрузки стропа, пока его ножки остаются под углом 5 градусов по вертикали. двойные
__________________ сцепки обычно используются для крепления строп к связкам длинномерных материалов, таких как балки, трубы и пиломатериалы. Колье
__________________________ можно использовать для формирования стропы, собранной в полевых условиях, особенно когда все петли не могут надежно поместиться в подъемный крюк. Кандалы
? — максимальное напряжение, которому может подвергаться такелажный компонент, при сохранении соответствующего запаса прочности. номинальная нагрузка
Напряжение, при котором материал может разрушиться. Предел прочности на разрыв
Цепные стропы имеют минимальный запас прочности, равный четырем.
T / F
True
Стандартные коэффициенты безопасности действительны как для постоянной, так и для динамической нагрузки.T / F False
Стропы можно укоротить путем завязывания узлов или скручивания. Неверно
Идентификационные бирки всегда будут включать ________________ номинальную нагрузку на сцепное устройство. вертикальный
Преимущество корзиночного сцепного устройства состоит в том, что оно эффективно удваивает номинальную нагрузку стропы, пока ноги стропа остаются в пределах 5 ° от вертикали. True
Для большинства такелажных устройств с корзиной требуется только одна корзина. Неверно
Угол _________________ — это угол, образованный в штуцере между вертикальной частью стропы и частью стропы, окружающей груз. штуцер
При использовании дужки для образования цепного чокера она должна быть соединена с дугой внутри петли стропа. Неправильно
Верхушки _____________________ строп собираются на общем крючке или штуцере. уздечка
Минимальный рекомендуемый угол стропа __________. 30 °
Самый точный способ рассчитать натяжение стропа — это треугольник нагрузки. True
Оборудование, которое не соответствует _____________________ требованиям проверки, может иметь производственный дефект, неправильную этикетку или повреждение при транспортировке. начальная
A (n) ________________________ проверка — это тщательная проверка такелажного оборудования, проводимая через регулярные промежутки времени. Периодический
A (n)? Осмотр — это осмотр такелажного оборудования, выполняемый в начале каждого рабочего дня или смены пользователем оборудования или другим назначенным лицом. часто
Вероятно, замена часто оказывается более экономичным выбором, чем ремонт поврежденного оборудования. T / F True
Минимальная рекомендуемая информация в документе проверки включает серийный номер, производителя, размер, номинальную нагрузку, навесное оборудование, обозначения состояния для каждого компонента и T / F True
Оборудование а насадки перед хранением требуют постепенной сушки на свежем циркулирующем воздухе.T / F False
Техника наматывания веревки в форме восьмерки добавляет к веревке скручивания в противоположных направлениях для каждой последующей петли.
T / F
False
Пучок проводов, скрученных по спирали вокруг оси. Прядь
Прядь из металлической проволоки или волокна, образующая центр троса. Сердечник
A __________________________ — веревка свивки — это веревка, в которой проволока в прядях скручена в направлении, противоположном направлению свивки прядей. Обычный
В правой веревке Обычной свивки, пряди скручены в ___________________ Левая
________________________ — это обозначение направления, в котором скручиваются стойки каната, описываемого так, как будто они уходят по спирали ОТ Наблюдатель. Связывание
Канаты свивки Lang идентифицируются по тому, что их проволока пересекает ось каната примерно под ________________ градусов. 45
Канаты свивки Lang открывают больше проволоки на _________________ поверхность, что увеличивает _________________________ канатов. 1. Наружный 2. Срок службы
Канаты Lang Lay имеют больше __________________________, чем канаты обычной свивки, но имеют тенденцию раскручиваться при натяжении. гибкость
Наиболее распространенные формы прядей — 1 ._____________ 2 .________________ 3_______________ и 4 .___________________ 1. присадочная проволока 2. Warrington 3. Seale 4. Warrington Seale
Стропа должна быть немедленно ___________________ от обслуживания, если видны предупреждающие нити. Удалено
Веб-стропы сконфигурированы в ________________ стандартных конфигурациях трипеса. 6
Синтетические стропы изготавливаются из пряжи из искусственных волокон, обычно ____________________ волокон. полимер
Основным преимуществом синтетических строп является их устойчивость к истиранию и проколам.
Лента из полиэстера имеет _____________ маркеры. синий
Доступны ремни различной ширины и номера ________________________, которые определяют его прочность.
Стропы класса 7 имеют минимальную сертифицированную прочность на разрыв 6800 фунтов / дюйм. ширины на слой.
Стандартный коэффициент запаса прочности для стропов составляет 5. True
A? Обработка кромок тканого материала, которая помогает предотвратить распускание. кромка
Типичный коэффициент безопасности для перемычек 5.T / F True
A ________________ это нахлест сшитого материала лямки. сращивание
Стропа размера 5 _____________________ по цвету. Красный
Трос _______________ наименее подвержен износу Seale
Какие типы манильских канатов можно использовать для подъема? Яхта и номер 1
Узел-боулин можно завязать рабочим концом как на внутренней, так и на внешней стороне петли, хотя узел прочнее, если рабочий конец находится снаружи.t / F True
A ________________________ представляет собой непрерывную линию скрученных вместе волокон. пряжа
______________________ веревка состоит из полностью отдельных внутренних и внешних оплеток, которые могут быть из разных материалов. . Двойная оплетка
— это плетение четырех пар попеременно скрученных прядей в веревку. Плетение
В большинстве случаев для волоконного каната используется коэффициент запаса пять. T / F True
______________________________ — это тенденция узла под нагрузкой к изменению формы, часто в неблагоприятном направлении. Опрокидывание
A ________________________ представляет собой точку давления, возникающую, когда веревка пересекает саму себя после поворота вокруг объекта. зажим
____________________ — это часть веревки, которая не изменяется или не участвует в завязке узла, зацеплении или изгибе. стоячая часть
A (n)? — это метод связывания двух концов одной и той же веревки, например, когда веревка оборачивается вокруг объекта, и два ее конца встречаются и связываются вместе. Квадратный узел
Узел-боулин может быть завязан рабочим концом как с внутренней, так и с внешней стороны петли, хотя узел прочнее, если рабочий конец находится снаружи. T / F False
Узел в форме восьмерки также известен как ______________ Узел Фламандский
__________________________ используется для соединения канатов немного разного диаметра изгиб листа
Круглый поворот обычно заканчивается двумя половинными зацепами, которые образуют _______________________ зацепку. зубчик
Сцепка «кошачья лапа» — это сложный узел, отличительной чертой которого является обеспечение механического преимущества при затягивании.
T / F
False
A _________________ — колесо с вогнутой кромкой для поддержки движущегося каната, меняющего направление. Шкив
Наиболее распространенными типами блоков, используемых в промышленных подъемных механизмах, являются блоки кранов, блоки из троса, блоки рывка, блоки для подъема и захваты.T / F True
____________________ блоки часто оснащены масленками, поэтому подшипники шкива можно смазывать во время работы. кран
___________________ блоки предназначены для работы на более медленных скоростях и, как правило, имеют шкивы с гладким отверстием или бронзовые втулки, которые необходимо разбирать для проверки и повторного смазывания. там, где не ожидается тяжелых условий эксплуатации. Эти блоки относительно легкие и обычно не требуют веса для опускания под действием силы тяжести при опускании. Трос
A _________________ Блок используется с тросами из натурального или синтетического волокна, в основном для ручных подъемных операций. Снасть
A ___________________ Блок, также известный как колодец, представляет собой очень простой блок, который представляет собой не более чем большой шкив в легкой раме. Эти блоки используются при ручных подъемных операциях с относительно легкими грузами. Gin
* _____________ — это комбинация веревок и аксессуаров, используемых с блоками для получения преимущества при подъеме. В такелажных приложениях веревка известна просто как «веревка» или «леска». Снасти
Стоячий блок — это верхний блок в конфигурации блока и захвата, который обычно прикрепляется к неподвижному объекту или конструкции.
T / F
True
Стоящий блок — это верхний блок в конфигурации блока и захвата, который обычно прикрепляется к неподвижному объекту или конструкции. Т / Ф Верно
A? точка крепления, обычно на блоке, для тупика подъемного каната. becket
Однокомпонентное резервирование имеет механическое преимущество 2: 1, что снижает усилие на выносе только до 50%.
T / F
False
Запасовка из трех частей включает два шкива в верхнем блоке и один в нижнем блоке. True
Подъемная сила — это постоянная сила, прилагаемая к объекту, которой достаточно только для удержания объекта на месте. Неверно
Какое усилие требуется для удержания груза массой 400 фунтов с использованием системы складывания из трех частей?

Примечание. Компоненты веревки, блока и крюка весят в общей сложности 20 фунтов.

140 фунтов
В блочно-вспомогательной сборке предполагается, что количество шкивов равно количеству деталей. True
Какое минимальное усилие требуется для подъема груза весом 5000 фунтов с использованием системы складывания из восьми частей, оснащенной шкивами на подшипниках скольжения? Коэффициент изгиба составляет 17. Примечание: Коэффициент изгиба равен 17. Таким образом, трение каждого шкива добавляет дополнительные 7% веса груза к общему значению, а соответствующий коэффициент трения составляет 0,21.

Примечание. С 11 апреля 2016 г. этот вопрос был изменен.
Правильный ответ: 1050 фунтов

По мере того, как большее количество шкивов снижает силу, необходимую для подъема груза, расстояние, на которое необходимо протянуть ведущую линию, увеличивается. True
Нагрузка на блок — это общая величина статической силы, испытываемой блоком в определенном расположении. True
В сборочном узле, состоящем из одной детали, усилие на выносной линии равно весу груза. True
При замене троса часто необходимо также заменять блоки, поскольку канавки шкива больше не имеют своего первоначального размера. True
________________ — это расстояние между верхним и нижним пределами хода подъемных крюков Подъемник
_______________________ — расстояние от чашки верхнего крюка подъемника до чашки подъемного крюка, когда он на верхнем пределе
путешествовать. Этот размер указывает, сколько места должно быть оставлено под опорой для подъемника.
высота над головой
________________ — это расстояние между чашкой верхнего крюка и чашкой подъемного крюка, когда он находится на нижнем пределе хода. Вылет
Вылет — это сумма подъемной силы и высоты над головой.
T / F
True
Крутящий момент — это поперечная сила.
Т / Ф
Ложь
Крутящий момент — это сила вращения
A ________________________ — звездообразное колесо с углублениями для звеньев цепи. ручная цепь
В большинстве подъемников с рычажным приводом используются храповики для передачи мощности и предотвращения обратного вращения.
В большинстве подъемников с рычагом используются храповые механизмы для передачи мощности и предотвращения обратного вращения.
T / F
True
A (n) ____________________ подъемник — это подъемник с механическим приводом, в котором для передачи крутящего момента на зубчатый привод используется пневмодвигатель. пневматический
Никогда не разматывайте весь первый слой каната с гладкого барабана.T / F True
Канат следует перематывать слева направо, если канат закреплен слева, а канат является канатом левой свивки.
Т / Ф
Ложь
Примечание: веревку следует перематывать слева направо, если веревка закреплена слева, а веревка — ПРАВОСЛОЖНАЯ.
Червячные передачи обычно требуют тормозных или стопорных механизмов для предотвращения обратного вращения.
T / F
False
A _________________ — колесо в виде звездочки с углублениями для звеньев цепи. Карманное колесо
A? это единственный виток веревки в конце одного витка барабана, при котором веревка наматывается на предыдущий виток, чтобы начать новый виток. кроссовер
A ____________________ не позволяет подъемнику поднимать груз, превышающий его номинальную грузоподъемность. Проскальзывающая муфта
Концевой выключатель автоматически выключает подъёмник, когда подъемный трос достигает любого конца своего предела хода.
Т / Ф
Истинный
Подъемник с механическим приводом использует механизм храпового типа для блокировки привода на месте, когда он не поднимает и не опускает активно.Т / Ф Ложь
Муфты скольжения обычно устанавливаются примерно на 110% от номинальной грузоподъемности подъемника.
T / F
True
Смещение крюка — это продолжающийся ход подъемного крюка, вызванный недостаточным торможением двигателя. True
Снятые тормозные накладки проверяются на деформацию путем наложения линейки по центру и проверки зазоров по мере вращения линейки.
T / F
True

Аренда блока шкива — LGH

Блоки шкива для тросов могут использоваться в различных комбинациях для увеличения грузоподъемности или тягового усилия. Следует отметить, что при использовании канатных блоков нагрузка на опорную конструкцию увеличивается на величину подъемного усилия, а также на оборудование, которое используется для соединения верхнего крюка или проушины блоков шкивов с структура. Необходимо уделить особое внимание тому, чтобы конструкция и все крюковое оборудование (тележки, балки, зажимы и т. Д.) Имели достаточную грузоподъемность.

Блоки рывка

Одиночный шкив 2-15 тонн

Артикул № Производитель Предельная рабочая нагрузка (т) * Диаметр шкива. Номер модели Загрузить спецификации
418 с крючком Кросби 2 3 дюйма 108038 Нажмите здесь
4 4,5 дюйма 108065
8 6 дюймов 108127
8 8 ” 108225
8 10 дюймов 108323
8 12 дюймов 169169
8 12 дюймов 108421
419 с дужкой 2 3 дюйма 109091
2 3 дюйма 109037
4 4. 5 ” 109064
8 6 дюймов 109126
8 8 ” 109224
8 10 дюймов 109322
8 12 дюймов 202961
8 12 дюймов 109420
15 16 дюймов 109607
404 Хвостовая доска 8 6 дюймов 102098

25-тонный одинарный шкив (верхняя часть дужки)

Артикул № Производитель Предельная рабочая нагрузка (т) * Диаметр шкива. Номер модели Загрузить спецификации
435 с дужкой Кросби 25 8 ” 168295 Нажмите здесь
25 10 дюймов 208956

Одиночный шкив 20-30 тонн

Артикул № Производитель Предельная рабочая нагрузка (т) * Диаметр шкива. Номер модели Загрузить спецификации
430 с крючком Кросби 20 8 ” 120023 Нажмите здесь
20 10 дюймов 120096
20 12 дюймов 120176
20 14 дюймов 120256
25 18 дюймов 208689
25 18 дюймов 119482
30 20 дюймов 208750
431 с дужкой 20 8 ” 121022
20 10 дюймов 121095
20 12 дюймов 121175
20 14 дюймов 121255
25 18 дюймов 209410
25 18 дюймов 119561
30 20 дюймов 209483

Двойной шкив McKissick, 4–12 тонн

Артикул № Производитель Предельная рабочая нагрузка (т) * Диаметр шкива. Номер модели Загрузить спецификации
408 с крючком Кросби 4 4,5 дюйма 104023 Нажмите здесь
12 6 дюймов 104103
12 8 ” 104185
12 10 дюймов 104265
409 с дужкой 4 4.5 ” 105022
12 6 дюймов 105102
12 8 ” 105184
12 10 дюймов 105264

Одинарный шкив McKissick 12-15 тонн

инвентарный № Производитель Предельная рабочая нагрузка (т) * Диаметр шкива. Номер модели Загрузить спецификации
420 с крючком Кросби 12 6 дюймов 169374 Нажмите здесь
15 8 ” 169418
15 10 дюймов 110221
421 с дужкой 12 6 дюймов 169481
15 8 ” 169515
15 10 дюймов 110720

12-тонный одинарный шкив McKissick — сплав

Артикул № Производитель Предельная рабочая нагрузка (т) * Диаметр шкива. Номер модели Загрузить спецификации
416 Сплав с крючком Кросби 12 6 дюймов 193427 Нажмите здесь
417 Сплав с дужкой 12 6 дюймов 168972

2-12 тонн одинарный шкив / верхняя часть крюка

Производитель Предел рабочей нагрузки (т) * Стандартный трос Номер модели Загрузить спецификации
Гуннебо Джонсон 2 5 / 16-3 / 8 SB2S3BH Нажмите здесь
4 3 / 8-1 / 2 SB4S4BH
4 3 / 8-1 / 2 SB4S6BH
8 5 / 8-3 / 4 SB8S6BH
8 5 / 18-3 / 4 SB8S8BH
8 5 / 18-3 / 4 SB8S8RH
8 5 / 18-3 / 4 SB8S10BH
12 3 / 4-7 / 8 SB12S6BH Нажмите здесь
12 3 / 4-7 / 8 SB12S8BH

2 — 30-тонный одиночный шкив / верхняя часть скобы

Производитель Предел рабочей нагрузки (т) * Стандартный трос Номер модели Загрузить спецификации
Гуннебо Джонсон 2 5 / 16-3 / 8 SB2S3BS Нажмите здесь
4 3 / 8-1 / 2 SB4S4BS
4 3 / 8-1 / 2 SB4S6BS
4 3 / 8-1 / 2 SB4S8BS
4 3 / 8-1 / 2 SB4S10BS
8 5 / 8-3 / 4 СБ8С6БС
8 5 / 8-3 / 4 SB8S8BS
8 5 / 8-3 / 4 СБ8С10БС
8 5 / 8-3 / 4 СБ8С12БС
12 3 / 4-7 / 8 СБ12С6БС
12 3 / 4-7 / 8 SB12S8BS
12 3 / 4-7 / 8 СБ12С10БС
15 3 / 4-7 / 8 СБ15С12БС Нажмите здесь
20 1–1 1/8 Б 20С 8БС
22 1–1 1/8 SB22S8BS
22 1–1 1/8 СБ22С12БС
22 1–1 1/8 СБ22С14БС
30 1 1 / 8-1 1/4 СБ30С20БС

Одиночный шкив 22-60 тонн, верхняя часть скобы, серия HL

Производитель Предел рабочей нагрузки (т) * Размер троса (дюйм) Номер модели Загрузить спецификации
RopeBlock 22 1–1 1/8 VB240. 28.1.20.S Нажмите здесь
27,5 1 1/8 — 1 1/4 VB300.32.1.25.S
35 1 1/8 — 1 1/4 VB390.32.1.32.S
35 1 3/8 — 1 1/2 VB390.38.1.32.S
35 1 1/8 — 1 1/4 VB430.32.1.32.S
35 1 3/8 — 1 1/2 VB430.38.1.32.S
40 1 1/8 — 1 1/4 VB430.32.1.36.5.S
60 1 3/4 — 2 VB520.52.1.55.S
82,5 2 1/4 VB520.52.1.75. Специальный паз

Тройной шкив 60 тонн, верхняя часть скобы с одинарным шкивом 25 и 150 тонн

Производитель Предел рабочей нагрузки (т) * Диаметр шкива. Номер модели Загрузить спецификации
Skookum 20 14 дюймов 2MN-BB-LS-BS Нажмите здесь
25 16 дюймов 2216B
60 20 дюймов LGH-60-SB
150 36 дюймов LGH-150-SB

Верхняя часть скобы с одним шкивом 75 и 120 тонн

Производитель Предел рабочей нагрузки (т) * Диаметр шкива. Номер модели Загрузить спецификации
Епископ 75 28 ” LGH-75-SB Нажмите здесь
120 30 дюймов LGH-120-LB

* Предельная нагрузка в 4 раза превышает предельную рабочую нагрузку.

Сопутствующие товары

Механическое преимущество Block & Tackle

Блокировочный роликовый блок — это машина, которая значительно снижает силу, необходимую для перемещения или подъема объекта, такого как тяжелый ящик.Стандартный шкив состоит из одного колеса на оси, через которую проходит трос. Сам по себе шкив может изменять только направление силы, приложенной к объекту. Система шкивов, работающих вместе, может образовывать блок и захват, который увеличивает силу в дополнение к изменению направления силы, что означает, что для перемещения объекта требуется меньшее усилие. Степень увеличения силы блока и захвата является их механическим преимуществом.

Функция

Блоки и захваты часто используются в тех областях, где нет тяжелой техники и вместо них необходимо использовать человеческую силу.В древности блоки и снасти использовались в строительных проектах для перемещения тяжелых грузов. В современную эпоху они часто используются на лодках, где было бы непрактично иметь кран или другое тяжелое подъемное оборудование.

Подъем с помощью шкива

Если бы мы пытались поднять 200-фунтовый ящик с пола на стропила здания, мы могли бы сделать это с помощью простого шкива. Мы вставляли один шкив в стропила и пропускали через него веревку, прикрепляя один конец веревки к обрешетке.Потянув за другой конец веревки (тянущую часть), мы смогли поднять обрешетку на стропила. В этой системе каждый раз мы тянем веревку на одну ногу с усилием 200 фунтов. силы, мы поднимаем ящик на одну ногу. Поднятие с весом менее 200 фунтов. силы не сдвинет наш 200-фунтовый ящик.

Подъем с помощью блока и приспособления

Если вместо того, чтобы прикрепить веревку непосредственно к обрешетке, мы пропустим ее через новый шкив, прикрепленный к обрешетке, а затем прикрепим конец веревки к стропилам, у нас будет блок и снасти.Теперь, каждый раз, когда мы натягиваем свободный конец веревки, веревка должна дважды проходить между стропилами и обрешеткой. Чтобы поднять ящик на одну ногу, нам пришлось бы тянуть две ноги за веревку. Однако нам нужно будет тянуть только 100 фунтов. силы.

Механическое преимущество

Это несоответствие между силой, необходимой для перемещения объекта, и весом объекта является механическим преимуществом блока и захвата. Это то же самое, что несоответствие между тем, сколько веревки мы тянем, и расстоянием, на которое перемещается объект.Чтобы вычислить механическое преимущество, мы можем либо разделить вес поднимаемого объекта на силу, необходимую для его подъема, либо мы можем разделить количество веревки, которую нам нужно протянуть, на расстояние, на которое перемещается объект. Чтобы найти механическое преимущество нашей машины с помощью первого метода, мы разделим вес ящика, 200 фунтов, на величину силы, необходимой для его подъема, 100 фунтов, что даст нам механическое преимущество в два раза. Разделив, сколько веревки мы тащим за один раз (2 фута), на расстояние, на которое поднимается ящик (1 фут), мы получим тот же ответ. Как показывает практика, количество отрезков каната между двумя шкивами в блоке и захвате соответствует механическому преимуществу машины. В нашей машине канат проходит от верхнего шкива к нижнему шкиву и обратно до стропил: два отрезка каната дают нам механическое преимущество в два.

Сила и работа

Даже если блок и захват уменьшают силу, необходимую для перемещения объекта, они не меняют объем работы. Например, блок и подкат с механическим преимуществом в четыре позволяют поднять 4 фунта.объект с силой всего 1 фунт. Однако вам также потребуется потянуть 4 фута веревки, чтобы поднять объект на одну ногу.

Трение

Когда какой-либо объект движется против другого объекта, часть энергии движущегося объекта теряется на трение. В блоке и захвате некоторое трение в шкивах снижает механическое преимущество машины. Чтобы включить трение в расчет механического преимущества блока и снасти, разделите вес поднимаемого объекта на вес, необходимый для его подъема.

Сравните рычажные тали, цепные блоки и комплектующие

У вас есть работа, но вы не знаете, какое оборудование использовать? В этой статье мы сравниваем различия между рычажными тали, цепными блоками и сопутствующими товарами.

Что такое подъемник рычажный?
Рычажные подъемники — это переносные устройства, используемые для ручного подъема, опускания или подъема груза. Рычажный подъемник также может использоваться для натяжения и крепления грузов при транспортировке. Преимущество рычажных подъемников в том, что они могут подниматься в большинстве положений, в том числе в горизонтальном и вертикальном, тогда как цепные тали обычно могут использоваться только в вертикальном положении.

Как работает подъемник с рычагом?
Рычажные подъемники (также известные как блоки) имеют ручку сбоку блока, в которой находится внутренняя передача и храповая система, снабженная грузовой цепью. Блок рычага работает, проворачивая рычаг вверх и вниз, чтобы задействовать систему храповика и собачки, что заставляет груз перемещаться на заданное расстояние на кривошип. Направление внутреннего зубчатого колеса можно легко переключать, чтобы перемещать груз вверх или вниз по мере необходимости. На конце грузовой цепи имеется крюк для легкого прикрепления к грузу, а также крюк, прикрепленный к корпусу рычажного блока для прикрепления к надежной опоре (например,г. стальная балка).

Грузовая цепь на рычажном подъемнике имеет стандартную длину 1,5 или 3 метра, с допустимой рабочей нагрузкой от 250 кг до 9 тонн. Другие размеры доступны по запросу.

Что такое цепной блок?

Цепные блоки — это переносные устройства, используемые для ручного подъема или опускания груза. Цепная таль с ручным приводом обычно меньше и более компактна по сравнению с электрической таль того же размера. Блоки цепи можно поднимать только в вертикальном положении.Если они загружены сбоку или используются горизонтально, возможно заклинивание механизма.

Как работает цепной блок?

Цепной блок приводится в действие вручную и состоит из комбинации внутренних зубчатых шкивов, снабженных цепью. Пользователь потянет ручную цепь вниз, это повернет шкив внутри подъемника для перемещения груза. На конце грузовой цепи имеется крюк для облегчения прикрепления к грузу и крюк сверху, чтобы закрепить цепную таль на подходящей опоре.

Цепные блоки доступны с ручным или электрическим механизмом, с доступными размерами от 250 кг до 20 т при высоте подъема 3 и 6 метров. Другие размеры доступны по запросу.

Что такое приди?

Приходите (также называемый ручным трещоточным съемником для троса) — это ручное устройство, которое может перемещать тяжелые грузы вручную.

Как это работает?

Съёмник для троса работает аналогично рычажному блоку, за исключением того, что вместо цепи используется трос.Чтобы отсоединить трос от барабана, убедитесь, что механизм находится в нейтральном положении. Используются только для подъема, они не могут использоваться для подъема.

Приходите доступны с нагрузкой 1, 1,5 и 2 т.

Для подъемных целей
Каждый сертифицированный рычаг и цепной блок должны быть изготовлены с возможностью подъема определенного предела рабочей нагрузки, например 2 тонны. Общий вес поднимаемого груза (включая вес любого прикрепленного такелажного оборудования) не должен превышать этот предел рабочей нагрузки.WLL подъемного устройства будет четко отображаться сбоку подъемника вместе с производителем и серийным номером.

Для крепления
Для крепления могут использоваться съемники троса и рычажные подъемники. Они обычно используются в транспортной отрасли для натяжения или тяги тяжелых грузов.

Для получения дополнительной информации позвоните нашему специалисту по подъемным и такелажным работам сегодня или посетите наш интернет-магазин.

Посмотрите наше видео о работе с рычажными подъемниками:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

*

*