Дизельные печи для отопления: Печь на дизельном топливе (солярке) своими руками

Содержание

какие бывают дизельные отопительные печи для гаража, как сделать своими руками


Содержание:


Иногда владельцам автомобилей приходится проводить в гараже достаточно много времени, а в зимнее время находиться в таком неотапливаемом помещении очень некомфортно. Электрообогрев гаража обойдется достаточно дорого, причем дрова или уголь не всегда есть, где хранить. В данной статье речь пойдет о дизельной печке для гаража, которую можно смастерить своими руками.



Печь на солярке обычно состоит из топливного бака, камеры сгорания или емкости с фитилем и теплообменника.

Какие помещения можно обогревать


Применение печи на дизельном топливе целесообразно для обогрева следующих объектов:

  • небольшие дачные дома, а также хозяйственные постройки на участке;
  • парники и теплицы;
  • подвалы, цокольные этажи зданий;
  • гаражи, мастерские, подсобные помещения, кабинки и палатки;
  • жилые помещения.

Меры безопасности


Обратите внимание, что при установке дизельной печки следует учитывать правила техники безопасности и рекомендации специалистов:

  • длина дымовой трубы должна составлять не менее 4 м;
  • вместо дизельного топлива допускается использование отработанного масла;
  • печь нуждается в периодической очистке – каждые две недели при регулярном использовании;
  • для растопки требуется пропитанная соляркой ветошь или кусок газеты – ее нужно поджечь и поместить в камеру сгорания, остальное топливо воспламенится по достижении необходимой температуры;
  • отапливаемое помещение нужно защитить от сквозняков, но при этом обеспечить качественное проветривание;
  • токсичные продукты горения образуются только в процессе розжига – для них можно соорудить специальный отвод;
  • устанавливать печь нужно на расстоянии от легковоспламеняющихся объектов, во избежание пожара;
  • вокруг печи со всех сторон нужно ставить не менее 50 см свободного пространства.

Достоинства дизельной печи


Внутри дизельных отопительных печей сгорает не жидкое топливо, а его испарения вперемежку с воздухом или же пропитанная соляркой ветошь. Внутрь бака заливают жидкое топливо, которое начинает испаряться. В процессе розжига создают температуру, достаточную для того, чтобы пары вспыхнули и начали гореть.


Приведем несколько достоинств оборудования данной конструкции:

  • Практически не выделяет вредных продуктов сгорания – они образуются только в процессе розжига. Дизельная печь не дымит и не образует сажи.
  • Данная конструкция считается вполне безопасной, поэтому не нуждается в постоянном присмотре.
  • Поскольку дизельное топливо отличается высокой плотностью, оно расходуется очень экономно.
  • Разрешается совмещать солярку с различным биотопливом, в частности, с растительным маслом.
  • Печи отличаются небольшим размером и их можно легко перенести на другое место.


Иногда самодельные дизельные печи в верхней части оборудуют плоской емкостью, которая служит теплообменником и может использоваться для приготовления пищи или нагрева воды.


В некоторых случаях потребители предпочитают приобрести дизельную печь заводского производства, однако, очень часто самодельные приборы выходят гораздо более экономичными, и их можно оснастить под свои нужды. Приведем несколько вариантов самодельных печей.

Отопительный прибор из газового баллона


Для сборки такой дизельной печи вам понадобится:

  • бесшовный баллон с толщиной стенки до 1,5 см;
  • емкость для топлива на 8-15 л;
  • труба для отвода дыма длиной 4 м и сечением от 10 см;
  • медные трубки для сборки горелки;
  • стальные уголки на 20 см;
  • сварочный аппарат и болгарка.


В камеру сгорания солярка будет поступать самотеком без принудительного нагнетания воздуха. Размер внешнего контура печи должен соответствовать высоте пламени, чтобы прибор не разогревался до слишком высоких температур. Стенки прибора не должны быть слишком толстыми, чтобы образующиеся горячие пары достигали определенной температуры. Пустой газовый баллон необходимо разделить на 2 части – верхняя послужит крышкой, а нижняя – камерой сгорания.



Сбоку к нижней части баллона нужно приварить ножки из уголков. С противоположной стороны, отступив от края 10-15 см, с помощью сварки нужно прорезать отверстие для дымовой трубы. Для этого подойдет труба сечением 10 см и длиной 4 м. Приварить ее следует четко под углом 90° к корпусу. В дымовой трубе необходимо прорезать отверстие для регулировки доступа воздуха и прикрыть его пластиной.


Отступив от места сварки 10 см, прорезают небольшое отверстие в 2-3 мм. Далее, каждый раз отступая по 5 мм, нужно сделать еще 9 таких же дырочек – последняя будет расположена в 50 см от места сварки. Кроме того, в трубе делают еще одно отверстие для трубы сечением 5-8 см и длиной 2-4 м. Ее приваривают параллельно полу. Сверху в баллоне прорезают отверстие сечением 5-8 см для подачи топлива.

Печь капельного типа


Такая конструкция подходит для небольших помещений, например, палаток, и собирается быстро и просто.


Метод сборки таков:

  • Подбирают ящик соответствующего размера, например 30×30×45 см для комнаты 3 м2.
  • Для кабины печки берут корпус огнетушителя или большой бак на 200 л, если нужен большой обогреватель.
  • Для топлива используют медицинскую горелку на 2 л. К ее резиновому шлангу присоединяют тонкую медную трубку длиной 1м, изогнутую под 90°.
  • Гибкий шланг складывают пополам и на сгибе закрепляют струбцину, чтобы зафиксировать детали печи. Винт монтируют таким образом, чтобы обеспечить капельную подачу топлива.
  • Внутри корпуса укладывают фитиль из ветоши или старых ватных брикетов, пропитанных соляркой.
  • Закрепляют дверку.
  • В центре корпуса или ближе к дверце нужно просверлить дырочку под сечение медной трубки.
  • В конце фитиль поджигают, горение обеспечивается за счет медленно капающего на него дизтоплива.


Если предполагается готовка пищи на такой печи, трубку размещают сбоку, а не сверху.

Дизельный обогреватель из листового металла


Внешне дизельные печи для гаража из металла выглядят как два диска, состыкованные между собой трубкой с множеством отверстий и отводящей трубой для продуктов горения сверху. Собирают прибор из двух емкостей, которые соединяют между собой фитильной чашей, то есть широкой трубой с отверстиями для подачи воздуха и отвода дыма.


Дизельное топливо поступает в фитильную емкость из топливного резервуара самотеком. В ней дизтопливо разогревается и превращается в смесь газа и воздуха. Она поступает в камеру горения, где и воспламеняется. В качестве теплообменника выступает спираль, помещенная в верхней части камеры сгорания. Она может раскаляться до 800 ℃. Отходы выводятся через дымовую трубу.



Такая конструкция безопасна, экономна и не вредит окружающей среде. Для сборки требуется 2 листа металла 5 мм. Дымовую трубу размещают далеко от дверцы, в ней два колена, вложенные друг в друга. Емкость, расположенная снизу – это топка и топливный бак. Горючее в нее заливают через отверстие. Объем емкости – от 2 до 12 литров.

Печка из патрубка и трубы


В верхней части конструкции вырезают отверстие, к которому прикрепляют дверцу. С ее помощью контролируют подачу воздуха и, соответственно, силу горения топлива. Теплообменником в данном случае выступает труба и верхняя часть конструкции, которая может накаляться до 800 ℃. Сверху к трубе приваривают патрубок, на котором устанавливают вытяжную трубу из оцинкованной стали. Если сделать ее съемной, в дальнейшем трубу будет легче чистить.


Нижнюю крышку для верхнего элемента печи изготавливают из листового металла толщиной 6 мм. Для этого вырезают круг сечением 35,2 см. В этом круге недалеко от края прорезают отверстие диаметром 10 см, в которое будет монтироваться патрубок длиной 13 см. От центра круга до середины отверстия должен быть отступ в 11 см. Из того же металла нужно вырезать прямоугольник 7×33 см,, который послужит перегородкой. Ее нужно приварить ближе к отверстию для патрубка.



После этого приступают к изготовлению горелки. В ее нижней части выполняют 48 отверстий сечением 9 мм, расположенные в 6 рядов по 8 штук. Отступы между рядами – 6 см. Труба вставляется в крышку топливника, изготовленную из листового металла толщиной 4 мм. Сварочные работы в данном случае не требуются – достаточно лишь подогнать соединение до плотности напильником и болгаркой.


В топливной емкости тоже нужно сделать отверстие для выхлопного патрубка 16 см длины. Ее верхнюю и нижнюю часть плотно соединяют, но не приваривают. Сверху надевают уплотнительное кольцо сечением 35,4 см.


В конце топливный бак приваривают к горелке. На отверстии для заливки топлива делают небольшую заслонку. В нижней части к баку приваривают ножки из уголков.


Котел на солярке для отопления дома, печь на солярке своими руками

Капельная печка

Она хорошо подходит для маленьких помещений, изготовляется легко и быстро. Это идеальный прибор для отопления туристической палатки и небольших сооружений. Вот поэтапно процесс создания обогревателя своими руками:

  • определяются с объектом, для которого создается прибор. Для небольшой комнаты 3*3 м потребуется ящик 30*30*45 см;
  • в зависимости от габаритов печки можно взять огнетушитель и отпилить у него дно, или 200-литровый бак (для большого прибора). Эти элементы служат кабиной теплушки;
  • для солярки потребуется медицинская горелка на 2 л. К резиновому шлангу, которым она оснащена, подсоединяется медная трубка небольшого диаметра длиной в 1 м, ее нужно согнуть под прямым углом;
  • шланг сгибается пополам, в месте сгиба фиксируется струбцина для фиксации элементов печки. Винт устанавливается так, чтобы жидкость медленно капала;
  • внутрь помещают ветошь – это фитиль. Она напитывается соляркой, хорошим материалом для нее будут ватные брикеты из старого матраса;
  • устанавливается дверца;
  • в корпусе по центру или около самой дверцы, но не возле трубы просверливается отверстие под диаметр медной трубки;
  • ветошь поджигается, на нее медленно капает топливо – так работает эта печка.

Недостатки дизельного котла и горелки

Необходимость постоянного наблюдения. Несмотря на всю автоматичность системы, она требует постоянного присутствия человека. Котел можно оставить работать на 12 часов, пока Вы на работе, если Вы живете постоянно в этом доме, но никак нельзя оставить на неделю, если Вы приезжаете только на выходные, и особенно на месяц, когда Вы в командировке. Причиной тому плохое качество топлива, которое приводит к периодической остановке котла. За 12 часов дом, конечно, не перемерзнет, а за неделю весь водопровод замерзнет и лопнет. Решением может быть система автоматического информирования по СМС Вас о состоянии Вашего дома. Обычно Вы не ездите на дачу среди недели, но иногда (не часто, два раза за сезон) Вам приходит СМС. И Вы срываетесь и перезапускаете горелку. О такой системе информирования позже будет статья. Установить и наладить ее у себя совсем не сложно и не дорого.

Регулярное обслуживание горелки и котла. Об этом будет отдельная статья.

Высокие требования к качеству топлива. В топливе могут содержаться разные примеси — взвешенные частицы, они могут засорить сопло и поломать насос, но это не проблема, они прекрасно задерживаются фильтром, — парафины и другие вязкие вещества, они нарушают прохождение топлива по каналам горелки, с ними бороться сложнее, они моментально забивают фильтр, просачиваются сквозь него.

Шум. Во время работы горелка сильно шумит.

Энергозависимость . Для работы горелки требуется электропитание довольно высокого качества. Попытка запит

Чудо печь на солярке для обогрева помещений, печь-капельница своими руками

Небольшая автономная печь на солярке – это неплохое решение, когда необходимо обогревать какие-нибудь хозяйственные помещения, гараж или дачный домик. Тут есть несколько вариантов: приобрести обогреватель заводского изготовления либо сделать таковой самостоятельно, благо есть проверенные и хорошо зарекомендовавшие себя конструкции подобных печек. В данной статье мы рассмотрим все эти варианты, дабы пользователь мог выбрать наиболее подходящий для себя и своих условий.

Чудо-печь на солярке

Такое оригинальное название этому виду малых жидкотопливных печей присвоили производители и продавцы. Естественно, с целью привлечь к своим продуктам массу покупателей. Чудесного в подобных обогревателях ничего нет, поскольку они являются современным воплощением хорошо всем знакомого керогаза. Благодаря этому мини-печь может порадовать своего владельца низким расходом солярки. К примеру, отопитель тепловой мощностью 2.5 кВт расходует порядка 0.2 л дизеля в час (технические данные производителя).

Печка имеет совсем небольшие размеры, а вес самых мощных моделей не превышает 10 кг. Конструкция проста: в металлическом корпусе размещен открытый резервуар и топливный бак, соединенный с ним по принципу сообщающихся сосудов. Чтобы солярка не поступала из бака бесконтрольно, выходной патрубок снабжен специальным клапаном. Простая и надежная горелка для печи, работающей на солярке, как раз и досталась ей в наследство от керогаза. Она представляет собой фитиль, чья нижняя часть погружена в резервуар с жидким горючим.

Если открыть вентиль и подать топливо в рабочую емкость, то фитиль, намотанный на цилиндрическое основание, станет быстро его впитывать. Спустя некоторое время чудо-печь на солярке разжигается вручную, после чего нужно еще выждать, пока она прогреется и выйдет на рабочий режим. Регулирование мощности производится вентилем, с его же помощью отопитель выключается.

Правда, горелка затухает спустя 5—10 минут, когда выгорит вся солярка. Большинство производителей сверху над горелочным устройством размещают стальную решетку, чтоб можно было при необходимости подогреть воду в кастрюле или ведре. Яркий пример чудо-печи – агрегат Солярогаз ПО-1.8 мощностью 1.8 кВт российского производства, что изображен на фото.

По отзывам пользователей на форумах, аппарат неплохой, но имеется ряд предостережений:

  • чтобы избежать едкого запаха в помещении, розжиг чудо-печи лучше производить на улице;
  • по причине того же запаха не рекомендуется использовать изделие для обогрева жилых помещений на постоянной основе;
  • при интенсивной эксплуатации необходимо чистить горелку и часто менять фитили.

Для справки. Такие же мини-обогреватели на солярке выпускает украинская компания МОТОР-СИЧ (модель АНБ-1С).

Дизельные тепловые пушки

При всех своих достоинствах в виде компактности и дешевизны чудо-печки неспособны быстро прогреть помещение площадью свыше 20 м2. Для этой цели лучше иметь тепловую пушку, работающую на солярке.

Такая печь для гаража или дачи гораздо эффективнее, поскольку нагревает поток воздуха, прогоняемый через нее вентилятором. Внутри корпуса цилиндрической формы установлена жидкотопливная горелка факельного типа, как показано на схеме:

В том же корпусе позади горелки размещен вентилятор, нагнетающий воздух. Впереди в целях безопасности ставится специальный отражатель. Топливо подается к форсунке насосом из бака, установленного на передвижной раме. По исполнению воздушные обогреватели на солярке делятся на 2 вида:

  • прямого нагрева;
  • непрямого нагрева.

Разница меж ними состоит в том, что в первом случае все продукты сжигания дизеля вместе с воздухом идут в помещение, а во втором – отводятся наружу через дымоход. Поэтому отопительная печь прямого нагрева используется для местного обогрева открытых помещений, например, во время строительства. Для гаража, дачи или жилой комнаты подойдет только второй тип агрегатов, хотя они существенно дороже первых.

Самодельные печи

Изначально нельзя не упомянуть о самом распространенном виде самодельных отопителей, способных функционировать как на солярке, так и отработанном масле. Это печь, состоящая из двух бачков цилиндрической или прямоугольной формы, соединенных между собой перфорированной трубой. В нижнем бачке происходит испарение и первичное горение жидкого топлива, а в верхнем – его дожигание. Отверстия в соединительной трубе служат для подачи вторичного воздуха. Эта самодельная печь на солярке работает при естественной подаче воздуха, вызываемой силой тяги дымохода.

Популярность агрегата обусловлена простотой в изготовлении. Для сборки в буквальном смысле сгодится любой металл, что найдется в частном хозяйстве. Греет он тоже знатно, особенно при работе на солярке, в этом отношении к печи претензий нет. Другое дело, что во время розжига, да и в процессе горения по помещению распространяется едкий неприятный запах, из-за чего эксплуатация в жилом здании исключается.

Важно. Данная жидкотопливная печка, сделанная своими руками, представляет немалую пожарную опасность. Если в горючее попадет хоть малая толика воды, в перфорированной трубе начинаются хлопки, иногда достаточно сильные. Через отверстия во все стороны может брызнуть горящее масло и вызвать пожар.

Печь – капельница

Из самого названия агрегата явствует, что дизельное топливо направляется в камеру сгорания капельным путем. Это обеспечивает безопасную и надежную эксплуатацию отопителя, в отличие от экземпляра, описанного выше. Конструкция аппарата испытана многократно, ибо пришла к нам еще из советских времен, когда ею пользовались люди в экстремальных условиях – геологи, военные и так далее. В изготовлении печь не так проста, но для умелых рук больших проблем это не создаст.

Обычно печь-капельница, работающая на солярке, делается из старого газового баллона или стальной трубы большого диаметра. На ее днище устанавливается чаша, в которой происходит сжигание горючего. Воздух для горения поступает сверху через вертикальную перфорированную трубу, благодаря чему процесс проходит 2 стадии первичное горение паров и дожигание пиролизных газов.

Солярка капает в чашу самотеком, проходя по металлической трубке внутри воздушной трубы. Для этого бак с горючим ставится выше печи и немного в стороне, дабы исключить пожар. Чертеж агрегата изображен на рисунке:

На чертеже видно, что печь на солярке, изготовленная своими руками, дополнительно оборудована смотровым люком в нижней части и небольшой крышкой в верхней части. Люк необходим для прочистки, а крышка – чтобы наблюдать за процессом горения. В то же время она служит взрывным клапаном безопасности. Чтобы осуществить правильное дозирование подачи солярки, между баком и стальной трубкой ставится гибкая медицинская капельница с регулировочным колесиком.

Примечание. Агрегат успешно работает как на дизеле, так и на отработанном масле.

Напоследок немного о подаче воздуха. Ее можно целиком возложить на естественную тягу дымохода, но большего эффекта позволит добиться установка нагнетающего вентилятора с регулировкой производительности. Тогда сгорание будет проходить интенсивнее и полнее, а управление производительностью даст возможность регулировать печь капельного типа по мощности.

Но здесь возникает один нюанс: мощный факел пламени, вырывающийся через отверстия в трубе, нагревает стенки баллона докрасна. С целью повысить теплосъем с этой поверхности и ускорить прогрев комнаты перед корпусом обогревателя размещается обычный бытовой вентилятор или его аналог.

Заключение

Сжигание жидкого топлива отличается своей спецификой и оттого имеет массу недостатков. Поэтому нельзя сказать, что дизельная печь для обогрева помещений – это самое удобное и простое решение. Но в некоторых случаях она просто незаменима, когда с традиционные энергоносители, такие как газ и электричество, попросту недоступны.

Почему выбирают котлы дрова-дизель

Многотопливные или универсальные котлы, пользуются повышенным спросом потребителя, проживающего в регионах, для которых характерны перебои с поставками топлива. Котлы дрова-дизель, производят несколько заводов, расположенных в ЕС, России и Южной Корее.

Как работают котлы на дровах и солярке

Принцип работы универсальных котлов дрова-дизель, основан на попеременном использовании двух видов топлива. Дрова используются как основной источник тепла. После прогорания поленьев и остывания теплообменника, включается резервный источник тепла: жидкотопливная горелка.

Двухтопливные агрегаты изготавливают в двух версиях, отличающихся особенностями конструкции и эксплуатационными характеристиками. Потребителю предлагают: комбинированный котел дизель-дрова (в конструкции предусмотрено две топочных камеры для каждого вида топлива) и модуль, с возможностью переоборудования под солярку. У каждого решения есть свои достоинства и недостатки.

Комбинированные котлы на соляре и дровах

Комбинированный котёл дрова-солярка, отличается следующими характеристиками:

  • Наличие двух топочных камер.
  • Контроллер, в автоматическом режиме переводящий работу с дров на солярку.
  • Наличие контуров отопления и ГВС.
  • Стальной или чугунный теплообменник.

Битопливные котлы дрова-солярка удобны в эксплуатации. Для перехода на жидкое топливо, нет необходимости в переоборудовании топочной камеры, подключения горелочного устройства, изменения настроек и т.д. Автоматика самостоятельно переводит работу в необходимый режим.

На практике, работа устройства происходит следующим образом:

  • Дрова сгорают, и теплообменник постепенно остывает.
  • При падении температуры до установленного значения, контроллер подает сигнал на включение горелки.
  • Горелочное устройство поддерживает необходимый нагрев теплоносителя до тех пор, пока не разгорятся дрова, и температура теплообменника не превысит минимальные, заданные программой параметры.

Весь процесс происходит полностью в автоматическом режиме. Каждая топочная камера сконструирована под свой вид топлива, что обеспечивает максимально эффективное горение и теплоотдачу. Недостатком комбинированной конструкции является большая стоимость, превышающая цену однотопочного агрегата, почти вдвое.

Котлы на дровах с переводом на дизель

Универсальный котел для отопления на дровах и дизтопливе, с одной топочной камерой, имеет следующие характеристики:

  • Для перевода на солярку, требуется убрать колосники и подключить жидкотопливную горелку.
  • Автоматика следит за поддержанием необходимого нагрева теплоносителя, автоматический переход на другой тип топлива не предусмотрен.

Конструкция с одной топочной камерой, имеет несколько преимуществ:

  • Меньшая, по сравнению с комбинированными моделями, цена. Себестоимость снижается по причине использования всего одной топочной камеры.
  • Уменьшенный вес конструкции – меньшая масса котла облегчает его монтаж, устраняет необходимость в изготовлении фундамента и т.п.

Однотопочные агрегаты также имеют несколько очевидных недостатков:

  • На переоборудование котла потребуется время. Даже профессионал, справиться с задачей приблизительно за 30 мин.
  • Сжигание солярки и дров происходит не одинаково, что влияет на теплоотдачу устройства и его КПД. Обычно, производители делают акцент на основном топливе – дровах. После установки жидкотопливного горелочного устройства, производительность котла снижается.

Однотопочные котлы, в основном покупаются для отопления домов, где возможны длительные перебои с поставками дров. При задержке в поставках, модуль способен долгое время отапливать дом соляркой.

Особенности эксплуатации битопливных соляра-дровяных котлов

Комбинированные котлы отопления на дровах и солярке предназначены для подключения к системам отопления с принудительной и естественной циркуляцией теплоносителя, открытого и закрытого типа. Во время эксплуатации, потребуется соблюдение следующих рекомендаций:

  • Для работы котла требуется подключения к электросети со стабильными показателями напряжения. Для предотвращения выхода из строя энергозависимого контроллера и горелки, устанавливают ИБП с встроенным стабилизатором напряжения.
  • При каждой установке горелки в однотопочном агрегате, выполняют точную настройку устройства. В комбинированных котлах с двумя топками, такой необходимости нет.
  • Регулярно проводится чистка камер сгорания и системы дымоотведения. В горелке, со временем, меняют форсунки.
  • Горелка, при сжигании солярки, производит сильный шум, поэтому, под котельную используют помещение с хорошей звукоизоляцией.

Эксплуатация двухтопливного дизельно-дровяного котла, требует соблюдения ППБ и СНиП, касающихся использования агрегатов, работающих на твердом и жидком топливе. При условии выполнения рекомендаций производителя, оборудование безотказно проработает долгие годы.

Как выбрать котел на дизтопливе и дровах

Выбирая котлы отопления, которые работают на дровах и на солярке, учитывают технические и эксплуатационные характеристики:

  1. Производительность.
  2. Наличие или отсутствие контура ГВС.
  3. Степень автоматизации процесса горения.
  4. Тип горелочного устройства.

Не лишним будет изучить отзывы покупателей, относительно продукции понравившегося производителя. Основное внимание уделяют указанным недостаткам оборудования.

Подбор битопливного котла по параметрам

Правильно самостоятельно подобрать подходящий котел, совсем несложно. Потребуется учесть несколько важных характеристик и выполнить расчеты (не сложнее школьных вычислений):

  • Расчет мощности – самая простая формула, помогающая получить усредненный результат, звучит следующим образом: 1 кВт = 10 м². Соответственно, для помещения в 200 м², нужен котел на 20 кВт, а для 100 м², на 10 кВт.
  • Наличие водяного контура ГВС – процесс нагрева осуществляется подобным к проточному водонагревателю способом. В технических характеристиках указана пропускная способность или количество нагретой воды в минуту.
  • Перевод котла на другой вид топлива – выполняется в автоматическом или ручном режиме. Наиболее удобен и предпочтителен именно первый способ переключения, наличие которого и отличает двухтопочные агрегаты.
  • Система безопасности – один из важнейших факторов, влияющих на выбор техники. Чем больше в устройстве датчиков, регулирующей и запорной арматуры, тем вероятнее, что во время аварийной ситуации, контроллер не даст сбой, отключит систему и предотвратит разрыв водяного контура или пожар.
  • Тип теплообменника – для двухтопливных моделей, оптимальным выбором остается использование чугунных теплообменников. Чугун устойчив к перегреву, не прогорает со временем, дольше сохраняет тепло. Стальные котлы стоят меньше, но быстрее выходят из строя (в среднем, срок эксплуатации меньше чем у чугунных, на 10-15 лет).

Точные расчеты производительности оборудования, выполняют с помощью он-лайн калькуляторов, расположенных на сайте.

Производители оборудования на дровах и солярке

Универсальные многотопливные котлы, изготавливают отечественные и зарубежные производители. Лучшим, по-прежнему, остается оборудование, выпускаемое в странах ЕС и Южной Корее. Российские агрегаты, благодаря неприхотливости в работе и низкой стоимости, постепенно приобретают все большую популярность.

Битопливный котел на дизельном топливе и на дровах, предлагают следующие компании:

  • Южная Корея – продукция, в основном известна благодаря бренду Kiturami, специализацией которого является изготовление горелок, работающих на солярке. Многотопливные агрегаты представлены в серии KRM.
  • Европейские котлы – компании Buderus и Bosch, предлагают агрегаты, с возможностью переоборудования под жидкотопливную горелку. Горелочное устройство приобретается отдельно и не входит в базовую комплектацию. Отдельно можно выделить итальянские теплогенераторы Roca, снабженные двумя топочными камерами и возможностью автоматического переключения на солярку.
  • Российские котлы – продукция представлена многими производителями, среди которых выгодно отличается продукция ЯИК и БиКЗ. Модели имеют встроенную горелку, практически полную автоматизацию процесса горения.

Отечественные модели стоят, в среднем, на 30% дешевле Южнокорейских и Европейских котлов, но пока еще имеют некоторые недоработки, влияющие на удобство управления и эффективность работы.

Плюсы и минусы дизельно-дровяного отопления

Главным плюсом установки комбинированного котла на солярке и дровах, является возможность быстрого перехода на альтернативный вид топлива. Это может потребоваться:

  • Ночью, при прогорании дров.
  • В течение отопительного сезона, когда твердое топливо подошло к концу, а докупить дрова проблематично.

Приобретая универсальный котел, по сути, покупается сразу два агрегата, по стоимости, приблизительно, на 40% меньше. При установке экономится место, которое бы потребовалось двум отдельно стоящим теплогенераторам.

В качестве недостатков, можно выделить необходимость дополнительного хранения дизельного топлива, причем, для этого потребуется сделать отдельный бункер. Настройки горелочного устройства съемного типа, сможет выполнить только специалист.

Универсальные котлы, использующие дрова и солярку, способны эффективно отапливать частный дом в течение всего отопительного сезона. Агрегаты отличаются экономичностью и автоматизацией процесса горения, и являются хорошим решением вопроса обогрева.

где можно применять, разновидности, принцип работы

На улице уже похолодало, а отопление еще не включили? А может быть вам необходимо быстро и эффективно обогреть дачный домик или гараж? Тогда вам просто не обойтись без обогревателя на солярке. Для дома, возможно, такого прибора будет и маловато. А вот для теплицы, гаража или небольшого помещения дачи — в самый раз. Прибор, работающий на дизельном топливе, имеет множество преимуществ. Простой, экономичный и малогабаритный, он сослужит вам отличную службу в холодное время года.

Разновидности обогревателей

В зависимости от принципа работы существует два совершенно разных вида приборов. Все подобные агрегаты можно разделить на устройства прямого и косвенного действия.

В первом случае конструкция максимально упрощена. В ней отсутствуют дополнительные фильтры или воздухоотводы. Это приводит к тому, что отработанные продукты сгорания попадают прямо в помещение. Такие агрегаты запрещено использовать в жилых зонах. Пользоваться подобными устройствами можно лишь в промышленных зонах или для временных работ при пониженных температурах.

Во втором случае, в конструкции предусмотрен дымоход, который дополнительно очищает воздух от продуктов горения. Кроме того, подобные агрегаты имеют дополнительную систему фильтрации. Такие автономные нагреватели можно использовать в закрытых жилых помещениях.

ТОП-3 лучших обогревателя на дизеле Ballu

  1. Ballu BHDP-20
  2. Ballu Biemmedue EC 85
  3. Ballu BHDP-100

Дизельный инфракрасный обогреватель

Такие приборы чаще всего используют тогда, когда необходимо быстро получить тепло там, где «гуляют» сквозняки. Принцип его работы схож с воздействием прямых солнечных лучей. Инфракрасный тепловой котел прогревает не воздух, а находящиеся вокруг него предметы. Нагреваясь, предметы отдают полученное тепло в воздух и он также постепенно прогревается.

Обогреватели такого типа устанавливают на открытых террасах, зимних верандах кафе и ресторанов. От обычного дизельного отопительного прибора, инфракрасные отличаются наличием излучателя и отражателя тепла. Дизельные инфракрасные печки не нуждаются в обустройстве системы отведения дыма. Они очень эффективны и экономичны.

Единственным их недостатком является невозможность быстро прогреть помещение большого объема. Но зато тепло можно получить быстро, буквально через несколько секунд после включения прибора.

Воздушная тепловая пушка

Этот вид дизельного обогревателя применяют тогда, когда необходимо обеспечить отопление помещения большой площади. Большие объемы быстро прогреваются за счет мощного потока теплого воздуха, нагнетаемого вентилятором.

Корпус тепловой пушки выполняют из прочного металла. Это помогает обеспечить надежную защиту от механических повреждений. Тепловая энергия, полученная от сгорания солярки, используется для нагревания керамического или металлического элемента, который и обдувается потоком воздуха.

Тепло в помещении будет сохраняться до тех пор, пока прибор работает. Если выключить тепловую пушку, воздух в комнате начнет быстро остывать. Такой агрегат весьма эффективен для больших помещений, изолированных от сквозняков и дополнительного притока воздуха.

Такие обогреватели на солярке отлично подойдут для дачи, но их нельзя назвать полностью энергонезависимыми. Для их работы все же необходимо электричество. С его помощью работает система безопасности: контроллеры температуры, уровня пламени и расхода топлива. При правильной эксплуатации приборы совершенно безопасны. В случае перегрева устройство автоматически выключается.

Керосиновый нагреватель

Эти приборы незаменимы в экстремальных условиях. Они способны работать только на керосине и не требуют дополнительного источника электроэнергии. Это отличный вариант в тех случаях, когда в доме нет света или не проведен газопровод.

Очень популярен керосиновый нагреватель и у туристов. Его удобно взять с собой в поход: в горы или на рыбалку. С его помощью можно не только нагреть палатку, но и приготовить чай или уху.

Устройство прибора очень похоже на устройство обычной керосиновой лампы. Только вместо защитного стекла сверху устанавливается обечайка горелки и предохранительная решетка. От пламени горелки обечайка разогревается и начинает выделять тепло в помещение. Поскольку в результате работы сжигается не только жидкий керосин, но и его пары, коэффициент полезного действия такого прибора достигает 99%. Это значит, что ни одна капелька теплоносителя не будет истрачена впустую.

«Солярогаз» и другие чудо-печи

Этот вариант схож с предыдущим по принципу работы. Разница заключается лишь в том, что кроме керосина прибор может работать и на обычной солярке. Это значительно дешевле.

Имеет «Солярогаз» и недостаток — увеличенные вес и размеры. Такой прибор без заправки весит около 4 кг, а с полным баком солярки вес может достигать 7 – 7,5 кг. Согласитесь, нести такую печь в рюкзаке не слишком удобно. Поэтому «Солярогаз» подойдет скорее тем, кто путешествует в автомобиле.

Смотрите также – Галогеновые обогреватели – что это такое?

Где применяются

Независимо от того, какой вид топлива применяется в обогревателях, все приборы имеют одно важное преимущество. Они способны довольно долго работать, без участия и контроля человека.

Как вы уже поняли, обогреватели, работающие на дизельном топливе, станут отличным подспорьем в теплице или гараже. С их помощью можно эффективно обогреть складское или промышленное помещение. Портативные энергонезависимые модели удобно брать с собой в лес или на рыбалку. С их помощью вы сможете не только обогреть палатку, но и быстро приготовить горячую пищу.

Инфракрасные дизельные обогреватели с успехом применяются на открытых верандах и рабочих площадках. Ну и конечно, при помощи таких приборов можно эффективно протопить дачу или небольшой загородный домик.

Смотрите также – Инфракрасные обогреватели вредны для здоровья или нет

Какой расход топлива

Каждое устройство имеет свои показатели экономичности. Тем не менее для того чтобы приблизительно подсчитать расход топлива, можно воспользоваться таким примером:

  • при сжигании 1 л дизтоплива выделяется 10 кВт*ч тепловой энергии;
  • для обогрева 1 м2 помещения необходимо истратить 100 Вт.

Это значит, что для обогрева помещения площадью 100 м2 вам понадобится около 1 литра топлива.

Эти расчеты можно назвать очень приблизительными. Ведь дополнительно необходимо учитывать множество параметров:

  • температуру «за бортом»;
  • степень тепловой изоляции стен;
  • объемы помещения;
  • высоту потолков;
  • наличие сквозняков и другое.

Смотрите также – Как подключить терморегулятор к инфракрасному обогревателю

Лучшие модели, работающие на солярке и бензине

Kroll Gk 40

Отличный вариант для обогрева промышленных помещений. В системе присутствуют пневматический распылитель топлива и надежные предохранители. Гарантия 24 месяца.

Модель довольно мощная: вместимость топливного бака –46 литров, мощность чуть более 1000 м3/ч нагретого воздуха.

Оптима DSPI-90

Замечательный вариант для обогрева комнат размерами до 100 м2. В процессе работы не наблюдается запаха и шума, что является отличными показателями для установки в жилом помещении. Экологически безопасен, оснащен системой звукового оповещения в случае аварийной ситуации. Прибор потребляет минимум электроэнергии, оснащен сенсорным дисплеем и пультом дистанционного регулирования.

Caiman VaL6

Дизельный инфракрасный обогреватель от французского производителя. Оснащен системой противопожарной безопасности, работающей в 3 режимах. Исключает шум, дым и запах во время работы. В качестве топливного сырья подойдет как солярка, так и керосин. Способен работать о 13 часов без участия пользователя. Гарантия 3 года.

«Солярогаз»

Переносной вариант от российского производителя. Разнообразие моделей позволяет подобрать прибор с учетом индивидуальных параметров. Печь позволяет не только прогреть помещение, но и обеспечить быстрое приготовление пищи. При полной заправке печь способна работать до 14 часов без перерыва. При длительной работе в жилом помещении необходима дополнительная установка системы вентиляции.

Выбор дизельного обогревателя для дома, дачи или промышленного помещения зависит от многих параметров. Надеемся, что наши пояснения и рекомендации помогут вам подобрать наилучший вариант.

Смотрите также:

Чудо-печь для гаража на солярке своими руками: как соорудить самому

Необходимость отопления в гараже редко вызывает споры: автомобилисты прекрасно понимают, насколько важно заботиться о состоянии машины, да и сами не хотят мерзнуть во время осмотров и ремонта техники.

Главный вопрос, который требуется решить – подбор подходящего типа обогрева. Хорошим вариантом является чудо-печь на солярке – агрегат прост в сборке и экономичен в эксплуатации. А это немаловажные критерии организации отопления гаража.

Прежде чем решиться на сборку печки, необходимо разобраться в ее устройстве и принципе работы, согласны? В статье мы подробно изложили обозначенные моменты, а также привели несколько вариантов сборки самодельного агрегата. Пошаговые инструкции помогут соорудить печку и организовать эффективный обогрев гаража.

Содержание статьи:

Каким должно быть отопление в гараже?

Для многих автомобилистов гараж – это почти второй дом. Здесь они углубляются в свое хобби, отдыхают от суеты и заботятся о машине. Поэтому в первую очередь следует подумать о комфорте самого человека, который часами находится в помещении.

Для машины отопление тоже необходимо, т.к. низкие температуры негативно влияют на ее техническое состояние и заметно сокращают срок службы.

При похолодании в гараже становится слишком влажно. На металлических деталях образуется конденсат, который провоцирует коррозионные процессы. В холодном помещении кузов машины быстро ржавеет и приходит в негодность

Чтобы гараж был сухим, следует позаботиться о хорошей гидроизоляции и обеспечить нормальную работу . Однако влага все равно попадает в помещение на колесах автомобиля. Она испаряется, и капли воды оседают на поверхностях.

Если нет обогрева, влага накапливается, из-за чего появляются грибок, плесень, ржавчина. Чтобы этого не происходило, необходимо отопление.

Низкая температура приводит к загустению масла и снижению емкости аккумулятора. Из-за этого возникают трудности с запуском двигателя, а расход топлива повышается. Поэтому имеет смысл потратить время и силы на сборку чудо-печки

Особенности эксплуатации гаража определяют требования, которые предъявляются к отопительным системам:

  • Эффективность. Печь должна быстро прогревать воздух и поддерживать нужную температуру в течение нескольких часов.
  • Простота эксплуатации. Приходя в гараж, его владелец должен тратить минимум времени и сил на обогрев помещения.
  • Легкость в обслуживании. Печь нужно осматривать, чистить, своевременно ремонтировать, поэтому ее конструкция должна быть простой и понятной, а детали – легко заменяемыми.
  • Доступность источника энергии. При принципиальное значение имеет доступность топлива. Для гаража хорошо подойдет печь на солярке, дизтопливе или отработанном масле.
  • Безопасность. В гараже всегда есть какое-то количество горючих веществ. Поскольку нередко эти помещения выполняют функции мастерских и сараев, то здесь же зачастую найдутся и легковоспламеняемые материалы. Поэтому отопление должно соответствовать всем нормам пожарной безопасности.
  • Дешевизна. Затраты на обслуживание автомобиля и обустройство гаража и так высоки, поэтому экономия на отоплении без ущерба для его качества – актуальный вопрос.

Подбирая подходящий отопительный прибор, следует расставить приоритеты, т.к. идеал недостижим. Самые простые в эксплуатации – электрические обогреватели. Этот источник энергии доступен практически в любой местности.

Однако цена отопления с помощью электричества слишком высока, поэтому стоит рассмотреть другие варианты.

Галерея изображений

Фото из

Такой способ отопления выбирают люди, готовые потратиться на инфракрасный обогреватель и оплачивать счета за электроэнергию. Хотя приборы очень экономичны, они все же недешевы. Главное преимущество инфракрасного отопления: нагреваются предметы, а не воздух (он прогревается опосредованно, соприкасаясь с теплыми поверхностями). Это позволяет создать локальные тепловые зоны

Владельцы гаражей, у которых есть возможность недорого покупать твердое топливо, мастерят старые добрые буржуйки. Такое отопление надежно, а его эффективность доказана временем. Есть и минусы: придется устанавливать дымоход, а в гараже держать запас топлива, который занимает немало места

Для обогрева гаражей, мастерских, подсобных помещений нередко покупают тепловые пушки. Есть множество моделей, работающих от газовых баллонов, электросети или на дизтопливе. Каждый владелец гаража обязательно найдет подходящий вариант. Единственный минус – высокая цена прибора

Модели промышленного производства компактны, красивы, удобны в эксплуатации, но обходятся недешево. Если изготовить чудо-печку самостоятельно, получится вполне функциональная и недорогая конструкция. Единственный минус: с точки зрения дизайна она не сможет конкурировать с эстетичными промышленными моделями

Отопление инфракрасным обогревателем

Самодельная буржуйка на твердом топливе

Газовая теплопушка в гараже

Чудо-печка на солярке

Чудо-печь – отличный вариант. Такой обогрев дешев, а топливо (солярка, керосин или дизтопливо) доступно и приемлемо по цене.

В сборке печи на солярке своими руками есть огромный плюс: вы сами выбираете конструкцию и делаете такую модель, которая идеально подойдет для конкретных условий эксплуатации. Вам не придется адаптировать отопительный прибор или приспосабливаться к особенностям его работы.

Как устроена и работает чудо-печка

Заводская или самодельная печь для гаража на отработке или солярке многофункциональна. Она подойдет в качестве основного, дополнительного или альтернативного источника тепла, если в помещении уже смонтирована отопительная система.

В случае необходимости прибор можно использовать и как варочную поверхность: на печке быстро разогревается пища, закипает чайник.

Чудо-печки нельзя устанавливать в плохо вентилируемых помещениях. Во время работы прибора в атмосферу практически не выделяются вредные вещества. А вот в моменты розжига и тушения пламени происходят выбросы небольшого количества опасного для здоровья дыма

Чудо-печи работают не только на солярке, но и на других видах жидкого топлива, причем наилучший вариант – керосин. Однако в большинстве случаев автолюбители используют именно солярку, т.к. она недорогая. Мощность печки составляет 1.8-5 Вт – показатель зависит от конструкции и качества сборки модели.

Одной заправки топливного бака достаточно, чтобы чудо-печка непрерывно отапливала помещение 6-28 часов. Этот срок определяется конструкцией модели и объемом топливного бака

Чудо-печка состоит из топливного бака (его обычно делают съемным) с клапаном, сменного блока с фитилем, винта регулировки, отражателя и горелки. Все эти узлы помещают в общий корпус, который можно изготовить из бочки, листов жаростойкой стали или б/у газового баллона.

По этому чертежу можно изготовить печь из стальных листов. Ее габариты могут различаться в зависимости от предпочтений владельца гаража. Чаще всего высота модели составляет 3500-6000 мм, а ширина и глубина 2500-4000 мм (+)

Горелку помещают в центр конструкции. К ней поступает топливо из бака, который располагается у задней стенки корпуса. Чтобы добиться нужного температурного режима, используют регулировочный винт. Важная деталь – отражатель. Именно он обеспечивает быстрый и качественный прогрев помещения.

Старый газовый баллон может еще послужить в качестве отопительного прибора. Главное, чтобы металл не был ржавым, а корпус оставался целым и прочным

При выборе конструкции лучше остановиться на компактной модели весом 10-20 кг. Такую печку будет нетрудно переставлять, переносить и транспортировать без посторонней помощи.

Сборка самодельной конструкции

При желании можно найти подходящую модель в магазине или купить по интернету, но если есть несколько часов времени, желание сэкономить и получить полезную вещь из старых ненужных деталей, то стоит сделать печку своими руками. Рассмотрим популярные конструкции.

Вариант 1: печка из старого газового баллона

Если есть 50-литровый б/у газовый баллон, то половина конструкции уже готова. Главное, чтобы толщина его стенок не превышала 1.5 мм. Теперь нужно найти . Подойдет отрезок диаметром от 10 см. Его длина должна быть не меньше 4 м. Желаемая толщина стенок металла – 2 мм.

Топливный резервуар можно изготовить из бака. Оптимальный объем – не более 15 л и не менее 8. Остальные детали можно докупить в магазине. Потребуются стальные уголки 20 см (будущие ножки) и медная горелка. Из инструментов – болгарка, дрель, сварочный аппарат, а также рулетка и уровень.

На толщину стенок баллона стоит обратить особое внимание. В качестве топлива в чудо-печке используются пары солярки. Чтобы их получить, нужно довести жидкость до кипения. Это очень трудно, если толщина стенок конструкции превышает 1.5 мм

Газовый баллон освобождают от конденсата и выполаскивают от одоранта. Теперь нужно срезать верхнюю часть с вентилем. Чтобы было удобнее, можно залить емкость водой и закопать ее землю. После разреза появится вода. Следует дождаться, пока она полностью стечет, а потом закончить работу.

Нижнюю часть баллона используют в качестве камеры (к ней приваривают устойчивые ножки из стальных уголков), а верхняя будет служить крышкой конструкции. Для регулировки подачи топлива монтируют специальный вентиль.

Баллон можно расположить вертикально или горизонтально. В первом случае можно приспособить металлические ножки конструкции в качестве воздуховодов (+)

После сборки и установки печки потребуется смонтировать дымоход. Он должен быть строго вертикальным. Этот момент нужно учесть при выборе места для установки печки: ее следует размещать только там, где можно смонтировать дымоходную трубу без изгибов и наклонов.

Розжиг такой печки требует особого внимания. Баллон заполняют соляркой на 2/3, а поверх кладут подожженный лист бумаги. После этого опускают крышку и ждут, когда загорятся пары топлива. Во время работы нельзя подливать солярку

Если в большинстве моделей самодельных печек можно использовать практически любое жидкое топливо, то с этой конструкцией следует обращаться осторожно. Она может работать только на солярке или очищенном отработанном масле без примесей воды и спирта. Бензин и керосин использовать нельзя.

Вариант 2: корпус из стальных листов

Вместо газового баллона можно использовать жаропрочную сталь толщиной 4 и 6 мм для изготовления корпуса печи. Единственный нюанс: придется купить или арендовать листогибочный станок. Остальные материалы и инструменты доступны. Некоторые можно найти дома, а недостающие детали – докупить.

Потребуются:

  • стальные уголки для изготовления ножек;
  • труба для горелки;
  • 4-метровая труба для дымохода диаметром 100 мм;
  • измерительные инструменты;
  • болгарка;
  • сварочный аппарат;
  • молоток;
  • уровень.

Готовая печка получится компактной (70*50*35 см) и относительно легкой (около 27 кг). Конструкция будет устойчивой, эффективной, простой в эксплуатации. При желании ее можно подключить к водяному отоплению.

Конструкции из жаропрочной стали очень долговечны. Их часто изготавливают для гаражей и мастерских. Такие печи могут работать на солярке, отработанном масле, дизтопливе (+)

Днище топливника и крышку бака делают из листа более толстой стали (6 мм), а на изготовление самого резервуара пойдет стальной лист толщиной 4 мм. Детали вырезают по схеме, сваривают, а швы обрабатывают напильником.

Чтобы изготовить трубу бака для солярки, нужно вырезать полосу металла толщиной 4 мм и шириной 115 мм, согнуть ее в кольцо и приварить к резервуару. Труба получится диаметром примерно 34-34.5 см. Для нее нужно будет сделать крышку. Ее вырезают из листа толщиной 6 мм и приваривают к трубе. После этого изготавливают ножки.

Бак для заливки топлива изготавливают из стали 6 мм. Из нее вырезают круглую деталь диаметром 35.2 см и полоску. Ширина такой полоски должна быть 6 мм. В центре круга подготавливают отверстие для дымохода (диаметр зависит от выбранной трубы, оптимальный – 10 мм).

Еще одно отверстие нужно для заливки масла. Оно должно быть меньше (диаметр 5-6 см) и располагаться на расстоянии 4 см от отверстия дымохода.

В устройстве дымохода для такой печи допустимы изгибы, но они могут находиться только внутри помещения. Наружная часть должна быть строго вертикальной, иначе ветер будет врываться через дымоход и мешать работе печи

Для нижней части емкости из более толстой стали вырезают круг 35.2 см. В нем подготавливают круглое отверстие для патрубка диаметром 10 см. Расположение рассчитывают так, чтобы между центром самой детали и центром отверстия было 11 см.

Из толстой стали вырезают прямоугольную перегородку 7*33 см и приваривают на круг, сместив ближе к патрубку. Сам выхлопной патрубок изготавливают из 13-сантиметрового отрезка дымоходной трубы.

Чтобы изготовить горелку, в трубе просверливают 48 9-миллиметровых отверстий на расстоянии 6 см друг от друга. Должно получиться 6 рядов, в каждом из которых 8 отверстий.

Горелку плотно и ровно устанавливают (но не приваривают) в крышку топливного бака, подправляя конструкцию напильником. В бак для заливки топлива вставляют 16-сантиметровый патрубок, а верхнюю и нижнюю части печки соединяют без сварки.

Для уплотнения используют кольцо диаметром 35.4 см. Конструкцию полностью собирают и устанавливают задвижную пластину.

Вариант 3: конструкция капельного типа

Потребуется обычная резиновая грелка со шлангом (объем 2 л). К резиновому шлангу подсоединяют трубу из меди длиной 1-1.5 м – ее нужно будет согнуть в виде буквы «Г».

После этого резиновый шланг следует согнуть пополам и зафиксировать струбциной с винтом. Саму грелку вешают на стену и заливают в нее топливо, а интенсивность его подачи регулируют винтом.

Такие грелки есть практически в каждом доме. Можно взять даже очень старую, главное – целую. Если же в кладовке не нашлось подходящей грелки, приобрести ее можно в любой аптеке

Из ветоши изготавливают фитили: их формируют с помощью гибкой металлической проволоки, оборачивают тряпками и пропитывают соляркой. Идеальный вариант – найти старый матрас и нарубить его в виде топливных брикетов 20*10*4 см.

Пропитанные соляркой, они будут отлично гореть. Если печка большая, то под фитили нужно будет подкладывать кирпич.

Если в хозяйстве есть старый матрас, который до сих пор не вынесли на свалку, он послужит для отопления гаража. Хорошенько пропитав куски матраса соляркой, можно получить высококачественные фитили

Сама печка может быть любой. Можно изготовить ее из части старой бочки. Главное – прикрепить к ней дверцу и трубу. Не стоит слишком заботиться о герметичности дверцы. Если сквозь щели будет поступать воздух, не придется делать поддувало.

Обращаться с такой конструкцией нужно очень осторожно, т.к. она пожароопасна. Дверца прилегает неплотно, поэтому во время работы печки в помещение поступают продукты горения

Для топлива делают отверстие, в которое вставляют медную трубку, идущую от грелки. Если это отверстие просверлить в боковой части бочки, то печка будет не только отапливать гараж, но и служить варочной поверхностью.

Правила безопасной эксплуатации печи

Чтобы не спровоцировать пожар, необходимо выбрать место установки печи.

Следует руководствоваться такими правилами:

  1. Конструкцию ставят там, где нет сквозняков и подальше от легких горючих предметов, которые может случайно забросить в печь порывом ветра.
  2. Вокруг печки должно быть свободное пространство – 0.5 м со всех сторон.
  3. В идеале конструкцию следует поставить на лист асбеста, металла или другого негорючего материала.
  4. Топливо, фитили и т.п. нужно хранить как можно дальше от источников огня.

В гараже обязательно нужен огнетушитель, и экономить на нем опасно для жизни. Стоит купить надежную энергонезависимую автоматическую модель.

Объем огнетушителя для гаража подбирают с запасом, чтобы газа было в полтора раза больше, чем нужно для тушения пожара в помещении такой кубатуры.

На нашем сайте есть подборка статей с описанием технологий сборки разных печей для гаража, советуем ознакомиться:

Выводы и полезное видео по теме

Предлагаем полезные видеоролики, с помощью которых вы лучше разберетесь в нюансах изготовления печи на жидком топливе.

Принцип работы чудо-печки на солярке:

Правильный розжиг и вариант усовершенствования промышленной печи на солярке:

Видеоинструкция по изготовлению печи капельного типа своими руками:

Видеоотзыв о работе печки кустарного производства:

Сфера применения чудо-печи на солярке не ограничивается только гаражом. Она отлично подойдет для отопления теплицы, дачного домика и любого другого помещения, где люди не проживают постоянно, но находятся по несколько часов кряду.

Расход жидкого топлива составляет примерно 300 г/час, и более экономичную модель трудно представить. Это хорошее решение для тех, кто старается рационально распоряжаться деньгами.

У вас есть опыт изготовления печки на солярке? Или вы используете такой агрегат для обогрева гаража? Пожалуйста, поделитесь информацией с нашими читателями. Оставляйте комментарии, прикрепляйте фотографии своих самоделок и задавайте вопросы в форме ниже.

Лучшая цена на дизельную походную плиту — Выгодные предложения на дизельную походную плиту от глобальных продавцов дизельных кемпингов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для походной дизельной печи. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая дизельная походная печь станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свою дизельную походную печь на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в дизельной походной печи и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы согласитесь, что вы сможете приобрести camp cabin diesel по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Лучшая дизельная плита — Выгодные предложения на дизельную плиту от мировых продавцов дизельных печей

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для дизельной печи.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта топовая дизельная плита в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свою дизельную печь на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в дизельной печи и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы согласитесь, что вы приобретете дизельную печь по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Судовые системы отопления | Дизельные обогреватели | Печи | СУГ

Все услуги водопровода и отопления на вашем судне под одной крышей

Marine Heating Solutions предоставлен вам бывшими директорами плавучей верфи и начал торговлю в сентябре 2018 года.Наши услуги включают установку и обслуживание газовых котлов, дизельных обогревателей и твердотопливных печей. В нашей команде работают судовые газовые инженеры, монтажники лодочных печей и другие опытные профессионалы.

Морские инженеры-теплотехники и водопроводчики

Marine Heating Solutions также предлагает услуги по водопроводу лодок. Мы можем отремонтировать и установить системы горячего и холодного водоснабжения, отвода сточных вод и туалетов с мацератором.

Мы увлеченные яхтсмены и моряки, которые живут на борту круглый год.Наши инженеры-теплотехники и водопроводчики хорошо разбираются в различных морских системах обогрева для поддержания тепла на вашем судне и могут дать практические советы.

У каждого отдельного судна разные потребности в зависимости от его конструкции и способа использования. У лодки-сафари в разгар зимы разные потребности, чем у прогулочной рыболовной лодки. Если вы хотите чувствовать себя комфортно в самые неблагоприятные погодные условия или просто отдохнуть прохладным весенним утром, у Marine Heating Solutions есть подходящее оборудование для вас.

Морское отопление с учетом ваших потребностей

Здесь мы расскажем вам о некоторых вариантах, которые следует рассмотреть, в зависимости от типа вашей лодки и планируемого использования. Посетите страницы о сжиженном нефтяном газе, дизельном или твердом топливе для получения более подробной информации по каждому типу оборудования или свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши потребности.

Компания Marine Heating Solutions Ltd. согреет вашу лодку в любую погоду. Все услуги по сантехнике и отоплению вашего судна под одной крышей

Использование в жилых помещениях и для отдыха

Как уже упоминалось выше, способ использования лодки будет влиять на требуемый тип обогрева.Жилые лодки становятся все более популярными, особенно в системе Английских каналов.

Судно для отдыха может извлечь выгоду из более простых решений по обогреву лодки, никто не захочет тратить свое драгоценное свободное время на борту судна на поиск неисправностей в чрезмерно сложной настройке. По нашему опыту, большинство прогулочных судов готовятся к зиме с октября по апрель, и поэтому пользователи пропускают худшие из погодных условий. Для этих систем ключевым моментом является удобство. Мы рекомендуем использовать дизельное топливо или сжиженный нефтяной газ для прогулочных судов, чтобы свести к минимуму необходимость в источниках и хранении твердого топлива.

Для жилых лодок мы рекомендуем более прочную установку, как правило, с более чем одной системой (например, дизельный обогреватель плюс твердотопливная печь), чтобы согреться, даже когда канал снаружи заморожен. Другой проблемой является предотвращение чрезмерной конденсации, ее можно решить с помощью надлежащей изоляции и соответствующей вентиляции. Следует учитывать интервалы обслуживания: ваша система должна быть в состоянии видеть вас всю зиму, без необходимости искать инженеров-теплотехников в их пик сезона для обслуживания приборов.

Не каждое устройство предназначено для постоянного использования, как на жилом судне зимой, мы учтем это при планировании вашего решения. Зимой у наших судовых печников очень много работы, как и у инженеров-газовиков.

Любые газовые работы на жилом судне или лодке, сданной в аренду для населения, ДОЛЖНЫ выполняться инженерами, имеющими регистрацию в Gas Safe.

Отопление для узких лодок

Узкие лодки, распространенные на британских каналах и реках без приливов, предлагают уникальный набор задач для сохранения тепла.Их длинная и узкая форма (всего 6 футов 10 дюймов в ширину и до 72 футов в длину) означает, что может быть трудно равномерно нагреть всю лодку. Традиционно их топили твердотопливной печью, и это система, которую многие яхтсмены используют по сей день.

Мы предлагаем комплексные решения для обогрева судов для узкоколейных судов, от котлов и плит, работающих на сжиженном нефтяном газе, до дизельных обогревателей и твердотопливных печей.

Печи на твердом топливе остаются популярными по нескольким причинам. Во-первых, при правильном уходе и топке они могут выделять тепло круглосуточно и без выходных в течение нескольких недель.Наши установщики лодочных печей могут дать вам совет по наиболее эффективной эксплуатации вашей печи. Во-вторых, на большинстве каналов есть существующая инфраструктура для подачи топлива от проходящих мимо угольных лодок или пристаней для яхт. Наконец, они являются романтическим дополнением лодок в традиционном стиле. Часть привлекательности катания на лодке зимой — это мысль о том, чтобы скоротать долгую темную ночь за чтением перед теплой печью.

Печи, работающие на дизельном топливе, популярны примерно по той же причине. С дополнительным бонусом в том, что они более чистые в эксплуатации, поскольку в жилых помещениях нет угольной пыли или золы.

Печи на твердом топливе, как и дизельные печи, требуют определенных знаний. Также есть задержка на 30 минут — 1 час поступления тепла в кабину, так как печь должна сначала прогреться.

Из-за формы узкой лодки с длинными узкими коридорами в каютах на дальнем конце лодки не будет тепла. Вы можете решить эту проблему с помощью хорошо расположенных печных вентиляторов, которые направляют воздух, наши монтажники на лодках могут посоветовать это. Многие люди предпочитают иметь дополнительный обогреватель в виде радиаторов. Они питаются от котла, дизельного обогревателя или второй небольшой печи на крайних участках лодки.

Наконец, наши инженеры по морскому газу могут помочь со всеми потребностями в камбузе и плите, будь то установка плиты для конкретной лодки или преобразование подходящего бытового прибора.

Судовые системы отопления для барж и крупных судов

По мере увеличения размера обогреваемого сосуда увеличивается нагрузка на систему обогрева. Для более крупных судов есть аргументы в пользу установки комбинированных или системных котлов на сжиженном нефтяном газе. По сути, такие же, как и котлы на сжиженном нефтяном газе для бытового использования, они обеспечивают отопление через радиаторы и горячую воду.Судовые котлы с дизельным двигателем также доступны для использования там, где трудно получить регулярные поставки сжиженного нефтяного газа.

Наши инженеры, работающие на сжиженном нефтяном газе, обеспечивают обслуживание и установку всех систем отопления вашей лодки. Судовые инженеры-теплотехники и лодочные сантехники — СНГ — Твердое топливо — Дизель — Пресная вода — Туалеты

Обе эти системы можно масштабировать для удовлетворения потребностей большинства крупных судов. Они действительно требуют более высоких первоначальных затрат, но в долгосрочной перспективе установка этих систем обходится дешевле, чем постоянное поддержание исправленной системы.В нашей команде есть инженеры по морскому газу (зарегистрированные в системе Gas Safe), которые могут безопасно и эффективно устанавливать системы сжиженного нефтяного газа.

Крейсеры с каютой из стеклопластика и прочие суда из стекловолокна

Лодки из стекловолокна или стеклопластика имеют разные требования к установке по сравнению с узкими лодками и баржами, которые типичны для стальной конструкции. Часто проще установить систему горячего воздуха в лодку из стекловолокна, проложив воздуховоды в незаметных местах. Часто на стене остается минимальное пространство для подвешивания трубопроводов, как в мокрых системах.Системы горячего воздуха обычно представляют собой дизельные обогреватели, хотя есть и некоторые обогреватели для сжиженного нефтяного газа. Наши инженеры по морскому газу могут безопасно и эффективно установить подогреватели LPG.

Решения для морского отопления для всех типов лодок. Стеклопластиковые, стальные и деревянные суда могут быть оборудованы подогревателями газа, дизельного топлива и твердого топлива.

Для установки твердотопливных печей на судах этого типа требуется профессионал. Очень важно защитить конструкцию лодки от тепла, выделяемого печью. Это значит, что любой очаг должен быть построен правильно.Наши установщики лодочных печей смогут увидеть, подходит ли твердотопливная печь для вашей личной лодки.

Отопительные яхты и парусные суда

Морские системы отопления для парусных судов, таких как яхты и парусные баржи, должны учитывать дополнительные соображения. На ходу лодка перевернется. Не все системы отопления лодок, представленные на рынке, сконструированы таким образом, чтобы это позволяло. Некоторые дизельные печи не подходят для парусных судов, хотя есть альтернативы.Любая плита, твердотопливная или дизельная, должна быть очень надежно закреплена. Наши установщики лодочных печей могут убедиться в этом.

Большинство систем отопления работают за счет сжигания, т. Е. Сжигают топливо. При этом могут образовываться побочные продукты, такие как углекислый газ, конденсат и, что наиболее опасно, окись углерода. При установке систем жизненно важно, чтобы вы проконсультировались с профессиональным морским инженером-теплотехником. Особенно на парусных судах, подверженных сильным ветрам и кренам. Мы посоветуем наиболее безопасное место для выхлопа этих газов.

Наши судовые инженеры-газовики зарегистрированы в системе Gas Safe. Мы установим на вашу лодку любое оборудование, работающее на сжиженном газе, будь то жилое или туристическое. Наши установщики лодочных печей посоветуют вам правильный тип дымохода для любой твердотопливной печи

Сантехнические услуги для лодок

Сантехника для пресной и сточной воды на лодках может оказаться сложной задачей. Система, которую вы выберете для своей лодки, будет зависеть от типа судна и его настройки. У нас есть многолетний опыт установки и обслуживания сантехники в морском секторе.Наши водопроводчики помогут вам выбрать правильную систему подачи пресной и сточной воды. Предлагаем полный комплекс услуг по проектированию, поставке и установке. Это включает в себя холодную и горячую пресную воду, подачу самотеком и насосом, отвод сточных вод, откачивающие туалеты мацератором и резервуары для черной воды.

Для предложений и бронирования свяжитесь с нами по телефону 07846 274926 или по электронной почте [email protected]

Рефлекс Дизельный обогреватель

Дизельный обогреватель Рефлекс производства Дании.

Эти обогреватели используются на рыболовных судах, поскольку они прочные, надежные и требуют только дизельного топлива.Мы также знаем, что Скип Новаль использует один из них в своей экспедиционной яхте в Пелагическом Южном океане, поскольку его простота и множество вариантов использования имеют смысл.

Преимущества этого обогревателя в том, что он может обогревать кабину, обеспечивать горячую воду и использоваться для приготовления пищи. Вы можете добавить змеевики для обогревателей, которые можно установить в каждой кабине для хорошего распределения тепла. Все, что вам нужно для питания Refleks, — это дизельное топливо, электроэнергия не требуется.

РЕФЛЕКС масляный радиатор 62МКС

масляный обогреватель рефлек 62 МКС

Описание производителя

Эффективная печь для отопления лодок.Масляная печь, которая во всех деталях характеризуется солидной подготовкой и солидной безопасностью работы.

Тип 62MSK — такая же плита, что и 62M, но с варочной панелью, подставкой для варки и медным змеевиком для центрального отопления.

Проверенная топливная печь с медным змеевиком для крепления нагревателей и чугунной варочной панелью и окружающим краем (80 мм). Для небольших лодок или кают.

Модель 62 МКС.

Общая тепловая мощность: 2,4 кВт (2100 ккал / ч) Мощность по теплой воде: 1,6 кВт Мощность по теплу: 0.8 кВт Расход топлива: мин. / Макс. 0,12 / 0,36 л / ч Вес: 8 кг Для помещений размером ок. 21 — 35 кв.м.

Судовые печи и плиты

РЕФЛЕКС разработаны специально для судоходства. Они и их аксессуары изготовлены из нержавеющей стали, не подверженной ржавчине; в вытяжных зонах — нержавеющая кислотостойкая сталь. Корпуса горелок изготовлены из прецизионной стали.

Все печи оснащены проверенным судовым регулятором подачи топлива, который обеспечивает безотказную работу печи при углах крена до 15 ° C и высокий уровень надежности.Более 100 000 печей REFLEKS зарекомендовали себя во всем мире на протяжении десятилетий на борту рыболовных и других судов в Скандинавии. Они не требуют подключения к электросети, просты в установке, работают без запаха и излучают уютное тепло.

Дизельный обогреватель Refleks

Преимущества дизельного обогревателя Refleks

Положительные; Refleks — это простой механизм. Нет электрических деталей. Refleks — это обогреватель и печь. Refleks — это обогреватель и плита. Нагреватель Refleks отлично сгорает. Не пахнет дизельным топливом или дымом. .

Негативы; Тепло непостоянно и требует определенных усилий для начала работы. При этом многие из этих обогревателей работают круглосуточно 7 дней в неделю

Установка Дизельного Отопителя Рефлекс

Вам нужно будет обеспечить защиту дымоходов на парусной лодке

Установка масляного обогревателя Reflek

Пример установки Reflek нажмите здесь

Проведя много исследований, я решил, какой обогреватель нам нужен для Far Reach, я остановился на Refleks Model 66MK.Он имеет отличную репутацию благодаря надежности и теплопроизводительности. Чугунная верхняя часть и колено на 90 градусов должны увеличивать количество излучаемого тепла. Я сделал его для работы на керосине, так как я не планирую возить дизельное топливо. Пропановый обогреватель удобен и выделяет много тепла, но расходует много топлива.

Сначала я думал, что куплю модель побольше, но она не поместится в моем месте, а затем я получил электронное письмо от Бет Леонард, которая предположила, что модель 66 будет очень хорошим размером для нашей лодки.Этот совет решил множество проблем.

Контакты производителей

Веб-сайт Рефлекс

Hamiton Marine в штате Мэн является дилером в США

Похожие сообщения

  • Приложение «Судовое топливо»

    Приложение «Судовое топливо» поможет вам найти лучшие цены на судовое топливо. Где взять…

  • Водонагреватели судовые

    Водонагреватели судовые обеспечивают накопление горячей воды. Водная система лодки будет включать…

Кемпинговые печи и другое снаряжение Отзывы

Базовые характеристики:
— БТЕ: 7500 (керосин / дизельное топливо)
— Вес: 169 унций (10.5 фунтов)

Если когда-нибудь настанет день, когда мне придется избавиться от большинства своих печей, британская армейская плита № 12 будет одной из последних, с которыми я был бы готов расстаться. Он построен как танк, и на самом деле он был специально разработан для использования в легком танке British Scorpion и рассчитан на то, чтобы выдерживать огромное количество злоупотреблений. Он очень тяжелый, но на рынке мало портативных печей, предназначенных для работы в суровых условиях, таких как плита № 12 британской армии.

Читать далее →

Базовые характеристики:
— БТЕ: 10 500 (Белый газ)
— Вес: 13.2 унции мин.
— Вес: 17,2 унции макс.

Как оригинал и, следовательно, де-факто король печей на жидком топливе, работающей на топливном баллоне, о плите не так много того, что не было сказано тысячу раз в обзорах по всему миру и на всех языках.

XGK EX, возможно, является прямым потомком оригинальной печи на жидком топливе, основанной на топливных баллонах, созданной основателем MSR Ларри Пенберти в 1969 году, после того, как понял, что неэффективно носить с собой топливный баллон в дополнение к «ланч-боксу с плитой + баком». »Типа плита.Читать далее →

Базовые характеристики:
— БТЕ: 5300 (пар сжиженного нефтяного газа)
— БТЕ: 10300 (сжиженный нефтяной газ, инвертированный)
— БТЕ: 9 500 (белый газ)
— БТЕ: 7300 (керосин)
— Вес: мин. 11,5 унций, 19,4 унция упакована
— Обзор сравнения плит

Вкратце: если вы ищете печь на жидком топливе и готовы пойти на компромисс в отношении небольшого веса и размера, чтобы добиться большей надежности, MSR Whisperlite Universal трудно превзойти. Это идеальный выбор для многих опытных туристов, которым нужна надежность в полевых условиях.

Читать далее →

Базовые характеристики:
— БТЕ: 10 500 (Белый газ)
— Вес: минимум 12,3 унции, в упаковке 15,9 унции
— Обзор сравнения печей

Тонкий: эволюция оригинального Omnifuel, более совершенная, более точная, с дополнительными функциями, ориентированными на детали, при этом оставаясь прочной и надежной.

Внимание: возникла проблема с более ранней версией печи OmniFuel 2. Смотрите фотографии в приложении А в конце этого обзора.(поврежденные фотографии omnifuel любезно предоставлены BC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Похоже, это было исправлено в текущей версии. См. Комментарий Скотта Бойса от 22 февраля 2017 г. в разделе комментариев.

Читать далее →

Базовые характеристики
— БТЕ: 10326 с уайт-газом
— Вес: 7,1 унции (16,1 унции, включая насос, баллон)
— Таблица сравнения плит

В этой печи такие замечательные особенности, Я хочу, чтобы это была моя любимая модель .Подчеркните, что с одной модификацией (см. Приложение 1 ниже) это моя любимая компактная печь на жидком топливе. Он красиво спроектирован, решает одну из самых больших проблем, связанных с печами на жидком топливе (компактность), и делает это без ущерба для ценности в большинстве других областей. За одним исключением , это чудо инженерной мысли, прекрасно продуманное. Читать далее →

Базовые характеристики
— БТЕ: СНГ: 11K +
— БТЕ: Белый газ: 14K +
— БТЕ: керосин, дизельное топливо, реактивное топливо, неэтилированный, неизвестный
— Вес: 17 унций, включая насос (без баллона или сумки для переноски)
— Таблица сравнения плит

Optimus по существу добавила в Nova + функции, отличные от других своих современных печей, и выпустила ее как Polaris Optifuel.Читать далее →

Основные характеристики:
— БТЕ: 7 тыс. (Сжиженный газ)
— Вес: 21 унция (1,4 фунта)
— Сравнительная таблица плит

Primus ETA Spider — это прекрасно продуманный гибрид нескольких технологий Primus в одной. Читать далее →

Базовые характеристики:
— БТЕ: Белый газ: 6 825 (Это сделано намеренно и хорошо)
— Вес: 18 унций, включая баллон и насос.
— Таблица сравнения плит

[РЕДАКТИРОВАТЬ: ЭТО НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ТИТАНОВОГО ГАЗА CLIKSTAND APPALACHIAN]

Если вы используете серию Trangia 25 или 27 или другие наборы для приготовления штормовых блюд и хотите получить дополнительную возможность использования жидкого топлива или газового баллона, это правильный путь.Читать далее →

Diesel Heater: The Ultimate Guide

Производители двигателей давно знают, что одним из лучших методов генерирования тепла в салоне транспортного средства является установка независимой системы обогрева.

В отличие от других отопительных приборов, дополнительный отопитель снижает расход топлива и время простоя.

Обладая этими преимуществами, я не удивлен, что вы подумываете об установке дизельного воздухонагревателя или дизельного водонагревателя в свой автомобиль.

Чтобы узнать, как правильно установить дизельный отопитель, продолжайте читать статью.

Вы всегда можете отремонтировать дизельный отопитель самостоятельно в любое время, если у вас нет этого устройства в системе вашего автомобиля.

Самостоятельная работа может значительно удешевить работу по сравнению с привлечением профессионала для ее выполнения.

Вам нужно только убедиться, что у вас есть правильные инструменты и оборудование, необходимые для выполнения задачи легко и быстро.

Перед тем, как начать, мы рекомендуем уделить время организации установки.

Где и как вы монтируете систему отопления, зависит от ряда ограничений конструкции и конструкции вашего автомобиля, а также технических характеристик вашего дизельного обогревателя.

По этой причине данное руководство дает полезную информацию по различным разделам.

Поэтому внимательно просмотрите все разделы перед началом установки.

Стояночные обогреватели для грузовиков

Как правило, перед началом работы узнайте расположение топливных баков для воды вашего автомобиля, аккумуляторов или любых других принадлежностей, которые могут помешать прокладке воздуховодов горячего воздуха или повлиять на установку. .

Перед установкой дизельного обогревателя в транспортное средство или лодку убедитесь, что это не нарушает и не противоречит каким-либо правовым положениям, касающимся использования или конструкции транспортного средства.

Монтажные позиции

Дизельный обогреватель следует устанавливать в сухом и безопасном месте в пределах допустимых монтажных плоскостей.

Перед тем, как выбрать позицию, обратите внимание, что длина выхлопной трубы и расположение фитинга выхлопной трубы могут повлиять на то, где вы устанавливаете нагреватель.

Кроме того, вы должны учитывать, откуда дизельный обогреватель будет всасывать воздух или воду для обогрева, и его недостатки.

Детали стояночного обогревателя

В принципе, дизельный стояночный отопитель следует устанавливать так, чтобы патрубки для подачи топлива, воздуха для горения и выпуска отработавших газов были направлены вертикально вниз.

Несоблюдение этого требования может повлиять на оптимальную работу дизельного отопителя, особенно при движении под углом.

Нагреватель будет работать в постоянном положении под углом 15 ° и под максимальным углом до 30 °.

При выборе места необходимо также учитывать доступ для снятия и будущего обслуживания дизельного обогревателя.

a) Место установки в автофургоне

В автофургоне вам необходимо предпочтительно установить дизельный стояночный отопитель в багажном отделении или во внутреннем отделении.

Однако, если вы не можете установить систему обогрева в багажнике или салоне автомобиля, вы также можете установить дизельный обогреватель под полом автомобиля.

Убедитесь, что он защищен от брызг воды.

Возможные положения для установки дизельного обогревателя

б) Установка в автомобиле или пассажирском вагоне

В легковом или пассажирском вагоне обогреватель желательно устанавливать в багажнике или салоне автомобиля.

Но вы также можете установить обогреватель под полом автомобиля, обеспечив защиту от брызг воды.

Установка дизельного обогревателя в автомобили

c) Установка в кабине экскаватора (только дизельные обогреватели)

На экскаваторе лучше всего устанавливать дизельный обогреватель в кабине.

Если установка отопителя в кабине нецелесообразна, вы также можете установить ее в ящик для хранения вне кабины.

Установка отопителя в экскаватор

d) Установка на грузовик

На грузовике желательно устанавливать дизельный отопитель внутри кабины водителя.

Однако, если установка дизельного стояночного отопителя в кабине водителя нецелесообразна, вы также можете установить его в ящик для хранения или в ящик для инструментов.

Установка дизельных обогревателей в грузовые автомобили

Предложения по установке, которые я выделил здесь, являются лишь примерами.

Вы можете попробовать другое место установки, если оно соответствует требованиям к установке, указанным в этих рекомендациях.

Установка монтажной пластины

Для упрощения установки большинство производителей включают монтажный шаблон в комплект дизельного обогревателя.

На шаблоне показаны все необходимые отверстия и зазоры.

Кроме того, перед началом установки проверьте наличие зазора вокруг конструкций основания пола, поперечин и термочувствительных деталей.

Всегда проверяйте наличие препятствий под автомобилем перед бурением.

При необходимости устраните препятствия.

С помощью кольцевой пилы или аналогичной фрезы для больших отверстий проделайте отверстие в середине контура шаблона, а затем просверлите крепежные отверстия сверлом.

Временно установите монтажную пластину дизельного обогревателя и проденьте 4 фиксирующих болта через пластину.

Используя монтажную пластину обогревателя в качестве шаблона, отрежьте материал пола.

Снимите напольный материал и монтажную пластину.

Монтажная пластина

Установите прокладку на дизельный стояночный отопитель, затем закрепите монтажную пластину на отопителе и наденьте пенопласт.

На этом этапе также можно установить выхлопную трубу на дизельный отопитель.

См. Раздел о креплении выхлопной системы.

Установите соединительную муфту топливопровода и воздухозаборную трубку перед тем, как прикрепить дизельный обогреватель в его монтажное положение.

Установите узел нагревателя / пластины в выбранное монтажное положение, используя монтажные болты и контргайки.

Тонкие монтажные поверхности требуют дополнительной опоры для надежного крепления дизельной системы отопления.

Следует проявлять особую осторожность, чтобы не закрепить систему непосредственно на переборках кабины, где существует вероятность передачи вибрации или шума.

Запрещается хранить топливные баллоны, аэрозольные баллончики или другие горючие / легковоспламеняющиеся материалы рядом с обогревателем или внутри него.

Не размещайте дизельный обогреватель в местах, где он может быть поврежден.

Соединение жгута проводов

При необходимости вы можете изменить соединение жгута проводов на другую сторону дизельного отопителя.

Для этого необходимо снять контроллер и отсоединить нижний полукруглый кожух жгута проводов.

Кабели

Затем вы можете перенаправить жгут проводов в контроллере, а затем вернуть контроллер на место.

Установите оболочку куртки на место, а затем вставьте заглушки и втулки жгута проводов в соответствующие выемки в нижней оболочке оболочки.

Кабели для установки

Установка системы подачи воздуха для горения и системы выпуска отработавших газов

Часто компоненты воздуха для горения, входящие в комплект подогревателя дизельного двигателя, состоят из гибкого шланга для воздуха для горения и глушителя.

При необходимости можно укоротить или удлинить гибкий шланг подачи воздуха для горения в зависимости от условий установки.

Установите воздушную систему обогревателя так, чтобы она втягивала воздух, необходимый для горения, из свежего воздуха снаружи автомобиля.

Убедитесь, что выхлопная система отводит выхлопные газы от горения в окружающую среду.

Примите меры для предотвращения повторного попадания выхлопных газов в автомобиль, поскольку это может привести к осложнениям со здоровьем и удушью.

Воздухозаборник, впуск топлива и выпуск

Трубки проходят через внешнюю стену или отверстия под автомобилем, поэтому необходимо принять меры для предотвращения попадания брызг воды.

Вы должны защитить трубы, они должны быть устойчивы к ударам, и использовать только выхлопную трубу и воздухозаборную трубу, поставляемые с дизельным нагревателем.

Обычно выхлопная труба представляет собой гофрированную трубу / трубу из нержавеющей стали, тогда как воздухозаборная труба представляет собой гофрированную трубу из алюминия.

Поверхность покрыта бумагой и пластиком.

Убедитесь, что вы можете их идентифицировать, чтобы избежать ошибок при установке.

Для соединения трубок с дизельным отопителем используйте прилагаемые зажимы, чтобы жестко закрепить их на впускном отверстии для воздуха и выпускном отверстии соответственно.

Необходимо поддерживать в хорошем состоянии защитный кожух на вентиляционных отверстиях выхлопной трубы и воздухозаборной трубы.

Будьте осторожны, не повредите и не удалите их.

И выхлопная труба, и воздухозаборная труба должны выходить наружу и вниз от дизельного стояночного отопителя, иначе вам придется подготовить отверстие диаметром 4 мм в нижней части трубы для отвода конденсата.

Если труба требует изгибов, радиус не может быть меньше 50 мм.

Отверстие для трубок должно быть расположено таким образом, чтобы они не были обратными направлению движущегося транспортного средства.

Различные типы труб

Убедитесь, что отверстия трубок свободны от навозной жижи, снега, дождя или любой другой грязи.

Убедитесь, что вы устанавливаете выхлопную трубу отдельно от пластиковых деталей или других материалов кузова автомобиля, имеющих плохое термическое сопротивление.

Старайтесь правильно закрепить выхлопную трубу так, чтобы выпускное отверстие было направлено вниз под прямым углом к ​​поверхности дороги под углом 90 ° ± 10.

Чтобы гарантировать такой угол, фиксирующий зажим выхлопной трубы должен находиться в пределах 150 мм от конца трубы.

Предупреждение

Отверстия для забора воздуха дизельного отопителя должны быть такими, чтобы при нормальных условиях; нельзя всасывать выхлопные газы от дизельного стояночного отопителя и двигателя транспортного средства в систему отопления.

Кроме того, он не должен допускать загрязнения греющего воздуха солевым туманом, пылью и другими загрязнениями.

Для циркуляции воздуха расположите заборник циркулирующего воздуха таким образом, чтобы не было возможности снова всасывать выходящий горячий воздух.

В случае вероятного перегрева температура поверхности может достигать максимум 90 ° C, а температура местного воздуха может достигать максимум 150 ° C.

Конечно, это непосредственно перед отключением по дефекту.

Следовательно, вы должны использовать только термостойкие шланги для горячего воздуха, сертифицированные производителем дизельного обогревателя для системы вентиляции и выхлопа.

При проверке работы дизельного обогревателя средняя температура на выходе, зарегистрированная после того, как он проработал примерно 10 минут на расстоянии примерно 30 см от воздуховыпускного отверстия, не должна превышать 110 ° C (при температуре на входе примерно 20 ° C). C).

Вам необходимо установить устройство защиты от прикосновения на случай, если пассажиры и водитель могут прикоснуться к обогревателю при обычном управлении автомобилем.

Инструкции по безопасности выхлопных газов

Даже несмотря на то, что выхлопная труба в комплекте изолирована, вся выхлопная система становится очень горячей во время и сразу после работы дизельного обогревателя.

Подготовка к установке выхлопной системы

Вот почему вы должны соблюдать следующие инструкции при установке выхлопной системы.

  • Выхлопное отверстие должно заканчиваться на открытом воздухе.
  • Выхлопная труба не должна выступать за пределы бокового края автомобиля.
  • Установите выхлопную трубу с умеренным уклоном вниз. При необходимости просверлите дренажное отверстие диаметром около 5 мм на конце трубки для слива конденсата.
  • Не следует повредить важные функциональные компоненты автомобиля (соблюдайте достаточный зазор).
  • Установите выхлопную трубу с достаточным зазором до термочувствительных компонентов.Обратите особое внимание на электрические кабели, топливные трубки (металлические или пластиковые), тормозные шланги и другие детали.
  • Выхлопные трубы должны быть надежно закреплены (рекомендуемый зазор 50 см) для предотвращения разрушения из-за вибрации.
  • Проложите выхлопную систему таким образом, чтобы исключить возможность всасывания выхлопных газов вместе с воздухом для горения.
  • Снег, навозная жижа и грязь не должны забивать выходное отверстие выхлопной трубы.
  • Горловина выхлопной трубы не должна располагаться по направлению движения автомобиля.
  • Всегда устанавливайте глушитель выхлопа на автомобиль.
Инструкции по безопасности системы подачи воздуха в обогреватель
  • Отверстие для воздуха для горения всегда должно быть свободным от препятствий.
  • Расположите воздухозаборник таким образом, чтобы было непрактично всасывать выхлопные газы вместе с воздухом для горения.
  • Воздухозаборник не должен быть направлен против порыва ветра.
  • Забор воздуха для горения не должен иметь препятствий в виде снега или грязи.
  • Закрепите систему забора воздуха для горения с умеренным наклоном вниз. При необходимости просверлите дренажное отверстие диаметром около 5 мм на конце трубы для слива конденсата.
Предупреждение

При любом виде горения образуются токсичные выхлопные газы и возникают высокие температуры.

В этом отношении вам необходимо соблюдать следующие правила при установке выхлопной системы.

  • Не выполняйте никаких работ с выхлопной системой при работающем дизельном отопителе.
  • Перед тем, как приступить к каким-либо работам с выхлопной системой, сначала выключите дизельный обогреватель и дождитесь полного остывания всех компонентов.
  • Не вдыхать выхлопные газы.
  • При работе с выхлопной системой надевайте защитные перчатки.

Установка топливной системы

Топливная система, которая поставляется с дизельным обогревателем часто состоит из топливного стояк, запорный клапан, количество топливной магистрали, топливного дозирующего насоса и разъемов.

Закрепите топливную трубку

Установка стояка

Отверстия топливного бака (или крышка бака) для установки должны быть подходящего размера, с обрезанными краями и идеальной ровностью относительно отверстия.

Вам потребуется хорошее уплотнение нижней части стояка.

Основание стояка должно находиться на расстоянии 30-40 мм от дна топливного бака, чтобы втягивать достаточно топлива, а также для предотвращения втягивания отложений примесей, обнаруженных на дне топливного бака.

На схеме ниже показана типичная установка, в которой используется топливозаборник, который является наиболее популярным методом отбора топлива.

Напорная труба снижает любые проблемы, вызванные утечками воздуха, нехваткой топлива и избыточным давлением, которые возникают при подключении к топливной магистрали двигателя.

Простая система подключения топлива

Размещение топливного насоса

Во время установки топливного насоса, обратите внимание, что он может издавать некоторый шум во время работы.

Следовательно, вам необходимо установить его на поверхность или место, которое не будет передавать звук в автомобиль.

В выбранном месте также не должно быть слишком много влаги.

Вы всегда должны монтировать топливный насос так, чтобы электрические соединения / сторона нагнетания поднимались вверх в пределах допустимых углов, как показано на схеме ниже.

Рекомендуемое соединение

1 Монтажное положение в диапазоне от 0 ° до 15 ° не допускается.
2 Предпочтительное положение установки — от 15 ° до 35 °.
3 Допускается монтажное положение от 35 ° до 90 °.

При использовании топливного шланга для соединения топливных трубок всегда устанавливайте топливные трубки в стык, чтобы предотвратить образование пузырьков.

Подходящее соединение

1 Правильное соединение.
2 Неправильное соединение — образование пузырей.

В случае, если вы подаете топливо в двигатель из топливопровода, необходимо отсоединить топливопровод, идущий от топливного бака к топливным фильтрам.

Снова подсоедините его к трубкам, которые толще переходной T.

Более тонкая трубка переходной T должна соединяться с топливным насосом подогревателя дизельного топлива через трубку и фитинг топливной трубки.

Убедитесь, что угол установки соответствует приведенной ниже схеме, иначе это может повлиять на нормальную работу дизельного стояночного отопителя.

После установки вам нужно будет запустить, а затем выключить двигатель транспортного средства после одной минуты работы, чтобы выпустить воздух, содержащийся в стояке.

Соединение 2

Инструкции по технике безопасности

При установке топливного насоса-дозатора, прокладке топливных трубок и установке топливного бака необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности.

Обязательно соблюдайте эти инструкции, так как несоблюдение их может привести к неисправности.

Риск пожара, взрыва, отравления и травм.

  • Соблюдайте особую осторожность при обращении с топливом.
  • Выключите подогреватель дизельного топлива и двигатель автомобиля перед заправкой и перед началом работ с системой подачи топлива.
  • Избегайте открытого света при работе с топливом.
  • Не курите.
  • Не вдыхать пары топлива.
  • Избегайте контакта топлива с кожей.
Указания по технике безопасности при прокладывании топливных трубок

Прокладка трубок в монтажный блок

  • Отрежьте трубы и шланги, используя только острый нож.Не следует раздавливать интерфейсы и не допускать заусенцев.
  • Топливопровод от топливного насоса-дозатора к подогревателю дизельного топлива следует проложить с постоянным подъемом.
  • Необходимо надежно закрепить топливопроводы, чтобы предотвратить разрушение и шум из-за вибрации (рекомендуемый зазор около 50 см).
  • Убедитесь, что топливопроводы защищены от любых механических повреждений.
  • Топливопроводы должны прокладываться таким образом, чтобы любое движение двигателя, деформация автомобиля, среди прочих факторов, не могли оказать длительного воздействия на срок службы обогревателя.
  • Защищайте все детали, передающие топливо, от теплового излучения.
  • Не затягивайте и не прокладывайте топливопроводы к выхлопной системе автомобиля или дизельного отопителя. На переходах убедитесь, что имеется достаточный зазор, если необходимо прикрепить защитный шланг или теплоотводящие пластины.
  • Никогда не допускайте воспламенения испаряющегося или капающего топлива на электрических системах или накопления на горячих компонентах.
  • При соединении топливных трубок с топливным шлангом топливные трубки следует устанавливать в стык, чтобы предотвратить образование пузырьков.
Инструкции по технике безопасности для топливных баков и топливопроводов в автобусах и автобусах

Установка топливного насоса

  • Запрещается прокладывать топливные баки и топливные трубопроводы через кабину водителя или пассажирское отделение в автобусах.
  • Вы должны располагать топливные баки в автобусах и автобусах таким образом, чтобы выходы не подвергались прямой опасности от возможного пожара.

Из соображений шума не следует жестко крепить топливные трубы к элементам конструкции, передающим звук.

Для уменьшения шума можно надеть шланг из губчатой ​​резины на топливные трубки.

Инструкции по технике безопасности при подаче топлива
  • Не следует создавать в топливном баке избыточное давление или силу тяжести для транспортировки топлива.
  • Не следует откачивать топливо после топливного насоса автомобиля.
  • Отсоедините соединение бака или используйте редуктор давления, когда давление в топливной магистрали превышает 0,2 бар, но не более 4,0 бар.
  • Вы должны использовать отдельное соединение бака, если давление в топливной трубе превышает 4,0 бар или если в возвратной трубе (находится в баке) имеется обратный клапан.
  • Всегда используйте опорные втулки из пластика при использовании тройника в пластиковой трубе. Соедините пластиковую трубку и тройник с соответствующими топливными шлангами и закрепите хомутами.
Инструкции по технике безопасности при установке топливного дозирующего насоса
  • Убедитесь, что вы устанавливаете дозирующую трубку так, чтобы сторона нагнетания была наклонена вверх — наименьший наклон 15 °.
  • Обеспечьте защиту топливного насоса и фильтра от сильного нагрева.Не устанавливайте рядом с выхлопными трубами и глушителями.
Информация по безопасности при подаче топлива
  • Запрещается эксплуатировать дизельный обогреватель, используя неразрешенные смеси топлива / топлива или добавляя отработанное масло.
  • Несоблюдение этих правил может привести к травмам, а также к повреждению или неисправности стояночного отопителя с дизельным двигателем.
  • Следует использовать только топливо, разрешенное производителем автомобиля, или дизельный обогреватель.

Установка электрической системы

Снимите верхнюю крышку доступа с дизельного отопителя и подсоедините жгут проводов к гнезду розетки блока управления.

Электрические соединения

Проверьте вашу проводку, чтобы убедиться, что она выполнена в соответствии со схемами, содержащимися в комплекте нагревателя.

Это очень важно, потому что вы можете повредить чувствительные электронные элементы управления, если сделаете проводку неправильно.

Установка регулятора реостата (стандартная)

Перед тем, как просверлить отверстия, проверьте за панелями на предмет препятствий.

Установить регулятор реостата и закрепить жгут проводов.

Используйте кабельные стяжки, чтобы закрепить жгут проводов.

Убедитесь, что оптическое волокно контактирует с поворотной ручкой.

Установка дополнительного таймера

Вы можете установить дополнительный таймер вместо переключателя реостата (управление нагревателем), который обычно входит в стандартную комплектацию дизельного нагревателя.

Перед тем, как начать сверление, внимательно осмотрите панели за панелями на предмет препятствий.

Используя кабельные стяжки, закрепите жгут проводов и направьте жгут таймера между внешней и внутренней панелями корпуса к месту расположения таймера.

Используя монтажную пластину таймера в качестве шаблона, просверлите два отверстия во внутренней панели корпуса и установите таймер.

Разъемы питания и заземления

Проложите провода заземления таймера и дизельного обогревателя, а также провода питания через втулку кузова автомобиля.

Закрепите заземляющий и силовой провода на болте крепления дизельного стояночного отопителя с помощью p-образного зажима.

С помощью кабельных стяжек закрепите лишний жгут топливного насоса и держатель силовой цепи между аккумуляторными батареями автомобиля.

Подключение питания контроллера

Возьмите аккумулятор автомобиля и подсоедините провода питания таймера и дизельного обогревателя к положительной клемме аккумулятора.

Подсоедините провода заземления таймера и дизельного отопителя к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Поднимите и закрепите поддон аккумуляторной батареи автомобиля.

Завершение работы

  1. Верните все панели автомобиля, компоненты и детали, которые вы сняли во время установки дизельного отопителя.
  2. Используйте нейлоновые кабельные стяжки для закрепления всех незакрепленных кабелей и проводов.
  3. Нанесите на электрические соединения и компоненты дизельного обогревателя антикоррозионное восковое покрытие.

Заключительный осмотр

Проверить установку на:

  • Затяжка зажимов и прокладка выхлопной системы.
  • Свободные застежки.
  • Ослабленные зажимы топливопровода.
  • Герметичность зажима и прокладка впускной трубы для воздуха для горения
  • Прокладка топливопроводов и топливопроводы жестко связаны и защищены от истирания и связанных с этим повреждений.
  • Ослабленные соединения аккумуляторной батареи и проводки
  • Прокладка жгута проводов и жгут проводов жестко связаны и защищены от трения и связанных с этим повреждений.

Первый запуск

Первый запуск

  1. Установите правильное время и день на таймере дизельного отопителя в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем.
  2. Включите дизельную систему обогрева с помощью кнопки мгновенного нагрева и проверьте:
  • Свечение индикатора мгновенного нагрева и панели таймера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*

*

*